この車でドリできるのか？

重量系
チェイサー

2

てかチェイサーはVIP海苔が良く乗っているが、走り屋からするとどうなんだろう？

ﾌﾟﾚﾁﾞ

沢山いるじゃん？

マーク�U３兄弟のうち最もスポーティと見られているチェイサーだが、
走り屋にはクレスタの方が人気がある。

俺

Y32　シーマ
前面スモーク　金玉のグリル　金玉のエンブレム
キンピラゴボウ最高！

そいやRB26積んだプレジのドリ車もいたね〜

スレタイと関係ないけど川村○一はF40でドリフトしたいらしいよ〜

マーチ

クレスタはデザイン的にいただけないな。
この前最寄り駅のバスの停車場で、ＧＴウイングつけたツアラーＶがアクセルターンしてますた。

ＦＦ車でドリしてる人降臨キボンヌ

家の近所で夜中ケツ流してるＤＱＮもいるなぁ。
そのなかの一台と思われるアリストが
去年、朝５時ごろにコーナーでバスと正面衝突してますた。

外車でドリ

ドリルちんちん

免許取立ての最初に貰ったカリーナＥＤ（元年式）でやってたよ。

ＦＲならなんでもありかよ？
てかエボみたいな４ＷＤでドリる人間は存在するのか？

ＡＴカローラ２でドリ

ノアでドリ

ＶＩＰでケツ流す

>>16
というかエボ海苔はヲタが多いのでドリれない。これホント

今日なんか霧雨でどんなクルマでもかんたんにドリドリできるな。
クラウソが追突してた。
いいけど狭い道に止めて住所交換してんなや。
保険屋やケーサツ呼ぶほどの事故でもあんめえに。

>>16
ｵﾚ様だ。
>>20
ｼﾈﾔﾊﾞｶ

ほとんどのＫトラはFRだが（MRもある）ドリやった香具師いる？

雨の日カルディナでドリッタ。

昔P10プリメーラでサイド引きまくってましたが。

軽トラは基本だろ。
ﾀﾞｰﾄだとおもろいように回るな。
ﾉﾝｽﾘくらいはあたほうがいけど、そうなると４駆とかになるんだよな。
重心高いからﾏｼﾞ横転しそう。

ハイゼットでやってたけどやたらすべるから怖い

志村さえいなければ　俺もドリってたのに　

>>23
今日２ストジムニーで思い切りケツ流しました
下駄山タイアって雨に弱すぎ

ハイゼットはまだいい。
ｻﾝﾊﾞｰなんか、ｹﾂが重いわｻｽｼﾞｵﾒﾄﾘｰおかしいわで最悪。
ﾐﾆｷｬﾌﾞとかｱｸﾃｨとかいいな。

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公道でＫトラ横にしたヤシは最強と言えよう・・・(藁

ミニバンでドリ

ノアはＦＲだからドリは可能だが･･･
足回りやわらかすぎるので怖いだろう･･･

うんこわい

>>32
ノアはガソリンバンＭＴの標準ルーフスーパーシングルジャストロー（リア５０扁平）がお勧め
あのＫ型の末裔（７Ｋ−Ｅ）積んでるからいぢれそうだし

そん代わり燃費がなぜか異常に悪い（回しすぎか？

ヴィッツ。フィット。デミオ。ドリできんの？

>>35
とりあえず、そのｸﾙﾏ買ってｻｲﾄﾞでも引いてみろよ。

Fドリ出来ます。カーブで思いっきりサイド引いてっましょう

旧型のタウンエースノアは３Ｓ積んでるから痛い。
Ｆドリでどんどん踏んでく神はいないの？
↑ゲームでやったけどすごい流れて気持ちいい。
マジＦドリをマスターしたらＦＲより快感じゃね〜の？

つーか、ベビーカーはﾏｼﾞでべビーカー乗ってるのか？
ゲームばっかやってても運転が上手にはならんぞ。

タウンエースでやったことある。死ぬかと思った。

おれY32シーマ

フルスモーク　金のエンブレム

チンピラ高島

漏れデミオでイ０ハを８分で下りたぞ

↑インのインを攻めて�dだんですか？ｗ

国沢先生の手に掛かれば、どんな車でも横に向いてドリドリだよ！

つーか、ﾀﾞｰﾄなら２�dﾀﾞﾝﾌﾟでもｹﾂは振れる。

どっかの外人が乗ってるF１で延々ﾄﾞﾘﾌﾄしてた
どのくらいできる？って聞かれて「いつまでも」って答えてた
下位ﾁｰﾑのﾔﾂだったけど、やっぱF１ﾊﾟｲﾛｯﾄはチャうな

漏れはベビーカには乗ってないが･･･ｗ

ダートは何でも流してしまう穴場。。。
だが、公道でケツ流すからおもろい。

ノアはグリップで乗ってても怖い。
コーナーで絶対踏めね〜し。やたらアンダーでるし･･･
フェイントでなんとかするしかないんだよな。

>>47
箱車な、
普通にｽﾛｯﾄﾙ抜きながら突っ込んでｸﾗｯﾁ切れば楽勝だろ。
ただ、やっぱﾉﾝｽﾘは欲しい。

ノアの怖さはミニバン１だと思われ･･･
ＭＴはまだしもＡＴなんか乗ってられねぇ〜し。
ノアはありえないくらいサイドが弱い。ブレーキも･･･
もうスポーティとはかけ離れてる･･･

タクシーでドリしようと思うヤシはいるかい？

ＢＭＷでケツ流せるかな？

>>49
そんな貴方はデリカの恐ろしさを知らない
タクシーなら楽勝でそ。コンフォでもクルーでも、背戸でもクラウンコでも

デリカは確かに怖そうだ･･･
なんせあの糞高さだからな…

>>42
デミオで飛行訓練とは、勇敢なパイロットだ。

てかデミオよりヴィッツのほうが早いと思われ。。。

い○はで飛んだヤシいるのか？
飛んだ時点で大破だと思われ？

救いようの無い、DQNが集まるスレはココですか？

ここだと妄想が認められるからなｗ

>>56
ﾊﾞｶだな、救いようの無いﾊﾞｶが集うｽﾚだ。
よって、おまいもﾊﾞｶの仲間入り。

２�dトラックが右コーナーの後にある十字路へカウンター当てながら突入してくの見たことがある。
後輪がインリフトしてたから運ちゃん相当怖かったろうな．．．

２�d車流しても、踏んでもトルク無いと思われ。
つまりラインはずしたら再起不能

>>46
あれはスピンターンっていうんだよ
バーーカ

スピンターンもドリフトの一種

三菱キャンターのガソリン車はどうよ？

>>61 直線で延々200m以上やるｽﾋﾟﾝﾀｰﾝはないだろ
ｸﾙｸﾙ回ってたわけじゃないしな

三菱エアロスターなんてどうよ？
ただし、冬季限定。

マジレスなんだけどアルテッツァって実際どうなの？
コンセプト的にはいい車だと思うので購入を考えているのですが・・・
自分は別にランエボやＧＴ−Ｒのような速さは求めないし走るといっても
たまの週末に危険じゃない程度に峠を走るくらいだからいいかなと思うのですが、
それとＦＲ好きなので・・・

亀レスだが、公道で4WDのサンバートラックでもってドリったヤシなら
よく知ってるぞ。
昔のワシの親父だが。わしも乗ってた。

まぁ、雪道だが。

>>66
アルテは少し重量があるよ。Ｒ３２のＧＴ−Ｓより重く、ＧＴ−Ｓにパワーも劣る。
ただＮＡだからそれなりの利点もあるんだけどね…
あと３Ｓエンジンと１Ｇエンジンのどちらにするかでかなりのパワーの差出るし。
３Ｓのほうがパワーは上。あとどっちもいじりやすい。
６ＭＴだからＭＴの技術もある程度必要だしね。

>>67
よくその巨体を操れるもんだなぁ

>>69
インリフト→荷崩れに良くなるが大丈夫。君もやらないか？

や　ら　な　い　か　？

>>69
ベビーカーからみれば、サンバーも巨大なのか？

ステップワゴン

>>72
つーか、ｻﾝﾊﾞｰってｻｽｼﾞｵﾒﾄﾘｰめちゃくちゃやない？
激しくﾊﾝﾄﾞﾙ取られて疲れる。
まだﾐﾆｷｬﾌﾞとかのほうが流してても操舵にゆとりがあっていい。

っと、思う。

死骨湖のビックホーン。これ最強！

古いミニキャブ楽しい。個人的には箱のほう。
でもミラのほうが楽しい。大昔の10インチで4Fのやつ
サイド引いたままくるくる回れる

>>72
ある意味な･･･

キャンターとカン違いしたの？

あまりその手の車の知識が無いものでね

ヴィッツのＡＴでも余裕でドリできるぞ。
コーナーでＮにしてサイド引いてすぐＤに戻してみ

ｵﾁｬﾒｻﾝ

>>80
そうか、ヴィッツはＦＲでしたね。

舗装路ドリフトってどうやるんすかねぇ
雪道では急発進して急ハンドル切ってできるんですけど

意味が分からん、もっと詳しく。
つうか、それドリじゃねえぞ。アクセルターンかなにかと
勘違いしてねえか？

まぁ、ｵﾚ様は昨日。
ﾎｰﾑｾﾝﾀｰでｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞｶｰﾄを激しくﾄﾞﾘﾌﾄさせてきたんだがな。
うらやましいか？

>>85
漏れは倉庫でカゴ台車を(略

リフトにブチ当てて怒られた＿|￣|○

>>82
ヴィッツはＦＦだよ。

>>87
４ＷＤもあるよ。

うん。必要ないと思ったから書かなかっただけ。

コンパクトカーでドリするのもおもしろいかもね

>>85 ﾜﾗﾀ

>>85
それ俺もよくやる(藁
大量に積んでるときは、そのほうがコーナー曲がりやすい。
たまにミスってガードレールに突っ込むこともあるけどな･･･
ﾎｰﾑｾﾝﾀｰ内では安全運転を心がけましょう。(藁

>>74
いや、当時わしはﾘｱ厨だったんで、なにがどーなったのか良く知らん。
「あんまし滑らんな」といってたのだけ覚えてる。

ＡＴドリで何キロまで出せる？
てかＡＴだとたまに再度がペタルの場合があるからそういうのはドリできない

>>93
漏れはヘタレなので５，６０キロぐらいまでしか

>>93
いや、リリースノブを固定してれば普通のより簡単だよ
(ＭＴでクラッチ蹴る感じ)
日産系はタバコの箱がちょうどいい感じにつっかえ棒になるらしい

そういう使い方があるのか・・・

S-MXだけどﾄﾞﾘれるの？

Ｆドリでつか？
一応可能でしょう？ヴィッツでできるんだから…
車高あるから怖そうだけど･･･
ＮＡだからある程度は踏んでも大丈夫でしょう？

クラウン（１５０系後期の３リッター）は、ドリフト出来ねえ。
ＴＲＣとＶＳＣが邪魔をしている…。ちょっとホイールスピンをかまそうと
しただけで、ＴＲＣが作動するけど…。何か方法は無いの？

ない

ビッグホーン・イルムシャー３．１Ｄは機械式ＬＳＤだから楽勝だぜ！
３速で速度を稼いだ状態からフェイント、姿勢変化させんのがコツだ
今のところ横転の気配が無い(ﾏｼﾞだよん）

>>99
トラコンキャンセルできないの？現行シーマは車内にスイッチあった気がするけど
(お陰で社長のクルマでハーフスピンかましたけど)

>>99
ヒューズ抜き。

恵比寿殺しと一緒なんでないの？

つかぬ事をおききしますがFドリしてる人たちってどうやって
ドリフト状態を維持してるのですか？
後輪駆動のようにアクセルでリアの空転状態を維持するワケにはいかないし、
でも上手いFドリ師はしっかりスライド状態を維持してますよね？
なんで？

>>99
ＴＲＣを壊してミナー

>>104
FRから見れば、明らかにｵｰﾊﾞｰｽﾋﾟｰﾄﾞで進入して慣性に任せるのが前輪駆動の走らせ方だよ

チャリでドリ
って、経験者多数か．．

>>101
峠でドリってミナー

>>106
今日日の車、やたらﾘｱが踏ん張るもんだから
ｻｲﾄﾞは引くだろ。
飛距離稼ぐってものあるが。

15年くらい昔のＦＦ車って割りとｹﾂ振るよな。
楽しい反面、時々ﾋﾞﾋﾞﾙ｡

つーか、突っ込みなら4駆｡
そして、立ち上がりも４駆｡

FFだFRだとか、正直遅すぎる。

この時期ロードスターをフルオープンでドリってる奴が居た。

四駆は確かに滑ったとしても立ち上がりは最強だ罠。

あと無理矢理インにねじ込めるし･･･

>>104
機械式なりLSD入れないと前に進まないよー
リアにウンコタイヤはもちろん、思いっきりトーインにすれば
スライド維持が楽。
リア流しつつフロントドアンダーでがんばって横向けましょう。

>>113
いや、ｵﾚ様的素人だとそうでもないよ。

>>114
ん？きっかけ作りにはﾌﾛﾝﾄﾄｰｱｳﾄじゃ無いのか?

四駆ドリか？

トーアウトだごめん

あらもうレスついてんのね

敗北者さん突っ込みありがと。良く知ってるね！！
変な奴しかいないかと思ってたよ

デルソルでドリれまつ？

LSD入れてサイドちゃんと利く車なら何でもできるとおもうよ

>>122
ありが�d

折れのAE92はデフないしサイドも終わってるけどドリできる

まぁマターリ汁

http://202.212.131.39/cgi-bin/bbs/7/img/1686.jpg

>>125
やめてくれ･･･（逝

>>122
あんまり頑張るとドラシャ折れ(抜けるっつーのか)ません？
グランドやらサイバーで責めてた香具師は１回はもげてた

>>１０２・１０３・１０５
情報、サンクス。一番確実なのは、ＴＲＣを破壊することだな。
確か、ＴＲＣを解除するスイッチがあったような…。でも、ＶＳＣは関係無いじゃないの？
どうなん？

>>128
とりあえずＴＲＣを止めて走ってみることだな。
そこで駄目なら次のことを考えればよかろう･･･
車を急に変化させるのは良くないしな

>>127
大阪？　違ってたら御免。

Ｖ３５．Ｚ３３．ＲＸ−８あたりを次世代ドリ車として迎い入れることは可能なのかな？
どいつもＮＡだし･･･

８６だってＮＡだったろ

>>132
８６とかに旧車のＮＡは味があっていいだろうけど･･･
現代の車としてもっとパワーが欲しいんだよな･･･
てかスカイラインがＬ型捨てたときは絶望的だった･･･
あとRX-8は210＆250馬力ではイマイチ。

俺の元バトルマシンだったポーターキャブはバイアスタイヤ装備で、雨なんかだと流れに乗って走ってるだけでも慣性ドリしてますた。
楽しかった・・・・エンジンチューンしてやろうと思ってたのに、知らぬ間にｸｿｵﾔｼﾞがキャリーを買いやがった。

あとふそうファイター４トンで荷物満載の時にリアタイヤ３本パンクした時、そこらの直線で直ドリでしたわ。
ケツがプリっと出ても、超ロングホイールベースのお陰で挙動は穏やか。
但し全長も長い為、そこらで振り回すと道に引っ掛かるのが難点か。

ばら撒かれたビー玉の上ではＶＳＣもＰＳＭもＥＳＰも効果なし。

>>130
え、なんでばれた(汁
横Ｇ掛かってる瞬間にトラクション思いっきり抜けるから、
大抵その後どっか�dで逝くんだよな

キューブでドリってみた。
横転しそう、そしてちょっとしたギャップ拾ってスピン。

死ぬ前に止めとけ、出ないと・・・

路面の濡れてる時は夜になったら会社のＡＴエブリーでサイドを引きに出動しまつがなにか？

誰かハイゼットカーゴでドリってクレ

うわああああーーーん、変なのがいっぱいだよ。

A32セフィーロでドリってる人いる？

うちの会社のデリカスペースギア　ディーゼルターボ　フロア５ＭＴだと
吹けあがり遅いけど結構流せます

>>143
転がるなよ。
大型トラックでドリできるかな？(ダートもあり)

>>142
FFだから…

>>145
Fドリを知らんのか？

ＲＲでドリするとなんか滑りすぎて怖そう

>>146
A31と違って32セフィーロはFFだからほとんどいないっていいたかっただけ。というか見た事ない…。

無謀な速度で突っ込んでドリフトアウトするのはどの車でも出来るよ

>>148
そりゃそうだ。どんな車だって限界超えれば自然とリヤが流れるでしょう？
まぁすべる前にクラッシュするＤＱＮ車は別として…

150 age

たまに雪道で流すんですが、進入からクリッピングまでは
一応いい感じなんですけど、そのあとアクセル踏もうがパーシャルにしようが
横っ飛びって感じなんです。車はアルトワークスの四駆です

雪道はそんなもんでしょう。
無理に踏んでも加速しないし、どアンダーでて危ない。
あと、カウンターもそんなに必要ないんじゃない？

ﾍﾞﾋﾞｶｰの真意がわからん。

てめぇら！サンバーだのエブリーだのアクティだのでドリってるとか言うから
試しにやってきました。

アトレー９年式　カスタムターボ　AT←注　（廃タイヤ使用）

サイドが足踏み式なのでロック掛かる手前で突っかかるように板当てて調整
MRだけどなんとかなるだろうと思ってやってみるとロールがすごくてマジぶっ倒れそうｗ
オレの癖が少しフェイントからサイド引くやり方なのでロールがハンパじゃない！
ヘアピンだとオレにはムリ！死ぬかと思った！！！！！！！！
んでL字ならなんとかなるんじゃないかと挑戦。
ビビリながら頭突っ込んでサイド入れると少しすべる。
これは行けそう！でも怖い。
ビビリながらもセカンド全開からコーナー手前でサイド！
滑り出したらアクセル全開！
でカウンターを入れようとした時！

車　体　右　側　浮　い　た　


心臓に悪いので
おとなしくFDでやります。

>>154
やりすぎるとﾏｼﾞで横転でするで。ﾊﾞﾝだろ？
ﾄﾗｯｸならまだ、幾分重心が低いのだが。

で、片輪が完全に浮いてしまうと、着地が大変やで。
まだ数センチ浮くか浮かないかだったんだろ。
やりすぎると、ﾏｼﾞﾔﾊﾞｲ｡

てゆうか、ﾊﾞｰｽﾄする。

>>154
雨ならもうちょい楽に流れるんだけどな
サンバーＣＶＴ＋でかいガラスサンルーフでも浮くまでは逝かんかったぞ
取りあえず乙

>>155
バンじゃない普通車！
バンより車高低いからなんとかなると思ってやったんだけど
それでもマジ浮いた。フワーと抜けてﾄﾞﾝッ！！てな感じ。

今年一番のドキドキでしたよ(;´Д`) ｲｷﾃﾃﾖｶｯﾀ

>>156
滑らそうと思ってオーバー気味で入ったからかなぁ・・
雪道なら楽しそうって思った。

>>154
乙かれ。あなたをリスペクトです。

・TE71レビン（ダート）、普段はボディがふにゃふにゃで駄目。
・SR40Gノア（ダート）、FRだから一応出来るらしい。
・S60ハイゼットトラック、28psしかないから絶対に安全。
・JZX110ヴェロッサ。NAのATだけどかっこよく走れました。
・初代ﾌﾟﾘﾕｽ、雨の中、サイドターンとかFドリして遊びました。

FRのカローラ（丸目四灯） おつりおつりおつりスピン初体験
カルタスターボ FFはおつりおつりの時踏んだらなんとかなるのがわかった
ふるーいNAミラ サイド引いたままくるくる回れるのを発見
ロードスター ブレーキ残してドリフトに。LSDの重要さも実感（ビスカスウンコ）
ランエボ 変な機能満載で流すととっちらかる。4輪ドリって感覚変

>>153
俺もわからん。
４ＷＤドリは全然流れない。滑り出してすぐ踏まないとインに直進。
スピードのってないときに流すとヤバイ

>>154
素ノーマルのキャラバンでやろうとした人を思い出した。
あ、ちょっと滑ってるなーなんて見てたら

ちょっと角度ついた時に、みごとにこけた

すぐに引き起こして撤収していったが

>>162
ﾊﾞｶだな、４駆は速度を乗せてこそだろ。
後輪駆動のｸｿﾄﾛｲﾄﾞﾘなんか邪魔臭くていかん。

やった事無い事を語るんじゃねぇよ。

しかし、速さと見た目なら
やっぱエボだよな。
場合によっちゃﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟとかもｱﾘかもしれんけど
運転難しそうだな。

誰か、ﾐｯﾄﾞでﾄﾞﾘやってるﾔﾂは居らんのか？

誰かミゼット2でドリってみて！！
あと、4WDでもGTOでヤッてるってハナシ聞いた事無いんですが、居ないんすかね〜？

どこぞのカウントダウン年越しライブでタクシーがドリフトしてた。
そりゃ１月１日の午前２時半！だから片側３車線の道も誰も居なく、広かったから
ドリフトでＵターン決めてくれたんだろうけど。
道路少し雪が積もってたから簡単だったのかな

>>167
スマソ、ライブ終わった後ね

>敗北者
昔、ビートでやってた。
すんごく流れる代わりにコントロールが大変だったよ

>>169
ﾏｼﾞか？
よくそんなので流せるな。
ﾎｲﾙﾍﾞｰｽ短すぎだ。
そして、もうちょい馬力が欲しいよな。

ﾌｪﾗｰﾘとかﾄﾞﾘ車にぴったりだと思うんだが。３６０モデナとか。

普通にSW20でドリフトしてるぞ。速さもシルビア系と大して変わらんぞ！

>>171
てことは遅いって事じゃねーか。

たしかに特別速いなんて感じねーな！
そんなことより重量配分の関係からかリアタイヤの減りが早過ぎるぜ・・・

エアロキングでやったら神認定だな。
題して「二階建てドリ」
ま、そうなる前に転倒するだろうけど。

むしろトレーラーでドリ

ジャックナイフであぼーん・・・

ヤ○マーのトラクターでドリ出来るヒトって居るんかな？

井上ﾀｲﾔ(IRC)履いてるﾔｼいる？

>>175
これからの時期北海道では色んな車のドリフトが見られます。
バス・フルトレーラー・セミトレーラー・重機輸送車・・・・・・・
卍やら逆振りやら








単にスリップとも言う・・・・

スリップといえば、

スリップとキャミソールとシミーズとズロースの区別が難しい。

>>180
ズロースは全然違うだろ・・・
裾の長さがシミーズ＞スリップ＞キャミだな

>>181
お？よく知ってんな。

さては、ﾆｯｾﾝやﾃﾞｨﾉｽのｶﾀﾛｸﾞの
下着ｺｰﾅｰを熟読してるな。

>>182
ｷﾞｸｷﾞｸ
正直に言うが消防の頃はアレで抜いてた事が（略

タイヤ径が同じとして、扁平とそうでないものはどっちがドリしやすいですか？

そうでないもの、とは82扁平のことですか？

>>185
例えば５０と７０ではどうですか？

>>186
７０の方が限界低いからドリしやすい・・・と思う
５０とかだとある程度まで踏ん張っていきなりスパッと流れないか？

ｵﾚ様は６０扁平の
適当な粘りとヨレのバランスが好きだ。

4tの箱車が対向車線にはみ出して
ケツ振りながら対向車を回避するのならよく見るぞ。
あと、ごみ収集もよくケツ振ってるな。

バスのドリ見たことある？(単にスリップ

>>190
見たことはないが乗ってたことはある
小学校のときのスキー旅行で、エンブレ掛けながら下ってたバスが
左カーブでずる〜りとケツ（漏れが座ってた最後尾）を対向車線にはみ出させますた
動きがゆっくりだけど、一旦流れるとなかなか止まらないね・・・

ダンプで国道（山坂道ｗ）ドリしてる先輩がいた・・・

ATでサイドドリするときは、Nにした方がいいの？
それともDのままサイド引いていいの？

>>177
ウイリーならしたことあるぞｗ


あと変わったところではジムニーかな
雪道なら四駆切れば簡単にケツ振るが、ホイールベースが短いせいか
回り出しがむちゃ早い、気が付くと反対向いていたりするがｗ
四駆状態ではセンターデフ無しなだけになかなか振れない
それでも進入速度上げれば一応出来るがパワー不足で失速する

ゴルフゲーム？のＣＭで、カートでカウンター当ててたな。
もっとも、ＣＧだろうが。

>190
北海道の路線バスの運転研修風景をTVで見たが、
専用コースでケツ流してコントロールしていた。
あの巨体が滑っている様子は恐ろしい。

>>194
おう、トラクターウィリーは楽しいな
４Ｌのローで畦越えようとしてポンとつなぐと簡単にフロントが浮いて

棚田でやって、バランス崩して下の田に落ちた時は年寄り連に思い切り怒られたが・・・

で、ジムニードリも・・・ってあんたうちの親父じゃないだろうな

>196
>トラクターウィリー

だから、ぬかるみにハマった車をトラクターで引っ張り出すときは、
バックで引っ張れと言うんだな。

ウイリーといえばダンプだろ。

>>196
一応オヤジと呼ばれるような歳ではないつもりｗ

トラクターウィリーは田んぼから出て移動させようとしたときに
アクセルレバー引きっぱなしなの忘れてて､ポンとクラッチ繋いじゃったから・・・
危うく出て来たばかりの田んぼへダイブするところでしたわｗ

スクーター

奇跡に近いドリ見たことありますか？

オートランド山形のR33GT-Rのドリフト生で見た香具師いる?

S13Q'sってドリフト練習用にはどうなんですか？
K'sじゃないと苦労しますか？

>>190
冬の釧路駅前に是非行ってみてください。
あと、珍車ドリなら、冬の石○湾新港（○幌郊外）に行ってみてはいかが？
マジ面白い

>>203
ドリフトですか？ノーマルでパワー無くても慣性ドリフトなら出来ますよ。
昔、カローラワゴン４ＷＤ ＭＴ １１５ＰＳのＡＢＳ無し185/65R14を
独学でドリフトの練習してました。
駆動方式に関係なく、登り（妥協しても平坦）でやることが絶対条件、左へ曲がる
コーナーが一番最適です。迷惑のかからない広いところで練習しましょう。

同じ場所を１〜２年程度練習したら、４ＷＤでもドリフトが出来ました。
更に平坦で３年練習したら、結構綺麗な４ＷＤドリフトになります。
カローラワゴン４ＷＤはフロント、リアのトラクションの乗せ方が非常に難しく、
フロント荷重でＦＲ、リア荷重でＦＦになり、アンダー・オーバーが激しい。

５年後、ランエボ３に乗り換えたら、１ヶ月で４ＷＤドリフトできました。
その１〜２年後パワースライド、慣性ドリフト、直線ドリフトまである程度自在に
出来るようになりますが。

某漫画仁Ｄのようには絶対できません。。。でわ。

ついでにカローラワゴン４ＷＤで独学の走行方法です。
緩やかな登りのちょっとキツメのコーナーの左斜面です。（インターチェンジの入り口
を想像して下さい）
�@コーナー手前まで80Km/h位（速度は斜面とコーナーのＲによりますが勘ですね）
　で突っ込んでアウトから内側へ向かいながらブレ−キング。
�A慣性でリアとフロントが一緒に滑り出したらアクセル全開。
（この時フロントだけが滑ったらアンダーで危険なのでアクセルは踏まずに
　コーナーを抜ける）
�Bリアが先に滑り出し始めたらハンドルを戻し始める。
�C車体が次の直線と真っ直ぐ平行になったらハンドルが０カウンターになるよう
　にする事。このときに斜めに滑っている感覚ならＯＫ。
　（注意：ここでアクセルを離すと、ハンドルを切った方向に刺さります）
�Dアクセルはコーナーを抜けるまで全開のままハンドル操作は０カウンターを中心に
　フロントがイン（左）に行き過ぎるならハンドルを少し右に、アウト（右）に行き過ぎるなら
　ハンドルを左に、次の直線と車体が平行に調整しながらコーナーを抜ける。
　パワーが無いので最終速度は60km/h程度まで落ちます。
ってこんな感じですかね。

４ＷＤドリは度胸一発！！失敗したらタックインでＦＦ走りが基本かな。

>>205>>206
おい、そんなもんに1年も2年も掛かってどうする。
3日でﾏｽﾀｰしろよ。
特にエボなんか、まんま市販ﾄﾞﾘ車じゃねぇか。
あれなら3時間で十分。
まぁ、勢いは大事だな。
酒のんでｻｰｷｯﾄ走れば簡単だ。


ところで、ﾂｲﾝじゃさすがに厳しそうだな。

>>207
まあ、当時ドリフトのドの字も知らんし今まで人から教わった事も無い
ヘタレなんで。一人相撲ですわ。
そりゃ四輪ドリフトするだけなら早いさ、プラス早く正確に走るのに
時間かけてたからな。
あくまで、遊びだからね。

>ところで、ﾂｲﾝじゃさすがに厳しそうだな。
ご免、どういう意味？ﾂｲﾝて何？

>>208
スズキのツインでそ

>>209
なんだ、昼間にも生息してんのか？
そうだ、ｽｽﾞｷのﾂｲﾝだ。
ｱﾚでも出来ない事はないが、ｷﾋﾞｼｲだろ？

>>208
まぁ、ﾄﾞﾘつってもなんやら奥が深いらしいからね。
ｵﾚ様は適当に派手ならOKな感じだから、あんなもん誰でも出来るじゃねーか
勢いさえあれば。
って考えだったんだわ。

起きたら昼でしかも雨降りそうだった敗北(略
スマートよりは重心低そうだけど、あのホイールベースだからなぁ
ストラトスよりコントロール難しそうだ

ツイン見ました。
ホイールベース（mm）1,800
トレッド前（mm）1,310
　　　　後（mm）1,290
スズキの軽はノーマルでも足回りは結構しっかりしてた記憶があったけど。
（ホンダの軽に比べたらという意味で）
これ、低グレードのガソリン車ならまだしも、ハイブリッドは重量配分のせいで
失敗するとどっかに回りながら飛ぶかも。
ＦＦならリアが軽いほうがいいと思う。

幻さんありがとうございます。
S13とS14のQ'sってお買い得価格でやたらたくさんタマがあるから
これでドリフトの練習になるなら欲しいな。。

良スレあげ

シャレードTXは？

パジェロでやってるんだが、サイド引く方法しか出来ない。
他にどんな風にやればいいの

滑りやすい路面で軽くブレーキをかけながらハンドルをクイっとやる
こつはなるべく速度をだすこと　アクセルは閉じないこと

折れの愛車をみてくれ。こいつをどう思う？
wibo.m78.com/clip/img/14676.jpg

すごく･･･エレガントです･･･

すごく･･･エレファントです･･･

ロードスターでもドリフトできますか？

>>221
それで出来なきゃ見込み無し

お前向いてねえんじゃねえの？（プ

>>222
いや、ｱﾝﾀﾞｰﾊﾟﾜｰだと初心者は難しいかもよ。

むしろﾂｱﾗｰｼﾘｰｽﾞのﾏﾆｭｱﾙのが初心者向けかもしれない。
馬力あるし、ﾎｲﾙﾍﾞｰｽもまぁまぁ長くて
流れ出してからもｺﾝﾄﾛｰﾙしやすく無い？

>>224
ドリじたいはさほど難しくないけど、ドリの維持が難しいのね。
まぁそれもクラッチ蹴りでもんだいないけどなー。

キャラバンのロングボディで簡単に出来るよ。

出来る出来ないで言えば、
出来ない車なんて極僅か｡

ｷｬﾗﾊﾞﾝなんて、ある意味ﾄﾞﾘ向きであるかもしれない。
ｹﾂが軽い＝簡単に加重が抜ける
だからね。

ただ、馬力の無さと重心の高さだけはどうにもならないけど。

ミゼットはどうでしょう？
ミゼット�Uでもいいです。

センチュリーリムジンで、やってもうた。

どんなにすぐケツでても、維持できなきゃ面白くないよな。
軽トラなんて、すぐグゥーーーン（内側がインリフトして空転）キュッ！！（グリップ復帰）ってならない？

>>230
それな、ﾉﾝｽﾘ入ってないからだ。
ﾃﾞﾌ入ってるとﾀﾞｰﾄでは無限にﾄﾞﾘ出来るよ。
てゆうか、定常旋回か？

ただ、これもﾎｲﾙﾍﾞｰｽが短いから舗装路では意外とｺﾝﾄﾛｰﾙが難しい。

デフの入った軽トラなんてあるのか？
スーパーデフロック機能のついた四駆はあった気がするが。

市販でデフ売っててもわざわざ買うわけねーし。

マジレスなんだけどアルテッツァはどうですか？
車の評価は低いようだけど４ドアセダンのコンパクトなＦＲということで
自分の好みなので購入を考えているのですが・・・

>>232
デフロックの設定のない軽トラの、農業用グレードには大抵デフ入ってるぞ
それも機械式のが。

つーか、デフロックあるならそれ入れた方がいいじゃねぇか
ポルシェなんかレーシングカー全部デフ無し直結だぞ

>>232
ﾃﾞﾌｧﾚﾝｼｬﾙｷﾞｱの無い車なんてありませんよ。(ﾌﾟﾌﾟ



っと、ﾊﾞｶにしてみようか？

てゆうか、４駆は大体ﾘｱにﾉﾝｽﾘだろうが。
ﾃﾞﾌﾛｯｸ付いてる方が少数派だ。


>>233
いいと思うよ。
ﾀｰﾎﾞでも付ければ。

X90のクレスタツアラーVでもいい感じにドリフトできるよ

>>236
http://www.isize.com/carsensor/s/smodel/SZ_16_1.html

ｺﾚのﾂｱﾗｰV?

てゆうか、ｺﾚはｺﾚでいいかも知れない。

ジムニ−でドリできる方々、凄いです！
俺は免許取立ての頃に、雪山でやって転んで以来おっかなくて乗らなくなったよ

ﾚｶﾞｼB4でﾄﾞﾘしたいんですけど、コツとかありますか？

つっこめ

>>239
フロントのドラシャを抜いてセンターデフをロック
ついでにリアデフも溶接

でもな、ｽﾊﾞﾙの車ってけっこうｱﾝﾀﾞｰｷﾂｲよな。
普通に走ってりゃいい車だが。

やっぱ突っ込みからの慣性&ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞか。
初めてなら前後のｸﾞﾘｯﾌﾟﾊﾞﾗﾝｽを変えてやれば楽勝か。

ありがとうございます。
いまいち慣性ってのがよくわかってないのですが…
ｸﾞﾘｯﾌﾟで走る時はｺｰﾅｰに進入してからｸﾘｯﾌﾟまで
徐々にﾌﾞﾚｰｷ踏力を弱めていくもんだと思っているのですが、
ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞﾄﾞﾘの場合はどうなんでしょう？
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中にちょっと強めに踏むとかするんですか？

>>243
突っ込みである程度速度を維持しつつ
ｵｰﾊﾞｰｱｸｼｮﾝでﾌｪｲﾝﾄかけて･･･ってﾔﾂﾃﾞﾅｲﾉ?

ｽﾊﾞﾙは元々の重量ﾊﾞﾗﾝｽ?がいいのかな？
ﾘｱ加重抜きにくい事ないかな？
まぁ、あくまでﾌﾛﾝﾄ横置きｴﾝｼﾞﾝと比較しての話。

でも、一番の近道は前後のｸﾞﾘｯﾌﾟﾊﾞﾗﾝｽ｡
ﾌﾛﾝﾄ０１でﾘｱがＧ３とか。
ｹﾂをﾛｰｸﾞﾘｯﾌﾟにするよりﾌﾛﾝﾄのｸﾞﾘｯﾌﾟを上げる感じで。

>>243
ブレーキもう少し残してみ。挙動が変わってくるはずだ。
それがブレーキで曲がるっつ−こと。



変わらないならそこまで攻めきれてないってことだ。

チャリでパワードリフト
これは出来まい

>>246
舗装路に砂を撒け。

もしくは凍結路。

>>244
>>245
ありが�d
試してみます！

>>247
　転ばずに華麗なカウンターを当て続けられる？

>>249
どっちかいうと、ﾏｯｸｽﾀｰﾝに近いな。

>>243
ここでいう慣性とは、車体の重量を使って振り子の原理で振り回しはじめると、
重量が重い方、一般にはフロントが先に円周を飛び出す（アンダー）ことをいう。
しかし、このときブレーキを踏むことでフロントに重心を変えることにより、
リアが先に円周を飛び出す（オーバー）ことができる。
>>244
多分エンジンとミッションが分かれているので重心が低くて、
イン側のタイヤがリフトしにくいから滑りにくいんだと思う。

つまりまとめると、完全ドライのアスファルトで
ママチャリでバーンナウトできる香具師が最強ってことでつね？

舗装路で速いスピードでケツ出したのって一回しかないなぁ・・・
CJ1Aミラージュ(1.3のATの3HB)で。
その頃はクルマが「どう操作すればどんな動きをするか」というのを
知りたくて色々やってた。

・100Km/hで平地から上りの左コーナーにインから侵入
・いきなり外足に荷重をかけるようにステアを切る＆アクセル抜いた
・そしたら音もなくケツが流れたので、巻き込まないようにカウンター＆
　アクセル半開にした
・そのままコーナーを抜けた。そのときは80Km/hくらい。

・・・偶然タックインでもできたんだろうか？

ココだけの話、内緒で親のキャラバン（当時新車で購入して３ヶ月後くらい）を持ち出して、軽いノリで流してみようと思ったら、
>>154の様になってしまって本当にちびりますた。１９歳の初秋の想ひ出。

スレタイつまんねぇ。

>>252
３輪車ならFFだからな、比較的簡単に出来るんだが。

つまりまとめると、完全ドライのアスファルトで
三輪車でウイリーできる香具師が最強ってことでつね？

>>257
いや、最強なんてものじゃないな。
神だ。

だれも神には勝てない。

つまりまとめると、GTOで140�`出した神は
自転車でバーンナウトができるということでつね？

いや、チャリでも漕がないでバランスだけでウィリーする「マニュアル」って技があるくらいだから
三輪車でもウィリーできる可能性はまだある。

>>260

そのウィリーの方法はリアブレーキ必須ちゃうの？

押し棒つきの三輪車だとウィリーできるかも

３輪車でも逆ウィリーなら出来るだろう
直進全開で急制動かけたらリアが浮き上がらんか？

>>263
ジャックナイフでつね？

三輪車、座らすに立ち漕ぎでウイリーするのは無しでつか？

それとは別で軽トラドリですが、ウチのアクティーは４ＷＤっぽいんですよ
デフロックしてドリできますかね？その辺のメカの構造が良く分からないんで。
壊れたらまずいし…

三輪車でウイリーするスレはここでつか？

>>264
アクティって、フルタイム４駆だっけか？
パートタイムで、なおかつリアデフのみロックできれば楽勝なんだが。

>>265
いや、三輪車でドリフトです。

子供の乗る足漕ぎの車の後輪のゴム部分を外して坂の上から下って
ドリやスピンターンして遊んでたなーそういえば。幼稚園上がるくらいの頃。
当時、土屋圭一に憧れてたからなー。当然後輪はボロボロになりますたｗ

足漕ぎ車でドリフトするスレはここでつか？

>>267
あ、漏れもやったぞ
ボディが鉄の結構大きいタイプのやつで、ちゃちなステアリングをフォークリフト用のデカイ径のやつに変えてもらってな
ホイールがプラ製だったから最終的にドリ中に粉々に砕けて
側溝に落ちて頭３針縫ったけど

>>267,269
びっくりして耳がでっかくなっちゃった！

ありきたりだけど、俺はチャリでドリフトしてた。
リヤブレーキつかわずに、フルバンクさせて自然に滑らせる。
滑ると、それが抵抗となって、スピードが落ちるから、リヤブレーキいらないんだよ。

あ、内足は、モトクロスみたいに開いてました。
さすがにペダルに載せたままは俺は無理ぽ。

あと、すげー楽しいのがジャイロＸ（３輪のピザバイク）！
これでフラットダート走ってみー。

ドリドリやり放題。すげー面白い。
右回りしかデフ効かなかった気がするけど。。

久しぶりです。最近忙しくてこれなかったのですが、結構レスしてもらってたようで…

俺チャリでドリフトしたことあるで、砂が撒き散らせれたとこで

チャリでドリフトするスレはここでつか？

>>ｽｺﾌ〜氏
頭３針…ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ

おお〜ｽｺﾌ〜氏もやっておりましたか！
ちなみに当時の漏れの愛車はプラスティック製ボディのＦ４０の足漕ぎ車でした。
ホイールが砕けるほど熱く攻めておられたのですね、負けました。
漏れの最後はホイールがｶﾞﾀｶﾞﾀになって外れて車より先に坂を下っていきましたがｗ

>>274
漏れよりだいぶ若いとお見受けしますが・・・
うちにあったのはモーリスと呼ばれてましたがなぜかアリタリアカラー（ｗ
スチールのラダーフレームに同じく鉄ボディが載って、ガキじゃ持ち上げられないくらい重かったですが
その分ボディ剛性が高くダートでも攻め込めましたよ

漏れ小学校までに頭５回打って計９針縫ってんだよなぁ・・・
そらこういう大人になるはずだわ・・・

>>275
いいえ、ﾎﾞｺｽｶｳｫｰｽﾞばかりしてるからだと思います。

>>276
ボコスカは運がないとクリアできんから嫌いだ
ボンバーキングと火の鳥は連れが来たら未だに徹夜でやるくらい好きだぞ

>>251で、重量が重い方が先に円周を飛び出すとあるが、
ブレーキングで重心をフロント寄りに変えるとリアが円周を飛び出すのは何故？
加重が掛かって更に重くなったフロントが先に飛び出しそうな気がするんですけど…
重いんだけど加重が抜けてる方が先に飛び出すって解釈でOK？

あと、上りコーナーの方が慣性ドリしやすいのは何故？
上りだとリアに加重が残りがちだと思うのだが。
だったら下りの方がリアの加重を抜きやすいとやすいと思うし。

なんだかよくわかってない質問でｽﾏｿ。

最近テゥディでドリしたら畑に突っ込んで廃車にしてしまいました。
あの爽快な走りは好きだったのに…。

今はミラに乗っていますがこの重さ、パワーでドリは可能なのでしょうか？

>>278
＞ブレーキングで重心をフロント寄りに変えるとリアが円周を飛び出すのは何故？
＞加重が掛かって更に重くなったフロントが先に飛び出しそうな気がするんですけど…
加重の意味を勘違いしてないかな？
フロントとリアの摩擦力が一定なら、重いほうが先に飛び出すが。
重心をフロント寄りにすると、摩擦力が向上するでしょう？
すると、リア側は少し浮いた感じになると、当然摩擦力は低下するよね。

＞あと、上りコーナーの方が慣性ドリしやすいのは何故？
簡単にいうと、重量バランスがいいからコントロールしやすい。
＞上りだとリアに加重が残りがちだと思うのだが。
あと、加速中もね。
＞だったら下りの方がリアの加重を抜きやすいとやすいと思うし。
この認識は合っている。
でもフロントばかり重くなっていると、リアが振られやすくなるよね。
コントロールを失いやすくなるから、簡単にできる分危険を伴う。

結局、下りでは知らない間に速度が上がるし、ブレーキしか意識しないよね。
でも、上りではアクセルとブレーキでコントロールできるから、とても練習になるよ。

>>280
レスありが�d
前半の方はだいたい理屈はわかっていたんだけど、
ん？重い方が先に飛び出すなら、前加重にするとｱﾝﾀﾞｰ出やすくなるのか？？
って思っちゃったﾜｹ。摩擦を無視してましたね。

上りｺｰﾅ-の方は、そういう事かと納得しますた。
ｹﾂの振り出しやすさじゃなく、ｺﾝﾄﾛｰﾙのしやすさって事ですね。

脳内で変にｼﾐｭﾚｰｼｮﾝしちゃうとダメですね。
ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言わずに練習してきます…

>>279
ターボだと簡単
まぁＳタイヤで２回スピンした漏れが言うのもなんだが

折れは昔、ニッサンのホーミー・ロングでドリフトしてた。（雪道オンリー）

S14Q's ATなどでドリしてるひといますか〜？

よっぽど変な車じゃなきゃできるっしょ。
昔、友達が親父のディーゼルのキャラバンでドリってて見に行ったら
思いっきり横転してたｗ死んだか？と思った。
そいつのゼットの助手席に乗ってて木に正面衝突したこともあるしｗ

>>28

ﾊｹﾞｼｸﾜﾗﾀ!!

いや〜タコ無しの車でなんだが
初代オデッセイで雨上がりの首都高（半地下走る銀座のあたり）走ってたら、
一人で暴れてるGT-Rがウィンカーも出さず急に目の前割り込むから
つい頭に来て150くらいでぴったりくっ付いてったら目の前に右急コーナーが
やばい！急ブレーキかけたらスピンだと思って
コーナー突入寸前に少し減速しつつなんとか二車線のイン側に寄ってった
そしたら四輪共グリップ無くなりそのままシュ〜とか言ってドリフト始めた
うわ〜曲がらね〜死ぬなこりゃとか一瞬考えてたら
左のコンクリート壁まで1ｍってとこでグリップ回復
冷や汗がどっと出てその後は安全運転
でもしばらくは車内にゴムの焦げた匂いが充満してた
ああ生きてて良かった。
初代オデでGT-Rと勝負するなよ俺
とかいいながらその冬に大雪の夜中
三国峠で二回転半スピンする訳だが・・・

>>242
スバルの車がアンダー強い？
んなこたあない

>284
俺もATだが、ただ車はプレジなんだけど、野暮用で昔長尾峠や
芦ノ湖スカイラインを走らせたが､簡単にパワースライドに
持っていけ、でかいわりにコントロールしやすかったよ。
あと下りでは､コーナー手前で左足ブレーキ＋フェイントで荷重移動させ
横向けてコーナーにはいっていけばどこでも曲がれる車だったな。
いまじゃ安いからプレジやQ45の中古で山走ると違った意味で
おもしれーかもね、欲を言うなら2レンジロックアップ固定のモードも
ほしかったな、そうなればトルクが太いのでより一層ｴﾝｼﾞﾝとのダイレクト
感が増して扱い易くなると思うよ。

要するに走る車ならドリフト可能と

チャリでもドリフト可能と

チャリドリしたらこけますた。

マイバッハ６２でドリフト

MTBでは一般的なテクみたい＠ドリフト
ロードで出来たらプロ級

マメトラ（2ps

>>290
糞太いタイヤ履くから出来ないんだよなｗ
箱でさえ転倒モーメントが先に臨界しなけりゃ出来るのに
今バイクで慣性ドリやってるんだけど
めっちゃ難しい
回転落っこちちゃって使い物にならないんだよな
アンダードリまで支配下に入れてるGPライダーは完全なキチガイ

人間によるつっこみ重視の慣性ドリフト

>>99
もう見てないよな
俺の155クラウン、90マーク2用のトルセンデフ組んでやってみました
TRCは解除スイッチがあるから切ってVSCはそのまま
とりあえずアクセルターンをとハンドルいっぱい切ってアクセルべた踏み
キャ、キャ、キャ、キャーとスキール音と共に尻が流れ始めた瞬間、ガクンとブレーキ？をかけられストップ
無理、出来ない

>>298
あんまり知らないんだけど、ヒューズ抜いて解除とかできないの？

今だ!300ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

　

>>299
ヒューズどれかわからなかった

むかしチャリドリをいつもやってたＴ字路があって
突き当たりが空き地でちょうど良かったのに
そこに八百屋ができちまった。
それでも構わずやってたら、ある日八百屋に突っ込みました。
まんがみたいに野菜が散らばりました。

　無　理

じゃ、終了ってことで。。。

ロッシがやってるスライド走行って奴か？
あれってカウンター当てるのどうするんだろうな？
当てたらそのまま滑って転びそう

神のＧＴＯはグリップオンリーらしいですｗ

http://jbbs.shitaraba.com/bbs/read.cgi/auto/1553/1068464467/

あの〜Ｓ２０００って結局どうなの？

]

ATの70スープラ。
本人はなりきっているんだが，見てて痛い。

板バネ＋４輪ドラムブレーキ＋コラムＭＴで
図らずも高速の出入り口でドリフトに入った。
リアが「ガンガンガン」って音立ててブッシュが吹っ飛んでどっか
行っちゃった。板バネって横には滅法弱いってその時始めて実感した。

>>298
バッテリーのアース外してすぐつないで１５秒以内にシフトをＰ以外にする
ＶＳＣとＴＲＣの警告灯がつきっぱなしになれば完了

　 　 　　　　　　　　∧ ∧　　┌────────
　 　　　　　　　　　(´ー｀ )　＜　シラネーヨ
　/|　　　　　　　　　>　／　　└────────
　| ＼_＿＿＿＿／.／
　 ＼ 　　　　　　 ／
　 　 ∪∪￣∪∪

]

ATのFFなんですが全然ケツ流せません。
自分が下手なのは十分承知なのですが、やっぱこれじゃ難しいのかな〜。
やってる人いたらアドバイス下さい。

>>315

＼　　　　　∩＿＿∩　　　 そんな餌に漏れが釣られクマ−−−−−−！！
　 ＼　　　/　　　　　ヽ
　　　＼ 　|●　　●　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒
　　　　 ＼(_● _)　　　ミ￣￣￣ヽ＿＿_,-､　　　　　(´;;⌒　 (´⌒;;
　　　　　　 |∪|　　 ＿＿＿　　　───⌒ヽ(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　 ヽノ-､＿＿＿＿）───(´⌒(´⌒;;　　　　　ズサ────

街中でドリしているヤシいるよね、あれホント迷惑

ステッピワゴンでァドリドリ〜♪

ワゴンＲでやりまくってる知り合いがいるｗ

長野県の某広域消防本部所属の救急車は
スキー場事故の患者搬送のために現場に向かう際
ほとんどの交差点でケツを流しながら急行する。

冬季限定だが、総重量２ｔ以上の迫力あるドリ。

「救急車輌交差点右折いたします」なんていいながら突っ込む姿は笑いを超えて
感動を与える。

マジ！？めっちゃ見てぇ！俺の地元めったに雪積もらないし

この間、仕事帰りにゲーセンに立ち寄り、『スリルドライブ』を
やって来た。オレは仕事で日産Ｄのビッグサムに乗っているが、
ゲームにもビッグサムの２軸車か、コンドルの大型車と思われる
トラックが搭乗する。オレは迷わず、そのトラックを選択したが、
画面の高速が３車線から２車線に減幅されるところで、いきなり
『ドリフトをして下さい！』というナレーションが聞こえて来た。
あの巨体で、しかも、時速１５０�`以上でドリフトなんかしたら、
横転するか、ほかの車両と衝突するかして、思い切り減点されて
しまうやんけ！

普通の車でドリフトしようとしていた俺が馬鹿だった。
ドリフトやってる奴ってタイヤの角度いじってるだろ。
あんなのは高速でふらついたりするだろうから邪道だと思う。
ツルツルしてない競技用の路面なら普通の車でも簡単にできるだろうけど、
一般道ではたぶん無理だろ。第一道幅が狭いから危険極りない。

>>323
なにｺﾚ
どういう釣り？

>324
どうしてもドリフトできないのは、運転技術の問題だと思っていたけど
車と道路のせいだということがわかった。

>>320
長野にすんでるけど見たこと無いや・・。
寒い2月中にみれるかなぁ。。

>326

ずばり、白馬に行け。

といってみたものの、俺が北アルプス広域消防本部管内に住んでたのは10年前。
（大町市内でキャラバン救急車がフルカウンターで交差点入ってきて驚いた事ある・・・）
オリンピックで道路もかなり整備されたし、最近の救急車は４ＷＳだし・・・

でも腕は一級なのは間違いないので、調子に乗って付いて行くとえらい目にあうよ。

サンアルピナ鹿島槍の駐車場まで続く道や、大町ダム近辺に集まる連中の中に、
この季節だけ、
「スバル・サンバー」が一台いることがある。

それがもうメチャ速。
ゼロカウンターでほとんどのコーナークリアしていくから凄い。

>>327
その救急車は同相?異相?
ちょっと興味あり。

同相にする意味がないだろ

使用目的からして異相以外にあり得ないが。

しかし白馬の地元民は神だな。
素人は惑わされずにマターリ走るが吉。

昴サンバーに乗れば、モテますか？

ああ、すごいぞ。

前に北〇道へスキーツアーに行った時、ツアーバスが横風に煽られて直ドリしてました。車内は騒然となりましたが、運転手やガイドさんは涼しい顔でした。

>>333
ｶﾞｲﾄﾞが失神してたら嫌だろ？

>>334
いや運転手が失神してるほうが嫌です

四つ輪ならなんでもドリぐらいできるだろが。
オメーら頭腐ってんじゃねぇ？
二輪でドリ出来て一人前。
くだらんｽﾚは消せ

　　　　　　ま　　　た　　　バ　　　イ　　　ク　　　の　　　話　　　で　　　す　　　か　　　。





つーても、バイクでドリフト出来ますが。
その後起き上がれずにスリップダウンするけどｗ

確かに車のドリなら100人中30人ぐらいはできるでしょ。
ドリは自己満足なんだから別に気にすることないんじゃない？
バイクのドリなんかできる人あんまりいないんだからほっとけばいい。
バイクにドリなんて車でいえばＦポンレベル
相手にするほうがおかしい

ハイエースバンでよく石○新港でやったな。
結構やりやすかった。
リアオープンデフだったけど
卍も３〜４回はいけたな。
みんな、変な車でドリフトするなら
リアスタッドレスがいいぞ。


>>336
クダランレスやめれ。
バイクでアスファルトで卍切りできるならやってみろ。

卍切りって何？
オメーらホンマに頭沸いてへん？（ﾜﾗ

>>卍切り
振りっかえしを何回も繰り返して直線でドリフトし続けること。
バイクじゃ当然ハイサイド起こす。
つうかお前が車でドリフトできないことは
もうわかったからバイク板に帰ってくれ。
同じバイク乗りとして（ｒｙ

こんなの？

http://www.h5.dion.ne.jp/~u16/mpeg/nishi_pinball.mpg

ちなみに

この人カスタムカー屋さんです

リッターバイク乗り？
ホンマしょぼいのぉ〜
乗るだけなら免許買えば乗れる。
ハイエースでドリ？
笑えすぎて屁が出てしまうわ

ほとんど釣れてないですよ。

あっやっぱりそこつっこむと思った。www
他スレで話の内容がわかるように使ってた
名前なんだけど、釣れそうだからそのまま使ってました。
釣り氏が釣れました！
俺もそろそろ２ちゃん初心者卒業ですな。

winnyでバイクでちっちゃく卍切ってる動画なら見たぞ！ホントちっちゃくだけどな

Ｙ３２シーマ

全面スモーク 金のグリル 金のエンブレム

チンピラ貴鳥

でできますか？

Ｙ３３でもやってるﾔｼがいるぐらいだから
ヨユーでしょう。

タンクローリーでよくある前2軸の通称「前ダブ」のトラック。
上手い奴が乗れば出来そうな気がする。

ドリフトをしてください

リムジン

うちに居た飼い猫が廊下でドリフトかましてますた。

雪のヘアピン登りのみだけど、ビッグホーンでたまにやるよ。
アクセルだけで出来るから結構楽しい♪

メガクルーザーでやってみたい。

マイバッハで正丸。

いや､ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞｶｰﾄだろ｡ﾄﾞﾘ車といえば｡

>>356
ﾜﾗﾀ
それ必ずやるな

インプやロドスタでドリフトするのは割と楽に出来るようになったけど
ホンダのデュアルポンプだけは手に負えない
誰かこれでドリフト出来る奴いる?いたら俺に教えてくれ

>357
ダニ沢なら出来そうだな。
あ、ただのﾊｰﾌｽ(ry････

「神のGTOが光臨するスレ」
走りでは誰にも負けないらしい
過去にはプロにも勝ったことがあるとか...
特技：（いい年こいて）自作自演・直線で事故って廃車・ハイスピードで駐車場進入
体格：小太り・めがね・秋葉原ファッション
将来の夢：日本一の走り屋

神は貴方の挑戦を待っている！！

ttp://jbbs.shitaraba.com/auto/1618/
ttp://jbbs.shitaraba.com/bbs/read.cgi/auto/1553/1068464467/l100
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1062319548/l50

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f14598224
これ

少し前のレスにツアーバスのドリフトってあったけど、冬の地元でもあったよバスドリ。
地元って新潟の超田舎でしかもチョイと山道。　たまたま機会があってバスにのってた。
で、とあるタイトコーナーへバスが進入したとき「ズズズズズ！」って凄い音とともに
ドリフトしたよ。しかも何もなかったように綺麗に立ち上がった。
　俺はレアな出来事とバスのドライバーのテクに感動したが、隣の席のオッチャンが
「あわあぁぁ！」とか変な声を上げてびびってたなｗ　

(・∀・)age!

>>361
「あわあぁぁ！」　ワラた

バスドリフトすごいな。
俺の友人でラルゴでドリフトしてそのまま横転してがけから落っこちて
機械の体を手に入れた奴がいるよ。
みんな無茶すんなよ。

うちの犬が散歩中アンダー出してた。

かなりの高速巡航中の出来事とみた

>>365
脚のセッティング見直した方がいいかと・・・

ﾉｰﾏﾙのK11で出来まつか？

フォークリフトでフロントが滑ってるのは
ドリフトと違うが妙技とオモタ

やっぱ最強は初代ミゼットだろ。


　構　造　上　カ　ー　ブ　減　速　し　ま　す

これ買いかな？

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h6729488

>>365 笑！

さげ

大宇ティコ（韓国版アルト）でドリフトじゃー
http://todaysppc.intizen.com/zbd/data/free/ticodrift.wmv

チャリンコでカウンター当てるほどのドリって出来るんかい？

>>375
出来るが、コケル可能性はあるよ。。