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1名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>884
 失礼しました。
4サイクル3気筒の550CCエンジンでNAです。
月に3000キロ強、町乗りが中心になります。
純正指定おいるはスズキエクスターで
粘土指定は記載されていませんでした。
(現行のタイプ4であるのなら、SG SAE=10W/40とのことです)

購入後1週間で件のオイルに交換をし(エレメントも交換しました)
セルを10秒回してもエンジンがかからない症状が顕著になり
(交換前までは特にかかりが悪いとは感じませんでした)
交換から4000キロ走ったのでオイルの交換を考え始めた次第です。
 因みに前オーナーの走行距離は不明でオイルも交換していないとの事。
現在走行距離、150000キロ、もしくは250000キロです(10万の桁が無いため)

こんな車にお勧めの粘度、ブランドのオイルをご教授くださいm(__)m
ウホォ!!こりゃまた
3raharu@Copy ◆yR02n1TYPE :03/11/05 14:13 ID:PHRQaWrY
スゲェ!
ココスゲェ!


誤爆でスレ立て




4246:03/11/05 14:20 ID:/Azow19O
1さん、WISHって足元狭くないですか?
この間ロングツーリングでどうしようもなくなって、
つい左足をセンターコンソールの前に乗せてドライビング。
我ながら危険ですね。
800cc化は反対です。
たった100CCの排気量の差で税金が全く違うなんて
許せません!
>>87
レスありがとうございます。
失礼致しました。情報不足でしたね。
4灯式でlowがプロジェクタータイプ、H1です。

>バーナーを上下左右
光軸を調節するということでしょうか?
>ヘッドライトを改造
...ヘタレDIYな僕にはムリポです(T_T)

とりあえずスペーサーでもかませて発光点を後ろに下げてみよう
かなぁとは考えているのですが...スペーサーを何で作ろうか
試行錯誤してます。

同じような症状で困っている人ってあまりいないんでしょうか。
それとも後付けHIDの宿命と割り切るべきですか?
7参丸参型海苔 ◆SJ30tqOUyE :03/11/06 03:02 ID:f8lDz5Iz
(゚Д゚)y─┛~~
8名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/06 16:48 ID:TPrwwfuY
>>6
【88もだめぽ?】の88か?
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1066151510/88
9組合長 ◆LC77V6M5h. :03/11/07 01:40 ID:N/CG6DGS
10名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/07 01:53 ID:dPKioPxe
ミスターチルドレン
>6と>9はナイス芸かぷーる
12組合長 ◆LC77V6M5h. :03/11/09 22:38 ID:QB2sQ2NJ
このテのスレって削除依頼出してもダメポラスィ
>>93
あらゆるスピードとタイミングでも踏む強さを一定にして、
目的の停止位置に止められるようになれたら上級者。
もちろん踏み初めと、止まる直前は滑らかにコントロール
>>136
どっちでも良いけど
対人対物無制限に入っとけ!
15名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 19:16 ID:FpGZMCCB
ションベン小娘の3台並列走行
厨房小僧の無灯火走行
ヴァヴァーの車道真ん中走行
ジジィーのフラフラ走行

おまけにてめーから態々突っ込んでくるチャリンコミサイル

漏れは良識ある大人だ。
上げる前に一報しておきゃー大丈夫。

だが・・・
不条理だ、、、あまりにも、、、

弱者とは言えチャリンカーは自ら危険に赴いて事故る。
もっと命大事にしろよっ!!!
てめー自殺願望でもあるんちゃうかと疑いたくなる程
チャリンカーの横暴には腸煮えくり返る事しばしば。

現法では如何なる場合であってもまず自動車が悪となる。
いいのか?これで?
停止線で止まって.3秒もしない内に死角カーブを曲がって
自ら突っ込んでくるチャリンカーの存在すら漏れが保証する必要性を言えってのっ!

やり得か?やられ損か?この国は
飲酒、パネル操作、携帯なんてもっての外だが
同じく自ら動く物 自転車と自動車。
むき出しだろーがボディに守られていよーが乗ってるのは同じ人間。

ルール守れんなら容赦なく轢きコロヌぞゴルァ!!!

さぁ 世の不条理を語れ
16参丸参型海苔 ◆SJ30tqOUyE
IDがCCBだな