こだわりのプラグコード

誰も読んではくれないと思うが俺様プラグコードいんぷれっしょん
FC３Sにて

ウルトラ
何回もプラグ交換をしてキャップがバカになってしまいアボン
特にリークはしてなかったよう

スピ火
コードとコード、プラグ側のキャップが焦げ激しくリーク
多分６０００キロぐらいだった
危なかった

NGK
何となくリークしてるような気がする。アイドリング時に針がプルプルする

純正がいいじゃん

>>91
今だから言えること｡
昔の純正は･････

だから、社外プラグコードって純正がダメダメだった頃の名残でしょ。
純正の品質が向上した今、必要なものじゃない。
で、おかしな付加価値をつけた怪しげな製品が増えてきた。

確かに怪しげなの多いな。特に高いやつは殆どがｱﾔｽｨ

自働後退で売ってるのはあやすい
いいものなら　社員が付けてるよ！

永井電子は、信頼のブランドだと思うが……。

永井聞いたことない？

永井＝ウルトラだよ！結構ｲｲよね！ ｽﾋﾟﾘｯﾄ火はｲｸﾅｲ！ 最近出たAZﾌﾟﾛﾂﾞｪｸﾄ製はﾂｮｯﾌﾟﾒｶが二人も使ってた。聞いたらかなりｲｲらしい。ﾎｽｲなぁ〜 ﾎｯﾄ鉄線はどうよ？

ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞついてねぇ。

漏れのプラグコードもリークしそうです

純正がいいよ　まじ
とくに自働後退で売ってるのはあやすい。

>>101
純正は､電圧上げるともたねぇ｡

なんだ？
ｽﾌﾟﾘｯﾄﾌｧｲﾔはﾀﾞﾒなのか？

つーか、ﾌﾙﾄﾗ化したら良い事ある？

Ｔ社２ＪＺ−Ｔのコード変えたら燃費向上
Ｎ社ＳＲ２０ＤＥＴのコード変えたら燃費変らず

うそくせー

でんそーまんせー

MDI

ダイレクトイグニッションを強化する方法は無いかのう。

>>109 プラグをいいのにしろ！

それしかないかのう・・・

プラグコードとはちょっと違うけど、点火系の話題なのでここで振ってみる。
↓ってどうよ？簡単に言うと、「強化コイル」って感じの商品みたいなんだが。
ttp://homepage3.nifty.com/wako-tech/starthp/subpage03.html

>>109
ダイレクトでもあるよ。コイル交換するタイプのが。

コイル交換して性能上がるのか？（w

プラグコード交換より幾分、信憑性はある。

てゆうか、ﾌﾙﾄﾗなんだよ。
同時点火。

どうなんだよ？いいのか？？

ダイレクトはいじるところがないぞ

アーシングでもしたらどうかな？

>>117
供給電圧をギリギリ上げたりとか｡

ttp://www.yowdow.com/car/d_ign.htm

強化。

だからよ、ﾌﾙﾄﾗは意味無いのか？っと。
同時点火とか。

永井のMDIとかよさそうじゃん。
実質ﾂｲﾝﾌﾟﾗｸﾞみたいなもんじゃない？

テイラー装着age

>>122
テイラーなんてマニアックだね（w

無難に”うるとら”。
値段もそこそこだったし。

>>212
ツインプラグは燃焼する速度を上げるため｡
mdiは確実な着火のため｡
目的が違うよ｡

僕の肛門もリークしそうです

ツインプラグは設計がラフなプラグで1本目が失火が起きても
2本あるから大丈夫という最初の発想から発火点の2重化という
発想に変った。

ＭＤＩは電圧安定、増強の意味が大きい。がファッション的要素が大きそうだ

>>127
点火装置の信頼性があがったもんね｡

高回転では､1回しかスパｰクしないし｡
低域では､3回だったっけな?
プラグが3倍早く減りそう｡

age

ノロジーマンセ−

↑
出た！！！ｗ

パオプマンセー

>>90
そーなんだよ．ウルトラはすぐ外れる．
外れないのは純正．

ウルトラ、デスビ側はカチッとしてるんだけど、プラグ側がかっちり感がないんだよなー……。

>>134
そうか?。俺はウルトラで外れなくて電話したぐらいだったが。

作りが悪いんだ炉？

>>136
つくりはいいよ。

金具のところ

僕の肛門も失火しそうです