【氏なない】ロールケージ【ために】

みんな何点式入れてるっすか？
だいたい7点が多いんだろか？
今、何点式にしようか迷ってて、行きつけのショップからは
「必要最低限がいいよ」と言われてるんだけども、
オクヤマで言うところのリア平行バー／本体平行バーが入ってるほうが、
あとからタワーバーやら何やらを入れる手間が省けてイイかな・・・
なんてことも考えてるんだけど、どうだろ？


ついでにage

>>769
身を守ることも考えてるなら、サイドバー付けといたほうがいいよ

>>769
自分は定員変更ナシの6点。街乗りにも使うからこれが限界かなぁ。サイドバーはつけられるけど。

レスさんくすです
>>770
もち、身を守るのが最優先事項です。死にたくないス('A`)
>>435-436このあたりの情報はどうなんだろ？
「追加だと良くない」ってことで、デフォで入ってるやつは
やっぱり効果ありですかね？

>>771
6点で工賃いくらくらいかかりました？参考までに。。。
自力？

>>772
ボルトだけど自力だよ。仲良し板金屋さんがいるから溶接してもらおうかと考え中。
一般的な工賃はわからないけど、部屋に転がってたOption2を見たらKTSで7点+工賃で52290円。
オリジナルロールケージだからできる値段だとは思うけどね。
KTSのWebにはセーフティ21の工賃セットメニューも出てたよ。
http://www.kts-web.com/set/body/body.html

>>769
自分で付けるんだったらアドバイスを１つ

だだ床にボルトで付けるだけでは効果は薄いのでメインバーなど
ボディに押し付けるように張って装着してください、張ってないと
フロアの上で重い棒の骨組みがグラグラ揺れているだけで
効果は薄いです
面倒なら経験のあるショップに頼むのが確実です

千葉・君津市で女性2人が死亡した交通事故で無免許運転の16歳少年を逮捕
2005年02月2日(水)のニュース
http://www.fujitv.co.jp/index.html
>>756の結末

２回転経験しましたが、無傷でした。
ワンオフ６点式、４点＆メット着用時

どうもレスさんくすです

>>773
情報どうもです！
セット価格でやってるとこもあるんすね〜
だいぶ参考になりました。
やるとなったらそこに頼むかもですw

>>774
自分でも色々と調べたんですが、ボディに密着させるのが重要みたいすね。
実は既に内装がドンガラなんですが、どうやらSAFETY21のレース用のやつが、
内装を無いことを前提に密着させるような設計らしいので、
ちょうどそうしようと思ってたとこだったす。




あとは、金と重量増のどの辺に折り合いをつけるかだなぁ〜。。。

ロールケージ、重量は増すけど死ぬよかいいよね。

重量増加って言っても6点式で20キロぐらいでしょ。スチールね。
内装はがしてドンガラにしてる車体なら20キロ増加って気になるかもしれないけど、
そうでもなければ20キロなんてねぇ。工具箱とかテンパータイヤとか、降ろせるものけっこう乗ってたりするし。

1箇所に20kgなら重さを感じるけど、全体に分散してると
それほど気にならない。

重量増がどうとか言っても本人がデブならかける言葉も見当たらなかったな｡
フーン(AA略

素人の運転なら大してかわらないよな､軽量化で相殺するより馬力するくらい適当でいいと個人的に考えてる｡

↑
すみません、どなたか日本語に訳して下さいませんか？

日→英→日と翻訳してみた。

それは、それがそうなら、アマチュアが運転していて、
それは馬力として個人的により適当に考えられて、
均衡状態よりタイルで良い、そして、たいへん軽くなります。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>783　えー、はいそれは大変にそうであるようですね
　| F|[|lllll］) 　 フォーミュラワングランプリの同時通訳のあの女性のそれのような
　|￣|∧|　〜♪ 　話し方をいたしますスレッドはこちらでありましょうか
￣￣￣￣￣
はいそのようでありますね。ありがとうございます。

6点ロールケージ組ますた。
剛性云々とか正直あんまりわかんないんだけど
ただ一つハッキリ以前と変わったのは

臭い。

>>785
パッド臭？あれってひどすぎるよね。夏になると今の数倍に進化するぞ。(笑

>785 ﾜﾗﾀw　
澱のも、なんともいえないｲｶ臭を放ってた
ウレタンパッドのせいだと思うんだが

>>786
ﾋｨｨｨｨｨｨ〜（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>787
まさにそう。ｲｶ臭い。
いったい何なんだアレは。原料にｲｶの煮汁でも使ってるんだろうか

とりあえず葉っぱの芳香剤を袋から出してむき出しでぶら下げてるけど
気休めにしかならんな

>>785
車種は？
剛性分からないか？
俺ははっきりと違いが分かったぞ。
ちゃんとAピラーや天上を押し付けてテンション張って組んだ？

＜二:彡- ｲｶ臭いのか・・・なんか悲惨だな。
犬猫が寄ってくる(ﾟ∀ﾟ)ﾖｶｰﾝ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 ロールケージと葉っぱの芳香剤という
　| F|[|lllll］) 　物凄いコーディネイトを流行させるスレは
　|￣|∧|　〜♪ 　こちらでありましょうか
￣￣￣￣￣
そういえば田中むねよしがステアリング径の基準通すために
ヤンキー風ハンドルカバー付けて車検にもってくネタがあったな

>>791
そんなに変かな…？葉っぱ
ﾔﾝｷｯｼｭなアイテムだって感覚はないから昔から愛用してるけどオレ

いや、別にアリじゃないですかね。(笑
自分は無臭派なので芳香剤は付けないけど。で、臭いからパッドもﾅｼだけど。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/qa/000016384.html
ポルシェのケージって、町中では外せるように出来てるんだね。
フロアとかどういう留め方になってるんだろ。
フロアにボルトが溶接してあって、台座付きのバーをナットで固定？

>>前半分のロールケージを装着したままでは、Aピラー部分の視認性や、
足元のクラッチワークの操作性が懸念されます。
そういった観点からポルシェは「公道では前半分を取り外して……」

そんなにAピラーの視認性とかクラッチに影響あるの？
６点以上の場合。

ポルシェに乗った事なんて有る訳無いので
全く分からないという悲しい現実。

>>796
胴衣。ｗ
でも、ベスモとかで見たことあるけど、そんなに視認性は
悪くないと思うけどもね。足元も大丈夫そう。
普通の日本車に付けたのと同じくらいの感じっぽかった。

僅かなことだけど、
気になる人がいるから外せるようにしてあるだけって事だな。

漏れGC8STI。
ｾｰﾌﾃｲｰ21の12点（ｻｲﾄﾞ、ﾘｱｸﾛｽ、ﾀﾞｯｼｭ貫通）。
ﾌﾛｱはﾎﾞﾙﾄ止だけどBﾋﾟﾗｰにも止めてるし案外剛性でてるような希ガス。
多田氏明らかにﾊﾞﾙｸﾍｯﾄﾞより前側が柔らかく感じる。
やっぱﾊﾞﾙｸ貫通にすべきだったか･･･今更遅いな。
ﾀﾞｯｼｭ貫通にすっと右左折時の視認性が断然違う。
噴出しは潰れるけど基本的にﾃﾞﾌﾛｽﾀからしか出さんからそんなに影響ないな。

>>799
すごいな・・・
漏れはST185Hにケージ組もうか思案中だけど、
12点式にバルク貫通追加するとどのくらい値段が上がるんでしょうか？
工賃がとんでもない事になりそうな稀ガス。

>>799
ケージ組むとあからさまにバルク前やわく感じるよね
しゃーないから筋金君で代用

そうなんでごす。

ショップの社ﾁｮサンからも筋金君で紛らわすか･･･と言われますた。
しゃーないから自分で鉄板溶接やっかな･･。
ﾊﾞﾙｸ貫通やﾀﾞｯｼｭ貫通にするとそこから一気に工賃上がる希ｶﾞｽ。
でもやらないよりかなり剛性出ると思う。

・・・あ、ケージは点数多いと重量も上がるし
燃費もチビッと悪くなる希ｶﾞｽ=ﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵが･･･。
でもその分足が良く動くようになるけどね。
因みに漏れの足は抜け気味ｵｰﾘﾝｽﾞ20段倒立PCV。

ロールケージつけるとやっぱネジ止めでも穴あけいるから、
車売るときロールケージはずして売っても売値さがっちゃいますか？
当方兄貴からお下がりのボロな993カレラです。

オープンカーには必須ですか？

>>804
俺もポル乗っているけどロールケージマンセーな人たちばかりじゃ
無いからそう言う場合は嫌な顔されるだろうね･･･
売る時の査定はノーマルに近ければ近いほど有利だと思いますよ。
ポルに限っての話じゃないけどさ。

ダッシュ貫通8点式ロールゲージのバーパット巻き替えっていくらくらいですか？
自分でやるとダッシュボードを破壊しそうなので・・・

>>807
パッドを新品にするって言っても、結局車体から外さないと交換できないわけで…。
加工工賃は発生しないだろうけど…パッド代込みで3〜4万ぐらいじゃないのかな。。

おもれーもん見つけたYO！
ttp://www.auto-g.jp/dress_up/diy/01_09/

>>809
費用5万？パッド代以外にそんなにかかるかなコレ
俺ﾔﾌｵｸで買ったクロモリ6点と新品パッドで計4万だったが…ｗ

>>809
なんだこりゃ。。
って、塩ビパイプに5万かけるぐらいならクスコの新品6点がヒラノタイヤで買えるぞ。

パッド付けないと頭ぶつけた時やばい？
シートベルトしてるから動かなそうだけど。
汚れたから剥がしたいんだよね。
また巻くのはバーを外さなきゃいけないし。

>>812
シートベルト付けてるのにバーに当たるぐらいの衝撃だとパッド巻いてても意味ないよね。
ま、車検の基準ってけっこう｢？？？｣なこと多いからねー。
走るスポットで一斉検問とかやられるとヤバそうだけど。ま、自分も巻いてないので。ｗ

>>813
たぶん死ぬか重症でしょう。
でも、乗り降り時にぶつけたら痛そうだ

>>812
普段ではどう考えても当たらないはずなのに
クラッシュした時は首が伸びて頭が当たる。
実際ダートラでこけた時、強打した。
まあ、ヘルメット被ってたからどうという事はなかったが。

あんな普通のフワフワパッドではクラッシュ時には全く意味ない。
付けるならFIA公認のロールバーパッド
マジ硬い
取り付けもロールバーを外す必要もない、
インシュロックで巻きつけるだけ。

>>804 そもそもポルシェの衝突安全性ってけっこう高いんじゃないの？
とくに993とか最近のやつは。ドイツ車なんだしさ。

こないだ首都高の芝浦パーキングいったら
ルーレット族撲滅みたいなポスターに
事故ったＦＣが写ってたんだけど、
ロールケージ巻いてるおかげでキャビンはいちおう生存空間を
確保できてた。
スピード出すのやめようというより、
ロールケージはやっぱり効果的だなあと思わせるポスターだったよｗ

>>815
昨日のジャンクスポーツで誰だったか忘れたけど言ってたね。
6点ベルトしてたのに、首が伸びてハンドルに顔をぶつけたって。

HANSデバイスをつければいい。