【氏なない】ロールケージ【ために】

1 ：セーフティ：03/10/29 22:13 ID:qha+fOKZ

ロールケージの必要性について語りましょう。
峠、環状、サーキットどこを走るにしても
氏にたくはないですよね。
体験談、または見た、聞いた話も
参考までに書きこみおねがいします。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 22:15 ID:FXs5BNGf

２げと

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 22:16 ID:v9Kckyj9

自分のにはパラシュートがありますから。

4 ：敗北者＠敗北車 (・∀・) ◆CBBVFnD31. ：03/10/29 22:18 ID:VSFhlMnE

>>3
ﾄﾞﾗｯｸﾞｶｰですか？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 22:22 ID:i7q8lP7Y

自衛隊の73式小型ﾄﾗｯｸは

ロールケージがない為何度か死人が出ている。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 22:25 ID:DIGeWwfW

俺の弟はマジでロールバーで命拾いしたぞ。
飲酒運転の女が信号無視で弟の車の側面に突っ込んできた。
車は両方大破。女は足を挟んで骨折った。
弟は頭打って針で縫った。
救急隊員は突っ込まれたほうは即死だと思ったくらいひどいつぶれかただった。
いま二人は結婚して子供がいます。
俺も美人で若い子につっこまれたい。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 22:25 ID:B102WS0c

しね

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 22:34 ID:lSvZW8P+

サイドバーはやっぱり必要だよな・・・
横っ腹につっこまれるのが一番やばいらしいからな。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 23:00 ID:l4p99VmX

１３⇒１８０⇒９０⇒１００と全部ロールバー付けた。
なんかバーがないと安心しない。
次期愛車のアリストにも当然つけます。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 23:15 ID:yy5z4ykp

ロールバーレース用とか付けるとホントに無いそうになるしなぁ・・・

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 23:18 ID:qtU+AReM

>>9
君はロールゲージの意味がわかっているのでつか？
ジャングル事務ではないでつよ。
ありストにロールバー？
その前に脳にロールバーをいれましょう。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 23:18 ID:/YEonkzP

ロールバーに頭ぶつけて死ぬまえに、ウレタン巻いとけよ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 23:23 ID:i7q8lP7Y

ロールバーではないけどレカロの横板のおかげで
側面衝突から生還した奴もいるね。

14 ：敗北者＠敗北車 (・∀・) ◆CBBVFnD31. ：03/10/29 23:24 ID:VSFhlMnE

なんか、ロールパン食いてぇ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 23:25 ID:qtU+AReM

それって、ボライアルで買ったレカロか？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 23:39 ID:qtU+AReM

俺もベンツに１２点式ロールバーを組む決意を先ほどした。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 01:12 ID:GRssvKxy

峠から転落したときにロールケージのおかげで助かったって話きいた。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 01:17 ID:YM3pdkRM

なんでＤＱＮは、ロールゲージって言うんだろう？
物差しじゃねえんだよ。
この前も某有名レースショップのオヤヂ（見るからに低能）が鼻息荒くしながら「ロールゲージ」を連発してたな。
買う気も失せるっつ～の。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 01:20 ID:N6cvOdkq

サイドインパクトバーをメーカーが付けだした１０年ほど昔、側面衝突で折れたバーが
ドライバーにグサリ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 01:35 ID:k/ey1vPt

>>19
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 02:12 ID:GRssvKxy

セナが氏んだときもなんかフロントサスの部品が胸にささったんじゃ
なかったけ？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 02:13 ID:LBThcdMf

>>18
お前みたいな糞馬鹿がロールバーはつけんでよろしい。
逝きなさい。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 02:18 ID:GRssvKxy

リアの斜行バーてやっぱりないと全然剛性ちがってくるのかな？
乗車人数かわってきちゃうから、どうしようかまよってる・・・・
HKSは斜行バーとりはずせるみたいだけど、ダッシュ貫通７Pくらいのを
つけたいんだよね・・・・

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 02:20 ID:YM3pdkRM

>>22
そう言われてもな～、俺もサーキット行くからどうしても必要だもん。
ロールバーやロールケージはね。
ロールゲージはいらないけど。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 02:26 ID:GRssvKxy

>>22 >>24 まあまあ・・・落ち着いて。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 02:29 ID:LBThcdMf

>>２４
ケージもゲージも一緒だよ。
そんなの馬鹿とあほが一緒なのである。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 02:41 ID:8RNJES7T

刑事刑事は怖くないけどゲジゲジは恐い。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 02:48 ID:LBThcdMf

ありストの馬鹿はどこ逝った？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 10:55 ID:Z7It4cYL

クラッシュパッド巻いている？
パッド？パット？････

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 12:56 ID:UJFu7US/

パッドまかないと頭うってきけんなんでしょ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 12:57 ID:XrxslTDv

４点してメットかぶれ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 13:31 ID:YM3pdkRM

>>26
本当にバカはオマエだよ。
一緒のはずねえだろうが。
ＣＡＧＥとＧＡＵＧＥが、一緒に見えるのか？
ゆとり教育の弊害も凄まじいな。

ロールゲージなんてものは、存在しない。
知能指数の低さを開陳するな。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 14:08 ID:dWY1QZDC

ペット系板にもケージ＝籠をゲージって呼ぶ低脳がいたな。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 14:26 ID:qGbw9Qx5

発音は「刑事」だからな、ケィジ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 14:27 ID:QRcGdN4N

ニコラス刑事

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 14:28 ID:Z7It4cYL

パチンコ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 16:01 ID:3d2WcNlN

>>11
ボディ補強＆乗員保護だろ？
今回もＳロールバーでワンオフで作ってもらいますが。
もちろん溶接止めにしますが何か？

アリストにロールバー入れちゃダメなんですか？
ＦＤには良いんですか？
ＧＴ－Ｒには良いんですか？
境界線はどこなんですか？

いちいち外野があーだこーだ言う問題ではないと思うが？
個人の趣味の範囲だし。
それとも何か？この車はロールバー入れてはいけません。
どこどこを何秒以内で走らないとロールバー入れちゃいけないって決まりもあるのか？
某所をアリストで走るから、安全＆補強のために入れたいだけだ。
人の趣味にケチ付ける権利がお前にあるのか？と小１時間問い詰めたいｗ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 16:11 ID:I8MY4/Zx

アリストでサーキット云々言うのが一番ｱﾚなのかと
あと、何か？ってのは見苦しいのですが何か？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 16:28 ID:Z7It4cYL

必死だなって思いますが何か？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 16:37 ID:gtdHB4jX

必死の抵抗が空しいと感じますが何か？
別に好きにしたらいいと思いますが何か？
マーチやミラに入れてる人も居ますが何か？
俺は居れてませんが何か？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 16:46 ID:XYfYbfs+

カローラにロールバー入れてますが、なにか？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 17:20 ID:Z7It4cYL

>>41
それはﾁｮｯﾄ格好良いと思いますが、なにか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 18:28 ID:/JUTOHw1

そのまえにおまえら公認とってるんですか？
書類が５万だっけ？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 18:32 ID:Z7It4cYL

取っているよ。
ロールバー純正だからしらね＞5万

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 18:53 ID:cw+C5f4l

>>43
は？　書類が５万？
今ロールケージに公認なんてあったか？
必要箇所にパット巻いてりゃ○改は付かないんじゃなかったか？
車両重量の再検査だけの筈だが？
それに５名乗車から２名乗車への変更は定員変更の書き換えだけでしょ、
車検の時にやれば追加料金無し

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 18:57 ID:cw+C5f4l

ちなみに
ロールケージとロールバーを混同してる人がいるけど
乗員を囲む形状がロールケージ。
乗員の背後のみにある形状がロールバー。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 19:02 ID:/JUTOHw1

>>45
えっそうだったんですか
今までずっとｿｳ思ってたんでロールバーつけるのためらってました

>>46
リヤでクロスしてる９点式などはどう呼ぶのですか？

48 ：ｽｺﾌ～：03/10/30 19:02 ID:jC/gEU8q

ＧＡシティで峠に行ってＡＥ８６と正面衝突したが、
ロールケージのお陰で両腕骨折だけで済んだ香具師を知っている
助手席の彼女は顔面骨折（その直後別れる）

事故ったシティの写真があるが、何か全長がワゴンＲ並になってる（ロールケージも烈しく曲がってる)
兵庫県民の皆さんは免許更新(優良者)の時、展示パネル写真になっていたので見たことあるかも知れません

ちなみに事故った理由は、自分でつけたナルクラがいきなりすっぽ抜けたからだとか
シャフトを握って曲がろうとした・・・って出来るかよんなこと

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 21:26 ID:1qAzp0GJ

ロールバーに命を救われるって？
その前にそのへたくそな運転をなんとかしてくれ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 21:30 ID:AkMqPRHd

しねばよかったのに

51 ：ｽｺﾌ～：03/10/30 22:53 ID:jC/gEU8q

>>49
またそいつが「自分は上手い」って思い込んでるから最悪
>>50
漏れもそう思いますが、なぜか中々氏にません
そいつは２回面取りになった後、キャリィに乗ってます

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 23:13 ID:TQWz+yY2

ロールバーの取り付け部分のボルトをきつく締めたり緩めたりして
セッティング変えたりするんだよね。
なんかカコイイな。本格的で

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 00:07 ID:87yOdPhZ

>>47
＞リヤでクロスしてる９点式などはどう呼ぶのですか？
ええ～と、誤解させるような表現だったかな？
本来ロールバーってのはオープン２シータなんかの後ろに
下向きのＵ字パイプがあるでしょ、
あれが元々のロールバー（ロールオーバーバー）
ピックアップの荷台に付けるタイプもロールオーバーバー
要はメインアーチ主体の物をバーと呼んでるわけ、
ケージタイプの物が取り付け点数増えてもケージである事に変わりは無いよ、
ＦＩＡの規則書では一応バーとケージは分けれてる。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 00:37 ID:r6EwQuOK

やっぱロールケージは必要なんだね。
メーカーはどこがいいんだろ？
セーフティ21とかけっこう良心的な値段ときいたけど。

55 ：SR311：03/10/31 00:59 ID:MaxYjRiz

以前、１０年間程ＳＲ３１１に乗ってた時に
ワンオフのロ－ルバ－を取り付けてました。
どこのディ－ラ－でも車検ＯＫでした。
ハイカム、ソレックス５０φタコ足その他諸々フルチュ－ン
純正レ－サス、４ピニノンスリバキバキ楽しかった事を思い出しました。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 03:04 ID:87yOdPhZ

>>54
モータースポーツショップ系の製品なら問題無いよ、
セーフティ21はキャロッセ・クスコ製品だし、オクヤマ、シロクマ、アトム、レイル等
どこもＦＩＡ・ＪＡＦ規定以上の性能を満たしてるから、
その中でもオクヤマ製はピッタリフィットでお薦めだね、
折れも金があったらオクヤマにしたかった。金がないからセーフティ21の新古品
でもセーフティ21の新品価格ってそんなに安かったかな？
どこも多少の差こそあれ大差無いと思うんだが？
でもセーフティなら良い製品だと思うよ、他と比べて取り扱い車種も多いし
一番数捌いてるからノウハウも豊富だし、チューン系のショップのオリジナルも
クスコからのＯＥＭが多いね、ＨＫＳのリフレッシュバーなんてその典型。
街乗りの人達からの情報ではミドリ自動車？とかいうガレージの製品も評判良いらしい

でも、メーカー選ぶよりも材質と接合方法を検討するほうが先だと思うが・・・。
クロモリは知らんけど、今のアルミ製は飾りでしか無いし、

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 21:36 ID:opMKDVWr

ロールバーってどこで買えるの？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 22:48 ID:Lrop14qL

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 22:49 ID:Lrop14qL

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 22:50 ID:Lrop14qL

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 22:51 ID:Lrop14qL

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 22:55 ID:qa5aOPDk

>>56さん　くわしい説明どうもです。アルミのロールバーなんてあるんですか？
普通はクロモリですよね。アルミじゃあ剛性は上がるかもだけど、
安全性の面では・・・
でも、ジャガーもアルミボディ出してるくらいだから
最近のアルミはすごいのかな？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 23:04 ID:RjHXYnAS

↑http://www.saito-rollcage.co.jp/　見とけ～

64 ：ミニ２号 ◆VZrmeBoPqE ：03/11/01 23:40 ID:8jmYbixp

サイトーロールケージでしょ　やっぱ・・・

ワンオフでお願いしたいモノだ・・・

アルミケージ・・昔はよく有った・・・らしい

塩ビ・・・（ｗ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 00:01 ID:a7NlL+Ey

サイトーロールケージですか・・・
けっこうはじめてきいたかも。
よさそうですね！

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 00:07 ID:M655Z8oU

ベルト締めとかなきゃロールバーあっても一緒だぞ。

67 ：隣の40歳スレより：03/11/02 00:48 ID:il2aLkoy

アルミロールバーは20年位前にFIA公認からはずされた。
俺も当時SA22に組んでたのをスチールに交換したっけ。
ちなみにクロモリも公認ではなかったと思うが、
競技じゃなければ関係ないか。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 13:56 ID:7nSGUbll

俺の行ってた大学の車部　３０年位前の話なんだが･･･
ロールバー＋３点式シートベルトが付いてないと練習走行に参加できなかった。
以来　卒後も俺の車には全部取り付けてる。
今の９６４は純正ジャングルジム状態　カップカーだからねん。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 13:59 ID:BQnHSJfX

>>68

歳いくつ？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 14:02 ID:fE1cXSAV

ロールケージか
付けたいんだけどラインナップに俺の車が無く
専用品を作ると300000～で死

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 14:18 ID:LLzpMuiA

クロモリはメイン６点には使えないね。オレはサイドバーを
クロモリにしてる。
ＪＡＦ競技出てるけど何も言われない。インチキか？

アルミは曲がらずに折れるからイカンと聞いたけど、そう言う
理解で良いのかな？

まあスラローム競技なんてインチキ雨霰だし・・・

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 21:04 ID:Tfq4YdZc

>>71
漏れもアルミに関しては、そう聞いた事がある。

ところで、クロモリはなんでダメなの？
なんか危険があるの？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 23:14 ID:GSqZ9cb2

ﾛｰﾙ刑事

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 17:35 ID:UwukYazM

>72
うろ覚えだけど、クロモリは通常の鋼管に較べて強度があるから
薄く、軽く作れる。
しかし厚さ規定を下回ってしまう。厚さ規定を上回るようにすると
鋼管と大して重さが変わらないから、高い材質を使う意味がなくなる。

だったと思う。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 17:44 ID:kDnfxfn3

リアに斜めに付いているロールバーって何点式なの？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 17:45 ID:ACWMgon3

>>72
>>74で書いてある通りではあるけど
安全性の面だけならスチールと同等の物は
作れるよ。だた、JAFの競技は×なだけ。
FIAなんかは忘れたけど。
峠しか走らないような人ならこれでもまず問題ないだろう。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 17:51 ID:aG8Ott7b

一時期“自分が安全運転してもつっこまれたら死ぬ”って恐怖感に襲われ、
サーキットも峠も走らないのに自分が車買ったらステレオより先にロールケージ組もうって
思っていた頃があったなｗ

サイド・カーテンエアバッグついている車につけたらどうなるんだろう……ｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 17:56 ID:DRaqE5jg

取り付け部分の板の面積とかも企画が有るみたい。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 18:00 ID:UwukYazM

>75
6点に／の奴は7点。横棒があれば8点。サイドバーなどがあればそれ以上。
6点に×の奴は8点。上と同様。

でもこれって確か通称なんだよね。
接地点で数えるから、6点＋斜交バーが正しいらしい。
通称では接地点数+補強バーの本数で数える。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 18:02 ID:ACWMgon3

>>77
特注でサイド＆カーテンエアバッグの作動に支障が
無いのを製作してもらうしかないだろうな。

形状が想像できんｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 19:12 ID:FEgDOu2K

>>76
今現在市販されてるアルミロールケージは
あなたの言うようなものでは無いよ、
それとアルミはヤング率が低い為ロールケージには本来むかない素材。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 19:19 ID:FEgDOu2K

>>77 >>80
サイドエアバックがどう搭載されているかわからないけど
大抵Ｂピラーあたりから飛び出して来るよね？
ケージのメーカーごとにロールケージ装着車の写真を見てみたら？
装着位置にもそれぞれ考え方が違ってる。
クスコ製だとＢピラーに寄り添う形で作ってるけど
オクヤマ製だとかなり後方に装着する形状だよ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 11:19 ID:EebQrcvq

age

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 21:53 ID:aCXmvrXG

>>74 >>76
レスありがとう。
市販されてるクロモリのロールケージは
強度的にはスチールのものと同等と考えていいんですかね？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 21:19 ID:76zq9DX+

合金の配合や製法にもよるので何とも言えない。
実際クロモリでもダメな物もあるし・・・・。
比較してるスチールもどの鋼管使ってるのかという前提が無いし、

とはいえ例えばセーフティ21なんかは車種によって
スチールとクロモリを同じ治具で作ってるからこのあたりを考えてみると
やはり商品としてのクロモリのメリットは軽さ
スチール鋼管に比べ薄く作れるクロモリは縦剛性や引っ張り強度は
スチールに準ずるだろうけど、横剛性は低くなる。
話は違うけど強度だけでロールケージを考えちゃダメよ、
しなりやバネ特製のほうが重要。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 01:28 ID:zMHPtqF0

ﾛｰﾙｹｰｷ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 20:45 ID:6BtGBIyW

横転age

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 22:16 ID:iD4ejrSu

ロールケージの溶接止めってふつうのネジ止めにくらべて
いくらくらい高くなるの？
剛性では溶接がいいと聞くけど、安全性も溶接の方が上？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 22:25 ID:tj+L9Q52

炎上したら終わりだけどね

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 00:02 ID:g4GMpiiZ

age

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 08:38 ID:xEswX82u

>>88
値段は大して変わらんよ。
ていうか、溶接以外の止め方したところで意味あるの？

一般的にどれを溶接止めって言うんか知らんけど、
裏板をボディに溶接して、
上下で挟むようにボルト留めするのが一般的。
床板に直でバーを溶接しても、
裏板を溶接して挟んでボルト留めしても、
強度はいっしょ。

悪徳業者だと、ただ上下の板で挟んで留めて終わり！ってとこもある。
コレだと付けても意味がない。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 23:53 ID:vdwIg2/l

age

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 00:30 ID:Fg4RlaZy

ロールケージの話じゃないんだが、
４点ベルトのインチが広いのって
なんの意味があるの？
タカタとかって幅広だよね。
圧迫感が軽減されるよね。

94 ：ミニ２号 ◆HQalN6aJ1M ：03/11/15 01:06 ID:d5+G8luF

３インチだね　いざって言う時圧力分散・・・食込まない
町乗りでは邪魔（;´_`;）

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 01:49 ID:Fg4RlaZy

なるほど。タカタは３インチですか？
よく売ってる１万くらいのサベルトとかは
３インチではないですよね。
タカタ、ほしいけど高いのと色がちょっと。
サベルトで太いやつあるけどやっぱり値段が高い・・・
でも命にかかわるところだから１万くらい変わっても
高いの買うべきかな・・・

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 11:28 ID:V/hQduoC

>94
肩ベルトはロールケージに巻き付けとけば良いのでは？
確かに腰ベルトは邪魔。
バックル部分がドアに当たったりするし。

激しく使うとベルト自体が伸びてきて、事故の際に体に
モロに衝撃が来るらしい。時々買い替えないとね。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 18:57 ID:FpGZMCCB

無免許、無保険、といえばDQN外国人

以前、コンビニの駐車場で友達の買い物が
終わるのを車内で待ってたら、うちの近所のDQNブラジル人の
へんてこエアロ・シルビアが俺の車（ゴルフ2）のバンパ角にぶつけやがった。
下りて当たった個所を見ると、もともと樹脂バンパーに塗装無しのお陰か無傷。
相手のバンパはFRPがバキバキで音よりも凄い大破っぷり。
ぶつけた理由を聞くと、アクセルとブレーキを踏み間違えたと片言の日本語で言われた、
なんか様子がおかしいので免許持ってるか聞いてみたら、無免許。
よく車のフロントガラスを見ると車検の期限も切れているのが判った、
無傷だしあほらしくなったので、その場はもういいからと諦め帰したけど、
その後、ちゃんと免許と車検の件は警察に通報しておいたよ。
DQNブラジル人と車は二度と見る事はなくなりました。

これが人身が絡む事故だったらとんでも無かったんだろう。

98 ：敗北者＠敗北車 (・∀・) ◆CBBVFnD31. ：03/11/15 19:01 ID:2A+LTlYS

>>97
ﾊﾞｶか、その場で殺せ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 21:14 ID:kOc6ut2k

タカタってそんなにつけごこちいいの？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 21:21 ID:BLwvXMd4

オイラはセキュロン4インチ5点だな

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 21:27 ID:kOc6ut2k

ウィランズはみためがなんかかっこいい。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 23:53 ID:fYh2NSKM

街乗りで社外のシートベルトはどれも恥ずかしい。見ててもダサい。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 00:36 ID:6dpJxTrj

んじゃ次は消火器の話だな
おれは助手席足元に１本のせてる

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 00:43 ID:F/eOQZRo

違う、次は小火器だ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 00:57 ID:6dpJxTrj

小火器はグロブボックスだべ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 01:12 ID:l7CR3Yha

でも実際のとこ消火器を使うようなときって、
だれか炎上してる人を助けるときらしいよ。
自分のために使わなくちゃならないくらいのクラッシュをしたら
だいたい気絶してるんだって。

おれ、メットかぶって走ろうかと思ってるんだけど、
黒でジェットヘルだったらそんなにわかんないかな？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 03:24 ID:de9Oc8zl

>>106
俺の知り合いに、峠でヘルかぶって攻めてる兄貴がいる。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 03:54 ID:rdC0SQ1Q

>>107　やっぱそういう人は死ねない事情があるんだろうね。
家族が悲しむもんな・・・
おれもかぶろうかな。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 07:04 ID:Bq7uAE/p

>>108
家族はｲｲ年して峠走る事を悲しむと思うんだが

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 09:40 ID:xIyKW3lW

>108
オリオール頭になっちゃうよ。

111 ： ◆vNFYAR5c0g ：03/11/17 11:16 ID:tp3uXro/

あ

112 ：ブッシュ交換親方 ◆vNFYAR5c0g ：03/11/17 11:17 ID:tp3uXro/

誤爆すまん

113 ：ミニ２号 ◆HQalN6aJ1M ：03/11/17 21:20 ID:NEqwjCm9

兄貴〜〜！！

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 21:20 ID:dQtvBIy4

メットにグローブ長袖・長ズボンは必着
レーシングスーツのがなお良し。
助手席の香具師も同じ
インカムついてればなお良し。

これなら交機の覆面も脱帽イヤ脱ヘル

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 21:33 ID:EwR+y5Sm

>>114
HANSデバイスも装着すれば最強
目視できないだろうが

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 21:45 ID:4HOF00Gl

ベルトも忘れずにな！

117 ：超七乗り：03/11/18 23:14 ID:EgsHPMIU

純正４点でメット被ってスパルコグローブ着けて乗ってますが何か？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 00:10 ID:a51jbZar

>>117
純正4点？ロールバー？シートベルト？？　
悪いことはいわん　どっちも5点式以上にしる　怪我するぞ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 00:12 ID:HRO5EPpp

>>118
みんなそうして乗っている。
まぁ股（５点）は欲しい所だが

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 00:14 ID:IAJ5n+xd

４点で自分で取り付けました？
うまく付いてなくてアンカーひっこぬけたりしたら
しゃれにならないよ・・・・

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 09:46 ID:Uen+ApBL

メーカー純正4点です。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 15:35 ID:WRz3Y688

X4？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 17:40 ID:OaYIomJb

>119
股ベルト必要か？
肩ベルト引っ張りすぎじゃないの？
チンコ痛そうじゃん。

カテゴリーのよって違うのかな。
俺のやってるカテゴリーでは余り
股付ける人は見たこと無いな。

124 ：うなぎのねどこ=119：03/11/19 17:44 ID:Uen+ApBL

>>123
寝そべったドラポジだからな。
サブマリン現象が怖いのだ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 19:35 ID:s75Tyy7Z

>>124
サブマリン現象食らったら、死ぬぞ。
肩ベルトで頚動脈切って、腰ベルトで内臓圧迫。
瞬劇あぼーん。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 19:42 ID:bZCCWl5c

今日シートのネジが外れたた

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 19:43 ID:OmnQ43vX

>>125
それだけの衝撃を5点式で受け止めるとしたらタマキンは・・・
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

6点式に汁！

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 20:41 ID:5fRbyyKX

股間にテンピュールの枕を入れろ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 23:20 ID:HiiXlgu5

サブマリン現象：足もとの方から下の方へすべり込んでしまうような現象

しゃれになんないだろ！
普通のドラポジなら平気だよね？

130 ：うなぎのねどこ=119：03/11/19 23:40 ID:RyuARjXi

おー何かサブマリン現象の話で盛り上がっとるね（w
近々、ウィランズのシルバーストーンって６ポイント買うよ。
俺の車は超七なのだがサブマリン以外にも即死する要素は沢山有りすぎてな
おかま掘られたら爆発炎上するかもしれない確率高い。
長生きしたければ乗らない事なのだが

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 01:31 ID:n8DV15mP

スーパーセブンはたしかに即死がこわい。
でも、５点のベルトってタマつぶれないのか？
それがこわい。５点しててサブマリンで下にすべったら
タマつぶれますがな。
ヘタすりゃその痛みでショック氏するかもしれんぞｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 01:32 ID:n8DV15mP

ていうか、ロールケージて最低何ポイントくらいするもんなんだ？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 08:23 ID:KSpsmjsb

>>132
要は何点式って意味?

それなら箱車ならリアのみを囲う4点式から。
ﾛﾄﾞｽﾀみたいなオーポンなのなら2点式から。

JAFのBライ競技に出るのなら6点式以上(オーポンは4点式以上)が
競技によって必須になります。

134 ：うなぎのねどこ：03/11/20 11:13 ID:48fnxVzz

5点→女の子用
6点→男の子用

で概ねよろしいか？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 11:49 ID:BDy/zkeo

>>134
あのな、ここはロールケージスレ。シートベルトのスレじゃないの。
それから、ラリー、ダートラ、ジムカーナみたいに、上半身が直立したポジションなら
5点式のシートベルトでも問題はない。スレをよ～～っく読み直してみな。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 14:12 ID:wmzwi/h9

5点式を装着してサブマリン現象になったとき・・・

男の子・・・ウギャーッ！→昇天
女の子・・・アンっ！→昇天

　　　　　　　　　　　　　　　　　でよろしか？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 14:20 ID:gb6XQjQX

>>135
ラリー、ダートラ、ジムカーナは大抵４点だと思うが。

ロールケージの話題無いね。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 14:35 ID:rI7+jxuz

>>136 ｶﾞｸｶﾞｸﾊｧﾊｧｗ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 14:36 ID:rI7+jxuz

>>135　安全性についてのスレなんだし、メットでもベルトの話題でも
いいんでない？

140 ：うなぎのねどこ：03/11/20 14:39 ID:48fnxVzz

>>135
ウハハ、スマンな（ｗ
何時しかベルトの話になってた。
競技用のロールケージも付けているからそっちの話にもどすか･･･

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 14:43 ID:gb6XQjQX

>>140
では早速。

サイドバーって付けてる？
バケットから降りるの時に手摺になるし便利だよね。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 14:45 ID:rI7+jxuz

サイドバーはおれ入れようかとおもってる。
横っ腹つっこまれるのが一番やばそうだし。
スピンして体勢たてなおしてるときに後続に刺されたら・・・・

143 ：うなぎのねどこ：03/11/20 14:47 ID:48fnxVzz

>>141
右一本、左一本入っている。
あれないと確かに乗り降り辛いかもね。
ちゃんとパットも巻いているぞ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 14:53 ID:gb6XQjQX

>143
パッドがドロドロになるんだよね。
汚れ落とすのってマメに拭くしかないのかな？

後ろ席は？
後ろ付けるとタイヤが二個並ばなくなるんだよね。
斜めにするから積載量が減る。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 14:53 ID:wmzwi/h9

7Pに後付けサイドバー入れてる。
外すとドアがちゃんと閉まらないから・・・

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 14:58 ID:gb6XQjQX

>142
交通事故の方の安全性は考えた事無いや。
結果的には頑丈になってると思うけど、どの位まで耐えるのかな。

>145
ははは！曲がりすぎ！
とは言えオレもガード外したら穴が合わなくなった・・・

頑丈にするとジャッキうｐも一箇所で前後上がり易いよね。

147 ：うなぎのねどこ：03/11/20 15:10 ID:48fnxVzz

>>144
俺の車はオープソカーだからな。
後ろはオムスビ型の三角のヤシが付いている。
更にそこから後ろのフレームに一本。
俺の巻いているパットは分厚いもので汚くはならないけどなぁ･･･
そのかわり直ぐズレル。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 15:42 ID:gNjXRtBo

>>142
筑波の１コーナーでそれやられた
アルトのワンメイクに出てた時
車は全損になったが、身体はムチ打ちですんだ
車両規則でサイドバー入ってた
２０年位前の話でつ

149 ：うなぎのねどこ：03/11/20 15:46 ID:Af7jeCqp

まんこ

150 ：うなぎのねどこ ◆3rIbK4G7Ts ：03/11/20 15:56 ID:48fnxVzz

↑
偽物、ｶｴﾚ

151 ：うさぎのねどこ：03/11/20 15:59 ID:wmzwi/h9

↑
本物ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━！！！！

152 ：うなぎのねどこ ◆3rIbK4G7Ts ：03/11/20 16:23 ID:48fnxVzz

∈(･◎･)∋∈(･◎･)∋∈(･◎･)∋∈(･◎･)∋∈(･◎･)∋∈(･◎･)∋
∈(･◎･)∋∈(･◎･)∋∈(･◎･)∋∈(･◎･)∋∈(･◎･)∋∈(･◎･)∋
∈(･◎･)∋∈(･◎･)∋∈(･◎･)∋∈(･◎･)∋∈(･◎･)∋∈(･◎･)∋
∈(･◎･)∋∈(･◎･)∋∈(･◎･)∋∈(･◎･)∋∈(･◎･)∋∈(･◎･)∋

うなぎのねどことはこう言う事だ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 22:17 ID:iJv5u3V3

>>142
横からの突っ込みにサイドバーは確かに有効。
でももう1点、Bピラーの左右根本を結ぶバーを追加汁。

確かシビックワンメイクではサイドバー共々義務づけられていたハズ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 00:39 ID:2mLXNDk5

Bピラーの左右根元を結ぶバーって、なんかドゥラックから
そんなの出てたよね。横剛性を高めるってやつ。

ていうことは、ロールケージは基本の７Pに両サイドバーに
Bピラー連結をつけて計10点はないとイカンということですか？

斜行バー視認性わるくなりそうだからあんまつけたくないんだが。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 22:06 ID:L7+73PHc

F1はフルフェイス、ラリーはジェットヘルのとこみると、
クローズドならジェットでもだいじょぶってことかな？
さすがにストリート攻めるのにフルフェイスは・・・・

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 22:17 ID:0r5rdyih

ラリーは頻繁にコ・ドライバーとインカムで話するってのもあるんでは。
ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ上はジェットヘルでもOKのがほとんどだろうけど、ｽﾋﾟｰﾄﾞ競技にしても
ﾚｰｽにしてもﾌﾙﾌｪｲｽがほとんどだねぇー

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 23:55 ID:3CZrtvW0

>>155
だけど、クラッシュの危うさを見たら、WRCなんかＦ１に負けてない
と思う。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 09:29 ID:ANBSWiff

>>156
インカム有るのならフルフェイスでも問題無いぞ。
ラリーの場合公道を走るから、広く視界を取りたいからジェットを
使う物だと思われ。バイク用のフルフェイスでも以外と左右が見づらいし。

･･･それに繋ぎの区間で物が食えるから、ジェットヘルは以外と便利(藁(経験談

>>157
ラリーの場合だとエスケープゾーンが全く無い上にサーキットでは
あり得ない｢落ちる｣と言うシチュエーションが付くからなぁ･･･
漏れもラリーで落ちた事有るけどホント、ロールケージ様々だよ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 12:35 ID:MtRGF1iz

>>158
そっか　広い視界のためねー。
ﾌﾙﾌｪｲｽのGT選手権とかでピットとドライバー話してるもんね。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 13:02 ID:SSxrPdye

ということは公道ではジェットヘルがよいということですな。

ラリーはものすごい断崖絶壁のすぐそばを走りますよね。
おふくろがこんなとこ走って大丈夫なのというから
車の中に鉄パイプを張り巡らしてあるから大丈夫なんだといいましたが、
内心、ほんとに大丈夫なのかな？と思ってましたｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 13:17 ID:S1p3RCU3

大丈夫じゃないことも多々あるよ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 13:29 ID:S1p3RCU3

Ｈ　Ｔ　Ｔ　Ｐ://archives.newsplus.jp/up/src/up0078.mpg.html

こうなったら終わり。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 14:09 ID:nINuYAp8

>>162
マッドマックス2のワンシーンみたい。
確かに終わりだな・・・
車内にスプリンクラーでも設置するか

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 14:17 ID:8eYUroUO

昔のファミコンのﾚｰｽｹﾞｰﾑの実写版みたいだな>>162

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 19:59 ID:mRPl1mtj

>>160
車が大丈夫でも、中の人が耐えられるかどうかは別問題であって。

そういえば今月のPDに載っていた話。
ヨーロッパ選手権(ラリー)でコースアウトした車が電柱にクラッシュ。
ここまでは良くある(?)話なんだが･･･

その後、電柱上のトランスが落下、車に直撃。しかもそのトランス、
高圧用の物のため重さが相当有るらしく(2トン)、ドラは即死。
ナビも重傷とか･･･　FIAも落下物の事まで考慮してロールケージの事は
決めてないからなぁ･･･　本当に運が悪かったとしか言い様が無いな(合掌

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 17:38 ID:xMSih2Qz

電柱にゴン！
トランスが上からドン！

ドリフじゃん・・・

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 02:12 ID:aHycYBZO

ベルトの２インチと３インチって、
３インチの方がどんな利点があるの？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 07:26 ID:ivK54zF3

3ｲﾝﾁの方が太い分体への面積辺りの圧力が減って着け心地がｲｲ。
今サベルト４点２ｲﾝﾁ使ってるけど、TAKATAの３ｲﾝﾁ欲しい…　メチャメチャ
気持ち良かったっすよ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 08:11 ID:gLb4yxQe

>>166
笑いを取るなら金ダライか1斗缶だろ(w

>>168
漏れはサベルト2インチからTAKATA3インチに乗り換えた。
着け心地が良い･･･と言うより着けている事を感じさせない。
アレは使ったら手放せないぞ(w

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 08:29 ID:1hLpveca

>>168
>>169
こらこらおまえたち、表現がエロいぞ（w

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 12:25 ID:3CZCns/m

>>169
だよねぇー　TAKATA購入考えるかな。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 12:53 ID:TGQ1YMVf

数年前、TAKATAのベルトを買おうと思って
当時、時々パーツ買ってた酷ピットへ行ったら、
「タカタのベルト？？チャイルドシート用のですか？」って言われた。
確かにそうだけど･･･

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 12:55 ID:TGQ1YMVf

間違えた
そうじゃねえよ。
誰がチャイルドシートのベルトなんか買うんじゃ！ｗ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 16:10 ID:CqATpJu1

サベルトの３インチよりタカタの３インチの方が
つけ心地ｲｲの？
なんかタカタはやわらかそうだよね。色が黒とかあればいいんだけど・・

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 16:15 ID:cy/lrLO/

荒縄で体をシートに縛りつけとけ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 17:06 ID:1hLpveca

亀甲でね。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 17:16 ID:U8xbGxhE

7点式を付けようと思うのだが
某大阪のショップで聞くと取り付けが15万らしい

みんなはどうだったの?

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 18:03 ID:TGQ1YMVf

＞177
特殊な車やダッシュ貫通でも変わるかもしれないけど
普通のなら10K/点くらいみればお釣りこない？
サイトｰロールケージのHPには工賃のってたはず。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 18:03 ID:TGQ1YMVf

パッドも含めたら、10K/点くらいかな。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 20:05 ID:xg3JpiRt

漏れはラリー屋で７ｐ１００ｋﾀﾞﾀｰﾖ（パッド等備品も含む）
裏板溶接のボディ挟んでボルト留め。

ボルトで留めるだけならもっと安いよ。付けてる意味無いけど。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 20:30 ID:TGQ1YMVf

＞108
最後の一言は余計。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 00:05 ID:yu4SB23m

>>174
柔らかそうじゃなくて実際に柔らかい。

織り方に違いが有り、サベルト/ウィランズは平織りで織っている。
対してTAKATAは綾(あや)織りと言うノーマル3点ベルトと同じ織り方。
だから柔らかい。ちなみに国産車のノーマル3点の殆どはTAKATA製。
興味有るならタグがベルトに縫いつけられているから見てみ。

>>177
ロールケージの値段の目安は10k/1点。だから7点だと70k程。
それにロールバーパッドが入るから物だけで80kくらいかな?
工賃は>>178の言う通り内装の有無や車種、装着方法で変わってくる。
故にその辺りをもちっと詳しく教えてくれい。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 01:26 ID:7ViGX7E6

なるほど、最近の国産はほとんどタカタ製か。
なんかどおりでフニャっとしたのが多いと思った。
おれは少し固いのが好きなんだけど、そうなるとサベルト３インチかな。

184 ：177：03/11/26 02:17 ID:0tSAVD8V

説明不足でｽﾏｿ
MR2の7点式なんだけどね
内装はﾉｰﾏﾙなので全部付き
室内4点足の部分のｱﾝﾀﾞｰｺｰﾄはがしで板を上下からはさんで固定
リアの背もたれ足2本は板を溶接する
という内容なんですけどね
うちはパッドをキレイに巻くのがメリットですって言ってた
それで15万は高いなぁと全部で24万になりますからね

やっぱ新規のｼｮｯﾌﾟを探さないとダメか・・行った事ないトコは不安だな(´･ω･`)

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 08:27 ID:Lq5LOvn/

>>184
キャロッセ(セーフティー21)の価格表(通販だが)
ttp://www.passion-carnet.com/gt/kusuko/safety21_rollber.htm

これ見ると分かるが7ﾏｿしないぞ。それに24ﾏｿって事はロールケージだけで15ﾏｿ??
ワンオフ製作&ダッシュ貫通でもソコまでいくか普通。
パッドなんてエアコンプレッサー有ればジョイント部以外なら
継ぎ目ナシで通せるし。一体どれだけボッってるのやら。

新規のショップ探すのなら競技系の店探せ。大阪なら結構多いぞ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 09:48 ID:0tSAVD8V

>>185
すげー安いですね
定価が8万くらいしてました
それが5万円台とは・・・(つД｀)
ありがとうございます

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 23:02 ID:tMp7sPp3

age

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 23:24 ID:FNe5Z8Fn

ロールケージ入れてバケット＆フルハーネス入れたら、
マンガイチ燃えた時に脱出しにくくて危険って話もある。
俺が今つくったんだが。

でも、そう思わねぇ？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 23:27 ID:Hvkm5Bdm

あのさフルハーネスなんてすぐ外せるし
ゲージ入れても乗り降りするスペースは十分確保してあるから
何も問題ないと思うぞ。
ま燃えるような車両製作の仕方してるって時点で　(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

190 ：ジェベﾉﾚ2000：03/11/27 23:28 ID:UWUta3O0

>188
車両火災の場合､爆発以外なら脱出時間は結構有るよ｡
ヘルメット被る訳でもないし､そんなに大儀では無いはず｡

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 03:50 ID:CBRuRfY8

>>188
>>189
>>190

某ユニックドライバーに聞いた話
仕事柄峠で事故った車を運ぶことが多いそうで
崖下に転落した車が炎上
車がひっくり返った状態で燃えていたらしく
中の人は阪釣り状態でベルトにテンションが掛かってる状態で外せず（パニックしてるせいもあるだろうが）
あぢーよ～！！！　ぎゃーーー！！！
という断末魔のような叫びをあげながら・・・

ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

192 ：ジェベﾉﾚ2000：03/11/28 07:51 ID:Ti5Mj+vD

>191
失神していたと思われ｡

つか、転落ならどんな車（棒の有り無し）でも関係なくヤバいでしょ。
ﾄﾞｱの歪みとか。
もしかするとロールケージが有ったから
ﾄﾞｱの歪みが少なくて済み、助かったケースもあると思う｡

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 15:31 ID:Dfp68S6H

漏れが行った筑波２０００の走行会
１８０（確か）が１ヘアでドアンダー出してグラベルで横転
屋根がベッコリへこんで場内騒然！！
レスキューが横転した車を引っくり返したらリア４点式のロールケージが入っていたらしくドライバーは無事
でもあのへこんだ屋根を見たらリア４点式はヤバいと思いますた

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 17:02 ID:kY3OiUJv

こないだ群馬で競技中にセリカが橋の欄干かなんかに突っ込んでナビの方が亡くなったじゃないスか。
溶接止めしてあったケージが剥がれてたって話なんで相当な衝撃だったんでしょうね…

でもケージ入ってたから即死は免れたんじゃないかと。
ドラは生き残ったそうですし、やっぱ補強っつうのは大事なんだなと。

フル補強＋バケット＋4点以上のベルト
車で遊んで生き残りたいなら周りがなんと言おうと迷わず入れるべきですね。
確かに使い勝手は悪くなりますが…

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 20:23 ID:67o055Aa

>>193
だからダートラやラリーでは6点以上のロールケージを義務付けしているので有って。

以前、ラリー中にガードレールの下に激しく潜った香具師がいた。
車のほぼ真ん中をエンジンからルーフにかけて、そりゃもうズッポリと(汗
ガードレールがナタみたいに車をから竹割してたわ。でもドラ・ナビ共無事。

もしリアのみ4点だったら･･･ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>194
こないだの全日本2駆部門・モントレーの出来事ですな。

話によると80キロくらいでコースアウト、運悪く立木に助手席側から突っ込み、
ナビはヘルメットが割れる程頭をぶつけたﾗｼｰｸ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 00:24 ID:gpoYzmNC

>>195
冗談で

名前が悪いよ名前が。あんなタイトルつけっから引っ張りこまれちゃったんだよ～

なんて話、しませんでした？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 02:03 ID:LV+kkJMv

ﾛｰﾙｹｰｼﾞは何処のが良い？
定番ならSAFETY21辺りなんだろうけど･･･
近所のｻｲﾄｳにしようかな？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 02:22 ID:1TBzWqXo

>>189
なにを測定すんの？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 02:31 ID:1gNfTTDo

>>197　近所にサイトーがあるんならそこがいいだろ。
いきつけのショップに頼むんならSAFETYでもいいんでない。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 03:24 ID:IbnyZkfX

でかいクラッシュ時には安全性も上がるが、
小クラッシュでも余計なとこに力が伝わって
ボディの歪みが大きくなる時あるな。
タワーバー一本でも。
昔、CR-Xに7点式を組んで走行会とか逝ってて、
一度ばらしてもう一回組もうとしたら、ボルト穴が
ずれまくって取り付けできなくなった事あったよ。

201 ：195：03/11/29 14:23 ID:8F2ADn1o

>>196
タイトル?　引っ張り込まれた??　マジで話が見えないのだが･･･
塚、どっちのレスに対しての話なのかﾜｶﾗﾝ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 19:33 ID:iyLPP7hx

>>201
つまりですね、加勢祐二杯なんて付けるから加勢さん化けて出て連れってっちゃったんじゃないの～
ということなんですね。

ナビの方現場では十分助かる見込みあったそうですが、後日病院で様態急変したらしいじゃないスか。
一人じゃ寂しかったのかナァ、なんて。

スレとは全く関係が無い話でした…すみませんでした。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 13:18 ID:x7lZBrzU

＞だからダートラやラリーでは6点以上のロールケージを義務付けしているので有って。

へ？　国内ラリーの車両規定では装着義務じゃなくて任意ではなかったか？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 17:02 ID:c7aEfYQo

あまり事情は存じませんが、”任意”ってなんかアレですね。
氏んでも知らないﾖって言われてるみたい。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 17:53 ID:Olcb5Jiw

芯でもしらないよって逝ってるんだろ。

206 ：195：03/11/30 21:23 ID:YR2Z9yqx

>>202
あ～そゆ事ね。　流石に冗談でもソレは言えない罠。
漏れもナビしてるんで、明日は我が身だしｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>203
ダートラが義務づけでラリーは任意だったっけか?

でも特別規約で殆どのラリーが6点以上を義務付けしているよ。
アベの低い計算ラリーなら要らないけど、乗れないハイアベや
SSが用意されているのならマズ必須。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 23:09 ID:iF0jFq9Y

今日タカタ４点の実物みてきた。
思ったより幅広い！それに色が微妙！ｗ

みなさんはタカタの緑色、どう思われます？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 23:14 ID:LMk0rcwN

>>206
ダートラは義務。ラリーは任意。
でもつけてない人はいないね。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 23:16 ID:2g9qyIUh

>>207
軽くて良いよ。
色は、、まぁ気にすんな
その内慣れる

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 23:29 ID:jZDjfoKh

>>207
きれいな緑色に思ったけどね。
サベルトの赤も黒く汚れると汚らしいし、白やシルバーは…
今度タカタ買おうといつも思ってるのに結局ずっとサベルト使ってる(´Д｀)

211 ：うなぎのねどこ ◆3rIbK4G7Ts ：03/12/02 23:43 ID:vzKNqpzI

俺もタカタの緑色好きだよ。
ただ赤いバケットシートとあわせるとエグくなる気がする。
個人的な問題だがな。

212 ：EG6：03/12/03 00:03 ID:auk3DlVX

セキュロンの買います。
http://www.irs.co.jp/domestic/products/securon.html

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 01:28 ID:yTgATnq0

いつだか、S15にタカタつけてる人がいて
フロントガラス越しに見えたんだがなんか・・・・・・な感じですた。
単体で見るときれいな緑色なんですけど。
でもさわった感じだと、サベルトは固くてタカタは適度に固くて
よさそうだった。
色が黒出ればいいのにな。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 23:10 ID:DgbtTlrn

hage

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 02:00 ID:DlRweXC5

ロールケージいれてればトラックの下に
つっこんで挟まってもなんとかなるかな？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 09:34 ID:Om+jWmqs

ムリポ
ま、入れないよりは・・・

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 15:50 ID:4lc8s9Dm

前に７点がボッタ店で工賃１３万と言われた者だが
近所のレース屋行ったら工賃５万といわれて即決した

このスレで聞いて助かったよ(・∀・)ｱﾘｶﾞﾄ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 15:53 ID:lSLBbXcG

最初からケージが組んである車ってのはロードスターだけ？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 16:49 ID:bV2d+oN6

>>218
ﾊｱ？レース用のﾛﾄﾞｽﾀ？
普通に売ってるのは付いてないべ。
オプションの銀の棒はファッションバーだよ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 17:10 ID:jyrwvWvt

アウディーTT　ロードスター

「U」の字をひっくり返した形の車止めはついてるが
ケージじゃないな

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 19:01 ID:lSLBbXcG

>>219
そう、NR-Aだっけ。やっぱメーカーで組んだのは綺麗でいいよ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 01:06 ID:K41cWQX3

昔ディスプレイロールバーなんつうこっぱずかしいもんを
得意げに取り付けてた折れ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 01:07 ID:V/N1Z0hl

４点式以上のにしたら後部座席は乗れないの？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 08:05 ID:w8I+Eu7E

>>223
キャロッセ等の定員乗車タイプなら６点でも問題無し。
但し、車検時に検査員の解釈次第では乗車定員の変更が必要になる鴨。
殆どの場合なら大丈夫だと思うけど。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 09:53 ID:ibXpH4a0

ロードスターの純正ロールバーって効くの？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 12:38 ID:3kZOHNCY

>>185
シートベルトもさ、クイックリリースのやつならいいけど、
安いタイプのシートを背負うように付けるやつは、やっぱり脱出時に危険だよね。
ひっくり返ったりしたら、まじで外せないかも。

>>195
前からまっすぐに唐竹割だったら、シートとシートの間で割れて
どっちにしても助かってたんじゃない？

ツマラン冗談すまそ。

>>225
効かない。っつかそうカタログにも書いてある。

ちなみにBMW Z3なんかについてるやつは、一応横転時のスペース確保は
してくれるらしい。（Aピラーもかなり強化してある）

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 21:39 ID:Sjfhf+J/

>>218
あとはkeiスポーツRとか

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 16:35 ID:7U+dMoup

>>226
│ │
┴○ ┴

これが不可で

│ │
│ │
─○ ─

これが可かな？
（ずれそう・・・）
確かに上は普段も付け外しが面倒。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 17:01 ID:CTdHS0OA

>>228
こういうのはいいけど
ttp://www.sabelt.jp/cont/top_formula_c.html
こういうのはだめ。
ttp://www.sabelt.jp/cont/club_man.html

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 18:37 ID:7U+dMoup

>229
納得。俺が考えてた通りだ。（俺しか分からないけど）

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 23:46 ID:b8AJt+az

だめな方付けてるよ…

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 07:12 ID:plw8qTmg

良い方と駄目な方両方付けてるよ・・・

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 15:58 ID:DDJsPV1/

今週のオプションかなんかで安全性向上についての
企画が少しあったな。
ロールケージを入れて逆さまになったときどんなつぶれ方するとか。
おれが見た印象ではとりあえず６点いれて、さらに側面に
つっこまれたときのためにサイドバーを追加すれば
けっこうよいみたい。
あとは４点か５点式のベルトな。
参考写真ではタカタを運転席助手席両方に・・・
そんな金ねえよｗ　
サベルトフォーミュラいれまつ。運転席だけ。

234 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆DGhwXf8IYk ：03/12/13 23:16 ID:UDPcj5kk

>>226どの
＞ひっくり返ったりしたら、まじで外せないかも。
３点のバックルでも結構外れないものです。倒立をやる感覚で屋根を押して体をシートに
押し当ててやれば外れます。
緊急事態で何処まで慎重に慣れるかは個人差＆経験差＆事故によるダメージ次第でしょうね。

と云う事で、やっぱりロータリーリリースが一番ですねぇ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 12:52 ID:WmgUmURJ

ﾊｹﾞﾄﾞｳ。
純正の３点もテンション掛かってると外れないんだよね。
漏れは運転席助手席両方にサベルトの
Top Formula-Cを付けてます。

皆さん知ってると思いますが、４点ベルトにも
右用と左用があるので購入時には注意してください。
#左用はあまり在庫してないみたいです。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 21:30 ID:j46W426N

右用でも左用でもバックルが右になるか左になるかの違いだけで、右用を
左ﾊﾝﾄﾞﾙに付けてもなんも問題ありませんよ。自分も右用を左ﾊﾝﾄﾞﾙに付けて
ました。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 23:10 ID:JTVlAZs6

>235-236
サベルトのバックル右(並行モノ)を組み換えてバックル左にして国産車で使ってます。
カムの動きを受けない金具をどちら側に使っているかの違いだけでした。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 00:48 ID:jJ5tUYgQ

ロールケージ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 01:03 ID:HE9USIJ/

TAKATA４点にも右／左ってありましたっけ？
バックル左側タイプしかありませんよね？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 09:08 ID:+HVF7/bq

ジャパネット

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 02:25 ID:CGYT09zw

つーかロールケージってトラックに後ろから乗り上げられたりしても
だいじょぶなのかな？
溶接の部分もろともバーがふっとんでっちゃったりしたら、と考えると
なんかね。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 03:49 ID:MVJWOber

氏んでくれる人間どもには感謝しないとな　アハハハハ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 21:19 ID:FCPjxiyW

>>241
>>165見ると分かると思うが、流石にトラックが乗って来る事までは
考慮してないんじゃね? 2トンのトランスでさえヤバイのに
4トンや10トンのトラックが突っ込んできたらｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

244 ：昔ﾗﾘｰｽﾄ＠ヤビツ：03/12/20 23:04 ID:bTqu+3o6

俺ラリーやめる頃、改造の規定で車検に適合する車両でやりなさいとの
通達があり、車をノーマルに戻した時代が有った。
俺の知り合いが､ラリー中30ｍ下の崖に落ちたが、完全にラン他簿が
ストらと巣になっていたよ、その香具師のナビが今で言うパニック障害的
症状となり、当分ラリーを休止してたよね。
その後改造申請をとうしてやっとロールバー入りの車でやれた時の感動は
忘れられなかったが、今年のモントレーでそんな事があったんだ。
20年位前に全日本選の鳥海ブルーライン以来じゃないの・・・・・・合掌。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 01:11 ID:SPcunm3Z

メットってどこのがいいの？
ショーエイ？とか有名だけど。

246 ：う ◆3rIbK4G7Ts ：03/12/23 01:15 ID:/0d2aXcT

オープソ海苔のオレはベルのドミネーターがイイ！
でも実際は金が無いから、アライのGP３Kです

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 01:17 ID:7umDwNGb

俺はバイクに乗ってるときからアライ派。
今のモデルは知らないけど、2輪のメットのアライのは
口元が隠れるようになってる。
ショーエイのやつは口元が見えてしまって締まりが無く思えた。
4輪用なら口元まで見える程、目のとこが開いてないけどもね。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 11:38 ID:DYWYGnOA

漏れは元二輪海苔だけど
四輪用のメットって視界が狭くて恐い......

四輪でもアライの二輪用を愛用してまつ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 14:48 ID:Qo9rzv0S

ああ、それ言えてるね。
明らかに単車用のほうが視野が広いね。

という漏れはアライのNT。貧乏なのよ。
ラパイドとかと比べるとｶﾅｰﾘ重たいのよね。

あと、ショウエイは、ホホがｷﾞｭｰってなるからﾔﾀﾞ！
アンチショウエイ派の理由の殆どがこれじゃない？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 15:31 ID:v8zq4YSb

>>248
２輪より４輪のほうが炎にまみえる可能性があるからでは、と思ったりする。
実家に行くとラパイドeとショウエイのオフ車用のメットがあるなぁ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 15:40 ID:8T1mUHLd

たまにはマジレス。
四輪用のヘルメットと、二輪用のヘルメットでは、求められる安全基準が異なりますので、
併用されない方がいいですよ。
例えば二輪は転倒時の耐衝撃性を第一と考え、耐火性、難燃性は余り考慮されていません。
逆に四輪用は車両事故ので火災を考慮し、耐火性、難燃性を非常に重要視しています。
まあ二輪用のが視界が広かったり、軽かったり、風通しがよかったりと使い勝手は良かったり
しますが。適材適所と言う事をもう一度お考え下さい。＞>>248ｻﾝ>>249ｻﾝ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 01:31 ID:PvAlTVuR

ジェットヘルってどうなのよ？
顔面はつぶれるかしら。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 04:28 ID:VipSnX7X

数年前、ダチのFC（5点入り）の助手席に乗ってるときにで崖からダイブ、
逆さまになるものの運良く燃えず（ダチはフルバケに4点・漏れは32R純正シートに3点）
ケージじゃなかったので漏れの頭ぎりぎりのとこまで屋根がつぶれていたが・・・。
何とか半パニくりながらも気合で脱出。その後ポリさんが来て
P「ほんま、運がよかったのう、普通芯どるでぇ。」
漏「はぁ、悪運だけは強いんで・・・。」
P「あの車ロールバーはいってたやん？ロールバー知ってるやろ？」
も「はい、まぁ一応・・・・・。」
P「あれのおかげで自分ら今ここに立ってるやぞ、感謝せなあかんで？」
この事故後自分の車にもsafety21の8点入れますた。

さすがのポリさんもロールバーとかは文句言えないんだよねぇ。
でも、保険屋の目は厳しくなりそうだけど・・・・。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 15:18 ID:P7OnxVVH

う～んサンルーフついてるから既製品で合うのが無いYO！
そんな車買って何がロールケージか、言われればそうなんでつが

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 22:07 ID:M3qWWNcZ

ロールケージのリアの斜行バーてはずせるの？
あれがあると２人乗りに構造変更しなくちゃならんのでしょ。
構造変更て３万くらいかかるとか聞いたが実際いくらくらい？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 22:18 ID:6KjVz6nh

無視してＯＫ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 22:21 ID:z+TpxUJt

最近は取り外し可能なタイプがあるよね。
あれだったら５名乗車で桶だったはず。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 16:27 ID:mU9xgYxd

>>255
ロールバーに書類ついてるから大した手間もかからないと思ったが。
費用は通常の車検と同じくらいだったかな。

車検は途中で切るので、重量税が払い損になりますね。
車種によっては1050→990㌔とかに出来れば重量税が安くなる。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 18:28 ID:c9rUF34N

http://www.do-luck.com/bar_r_tension.html
これはどんなもんでしょ？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 02:14 ID:bYZfTkd0

ついレスいれたくなって・・・
どんな車に乗ってるの？

261 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：03/12/28 23:11 ID:QGdvBn3l

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>251　まぁﾚｰｼﾝｸﾞｽｰﾂ非着用の場合に
　| F|⊂）　頭だけ耐火仕様でどれだけ意味があるかの問題ってのはあるけどな
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
個人的にはSHOEIのZ-3/Z-4あたりが軽くて安価なのでお勧め＜2輪用を流用の場合

>>252
普通の交通事故でもｽﾃｱﾘﾝｸﾞのｾﾝﾀｰﾊﾟｯﾄﾞに顔突っ込んで打撲とかあるようだし
（ｾﾝﾀｰﾊﾟｯﾄﾞﾚｽのﾊﾝﾄﾞﾙだとどうなるかは略）
自力脱出出来る程度の火災の場合とかに火傷の程度も違ってくると思われ
#無論車内に閉じ込められるようなら普通の服＋2輪用ﾌﾙﾌｪｲｽではひとたまりも無い

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 02:36 ID:oUyWTfMs

きのう、ロールケージいれてる車みたんだが
けっこうあのバーって細いのな。
40パイってのが主流みたいだけどあんな細くて平気なの？
もっと太いやつにしてくれっていったらやってくれんのかな？
でもやっぱりだいぶ高くなるのかな・・・・

>>261　社外ステだと顔面ぶつけたときやばいよね。
４点で固定してあっても顔面ぶつけることってあるの？

263 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：03/12/30 13:22 ID:Ifx0vG1I

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>262　4点式以上のﾍﾞﾙﾄでも衝突時は結構伸びるものらしい
　| F|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
そうでないと首が壊れる。
#ｽﾄﾘｰﾄｶｰとか走行会仕様程度の場合にはそこまでの実例を知らないが
95年ｱﾃﾞﾚｰﾄﾞでのﾊｯｷﾈﾝとか02年富士100Rでの道上とかは
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞに思い切り顔突っ込んだ結果として
ﾌﾙﾌｪｲｽ被っててすら結構な頭部外傷を負ったし

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 01:24 ID:oTSFk8Mf

>>262
４０φのやつ触ってみるとわかるけどけっこう丈夫よ。
転倒事故とかでもバー自体がそんなに変形してなかったよ。
もしあれごとぐんにゃり逝くような事故だったらどの道中の人は
無事ではすまないと思うなぁ・・・。

それに太くして高くなるくらいならサイドバーとか入れたほうがｲｲﾝﾃﾞﾅｲﾉ？
後、太くしたら重くなるしね。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 09:27 ID:y/m9OPTS

>>263
ベルトも伸びるだろうが、首の骨も伸びるよ。
正確に言うと関節の隙間が広がる、かな。

漏れラリーでナビしてて落ちた事有るんだが、その時ロールバーに
頭をぶつけていたみたい。パッドが青なんだけど、その青が
ヘルメットについていたから直ぐ分かった。

車が土手にぶつかったって訳でも無く、真っ直ぐ土手から落ちただけなのに･･･

>>264
太さも重要だけど、パイプの肉厚も重要。
いくら太くても肉厚が薄かったら(ry
FIA-JAFのJ項規定のを入れて有ればまず間違い無いが。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 14:40 ID:t6eYFju3

バー全てにウレタン詰め込めばＯＫ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 23:31 ID:G34/bjuf

肉厚確認用の穴以外の穴あけは不可

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 02:18 ID:exkqjw61

ロールバーは老人にやさしい。つかまりやすいし

269 ：　　：04/01/03 02:19 ID:bOpwjYNK

ロールバーに頭ぶつけて氏ねや。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 02:50 ID:pn2NDK8P

パッドは必要だな。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 12:49 ID:0WGCH5W/

>>255
亀レスすまんが、
＞あれがあると２人乗りに構造変更しなくちゃならんのでしょ。
＞構造変更て３万くらいかかるとか聞いたが実際いくらくらい？
車検時にやれば変更に関する金額は無料
それと今は昔と違って構造変更じゃなくて記載変更だよ。

272 ：デメカ ◆DwxYUbu9es ：04/01/07 14:22 ID:KBmUeQO8

>>262
>>264
最近の車は衝突安全性が高くなってそのかわり重くなってるためロールケージを細く出来る(してる)みたいです
車両側がロールケージみたいな構造の車(例えば各ピラー間の強度をこれまでの車より高くして車両側のボディ剛性を高くする構造)も出来てます
ＷＲＣの新井選手のインプレッサがニューマシンになったときに
「まずロールケージが細くなったことに驚いた。車両側のボディ剛性が上がったためにロールケージを細く出来たようだ」と話してましたから

>>170
パットは無いと車検に通らないですよ
金属性のものが露出していると乗員に危険な構造とみなされるようです(昔陸事に持ち込み車検する前に検査官に聞いて確認したから間違いないです)

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 19:30 ID:z8skYQFr

つうか、横転して逆さまになると燃える危険が出てくるの？
逆さまにならなくても燃えるときは燃えるみたいだけど。
逆さまになっちゃったらパニックだよな・・・
それも峠とかだったらオフィシャルなんかいないわけだし。
そんなときどうしたらいいんでしょ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 21:53 ID:7Iqq/+ly

>>273
まず脱出

275 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：04/01/07 23:33 ID:x80BRfnv

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　まず落ち着く
　| F|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
次にﾒｲﾝｽｲｯﾁOFFにするんだと思う＜燃料ﾎﾟﾝﾌﾟを停止させる

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 21:18 ID:LAxevwYV

ミシェルヴァイヨン見たら炎上がこわくなっちゃったよ。
つーか、太田哲也さんの本読んでからロールケージ、消火器は
必要だなと。

277 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：04/01/09 23:30 ID:eCNnaABT

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>276　映画「グッバイヒーロー」で
　| F|⊂）　ロジャー・ウィリアムソンの事故を見た時は鬱になりますた
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
っていうか、火消そうとしたり車起こそうとしたり
必死で助けようとしてるパーレイの胸中を想像したときに何より鬱だった

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 12:13 ID:KMb2ibJT

>>273
逆さまは落ち着けば意外と脱出しやすい。

それより出難いのは、1/4*(2n-1)回転した場合。

ドアが上にあるから這い上がるの大変だし、ドアを真上に開けるのは結構重い。
バランス崩せば脱出中にもう1/4回転動く可能性もある。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 10:48 ID:IbXSt19o

OPTIONの企画でやってたストリームZ(Z33)とかいうやつ。
200km/h以上からのクラッシュで何回転もしたようだけど、
ドライバー無事だった。

オートサロン会場にクラッシュした車体置いてあったけどね。
ロールケージは偉大なり。

280 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：04/01/13 20:33 ID:phwUgXhw

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　まぁ本場NASCARでは折れたﾛｰﾙｹｰｼﾞの一部が
　| F|⊂）　頭を直撃して串刺しになっちゃった例もあるのだけどな
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 00:19 ID:fBGYMUQx

>>280
折れたロールケージが刺さったという例は既出

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 01:17 ID:G0qcNFM7

>>279 おれも雑誌でみたよ。280キロかなんかでゆるめなコーナー入ったら
はがれて何回転もして車体は見るも無残な状態になったが
ドライバーのDaiとかいうおっさんは無傷。
「優秀なロールケージとハーネスのおかげで助かりました」
とかいってた。
壁に激突とかいったらどうなってたかわからんが、
あれってジャングルジムつくれるくらいケージ組んでたでしょ。
写真ではサイドバーをクロスさせてさらに鉄板ていうGTカーみたいな
感じだった。しかもパッドなのかはわからんけどかなり太かった！
本気で無傷がいいなら10Pケージとかの話じゃなくなるんじゃないかな。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 04:22 ID:xzzUoGQr

アベンシスって安全なの？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 23:24 ID:5eRgkm6D

見た目は頑丈そうだよな。
でもやっぱ、安全なのはベンツやらボルボやらの欧州車だろ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 15:46 ID:DD0w6b26

hafe

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 17:42 ID:48Xoekgd

>>284
同じユーロ４★じゃないの？法規や★に適合させるのに必死で、
リアルワールドを追求したメーカーなんて今は無いから、
どこのメーカーも安全性なんてかわらんのじゃないか。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 21:14 ID:DD0w6b26

安全性でいったら、ハマーだろ。
あれなら事故って相手の車ペシャンコにすることはあっても
こっちがつぶれることはないだろ。
土木作業用の重機と激突しておあいこくらいじゃないか。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 21:17 ID:F+MLg0ML

サイトウかオクヤマかそれが問題だ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 03:20 ID:OPGJp9Me

最近の車って、フロント・リアはクラッシャブルゾーンにして、
ピラーを頑丈にすることでキャビンを確保するらしいけど、
ロールケージ６点式にサイドバーいれれば
頑丈なピラーにドアビームいれたのと同じような効果あるのかな？
横転以外にも衝突安全性て上がるんでしょうか。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 13:30 ID:rJQDxbfx

大阪でロールケージ入れてくれるお奨めのショップ御教授下さい！

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 13:37 ID:Bm6i0Kb9

柿本レーシング

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 13:44 ID:rJQDxbfx

>>291
どうもです。
何軒かあたって聞いてみたいんで他にもお奨めのところあったよろしゅう頼んます。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 17:34 ID:aPkxfbDj

>>290
漏れは今注文しているがまだ取り付けしてもらってない
その後で良かったらお店教えてあげるよ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 23:37 ID:yCM2JysH

>290
市販品つけるだけか、ワンオフ（曲げから）BOX溶接とかで変わるわな
市販品でもそのままつけるようなとこは．．．
アンダーコートぐらいは剥がしてくれるところを選べよ（藁

295 ：290：04/01/20 16:57 ID:aXkzQ1Jp

>>293
よろしくお願いします。

>>294
飴車なんでワンオフでと考えてます。
本国から既製品入れてもどうせ要加工でしょうし。
いつも診てもらってるショップでワンオフ頼むと１５点で５０ﾏｿなんて見積もりされたんで・・・

そういや鈴鹿で死亡事故あったみたいですがその超７ってロールケージ入ってたんかな？？？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 00:18 ID:YxaVXRSP

じゅうごてんって６点ベースにサイド、センター、リアＸ、ｅｔｃ
バルク・ダッシュ貫通、内装具合で価格はかわるんちゃうか
ベンダー持ってるとこか手曲げ（肉痩せを嫌って）するとこやね

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 02:06 ID:Y4qsskSq

タカタとサベルトフォーミュラどっち買おうか
迷ってるんですが、安全性ではどっちもいっしょですか？
黒いのが欲しいんですが、タカタは緑しかないし
でもタカタのベルトはつけごこちいいらしいし・・・
サベルトはF1でも使われてるし、けっこう信頼性ありますよね？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 02:28 ID:Y4qsskSq

ていうか、４点がちゃんと取り付けられてなくて
ふっとんだ人とかいるんでしょうか・・
かなり心配なとこです。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 13:13 ID:juisBp3K

黒が欲しければサベルトにしとき。
試着できるならタカタも付けてみて、自分で天秤にかけて選ぶべし。
取り付けは自分の取り付けに自信がなければ付けてもらって。
手順は検索して探してくり。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 18:50 ID:CaUJUTsn

300gets!

301 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：04/01/24 23:32 ID:6ZdGTrvD

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>298　昔ﾊﾟﾘﾀﾞｶのｶﾐｵﾝｸﾗｽで
　| F|⊂）　何故かｼｰﾄにｱﾝｶｰﾎﾟｲﾝﾄを取ってて
　|￣|∧|　衝突現場のはるか彼方にｼｰﾄごと転がって死んでる事故があったな
￣￣￣￣￣
解説の夏木陽介が激怒してますた
＜何であんな適当なｱﾝｶｰの取り方をしてるんだと

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 00:05 ID:4hUSfsXr

L字のステーでシートを留めるナットと共締めするのが流行ってるけど
本当はあれも良くないんだよね。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 00:14 ID:BKjOQ9s3

シートにアンカーポイントって、全く意味をなさないってことですよねｗ
L字ステーは規定によっちゃアウトな場合もあるようです。
ていうか見た目からして頼りない。

304 ：491：04/01/25 12:30 ID:I7H/fU7h

タカタは一歩間違えるとまるでチンドンヤのように…
車は全塗が自慢の派手な原色系
シートはレカロ赤
んでベルトがタカタの緑色。

メットは何色にしましょかねー

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:25 ID:R1wed40z

>>304
チンドン屋ﾜﾛﾀ　メットは白辺りがいいんでない?w
漏れは車は白/レカロ黒/TAKATA緑/メットブルメタだから･･･　遙かにマシか。

>>302-303
L字ステーはJAF競技(ラリーやジムカーナ・ダートラ含む)だとアウト。
車体に穴開けて、あて板をした上でアイボルトとナットで固定だよ。
あて板の面積や厚みも決まっているから、その辺は興味あるなら調べてみ。

有る程度走りにのめり込んで来たら、車体に穴開けてアンカー加工汁。
どうせいろんな意味で車はボロボロになって、下取りなんて２足３文だからw

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 18:04 ID:iv9kyPck

アンカーがすっぽぬけることってないの？
レース車両とか車体に穴あけてとめてるけど、
なんか頼りない。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 20:21 ID:FSl6io/J

質問なんですけど、ロールバーの「ダッシュ逃げ」と「貫通」って
何なんですか？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 20:24 ID:efoz7rOu

>>307
Ａピラーバーがダッシュボードをよけるようにくの字に曲がってるのが「ダッシュ逃げ」
ダッシュボードに穴をあけて真っ直ぐフロアに落としてるのが「ダッシュ貫通」

309 ：305：04/01/27 21:09 ID:6GmmxB0k

>>306
その為の当て板。面積・厚み共JAF規定があります。
ｸﾞｸﾞってたらよさげなページﾊｹｰﾝ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/3349/seat/fourpoint/fourpoint.html

ちなみにレース規定とモータースポーツ規定では
板の厚みは違ったと思う。レースはt3.2でジムカ/ダートラはt2じゃ
なかったっけかぁ･･･後、面積も違ったと思われ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 23:48 ID:FSl6io/J

>>308
ありがとうございます！

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 16:53 ID:35uE2wil

willansベルトいいな。ロゴがかっこいい。

312 ：カマーチ：04/01/28 17:06 ID:cU+ljl6M

貫通タイプはエンジンルーム内の
タワーに溶接する物もあります。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 11:01 ID:8pZdmgQa

>>312
それはバルク貫通では？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 11:00 ID:zH/PVq9R

ダッシュ貫通にするとヒーターが中央部しか出なくてサイドウィンドウが
曇りやすくなるね。車種にもよるのかな。

315 ：F0：04/01/31 01:05 ID:XA+HY74D

６点つけるとルームミラーてどうなるんですか？
ちょうどバーが通っちゃう気がするんですけど。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 01:44 ID:5NR2/QL1

>>315
ダイヤゴナルの事？
最初は気になるけどすぐに慣れるよ。
まあ、邪魔といえば邪魔だけど、首を少し動かせば見えるし大丈夫。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 01:46 ID:5NR2/QL1

間違えたかな？
フロントガラスのとこのバーがミラーの高さに来るから邪魔って事か？
丁度いい感じにミラーの方が低いから無問題。
サイトウのサイトとかで写真を見るといい。

318 ：F0：04/01/31 02:10 ID:XA+HY74D

>>316さん　ルームミラーとりはずさなくてもつけられるんですか？
サイトーさんのサイトみてみますね。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 16:14 ID:6hBfPq4A

ルームミラー貫通タイプ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 08:16 ID:S4UMGfwo

>>315
ttp://www.irs.co.jp/domestic/products/rollbarbracket.htm

遅レスだが、こういうものもある

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 08:01 ID:Du2ffIw0

保守

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 23:54 ID:HAJEz0mt

２インチベルトは、ぶつけたとき体に食い込みやすい。
３インチベルトは体にたいする圧迫すくない。
さらにタカタベルトなら他のベルトと比較して柔らかく、強いから
一番安全性高い。

ということでよろしいか？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 00:44 ID:+wq2eEHZ

数年間ほのかに欲しく思っていたタカタをパッドと共に注文することにした。
リュック背負い型サベルト今までありがとう。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 03:41 ID:5r7Qv7Mu

ターンバックルじゃない４点式は横転したときとか
リリースしにくいらしい。装着するとき手軽だけど、
ちょっと普通のベルトすぎて気分が乗らないよね。
タカタのあの色は、日本の竹林をイメージしたとか。
上の方にも書いてあるが、下手すりゃちんどん屋だけどｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 04:09 ID:Pz28MJCa

>>324
ＪＡＦｽﾎﾟｰﾂの広告で毎回竹林がバックなのはそういうこともあるんかね

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 14:20 ID:eL34X5EX

>>325
竹の様にすくすく育っているってイメージでは??

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 15:43 ID:kuvxZNOp

>>326
チャイルドシートでも有名なメーカーだしな

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 21:08 ID:U/YMD9GY

>>322 タカタはつけ心地がいい。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 22:25 ID:ecIkegJN

タカタはパッドも気持ちいいかった記憶が
サベルトのただのスポンジと違って＿|￣|○

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 00:23 ID:F2fFm7Vc

でも、つけ心地はよくても安全性はサベルトとそんなに
変わらないんじゃ？
つうか、３インチだったら変わらないだろ。
ぶっちぎれることはどこでもないだろうし。
衝突のときに圧迫で骨が折れるかどうかくらいか。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 11:54 ID:/36ir7N1

>>330
安全性はどちらもFIAの規格をクリアしているから問題無。
そうなると、付け心地は結構重要になってくる鴨。

ウィランズの2インチは固いし食い込むしで長時間には向かない･･･

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 14:34 ID:SnBErkiz

タカタは色がな・・・・・
シートの色が何色でも合わないんだよな。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 17:26 ID:FjgM1boj

やっとタカタのベルトとパッドのｾｯﾄが届いた。箱のﾃﾞｻﾞｲﾝ変わったみたいだ。
パッドｲｲ！アルカンタラの生地とプニプニ充填剤。やたらと高いけどその価値はある…？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 01:25 ID:ohWOhxsk

パッドなしでのつけ心地はどう？
以前使ってたのと比較してみると。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 01:27 ID:Xo3LC0Vc

タカタはパッドなしの方が軽さが実感できて好きだな
でも新型良いなぁ。新型買って旧型を助手席に廻したいなぁ・・

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 01:27 ID:d+Qmdc5T

取り付けて走れるのは今度の週末になりそう。
その後インプレしまつ。　３ｲﾝﾁって予想以上に太い。気持ち良く締め締めできそうだ（･∀･)

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 02:35 ID:Hjs39Y8i

サベルト３インチて固いの？
つけてる人教えてください。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 17:43 ID:GEZ0K6xy

さぁ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 18:27 ID:w/3G376d

まあまあ

340 ：333：04/02/22 22:26 ID:33q/LDcc

TAKATA取り付けて走ってきますた。
今まで使っていたのはサベルト４点式幅５ｃｍ（２ｲﾝﾁ）腰肩縫いつけタイプでつ。
パッドは最初から付けてしまったのですが、やっぱり付け心地は大変宜しいです。
１本１本が別になってるせいか、腰をキツクしめて肩もそこそこキツクしても腰ベルト
が腹にずり上がりにくいです。また、サベルトのときよりしっかり拘束できるにも
かかわらず体の自由度があります。それと、伸び縮みの調節がすごいしやすい。
つけるときに伸ばしてバックル付けて締めるなんてことはサベルトでしようとは
思わなかったので無理矢理背負ってましたが、、、
サベルトのときは締めてもブレーキング時に微妙に伸びるような感がありましたが、
タカタはそれが非常に少ないです。

デメリットもあるといえばありました。３ｲﾝﾁはさすがにデカい。パッドもさらにデカい。
街乗りで純正ベルトするときかなり邪魔げ。肩ベルトをキツク締めてまた締めよう
としてもなかなかバックルに入れられない（これは付けるときに伸ばせばOK)。

重量に関しては計りで計測してないのですが、持った感じ特に軽いとは思いませんでした。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 01:23 ID:KYHKSph8

>>333さん　レスｻﾝｸｽ。
タカタは装着してから調節で締め上げる感じなんですね？
サベルト２インチはあらかじめ締めあげてから装着するから
装着しづらいと。
タカタよさそうですね～

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 01:14 ID:TwnZKoqz

サベルトのトップフォーミュラも
つけてから締め上げだっけ？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 11:37 ID:uVm9NomJ

>>342
つけたいようにつければいいと思うけど…　４本ばらばらだと締め上げた状態
のをつけるのは大変。伸縮機構が廉価モデルと一緒なら少し面倒かも。
でも４本バラ、レバーリリース、３ｲﾝﾁのメリットは大きいと思う。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 23:31 ID:7J8yGgGK

前から気にはなってたんだけど、KTSの９８００円の４点式ベルト使ったことやインプレ
聞いたことある方います？
９８００円で３ｲﾝﾁ、ロータリーバックルの４本別々…スペックはお買い得な感じだけど…

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 23:51 ID:WqKvN+LH

すっかりハーネススレになってるな(;´Д`)y-~~

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 00:45 ID:Zqi6OmBX

ロールケージはやっぱ溶接止めだろ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 14:21 ID:WE0DjgTO

>346
ハーネスのアンカーもやっぱ溶接止めだろ。

と戻してみる。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 18:24 ID:LsCg9DTF

　すいません。ハーネスについて質問させてください。
　３インチのベルト、大きいという声が多いですけど、♀じゃ
やめたほうがいいですかね？
　でも、何かあったときに食い込んじゃうのは嫌だし、悩んでます。
　メーカーは値段的にサベルトかウィランズで、
　一応、サポートベルトをつけて５点か６点式にしようかと
思ってるんですが…
その辺のインプレも聞かせていただけたら、嬉しいです。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 19:20 ID:cAjG4ATf

んな事は無い。
予算に余裕が有るなら3インチの6ポイントにしとけ～
ちなみに俺はウィランズのシルバーストーンって言う6点式のヤシです。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 22:58 ID:KYhbnGoB

いや、ロープで自作してください。
必ず５点式以上でよろしく。
食い込み・・・・うっ

351 ：348：04/02/27 01:00 ID:nIJNO2pG

>>349
　レスありがとうございます。
　過去レスにｳｨﾗﾝｽﾞのベルトは固いとありましたが、つけごごちはいかがですか？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 12:10 ID:43oCs6vl

クラッシュした時の事を考えたら３インチ
ハーネスはファッションじゃないんだからいいモノを付けた方がいいよ
５～６ポイントの方がずり上がらなくていい

漏れはセキュロンっていうメーカーの使ってるけど、そこそこ安くてバックルにでかいパッドが付いてていいよ
ベルト自体のつけ心地はあんまりよくないけどね

353 ：352：04/02/27 12:12 ID:43oCs6vl

と思ってセキュロンをググッてみたらモデルチェンジされてた・・・＿|￣|○

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 13:07 ID:ysKh0Jg0

　　　　　　　○　
　　　　　　　ノ|）
　　＿|￣|○ <し

　　　　○ﾐ　 ○　　
　　　　　　　＼)￣
　　＿|￣|ﾐ　 <

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 14:39 ID:qj2NKRkD

ずり上がるからチンコベルト付けるって、そんなにずり上がるかな？
肩ベルトきつ過ぎか腰ベルトゆる過ぎなんじゃないか？
フルバケなら余り上がらんと思うよ。

オレの腹が出過ぎなのか？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 16:07 ID:iL01FMM+

>>355
俺もずり上がらない。

357 ：348：04/02/27 16:52 ID:NXW6Y9rn

　３インチベルト（６ポイント）にすることに決めました。
　あとは、メーカーです…
　
　>>352
　セキュロンもチェックしてみましたが、ベルトの素材が柔らかくなったって
書いてありましたね。
　これで、今の候補は、ウィランズ・サベルト・セキュロン・スパルコと
なってしまい、もう何がなんだか。。。

　皆さんは何を決め手としましたか？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 19:51 ID:/BppLUdT

>>357
タカタは？　
決めては付け心地。

スパルコはサベルトとOEMだよね。

359 ：348：04/02/27 20:31 ID:nIJNO2pG

>>357
　タカタはサポートベルトとパッドまで入れると、
予算的にきついんですよね。
　あと色が派手すぎてあまり好きではないんです。
　なるべくなら目立たないように黒が希望なもので…

　スパルコはOEMだなんて知りませんでした。
　情報ありがとうございます。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 02:51 ID:3q94HWOk

上の方にもいたが、黒がほしければサベルト等に汁。
つけごこちは、インプレする香具師がいないのでわからん。
３インチはどうなんだろな。
タカタの色が問題なのはもう周知の事実。
しかし皆、あのつけごこちにいざなわれてチンドン屋になっていくｗ
車体マジョーラパープル、シート赤レカロ、ハーネスタカタ。
こんなんいたら頭うたがうねｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 09:18 ID:Ihoy52YT

>360
ロールバーパットをイエローで入れて........

サベルト3inch黒付けてますよ。自分はフルバケなので違和感無し。
純正シートだったらシートのほうが柔らかくて背中側に自由度がある
感じになって気持ち悪いだろうとは思いますが。
ベルトは純正とは全く異なる固さですが、服の生地を傷めたりは
していません。しかし例えようが無いんだよな。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 14:15 ID:xz2XHGHp

>>361
２インチサベルトと比べていかがですか？

363 ：361：04/02/28 14:26 ID:Ihoy52YT

2inchサベ経験無し。
安全のために入れているんで2inchは最初から選択肢になかった。
ちなみに安全のためとかうたっていながら
「L字ステー」とか「後席シート固定ボルト」に固定している?な人もいますが。
まあ俺の意見としては是非3inch(FIA適合品)を正しく付けましょうってことで。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 14:56 ID:vDwsjSMX

運転中、ベルトがくいこんで痛いとか固いとか、
あと急ブレーキのときとかに伸びる感じとかありますか？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 17:02 ID:89SYVHO9

３インチサベルト使ってる。
硬いといえば硬いけど、そんなに気にならないかな。
トレーナーとか着てると首にベルトが擦れて
ちょっと気になる時もあるけど・・
黒の4点ｶｺｲｲから気に入ってるよ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 17:48 ID:pComkf0j

>>331
ウィランズ２インチCLUB4で東京から岡山まで往復したけど、そんなに気にならなかったよ。
まあ、他の４点を知らないからかも知れないが。

ってかnismo、ウィランズ２インチCLUB4が36000円は高すぎ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 22:24 ID:zdnXqrGq

>>366
ぎゃははははは、
街乗り４点やろーかよ。
しかも、東京から岡山だってよー。
すげえよ、往復だよ往復。

もしかしてグローブもしてない？半指の。
ついでにキャップとサングラスもだろ。

368 ：自動車博士　初心運転期間中 ◆NhthwErUDM ：04/02/28 22:31 ID:5zp63tLz

その昔、自転車に乗ってて車に撥ねられて、自分の身体が宙に浮いているのがわかった。飛んでる最中で

ウルトラＣ＋ムーサルト宙返り＋ニャンコ先生の物真似で４回転半ひねり着地して無傷だったわたすはもしかして天才れすか？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 22:59 ID:RG7JPi48

>>366
4点のみはシートベルトしてないと見なされるはずだが。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 00:04 ID:61V1qN10

>>369
今は、実運用上はしていると見なされる事が多いようですよ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 00:12 ID:nmiMn8Zd

>>369が正しい。
スーパー７のような純正が４点の車種は除く。

それと、タカタの説明書には　４点は公道では使用しないでください。一般の方は外し方を知りません。
もし事故が起きたとき、救助が遅れる　とか書いてある。

372 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：04/02/29 00:31 ID:xbzWXVxj

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>370　しかし現実の事故では
　| F|⊂）　往々にして保険屋が正義だから気を付けろ
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
ﾊﾞｲｸに4輪用ﾍﾙ被って乗るのとかもそこで問題になる場合がある
＜万が一の時に保険が出なかったり値切られたり

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 01:05 ID:xo/tsawW

>>367ってもしかしなくてもバカでしょうか？＞ALL
長距離を走ってみれば判るが、3点式よりも、しっかり締め上げた4点式のが体の負担度が少ない。
グローブも長距離走る上では結構有効なんだが、そう言う事を知らないのかな。
>>367、おめー、免許持ってる？自分の車、持ってる？往復で500km以上のロングドライブに出掛けた
事ある？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 01:49 ID:nmiMn8Zd

>>373
年齢は若いよね？
ぶっちゃけ街乗り４点はやめた方がいいよ。
自分もそういう時期はあったけど、今はｻｰｷｯﾄや山で走るとき以外は４点しない。

375 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：04/02/29 01:55 ID:xbzWXVxj

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　まあ一時期使ってたことがあるんで
　| F|⊂）　通常の運転操作だけをしてる状況なら4点式のが身体は楽、てのは分かる
　|￣|∧|　＜Gで流れたりもしないし座りズレもしないし
￣￣￣￣￣
一方で>>374が言うように街乗りとかでは色々問題が出るてーのも分かる

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 01:58 ID:xo/tsawW

>>374
街乗りは流石にやらん。オーディオのカーナビの操作が出来なくなる（ｗ
と言うか交差点での左右の安全確認が困難になるし。
4点締める時は、峠とか高速走行時（距離走る時のみ）くらい。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 02:05 ID:DDH4miAN

東名みたいなまっすぐな道走るときも
４点は疲労軽減になるのかな？
グローブはした方が運転しやすいだろ。
レーシンググローブはしてないが、今の季節、革手袋して
運転するとあったかいしハンドルもしっかりつかめて良し。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 02:13 ID:nmiMn8Zd

グローブも走るときだけだなぁ。手に汗かいて滑ると困るから。
街乗りは素手。ｵｰﾃﾞｨｵもｶｰﾅﾋﾞもないんだけどね。

379 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：04/02/29 17:13 ID:vR+tfENF

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>377　座りｽﾞﾚとか姿勢の歪みとかが原因の腰痛は
　| F|⊂）　だいぶ症状が軽減する
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
ｼｰﾄｽﾚの話題みたくなるけど、見た目には窮屈そうな
ﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄも案外そういう意味では快適だったりする

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 18:56 ID:U230MHu2

>>373
もしかしなくてもバカでしょうか？＞ALL

って、同意求めるところが街海苔４点小僧らしいな。
おれは３６７笑いっぷりに禿しく同意。
ほれ、がんばって主張し続けてみれ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 19:18 ID:oDNTFIz7

>>380=>>367自作自演ご苦労さん。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 21:02 ID:EMFsPHRr

別に街乗りで４点しててもいいじゃん
安全なのは一目瞭然だし

人の目・・というか>>367の目は気にする必要なし

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 21:09 ID:gI4SjzJJ

>>382
>>371を嫁。ぶつかった後の救助も考えろ

384 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：04/02/29 23:21 ID:cozebMcL

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　切ればいいんだっていう結論に
　| F|[|lllll］)　瞬間的に達してくれる人ばかりとは限らないしな
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
てゆか不幸な場合、一刻を争う事故現場ですぐに取りに行ける範囲に
ﾊｻﾐやｶｯﾀｰの1本も無いことだってありうる

385 ：３６６：04/03/01 02:26 ID:BY0y1BXn

>>367
放置。

>>369
３点式は車についてますけど、２０年落ちの車なので、巻き取り機能が信用できないです。
なので、高速では４点と３点を併用しています。

>>371
納得。今後は車内にハサミを常備しておきます。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 02:49 ID:Gdt+ZjD+

>>385
純正ベルトをギュッと引っ張ったり、ﾊｰﾄﾞブレーキングで止まらないの？
止まるなら問題ないと思うんだけど。
もし本当に信用できないと思うのなら、なによりシートベルト部品アッセンブリー交換すべきではないかと。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 03:06 ID:bFSloqPK

シートベルトカッターと窓割り用のツールを
横転しても取り出せるよう、肘掛ボックスのフタ裏にはっつけてありまつ。
しかしおれ以外はだれも知らないという罠。
でもさ、さすがに４点のリリースの仕方わからんといっても
バックル部分を見ればここを回すっぽいなというのは
素人でもわかるんじゃないかな？
まあ、事故のときは一刻を争うからそんな時間で生死を分けることも
あるのかもな。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 03:10 ID:Hx3svy0B

ロール「ゲ」ージ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 03:27 ID:bFSloqPK

>>388

>>32 な。

390 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：04/03/01 19:36 ID:Cjk+in3y

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　軍用機みたく「CUT HERE IN EMERGENCY」を書いておくとか
　| F|⊂）　＜4点式とか解除方法が複雑なものの類
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#ただし日本国内だと英語読める人ばかりとは限らないので
ちゃんと空自仕様にしておきますよう(w
＜あの「ﾉﾙﾅ」とか「ｺｺﾉｾﾙ」とか「救助用」とかいうの結構好き

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 01:35 ID:tlnP7vCB

CUT HERE IN EMERGENCYは書いてあってもかっこいいけど、
日本語で「非常時には切ってください」て４点に書いてあったら
かっこわり～なｗ
バックル部分にリリース方向の矢印書いて「ﾏﾜｾ」とでもかいとくかｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 01:41 ID:tlnP7vCB

ところでロールケージの話なんだが、
Aピラーにもバーのくる６Pなら
正面衝突のときにもキャビン保護に貢献するかな？

事故で氏ぬ場合て、どんなときなんだ？
ベルトしてないのは当然だめとして。
峠は転落があるが、サーキットは壁激突か。
ロールケージ巻いて４点しとけばどっちも生き残れそうだが。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 12:26 ID:nf51oxaA

>>392
6Pだと衝突の仕方によってはエンジンがバルクヘッド押して
入ってくるんじゃないかな? Aピラーのバーをバルクヘッド貫通に
してあればまだ耐えられるかもしれんが。

後、ガラスをブチ破って突っ込んでくる物は避けきれない罠。
ラリーのインカービデオで杭がナビに刺さりそうになったのを
見た事有るけど、あれはｶﾞｸﾌﾞﾙものですた。

それに車は無事でも、中の人がGに耐えられるかどうかは別問題。
昔ナスカーで300キロで突っ込んだ人が逝ってしまったしね。
車はぱっと見さほど逝ってなかったのに。

他に考えれられるのは事故のショックで気絶して
車両火災or水没>あぼ～んってケースかね
もしくは過去ログにもあるが、ロールケージが
耐えられない重量物が落ちてくるor突っ込んでくるとか

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 14:33 ID:aY17GPUX

衝突Gで死ぬこともあるんだ・・・
首の骨おれたりかな？
ガラスぶち破りは、マジで恐い！
峠で転落、木の枝が運転席に(ｒｙ

395 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：04/03/02 20:49 ID:GIMz/uY/

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>394　確かﾍﾝﾘ･ﾍﾞｯﾃｶﾞは
　| F|⊂）　ｺﾙｼｶの峠から落ちた時、運悪く運転席側ｳｨﾝﾄﾞｳを直撃した
　|￣|∧|　立木の太い枝に串刺しになって亡くなったんだったような
￣￣￣￣￣
そして翌年同じｺﾙｼｶでﾄｲｳﾞｫﾈﾝが（以下略(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）
な事故をやらかしたので、ﾗﾝﾁｱは2年連続で
ﾛｰﾙｹｰｼﾞすら役に立たない事故でﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ2名ﾅﾋﾞ1名を失った

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 21:09 ID:b6yJhLAA

>>395 ｺﾜｲﾖｰ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 21:43 ID:xO2dZT6+

＞＞ドライバーは両手両足骨折＆全身打撲のみで命に別状なし
これはロールゲージ、フルバケと四点式シートベルトのお陰であろう
クルマの方はフロント原型無し（当然）エンジン＆ミッション２～３０ｍ先に転がってた
タイヤなどはそれらより先の場所に転がっていたし、リヤもグチャクチャだったよ・・・
漏れの見た時は横転している姿しか見てないけど、引き上げた場所よりも数百ｍ前に
反対側の側面にぶち当たってからスピンして横転したらしい・・・

ほんと、よく生きとるなあ、っと思った＞＞

阪神高速で250キロ出してクラッシュ、横転したんだとさ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 21:45 ID:xO2dZT6+

ちなみに、この人はレッカー車のドライバーかなんかで、
メーターを見たら250のあたりをさしたまま止まっていたらしい。
車は32GT-R。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 21:48 ID:2Rv2WYmJ

すごいな　ロールケ－ジ入れようかなって気になってくるよ。
自分のメインは峠とTC2000だからそんなハイスピードじゃないけど、リスクはあるからなぁ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 23:29 ID:xO2dZT6+

筑波やるんならやっぱり横転の危険はあるから、
ロールケージ入れたほうがいいですよ。
と、同時に400Km

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 00:38 ID:l5vUZ57D

そういや、ｵﾌﾟｼｮﾝの企画で
33Zでアメリカのシルバーステイツ（だったっけ）で最高速チャレンジとかいうのがあって
タイヤのバーストが原因でコントロール不能に陥った挙句
320km/hオーバーから250km/hくらいまで下がったところでひっくり返って10回転くらいしてたな。
Zがもう目も当てられないくらいグチャグチャになってた。
それでもドライバー（Dai）は軽傷で済んてたな。
元々高かったボディ剛性と、ロールケージ・フルバケ、４点式シートベルトのおかげで助かったとか。

ちなみに、そのグチャグチャになったZ、今年のオートサロンに展示されてたから
この中に実物見た人何人かいるんでない？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 08:28 ID:lPc+xxJa

>>394
首の骨が～ってのも有るだろうけど、首が伸びて
ロールケージやステアリングに頭ぶつけたりって
可能性もあるわな。ベルトの締め方が甘くて
サブマリン現象おこすってのもあるだろうし。

突っ込んだ速度が高ければベルトで圧迫して
内臓破裂って線もありうる鴨。
脳が頭蓋骨に当たって脳挫傷ってケースもｱﾘｴｰﾙ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 18:11 ID:9P7MjtWC

皆さん始めまして。
ここは昨日の夜から読み始めました。
自分もロールケージに４点シートベルトを付けてます。
ただ今車検に出していますが、分かる範囲で
話に参加したいと思いますのでよろしくお願いします。

では、後ほど。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 22:31 ID:Qyel2os8

>>403 ｲｲﾈ！意外とこのスレで実際につけてる人の話って
出てこないんだわｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 00:04 ID:5Qt8otZe

のりもの掲示板を作りました。
のりものネタならなんでもOKです。
どうぞ自由に使って下さい。
http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=norimono

406 ：403：04/03/05 21:50 ID:R+HDbBSO

今日、車検から戻ってｷﾀ━━━━ヽ(・ё・ )ﾉ━━━━!!!!
って、誰もいない・・・・

>>405　さん乙。

407 ： ◆GPKeyR503k ：04/03/06 02:21 ID:ZbGrjFyv

>>406
俺はキャロッセ13P＋ウィランズ5点を付けてますよ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 04:57 ID:IXuGFnS/

いかちいな！
股ベルトって、なんかいたそう・・
あと付けるとこ人にみられたらなんかはずい。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 06:43 ID:5QR7dbLo

>>408
街中や高速等の一般道で付けなきゃ問題なかろう
関係無いが漏れはセキュロンなんか良いと思うな。
今はタカタ付けてるけど、あれは安いし色も良い。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 08:38 ID:Si8vwBKV

昨日の朝の通勤中、
ウイランズの４点張って走ってるおばちゃんwithアルトepoを見た・・・

攻めている訳でもなく、
むしろ回りの車に責められるような運転だったのだが。

411 ： ◆GPKeyR503k ：04/03/06 09:00 ID:ZbGrjFyv

>>408
いや、間瀬やジムカや筑波で激しく使ったり、クラッシュしたりしたけど、
むしろちんこベルトが在ったほうが身体が安定しますよ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 13:29 ID:5HefbCDo

hosyu

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 15:40 ID:wu4O7sy7

＞４１２　　

サゲになってるよ！

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 15:52 ID:I/keDRFq

シートベルトもがっちり固定だと
クラッシュ時に鎖骨や首を痛める

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 15:59 ID:EWt/MCsV

>>413
sageでも保守されるよ。

>>414
鎖骨と命とどっちが大事？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 17:52 ID:wu4O7sy7

ジゴロジゴローの浅本サンも
事故ったFDにロールケージ巻いてあったら
生き残っただろうにね。
ついこないだニュースで見たんだが
現行かひとつ前のインプワゴンとトラックが雪道で
正面衝突、４人家族で３人死亡、１人重体てのがあったんだが
インプはもうめちゃくちゃに壊れてた。
ロールケージ巻いてたらあるいは生き残ったのかもしれないね。
やっぱり日本車のうたう衝突安全て、信用ならないなと思った。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 20:11 ID:wu4O7sy7

サイトーロールケージのホムペなくなってるよ！

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 12:36 ID:FKnvEebB

あるよ。
鯖が落ちてただけでしょ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 14:34 ID:yAW4kjct

>>416
日本の衝突安全は、車VS生身の人間　だからね。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 15:57 ID:FKnvEebB

>>416
これね。
ttp://www2.famille.ne.jp/~mst-hide/will/jiko409.html
でも、実際この事故でロールケージ入ってたら
どれくらいの壊れ方で済んだんだろうか･･･

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 00:48 ID:LTWWf6rX

>>419　そうなの？いちおうオフセット衝突したときの実験写真とか
出してるけど、なんか説得力ないね。

>>420　そうそう！ロールケージ入ってればまだキャビンは
原型をとどめてたんじゃないかなあ・・・
つーかこのサイトすごいね。フェラーリとかポルシェが
ぶっつぶれてるのを見ると、なんだかおもしろい。罰あたりな話だが。
そのサイト見てたら、サーキットとかいかないとしても
ロールケージって必要な気がしてきた。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 01:09 ID:638UN8GV

>>420
どうかな？
高速で正面衝突だとロールケージで四点とかでもきわどいんじゃないかな？
キャビンは無事でも人間はどうなんだろう？

詳しい人レスキボンヌ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 01:56 ID:LTWWf6rX

おれが思ったのは、正面衝突でも
Aピラーがロールケージによってより頑丈になってれば
キャビン変形は免れられる可能性が上がるわけだろ？
そうすれば生存空間そのものは確保できるようになるんじゃないかな。
よく、車体そのものをガチガチにすると衝撃が人間にいくから
それで死ぬっていうけど衝撃で死ぬって想像つかない。
衝撃で頭ぶつけて死ぬとかならわかるけど・・・

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 09:56 ID:BJvkMLX5

100km/hから岸壁に90度で突っ込んで速度ゼロになったとする。
速度ゼロに至る時間が0.1秒なのか0.5秒なのかで、減速Gは変わってくるわな。
この場合クラッシャブルゾーンが減速帯の役目をしてくれるわけだ。

で、車体は減速したけど乗ってる人間は慣性の法則で動きつづけようとするから
いわばシートベルトに100km/h弱でぶつかっていくわけだ。
ひ弱なシートベルトならブチ切れるだろうし、ガチガチに固めててもショックでかそうだ。

で、人間はシートベルトに受け止められたけど重たい頭は固定されていないから
慣性の法則により頭と胴体が生き別れになる方向ですっとんでいくわな。

で、まあそうそう首チョンパにはならないだろうけど、今度は髄液の中でふわふわ浮いてる
脳みそが慣性にひっぱられて頭蓋骨に(ry

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 11:14 ID:KerfBHmm

そんなんなったら痛すぎてやれんわ～

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 23:05 ID:W0hsseL0

外傷なしで脳みそグシャグシャってか。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 01:06 ID:1SMd1BH0

脳震盪くらいは起きるんじゃない？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 00:57 ID:TpVONt1H

ロールケージは普通溶接留め？
それともボルト留め？
今日オプション２読んだらサイトーロールケージの人が出てたんだけど、
ボルト留めしてた・・・・
溶接の方が安全性は上がるっしょ？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 03:43 ID:8rQCKaYO

俺は走りたい場所がロールバー必須なので仕方なくつけたが、
錆が怖かったのでボルト留めにした。
まわりもだいたい錆が怖いって意見が多いかな。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 10:07 ID:h9Jf+BFs

そろそろ溶接ﾏﾝｾｰ厨が出てくるな。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 16:40 ID:O1EUh/Ul

俺は両面ﾃｰﾌﾟ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 17:36 ID:P7+vdsBh

アロンアルファは意外と頑丈にくっ付くよ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 13:49 ID:ntrmClwA

ゴハン粒で十分

434 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：04/03/19 22:38 ID:g4rXoC/s

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 JGTC仕様NSXのは根元の部分がボルト締めで
　| F|⊂）　車体とは接着でくっついてるらしいね
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
JAF規定では鋼管じゃないといけないけど鉄とアルミは溶接出来ないんで
アルミモノコックとか組み立てるのに使う接着剤
（工業用のエポキシ系のものらしい）でくっつけて剛性を出してるらしい
#走行会仕様とかなら別に鋼管じゃなくても要は同等以上の強度・剛性ならいいから
アルミパイプで作る方がいいのかも。電蝕も避けられるし

>>428
溶接だと多分>>429のように錆が心配だっていうのもあるだろうし、
あと熱歪みが出るらしい
＃R32のGr.A仕様なんかはジャングルジム状に這わせまくって全溶接だったんで
新車下ろしてから馴染みが出るまでどうしてもコーナーウェイトとか合わなかったらしい
＜溶接歪みが凄い

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 09:58 ID:A706Gn8m

うーむ。このｽﾚは勉強になるな

今７点入れてるんだけどﾄﾞｱのｻｲﾄﾞに付ける
ｸｽｺの追加ﾊﾞｰってのは効果あるのかな？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 21:46 ID:HdmmjMfA

>>435
追加でサイドバーはやめた方がいいよ。
横から突っ込まれた時に外れて足や腹にブスっといったら･･･
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
後からバーを挟みこんで留めるのと、バー本体はネジ留めにしても
取付部分は溶接されてるのとだと強度的に違うと思う。
思うって言うか、どこの店だったか忘れたけどレースやってる人に聞いた事がある。
レース車両はもちろん全溶接だろうけどもね。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 22:20 ID:uy6Ex67m

横から突っ込まれた時に守ってくれるのがサイドバーなんじゃないの？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 00:15 ID:gijCksrc

>>437
後付けだと外れやすいって事だろ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 04:58 ID:ka3Bj2qx

>>436
ﾚｽｻﾝｸｽ
今７点だし、どのみち効果も薄いだろうね

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 20:27 ID:XM1MOFda

ttp://fun.tmc.dyn.ee/rallymasters.wmv

これみると・・・・ロールケージはマジで必要なのがわかる。
よくまあこんなに横転するもんだ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 20:42 ID:jD/aeZvU

横にゴロゴロ～はロールケージないと屋根潰れるね。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 21:17 ID:T0go1Hpo

漏れの近くの解体屋に
Ａピラーがﾍﾞｯﾀﾘ潰れた
ﾛﾄﾞｽﾀがあるんだが・・・・・

怖　く　て　近　寄　れ　な　い　罠　

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 21:47 ID:XM1MOFda

ﾛﾄﾞｽﾀなんて横転したら・・・・な車だもんな。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 13:10 ID:Gqe5I4Gg

>>442
フルバケだったら横転した時に体の逃げが無いから間違いなく首が取れ（ｒｙ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 23:56 ID:btZWQGqo

あで

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 02:22 ID:Q8478YFn

脂肪

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 20:57 ID:LKwvcjGj

あげ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 21:32 ID:9Zv20s6n

↓このスレの376に事故のグロ画像がリンクされてるんだけど、
あーなったら役に立たないよね？
目玉飛び出してたりスゲー写真なんでご注意。

どの位の事故で死に至るのか、死なない為に検証。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1076175699/l50

449 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：04/04/01 23:48 ID:6XfnT9Q+

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>442 >>443　いわゆる(ﾟДﾟ)ｱﾙﾎﾞﾚﾄｰな事故ですね
　| F|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

450 ： ◆GPKeyR503k ：04/04/02 09:47 ID:Z3YshK1J

>>434
それ（アルミのケージで同等の強度）って、6年位前に俺が考案して、
SSワークスに真似されちゃった奴・・・ il||li ＿|￣|○ il||li

アルミのケージの空洞部分にウレタンを圧入（ただ発泡させるんじゃ無くて圧入よ、これ大事）して
強度を上げるんですね。

でも、どんなに頑張っても、アルミのケージは糞の役にも立たないってのを、
去年自分で実証してしまった・・・やっぱ鉄か黒森が基本よ。
チタンは折れて余計ｱﾌﾞﾈ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 14:37 ID:0jrf5N8G

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452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 01:39 ID:GMAr7CrF

>>451
は信でいい

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 00:56 ID:n+kD5P99

あげ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 23:41 ID:sufSHM1x

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 00:26 ID:SEmXRj4w

はふぇ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 20:54 ID:+bbhRv3P

ume

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 17:34 ID:4kzF7ykq

ジャングルジム
http://up.2chan.net/e/src/1082691341587.jpg

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 17:36 ID:VAL4sK8c

>>457
ここまでやる必要あるの？
なんか無駄にポイント数増やしても重くなるだけの様な気もする～

459 ： ◆GPKeyR503k ：04/04/23 18:10 ID:eaN01zZw

>>457
ここまで来たらただの自己マンだね・・・
重くなるだろうし、しかもこれだけポイント数多いのに溶接じゃないし・・・

ってか、タワーバーと共締めかよｗ死ぬ気かな。

460 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：04/04/23 20:26 ID:ywkeAxcL

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　焼き鳥の串をうpするｽﾚはこちらですかね
　| F|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#つか串刺しどころか弁慶の衣川立ち往生みたくなりそうな予感

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 14:09 ID:rsSN5RPg

タワーバーと共締めじゃ、リアぶつけたら・・・・・・
ジャングルジムに首もってかれたり・・・・・あんなことやこんなことも。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 03:40 ID:/2iCB3Kr

１６点逝っとけ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 10:54 ID:tNIWvtBF

このスレって、他人がしてる事にケチつける奴ばかりだな。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 12:12 ID:pL4u8BT8

今頃気付いたのか？

車板の話をまともに聞いてると乗る車が無くなる罠

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 12:19 ID:qENus/up

まともなスレも多いわけだが、このスレは特に酷い。
どうケージつけようが個人の勝手だろうに。
つーか、脳内が多いんだよな。
理論や理屈だけで語るﾁｮﾝ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 20:18 ID:i0SQRfaA

ﾛｰﾙｹｰｼﾞ取付方法は理論と理屈なような
気がするが気のせいかい？

467 ：超排泄物R：04/04/27 22:52 ID:LGxS+YUd

ロールゲージとは、事故った時に余計な場所までゆがませてくれるアイテム
タワーバーとは、事故った時に反対側のタワーまで逝ってしまう有難いアイテム
これ定説

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 09:44 ID:LPvvB2QH

オレの通ってるショップにラリー車やジムカーナ車のロールケージを黙々と
造ってるウデのいい渋い職人さんがいるけどこの人が「ロールゲージ」って
言う。

オレはこの人の事を尊敬しているのでいつしか感化されてオレも「ロールケージ」
って言わずに「ロールゲージ」って言うようになった。たまにショップに来て日の
浅い人で「えー、ゲージじゃなくてケージでしょ？」みたいな事を言うやつがいる
とオレはそいつの袖を引っ張って店外に連れ出して「何でもいいから出来のいい
ロールケージ造って欲しかったらこの店では『ロールゲージ』って言え。『ロール
ケージ』って言葉は忘れろ」と教えたりするのだった。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 10:24 ID:8DP02Us1

>468の前半はよくある事として、後半はネタだな。
もし仮に本当だとしても、あなたが感化されたからって他人に押し付けるのはよくない。
俺の尻の穴に貴方の野太いちんぽぶち込んでくれませんでしょうか？
いったいどこの店よ、そこ。店の名前は出さなくてもいいから、場所とかその店が出場
してるレースとか教えて。

470 ：469：04/04/29 10:26 ID:s6ZkOPpU

す、すみません！
３行目に他スレに使おうと思ってた文章が入ってしまいました（滝汗
３行目だけ無視して読んでください。
誤爆すみませんでした！m(_ _)m

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 10:59 ID:LPvvB2QH

>>469

うーん、スマンけど、

「俺の尻の穴に貴方の野太いちんぽぶち込んでくれませんでしょうか？」

という文章を書く人間に返事をするのは遠慮しておきます。ちんぽはまあ太くて硬い方
だとは思っていますが申し訳ないけどオレにはそっちの趣味は無いんです。

ロールケージに一家言ありそうでなおかつ,

「俺の尻の穴に貴方の野太いちんぽぶち込んでくれませんでしょうか？」

という趣味を持っているという事は貴殿はひょっとしてモータースポーツ好きな同性愛の
しかもマゾ性向のある方ではないでしょうか？多分ロールケージが檻に思えるんですよね？
で、シートベルトはタカタ新発売の「8点式亀甲縛りベルト」ですよね？そういう車にのっ
て緊縛されている感覚が好きなんですよね？ついでに尻の穴にバイブぶちこんでシガーライ
ターの12V電源でウィ～ン、ウィ～ンと動かして恍惚としてるんですよね？

申し訳ないですがそういう人物に関わるのは恐いので返事しません。
もう私に関わらないでください。お願いです。

472 ：469：04/04/29 11:19 ID:8DP02Us1

>>471
3行目だけネタにマジレスされても（ｗ

ＺＩＰＰＯ初心者のガイドライン
http://that2.2ch.net/test/read.cgi/gline/1082819393/l50
３行目だけ無視して読んでくださいのガイドライン
http://that2.2ch.net/test/read.cgi/gline/1083063088/l50

そんな訳で3行目だけ無視してください。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 12:16 ID:pky22Vis

釣るという行為は人の心を掴むという所業に他ならない。その意味で472は達成感を噛み締め
ているはずだ。しかし豪快に釣られた471にも反応する喜びと嬉しさがあるのだ。
俺の尻の穴に貴方の野太いちんぽぶち込んでくれませんでしょうか？
そんな訳で3行目だけ無視してください。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 19:08 ID:md6u0cjA

ﾛｰﾙｹｰｼﾞ組んでたら
ﾄﾞｱの付け根が歪んできたみたい
俺の尻の穴に貴方の野太いちんぽぶち込んでくれませんでしょうか？
みんなも歪んでしまいます？
3行目だけ無視してください。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 12:57 ID:1mR9zma4

>>474
本当だとしたら、ロールケージの精度が悪かったと思われ。
もしくは組む時に無理矢理強引に取付けたとか。
俺の極太凶悪ちんぽを貴方の尻の穴にぶち込んでもよろしいでしょうか？
ロールケージだけど、溶接止め？ボルト止め？ボルト止めなら一旦外して様子を見るってどうだろう？
塑性しちゃってたら元に戻らないと思うけど、弾性で戻る可能性はゼロじゃないし。
ショップで取付けたのなら、1度相談してきたらどうでしょうか。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 12:58 ID:1mR9zma4

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 22:54 ID:BiZT4IPN

つまらんネタスレになったな。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 23:38 ID:NGvKOygK

あげ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 00:01 ID:FxBQ3mbX

おまえら、ハブが折れるのは、ふそうのトラック・バスだけじゃないぞ！！

三菱の乗用車でもハブ破損の事例が！！
ttp://www.mirai.ne.jp/~mikuta/MS/trouble.html

私は絶対に操作ミスをしていない！⇒ディアマンテの場合
ttp://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/
三菱イオのＡＢＳについて
ttp://www.f5.dion.ne.jp/~h-oshima/
まだ続くのか？三菱のリコール隠し。⇒デリカＳＷの場合
ttp://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/claim.html
シャリオ　トラブル履歴
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/5111/troub.html
リコールのためディーラーに車を出したらフロントガラスの割れた車が帰ってきました
ttp://legnum-vr4.hp.infoseek.co.jp/mitsubishi.html

三菱総合スレッド@車メ板
ttp://www.geocities.jp/mmcdat/

Yahoo!ニュース
経済トピックス：三菱自動車工業
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/mitsubishi_motors/
国内トピックス：タイヤ脱落死傷事故
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/tire_drop_accident/

480 ：ミニ２号 ◆HQalN6aJ1M ：04/05/08 00:46 ID:uHYtxO5l

これも三行目だけ無視するのか？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 22:58 ID:VBd+liEq

全部

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 20:03 ID:+SGccAT+

あげ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 19:20 ID:1uEwWIIe

ﾎｼｭ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 13:03 ID:ywKW0z7Q

end

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 21:37 ID:SGDSLeOu

保守

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 14:14 ID:vwMB3Tv8

オクヤマのダッシュ逃げで６～８点のクロモリのロールケージを買おうと思うんですが
取り付けた際の乗り降りはサイトーロールケージのエスケープタイプと比べるとどれくらい不便なのでしょうか？
オクヤマのページだと各車、点数による違いぐらいしかわからないので…
ご指導お願いします

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 15:18 ID:BYJQjQDd

>>486
最初は足が引っ掛かるけど、慣れれば無問題。
シートを下げて乗り降りする人なら、引っ掛かる事も無いと思う。
でも、助手席の人はたいてい足を引っ掛けるね。

488 ：486：04/05/25 19:34 ID:KpmHLESE

>>487
インプレありがとうございます
助手席に座る人は滅多にいないので安心かな･･･

嫁も子供も私の車にはまず乗らないし
２名乗車にしても無問題なんで検討していきたいと思います

あとは取り付けお願いできるとこか…
近所に泥系で某黄色い三菱車ばかりのお店あるけど
工賃高そうだしなぁ（汗

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 15:12 ID:ldRpD6Sf

ダッシュ貫通型のロールケージを組もうと思うのですが、ダッシュボード両サイドのエアコンの吹き出し口は使えなくなってしまうのでしょうか？
真ん中の吹き出し口がモニターを埋め込んでいて使えないので、サイドも使えなくなったら吹き出し口が無くなってしまいます。
ロールケージを組んでいる方はエアコンはどうされていますか？
やっぱり取っ払ってしまう方が多いんでしょうか？
サーキット専用車に出来たらいいんですが、普段は子供も乗せるし、これ1台しか無いので、何とかエアコンは残したいです。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 16:47 ID:6FpZILtl

>>489
ダッシュ逃げにすれば解決すると思う。。。
剛度も強度も、さほど変わらないでしょ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 10:57 ID:GOewN19H

>>489
漏れは貫通だが、風はなんとかでてくるよ
ドアミラーのデフロスター（？）は氏んだが

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 23:54 ID:c4JO8kFf

ロールケージ取り付けに使う当て板をボルト止めのみか溶接するかで強度はそんなに違う物なのでしょうか？
あと溶接の場合錆が出ると過去ログにありますが溶接部分から錆びてくるのでしょうか？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 02:33 ID:ggtTcN/E

ボルト止めだけでも効果は十分あるよ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 11:50 ID:vD/NAVax

クスコ（セーフティー２１）のロールバーパッドって、厚さは何ミリくらいありますか？
水道管用の断熱チューブ（？）の内径40φで代用しようと考えているのですが、
実際のロールバーパッドを見た事が無いので、厚さが充分なのか分かりません。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 12:19 ID:BQjxfgW7

>>494
どこのメーカーも変わらんと思う。
厚さは3mm程度。
ロールバーパッドでぐぐって写真を見てみな。
水道管のは厚過ぎじゃない？

496 ：494：04/05/28 12:53 ID:vD/NAVax

>>495
イメージ検索してみましたけど、けっこう薄いんですね。
3mmくらいですか…
確かにそれと比べると、水道管のは普通じゃないほど厚すぎって感じです。
でも3mm…なんだか不安な厚さですね。ｗ

レス有難う御座いました。

497 ： ◆GPKeyR503k ：04/05/28 17:25 ID:KdmgNCft

>>494
クスコのバーパッドは辞めといたほうがいいよ。
硬くて伸びなくて巻きづらいことこの上ない。
お勧めはレイルの奴。

498 ：494：04/05/28 17:53 ID:vD/NAVax

>>497
『レイル』というのは…
ttp://www.laile.co.jp/
ココの事ですか？初めて聞きました。
商品にロールバーパッドが見当たらないんですよね…

情報ありがとうございました。
どっかのお店でカタログでも見せてもらいます。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 03:30 ID:RdogXjB5

クロモリ製、４点式ロールバー
中古、三千円でゲｯチュ

500 ： ◆GPKeyR503k ：04/05/29 03:38 ID:aMtNkFyN

>>498
廃盤になったのかも＿|￣|○

501 ： ◆GPKeyR503k ：04/05/29 03:43 ID:aMtNkFyN

>>498
今見てきたら在ったよ。
ARPのページの車種別紹介→ロールケージで出てくるサブウィンドの中。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 17:49 ID:FknIqVgH

干す

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 16:38 ID:FgxTTUuQ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 00:09 ID:Ym5kjzRU

ほす

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 12:39 ID:reAiGsrE

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 17:48 ID:gFdTZw8i

ロールバーを新品で買ったら、車体裏側に当てる当て板は付属してくるんですか？
それとも自作する物なんですか？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 22:53 ID:OkONZ/AF

普通は付属してるな

508 ：506：04/06/07 23:09 ID:1lI5zWwl

>>507
あ、そうなんですね！
「自作するならどうしようかなー」と、ホームセンターをウロウロしてました。ｗ
ありがとうございました！

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 00:17 ID:OirW9nsZ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 22:53 ID:P1nBe0WJ

久しぶりにココきてみた。

>>440
これくらいラリーなら日常茶飯事と
思ってしまう漏れはｱﾌｫでしょうか?
国内ラリーでもハードなラリーだと4～5台くらいは
毎回落ちているし。

でも一番ビビったのは2:30秒くらいのヤツ。
電柱まっしぐらだもんなぁ･･･ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>494
水道管の保温材はやめとけ。
火災にあったらどうするよ?
物が発泡スチロールだからry

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 09:12 ID:cWB/X0vX

さげ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 17:59 ID:T0Egs1je

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 10:08 ID:IFpy0H3I

ﾎｼｭ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 23:47 ID:zdkrjTN1

保守

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 10:15 ID:+bNkhLuC

ほす

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 13:23 ID:j9dewAG5

ロールケージってバケットシートじゃないと付かないの？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 14:21 ID:hVFMlaz9

>>516
そんなんじゃ釣られませんよ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 15:01 ID:j9dewAG5

>>517
マジなんですが
付いたとしてもシート倒せないとかじゃないの？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 21:46 ID:x+CMxSPY

>>518
車種とシート形状によるとしか言い様が無い。
フルバケでも当たる事あるだろうし
ノーマルでも干渉しない場合も有る。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 12:20 ID:VR+A0T0s

>>518
遅レスだけど、ロールケージの取り回しを工夫すれば何とかなる場合もある。
結論を一言で言えば、「ケースバイケース」

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 22:00 ID:aeR+3gT2

ローレルにつけてる人いません？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 04:23 ID:Xxcsb+QF

>>521
ローレルケージ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 02:36 ID:w6UnyS/q

いいいい

524 ： ◆DPJPCtzPW2 ：04/07/06 20:01 ID:+OUZGWxW

ぅゎぁ･･･

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 10:34 ID:+wsyc2LY

保守りつつハニホーヘニハー。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 10:15 ID:SYwMEAXl

たまにはこのスレを日の当たる場所へ…

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 01:58 ID:ezre7vjv

最近の車って、ピラーをガッチリと強固につくって
エンジンルームとかはつぶれるようにできてるじゃん。
これって、Åピラーにも装着する６P以上のロールケージ組んだら
横転だけじゃなく衝突安全にも貢献するんじゃないかなとおもったんだが。
サイドバーってのは横っ腹つっこまれた時用のものなんでしょ？

ロールケージは側壁に当たったりなどの衝突に対してのキャビン保護にも
なるんだろうか？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 02:28 ID:zR8Q+Pdm

サイトーロールケージに話を聞きにいったときに

ダッシュ貫通と逃げでは、剛性は全く変化ないって

言われて、萎えて帰ってきた。

ＯＥＭ供給の会社だから仕方ないな。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 10:11 ID:kmMDRF7W

>>528
んじゃ、違いを示せ。

　お　前　み　た　い　な　素　人　に　は　違　い　は　分　か　ら　な　い　と　い　う　事　だ　よ　。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 13:10 ID:hYSuc1qH

>>529
剛性だしたきゃバルク貫通ストラットに繋げってセールスじゃないのか？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 13:25 ID:2hVMka41

>>530
俺もそれはレース屋さんに言われた事ある。
潰れないためならダッシュ貫通、逃げのどっちでもいいけど、
剛性を上げたいならバルクヘッド貫通させろって。
それが出来ないなら、最低でもダッシュ内で左右のバーを繋いで
バルクヘッドにも留めて（溶接かな？）みたいな感じだった。
>>528が言われたのは、ダッシュ内でバーも繋げないなら、
ダッシュ逃げも貫通も違いは無いって事でしょ？

つーか、ケージ組んだ状態とそうじゃない状態で、
剛度の計算なんてした奴っているのか？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 14:31 ID:bC9Oqu3k

＞それが出来ないなら、最低でもダッシュ内で左右のバーを繋いで
＞バルクヘッドにも留めて（溶接かな？）みたいな感じだった。

そこまでやったらエアコンとかオーディオは×になるかね？
ダッシュ貫通は見た目ｶｺｲｲ＆ダッシュ逃げより乗り降り楽そうだから
ちょっと考えてるんだけど……

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 00:05 ID:sC+5onHx

>>527

なるだろうな、たぶん。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 11:02 ID:C+Wy3J+y

>>532
オーディオは大丈夫じゃない？
エアコンはダッシュ貫通にした時点で潰れるか、ダクトに穴が開いて
風量が減るかだと思う。
俺の考えでは、ダッシュ貫通のメリットは邪魔じゃないという事くらい。
工賃も高くなるし、特別な理由でもない限り逃げで無問題だと思う。
乗り降りはすぐに慣れる。
邪魔なのは足元だから、逃げでも貫通でもさほど変わらない。
斉藤のエスケープタイプにでもすれば、引っ掛かりは少なくなるかも。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 04:23 ID:FRsqmm4U

>>529

素直に貫通と逃げの違いを教えてくださいって書けよ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 08:23 ID:TnR9uIDV

ダッシュ逃げ見た目カコワルイ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 08:43 ID:HeXxaQ/W

ダッシュ貫通、取り付けﾒﾝﾄﾞｸｻｲ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 10:23 ID:otoaQCq/

>>535
違いの分からない素人さん？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 12:13 ID:THcpdayl

>528
オレもサイトーに同じようなことを聞いたけど、ボルトで止める
ロールケージなら貫通かダッシュ逃げかが剛性をウンヌンを
決めるんじゃなくてボディにどれだけ密着してるかがポイントだって。

貫通しててもバーを握れちゃうほどボディと離れていたら
意味無いよ～って言われて納得しちゃったオレは･･･？

逆に、溶接しちゃうなら溶接できるところが増えるから
貫通の方が良いって言ってたと思うよ。まぁダッシュ逃げで
溶接しちゃったら、ダッシュボードが外れなくなるとかもあるんだろうけど。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 23:56 ID:M0+gqoXU

>>539
と言うより、Aピラーにガゼットかまして溶接留めする場合、ダッシュとか天井内張りとか内装は全部外してから取り付けするので、ダッシュ貫通型じゃないとダッシュボードがつけられないよ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 21:25 ID:xfYo1d4S

タカタのシートベルトのタグに書いてある2007とかってなんですか？
FIAの公認期間？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 01:57 ID:wcGZeWQk

age

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 02:03 ID:qGms4g5k

ﾎｼｭ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 05:34 ID:LpSf4k5y

> そのまえにおまえら公認とってるんですか？
> 書類が５万だっけ？

　公認って個人で取るんじゃありませんよ。メーカーがJAF経由でFIAに申請します。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 00:44 ID:3a1WBbX2

>>544
その公認はFIAの公認じゃなくて陸運局の公認、つまり構造等変更検査の話じゃないか？
リアに人乗れなくなったら記載変更（乗車定員変更）は要るけど、それ以外なら別にロールバーは公認要らないだろ？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 04:38 ID:TOg13sPt

>>545
夏ですからね、厨が得意げ（ｒｙ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 10:25 ID:D03yUAXs

物干し竿でも入れとけば　おｋ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 00:42 ID:BpwFbPaU

ロールケージ装備age！

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 02:55 ID:YoJ9I1m9

二名しか乗れないロールケージ付けて乗車定員変更しないまま乗ってたらやばい？
検問とかでバレたりするのかな？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 10:50 ID:zYfJ3VlY

やばい
ヘタしたらフロントウインドーにシール

551 ：>：04/08/03 19:58 ID:T0cKxa4n

>>549
ただの荷物だよ、これ。

と言い張れ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 00:47 ID:MhnzxEH2

ではケージ入れる前に事前に車検時に定員を4名→2名に変更しておいたらケージ入れた後でもこの場合はOKでしょうか？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 22:21 ID:OrhMetbe

みんなロールケージのマイナスポイントについてはあまり言わないね。
漏れサーキット行こうかと思ってるんだけど日本一安全面に問題ありそうなトコなんで
ロールケージ入れようか迷ってるんですよ。という訳でロールケージのｲｸﾅｲところ教えてください。
よろしくです。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 01:24 ID:O9cIhaGR

>>552
別に後からでも問題無いんじゃないの～変更前に捕まらなければ。ｗ
事前に定員を減らしとけば全然OKだと思う。

捕まったら…

「なんかコレ付けたらシートが付かなくなっちゃって…(´･ω･`) 」
「えっ！？ダメなんですか！？
　取り付けてくれた友達が、『人が乗っちゃダメなトコにシート付けたりするのはマズイけど、
　シートを外して人を乗れないようにする分には問題ないよ』って言ってましたよ！？」
「コレってダメなんですか！？どーしよー……ど、どーすれば良いんですか！？」
「詳しくないから、品物選びから全部友達に任せてて、全然分からないんです…(;_;)」

と、頭が弱くて騙された可哀想なバカになれば見逃してくれる時も有る。

>>553
剛性アップ目的なら、走行中に効果が確認できるけど、
事故時の乗員保護目的だった場合、
実際に事故らないと効果が確認できない。ｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 07:34 ID:COdG+EZc

　みゃ。TRDのSW20用ロールケージが生産中止になっているじゃないか。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 12:28 ID:NmE8qhIA

>>553
1.重い。６点式で５０キロくらいあるかも
2.事故った時に車が逝きやすくなる

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 13:06 ID:jQNNMgdI

重さは分散するから、よほど低出力の車じゃなければ、
重量増しは気付きにくいと思う。
助手席に50キロのバラストが載ったり、ガスを空から満タンにすると
分かりやすいけどもね。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 13:11 ID:2X+AjJKv

>>556
さすがに６点式で５０ｋｇは重すぎと思われ。
取り付ける車とロールバー自体の材質にもよるだろうけど
シビック用のスチール６点式で３０ｋｇくらいだそうな。

559 ：553：04/08/05 21:20 ID:gX4GGJ+k

レスｻﾝｸｽです。
ロールケージを入れることで車自体の寿命が縮むということはありますかね？
長く乗りたいんでもし縮むようなら悩むところなんですが・・・

560 ：552：04/08/06 02:44 ID:HRM/2Yk7

>>554
ﾚｽありがとう
これから車買う予定なんでもし車検まだのやつなら定員2名にしといてもらおうと思っています

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 17:38 ID:qWmqEPk2

>>559
あるだろうね。
ケージ≒ボディー剛性の強化ともいえるから、従来ボディがしなることで受けていた応力を
他の部分が受けることになって、そこの寿命が縮むことは否定できないでせう。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 17:43 ID:5lUsmStL

>>559
車の寿命は縮むかもしれないけど、自分の寿命が縮むよりは良いのでは？

563 ：553：04/08/06 21:01 ID:QRzKiY02

やっぱ縮みますか・・・
例えばロールケージを入れた場合、何十年も乗るのは厳しいものでしょうか？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 23:09 ID:Vg3jKfip

寿命は延びるんじゃないの？
各部の負荷はむしろ減るはずでしょ？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 12:05 ID:oxSiAFjc

いや、組み込んで剛性が上がる部分は確かに延びる。
けど他の弱い部分に力は逃げるから、そこの寿命が縮む。

故にプロがスポット増しやあて板補強をする時は、
力の逃げ道も考えながら補強を入れる。
闇雲に補強を入れれば良いってものでは無い。
ちとスレ違い気味ｽﾏｿ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 11:58 ID:MY6Al2Gl

漏れの車はロールケージ入れたらフロントとリアのメンバーに負荷がかかってやられた
サーキット走ったら見る見る内にへたってきたよ
とりあえずリアに補強入れたが、またどっかがヤレてくるんだろうな・・・

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 00:26 ID:XeotoO8B

ロールケージが車検通るためにはパッド巻いていないとダメですよね？
ではそのパッドに対する規定などはあるのでしょうか？（素材や柔らかさなど、これでないとダメとか）
もしその規定がわかったら代用品を考えてみようと思うのですが・・・

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 10:48 ID:4kCu61LO

>>567
『巻いてるか・巻いてないか』で、素材までは決められてないんじゃない？
あくまで『車検では』だけど。
だから、本当に安全な物＆自分が安心できる物を使うのが一番だと思うが。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 11:11 ID:qsfc6iXl

今だから言えるが
ついこないだまで
ロールゲージだとおもってた。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 03:13 ID:u1rkSk9G

>>568
なるほどやっぱそうですよね
何か安全で安価な素材は無いものだろうか・・・

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 14:03 ID:N68X1qZu

>>570
家の内装屋さんで難燃素材を探してごらん。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 17:58 ID:TOsOCC6t

とりあえず保守

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 18:45 ID:Ly4PFFlF

またまた保守

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 00:10 ID:tgzLrEYr

>>572-573
どうでもいいがsageで保守になるのか？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 02:14 ID:4DzYcdW1

>>574
なるよ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 14:48 ID:SU2Zh7uv

sageで保守になるのか？
下がり過ぎたら消されるよ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 15:03 ID:4stkr5kr

車内は難燃性じゃないと車検ＮＧ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 16:44 ID:jZ/o9ZEX

>>576
車板は知らんが、PINKの方はsageでも書き込めば桶。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 23:26 ID:3TwX7acg

>>577
じゃあパッドの代わりをわざわざ探すのなら素直にロールバーパッド巻いておくのが正解って事か

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 00:12 ID:zk+X1qGU

>>579
下手な考え休むに似たり、と言う事だな。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 15:10 ID:AdqjgDun

車検うんぬんは別にして、パッド装着・未装着でそんなに衝突時の危険性って変わるのかな。
2ミリ程度のスポンジを巻いた金属バットで殴られたら…ヘルメットがなきゃ違わないような。。
パッドなしの方が車内すっきりでいいんだよなぁ。。パッド臭くならないし。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 15:39 ID:PiQySVXL

死ぬような運転を自ら行いつつ､死なないためにロールケージを語ってるヤツ

あほですか?

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 15:44 ID:cjEBMzn5

それがレギュレーションと言うものです

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 15:44 ID:irnfbVzt

>>582
あほはあなたですよ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 16:17 ID:1p+T95qj

車検はNGだけど、パッド巻かないで走って切符切られたやつなんていないんじゃない？
峠やらで一斉やる時は何でも理由見つけて切るだろうけど。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 17:06 ID:tQz9vE6l

>>581　ナニワトモアレのユウジくん？は4点がちゃんとはまってなくて
ロールケージに頭ぶっけて氏んだよね。

こないだ昔のレースみてたら空中一回転してひっくりかえって
炎上、もちろんコックピットにも火はまわってボンボン燃えてたんだが
レーシングスーツのおかげでドライバーは落ち着いてベルトはずして
脱出、ちょっとした火傷ですんだってやつがあった。
本格的レーシングスーツの難燃性ってすごいのな。
F1とかルマンとかで使ってるやつっていくらくらいするんだろ？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 17:15 ID:tQz9vE6l

スパルコレーシングスーツ10万円超えだよ・・・・
たけーな。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 17:16 ID:HzVtzp0p

>ロールケージに頭ぶっけて氏んだよね。

パッドを巻いてあっても死ぬよな。
それを考えるとパッドがなきゃ車検NGってなんやろねぇ。
古いジープなんて鉄板剥き出しなのに。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 02:50 ID:wb/32DAM

乗員を守る為のものなのにそれで死んでしまう事もあるなんて何か理不尽だな
事故ってケージで頭ぶつけるとかの危険な箇所はサンバイザーんとこ通ってるパイプだけだろうかね？

あそこだけ特別太く何か巻いておこうか・・・

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 03:57 ID:m4dD9pbP

一昨日よ、ロールバーいり180SXが軽の横っぱらに突っ込んだわけよ…
相手はグチャグチャで人身事故…場合によりゃ死亡事故
走り回りたいのは解るけどよ。事故起こして死にたくないからロールバーいれるくらいなら走り回るんじゃねぇよ。
大体、こういう書き方すると補強になりますからと、よく解らないヤツが解ったように書くわけだが…
ボルトオンで補強になってる車どんだけある訳？
歪みが少なくなった、動きが解るようになったなんていったって…
ロールバーの外側が歪んでりゃ世話ないな。
相手、死なせて生きていたいなら走り屋でも珍走でも辞めてチャリンコ乗れや…
谷に落ちれば地獄行きなんだからよ。それなら補強バー位にしとけ。
昔、ロールバーが入ってることが事故で問題になって、大手部品屋訴えられたの何かしらねーだろうな。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 06:22 ID:AhCBaBMg

>>586
奇遇だな、俺もこのまえその映像見たよ
F1板で拾った奴だろ？ｗ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 10:11 ID:tGph17iz

>>590
乙彼様でした。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 21:48 ID:nRqMnRys

ロールバーって剛性パーツだろ？
フレームの中にフレーム組むんだもん。

594 ：ＣＡ汁：04/08/29 20:57 ID:plZWJ0th

ボディ補強、及び車体の知識に富んだ方、
また経験豊富な方々へ質問をさせて頂きます。
車はシルビアＳ１３、潔くリヤシートを取っ払って
ロールケージを入れたいと考えている今日この頃ですが、
「車体の剛性」を第一に考えた場合、リヤ廻りのみの
５点式(もしくは４点式)では役不足でしょうか？
私自身、レース参戦しているわけではなく、
ジムカーナ(の練習会)がメインで、たまにドリフトの練習会に参加する程度です。
ジムカーナを視野に入れているため、なるべく軽くしたいので
できれば非力なテンパチＳ１３には６点以上のものは入れたくないのです。
「んなら何もいれねえ方がまし。」
「５点以下のものは全くの無意味。」
などのご意見ありましたら、お手数ですがご教授願いたいのです。
５点以下でも、それなりの効果はあるという肯定的な意見をお持ちの方も
合わせてお聞かせください。
乗員保護の話は、ちょっとここでは置いておいてください。
あくまでも、ボディ剛性の面での話とさせて頂きます。

宜しくお願い致します！

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 22:15 ID:YSU9x1dX

本気でボディ剛性を考えるならバルクヘッド貫通ぐらいじゃなきゃ
フロント部分の硬さは得られないみたいだよ。
クロモリで重量を抑えたとしても、やっぱりかなりの重量増にはなるね。
ついでにスポット溶接してもらったほうが効果的。どうせ溶接止めでしょ？
ドンガラ以下に重量を減らしたいならエクステリア(ボンネットとかウィンドウ)で
地道にウェイトを少なくしていくしかないよなぁ。
7点＋サイドは欲しいとこじゃないかな。
バッキバキのサーキットましんだねー、それはそれでうらやましい。(笑

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 22:55 ID:n1Of86zh

乗員保護を無視して補強って事ならウレタンの方がいんじゃね？
溶接無し5点など補強に入らないと思うが。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 02:35 ID:nNTnQvgX

>>594
重量増を嫌いつつリア回りを強化したいなら
スポット増し、（ストラットタワー、ピラー、トランク）バー、トランクスルー潰し、その他アイデアパーツ
とか、ボディー強化を主にした物にしたもの考慮したほうがいい希ガス

詳しくはボディー補強スレでいろいろネタある

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 22:24 ID:KqVfdpDA

>>594
補強はリアまわりだけでよいのかい？
ジムカーナでもドリフトでもフロントからよじれちゃうと頭が入らなくなるぞい。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 22:41 ID:C4C/oAl1

ウレタンなんか効くのか？明らかに金属の方が硬いと思うが。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 23:05 ID:gYQB4o0V

いっそのことシャシー自体もウレタンで作れば最強じゃない？

601 ：ＣＡ汁：04/09/01 07:52 ID:KuNx5PT8

皆さん、アドバイスを有難う御座います。
やはり、５点以下だとルックスだけという感じになってしまうのでしょうか。

>>595
７点＋サイドですか～。凄い仕様になりそうですね。
一瞬、５点＋サイド(ｻｲﾄｳﾛｰﾙｹｰｼﾞでの特注品)てのも考えましたが、
それやるなら普通に７点にしろよと^^;
>>596
ウレタンてのも手ですよね。
ほとんどストリート仕様の車なので、ウレタンでも十分なのかもしれません。
>>597
空いた空間をどうにかする、というのがセオリーらしいので
とりあえずエンジンルーム近辺の補強はある程度してあります。
(パワーブレース、筋金くんもどき、タワーバー)
本当は、スポット増しもしたいですねー。
>>598
なるほど。
昔乗っていたSWに比べると、S13の軟さって一発でわかるんですけど、
やはりその感覚はフロントの低剛性からきているのでしょうかね？？
SWでも、リヤにあるエンジンルームをどうにかしないことには
「グニャ」とし、違和感がありましたが・・。
>>599
金属の方が機械強度的には優れていますが、
発泡ウレタンはその名の通り、ボコボコと膨張しますからね。
サイドシルの内圧を高めることによって、ボディ剛性を確保するというものなんです。
どちらかと言うと、直進方向の応力に強くなるような補強パーツですよね。

あー・・・ウレタンか・・・。いいかもしれませんね。
ロールケージばかりに目がいって、ウレタンの存在を忘れていました。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 08:34 ID:eDX/uagW

ウレタンはガセだろ。
レースカーで使ってるなんて聞いたことないし。
ましてや、ボルト止めのロールバーより剛性が上なんてありえない。
ウレタンはやるだけ金の無駄だから、その金を別の改造費に回した方がいいよ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 10:12 ID:T5VybEVM

ロールバーは安全に走るためのものです

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 12:20 ID:Fb2BoGT7

>602
はぁ？？
ボルト留め5点ロールケージが補強の足しになってウレタン注入が無駄？？

無知も程ほどにしとけよ。
本物のバカだな、お前。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 19:12 ID:iIjtNsGr

知り合いの全日本ラリー車が、フルスポット＋全溶接ロールバー＋ウレタンでしたが、なにか？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 19:24 ID:jNFNIody

ウレタンはなあ。。どうも信用ならんよ。
特にサイドシルはやばいよな。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 20:18 ID:Zu63+K9h

例えボルト留めでもウレタンよりロールバーの方が効く訳だが。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 21:52 ID:eDX/uagW

ボルト留めのロールバーなんか効くわけねーだろばか。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 22:21 ID:cBwbanld

もう学校は始まってるのになぁ･･･

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 23:44 ID:jNFNIody

>>608
おれFR車に7点+サイドバーのボルト止めケージ使ってるけど、
かなり剛性上がったと思うよ？
トラクションのかかりも良くなったし、横を向いた状態でのブレーキングも
すごく安定してやりやすくなった。

ただ、調子に乗って走りまくってたら、
リアのタイヤハウスとサイドシルの繋ぎ目あたりというか・・
あのへんにクラック入った(;´Д`)
仕方ないからクラック埋めてリアタイヤハウスをスポット増し、
ついでにタイヤハウス部のケージの足だけ点付け溶接してもらった。
これで更に良くなった。けど、溶接前と後での違いは、ケージ入れる前後と
比べれば、微々たるものだったような気がしたなあ。
ま、全部の足を溶接した訳じゃないから分からないけれども。

どっちにしても、ケージをただ組んだだけじゃ
どこかに負担がいくものなのな。
新車のうちにケージ入れて車体長持ち！とか、眉唾だと思ったよ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 23:51 ID:bRI+QfdS

ボディ補強って意味ではボックス溶接、ピラー溶接しないと効果が薄いだろうね。
ボルト留めでも効果ゼロではないだろうけど、主に乗員保護が目的になっちゃうと。
サイドシルのウレタンは混ぜ方にもよるけど、硬めでしっかり入れれば縦方向に効果が出るね。
って言っても、溶接留めしたロールバーには負けますわな。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 23:53 ID:PA0MT0hF

剛性と剛性感の違いを分かってない奴らばっかだな

っていう通ぶった痛（つう）が出てきますよ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 10:28 ID:Ddv5pc0q

>>612
じゃ、違いを説明してよ。わかりやすくよろしく！

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 20:14 ID:JEcoWgsH

DC2にロールケージいれようとおもうんだけれども。
大体六点式ぐらいで平均的な工賃はいくらぐらいですか？
ダッシュ逃げの場合

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 00:09 ID:6WqVC458

パッド代入れて6～7万ぐらいでねーか？

616 ：614：04/09/05 00:24 ID:1juNnQ8A

そんなもんだよね
パッド代が地味に高い罠

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 01:02 ID:6WqVC458

車検の時だけ適当タイラップ止めで逃げちゃえば
パッドなしでも個人的にはOKって思っちゃうけどね。
自分はそれで装着予定。ホントは薦めることじゃないけど。。
…パッドはお金より臭いがダメ。。(笑

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 22:54 ID:btK6TKkk

　しつもぉ～ん！　みんなロールバーとかの固定ボルトって、
　室内からさしてる？　室外からさしてる？
　オイラはタイヤに干渉とかするタイヤハウス内以外は室内からなんだが…

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 22:58 ID:QO/e2k+Z

室外からさすのが基本だぞい。
車内に飛び出すからイヤかもしれないけど、万が一何かに引っかかったときの
危険性＋ボルトがボロボロになって取り外し不可になるリスクを考えるとね。

620 ：618：04/09/06 12:57 ID:uzPjl4GL

>619
やっぱりそうか…　考えはしたんだけども楽な方にしちゃった。　反省。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 11:52:52 ID:eWHT5f32

保守

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 22:08:31 ID:0igQOO6A

　ロールゲージスレが死にそうだから　age

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 09:55:41 ID:O5pyzbOy

保守

624 ： ◆AE86GTVFTo ：04/09/21 09:41:32 ID:K57mc1jm

ﾎﾞﾙﾄｵﾝ追加ﾊﾞｰ入れました記念ｶｷｺ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 13:21:31 ID:XybMY/Kb

>>624
サイドバーじゃないよね？
>>435-436

626 ： ◆AE86GTVFTo ：04/09/21 16:32:20 ID:K57mc1jm

ｻｲﾄﾞﾊﾞｰですが・・・。
むしろ危険とか??

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 00:55:00 ID:zSoZjMuu

あげておきますね

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 21:07:36 ID:yPlZhSTO

買ったロールケージが部屋にごろーん。
ずいぶん長い間そこにいるなお前。。。

…ホントすまん。必ず装着してやるから。。。。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 15:14:49 ID:S6gLCJf+

ﾎｼｭ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 22:13:37 ID:bxE2Cegp

33Rにケージ入れようと思っていろい調べて
サイトウロールケージしてみようかなと。

みなさまの意見を聞かせて下さいませ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 22:30:15 ID:9URHG4BN

>>628
その下で寝ればいいじゃん。
地震がきて家が倒壊しても助かるかもしれんぞ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 23:57:47 ID:heXUC1CU

>>631
床下に鉄板当ててボルト止めしないとな
布団にも穴開けて五点式ハーネスで体固定してヘルメットかぶって寝れば（ｒｙ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 05:10:31 ID:d7W40NsT

逃げ遅れて家と心中

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 10:47:54 ID:wmXPYU8Y

しぼーん

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 10:52:48 ID:S63q4Pn4

ローリングage

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 00:26:38 ID:rq5AUN76

何でこのスレはこんなに人気がないんだ？
ロールケージって、そんなにみんな興味ないのかな？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 00:31:00 ID:VIndO2sm

パワーやカッコよりまず一番重要視すべきものが安全性ﾀﾞということが今の若造供には解らんのですよ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 00:56:19 ID:rq5AUN76

>>637
でも俺が思うに、周囲にヤル気をアピールしつつ、
且つ安全性と剛性を確保できるという、とても素敵なアイテムだと思うんだが。ｗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 06:16:44 ID:KECxXG1P

俺はアピール度が高すぎてハズイ…
スモーク波浪…

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 09:29:57 ID:KIUS+Vkv

パッドが汚れてきた。
ルックスを考えると白が良いが汚れ目立つだろうな。
黒が良いけど、ロールバー外すのめんどくさい。
パッド無しは危険なのだろうか？
カッターでパッド切るだけで完成するのだが。
シートベルトしてればぶつからなそうなんだけどな。
パッド交換するなら、ついでにアンダーコートも剥がしちゃうか。
冬だし。

641 ： ◆GA7OqVkygU ：04/10/18 21:38:25 ID:TqNA8KFp

>>640
全く同じ事考えてます。灯油の匂いが苦手だけどやらなきゃ…

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 21:51:14 ID:lasMa1BW

自分もパッド不要派。(w
はっきりいって車検用としか考えてないよ。
というか理由は我慢できない｢臭い｣。くさすぎ。たまらん。夏場なんて耐えられん。
なので車検前だけパッドになりそうなもん(まぁ断熱材とかね)をタイラップでぴぴっと。2年に1回だけどね。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 23:01:26 ID:KIUS+Vkv

>>641
内装剥がすのがメンドイけど。
後戻りできないし。
>>642
臭いは感じないね。
鼻が悪いのかも。
断熱材みたいので車検通るんだ・・・ｃ⌒っ*ﾟーﾟ)φ　ﾒﾓﾒﾓ...

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 23:24:49 ID:PQYWLKq3

どんな臭い？

645 ：642：04/10/18 23:25:14 ID:lasMa1BW

クスコの鉄棒＋クスコのパッドを買ったけど、ひたすらパッドが臭いのよ。色は黒。
パッドが入ってる袋を開けた時点で臭い臭い。洗剤かけてお風呂場でぐちゃぐちゃ洗ったけど
まったくダメポ。部屋に存在するだけで部屋中がしっかり臭くなる。

で、どっかの掲示板で見つけたネタが断熱材。
大きいDIYのお店なら置いてあるとこあると思うけど、要するに水道管とかの周りにつけるやつ。
http://www.furukawa.co.jp/foam/pipe/
↑こんなの。
まぁ曲がりにくいし専用品に比べりゃ使いにくいけどね。

646 ：624：04/10/18 23:29:09 ID:lasMa1BW

連続すまん。

…どんな臭い。。。うーん、ゴムの臭い。(笑
まさにウェットスーツ系の臭いなんだよなぁ。ハズレだったのかな。。。
感じ方は人それぞれなのかもしれないけど、おぇぇぇぇぇぇって吐き気がする臭いだよ。ホントに。

647 ：644：04/10/18 23:36:25 ID:PQYWLKq3

>>646
おお!!　実は今日、矢不億でロールバーを落札した。
芳香剤を積みまくろうかｗ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 03:31:50 ID:34O6Eowh

いやいや、断熱剤は意外と使いやすいよ。
元から切り込み入ってるし、38φとか手頃な径もあるし。
同じコーナーに置いてある、断熱剤巻くテープ(黒)で絞め上げれば、見た目もそこそこ綺麗だし。

何より安い。ｗ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 12:44:38 ID:AlA6NQHp

漏れのは新品のパッドだけど臭くないなー

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 09:57:04 ID:ad7V7uFl

うおおおおおおお
なんかバーを追加したくなった。
溶接は外さなきゃダメそうだな・・・。
クスコの追加ならパッド外せば何とかなりそうだ。
パッド・・・車検通したら外しちゃおうっと。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 23:53:47 ID:W83cUNl+

まぁ正直あんなに薄いのじゃあ意味無いよね。
なんつーか乗り降りの時とかにぶつけてもへーきな様にってくらいでさ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 00:21:17 ID:zeQdF4SR

車検で７点＋サイド全てにパッド巻いたら臭杉、同乗者は口数減っているしｗ
しかもダッシュ貫通だから外すと再度巻くのが大変‥
パッドに香水を塗ってみるか‥

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 00:23:50 ID:jLHCfyrW

香水とパッド臭が混ざって別の世界が見え始めること間違いなし！
トリップする前に考え直せ！！！(w

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 00:28:23 ID:lylG2H0B

パッドの上からサランラップでも巻いてみたら？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 03:10:57 ID:x8SW86RW

ﾌｧﾌﾞﾘｰｽﾞ!( ﾟдﾟ)ﾉ占~<巛巛巛

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 10:38:53 ID:3NRIwIV/

そんなに臭いか？
最初の2～3週間だけだろ。
2ヶ月もしたら、ほとんど分からなくなったぞ。

657 ：652：04/10/21 17:53:50 ID:DJorJSgD

皆様レスありがとうございます。
>>653パッド＋香水で未知なる匂いが精製されるかもですね‥
>>655さんの言うようにファブリーズ（無臭タイプ）しました。
見た目も気になるんでサランラップは勘弁‥
>>656まだ1ヶ月なんですが、あんまり変わらないですね。
普段は乗らないから余計に気になるかもです。

車検の時にサンバイザー外していたら触媒加熱注意のシールが無いからと注意され
ロールバーにタイラップでくくりつけました。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 18:09:04 ID:xpsviPHT

鼻栓。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 18:14:16 ID:3NRIwIV/

>>657
臭いは使ってるメーカーにもよるかも。
俺のは斉藤さんのとこのやつ。
最初は確かに臭かったけど、それほど騒ぎ立てるほどではなかった。
あと、エアコンを内気循環にしてるといつまでも臭いが残る希ガス。
>>656の2ヶ月は、2ヶ月で完全に臭いが消えるというわけではなくて
慣れもあるけれど、自分ではほとんど分からないくらい。
人を乗せても、特に臭いと言われる事もないくらい。

どうしても気になるなら、ココナッツの芳香剤。
これがいい。ｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 13:19:42 ID:JJPUTFGm

＞ココナッツの芳香剤

そっちのが臭いYo! (w

661 ：649：04/10/22 14:17:16 ID:IfzEyfAB

>>659
ソレダ！！
彼女がココナッツの香り好きで、俺の車に勝手に置いていきやがった
でもそのおかげで臭くなかったのか・・・感謝

って言うより、ココナッツ臭くて気付かなかっただけか？

662 ：BE5A：04/10/22 19:39:50 ID:/POr7FBT

自分でロールケージ付けようかと画策中。
誰かアドバイス希望。
車は先代レガシィB4.。
ケージはクスコの６点式です。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 07:19:30 ID:1pbEHViS

age

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 11:48:25 ID:h8u1t28h

>>662
Aピラーや天上に密着させるように、2人で引っ張りながら
テンション張った状態でボルトを締める。
床に付く部分はアンダーコートを剥がす。
裏板の部分は水が入り込まないように、シール材できちんと処理する。

パッド巻きは1本物は失火ロールや小麦粉とかをパッドの中に入れると
スムーズにバーの挿入が出来る。
ブラケットが付いててパッドを切るところは、切り口をアロンアルファで
くっ付けると見栄えが良い。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 20:45:59 ID:Ubjxwj6N

中古で買ったロールバーが今日、届きますた。
でも当て板がない・・・
作るとしたら材質は鉄じゃないとNG？

666 ：６６６：04/10/23 22:45:30 ID:GBM5iFI7

が

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 22:57:21 ID:JUE6SIqL

高速の事故見ていつも思うのは
WRCレベルの補強してれば助かっただろうな　ということ。

668 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：04/10/24 12:09:18 ID:UvH3sSk/

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ココナッツボーイズのスレはこちらでございますか
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
とかいって分かる人も年がバレるテスト

669 ：BE5A：04/10/24 14:26:55 ID:ygN6mF4q

>>664
れすｻﾝｸｽ。
過去にﾊﾁﾛｸ、ﾌｧﾐﾘｱBG8Zにロールバー付けてたけど
全部ショップでやってもらってたんで。

B4に車高調いれたら、ボディの柔らかさが目立って目立って。
2児の父だから小遣いがすずめの涙ほどだから、
工賃分は自分でやらないと家庭崩壊になりかねんので。
でも、我が家唯一の車にロールケージいれるなんて(w

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 18:43:09 ID:JoxVYP6B

>>667
キャビンは潰れなくとも
ノーヘル、３点ベルト、全くホールドしない椅子じゃ中の人がケージに激突する罠

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 19:06:23 ID:0YklVjUA

ﾎﾝﾄに不謹慎なんだが
件の土砂崩れ、もしロールケージの入った車だったら…
とか思ってしまった

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 12:45:43 ID:AQmVNErE

ほんと不謹慎だが、自分も同じコト思ってしまった。。。
何トンもの土石を防ぐのは無理だろうけど、ロールケージ入っていれば助かるって
事故や災害は世の中多い気がするよ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 12:46:39 ID:zWUXDgRc

>>457
この画像見たいんですけど誰か持ってないですか？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 13:17:28 ID:uMgHATGF

国産に比べて硬いといわれるBMWに乗ってますが
いろんな意味でケージつけようかなと思ってるのだけども
必要性はありますか？
誰かアドバイスください

車種はBMW318is 94年式

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 13:41:13 ID:cUe7JsiV

>>674
｢いろんな意味｣がわからないので必要性を聞かれても…。
自分はデザイン?も含めて車内にケージがあるの嫌いじゃないから
スポーツ走行しないような車に乗っても付けたいなぁなんて思っちゃう。
今の車には使い方から見て安全性ってことで装着してるけどね。
邪魔って感じる人も多いだろうから、欲しいなら付ける、よくわからんなら
よくわかってから悩んでもよいのでは？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 15:24:54 ID:uMgHATGF

>>675
そうかすまんかった・・・
安全性と見た目的にってとこかな？
>>675氏と多少は考えが同じぽくてよかった
いい方向でまた悩んどきます。

677 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：04/10/31 11:53:34 ID:30xmh7Nl

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>671 >>672　いやガラスが割れて入ってきた泥で窒息したようなので
　| F|[|lllll］)　土砂崩れの場合はやっぱりそれでは駄目だ
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
てゆーか意外と原型を留めていたようなので
ボディそのものの強度は案外十分だったのかもしれない。
そして合掌。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 18:20:50 ID:Ta2pifej

ボディを固めるよか、強化ガラス入れて酸素ボンベ積んでるほうが助かりそうな予感･･･

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 18:27:58 ID:fi9+ATVK

>>678
酸素ボンベがあった事で助かる事故に巻き込まれる可能性＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜酸素ボンベがある危険性

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 21:49:25 ID:rThTS/c2

>>678
酸素ボンベじゃないよ。正しくは空気ボンベ。
酸素100%のボンベを背負ってスキューバダイビングしたら氏ねるよ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 08:46:13 ID:zXJ7dqOg

激しくトリップですな。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 00:14:07 ID:dkSbX64l

>>680-681
ははは、確かに。
スキューバやったことない人にはちっとわかりにくいネタですよね。
自分もライセンス取るまでは酸素ボンベだと思ってましたよ。180分の1ぐらいにした単なる圧縮空気ですね。
そんなわけですれ違いすまんでした。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 12:55:25 ID:AD11nRUS

あげあげ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 13:15:21 ID:7jWyap3C

別に酸素ボンベでもいいだろ。
酸素を体内に供給するためだけ（あと気圧）に存在するためのボンベなんだから。
「キャタピラのブルドーザーだ！」って友人が言ったら、
「あれは三菱製じゃないからカタピラだよ」とか修正するか普通？

318iが特にボディ頑丈とは思えない。
横転の際にロールケージの頑丈さを見たら思わず付けたくなるよな。
俺のはダートごっこもする車だからってのもあるけど。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 20:18:47 ID:sXsv7mN4

酸素中毒で具ぐれ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 21:32:44 ID:og14j/h/

転倒時のキャビン確保ならパット無しでもいいだろうが、
補強も兼ねたいのなら、ちゃんと巻いてボディーと
バーを密着させないと意味は無いと思われ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 21:39:22 ID:UJSYOuuC

パッドなしでも内張りにぴったりなロールケージもあるのだな。
つーか補強論を始めるとあれこれ…なんでやめない？死なない為にってことでさ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 22:00:11 ID:og14j/h/

おお。時代は進んでるのだーね。しつれいー

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 22:20:31 ID:hpvFTv+X

>>686
パットを巻いて内張と密着させるよりパットも内張も剥がしてガゼットかましてピラーに溶接留めする方が高価は高いと思うが、このスレは死なないために、だから剛性アップよりキャビンが潰れなければ良いと思うので、乗員保護のためにはパットは必要だね。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 00:27:26 ID:rZ8B/hD6

安全確保のためにケージをつけたいんですが
ボディに穴を開けて、車外の当て板と車内の当て板とを６箇所ぐらいを
ボルト止めしようかと思ってます。

溶接止めとボルトだけでの固定では、取り付け強度的とかを比べるとボルト止めの方が弱いのでしょうか？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 00:45:31 ID:3rhFA5Gc

溶接の方が強いです。ボックス溶接なんてするともっと強いです。
ただ簡単には取れなくなりますねぇ。さて。。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 00:55:41 ID:CLJKW9cd

乗り潰すつもりでお願いします。

693 ：690：04/11/05 06:58:27 ID:OAjHt4A2

ボルト止めではダメですかね？
軽でサーキット走ってるんですが、うちの車が転倒率高いんで保険として入れたいのです。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 10:03:31 ID:J/Zy0PVT

>>693
駄目な事はない。
このスレは溶接厨が多いから、ボルト留めというと叩かれるだけ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 12:21:15 ID:IWfNby0B

>>690 >>693

剛性的には溶接が良いんでしょうけど
安全性重視であればボルト留めでも構わないと思います。

心配なようであれば裏側（車外側）の当て板だけ溶接するのも手ですね。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 19:44:09 ID:IDVEsahD

エポキシで止めてみるとか、やった人いる？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 23:58:52 ID:EmRNFQNr

>>684
三菱とキャタピラは別物。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 00:16:50 ID:xiIpjQjs

車内に組み込む前につや消し黒で再塗装中…。
パイプを塗るのって結構スプレー使うのね。6点式だけどしっかり2度塗りだと3缶じゃ足りなさそうな雰囲気。
でもテカテカ光る感じがなくなってよさそうです。えへへ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 01:23:54 ID:B1SPWA+e

>>698
♯600くらいのｻﾝﾄﾞﾍﾟｰﾊﾟでさらえば良かったのでは…

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 23:16:36 ID:lrnixizm

>>699
つや消しクリアーって手も有るね。
って、塗るんだから手間は一緒だね。ｗ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 23:56:58 ID:7RbEtFSw

>>528が書いてる、ＯＥＭ供給の会社だから。
ってのは他の会社のケージをサイトーさんが売ってるって事なんですか？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 02:27:31 ID:8T3TTzxt

＞701
サイトーさんちが他メーカーに供給してるんじゃない？

もし同じ意味だったらｽﾏｿ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 03:51:16 ID:g3mVUcbt

保守！

704 ： ◆GA7OqVkygU ：04/11/19 20:01:31 ID:uZuO/We/

車検に向けてパッド巻いてます。なかなか終わらない…

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 03:01:58 ID:GSLAFc1p

守

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 22:08:10 ID:tHNApIPM

カチアゲ

707 ： ◆GA7OqVkygU ：04/11/24 23:06:06 ID:Li1yrqSK

今日、車検で車が持って行かれました。
パッド巻いたけど、結構大変なんですね…

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 23:37:26 ID:bu4GcgkQ

おつかれでございます。
車体に取り付けた状態でパッド巻きでしたか？
自分もロールケージ買ったのですが車検まであと3ヶ月。
我慢して車検終了後に取り付けようかなぁ。。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 09:41:18 ID:aAWi8Lv6

つーかパッド巻けばいいじゃん。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 10:34:38 ID:SqYA/b0N

パッド無しの車内スッキリ感を味わうともう巻く気になれないってもんだな。
かと言ってパッド程度なのに闇車検に高額払う気にもなれないってもんだな。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 11:32:36 ID:aAWi8Lv6

>>710
車検の時だけ水道管断熱材をテキトーにはめとけばＯＫ。通ったら外す。

712 ： ◆GA7OqVkygU ：04/11/25 19:42:28 ID:hiOBMy2q

>>708
その通り、ダイアゴナルとか直線ですぐ外せるパイプは外して巻きましたが。
車検が近ければ、先にケージ組んでおいた方がいい事もあります。
4点式とかで後部座席が使えなくなる車種でしたら構造変更を頼めば
乗車定員を変更した状態で車検を受ける事になりますので…。
ケージ組むのが御面倒でしたら後部座席を取り払っても構造変更で車検通せます。

>>709
ロールケージ組んだ当時、金欠でしてね…。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 03:25:36 ID:ibFF1xqE

珍走を続ける暴走オンナ

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1098711926/

怪我に気をつけましょう

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 21:08:35 ID:pS+49Ump

>>713
ノートン先生が反応します。
注意！！
注意！！
注意！！

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 23:19:41 ID:LM5nwWuo

>>714
普通に「埼玉を走る　黄１５本目」スレですが特に。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 01:16:57 ID:PvHI3Bfn

ノートン切ったら見れるね。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 16:15:18 ID:vC/O1I5C

保守

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 18:04:22 ID:yeYQ2bP2

ageてみよう。
みんなロールケージ組んでるかい？
僕かい？僕はもちろん組んでるさ！
ホームセンターで買ってきた塩ビのパイプ、
パッドを巻けば見た目だけはバッチリさ☆

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 00:37:00 ID:TSKOQXYh

FDなんですがサイトウを考えています。
トランクスルーと普通のって何が違うのでしょうか？
どこか画像など詳細見れるサイトあればいいんだけど無理だったぽ・・

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 02:12:22 ID:+dKfKv2l

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1098711926/l50

埼玉の有名なドリギャルロールバー

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 12:18:03 ID:oSU7x9rj

>>719
普通のはリアのタイヤハウスに落とすやつで、
トランクスルーはトランクルーム？までバーが延びてくる。
要は、荷室にもバーが通ってるか通ってないかの違い。

だと思う。。。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 17:59:40 ID:HBy2hALT

>>719
↓コレじゃないの？
ttp://www.saito-rollcage.co.jp/fd3s.html

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 12:57:23 ID:0jkto1to

この度ロールケージ購入。
SAFETY２１でつ。
定員用ルーフ７点なんですが、メインアーチの前後がわかんね。
パイプの肉厚を見るための黄色い穴がありますけど、
あれが運転席側（右）にくればいいんですよね？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 13:05:48 ID:RTWnkB3q

>>723
それで正解。自分もSAFETY21。
フロント部分を組めば逆だと位置がおかしくなるからわかると思うけどね。

725 ：723：04/12/17 09:18:28 ID:EG2GxmhX

>>724
メインアーチは車内にきれいに入るんですが、
フロント部分と位置が若干ずれて、止められないんですよね～
なんでだろう？

726 ：724：04/12/17 09:42:07 ID:q8l5YhX/

んー、ずれる？
止められないほどずれるってのは、ひょっとしたら不良かもよ。
回転が遅い車種の商品は受注生産になってるらしいから、
ひょっとしたら型紙(?)を間違えちゃってるとか。
それかパッドの厚みでずれてるとかは？まぁそこまで大きくはずれないだろうけど。。

727 ：723：04/12/17 10:55:17 ID:EG2GxmhX

回転が遅い車種です。でもメインアーチに書いてる
車種名、年式はあってます。
パットのせいなんですかね？ボルトの穴が合いませんorz

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 16:31:23 ID:Obq7PMaN

ボディが歪ん（ry

729 ：724：04/12/18 03:26:51 ID:Xd1qurt0

>>727
パッドの厚みでズレるのは、ぐいって押せば余裕でボルト位置が合う程度。
ボルトを通すこともできないぐらいズレてるって、ちょっと考えられないな。
フロントが長すぎるって感じで合わない？それとも左右にズレてる感じ？

どうやって購入したのか分からないけど、クスコに問い合わせてみた方が確実かもよ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 17:30:48 ID:tuYfWkXf

ロールゲージは衝突安全（正面衝突、追突ともに）にはそれなり
に効果あるの？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 23:59:41 ID:0UcZx6ah

>>730
ボルト止め・溶接とか言い始めるとこじれるので棚上げして、
自分は衝突に対しても効果アリと思って装着してるけどな。。
つーか、効果ナシってことはどう考えてもなさそうだけどなぁ。
そりゃバーとバーの間に、ピンポイントで突っ込まれたらNGだけど。

732 ：723：04/12/19 19:23:52 ID:b2r5vzzp

つきますた。フロントとダッシュボードの間に
結構隙間ができましたが・・・う～ん。
とりあえずありがとうでした。

ちなみに漏れは以前、ラリー練習中にがけから４０Mほど落ちました。
でも生きてます。ロールバーなかったら死んでた・・・

733 ：724：04/12/19 23:41:40 ID:mVggyVEt

取り付けお疲れでございます。
車種ごとの専用設計って言う割りにダッシュ逃げだとけっこう隙間ができることありますよねぇ。
自分の場合、ダッシュとの隙間は少ないですがAピラーから離れるのが早いです。

734 ：719：04/12/22 22:16:51 ID:LndBr68P

>721
>722
さんくす！
人柱になってみようかと思う！

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 12:28:26 ID:EKfVd6Ej

保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保
守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守
保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保
守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守
保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保
守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守
保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保
守保守保守保守保守保守保守保守保守保守保守

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 01:58:18 ID:laEXXWMn

あーーー！　げぇぇぇぇぇぇぇぇ・・・・・・・

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 13:02:18 ID:VPuFqVlC

自分のはダッシュボードの隙間は数ミリ程度です
正直、ダッシュボードを貫いてます・・・
付けたのは良いのですが外すのが大変です・・・・＿|￣|○　　

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 00:48:33 ID:flLMNQ2U

>>723
ロールバー・ロールケージはメーカーによって結構出来が違うよ。
俺サイトーの既製品だけど、かなりキッチリ密着してる。
でも氏なない為のロールケージなら、密着度はあまり関係ないか。
バー本体の強度だな。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 11:50:21 ID:8qExxhq2

>>738
斉藤さんのは密着度はピカイチ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 00:16:19 ID:L9d+3QdX

もう5年位前の話だけどさ。夜に事故目撃した。
路駐の車に、後ろから車が激突。飲酒酔っ払いがノーブレーキでね。
助けに行ったんだけど、ドアが開かないんだよ。
車が完全に歪んじゃっててね。室内っていうか鉄クズみたいだった。
まぁ氏ななかったみたいだけど、あの時思ったよ。
ロールケージ入ってたら、もうちょっと怪我少なかったかもって。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 21:46:33 ID:xakrjeiR

今から7年位前、７点ﾛｰﾙｹｰｼﾞ入れてたﾊﾁﾛｸで、
ハイスピード走行中、操作ミスをして中央分離帯にぶっ飛んだことがあるんだが（めちゃDOQ（W
ﾛｰﾙｹｰｼﾞが入っていてもﾙｰﾌが歪むほどの事故だったのだが
第二腰椎圧迫骨折ですんだ。（１ヶ月の入院で今は完全な健常者）
もし、ﾛｰﾙｹｰｼﾞが入っていなかったら。。。。
ガクガクブルブル。。。。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 23:04:47 ID:y6PmU2fj

>>741
他者を巻き込まなくて良かったな～。
ちなみに溶接止めだった？ボルト止めだった？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 12:12:11 ID:0dCsRicP

出た！溶接厨。

744 ：742：05/01/15 15:03:04 ID:+hCNVkFC

>>743
言われると思った！ヽ(`Д´)ノ
試しに聞いてみただけだよ！ヽ(`Д´)ノ
俺は金がないから自分でボルト止めだよ！ヽ(`Д´)ノ

745 ：741：05/01/15 20:13:17 ID:ZI8sFgc/

>>742
取付はボルト止め。新車時にラリー車として製作された車です。
その他、ボディー各所に補強がされていました。（あて板、スポット増しなど）

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 10:10:31 ID:F3qA73x8

1000

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 16:08:38 ID:2zFiwnLp

ピラーどめつきのロールゲージ付いてのにドアを閉めるときに
サイドシルにドアが接触します・・・・

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 18:13:56 ID:KsWuO4za

調整汁！

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 20:44:50 ID:tFzSEmdn

溶接は、施工によって強度が大きく異なります。

造船の分野では戦後まで、航空機では現在でも
溶接は、使いません。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 20:52:05 ID:/ARdLmH4

数年前鈴鹿でシビックで練習中にデグナー１つ目でスピンして
横向きでグラベルに進入して５回転ぐらい（３回転までは数えていたけど
その後いくつか数えてない）したけどロールケージのお陰で舌を噛んだくらいで
大きな怪我は無かった（口の中は血だらけ）、ロールケージは無限の指定部品
の１０点式でフロアー、Ａ．Ｂピラー、ジョイント溶接留めでドアすら開かなかった
特にドアのヒンジの近くにメインバーと当て板で補強していたのが効いた見たい
でももちろん車は廃車、しかし命には代えられない、ロールケージ様々
ロールケージなしで鈴鹿全開走行は自分には考えられない
あっ、あとその時バケットシートが割れてリクライニングシートになっていた
腰ベルトの穴の部分から左右バキット逝ってました
シートもまともなヤツ付けようね。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 01:36:56 ID:6sEQZpWy

はっきり言ってその辺のチューニングshopの溶接の腕なら
ボルト留めの方が全然マシだ。
しかも内側からピラー・天井にきっちり押し当てるボルト留めな。
ボディと離れてるのは乗員保護のみと思った方がいい。

下手な技術で熱を加えると膨張と強度の低下が起きる。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 01:46:43 ID:dRFC8/fP

溶接は鉄工所に頼むと良いよ
ただねあんまり錆びてたり問題ある場合は断られるから
正直。。腐食して穴あいたマフラー溶接してと言ったら
点検ハンマーで数発マフラーを叩いて、これ全体的に腐ってるから無理だね
溶接してもすぐ剥がれるからそんな仕事したくない。と言われた

753 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：05/01/17 02:03:02 ID:BxGystAW

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>750　そういえばまだEG6だった頃の鈴鹿のシビックレースで
　| F|[|lllll］) 　130Rから最終に切り返すあたりでスピンしたところを
　|￣|∧|　～♪ 運転席側に直撃されて亡くなった人が
￣￣￣￣￣
まだ当時はサイドバー＆斜行バー装着義務無かったというか
要はこの死亡事故を契機にEK以降が無限指定部品になったという話なので
最終の切り返しに散った個人に>>750氏は命を救われたという事になりましょう。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 19:20:40 ID:1fhRBMuM

>>753
９５年の事故ね
１３０Ｒでスピンして内側に巻き込んで跳ね返ってきたところに
運転席に直撃して内臓破裂、頭蓋骨骨折でしばらくして死亡と当時の
レース雑誌に書いてあった
安全に対する意識も高まったでしょうね、インテなんて指定ロールバーサイドバークロス
してるよね、でも１３０Ｒで運転席突っ込まれたらサイドバーがあっても助からんでしょうな
コーナー出口で１８０～１９０キロ出てるもんね

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 02:32:51 ID:RPEB4Oo80

hage

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 13:26:49 ID:SnYO+g9S0

車が対向車線に突っ込む、５人死傷
2005年01月23日(日)のニュース
http://news.tbs.co.jp/

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 22:39:26 ID:rGDezJgs0

81のマーク2とかチェイサーとかそのへんかな？
ドリ車っぽいね。リアホイールがダサイところを見ると、練習用の
ウンコタイヤ履いてたんじゃないかな？
ここまで潰れるとロールケージもあんま意味ないな・・

18の小僧か。免許取り立てでドリ車買って
雨なのにウンコタイヤ履いてラフにアクセル踏んでケツ出て
コントロール失って・・
典型的すぎて、書いてて悲しく情けない。
所詮他人事なのにな。

亡くなった人の冥福を祈る。

758 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：05/01/24 23:19:49 ID:iUfB8PDI0

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>757　確かにココで死ななきゃ
　| F|[|lllll］) 　クルマってもっと奥深いんだって分かっただろうに。
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
>>754
筋交い部がクロスで、かつサイドバーもクロスで、
それに加えてヘッドプロテクター付きシートとHANS使ってても
果たして助かったかどうかの事故ですな＜あの潰れ方を見ると
#BTCCではプリメーラをドライブするキース・オドール
（BTCC以外にスパ24時間でのR32のクラス優勝にも貢献した
ヨーロッパの日産スペシャリスト「ヤンスピード」の社長の息子）が
同様に運転席側を直撃される事故で亡くなった後
サイドのカーボンプロテクターが義務化されたり
運転席を中央寄りにずらすのがOKになったり
最新のレスキューカーが配備されたりとか色々あったっけ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 13:48:48 ID:uRNWhq2I0

130Rでやっちゃえばでかいことになるだろ？
走ったことないが
かなりの高速コーナーでしょ？
ロールケージ（げーじ？
まいても安全とかどうこう以前の話だと思うが。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 14:41:13 ID:vNqfSXiWO

１さん
いや、そのステージなら死んでくれた方がいいな(笑)人に迷惑かける位ならね。俺は絶対…とか有り得ねぇもん。サーキットならわかる。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 13:38:05 ID:MEYI/M600

>>756の事故、運転手は助かってるみたいだよ。
運転手そのほかは重軽傷だと。
ロールケージがあってもあれだけ変形してるんだから、
ロールケージなかったらマジで氏んでたんじゃないの。
いちおうキャビンは原型をとどめているじゃん。
ロールケージは必要ってことだね。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 13:39:46 ID:MEYI/M600

ちなみに、サイトーさんで７P＋サイド（運転席のみクロス）
だったら工賃いれていくらくらいするのかな。
10万超えか、、

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 00:34:07 ID:RzcIJkVz0

>>756
ロールゲージが色からしてアルミ製のでは？
やはり強度的にアルミ製ではだめっぽい。
スチール製かクロモリ製を入れるべきだと思う。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 00:39:05 ID:4QBsIW9i0

クスコブルーかな？と思ったけど。
ま、パッド巻かない人は好みで塗装してから取り付けたりするからねぇ。自分もそうだけど。アルミってことはないのでは？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 01:41:28 ID:/5fnD5uY0

>>756の水色ロールケージはパッドまいてるんじゃなくて
塗装したアルミなのか？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 23:09:57 ID:c1vm2dig0

アルミのロールケージなんてあるの？？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 10:27:51 ID:fFUuCc/o0

まさ斉藤が乗ってた最高燃料のがアルミだったんじゃない？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 20:57:22 ID:1AJjpXGx0

矢田部でクラッシュしたやつ？だったらアルミだ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 21:06:17 ID:OxBdVIqY0

みんな何点式入れてるっすか？
だいたい7点が多いんだろか？
今、何点式にしようか迷ってて、行きつけのショップからは
「必要最低限がいいよ」と言われてるんだけども、
オクヤマで言うところのリア平行バー／本体平行バーが入ってるほうが、
あとからタワーバーやら何やらを入れる手間が省けてイイかな・・・
なんてことも考えてるんだけど、どうだろ？

ついでにage

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 21:29:50 ID:P6W/0fZP0

>>769
身を守ることも考えてるなら、サイドバー付けといたほうがいいよ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 21:48:51 ID:wEQnHiOu0

>>769
自分は定員変更ナシの6点。街乗りにも使うからこれが限界かなぁ。サイドバーはつけられるけど。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 22:17:04 ID:OxBdVIqY0

レスさんくすです
>>770
もち、身を守るのが最優先事項です。死にたくないス('A`)
>>435-436このあたりの情報はどうなんだろ？
「追加だと良くない」ってことで、デフォで入ってるやつは
やっぱり効果ありですかね？

>>771
6点で工賃いくらくらいかかりました？参考までに。。。
自力？

773 ：771：05/02/01 23:48:26 ID:wEQnHiOu0

>>772
ボルトだけど自力だよ。仲良し板金屋さんがいるから溶接してもらおうかと考え中。
一般的な工賃はわからないけど、部屋に転がってたOption2を見たらKTSで7点+工賃で52290円。
オリジナルロールケージだからできる値段だとは思うけどね。
KTSのWebにはセーフティ21の工賃セットメニューも出てたよ。
http://www.kts-web.com/set/body/body.html

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 14:43:08 ID:mobVuUMP0

>>769
自分で付けるんだったらアドバイスを１つ

だだ床にボルトで付けるだけでは効果は薄いのでメインバーなど
ボディに押し付けるように張って装着してください、張ってないと
フロアの上で重い棒の骨組みがグラグラ揺れているだけで
効果は薄いです
面倒なら経験のあるショップに頼むのが確実です

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 19:20:03 ID:1xBzkpKg0

千葉・君津市で女性2人が死亡した交通事故で無免許運転の16歳少年を逮捕
2005年02月2日(水)のニュース
http://www.fujitv.co.jp/index.html
>>756の結末

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 21:02:35 ID:HMXFveHF0

２回転経験しましたが、無傷でした。
ワンオフ６点式、４点＆メット着用時

777 ：772：05/02/02 22:48:59 ID:lEJCsWZb0

どうもレスさんくすです

>>773
情報どうもです！
セット価格でやってるとこもあるんすね～
だいぶ参考になりました。
やるとなったらそこに頼むかもですw

>>774
自分でも色々と調べたんですが、ボディに密着させるのが重要みたいすね。
実は既に内装がドンガラなんですが、どうやらSAFETY21のレース用のやつが、
内装を無いことを前提に密着させるような設計らしいので、
ちょうどそうしようと思ってたとこだったす。

あとは、金と重量増のどの辺に折り合いをつけるかだなぁ～。。。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 22:26:28 ID:8AT+1l1G0

ロールケージ、重量は増すけど死ぬよかいいよね。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 23:01:21 ID:UOV7Te2O0

重量増加って言っても6点式で20キロぐらいでしょ。スチールね。
内装はがしてドンガラにしてる車体なら20キロ増加って気になるかもしれないけど、
そうでもなければ20キロなんてねぇ。工具箱とかテンパータイヤとか、降ろせるものけっこう乗ってたりするし。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 23:11:11 ID:0tLpjzwA0

1箇所に20kgなら重さを感じるけど、全体に分散してると
それほど気にならない。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 10:38:15 ID:3WgehoocO

重量増がどうとか言っても本人がデブならかける言葉も見当たらなかったな｡
フーン(AA略

素人の運転なら大してかわらないよな､軽量化で相殺するより馬力するくらい適当でいいと個人的に考えてる｡

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 14:56:09 ID:YHzU7K2C0

↑
すみません、どなたか日本語に訳して下さいませんか？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 17:17:39 ID:cToXxBYd0

日→英→日と翻訳してみた。

それは、それがそうなら、アマチュアが運転していて、
それは馬力として個人的により適当に考えられて、
均衡状態よりタイルで良い、そして、たいへん軽くなります。

784 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：05/02/15 19:31:14 ID:opAzijwH0

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>783　えー、はいそれは大変にそうであるようですね
　| F|[|lllll］) 　フォーミュラワングランプリの同時通訳のあの女性のそれのような
　|￣|∧|　～♪ 　話し方をいたしますスレッドはこちらでありましょうか
￣￣￣￣￣
はいそのようでありますね。ありがとうございます。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 21:29:27 ID:vA3LkrTn0

6点ロールケージ組ますた。
剛性云々とか正直あんまりわかんないんだけど
ただ一つハッキリ以前と変わったのは

臭い。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 21:48:23 ID:rYwY0pvJ0

>>785
パッド臭？あれってひどすぎるよね。夏になると今の数倍に進化するぞ。(笑

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 21:54:09 ID:OeTsl3Lw0

>785 ﾜﾗﾀw　
澱のも、なんともいえないｲｶ臭を放ってた
ウレタンパッドのせいだと思うんだが

788 ：785：05/02/17 22:18:53 ID:qjHg/u1z0

>>786
ﾋｨｨｨｨｨｨ～（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>787
まさにそう。ｲｶ臭い。
いったい何なんだアレは。原料にｲｶの煮汁でも使ってるんだろうか

とりあえず葉っぱの芳香剤を袋から出してむき出しでぶら下げてるけど
気休めにしかならんな

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 10:04:22 ID:HMpIbr790

>>785
車種は？
剛性分からないか？
俺ははっきりと違いが分かったぞ。
ちゃんとAピラーや天上を押し付けてテンション張って組んだ？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 12:29:07 ID:beAQSEk90

＜二:彡- ｲｶ臭いのか・・・なんか悲惨だな。
犬猫が寄ってくる(ﾟ∀ﾟ)ﾖｶｰﾝ

791 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：05/02/19 10:53:33 ID:blbVQTFs0

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ロールケージと葉っぱの芳香剤という
　| F|[|lllll］) 　物凄いコーディネイトを流行させるスレは
　|￣|∧|　～♪ 　こちらでありましょうか
￣￣￣￣￣
そういえば田中むねよしがステアリング径の基準通すために
ヤンキー風ハンドルカバー付けて車検にもってくネタがあったな

792 ：785：05/02/19 16:46:11 ID:5D0fOyqw0

>>791
そんなに変かな…？葉っぱ
ﾔﾝｷｯｼｭなアイテムだって感覚はないから昔から愛用してるけどオレ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 23:58:06 ID:Wmn6PbpD0

いや、別にアリじゃないですかね。(笑
自分は無臭派なので芳香剤は付けないけど。で、臭いからパッドもﾅｼだけど。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 17:13:15 ID:fnbPKagK0

ttp://www.webcg.net/WEBCG/qa/000016384.html
ポルシェのケージって、町中では外せるように出来てるんだね。
フロアとかどういう留め方になってるんだろ。
フロアにボルトが溶接してあって、台座付きのバーをナットで固定？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 00:33:15 ID:coB8z0Am0

>>前半分のロールケージを装着したままでは、Aピラー部分の視認性や、
足元のクラッチワークの操作性が懸念されます。
そういった観点からポルシェは「公道では前半分を取り外して……」

そんなにAピラーの視認性とかクラッチに影響あるの？
６点以上の場合。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 09:40:34 ID:qcfbzDWg0

ポルシェに乗った事なんて有る訳無いので
全く分からないという悲しい現実。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 09:50:45 ID:8mad0TUD0

>>796
胴衣。ｗ
でも、ベスモとかで見たことあるけど、そんなに視認性は
悪くないと思うけどもね。足元も大丈夫そう。
普通の日本車に付けたのと同じくらいの感じっぽかった。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 21:33:28 ID:KKThUa8B0

僅かなことだけど、
気になる人がいるから外せるようにしてあるだけって事だな。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 00:50:02 ID:LqEmZsog0

漏れGC8STI。
ｾｰﾌﾃｲｰ21の12点（ｻｲﾄﾞ、ﾘｱｸﾛｽ、ﾀﾞｯｼｭ貫通）。
ﾌﾛｱはﾎﾞﾙﾄ止だけどBﾋﾟﾗｰにも止めてるし案外剛性でてるような希ガス。
多田氏明らかにﾊﾞﾙｸﾍｯﾄﾞより前側が柔らかく感じる。
やっぱﾊﾞﾙｸ貫通にすべきだったか･･･今更遅いな。
ﾀﾞｯｼｭ貫通にすっと右左折時の視認性が断然違う。
噴出しは潰れるけど基本的にﾃﾞﾌﾛｽﾀからしか出さんからそんなに影響ないな。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 08:46:32 ID:Xfrn19dw0

>>799
すごいな・・・
漏れはST185Hにケージ組もうか思案中だけど、
12点式にバルク貫通追加するとどのくらい値段が上がるんでしょうか？
工賃がとんでもない事になりそうな稀ガス。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 14:26:30 ID:MDV2+lAt0

>>799
ケージ組むとあからさまにバルク前やわく感じるよね
しゃーないから筋金君で代用

802 ：799：05/03/02 00:35:02 ID:zUsZbbHC0

そうなんでごす。

ショップの社ﾁｮサンからも筋金君で紛らわすか･･･と言われますた。
しゃーないから自分で鉄板溶接やっかな･･。
ﾊﾞﾙｸ貫通やﾀﾞｯｼｭ貫通にするとそこから一気に工賃上がる希ｶﾞｽ。
でもやらないよりかなり剛性出ると思う。

803 ：799：05/03/02 00:41:37 ID:zUsZbbHC0

・・・あ、ケージは点数多いと重量も上がるし
燃費もチビッと悪くなる希ｶﾞｽ=ﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵが･･･。
でもその分足が良く動くようになるけどね。
因みに漏れの足は抜け気味ｵｰﾘﾝｽﾞ20段倒立PCV。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 16:07:59 ID:PTRiF0aS0

ロールケージつけるとやっぱネジ止めでも穴あけいるから、
車売るときロールケージはずして売っても売値さがっちゃいますか？
当方兄貴からお下がりのボロな993カレラです。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 18:02:18 ID:kSnG4D6AO

オープンカーには必須ですか？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 18:10:14 ID:sL+G5Z/F0

>>804
俺もポル乗っているけどロールケージマンセーな人たちばかりじゃ
無いからそう言う場合は嫌な顔されるだろうね･･･
売る時の査定はノーマルに近ければ近いほど有利だと思いますよ。
ポルに限っての話じゃないけどさ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 20:22:04 ID:lh2aBUfw0

ダッシュ貫通8点式ロールゲージのバーパット巻き替えっていくらくらいですか？
自分でやるとダッシュボードを破壊しそうなので・・・

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 17:52:46 ID:puBxNjFp0

>>807
パッドを新品にするって言っても、結局車体から外さないと交換できないわけで…。
加工工賃は発生しないだろうけど…パッド代込みで3～4万ぐらいじゃないのかな。。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 00:13:07 ID:53+Sn0Zk0

おもれーもん見つけたYO！
ttp://www.auto-g.jp/dress_up/diy/01_09/

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 00:17:19 ID:WQo8NUav0

>>809
費用5万？パッド代以外にそんなにかかるかなコレ
俺ﾔﾌｵｸで買ったクロモリ6点と新品パッドで計4万だったが…ｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 00:35:44 ID:GpI8rzwR0

>>809
なんだこりゃ。。
って、塩ビパイプに5万かけるぐらいならクスコの新品6点がヒラノタイヤで買えるぞ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 01:41:41 ID:cNRc7XFy0

パッド付けないと頭ぶつけた時やばい？
シートベルトしてるから動かなそうだけど。
汚れたから剥がしたいんだよね。
また巻くのはバーを外さなきゃいけないし。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 09:25:29 ID:BSI/ZyjN0

>>812
シートベルト付けてるのにバーに当たるぐらいの衝撃だとパッド巻いてても意味ないよね。
ま、車検の基準ってけっこう｢？？？｣なこと多いからねー。
走るスポットで一斉検問とかやられるとヤバそうだけど。ま、自分も巻いてないので。ｗ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 22:26:41 ID:cNRc7XFy0

>>813
たぶん死ぬか重症でしょう。
でも、乗り降り時にぶつけたら痛そうだ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 22:31:20 ID:26lMLeTB0

>>812
普段ではどう考えても当たらないはずなのに
クラッシュした時は首が伸びて頭が当たる。
実際ダートラでこけた時、強打した。
まあ、ヘルメット被ってたからどうという事はなかったが。

あんな普通のフワフワパッドではクラッシュ時には全く意味ない。
付けるならFIA公認のロールバーパッド
マジ硬い
取り付けもロールバーを外す必要もない、
インシュロックで巻きつけるだけ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 03:03:26 ID:MtEWKxF30

>>804 そもそもポルシェの衝突安全性ってけっこう高いんじゃないの？
とくに993とか最近のやつは。ドイツ車なんだしさ。

こないだ首都高の芝浦パーキングいったら
ルーレット族撲滅みたいなポスターに
事故ったＦＣが写ってたんだけど、
ロールケージ巻いてるおかげでキャビンはいちおう生存空間を
確保できてた。
スピード出すのやめようというより、
ロールケージはやっぱり効果的だなあと思わせるポスターだったよｗ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 10:06:32 ID:Zz7cJtzw0

>>815
昨日のジャンクスポーツで誰だったか忘れたけど言ってたね。
6点ベルトしてたのに、首が伸びてハンドルに顔をぶつけたって。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 21:45:56 ID:mBHG9D8C0

HANSデバイスをつければいい。