みんな初めての車は何買った？

お前らの思い出の車を語ってください！

げっと

T型フォード

自転車

初めての車？
んなもん親父のお下がりだよ。

車だんｋ（ｒｙ

セルシオ

マジレスすると、麻美のアルト４９，８千円

ちなみ漏れは中古のサイノスだ！！

>>8
小林麻美

漏れは貧乏だったけどバイトしながら節約して、がんばって車買ったよ。
ベントレーの（ｒｙ

はじめて買った車を手放したときは人を一人亡くしたような気分だった

家の畑で朽ちようとしてた軽トラです。
ドナドナされていったときは悲しかった。

ビガ―です。
ビガーパンツとか言われて少し恥ずかしかったです。

ユーノスプレッソ。乗り出し68万。
5ヶ月半で事故って修理代を見積もったら83万だったので泣く泣く廃車にw
今となってはいい思い出だけど。

山口百恵のコルサ…


愛の嵐…


年がばれる…＿|￣|○

１８の時買ったＲＸ−７（ＦＣ３Ｓ）
２代目が来た今でもまだある・・・。

コロナ2ドアHT2.0GT-TR。
シリーズ最後のFR、3Sターボです。
12年程前まで乗ってた。

スズキのマー坊（昭和５８年式)を平成４年に買いますた。

S13 シルビア (昭和６３年式)

いきなりシルビアかよ

普通にﾏｼﾞﾚｽいいの？

ｶﾌﾟﾁｰﾉ。

Ｋ１０マーチＭＴ
ガードレールに刺さってドアに大穴開けた。
最初は安い車にしてよかった！

ﾊﾞｲｸなら、CBR250Rﾊﾘｹｰﾝだな。
また、このﾊﾞｲｸがﾎﾞﾛいくせに速いこと。おもろいこと。

ｶﾌﾟﾁｰﾉもよかったな、またｵｰﾌﾟﾝに乗りたいが･･･
ｺﾍﾟﾝ高いからなぁ。

スープラ
650馬あったから何回も(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
無事故無違反でつ

漏れは最初の車にE6をえらんだ。

学生時代のバイトで貯めた金を頭金に、新車の180SXを。
ローンは余裕で払い終わってるけど、今でも大事に乗ってるよ。

シビックフェリオ
先々代のやつ。以外と取り回しが大きかったな。
低グレードだったからＶＴＥＣじゃなかったけど、
エンジンだけは気持ちよく吹けた。
電装関係はだめぽ・・・。

でも、乗鞍に行ったおもひでのクルマ。

１０年落ち１０万ｋｍ走行のマーチＲを１０万で
捨てるに捨てられん・・・

>29
R！Rなんて今どこにも売ってないよ
棄てるぐらいなら欲しいね

>>29
ｽﾊﾟﾀﾎﾞじゃ無かったのか？

ところでRってキャブ車？

んなﾜｹねー

三菱ラムダ

fiat500
これ以降乗った車は
全て高性能車に思えてしまう
例えカローラバンでもジムニーでも・・・
でもチンク以上に乗ってて面白い車は無し

>>20
オレもS13 シルビア (昭和６３年式)だ。
Q'sで中古購入だけど（W
最近腐っているのが発覚したので、買い換えようと思っている。
S13のSRに（W

１８０ＳＸ(平成７年式）
２年ぐらいで事故って廃車･･･
腕が無かったからね

>>30
とりあえずＳＪ３０が氏んだら妹に譲ると思う
>>31
Ｒだよ。無塗装バンパーで営業車にしか見えん。
スーパーラップ探してるんだけど１３インチ中々無いねぇ

H13にH5のシビックフェリオだった。
めでたく無事故で車検が切れたので、H12のシビックIE買ったよ。
シビックばっかだよ。

シビックか

２代目セリカ…不人気車で中古が安かった

プリウス注文しますた。納期未定。

BGファミリアセダン・インタープレイX。きびきびした走りは、楽しかった。
以来マツダ一筋で、現在はランティスに乗っている。

初期型ＣＲ−Ｘ
燃費は抜群によかったけど、その後他人を乗せる機会が多くなって
狭い車内が不便になったんで、すぐに８６レビンに乗り換えたな
ドッチも新車だったよ、年がばれる…

ホンダ　ビート
足に初代プリウス中古を購入。晴ビト雨プリ

サニー４７年式 エクセレントクーペ　白
ドアに岡本理研ゴムのステッカーが貼ってあった。
４５万円。後付でつり下げクーラ付けた。１０万円 サンデン製

AE86 レビン！！
3台続けてレビンを買った。
当時、トレノはダサいとされていた。

いまは
NSX3.2

俺は親父のお下がりの車を霊柩車に改造して乗ってました。
違反しても捕まらないし、煽られることもありません。

>ｽｺﾌ〜
俺も最初の愛車はマーチRだたよ
シンクロが死んでいるようなポンコツ（事故歴：多数）をタダで貰った
12万Km位走った所でガードレールに突き刺さってあぼーんしたよ

4年後、懲りずにマーチR買ったよ

カレンXSリミテッド
まだ放置状態であるんだけど
駆動系をFF以外に換えることが出来るのなら換えてみたい。

今、所持してるのは1050馬力のスープラ(たまにしか乗れね〜)

ジムニー550。ターボ付きなのに当時の軽トラよりも走らなかったなあれは。
高速道路でも１００�`で６０００rpmレッドまで５００rpmしかなく、
アクセル全開レッドゾーンまで回してもメーター読み１１０�`・・・
しかも走る度にピョコピョコ跳ねるのでシートベルと装着は絶対必用。
悪路走行なら無敵だったが、悪路を走るシュチュエーションは
全走行距離の１％もなかった・・・

「初めて買った」車はフェアレディZ。32のツインターボな。
もちろん就職して金貯めてから買ったわけだが（それでも19ん時だ）
それまでは親父のランクスに乗ってた。
……もういい歳なんだから無理するなよw
2ZZエンジン&6MTなんで意外なほど速い。峠ならZより速いかも。
まぁ漏れはずっとZに憧れてたし、ようやく手に入れることができて満足だ。
いずれ最高速仕様に仕立て上げるゼ！

トレディア・・・だったかな？

先代のセリカ。しかもオープン。

カローラ2のZS

ＧＣ−２１０だっけ？Ｌ２０ＥＴ積んだスカイラインの白

クルマ屋のオサーンの口車に乗って買ってしまった中古のマイティーボーイ。
秋口に買ったのでエアコンがない事に気づいたのは翌年の夏だった。
ポイントが折れて走れなくなったり、サーモスタットが詰まってＬＬＣが噴出したり、オルタネーターのステーが走行中に折れてチャージランプが点灯したり、
かなり香ばしいクルマだった。そういえばマフラーのテールパイプが腐って落ちた事もあった。いい音になったのでしばらく放置してたな。

ミラ
ガソリンタンク開けるのに鍵。パワーウィンドウなし。パワードアロックなし。
しかもMT車。免許取ったばかりで買ったので運転が楽しかった。

そういえばGTOの兄ちゃんは免許取ってすぐにGTO買った気がするが…

100円ゴーカート

メルセデスベンツＷ１２４です。今も大切に乗ってます。

１３０Ｚ２座．
直管にしたりタイヤ空気圧変えて特性の変化を楽しんだ．
４輪とも滑らせることもできるようになったが修理代も随分払った．
３年で１３万キロ乗ってオドメーターの表示３万キロ．
ガタガタになったが近くの中古車屋に８０万で売れた．中古Ｚが高かった頃．

日産　リベルタ・ビラ（最終型）ＧＦ−E。

BMFPファミリアSuperXE(S62年式）。免許を取る直前ディーラーへ行ったら見た瞬間に即決した。
（以下略

くだらない故障はあったけどｺﾐｺﾐ４０万で７年半乗ってました。
イケイケ時代の車だったんでＭＴなのにオートクルーズついてたり
シートリフターついていたり、空調切換がスイッチ式だったり。
最後はクラッチ滑り気味＆パワステフルード漏れが起きて
車検を５ヶ月残して今の車に乗り換え。
お別れの時は悲しくなったなぁ。

ブルドッグ。

マグネットクリップがどこでも付いたし、
走るとボディが歪むは軋むは大変ホンダらしかったです。ハイ。

ブルーバードです。

S13のK's(CA)
出立ての180SX(CA)とかなり悩んだ

スターレットＨ３年式

ベージュとゴールドツートンのシルビア。

ＣＡ18のＮＡだったけど当時は楽しかった。　　　

平成６年式　スズキ　エブリィ
３ＡＴ　パワーウィンドウなし　エアコン故障
ショックアブソーバ完全抜け　コイルスプリングへたり
その他色々不具合あったけど面白かった。
林道の下りでクロカンを追っかけまわしたり
バイクを積んで出かけたりと色々したけど
今年５月頃ヘッドガスケットが抜けてエンジンが死んだ。
もっと乗りたかったのになぁ。

おれもシルビアＱｓだ・・

AE92レビン
乗り出し２７万円。
買って半年でクラッシュ、廃車ですた。
あれからもう１０年、今はトレノ（AE101）だ。
俺って成長してねえなぁ・・・。

新車の98ｲﾝﾃR

1年以内に歯医者にするやつ多いよな。横着いヤツが多い

ユーノス・ロードスター
1800のS-special
リブラを買った今でも大事に乗ってる。
この前RX-8試乗に行ったけど、あれだったらロードスターの方が楽しい。

初代スズキアルト
４７万円
６年間乗った

バイオレット

知り合いから安く譲ってもらったAE86 GT-APEXのデジタルメーター版
１ヶ月でｱﾎﾞｰﾝ(w
当時は知らなかったが今思うとかなり貴重な車だった・・・

初めて買った車はアルトワークス（550ｃｃ・5MT）
これは漏れの身近なﾔｼから２万で買った。
なぜか直進安定性は無かったわ、ボディはよじれまくるわで乗りにくかったけど、面白い車だた。
結局１年弱であぼーんして廃車になってしまった。
金に余裕があればサードカーとしてまた欲しいと思う今日この頃（660ｃｃのワークスもいいなぁ）

ちなみに初めて買ったバイクはCBX400F（2型）だった。
経緯は内緒。

親父に免許とってすぐ車を買いたいと言ったら、
「まだ早い！」
仕方ないんでしばらく親父のブル−バード乗り回していて、ある日フェンダーをへこまして帰ってきたら、
「自分の車を買え！」

買ったのが走行距離12万キロのＡＷ１１型ＭＲ２。手数料込み２０万也。
楽しい車だった。でもエアコンが逝かれていて、彼女には不評だった。

ﾜﾝﾀﾞｰｼﾋﾞｯｸ(s59)

ＮＳＸ

インプレッサ

>>49
こないだ漏れのも12万ｋｍ突破しますたよ
タイベルは変えてあるって言ってたけど、微妙に不安だ･･･

ＴＥ71レビン中古の後期型。
以外と低中回転域はパワフルだったが、五千回転以上は、うるさくて
回す気がしなかったので、１年後にＡＥ92の後期型に乗り換えた。

y31グロ
ターボ音が結構お気に入りですた

ＦＲのコロナ。

BMW318i（E30)・1988（昭和63）年式。別名「六本木のカローラ」。

当時は4ドアが増えつつあったなかで、2ドアを選択。
よく走ってくれるクルマでしたが、さすがにメンテナンス・フリーと
はいかず、年に1回はディーラーで見てもらっていました。
結構ささいなトラブルに見まわれたものの、お金も愛情を注ぎ、愛着
を持って乗ってきましたが、買い替えのため、今年の6月をもって廃車
となりました。総走行距離は約12万キロ。ありがとうE30。

初代ＶＴＥＣのＤＡ６イソテグラ（マイケルＪフォックス、カッコインテグラ)
何かと、シビックに話題かっさわられてたケド、ＶＴＥＣは楽しかった
シビックと兄弟車なクセにシャシーコンポーネントが違うから、アフター
パーツも無かったけど、ノーマルでも十分に楽しかった、パワーに満足出来ない
から、今はタボ車に乗ってるケドねｗ

先月買った初代ムーヴ

初代アコードワゴン。長いこと乗ったな。
今月でお別れです。

ダットサン・ピックアップ(2.4L/ガソリン)。

一目惚れして買ってしまった。デカイ車だったけれど不思議とぶつけなかった。
林道や峠を走るのに良かった。荷台にシートを敷いて即席露天風呂やチビッコプールにも出来た。
今度はタイタンを買いたいが日本で発売するのか？

>>91
> 今度はタイタンを買いたいが日本で発売するのか？

売ってるぞ。
ttp://www.titan.mazda.co.jp/titantruck/style.html

>>92
タイタン違い。こっちのタイタン
http://response.jp/issue/2003/0116/article21980_1.html

ﾏｼﾀﾞも、B2600（日本でいうプロシードキャブプラス）をﾌｶｰﾂ汁！

E-U910ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞSSSﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ4ドアS53年式。

もらいものでドアは凹んでるし、ハンドルは重いし、PWなんかもちろんついてねーし、フェンダーミラーだし。
しかし楽しい車だったな、俺が未熟なばかりに潰しちまった・・・　＿|￣|○

今はレガシィ2.0ＧＴ。

ＨＣＲ32　平成元年。

現在は２台目で、やっぱりＨＣＲ３２　平成３年車

６発しか乗れない体かも（ｗ

セドリックの４ＭＴコラム　元タクシー　２８００ディーゼル
島根県の解体屋から

５万円のＶＷﾀｲﾌﾟ�U、
ﾋﾞｰﾄﾙｴﾝｼﾞﾝ＆ﾐｯｼｮﾝで以外と速かったので「高速ﾊﾞｽ」と呼んでいた。

ｷｬﾃﾞﾗｯｸﾌﾘｰﾄｳｯﾄﾞﾌﾞﾛｱﾑｴﾚｶﾞﾝｽ。初心者は、運転が下手だから相手が自然に避けてくれる車を…

初代日産プレセア。メーターが青色に光るのが良かったけど、4万キロでショック
アブソーバーがすかすかになってしまった。

90年代初頭の日本車ってこんなもんか？

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

飽きた

ダイハツミラ　2速AT　ターボなし

ホンダ　N360　中古
S600の新車が欲しかったが、高くて買えなかった。

F1カー

ケンメリGT

ジャガーEタイプ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1/80

mai

ハコスカ2000GTX
燃費が…

中古でS130
69万円ですた

ミニカ・・・

マーチＲ

ハイラックスＷキャブ

車両185万＋カーステ15万
200万を５年６０回ローンでかいますた。

ブガッティーＥＢ１１０

CBRを全損で失って初めて購入した車はカ友人から20万で譲り受けたローラFXの5ﾄﾞｱだった。

･･･懐かしい。初心者に優しい車だったなぁ（遠い目）

６年式クラウンデラックス４速コラムＭＴガソリン車

ええ〜、たくさん乗り換えてておもいだせないなぁ

たしかＬＡＭＢＯＲＧＨＩＮＩのディアブロだったかなぁ
安かったから鍵つけっぱで路駐してたら盗まれて、
たしかそのままキャッシュでF355買った記憶があるよ〜、
やっぱ量産車は駄目だねぇフェラーリも

初めて買った車ぐらいは普通覚えてるでしょう
あんまり車好きじゃないみたいだね。
買う車みるとセンス悪そうだし。

H1年の１８０当時１６８ﾏｿ（事故車）ですた。
ちなみにＨ２年の奴←程度良い、が１９８ﾏｿ

BGファミリア1300HBですた。たしか40萬位だったかな？
エアコンつけたら赤某の軽トラより遅かったのが印象に残ってます。
自分でカーステ付け替えたりして気に入ってたけど、雨漏りがひどくなり
三年半ぐらい前に今乗ってるレガシィワゴンに買い換えました。

インプワゴン１６００ｃｃＡＴ
　　　　　　↓
インプワゴン２０００ｃｃＮＡ　ＭＴ
　　　　　　↓
インプワゴンＳＴＩ　　ＭＴ

徐々にレベルアップしていきました

130ローレルSGX
　　　　　　↓
211スカイラインGT-ES
　　　　　　↓
R31スカイラインGT-D
　　　　　　↓
FC3S　RX7
　　　　　　↓
スズキ　アルトバン
　　　　　　↓
ミニカ　トッポQ3
　　　　　　↓
A31セフィーロ　スポーツクルージング改

徐々にレベルアップしていきました




徐々にレベルアップしていきました




徐々にレベルアップしていきました

CITY

>>122
211スカイラインGT-ES

懐かしい。小さい頃、家の車がジャパン丸目のGT-ELでした。

初めての車はよく覚えてないけどMが二つあるマークの車だったような気がする。
あと、妙に長くて運転しづらかったな。

友達から二万で買った、マジェスタ。
今年二年目で走行距離２１万キロ。
そろそろ限界っぽい。

新大久保で買ったブラジル人のマリアが最初に買った車だったな

ユーノス５００

見た目と付いてたナンバーが同姓の県名だったので「運命!!」と思って買ったｗ
エンジンは掛かってるのかも分からん位静かで、レスポンスも超クイック!!
後になって分かったことだが、レーシング用のかなり番手の高いプラグが入っておりエンジンがプァ〜になりますた・・・

もうその中古販売店はありませんが。

>>128
山口

初代ＦＦコルサセダン

こんな車イラねえとブチキレて後部窓を棒で叩き割った

カセットプレーヤーが故障した

ガラスの破片が修理先から帰ってきた

漏れは5年前ディーラー中古のマーチカブリオレ（銀）6000kmでデビュー。

今でもセカンドカーとして乗ってるけど、幌がすごくバッチイ感じになた。
内側もちょっとほつれが出てる。

今週末にでも「べっぴんさん」でこすってあげる予定。

S-130中古１年落ちで145万。かれこれ２０年前の話

聞いてどうする。

ボルボ850Ｄラーの中古車8万キロモノ
最近安くなってきた。買い時。ずっと乗る根性やわけや罠

中古のだるまセリカ（ふるっ）

中古PAネロHB

MX-6って知ってる？

H3式ホンダインテグラZXI、軽くて良く走り燃費も良い
車だったな。

>>137
知ってるよ。
なかなか流麗なスタイルのクーペだったよね。

コロナ　ハードトップ　本当はクラウン　ハードトップが欲しかった。

おいらもコロナハードトップだった

スカイライン

http://www.mam.co.jp/showroom/ms51/index.html
漏れはこれ。

三菱ＧＴＯ

スバルサンバーバン（5MT）
バンパーが鉄で、どこにぶつけても大丈夫な代物でした
でも20の女が乗ると驚かれました(^^;

初めて買ったのはA31セフィーロ。次は2ドアECR33スカイライン。今はNA6CEロードスター。不便になってきてるのは気のせい？次は何になるかな

N360

↑ウチの親父かﾅ？

おやじはパブリカだったといっている。なんだそりゃ香辛料か・・・。

俺はアップリカだった。動力源はうちのおかんです。

SA22 RX7 北米仕様

平成３年式クラウンロイヤルサルーンSC2000
今思うといい車だったなぁ。
�Bナンバーコンプレックスで捨てちゃった
今後悔してるよ。

平成５年式R32スカイラインタイプM（AT→MT載せ替え）
走行９２０００キロ
外観TPOのRパクリバンパー、他純正フルエアロ。
マフラー、TRUSTパワーエキストリーム２
足回り　タナベの水色の安いショックに、メーカー不明サス。
ボンネット　純正Rボンネットにグリルなし。
ホイール　シュテルン１７インチアルミ５本スポーク。

だったような。

最初の車のナンバーが
42-19だった・・・。

ｱzﾜｺﾞｿ
２ヶ月で廃車に…(´･ω･｀)

ＭＣ２１ＳワゴンＲ。てか、今も

義兄から譲り受けた２ストのジムニー。（幌車で黄色）
速くはなかったけど車って楽しいって教えて貰った。
就職で地元を離れるのを機に返却。
マニアに高値で売れたらしぃ。

ただでもらったスズキキャリー２スト
貧乏学生の俺には最高の足だった。海に山に荷物たくさん詰めて西へ東へ･･･
ラジオしか付いてなかったけど頼もしい相棒だったなぁ

FC3Sマイナー前を新車で買った。5年間乗ったけど、良い車だったよ。

大学の入学祝に、免許を取得する前に親父にF355を買ってもらった。
マニュアルだったし(F1が出る前だったから)、女の子うけが悪くて１年で買い換えたけどね。

ワシはスカイラインジャパンの2000ＧＴターボＥＳじゃ。
就職しても1年間原チャリで我慢して、頭金ためて買ったんで
うれしかったぞい。
でもパワステが無かったんで、車庫入れの時はちょっと
つらかったのう。

くろがね四起

青い三輪自動車

家のそばには、国産ディーラーがなかったで、
面倒だから、近くのBMWジャパンで買いました。
他にヤナセ、ミツワ、ルノーがあったけど、。
いまいちだった。

初めての車って、地理にも乏しいし。。
徒歩、自転車、公共交通しか使えないから、
折れみたいに近くの店が多いのでは？

今更ですが、>>18さんと同じコロナ2ドアHT2.0GT-TR。 懐かしいなー

164
アツイなｗ

H4カリーナ1600SG-EXTRA 4WD
いい車でした。今はもうありません…。

平成2年式レックスVXを中古で47万円で。
CVTが壊れて、2年くらいしか乗れなかった。
もっと乗ってやりたかったな…。

初代シビックの普通のタイプ
当時としては遊びのない操舵系、でもその反面乗り心地は最悪。
今の軽自動車よりも軽いんで燃費は良かったが、電装系が激弱で
１年後には下取りで別のクルマに。
友達はＲＳに乗っていたが、レギュラーとハイオクでは走りが
全く違っていた。

トミカ　スカイラインHT2000GT-R RACING
ttp://hellototomica.com/tomica/0210202.html
俺の度重なる激しいクラッシュにも耐えてくれた名車

バラードスポーツCR-X Si最終型。
軽量でパワフル、ホンダっぽいおもろいクルマだったなあ〜。

車体剛性が低くて、ひとしきり走るとドアがギコギコ。ぶつけ
てもいないのにABSのフロントフェンダーが割れてのにはび
びった。

VWルポ

スバル　VIVIO ef-s（バン・5MT）

これ乗ってる頃、友人のカプチーノがやけにデカく見えたな・・・

隼でした

先々月ちょっと奮発していい車買った。
最初だから妥協しない･･･と思って買ったのだが
弄る楽しさを発見してしまい、
安い車買って残った金でいじったほうがよかったんじゃないかと
今ちょっと後悔してる。

フェスティバですた・・・
買った一ヵ月後に店が閉店して遠くの店まで点検とか出しにいく羽目になった
つぶれるならつぶれると言え馬鹿ﾁﾝが

ポルシェ９９６カレラ４S

平成六年式ＪＺＸ９０マーク２ツアラーＶ(後期)

ディーラーに就職したから、取扱い車種以外は不可と言われた。
(AE100+ﾀｰﾎﾞを狙っていたが、あっさり却下)
どうしようかな〜と考えていたら、下取りでこいつが入ってきた。
その当時で二年落ち距離八千キロ。外装機関共に極上。
しかも未使用スタッドレス＋アルミホイール付き…これだ！と思ったよ。
社員割引で200ﾏｿで購入。もう最高に嬉しかったなぁ。

それから丸七年…走行距離約117000ｷﾛ。現在は親父のお出かけ車として余生を過ごしております。

平成３年のマーク�Uグランデ
１８万で購入。うれしかったなあ・・・。

平成６年式カレンをコミコミ20ﾏｿで。

シャレードGT-ti。
中古で車両本体価格70マソくらいで購入。
1000ccだけどDOHCターボで105ps。
最高速度は195km/h出たな。
見た目と違ってえらい速かったな。

>>27
これからも大事に乗っていってください１８０ＳＸを。
僕も180を新車で買い今は11万キロになりますが
大事にのっています。

S14後期k,s エアロSE　290万くらい

高校卒業して消費税は3％のときにいそいで
親の現金一括ばらいで買った。

うれしかったなあ・・・

車を親に買ってもらう椰子は(ry

>>184
290万て新車か？とんでもねえ親バカだな。

>>186
たまにいるんだよ、そういう親が。
高校卒業時に俺の友人は、
「高級感を感じる、デジタルメータとパワーシートがついてるから」と
マーク２のグランデ買ってもらってた。約３３０マンくらいだったと聞いた。

ピアッツァ

ジウジアーロは神！

ジウジアーロといえば、俺の初車（中古）も該当するな。
それは、
スズキのフロンテ・クーペ（3キャブ仕様）
なのだ。
昭和の末期に乗っていたが、（小さいから）ノーマルにもかかわらず
どの車よりも目立っていたと思う。

1000エソでラングレー。ユーザー車検通して、登録も自分でしたけど、３日で歯医者にしてしまった。

昭和４６年式　Ｂ110サニー
２２年前だから昭和５８年か・・・・
解体屋で１８万だった。
ウエーバーのキャブとタコ足、エンジンは何処かのお店でチューンした
って話のＡ12が載っていた。
ＯＨＶなのに8500回転まで回ったよ。
足回りは、当時まだまだ珍しかった 車高調整式のストラットが付いてて
免許取り立ててで、車高調の意味も判らなかった俺には、「ネジ回すだけで
スプリングシートが下がってシャコタンになる」って喜んでたよ。

時代と世代、そして愛を感じるスレですね。

Ｒ３２のＧＴＳ−Ｔ
人気沸騰中で２３０万中古で買った車が、２年乗って１９０万で売れた。

S13１８００シルビアQS黒

チャリティーの５万円カーで、ランサー！じゃなくて
ランサーフィオーレだった。しょぼーんでした。

初期型セフィーロ。ノンターボのやつ。
色んなところに逝ったなぁ。
最期はエアコンガス抜け症状が直らなくて困った。
下取りされた時はなんとも思わなかったけど、
最近妙に懐かしいな。

日産ブルーバード

>>149

ドラマTRICKに出てくるドアのはずれるのがパブリカだ。

ドアが外れるのが仕様ってわけではないよね？

…っていうかそういう仕様にするのが流行ったりしたら嫌だなあ。

中古の９３年式GTOツインターボ、車体は黒。
燃料噴射調整して低回転域ではより少なく、高回転域はだいたい４０００あたりから沢山出るように調整。
過給器の空気取り込み口はキノコ型に変更、柿本改のマフラーとBBSのホイルが購入時からくっついてた。
エアロ類は後付せず、車幅灯をちょっと青っぽく、ヘッドライトとフォグをHIDに変更。
あと友人がスープラに搭載していたHSKのバルブを１２０００円で引き取る、低音が出るのでお気に入り。
田舎道でカーブが多くても５速を多用できる程安定している、
１５００回転以上の回転数にしないよう注意すればかなり燃費は良く、速度も７０ホールドといった感じ。
燃料噴射を下げたが吸気を最大まで上げてあるのが良かったようだ。

しかし、高速道路に乗る前にタイヤの空気圧をチェックし忘れたため、高速道路上でバースト、
スペアタイヤに交換して帰ったは良いが現在修理中。
相変わらずの直線番長だが、燃料噴射をいじってあるのと、元からギヤ比が高いので、
２速と３速を多用すれば峠もストレス無く走れる。同乗者は首を痛めていたが…
早く相棒が直って欲しい。
そんな私に与えられた台車はすごく古いミラ、燃費が良い上に細道も楽々なのでちょっと浮気しそうです。

HSK→HKS

ｽﾏｿ､逝ﾃｷﾏｽ…

>>200
神のGTOには遠く及ばん。

>>202
神様には一度お会いしたかったです…
そういえば酒々井のサービスエリア広くなったけど、東関東自動車道の側道が
ますます心霊スポット化してますたね。
子供の頃よく分からない道を通っては「車買ったらもっと探検するんだ！」
なんて豪語していた頃見つけた道、行ってみたら八割方行き止まりでした。
神のようなエアロだと、スコップのようにワダチを削り、ちり取りのように
落ち葉を吸い込んでいくんでしょうね…
少年の夢は潰えました。

http://esenden.com/rank/network/ranklink.cgi?id=mercury

昭和63年式MR2･SC･G-LTD･Tバー最終型、MT。ガンメタ。
新車でつ。
5年で9万km乗りますた。

スバル　VIVIO　RX-R　5ＭＴ

ゴーカートみたいで本当に楽しい車でした。
レッドゾーンは9000回転から。
140kmすぐに出ました。

フェアレディＺ（Z32初期型）　ツインターボ　AT

今も乗ってるけど、いい加減古いから小さな不具合が目立つ…。
でも（・∀・）ｲｲ！

初代セルシオ。車検１年残りで走行４０万キロ越えのひどいポンコツを近所の
ｵｻｰﾝよりただで貰いそのまま乗ってますた。ボロでもさすがはセルシオ、調子
いいので継続で車検受けてまだ乗ろうとか考えてたらＡＴがあぼーん。１１ヶ月
目にて歯医者ですた。

グロリア４３０ターボブロアム
フルキットにして足回り、アルミ、マフラーを替えてたよ！

燃費が悪かったので高卒で当時手取り１０万ぐらいの給料だったので維持費がきつく１年で手放した。
角張ったデザインが好きだった。

ﾏﾂﾀﾞﾎﾟｰﾀｰ 丸目2ｽﾄ ｽｶｲﾌﾞﾙｰのﾔｼ

昭和５６年式　トヨタ　クラウンバン　４速コラムＭＴ　６人乗
を７年落ちで買った。たしか車両本体１９万円だった。なんだか
丈夫で故障が無い車だった。４年乗って友人に３万で売った。
コストパフォーマンス抜群だね。

U11ブルーバード１６００？￥７０Ｋ
３ヵ月半乗って、飲み屋が並んでいる路地から
飛び出した、クラウンに左フロントをぶつけられ
反対車線に飛び出し対向車に追突寸前で停止、
クラウン逃走。
ブルは、ドライブシャフト、デフ、舵取り装置破損
により廃車。
人身にいたってないので、警察音音沙汰なし。

訂正

１．対向車に追突寸前 →　対向車に衝突寸前
２．警察音音沙汰　→　警察音沙汰

お恥ずかしい・・・・・・・

GX61 クレスタ　スーパールーセント　ツインカム２４

低速トルクはまるで無しの癖にクソ重ボディ。遅かったなぁ。

当時5年落ちの81マーク�Uグランデ（前期型）
ノーマルで買って気が付いたら、ｼｬｺﾀﾝ・ﾌﾙｴｱﾛのDQN仕様





若気の至りとはいえ恥ずかしい

>>215
いや、８１でシャコタンフルエアロは基本でしょｗ

漏れの中では、
６１・７１＝族車
８１＝ヤン車
９０＝ドリ車

っつー認識が・・・。

免許とっていきなりFD買うのって無謀？

無帽

教習所出て、
ぎりぎり１年放置して、
免許取って、
１年半放置して、
初めての車は４５０ｐｓのＢＮＲ３２
ツインプレートクラッチは泣きそうだったが
帰りの高速で２２０出したよ

>>219
あの世からのカキコか？

j

>>217
最初は擦ったりぶつけたりするかも知れないけど、
それさえ乗り越えれば問題ない。

結論　ﾔﾒﾄｹ

俺は、元年式ソアラ３．０GTリミテッドだったよ。
ターボついてたからそこそこ速かったし、
革、サン、マルチでコーキュー間たっぷりで総額２０万で買った。

半年後に２０万で売れた。

よかったなー。

GX71ｸﾚｽﾀ。最後は竹ﾔﾘ、ﾃﾞｯﾊﾟで初日の出暴走。

Ｙ３２シーマ

全面スモーク 金のグリル 金のエンブレム

チンピラ貴鳥

ＦＲな、「セリカ」カムリ＠９年落ち
買ったと言うよりは親にもらった（奪った？）。

その後、クラッチ滑り＋毎年車検になるのが怖かったため
１年弱でAE92後期トレノを新車で購入。

１０年前に８６の最終を５５万で購入。トヨタオート店の下取り車で、当時は
量販店でも１００万したかな〜（爆）　ちなみに赤ソリッドのＧＴＶ、オバちゃんワンオーナー車。

>>228
ウチの親父はいまだにハチロク乗ってるよ、16年18万キロ。
「うちには金がないから16年カローラ乗ってるんだ！お前も贅沢するな」が口癖。

初めての車は何だと聞かれ、正直に答えよう。

カウンタックＬＰ５００

えぇ、ネタでも釣りでもなくカウンタックだよ。１８の時にね。

で、

フェイク品だと気付いたのはそれから２ヵ月後だったね。

どうりでカウンタックにしては３００万は安いと思った。

>>225-226
基本でつねｗ

アルト　麻実なんとか

はじめて車買おうと思っているんですが、
任意保険は、InterNetの全社見積もりを申請してから、
その中の1社を決めて、実際に契約がなされるまで、
どれくらい時間がかかりますか？

>>233
見積りに2,3時間。
クレジットカードさえ持っていれば契約は5分で完了。
よって、最短でも2時間30分あればお釣りが来るよ。

ダイハツシャレード
走りの５速おもすて、パワーつくウインドウ

>>235
ｶｺｲｲ(･∀･)!!

歳がばればれだが・・・

　　　1971・CIVIC-GL

ちなみに、息子がCIVIC-TYPE-R・中古。ローンの為、必死でバイト中。
ロードスターなら半額出してやると言ったのに、説得ならず。

ローバーミニ1000スプライト　左ハンドル
走りの4速・オモステ・パワーつくウインドウ・パワーつくクラッチ
夏暖かく、冬涼しい「自然空調」付き！

ヤフオクで6ﾏｿで購入。
初めての車であり、現在も乗っています。

g

初めてのクルマは、もらいもののS65ハイゼットトラック。
グロス29PSながら、510kgの車重やったのでかなりたのしかった。

初めて金出して買った車は、S82Vアトレーバン ＬＸターボ
サスが壊れてるのを41000で購入して、サス交換して乗ってた。

どっちも楽しいクルマでした。今はどちらもご永眠あそばされました。

>>237
いいじゃないか、親も子もシビック繋がりで。
漏れが”お父さん”と呼ぶからロドスタの半額だしておくれｗ


中古でH3式NA6CE Vスペ１オーナー車を最近買った。
これが初めての自分の車。
ロドスタ探しにマツダディーラー逝ったら丁度乗り換えの人がいて、
走行距離は2.8万�`。ディーラーマンの友達の車という事で
整備カルテもしっかり付いてた。ちなみにその人は24歳の時に
新車で購入、漏れも24歳でこの中古を購入。
ちょっとだけ運命を感じた。がんがって末永く乗ろうと思う。

中古の80スープラRZ。
営業の人は納車のときまで私が乗ることを知らずにいて、納車時に「お兄さん見えますか？」といいやがった。
うちは二人姉妹で私がお姉ちゃんだ！！！
女が80に乗って悪いのかぁぁあ！！

910 ブルーバード 1800 SSS
正直パッとしない車だった

日産サファリ　　Y60　ハイルーフ・ロング
見た目で即決。

>>243
仕方ない、正直未だに車は
男のモノと思っている奴は腐るほどいるからな

CVCCのった

>>243
まじですか！？

ニュー速で犯罪予告

駅のトイレに爆弾
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1071307546/l50

免許とりたてのリアル工房なんですけど、
どんな車買えばいいか迷ってます。
バイトしてためた金、３０万が予算です。

なにかいいのありませんか？

>>250
ミラーの５年落ちでも買ってろ
維持費払えるんならな

ミラーにﾜﾛﾀ

>>２５０
最初の車だからな〜。
自分でこーゆーかたちの車がいい！！ってのがあれば自分なりに調べて
あったらそれにしれ！！
結婚したらほしい車も買えなくなるぞ。
若いうちは乗りたい車に乗れ！！
ぶつけてもイイや程度の車に乗っても上手くならんぞ。

>>248
まじですよーｗ

安い買い物する訳じゃ無いんだから、自分の一番好きな車を買うべき！
漏れはＲＸ−３だった。

Ｓ−ＭＸだけはやめておけ。
ひどく乗り心地が悪い上に内装がショボイ！！
Ｓ−ＭＸでいいところは、ベンチシートだけ！！

そんな俺はＳ−ＭＸ乗り。

>>256
S-MXの内装は新規格の軽に劣ってるからねぇ・・・・・・



＿|￣|○

>>257
オッ！？
仲間だー！！

なるほど。
皆さんありがとうございます。
今後の参考とさせていただきます。

AE111のトレノ
2年前に買ってまだ乗ってるが一月車検なので
ドナドナの余寒
そこそこ走るし楽しいけどぶつけたりで…
次が欲しいけどお金が…(´Д⊂

vivio RX-R
買った頃は不満たらたらだった。
だって、まずは軽だもの。（ｗ
アクセルが近く、クラッチが遠い。
アクセルに合わせると、ステアリングが遠くなる。
自分的にポジションが合わせにくかった。
あと、買って２ヶ月でミッション死ぬし。　ふつークレームものだよね。

でも、もう９年だ。　もう１２万キロ越えた。
軽であることも、もうすっかり気にならない。
燃費は良いし、回して楽しいし。
遠かったクラッチには、後付けペダルで対処。
かつて死んだミッションも、それなりのシフトチェンジの仕方を身につけた。
６年くらいたった頃に、どーしよーもなく乗り心地が悪くなったけど、
シート、ショック、ブッシュ類を交換したら、すっかり快適になった。

最近、Ｄラーから「ブレーキロータのサビが酷いです。交換です。」
なんて言われたが、そんなコトは気にしない。
ウォータポンプが死んで、オーバーヒートしかけたりもしたが、治したら治った。
少なくとも、もう２年は乗るつもり。　もしかしたら、更に２年延長もあり。

だって好きなんだモノ。

スタイルいいし、扱いやすいし。
たまーにスキップするような動きになったワイパーも、ご愛敬。
今はすっかり許せる。

新車で販売していればなぁ、、また買うのに。。

学生の頃からどうしても欲しかったＦＤ　タイプＲなんとか　サンルーフ付いてないやつ
中古で260万くらいだった。勿論金はなく、親に頭金出してもらって　月々3万払って完済までだいぶかかったなあ。
すごく金食い虫だった。維持がものすごく大変だったのを覚えている。
でもとってもカッチョよかった。

次もリア丸目に惚れてまたＦＤ買っちゃった。今度はちょっと余裕が出来たので新車。260馬力の廉価版のやつ、羽つけて360万くらいだった。
今度はタイヤも18入れて更にカッチョ良かった。

今は手放しちゃったけど街でＦＤを見ると昔を思い出す。
もう一回乗りたいなぁ・・

あーらｵﾚｵﾚ　ほーれー

GX61だった。
グロス125ｐｓのOHCで5MT。ｗ
１３万キロまでよく保ったものだと感心。

カリーナＧＴ-ＴＲだ。
初市セールの抽選会でみごと当選し、価格はたったの「９円」。
１０円だけの支払いか！って思ったが諸経費込みで９万円の支払いだった。
表示価格の１万倍かよ・・・
まあそれにしても安いことには変わりない。中古車だったがそこそこ乗れた。
ターボ車だからパワーはあったよ。

STEP VAN（昭和４９年）

ＶＷ Type�U、５万円だった。

スターレット　それいゆ

13シルビア。
実にいい車だった。

激しく遅かったけど、楽しい車だった。

レジェンド

Hondaの最高級セダンなのに不評だったせいか中古でかなり安かった。

中古で200ﾏｿで買ったシーマ

VW　ベント

BMW318i　

遅い・・・

TE-71　れびん

ツインカム８バルブ、ｻｲﾄﾞのﾗｲﾝに、これみよがしに
「DOHC　EFI」ってかいてあるやつ。
ﾌﾞﾝﾌﾞﾝ回るんだけど、ちっとも前に進ま-+Ry

アルファロメオ75

>>274
ご丁寧に「パワーステアリング装備車」とか
書いてあった車もあったよな。

ユーノスコスモ２ろーたー
２０万キロ達成直前にエンジンあぽーんしまつた
直す金が尽きたので別のに買い替えでつ
楽しい車だったけどシャキーン増え松田

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　 　 　 　 　 　 　 　 　 ○
　 　 　 　 　 　 　 　 O
　　　　　　　　　　o
　　　　　 __＿ 。
　　　　　／ノへゝ
　　　　　| ＼´-｀)ゝ
　　　　　＼__￣￣ヾ.
　　　　　　＼＿＿/

９２レビン

age te okoukana

初代FFジェミニ　ガソリンエンジンの1500の普通のグレード

大学入ってすぐ免許取ったとき、兄貴が乗ってたのを譲ってもらった。

エアコンレスで夏場に友達乗せると大不評だったっけ。

非力なエンジンだったけど、MTで回して乗れば結構速くて楽しかった。
おかげでいまだにMT厨だ。

俺の大学生活の思い出はこの車とともにあるんだけど、卒業前に事故って
廃車にしてしまった…。

スプリンターリフトバック1600ＧＳ　4ＭＴ　ＡＣ付き
ＴＴＣ-Ｌで遅かったけど荷物が積めてリアワイパーで雨の日も安心
ＣＭのアグネス・ラム最高！

プレリュード

　 　 　 　 　 　 　 　 　 ○
　 　 　 　 　 　 　 　 O
　　　　　　　　　　o
　　　　　 __＿ 。
　　　　　／ノへゝ
　　　　　| ＼´-｀)ゝ
　　　　　＼__￣￣ヾ.
　　　　　　＼＿＿/

８０SUPRA

>>283

をを！わが同志！２８２↑実は私も学生時代にバイトで貯めた金はたいて買った
初めての車が８１年式スプリンターリフトバック１６００ＧＴだったぜい。
なんと、シリーズ中最も新車価格が高かった！！けど、中古で３５万だった。
（一応ＴＥ７１でした・・・。）当時、カローラシリーズには４ＳＤ、２ＨＴ、
３ＨＢ、３ＬＢの４タイプの車体があってそれぞれ２ＴＧＥＵを搭載した高性能
車に「ＧＴ」の名が付いていました・・。（もちろん当時はＧＴにＡＴは無し！）
その中でなぜか３ＨＢのみがレビン、トレノを名乗ってました（なんでやろ？）
ただ、グロス１１５ＰＳに１トン近い車重でお世辞にも高性能じゃなかった。
当時、自分では高性能なスポーツワゴン的ＲＶと思っていたけど、回りの悪友
たちは「変なライトバン」としか見てなかった・・・・。かなしい・・・。
８６の足回りなんか入れて結構気に入ってたんたけど・・・。ボロ車呼ばわり
しやがったボンボンが発表されたばかりのギャランＶＲ４に乗って威張って
いやがったから、頭来て翌年、就職したときにＶＲ４ＲＳの新車に乗り換えた
・・・・。１０と何年か前の懐かしいおもひで・・・。

日産のキューブ。最新バージョン。本当はZだったんだけどZ33のデザインは嫌

かといって一世代前のZ32の乗るもの・・・ちょっと・・・

現行ハリアー。29才の誕生日プレゼント。
兄貴は19才のときから車もってたけどおれは10年がまんした。

　　　　　＿＿＿＿＿＿＿._　　　
　　　　　/.　　　　　　//　||.||
　　　　|＿＿＿＿＿//＿__|　|.||
　　　/＿　　　　＿　..|　　　|.||
　　◎=＝＝=◎　　　|　　　|.||￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|
　　｜＿＿＿　　　 　|　　　|.||　　...|　　...|　　..|　　...|　　..|
.　　ヽ.-―ヽ＼　　　..|　　　|.||＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|
..　/../　//ヽ.._＼＿_|＿＿/―――|　|/../　　.ヽ
　｜｜　し　｜　　　　　　|w|.｜.（＿|w|..｜　Ｏ.　|
　　ヽヽ＿_.ノ.　　　　　　　　ヽヽ＿__ノ..ヽヽ＿__ノ

これで　野菜積んで　峠を攻めたっけ・・・

>>290
しってるんだけど写真しか知らん・・・実物は？

メーカー確かダイハツだよね？

Ｂ13のサニー
オペルに見えると暗示をかけて今でも乗ってる

>>291

ミゼットです。

>>293
ダットサンです。

AE86
４ヶ月で廃車でした。

そういえば今まで１０年（以上）落ちの車しか買ってないな。

先輩から５万で買ったミラターボ
ストッキング被せたり、ローダウンしたら
バネが遊んじゃったり、マフラーに三角形
の穴空けたり、リフトupしてエンジン掛け
たら、Ｎなのにタイヤが回ってたり
なにげに面白かったな

ＡＴだったらＮでもタイヤは回るよ。

PS13シルビア　Ｑｓｸﾗﾌﾞｾﾚｸｼｮﾝ　黒　１９９３年９月１７日新車登録

ソアラのツインターボＬの新車をパパに買ってもらった。

R30スカ　GT-EX　L20ET搭載
本当は赤黒ﾂｰﾄｿの鉄仮面が欲しかったが
金が無かった

４年乗ってR32(ﾃｨﾍﾟM)新車に乗り換え
あまりの進歩に愕然としますた

ＴＥ２７トレノ　
オヤジの足車だったのを免許取得と同時に譲り受けました。
半年乗って車検切れたので廃車にしたんだけど、今思うととってももったいない事をしたかと、、、＿|￣|○ ｶﾞｸｯ

軽トラック・・・けど、楽しかった（･∀･)

ミラージュアスティCJ2A
1.5リッターのATながら，ペーパー上がりの入門車として最高でつた。

16年落ちの、ホンダＺ
信号待ちですぐエンストして、
ホーン鳴らされまくりました。

日産ダルマ

FC3S

漏れはＨ２年式の３ｒｄプレリュードのＢＡ７
もちろん中古で・・・
２１００ｃｃという微妙な排気量だったなぁ・・・
最近まで乗ってたけどパワステ逝ったので車検と同時に手放した・・・
ヤフオクの部品取りにあちこち部品剥ぎ取られた姿で
出品されてるのを見て悲しくなりますた・・・(´・ω・`)

>>307
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b46607810
これかな？

うわ・・・まさにこれです・・・。
しかも名前欄にｓａｇｅを書き込むし・・・
もう欝だ・・・

まぁ、手放した愛車の行方を知れて
ある意味幸せかもしれんよ

ｶﾞﾅｹﾞ

大学1年の冬から2年の夏までバイトしまくって買った
AE101レビン。

社会人となる今年の夏に2度目の車検を迎え、通すか買い替えか検討中。
良い車だ。

三菱トッポ、かわいいよねー。

現行モデルのセリカを買った(スネかじった)。納車はまだだけど。
MT免許取ったのに、AT海苔…セリカの意味ないな…。

>>311
壊れるまで乗り続けるに一票。

92トレノ
2ヶ月で事故→全損→廃車

バイクからだったんだが．．．（ホンダレブル250-1986年式）
燃費がくそよかった。
今はBMW318is-1994年式（マニューアル）
ああもう10年選手か
楽しいからまだまだ乗るぜ．．．
壊れるなよ〜と言い聞かせてます。

親のＨ元年式サニー→先代ギャラン

中古で買ってから４年ほどたちますが、まだまだ現役。

BGレガシィワゴンGT
後ろに長くて狭い駐車場が大変だった。
燃費悪かった。直線は速かった。
雪山によく行った。初めて女の子乗せた車。

セリカの前のモデル。今のは小さいな。
俺の乗っていたのはスポーティーではあったが、スポーツ
ではなかった。でも乗り心地は結構良かったなあ。

セリカ→ヨタハチ→ランクル１００→Ｓ２０００＆フィット
フィットは嫁用。

皆最初っから良い車のってるんだな・・・って、多少良い車じゃなきゃ書きこまんか、ここには。

>>320
じゃぁﾘｱﾙで書いてやる
18でﾏｰｸ2ｸﾞﾗﾝﾃﾞ(特別仕様車2L）買った
なんちゃって3ﾅﾝﾊﾞｰ
勿論従兄弟に保証人になってもらいﾌﾙﾛｰﾝ
当時は得意げに乗っていたが、今となっては恥ずかしい
NAﾌﾙｴｱﾛATｼｬｺﾀｿ

>320
いや．．．知らんだけだろ．．．
スレがな．．．多すぎて．．．
ID同じだろうからバイクは21の時
車は22の時だ．．．
どうだ？別に車うんぬんより購入時、年齢自体は若くはないだろ！
俺的には若くして購入は結構大変だったと思う．．．（素晴らしい）

>>321
漏れの友達も似たような感じだったな。
３ナンマーク２のディーゼル買ってた。今は軽海苔。

て言うか、車好きな先輩が言っていたな。
「車は見栄で買わない方がいい」と。
車を走らせて楽しみたい人にはその通りだと（今なら）思う。

漏れも初めは乗っていて恥ずかしくない車（ある程度見栄の張れる車）
を選ぼうとしてたからなぁ・・・・。

19才でRX-8を買った
三ヶ月後溝に落として修理代120ﾏﾝ・・・車両入ってて良かった。てかRX-8柔らかすぎです

初めて買った車はH8式のダイハツミラだったかな？
エアバッグもABSもついてない、タコメータも無い。

でも7インチ液晶カーナビつけてどこでも行ったな〜
一番すごいのは富山から瀬戸大橋〜四国〜明石海峡〜富山って1日で
回ったことかな。
田舎なんでVICSもサービスしてなくて、光ビーコンとFMVICSみたい
だけで長野とかもいったりした。維持費も安いしよく走った。
燃費は劇悪で9km/lだったな〜

3年たったので乗換えを決意。最初は中古スカイラインR32GT-Rを考えていたが
狭いという友達がいたのでMPV乗ってます（ｗ　
後ろはベットになるし、これはこれで便利だ。
（一番最初の免許とってからの経験は会社の車だったな・・・　駐車場に入れるのが
怖くて仕方なかったよ。）

ギコナビレスエディターのがそのままメアド欄に入ってた・・・　＿|￣|○
ageちゃった、ごめん。

初めての買ったのはｶﾛｰﾗ�U ｽｰﾊﾟｰｳｨﾝﾃﾞｨ H4式 4MTですた。
親父の知り合いの整備工場からｺﾐ8万で購入。
ｶﾅｰﾘ装備は貧弱だった。車検がきて乗り換えたｶﾘｰﾅEDの性能 装備に感激しますた…

親に中古のシビックを買ってもらった。でも４ヶ月で・・・

パルサー買おうと思ったらいつのまにか親が買ってきたR31が車庫に…。
学生の分際で２台持ってますた。置き放題のド田舎マンセー。

親に買ってもらったけど、メーカー限定でしかもスズキ…
エスクードがよかったけど、結局カルタスワゴン
今はローンでレガシィ

９０ツアラーＶ
一週間で廃車。

親に買ってもらうって．．．
スゴイヨ．．．

ＨＣＲ３２

ｷﾞｬﾗﾝVR-4。初めて見た瞬間から初恋のクルマだった。
手に入れたその日、そりゃもう激しくﾊﾟｺﾊﾟｺしたよ。

７年式スズキアルト、お買い物仕様のグレードだったけどスズキスポーツの
サスと１３インチのネオバ、バケットシート＆サベルトの４点式つけて乗ってた。
ターボ付いてなかったから馬力ないけど、下りでは結構楽しい車だったな。

スタリオンＧＳＲ−Ｖ。
もう手放してから１０年以上たつが、愛車とよべるのはコイツだけ。
あとから購入したクルマ達のほうが、ずっといい子だったけどね。

オンボロギーニ　チクタック　ＬＰレコード

解体屋で買った２ﾏｿのKP61ｽﾀｰﾚｯﾄ

解体屋でおこしたZ31が最初の車

グランドシビックの1.3。
廃車寸前のものを名変込み1万円だった。
男友達ギュウ詰めで毎晩遊びにいったり、女の子のせて
夜景見に行ったり楽しかったが、自分がバカで峠でお亡くなりに。

今はなにものってないけど、また乗りたいなぁ。
白いグランドに。

JT150型のFFジェミニ セイシェルブルー

遊園地みたいな馬鹿でかい駐車場に止めても自分の車がどこにあるか
一目瞭然でありがたかったな。色が派手で。
でも自分の行動も友人たちから一目瞭然だったよ。
「○○○にいたよね」とか指摘されることしきりでした。

MR2（,AW1１）→ＭＡＲＫ�U（９０，２．５Ｌ）→ＭＡＲＫ�U（１００、３．０Ｌ）
排気量はアップしたが、年収はダウン、今をピークに排気量はダウン
させる予定、次は２．０Ｌ ＯＲ １．８Ｌにする予定

雨さんに憧れてZ31を…

ダットサン・ピックアップ。
当時、2.4LガソリンにはMTしか設定がなかった。
この子に乗ったお陰で車幅感覚鍛えられたし、何より運転の楽しさを教えて貰った。
無駄なスペースの荷台、燃費の悪さ、渋滞の時の足の痛さ。全てが許せた。

買う時にディーラーで『本気で買う気ですか?』と小1時間。
「免許取り立ての女が乗る車じゃないですよ」
「キューブの方がいいですよ」
「MTでトラックは女の人には難しいです」
それも今はイイ想い出。

未だに『愛車』と呼べる車はダットラだけ。
色々と想い出があって手放す時は辛かった。
ディスプレイの上にダットラのミニチュア。
見る度、昔の想い出が。あぁ、中古でまたダットラを買ってしまいそう…

従兄弟から買ったスタ−レットＧＴ。最初の一月はオ−ディオかける余裕もなかった。
半年の間、LOWブ−ストモ−ドでした。

叔父からもらった初代ウィンダム。
ワンオーナーでガレージ保管だったので、かなりきれいな状態だった。
最初の車にしては豪華です。ちなみに今も乗ってます。
その叔父は現在、現行クラウン乗ってます。

ミラターボLV70

18の時、子供の頃からあぶ刑事で憧れ続けたＦ３１レパード後期紺ツートンを買いました。
燃費極悪故障だらけ、夕方の渋滞で突然エンジンストップ、警官に押してもらった事もあった。
彼女との初旅行、初赤キップ、赤灯乗せて写真撮影…
一生忘れられない車です。

>>349
後半部分は、車のせいじゃなくて自分のせいだろ。

クラウン１１ﾏｿ�`中古。故障とは無縁。冷蔵庫つきでビールがよく冷えた。

ダダで貰った７１マーク�U。
ノーサス、板バネ、チンスポ、フェンダー叩き出しで乗ってまつた。
すみませんでした。
ロングノーズ等はしなかったでつ。

コロナの２Dr。
あのカクカクしたボディがカッコ良かったな。
ターボでもツインカムでもない１.８ＧＸだったので、
かなり遅い車だったんだが（ﾜﾗ

初代シティ1200R。子供の頃に見たCMが忘れられず、けっこうボロイ奴を買った。
うれしくて、雨の日なんか駐車場についても、しばらくの間、車中にいたもんだ。

>>344
本物のオリドさんなのでつか？

スターレットEP71Si（前期型）
テールランプ横に黒のラインがダーっと入ってるやつ
ターボじゃなかったけど面白かった
車両重量730kg。軽っ！

H2年式日産サファリロング、4年乗った。
そしてU14ブルーバードに変えた時は
「ガソリン車クソ速ぇー！」って感動したなｗ

CJ2A　ミラージュアスティZ
1500ccとは言え楽しかった…ブレーキ激甘だったけどね。

今日ヴィッツが納車されましたｗ
明日ガソリンスタンド行ってきますゆ。

>>359
この手の車は激燃費車ですから、満タンにすると暫くは走りますよ。
でも、燃費良すぎて給油するのを忘れないようにｗ

92年式のミラ3ﾄﾞｱ。とにかく遅かったが、エンジンはﾌﾙﾁｭｰﾝNAの様な
妖しい音がしたし、千ｷﾛ毎にｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙが1ﾘｯﾄﾙも無くなるので友人達
からは2ストミラなどと呼ばれていたんだよな。５速MTにもかかわらず
引っ張って80ｷﾛちょいしか出ないのでいつもドキドキ走っていた。
当時ﾗﾝｻｰGSRに乗ってた友達に俺の車と違った緊張感が漲ってるよなって
言われたりもしたw 今はﾐﾗより遥かに速い車や快適な車に乗せて貰ったり
するけど、あの頃のインパクト越える様なドキドキする車には残念ながら
出合っていない。

スバル　ヴィヴィオ。
ﾊﾞｯｸｽとかで伝票に「ビビオ」って書かれると
むかついてた。
なつかし

>>363
ホンダ トゥデイが「ツデイ」とか「トデイ」って書かれるのと同じだなｗ

550ミニキャブ。ポイント式で自分でいじれる部分が多くてすげー
勉強になったし、乗ってて面白かった。２年で二万四千キロぐらい
走った。若かったしなぁ。

スバルH3レックス。5MT。
一応限定なしで免許は取ったものの、絶対買うときはAT車だ！と思ってたくせに、
先輩に10ﾏｿで売りつけられて値段に負けた。
初ボーナスからﾆｺﾆｺ現金払いで買ったけど、同期の話を聞くほどに車のローンを
背負わずに済むありがたさが身にしみたもんだ。
購入時5年落ち5万kmから、北海道道の駅全駅制覇も成し遂げ、メーター1回転して
12万km乗ったところで下取り。エアコンガスは抜けてしまったけど、駆動系はまだ
いけたかもしれん。

下取りという名の値引きと解釈してたけど、新車に乗ってたら突然見覚えのある
レックスとすれ違った。マツダの社員がゲットしたらしい・・・乗ってくれてありがと。

書いてて思い出したが「パケラッタ号」というあだ名を付けられてた。＞レックス
当時は怒ってたけど今思えば確かに似てる。

日産バイオレット2ドアハードトップ1400DXの中古。36万、12ヵ月払い。月給9万。
吹雪の中、道路だと思って走ってたら、田んぼの中だった。
彼女に会いに行く途中、ラジエターに穴が開いてオーバーヒート。
夜中に民家から、一升瓶に水を入れてもらって200km走った。
上司を乗せて営業途中、燃料計が壊れてガス欠エンコ。怒りまくる上司の顔。
集中豪雨の中、国道の冠水の中へダイブ。途中エンストしたけど、ローギアとセルで脱出。
最後は、峠の雪道で猛烈スピン。ガードレールに激突で逝きました。下はダムでした。
車の限界を、教えてくれたバイオレット。おれを、守ってくれてありがとう。

GT（ｒｙ

EUNOS500

デミ

>>371
ダスコーヒー？

>>372
ダースベーダー？

今も乗ってるお袋のおさがりのファミリアSワゴン。
３月２７日に新車購入と同時に下取りにだしまつ。
いままでありがとう 。漏れの青春は藻前と一緒だったよ。
お別れ前に始めて自分で洗車してやる予定。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ＧＸ７１マーク�Uツインターボ
平成五年に込み７０万で購入（頭金無し２４回払）
あれから１０年ちょい、黒い名簿に載ってしまった
ためローンで車買えた当時が懐かしい

EP71　スターレットターボS最終モデル
バイト先の先輩に10ﾏｿで譲ってもらった。
軽いし、パワーあるけど足がﾌﾟｱでどこ飛んでいくか分からんクルマですた。
学生時代の想い出はコイツと共に・・・

今のクルマ(Z32)も踏んだらどこ飛んでいくか分からん(w

フェラーリだよ。おもちゃ屋さんで160円・・・
えっ？違うの？　本物？ 実物？
だったら初めから書いとけボケッ!!

R32 GTS-t タイプM　クーペ
ジェットシルバー　…でAT（藁

無理して新車にしたが
これ以上の満足感のあるクルマには未だ出会えず

トヨタ　セリカ１６００GTV(５０年式）　TA22-MQXR　モスグリーン
２３年前に５０万円で購入、とにかく重かった。
だるまセリカのフロントをLPのデザインにした車でトムスのスモールが付いて
いた。結局チェーサー（SX70)の下取りに出した。今考えると勿体ない事をした。

初代シビックもちろんセコ

ぶつけまくったなあ（遠い目

Ｕ１２ブルーバード
７万�`でなぜかエンジンあぼーん。

ケーターハム　スーパーセヴン BDR
我ながらアフォ。

ただ、ハイパワー車に興味無くなりました。

>>382
そういう禁じ手を使うから、重い症状が出る。ある意味うらやましいけど。

しかし、若葉マークの大パワー７って、走る凶器そのものだｗ

>>383
いえいえ、その後にR33に乗り換えたのです。
確かに速いんですが、楽しくない・・・。

今はﾏﾀｰﾘとロドスタをのんびり乗ってます。

ディーラーで中古車買ったら何日で乗れるようになりますか？
いろいろと手続きとかありますよね？
そのへんのこと全然わからないんで教えてくれませんか？

>>385
早けりゃ１週間以内。
手続きかったるかったら金だしてDにやってもらえ。
時間があるなら車庫証明くらい自分でやりなさい。

日産セドリック。会社出入りの日産ディーラーからおだてられて買ったのだが、激しく後悔している。
３０代の男が乗る車じゃない。でもまぁ彼女や女友達にはそこそこ評判いいのが救いか。

KP61

いつかもう一度乗るつもり。

車なんて買えません！
維持費はかかるし、これからガソリンがバカ高くなりそうな予感だし。
借金になっちゃうよ。
一度買ってから懲りました。

かっとびスターレット

ソアラ・ツインターボＬ

ルキノ・クーペ。

セリカXX

のプラモ

三輪車ですが？なにか？

>>394
俺も。
まあ初めての自動車はえらくボロいレガシィ。
親戚にゆずってもらった。

　

　

ええええええええええええええええええ
すすすすすすすすすすすすすすすすすす
いいいいいいいいいいいいいいいいいい
ちちちちちちちちちちちちちちちちちち
ささささささささささささささささささ
んんんんんんんんんんんんんんんんんん

ホーミーバン

初めて買った車は日産マーチ。今はスープラ。
でも大排気量車でチョイ乗りってサイズ大きいから混んでる駐車場では疲れる。
最近は、またコンパクトカーに興味あり。

H9年式ｶﾛｰﾗﾜｺﾞﾝ(中古車両価格48万)をH12年に購入

去年からアコード

昭和５２年式シルビア・中古で５５年に７０万で買った。初代は今でも人気車だが
俺のは超不人気の二代目。５６年に初代ソアラが出たときは｢俺の車とは
えらい違いだ・・｣と溜め息が出た。値段聞いてまた溜め息がでた。。

Ｈ１年式カローラ２（１５００・５ＭＴ・ＮＡ・５ドア）
カローラ２では非常に珍しいローダウンしてあるだった。

通学用として初めて買ってもらい、今も乗ってるの三菱ミニカ(MT)25万。
本当は親のオデッセイ、セリカ、CR-Vのどれかをお下がり予定だった
けど、人よりも運転が下手な私が大学の狭い駐車場で事故る事を心配した
父親が買ってくれた。有り難い。大切に乗っていきます。

漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

平成４年式　ＰＳ１３シルビア　Ｑ’ｓ　クラブセレクション　です。　よｗ

初めてのミニカー　ハマグリシルビア
初めてのプラモデル　田宮の130フェアレディＺ
初めてのラジコン　R30スカイラインシルエット仕様
初めての私有地での無免許運転車　330セドリック・ウンコ色
当然初めての愛車　R31スカイライン

ﾆｯｻｿｦﾀになりますた。

三菱　ｷﾞｬﾗﾝVR-4。
このトルク感に魅了されターボが基本になった。
今、初のNA車を所有しているけど、自分の感覚では線が細い印象しかない。
心臓をわし掴みにされるような強烈なトルク感がやはり最高だね。
最初にNAを所有したらNAﾏﾝｾｰなんだろうけど。

ＭＲ−２（ＳＷ２０）
買った当時はゼロヨンに憧れた、だたのミーハー
車の知識なんてまったくなくて、スポーツ系の車はみんなターボ車
だと思ってましたｗ
まー、買った頃にはゼロヨン終わってたけど。
その後彼氏ができて、偶然にも彼もＳＷ。地元の峠を拠点にしてる
走り屋さんでもあり、感化されて私も始めました。
峠はじめて1年半くらい経った頃、いつものように峠走ってる時に、
エンジン逝きました・・・。
ホイール新品で買って一週間の出来事だったから、またＭＲ２購入。
今はシルビア乗ってます。

免許とってすぐ買った車はセリカＧＴＦＯＵＲ
親戚の人が車買い換えるって言ってたから格安で売ってもらった

届いてびっくり
とても初心者マークつけてのる車じゃありませんですた。
前みたときはノーマルだったのに、チューニングされてて＿|￣|○
まぁ初心者マークつけててﾉｯﾃﾙｹﾄﾞﾅｰ

初めて乗った車は先輩から格安で売ってもらった

Ｙ３２シーマ

全面スモーク 金のグリル 金のエンブレム

チンピラ貴鳥です

俺が初めて乗ったのは、高知のはりまや橋近くの旧赤線の姉さんだったな。

P10プリメーラ
T4、MTでした。
ディーラーの中古車で見つけて即決。
良い車でした。今は衝動買いしたストリームに乗ってますが、
もうああ言った車は出ないかな。

今大学２年で
バイトで金ためてセリカ(ST20)買ったんだけど、維持できると思います？
バイト代は月８〜１０ﾏｿくらい
心配になってきたぱあｑｗせｆｔｇひゅじこ　

>>414
月々のガソリン代は大丈夫だろう。
問題は車検と、もうすぐ納めなければならない自動車税だ。
車検はやり方によって節約できる。
自動車税は、セリカなら4万円くらいか?

あと一番大事な事、任意保険。
セリカのような若者向けの車の任意保険は高い。
しかも大学2年では年齢制限による割引もない。
だからといって任意保険無しで乗るような事は絶対してはならない。

買うより維持するのが大変なんだよ。
でも、セリカが好きならガンバレ。

>>414
車もいいが勉強も頑張れよ。社会に出てから『あのとき遊んでりゃ良かった』
　と後悔している奴は少ない。ほとんどが『あのとき勉強してりゃ良かった』
　のパターンである。俺も後者のほうだ。大学出ても職に就けなきゃ困るぞ。
　余計なおせっかいでスマソ。

白いマーク�Uしか頭に無くて、ＧＸ７１買った。

兄貴が車買い換えるということで格安で譲ってもらったＦＣ３Ｓ
きびしいことにこの車エンジンかけるとたまに火を噴く・・・
ノーマル車じゃないしおかげで高校の卒業式の後やたら目立った

バイト代が維持費で消えていく・・・
ガソリン食いすぎ

KP61中期型５ドアのSで5MT
距離が少ないが安かった、でも、やはりそれなりの程度だった。
事故車だったし。
運転席のドアが交換してあったし、剥がし忘れのマスキングテープがサイドシルに。
前の持ち主は女で、昔の小さいサイズの後付けカーステレオは素人配線で接触不良、
ヘッドはヘッドクリーニング無しの使いまくりで磁性体がごってり。
スピーカーも左右間違えてるし。
全部自分で直して、フロントスピーカーも追加した。
色々と楽しかったな。

1800ccになったばっかりのロードスター。
中古で１２０万で購入後、
いろいろいじってたら１２０万もパーツ代につぎ込んでしまった。
１年半で売ったが、査定金額聞いてビツクリ。

「うちでは１２０万ってところですね。」　

思い出した事を追記。
サンルーフが腐ってたんだよな。いくら錆び止めしても効果なし、
下に折り返してモール付いてる部分なんてもろもろと崩れるし。
リヤハッチも下部が腐って、中古の程度の良いのを再塗装して取り替えたし。
以前の持ち主の事故の影響で右後ろのドアの開閉が渋いんで、
ピラーを自分でグイグイ引っ張って直したり。

しまいにゃ左後ろドアに知らぬ間に当て逃げされて、でっかいへこみが。
ぶつけたのは多分クロカンだろうな、位置が高かったし。

混合油だった。
前進３速だった。

初めては昔から好きだった３２GTRを免許取得翌日に頭金ぶっ込んで
ローンで買いましたね。中古で。で、納車して取りに行って、帰りに
コンビニ買い物している時に盗まれました。乗った距離およそ１０キロ
程度。しかもガソリンも満タンに補給した直後。
きっと地上最速で盗まれたと思います。
当時２１歳でしたが思わず店の前で泣きながら警察に電話していて店員
に慰められてました。人間２１歳になってもやっぱ大粒の涙を流して嗚
咽を漏らしながら泣くものですね。それくらい個人的にはショックを受
けてた。あんまり哀れだったのか帰りはパトカーで自宅まで送迎される
し。嫌な思い出だ。

>>423
な、なんて悲惨な奴なんだ・・・





















が、32ＧＴＲを若葉時代にローンで買うような奴は大抵ＤＱ・・・（ｒｙ

>>424
いいじゃないかＤＱ●でも。
重要なのは>>423のＧＴＲを盗んだ糞大馬鹿野朗みたいな奴はとっとと氏ねよってこと。

S59式カローラ�U3A-HU1.5ℓ　FF　5MT
あの頃はやっていたAE86(赤黒のレビン）が欲しくて頭金貯めて
カローラ店（親戚がいた）に買いに行ったら
そんな高性能車は初心者に必要ないと強引にカローラ�U・・・
でも乗ってみると結構面白い車だったな
やっとドアミラーが認可された頃の思い出だよ

>>423
鍵付けっぱなしだった？

初めての車は、90年式(たしか)のプジョー405 Mi16。
中古で80マンくらいで買った。
程度・機関はなかなか良かったけど、マイナートラブルだらけ。
面倒くさくなって、1年半くらいで手放しました。

トラブル多発がトラウマで、その後はトヨタ車しか乗ってないッス。(爆)

でも、405は楽しい車だったなー。

最初の車ってやっぱり妥協せず本当に欲しい車を買うべき？
それとも妥協して初心者向けの車を買うべき？
後々よかったと思えるのはどっちかなー？

あと最初の車って大抵の人は中古だと思うけど、何年くらい乗った？

>>429
独身ならＯＫ！
但し身分不相応の借金はするな！
3年以上の中古車ローンはやめとけ！

これさえ守れば好きなの買っても大丈夫だ

先日初めて新車を買った（これまでは全部親のお下がり）。
Ｍ社の軽でスタイルも走りもとっても気に入ってたのに、リコールになっちゃった。
不祥事多発で、友達からはＭ社の車なんて乗ってるだけで恥ずかしいとか言われる始末。
(´･ω･`) ｼｮﾎﾞﾎﾞｰﾝ

最初は親のセルボNA5MT。年式わかんねい。
飛ばし過ぎて山肌に刺さって廃車。
きびきび走るいい車だったのにーと後悔。
通勤に必要ってことで初めて買った(？)のは初期型ワゴンRNA3AT
父親が勤めてる工場にあった元廃車。
車両価格は0円。保険やらの諸費用だけ掛かりました。
修理代とか色々掛かってるんだろうけど何も言ってこないんで(´Д｀;)
9万キロ超えましたがエアコン掛けるとエンスト起こす以外は元気です。

　ﾀﾞｲﾊﾂのｼｬﾚｰﾄﾞ　ﾃﾞ・ﾄﾏｿ・ﾀｰﾎﾞ5MT。
　走行20,000ｷﾛで100ﾏｿ。
　歳がﾊﾞﾚﾙなぁ・・・

漏れは「軽、軽、スズキのケェェ‐ィ」のCMの時のワゴンRを新車で買った

親父の車を借りてた
4MTの通称「ふんどしカリーナ」・・・歳がバレるな
エンケイ・ディッシュの13ｲﾝﾁ入れてBSの310ターボ履いてたｗ
タコメーター無くて代わりにアナログの時計が入ってたっけ

ファミリア平成9年式。1300cc５MT。セダン。
買って2年でつが、六万�`のりますた。
学生なものでドライブする時間ならたくさんあります。燃費16いきます。
今月車検。十万�`越えたから怖い。車検いくらいくんだべ…。

ジムニー2st幌車、8年落ち、30万円の車が最初だった。
当時学生だった私には、車検を通す金が無かったので
専門店に売りに行ったら12万で買い取ってくれた。
いま一度乗ってみたいなーと思う今日この頃です。

プレリュード4TH

内装に憧れて買ったが、当時（10年前）大学生だったので狭いわ荷物詰めないわ腰痛奨励シー
トだわで大ブーイングだった。高かったし。

今やこのテの車はゴミみたいなカテゴリーだし（ｗ

でもまあこの車でいろいろ勉強させてもらったし、まあよかったのかも。

88年式ゴルフ�UCLI

学生のころ個人売買で買ったけど、名義変更が面倒だったなぁ・・
でもいい車だった。窓もサンルーフも全部手動だったけど。

初めての車は，わずかに前の車でつ・・型式忘れました
パルサーの昭和６０＆６１年式！をと思いつつラングレーの
３ＨＢで昭和６１年式の１６００ccのツインカム・純正フルエアロ。

なんとなくイイかも？なんて思うのは、ホンノつかの間・・・
炉利事件の宮崎津戸無のおかげで変態扱いでつ・・

でもハンドリングは素直で良いしＡＴでもソコソコ燃費も
良く大満足でした。この車には色々なトコに連れていって
貰いました。
でも最後はＡＴミッションが逝かれて・・
買い替えの時、ディーラーの駐車場で
７年お世話になった車に
「今までありがとう！」と言えたのが
自分なりの幸せかな・・・

平成５年式　シルビア（フルモデルチェンジを知らず最終型　１８０を知らなかった１８歳）
平成７年式　ＦＴＯ（あのＡＴに感動、マイナー車の悲運）
平成11年式　ステップワゴン（可も無く不可も無い車）

今欲しい車がないなあ・・・。

でりか

>>431 悪いのは経営陣であって、車は決して悪くないと思う。愛車なんだから大事にしてやんな。

>>443
車輪外れは設計の段階で不備があったんでしょ？
開発部門もヤバーイzo。
>>431
公表はしているがＨ社もリコール多し。隠さない分
マシかどうかは消費者の判断。動く凶器に乗る以上
責任を製造者任せにしないでキチンと整備しよう。
整備段階で問題点があれば、国土交通省なりに連絡、
メーカーにも当然連絡する事。あなたが行動する事で
被害に遭わずに済む人がいるかもしれないにょ。
ついでに言うと身潰はＭ社って書くよりＤ社って書いた
方がいいかもＤはDiamondのＤでＭ社だとﾏﾂﾀﾞと混同する
のでね。

もらったｻﾆｰｸｰﾍﾟ1200GX-5
ｷｬﾌﾞの調整大変だったなぁ。本見て必死になってたっけ。

大学生の時に買ったカプチーノ。
オープンで山道を流してると最高の気分でした。

ハイヤー上がりの黒塗りプロパン燃料クラウン
２０万キロ車だったが、トヨタ車の頑丈さと腕のいい主治医のおかげでノートラブルだった
軽以下のガス代で重宝したが２年目５万キロでＡＴが壊れて廃車

８１年式カマロ。丸目のやつね。

ttp://www.asiandrug.jp/48/48-05.html

>>449
いくらで買ったんだよｗ

ＤＣ５インテＲ(平成１４年式)です。
来月１日に納車なり。

トラッドサニーの1600

ｼﾞﾑｶｰﾅ仕様のｼﾃｨ


ていうのは嘘で、どﾉｰﾏﾙでATのｼﾃｨ。
ｴﾝｼﾞﾝはSOHCの1300。
意外とよく走ったなあ。

>>453
「でっかいﾄｩﾃﾞｲ」とか言われた事無かった？？

EP71。ターボ、黒、MT。
神への反逆っぽいな。
天罰が下ったのかどうか知らんが、眠気のせいで事故って廃車。

>>455
人引かなくってよかったな。

>>455
眠くなったら、路肩にでも車停めて仮眠とれよ･･･

>>456
>>457
当時、周りの人に同じ事を散々言われまくりました。
ちなみに突入先はガードレールで、一歩間違えれば谷底へ墜落していたかも。
あの時は疲れているって事に気付かず、いつの間にか・・・って感じでした。
今では、ヤバイと気付いた時は休むようにしています。

vivio RX-R
当時の軽では(今でも？)最高のデザインだと思って買った。
アルト、ミラに比べ、パーツの少なさが悔しかった。
それから１０年でパーツを移植しながら３台乗り継いだ。
絶版になってからやっとパーツが豊富になって３台目で完成形へ。
今年、知り合いに譲ってＧＤＢインプに乗り換え。
ヴィヴィオは初めてとゆー思い入れ以上に愛着の湧く車だった。
新車がてに入るなら４台目乗ってたよ。

インスパＣＢ５　６年式　　　

このスレまだあったのか・・sage

ミラ　６６０ｃｃ
ＴＲ−ＸＸ　ＥＦＩ　ＬＩＭＩＴＥＤ

ターボが気持ちよかった。

ホンダライフステップバン　昭和47年式

平成９年式チェイサーツアラー2.0
先日契約してきました。納車日が待ち遠しいです。

イプサム
周囲はオデばっかでみんなと一緒は嫌だったからイプ〜買った。

初めて買った車：
平成１年式　AE-101　レビンSJ　AT　黒　ノーマル 7.5万km　を２４万で。

先日買った車(３台目）:

平成7年式　AE-101　レビンGT-APEX 白　6.5万km　を１９万で(笑。
16ｲﾝﾁ　ENKEIアルミ
5ZIGEN 車検対応マフラー
社外エアロ/フロントグリル

やっぱり取り回しやすくて走りやすい。
会社の営業車もカローラバンだし。

今年免許とってｂＢ買ってもらいました。

セフィーロワゴン

昭和５８年式スカイライン。ＧＴではなく、１８００ＣＣのね。キャブ仕様で
よくエンストしたし、高速登りでは８０キロしか出なかった。でも、３本フロ
ントグリルは今でも好きです。

S13K's。
180SX新発売の新聞一面ぶち抜き広告を読みながら契約した記憶あり
絶対的には遅い車だったけど加給感は気持ち良かったな

オレ、初めて買った車がＲ３２ＧＴＲだったんですよ。
車にはぜんぜん興味なかったけどＲ３２見た時ビビッときて。
もう速攻で免許取りに行って。
その頃親父の工場が景気よくて就職したら絶対金払うって言って。
首都高、箱根、どこ走っても楽しかった。
今フルチューンの３３ＧＴＲに乗ってます。
黒いポルシェターボとやりあいました。

三菱RVR　2000ccだったから結構乗りやすかった。
今はエボ７

RVR…乗り心地は地獄だぞ。とくに後部座席

三菱レグナム１，８ＳＴツーリング
いろいろあったが６年経た今日も現役

昭和61年式スプリンターセダンGT（AE82)
平成元年に100万で購入。
4A‐G搭載のセダンでAT、リアスポ付き、デジタルメーター、
パワステ・パワーウィンドウ無し、というのは
割りと珍しい仕様だったと思う。

初めて乗った車だったから違和感なく・・・
後ろ乗ったことないし；；

エボに比べれば全然いいとおもいますけどね

他人が被害者でも犯罪を憎めたのは久しぶり。
>>423の未来が明るいことを祈る。

平成２年式スカイライン　ＧＴＳ−４（HNR32）
平成６年に 中古で購入。
RB20DET搭載・アテーサ・ＡＢＳ・ハイキャス
エンジンパワーはチョット低いが初心者には十分すぎた…

２年ほど乗ってS14シルビアに乗り換えたが
最初の車が性能高かった事が良くわかった…
（自分の腕ではなく車の性能が良かっただけ）

平成5年に三菱ミラージュアスティ1500Zの4ATを新車で購入
フルオートエアコンとキーレスに高級感を感じましたよ
あまり力はないものの故障も無く仕事に旅行に良く頑張ってくれました
2年半で9万km超えた頃、クラウンに側突されてくの字廃車でした
今でもたまに写真を見るとふとまた乗りたくなります

中古のバラード
トラブルも少なくなかったが、ボクシーなデザインや半端なリトラ機構、それにマイナーなところなど気に入った点も多かった。
検切れで別の車に乗り換えたが、解体屋に持ち込む時の最後のドライブではいつになく好調な走りを見せやがった。
処理代を払って現場を後にする時は妙に神妙な気持ちになったものだ。
あの日の晴れ渡った空が今でも忘れられない。

中古だけどレガシィＢ４買っちゃった…。ローン返せるかな…

１６年前に、昭和５８年式FFカムリ。
特大痔の本の影響で、迷わず決定。
乗り心地、車内の広さ、運転しやすさ、文句なかったんだが、
カーステ、パワーウインドウ、トランスミッションなど次々壊れ、
３年で手放した。修理代が購入費用を超えたりして。

ミニカ。
こんな車なんか…、と思ってたが、最後の日は寂しかった。初心者ゆえについた傷、へこみ、全部が懐かしい。

今はワゴンＲ。次は、プリメーラがほしい。

１ 　フェローMAX
２　　サニーカリフォルニア
３　　三菱デボネアV
４　　BMW320

シビック２５Ｘ

免許は持っていたが乗りたい車が見つからず、スクーターで通勤していた。

発売されてすぐ、そのスタイルに惚れ込み買いました。
・色、メタリックグレー
　　→　アダルトウルフガイに出てくる、ドブネズミ色の
　　　　初代ブルバードＳＳＳに影響され同じような色に。

・サンルーフ付き
　　→　ルパン三世カリオストロの城に出てくる
　　　　フィアット５００に影響され、
　　　　『サンルーフがあった方が銃撃戦の時に絶対便利だ！！』
　　　　と思い、付けました。

納車予定日の１週間前にＤラーから
『申し訳ありません。サンルーフ付きで伝票書くのを忘れ
　てしまいました。値引きしますからサンルーフ無しで
　いかがでしょうか？』
と連絡もらいましたが、ダメと答えて、もう一ヶ月待ちました。

>>484
ｵｻｰﾝﾊｹｰﾝ。

>>486
いや、わからんぞ。
もしかしたら若いかも。

いまさらだけど>>483
IDがDinoﾃﾞﾅｲﾉ

ミラ　ＴＲ-ＸＸ

買ったすぐにアルトワークスが発売されて少し鬱になった。
でも、よく走った車ですた。

タービンが1回破損、エンジンブローでさよならしますた。

レオーネ１４００バン４WDの中古。確か昭和５１年に買ったと思う。
鬼に金棒、レオーネ４WDにスパイクタイヤ-これ最強かつ安全。アイスバーンの
峠道も余裕でスイスイ走れたのには感激。それ以来ずっとスバルばっかり乗ってる
スバヲタです。

免許取り立てすぐに新車で七年式のグロリアグランツーを買った。
大事に大事に乗っていたが、オカマを掘られて廃車。
しかし相手が、
無免許
飲酒
車検切れ
居眠り運転
だった為保険はモチロン使えなかったが、結局ラッキーだった。

地獄のローンからも開放され、慰謝料込みで650万円程いただいた。

昭和59年式、71系の真っ赤なｶﾛｺﾞﾝ、1300ｃｃOHVのﾔﾂ。
仕事の関係で機材車として購入。
ﾓﾝﾛｰのｼｮｯｸと強化ﾘｰﾌ組んで弱ﾎｯﾄﾛｯﾄﾞにしてた。

あげ

カローラ　AE-70　３速ＡＴ。
全然壊れない、不死身だった。　

カローラ４ドアセダン１６００ＧＴ。
中古で買ったら、ＬＳＤはいっててびびりますた。

ランサーGSR
パワーウインドウが１年で全部落ちたｗ
サービスマンの当然と言う対応がハナについたが、エンジンはよかった

1．S14シルビアK's
2．EK4シビックSiR�U
3．HDJ81Vランドクルーザー80VX-Ltd
4．JA11VジムニーHC(80のセカンドカー、クロカン用)
5．SJ30VジムニーVC(80のセカンドカー、クロカン用)
6．PP1ビート(80のセカンドカー)
7．S2Sプジョー106S16(80がディーゼル規制に
　 引っ掛かった為買い替え)
8．FZJ80Gランドクルーザー80(やっぱり80が良くて
ガソリン車を購入)

で、今はガソリン80＆ビートに乗ってます。

スプリンター　ＳＥリミテッド　Ｈ７年式だったかな？　ＭＴ車
最初は車の事なんて何も知らないでかった。しばらくして車に興味が出てきて状況を把握した。
おっさんカーだと思ってたけど意外と良く走ってくれた。ダートで良くＦＦドリフトしてた。
結局３年のって手放した。ノーマル装備でも全く不便がなかったし質感もなかなか良かった。
カローラ侮れないね。

アルシオーネＳＶＸ
その後ＣＲ−Ｘデルソル
乗り換え前も後も「何それ？」って言われる＿|￣|○

レオーネ４ＷＤ　スゥイングバック
サブミッションＬｏにと落して円ブレかけて４厘ドリフトして遊んでた。
ドライ路面でも、スパイクタイヤ履いていると、簡単にすべるんだ。

スカイラインＲ３１の前期４ドア。しかもツインカムターボ。
前と横はフツーのセダン、後ろだけ◎◎______◎◎

スープラに煽られたが逃げる為アクセル踏みつけるとあっというまにブッチギリ。
親父が勝手にチューンしたようだ（泣）

>>429
10年乗ったよ。AT修理にバクダイな金がかかるので今はMTでつ。

最初の愛車はバラスポCR-X
あのクイックなハンドリングは忘れらんね

>>501
漏れも最初のクルマは7th(RB20DE)。
でも当時主流のHTじゃなくてセダン。正直センターピラーレスのHTには乗りたくなかった。

R32では小さい狭いと言われ、R34ではでかいと言われ、サイズ的にR31はベストだったんじゃないか？

54年式SA22C。いろいろ思い出くれた。いいクルマだった。ほんとにいいクルマだった。

ミゼット２
普通の幅の車を乗りこなす自信がなかった
ほとんど中心に乗るポジションも好き

>>505
エアバックに焼きソバはいいよね

>>506
ヽ（´ー｀）ﾉ ミゼットにも欲しかったですｗｗ

俺もＲ３１。
ＧＴＳ−ＸターボＭＴ。
速いし楽しかった。
いじってるうちに、半ヤン車になった。

カローラの１３００ｃｃ。
セダンで平成３年モデルだったかな。
ターボは付いていないのに、アクセル踏み込むとターボラグが発生する。
なので、周りには「カローラターボ」と名乗っていた。
今となっては懐かしい．．．
って、手放したのは３年前だが。

意外と31多いな。
たまに見かけるとセダンだろうがワゴンだろうがハァハァする（ｗ

過去に乗ってたのってたまにもう一回買いたくなる。

GTO　黒　TT　MT　ﾘﾄﾗに乗ってた｡
KAZEのフルエアロ組んだら、神GTOだとか云われた。
悲しかった。
それにショックを受けたのか、ギアのシンクロが逝った。
泣いた。

>>511
すまん。笑ってしまった。

sage

案外シビックとかいないのね

MGF
必死で金ためて現金一括。
...ローンだったら修理代出せなかったな...
車に詳しくなかったので、恐れもなく買った...
で、いまも持ってます。

　３３シーマ　�X8

＞509
俺もカローラセダンだった、
で、ターボでも何でもないのにターボラグが発生するのも同じ
それもドッカンターボだった

18歳で今は大学生。90マーク2の2000ＣＣを親父からもらいました。
親父仕様だし・・・ハズイ。スチールホイール。
その親父は、ＺＥＲＯクラウン買うし。いい、機会だったのだろう。
しかし、ＺＥＲＯクラウンｲｲ！！大学に乗っていくと、みんな振り向く
快感がたまらない

>>519
事故るなよ

最初は親父のローレル、型式は覚えてないな、１５年前だし。
ただスピードメータの横に同じ大きさの時計が付いてた。
おそらく上級グレードだとタコメーターが付いてたんだろうな。
ちなみにＭＴ重ステだった、腕力付きましたｗ

初めての車じゃないけど、中古で買ったランサー。
納車まで気づかず！
”タコメーターの針、３本着いてた！！”・・・時計や！

昭和５５年式　セリカ・カムリＧＴ　５速ＭＴ

スキーター・デーヴィスの『ジ・エンド・オブ・ザ・ワールド』を
ＢＧＭに、『男３０　もう一度走る気になった』という台詞が流れ、
颯爽とセリカ・カムリが走りこんで来るＣＭに憧れ、若干２０歳で
買ってしまった。

４３０グロリアDQN仕様を５０ﾏｿｴｿで買ったｽｹﾞー懐かしい青春の１ページ

漏れも宮崎くんと同じラングレー．
当時の愛読書はハーフリータとフラミンゴ．
身元がバレるな・・・

初めて買った車：オペル　ティグラ 中古
ほんとは新車が欲しかったのだが、タッチ差で輸入中止に・・・。

にしても最初から外車って椰子、思ったより少ないなあ。

友達のｋ君にそそのかされ、初めて買ったのが初期型ユーノスロードスター
以降2度乗り換えたが、ロードスターより楽しい車はなかった。
次の車検を機にまた買うことを検討中。不便極まりないけどな

大学合格したから四月に自分の車手にいれたよ、親父のお古だけど、99年のOPELのベクトラ2500cc、エンジン音が良くて気に入っとるよ、先週エンジンオイル変えたら、加速とか変わった〜。親父から貰ったって人はオススメします

プジョー205GTi

車をいじる楽しさ、運転の楽しさを教えてくれました

アコード・ワゴン

当時はみんな小さめのホイールでハミタイにしてたが１７インチ(当時じゃデカかった)入れて
キレイメにオーディオ組んで海へ山へ走り回ったなぁ。
それから乗り換える事９代目、ようやく落ち着きました。

レグナム18ST
新車で購入後、車高落として１７インチアルミ入れて、頑張ってました。
いろんなトラブルにも見舞われました。
あれから７年・・・フルノーマルに戻してまだ乗ってます｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

P10

初代レガシィ(親父のおさがり)
→２代目レガシィ(諸費用込みで45ﾏｿ弱)

適当に中古車買ったら、ガチ足が入ってて乗り心地最悪だったので納車の翌日売った。 車種は覚えてない。たしかFRだったと思うが。

GX61クレスタ

この前免許とって今は、家車のレジアス乗ってる。親父が付けた自動ドア等無駄機能満載。死角少ないし運転しやすいが、MTに飢えてる。
アルテッツァとかどうよ？乗ってるﾔｼいないか？

>>536
今、アルテッツァAS Zｴﾃﾞｨｼｮﾝ MT に乗っているが、これは初めての車じゃなくて３代目なり．．．
初めての車は、３ドアのシビック MT　グレードは忘れたが、1500cc の１カム４バルブ　でつ。
２代目はギャランの MT です。

初めての車がMTだとMTに慣れてしまって、ATに乗れなくなるよ。

ちなみに、漏れは初めて乗ったバイクが50ccのスクーターだったので、バイクはギア無ししか乗れなくなりますた．．．

車は、ATだと勝手にギアが切り替わって気持ち悪いのに、バイクは自分でギアを変える事ができません。

>>515
漏れｼﾋﾞｯｸ。
ＥＫ３の平成７年式で総額70ﾏｿくらいだったような気配。
ﾂﾏﾐは常にＥ。

バラスポＣＲＸ１３００
ミラターボにまったくついていけんかった。

HR-V
スタイリングは好みが別れるけど低速トルクがあってパワフルないい車だった

みんなイイ車だな。俺なんかエアコン故障、ボディ錆だらけの初期型トゥディだった。
夏場は灼熱地獄で窓全開でも信号で止まった時は焼き鳥になりそうだったし
旅行先ではエンジン故障するし最悪だったが丸目ライトが愛らしかった　(　＾д｀ ）

>>541
漏れもトゥデイ乗ってたよ。660ccになったときのバンの４駆。

井関さなえツインターボ中古だけどね
ヤンマーのフルエアロ巻いてたよ

おいらの初めての車はAE92トレノ、個人売買で購入したんだが
仙台限定車ｗとかいう金のラインが入ってる妙なトレノ。
初めてのMT車だったけど乗りやすい車だった。

ＳＪ３０−２型
昭和５６年式の２ストのジムニー、親父がくれた
親父が週末になると、普段使ってる速くて便利でカッコいいレガシイを放ったらかして
遅くて面倒でカッコ悪いジムニーで出かける理由が理解出来なかったが
自分の足として乗り回していく内に、街中でもブン回せるジムニーに夢中になった
結局、２年後にあちこち壊れた挙句に盗まれるまでずっと乗り続けた

免許取るまでは、速くて便利な車こそ全てで、不便に耐えるなんて責め苦はまっぴらだったが
「便利は疑え、不便は楽しめ」ってのを教えてくれた車

親父はその後、レガシイを買い替えながら、最新のターボジムニーを買いやがった

ﾊﾞｲｸ以外全く興味無かったんだが、縁がありｼﾞﾑﾆｰを貰う事が出来た。俺にとって最初の車。今も現役で10万ｷﾛを超えた。友達の車乗るとよく出来過ぎてて乗ってる気がしない。板ﾊﾞﾈの突き上げが無いとねw

ベンツのSL

友人のハイエース・・・
http://potato.tokachi-navi.net/topics/event/street_custom_car/2003/004_.jpg

>>544
漏れも92。
レビンだけど・・・・・


事故って修理出したら「これ、前にもフレーム修正掛けた後があるね」って
板金屋に言われて悲しかった・・・・・

>>548
うわ。。。。。。
グラキャンベースじゃなくてバンベースだ・・・





ｼｮﾎﾞ・・

２０歳の時Ｈ５年のスバル　vivio　NA　５ドア　MT　１０万km走行のを母ちゃんに貰った。

２年乗ってヘッドガスケットとパワステポンプからのオイル漏れがひどくなって修理しないと車検に通らなかったので
Ｈ６年のvivio　S/C　３ドア　CVTを中古で。３５万くらいだったかな。

その後Ｈ２年の初代レガシィ　ターボ　MT　個人売買で２０万。

半年乗って車検がきたんでＨ１３年のプレオ　ツインカムS/C　MTを新車で。

１年半で飽きて↑のレガシィを買い戻した。


そんなおいらはスバルバカ(ノ∀｀)

馬鹿だ

ハシリヤ情報満載!!!!!!!!!!!!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！
http://cgi.f43.aaacafe.ne.jp/~datec/cgi-bin/mtbbs.cgi?

BMW X3
大学に合格したから、親に買ってもらった。

カリーナＥＤ　　とは言え父親のお下がり。後から出た３ナンバーの方なのでこれから維持するのが大変だと思います。
でも走行距離が半端じゃないので長くは持たないと思う。
次買うつもりなのが最近出たインプレッサ。ネットで調べると一番安いタイプで１２５万くらいだったけどどーしてあんなに安いの？？
まあ安いから眼を付けたんだけど・・・。

>>555
その値段なら、1500ccのインプだろ？
インプ買うなら、もう少し金だして、2000cc買った方がいいんじゃないか？

ミラターボTR-XX　550cc最後のヤツ
高速では(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

最初に乗ったのはもらいもののフィアット・パンダだったけど、
3ヶ月も乗らないうちにいかれて手放したので思い出は殆どない。

自分で金出して最初に買ったのは､Ｈ８式オプティクラシック・緑でした。
当時のクラシック風軽カーブームにのせられて、ついｗ
足回りフニャフニャ､スタート激遅だったけど、これが意外と走るんだ。
彼女（＝今の嫁）と福岡〜東京往復とかやったなぁ・・・
今思えば基地害ザタだ。

結局､丸８年・９万キロ頑張ってもらいましたが、
実は今日､新車のキューブが納車されるのでお別れです。
これから嫁と二人で最後の洗車をしようと思います。

今話題の三菱車だった､車種はレグ南無｡
やっぱり､２〜３度ほどリコールやサービスキャンペーンがあった｡
ほかにも､細かい故障が２度３度…
基地外のように速かったけどな｡ノーマルだったんだがよく半端チューンの汁ビアとかカモにしてた｡

EP71初期型NAの奴。
先日その頃の写真を引っ張り出して見てた。
懐かしいなぁと思ったが・・　ドアに
『12VALVE EFI』。

＿|￣|○　ﾀﾞｻｽｷﾞﾀﾞﾖ・・

>>560
気にするな。
オレもＣＲ−Ｘ１．５ｉ

もち、『12VALVE EFI』。

'81 RZ50

85式NS400Rろすま
車はS13(CA)

>>558
よくもまぁ軽自動車で女が釣れたな。軽で釣れるぐらいなら俺にもできるかも（・∀・）

ＧＸ８１グランデだな。
１０年落ちをコミコミ２０万で買った。いい車だったよ

カマロ
ボロいし遅かったけどかっこよかったな

ダメ発の謝礼怒4WD。半年後に事故で全損。南無〜

S14Qs前期6年式。
初心者にしては車が大きくて大変だった。
コンビニから飛び出してきた車にぶつけられあぼーんしますた。

その後は軽を数台乗り継いでます。
最近ライフDターボ買いますた。かなり良くて満足です。
たまに普通車欲しいと思うこともあるけど、余った金を趣味に回せるので現状維持かな。
女は車にこだわらない奴を選ぶが吉。理由はないけどね。

>>564 女釣るのに車全然関係ない。

んなこたぁない

それにそんなこと言ったら、女釣るのに顔は関係ないとか服装は関係ないとかってなっちゃうし。

ルーチェロータリーターボを買った。

燃費は5kmぐらいだった。
でもすごく良い車だった。

親に買ってもらった車だけど、現行B4のスペックB乗ってます。MTで。

それにしてもここは生産性の無いスレですね。

先週現行ハリアー買った。

↑旧型のほうがかっこいい。現行はどうも好きになれん。なんかオヤジくさい。
この前得意げな顔して現行ハリアー乗ってるｵｻｰﾝいたし。

オヤジくさいもなにも、オヤジの為にある車だろ。

現金210万円にぎりしめて発売日にAE86レビン買った。
大事にしすぎて15年間フルノーマルのピカピカ状態で
走行距離も3万キロこえたぐらいですた

92シボレーカプリスワゴン60万でした。

バイト先の先輩に「処分するよりは金かからんから」と貰った６２年式ミラージュ

親父と2人で取りに行ってブースター繋げてエンジンかけて、
車検切れたまま20kmぐらいの道のりを持って帰ってきた

翌年追突されサンドウィッチに．．．

>>577
オヤジ乙

初代FFスターレット。

チェリーX1 中古で

ジェミニの初期型　中古で

このスレの平均年齢は高いのか？

CVCC シビック

このスレまだあったんか

>>587
責任もって運営しろ

最初の車は　カプチーノ　でした。
その次もオープンカー買った。まわりは僕を馬鹿と言う・・・

>587　親は無くとも子は育つですな。

俺も>>582と一緒。ＥＰ71スターレット（ただし中古）。
辛口ターボで韋駄天速かったぜー

>>461

マーチ→80スープラ→新型デミオ。
維持費が格段に安くなった。

買ったとはちょっと違うが・・・。
初めての愛車は5代目のカローラ。
この車、オヤジが買い、兄貴にわたり、そして俺に来た。
俺、嫁、兄、義姉、父、母6人のみんな違う、共通の思い出。なつかしいな。

初代マーチ。アサシオぬいぐるみ乗っけてた。

ランサーＲＳエボ�Wですたｗ
我ながらなんてＤＱＮなチョイス。
今はミラージュＲＳで競技に励んでます。

99年式ホンダＨＲ−ＶＪ４四駆ＭＴで3ドア
新車で購入
親父に変態呼ばわりされる。･･･ﾅﾝﾃﾞ('A`)？

ＨなＲＶだから

エッチＲ部位(*ﾟ∀ﾟ)=3 ﾊｧﾊｧ♪

ﾌﾟ

とりあえず600ｹﾞﾄﾗｸﾞ。

深度683

私は　ホンダZです　水中眼鏡といわれてた車
Z⇒AE86トレノ⇒MR2⇒R32GTRで現在に至る

安物車で自慢できるものではないが、まぁ満足している。
http://srd.yahoo.co.jp/PAGE=P/LOC=P/R=3/*-http://www.carview.co.jp/vip/overview/MAYBACH/MAYBACH/new.asp

すまんこれだ
http://srd.yahoo.co.jp/PAGE=P/LOC=P/R=4/*-http://www.cosmo-shopping.com/car/Ncd/tokudaiji_c/back_no/09

>>603
ＩＤがＲＸ８だな。

それにしても貼りなおしてまでつまらんウソつくなよ

最終型ｼﾃｨ
特別仕様車、その名もFit。

エンジンかける前にアクセルキコキコ踏んでくださいとか書いてあったYO

漏れはサンバー。

金と在庫があればポルシェか旧ビートルかスバル360が欲しかったんだが(w

ポルシェか旧ビートルかスバル360
確かに通じるものはあるが、産バーは全然違うな

カプチ
バイクも乗ってて夜用に買った
予想外に面白くて今はＧＴＲに乗っている

中古のカローラ４ドアセダン　１５００cc　MT　諸経費込み１００万。　走行距離５千Kmくらいだった。

深夜の１号線をトラックに紛れて６０Km/h走行してたら燃費がリッター２５Kmいったのはビビッタ。
（原付とたいして変わらんｗ）
１４万Km程走って廃車。

昭和６０年式のファミリア１５００ＸＧ　ＭＴ　（中古）
１５００回転以下はトルクがかなり細く、ノッキングが出やすかった。
坂道発進は正直嫌だったな。　それにパワーも無いし上も回らない。
流れがスムーズではない道や、カーブの多い道では頻繁なギアチェンジが必要だったが、
それは楽しかったし練習にもなった。

今でもＭＴを乗り継いできてるのは、この車のおかげかも。

乳母車

>>612
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

なんかシルビア系統多いな

国産クーペダサイ

８１のマーク２
友達から車検切れ近いからとただでもらった。
まだ壊れそうにない。派手に壊れるまで乗るつもり。
２５００ターボだからすごく楽。でも燃費は悪い。

地獄車

レックス６６０ｃｃ

初めて自分専用自動車を購入する平均年齢はいくつですか？
購入する資金源（親、バイト、その他）は問いません。

ホンダライフツーリング
２気筒ツインキャブ
３６ＰＳ

ムルシェラゴ。値段高いだけで想像してたより速くない・・・
ポルシェ９１１にしときゃよかった　ｳﾜｧｧ-----｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡-----ﾝ!!!!

>>619
１８で東京で一人暮らしはじめて、８年後にやっと車買えた。
住む場所も4畳半一間風呂無しから今は２ＬＤＫのマンションだ。
収入は入社当時の3倍になった。

>>691
入社直前。降雪地域、しかも公共交通機関は使い物にならない（2時間に1本とか）から
自営やよほど職住近接な人以外は自家用車使用以外に選択肢は無いから。

初心者で始めての雪道だから4WDがよかろうと思い、50ﾏﾝで8年落ちの初代カリブ購入。

1.5Lなのに7km/Lしか走らねぇorz
クーラーかけるとエンブレ状態。夏本番直前の7月終わり頃にガス抜け切って役立たず。
秋頃には油温が上がったあたりからアイドリング時に3500min-1を上回ってしまう不具合発生。
冬は自車後方の雪の上に茶色っぽいシミが。何かと思ったら、マフラーから生ガスかオイルが
滴り落ちてた。燃費悪い元凶はコレだったのか。

あれこれと直したら1年で50ﾏﾝくらい使ったorz
たった1年半の付き合いだったが、スキーを覚えたのも、初めて雪道でスピンしたのも、
初ドライブデートで遠出したもののクーラー壊れてるし、あまりの暑さに耐えかねてラブホに
転がり込んだのもw、この車だったので、今でも懐かしい。

三輪車。
焼き芋屋さんごっこが激しくお気に入りだったぜ。

初めて買うと決めてた車
消防の時・・・Ｚ３１、フェラーリ２８８、ロータスエスプリ、ＭＩＤ４

厨房の時・・・アウディ・クアトロ、レオーネ、マセラティビトルボ、ケータハム

工房の時・・・レガシィ、ギャランＶＲ４、ファミリアかパルサーのホモロゲ車

実際の最初の車は・・・タダで貰ったジムニー

初めての車はＳ６２式　ＦＣ3Ｓ　２型のアンフィニです。
FC3S→S13→FD3S→CE9A→CT9A（現在）　

アバロン　８年経った今でも乗ってる

ホンダ　レジェンド(H3)
でかいし曲がらないし、必死ですｗ

ｽｶｲﾗｲﾝGTR　BNR-32　　

免許とって、すぐにGZ20ソアラのGTツインターボLを買った（黒ツートン）
７年落ちの中古を１００万で。首都高を走っていたら、アリスト３０Vに
チギられ、買って半年で新車のアリスト３０Vに買い替え。ソアラは７５万
で下取りにだしました。

ポンティアックのパリシエンヌ

23歳まで東京にいて、地元に帰ってからアルファ145

ヴィッツＲＳ。

１９９１年に親が働いていた会社で使っていた
スカイラインバンの営業者（リース車＠数年落ち車）
を１７万円で買い取って乗り回していたよ、
４年後にクーラーが壊れて買い換えたけどね。

ファンカーゴ

R３３のGTS-ｔタイプMのAT車
ATなのにエンストしまくりでDラーでもわからんといわれ、
知り合いを通じて外人に６万で売った

10年くらい前にバラスポのSi（初期型）を5ﾏｿでゲット
半自動（ｗのサンルーフがついてた。
パワステ無し、手動の窓、MT車というｵｻｰﾝになった今では乗れない車だけど楽しかった。
4ヶ月ぐらい乗ったけど結局サンドイッチされて全損に。
よく回るホンダDOHCの楽しさを教えてくれた1台だった。

高卒で入社当時、会社の車を私用でも使わせてもらってたけど、１９の頃（２年目）
どうにも自分の車が欲しくて貯金して中古のＫＡ７レジェンド買ったなあ。
ディーラーマンが登録しに逝ったら、「未成年で所有者にできない」なんて
抜かすもので急遽親父の名義を借りたのはいい思い出だw

ＫＡ７レジェンド＝ＶＣＶ１０ウィンダム＝Ｆ４６Ａディアマンテ（現在）と
曲がらねえＦＦ車ばかり乗ってる。

>>638　なんか経緯がにてるｗ

大学生のとき、2気筒550ccの丸目トゥデイ。
レバーを動かさないと変速しないセミオートマだった。

>>640
その時代のホンダのＡＴは「ホンダマチック」なんで、
殆どのＡＴ車はＬから変速しないといけなかったんだよね。
漏れのバラードもそうだったよ…

俺は２stの550cc買った。つい１ヶ月前にw
「初めての車が２stジムニーとは……」
と、知り合いに苦笑されること多し。
でも、子供の頃から憧れていた、
欲しかった車に乗れて大満足。

そんな俺は、かなりのおっさん。

初めての車はAE92トレノ。
リトラだったんでリトラが閉まるとき途中で止めて、よく半目にしてた。
その次がJZA80スープラ。そして今がBNR34（Vスペ）。

大学1年の冬に友達の友達からぼろい86を11万円で。
もう楽しくて楽しくて時間があればいつも何かいじってたなぁ。
触るところがなかったら洗車。1年もたたないで自分のミスで廃車。
それからあれこれ乗ってるけど、やっぱりいちばんかわいい車だったかも。

初めは　660ccのアルト
田舎に住んでいたので、とにかく足になるのが欲しかった。
10年落ちの車で、維持費も安いし ｳﾏｰ だった。

2代目は 1300cのマーチ
アルトに2年乗って車検が迫った頃に友達が捨てようとした9年落ちの車を貰う。

3代目で、今乗っているのは2400ccのハリアー
働き出して2年後、ようやくまともな車に乗れた。

こうしてみると、排気量が2倍弱づつ大きくなっている。
次に買うのは最低でも 4500cc の車だな (w

セリカＬＢ ２０００ＧＴ 子供の頃からの憧れだったので
免許とってすぐに最終型を8年落ちで購入しました。
１８ＲＧにソレックスツインで独特の音がしましたね。
低速スカスカで上も回らなかったけど。
驚異的なオモステと斜め後方視界が０なので、
ツレに貸すと車庫入れに苦労していたのが印象的ですた。
触媒外したりマグネシュウムホイル履いたりして楽しみましたが、
もっと早い車が欲しくなって４年で買い換えました。
前方向に開くボンネットが大好きなので、
その後ＳＡ２２Ｃの６ＰＩ、ターボと乗り継ぎました。

スカイラインＧＴ−ＥＸターボ
カローラIIＧＰｔｕｒｂｏ
プレリュードインクスＳｉ−４ＷＳ
Ｓ−ＭＸ標準仕様
キャラバン３．２Ｄ　ＧＬ−Ｌ
スープラ２．５ＧＴツインターボLimited
ディアマンテ２５Ｖ−ＳＥ
スープラ２．５ＧＴツインターボLimited

現在はキャラバンとスープラの２台所有。
しかし、なんのポリシーも感じられない車歴だなｗ

ミラ（新車）
フェスティバキャンバストップ（中古）
ビート（中古）
パルサーＸ１Ｒ（中古）
インテグラタイプＲ（新車）
Ｋｅｉ（新車）
再びビート（中古）
デルソル（中古）
アリオン（新車）

あらためて並べると、うーん、ヘンタイだ（自爆

１代目　初期型オデッセイRA1
７人乗り、でも乗ってたのは俺１人

２代目　トルネオ（ユーロR）
４〜５人乗り、でも乗ってたのは俺１人

３代目（現在）　フェアレディＺ３３（VersionS）
２人乗り、でも乗るのはたぶん俺１人

４代目・・・・・
１人乗り？　フォーミュラーカーかよ　orz

18の時にシトロエンＺＸ１，６クラブＰｈ１の中古を親に5分の4くらい出してもらって買った。
乗り出し90万くらいでね。

本当はルノーメガーヌに憧れていたんだけど、当時新車で乗り出し300万くらいしたし、
予算内ではシトロエンＸＭ乗りたかったんだけど、駐車スペースと維持費の関係上、
店の人がどうしても売ってくれなかった。（当たり前かｗ）

妥協して買ったＺＸだったが、シンプルな生活の道具に徹した車で余計な装飾が一切なく、
その上センス良くまとまっていた稀有な車であったため気に入らないはずがなかった。

長距離乗っても疲れないシートやハイドロチックな挙動の足回り、高速域でのレーンチェン
ジで後輪が操舵角方向に可動するセルフステアリングリアアクスル、常に直進したがる
不思議なハンドリング、カラカラと小気味良い音を出すエンジン、エンブレフィールが独特
でシンプルなＡＴなど、好きな点を挙げればきりがない。

結局6年10万キロくらい廃車になるまで乗った。唯一不満があるとすれば燃費が10ｋｍ/Ｌ
（ハイオク）だったことくらい。車格を考えると13ｋｍ/Ｌは出て欲しかった・・。

2台目の車は中古のメガーヌで今も乗ってる。デザインもシートも足も申し分ないんだけど、
シトロエンＺＸの気軽さと濃さを併せ持った独特な味の後では物足りない車だと思う。

CR-X 1600si

教習車しか乗ったことなかった後いきなりだったから感動したなー。
VTECじゃなくてもモーターみたいにヴィーンと回るエンジン。
しかし今思えば初心者には危ない車だった。

カリーナＥＤ　平成６年式（確か）AT　既に10万�q越えてた。
ATでもかなりシフト変えたりしてスポーツ走行してた。ＡＴ死ななかったけど。
そんで、２代目はエボ４でつ（現在）壊れるまで乗るつもり。
壊れたらエボ８ＭＲか９が欲しい。10はいらん（￣□￣；）！！

117クーペ
かっこは良かったが遅かった。
おんな受けは良かったぞ

中古の87yシャレードGTti
かなりぼろぼろだったけど低速スカスカの
ドッカンターボでかなり面白い車だった。
パワステ、パワーウインドーも無かったです。
回さないと走らないので、燃費も7キロ位でした。

>>651
俺今仮免なんだけど、クラウンコンフォート5MTからそういう車に乗ると
初心者でも違いって分かるもん？

高卒１８歳でトヨタに入社して中古のソアラ3.0リミテッド
夜中に友人と車や巡りしていて一目ボレ
次の日に２７０万円フルローンで買っちゃいました。
７Ｍエンジンはあの当時敵無しでメッチャ気持ちイイー

プレジデント。
仲間の悪な奴ら（DQNではない）にも馬鹿にされないために。

RX-7→アクセラ　２週間で飽きた→マツダの宝石　アテンザ

ｽｶｲﾗｲﾝR30ﾀｰﾎﾞGTE
ｽｶｲﾗｲﾝR31GTSﾀｰﾎﾞ
ｽｶｲﾗｲﾝR32GTSt TYPEM
C33ﾛｰﾚﾙﾒﾀﾞﾘｽﾄﾀｰﾎﾞ
ｷﾞｬﾗﾝVR4
ｽｶｲﾗｲﾝR33GTS4

ハチロクです。そして今もそのハチロク。
２５マン�`オーバーです

キャロル→キャロル→キャロル→ギャラン→キャロル

カットビ、スターレットターボ

なんかショボイ車ばっかりだな…

アルト550の2スト2亀頭。エアコンなし、パワステなし、パワーウインドーなし
オーディオはAMラヂオのみ。
オイルは足すだけでいいからメンテが楽だった。

シビックフェリオＳiＲ（ＥＧ９）もちＭＴ
　　　　　　９年目に出会い頭でドーン！ご臨終　
　　↓
レガシーＢ４（ＢＥ５）もちＭＴ
　　　　　　４年目に突入

ミニバンに心引かれる今日この頃・・・

CR-Xデルソル　SiR→エスティマ→フィット＆EGシビック　SiR

収入変わらないのに、2台持ち＆家庭持ち・・・orz

>>663
当たり前だろ、初めてのクルマなんだから

シトロエンAX-TRS。

よく壊れたなー。特に電気系。
ノンパワステな上にホイールハウス余裕無い設計でハンドルの切れ角浅いから、
あんなに小さい車なのに縦列は不得手だった。なんせ最小回転半径ボルボ以下ｗ
しかし車重が軽いしﾄﾚｯﾄﾞ/ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ比も大きくて、意外とコーナーは速かった。
バネ上軽い車なのに乗り心地も見た目からは信じられないくらい良かった。
特にシートは秀逸。
その後、値段がAXの３倍はする国産車に乗ったが、シートだけはAXの圧勝。但し前席限定。

保守

age

ミニクーパー　白　新車をローン組んで買った

age

カロIIのZS新車
ごめんなさい、親に買ってもらいました＿|￣|○

コペン！実用性ゼロだけど最高に気にいってる。

冷蔵庫

スプリンター。
トレノじゃなくて普通の親父セダン。
そしてなぜかＭＴ。

>>675
タントか？

１２年前中古のグランドシビック
当時グレードとかよく分からなくて形だけで買ってしまい大きく後悔しますた・・・

プジョー605
プジョーてだけで買ったけど結構よかった

スーパーシビック5MT
バイクみたいにチョーク引っぱて暖気する車
ボデー剛性とは無縁な車だったけどバイクみたいに良く走った！
ファントウドライブ！今でも忘れられないなぁ…

昭和46年式サバンナGSII
10Aロータリーのヤツ。
よく壊れたけど、面白いクルマだった。

セリカ ST182 (FFのやつ)

年をとったら絶対乗れなくなるだろうな〜っとリトラでスポーティな車が欲しかった。
でも当時(６〜７年前)スポーツカーはまだ微妙に人気があったし
冬はスノボに行きたかったってのもあってオープンやFRを避けたところ
程度がよさげでなんとか買えたのがこれ。

同級生だった農家の地主の息子は親にインプ買ってもらったようで
散々馬鹿にされたけど悩みぬいて買った分愛着あったなー

AE92LEVIN

購入後初めて逝ったサーキットでBMWとﾛﾄﾞｽﾀに勝利
まぁ三台とも初心者だった訳だがｗ

三菱ギャランＧＴＯ・ＭＲ(イエロー)

大学生の僕は親に買ってもらって、女性をナンパしまくった。
懐かしいぜ１９７１年。７年後にＲＸー７ＳAリミテッド(グリーン)を
購入。

ハチロクのパンダトレノ３Ｄハッチ。四ヶ月半で大破しちゃったけど。レスポンスさいこーで気持ちいいくるまだったよ。車の楽しさを教えてくれた。だけどそうとう高い授業料だった。半年位「イニＤ」読む気になれなかった。いつかまた乗りたいな

AE85一筋！タマ数、少なすぎでかなり待たされるけどボディいいし最高やね。
ある意味AE86より勝ってるとこあるんちゃうの？

FC3S＠ディーラー中古車。高かったが、今思うとなかなかに程度は良かった。
EG6シビックやS14ターボ（ブーストアップ）などFCより速い車に
乗ったこともあるが、またFD3Sにも乗ったが、やはりFCが忘れられない。

まともな収入が入るようになったら、とにかくボディの程度重視で
またFC3Sを買いたい。もし買ったら・・今までそんなことをやった
経験はないんだが、「完調」と「内外装」に拘りたい。
ドンガラにして溶接ロールケージ組み・スポット増しして、
アンダーコートは残したままフロアをクリームあたりに塗装、
そして完全なフレーム修正。好みにより純正・社外取り混ぜて
内装を組み・・オーディオはそこそこのやつを組んでやる。
エンジン関係はあの何回も交換した超ゴミエアフロと金プロで
晴れてお別れ。同時に本体OH、強化アペックシール等を組んで
とにかく耐久性を重視して仕上げるが、ハイフロータービンあたりで
300弱は出しておく。エアコン・パワステはきっちり修理して残す。

冷却系と駆動系はその時代のできうる限りの手段を尽くして仕上げたいね。
ブレーキ周りは基本的にキャリパー・ホース・マスター一式新品交換
ぐらいで間に合う気がするけど、同時にFC独特のアルミハブはやはり
スチールに。あと排気系か。FC3Sは背圧が高く排気系がキモなので、
スポーツ触媒は勿論、ノウハウのあるお店で消音効果が高く抜けの良い
マフラーを特注したい。油脂類・タイヤ・ブレーキパッド・サスダンパー・
ブッシュ・LSD・ゴムホース類など、消耗品類は当然きちんとしたものに
新品交換した後、ワタナベRタイプをリム幅・オフセットなど特注で
数セット作らせ、ウイングレスにしてシャンパンゴールドか鮮やかなレッドに
全塗装すれば完了。ざっと車両込みで300万ぐらいか・・？

当然今シルNAで行っている峠などは走らず、ドリフトもしない。
買い物程度の街乗りには使わない。サーキットと遠出オンリーだね。
峠や買い物は蹴っ飛ばしてやっつけ整備したシルビアで済ませればいい。

ランクル

中古の初代シロッコ

suzuki のマイティボーイを２万円で買った。

インテグラＸｓｉ。馬力があると聞いてたが、初めて乗った車
がこれだったので分からなかった。
それで次にトレノを買ってみて、本だのエンジンが楽しいという
ことに気づきました。

ベンツＣ２４０、とにかく国産より安全だと言うことで
親に買ってもらった。

マーチＫ１２を予約して発売日に納車！
エアコンなかなかきかんけど気に入ってます！

>>682

漏れもST182セリカだったYO！パカ目に惚れて衝動買いしますた。
買った時は４駆だと思ってたけどね・・・orz
スノボには問題無く行けましたが。

エンジンは回すとふん詰まって煩くて、
エアコン・クラッチ・ラジエター逝ったけど
煽って無いのに飛び石数回食らったけど
駐車場でｲﾀｽﾞﾗされたけど

安くて楽しい良い車だった。

俺は一年前にダイハツのリーザって軽を知り合いから買った（45000円で）
１０倍位の値段で買ったマジェスティよか全然使える…
さすがのビッグスクーターでも軽には勝てないようだ

59年式エクサターボ
ラジエター腐ってたので緊急事態の時は自販機のウーロン茶かなり飲ませた。
さすがに炭酸系は飲ませなかったが、ナゼか直さず平気で乗ってた。

少し前にグレード知らなくて形だけでグランドシビック買ったって人が居たけど、
オレの初めての車もそんなもんです。

シビックはぶいてっくなんだぜー！って頭悪い思考で、形だけを見てスポーツシビック購入。
D15BのVTECなし。買ってからグレードが全然違うって事に気がついた。
せめてD15BのVTEC付きなら救いはあったんだがｗ

何だかんだでかなり愛着は持っていたんだけど、免許取って一年目は
自信過剰になりやすいから危ないって事を、その身で証明してしまって廃車。
あの時は、心底後悔した。

鯨クラウン→ランタボ→レックス→タウンエース→ＭＲ−２→ビートル→
レンジローバー（クラッシック）→アストロ→マーチ→ゴルフ２

トヨタカローラ２
親父が知り合いから譲ってもらえるとかで持ってきたが
１００ｋｍ/h程度で怖い怖い。
こんなん、いらねーよ！ってことで買わなかったが
あれ以来トヨタがだいっ嫌いになった。
安物にはえらい手を抜いてやがるなと。
今は別メーカーの安物（ｗで１００ｋｍ/ｈ出しても
怖くないので大満足です。

アコードクーぺCA6

16年前。同級生や先輩が乗ってない車で、〜2�gのクーペという条件で選んだ。
当時は珍しかった逆輸入LHDのおかげで女の子にはウケがよかった。

インプ（GC8C型）

CL600
店員の態度に腹立ったからそこで現ナマ見せて帰った
次の店はなにもいわずとんとんですすんだ
20で買うのはいろんな障害がある
店の人はなにやってるのか知りたいらしく
デイトレーダーといったら ポカーンとしていたよ

初めての車はアスラーダだった。

アニメかよっ

大学２年の時、スープラﾂｲﾝターボR新車。
親に買ってもらったよ。

>>704-705
ttp://www.dricas.com/sunrise21/CyberFun/GETWIN/CIMG0018.JPG

パジェロ(自分の足でこぐやつ)

最近は初めて車持つヤツや、免許取り立てのヤツでも、
ピカピカの新車（もしくはニューモデル）に乗ってるやつら多いよな。
最近の若者はそんなに金あるのか？
最初はとりあえず走ればいい、的な車に乗っているやつってあまり見かけない。

Ｓ１３シルビア

初代アルトワークスのエアロ無し。
いやぁ〜おもしろかったわ

大学時受験も終わり、免許を取ったばかりのころ
日産ディーラーに展示してあった R33 GT-R あまりのかっこ良さに惚れてどうしても欲しくなり
親に土下座して頼み込んで金借りて買った。
８年落ちのボロだけどいまだに乗ってる。あと１０年は乗る。

20歳の時にバイクから卒業？するつもりでバイクを売ってスポーツシビックSiR2(EG6)を中古で買った。
学生で120万はかなり痛かったが、生活切り詰めて死ぬ気でバイトして自力で買ったのでかなり愛着があった。
年25000kmペースで乗りまくってたよ。いい思い出も沢山作ってくれたなー。
あれから8年。今は買い換えちゃったけど、今見てもすげーカッコいい車だと思う。
あれ以上のデザインの3DrHBは無いんじゃないか？

一昨日初めて車買いました。マツダのアテンザスポーツ23S
決算期ということもありgoo-netで平均値引き額調べて行ってそれを見せたら
45万も引いてくれました。ロクにオプションも付けないのにコレは凄い!!
ただ受注生産だそうで納車まで１ヶ月もかかるそうです。

Z3
６等級から始まったんで、車両保険で死んだ・・・

R32GTS-4　新車で購入
車乗り出すの遅かったからGT-Rも手が届いたけどちょっと遠慮してみた。
ファーストカーにするには恐れ多いって感じかな。
パワーは足りないけど楽しい車です。流石に古いので現在エアコン故障中
今の普段乗りはBNR34　あんまり楽しくないけど壊れないので快適

NA6CEロードスター
ガキの頃から好きだったから、中古を乗り出し５０で購入。
飽きない車だけどそろそろ乗り換えかなってとこ。
せっかく整備士やってんだから次はもっと壊れやすい車がいいな〜
旧ミニかパブリカか、、Z3も安くなったよね。
車選びって楽しいよね。金があったらの話だけども、、、

SAAB9000CDE・・・。
8ヵ月後ボンネットから煙はいて、ポシャ〜ン。
買う前に『外車はやめとけ。』と言っていた奴等が死人に鞭を打つ・・・ｏｒｚ。

GTRばかりおいてる店のとこにさそわれて一目惚れして即決！32をかいました。まだまだ半年のってないけど距離のばしてまふ。
だって見た目はそこらのスポーツカーより断然ｶｺｲｲ〜前のオーナーが大事にしてたみたいで。オーバーホールクラッチも乗りやすいし軽いです。

初めて乗ったのは平成元年式スプリンター　AE90（でいいんかな）。
オヤジ所有のﾌｧﾐﾘｰｾﾀﾞﾝだったわけだけど、軽く10年オーバー経ってながらも
エンジン・サスとも全然ヘタレなし。高速でぬふわ�`巡航も余裕のイイ車だった。
漏れにとってはMTのイロハを教えてくれたよい相棒だったけど、エアコンが
あぼーんしたために廃車。寂しかった。
ドナドナの日に引き取りに来た営業さんも、ヘタレ具合の少なさに驚いていた。

そして初めて自分で購入したのが13年式インプワゴン　LA-GG2。今の愛車。
もちろんMTで、車体クソ重＆パワーなしの困った香具師だが、その分踏めば無問題。
剛性感のある走り、きびきびしたステアリング、踏んだ分だけ効くといったイメージの
アクセル＆ブレーキ。
「走らされている」ではなく「走らせている」感覚をしっかり味わわせてくれる。
現在45千�`走行済みでもうちょいで車検。末永く乗ってやりたい。

訂正　AE90→AE91っぽ。
グーグルで検索したら、在りし日の懐かしきお姿が･･･

初めて買ったのは平成三年式のシビックＭＸのＨＢ、とても運転しやすくて燃費も良かった、
外観や室内はきれいだったけどエンジンルームなどの見えないところが錆びたり劣化していて、
それにＡＢＳもエァーバッグもついてなかったので、車検切れの機に平成十三年式のインプレッサスポーツワゴンＣｚに買い換えました、
１．５ＬのＮＡにしてはよく走ると思うし、後席をたたむと荷物が思いのほか積めて、また５ドアーなので大変便利です。
走行性能の高い車を求めてはいないのでこれからも１．５Ｌクラスの車を乗り継いでゆくと思う。

>>712
あんた、偉いやつだ。
車も本望だろう。

んで、私は初代シビックCVCC、3door、２０万円。
タコメータついてて、５速というだけでもうスポーツだと思ってた。
とにかくよく壊れる。ダブルクラッチ（ギアが入りにくい）
ヒールアンドトゥもどき（アイドリングしないので停車時には片足でブレーキとアクセルを同時に踏む必要があった）
ケーブルつかってのエンジン起動、一人押しがけ、エンジン交換、サス交換等々すべてやった。
どうしようもないやつだったけど、楽しくて仕方なかった。

age

18才　Y31シーマ黒フルスモ当時流行のディッシュアルミ
19才　知人からサーフの2ドアを譲り受けるが好きなタイプでないので型式などは分からん…
20才　キャデラックセビルAK34紺フルスモ以外ノーマル
24才〜現在26　15後期クラウンマジェスタ白フルスモ、アルミ、ローダウン
次はジャガーのXJRかキャデラックのドゥビルと考えてます
こんな私はＤＱＮですか？

二十歳までよかったのに
せびるからマジェは格下にならない？

>>726
確かにそうです。
セビルは新古のヤナセもので手放す直前まで絶好調でしたが
突然AT、ﾊｲﾏｳﾝﾄﾗﾝﾌﾟ、ﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙ、ﾄﾗﾝｸｸﾛｰｼﾞｬｰ、ﾀｰﾐﾅﾙ腐食などなど故障が続発して
泣く泣く手放しました…マジェはでも静かで運転し易くいいクルマですよ。知り合いの車屋が足車にしてたのを
売ってもらいました。安かったしすぐに代わりが欲しかったので。でも新ＭＪが出て
二世代前のクルマになったんで次のクルマそろそろほしいです。携帯からなんで改行が変ならすみません。

310サニー

セド

ミラタ

>>725
いいじゃんナカナカ

ST-185 ｾﾘｶGT-4

今はじめての車をリサーチ中です。
週末しか乗れないので、まだあまり高いのを買うつもりはなく、100万以下で考えていますが、
おすすめの車種とかってあります？

個人的には、カローラランクス、フィット、アレックス、デミオ、アクセラ、スイフトあたりの中古をかんがえていますが。
あとラシーンもSUVのわりに、燃費がいいのでいいかなと。

なんか助言ください。

自分で買ったのはシルビアＳ１４
始めに乗ってたのは、親父のお下がりマーク�U

シビックSir2　（EG6)
中古だったけど高くて、かなり無理して買った
このころのホンダはよかったなぁ

クレスタ

チョロＱ

>>733
週末しか乗らないのなら燃費はこのさい無視していいかと。
思いっきり自分の趣味にはしるのもイイかもね。100万なら以外と選択肢も広い。

幼少よりあこがれだったGTO-GSRでした。
初心者マークで、オーバーフェンダー、ワタナベホイールに２２５なんか履くもんだから
走り屋にあおられて、大変でした。こっちは、グロスで１２５PSしかないのに。

神ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

初代コスモ
オヤジの友人から譲ってもらった。

５３年式RX-7(12A)９年落ち　３０万
タコ足　ドアミラー　全塗装　パテ埋め　アルミ等で改造費１５０万くらい
彼女を乗せるとギアチェンジのたびに首が…　　

>>739
これか？
ttp://www.t-racing.com/mitsubishi_colt_gto.htm
GTO2000GSRはオーバーフェンダーが標準装備だったような気がする。
でも225って入るのか？

漏れはEF8のCR-X　SiRだな。
良く走ったよ。この車。

親爺の会社の社長から５万円でＡＬＰＩＮＡ　Ｂ１１を買った。
４年間乗り回して下取りに出したら７０万円で取ってくれてウマー
これだから中小企業の社長って大好き！！
この社長、いまはマセラティギブリを乗ってるので、狙ってます。

910ブル セダン SSS-E S56式 中古5年落
理系の貧乏学生にはこれが限度。
足回りなんかはTE71なんかより良かったかな。
プラグは8本あって掃除が面倒だった orz...

G11ｼｬﾚｰﾄﾞﾃﾞﾄﾏｿﾀｰﾎﾞ。

ATだったが、自動後退でｵｰﾃﾞｨｵ付けてからｾﾐﾏﾆｭｱﾙになった。
取り付けの際に店員が何かを破損させたのが原因と後で知ったが、
なんだか楽しいので、そのまま乗ってたw

http://www.jss-chiba.com/

H10年式フォレスターS/tb。
もう一台買える位まで注ぎ込んだけど、新車買って
オークションに出すために、今日ドナドナされていきますた。

H4年式　ＢＧ８Ｚ　ファミリア　GT-X
GT-Rほしくて探し回ったが、見つけられずに買った。
でも、マジで楽しかった車だし、
未だに１番好きな車だな。

スプリンターリフトバック。
Z風目玉のやつ。色はブルーでした。

Ｈ６年式　Ｒ３３ＧＴ２５ｔｙｐｅ-Ｓの２枚
一日で潰しちゃった。
エンジンの音好きだったなぁ・・・

お金貯めて今はプジョーの１０６。
軽快で楽しい。

3年落ちのK10マーチ。普通にフェンダーミラー。
狭いところを平然と通過して、同乗者は肝を冷やしていた。

保守

A33デボネア　20年ほど前の話。
今と違って誰も見向きもしない頃だったので
みんなに思いっきり変人呼ばわりされた。

GF31パレード

デボネア好き。アメ車チックに乗ってる人とかいいベースだなと思う。

初代MR２。緑と金色のツートンでホイールを
下側と同じ金色に塗装した。

今じゃドリフターズご用達のハチロクトレノ
ただし、ＧＴＶてグレードのツートンじゃないヤツ。
後輪サスはリジッドでミッションのシンクロが悪かった。
高回転まで回すとエンジンの音だけは良かった。
カムにのる・・て言うやつだな。

B11サニーのルプリだった(w

エアコンもカセットも、パワーウィンドウもない、ないないづくしの車だったけど
とにかくこいつとどこかに出かけるのが本当に楽しかった。

最近は運転していてもわくわくしないなぁ・・・・家族とミニバンじゃ運転手なのよね・・・

おまえら、１４マジェスタに乗れよｗ最高だよ。

昭和５５年式　クラウン２ドアＨＴ　２８００ロイヤルサルーン

大学３年に、ぼろぼろの中古を彼女のお父さんからもらった。
ホンダアコード（４ドアセダン・メタクリーン）懐かしいな。
ドリフトして遊んで、運転覚えたもんだ。
で、シトロエンＢＸ→プジョー３０９GTI→アルファ１５５Ｑ４→アウディA4カブリオレ

なんか最近車の好みが変わってきたな・・・・・

マツダ　シャンテ

B11サニーのセダン
これと言って不満もなかった。

>>760
マジェスタ俺も好きだけどなぁ。14はもう古いぞ。
俺の学校では15マジェに乗ってる奴もちらほら…
15もいわゆるＤＱＮ価格帯に下がってきたからかなｗ

age

最初からターボはやめとけや

彼女からSL貰った。

親父のお下がりのクラウンワゴン

はじめからターボ付き買いますた。鱸のやつでつ

初めてなのでSTiでは危ないと思い
ノーマルのWRXにしました。

ＭＴのハッチバックのコルサです！軽量なのでなかなか楽しかったです！今はミラジーノとインテＲに乗ってます

普通車の中古と軽の新古車で迷っている。
高速乗って実家（四国）帰ったりする予定。
初めてだから見る目持ってないんだよ、どうしよう。

軽にしとけ。。どうせ高速使って帰るのなんて年に１〜２回なんだろ？

いやいや、軽なんて買って３ヶ月で売りたくなる事請け合い。
加速悪いしタルいしフラフラするし。初めから普通車買って長く乗るのが吉。

クイント インテグラ４ドア ＧＳ
キャブのＺＣエンジン最高だった

>>774-775
意地悪だな、もうw

ゴルフ�VCLi

>>775の欠点を考慮して
ターボ付きの車高の低い軽にしとけ。

hosyu

インテグラXsi
面白い車だった。
さすがに、90000キロ越えたあたりから加速にモッサリ感が出てきたが。

ファミリアGT-X、1600ccの・・・
面白い車だったなぁ・・ローギアな事もあって、直線だけは馬鹿みたいに速い、それも3速までね
高速じゃぬおわkmも出すと、車内の振動でビビリまくりｗ
あと友人がドア開けて歩道に食った時、車高上げて離脱したのを見てビックリしてたｗ

最初の車であり、最後の全損事故車でもある。今はハンドルだけが記念に残ってます

カマロのアイロックZ（5.8リッター）。
Tバー開けて走ってた。
当時アメ車なんて殆ど走ってなかったからオッサンとかに「フェラーリか？」と何度も聞かれた。
買ってすぐにイタリアンレッドにオールペンしたからイタリアンに見えたのか？

自慢はタイヤ。
サイズ覚えてないけど昔のカウンタック専用サイズで馬鹿ほど太かった。
でも扁平はしてない変わったタイヤだった。

あれから十数年・・今は国産の11年落ち高級セダンの16万キロ走った中古に乗っている。
なさけない・・

BMW2002　'73
車って普通にこんなモノだろうと思ってた
以来２０年まだこれ以上の車に出会わない
ちなみに以降
いすゞアスカ2000turbo
ポルシェ911カレラ　'74
HONDAシビックフェリオ
fiat500L（現車）
トヨタファンカーゴ（現車）
スズキEVERY（現車）
痛い目に遭うと国産に逃げて飽きずにまた変なの買うの

FR最後のスターレット

２ストのスズキセルボ28ps。第三京浜でベタ踏みしても120キロしか出なかった。
おまけに100キロ超えると騒音で何も聞こえなかった。
でも、スタイリングはよかったなー。さすがジウジアーロの流れ。

インプレッサWRX
当然ながら乗りこなせるはずなく、２年で売って
速攻S13のCAのQ.sを買った。遅かったけど色々な
思い出の詰まった車でした。しかし２年後、峠で前後ろが２等分のクラッシュ
自分は無傷でした。命を守って散ったと思うといまでも泣けてくる

自分自身ヨタ嫌い、そして友人が韋駄天スターレットターボを（当時ターボブーム？）
自慢げに乗っていたので、ひねくれたオレのチョイスは…
シャレード　GT-XXターボっ！当時たかだか3年落ちの中古だったがすでにレア車ｗ　
1000cc未満3気筒でも105PSで面白かったよー！

>>786　おぉ！RRのセルボだぁ！！！
3,4年前　その後継車、FFのSS40セルボ、所有してますた！足車でww
マー坊のベースだし、クーペだから4名乗車OKでしたしー
40PSナイ筈だけど、何も余計なものがついてナイから軽くて十分でした！

Y31グロリア、ぐらんツーリスモ

ダイハツ　ミラ　ＪタイプＱ　新車で８０万くらい？

最初は中古で探してたんだけど、ＭＴ希望したら「軽トラしかないですよ。ｗ」って
中古車用に用意していた３０万を頭金に、残りをローンで買いました。

>>789
お前って髪が薄いだろ？
それでヘンコだろ？
さらに目が悪いだろ？

パブリカST　ストロンバーグのツインキャブだったな〜

↑何歳でつか？

コスモロータリー

20代の小僧でセルシオ(20後期・30前期)に乗っている者達の特徴

(63)違法駐車をして本人より弱そうな奴に注意されると、因縁をつける。
(64)職業は孫請け土建あるいはチンピラが多数存在する。
(65)地方の駅前ロータリーにおいて、夜間、ナンパのために用地を占領する。
(66)中学時代、近所の父兄からハブ(馬鹿)にされていた。
(67)間違っても、父親の年収は1000万以下である。
(68)外見はパープー風(問題児)に見える。
(69)将来の展望よりも、目先のことだけしか考えない。
(70)車は立派であるが、人間のステイタス(技量)がスッカラカンなだけである。
(71)トランクの左か右に長い棒を意味なく付けている。
(72)遅くても20代前半で幼虫を作る。

ＣＶＣＣシビック　
環境にキビシイ走りをするとイイ音しました

ﾎｼｭ

１９７９年式　トヨタ・マーク�U　２ドアＨＴ　２６００グランデ

新車であえてＥＫ４シビックＳＩＲ。そんで白。TypeＲは普段の乗り心地が…

カマロ
あれは遅かった…
今は知り合いにタダでもらったEG4って型のシビック

ＦＲのカリーナ１６００ＧＴ

ジャパン

VIVIO　ex

ランボルギーニ・三浦
(トミカ)

バンパー破損（涙）・・・修理費いくらぐらいだろう・・・
ttp://www.kiken.jp/mystery/mystery/imgbox/img20041021215228.jpg

大学新卒でセルシオ（30後期）に乗っている人間とその概要

(e6)前提として、両親がそれなりに社会的信頼もあり高収入である。
(e7)大半が新車（中古でも1年落ち）であり、親に購入費ほぼ全額負担してもらった。
(e8)ガソリン代をはじめその他維持費も全て親に負担してもらう。
(e9)親の七光ゆえ、ボンボン私立大学にコネ入学したくせに高学歴を気取る。
(e10)親の七光ゆえ、ホワイトカラー企業にコネ入社したくせにブルーカラーを見下す。
(e11)この手の車に乗っていれば、ステータスも高く見られると思っている。
(e12)それゆえ車と現在の社会的地位との均衡がまるで取れていない事に気づかないのか何とも思っていない。
(e13)両親は社会的地位や収入が高いが、人間性は思いの他低い（この手の人間は多い）
(e14)公道では殆どが自分の車よりもランクが低いため、甘〜い優越感に浸っている。
(e15)この手の車で女が寄ってくると思ってるのは、某漫画のＤＱＮと一緒。

俺の友人は１台目ビーエムのM1らしい……親が歯医者でベンツかビーエムで迷って
親がベンツだから違うの乗りたい、だそうだ。
俺も歯医者の息子だが１台目は俺の生まれた年のランチアデルタです_|￣|〇

ってか大学の駐車場止めるの恥ずかしいよ･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

'69 P510ぶる
バイアスタイアだた

私は、5年前に、新車のＮＯＡＨ。今のＮＯＡＨじゃなく、旧型。
だから、免許も5年前に取って、直ぐに購入。
福祉車両です。助手席リフトアップシート。
私は、健康な人です。。。

AE92レビンGT-APEX(後期型)を当時で7年落ちで。
変な挙動を示すTEMSが懐かしい。
AUTOだとノーズダイブを無理やり抑える。SPORTだとただ単に硬い。
金がなくてレギュラー入れてたなー。

もう１８年前ですがＨＯＮＤＡ　ＣＩＴＹ　Ｅ。
３５万円でした。
金があったらＣＩＴＹのブルドックが欲しかった。

20年くらい前KP61のエンジン1450�tでフライホイール軽量 デフに足回りをいじって免許とりたてで乗ってた おもろかった そのあとおきまりのAE86

EP3買いますた。
セカンドカーとして火の車も手に入れますた。
最近はセカンドカーの方が調子良いです。orz

>>813
イ�`。ガンガレ

人生、車だけがすべてじゃない

アバンテ

アバンテ？若いなぁ
おれはブーメランjrだ

懐かしいな
俺はサンダードラゴンJrだったよ

グラスホッパーとビッグウィッグ、どっちを先に買ったのか忘れちまったぜ。

タイヨー製のトヨタハイラックス。

トヨタ製の新しい御料車を買おうと思っています。

初めて買った車はHR31スカイラインGTSXターボ
MZ20ソアラGT-LTDと悩んだあげく7台目スカイラインを買った
正直ソアラにしとけば良かったと思った・・・・

スカイライン＠中古商用車だけど
こんな漏れの事をどう思いますか？

イイ！>>822

86

>>822だけど
１７万円で買ったんだよ
アチコチ乗り回して遊んでいたな

いつごろのスカバン？>>825

R31だったら激しく萎え

カローラのMTの1.5乗ってる。先月免許取得して親に「車くれ！」って言ったら、言った瞬間にくれた。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏みクラッチをつなぐと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもファミリーカーなのにMTだから操作も煩雑で良い。1.5は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。スポーツカーと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって親も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。MTだからエンストするし。
速度にかんしては多分スポーツカーも1.5も変わらないでしょ。スポーツカー乗ったことないから
知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも1.5な
んて買わないでしょ。個人的には1.5でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど九州自動車道で１４０キロ位でマジでソアラの覆面パトを
抜いた。つまりは覆面パトですらカローラの1.5には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には赤切符です。

>そんなに大差はないって親も言ってたし、

って所は、けっこうｲｲ

そんな俺はＣＰ９Ａ

ｵｲﾗは、S13のﾀﾞｲﾔｾﾚｸｼｮﾝ（ｻﾊﾞ色）ってやつ。
ﾃﾞｨｰﾗｰで泣き付いて探してもらった。ｺﾐｺﾐ30ﾏｿなり。
2年乗って、ﾗﾝｴﾌﾞｫ5を買ったので、しばらくはｾｶﾝﾄﾞとして使用。
その後、里親になりたいと来られたので、1ﾏｿで譲渡。
少し寂しかったよ・・・ﾄﾞﾅﾄﾞﾅ
今は、ﾗﾝｴﾌﾞｫ5を手放しｴﾙｸﾞﾗﾝﾄと家庭を持ち、落ち着いてる。
それでも、機会があればS13に乗りたい。

>>826
親が営業マンだったから働いていた営業所で使っていた
スカバン＠リース車で俺の記憶によると昭和５９年式だった気がする
それを今から１３年前に１７万で購入して、
１０年前にクーラーが壊れて今のクルマに乗り換えたんだよ。

>>826
親が営業マンだったから働いていた営業所で使っていた
スカバン＠リース車で俺の記憶によると昭和５９年式だった気がする
それを今から１３年前に１７万で購入して、
１０年前にクーラーが壊れて今、乗っているクルマに乗り換えたんだよ。

じーてーあーーる

カローラのMTの1.5は面白いと思うよ。
スポーツを標榜しないフツーの車のMTが絶滅方向で寂しい。
カロ、プラに設定してるヨタはまだましな方。
スバルは頑張ってるが、MTのデキがイマイチだし。

ヨタもプリオン以上にはMTないから。

>>827

R31にはバンはないはず。
当初から設定のあった1.8エクセルはバンとしての需要を満たすためだったけどね。
ＧＴパサージュＳＯＨＣターボ車は結構人気があるみたいだが…エクセルのほうがかっこいい。

>>835
ＧＴＯコピペにマジレスされても･･･
でもNZE121カローラ・1.5G・5MTってのは本当でつ。

NZE121カローラ・1.5G・5MT今精一杯楽しめよ。そんな車二度と買えなくなるから。
ヒール＆トゥなんて考えてないからやりにくくてしょうがないだろうが、
バンバン引っ張ぱれるのはMTならでは。
ATにおまけで付いてくるシーケンシャルシフトはレスポンス悪い。



MTがツマンネー貧乏人の車だったのは今は昔、MTは今や高級車の装備。
カローラセダンも次世代ではプレ・アリみたく全部AT車になるでしょ。
燃費、耐久性、コストの全てで営業車として耐えうるまでATが進歩したからだが。

>>838
庶民は4AT、金持ちは多段AT、車好きはMTorシーケンシャルってところですかね。
洗練されればCVTが最強だろうけど…

ただ、教習車に比べてシフトやらクラッチやらステアリングがやたらふわふわしてるのが微妙な感じです。
→カローラ

親の病院の足が必要だったので、車に何の興味もないまま免許取得。
マツダに勤める親戚が、中古のファミリア・アスティナを探してきてくれた。

当時は車に乗るのが嫌いだったから、全然愛着がわかなかったが、
今、車板に来るくらい車に乗るのが楽しい。

もう、手放して5年になるけど、もう一度乗りたい。
自分の手で洗車してあげたい。

手放すと、すごくもったいない気になるものだね。
手元にあるときは何とも思わなかったのに。

高級車は若いうちに絶対乗っておくべき。そう思わない？

てか、安い車に１銭足りともお金を出したいと思わない。おれは２５才の時、
頭金２２０万で６０回払いでｗ２２０のS３２０をヤナセの認定中古車(諸費用込み約６００万)
買ったよ。最高に満足感あるよ。なんのために仕事をするのか？それはメルセデス
のため

なかなか良いスレだね。
記念にカキコ。

真っ赤な305のサニーでした。
306が欲しかったんだけど見つからなくて、305に乗ってました。

「セリカXX」最近みえないな(>_<)

昭和６２年式GZ20ソアラ！これまた最近全く見ない

フェアレディZ Z31 ZR�U15年前初めて買った車
かっこいかった〜

1987年に中古で買ったカローラ�U。

セリカGT-R

150万で買ったコルベット

中古のアバロン

ｶﾌﾟﾁｰﾉ
納車されたその日にばばあにぶつけられてｶﾌﾟ入院しますたorz

842さんみたいな考え素敵☆私もまだ18ですが好きでもない車に仕方なしに金かけるなら、高い金払ってでも好きな車に乗りたいからﾘﾝｶｰﾝ購入予定れすぅ(●⌒∀⌒●)

初心者がアメ車のるな。
しかも女かよ。

女は下手なんだから、どうせ他の車にぶつけるんだろ。他人の迷惑考えろ。

昭和５５年式セリカＬＢ２０００ＧＴ

最初の車はかならずぶつけるよ。本当に大事にしたいなら最初は嫌いな車とは言わないが練習できる車にのるべき。運転もしかり、メ
ンテナンスもなれてからのほうがいい。>842は車ヲタDQN、>852は夢見て耳の塞がったDQN。まぁせいぜいぶつ
けたり洗車で傷つけたりしてくれ。しかもこういう奴に限って若葉なんてｶｺﾜﾙｰｲとか言って貼らないからな。社会悪め

GX-71 ﾏｰｸ2 tw24

幸い免許取得してから17年経つが人身、物損事故ないな。
ﾎｲｰﾙを擦った程度

86年式　SA22C　US仕様　900ドルで
当時付き合ってたコから安く譲ってもらった。
雪道で100mphに挑戦したり無茶してたな…。
結局ATがあぼーんして乗れなくなった。

まあ、後で泣け

事故った事の無い奴の運転ほど恐いものはない

昭和57年式　HB型コスモロータリーターボ　88万円。車両価格と同じくらい
修理費かかったが、事故やブツけた事なんて一度も無かったな。

最初の車は必ずブツけるなんて事は無い。一代目の車が600万のベンツなら、
峠や高速で無謀な運転をする事もないだろう。少なくとも、数十万の車をイジ
り倒して、身のほど知らずの運転して事故るような奴よりは賢いね。

医大入学前、通学用にと親が車を買ってくれたんだけど
トランザムだったよ(鬱 ホントはポルシェが欲しかった。

まずは広い駐車場で定常円の練習をするんだ

うちの近くに広い駐車場なんて無い。

>>861
あっし最初にポルシェ買ったよ！あんま高くはないやつだけど。５年経って今はちょっとした展示車になっちゃってるけど・・・のってあげなくちゃね。
今一番乗ってるのはマセラティかな

君らになんてゆわれようと乗るよ〜だ(^O^)v女だからとか関係ないでしょ。いるよね〜すぐ女だからとかゆうﾔﾂ（笑）
若葉ﾀﾞｻｲ〜なんてゆわね〜よぅ〜 ちゃんと初心者マークつけて走るんじゃあぁ(ﾟ∀ﾟ)君らが乗るなっつっても無駄 人がどんな車乗ろうと勝手でしょ。

昭和63年式EF3。友達から5万で。

>>865
左ハンドル大丈夫？

大丈夫(^O^)v

中古のバラスポCR-X Si、後期型、白。
眠たい目のやつね！と言われるんだが、それじゃないんだよう…。
意外とマイナーな後期型。
F1参戦記念のボディ同色リアスポや、やはりボディ同色のホワイトアルミなど
とってもナイスなカスタマイズがされた格好良い個体で一目惚れ。

買って３週間で山にこすりつけてバンパー取れましたｗ。
最初のクルマはぶつけるというのは本当だねえｗｗ。
それでもなお、やっぱ乗りたいクルマに乗るべきだとは俺も思う。
もちろん経済状況と相談しながらね。

6型FDのRS
当初は恐ろしい車買っちまった・・・と鬱になることもあったが
楽しく乗ってるし、未だに自分の車見てニヤニヤしてる

左は事故しやすいし、運転しにくいから気をつけてねん(･∀･)♪

そんな漏れはスポーティーカー海苔だ〜わっはっは〜orz
若葉の時捕まりますた…
お金寄附して、それ以来安全運転でつ。
防衛運転万歳。

一回事故るか、捕まったら解ることもありまつ…

>>869
そのバラスポはいずこへ？

>>870　俺もＦＤは憧れです。そんな俺は普通二輪持ちの高校生。親戚のﾕｰﾉｽｺｽﾓは13Ｂだけど速かったな〜

>>872
17万km（自分では14万kmほど）走行後、実家で妹の免許練習台になり
その後廃車置き場へ…。

って、なんで？

あ、廃車置き場へ、っつっても妹が事故ったわけじゃないけどね。
もうエアコンは効かない、ゴムシール類はへたって雨漏りするし
父親が戯れに買ったロードスターを下ろしてもらって乗る必要が
なくなったってこと。
ボディが柔いのは購入当初から、エンジンは俺が手放すまでギンギン。
典型的なホンダ車だったｗ。

40代です。
TE71レビンでした。
買ったんじゃなくて大学の入学祝いに親が買ってくれました。（ｽﾏｿ

810のブルーバード　ライトバン。　　木目最高。

>>874-875
亀レススマソ。
今、２１でワンダー乗ってるもんで。お話ありがとん

１９８３年にビッグテールのゴルフ１。
初恋の女といっしょで、その後の遍歴に多大な影響を与えられた。

初代オデッセイ。海に山に大活躍の車でした。
燃費も田舎だったので、10前後走りました

ギャランGTOMRでつｗ

>>881
親父がそれ乗ってた。
昔の三菱はいい意味で凶暴でカッコいいよね

>>881
FRの？
あの頃だと、他にもFTOやランサーセレステなんかもあったような。

743のリンク先の画像があるね。

未だ車を持っていないんですが、皆さんは
初めての車は、大体いくらくらいの車を買ったのですか？

94年式シトロエンZXクラブ1.8
　2003/11/03　横浜みなとみらいにて自然炎上
　　　　　　　　ディーラー完全無視。　車は良いものだった　　　　　　　　　

新人セールスだった時
１８の小僧が新車の３３ＧＴＲ親父と買いに来た。
糞がーと思いつつ見積もりから納車までしたが
三日後に若葉マークつけてぐしゃぐしゃで帰ってきた
しかも助手席血まみれで・・・。

age

>>886
コワッ(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

fit

Ｃクラス
新卒で頑張って買った。

bB

SVX 新車じゃ売ってなくて中古車 現在ｿｱﾗ

H2年式日産サファリ グランロード ハイルーフ
飲酒・無免・直進妨害のトラクターと衝突したけど強度的に勝った。
山で横転させたけど中古なので精神的に勝った。
ウインチワイヤー切れ飛んでフロントガラス砕けたけどこれは泣いた。

中古で88年製ゴルフ3DrマニュアルLHD。
8万キロから14万キロまで乗ったけど良い車だったな〜・・・。

ロードペーサーを去年買った。
１８で免許取って、免許センターから帰った足で中古車屋へ直行。
ドマーニも欲しかったけど、タマが無かったし結構高かったもので。。。
スピードはあんまり出ないけど、とにかくサイコー！！ロードペーサー！
タイヤがもうズルズルなんで、今は雪が怖くて走れないっす
１２月に車検通したばっかりだから、お金も残ってないしね＾＾；

ロードペーサーか！
もう見ないなあ。大切にね

お父さんのお下がりのゴルフ。どんなにぶつけちゃってもカッコよかった。
以来、VWから抜けられない。

>>895
縦読

ｾﾙｼｵ

最初に買ったのは、５年落ちの２０ソアラ
用も無いのに毎日、湾岸から首都高に行ったもんだ
今でも大好きな車でつ

　　　 　 ∧∧　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 （,,　　）　　＜　2ゲットしようと来てみれば
　　　　 .(　　つ　　　|　　こりゃまた とんだ駄スレだなぁ オイ
　　　　　|　, |　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　U Ｕ

　|　　まあ せっかくだからやっといてやるよ　　|
　＼　　ﾊｲﾊｲ 今だ2ｹﾞｯﾄｽﾞｻﾞー っとくらぁ／
　　 ￣￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　 　 　　　 　 ∧∧
　　　 　 　　　　 （ﾟДﾟO　=3
　　　 　 ⊆⊂´￣ 　ソ　ﾔﾚﾔﾚ

ﾄﾞｯｺｲｼｮ・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　∧∧　　　　　　　 　　(´;;
　　　 （ﾟДﾟ ,）⌒ヽ　　　　(´⌒(´
　　　　 U‐U^(,,⊃'〜... (´⌒(´⌒;;

ｯﾀｸ、手間かけさせやがって‥‥
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣
　 ﾎﾟ　 ∧∧　　ﾎﾟ
　 ﾝ　 （ﾟДﾟ ,） .　ﾝ
　　 (´;) U,U ）〜 (;;).

マイティボーイを5万で売ってもらった。まじウレシカッタ

インテグラSiRでつ

]]

15型クラウン
なんだかんだで良い車だ。ちと装備が寂しいが

FD 後々の修理代が車体価格以上に…

FDのロータリーのオーバーフォールどれくらいの走行距離でしてる？

ADバンです

19歳で学生の漏れにとっては燃費もいいし
4ナンバーなんで保険も安いのがよかった。

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ●　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜>>908うるせー馬鹿！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

>908
車検・・・

今年で20のガキですが、初めての車はランクスでした。
チビチビ貯めた貯金をはたき自費で購入したんですが、
「それだけ貯めたのになんでカローラなんか買うんだよ」とか言われます。
でも、使い勝手もよく燃費もよくて十分に走るのでお気に入りです

つーか良い意味で「チラシの裏」的スレですね

そのぬるま湯感覚が良いんじゃねーか

>>911
気にするな。俺の友達で、アレックスの180RSを新車で買った馬鹿がいるからｗ
車本体はもちろん最上級グレードだし、オプションでワケの分からんヘンテコな
メーター？とかナビを付けたらしい。それで総額300万。
今年ハタチってことはタメだと思ふ。

＞９１４
別にどんな車買ってもいいけど
カローラに３００万はねぇ・・・・。

ちなみに俺は中古のワンダーシビック30万でした。
リアが広くて、当時の彼女とよくお世話になりました。

>>914
一行目と二行目が矛盾してるなｗ
カローラに300万は普通に馬鹿だと思うぞ。

>>915 （に限らず）
ところで乗り出し300万あれば何を買う？

ちょっと考えても
オデッセイ　ハリアー　レガシィ　RX8
などなど上級グレードではなくても、各メーカーの看板車種が候補に上がるよね
（値引きもあるしね）

俺ならサーフかなぁ。
（ちなみに現在はフォレスター総計２５０万です）

B12 ｻﾆｰ
ﾆｽﾓﾊﾞｰｼﾞｮﾝ

>>916
300万か〜。けっこう選択肢は広いな。アテンザ23sなんか良さげ。
RX-8も興味あるな。300万あればけっこういい車買えるよな。

維持費の問題もあるんだろうけど、300万でアレックスを買った
あいつは馬鹿であることに間違いはない。一番低いグレードで
十分なのに。安い車の最上級グレードを買う意味が分からん。

基本的にオプションはつけない方が吉だし、グレードは
普通の車種なら下から2番目くらいが手堅いよね。

オプションなんて下取りにはほとんど反映されないしね。
（オプションでつけたいのはプリウスのナビ位かな。パーキングが出来るし）

一概には言えないけど、中古を買うならオプション付の上級グレードの方が割とお得。

中古のアレックスXS150

>>920
オメコ

GAｼﾃｨ。結構速かった。

ビート。試乗した時笑ってしまうくらいおもしろかった。
二年で事故して今はアクティに乗り続けてるけど。
ちなみにどちらも中古で３０万ちょうどだった、
　

　　　　　　　　ζ
　　　　 ／￣￣￣￣＼
　　　 /　　　⌒　　　⌒＼
　　　/　　　　・　　　　・　|
　　　|（６　　　　 つ　　 　|
　　　|　　　　三　|　三 　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|　　　 ＼＿|＿／　 |　＜ あー疲れた
　　　 ＼ 　　　＼__ノ　 ／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　＼ ＿＿＿／＼
　　│ ∴∵━━○━∴│　　　　　 ＿＿＿＿
───────────── ／∵∴∵∴＼────
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /∵∴／∴∵＼＼
　　　　_｡_　　　　旦~　　　　　　 /∵∴< >∴∴.< >|
　　　c(＿ｱ　　　　　　　　　　　 |∵∵∵／ ●＼∵|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|∵∵ /　　　　　|　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|∵∵ |　　　　　 |　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼∵ |　　　　　 |／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼|

スバル ジャスティ1000Ｌ
パワステ　ナシ
エアコン　ナシ
パワーウインドウ　ナシ
オーディオ（ラジオ）　ナシ

カローラフィールダー　Ｘ"HIDスポーツセレクション"
ナビとかつけて２０８万でした

もう８年くらい前だけど
１４系マジェスタしかも
本革、マルチ、サンルーフ付き探して
なかなかみつからなくて７ヶ月かかったから
納車された時すごいうれしかった(´ー`)

ＧＸ８１マーク�Uグランデ

その後ＪＺＸ８１マーク�U２．５ＧＴツインターボへと乗り換えた。
この時の感動は忘れない・・・。

ケンメリ

>>911
いいじゃん

00ガイア

もちろん未だ現役

メカドッグ読んでバラスポを厨房ン時に。

先輩に貰った１０万キロオーバーのミラを２万

カレン

もう15年近く前の話だけど…
FC3S サバンナRX-7 WINNING LIMITED (ル・マン優勝の記念限定車) を新車で。

FD発売前の末期モデルで、かなり安く買えた。
その後、BGレガシィの GT・Bspec → ファミリアS-ワゴン SPORT20 を乗り継いで、
去年 RX-8 タイプS を購入して、再びRE車に戻ってきたよ。

タテグロ

430セドブロアムエアコン壊れてて一年乗った。あの夏の暑さは今でも忘れない。
燃費激悪でした。でもいい車やった。

ＫＰ６１５ドアだった。

ホンダストリート660
5年前19で就職したとき親に買ってもらった
燃費悪、クラッチアクセルがぎこちなく、変な癖がついた
それでも今まで自転車で長い距離通学してた反動で運転がめちゃくちゃ楽しかった
こいつでいろんなとこいったなぁ

でも、わき見運転しててどっかの塀に突進してあぼーん
そのとき退職してたから保険証なかったんで治療費10万かかっちゃった

>>935
ロマンだ！！

98年式インプレッサC'z（FF・１５００ｃｃ・100馬力）を10万で買いました。

先輩からの個人売買なのでこの価格。（ヤッター！）

俺はCR-Xのsi。小回り利いて、なかなか速くていい車だった。
あのノリの車があれば、まだ本田党だったんだがね。バブルの頃は
メーカーも遊び心持った車、沢山出せたんだけどね・・・

キターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！

市販キボンヌ！！！　　

http://gazoubbs.com/general/img/1106726816/2.jpg

作ったﾔｼ、ネ申

持っているﾔｼ、ネ申

公道で見かけたら、ネ申

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwっはwwwwwwwwwwwうぇﾜﾛｽ

スレ違いな話になるかもしれないけど走り屋車やスポーツカー、あと良い車に
初心者マークつけて乗ってるとＤＱＮに道路上で的にかけられない？

俺はこの前塗装工っぽい４人乗車のトラックに煽られ信号待ちでもガクガクと
車体を前後に揺らしながら車間をつめてきたりされて嫌な気分になったよ。
ルームミラーみたら馬鹿笑いして楽しんでやがんの。

>>945
何の車に乗ってんの？

R32の初心マークを見たことあるけど正直どうかと・・・

漏れはFTO。
出た当初に購入、3ヵ月待ちだった。

ちなみに商談成立2日後、総額260ﾏｿをDﾗｰへ。Dﾗｰの主任さんﾋﾞｸｰﾘしてた。
漏れが21の時(もちろん自分の稼いだ金でだが…)。

独身パラサイトにしか出来ない所行だよな。（漏れも）

保守

180sx

シビックEG6SiR-2黒
P1の16ｲﾝﾁ履いてました

ダイハツ･フェローMAX





に親父が乗ってたw

ニート時代に親から金借りてトゥデイ買った。身長１８０のオレにはちょい
天井が低すぎた。

走行距離9万km超えのクイントインテグラ

あれはよかった

MTの13ブルーバードSSS。
スペック的にはシルビアの２ﾘｯﾀｰＮＡをＦＦにして100キロほど軽量化したものといえる。実に俊敏。
シルフィーと一緒にされるとキレる。

平成３年式、ＭＴのセラ。
つい最近まで乗ってた。燃費最高！加速最高！ＭＴマンセー。
いろいろガタがきてたので、車検前に買い替えた。
全部直してでも乗り続けたかったなあ・・・

平成２年アルトパーキー（中古）
ペーパーの時期が長かったので、最初はすげぇ怖かった。いきなり車庫の角で右側面ガリガリにしたし。
それもおととしの８月にエンジン焼いてしまって今ワゴンR（初代、1＋2ドア）乗ってます。

俺は今年に入ってすぐ新型スイフト買ったよ
乗り心地いいし、よく走るし、かっこいいし、安いしすごく気に入ってる
2輪オンリーで彼女とのデートもほとんどバイクだったから、高速も乗れるしいろいろ行ったなぁ
でも2輪で海や近くの空港にのんびり田舎道使って行くのも楽しかったなぁ
今月末にバイクは売却予定
彼女に売る前に1度バイク乗ってよく行ってた海行こうって言われて今すごく切ないね
３０歳くらいになったらビグスクでも買って解禁されてるであろう高速道路使って2人で旅行に行きたいな

2輪4輪問わず車ってのはどいつもこいつもいい思い出を作らせてくれるなぁ

21歳の時にFD3S中古の幻の色モンディゴブルーマイカだったか。
同時4万キロ走行車で全込み215万位。

1年位乗って買い取りに出したが、その時の金額が何と、
197万という驚きの価格に。
あれにはマジに驚いた。

そんな俺の現愛車はしがないセダンです。

同時×
当時○

ミニカだにゃん

昭和５６年式の
クラウン、スーパーサルーンｴｸｽﾄﾗ
車体価格５０万でした

インスパイア
バリューエアロに
ダウンサス。
DQNでしたなぁ...

昨日初代エスティマ買ったよｗ初心者マークつけると確かに煽られるね・・
でも気にしない。

センス悪ィ
今後のカーライフが見えてきそうだｗ

まだ車来てないけど
初めての車はSE3Pです
NA6とGDBと迷った末にSE3Pにした
楽しみ楽しみ♪

エクサ、Tバールーフ

70スープラです。初心者マークつけて走ってたなぁ。
納車した日に軽に煽られたっけなぁ…orz

金持ちの友達は親のスネかじって現行ワゴンＲ買ってもらってた。
でも半年も保たずに居眠り運転で事故って廃車。
で、いくら金持ちでもさすがにとうぶん車なしだろって
思ってたのに一月もしないうちに新しいワゴンＲ乗ってるそいつを見かけた。
どうして同色同グレードの車を買うのか…。
相性悪いとか思わないのかな？てか普通車乗ればいいのに…。

長文スレ汚し失礼しました

７０スープラ、欲しかったけど買えなかったなぁ。
僕はデジパネよりアナログメーターの方が好きだったなぁ。

S2000

S61年式MZ21

969 金持ちのボンボンはちがうよねぇ 俺の知ってる奴では最初カレン乗っててｶｰﾌﾞでｽﾋﾟｰﾄﾞだしすぎで林にあぼーん、次ｽｶｲﾗｲﾝを1ヵ月で売却、今は新車のﾏｰﾁを車高調やらﾊﾞｹｯﾄやら100万ほどかけてるよ(´Д`)金ってあるとこにはあるね

カローラ　ＡＥ−７０　３ＡーＵエンジン

PEUGEOT206 SWs16

大学入ってすぐに買ったEF-8。峠で事故して廃車に。
修理してあげられなくてごめんね。

８１マーク２
足代わりに安かったから買った。
安もんだからすぐ潰れるだろーと思っていたが今だ潰れず。
きずけば欲しい車もなくちょこちょこメンテナンスして乗ってる。

KP61
また乗りたいと思う車です。

ＥＰ７１スターレット韋駄天ターボ
もうあんなコンパクトターボ出ないだろうね
ってか新車で買って一昨年まで乗ってたんだけどサ！

初めての車はSE3Pの6MTを買ったよ
納車から毎日乗ってるけど凄く楽しいッス
乗りやすくて良い車だよ

>>978
KP61は良かったよね。
車のイロハはKP61で学んだよ。
>>979
EP71と言えば、雨の高速でバコンとアクセル踏み込んだら、隣の車線まで吹き飛んだな。ｗ