○リトラクタブルヘッドライト□

リトラ閉まんなくなつた･･･でもＧＪ！

開閉保守

初代ＣＲ−Ｘは、正確に言えばリトラクタブルではない。
ランプユニットは固定で、カバーが可動式になっていた。

ホンダ･･･。
リトラを絶滅に追いやったメーカー･･･。

>941
国内で最後までリトラ車販売してたのはホンダなんだが

>>942
？　どの車だっけ？
国内で最後まで生産していたのはRX-7だったと思ったけど……

>>943
NSXじゃね？

NSXは後期で固定になったろ
FDが最後じゃないのかな180SXは15登場で終わったし

ちょっと書き方が悪かった。
NSXはリトラがとてもよく似合う。　それなのに普通車にまで普及させ、
（リトラもどきも含む）他社のデザイナーや設計者にウンザリさせたのが
主な原因です。　アルシオーネSVXが完成品でああなったのもそう。

ホンダはプレリュードを除いては、大して低いボンネットじゃない
のにリトラを採用していた。固定ライトが充分入る面積なのに
無理やりリトラにした感じ。
クイントインテグラなんて意外に車高もあった。
だが個人的にはそういったミスマッチな車がお洒落な感じがして好きだった。
いっその事軽トラにまでリトラ採用したら神だったのに・・

hondaは神認定

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f35865293

>>948
それ公式HPの動画見て何回も笑った記憶がある。
せっかくバイクにまで採用してるのに、ホンダのリトラであと無い
ボディ形態はトラックぐらいなんだよなあ。多分それを買う人は農家のおじさん
おばさんだから見向きもされなそうだけどw

ｳｲﾝｳｲﾝﾋﾟｶｯ 　(　｀ΘωΘ´)ｼｬｷｰﾝ

やっぱりスポーツカー乗るならリトラじゃないと。

軽トラにリトラつけたらかっこよさそうだ。
最終型プレリュードリトラに改造している人居ないかな

近鉄電車の楽にリトラがついてるのにもビビったが。

＿＿＿_　　　　　ｼｬｷｰﾝ
＿＼＿＿＼∠□＿＿∠□＿
＿／＼＿＿/∂∈≡≡≡∋∂/
￣￣皿￣￣￣￣￣皿￣￣￣

ｩｨｨﾝ
　ｩｨｨﾝ

≡0＼ ≡0＼ ｳｨｨｨﾝ

蛙ライト

911の事か？

ホンダのライフやフィットは出目金ライトだぞ

リトラどんどん減ってくな・・・
やはり安全性の問題か？
あとデザイン上も問題があるような。
まず、どうしても似たデザインになってしまうので同メーカーの別車種やライバル社との差別化が図れない。
次にスポーツカーに採用されることが多いが、リトラ起動時に正面からみると尻目下がりのｼｮﾎﾞｰﾝ顔w

でも家のクルマがリトラのプレリュードだった俺にはなつかしい・・・

昨晩、路駐してたら、おいらの１８０SXのリトラに松の葉っぱで付けマツ毛されてました。＿|￣|○

藁たw考えたヤツなかなかユーモアあるなw

リトラって洗車が面倒だよね
こないだ久しぶりに目開けてレンズの汚れ拭いたら明るさが一気にうｐした
感動した

>>960
ﾜﾛﾀ

リトラって故障も多くないか？ライト周りはもともと曇ったりトラブルが多いところだしな。

思い返すと、全盛時代にはカローラ�Uにまでついていたなあ。

故障多いの？他の個体はどうかわかんないけど
俺のは新車から１５年リトラは１度もトラブったことないよ。

同じく。　あっしのは12年だけど、まだトラブルが無いよ。

曇ったりするのはトヨタクォリティーかな。

半目にしてると壊れるらしい。

そりゃあ、そんな状態想定して作られてないからな。
無理もないでしょ。

昔片目開けが流行ったりしてたから、それが故障に見えたりしなくもない。

やっぱりねぇ、人間の顔でいえば目に当る訳だよなヘッドﾗｲﾄって
そりゃグラサンかけたり半眼したり両方眼帯したら喧嘩売ってんのかと思うよなぁ

楽しめるのも今のうちなんだろうね･･･。　悲しいなあ。

第二の86がFDになるのでは？次期７はスペック的にもスタイリング的にもあまり期待出来そうにないモデルだし、なんと言っても国産ラストのリトラだし。

>>972
それを言うなら180SXかロドスタだろとマジレスしてみる

ロドスタはないよ
あれは峠珍走向きじゃないし

FDは金かかるから８６の後継にはなりえないだろう。
燃費も悪いし・・・
ロードスターはいじるパーツ出てるし安く遊べるんじゃないかな？

なんて言うか、ロードスターは車としても扱いやすいよね。
軽いし、パワー不足気味なのがいい感じだし、車体もけっこう安く手にはいるし。
その意味では180SXも悪くないかもね。球数多いから車体もパーツも手に入りやすいし。

ただ、ロードスターと180SX系の最大の違いは積載量。
実用的な意味でも、180SXに人気が集まりそうな希ガス。
それに、その気になったらもっとS14やS15のエンジンも押し込めるし。ロードスターじゃそこらが辛いっしょ。

FDは車体自体も高すぎると思う。マニア価格で。
それに、最新鋭の車と比べれば確かに見劣りするけど、FRとしては「速すぎる」気もするし。

全然高くねえだろ・・・

あ〜、実際はどうかと思って検索してみたら、安い車体が思ったより多く出回ってるのね。
俺の近所の店はレストア代込みで販売してるんで恐ろしい値段になったりするけど、
シルビアみたいな売られ方もしてたんだ。ちと認識不足でｽﾏｿ。

ヒント：ピンキリ

う〜ん、俺が言いたいのは次期ＲＸ７が不人気車になる、もしくは次期ＲＸ７が発売されないとなると、８６とまでいかなくても、ＦＤはかなりの中古人気になるかと思うのですが…１８０やロードスターは非力だし

確かにサーキット走るなら非力かもしれんが、150馬力あれば峠の珍ドリはできるし円もかける
馬力に不満持つだろうが馬力が必要になる時はそれなりに金あるだろうから、その泥沼にハマッた奴はNSX後継でも買えばいい

速く走ることだけが楽しさでは無いわけで。

パワーのありすぎる車は初心者には辛いだけよん。
むしろ遅い車で走ったほうがドライバーも楽だし、そのほうが楽しいという人もいるし。

ヘッドライトがウィィィンって上がってくれればなんでも良いよ。

ぱぅわーのあるクルマをねじ伏せるほうが楽しいに決まってんだろ！
遅いクルマがいいんならパジェロミニのNAでも乗ってろ。
アルトバンよりまだ遅いぞw

アルシオーネSVXのリトラって試作されたんですか？
それともデザイン画止まり？
どっちにしても見てみたいんですが、ググっても出てこないんですよね…
どこかで見れませんかね？

>>985
クレイモデル止まりかな。　カー＆ドライバーのバックナンバーにリトラの
特集記事があったよ。　ジウジアーロ？デザインはリトラだったね。

>>986
�dです。
実は70スープラとアルシオーネSVXで迷って、結局リトラに惹かれて(あとMT)70スープラ買ったので、リトラのSVXには興味があります。
web上で見れる画像ないかな…