目指せ２０万キロ！part8～その先の３０万へ

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917 ： ◆yosiO2PT3E ：04/02/02 23:27 ID:3cNI7UKM
車検で愛車をディーラーに預けて今代車に乗っているんだけどさ、
走行距離数が

「66万キロ」

・・・マジっすか！？逆にメーター巻いてたり・・・するわけないよな(w

車種は平成6年度登録の先々代アルトバン。
もとからダメダメなパワステフィール・ATセッティング・シート・と
経年劣化でヘタリまくってるダンパー・エンジンマウント・ボディ・タイヤ（423の刻印があるということは1993年製造のタイヤか・・・（ｗ
の相乗効果でもうドライブフィールも乗り心地もひどいもんだけど
エンジンだけは快調で良い音してスムーズに回ってる。
やっぱ鉄ブロックエンジン（F6A)は頑丈なのかね？正直感心したぜ。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 23:45 ID:zDX7abja
66000キロの見誤りでしょう。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 01:48 ID:swOyIVSS
>>913
しました。まだ大変だけど。ギア比は1速とバック、似たようなものなのですが
同じ位置でつなごうとするとがくがくします。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 02:17 ID:eox/AFSy
>>918
軽は６桁の距離計？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 03:01 ID:hWj3V89x
軽は１０万で１回転じゃないの少なくとも
その時代だと
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 03:31 ID:SnHtVjPR
>>831
>今日、赤信号中にDにいれたままブレーキ踏んで待ってたら
>いきなりエンジンが止まってしまってスゲー焦りました。
>Pに戻してエンジンかけたら無事かかったんですけど何が原因なんすかね？

昔ＫＡ８乗ってて同じ経験。コンピューターのプログラム上の問題とかで
ロムごと無償交換。以後症状無かった。

今現行レジェンド７年、８万キロ。まだ参加資格ないな、このスレに・・

H４
ホンダ　レジェンドβ（KA-７）　アルミだけ社外　127,562ｋｍ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 08:21 ID:rQz/QIeh
これから壊れるから安心して乗りなさい
楽しいねこの寒空でエンジンストップだな
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 20:16 ID:uOwHyScr
素人はギリギリいわしますが
サイドブレーキのボタンを押しながらひくのは長持ちの基本ですよね？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 20:20 ID:mhN/fIKl
教習所で痛み防止の積もりでやっていたら怒られた。
掛からないことがあるって。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 20:49 ID:YUrR3ihh
>>924
押さなくても30年は持つ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 21:15 ID:2opo9caQ
>>922
とまったときはそのまま失火⇒エンスト？それともガクガクッと振動が来たとか？
そのまま失火なら分かりにくいがガクガクしてたらプラグ、プラグコード、
エアフィル、燃料フィルタあたりを疑ったら？替えた覚えなければ予防と思って
まずは替えてみるべし。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 23:53 ID:p/8wN3Cs
ダイハツムーヴにのってるものです。今89000のってるのですが、最近ｶﾗｶﾗ音がｴﾝｼﾞﾝ部分から聞こえます。
例えるならプロペラに何かをからませそうな音です
何を交換する事になると思いますか？あんまりお金ないのになぁ。困りました。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 00:01 ID:kx9PAtJC
>>928
その音は速度に同調するのか？
それともエンジン回転か？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 00:05 ID:tq3LbI0Q
>>928
この手の話は、まず実車が目の前にないと判別ﾃﾞｷﾝので､あくまで推測ですが。
排気系の遮熱板のビビリ、もしくは腐食によるマフラー内部での消音パイプ折れに一票。
931 ：吝嗇VR4 ◆G.VR4wY7XY ：04/02/05 02:49 ID:BJkJg3JT
エンジン回転に同調した、プロペラ機のような音
俺の場合がはそれが、タイベル切れの予兆だった
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 03:11 ID:c+LW5Z7x
タイベルならもう切れてるよ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 06:05 ID:IW80GLkn
>>928
漏れのミラターボのｶﾗｶﾗ音、ウォーターポンプ
だった。１２万ｷﾛ。
934 ：９２８：04/02/05 13:26 ID:tmpHEHnE
皆様ありがとうございます。
ｶﾗｶﾗ音はエンジンに同調しております。
音の大きさには強弱がありますが、停車中にも音がします。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 15:48 ID:Ao6YZPWi
ベアリングの音なのかな？
かなり大きな音ならディラーに行きなさい
すぐに分るよ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 18:37 ID:KvoK7cwY
昭和５７年式　三菱ジープＪ４７　実家の元牛小屋から再生　２２万キロ
排ガス規制もガソリン車だったもので通って、漏れが乗ってる、
ゴム製品・油関係ごっそり交換、オルタネーター廃車から移植、
あわせて３０万、自衛隊色にオールペン２０万・・
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 18:39 ID:kHNH01yc
10年20万ｷﾛペースではあるが、まだ65000なのだ。
早く10万越えしたい。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 18:40 ID:Ao6YZPWi
まあのんびりいきましょ
俺も19万手前で壊れまくってます
こつこつ直して乗ってやるぞ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 18:57 ID:n2f35PJR
漏れのクラウンは7年で15万km突破しました。
今のところ、特に異常なし。
半年に1回はディーラーに点検・整備してもらってます。

まだ当面は買い換えるつもりがないので、ディーラーにとっては、あまりお金にならない客かもしれません。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 19:52 ID:ZcpuHdmN
>>936
最終型のJ47か～。稀少車ですね。いいなぁ。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 19:58 ID:KvoK7cwY
親父が営林署の払い下げを乗ってたのだが、数年前から実家の元牛小屋で熟成を重ね
漏れが東京に持って帰ってこつこつと再生、今年やっと日の目を見てナンバー復活！
元気に走り回ってる。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 20:07 ID:Ao6YZPWi
みんな頑張って乗ってやろうぜ
車体が腐るまで
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 21:53 ID:XyEvr/fm
機関系は金でなんとかなるが、外装はチト苦しい
青空と屋根有りを比較しちゃ酷か？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 23:37 ID:IE/svri8
>>943
青空と屋根有りじゃ天と地の差が有るよ。私も引越しして屋根付き
になったのですが全然痛まないのでびっくりしました。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 23:43 ID:RU9pptXt
今の時期は屋根がないと霜がつきますしね。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 23:44 ID:SfIY0YFf
ワックス掛けてれば塗装痛まないが、
して無いと5年でひび割れ10年で剥がれ掛ける
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 00:22 ID:JTVxo80k
やっぱり太陽は凄いよ
あっと言う間に塗装が死んでしまう
赤なんかだと新車でも4年持たないんじゃないだろうか？

屋根付きに限るな10年過ぎても色あせない
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 00:32 ID:et0kLG+l
>>947
太陽よりもむしろ酸性雨
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 02:01 ID:kjin/fpi
そんなオマイラは、どんなワックスつかってる？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 02:09 ID:Z3SW6jtZ
自動戦車機
１０年以上なものなのでこれでいいや。
951 ：944：04/02/07 05:00 ID:+52R3xID
フッソコートを年１～２回かけて後は自動洗車機。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 12:59 ID:inFiFrs7
つや消しＯＤ（オリーブドラブ）色、皆様には自衛隊色といったほうが早い、
水洗いで十分！ジープは戦闘車両なんだからピカピカにするとかえってみっともない。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 13:50 ID:nh3a2NTn
高級ワックス？年1,2回、で10年
ワックスしてなかったシメジの裏はザラザラになった
他は何とも無い。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 22:23 ID:MJtaqNo7
どうも尻が痛いと思たら
スポンジが痛んでスプリングが出てた。
部品出るかな・・・・・
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 22:26 ID:4G9D9br2
部品出るよ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 22:37 ID:5MAEWKbs
ザッとシャンプー洗車して三菱鉛筆ユニセームで拭き上げてからフクピカウエットでつ。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 10:29 ID:fQCN8kI2
そろそろ次スレ立てキボンヌ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 10:47 ID:BXTcy9GO
ジェミニのディーゼルターボを24万㌔まで乗ったよ。
定期的な消耗品の交換だけでエンジンのへたれ一切なし。
乗用車から撤退してパーツに不安があったから乗り換えたけれど、
それにしてもいすゞのディーゼルはすごいねぇ。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 11:28 ID:uPnv22wY
タクシー、トラック　他　営業車じゃ20～30万キロは珍しくない
やっぱ整備にかける金が違うのかな？

毎日乗ると調子いいっていうのもあるだろうけど
960 ：トヨペット：04/02/08 13:17 ID:A38+UHxO
平成4年ライトエース2000ccターボディーゼル30万キロ実現しました。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 13:21 ID:Bl2qdfdJ
整備はTAXI会社がやってくれるので、安く乗り続けられそうでうらやましい。
個人の人はやっぱり自分でしているのかね？

サニー10万キロ１3年超え。
修理費が高そうなエアコンとATが壊れるまでは乗り続けさせるつもり。
ボディーはまだまだしっかりしているし、１５年１３万キロくらいは楽勝で乗り続けられそうな気配。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 13:22 ID:Eti01r5M
都心に住んでいて年に4000キロ位しか乗らない。
10年で20万キロより25年で10万キロの方が維持がずっと大変だと思う。
距離よりも年数だね。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 13:48 ID:iBE7sRpB
ゴム関係は距離より経年で寿命が来るからな
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 13:51 ID:XOzfYKet
漏れもゴム関係危ない
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 14:07 ID:iBE7sRpB
足回り　どうしてる？
ダンパーとかブッシュとか

へたってきたなと思ってもそこそこ走るもんで…
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
５年、１３万８千ハリアー1MZでつ。
５万５千でサス、ショック交換
１１万７千でショック、アッパーマウント交換
１２万２千で排気漏れ発生、フロントエキゾーストパイプ交換。

今週車検です。ディラーさんから燃料フィルター
キャリパーの中にあるゴム、ブレーキホース交換を薦められました。
長く乗るには車の為にも交換の必要性はありますか。