何で暖気運転しないの？

なんで？ほんの十数秒でいいからシリンダーに油膜貼って
潤滑がスムーズになるようにしなきゃダメじゃん

2 台あるからどうでもいいの。

ミスターチルドレン

暖機はいつも煙草一本。
だって禁煙車だから、吸いダメしないと・・・

ﾐｽﾀｰﾁﾙﾄﾞﾚﾝの意味教えてよ

>>1暖気運転ってなんですか？

アイドルアップが効いて放っておいても2,700回転まで回ってしまう
だったらその回転数で走ったほうがいいと思って暖気なし。

>>1
アホ杉

何で暖機運転しないの？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1064929017/

晒しage

煽りスレッドさんはだめだめさんですよ。

落ちろ

なんでシリーズ　やたら多いがや。　

あう使いだからな。

家来が懐にエンジンを入れて暖めてくれるから。

lk

暖気長いﾔｼは車止めて降りてくるまでも長い。

暖気長いﾔｼはターボタイマーまでも長い。

営業車だから夏でも冬でも暖気運転してないけど壊れないよね？

暖機運転はしないけど、暖気に覆われるとドライブ日和で運転しちゃうね。

削除人は、287以降、もう２週間も来てないぞ。何やってるんだ？
こんな怠惰な削除人はクビにして、他の人を選任すべき。

暖気長いﾔｼはｳﾝｺの長さも時間も長い。

愛撫と書いて暖機と読ませれば･･･

なんで暖機運転するの？
暖機運転終わったらフルスロットルでつか？

そもそも暖機運転てなに？
暖気はわかるんだが

レガシィ乗りは、短気運転ねｗ

>>24
辞書ひけ。

暖気運転てどういう運転？
暖気してから運転ならわかるんだけどさ
暖機運転て具体的に教えてよ>>２６

>>1
('A` )ﾏﾝｺｸｾ　

>>27
検索って言うインターネットノ便利な機能があるので使ってね。
ttp://www.google.co.jp/search?q=%E6%9A%96%E6%A9%9F%E9%81%8B%E8%BB%A2%E3%81%A8%E3%81%AF&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
暖機 暖気の違い位はわかったのか？
文章見ればわかってないのは一目瞭然だが（w


暖機運転は車を運転（走らせる）するわけじゃないのよ。
エンジンを回してる事を運転と言ってるのよ。
ちゃんと辞書引いてね。
辞書は↓ね。
ttp://www.nifty.com/dictionary/

>>27
暖機しながら運転。ただそれだけ。
ようはエンジンの回転を上げずに運転するだけ。

てぃてぃてぃてぃってぃってぃてぃ〜〜♪♪
>>27はレベルがあがった！！

27はレベルが２になった！！

インターネットの検索を覚えた！！

辞書のひきかたを覚えた！！

これからの早朝、暖気長いﾔｼの車の排気管がこちらを向いてると
そこを通るのも嫌になるよ。

晒し

エンジンオイルが４０度を超えればいいから

タイヤうwoまー

そもそも暖機運転なんて、機械の加工精度が悪かった昔の話です。
現在は新車の完成ラインで最終検査で暖気って何？くらいに全開でぶん回してからラインオフしています。
だから新車買った人は大事にしてると思いますが、既に最初からエンジンぶん回されていると思ってください。
それと油膜をつけるとか何とか言ってますが、１日くらいエンジンかけなくってもシリンダーの油膜は切れません。
悪しからず。

>>36
どこでそんなｳｿを習ったの？
機会の加工精度の問題ではないのよ、熱膨張による変化を考慮しなければ
エンジンは作れないのよ。
よって冷感時は、ピストンクリアランスなどが過大の為エンジンには悪影響がでます。


完成ラインを出るときや輸送時にぶん回されているのは事実ですが。

だから、シリンダーにしっかりコーティングしてあったりすると思うけど。
熱膨張は設計段階で当たり前です。

＞１へ
意味のないものだから

レベルが２になったものです
漏れの油温計５０度からしか温度わからないんですが
どうすればいいでつか？>>３４さん

フェラーリとかポルシェとか
なんか高級なスポーツカーで
暖機がどうこう言ってアイドリングしてるんだったら
まあ、わかるし、様にもなるが

そのへんの国産で、暖機がどうこう言ってアイドリングしてる香具師って
ひたすら痛いよ

っていうか、電子ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰのエンジン車は
暖気の必要ないでしょ

エンジンが温まればいいという訳でもなかもやし

>>1は無知　ウザイ　氏ね　スレ立てんな
　　　　　　　　　　　　　　








　　　　　　　　　　　　　　終了

ヒーターが効くようになるまでしばらくエンジン温めることけ？

エンジン暖まるまでは、安全策のため燃調が濃くなる。
その状態で走り出すと極端に燃費が悪くなる。
エコロジーの為には暖機すべし。
アフターアイドリングは無意味だが。

大昔の車にはチョークが付いてたな。
漏れが子どもの頃、親父が運転してるときに
助手席からふざけてそれを引っ張ったら、エンストしたような気が…。

現場で使っている発電機にもチョーク付いてます

我が家で使っている芝刈り機にもチョークついてます。

漏れのは
インジェクションなのにチョークついてます。。。。

>>46
エンジンだけ回しても意味ねー

そゆこと、馴らしのように暖気するのが○。

>>52
結論がでました。ｓｙ

はれ慣らしはアイドリング回転ではやらないほうがいいよ、
無負荷でちょっと高め3-4000rpmぐらいがいいはず
だから暖機もそのぐらいがいいんじゃない

荒らし運転

>>54
送風機を前に置いて3000回転固定慣らしとかね＞競技屋とか。
一般人としては高速道路を3000固定で走るのが手っ取り早いね。
スレ違いなのでsage

>>36
加工精度云々を言っている時点で、せいぜいディーラーか経理、広報くらい？
加工精度なんか関係ないよ。材料技術だよ。分かる？
理論的に可能か否かは無視して、設計図と全く同一に加工されたエンジンでも
暖機は不用にはなりえません。
ネガティブな面を考慮して、わざわざするまでも無くするのが精一杯。

>>57
なに屋さん？

暖気運転もどのくらいの時間やればやったことになるの？
短くても長杉てもなー。

オレはエンジン掛けて30秒ぐらいは止まってる。
動き出してからも幹線道路まではのんびり徐行（後ろにクルマが来なければ）。

始動後タバコ一本・・・３分以内で発進。その後は１ｋｍほどマターリ走れば街乗りに支障はないか。
まあスムーズになるのは２０分ほど後で会社に着く頃なんだが。

コタツの用意しなくっちゃ。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜ >>1を殺してきますた（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

テスト

>>61
毎日の使用なら､けっこうオイルって残ってるね｡
シリンダｰ壁面に｡

65　その通り。毎日乗ってるクルマなら、you can just start and go.

暖機なんぞやってんじゃねーよ！
エンジンスタートと同時にトルクバンドで走る！　これ彩京！！！

>>67
ここは暖気スレです
暖機の話はこちらでどうぞ
何で暖機運転しないの？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1064929017/

>68
こりゃしつれいしますた！

暖かい気候になるとドライブしないの？
という意味？

>>67
>暖機なんぞやってんじゃねーよ！
> エンジンスタートと同時にトルクバンドで走る！　これ彩京！！！
ＡＴ時代は即乗り出しだったが今はＭＴなので始動直後の回転上がっている状態では乗りたくないのよ。

めんどくさ