車検制度が車の寿命を短くしてる

だよな？

かなぁ？わからん。

ミスターチルドレン

アメリカみたいに汁！
でも自動車団体の甘い汁だからなー

俺はそう思うんだけど
2年一回の排ガス検査だけすれば良いと思う

業者が潰れるのは俺の知った事では無いし

ボンネットなんて開けた事がない、オイル交換ってなんですか？
ってユーザーには２年に１回の車検制度は絶対に必要。
むしろ１２ヶ月点検も義務づけるべき。

実際、そんなユーザーが大半だ。
車好きの視点で考えるなよ>>1

>>6
業者発見！

ユーザー車検代行してるけど、車検ってのは「電球がちゃんと点くか、
ヘッドライトの光軸が合ってるか」の検査だと思ってる。
だってそれ以外の理由で検査に落ちることなんてどんなボロでも無いんだもん。

タイヤのスリック、ブレーキパッドはなくなりローター削りながら止まっているような
トヨタ車が街にあふれるのは勘弁してﾎｼｨ

漏れもあっても困らん。むしろ６の言うことには胴衣できるな。
まあ、もっと安くするのが大前提だがな。

>>7で>>1の底が割れたな。

>>8
でしょ？

車検時に異常が無ければ車検なんかパスしてしまうんだ
だから車検なんか必要無いわけよ

それ以前に車検が無いと潰れてしまう整備工場なんか潰れてしまえば良いのだよ
本来の整備工場とか修理屋の仕事は何かを考えれば、車検がメインとのは
可笑しいと思うしね。

修理代だって安くすれば客も増えるんだよ
まず業界の改革が必要だね！

新車から５年目又は５万ｋｍまでは１２ヶ月点検程度の基本的な
メンテナンス（消耗品の点検交換）だけで良いと思う。
５年目又は５万ｋｍを超えた車から２年毎の車検制度を義務づけ
てはどうか。

>12
致命的なトラブルを未然に防ぐためのメンテナンスも整備工場の
重要な仕事だと思うぞ。
それとも>6にきっちり反証できるか？
大多数の人にはあった方が良いと思うぞ。金額は別にして。

>>13
距離はちょっとな〜。
警官に距離計を調べられるの嫌だよ〜。

新車買えません・・・
中古も5万円以下しか買った事無いです
車輌代より車検費用が掛かるのが納得いきません
軽でも3.5万円くらい掛かるし普通車だと8万円も掛かるんですよ
重量税をどうにかして下さい。あと年一回の自動車税も
税金の安い商用車を乗るためにも車検は邪魔なんです

>>12
車は一生涯メンテナンス・フリーな乗り物ではない、これは念頭に置け。
車検を通る通らないは結果であって、車検を通る車の状態に運行者に車を
整備させる事がほ重要なんだよ。

現行の車検制度の内容について車の安全運行に適切か否かを議論するなら
分かるが

>車検制度が車の寿命を短くしてる

>車検時に異常が無ければ車検なんかパスしてしまうんだ
>だから車検なんか必要無いわけよ

の考えがあまりに短絡的で、君は車検の本来の意義を理解していないとしか
思えない。

>>1
胴衣！
アメリカにしばらく住んでたけど「車検なんて要らない」と強く感じた。
車検なくても、メンテナンスが行き届いてないが為の事故なんて聞いたことない。
古い年式の車がたくさん走っている。
また、ドイツなんて年数が経過して車が古くなると自動車関連の税金が安くなる。

>>16
オイオイ、車にかかる税金と車検の是非は話が別だろ？
車検のタイミングで一括して徴収される税金があるだけだ。

結局、オマエに金が無いのが理由の愚痴なんかい？

>>18
>メンテナンスが行き届いてないが為の事故なんて聞いたことない。
日本じゃ沢山ありますが何か？

>>20
てことは車検なんて意味無いんだな。

>>車は一生涯メンテナンス・フリーな乗り物ではない、これは念頭に置け。

な事は自動車学校の教習生でも知ってると思うのだが・・・
つーか8年以上ボロ車に乗って来た経験上、車検は必要無い
しかし点検整備は必要だがな
ただし義務化する必要は無い！何故なら業者に飴を与えるようなものだからな
つーか工賃安くしろ！中古部品も安くしろ！税金下げろ！自賠責保険料下げろ！

>22
それが世の中の仕組みだ。
ソレがイヤなら韓国の北にある国にでも行くしかない。

>>19
愚痴では無い要望なんだが

こっちとらもー限界なんだ金なくてADバンのディーゼル車に灯油入れて
んだよ！（エンジンOIL足して

残念ながら日本じゃ整備不良車が街にあふれるだけなんだよ。

税金が高いのは同意だがな。
重量税は時限立法を引き延ばし引き延ばしできて本則の２倍だったっけ？

>>18
>メンテナンスが行き届いてないが為の事故なんて聞いたことない。
嘘こけ。
あっちじゃ古い車でエンジンかかんない、走行中にオーバーヒート
なんて日常茶飯事だぞ。
だったら２４時間のロードサービスなんぞいらんわ。

>>23

つーかこの業界は異常だと思うが・・・・
他の業界では考えられない工賃と部品代だぞ
だいたいさPen4搭載組み立てPCより車のコンポの方が高いって
どうなのよ?

>>21
車検で何も弄らせないバカがいるからだよ。
「この車、絶対壊れる」と思いつつ返却するよ。

>27
だからそれが社会の仕組みだって。

>>27
君は車検制度の改革を要望しているのか廃止して欲しいのかどっちだ？

論点をハッキリしろ。

>>24
犯罪だろうが。
自分で車検通せば2000円掛からないだろ・・・。
車検制度が廃止されても結局、税金は変わらないと思うよ。

車検無くなって一時的には故障車が増えるが
それと同時に24時間修理屋とか増えるだろーから業界を刺激して
価格戦争がはじまっていっきに価格破壊になると思うぞ

>>1
君みたいな人間の為にユーザー車検制度があるだが・・・・
税金は別の話だぞ。

自動車関係の税金て高いよね、高速料金も諸外国に比べて異常に高いし。
本来なら自動車関係の税金で十分まかなえるはずじゃ？

>32
一時的に故障が増えるだけなら良いが、故障に伴う事故が起きる可能性は
否定できないだろう。
問題外だよ、その論点は。

だからオマエみたいな人間はユーザー車検でいいだろ。

これ結論。

いつもユーザー車検（自分で行く）なんだけど・・・
話はずれるが継続はまだ良いけど新規だと書類書く面倒なんだよね
まー簡単な事を難しくするのが役所なんだけとは、わかっちゃいるけど
今時、手書きは無いと思うよ。事故の後遺症で5分以上ペンを握ってると
手が痺れてくるし・・・パソコンで入力するだけにして欲しいよ

>>35
革命を行う時は多少の犠牲は必要

別に革命でもなんでもないし

革命ってほどかよ

整備代が高いってそんなことは無いと思うが。
その証拠に整備士の給料はスズメの涙だし、経営者からしても
整備だけしかやってない店なら金持ちは皆無。

>>1
>修理代だって安くすれば客も増えるんだよ
>まず業界の改革が必要だね！

客は増えないと思う。少なくとも俺は整備・修理する必要が
あれば必ず行くし、無ければ行かないので。

とりえず、１はユーザー車検やってて、
必要なときだけ、整備工場利用してるんでしょ？
だったら、今のままの方が良いと思うが・・・。
車検制度なくなれば、一般整備・修理に価格が上乗せされるだけだぞ。

織れは車検なんかいらんと思う。
ライン通したﾔｼなら分かると思うが、あれは各部詳細OKではなく
大雑把に見ていちお大丈夫てなもんだろ。
すぐ近くのテスター屋に行けば全く同じラインを通ってＯＫもらえば
車検場のラインもOKなんだから2度手間だよな。(織れはﾃｽﾀｰ屋には入らずに逝く)
のりっぱのﾔｼに必要なのは車検ではなく、定期的な点検・整備だろ。
車検なんて所詮税金の取りっぱぐれをしないための強制徴集の場であって
安全を見てるとは思えん罠。
実際車検証の裏にも安全は自己責任でなって書いてあるし。
織れは整備は定期的に自分で行って、車検は車検でいつも乗ってる状態で
何もせずに逝くだけ。
本来なら耐久性のある部品を、車検って言う理由で交換しなきゃいけないって
いうような感じにして車検時にあれもこれも変えて
結果車検＝高いになってるんだよな。
別に変えなくてもイイとこまでいじるから、車検後＝調子悪ぃ、なんて事にもなる。
まあ普通の人がこのパーツの耐久性はこのくらいだから、この位に交換しようとか
そんなのわからないだろうから、車屋のいいなりになってしまうんだろうな。
輸入車に至ってはひどいもんだな。
国産と大して変わらないかむしろ作業しやすくて簡単なものでも、
これはＸＸ(ﾒｰｶｰ)だから工賃高くても仕方ないとユーザーは思ってるし、
業者側もブランド名でぼったっくるのも実際あるだろうし。
パーツ代が高いのはまあ仕方ないが、上乗せしてるとこはむかつくな。
ユーザー側がもっとしっかりしないといかんと思うわ。
あと>>1はただ金がないだけで愚痴ってるとしか思えん。
工賃いくらとられたかしらんがその業界の事も調べてみな。
工場持って従業員雇って給料やら税金やら何やら色々払ってるんだから。
灯油入れて噴射ポンプ不調にしないようにな。余計に金かかるぞ。
噴射ポンプリビルド交換で10ﾏｿとか。
(これもしってるﾔｼなら数百円で直したりするもんだが・・)

>>43
どこを縦読み？

せめて半分になりませぬか？

整備代高いよ
エンジンOHとか納得出来るが、エンジン載せ換えなんかで8万円も取るな
あんなもん1日あれば家でも出来る。
一番高いの車高調の交換工賃15000円　ノーマル形状みたいにスプリングコンプレッサー
を使う訳でも無いはっきり言ってただ組むだけなのに15000円もする
マフラー交換だってちょっとボルトが錆びてると切らないと駄目なんで
特殊工賃追加です。馬鹿か錆びたボルトを緩める時はバーナーであぶって
冷水投入だろーが！いちいち切断してんじゃねーよ！

場所によってはバーナーはとても危険ではないの？

しかし、ここでの車検必要説を読んでいると、ちょっと前に
坂口大臣が口を尖らせて「薬局に薬剤師は絶対必要」と
叫んでいたのを思い出すなぁ。
なんつーか、どっちも「業界、必死だな」という感じ。

なけりゃないで、落ち着くところに落ち着くさ。車検なんて。

あのね、

いや、自分で出来るなら自分でやればいいじゃん・・・
こんな掲示板で車検制度に対して問題提起なんかしてないで、今すぐバーナーであぶりなさい。

>>46
>車検制度が車の寿命を短くしてる
って話と全然関係ないじゃん。酔っ払いの愚痴以下だな。

もう、うだうだ言うなら、自分で格安整備工場やれよ。

>>46
バカかお前は。店構えて設備そろえて従業員雇うのに
どれだけの経費がかかってるのか考えろ。
自分がバカだからいつまでも貧民のままだということに気づけ。

>>51

やったが、周りの業者に追い込みかけらえ潰れた
怖い人達が来て脅された

客の愛車をいきなりバーナーであぶったりするからだよ。

>>6
１２ケ月点検て義務じゃないのか？

バーナーであぶってもベビーサンダーで切断しても火花は飛ぶ罠
むしろバナーであぶる場合は、火力調整が出来し火口の口径しだいでは
他の部分への影響は少ない。別にナットを溶解させる訳では無くただあぶるのみ
その後、水をかけて緩みやすくすればなお良い

腐ったナットを緩める場合はもっとも効率が良い

ようするに>>1が言いたいのは
どいつもこいつも２年に一度の車検まかせで
それいがいはほったらかしにしてるから寿命が短くなってるってことか？
だから車の整備は自分でしっかりと管理、把握してそのつど修理や部品の交換を
するべきだっていいたいのか？

車検制度が無くなったら、トチ狂った改造車が蔓延しそう。
それに故障車が増えると、現状でさえ渋滞が多いのに拍車をかける事になるかも。

こんな事を抑制する為にも車検のような制度は必要かと思う。

車検制度廃止の次の日に
触媒無しストレートの爆音マフラー付けるDQN多発の予感。

仮定

車検制度廃止
↓
”車検を機に代替”の需要が無くなる
↓

続きはよろしくおながいしますｗ

まあ、いずれ日本が正式にアメリカの51番目の州になって車検制度は消滅するわけだが

俺、業者だけど、おおむね４３の言ってる事は合ってると思う。
実際、日本の車検制度って税金の取りっぱぐれがないように
国が屁理屈こねてやってるだけでしょ。
車検が高いのは重量税と自賠責が高いからであって、
決して業者がぼろ儲けしてるわけじゃないし。

車検がなくなれば困る業者も増えるだろうけど、
車検がなくなる事によって一般整備が増えるのは間違いないね。
日本のユーザーは意識が低いから。
自分で普段から点検整備やっている人なら
車検は無駄で金がかかるだけって思うんだろうけど、
実際、車検が無ければ全く点検整備しない人が圧倒的多数だもん。

整備工場の工賃がそれなりに高いのはしょうがないでしょ。
必要な工具や設備揃えて経営してたら現状程度の工賃になるのは当たり前。
うちなんか、それでも赤字になりそうだってのに。

１の論点とは違うと思うけど、
車検に金がかかりすぎるから、いっそ車検前に車を買い換えるかって人が
多いっていう意味では車検制度が車の寿命を短くしてるって言えるかも。
どこも故障してなくてまだまだ乗れるのにもったいない車が
廃車になっている現実はあるでしょ。
実際、日本人は贅沢病ですよ。

車検やってもやらなくても点検整備は自己責任なら車検をやらない自由があるはずだ

だからその自由を国が認めないんだってば。
金集めたいからね。

>63
後半がトチ狂ってるな。
罪を犯しても処罰されない自由なんて言うなよ。

>>62
車検時の重量税や自賠責が痛いのですよ･･･

結論は、車検が問題なんじゃなく、税金が問題なんだって事だな｡

つーかさ馬鹿高い自動車税（除く軽自動車）払ってやってんだから
重量税なんて取る必要無いじゃん！

それよか馬鹿な女供が買うブランド品から高額な税金を取れ！

自賠責は任意保険加入者は適用しないでほしい｡

それは民間の保険会社が大反対するだろうな

車検なんてユーザ車検通せよ。俺は自賠責保険と重量税が納得いかない。
アレさえなければ殆どゼロなんだが。

でも、原チャリ気分で小僧に買われるようになると困るから
ある程度の維持費かかるようにはしててもらわないと…。

俺の車1.8�d…(;´Д`)げふ

>車検やってもやらなくても点検整備は自己責任なら車検をやらない自由があるはずだ

働かなくても法律を守らなくてはいけないなら、働かない者にも人権があるはずだ！

>>68
消費税を固定レートじゃなくって
価格に比例して上昇すればいいじゃん。

整備業者が信用できないってのも問題だろ。
スタンドにしろ、オイルをしみこませた紙なんか見せて「交換したほうが…」
とかいうけど1000キロしか走ってなかったりして。粘度なんか関係なし。
無作為に交換をすすめて、やる客がいればラッキーって商売だろ。

見ても補充しても儲からないバッテリーなんて見ないし。
そんなものは客が見ろ、ということではあるが、バッテリー液量なんて
見る人は少ない。業者が「2年が寿命」と言えばそれで換える。
経済としてはそんなことでもいいわけだがな。嘘やムダはある。

頼みもしないのに計って「交換したほうがいい」なんていう業者では換えたくない
と思う人は多いんじゃないの?
「とりあえず補充しましたが気をつけてください」とでも言うなら必要がなく
てもそこで換えようとも思うけどね。
ま、営業がヘタですな。クルマ関係はどこもそこも。

見ただけで空気圧が低いタイヤだってあるのに何も言わないとか。
ボンネットはあけるくせにw
やり方が下劣なんだよ。

>>75

そーだね俺の車のエンジンオイルなんか500キロくらいで黒くなるしね
REなんか回す人だとすぐ減ってしまうしね
俺のはレシプロなのに回さなくても減るけどね！

その前にスタンドでエンジンルーム点検いかが？って聞かれた事無い
あまりのボロさに・・・・

この前イエローハットでオイル交換しようとしたら
お客様、触媒付いて無い車は出来ませんって言われた・・・
つーか俺の車は元から触媒が無いのだが・・・年式を見てから言えよ
俺より年食ってんだから

メーカーが作るだけで売ることさえディーラーまかせ、
情報も出さず覚えず雑誌頼みというのが大問題。
中古車もまだまだメーカー関知度が低すぎる。
だからDQN-BIPなんかがはびこった。反省してない。自覚がない。
「目標の7倍売れて納車まで○か月待ち」なんて報道されて喜んでちゃバカ。
計画性のないマーケティングなどあり得ない。
精密なマーケティングあってこそのユーザー満足であり売り上げのはず。

日本の車メーカーはバカばっか。
そのおかげでなんとか食いつないでるのが関連サービス業。

>>68
確かに自動車税と重量税が別々なのって面倒だよね。
税金取るのは仕方ないだろうけど、一つに統合できないもんか。

>>75
すげー同感だわ。
ＥＧオイルの劣化具合なんて見て分かるもんかね？
そんなのに引っかからないようにユーザー側もしっかりしなきゃダメなんですな。

車検も税金も無しにします
そのかわりガードレールや電柱やらに事故ッたときなどは莫大な賠償金を納めていただきます
ってなったらどうする？
どっちがいい？

>>79
税金で電柱やガードレールが作られていると言いたいのか？
まあそれだと保険会社が儲かりそうだが。

現時点でも莫大な請求来るでしょ。
それはだいたい任意保険で払われてるから騒がれないだけで。

民間が普通に同じ物を作ったらもっと安いだろうに、
馬鹿な官僚政治家のせいで高額請求になるわけだ。

全く意味のない車検制度は即刻廃止だな。

とりあえずぜーきんがたけー。
じどーしゃぜーにじゅーりょーぜーに、おまけに走りゃガソリンぜーまで
かかりやがる。
購入時にゃあしょーひぜーまでかかんじゃねーかヴォケ。
こんだけぜーきん払ってて見返りが薄い気がすんのはきのせーか？

車検についてはまあ、ありゃあるほうがいいんでね？
まったくねーのはおっかねー。
つうか下回りを綺麗にしてこいとかゆー張り紙がむかつく。
検査院の職場環境がうんたらかんたらなんてしらねーよ。
汚くなりたくなきゃてめーで洗えヴォケ。
民間の工事関係の人たちとか客先に「工事したいんで事前にそこらへん
綺麗に掃除しといてください」なんていうか？
なめとんのかヴォケ。

つうかキャリアはずせとかゆわれてむかついた。
客の車その場で勝手にいじれるかヴぉけー。
検査中に器具に接触する恐れがあるとか言ってるくせに
どうみたって上部１ｍ以上よゆーあんじゃねーか。
テメーの目はフシアナかヴォケー。
大体検査員どもちょーためぐちってどゆこと？
敬語もしらねーのか？
はーい進んでーじゃねえよ。進んでくださいだろ。
検査ライン並んだばっかでウォッシャー液がねー事に気づいて
あわてて入れなおしてもっかい並んだら点検しやがらねーし。
ふざけんなヴォケー

車検制度は>>83-84みたいな奴を野放しにしないための制度です

2003年10月24日(金)
車検延長に向けて、国交省が検討会

車検の規制緩和に向けた動きが本格化しつつある。

国土交通省は27日に「自動車の検査・点検整備に関する基礎調査検討会」を発足させ、
車検期間や点検項目を見直した場合の影響を調査する。

車検期間をめぐっては、政府の総合規制改革会議が抜本的な見直しを求めているが、
国交省は「科学的なデータに基づく見直しが必要」（自動車交通局）との立場。規制改革会議は、
年末に予定する小泉首相への答申に、車検期間の延長を盛り込みたい考えだが、
国交省は「検討にかかる期間はデータ収集後、1年程度はかかる」と一歩も譲らない。

年末に向け、規制改革会議と国交省の応酬が激しくなりそうだ。

まじめに議論してるよ（ｗ
買い替え需要を促進するための車検制度だろ。
車検費用が高くて国が儲かる仕組みになっているのは、メーカーがそうしてくれ
って賄賂積んで頼んだせい。

俺の車は自作ショップ製組み立て自動車だから大手メーカーなんて関係ない
今、アキバで流行ってるぜ自作自動車

自動車関連の税金が普通車が軽自動車の料金と同じにして、ガソリンにかかる税金を減らして、ガソリン価格をアメリカより少し上位にして、任意保険に入っている人の任意保険と自賠責のかぶる分は統合し軽減､車検は5年か4年にするとか制度を変えたらユーザーが喜ぶだろうなぁ。

それは官僚政治家メーカー保険屋が悲しむだろうなぁ

たった車検１回１５００円程度でガタガタ騒ぐな
車検ではなくて自動車重量税と自賠責保険なんだろ

これってオリックス（リース＆レンタ）の陰謀だろ？
国道1号夜大阪から東京まで走るとテール＆ブレーキ＆
ヘッドライトが切れていることが多い、車検は必要
しかし、ディーラの代行料金（指定工だが）＋洗車料金で２マソとられますた
高、安くしてくれ
税金は収支明細を公開しろ

吉田茂の娘が騒いで乗用車の車検が１年→２年に伸びたとか聞いたことがある

整備点検を義務づけるのは良い制度だが、
整備に掛かる費用と税金に掛かる費用で一気に金かかるから
良い機会だと思って買い換えたり、場合によっては整備をケチったりする。
しかも最近は点検項目も簡素化されすぎてて、車検通った車が翌日平気で故障したりする。
悪法だな、こりゃ。

娘に騒いでもらうか

エロいおまんこがいっぱい
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/tropical/1067102972/

これからは自作自動車だろ？

エンジン：RB26DET
フレーム：R31W
ミッション：トラスト6速
シート：M2通販
足：JIC車高調
エアロ：ヒロレーシング
ホイール：弥生

>>92
ごめん、意味が俺にはわからない。誰か教えてください。

その場しのぎしかしてない業者多いよな。そのくせしっかり整備代金数万請求するし。
今の車検制度は意味無しにも程がある。

俺、業者だけど、
重量税と自賠責のせいで金がかかってしょうがないから
安くしてくれ安くしてくれって口が酸っぱくなるくらい言う客が
たくさんいるせいで重量税と自賠責以外のお金がかからないように
やったら最低限の事しかできないんだけど。

整備代請求しなかったら、業者は全く食っていけません。。。

ま、車検制度に意味がないというのには同意するけど。

１５００円程度で済むのに
どこが高いんだ？
全然高くないだろ、車検が高いなどといってる奴は一体何を根拠に
この１５００円程度が高いと言っているのか？

>>101
ユーザーは車検と同時に出て行くお金を全部ひっくるめて「車検代」って捉えているわけでしょ。

最低限の保険（自賠責）を入らせるためにも
有ったほうがいいんじゃないかな？

無くなったら無保険車が増えて、もっと悲惨な死に損になりそうだ

スレの内容とはあんまり関係無いのだが
なんで沖縄は自賠責保険料が安いんだゴルァ！
離島（本土離島も含む）はまだ納得が行くがあの広さで優遇されるなら
九州・四国・北海道も優遇されて良いはずだ！
納得いかねーぞゴルァ！

>>104
関係ないかもしれませんが、あんたの住んでいる県に基地全部もってけ。

>>104
あの広さで・・・って狭いじゃん沖縄

普通自動車の自賠責保険料

本土　24ヶ月　27630円　本土離島　24ヶ月　9250円
沖縄　24ヶ月　12660円　沖縄離島　24ヶ月　9250円

この計算で行くと本土でも面積の狭い県は値引きしても良いと思うが・・・・
基地どうこうは関係ないんで無いの？青森にも基地あるし　

他所の県と地続きになってない上、狭いからだよ。
沖縄でなくても、離島に使用の本拠のある車は
自賠責が安いぞ。

>>108
だから離島の料金書いたのだが・・・
つーか陸の離島と呼ばれた地域はどーなる？

米は車検制度が無いせいで整備不良車ばっかりだって聞いたよ。
それも日本みたいに改悪珍車じゃなくてホントに壊れてる車ばっかりだと。

日本にだってオイル交換すらしない無頓着な人がいる以上、
車検は必要なんじゃないかな。

米は車検制度が無いせいで整備不良車ばっかりだって聞いたよ

別に良いんでない？
最初は故障車を見ると邪魔だなと思うだろーが
そのうち慣れてプッ故障してやんのってなるよ
それに綺麗ネーちゃんだったら助けるしね

はげそう

車検が無くなる
　↓
買い替え需要が少なくなる
　↓
自動車産業が衰退する
　↓
日本の国際競争力が衰退する
・・・かどうかは知らんが安全上の理由からも車検は必要だと思う。
それよりなりよりガソリン税を減らしてくれ

>>111
整備不良で動けなくなるのであればいっこうにかまわんがな
ブレーキ周りの整備不良で突っ込まれたりしたらかなわん

＞ホントに壊れてる車ばっかりだと。
ワロタ

>>110
それ本当。
俺もｱﾒﾘｶで街角ﾎﾞﾝﾈｯﾄ開け点検をして調べてみたから間違い無い。
ほぼ死に体で走ってるからな。
ﾊ?どうやって調べたかって?
いきなり道に飛び出して「ﾌｧｰｰｰｰｯｸ!」って言いながら無理矢理運転手引きずり降ろして
ﾎﾞﾝﾈｯﾄ開けさせたのよ。調査に協力するのは当然じゃん。

童貞どもが粋がるスレはここですか？

重量税と自賠責を役所の税務課や金融機関、コンビニ等で納付するシステムにすると高いというイメージが軽減される。
ぼったの工場も見分けやすくなる。

>>ブレーキ周りの整備不良で突っ込まれたりしたらかなわん
むち打ちって事にして保険金がっぽーりウマー
＊むち打ちは本人が痛いと言ういじょう医師も認めるしかない罠
整備不良での事故は厳しい罰則を設ければDQNが減ってウマー

ごめん、キミらの車の寿命短いのは・・・
俺が密かに破壊してるからです。

>>119
悪くすれば脊椎損傷で下半身付随。ｳﾝｺを垂れ流すような体になることだってあるのに「ｳﾏｰ」とは言えんだろ。

>>121
その時は運が無かったと思って諦めるしかあるまい
車検があってもそうなる時はそうなるし

>>121
そういう目に遭う可能性は圧倒的に高くなるんじゃないか？

あくまで可能性であって・・・それが現実になると言う可能性は否定したいと
思っちゃったりしたりする俺的には

それより車検が廃止になった事で
今まで車検の度に下回りにアルミテープを貼ってシーラーを塗っていた
作業をしなくて良いぶん楽だなと思っちゃったりしたりする。

車の寿命を短くしてるのは車検ごとに車を乗り換える香具師のせいだろ。
車検のせいじゃない。

車検制度を廃止するのならば、全く整備しない人も出てくるだろうし
車の状態や不具合を把握する責任が出るかと思う。
で、免許の試験に「構造」を復活させる必要がありそう。

車に興味が無い人には辛いなー

そんなん、車検があったって一緒やん。
そもそも車検する側だって言ってるでしょ、車検整備は点検で
あって修理ではないって。だから車検から帰ってきてすぐ故障する
ことがあったり調子が悪くなったりしても・・・って、やっぱ変な話だな。

ユーザー車検で通してる人って、自分で分解整備したの？
それとも、しなくてもしたと言えば通るの？

点検だけで最低限の手数料だけで
安く車検を通すことは可能。
でも、その点検時に発見した不具合を
直すために部品代と工賃を込みにして
高くなると、お客は不満なわけね。

まあ、近い将来日本でも車検はなくなるよ。車検制度にぶら下がって
寄生虫みたいに生きてきた整備工場の連中は、今のうちに次の仕事先を
見つけておいた方がいい。

ぼった向上＝やな●の向上

車検費用６０ﾏｿ

>29
BMWの正規ディーラーで、交換した部品は油脂だけでしたが、
請求額は28万というのはなかなかいい経験でした。
しかも、車検後2ヶ月でベルト切れと燃料ポンプあぼーんで10万超追加。

その後、引っ越して他の正規ディーラーで受けたときはちょっと
安くて25万。さすがに高い料金の車検整備だけあって、車検から
帰ってきても起きた不具合は冷却液漏れのラジエター交換だけで
済んでいます。もうおなかいっぱい。

↑
ﾊﾞｶﾊｹｰﾝ

明日ユーザー車検だ・・・
それでも8万近くかかるんだよな、あ〜めんどくせ〜

車検までの期間を長くするのは賛成だな。
しかしながらまったく自分に整備スキルがないﾔｼも多いから
規定年数経過すると、重要部品を強制交換の義務を負わせればいい。
その前に交換したらその分先送りOK。

・・・つまりは足がもげたような事故車ほど部品交換先送りになってお買い得？

車検まで何ヶ月だから我慢しるって人がイパーイいるから
なんだかロードサービスが儲かる。

車検費用の大半は税金として徴収されるでしょ。
整備費用は大した額じゃないんだし。
「法定点検」は年一回で、車検は４年に一回でいいんデナイの？

>>137
んなこたぁみなわかってる。
車検があるから買い替え需要が発生→メーカー儲かる
という構図があるから、メーカーが役人と政治家にカネ渡してそうならない
ようにしてるんだよ。

無事、車検完了！
最近買い替えモードの人が多いね。
2年前のこの時期は車検受ける人数多くて
一週間前で予約入れないといけなかったのに今年は結構空いてた。

>>132
どうせそのへんの中古屋で買ったポンコツ525なんだろ？
そんなもん正規ディーラーで見てもらえるだけでも良いと思えよ。
というか買った店で車検もやってもらえばいいだろ？

自賠責、重量税、自動車税を毎年納付するとか
自賠責だけ軽二輪の様に任意の期間で契約できるようにしろ！

ナンバープレートって何で金取るんだよ
廃車の時に返納するのだから無料で良いんでない？

返納した時プレート代は返してくれるし

先週、軽のﾅﾝﾊﾞｰを返却したが金貰ってないぞｺﾞﾙｱ!

>>144
金返せ!って言ったか?
でないと､省略してかえってこないぞ｡
20円ぽっちだが｡

1550円払って20円しか返ってこないの?
ちなみにそのナンバー車に付けてたに3日だけ

その20円はアルミの地金代です。
その他はプレート制作費+塗装代。
そして事務手数料と封印おじさんへの人件費ｗ

要するにコーラのビンの保証金10えんみたいなもん。
たしか昔250のバイクを廃車にした時5円もらってなんか嬉しかった記憶が・・・

っと軽自動車は封印おじさんは要らなかったね。

車検を無くすと、車検場がいらなくなる。これに関わっている役人の仕事がなくなる。
徴税が面倒くさくなるなど、色々と問題が(行政にとって)。

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良く考えろよ。
ナンバープレートはプレス製だ。
本来大量生産の手法であるはずのプレスによって
たった2枚しかモノを作っていない。
ものすごく贅沢な製法だ。


と書いてみたが、実際には文字毎にユニット化
されているんだろうな。

板金職人さんが一枚一枚たたき出して手ずくりだったらすげーよな、

>>150
ちがうよ。
いつまでも同じ車に乗り続ける香具師が多くなってメーカーが儲からなくなるんだよ。

代書屋使ってる？

使わない。

自賠責、重量税が前払いなので、車検が長くなると新車購入の時、
車検の時、その分徴収されるぞ、

自賠責は解約すれば返金可能だからまだ良し。
重量税は絶対に帰ってこない。
やっぱり国の税制ってクソだな！

自動車リサイクル法に関連して、重量税の還付制度が
始まるということを周知徹底してないために、
158のようなレスが付いてしまうようじゃ、
ホント、国の政策は糞だな(ｗ

車検代が高くつくってのは前述の通りほとんどが自賠責保険と重量税なのね。
これだけはなんぼごねても負けてくれない。

あとは整備に掛かる分を自分でやって少しでも安く上げるしかないのね。金を
掛けたくなけりゃ手間掛けろってわけなんだが、はじめから自分で手間を掛け
る奴はあまり文句は言わないだろうね。文句を言うのは手間も掛けたくないし
金も掛けたくないユーザー。

でも、ほとんどのユーザーが後者なんだよね。

それで世の中成り立ってるのだから
うまく行かないのも納得できる｡

税金高過ぎだろ、関係者ぼったくり杉、道路公務省？なんとかしる

10年前の規制緩和で10年以降の車検も2年ごとになったの
はありがたかったけどな。

まあ、税金を払うのがけったくそ悪かったら軽自動車に乗り
換えるのがもっと手っ取り早い方法だわな。軽なら一年あた
りに払う諸税金がたったの2万4千円以下だけど、小型乗用
車となると年間7万円近くもの出費。

これを言い出すと軽叩きが始まるんだけど、それが現実だか
らねぇ。

http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/company/1069416752/l50

>>143 >>145
亀レススマソなんだが。もまいどこ住んでんの？
少なくとも神奈川陸運支局(横浜)では、そんなの平成の初期になくなったよ。
それともオイラ釣られた？

>>163
自動車税の精度があるので、オレ的にはイマイチ有り難くない。

>>166
自己レス。重量税。鬱だ！

車検制度が無くなったら、今まで以上に
ヤバイ車がふえるぞ！

>>168
車検切れの車が走って事故起こした場合、
もっと過失が重くなれば、その重要性を感じることが出来るんだが。
警察はそんな事まで関知せず。ﾃｷﾄｰ臭い。

車検自体は￥８０００だった　（グランビア）２年に１回なら　やったほうが良いです
税金の高さには、反対だけどね。
アメリカは　車ぼろぼろだぜ？ああいうふうになって欲しくない。

>>1が言ってる「寿命を短く(tbs」の意味を勘違いしてたよ
てっきり、「１オーナーで長く乗ることを少なくしてる」ってことかとオモタ

車検何回で買い替えるってサイクルの人も結構いるから

ユーザー車検を今度受けようと思うのですが、
私、車に乗るのは好きなんだけど、整備とかが全然わかりません。
ちょっとユーザー車検のこと調べたのですが、
「定期点検整備」と「点検整備記録簿」の作成は自分でやるか、整備工場でやるか
って書かれていたのですが、全然詳しくない私でもできますか？

>>172

文章からすると、ユーザー車検は
やめたほうが、、、

私もユーザー車検は気になります。

しかし、検査員脅してまで車検を通したいモンかね？

アメリカでは車検制度がないが皆車は調子よさげだよね

キャブ時代のアメ車は激しくアバウトだから調子が悪くても気づかず走れてしまう。

>>176
街中で止まっている車やフリーウェイに乗り捨てられた車がやたら多いけど

それよりも自賠責と任意保険２つ同時に入っておく必要性に疑問。
任意保険に加入してることが証明できれば自賠責は免除という制度を作って欲しい。

車検制度も更に厳しくすべし

>>176
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

下手糞な改造のほうが寿命を短くしてる

保守

ディーラーとオートバックスとかのショップの車検、どっちがいい？？

今日、車が壊れました。車検に出してからまだ３週間しか経ってません。
車検だす前は異常なかったのに・・・
くわしいことは分かりませんがエンジンがもうダメだそうです。
ショックです。これって相手の整備ミスですよね？

コバックが今、車検１マソ引きキャンペーンやってるＹＯ。オートバックスは車検２日かかるけど
コバックは１日で済むそうだ。

>>185
まずね、車検と車検整備は別物ね。
「車検」てのはテスト装置のコース30mくらいを通過しながらライトつけたり
ブレーキ掛けたりするだけ。
「車検整備」の最低限はそのコースを通過できるためだけのもので、つまり、翌日に
ぶっ壊れることもあり得る。

実際にはそう急にガックリくることは少ないだろうが、全体にガタがきてるもの
の一部分だけカッチリ直すと悪いところの負担が急に増えてあぼーんということ
もありそうだろ?

それを整備ミスと言えるかどうかは車検整備、その前の点検内容などによる。
しかしエンジンがダメってどういうこと?
ともかく、信頼できない業者に出したことが間違いで、取りかえしつかないね。
せいぜい他の業者に出してまた新たに点検費用を取られるだけ、かもね。
相当なボロか、まったくメンテしてないようなクルマだったんじゃないの?
オイルやバッテリー、冷却水くらいは見てたの?

>>185
もしかしてタイミングベルト切れ？詳しくないのにわかるわけないか。。。

車検を仕事にしてるひとはどうすればいいんですかー。
適当なこと言わないでくださーい。

>>189
釣られてみよう。
適当なことを言われても吹っ飛ばないだけの付加価値を付ければよい。
同じ付加価値なら、価格は低下してゆく。
自動車メーカすら、「新たな付加価値を提案して、価格維持に躍起」と言っておこう。
もしかして、税金で保護してもらおうなんて思てる？この時代。

>>184
ディーラーで保証付きのものを頼め。

金は増えるが、手間暇考えるとあまりかわらん

保守

age

わしが悪かった>ALL
もう何も言わんでくれや

２車線しかない都市高速では１台の故障車が発生するだけで渋滞が発生して
他者に大迷惑をもたらすから車検制度は必要だと思う

新車王って雑誌に書いてあったけど早かったら来年から車検が伸びるらしいな。
業界の猛反対をあびるだろう。

>195
車検制度の有無と、路上での故障車の発生頻度が関連するかどうかは
断言できない。パラメータが多すぎるから。

つか、車検制度なんかより、日本人の故障や瑕疵に厳しい習慣の方が
故障車の少なさにずっと貢献しているんじゃないかと思われ。

保守

車検はどこでするか迷いますなぁ・・・

>>199
スタンドでしよう！安いし早いよ！！

どうせ８万とか９万とかの車検だろ？

業界やら行政やらがユーザーからお金を搾り取る制度は不要。
だが定期的な点検自体は必要なのは当たり前。
自分や他人の命にかかわる機械で車ほどメンテナンスがいいかげんなものは他にはないよ。

せめて重量税は無くせ。

>>197
＞つか、車検制度なんかより、日本人の故障や瑕疵に厳しい習慣の方が
＞故障車の少なさにずっと貢献しているんじゃないかと思われ。

んなこたーない
海外で暮らす日本人の車の故障率が低いか？
車社会に馴れてない分高いつっても過言ではない

>204
その国での人口に占める日本人比率が十分に高ければ
故障率も低くなるようにメーカーも対応せざるを得なくなるね。
とりあえず1ケースは確認済みだ。

保守

保守

にゃおーん

保守

にゃおにゃお

おお

>>194
この偽者め！おまえの正体はﾄﾞｷｭｿの自動車整備工だ！

(　゜Д゜)ﾆｬｰ

ほっしゅ

おわり

車検が二年から三年にかわるって話はどうなったんだろう。

>1

漏れは胴衣！車検なんて必要無い
車検がなくなったら整備不良車が街に溢れて事故が増えるという意見もあるけど
その分業者がしっかり整備の必要性をしっかり宣伝して
ユーザー一人一人に整備の意識を持たせれば良いだけの事
実際は今でも、GSなんか行くとウザいくらいにタイヤ買えだの、
バッテリー買えだの言ってくるしね

　に ゃ お

>>217
実際おれ車検してるけど誰でも通すことができるよ。
でもなくなったら仕事なくなるから毎年車検でもいいくらいだけど。

車検が無い原付なんかを参考にすると、ホトンドの人が乗りっぱなしですよね・・・
ちょい昔の２サイクルなんかはオイル補給すらされて無いのも珍しくない。
（それでも走るスクーターは凄いと思うが、それは別の話。）

これが車になったところで大して変わらないと思う。
定期的に点検する習慣が無い以上、車検制度で補ってやるのがベターじゃないかな。
動かなくなるだけならいいけど、ブレーキ関係の故障は第三者にくる可能性あるわけだし。

車検なんて、１４００円前後だろ。
これのどこが高いんだ？
適正料金だと思うけど。
これが、１０００円に値下げされたとしても大して影響は無いだろ。
検査員が検査しなければならないから、最低限の料金はどうしてもかかる。

料金が高いと言っている人は一体、１４００円をいくらに値下げしたいの？

重量税が無くなれば安くなるけど、
道路とかが建設できなくなるのでは？

重量税50400円　自賠責28530円(25ヶ月）　印紙1500円
今月受けました・・・・痛い。

↑
継続検査料は?

不要な道路建設を止めれば重量税はもっと下げられるでしょ。
ま、既得権益者は道路建設を止める気はないだろうけど。

そもそも、今の重量税は暫定税率なんだから元に戻せって話だが。

>>223
印紙1500円が検査料

車検とか運転免許とかガソリンとか高杉。

車検の時しかオイル交換しないとかいうＤＱＮｵｻｰﾝがいるから車検制度があるんだよ・・・・。
オイル交換が２年おきってチョー信じらんねー（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>227
そうだな。3000Km交換は常識だしな。

替えたオイルが機関に完全に馴染むまで2〜3000kmほどかかるんだよ。
それなのに3000kmで替えちゃったら意味ないじゃない。
量販店なんかじゃたくさん売りたいがために3000km交換推奨とか言ってるけど、
本領発揮前に捨てるなんて愚の骨頂。
最低でも5000km以上走らないともったいないぞ。
7000km交換ぐらいがベストかも知れないな。
かといって2年もほったらかすのはイクナイよな。

>>229
ﾚｼﾌﾟﾛは知らんが・・・
REに限って言えば、3000kmも走ればｼｬﾊﾞｼｬﾊﾞになってるぞ

メルセデスは最近2万キロ位が指定。
油質をセンサーが監視しているから、
それ位まで交換しないんだって。

　

車検制度が日本人の平均寿命を長くしている。
という考えかたもあるわけだが。

それが良いか悪いかはともかくとして。

>>229
すみません、すれ違いですが、何kmで変えればいいんですか？

>>230
ロータリーエンジンの構造しってる？
3000キロで粘度がおちるなんてありえない。
>>229
おれが前大手タイヤショップに勤めてた時に
先輩にいろいろオイルみせてもらったけど
やっぱり3000キロ交換したほうがいいよ！
5000キロ交換とは長持ち度が違う！

>>234
7000km位がベストだと思う
心配なら自動車メーカーの指定に従うのがベスト
なんと言ってもその車のエンジンを知り尽くしているのは、自動車メーカーだし。

>>236
じゃあ最近多い3万キロで交換のタイプのエンジンは
3万キロごとに交換すればいいってこと？

>>237
？

>>235
REはその構造上、オイルにガソリンが多く混じるからね
純正で3000�`でｼｬﾊﾞｼｬﾊﾞ、コレはガチ

>>1
車検は必要









ただ重量税は廃止汁！
ついでに警察官の検挙ノルマ制度も廃止汁！
警察官の検挙ノルマ制度廃止しないなら消防員の火消しノルマ制度制定キボンヌ。

裁判官の極刑ノルマ制度制定もいるかな？

浮上

ＵＳＡを見習え

age

車検精度っていつから伸びるの？
継続が二年から三年になるらしいじゃないの。

写研

>>246
しらねーの？
>>787

てか、オレ等日本人は明日から車検がどんな車も80万毎年の税金20万ガソリン税1�g１５０円
って言われても「税金が高すぎだろ！」とかをネットで愚痴ってしかたないつって払うんだろうな・・・。


早く抗議デモ？でもおこしてくれる勇者が現れてくれんもんかね・・。そんな根性ある奴日本にはおるわけないか（藁
最近車検で20万近く取られました^^これって高すぎ^^v

＞早く抗議デモ？でもおこしてくれる勇者が現れてくれんもんかね・・。

この他力本願が元凶な気もする・・・。

＞最近車検で20万近く取られました^^これって高すぎ^^v

明細は？

明細見ずにすてたっぽです。

たしか18万7千くらいだっかかと・・。車重は2.2�dです

車検が寿命を縮める？嘘だろ？
イラクにでも逝ってニフォンのクルマと比較してみ！

>>251
明細見ろよ

半分は税と保険じゃないのか？

正確には　税金が車の寿命を短くして、
日本の経済を圧迫している。

車買い替えによる大量消費は日本経済の下支えだと思うが・・・

>>255
車買って自動車業界活性化は納得行くけど、
車検＝税＝道路整備で土建屋が儲かるのは納得いかん
おまけに渋滞源はそのままで山奥の開拓ばかりしてるし

均衡な国土の発展の為にはまだまだ地方への投資が必要です。
都会に集中して住むからいけないのです。

俺もかつて普通の２リッターセダンの車検代が19万円オーバーだった事が有る。
しかもバイト先が経営する民間車検工場の社員価格で。
一般客なら20万円に達してたんだろうな。

「とりあえずワルいトコは全部換えてください」と頼んだのが失敗だった。

車検なんて１４００円ほどの手数料で出来るのに
車検は高額なんて馬鹿な人が多いのは何故ですか？

車検が無くなったらおれら業者はどうしてくれんだよ。
もうすぐ継続が3年になってやばいってのに。

>>259
税金と保険入れて高いって言ってるんだろ。
そのくらいあんたもわかってるだろ？

＞261

今年からユーザー車検にチャレンジします

車検やってる整備工場やディーラーには悪いけど、こっちも金ないのでね

>>259
車検費用はともかく、それに伴う整備費用と税金を払うのが嫌らしい。

>>262
まぁ違法改造してなかったら通るからな。
がんばれ！

>262
がんばれよ
去年免許とったばっかだが、
今年の１月どうにか車検通せたぞ
よく勉強しろよ
悪い部品は変えろよ
ディーラーに行って
直すところを指定すればそんなに高くはならないぞ

>>255
資源とエネルギーを大量に消費してるのだぞ
消費が経済の下支えとは経済国の一時的な幻想に過ぎん。

お前らもっとスタンドに車検だせ！安くするぜ？

オートウェーブのカーケアクラブに入ろうかと。

267
スタンドって何か有った場合保障出来るの?

こんなスレあったんだ。
重量税って歴史をみれば明確。
そもそも重量税で道路を作るのが本分ではありません。
時限立法で作られた税です。お金持ちしか車を持ってなかった時代。
とりあえず○○年とか期限を決めず適当に止めるつもりが永劫〜〜〜重量税の
まま残った。庶民化した車は一から考え直すべきで、道路財源は他でやれ。

車検制度が無くなっても構わない

故障車が多くなると思うけど、ＪＡＦでも呼んでろ。
ただ綺麗なねえちゃんの車が故障してたら下心ムンムンで助けるＹｏ！

>>266

Y=C+I+G+EX-IM

車検ぐらい自分で持ち込んでやれよ。
後は家族の分も。
特に１回目、２回目の車検なんてのは余程走行キロ数が多くなければ簡単。

一回自分で車検受けてみればわかるけど、あの検査自体はものすごく
簡素なものです。あれが自動車交通の安全に何某か寄与しているとは
到底思えません。

それでも、私は車検制度は自動車交通に大いに貢献していると思っています。
何故なら、車検証の交付には次回の車検まで有効な自賠責保険証書の提示が
必要な為、車検制度は日本の路上から無保険車を事実上締め出す事に成功
しているからです。
これは車検制度を考える上で、見落とされがちだけれども重要な要素では
ないでしょうか？

>>274
車検諸々が1万くらいなら別にいいんだよ。

無保険車の締め出しが出来ているというのは評価できるけど、
それに加えて確実な自動車税、及び重量税の回収手段にも
なってしまっているのがユーザーとしては痛いところ。
別に脱税したいというわけじゃないけど、すべて車検時の負担となってくるので
一度に負担する額が大きくなりすぎるのが問題。

　>>274
でも自賠責の上限なんて死ななきゃいくらでもないよ。
150ﾏｿだっけ上限。死にゃあ3千ﾏｿでるが....

>>276
税金の高さには閉口するね。おまけに反則金（罰金）も高いから
日本は生活しづらいよな。
ウチは一応23区内だが
駐車場2.5ﾏｿ
自動車保険　月2.2ﾏｿ
ローン　3.3ﾏｿ
ｶﾞｿ代　月6千円


ナヌ、車検もだと？
いくら払えば気が済むんだ？

>>276
抹消->新規登録すれば自動車税は逃れられるよ。
ただし、車庫証明を取りに行かにゃならんのだが...

>>276
＞一度に負担する額が大きくなりすぎるのが問題。
オレもそう思うわ。
逆に正直な感じもするけどね。こっちもあきらめて覚悟もあるし。
ヘンに「安くちょくちょく」なんて抵抗感を無くす方向にされると危険な気もする。

>>278
ほんっと〜に、そうなのか？よーくかんがえよー

age

確かに車検の検査なんて大した事やってないよなぁ・・・
サイドスリップ検査・メーターの検査・光軸検査・排ガス検査・
下回り検査だっけ？

>>282
検査ラインはそれだけど＋検査員の目視があります。
バルブ切れ、はみ出しタイヤetcはここで引っかかります。

先日車検通した。

フロントガラスに貼る検査標章がかなりちっちゃくなったので驚いた

>>284
同意！
車検証がコピー物みたいだった。

>>286
コピーすると『ＣＯＰＹ』と文字が浮き出るぞ。

ホントだ(ﾟoﾟ)

浮き出るっていうか、よく見るとすでに見えてるよね。COPY