★正しい走り方★／／高速道路＼＼★渋滞させるな★

wYz+mgCnの煽りに応戦した行為が非難されることと、煽り肯定は全く話は別。
また、煽り肯定と追い越し車線占領も全く話は別。

どっちが悪いとかじゃなくて、全部悪い。
なんでwYz+mgCnを非難すると｢煽り肯定｣とされて非難されるんだ？意味不明。


と り あ え ず 普 通 に 走 れ ！ って事だ。

高速道路の凄惨な事故現場を知ってる香具師なら常識。

＞500
たぶんねー　大丈夫だよー
証拠無いだろうし　Ｎシステムに撮られてたとしても帽子深々かぶって顔確認できないだろうし
ナンバー写ってないだろうし　エアロも色も変わってるし　タイヤ痕残ってないだろうし

完・全・犯・罪

まだ言い切るには早過ぎだな

いつも思うのだが右ﾌﾞﾛｯｸバカってのは
左に戻らなくてはならないことを知らないんじゃないか？
だから「そんなに張り付くなら左から抜け( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!!」くらいは
思ってるのかもしれない。

100�`制限で120�`で右走ってて140�`位のに追いつかれたバヤイ

＞503
120ｋで快適にクルージング中になんでわざわざスピード落としてよけてあげなきゃならんのよー

車板ってみんな大人だな
他板だったら基地外警報貼られまくりだろうに

>>504
後ろのヤツもおなじこと考えてるZOw

>>505
キチガイを装いそれに応酬するという大人な楽しみ方を出来る板がここです。
少なくとも免許餅で何かのクルマを所有したりって人たちですからリア厨なんかは
あまり混じってないのです。

＞506
それは知ってます。
自己中同士がぶつかったらそういうものです。
漏れは前ふさがれたら素直にスピード落して前車がよけるの待つか左から抜きますけどねー
煽っても良いこと無いのは重々承知ですぞ。

まぁそうだろな。

俺は140�`ｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞをするなら（そんな飛ばせる車じゃないがw）ハイビーム走行するな。
どけ！って意図ではなく。どちらかといえば割り込むとカマほるぞ！ってな感じだ。
それをやると分かるけど、ほんとに後ろに意識がいってない人がいるのに驚くくらいだよ。

そんなのが覆面に検挙されてるんだろうと納得。

捕まらない為に整備工場でオールペンして、エアロ付替えて、
証拠が残らないと思ってる匿名の掲示板に書き込んで吠えてるヤツって


捕まえて下さいって言ってるようなものじゃん。証拠つくりすぎ・・・。

残念整備工場ではエアロもつけてないしオールペンもしてないよー

>>509
そういうスレではない。

>>506
残念ながら…
ミニバンでぬやわ�`出すリア厨が混じっている。

>>507
さすが、自分が自己中だけに
>自己中同士がぶつかったらそういうもの
っていう状況はしょっちゅうなんだな…
納得。

>>509
新種のかまって君かも知れんぞ。

とりあえず、また香ばしいかほりがするようにage!

なぁ>>510ことwYz+mgCn君よ。

あなたのやった事が、全部が全部悪いとは言わんよ
160km/hで前車との距離１メートルしか取らないＤＱＮなど
私は死んで当然と考える。

しかし、ＤＱＮを駆逐したのはいいが関係のない多重事故に巻き込まれた
普通のドライバーと事故のために渋滞で迷惑したドライバーがいることを
考慮するべき。彼らには何の落ち度もないことは明白ですよね？

その煽りドライバーが事故った原因はまず車間を取らなかったことで
あるように思います。しかし直接の原因はあなたがやったチョンブレに
よるものですよ。自衛のためと言われるかもしれませんが
ブレーキとは本来減速するための装置であって、後車に危険を促す装置では
ないんですよ。二次的に制動灯がついて後車にブレーキの使用を知らせますが。

＞＞チョンとブレーキを踏むのはアクセルを踏みながら左足でランプが点く程度
だけ踏むから減速は全くしないので安全！

このようにレスしている事から、そこで減速の必要性はなしと証明してますよね
本来の使い方を逸脱してブレーキを掛けた（この場合は減速しなくとも、
制動灯が点灯したこと）行為は明らかに故意と思われても仕方がないですよ。

あなたのその行為が事故を誘発したことは紛れもない事実なんですよ
職ドラで高速を使ってるので、無駄に高速を詰まらすのはやめていただきたい。

>>513
職ドラって長距離かい？

長距離トラックの運ちゃんに、ぬうわ�`とかで巡航する出張組の運転がどう見えるのか聞いてみたいね。
｢これだけは止めてくれ｣とか｢煽ってごめんよ｣とか、最近はあんまり煽られないけどね。
とりあえず、無意味なトラックのリミッタ邪魔、あれのせいでずいぶんと走りにくくなったよ。
仕事が長引いて夜に帰ってくる時とか結構絡まって走ってるからサ

不要なブレーキも違反だったな

５月にトラックうんちゃんが実景くらった歳晩では

> 「相手が驚いたり、傷ついたりするかもしれないということ
> を承知で急ブレーキを使ったことが“未必の故意”にあたる」
とか言われてんぞ

ちゅうか 387 の書き込みはネタだと思ってたけど、ここまで盛
り上がってるって事はまじかい？大漁船の可能性もあるけど、キ
ミがタイーホされる事をこころからいのるよ。

src = ttp://response.jp/issue/2003/0516/article50959_1.html

チョンブレのおにいちゃん、ﾀｲｰﾎされちゃうのか？
ﾜｸﾜｸ

っていうかいつどこで多重衝突事故が起きたのか明かせよ。
あ、未必の故意が成立してるから明かせないか。
たぶん、事故った後ろの車もナンバーとか覚えているだろうしな。

401だが、387がもし現実なら多重衝突になったことから見て、緩やかでもないカーブか・・・
のんびり後ろ見物してたと主張してるから、時速160�`はハッタリで、せいぜい80�`か。
余裕で100�`走行できるところで、そんなもたもたされたらムカつかれるのは当然だわ。

>>514
　＞＞ぬうわ�`とかで巡航する出張組の運転がどう見えるのか聞いてみたいね。

　すいません。ぬうわ�`とか140km/hのことですか？
　そんなに急いでどこに行く？といった感じですかね。
　周りより速く走るのがエライと思ってる人なのかなとも思います。

　追い越し車線を譲らない人も、周りより著しく速い速度で走る人も
　両方交通の流れを乱している人と私は認識しています。

＞＞｢これだけは止めてくれ｣とか・・・
　二つあります
　�@走行車線から追い越し車線に移る際、こちらがウィンカー出したとたんに
　　入れさせないように加速してその進路変更を妨害する人。
　�A他のクルマを追い越すため追い越し車線走行中に
　　私のクルマを煽る人

�@について、でかくてノロいトラックには前を走ってもらいたくないと
　いうことは分かってるんです。私もなるべく迷惑にならないように
　走行車線の段階から加速し追い越しの流れに合わせてから
　入れる余地を見つけて車線変更します。
　
　しかしそこで邪魔をされると、
　前のクルマに追いついてものすごい減速を強いられ、
　また元の速度に戻すまでかなりの時間を要します。

　いっそ幅寄せでもしてやろうかと私の頭の中の
　悪魔がささやきますが、周囲への迷惑を考え自粛している次第です。

�Aについて、私のクルマが遅いことくらいは煽らなくても分かってます
　追い越しが終われば元の車線に戻りますよ。トラックはサンドラと違って
　ただただ漠然と追い越し車線を走ってるワケじゃあないんですよ。

出遅れちった…残念
過去ログ検証中

いいなぁ、奴は仕事無いのかよ〜

あ〜読んだ
古いレス一応返しとくね。奴(>467)以外はスルーしてね。けじめっちゅー事で

＞あったとしてもって書いてませんか？ちゃんと読んでくださいね
これは俺の読み違え。てか、分かりづらいなその文章
ま、実際にブレーキ痕は無いのだろうけど、
　＞「危ないですよー｣って意味の ランプ点灯なんです
　これが法廷上の発言としてお粗末な事には変わりない

＞危険回避でブレーキ踏んだって言えばＯＫ！
意味不明
「後続車の追突」という危険回避の為ブレーキ踏んだ
こんなの、どこの世界でも通用しない

追記
>497＞捕まってない漏れがやった行為は正しかったって事だな
「正しい」んじゃない。「勝ち」なんだよ
お前は「悪」で「勝ち」なんだ。まだ捕まってないからな。

ま、ログ見たら、随分昔の出来事みたいだから
捕まるor告訴される可能性は随分低いんだろうな。それも現実

>454で振った話は俺的に締め
（反論してきたら、一応相手はするけど）

>>521
漏れも仕事中に、合間見ながらずっとカキコしてたんだが
奴　に　は　仕　事　が　無　い　の　か　?
という疑問は、ずっとあるな。

まぁ、あれだろ、
ナンバー挙げた、こってり改造車に乗ってるぐらいだからまだ子供なんだろう。
ほれ、４時前から消えてるだろ?バイトだバイトでも逝ったんだよ。ご自慢の改造車に乗って。

さっきから凄く気になってたのさ

>490
譲れる状況なら譲れ（速度超過同士の場合）
＞前【速度違反+追いつかれた車の義務違反】−後【速度違反】＝追いつかれた車の義務違反 ⇒譲った方がイイのは明らか。決して自由ではない

むぅ、ちと分かりづらい。
誰か解説してけれ
俺も考える。

>524
もしかしてID:blqDZK2o？

>>525
前車は、速度違反と追いつかれた車の義務違反で、悪人ポイント２点。
後車は、速度違反だけだから、　　　　　　　　　　　　　悪人ポイント１点。
前車のほうが点が高いからより悪い…と解釈してみました。

つーか、ホントしょーもない話になってんな。

高速道路って、必要なコミュニケーション（＝正しい灯火類の使い方を含む)を
取った上で、極力他人に近寄らないように走るのが安全に走るコツだと
思うんだけどね。

160km/hの世界で煽ってる車と、煽られて反撃する車。どっちもバカ。

>>526
ばれちゃーしょーがねーな。

ところで、ナンバープレートって倒れるのか？特に後ろの。
Nシステムとかは前後撮るんじゃねーの？

後ろを倒すって・・・原チャ？？

大抵のDQNは他人に煽られる事には敏感なのに、
自分が煽る事には寛容だからな。

右車線を占領するようなヤシはどうせ、自分
より遅い車にはベタ付け、ハイビーム、パッ
シングの３連コンボでもやってるんだろ。

明らかにヤツは３連コンボしてるだろうな
俺なりのヤツの脳内の解剖結果が>>462 の後半の件なんだが･･･

もうl50から消えかけてるが、奴は相当なＤＱＮであることを自ら晒してるし。

>527
悪人ポイント…ﾜﾗﾀ
>528
おぉやはり。
俺は「左は相対高速巡行車に譲れ」ってのは
暗黙のマナーだと思ってるんだけど、方程式持ち込まれたのが衝撃的でね
ちと、解説してもらって、頂けたら頂こうかと…ｗ

たしかにショーも無い論争なんだが>>527が、俺の意図するところ。
お互い法規速度で走ってるんだから、それ以外のルールやマナーも破る香具師の方がＤＱＮ度は高い。という理論。

こんな事言うと、叩かれそうだが…
道路交通法って、巡航中など通常の運転に関係する部分、２重ぐらいの安全が確保されてるから。
基本的に、道路交通法って同時に２つ以上破らなければ、事故の危険が極端に増えるということは無い。というのがが俺の解釈。

>>533
抜けた。欝だ
２行目　法規速度⇒超法規速度

>532間違い修正。

「右は相対高速巡行車に譲れ」ってのは 暗黙のマナーだと思ってる


「追いつかれた車の義務違反」てのがさ
義務ってあるのかね。
>527,533
しょーもなくないと思うな
自明の理。といっても根拠があった方が納得するでしょ。

>535は自己解決、スルーして。んで490も理解したよ（遅

今夜はよく寝れる

160km/h走行でのブレーキねぇ
人飛び出し(しかしこの速度域では普通に横断しても飛び出しに近い感覚になりそうだな)
A.ブレーキ無しではねる→ほぼ死亡事故→危険運転致死罪15年以下の懲役
B.ブレーキ→この速度域でははねることを避けるのはまず無理(ほとんど死亡事故)+後続事故
→危険運転致死罪？業務上過失致死罪？後続車との過失相殺によりAに比べて一部減刑
こんなとこだろ

>>537
これ>>492 に対するレスだよな？
俺、あんまりクダラナイ＆ループなんで当事はスルーしたんだが…

でも、Ｂの行動バヤイ
人も避けれて、追突もされずっていう可能性もある。

極論として、
ぬおわ�`でべた付けしてくる香具師なんてのは、｢低知覚運(居眠り)｣とか｢携帯厨｣なんて絶対ありえないから
そういう意味では、｢通常車間低知覚運｣なんかよりは信用できる面もある。
あくまでも、｢面もある｣だけだが

オービスとNを間違えてﾊﾟﾆｯｸﾌﾞﾚｰｷ踏むﾔｼって、
ﾏｼﾞ氏んで。
後続車は怖いんじゃ！ゴルア

>539
だな．

>>538
>>537で書いたのは、事故になった場合の話。

ちょんぶれ君は１６０キロという速度を誇らしげに
書き込んでいるように見えるのでＤＱＮ認定！

四輪での高速道路はまったり法定＋20キロ。
二輪に乗ると、ふふわキロで巡航してしまう。
この速度域で車の脇通ると「ドンッ」て音がする。
ＤＱＮです。すいませんすいません

>>543
で、おまいが乗ってるバイクの名前と購入年月日を教えれ。
ググったりしないで、即刻報告汁。

追い越し車線を猛ｽﾋﾟｰﾄﾞで走ってる車をうまく風よけにする方法を教えてください。
ぴったりくっつくと譲ってくれちゃうし、車間距離とると別の車入ってきちゃうし。
何か暗黙のﾙｰﾙでもあるんですか？

>>545
知り合いに猛スピードで走ってもらって、その後ろを自分が走ればいいじゃん。

>>546
それなら、その知人の車に同乗すりゃいいじゃん。

>>547
545の目的は猛スピードで走ることではなく
猛ｽﾋﾟｰﾄﾞで走ってる車をうまく風よけにする
ことなので却下

万一、急ブレーキを踏まなければならない事態になったときに、
バイクに追突されると嫌だから、前の車は避けてしまうだろうね。
後続のバイクが全面的に悪いにしても、事故に巻き込まれた車は
寝覚めが悪いだろうし、高速でのバイク事故は高確率で死亡事故になるからね。

というわけで風よけを期待するのはやめれ。
危険を冒してまで風を避ける価値なし。

>>543
全開加速時には「はごっ」って音がしますか？

雅子さまは、お目出度でしょう。

うまくカムフラージュを考えたものです。

前の車を風除けに使うのは阿呆のやる事だぞぅ。
風が当たらないと言う事はラジエターにも当たらないって事だからな。
しかも猛スピードだとエンジン逝ってしまうぞ。頭・・・使った方がいいぞ。もうちょっと

エンジン逝ってしまうほど猛スピードで走る前走車の中の人も大変だな。

やがて重ねるage
by高橋真梨子

年末年始、どうなる事やら

サンデーが湧きそう

>>542
160km/hってそんな自慢するような速度じゃないよな。
今どき気を付けて無ければ出ちゃってるような速度だから

>>556
君は本当に馬鹿だな。

>>557
ちゃんと手抜かないでAA付けろよ。

そうそう、激しく遅レスだが「追いつかれた車の義務違反」は
走行区分帯の無い道路でしか通用しないよ。ちゃんと道路交通法に
目を通しましょうね。

ICやSA/PAから出てきて加速車線を走ってるくせに
ウインカー出さないやつには道を譲りません。

>>560
言語明瞭意味不明

あぶないっつの

ブロックするのは論外だが、譲られなきゃ入れないような
入り方をするのが問題だ。

譲り合い、の意味解りますか？

テメーが何したいか周りに伝わってない＝周りを見てない
だから譲られたタイミングを逃す＝無理をする


みんなヘタクソなんだよ。

バイクはこんな風にして抜いていきます。スピードよくみてね。
http://ime.nu/ime.st/www.sportbikerider.us/Pictures/GR_2_Busa_Turbo_2_Renamed.wmv

こんな風にって、そんなバイク見た事ねぇよ(w

>>565
(ﾟДﾟ)ﾊｧ？
何をしたいか分からないって？
合流車線の車は本線に合流したいに決まってるだろ。

チャンスを待ってるだけではダメだ。
意思表示をすることでチャンスが生まれる。

チャンスは2度ないのよ　by松田聖子

やがて重ねるage
by高橋真梨子

つうか合流付近で追い越しするやつは，DQNだ。合流車がスムーズに
合流出来るように本線から追い越し車線にレーンチェンジする車の
ために，追い越し車線を空けておくべきだ。

>>568
んなことくらいは分かってるって┓(l|ll´Д｀)┏

加速して俺の前に行くのか、それとも減速して後ろに行くのか。
俺がアクセル緩めて前に入れてやるのか、加速して後ろに入れたらスムースなのか・・・


さーっぱりワカラン動きをするから余計に嫌になる。
上手い奴はこっちの動きとタイミングをあらかじめ探った走りをしてるし
クルマの特性（速い車だとか長さ）を活かすように動く。

ウインカー出して80km/hくらいで合流しようとすれば
阻止されるなんて事ないけどなぁ。

>>574
最近は無駄な争いが減ったね。

休みが平日になってから混雑とサンドラから開放された。

本線が見えたら直ぐにｳｨﾝｶｰ出すのやめれ！
おいおいその速度で漏れの前に入る気かよ！って思う。
とりあえずもっと加速してから本線を確認して
ココに入るって決め手からｳｨﾝｶｰ出そうね。
そんなに早くｳｨﾝｶｰ出してアピールしなくても
あんたが本線に合流するのは分かってるから。

3秒前じゃなくてもいいからさ。

>>576
うわー全く逆だわその考え。
そんな風に考える奴もいるんだと・・・凄い収穫。

>>577
釣りじゃなくて？

漏れ的には>>576に賛同。

>>577はどう合流したいのかな？

1)自分の入るべき場所がわからない
2)できるだけ手前で合流する
3)できるだけ合流路の終点で合流する
4)しかるべきところで合流する

4)に決まってんだろ。
アホか？

ごめん、1)かと思っているのだ、と思って。
釣られてしまっている？

都市高速じゃ十分に加速する余裕がありません。
どうか入れてくだちい。

>>576
おまえが走ってるのが遅い遅すぎるっ！どけよ！って意思表示じゃないのか？
普通ランプからの合流だと最終的に160は出すだろ

>>577
早めにウインカー出すことで遠方から発見しやすい。
飛ばしてる香具師も、よけれるならよけるし、
あなたの走り方は問題ないですよ。

早々とウインカー出す香具師に限ってあんまり加速してないよな。
譲ってもらおうなんて甘い考えの香具師は高速乗るな！
充分加速すればもっと楽に、本線の車にも迷惑かけずに合流できる。
乗用車だったら、加速車線を充分使えば100�`で合流できるだろ？

>>584
喪前は、ゼブラの所からウインカーだすのか？
そんなに手前から出さなくても、本線に合流するのは分かるだろ？
そこしかいく所ないんだからよ。

＞飛ばしてる香具師も、よけれるならよけるし、
＞あなたの走り方は問題ないですよ。

とばしてる香具師は追い越し車線走ってるだろ、普通。
充分加速してからウインカーだせや。
本線との速度差がなくなれば安全に合流できるじゃねーか！
喪前はウインカーを早々と出してアピールして譲ってもらう事に必死で
充分な加速が出来てないだろうな。ｾｰﾌﾃｨﾄﾞﾗｲﾊﾞｰきどりが！

>早々とウインカー出す香具師に限ってあんまり加速してないよな。

思いこみ？
客観的じゃないな〜

>>585
走行車線が空いてれば120km以上だす奴そこら中にいるだろ。
そもそも後続車に対する早期発見と自分の意思表示を早めに出すことの
何が悪い。単にお前の主観的な感情の問題じゃないのか？

私が普段使っている高速道路は加速車線が短く、せいぜい60km/h程度しか出せません。
でも本線は80km/h以上で流れています。
少々強引に合流しますが許してね。

加速車線をろくに使わず、本線にとろとろ入ってきてから、
急加速して（前が空いていようといまいと）、あとは追い
越し車線一筋というバカ高級車をよく見かける。

>>588
クルマの馬力、加速車線の長さ、積載量などの条件によって
加速性能はさまざま。加速車線で80kmや100kmまで持って
いけないクルマは、特に早めの意思表示を。

合流も車線変更も、チャンスは待つだけじゃなく自分で作る
くらいの心構えを持つように、と教習所で言われたよ。

そうか、高速道路の加速車線でウインカーなんて出したことなかった。

>>591
いままでラッキーだったな

あのな、加速レーンで早々ウインカー出して
「本線に合流しますよ」なんて意思表示しなくても
本線の車は分かるだろ？車が見えた時点で。
本線しか逝くとこないんだからよ。
「あの車の前に合流しよう」と決めてからウインカーだせよ。
早々と出されると、どこに入りたいのかという
意思が伝わらないんだよ。早々出されると、本線の車は
「喪前、そのスピードで漏れの前に入るつもりか！？」
って思うだろ？ヒヤヒヤするんだよな。

>>587
喪前はそうやって後続車をヒヤヒヤさせて
ブレーキ踏ませて流れを悪くして合流して下さい。
喪前の意思表示は早過ぎて、誤って伝わる事もあるんだよ。

>>593
大丈夫だ、そんなヒヤヒヤするスピードで合流しないから。
80〜100km/hくらいで合流すりゃいいんだろ。
それ以上飛ばしてるやつは漏れのウインカー見えた時点で
追い越し車線に移行してくれ。それだけの余裕はあるだろう。

>>593
方向指示器の点灯は車線変更の3秒前。

こういう、余裕の無い運転をするやつが多いので、
車線変更時は十分な目視確認を。

>>578

577です。
嫌まぢで・・・とりあえず意思表示と本線上の他車に認識を早めて貰うという意味で
とっととシグナルを点ける。
もちろん操作を早めにしてその点に関して忘れるって意味も含まれている。

で、タイミングと速度（加減速）を合わせて　>>579の　3）を行うのが
一番正しいと思っている。

>>584
だと思うのだが・・・ねぇ？


>>593
そう思ってるってことは地域的にゼブラでも隙間あればすぐさま合流！
なんて地域ですか？
つまりウインカー＝即進路変更。

地域性ってことか？関東ではﾌﾙｽﾓDQNとサンドラ（汗だくｵｻｰﾝ）位ですかねそんなことしてるの。

やがて重ねるage
by高橋真梨子

偶に高速をパトライトも点けずサイレンも鳴らさず
逆送してるPCって居るよね。

あれって凄く危なくねーか？

>>596
>嫌まぢで・・・とりあえず意思表示と

お前の意思は理解されるどころか、誤解されるだけだろ。

599の続き

高速から高速の合流車線は数百ｍあるが、延々とそれをやるのか？
例えば、名古屋ＩＣは加速車線が２車線あるが左側車線でもそれをやるのか？
車線を変更する意思がある時のみウィンカーを出すのがいいと思う。