【許すな】車の修理費、保守費は高すぎないかPart２

こらアナリストかオナリストか知らんがうぜーよ
訳わからんこと書かれても書き込みが減るだけだ。
おまえは実は整備士よりの奴なんだろ。

盛り下がってまいりました！

バカニック出てこーい！

バカニックで〜す。盛り下がってるので良い事ひとつだけ教えてあげるね。
二度と来て欲しくないお客様っているよね。年に一人や二人。
　そんなとき・・・・・ボラせて頂いてま〜す。ふぉっ、ふぉっ、ふぉ。

>>910氏ね

ところでみんな
まさか、
人件費＝給料
って思ってないよね？

いつまでたっても平行線

>>912
何度も既出

ってことで、修理費は高くないって結論でOK？

車検そのものがもう要らないんじゃないの？
代行料、検査機器使用料なんてただであたりまえだと思う。
基本点検整備費用ってリフトで持ち上げただけだろ。これもとーぜんサービスだわな。
パットの交換とかはホントにやってりゃ支払うべきですな。
書類はインターネットでユーザーが登録できるようにすれば良いのでは？
そんで無車検（自賠ナシ）を厳罰にすれば良いでしょう。

プロにチェックしてもらって、「どこも悪くありませんね」と言ってもらうだけでも
金を払う価値はあるんじゃないか？

>>915
ユーザー車検って知ってる？

＞代行料、検査機器使用料なんてただであたりまえだと思う。
＞基本点検整備費用ってリフトで持ち上げただけだろ。これもとーぜんサービスだわな。
そんなわけねーだろ
ただのあふぉ
代行料が嫌なら自分で持ちこめ。
基本点検も自分でやれよ、下廻りの点検頑張れ。
車に潰されないようにしっかりウマ掛けろよ。

オイル下がり放置してたら一気筒氏んでしまいました。
修理出来ますか？費用はどの位かかりますか？
歯医者ですか？

>>891
>>892

いかにも会計のド素人がかんがえそうなことだな。
繰越欠損金を埋めてるだけだろ？
別に何の問題もない。

素人は、見当違いな批判をやめて
「オナニーでもしてなさい」
ってこった。

人間が動いているのに無料で当たり前って考えられる頭が信じられないな。
自分がそれをやったとして「無料で当たり前だろ」って言われても納得
できるのか？

もし、繰欠を使わないで無理矢理納税したら（できないが）
株主から訴えられるよ。

馬鹿もやすみやすみ言え！

結論・・・
>>1-922がしねばいいじゃん

>>921
何事にも見返りを得ようとする考えがおかしい。
サービス業はなぜサービス業なのか？
髪の毛切りにいって、ヘアカタログもって美容師と
「ああしたいこうしたい」「いや、こういう方が似合いますよ」と３０分以上やってても
それがカット代に上乗せになって納得できるか？

結論・・・
923だけしねばいいじゃん

>>924
サービス＝無料と思っているお馬鹿さん？

フロントで「あぁしたいこうしたい」「いや、こういう方がお勧めです」と３０分以上やってても
それが整備料金に上乗せにはならないのだが。

そういうお前は過去ログ読めよ。恥ずかしいから。

>>927
お前に言われなくとも目を通しているよ
意味不明な例えを例えにならないと指摘されると、そんなことしか言えなくなるのか？
その程度の脳ミソしか持たないなら引っ込んでてくれ。

歩み寄りがない限りは、いつまで経っても平行線を辿るんだろうね。
業者側にせよユーザ側にせよ意識レベルはマチマチで、十把一絡げには
言えないよね。
もうちょっと建設的にスレを進めない？
でなければ次スレは必要無いでしょ。

要は社会の底辺の整備士はタダで働けと・・・・

底辺とは思わないが、
１、実務作業が伴う見積もりは有料。
２、ただ覗いたり、アクセルあおったりしただけの見積もりは無料。
３、見積もり有料が当たり前という整備工場（整備士）は看板に見積もり有料と買いとけ！
という事で宜しいか？

>>931
まあそんなところかと思います。



でもあんたは臭います。
なぜかって？　ナンバーが９３１だからです。くさい。

それから、作業単価や見積もり後、直らなかった時の費用追加に
付いての課題が残されています。

ごめん。屁出ちゃった。

では作業単価はいくらだったらｵｹ？
一時間あたりいくらなら納得できるのか、明確な理由も添えてお願いしたい

納得出来るのは３６００円／１ｈ
１分当たり６０円。
１秒１円。
設備償却入れてもその位がどの業界みても妥当。
医者は別だけどね。

>>936
3600円じゃ設備の償却もできないよ

いやあねぇ、皆さん、そんなにお金が払いたいならそれはそれで結構だと思うけど、
そーじゃなくて車検整備は必要ない、基準さえクリヤしてれば何だって通っちゃう形骸化した車検
車検など無駄だと思うワケ。916に伺うが下回りの点検して一体10台中何台に問題があった？
もちろんドラシャのブーツ破れ位はあるだろうが致命的なトラブルなど無いだろう。
自動車は壊れてから治せばよいと思われ。
どーしても予防したい潔癖なユーザーはこのスレに来るべきでない。
お金をｲﾊﾟｰｲ稼いでる人なので。

>>936
おいおい。駅前のクイックマッサージ行ったって100円/分は取るぞ。
しかもアレは無資格で設備投資も少ないんぢゃけど？

それより何より、現実的にはその値段ぢゃったら、整備士をこの世から
駆逐してしまうことになるけど、それでいいの？

ワシはどう少なくても100円/分を大きく下回るのはありえないと思うけどなぁ。
ちなみに
>１分当たり６０円。
>設備償却入れてもその位がどの業界みても妥当。
ってのはどの辺の業界を指してイメージしとるのよ？

>>915
だから・・・ユーザー車検ってご存知ないんですか？











金払いたくなきゃ自分で行けや、ｳﾞｫｹ。
ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言わんでもちゃんと選択肢があるだろが。

お、おっちゃん復活age

＞おいおい。駅前のクイックマッサージ行ったって100円/分は取るぞ。
＞しかもアレは無資格で設備投資も少ないんぢゃけど？

おっちゃんはｴﾁｰなマッサージだから高い＆無資格と思われ。

＞>１分当たり６０円。
＞>設備償却入れてもその位がどの業界みても妥当。
＞ってのはどの辺の業界を指してイメージしとるのよ？

俺のところは時間３６００円。ちなみに中規模な整備工場。
設備償却の耐用年数＋維持費を合わせてもそれで充分成り立ってる。
成り立たないところは、企業努力しる。

>>941
どんな工場だよそれ
いまちょっと概算で計算してみたが
認証に必要な最低限の設備だけでも
３６００円じゃ無理
２４時間働いてとぎれなく入庫があれば別だが

>>941
あほチン！　エッチなマッサージは100円/分ではやってもらえんぢゃろうが？
そんなんなら300円で楽しめるではないか？
（思わず2分も見栄張ってしもーたわ）

でなくて、正直3600円はありえんよ。
例えば流れ作業的にできる単純作業で、手が止まらないほどの量の
仕事があるならまた話は別ぢゃけど、そういうものではあるまい。

少なくともワシは車を買ってからこっち20年間、4500円以下の工賃の所を
見たことがない。20年前でも5000円切るところは珍しかったよ。

うちは5000円だけど、これでもきついけどねぇ。
まあ、工賃表の指数はあまりあてにならん数字が多いけど。
この作業、どうやったらこの時間で終わるのよ？って指数だったり、
逆にこんな簡単な事にこんな金取れるかってのもあるし。
あの指数を考えてる奴はアホだな。

それに、業者の立場から見ても915の考えには一理あると思う。
実際、車検は形骸化しすぎてて意味がないよ。
単に国の税金集めの手段でしかない。
それでいてユーザーがあまりに車に対して無関心すぎるから、
車検がなくなると無整備で危険な状態の車が横行するだろうなって心配もわかる。
車検がなくなったら、壊れて動かなくなるまで無整備で
ガソリン入れてりゃ走るだろってユーザーが大半でしょ。
この板に来るような人はそうじゃないんだろうけど。

部品の持込修理嫌がるのは何故？部品代取れないから？
同じ純正部品持って行っても何か難くせつけたがるよね。
修理屋って。

>>945
そんなの情報が少なすぎて答えられない。
と言うか、最初から
「部品の儲けがないからやりたくない」
って答えだけしか期待していない書きかたぢゃろ？
そういうのヤメレよ。恣意的過ぎて何にもならんからね。

単純な話、本来はトラブルシューティングから仕事が始まるわけぢゃろ？
それを、客が勝手に故障部位を特定して、コレだと思いこんだ部品を
持って来てもね。そこではないかもしれんし、そもそも必要なショートパーツ
一式まで全部揃えてあるのかどうか。

更に言えば、わざわざ手間かけて、他で部品調達してから持ってくるという
ことを考えれば、その客はコスト意識が他の客と極端に違う。
一般的に考えて、数時間だか半日だかの手間をかけて、その成果はせいぜい
数百円から数千円。自分の時間は言うに及ばず、ガス代考えたら合わないはず。
実際の差額よりも、節約のベンチマークを叩き出して満足するタイプに思える。

たぶん神経質ぢゃろうし、そこまでケチなわりには自分でやらないトコを見ると
メカに詳しいとも思えない。説明してもわからなければトラブルになりそうな予感がいっぱいぢゃ。
かつ細かいトコまであれこれ容喙しそうなのもミエミエ。

例えば、仮にワッシャだか、Oリングだかみたいなもの一つ換えるにも電話
入れなきゃならんぢゃろうし、うっかりすればそれも自分で買っていくとか
言い出して、2、3日リフトが塞がりっぱなしってなことにもなりかねんなぁ。

と思ったら、顔くらい曇って当然とは思わんか？

ほんと、車の修理・点検は高い。かつ不明瞭。
それに加えて、サービス業だってのに、
接客態度悪いのばっかり。

なんで、何万何十万も払ってんのに、
数百円のハンバーガー屋より
お客に対しての心遣いが出来ないのかと思うこともしばしば。

まー、この業界の淘汰ももうすぐはじまるよ。ｌ
車の登録台数も頭打ちになるだろうし、
性能の進化や、取り締まりの強化も
修理工場にとっては、厳しいものとなるはず。
なにより、今の世の中みんな節約節約と必死なんだから、
愛車だって、いつまでもその例外ではいられないさ。
安さを求めて、ユーザー車検や、
大規模量販店、レンタルガレージ、DIY・・・
に流れるようになるよ。当然のように価格破壊がはじまる。

でね、

916=おっちゃん
俺自身、みんながDQNだっていう整備士だよ。
大使館のクルマ見て思うけど、ぼろいけどみんな走行できるよ。
買ってから1回も車検通さないけど、走って止まることは出来るよ。
オイルやパットは自分で見てディーラーとかで替えてるよ。
要は車検と車検整備がいらないわけ。
シロートにタイベルの交換は無理（危険）だし、重要保安部品の交換はどうかと思う。
その上で時間3600円で整備してくれる所があれば、諸外国なみだと思う。
修理工場は半分以下になるだろうけど。
環境規制を大幅に強化して板金屋を半分くらいにして修理工場とくっつければちょうどいいんじゃない？
価格も競争化して今よりうんとクルマの維持が楽になるのでは。

あまり言いたくないがもう整備工場は今ほど要らないんじゃないか？
もっと煮込んで適正価格と高品質(だからって量販が良いとは思わん)のバランス
の良い工場を残したらよいと思われ。

>>948
そうするとさ。

とにかく走ればいい水準で回そうってことぢゃろ？
一つの結論としては、故障したって持ってきたものも、命に関わらん限り、
「こんなもんです」
と言うのが正解と言う結論になるわけぢゃが、それはいかに？

916じゃなかった943だった。ﾊｽﾞｶｼｲ

>>950
うーん、それは極論。故障を訴えれば直せばオケ。
またトラブルシュートの水準を上げる為、何か法的なスキルアップかダイアグの機械の導入の行政指導が必要。
その上で諸外国と比較し物価を考慮の上、レバーレートを決定。

あとお客に挨拶できないオヤジ整備士は駆逐されて結構。
大阪のえっちなお店やいいにおいのおねえちゃんのお店のサービスを研修するべき。

っていうか今のこの時代、昔みたいにクルマ好きで整備士になる新卒の子っているの？

>>952
すると、客が修理に持ってきたら、対面に座らんで並んで座って、
腿の上に手を置いてから、
「お客さん、このお店はじめてですか」
と首をかしげて微笑むと言うことぢゃな。
うーむ。

>>953
今年、ディーラの整備に就職します。車関係の仕事に就きたかったので。

年間維持費が新車価格の５％以内なら安いと思うが・・・