2003☆スタッドレスを語るスレ（２本目）☆2004

何の参考にもならん

>>940
せめてタイヤサイズぐらい。。。

>>940
・サイズ
・ホイール購入の有無
・地域、できればショップ
などもう少しことばを略さず詳細に（たとえば「夏タイヤ交換」が何を意味するのか？）。

組替え＝既存スタッドレス用ホイールへの旧タイヤとの交換
夏タイヤ交換＝今まで履いていた夏タイヤをはずしてスタッドレスと交換
なのか（そんな気もするがはっきりしない）？

見積もってもらた。
サイズ１９５・５５・１５
組替え・バランス工賃、廃スッタドレスタイヤ４本処分、税込み込み。

ＹＨ　ＩＧ　６００６０エソ
ＹＨ　Ｋ２　５２０８０エソ

仙台の富士コッポレーション。
ＩＧにしておくかな・・・

ごめんよう。
サイズ：195/60/15
ホイル購入：なし
地域：札幌（個人経営タイヤショップ）
＞組替え＝既存スタッドレス用ホイールへの旧タイヤとの交換
＞夏タイヤ交換＝今まで履いていた夏タイヤをはずしてスタッドレスと交換
＞なのか（そんな気もするがはっきりしない）？
そのとうりでございます。

>>945
多謝。

ところで、クルマ雑誌のスタッドレステスト記事みたいのって、いつの取材だ？
最新モデルをテスト！！とかいって積雪たっぷりの稚内とか出てくるけど、
まだ雪降ってね−よな？前の冬のテストを載せてるのか？

>>940
札幌なら石上車輌の方が安くないか？

「昨年製造モノ」を売る店ってヒドイよねー

本日スタッドレス＆ホイール買いました。
DS-2（175/65-14）アルミ付き工賃バランス消費税込みで49980円也。
これ以上安いトコ見つけるの面倒で諦めた。
ちょっと前まではもう少し安いアルミがあったそうだが、売り切れだそうで。
タイヤは今年の５〜６月頃の製造物との事。場所は札幌。

>>944
仙台なら TRY も当たってみな。
漏れは布瑠川だが TOYO G30 28% offで購入したよ(-11/6まで）。
工賃とかは無料。

>951
情報�dくす。でもＴＲＹは以前組替え時、ホイルに傷を
入れてくれたことがあるので回避してるんよ。

・銘柄：横浜ジオランダーIT G072
・サイズ：265/70R16
・ホイール購入：有
・地域：北海道（道東）
・サービス：組替え、バランス
・価格：73,500円（税別）

>>947
殆どの場合、昨シーズン中に激寒の北海度で取材している。
南半球に持っていって…つーのは最近ほとんどやらない。

>943

・サイズ：２０５／５５／Ｒ１６
・ホイール購入の有無：国産アルミホイール
・地域、できればショップ：群馬県太田市　近所の整備工場

ＢＳ　ＭＺＯ３　　　１３５，０００
ＤＬ　ＤＳ２　　　　　１３０，０００
ＴＯ　GARIT KX 　１２５，０００

車を買い換えるのでスタッドレスも一緒に買い換えることに。

ホイールのデザインは、整備工場の社長もわかりません。

取引先のタイヤ問屋に社長が電話して、車の車種とタイヤサイズを連絡。
折り返し、タイヤ問屋から価格費用表がＦＡＸで届きました。

何となく値段が高い、ＢＳが効きそうな気がしたのでその場で
ＢＳ　ＭＺＯ３を予約してきました。（約２０分で即決）

車が届いたら１ヶ月点検の時に冬タイヤに交換します。
古い車のスタッドレス（185/70/R14　６年前のＤＬ）はその時、タダで処分くれるそうです。

>>954
レス　サンクスコ。
やっぱそうなんだ・・。雑誌の記事は良いことしか書かないし。あてにならんな。
ちなみにオイラハ。・・。
・銘柄：ＢＳ　ＲＥＶ０１
・サイズ：２０５／７０Ｒ１５
・ホイール：５本スポーク無名アルミセット
・地域：青森県
・サービス：取付、バランス
・価格：８６，０００円（税別）でつた。

>>956なかなか良い買い物ですね！

次スレ」だよ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1066126913/

カタログ見たらサイズによっては型落ちのモデルも売ってるのね
たとえばBSのカタログだとブリザック　PM-30　とか　PM-10

165/70R12 145/80R10 175/80R13 *205/80R14 *165/80R15 (*付きはPM-10）
・・・・・どんな車に使うのか全くわかんないほど微妙なサイズですが。

ここ１，２年でブリザック　PM-30　とか　PM-10買った人　製造年月日教えてほしいな

165/70R12
ドミンゴだったかな？
145/80R10
昭和時代の軽
175/80R13 *205/80R14 *165/80R15
この辺は確かサニーバネットとか日産の小型1BOXだったと思う

>>959
165/70R12 昔のマーチとかシティとかコンパクトカーに多かったよ。145/80R12の方が
安いからと交換されちゃうのが多かったような。

205/80R14　キャラバンの他にもあったような。

165/80R15　本来はカルマンギアのサイズのように思うんだけど、昔のビートル用らしい。

>>931
最近のスタッドレスはサイズダウンのメリットより、
デメリットの方が自分にとって大きいので、185にするのは
抵抗あります。特に凍結路の場合、引っ掻き系スタッドレスは
接地面積広い方が有利でしょう。なので標準サイズで考えてます。

>>958
氏ね

まじで次スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1067814122/
適宜基礎情報の補足おながいしまつ

スタッドレス購入考えていて、
今カタログとにらめっこ中。
以前ファルケン使っててなんの問題も無かったし安いから、
今回もファルケンにしようと思ったけど、
各社カタログ中の制動距離が圧倒的に長い。
これってやっぱ良くないのかな？

>>965
カタログの数値は同じ会社の新旧の比較なら信憑性がある。
各社で使用する車やその他条件が同じじゃないから数値だけ比較しても意味ないと思われ、、
それに数値はミラーバーン上の数値だけでしょ？
圧雪、そのほかのコンディション、乾いた道路の乗り心地、、、総合しないと何とも言えないでしょ。
その人がどういう環境で使用するかにもよるし。

>966
サンクス子
まぁおっしゃる通りなんだけど、
各社40�b前半なのに対して５０�bなんだよね。
それがどうも気になるのよ。

>967
とりあえずカタログの計測条件を各社分さらしてください。
比較はそれからしましょう。

YH iceGUARD
45�b　195/65R15 ABS有　気温-3.7〜-3.9℃　路温-2.4〜-2.3℃ マーク�U
TOYO G30
40.5�b　205/65R15 ABS有　気温-7.8〜−13.1℃　氷温−6.3〜−9.9℃　セフィーロ
DUNLOP DS2
45.2�b　195/65R16 ABS無　気温−3.5〜−4.5℃　路温−1.5〜−2.0℃　マーク�U
42.6�b　同上　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ビスタ
FALKEN EP-01
50.4�b　195/65R15 ABS無　気温−6℃　　　　　　路温−5.5℃　　　　　国産FR
BS　
興味ないのでカタログ持ってこんかった
MICHELIN
データ無し

>969
車両重量は無かったです？

前スレから転載


（ABS無し）
　　　　　　　　　　　　制動初速度 　制動距離　　　　車輌　　　　　　試験場所　　制動方法　　　　外気温　　　　　路面温度
BS　REVO1　　　　　40km/h 　　　57.6m 　　　　　　ｸﾗｳﾝ　　　　　北海道　　　　全輪ロック　　　-3℃　　　　　　-2℃
DL　DS-2　　　　　　40km/h 　　　わからん 　　　　ﾋﾞｽﾀ、ﾏｰｸII　名寄 　　　　　　　　　　　　　　　-3.5~-4.5℃　　-1.5~-2.0℃
FK　EP-01　　　　　40km/h 　　　　50.4m 　　　　　国産FR　　　　　旭川　　　　　全輪ロック 　　　-6℃　　　　　　-5．5℃
GY　ICENAVI NH 　40km/h 　　　61.4m(氷上)　 　国産FR　　　　　全輪ロック 　　　-6℃　　　　　　不明
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　18.6m(雪上)

(ABS有り）
TY　G30　　　　　　　40km/h 　　　40.5m 　　　　　　ｾﾌｨｰﾛ　　　　サロマ　　　　ABSﾌﾙﾌﾞﾚｰｷ　-7.8~-13.1℃　-6.3~-9.9℃
YK　IG10 　　　　　　40km/h 　　　46.4m 　　　　　　ﾏｰｸII　　　　　T*MARY　　　ABS有り　　　　　-3.7~-3.9℃　　-2.4~-2.3℃

・国産FRはﾏｰｸIIと思われ

今日DS-2（205/55　R16）を税抜き12000×4の48000円で購入しました。
今年はBSを裏切ってみますた。来年REV01でサイズが適合していたら、また寝返るかも？

DS2 145/70-12 4本　９８００円って安い？
ダンロップってゴムが硬くなるのはやいよね。

>972
毎年買い替えてるの？凄いなぁ。

俺も寝返り派
BS(1991)⇒YH(1993) ⇒BS(1996)⇒DL(2003)

7年前のMZ-01よりDS-2の方が性能はいいでしょうよいう期待。

>>974
１年ごとに売り飛ばして
新しいスタッドレスの資金にしてるんだろ。

98BS（MZ-01）→00BS（MZ-02）→01DL（DS-1）→03BS(REVO1）
MZ-01あんまり好きじゃなかった。減りにくいのは利点だけど
個人的にはMZ-02>>DS-1>>>>MZ-01

>>969の条件を見る限り、一番溶けやすい温度で実験して
マークII４５．２ｍの結果を出しているダンロップが実はベストバイ？
横浜さんの言うとおり、「乾いた氷は滑らない」からね。

それ考えるとファルケン、微妙？？
漏れ、去年EP01買ってしまったんだが・・・。鬱

>>978
>>971のデータを見る限りEP-01のデータはそんなに悪くないね。
やっぱ今回もファルケンは値段も安いし候補だな。

170/65R14のファルケンでアルミホイール、工賃込み
\55000+消費税はお薦めですか?
F720で\38800+工賃(4000以上)+消費税
DS-2で\47600+工賃(4000以上)+消費税
と迷っています。

温度低すぎるTOYOは比較対象にならんか。。

>>980
170/ じゃないと思うが（笑）。
俺は去年 EP-01 175/70R13 鉄ホイール、工賃、廃タイヤ引取り（ホイール
ごと）込みで３万円台だった憶えがあるが…。
ファルケンの看板出してるタイヤ屋だった。
EP-01 履いてみたくて、わざわざファルケンの Web ページでタイヤ屋探し
て行った。

>>981
今年買うなら G30 だと俺は思うが。

G30のあのデータは他と計測条件(気温)が違いすぎるということね
最新技術が入ってるだろうから高い気温でも良い線いくとは思うけど。なにより安いし良いっすね

そろそろかな

ほれ！

次スレじゃぁ！！

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1067894254/

>>985

>>964嫁
激しく重複…
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1067814122/
が本スレで、すでにかきこみ１８件です。
私が立てました。
>>958があったのでまぎらわしいですが。

鰤横観種 ◆deXCqKDgvw さん、
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1067894254/
のあとしまつ（削除依頼）をお願いします。

987

>>986
本件に関して、
>>984-985がスレッド削除依頼を怠ったため>>985にて書かれているスレッドに対し
削除依頼を出しておきました。

自分の失敗の後始末ぐらい自分でやんなさい。

-5．5℃もの路面温度なら、ファルケンでも結構いいじゃない！
でも、こんなに寒い地域じゃないので・・・

http://coolnavi.com/up/file14424.swf