なんでアクセルとブレーキを踏み間違えるの？

なんで？バカじゃんｗ

としやね。

　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　　 ,rfn､ ＼ '､ 　　　　ヨコハマタイヤ様が素敵な笑顔で>>2GET!!
/ /////　 ,'　　 ,'　 ,rffn.　　 '"　 　　 ヽ ', 　　　　轢き殺されたくなかったら道をあけろ！!
i　　　　　,.ｧ　　 .i　 '"　　　　　,riiﾆヽ. 　 ',. ',
|　　,.r '"　 |.　　 {　　,riiﾆヽ　　　 　 _.　 　 ', ',
| .,.r'　　　　|　　　!　　　,..　 _,,..　-‐'　_,..r'　 i .i 　　>>3　タッチの差だな。タイヤ交換しろ！
|,'　　　　　 ',　　　',　　 '､., __ ,.. -‐''"ﾞ　 }　　| .| 　　>>4　おせーよバカ教習所からやり直せ(ﾌﾟ
|　　　　　　 ',　 　 `､　　ヽ　　　　　　　 ! 　 } .} 　 >>5　クルマ乗る前にオンナに乗れよ(ｹﾞﾗ
',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　ヽ　　　　 　./　　 ! .| 　　>>6　ペーパードライバーって素人童貞のことだろ(ﾜﾗ
　'､　　　　　 　`､　　　＼　　｀ヽ==＝'ﾞ　 　 ,'　! 　　 >>7　毎晩シフトレバー磨いてんじゃねーぞ(爆
　　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,' 　　>>8　おめーの人生転がりっぱなしだな(ｷﾞｬﾊ
　　　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 / 　　>>9　ガキの頃俺の顔見て泣いてたの知ってるぞ(ｸｽ
　　　　＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／ 　　　
　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ
　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"

ブレーキのつもりで必死にクラッチ踏んでた事あるよ。

>>3
大丈夫か？
バーストするぞ。

アクセルのつもりでタイヤハウスを踏んだ事ならあります。

女の人とかよくやってそう・・・

ブレーキと間違えて左足踏んだことあるなぁ。

たまにＡＴ乗ると、急ブレーキの時、クラッチも踏むしぐさがとっさにでる

ＡＴのブレーキペダルが大きいから。

ＡＴは気が緩みやすいから

ＡＴは殆ど機械任せだから

ＡＴは膝が前に曲がるから

普通は右足はペダルに乗せて置くもんだろ。
ブレーキ、アクセルに関わらず乗せて置く（踏んでる場合もある）
自分は今どちらの方のペダルに足を置いているか（踏んでいるか）
ということを無意識に体で覚えているもんだ。

バカだからじゃないの

AT限定免許しか取れないバカだから

今月に入ってペダル間違え突進事故の報道が妙に多いけど、衣替えで靴も換えるのが効いてそう
慣れない靴だと感触わからなくてギクシャクしがち
そうはいっても、踏み間違えはしないとおもうけど

新しい靴で運転して、意図しないヒール＆トゥならしちゃったことあるな

>>3

顔見ただけでガキが泣くのか
ものすごい顔なんだろうな・・・

俺はアクセルとハンドブレーキを間違えるよ。
まあ単純ミスだけど。

>>19
グラツー？

アクセルとブレーキを同じ足で操作するから

俺、免許を取って１０年だけど
右がアクセル、左がブレーキって今知ったよ。
逆かと思った。危ない、危ない。

>>21
馬鹿出現

>>22
基地外出現

マスコンが右でブレーキが左だったのか
逆かと思った。危ない危ない

おまいら、ちゃんと見ないでペダル踏んでるんじゃねえの?
シロートは危ない運転するもんだなw

自分ヤクザの組長やってる。
でも育ちのよいお嬢様の奴隷になりたい。
俺の願望聞いてくれ
組の連中と道路を走っている
自分のは新車のベンツＳ６００Ｌ　自分の宝ものだ
子分はキャデラック　ベンツＳＬｋと並んで走っている
後ろからなんとロールスロイスの新車様がくる。
そして俺たちは煽られる。
怒った子分たちは車を止める。
ロールスからでてきたのはなんと黒髪の上品なお嬢様方だ。
上品なお嬢様方はヤクザの命である車をぼこぼこにし始める。
若頭がテメーなにをしやがる。これは１０００万円もする組長の
ベンツだぞ。お嬢様方は大笑いしながら安い車ねーと笑う。
自分ははっとする。このお嬢様方は日本を支配する超上流階級の
お嬢様方だ。自分は子分にこの方たちは国家権力を持つ方たちのご令嬢だ
俺たちヤクザのかなう相手じゃねー。耐えろーと叫ぶ
そういいながら俺のチンポはびんびんになっている。
子分たちがせこく偽装離婚までしてだました金でかったＳＬＫやキャデ
がみるも無残にぼこぼこの廃車になっていく。
そーしていると若頭の女房があたしのベンツがーと言いながらもとレディース
総長をなめるなーといいながらむかっていった。茶髪の下品な極妻の顔はお令嬢さまの一撃で
鼻がへこみ歯はおれ、化け物になっていた。
車ぼこぼこにしたから次はおまえたちよ。ヒーヒーヒー逃げる俺たちヤクザ
しかし令嬢たちにつかマリ裸にされ車と同じくぼこぼこにされる。
その場でオナニーを強ようされ二度と人様に迷惑をかけないことを令嬢さまの足をなめながら
命令される。その姿を街の市民に見られた自分たちはすっかりバカにされ
組は解散。暴走族から少年院　刑務所とどーしようもないクズ人生をおくってきた
俺たちはヤクザしかできない。生きていけない。途方にくれる俺たちの前に令嬢様たちが
再び現れ令嬢様たちの大豪邸に奴隷としてつれていかれるのだった。

最近はワンハンドルタイプが増えてきてるようだな。

>>1
ぶっちゃけ、ブレーキの効きが甘くなると人はそれをアクセルと錯覚し踏めなくなる。

>>27は釣ろうとしてます。
注意しましょう。

>>25
マスコンが左でブレーキが右だろが。

いちばん左のペダルが固くて動きません。どーしてでつか?

>>26
同意
しっかり目視が基本だろ

おまえらなんであう使いのスレにマジレスしてんの？

>>32
踏み込みが足らん。もっと力強く踏め。

たまに軽に乗ると、ペダルが右にオフセットされすぎていてブレーキのつもりがアクセルだったりする。

シフトレバーとまちがえてティンティン掴んだ事ならあるが・・・

間違えやすいものにはちゃんと名前を紙に書いて貼っておくんだよ、バカだなw

>>34
素直なやつだ。
本物はもうお星様になったよ。

あう使い〜〜♪

仕事or学校で急に「よし！ウケのよさそうなネタができたぞ！」とか
考えてるんだろうなぁ〜。俺もだよｗ


うちの近くの駐車場でDQNがアクセルとブレーキ間違えて
ゲーセンに突っ込んで、ゲーセンの前を通っていた自衛官がお亡くなりになられた。
ＡＴは危ないな。

>>37
間違えて姉の太ももをムギュってした事ある

なんであう使いはハッキリとアウディ乗りを名乗らないの？
・・・実はａｕの携帯を使っている軽乗りだからです。

>>32
それはフットレストだろ!












･･･なんか、ネタが完結してないのが気になったものでつから

厚底ブーツ

医療ミスはあんなにニュースになってたたかれるのにな
ペダルミスはいいのかよ、おい

昔のAT車でMTだとクラッチペダルのある位置にブレーキペダルが
付いてた車あったよね？パーキングブレーキじゃなくてね。

日本車で踏み間違いが多いのは
構造上右ハンドルで
アクセルﾍﾟﾀﾞﾙが中央よりになってるからでないの？

いつも靴を脱いで運転しています。
この方がフィーリングが伝わってくるので燃費向上します。

運転しにくいサンダルや下駄はダメダメさんだけど、
裸足で運転したらダメなんて習わなかったものね。

>>48
知り合いに、裸足で運転していてパニックブレーキで足がすべって、
親指と人差し指の間をザックリ切った奴がいる。

地下足袋は運転しやすかったな

毎日サンダルで運転してました。
今ではすっかり慣れてサンダルでも運転しやすいぞ。

実際俺も踏み間違えたことあるよ・・・

>>1
ヒューマンエラーはだれにでも起こりえるから。特に普段運転していない車に乗ったりすると。
疲労やあせり、さまざまな心理状況で人間は操作ミスをする。
おまえもミスする可能性はあるんだから馬鹿にするだけじゃなく自分は気をつけようと思えるようになったほうがいいんでない？

初めて運転したときアクセルペダルの軽さにびびった。

コンビニなどで車が突っ込んだんだろう跡があったが、
笑えるとともに、ぞっとしたなあ。
俺も、何かの弾みでペダルを踏み間違えたときに、
一瞬で足を変えてブレーキを踏めるかどうか、
人が飛び出してきて、咄嗟にブレーキを踏めるかどうか。

右：前ブレーキ
左：後ブレーキ

ちょと前にネエちゃんが店に突っ込んだところに居合わせたが、
店の中の什器に突っ込んだまま前輪が煙はいて回り続けていた。ヒキツッタ顔でハンドルにしがみついていたそのねえちゃんを引っ張り出そうとしたが、体が硬直したまま、足はいつまでもアクセルを踏んでいた。
キーを切ってやっと収まったが、ねえちゃんは殆ど気絶状態。

恐かったぜ。

>>57
そんな奴でも、暫くすればまた運転しだすんだろうなあ。

運転者にはぶつかるまで回避操作の義務があるが、上の姐さんアクセル全開
金縛り・・・・
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

さすがにアクセルとブレーキを間違えることはないが、
駐車場から発進するとき、バックと１速を入れ間違えることはママある。
当方ＭＴ乗りです。

ママあるわけないだろｗ

誰にでも起こりうる。
これを「ヒューマンエラー」といいます。

「ばかじゃねーの」と言ってる香具師は
やってしまったとき、深く落ち込んで運転の自信を喪失します

トラック？

R 2 4
|-|-|
1 3 5
トラックはこーだわな

そうなのか。。トラック乗ったら激しくバック発進しそうな悪寒。

トラックはバックに入れればﾋﾟｰﾋﾟｰ鳴るっしょ

バックにいれると「ガッツ石松、ガッツ石松」って言うのもあるしな

今日そんな事件があって、コンビニに前から突っ込んでた
男性は、
「　ブ　レ　ー　キ　と　ア　ク　セ　ル　を　間　違　え　た　」
と

コンビニは大破
つーかさ、輪留め越えた時点で止まれねーの？
しかも、前から突っ込むってどこ見てんのよ？

>>1
ドア開けながらバック駐車してて、
後ろを向いた変な姿勢でブレーキかけたらアクセルと間違えた。

折れも踏み間違え事故は怖いと思う。
実は走行中に踏み間違えたこともある。軽く踏んですぐ気づいたから大事無かったが。
>>53
折れもそう思うよ。だから、ATは廃止するのが理想だと思うYO

もしくは、AT車には
「5km/h未満での急アクセル時には燃料噴射を停止する」措置を義務付けるとか。
折れ、今自分でスッゲーいい案だと思ってるんだけど・・・。

だいたいからして、微速や停止状態から暴走して店ぶっ壊すようなヤシは
もともとブレーキの踏み方が無造作すぎるんじゃないか？
毎度毎度カックンブレーキで沈み込んでるヤシだろ。

>>71
いざ間違えると焦るよ。

>>72
まぁそういう気がするけど、踏み方ひとつで半分くらいは助からんかねぇ

前、JAFメイトに
「自宅駐車場でブレーキをポンと踏んだら車が急発進、
　新築の家と夫の新車をオシャカにしました(笑)」
みたいな奥さんの記事があった。
その、ポンと踏むのがいけないよなぁ。そういう人多いよ、外から見てると。

最近の車は、ブレーキもアクセルもオンとオフの２段階しかねーんじゃ？
って車が多いからね。運転者だけの問題でもないと思う。

>>75
そ、そうなの？？　たとえばどんな車種？？

とにかく、ペダルを踏み間違えるような香具師は
免許はく奪ということで

やっぱり、ありえないよ

IDが４ＡＴ、、、

ＭＴでも踏み間違え事故の事例ある？

MTで踏み間違えたらエンストするっしょ？

MTで踏み間違えたら、たいがい猛然と空ぶかしかな

>>80
そう、もしくは空振り

おれも空振りか、、、

つまり、もしも万が一MTで踏み間違えても
大きな事故にはならないよね
自分は恥ずかしいけど

折れの主観だけど、AT暴走事故が報告されている極低速や停止時なら、
MTはだいたいクラッチ切ってるだろ？　Nかもしらんけど。

左足がクラッチ踏んでれば、
踏み間違う率はフットレストに左足があるのに比べて断然低いと思い松。
さすがに左足のすぐ横に右足置く操作は町が円だろ。

>>82 激しく同意　ATの方が安全だと当然のごとく言うヤシは
命に関わるこの辺がわかってないと思われ。。。

どうせATしか設定の無い車なら左足ブレーキにしちゃえばいいのに。
車メーカーは踏み間違える実例があるんだからその辺をそろそろ対策すべきだ。

坂道で後退しちゃうのがＭＴの踏み間違いじゃない？

>>88
あなたはAT限定の方ですか？

>>88
どうやっても前進か停止する
アクセル踏み外したら後退するかもしれないが

MTでの停止状態からの駐車バック：
クラッチ切る
→ブレーキ踏んで止まる
→バックギアに入れる
→アクセルに踏み替えと同時に半クラでクラッチ離す
→（半クラ＆）アクセル踏んでバック
→止まるところで寸前にクラッチ抜いてブレーキ

よって、仮にブレーキ時に間違えてアクセル踏んでも空ぶかししかしない。

ATでの停止状態からの駐車バック：
→ブレーキ踏んで止まる
→バックギヤに入れる
→アクセル踏んでバック（あるいはクリープで）
→止まるところでブレーキ

ATの場合、最後のブレーキでアクセルをがつんと踏めば暴走しそうだな。
俺が思うに、ブレーキ踏んだ状態からずっとブレーキとクリープだけで
速度調整してバックすれば踏み違えは無いんじゃないかと思うが。

段差のあるバックだとアクセル踏んだ後急ブレーキ、みたいなのがあるけど、
そういう状況で最後のブレーキをアクセル踏んだ、とかなら少しは分かりやすい
んだが、そういう話ではないみたいだし。

Σ(´д｀*）とてもＨなサイトを発見しますたでつ…
美少女中学生と美少女アイドルのオマ○コが丸見えでつよ…
http://www12.ocn.ne.jp/~carlowen/omanko_marumie/

wow

少し疑問なんだがブレーキ踏むときって、かかとは浮いてる？
漏れ足のサイズが30センチあるから、アクセルもブレーキもかかとは下についてしまうんだ！

MT車は半クラ時に足が滑ってクラッチペダルが上がってしまう事が有る。
普通のセダンなら無いが、ミニバンとかワゴン、小型トラック。
中途半端なペダル配置のせいだね。踏み下ろしでも踏み込みでも無い変なペダル配置。
なんとかして欲しいもんだ。特にトヨタのトラック。
ちなみにマイカーはATなので左足ブレーキ。踏み間違えの可能性は右足ブレーキより低い。

>>94
アクセルは踵付けて運転してる。
ブレーキは踵を浮かせてるな。
弱い踏力でよければ踵を付けて踏んだ方がブレーキコントロールが滑らかに出来るかも。

>>94
ブレーキは踵を上げて踏めと教習所で教わった気がするが…
爪先での微妙な操作要らないし。

事故起こした奴もアクセルと同じような踏み方だから踏み間違えたんでないの？

4ヶ月ぶりにＡＴ運転したら発進する瞬間に右足ブレーキリリース、
→左足クラッチ踏み込む勢いでブレーキングしました。
おお！また止まったよってな感じ。

踏み間違いで突っ込む事件を見るたびに、
最近デジタルな踏み込みする人が増えたんだなあと思います。

>>98
漏れもAT乗る機会が少なかった頃はよくヤッタ。
重機乗るようになってからは左足ブレーキで慣れたなあ。

デジタルな踏み込み？
そんなやつほんとにいるの？
信じられんな・・・・ｗ

偏平足の人は、０か１　という様なペダル操作になりがちなのだそうな。
そしてそういう人はMT車に乗ってもクラッチ操作は確実に下手だね。
MTだと「んがっくっくっ！！」っつって発進して、周りに「ここに下手がいますよ〜！」って自己申告してくれるんだけど、
こういう人がAT車に乗っても、「運転荒目な人」にしか見えない。

・・・偏平足の人って年々増えてるそうですぜ。

常にブレーキも、ドカンと踏むんじゃなくって
最初はジワーと踏むのを足に覚えさせればいいんだよ
そうすれば、たとえ間違っても、突っ込んだりしないだろ

ブレーキと無いはずのクラッチと思って踏み間違えます。
直りません・・・

>>91
＞段差のあるバックだとアクセル踏んだ後急ブレーキ、みたいなのがあるけど、
＞そういう状況で最後のブレーキをアクセル踏んだ、とかなら少しは分かりやすい
それをやった。

>>97の最終行に同意。
しかし、信号などの停止直前では踵つけてブレーキ踏んでるなぁ。
フルブレーキのときはもちろん踵つけちゃダメポ。
ていうかフツー必死で踏めばつかないはず。折れはつかんかった。

ATの場合は、駐車場でバックするときとかは普通アクセルなんか踏まない。
ATでバックするときアクセル踏んでドカンと行くヤツって大抵MT乗りだろ？
MT乗りはバックの時アクセルを煽る癖が付いてる。
ATしか乗らないヤツはそんな癖無い。アクセル踏まない。

>>106
フツーはそうだし、フツーのMT糊もそれを理解してる。
問題は、理解してないAT糊がいることだろう。

何のソースがあって
> MT乗りはバックの時アクセルを煽る癖が付いてる。
なんて言うのか知らないけど、
例えば折れは日頃接点のないクリープはイヤでも強く意識するから、
バックは登り以外アクセル踏まないYO

ついでに、MTでバックするときだってそんなに強くアクセル踏まないが・・・。

みんなはどうなん？

普通踏まないよ。普通のドライバーならそんな急発進するほど
煽るわけないじゃん。

普通に考えれば、ガツンと踏むのはブレーキで、その勢いで
アクセルと踏み間違えるから急発進する、というのが真相だろ。
そう考えると、暴走するのはブレーキを踏むタイミング。
>>106の言うような、アクセルを踏もうとするタイミングでアクセル
踏みすぎて暴走、というのは少なくともこのスレの事例とは違う
と思われ。それはタダのヘタレだ。

ものすごい勢いでザーッとバックする人もいるからなぁ・・・

>107
普通はエンストしない程度に煽るだろ？それいちいち毎回意識してるか？意識しない
でも一連の動作で左右の足が動くだろ？それって「クセついてる」って言わんか？
まさかこんなんにまで「ソース」って言葉が出てくるとは思わんかったな。まあ自分の例
と予想に基づいてるんで聞き流してくれてもかまわんよ。
慣れないATでクリープを意識するのは当然。だがいつでも絶対って事は無い。107が
今までバックでドカンと逝かなかったのはある意味タマタマかも知れんだろう。気がゆ
るむことが絶対無い人間なんてまずいないんだから。漏れが実際やらかしてるからな。
幸い後ろに何もなかったから良かったが、車止めは簡単に乗り越えた。

>108
漏れはエンストしない程度に軽く煽る程度だ。クラッチワークでのコントロールだし。
ATだと煽る程度に軽く踏んでも結構勢いよく動く。あっと思ってアクセル戻すまでに後
ろに当たってる。

>>111
おお、ソースは言いすぎだった？
大抵MT乗りだ、とか言われちゃうとついついね。ゴメソ。
実際ソースがあるならそれを知りたかったし。

MTでバックするときは、出だしでアクセル入れまつ。
ATでバックするときは、登り以外クリープ任せでアクセルはなし。

ATではブレーキ抜いた瞬間バック始めるから、
乗ってるのがMT乗りでもアクセル煽ることはそうはないと思われ。

まぁ絶対はないってのは確か。気を抜かないようにしましょー
・・・糸冬

＞普通に考えれば、ガツンと踏むのはブレーキで、その勢いで
＞アクセルと踏み間違えるから急発進する、というのが真相だろ。
つーか普通右端にあるアクセルペダルと真中左よりにあるブレーキペダルを踏み間違えるなんて
「ありえない」だろ（ｗ
ましてガツンと踏んで急発進したら普通のドライバーなら即座にブレーキに踏みかえるだろ

アクセルとブレーキを踏み間違えるなんて
教習所を「やっとで卒業」したばかりの超初心者かアルツハイマーか横乗りしてて足の位置がおかしくなってるＤＱＮ

あとパニックになって頭が真っ白になったからなんていう言い訳はやめろ
そんなﾔｼは「最初から車を公道で運転する能力に欠けた」人間なんだから

バックする時、体が半ひねりになってる奴とか間違えそうだけどなぁ

MTの乗り方は色々人によって癖があると思うので一概には言えないが
車庫入れとかのバックでアクセルをガツンと踏むのは誤解だと思う。
どっちかってーと右足（アクセル）はほぼ固定（車によるが1,500-2,000rpm固定くらいか？）で
左足の調整で車速をコントロールするんじゃね？左足の半クラ加減もしくは断続クラッチで
調整するよ。少なくとも儂は。あと教習所でもだいたいそんな感じで教わった気がする。

左足固定（半クラ加減固定）で右足のアクセルコントロールでスピード調整なんて
やってたらクラッチすげー減りそうだしｗしかもガツンなんて踏んでたらクラッチ焼けて臭くなりそうだし。

ＭＴ乗ってるけどバックで駐車する時にアクセル踏み込んだりしない。
概ね>>115と同じ感じ。
逆にＡＴだと左足使わないから最初からクリープ任せで右足は
ブレーキの上に固定に近いような気がする。
なにより駐車場内でアクセルそんなに踏み込む事ないです。

>>つーか普通右端にあるアクセルペダルと真中左よりにあるブレーキペダルを踏み間違えるなんて
>>「ありえない」だろ（ｗ
俺だってあり得ないと思うが、アンタほど自信満々には言えないね。人間のやることだし。

>>ましてガツンと踏んで急発進したら普通のドライバーなら即座にブレーキに踏みかえるだろ
だ　か　ら、「ブレーキ」だと思ってアクセル踏んだ奴はどうなると思う？
ブレーキ踏んでるはずなのに踏み換えられると思うか？
冷静なら良いが、パニクったら「ブレーキ」を離すことすら出来ないかも知れない。

全く話は違うが、人のマーク２でオートクルーズを使っていて、ブレーキを踏んだら
加速したことがあった。たぶん、坂道なんかで負荷が掛かったと判断されて、エンジン
回転が上がったんだろうな。
そのときは解除して事なきを得たけど、止まるはずのブレーキで加速するとカナリ焦るぞ。

そろそろここで、模範解答！

速度が速くスムーズな走行をしてると、アクセルだけで加減速する
渋滞で、ノロノロ運転をしてると、ブレーキだけで加減速をする
車庫入れもブレーキのみの操作

そこで、こう考える
スムーズに走ってる時は、アクセル調整だけで走り、停車はブレーキ
（止まるには、今踏んでるペダルと別のペダルだ）

ノロノロと、ブレーキだけで走ってる時にも同じような考えが働く
軽くブレーキを踏んでる超低速時に、踏んでるから動いてるような錯覚になり
アッと思った時に、ブレーキとは別のペダル、アクセルを踏む

>>118
ｱﾌｫ

どうでもいいが毎日車で仕事してる俺が昨日やらかしたミス↓
アクセルを踏もうとしてタイヤがある辺りの壁をあちこち踏み込んだｗ
本当に一瞬「･･･アクセルがない」と思ったから後で一人寂しくわろた。

>>120
似たようなの俺もある。
バックで駐車して止まっただろうと思ったら後ろに下がってる。
ブレーキを一生懸命踏むがまだ下がる。
なんのことはない、隣の車が発進してた。

ありがとう↑

さっき人身事故を起こしてしまいました。
今、警察署から書き込んでいます。
アクセルとブレーキを踏み間違えて
自転車の女の子に接触してしまいました。
やばそうです。

呑気に携帯でカキコなんかしてんなよ…

アクセルもブレーキも踏むように出来ているから間違ってしまうんだ。
アクセルは引く、ブレーキは踏むというようにしよう。
こう、つま先を裏側に引っ掛けてくいっと手前に引く感じに。
足引きつりそう？

自転車の女の子を触っちゃったのか

クリープがあることで「ブレーキしか使う必要がない」ことが悪いんだと思うよ。
駐車するときみたいな低速時はブレーキだけで事足りるからアクセルなんてまったく
意識になく、そんな状態で間違えてアクセル踏んだら結果は言わずとも・・・

つまり、AT車からクリープをなくせばいい。

＞１２５
マジレスだが大昔、自動車の草創期にはそういうブレーキがあったはずだ
ただし足じゃなくて手動だったと思うが
確か変則レバーとブレーキレバーが同じ側にあったかどうかはうろ覚えなので不明だが（ｗ

＞つまり、AT車からクリープをなくせばいい。
同意
ＭＲ−ＳのようなS-MTならトルコンのような駆動ロスも無くなるから燃費にも貢献できるだろう

オレはＭＴ海苔だが、ＡＴ乗ったときに、前進だろうがバックだろうが
２〜３ｍ平地を移動するのにアクセルを踏もうとは思わない。

クリープ無くしたら
今度は微妙なアクセル加減が出来なくて軽くカマ掘る奴続出の予感…

上の方に有ったけど、｢急なアクセル操作はキャンセルする｣制御って有効かも。
極低速域での速いスロットル入力は踏み間違いと判断して、燃料カット。
バイ・ワイヤー車じゃなくても、ECUだけで対応出来そうだが？

某有名チューニングショップに車を出したとき、
「代車でそれ使っていいよ。」
と言われた。ショップのS13だった。

とりあえず家に帰ろうと乗り込み、エンジンをかけるためクラッチを踏んだ。
「・・・重い！！」
奥まで踏み込めない。一息つき、今度は全力で踏んだ。
「・・・・っ、重すぎる！！！」
とてもじゃないがクラッチが切れるまで踏み込めない。
世の中にはこんなクラッチがあるのか。こんな車乗れねーよ。（涙）
と泣きそうになりながらふとシフトノブへ手をやると・・・

ATでした。

俺が踏んでたのはATのブレーキペダルでした。

>65-66
Rと一速に入れるときは重さが違うからわかるよ。

俺はMTからATに乗り換えたヤシなんだけど、さすがに踏み間違えたことはないな。
どうもATってのはどこか信用できない部分があって、ひとつひとつの動作を
必ずワンテンポ置いてこなしていくようにしているから。
アクセルワークなんかは「踏む」というより「触れる」ということからやっているから
極低速時に事故る率はたぶん低いんじゃないだろうか。俺の場合。

ただ、時々レバガチャで遊んでしまい、ギアポジションを間違えることはある。
でもバック音、最悪にボケてても「触れる」ってとこで必ず気付くな。

まぁ、あれだな
レーシングカートで遊んだ後に車を運転すると
左足がクラッチとブレーキどっち踏んでんだか
わかんかくなることがあるよな

>>136
そんなことはない

裕次郎も踏み間違えで逝った奴の一人

＞１３８
圭一郎と間違えてないか？

>>133

ほんとかよ〜w
シフトノブに触りながらクラッチ踏むだろがよ〜
あ、でもATなのにMTみたいなノブにしてるやつがいたな・・・

>>133
エンジンかけるときまずニュートラルに入ってるか確認しないか？
俺の車はクラッチ踏まないとかからないけど、必ず確認してるなあ。
（ATならその段階で気づくよね）

俺、レンタカー屋で働いてて、狭い敷地を数センチとおして入れ替え
するような仕事してるんだけど、去年初めてブレーキとアクセルを
踏み間違えた。　炎天下でボーっとしていたのもあるかもしれんが、
入れ替え作業バック中に、ブレーキ踏もうとしたら急加速。一瞬の判断
でアクセル踏んでる事に気が付き急ブレーキ。距離は短かったが、危うく
建物に突っ込む所だった。　　

長い間運転してて、一番怖い思いをしたのは、このときだったな。
やっぱり熟れと、慢心は一番怖い。　それ以来、ちゃんと確認しながら
運転してる。

スマン、記憶が曖昧なもんで・・・
シフトノブには手を置いていたかもしれない。
ショップのS13だし、当然MTだと思ったんだよぉ。

ゲート式で、レバーが横にも動いたとか

他のｽﾚでも書いたけど。
高校卒業時に１８で免許とって1年くらいペーパーで、
ある日親の車（AT）で学校に書類を取りに行った。
んで、車停めるとき、ブレーキを踏むつもりがアクセルを踏んで消火栓に突っ込んだw
たぶん駐車時にペダルから足を離してても進むから、
今足がブレーキペダルの位置にあるかアクセルペダルの位置にあるか、
一瞬だけどわからなくなったんだと思う。
で、脳ではブレーキを踏んだつもりだけど足はアクセルの位置にあった、と。

バカです。はい。
自分の体が動いていない（意識していない）のに勝手に動くATなんぞ二度と乗るかと思った１９の夏。
（まー自分が悪いんだけど）

踏み間違った人の話し聞いてて思った。
アクセルオフの時に足が浮いてるんじゃないか？
だから慌ててブレーキ踏もうとしてアクセル踏むんじゃ？

アクセルオフでも足はペダルに触れてるのが正しいと思うのだが？

あわてるような操作をするからあせって間違える。
んな奴はATでもMTでも同じことするだろね。

ヘタクソはのるなってこった。

>>146　正確には、かかとがフロアに付いてれば（常に）まちがえっこない。

このスレはなぜ踏み間違うかだろ
ちょとだったら踏み間違えた事あるけど
すぐ間違えにきずいたからと言う君たち
なぜかと言う問いに答えてないように思う

ばかだからだもんw
>>1が結論

アクセルオフの時はブレーキペダルの上に足を浮かせてる。
ほとんど空走で走らせ、速度キープの為にアクセルを踏む程度。
他の人は常に軽くアクセル踏んでるんすか？怖くねえ？

ブレーキを踏むとき以外は基本的にアクセルパーシャルだな。

>>146
車の入れ替えが仕事なので（数ｾﾝﾁ間隔で、尚且つ早く）ｱｸｾﾙも
ﾌﾞﾚｰｷも普通のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでは考えられないｽﾋﾟｰﾄﾞで行います。
新車を車に積み込む作業見たことある？あんな感じだよ。　

だから、後見ながらﾊﾞｯｸ中はｱｸｾﾙを強く踏み、ｱｸｾﾙｵﾌ→ﾌﾞﾚｰｷで
ﾋﾟｯﾀﾘ停止ってのが普段どおりなんだけどね。　もちろんカカトは
床に付いてるよ。　けど、前にも言ったとおり、当たり前の作業の
一環なので、意識して操作しない。だから、突然間違えてﾋﾞｯｸﾘ。
事故って、こういうふうにおきるんだなーと実感した。

私、某研究所の人間です。
人間は後ろを振り返ったまま、前方の作業をすると
指令系統が混乱して「右左」が脳内で逆転することがあります。

初心者の頃、バックで車庫入れする時ハンドルを
どっちに切ってイイか一瞬迷ったことありませんか？

ペダル操作でも、同じようなミスがあっても不思議ではありません。

>154
一緒にするなヴァカ。

>>154
それはあるかも試練ね、脳内の回路が一瞬間違えるのが「踏み間違い」
だと思うわ。　

>>155
言い過ぎ

>>154
車のラジコンがこっち向かってくるとき、どっちに
ハンドル操作すればいいか迷うのと似ているかもだ。

運転中には感じたこと無いなあ。

AT海苔がアフォだからさ

ちゅうかＡＴ乗ってるうちにアフォになっていくのだと。
ハードが甘やかす分だけ、ソフト（運転手）がグズグズになっていくのさ。

・・最近のバイクに乗ってたら、気が付くとスゴク下手になってた。
昔のあの難儀なバイクも気合で振り回せたテクを返して〜〜。（＞＜）

なるへそ

そんなことじゃねえな

>>159
それはトシのせいだな

道路に出るまでは左足ブレーキの方がいいようだな。
わし、マニュアル長くて、オートマに乗り換えたんだが、オートマは基本的には危ない、
頭バカになるし、勝手にギアダウンすんなよコノヤロと思うことが。
むかしのオートマはマジ高級車て感じ、いまのオートマはセコ過ぎ。
わかんねえだろうな、４０年前のクラウンに乗ってみろ。

>>162
アンだと〜〜！　（￣ヘ￣)凸
　その通りだ！コンチクショウッ！！

　ビエ〜〜〜〜ン。。。。゛(ノ＞＜)ノ


ついでに言うと
>勝手にギアダウンすんなよコノヤロ
これもＭＴ派がよくいう事だけど、アカンやん。と
ＡＴもＭＴも所詮車を制御する機構に過ぎない。
ＡＴがどういうタイミングで変速するかぐらい把握して、それなりに扱う事は全然難しいことでは無い。
　「ＡＴは怖い」「勝手に動く」
とか言ってるシトは、単に乗りこなせていないだけのことジャン？

どんなスカポンタンにでも転がせるようにしてあるのがＡＴだけど、思い通りに動かすにはそれ相応のテクニック（大した事じゃない。ＭＴの操作に比べればまさに児戯）があるって事だ〜ね。
ＡＴをＭＴの様に動かそうとするからギクシャクする。
ＡＴをＡＴなりにスムーズに動かせばイイんジャン？

>>164
> ＡＴをＡＴなりにスムーズに動かせばイイんジャン？

それができないからアクセルとブレーキ踏み間違えるんだろ？AT海苔は。

>>165
MT海苔がATに乗ったときの話だろ？

ATのペダル踏み間違え事故起こしてるのはMT糊だったﾔｼが多いかもしれんが
MT糊だろうがAT糊だろうが、MT車でペダル踏み間違えて突っ込む事故なんて
殆どねぇのは、やっぱりATを健常者に普及させたのに問題がある。
新車買いに逝って選ぼうとしても「MT仕様はありません」とか
「ATの方が簡単で楽ですよ」とか「ATの方があとで買取査定がいいですよ」とか
ｱﾌｫ店員が色々ホザきやがってしょうがなく慣れないAT買わされるﾔｼが大勢いる。
運動神経のないMT糊の場合、融通の利かないATを操るには結構運動神経が必要。
厚底のｱﾏがやらかす場合もあるが、咄嗟の判断が必要な時、運動神経のない
ｼﾞｼﾞｲやﾊﾞﾊﾞｱはﾍﾟﾀﾞﾙを踏み変えられない上に両足に力が入って、
ﾌｯﾄﾚｽﾄとｽﾛｯﾄﾙに踏ん張っちまうから、ﾌﾙｽﾛｯﾄﾙで突っ込んでっちまうだろ。
この状況でもしMTだったら、両足で踏ん張っちまってﾌﾞﾚｰｷ踏めない上に
ﾌﾙｽﾛｯﾄﾙだったとも、左足でｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙを踏みしめてるから動力伝達が切れて
それ以上加速しないから危険回避がしやすい。
繋がりっ放しATのｱﾎ機構みたいに突っ込んでく危険は極端に少ないわけ。
人間工学的に見てもかなりATの方が劣ってるわけだろ。
これは運転者だけの問題じゃない。おい、自動車ﾒｰｶｰのﾔｼ！わかってんだろ
こういう事故が頻発してんのに、それでも一部の車種にしかMTを用意しない
ﾒｰｶｰの責任はかなり大きいぞ。ATを勧める販売店の責任も大きい。
今MT糊のｼﾞｼﾞｲやﾊﾞﾊﾞｱは、新車買う時ATにしてみようなんて思うなよ。
咄嗟の時にただ踏ん張っちまうような運動神経がないﾔｼには
ATが簡単なわけないからな。よく覚えておけよ。

>26　釣りだな、
藻前はいちいちペダル見て確認しながら踏んでるのか。
おめでたいプロだな。

>47
ちがう。日本はﾊﾞｶみたいにATが普及してるからだ。

>68
藻前、ATでコンビニ逝って輪留めを越える位ｽﾛｯﾄﾙ煽ってから
突っ込む前に止まれるかやってみろ。

>106
ｸﾘｰﾌﾟのないATもあるんだよ。

>113
藻前は全然わかってない。

>164
藻前もわかってない。

>自動車ﾒｰｶｰのﾔｼ
どうすればいいかわかってんだろうな。

>>168
>>26は釣りではなくネタだから、お前がレスしてはいけない。

ATが無くなればいいのさ
障害のあるひとのみ許可

>168
また古い所のレスだなぁ（藁
クリープの無いＡＴなんて現時点では少数派と言わざるを得ない。
まああくまで「現在主流のＡＴ」での話だったと思ってくれ。

俺の周りのＭＴ信仰者で、コイツは上手いってヤツはひとりもいないな。
散々ＭＴ絶賛！ＡＴは信用できないのお決まり文句。
それで運転するとシフトチェンジのたびにガクガクブルブル！
次の赤信号まで距離にして３００ｍ位なのにフルスロットルで飛ばす！
制限速度プラス２０〜３０キロで走る前の車を「こいつ遅せー！」といって
煽る！こんなのばっかだな

アクセルペダルは廃止
車もスロットルにするべきだ

身体障害者が乗ってるような手だけで運転できるような奴か？

なんだかこのスレでは
MT乗りの方が踏み間違いによる事故を
起こしやすいことになっているようだけど、一体その根拠は何？
>>106の例ではむしろ後退時アクセルを煽る習慣のある
MT乗りの方が、普段からアクセルの場所
(と相対的なブレーキの場所も)常に把握しながら
運転していることの証明になっている気がするんだけど・・・。
今まさにアクセルを踏んでいる状態で、
それが実はブレーキだったんじゃないかと勘違いするなんて
(絶対だと断言はできないけど）ちょっと考えにくい。

たとえ106が過去に犯したように

>ATだと煽る程度に軽く踏んでも結構勢いよく動く。あっと思ってアクセル戻すまでに後
>ろに当たってる。

という原因で事故を起こしたとしてもそれは踏み間違えによる事故ではないし、
おそらくコンビニに突っ込むような大惨事にもならないだろう。


＞ATしか乗らないヤツはそんな癖無い。アクセル踏まない。

アクセル踏んでる人と踏まない人、どっちが間違えやすいんだろう？

プレミアムサウンドの方がいいと言ってる段階で、彼の進もうとしている
方向が上品な音では無いことは既に明白だな...

１０年ぐらい前に、首都高から一般道に下りていったスカイラインが
一般道に合流するところでアクセル全開で突っ込んだ大事故があった。

事故を目撃した通行人によると、高速を下りてくるとき
スカイラインはキックダウンをしたあとエンジン回転が上がる一方
でノーブレーキだったんだと。
病気の発作か？と思われたが、意識を取り戻した運転手いわく、
ブレーキを踏んだが減速しないのでさらに思いっきり踏み込んだら
エンジン回転が急にあがって暴走し始めたと言い出した。
要するにただの踏み間違い。
スカイラインとディアマンテを一緒にすんなってこったな。

正直、全部の車がＭＴ車になったら交通事故は３割は
減ると思うよ。

普通に考えてふそんなに減らないと思われ。

割合はともかく、件数は激減すると思う。
だってそもそも車の台数がメッチャ減るだろうからね。

昔の「車はお父さんの運転するもの」的な社会はそれはそれでいいよなぁ。
景気は激悪になるだろうけど。

>>171
クリープないATなんてあるんだ。
無知でｽﾏｿ

初期のＣＶＴ車はクリープがなく、ブレーキをリリースするとニュートラル、アクセルを開けていくとクラッチが繋がる（要するに原付スクタと同じ）ようになってた。
で、おばっちゃんとかが坂道発進やらで後ろの車に当てる事故が発生しまくったので、後からわざわざクリープするようにした。

と聞きましたが、ホンマ？
俺ＣＶＴ車乗ったことないんですわ。

AT扱いという枠でクリープがないというならMR-SのSMTもある。
他の２ペダルMT的な車もそうなのかな？

クリープの無いＡＴは、想像しても大変怖い。

アクセルの踏み加減を間違えると、事故間違いなし。

左足ブレーキを習得するしかない。

>>184
ちょっと意味分からない

ギアが入ってても動かないから前に進むギアなのか
後ろに進むギアに入ってるのか、アクセル踏むまで
わからないんだよな。

>>186
それは・・・ちゃうぞ？
それを言うならＭＴ車もクラッチ繋ぐまで前に行くのか後ろに行くのか分からないって事。
左手でシフトレバーの位置を確かめればいいだけのことじゃん。

ＡＴだと微妙な移動は基本的にしにくいけど、クリープがあるから不都合というほどのものにはならない。
ＡＴになれた盆暗ドライバーのアクセル操作は　０か１００　って感じに踏む。
クリープが無いと、ちょっと動かすって事に、より不器用になるので車庫入れとかでガツガツぶつけるでしょうね。

でも>>186の言うのも一理ある。

ＭＴなら間違ってアクセルを踏み込んでも１速かバックなので
いくら踏み込んでも低速で引っ張るだけだし、回転が恐ろしく上がるので
その前に気づくだろう。ブレーキとアクセルを踏み間違えたとしても、
ブレーキと同時にクラッチを踏む癖が普通は付いているから
そこで駆動は切れる。

ＡＴが怖いのはそこだ。
そのままどんどん加速してしまうし、>>177みたいにブレーキとアクセルを
踏み間違えたりしたら本人は停まるつもりでも車は勝手に暴走する。

おれもありやした。一時停止するはずの車が突然飛び出してきて
側面に激突。同乗者が足に怪我した。
相手の運転手は「ペダル間違えちゃったんですよ」と
ひたすら謝っていた。

クリープよりも少し速い速度での走行が苦手なんだよ

>>189
ATでの話？　アクセルコントロールの問題か・・・。

ウチの実家の車庫は家の壁に向かってバック駐車するようになっているんだが、
その坂がちょっとした登りになっててクリープだけじゃ上がらない。
この10年足らずの間ATに慣れきってしまった両親は
アクセルの踏みすぎが原因？で新築の家に早速ケツをコンとぶつけてしまった。

とにかく、微妙なアクセルが肝だなー

>>190
そんなあなたに左足ブレーキ

バック突進事故防止のため、リバースギアにリミッターを付けて１０〜１５キロ以上出ないようにしたらどうだろう？
回転数でなく速度制限にすれば、上り坂をバックで出入りするときも問題ないはず。
解除する場合は、ＮかＲでブレーキを踏んだ状態でダッシュ上のボタンを押す。
他のギアを選ぶとまたリミッターがオンになる。

あいもかわらず踏み間違い事故は無くならない
自動車メーカー側はどう考えてるんだろう？
たしかに踏み間違いはドライバーのミスだが
昨今の自動車が安全を売りモノにしているのであれば
なんらかのフェイルセーフ機能が欲しいところだね

ATのアクセルを開けすぎでぶつかるなんてまれだと思うぞ。
ただの踏み間違いはあるよ。　ブレーキだと思い込んでグッと踏んだら
急加速するわけだ。　

ＭＴだとまず踏み間違えても停止時はクラッチきるから間違えないが、
ＡＴだとそのままアクセル踏めば走り出すからな。
という漏れも、免許とりたての頃、一度間違えた事ある。
鬱だ・・・。

ブレーキは左足で踏む
これで一気に怪傑
慣れると意外とイイ

たまにブレーキランプを点けたまま走ってる香具師がいるが、
左足をブレーキに載せたままだろ。

左足ブレーキかどうかは知らんけど、
アクセルとブレーキを延々交互に踏んでる車って時々いるよな。
なに？あれ？
大体運転暦２０年以上にはなっていそうなオッサンで、トヨタのセダンだが。

煽りとかオカマとかの被害防止には絶対的な効果はあるな。
だってああいう車の後ろ走るのイヤだもん。

アクセルをブレーキと間違えたことはないけど
ブレーキをアクセルと間違えて踏んだことがありますｗ
一時停止から発進しようとして踏んでも
「あれ？進まないぞ？」ってｗ

MT全廃にして今のMT車のクラッチの位置を全車ブレーキにする。
んで「左足はブレーキ」を徹底させるというのもひとつの方法ではある。
ATのブレーキ位置がアクセル寄りなのって
要するにMTのレイアウトを踏襲してるからだろうし。


でもMT乗りの人イヤでしょ（ｗ

踏み違う奴が多すぎるようだと、その内ペダルは全部ブレーキになるど？
どれを踏んでもブレーキ。これ安全。

アクセルをどうするか、アイデア募集。




スルーされる四巻。

>>201
ハンドルを引っ張るとアクセルＯＮ。
気を抜くと戻るど。

ご意見ありがとう。
・・・バックが難しくなりそうな気がするど？

原因が他にあるけど言い逃れの為操作を間違えたって言ってるだけ
おまわりも調書の為理由が必要だけどわからないとかじゃ困るから
適当に操作を誤ったとか余所見したとか理由をつけてるだけだよ

教習中に教官が面白い人だったのでヒール・アンド・トゥってやったら
叩かれました。
でも合格

うーん・・・

>>206
まんだむ。

故人を偲ぶる。

ハイヒール履き運転禁止

>>208
まともに運転できそうな履き物履いてる女って1/3いるかいないかだよな。
1/3はハイヒールで1/3はサンダルって感じ。運転する時だけ履き替える
なんてのがそんなにいるとは思えんし。

厚底サンダルがすぐ流行らなくなってよかった

油断してるとスキー靴とか流行りますよ

アクセルの向きを横にする。って発明があった。
加速は右足でかかとを軸にして右に傾けてペダルを押す。
ブレーキは従来通り。
アクセルとブレーキの操作方法を変えることで踏み間違いをなくすってやつ。
確か日本人の発明で、欧米で特許とってるはず。

そりゃ、隣にあるからだろ？

昨日もスーパーの駐車場で４人轢かれましたね｡
内一人脂肪。
６8歳の運転するセル塩だと。
踏み間違えるようなじじいからは免許取り上げろ｡

アレだろな、女の名前を別の名前と間違えて読んじゃう奴は要注意だよな。

>川村容疑者は「アクセルを
>踏んだら、急にスピードが出た」と話しているという

だから、間違ってはいない。

＞「アクセルを踏んだら、急にスピードが出た」
アクセル踏んでも速度アップしなけりゃ故障か不良品だよなぁ・・・

なるほど、急なスピードが出たわけじゃないのネｗ
急にスピードが出ないといつまでたっても走らないもんネ。

>>215
間違えるような女がいない俺は大丈夫だな。安心安心。

シートが大きすぎて、いつも座る位置とずれていると
ブレーキと間違えることあるよ。

ヒールアンドトゥや左足ﾌﾞﾚｰｷ出来る人ってすごいと思います。

不器用な私じゃあむりです・・

ガソリンスタンドでバイトしていた頃は、ドアを開けたまま横すわりし、左足だけでアクセルもブレーキも操作して（勿論ＡＴ車だけだが）洗車機にいれてました。

ちなみに私、自他ともに認める不器用者です。

馴れですナレ。

>222
そうやってて車ぶつける人いるよね。間違って建物とかの間に挟まれたら目も当てられない。

>>222
なんの為？

>>224
土足禁止の車の場合とか。
あと、まんどくさい時とか。

どの業界も大変だね
お客は選べないもんね。

分かると思いますが、

＞土足禁止の車の場合とか。
左の靴だけ脱いで、件のごとくに運転。右手に左靴を持って。右足はだらりとした梅酒で開けたままのドアから外に出しておく。

>>214
それウチの地元です
たぶん、フット式Pブレーキがかかった状態でアクセル→走らない
→Pブレーキ解除→急発進
だと思われる。

ATなら、Pブレーキ中はアクセル無効にしとけよな。Dレンジ入らないとか。
フット式Pブレーキも悪だろ。

「人間の遺伝子を破壊する電磁波を規制しないのは電力業界の陰謀だ!」
「フリーエネルギーの開発がことごとく妨害されるのは石油産業の陰謀だ!」

・・・・・の延長で、
「流体伝導装置から発せられる超音波が人体に悪影響を与える。
それが公表されないのは自動車産業の陰謀だ！」
なんて特命リーサチや朝日新聞あたりで取り扱ってくれないかな。
毎日新聞のスクープでもいいよ。
AT撲滅キャンペーンをも盛り上げといて、
集団訴訟で三菱あたりをつぶす。
MT車の買い換えによる金銭的損失で損害賠償を求める
裁判ならトルコンの危険性を立証する必要もない。
AT車が規制されれば事故が減るし環境保護の観点からも有益だし、一石二鳥だ。

一度だえヒヤリとしたことがある。
高速をオートクルーズで巡航し、ペダルを足から離していた。
料金所が近付いてきたので減速しようとしたら、なぜかアクセルを
踏んでしまい、思わず（ほんと無意識のうちに）そのペダルを
さらに強く踏み込んでしまった。
すぐに気付いて大丈夫だったけど、携帯電話なんかしてたら
ボヤーっとして事故るかもしれない。
ペダルの踏み間違いってあるんだなあ・・・と思った瞬間だった。

それ以来、オートクルーズでもアクセルペダルに足を載せたまま
にしている。

>>230
> それ以来、オートクルーズでもアクセルペダルに足を載せたまま
> にしている。
それって解決策になるのか疑問。
加速したのにさらにアクセル踏み込んだんだよね？

>>231
何も踏んでいないよりは普段どおりアクセルを踏んでいる状態からの方が、
自然にブレーキ踏みにいけるって事でしょ。

>>229
ええこと言うね。三菱の他にはホンダがつぶれそうだね・・・。

三菱は調べてみたら、
ランサー、パジェロ兄弟の廉価グレードとランエボ、
あとはekワゴン以前の軽にしかMT設定がない！！

スレ違いか・・・

このさき電気自動車時代になれば
踏み間違え事故激しく多発の予感

>234
ＡＢペダルを別々の足でしか踏めないように離しておけば、
間違いが少なくなると思うけど。

その代わり最近流行りの足踏み式パーキングブレーキとフットブレーキの踏み間違いが増えそうだな（ｗ
スーパー付近でのＦＦドリ車が増えそうだ

>>197 排気ブレーキ動作中かｗ

自転車みたいにハンドルにブレーキつけたら？

アクセルとブレーキを間違えるやつなんてだたの低能だにゃ（ｗ
AT限定人間は社会のゴミ以下の存在にすぎんぞい（ゲラゲ〜ラ
過去に一回でも踏み間違えたやつもゴミ（ゲラプップ〜

はいはい、気は済んだか？