何で青函トンネルを走れないの？

なんで？新幹線部分を整備すればいいじゃん

んだな

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終了

ミス夕一チルドレソ

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>>1
いまの線路自体が新幹線部分なんだよ
氏んでくれ

ていか青函航路ぐらい寝かせてくれ…

でもクルマで海峡渡りたい

青函トンネルを車でくぐれれば、相当安上がりなんジャン？
青函フェリーなんて、乗用車でも１．６マソくらいすんじゃん
トラックの運ちゃんなんか、使いそうだけど・・・
どこぞのｱｸﾜﾗｲﾝよりも、よっぽど（ｒｙ

あの中を延々と走りつづけるのですか･･･
漏れは遠慮しとく。海底駅もいいや。

そうだな
漏れもフェリーでﾏﾀｰﾘと渡る方を選ぶ

フェリーの待ち時間がナー・・・

まあその待ってる間についにやってきたー
って感傷にも浸れるんだが。
（旅行者だけだとは思うが。）

逮捕しちゃうぞ(コミックス3巻参照)で走ってたが
ウニモグの軌道車仕様でもない限り無理。

青函フェリー1.6マソもしまんのか？　やっぱり競争無いと高なりまんな〜。同じ位の距離の
神戸〜高松間昔1.1マソ位やったと思います。そやけど明石大橋出来てから、大幅減便して出港
場所も東神戸から三宮に移りましたが、料金は0.8マソ位になりましたわ。あのクソ高い橋も少
しは役に立ったと思てます。はっきりゆうて一人で高松やったら、高速代と油代考えたら、フェ
リーのほうが2時間遅いけど安つきます。

長大トンネルは安全上道路交通は出来ないという事情がある。
英仏海峡のように鉄道フェリーにしたら？

ユーロトンネルみたいに鉄道で車やバイク運んでくれ。

>>16
ttp://www.higashinihon-ferry.co.jp/UN-HA.html

３ｍ未満 ￥９，８９０
３ｍ以上　４ｍ未満 ￥１３，１５０
４ｍ以上　５ｍ未満 ￥１６，５１０

だそうな。３m未満って、現行国産車ではツインくらいしかないような気がするが、
フィットとかヴィッツならトンネル通して貰うよりフェリーに乗った方が安く済みそうな
感じ。

関西方面からよく利用される新日本海フェリーの敦賀苫小牧直行便だと

３ｍ未満 　２２,１００円
４ｍ未満 　２５,３００円
５ｍ未満 　２９,３００円

で、新潟と秋田に寄り道する寄港便だとそれぞれ3,600円安く、夏場は高くなる。
ttp://www.snf.co.jp/kouro/kouro5/cost_a.html

関西から高速走って青森まで逝くよりは安いと思われ。

確か・・・
昔は一般乗用車を乗せる貨物列車が通ってたんだっけ？＞青函トンネル
うろおぼえでｽﾏｿ

まー地元から（東京付近なら大洗とか）ﾌｪﾘるのが勝ち組みだと思われ

お盆に青函トンネル○○キロ渋滞とかになるね
ものすごい排気ガスと何時間たっても延々と変わらない景色
気が狂いそう
事故で渋滞になったらもお最悪です
車内での脱糞などの二次災害が待ってます

青函自動車道（正式名称：北海道東北自動車道）
青森ＪＣＴ（東北道接続）
↓
油川ＰＡ
↓
蟹田・金木ＩＣ
↓
今別・三厩・竜飛ＩＣ（ＰＡ併設）
↓
竜飛海底ＳＡ
↓
吉岡海底ＳＡ
↓
知内ＰＡ
↓
木古内・江差ＩＣ
↓
渡島当別ＰＡ
↓
上磯・函館西ＩＣ
↓
函館北ＪＴＣ（道央道接続）

今別ＩＣ〜木古内ＩＣ間は鉄道改造施設のため対面通行。

津軽海峡大橋に期待しる！

全長53.9km、片側1車線の対面通行トンネル・・・

カートレイン復活キボン。
しかも１００両編制で。

>>24
気が狂いそうだな（ｗ
トンネル内で事故発生通行止めになったらどうするんやろ？

>>1
走れないもんはしょうがないだろ
ガタガタわめくな！

津軽海峡大橋
http://www.net.pref.aomori.jp/kaikyo-jiku/world/bridge/index.html

>>28
冬場はほとんど通行止めになりそう・・・

>>28
冬場はほとんど通行止めになりそう・・・

Ｕターンできるポイントを作ってくれろ。

カートレインは、ガソリンを積んでいるようなもので火災の恐れがあり危険なので
運行できません。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ北海道

行ってみたい

もし道路トンネルに無理やりしても、、

青函トンネルの幅員（内側）は一番広いところで9.7メートル。
床面の幅はもっとせまいです。ということは、片側一車線の対面通行。

対面ということは70キロ程度の制限になるのかな？
50km以上にわたって、片側一車線のトンネルを、追い越しもほとんどできず
（用地があるとしあら定点（2箇所）など）、路肩もあってないような狭さ、
事故があっても、助けが来るまで何十分もかかり、火災となれば・・・

んなところ運転したくないねぇ。

とりあえず危ないよね。
換気システム故障したら酸欠確定っぽいし。

事故にしても、緊急車両が余裕を持って通れる幅（片側３車線くらい？）を確保するとなると
プロジェクトXに出てくるような大規模工事が必要と思われ。

遠い将来には出来るかもしれないけど、今はそれに見合う価値は無いかと。

ガソリンの威力が馬鹿にできないと言うのは
名古屋の爆破事件で明らかになったばかり。
それこそトンネルが潰れかねない。

>>32
マジすか？

陸奥の先っぽから北海道なら20km位でしょ。

そこに橋架けたら？

俺が死ぬまでに津軽海峡大橋作ってくれ

「海峡」って映画でも見てトンネル工事の大変さを学べ。

多分、津軽海峡大橋が出来ても景色が見えないのは変わらないよ。
津軽海峡は強風の名所。冬場は20メートル前後の風が日常的に吹いてる。
そこで道路の稼働率を上げるには道路部分に覆いをして風を避けるしかない。

ならは道路用青函トンネルを掘れば良いのだが、これも記述的には可能だけど予算的に無理だろう。
ただ、平均勾配2.5％、最深部を海底下50メートル（水面から200メートル）程度にすればトンネルは
25キロ程度で済むと思う。上下線合わせて鉄道トンネルと同じ規模。

>>19
レスおおきに！　実は、わて今年のG/Wにフェリー使うて北海道、逝き増してん。
逝きは、舞鶴〜小樽、孵りは、苫小牧〜敦賀をチョイスしましたわ。そら青森迄、
走ったら、高速代だけでフェリー代吹っ飛びますわ。途中で宿泊もせなあきませんし、
絶対フェリーが宜しいですわ。孵り、苫小牧選んだんは、出港時間が小樽より10時間
以上後やったことです。小樽出港より、0.5マソ位高かったけどほぼ1日行動出来まし
たさかい、正解でしたわ。新日本海フェリーのコストパフォーマンスは、飯が高くて
不味い点除いたら、最強でんなぁ。

補足トリビア

かつて、北海道を目指すライダーたちに人気のあった（？）ＭＯＴＯトレイン。
列車にバイクを積んで、東京と札幌の間を走ったのだが、バイクのガソリンは
乗車駅（隅田川貨物ターミナルだっけ？）の近くのガソリンスタンドで抜いて、そこから駅まで
押して歩いて列車に積んでいた。

　　○　注意　●　　
青函トンネルの先　大雪
　　チェーン規制中

車で自走できない場所は日本じゃない。
チョン国みたいなもんだ。
北海道も北が付くだけあって糞なヤツばかりだな。

結局フェリーにするしかないのか。

>>45　無理やりですね

>>41
安くあげるために、海底の上にチューブというかコンクリートの筒を置くって案も
どこかでありましたね。
津軽海峡は勾配的に無理なのかな？

>>45
じゃあ沖縄なども糞かい？

沖縄って気軽に遠出できないよな…

おお！俺様のＺ、フェリー代￥９８９０や〜ヾ(@~▽~@)ノ

>>51
水中メガネ装備なら、フェリー乗らないで海底を自走しる。

学生の頃バイクｘ２＋車ｘ１で青森ー函館フェリー乗ったとき、
夏休み＆週末でキャンセル待ち多数だったのに特別に乗せてもらったなぁ。

出航ギリギリにフェリー乗り場についたのに、事務所に連れて行かれて特別ですよと。

俺なら迷わず名古屋からフェリーに乗る

田舎モノが関西に憧れて、テキトウな関西弁ならべるなや、カスｗｗ

>>16
田舎モノが関西に憧れて、テキトウな関西弁ならべるなや、カスｗｗ
ドコの方言よそれ？　あぁー？

>>52
御後がよろしいやうで…(´Д`)ｙ―┛〜〜

>>56
完璧に関西弁を駆使してると思うが。実際あんなしゃべり方する奴はいないけど。

今年のお盆は台風でフェリーが随分欠航になったからのぅ。
青函トンネル走れれば何の関係も無い事なのだが・・

>>59
台風時期だと青->函方面は高速で事故が発生したり
土砂災害で不通になったりするので台風は大問題です。

>>59
台風なんか来てたら、津軽海峡大橋はできても通行止めだなｗ

オイ、コラ、>>16！
何やその関西弁は？　ナメとん？
マンガの見すぎちゃうんか、なぁ？
それかジジイか？　カスが

>>48
津軽海峡の海底は地形が複雑だからチューブや筒を通すという方法は難しい。
特に下北半島側は地形が急峻で、大間岬近くでは海岸から一気に水深250メートルまで
落ち込むような地形になっているみたいだし。
海底を通すなら結局トンネルが良いって事になる。
津軽半島側なら水深140メートルの「尾根」があるからね（青函トンネルはそこを通っている）。

海峡大橋だ？
お前ら真冬の津軽海峡見た事ねーからそんな事言えんだよ。
あんなとこに橋あったって恐くて走れる訳ねーよハゲ

それにしても、何で大間じゃなくて竜飛なんだよ・・・ひでーよ。

実は青森にもベイブリッジがある

竜飛へ行ってて、途中の道の駅で晩飯にしようと、
22時頃カーナビでコンビニを探したら、
20km以上戻れとあって、悲しくなっちゃったー

フェリーがもっと安くなればいいのになあ。