★オヤヂのドライヴ・アラカルト＠国沢親方Part79★

ひょうろん‐か【評論家】
評論をする職業の人。
転じて、自分で実行しないで人のことをあれこれ言う人。「文芸―」
(広辞苑より)

その意味において、真の評論家でもあり、もはや"珍論家"でもある
国沢光宏氏に正々堂々と討論に向き合うことを求めるスレッドです。

WEB上での国沢氏の考察
kunisawa.netの小失敗の研究　〜WEBでのトラブルを避けるために〜
http://www.geocities.com/kuni_kenkyu/

これまでの過去ログはこちら！
★過去ログ保管所＠国沢親方★
http://www.geocities.com/kuni_sawa/

ここまでの経緯、論点はこちらで！
oyakata.net
http://members.at.infoseek.co.jp/tasogareyarou/

国沢氏が送った脅迫メールについて
welcome Mr.Kunisawa.
http://www.geocities.com/gogo_oyakata/

話題の人、国沢氏のサイト
http://www.kunisawa.net/

前スレ
★珍論のネイティブ＠国沢光宏part78★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1064063798/

【掲示板のマナー】
偽親方、ネタ、AA、は休憩所でおながいします。

【kunisureのルール!!】
「親方HPのＴＯＰ＆日記の正しい取り扱い方」
1. 日記・TOPはまず保全
2. 致命的な誤りについては24時間放置。具体的な場所は指摘しない。
本論に影響の無い程度の誤字は各自の判断にて指摘(暗黙の了解とします。)
3. 珍論はすぐさま楽しもう!

(姉妹スレ)
☆国沢さん、それもないだろう【休憩所】75.5☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1062169934/

クニサワ氏の替え歌集
自動車評論家　国沢光宏氏に捧げる歌
http://www.geocities.com/oyakata_song/

何かと話題のバトルウオッチャー
http://homepage3.nifty.com/BWP_XP/

★食いしん坊ﾊﾞﾝｻﾞｲ！岩貞ｺﾞﾁ日記その２★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1058963032/

(第二休憩所？)
★(ミ^∞^)デナイノ！！　Ｐａａｔｏ８★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1058851915/
（国スレin F１板）
★国沢光宏ＷＲＣ参戦！ ＰＡＲＴ２★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1035239115/
(国スレinぶら蔵ロビー)
ｺﾗｵﾄﾞﾛｲﾀ!(ﾟ∀ﾟ;)ﾃﾞﾅｲﾉ!
http://2next.net/test/read.cgi/lobby/1028530522/

スレタイは、ラジオ番組開始記念ということで、ご勘弁を。

ってことで、前スレ埋め立てまで書き込みはお控えくだされ。

>>1
もはや乙デナイノ！

このフレーズ、使いたかったのｗ

｜ω・）ﾉ 乙

>>1氏
果たしてZザンス。

さて、今夜も”脱黄昏野郎宣言君”は現れるだろうか？
そろそろパターンを変えてくるかな。
国沢もここのスレの住人を黙らせたいんだったら、批判のしようもない素晴らしい仕事をひとつでもこなせば確実なんですがね。

やややっ、これはもはや>>1乙デナイノ！

>>6とかぶったザンス。もはや修行するしかなかろう。

「明らかに>>1が乙だったと思う。」

>12
ﾜﾛﾀ

「考えてもみてほしい。>>1は明らかに乙じゃなかろうか？」

「そろそろ>>1が乙であると考えなおす時期に来ていると思う。」

「マキネンがBMW325iに乗っていても、>>1 は乙だろう。」

「日産や三菱内部では、>>1が乙である事に対する疑問の声も多いらしい。」

「>>1　乙」のヴァリエーションが・・・・（ｗ

何で黄昏野郎はスレ立てへの「>>1 乙」にこだわるのか？黄昏にとって
そんなに敬意を表する理由があるのだろうか。

>19

乙

>>19
空気をよく読め。
既に「乙」に名を借りたネタと化しているだろうが。

>>21
おまえもよく読め。>>19はＴＯＰネタ。

>>22
すまない。
蜂蜜(ry

ワタシは>>1さんが乙だと思えません。
だってレガシーじゃなくレガシィです。

>>1のスレ建てはとても興味深い結果となった。
学生さんは卒論のテーマにいかがか？

スレを立てたものは、例えばグーグルで検索すると、
「>>1 乙」の方が「>>1 Ｚ」の３倍多いです。
日記中では一般名詞として使ってますので問題ないかと。

>>1が乙でなければ、見ないか手伝うかです。

>1に乙をセットアップするとどうだ！シャッキリした乗り味でこらもうオススメです。

>>1の有用なスレ立てに１０００点！

なんか遊び場と化してるな・・
国沢批判するなら、きっちりやろうや。

国沢の発言が如何にﾜﾝﾊﾟﾀｰﾝかよく分かるね。
ｼﾞｪﾈﾚｰﾀが作れそうな気がする。

>>31
言い回し集みたいなのないかね？

>32

>10
>12
>14-17
>24-25
>27-28
こんな感じじゃない？（ｗ

前スレ、はんなりと埋まりますた。

ありゃりゃ、もうPart79デナイノ。

前スレ987氏へ

俺は実は思っていることがある。

オヤカタは自サイトのカウンタアップのために、２ちゃんねらーを使っているのではないかとね。

だから、わざわざ毎日のようにやってきてちょっとだけ煽って去っていく。
するとどうだ！おもしろいほどカウンタ上がるじゃないの！こらもうやめられません。
長期出張や厳しい修行のときはそれもできないけど。

最初は２ｃｈをつぶすつもりだったが、槍騎士とかいうやつも更新を辞めたみたいだし、
逆に自サイトの繁栄と自分の名声のために役に立ってもらおう、みたいな。

んなこたぁ、ねーって。ｗ

ページの作り方自体が、
「ＴＯＰからあるページを見に行き、他のページに行くために必ず
ＴＯＰを通らなければならない」構造だからなぁ。
あのカウンタの数は眉唾でいいっしょ。

別個にＴＯＰ作るか、フレームにするかで純粋なアクセスがあの数字
だったら、それこそ「黄昏を卒業」してやるよ。

しょせん、黄昏野郎共のごまめの歯ぎしりデナイノ！

国沢親方もこの賞を目指して珍論を修行してみては（w

【出版】「イグ・ノーベル賞」の歩み、１冊の本へ　鼻ほじりからトーストまで
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1064740711/

>>37-38

やっぱしナイかぁ・・・
掲示板ヲチだけなら、
http://8629.teacup.com/kannrininn/bbs
を直に見ればいいんだけどねぇ・・・。

＞比較するのも酷かも知れませんが、アウトバーンなどは路面が鏡のようです。
＞以前アウトバーンの工事箇所を見た時に、親父(元土建屋)が
＞「さすがドイツだ、基礎工事の厚みが日本と全然違う！！」と言っておりました。
＞さらには「俺もさんざん手抜き工事はやったけど、最近の奴は度を越している」とも・・・

おれは土木は専門外だが、アウトバーンは軍用機の離発着を可能にするため
高コストのコンクリート舗装を採用したと聞いていたが。
夏季の気温が３０度を越す日本に比べ、せいぜい平均気温２２℃のドイツと
比較すること事態おかしい。
コスト以外にも舗装施工時の気象条件が違えば、工法の選択にも影響するのだから。
そもそもドイツと日本じゃ地盤も土質も違うだろ。

TOP保全

９月２８日　フランクフルトショーでも強く感じたのだけれど、ヨーロッパの自動車メーカーは
再びパワーを追求し始めたようだ。３００馬力なんて当たり前。４００馬力くらいなれば
”ちょっと”パワフル。本当に自慢出来るのは５００馬力から。車重だって２トンをはるかに
超え、２，４トンに迫るモデルだって珍しくない。ターボ付き４、５リッター４５０馬力エンジンを
２３５５キロのボディに搭載するポルシェ・カイエンなど、私からすれば愚の骨頂のように見えて
ならぬ。ポルシェ・カレラＧＴやランボルギーニ、フェラーリといった日常の足に使わない
（使えない）ようなスーパーカーならパワー追求も理解できるけれど、毎日の足に使うような
クルマはもっと理性的になるべきじゃなかろうか。このところ２８０馬力モデルさえ少なく
なってきた日本の自動車って健全だと思う。日本は景気が良くなっても、燃費の悪いクルマなんて
流行らないと考えます。このところの不景気で、日本人は冷静になった。良い修行をしてるんじゃ
なかろうか。

TOP保全
＞９月２８日　フランクフルトショーでも強く感じたのだけれど、ヨーロッパの自動車メーカーは再び
＞パワーを追求し始めたようだ。３００馬力なんて当たり前。４００馬力くらいなれば”ちょっと”
＞パワフル。本当に自慢出来るのは５００馬力から。車重だって２トンをはるかに超え、２，４トンに
＞迫るモデルだって珍しくない。ターボ付き４、５リッター４５０馬力エンジンを２３５５キロのボディ
＞に搭載するポルシェ・カイエンなど、私からすれば愚の骨頂のように見えてならぬ。ポルシェ・カレラ
＞ＧＴやランボルギーニ、フェラーリといった日常の足に使わない（使えない）ようなスーパーカーなら
＞パワー追求も理解できるけれど、毎日の足に使うようなクルマはもっと理性的になるべきじゃなか
＞ろうか。このところ２８０馬力モデルさえ少なくなってきた日本の自動車って健全だと思う。日本は
＞景気が良くなっても、燃費の悪いクルマなんて流行らないと考えます。このところの不景気で、日本人＞は冷静になった。良い修行をしてるんじゃなかろうか。

じゃぁ「日常の足」のセルシオに滅多にのらないのは、ドウシテ？(w

日記保全

９月２２日　５時起きで原稿書き。朝方に３時間くらい仕事すると、ちょうど巡航ペースです。
今日は取材が無いため、世界最大の動物園と言われるサンディエゴ動物園に行く。ヒョウが犬のように
首輪つけられて散歩してるのに遭遇！　日本じゃ考えられぬ。も一つの驚きは、アメリカにも軽自動車が
存在したこと。動物園の中で元気よくダイハツのアトレーとハイゼットが働いていた。
続いて航空博物館へ。米軍機に混ざって零戦（レイセン）と、フォッケウルフＦＷ１９０の実機展示あり。
フォッケウルフの実機見たの、初めて。第二次世界大戦機の中じゃ疾風、零戦の次にカッコいいと思う。
第二次世界大戦の記録映画見ていると『ジャップ』の連発。Ｐ４０という大戦前期の戦闘機に、
日本機の撃墜マークが多数貼ってあったのには苦笑す。Ｐ４０って日本機より弱かったハズ。ホントかね？
　解説してくれる人達（７０歳以上だと思う）も、ワタシにゃ近づいてこない。戦争の色が濃く残る場所に
行くと、まだギクシャクする感じ。ただ原爆を落としたことについての御自慢展示無いため、ずいぶん救われる。
よくアメリカを訪れるけれど、こうやってジックリ見て回ると新しい発見がたくさんあって勉強になります。

日記保全

９月２３日　時差が取れてきたため７時まで寝。９時にホテルを出て自動車ディーラーがたくさん入っている
モールの取材をしながら北上し、昼過ぎオレンジカウンティ着。ムスメ達をサウスコーストプラザ（ショッピング
モール）に降ろして取材を続ける。夕方合流してロスまで。それにしてもアメリカはクルマの流れが速くなった。
フリーウェイの７５マイル制限区間だと１４０キロで流れていることさえ珍しくない。こうなると空気抵抗が
燃費に与える影響たるや絶大。一方、ガソリンは１ガロン２ドルを突破した状態が続いている（１ドル１１３円と
してリッター約６０円）。平均走行距離は日本の３倍。イメージとしちゃリッター２００円です。燃費良い
クルマが人気なのも解る。ハイブリッド車はアメリカでも定着するんじゃなかろうか。ハリアー（アメリカ名
レクサスＲＸ３３０）のハイブリッドを適当な価格で売れば、きっと大当たりすると思う。ちなみに日本では
圧倒的にプリウス優勢なれど、アメリカじゃシビックＨＶの方が売れている。従来型プリウス、１４０キロで
流れているフリーウェイだと厳しかった。シビックＨＶの方が高速走行にゃ向く。アメリカ駐在の高見氏と
情報交換＆食事。

親方は、あんまり良い修行はしてないようだな。

てか、フェラーリ持ってるアンタがいうか！？

>>43
かぶった・・。スマソ。

>>46
＞一方、ガソリンは１ガロン２ドルを突破した状態が続いている（１ドル１１３円と
＞してリッター約６０円）。平均走行距離は日本の３倍。イメージとしちゃリッター２００円です。

???なんで「イメージとしちゃリッター200円」なんだ？
どういう脳内計算なんだろう？？　意味がわからない・・。

>>49

平均走行距離が日本の３倍なんだから、ガソリン消費量も３倍のはず。
だから日本的感覚の、同等の目的地に着くのに３倍のガソリンを消費するから
６０×３＝１８０＝約２００円だと・・・

もっとも、それを理解しても「リッター２００円」つぅのが間違いであることに
変わりないねぇ。
“交通費を「リッター２００円として換算」すると感じがわかってもらえるだろうか”
とでも言えば、ようやく伝わるのだが・・・ヴァカの書く文章だから、あのあたりが限界。

>50

>平均走行距離が日本の３倍なんだから、ガソリン消費量も３倍のはず。
>だから日本的感覚の、同等の目的地に着くのに３倍のガソリンを消費するから
>６０×３＝１８０＝約２００円だと・・・

う〜ん、走行距離ではなく
｢リッターあたり日本の1/3しか走らないような燃費の悪い車｣ということを言いたいのかな。
しっかしな〜、もっと｢キチン｣と書けよ！

ところで交通安全週間ってことで、こっちにも記事があるね。

ttp://www.tanteifile.com/diary/index2.html

いや、オヤカタは無関係だけど。

＞ムスメ達をサウスコーストプラザ（ショッピングモール）に降ろして取材を続ける
＞従来型プリウス、１４０キロで流れているフリーウェイだと厳しかった。
＞シビックＨＶの方が高速走行にゃ向く。

てことは、ホンダの接待か。沖縄に続き、また家族そろって接待旅行か。
大したもんだね、ホンダさん。
もう新車だろうが中古車だろうが、ホンダに関連する物は一切買わない。

零戦（レイセン）？ゼロ戦でしょそれとも博物館で説明する人がレイセンと言っていたのか？
親方が英語を読めるはずないからが米国読みで表記していた可能性も低いし…

もし親方が今までゼロ戦をレイセンだと思っていたら恥ずかしいぞ。

ん？ちょっと待てよ。
＞従来型プリウス、１４０キロで流れているフリーウェイだと厳しかった。

一体何キロでプリウスを走らせたのか？

>>55

予想されるヴァカ回答

「ワタシはビタ１�`違反しないとは書いたけど、
ビタ１ﾏｲﾙ違反しないとは書いてないデナイノ」

>>54
零式艦上戦闘機、略称は「レイセン（れいしきかんじょうせんとうき」
が正しい。

一方、敵対国からは「ゼロ・ファイター」と呼ばれていた。これを「レ
イセン」と混同して「ゼロ戦」と呼ばれていたんでしょ。

あの、数学ぢゃないですよ、算数ですよ・・・・・・・御仁。

>57
サンクスゼロ戦は、愛称なのね。安心したよ。

>>58

ん？

零戦を「レイセン」と呼ぶ人はいるようだ。
「零」を「ゼロ」と呼ぶのは英語読みだから「レイ」だ、とかいう理由で。

ただ、実際に「ゼロセン」って呼んでたっていう当時の人の記述を見たことも
あるんだよね。

まあ、親方の好きな「Google」でのヒット数でいけば、圧倒的に(ry

うげ！オートリロードしてなかった・・・（Live2chで）

ま、気を取り直して・・。

基本的に、すごく微妙な問題ですよね、戦争（究極の外交）って。

そこら辺の問題に、御仁は参加しないほうが良いんぢゃ・・（いや、心配してるんですって、本気に御仁のこと）
デリケートな問題には触れないっての、正解ですよ。

かの戦争の呼称も、第二次世界大戦とか、大東亜戦争とかありますが、考え方は
双方、全然違いますから。

触らぬ神に祟りなしとか、苦手は苦手って言いましょうよ、先輩。

自分、苦手でしゅって言いますって。

>>46
>Ｐ４０という大戦前期の戦闘機に、日本機の撃墜マークが多数貼ってあったのには苦笑す。
>Ｐ４０って日本機より弱かったハズ。ホントかね？

アメリカ陸軍初の量産単座戦闘機。第二次世界大戦前半における主力戦闘機。
最大速度時速５８６ｋm。１万4000機が生産(Ｐ５１，Ｐ４７に次ぐ第３位)
などなど決して駄作機ではなかったんですが・・・。

初期の先制攻撃や局地的な戦闘単位では，熟練の日本パイロットに
相当やられたのは確かですが当然ながら米軍側にも
いわゆる撃墜王は多数存在してました。

>毎日の足に使うようなクルマはもっと理性的になるべきじゃなかろうか。
>このところ２８０馬力モデルさえ少なくなってきた日本の自動車って健全だと思う。

不景気で売れ行き不振で生産中止に追い込まれたんで，理性的に考えて消した訳じゃないと思うんですが・・・。
思わず，庶民の楽しみを次々と奪って「健全になった」と喜んでいる悪代官って図式を連想しちゃいました。

よく考えてみたら
戦時の日本は、いわえる鬼畜米英で英語禁止令が出ていたから
英語読みのゼロを軍用機の正式名につける訳無いんだよね。

最もあの戦争は、友好の証しとして送られた人形を
竹やり訓練の的にしている時点で負けなんだけどね。

>毎日の足に使うようなクルマはもっと理性的になるべきじゃなかろうか。
>このところ２８０馬力モデルさえ少なくなってきた日本の自動車って健全だと思う。

外国のメーカーに相手にされなかったのが悔しかった様だね。（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>65
海軍では結構英語が使われていたらしいけどね。
「艦上戦闘機」だから・・・・。

>>65
同意ｗ

俺はタケヤリもってる日本人を尻目に”風と共に去りぬ”製作してたって辺に１００００ｋｗ

「ぜろせん」はなく「れいせん」ですが何か？

>>45
＞今日は取材が無いため、
じゃなくて、単に接待旅行の中の自由時間ってことだろ？

>>46
＞９時にホテルを出て自動車ディーラーがたくさん入っている
＞モールの取材をしながら北上し、昼過ぎオレンジカウンティ着。
＞ムスメ達をサウスコーストプラザ（ショッピング
＞モール）に降ろして取材を続ける。夕方合流してロスまで。

取材？？
ショッピングモールをぶらぶらしただけだろ。
しかもムスメを合流？　どういう取材だ？？

そもそも、おんぶに抱っこの接待団体旅行で取材もヘッタクレもあるかよ、ダニサワよ。

>解説してくれる人達（７０歳以上だと思う）も、ワタシにゃ近づいてこない。

会話しなくても、雰囲気でデムパってわかるんだよねぇ。

ところで航空博物館へはおひとりで行ったのでしょうかね？

>>64
そこは突っ込まなくてもよいと思うけど・・・

ともかく健全じゃない人が(ry

間違いだらけの中古バイク選びの裏表紙を取り込んだが、
親方の若い頃のご尊顔見たい人いる？
いたらウプローダ教えて。

＞このところの不景気で、日本人は冷静になった。
＞良い修行をしてるんじゃなかろうか。

つまり
「不景気は良い修行」
っていいたいワケ？
喜べ皆の衆。我らが国沢先生はついに
”日本人”を分析できる頂までのぼりつめたぞ。

>>72
ttp://firedragon.homelinux.com/moelabo/imgboard.cgi

まあ、自分は寄生先がたまたま調子良かったから、不景気なんて
感じてないんだろうな。

>>65
>戦時の日本は、いわえる鬼畜米英で英語禁止令が出ていたから
>英語読みのゼロを軍用機の正式名につける訳無いんだよね。

英語禁止令は、陸軍主導で進められたもので、
陸軍とあんまり仲の良くなかった海軍は、
それ（英語禁止令）をバカにしてた、と聞いたことがある。

>>74 のローダにうぷしました。

>>72　乙。

ttp://firedragon.homelinux.com/moelabo/img-box/img20030928235345.jpg

ブックオフの値札が眩しいっす。

てか、この本売った奴は、いくらで買い取ってもらったんだろうな。

>>72
乙！
すんげ〜濃い顔だなぁ（ｋｗ

>>72

キモイなｗ

>>55-56
「欧州仕様をアウトバーンで試したﾃﾞﾅｲﾉ！」
だと思われ。

しかし、バイク屋やっている評論家が
リセールバリューを語るて…。

日産の株持っている時は批判が殆ど無かった
ヒョウンカみたいな物か？先代Cube誉めてたし。

>72
あの眼鏡＆サングラスは合成ですか？（ｗ

＞英語禁止令は、陸軍主導で進められたもので、
＞陸軍とあんまり仲の良くなかった海軍は、
＞それ（英語禁止令）をバカにしてた、と聞いたことがある。
バカにしてたかどうかは知らないが、
発足以降一貫してイギリス海軍を手本にしてきた旧日本海軍は、
用語もイギリス式で英語（&英語のようなもの）が一杯だったので
英語廃止は現実的ではないという側面はあった、らしい。

>>42
>おれは土木は専門外だが、アウトバーンは軍用機の離発着を可能にするため
>高コストのコンクリート舗装を採用したと聞いていたが。

建設当時は石油が十分になかったため、
たとえアスファルトにしたくてもできなかったらしい。

>>78
「おやじ、涅槃で待つ・・・」

俺、今は本だのってっけど、次は仁さーんにするね。

>79
店員「こちらの本は買い取りできませんが、お持ち帰りなさいますか？」
売り手「ああ、じゃ、そちらで処分してもらえます？」
店員「え、持って帰っていただけないんですか？」
売り手「ええ、処分、お願いしたいんですが」
店員「・・・チッ、かしこまりました」
（そして手違いで￥１００コーナーへ。この本を手にした者は一週間以内に
他の人間に本の内容を読ませないと呪以下略）


つかおめーがフレディより前に立つんじゃねーよこのｸｿ（ｒｙ

>>78
有名人と撮った写真を使い、さも親交があるように見せるのはペテンの基本だね。キャプションが酷い。これでは
主：国沢　従：フレディ　と取られてしまう。もっとも、薄いメッキだったから、二輪界ではすぐに錆びて朽ちた
のは承知の事実だが。

一日も早い屑鉄＝国沢の淘汰を願う日産競技車欧州（分かるかな？）でした。

自分のフェラーリは日常の足には使わないからいいんだ、と言わんばかりだな。
カイエンにしたって、他のハイパワー欧州車にしたって、燃費だのガソリンの値段だのなんて
気にしないクラスの人が乗るんだからかまわないんじゃないのかな？

燃費だのリッター当たり価格だの、リセールバリューだのちまちま言ってる人間が
フェラーリを持てるって、日本てのはいい国だね。

アラレメガネﾜﾛﾀ

>>90
確かに。
これって本の後ろに載せてる「著者近影」ってやつだろう？
そこに有名人と一緒に撮った写真を誇らしげに(笑)、載せる奴がいるとは・・・
こんな奴はじめて見たよ。

と思ったら、国沢って自分が書いた本の著者紹介のところで学歴詐称やってたっけな。
ほんとこんな奴見たことないわ。

>>71
いや，とってもこの部分って違和感というかそう言う物を感じたんだけど。
だってこんだけ自動車業界に限らず日本中があっぷあっぷしてるのをつかまえて
健全だのいい修行だの・・・。
リストラされた人に「いい修行ですね」って言ってるんだよこの人。

皇紀二六〇〇年に正式採用されたので「零式」なのだが・・・・・

竹やりで刺されたら、痛いじゃ済まないと思うが。

「零戦」について、とりあえず、昨夜ぐぐっていろいろ見て回った結論。
「どっちでも良さそう。呼びたいように呼べばいいみたい」
間違った「語感」で「ブ」を「ヴ」と表記するというミスに比べれば、
どっちが「語感として好みか」の話だから。

でも、比較的デリケートなこんなネタまで、いつものノリで書いて
しまうあたりは、表現方法の持ち合わせの少なさが良く分かるな。

今更ながら某所で拾った親方のチン論解説と笹藪特攻見たんだけど
なんですかあれは・・・
TVはともかく、笹藪特攻はスバルの中の人に心底同情してしまいました

＞264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/29 00:26 ID:qyS8cURq
＞ネットストーカーたちは、誤字見つけて大喜び。おめでてーなｗ

＞266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/29 00:52 ID:qyS8cURq
＞調子に乗りすぎると、我々の我慢にも限界があるぞ。

犬貞はネットアイドルだったのかｗ

親方と犬はBMWの試乗会だったのね.…
これが海外試乗会だったら、今納車待ちのクルマキャンセルするところだったよ。

＊BMWジャパンに警告＊
俺は過去7年で1千万近くBMWに金払ってきてるが、
必要以上の接待をこの二人にしたらもう二度と買わねえからな！

台南空とその流れをくむ部隊：ゼロ戦
母艦を含む内地：レイ戦
だったらしい。
過去、「レイセン」の呼び名が絶対とする風潮があったが、
実際の現場ではやや「ゼロ戦」と呼ばれていた場合の方が多いとのこと。
が、一番多かった呼ばれ方は車で言うところの型式名の「A6M2」を略し
九六艦戦から整備転換の頃は「６Ｍ」「Ａ６」と呼ばれ、
21型、22型、52型などの区別が必要になった頃には「６Ｍ２」「６Ｍ３」と呼ばれた。
またその対象がゼロ戦であることが明らかな場合には、
栄エンジンの型式名から「１Ｃ」「１Ｆ」という区別もあった。

蛇足ながら、陸軍機も「三式戦闘機」などといういわゆる正式名称で呼ばれることは
全く無く「キロクイチ」「キノロクイチ」「ロクイチ」と型式名で呼ばれることが一般的であった

>>100
糞ほども相手にされていないから、心配すんな。

>>100
優良顧客とエビカニ宣伝媒体をはかりにかければ、
あたしてどちらが大事かよく分かりマスヨネ？

シビックＨＶってシビックハイブリッドのことか？？

シビックハイブリッドはCIVIC Hybridなのであるが。

ハイブリッド親方、氏んでいいよ。

>>100
安心しる
ただ呼んでいるだけでしょ、一応評論家だから

>>105
borubo幕張試乗会の４コマ漫画を思い出してﾜﾗﾀ

>>104
ハイブリッドは新聞でも略称で
HV車と呼ぶから、それは許してやれ。

ちなにみに親方以外にもシビックＨＶと
読んでいる香具師がいるぞ。
ttp://www.e-mobi21.jp/clm/08_dt1.html

×読んでいる
○呼んでいる

ハイブリッド−中略−ビークル　とすれば
HVでも委員デナイノ？
え？HBだって・・・・？黄昏修行が足りマセンデスタ

HV = hybrid vehicle

かな？

飼っている評論家のランクで、企業のランクも分かる？

>>111
飼い犬を見れば飼い主がわかると言うけど自動車メーカーと評論家にそれを当てはめるのはメーカーが可哀相だよ。
飼い犬と飼い主は普通一対一か一対少数だけどメーカーから見れば評論家なんて
全国に張り巡らせている広報・ディーラー網のなかの一人にしか過ぎないんだからさ。

じゃ、HV車＝「Hybrid車車」か

>>113
まあ、そんなもんだ（ｗ
ttp://www.google.com/search?q=HV-車

>>112
微妙にスパイスが効いていて良いね

>>78の画像を今、拝見した。

28歳なんだよね。あの写真・・・・。
これ以上は言うまい。

ひと言、キモいとだけ言っておこう・・・

>>112

腸内細菌にも善玉、悪玉、色々いるからな。

もちろん、オヤカタは悪玉（ｒｙ

このオッサン
今もカーツスーツで筋トレした気になってたりするのかな?

>>113
「RV車」もこんなにあるよ
http://www.google.com/search?q=RV%8E%D4&ie=Shift_JIS&hl=ja&lr=

>>70

＞＞解説してくれる人達（７０歳以上だと思う）も、ワタシにゃ近づいてこない。

＞会話しなくても、雰囲気でデムパってわかるんだよねぇ。

驚くべきことに、空港のセキュリティでいつも入念にチェックを受け、
この前も家電量販店の店員に避けられた。考えて欲しい。
実物のオヤカタに会ったことないけれど、
常に落ち着きなく、キョロキョロ視線を動かしているにちがいない。
コーナリング時のキョドウもかなり怪しい雰囲気なのではナカロウカ。
こらもうマジで危ないヒトデナイノ！

おまいら容姿の個人攻撃は見苦しいデスヨ

容姿ではなく雰囲気の話デスヨ。
地方でドライブ中に警官に止められ、職質に怒っていなかったっけ。

やたら首が傾いていたからだろｗ

犬スレで祭りのﾖｶｰﾝ

貞スレでフェスティバル＆カニーバル開催中！

何が祭だ。バカめ。もう終わりだ。

向こうみてないけど、
カニーバルってのは、狙ってるんだよねぇ？

>>128

もちろんソウデスヨｗ

エビカニ祭りですから。

ちなみに「カニバる」っていう言葉は、
英語のcannibalism（人肉食い・宗教的な人肉食い　等）っていう言葉の意味から転じて、
業界用語では、「共食い」の意味があります。

例：ﾌｨｯﾄが出たおかげでｼﾋﾞｯｸとカニバっちゃって売れなくなった。

>>130

７へ〜

(つД｀)ｽﾏﾝ、スレ汚しでした・・・

ちくしょ〜

ひとが仕事に没頭してるうちに
村祭りカヨ〜

な〜、オヤカタの本日の狂論まだ〜？

あんなにムキになって擁護するなんて、オドロキマシタ。ええ。ビックリデスヨもう。
そもそもオヤカタと犬貞嬢の関係って何よ。単に気の合う仕事仲間ってこと？

単に類友じゃないの？
だんだん、そんな様相を呈してきた・・・

弱い者同士群れるというか
珍同士蒸れるというか・・・

彼の人たちからすると、
「ネット上で黄昏野郎どもから”いわれなき”誹謗中傷を受けている被害者同士」、
ということになるんでしょうかね。
誰のどのような発言に対して２ｃｈ．がどう反応しているのか、ということを
冷静に筋道立てて読み取る事がお出来にならないようで。

いままで雑誌とかだと「読者の声」のようなものは編集部に届いていても、
筆者本人にはなかなか伝わらなかったんだろうね。

今も昔も連中の言う「黄昏野郎」ってのはいたはずで、
それがネットの普及によって顕在化しただけなんだと思う。
今まで編集部の「検閲」（例えがヘンだが）を通ってしか筆者に届かなかった意見が、
ダイレクトに本人に届くようになったことで、ごまかしが効かなくなっただけなんだよね。

で、今まではこの「検閲」によって本人にとって耳障りな意見は排除され、
どんなにいいかげんなものを垂れ流してようと、好意的な言葉や、
接待によっていい気分でいられたのかもしれないんだけど、
いざその盾が無くなった時、果たして自分の無能さを改めて知り愕然とする。

でも、既得権としてのその「いい気分」を手放したくないから、
自分に都合の悪い意見は握りつぶし、「黄昏野郎」という便利な言葉で
自分自身を必死に守るることになるんだろう。

・・・俺の日本語も決して誉められたものじゃないけどなｗ

×守るる
○守る

ですな・・・修行してきます(´・ω・｀)

本気でわからないんだが、

「黄昏野朗」って、どういう意味でもって「黄昏」ってつけたんだろうか？

わからん・・・この言葉が誕生した経緯なんかわかる人いたら教えてクダサイ

結局、正解はオヤカタのみぞ知るということのようですが・・・要するに

「ものごとに正対せず、ヘンに曲解ばかりして人生の貴重な時間を浪費してる人々」

という意味で使っておられるようですが・・・
これって、まさにオヤカ・・・・

なにせ本人がいろんな使い方していますからね＞黄昏野郎。
せっかくの反撃の旗手、解説ページ（黄昏野郎について）ですら、
一般人がみて理解できる内容とは到底思えませんし。ただ単に
「自分自身の感情を逆撫でするモノ」
程度の意味しかないでしょう。ヒドイ例えですが、
「ケンカに負けた小学生が相手の悪口をワァワァ泣きながら
叫んでいる」状態に近いでしょうね。
・黄昏野郎
・スリップストリーム抜け
・自動バック装置
ググるとわかりますが、”ジャーナリストが”やっきになって
提唱している割に、一向に普及しない捏造言葉は山ほどあります。
特に「スリップストリーム抜け」の検索結果は悲惨です。
サイレントマジョリティなど存在せず、一般人の支持は殆どない
という事実が、奇しくも国沢氏の反論手段”ｇｏｏｇｌｅ検索”
によって客観的に証明されています。

>>98

> 「親方痛々しいなｗ」09/28 10:52
> 「親方面白すぎます（ｗ」09/27 20:17
> 「国沢光宏に笑った」09/27 12:21

｜ω・）ちょっとは見ている人もいらっしゃるようで。

とりあえず、支持者の数についての「参考資料のひとつ」
になるかも知れない例の人気投票の結果がまもなく発表になるね。
ＴＯＰに、投票を促す かのように告知とリンクを設置して、
ここでもちょっとした騒ぎになったのは記憶に新しいところ。
実際問題として、順位はそこそこいい結果になるだろうと思っている。
ただし、ネットの知名度＝一般の知名度ではないよ、ということは、
いまのうちから釘を差しておく。


まあ、どんな順位でもプチ祭りは確実だろうけど。

まあ、投票期間中に明らかに不正まがいだったように思う（ｗ行為をやっていたからな。
どんな結果だろうとまともに参考に出来る数値ではないことは確か。

>>144

個人的にはあり得ないようなダントツの得票率で一位希望。

>>144
あのとき、自身のｗｅｂにリンクを貼った愚かな愚かな（国沢
ネットより引用）評論家はオレが知る限り国沢氏くらいだった
な。アレで上位にランクインしなかったら恥さらしもいいとこ。
もちろん普通に１位だったとしても当然、後ろ指をさされるの
は必定だしそれこそブッチギリの１位だった日には己の不正ぶり
を世間に大アピールするようなもの。
どう転んでも人生の汚点にしかならないのにナゼあんな愚かな事
をしたのか。
発表時、上位ランクインしたら間違いなく国沢氏は自分のｗｅｂ
に掲載するだろう。もちろん日記なぞではなく、人目で目につく
トップに。それも嬉々として。

×　人目
○　一目

オレも修行にでかけてくる

いくらなんでも下がりすぎじゃナカロウカ？
やはり燃料が無いと沈下しますな。

たまにはこんな静かな夜があってもいいんじゃナカロウカ。

しかし、随分引っ張るね。違法駐車ネタ。
引っ張って何かあそこなりの結論が出れば有意義
（たとえその結論がマヌケなものとなってもここの燃料になって我々は有意義（ｗ ）
なんだが。
話コネクリ回して結局議論は平行線のまま。
意味、全くなし。

>>150

小学生の討論会なら先生がまとめてくれそうなものだが、
その先生がそのレベル以下だから放置せざるを得ない。
放任主義であるなら国沢の言う黄昏野郎も生まれないわけだが‥。
以前、論議が沸騰したロールセンターにも結局介入せず（出来なかったｗ）、
突っ込みたくても突っ込みを入れられる知識が無いから、傍観者になっていたようだ。
存在感を主張するために付けた精一杯の一行レスが、皆からスルーされて、
かえって存在感の薄さを如実に表わすこともしばしば。
ますます反国沢が増える一方、お花畑のレベルはドンドン下がってる。
検閲や切除の結果だから、自業自得なんだよ。

>>151
ロールセンターの論議っていつごろでどんなんだたの？
詳細きぼん

とりあえず最強電波であるＴＯＰ保全。

９月２９日　ＥＴＣ装着車が増え始めた。今朝６時半くらいに関越道の所沢料金所を通ると、
もはや連続して通過していく感じ。東名道の用賀料金所といった幹線は、いずれも繁盛し始めた。
ＪＨのＥＴＣ推進派も「高額ハイカを取り上げた作戦は大成功！」とニンマリしていることだろう。
ただ大きな不満が残る。そいつは『オルセ』という天下り団体に支払う『セットアップ料』なるシノギ。
定価３千円なのだけれど（オルセに入る金額は５００円）、クルマを乗り換えるたびに
『再セットアップ料』として払わなければならないのだ。つまりＥＴＣが普及した後も、乗り換えあれば
オルセが５００円吸い取れるシステムになっているワケ。考えた役人は素晴らしい集金システムだと
自画自賛してることだろう。しかし誤算があった。本来なら登録した車両ナンバーしか使えないのだけれど、
今のところ一度セットアップすれば違うナンバーでも通過できてしまう。プレートの汚れや気象条件などで
読み取れないケースも多く、厳密に運用するとバーが開かないケースだってあるからだ。だったらＪＨは
ハイカを取り上げた罪滅ぼしのため、この状態のままにしておくべき。クルマを乗り換えても、再セットアップ
しなくて済む。



静かな夜を終わらせる珍論ですな。

９月２４日　昨夜からレドンドビーチという場所に泊まっているのだけれど（１５年くらい前から
このあたりが気に入ってる）、通称『ばばぁの店』で海を見ながら朝ご飯食べるのがいつものこと。
桟橋の上にある小さい店で（ポーリー・オンザ・ピアという名前）、ムカシは千と千尋の神隠しに
出てくる油屋の「ゆばぁば」みたいなオバサンが切り盛りしていた。めったに笑わないのだけど、
笑うと「がはは！」と豪快。１０年ほど前に引退したらしい。どのメニューも凄い量で、オムレツ
など頼もうものなら夜までお腹がすかないほど。コーヒーだって５分もしないウチに継ぎ足すとい
うわんこソバ状態である。しかも美味しい。今回は一日しかこられませんでした。９時にホテルを
出て１時間ほど早い便で出るムスメを見送り、ワタシとヨメが乗るＡＮＡ００５便は定刻の出発（
飛行機の出発時刻はゲートからバックし始めた時）。唯一まともなフランスの赤ワインをダブルで
頼み、食事して寝。エアラインのワイン選びしてるのって誰だろ？

９月２５日　日本時間の１１時に日付変更線を通過。ロス便で使っているＢ７７７のシートは寝心
地悪い。ロンドンやフランクフルト便の場合、リクライニングさせるとフラットになるシートを採
用しているのに、ロス便ときたら４５度くらいしか倒れず。フライトタイムは１１時間。ヨーロッ
パ線と同じくらいあるのだ。ま、その分安いか。ちなみにいつも使う『ビジ割』という割引のビジ
ネスクラス、ヨーロッパだと５４万７千円。ロスは３３万３千円です。飛行機の運賃って、距離じ
ゃないということがよく解る。ちなみに成田から最も飛行時間長いのはニューヨークで、冬場偏西
風の強いときは１５時間も掛かります。ビジ割だと４５万円。成田に着くと、涼しいのだけれど蒸
す。バゲッジクレームで荷物を運ぶべくキャリアを探すも無し。聞くと「この時間は足りなくなる
ことが多い。探して欲しい」。おいおい！成田って高い空港使用料を取ってる。それでキャリアも
足りないのか？こんなサービス悪い空港なんて見たこと無い。利用者はもっと怒るべきだ。渋滞走
って帰宅。急ぎのメールや手紙、ＦＡＸをチェックし１０時に寝。

（無題) 投稿者：Ｔ 投稿日： 6月24日(火)00時15分32秒

Ｙ様　国沢様　Ｈ様
毎度、お邪魔します。
＞複数の車があるのですが、ETC車載器は1台しかないので
＞この1台を他の車にも使い回しは可能でしょうか？

禁止事項ではありますが、料金形態が同一であれば現システムでは通行可能です。
但しシステム上はチェックしておりまして、簡単に通行できない様に
変更する事が可能となっていますので注意が必要です。
何故この様な仕組みになっているかと申しますと、
改造車や汚れでナンバー読み取りが出来ない場合があり、
この度にエラーにしてしまうと運用率が悪くなってしまい、
ETC導入過渡期のトラブルを少しでも減らしたいがための措置なのです。
今だけの特別措置と思われると良いかもしれません。

＞本来なら登録した車両ナンバーしか使えないのだけれど、
＞今のところ一度セットアップすれば違うナンバーでも通過できてしまう。
＞プレートの汚れや気象条件などで読み取れないケースも多く、
＞厳密に運用するとバーが開かないケースだってあるからだ。
＞だったらＪＨはハイカを取り上げた罪滅ぼしのため、この状態のままにしておくべき。
＞クルマを乗り換えても、再セットアップしなくて済む。

関係者と思しき人物が、
善意で提供した情報を悪用するなんて、最低最悪な人間だ。

朝更新に切り換えたのか。

酒の勢いが文章をおかしくしていたわけではないことを自ら証明したのね、と。

相変わらず「誰に向けた文章なんだか」。

ところで、奥さんは自費？

なんで飛行機乗ってワインをぐだぐだ言うんだ？
普段の生活で好きな銘柄飲んでりゃいいじゃん。
飛行機に一生乗ってるワケでもあるまいし。

今回のＴＯＰは完璧に刑法に抵触してるぞ。

第233条　
虚偽の風説を流布し、又は偽計を用いて、人の信用を毀損し、
又はその業務を妨害した者は、３年以下の懲役又は50万円以下の罰金に処する。

>>156
国沢→ホソダ提供のゴチ
嫁→娘と一緒に観光旅行。アタシもビジネスがいいと主張。パパやむをえず自費購入。
　　国沢も自費でビジネスを買ったのが嬉しくて値段を大公開。
娘→エコノミー。よって別便。

といったところではﾅｶﾛｳｶ（kw
仮にホソダが嫁の分も出していたとしたら呆れる・・・

しまった、教えない方が良かったか‥。

＞ＴＯＰ
いいなあ。取材拒否の腹いせに好き勝手馬鹿なこと書ける人は。

やれ「黄昏」だ、などと神経質なまでに敏感に反応するわりには、
自分で妄想書き殴っちゃってるし。
批判するな、とは言わないが、一般大衆とズレまくっているその根拠だけは
なんとかしてくれよ。

忘れてた。　>>155

kunisawa.netの小失敗の研究　〜WEBでのトラブルを避けるために〜

6-13 やっぱり分かりませんね -理解したくない病 ＥＴＣについて-より引用

＞日記
さりげなく、のつもりだろうが、あまりにもあからさまにこのスレ
でネタに挙がったことを文章に織り込んでるなぁ。
それにしても、たかだか数日の海外滞在で、奥さんと一緒とはいえ、
キャリアが必要なほどの荷物量ってどうなのよ。海外慣れしてないのかよ？

>>163追加
ここ数日の日記の内容から見ても、
こらもう「クレーマー親方」と呼んでもいいのではナカロウカ。

たかがカートが足りない程度でここまで悪態をつける人間というものを初めて見た。

>>163

買い物目的の旅行だからデスヨ。

>>161

ＯＲＳＥには取材申し込みはしていないと思いましたが‥。
ＪＨに「これ以上は電話ではお話できません」と言われ、
文句たれながら話を聞きに行ったのを≪取材≫と称してましたがｗ

>あまりにもあからさまにこのスレでネタに挙がったことを文章に織り込んでるなぁ

激しく同意。
一読した最初の印象は

　オ　ヤ　カ　タ、　必　死　だ　な　ぁ

て感じ。ここ数日の内容にすべて対応してみました、みたいな。

今度車を買い換えるんで、ディーラーにＥＴＣ車載機預けた。
ちゃんとセットアップ料金払って載せ替えてもらうことになってるんだけどさ。

こういう発言見てしまってホントに腹が立った。
外に出していい情報といけない情報の区別もつかねぇのか、この犬畜生は。

セットアップ料金を「シノギ」だと？笑わせんな。
実際に作業する人間の工数は無視かよ、心底おめでてーな。


少　な　く　と　も　こ　の　ダ　ニ　野　郎　の　原　稿　よ　り
　
よ　ほ　ど　工　数　か　け　る　価　値　が　あ　る　ぞ　。

>>166
要は、親方の「いつもの"取材"手法」ってことでしょ。

>>158
つか、ＪＨに教えてやりたくなった。
これってやはり訴えられたら何もいえないよなあ。

明らかに業務妨害ではないかと・・・。

>>159
全部自費じゃないかもうせいもあるのでは？

例えば
ビジネス２人→他持ち
エコノミー→過去の「自費でない旅行」で貯まったマイレージ

×かもうせい
○可能性

誤字で親方を超えたデナイノ！

>>171
あの人が、たとえ家族でも、たとえエコノミーでも、
自分以外のためにマイレージ使うかなぁ？

ほほう
＞利用者はもっと怒るべきだ

あなただけが怒って、他の利用者が怒らないのは
「世間の人には常識があるからです」
自分のヒステリックなまでの非常識ぶりを棚にあげて
なにが、〜べきだ、ですか。恥ずかしいったらないね。
怒らないのはサイレントマジョリティだからですか？ｋｗ

あとね、
＞（１５年くらい前からこのあたりが気に入ってる）、
ってわざわざカッコ書きで注釈つけちゃって・・・・

「わぁ、国沢さんってツウなんですね。レドンドビーチなん
てステキなところに１５年も前から行ってらしたんですかぁ。
お店にもお詳しいですね。ワインもかなりな知識をお持ちの
ようですし、アタシ尊敬しちゃいますぅ」

って人は、普通居りませんのでご心配なく。
万が一、「アレ？よく言われるよ？」とかお思いでしたら、
　
そ　れ　は　お　世　辞　で　す

>>174
＞ワインもかなりな知識をお持ちの
＞ようですし、アタシ尊敬しちゃいますぅ

スゲーワロタ。
不凍液を人に舐めさせる、
ワイン、車の知識共に珍な御仁に
それは無い（ｗ

つか、生半可に名前通ってなければ、ただのウザイ『だけ』のオッサンだもんな、このひと。

年齢相応ににじみ出る人間としての器の大きさなんぞ、微塵も感じないし。

>>174
お世辞をお世辞と見抜けない人は（以下自粛

＞ワタシとヨメが乗るＡＮＡ００５便
＞唯一まともなフランスの赤ワインをダブルで頼み、食事して寝。
＞エアラインのワイン選びしてるのって誰だろ？

ほらよ。

東京全日空ホテルのソムリエがお料理に合わせて世界のワインを厳選しました。

http://www.fly-ana.com/jp/services/inflight_services/meals/club_ana/index.php

もしかして。

精神構造がバイク雑誌追ん出されたショックで以下略。

>>178のHPより引用。

＞※ご希望に添えない場合もございますので・・・




LLC舐めるようなウマシカに飲ませるワインは無い、と行間を読んでみました。

そらもう、「クレーマー親方」の希望に添うには大変デナイノ！

>>164
早速拝借。

トラヴィック日記が久々に更新されましたな。
（既出じゃないよねこれ）

http://allabout.co.jp/auto/traviq/closeup/CU20030918/index.htm

トンデモクレームというと、耐用年数をとっくに過ぎている、
しかも自分専用に改造しているのにムスコに使い回した
スキーブーツ破損に対するイチャモンだな。
ttp://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/product/D2002/01.html

>>182
誤字は相変わらずですな。

>>182
セカンドシートはザフィーラの時代だって
４：６の分割可倒なのだが。

新しいトラヴィックは４：２：４の可倒だが、
コレによってセカンドシートにチャイルドシートを
装着した状態でのサードシートへの
アクセスが楽になるとは到底思えない。

>>153


電波が…

　　　　　　　　　　ぅぉぇっぷ ・・
　　　　　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　　　　　　　　　　/　 　rノ　　　ﾋﾞﾀﾋﾞﾀﾋﾞﾀ　　　　
　　　　　　　　　Ο Ο＿）;:ﾟ｡ｏ;:,.　　

相変わらず親方の議論には使用者側の視点がこれっぽっちもないな。
無理矢理抜け穴を見つけたところでわざわざリスク背負ってそれをやる奴
は暇人か電波提灯ライターくらいだっつーの。

銭湯で男湯と女湯の間にある仕切りは通気の為に天井の方で開いている
わけだが、それを「あそこから覗けるデナイノ！致命的欠陥デナイノ！」
と騒いでたらバカそのものだろうが。思いついた提灯ライターは素晴らしい
発想だと自画自賛してることだろうが、周りはみんな嘲笑してるよ。

> これはISO規格（ヨーロッパのJISみたいなもの）で決まっているため

ヨーロッパの……（ｗ

オーラバって、校正するヤツいないのか？

数十万から数百万の金を出して車買い換えて、その時ETCを乗せ替えるために
セットアップ料金の3000円をケチってやってはいけないことをするヤツなんか
国沢だけだな。

＞ISO規格（ヨーロッパのJISみたいなもの）

いつからＩＳＯって、国際規格から地域規格に格下げになったんですか？
たとえ由来がそうだとしても、現在の説明としてはきわめて不適切。

>>188
ISO　【国際標準化機構】
読み方 : アイエスオー
フルスペル : International Organization for Standardization
ttp://e-words.jp/w/E59BBDE99A9BE6A899E6BA96E58C96E6A99FE6A78B.html

まあ、親方の脳内ではヨーロッパは147カ国くらいあるんだろうな。

>>188
ﾊｹﾞｼｸﾜﾗﾀwwwwwww

ほほーぅ、じゃあ当社でやってるISOはヨーロッパ基準だったのか・・・そうですかそうですか・・・。

俺も自分は相当なDQNだと認めているが、本物の無知ってのはこういうのを言うんだろうなぁ・・・。

>190、191、192
虎びっくり日記が改編されるか賭けないか？www

>>193
賭けが成立するかどうか疑問なんですが（ﾌﾟｹﾞﾗ

オーラバのコメントに「非常に不適切だ」と書いて送りますた。

＞ISO規格（ヨーロッパのJISみたいなもの）

親方へのトリビア
ＩＳＯはInternational Organization for Standardizationの略称ですよ。
日本語に訳すと国際標準化機構です。
決してヨーロッパに限定したものではありません。

親方への補足トリビア
ちなみに英語の略称が『ＩＯＳ』ではなく『ＩＳＯ』になった理由は、
『相当しい』の意味であるギリシャ語の『ＩＳＯＳ』からきていて、
世界で公平に標準化を推進していきたいという思いからこの略称に決まったそうです。

>>195
あそこは否定的意見は反映されるのかな？

ところで、同じことする人が何人いることか・・・・。



ノ

俺も送ったよ。
いいかげんなこと書くな、って。

>>196

親方版「間違いトリビア」でページ作れそうだな（ｗ

ISOOnline
http://www.iso.ch/

INTAP：（財）情報処理相互運用技術協会
標準化機関・団体 参照画面
http://www.net.intap.or.jp/oiia/cont2/p0402.html%7B0recid=10158.html

>196
IS単位を米帝の陰謀だと言い放つ御仁ですから

オーラバにまともな校正能力なんてないだろう。
アレ、ド素人だろうと自分で勝手にジャンルをでっち上げて、
ちゃんと課題をある程度のレベルで終わらせられれば
月何万円かのお小遣いになるアルバイト。
その課題・審査にしたって親方が通るんだから、そのレベルは言わずもがな。
ちなみに、あそこはPVで歩合給が付くはずだから、漏れは絶対に見に行きません。

>>202
高尚な名前wwwのくせに随分と低レベルなんだね・・・初めて知った。

>>203
何しろ「オール・アバウト」ですから(ｗ

お〜い山田君、>>204の以下略。

親方、思いつきで書くなとあれほど言われてるのに。
送る前に「ISO 規格策定」とでも入れてググれば少なくともあんな怪電波を
全世界中に送り、ここでネタにされることもなかったのに。

ttp://www.lineeye.co.jp/html/term_standization.html
通信の基本用語ってページだけど、それなりには参考になったろうに。

……って、わかってたらこのスレもとっくに消滅してましたね（ｗ

>>202
つまり、ＴＯＰにある数々のオーラバへのリンクは、
営利行為ってわけだね。

そりゃ必死になるわけだ。

ちなみに、暇とやる気があればこれからでも、誰でもオーラバのガイドにはなれる。
基本給月３万だけど。オーラバがスタートするときは確か６万だったと記憶してる。
新規ジャンル開拓は今はやってないらしいけど、車関連だと中古車の買い方、なんて
ジャンルがガイド募集になってるよ（笑）
そもそも各カテゴリのオーソリティやプロフェッショナルに、ポータルサイトらしきものを
やって貰おうって狙いだとは思うんだけど、結局、その多くが知ったかぶりの
素人ページになっちゃってるんじゃないかなぁ。
もちろん、本当のプロが有用な内容でやってるカテゴリもあるのかも知れないけど。
今は検索エンジンなんかも良くなってるから、そっち使った方が確実に、
いい結果が簡単に得られることも多いだろうしね。
検索エンジンでいろんなことを調べてみても、オーラバのページが引っかかった
記憶ってあんまりないな。個人的な経験で言わせて貰えば。

>>204
不覚にもﾜﾛﾀｗ
『全て大雑把』ってか。

>>202
>>208
むむ、何やら事情通の香りがｗ

この目で見なきゃ信じられないと、見に行ってきました。

するといきなり‥　　アンッッッビリーバヴォｫｫｫｫぉおおおおおー！！

>201
SI単位系？

ゴチスレより引用。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/30 09:26 ID:c6IPjs4x
オーラバ担当者岡島ちゃんは親方と
スバルの金で楽しくスキーに行く仲だよ〜ん

つまり、ウマシカどもの馴れ合いをHPで晒してるだけだと、こういうことな。

国沢が書いてる雑誌に対する不買運動をするなら、オーラバも見にいっちゃいけないんだな。

ISOも分からん奴がＫＡＺを批判してたのか。
ソムリエの選んだワインにダメ出し。
ＥＴＣもデムパ出しまくり。
俺なら恥ずかしさに耐え切れないで、閉鎖するぞ。

睾　丸　ム　チ　
と　は　
親　方　に　あ　る　た　め　の　言　葉

>>215
ISOを知らなくてもKAZを批判するのは別に構わんが。
内容が納得出来るものならね。

今回のMAG-Xを見ると、EVに関して自動車業界は
好意的じゃないから、そっち寄りの親方がKAZに対し
批判的になるのは何となく分からなくも無い。

親方がジャーナリストではない、と解釈すればね。

>>217
二重三重の皮肉…

ジャーナリストでラリーストではないから片手ハンドルで笹藪特攻するんだよぉ

>>216
どうでもいいけど、

も　の　す　ご　く　痛　そ　う　。


車を買い換えたときのＥＴＣの再セットアップが云々、というセコい書き込みを
目にしたら、思い出した人がいた。思い出したくもなかったが。

日コン連の会長（ｋｗ

親方以上の「乱雑なページ構成」且つ「膨大に漏れ出る毒電波」のため、
見つけ出すことが出来なかったが、
「車を購入する際、日コン連（もしくは会長個人だったか）の紹介扱いにすれば
＊千円（金額失念。五千円くらいだったか）をあなたにキャッシュバックします」
っていう告知ページを以前見たもんで。
メーカー不問だったのだが、はたして小遣い稼ぎ（＝ピンハネ）が成り立ったか
どうかは不明。

>>189の言うとおりだよな、考えてみれば。

＞そいつは『オルセ』という天下り団体に支払う『セットアップ料』なるシノギ

セットアップ店が通信、データ作成費用として、財団法人　道路システム高度化推進機構
「ＯＲＳＥ」に支払うのが５００円。
データの作成、維持管理にかかる当然の経費で、支払いはセットアップ店との契約である。
シノギなどという如何わしい批判は名誉毀損にあたるぞ。

＞このままの状態にしておくべき

バカに悪用されるから詳細は書かない。
今後、通過できないようになる。

ガイシュツかも知れない件で恐縮ですが…

誰かオヤカタに<BR>の使い方を教えてあげてください。
いつも乍ら思うことだし、皆さんもそうお思いになっているだろうけど、

　非　常　に　読　み　に　く　い　ん　で　す　！

>>221
「知人によると、"詳細は不明だが"、今後通過できなくなるようである」

のように、予想される反応はつぶしておきますか（ｗ

>>222
もっとすごいのが、どうやら更新のたびに増えている「<!DOCTYPE>」の多さ。

>>223
たとえが悪いかもしれないですが、kunisawanetの「<!DOCTYPE>」
は悪性腫瘍のそれによく似てますね
磨きやサン、ちゃんと管理しちくりー。さすがに見苦しいデス

最近この国沢というおやじの存在をを知ったんだけど、
頭悪すぎだね。あきれるのを通り越して哀れに思える。
「神も哀れむ低脳」とはこいつのことか。

爺になったらとんでもない迷惑爺になりそうだな…

>>225
既に以下略。

文章のなかで自ら認めてもいる。

>>225
現時点でじゅーーーーーーーーーーーーーーーーぶん過ぎるほど迷惑です。

こんなに糞味噌言われて廃業しないのは偉い。
俺が親方なら自殺する。

>>228
＞こんなに糞味噌言われて
国沢が親方なら糞味噌に言った奴を黄昏呼ばわりするねっ！（ｗ

蛙の面に小便、って諺もあるからなぁ

　　　　　　　 彡彡ミ　 ﾋﾟｭｰ
　　　　-＝ / 丶ﾟ∀ﾟ）
　　-＝≡　|　| |　/| |　 セグウェイがリコールﾃﾞﾅｲﾉ！！
　　　　-＝（　∪┯∪ 　http://www.zdnet.co.jp/news/0309/27/nebt_13.html
　　 -＝≡ ﾉ>.ノ/
　 -＝≡　レﾌ /
　　 -＝ (◎)￣））

.　　　　　　　　　　　 彡彡ミ　ｷｯ！
　　　　　　　　　　　/丶ﾟдﾟ ) 彡
　　　　　　　　　　　|　| |　/| |　 思ったほど売れ行きが良くないらしいﾃﾞﾅｲﾉ！！
　　　　　　　　　　 （　∪┯∪ 　http://www.zdnet.co.jp/news/0309/30/nebt_13.html
　　　　　　　　　　 ﾉ>.ノ/
　　　　　　　　　　レﾌ /
　　　　　　　　　(◎)￣））

.　　　　　　　　　　　　　　　　　 彡彡ミ　ﾋﾟｭｰ
　　　　　　　　　　　　　　-＝ / 丶ﾟ∀ﾟ）
　　　　　　　　　　　　-＝≡　|　| |　/| |
　　　　　　　　　　　　　　-＝（　∪┯∪　こらもうﾜﾀｼが警告していた交通安全上の
　　　　　　　　　　　　 -＝≡ ﾉ>.ノ/ 　　　問題に他ならないざんす。
　　　　　　　　　　　 -＝≡　レﾌ /
　　　　　　　　　　　　 -＝ (◎)￣））

>>231
面白いけどAAは、休憩所で

この人は埼玉テレビの夜中やってる新車情報の司会の人？

新車情報は三本「不躾棒」和彦翁でしょ。

ちなみに、トヨタも16万台リコールって、自販機上の電光ニュースで見た。

>夢のインホイール型モーターシステム　投稿者：STEVE
>こうして技術革新が一歩一歩進むと、全く新しい価値観の商品が出てくると思います。

「全然車のことをわかっていない」と完全否定＆罵倒した親方が何と言うのか極めて楽しみ。

ひょっとしてSTEVEって草？

>>234 ありがとう。ﾐﾓﾄって言うんだ。この間寝る前にたまたまテレビ回したら出てて、なんかすげぃ毒舌な司会だなぁとﾋﾞｸｰﾘした。

>>237
それも違うと思うなぁ。