【軽】　スキーに行くなら　この車！

軽以外は、せめて1500ccまででご意見下さい。

えるぐらんど

ミスチル

ジムニー

終了

ツアラーＶ

>>3
タガタメ

スプリンターカリブ

レスありがとうございます。ｍ（　　　）ｍ

>>2
１５００ｃｃ以下だっつってんだろばか
>>3
ﾓﾄﾈﾀがわかんねーよ
>>4
どのｼﾞﾑﾆｰ？
>>5
なんでＦＲなん？
>>7
元祖ＲＶか・・・

うーん悩むなぁ

軽じゃやっぱり厳しいかな？

>9
ミラ　RV-4

http://homepage1.nifty.com/movinmove/daihatsu%20corner/daihatsu%20galary/galary8/rv4.htm

これですね
うーーーんなかなかナイスなスタイリング
思わず惚れ惚れしてしまいます。。。＾＾
でもレアーなんだろうな・・

>>1+8+9
ttp://tyosita.hp.infoseek.co.jp/jim.htm

軽でスキー逝くなよｗ

http://www40.tok2.com/home/mitsura/image/junky/kagishipposan.jpg

>>12
型式はよくわからないけどこれかな？川原走ってるよ・・・
道を選ばない走破性の高さはさすがジムニー

>>13
なっなんてことを。だって世の中お金が全てですよ？私はドケチなんですよ？
例えば３リッターのガソリンパジェロ。ヘタに満タンにしようものなら軽く
７０００円飛びます。信じられません。軽なら満タンでも３０００円いきません。
差額の４０００円で宿とれちゃいますよ？駐車場の料金が支払えちゃいますよ？
食費なら１０日はもちますよ？１円でも多く貯蓄したものがこの世の勝利者です。
同僚に４万貸しているんですがいまだに帰ってきません。彼は私に頭があがりません。

普通に考えたらレガシーだろ
あえて亜流を考えるスレか？

>>15
レガシイは私には贅沢すぎますよ
年収４００以上ある人が買う車です。

貸した金は返ってこないと思え

バスで池

母親仕様のKeiで行ってますが何か？

やっぱスズキのジムニーで決まりだろ

今年はラパンターボの４ＷＤでスノーボード逝きまくります。
どうせいつも２人でしか逝かないから・・・

ファンカーゴかキューブ辺りがいいと思うけど
ただモビリオスパイクは、激しくかっこ悪い。

もうスキーかよ！南半球に行く気か？

>>17
そうはいきませんよ・・・世の中そんなに甘くないですからね・・・

>>18
問題ないと思います＾＾

>>19
そうですねぇ〜今のところ一番気に入っています
ノンターボでいいや。

>>20
私もいつもそんな感じですよ〜。それに大きい車乗ってるとね・・・
「じゃあおまえの車でいこうぜ。」って話になっちゃいますし・・

>>21
あのへんのクラスはまだ視野にいれてませんでした。
室内が有効活用をコンセプトに作られた車もいいですね〜
http://www.my-web.ne.jp/~nabe/aisha/funkargo/washitu-cargo.JPG

ヘタな高級車よりくつろげる・・・

バモスホビオ４ＷＤターボ。
　　これにＴＥＲＺＯのジェットバッグ　これ最強。

ﾊﾟｹﾞﾛﾐﾆのNAに乗っているが、なかなか走破性ｲｲｿﾞ。
でもねATじゃないんだよ。白だけどね。
糞遅いけど、冬の雪道の走破性はいいよ。本当はﾀｰﾎﾞ欲しかったけど
NA車の投売りでつい安かったもので。
ﾒｼﾞｬｰなｽｷｰ場は、殆ど道路整備されているから、乙とか８６でも十分
行けると思うけど、村営ｽｷｰ場だとそうはいかないな。軽い4駆が必須だ。

ワゴンRで行ったけど別に不自由無かったよ、ただハイエースで行った時には車内で着替えれたので楽だったかも、帰りも練れたしね
軽の箱（アトレーとか）ならいいんでないかな？Bbでも行ったけど軽と対して変わらんかった記憶がある

ま、なんだ・・雪国に住みたいとか言うならともかく、
スキーに来るくらいなら軽の四駆なら特に問題無いんでないの？

俺ら地元が夜中から除雪に出ているわけだから
みんなが登って来る頃には普通の車高の車で走れるように
なっているから心配ないよ。

ただ、スタッドレスだけはちゃんとした物を履いてきてね。
（もしくはチェーンの携帯を忘れずに）

あとは慎重に運転すれば四駆＋スタッドレスの軽で問題無く走れるよ。
（地元のおばさんがそれで走りまわってるわけだからね）

微妙にスレ違いな意見で申し訳ないが、
4WDに乗る理由が、「雪道を快適に走りたい」ただそれだけの目的だったら
FF＋スタッドレスにしたほうが安いと思われ。

>>28
たまに遊びに来る位ならその通りかもしれん。

住むなら四駆は是非欲しいが。

>>24
ジェットバッグ
\ 85,000(税別)
http://www.garage-palace.com/Evolution.html
少し高いですね・・・・あれば便利ではありますけど

>>25
むしろ自分はＭＴマンセーですねー。特に軽の場合は。
ＡＴがここまで普及してしまったこと自体に不満を感じますが
すれ違いゆえに自粛。

>>26
ワゴンＲほどの室内空間があれば充分ですよ〜
実用性重視に開発された車ならまず不便することはありません

>>27
雪国自動車生活スレッドを思い出してしまいましたよ（しらなかったらｽﾏｿ；
Ｒ３２で生活してらっしゃるのですか？大変そうですね・・・

>>28
燃費を考えると確かにそのほうがいいかもしれないですね
いくら燃費がいいとはいえ軽に色々つけると最近のリッターカーに
余裕で負けてしまうというのもありますからねぇ・・

>>27
＞あとは慎重に運転すれば四駆＋スタッドレスの軽で問題無く走れるよ。
＞（地元のおばさんがそれで走りまわってるわけだからね）
雪の山道最強は地元の軽トラorバン(withスタッドレス)だったりする。
ランクルやパジェロではついていけません。

>>31
確かに地元のバンの実力は恐ろしい。
あれが真の地元スペシャルだと思います。
百聞は一見にしかず。一度煽ってみてください。
私は追いつけませんでした・・・・。

>雪国自動車生活スレッドを思い出してしまいましたよ（しらなかったらｽﾏｿ；
もちろん、知ってますよ。
今年も立つかな？できるだけ役に立つ情報をカキコします。


>Ｒ３２で生活してらっしゃるのですか？大変そうですね・・・
GTS-4ですからチャンと走れます。（チョット弱いですけど）
それに家族車のエスティマ（フルタイム4WD)がありますから
大雪が降った時はそちらを使ってます。


最後の手段は除雪用のホイールローダーが・・。

アルトワークス４駆＋４輪スタッドレス

軽トラに決まってんだろ！

アルトワークス４駆＋４輪スパイクタイヤ

友達少なそうなミニバン乗りを誘えばOK
運転まかせて楽ちん

それ以前に軽で遠出できないよ　恥ずかしすぎて

オレ様の敗北車。

ジェットバっグは無塗装だと３万ぐらいで手に入るよ

ところで>>37
そのテのミニバンって、雪道走れないカタチになってないか？

>>30あれ？ジェットバック買ったことないの？
実際は普通のコンパクトサイズで３９，８００円くらいだよ？
ＩＮＮＯのジェットバックなんて丁度これから冬にかけて自動後退のセールとかで
１９，８００円とかで出るよ？ヤフオクでへたな中古買うよりよっぽどいいよ！

私が思うに、雪道では駆動方式問わず
重いクルマはキツイと思う。軽４やバンが速いのはそのせい。

たとえ四駆でもランクルやパジェロのような重いクルマでは滑っちゃうよ。
スタックはしにくいだろーけどね。

バス

ジムニーはいい車だが、はっきりいって狭すぎ。あれならワゴン尺の方がよっぽど使える。
車内で着替えａｎｄ仮眠は必至なのでそれなりに考慮すれ

>>45
なら箱バン最強じゃナカロウカ？

スキーバス

ＦＲの箱バンは除いたほうがよさげ

>>43
ランクルやパジェロはスタックしやすいと思うよ。
昔、サーフがちょっと彫れただけのわだちにはまって動けなくなってた･･･。
車が重いから脱出するのも大変でつ。四駆の軽トラの方が走破性は上だろうね。

>>45
広さ重視ならMRﾜｺﾞﾝが吉。
ﾜｺﾞﾝ尺より広い！
4WDもあるし、言うことなし。

モビリオスパイクがいんじゃない？

>>44
MRﾜｺﾞﾝは車体ちょいと重いからｽｷｰ場までの逆がきついねぇ((;°Д°))!!ﾚﾝﾀｶｰでまともなの可里手行きなｰ!!!

バスより楽じゃなきゃあほや

>>53
バスは時間に縛られるからアホや

>>24

ＭＲベースの４ＷＤって、雪道で大丈夫ですか？　他にもホンダＺもありますが・・・・。
しかもフルタイム４ＷＤでないし。
アイスバーンが心配です。

>>53
ﾊﾞｽの運転手は運転しながらお酒飲むからｲﾔﾔ

漏れはビート（ＭＲ）で２泊３日（車内泊）
９９ｃｍの板、ブーツ、ウェア１セット＋食料その他乗せていっぱいいっぱいですが。
オープンデフだったけどスタッドレスのおかげでそこそこ走れた。長距離で燃費も伸びるぜリッター２３キロ
今年はＬＳＤ・車庫調投入したのでさらに快適♪のはず。
家出るときにウェア着込んで帽子まで被っちゃって屋根開で向かうから着替えも必要ナッシング

でも、なんだかんだで結局レガシィ買ったわけですが（ｗ

>>57

あははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははは！！！！！！！！！！！！！！！！！（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）

すごい！！　師匠れす。　あなたは〜　みんなのぉ〜　師匠ですぅ〜！！

>>55
全然平気だよ！
逆にアイスバーンはどんな車でも苦手だよ。ｼﾞﾑﾆｰでもね。
ｱｲｽﾊﾞｰﾝは四輪ともﾁｪｰﾝを巻くしかない。それでも万全じゃないけどね。
MRがいやなら、やはりｼﾞﾑﾆｰが最強だろう。
ﾌﾙﾀｲﾑとか言ってる時点で、直結四駆の走破性を君は知らないだろうな。

ふむぅ……私などはＦＲのZ32ターボにスタッドレス履かせて乗り回してましたが、
いかがなもんなんでしょ。

車高低いおかげでバンパーが雪を巻き上げるよ……
除雪車状態じゃんｗ

ABSついてるっぽいんすけど切ったりできんすか？
ABS自体どこについてんのかわからんので…
何かおしぇ〜てクレクレクレ！！

>>33
ＧＴＳ−４なら安心ですねー。ﾛｰﾀﾞｰまで持ってるとなると
最強ですな・・・。うちの近所はﾌｫｰｸﾘﾌﾄで除雪。

>>34
それでもいいですね　そこそこ速いしｵｰﾙﾗｳﾝﾀﾞｰですな

>>35
軽トラはねぇ・・・去年ｵﾚの目の前で派手にスピンしてくれた・・・。
あれは荷台に何か載せてないと滑りやすいかも・・・

>>36
今年はｽｷｯﾄﾞﾀｲﾔを購入してみようかと思います

>>37
その方法もありですねーーーｗ

>>38
んなこたーない、雪道ならヘタなＦＲスポーツカーのほうが遅い。

>>39
車種はなんでしたっけ

>>40
そうなんですかーーー。缶塗装はやったことあるからいいかもしれない。

>>42
あららそんなに安いんですか・・・・。あまりに高いのでｽｷｰｷｬﾘｱを考えてたんですが
それならそっちを買うことにします。

>>43
うーんでもトラックとかは割りと速かったりするかも

>>44
一番安全確実ではありますねー。

>>45
後部をうまい事使えばいけると思います。
セダンに比べれば・・・全然。あれこそヘタにでかいくせに
一番実用性に乏しいです。

>>48
ＦＲの箱バンってありましたっけ？思い浮かばない。

>>49
そんなに走破性低いんですか？あれだけでかいタイヤはいてるのに・・・
意外

ＡＤバンで今年はスノボ行きます！

漏れは親のジャガーでスキーに行っているが、まったり行けばなんとかなる。
でも、軽トラはうらすぃ。ゲレンデに近いとこまで行って駐車できるから。

>>51
リヤのデザインは斬新ですね。デュアルポンプ式？の４WDって
どうなんだろう・・・

>>57
リクライニングはおろか、後部座席のない車でそこまでするとは・・・
リッター２３・・・・すごいのひとことです。
レガシーですかうらやましいです。

>>59
アイスバーンが一番怖いですね・・・何の前触れもなくすべるから。
新雪なら自分から滑らせにいくくらい　のん気なものなのですが・・・。

>>60
自分も昔はｼｬｺﾀﾝFRに乗ってました・・。普通車は雪にタイヤのあとが
２つつくだけなんですが自分のはボディ全体のあとがついてた。
自分の通ったあとだけまるで除雪車が通ったような状態に・・。
即スタックしてました。

>>61
ヒューズを抜くしかないですねぇ・・。ちょっとブレーキ踏んだだけで
ペダルガクカクですね

思った以上に色々な意見が出たので>>1も参考になったと思いますです。。
もちろん私自身も大変参考になりました。
よろしければこの後も色々ご意見ください。
スレほったらかしてたて逃げしないように。>>1

>>64
あれって割と速いのでは？本気になった商用バンにはかないません

>>65
うらやますぃーですねぇ・・・。あのクラスだとTRCやVSCの安全装備に
守られることも多いのでは？

EG6シビック

なんでもいいんじゃねえの?
それ風のクルマならまあ気分は出るし。
そうじゃなくても、実はほとんど不便ないし。
スカイラインで行ったこともあるし。

>61　で　>>66
／／へな偽さんど〜もッス
ちなみに雪道（北海道）で危険じゃないてーどに遊びたいんすけど
ABS切っちゃうとそんなに危ないでしょうか？

>>69
積雪が多いところだと不便ですよ。
ﾄﾞｶ雪のときとかは除雪も追いつかないし。お腹が乗り上げようものなら
もうお手age。

>>70
雪道でのABSは意味をなさないと思います・・・。
踏んでもペダルが振動するだけで結局ロックしてるし。
ついててもついてなくても一緒かも？

／／へな偽

ど〜も〜♪(・o・)/”

このスレは／／へな偽が全レスしてくれるのですか？

>>71
ロックしてエンストせんかったらええんとちゃう。

>>71
結局ロックしてないって。
ただ、制動距離が伸びるだけ。

当方東北だが、ｱﾙﾄでｽﾉﾎﾞに行くコがいるぞ？

ｵｲｵｲ！雪道でのＡＢＳはｲｲｿﾞ！

>>71

そんな時は排土板つきランクルでもなきゃダメだべ
しかしそんなもんで高速走れねえべ
関東に限らず普通の地域からスキーに行くには9割以上雪なんかないべ
スタッドレスはいてるだけでもピシャーッとうるさくて、いい加減アホらしいべ

年に１０日も行かないんだったら、電車＆バスでもいいんじゃない？

スタッドレスは高いし、渋滞するし、慣れない雪道でぶつけりゃ修理代もかかる。

トゥアレグ欲しいなー

>>73
いつまでもレスしてたら議論にならないような気がするので
この辺で('A`)
>>1にタッチ　傍観者に回りたい参考にしたい

>>74
そうかＭＴの場合だとその辺は便利ですね。
ＡＴの時のことばかり考えてました＿|￣|○

>>75-76
そうなんですか？そういやガクガクしたときってﾉｰﾏﾙﾀｲﾔだったか・・・。
あまりスピード出さないから今までわりと不便してませんでした

>>77
雪以外のコンディションのときは逆につかえないですものね・・・。
すぐタイヤ鳴くし

>>78
電車も確かにいいんですがドアトゥードアの機動性をもつ
自動車がやはり自分はいいです。

>>79
http://homepage.mac.com/kazuosky/car/0206/touareg.jpg
これのことかな？どことなくｼﾃｨｸﾛｶﾝのｲﾒｰｼﾞが漂ってますね

じゃあ結論だ。
「タクシーで駅まで」

>>67
１３年式のＡＤバン　１８００ｃｃ　４ＷＤですが最低限の装備しかついてない為
軽くなっており、ウイングロードより速いです！

まぁ、私はＳＴー１６５セリカＧＴ−ＦＯＵＲでスキーに行くわけですが。

わかる人にはわかる。これ、最強。

>>83

お。新たな技だ。　中古価格は軽並だしなぁ〜。（でも状態が・・・・？）
結構ドライブしてて安心感ありますか？

>>67
うらすぃ、、、ミスってしまった。
安全装備はありますが、FRなんで坂道でとまらないように
ドキドキです。

ミラージュアスティV
FFでパワーはないけど、1300ccの2ドアクーペ。
見た目がハッタリかましてるからスキーに行くとジロジロ見られます。

>>83
ゲレンデも走れちゃう雪道スーパーカー。
スピンしてひっくり返っても大丈夫。

週末スキーヤーとか、地元民で回数通う人はそれなりの車乗ってるよね
通いなれてて上手い人は結構ごつい車乗ってる場合が多い
会社帰りの木金土のナイターとか行く人達は４ＷＤのワゴンが多数かな？
（会社の駐車場でスキー・スノボキャリア着けっ放しは大抵コレだし）

ナイター通うなら凍結するし、
太陽昇ってないから雪降り始めるとアッと言う間に積もるし

４駆は必須だろう

軽１ｂｏｘ４ＷＤが最強！

だいたい、スタッドレス・チェーンからして安い。
高速代も安い。
雪上での運動性能最強

ヴィヴィオＲＸ−Ｒなんかどーでしょう？
ちゃんと４ＷＤでおまけにスーパーチャージャーついてて中古なら
安いですよ。二人までなら寝れるし。

あ、でもこの車センターデフロックできたっけ？

>>84>>87
いや、「私をスキーに連れてって」セリカってことだろ。
当時幼稚園児だった漏れは映画は見たこと無いけど。

スキーに逝くならこれだろ
ｍｍ
　　　　⊂　　)
　/　／　＼　＼　　.∧_∧
/ ／　　　　＼　＼ (　ﾟ∀ﾟ) 　　さいたま〜　　　　　 　　　　　　　　＿＿,:--------:::.._＿＿__
／ ／　　　　　ヽ　　　　　 ⌒＼　.´ ﾊx'´ﾊ｀ヽ　　,.-'''"~..｡--'''"",.:´――─ii――――─――ﾐヽ
／　　　　　　　ﾉ　　　　　／> 　>..　 X _Vi'二ﾆ!-''''"^　　　　　 　 |l |7|7|4| ||[新木場]..[埼京線]||
　　　　 　　　/　 　　　／　6三ﾉ. __ =!ﾆ-''"　.:=.iﾆ!　=　-=''i　l|~」 ||...________||__＿＿＿＿＿＿＿||
　　　　　 　/　　/ ＼　＼ `￣　　:　　　_ｰ....... ..:i:::ｌ:::|| |.|｢|| |　l||]　||　　 　　||　　　 　　∧_∧　 . ||さいたまさいたま〜
―　　　　/　　ん、　 ＼　＼ 　 　ｉｉｉｌｌｌ|:||:|ll|:||:|:|::|. |:::|| |.||:|| |　l||:|. ||　　　　 ||　 　 　　（ ﾟ∀ﾟ ）.... ||
――　　（＿＿　（ 　　　>　 ）. 　 ｌｌ!!!!!.||.ｌllｌ.ｌｌ.ｌ.ｌ..ｌ. ｌ...|| |.||.|| |　l||:|. ||￣￣ ━ ━━━ ━.￣￣￣||
⌒ヽ　　　’　・`し'　　／　／ 　 　=ニニニニニニニニ |￣.|　l||:|. || （○）.|りんかい線.|　（○）　||
　　人,　’　’ , 　 (￣　.／ 　 　　 __''''　　l.l　　　　.......___|. |. |___l_l__||.──│直通運転│───||
Y⌒ヽ）⌒ヽ､　）　　　 |　　　　　　　「「T"''''''''┬-:ﾆ....__└--!　:-!||||　◎＿＿＿＿＿＿＿_◎　 .||
. 　 　 　 　　　　　＼＿つ　　　　 "u.l:_|讐讐|:|　l:::|:::::| ~||⊂^ﾆﾆji.|ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ=======ﾆﾆﾆﾆﾆﾆ|
　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀"　　ｰ__ｌ_=''）. ｌ」‖__‖. !二-＝＝-二!.‖__‖
　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~"''''- 　 └────┘ 　

スキーに逝くならこれだろ
ｍｍ
　　　　⊂　　)
　/　／　＼　＼　　.∧_∧
/ ／　　　　＼　＼ (　ﾟ∀ﾟ) 　　さいたま〜　　　　　 　　　　　　　　＿＿,:--------:::.._＿＿__
／ ／　　　　　ヽ　　　　　 ⌒＼　.´ ﾊx'´ﾊ｀ヽ　　,.-'''"~..｡--'''"",.:´――─ii――――─――ﾐヽ
／　　　　　　　ﾉ　　　　　／> 　>..　 X _Vi'二ﾆ!-''''"^　　　　　 　 |l |7|7|4| ||[新木場]..[埼京線]||
　　　　 　　　/　 　　　／　6三ﾉ. __ =!ﾆ-''"　.:=.iﾆ!　=　-=''i　l|~」 ||...________||__＿＿＿＿＿＿＿||
　　　　　 　/　　/ ＼　＼ `￣　　:　　　_ｰ....... ..:i:::ｌ:::|| |.|｢|| |　l||]　||　　 　　||　　　 　　∧_∧　 . ||さいたまさいたま〜
―　　　　/　　ん、　 ＼　＼ 　 　ｉｉｉｌｌｌ|:||:|ll|:||:|:|::|. |:::|| |.||:|| |　l||:|. ||　　　　 ||　 　 　　（ ﾟ∀ﾟ ）.... ||
――　　（＿＿　（ 　　　>　 ）. 　 ｌｌ!!!!!.||.ｌllｌ.ｌｌ.ｌ.ｌ..ｌ. ｌ...|| |.||.|| |　l||:|. ||￣￣ ━ ━━━ ━.￣￣￣||
⌒ヽ　　　’　・`し'　　／　／ 　 　=ニニニニニニニニ |￣.|　l||:|. || （○）.|りんかい線.|　（○）　||
　　人,　’　’ , 　 (￣　.／ 　 　　 __''''　　l.l　　　　.......___|. |. |___l_l__||.──│直通運転│───||
Y⌒ヽ）⌒ヽ､　）　　　 |　　　　　　　「「T"''''''''┬-:ﾆ....__└--!　:-!||||　◎＿＿＿＿＿＿＿_◎　 .||
. 　 　 　 　　　　　＼＿つ　　　　 "u.l:_|讐讐|:|　l:::|:::::| ~||⊂^ﾆﾆji.|ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ=======ﾆﾆﾆﾆﾆﾆ|
　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀"　　ｰ__ｌ_=''）. ｌ」‖__‖. !二-＝＝-二!.‖__‖
　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~"''''- 　 └────┘ 　

なんかランクル系をバカにしてるﾔﾂが多いな。
俺はランクル乗ってるけど、正直、雪は最強だぞ。いや、マジで。
本当に乗ったことある人しか知らんだろな・・・。
怖いのは下りの凍結だね。これはマジで止まらん。

やっぱモビリオスパイクでしょう？
荷物一杯積めるし　車内も広いし　手動で７速もギア付いてるしね。

＞７速もギア付いてるしね

嘘言っちゃいけない。オマケ付きCVTだろ。

断言する。　軽トラ最強。

100!
断言する、軽トラは最強では無い。

>>99
禿しく同意。

>>100
藻前…何もわかってないね…

自分が勧めるものを語るのに
「乗ったことのある奴にしか解らない」って言葉を持ち出すのは
もはや常套句だね……。

軽トラは4駆限定だろ。

逝ってるヨタ車マンセー！！下りでガードレールと仲良しさんが多いのよ。ヨタ4WD系

CUBE×3+E-4WD。どうせ逝くなら、多人数。

そーいやぁ、むかしに世界まるみえで、くるまにキャタピラつけるキットを紹介してたなぁ
結構なところ走れるようだったが、確か値段が普通車一台分ぐらいだった気がする・・・
これつけてりゃ最強かな？

Jeepっていいよ
寒いけど
軽いから強い強い
>>96
下りの凍結怖いね〜　止まりませ〜ん！

１５００ｃｃのランサー！
集中ドアロック壊れても、すきなんだもぉん♪

スキー場で、たまに見る軽は、ライトバン各種だね。
４ＷＤの。なかで寝られるからだろうな。

アクティクローラはベッカム。いや、別格。


;y=ｰ(ﾟдﾟ)･∵.ﾀｰﾝ

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
やはり、みなさん滑ることを前提に考える方が多いですね〜。


軽に話を戻しますが、高速を走ることを考えると「疲れ」があると思います。
そこで、騒音レベルの低い「軽」って何かありますか？

↓これ見ると、ホンダＺ、ネイキッドあたりが評判いいみたいですが・・・？
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/8954/car.main98.html

>>109
うちは荷物がつめるのに加え
滑ってぶつけてもいいように
塩カリで錆びてもいいように
と言う理由ダス

俺はユンボに１票

>>113
おまいは何日かけてスキー場まで逝くつもりですか？

>>113
鉄製のキャタピラならアウト。
意外に滑る。
ゴム製かな…
でもタイヤにした方が一番滑らないのがユンボ。

>>111
MクラスとZが同じレベルの騒音なのか･･･。

>>116

確か、当時の高速最高速での騒音レベルでした。よって、
　　　普通車は１００ｋｍの騒音。
　　　軽　　は　８０ｋｍの騒音。　

>>117
あーﾋﾞｸｰﾘした。
ベンツもそこまで落ちたのかと･･･いや、軽をバカにしているワケじゃないです。
１さんはスキー場まで遠いの？

>>118

111です。
ちなみに私は上福岡。
（知ってるヤツはそうとう十三里）

自走砲に120票

じゃあ、除雪車に１２１票

やっぱ！スプリンターカリブっしょ！四駆でも中古車は、お手頃価格だしね。

スイフト4WDMT

>>119
探偵事務所やってんの？

辺境の地じゃないかぎり
どんな軽でもスキー場ぐらい行ける。

>>124
いや、発明家か。

>>122
カリブは確かに素晴らしいけど>1の条件から外れちゃうんじゃないか？
1600と1800の構成だから。
初代カリブは1500だけど中古でももうないだろ。

FFにスタッドレスタイヤを履かせればいいんじゃない？。スキーには行くけ
ど、身動きの取れなくなった車はあまり見たことがないよ。


全く無い、というところが問題かもしれないけどな・・・・・。

三菱がな、ミニキャブ…
今はタウンボックスって言うんだっけな？

アレを元にだな、デリカミニ作ればいいんだよ。

>>129
イメージ悪ｗ

夏も終わったし、今年残された楽しみといったらスキーくらいだね…。
スキー用に営業車の車種を選んだ俺としては、時間の捻出が課題。

漏れだったらファンカーゴ4WD買う。

FFに四輪スタッドレスの組み合わせだと、
少なくとも俺が行くゲレンデは楽勝。

もう一度　断言するぞ！

　　軽　　ト　　ラ　　最　　強　　

>>134
やはりな。そうでないかとは思っていたよ。

３時間以上ぶっ続けで走るのに、Ｋ虎ちゃんじゃキツイわな。

>134
デフロック付な。

もう一度　断言するぞ！

　　軽　　ト　　ラ　　最　　強　　





なワケ無いじゃん。

俺がよく行くゲレンデは山のてっぺんなんで、スタッドレスといえども２駆は結構キツく、チェーン巻く人も多い。
運転に自信ない人はこないんで結構すいてる。
さらにこのゲレンデの近くにある友人の別荘は、急坂で4駆＋チェーンじゃないと絶対行けない。
一緒に行った連れのスタッドレスフル装備のパジェイオが埋まるくらい。

その辺のスキー場なら２駆でもいいと思うけど・・・。

↑
除アクティクローラ

>>138
禿同って言ってくれ。

漏れは雪質を求めて月に何度か豪雪で道が閉鎖されてしまうようなスキー場に通ってる
正直２駆だと終わってるが、傾斜もきついのでランクルのような重い車も避けたいところ

>>136
近場なら軽トラ最強かと…

正直軽トラに4時間乗ってても苦痛にならなかった漏れは変？

situmonn 質問しつもん！


４WD+チェーンのチェーンって前輪だけ？後輪だけ？４輪全部？

ステアリングにも巻かなきゃだめ。

>>145
マジ(￣□￣;)!?

確かに軽トラは最強だ。
荷台の枠にルーフレール用システムキャリアをつけて
そこに乗るスキー板は十数本。
板と、荷台の間にブーツや、荷物を載せて突っ走る奴が学生時代に居た
（スキー部）
だが、人は２人しか乗れず結局他の車がひつようだったりしたなぁ。

俺的にはサニトラ・ロングボディにアテーサを組み込んで欲しいところだが。

>>93　正解。

スキー用品店とかにいくと、ジロジロ見られたりしますｗ

いいところと悪いところは…

○
スタッドレスさえはいていれば、２月の志賀も余裕の雪道走行性
腐っても２０００ｃｃターボ４ＷＤ、高速道路もらくらく。
意外とスキーキャリアも似合う。

×
荷物があまりつめない。
いつ、どこが壊れてもおかしくない危うさ（それに対する知識と技術と装備が必要）
燃費はあんまり良くない。

ここであんまり古い車の話をしてもしょうがないけど。

>>123

おお！この手がありましたねぇ〜。
確かに１００万チョイで買えそうでつ。

>>127 >>122

うぐぐっ。１００ccあわんなぁ。ｗ
でも、中古で買うなら選択支に入りそう・・・・。

これ、４ＷＤシステム何でしたっけ？

やっぱりランクル80だろ！！

スキー場付近は狭いのに渋滞するからランクルみたいな小回り利かない車はダメっすよ
凍結路＆急勾配＆渋滞になると重くて怖いし

ジープ。長渕もガチャピンウイズマイジープって歌ってるしな。

４WD+チェーンのチェーンって前輪だけ？後輪だけ？４輪全部？
４WD+チェーンのチェーンって前輪だけ？後輪だけ？４輪全部？
４WD+チェーンのチェーンって前輪だけ？後輪だけ？４輪全部？
４WD+チェーンのチェーンって前輪だけ？後輪だけ？４輪全部？

ミラは高速で１００km以上は、会話にくろうしる。

ハマー　Ｈ１

ｅｋワゴンＮＡも同じく！

>>155
ﾌﾙﾀｲﾑ4WDなら前輪に巻いた方が（・∀・）ｲｲ! 場合もある。
豪雪地帯なら４輪全部履いた方がいい。

車は何でもいいけどスタッドレスタイヤ履いてこいや
４WD以外はタイヤチェーンももってこいや
雪道じゃあ地元の車に遠慮せえや

スキーに行くならコペンに限る

>>159
登りと降りで前後を入れ替えるといいかもしれない。

↑
あ、４駆のチェーンね。

>>160
地元地元騒ぐけど、そんなにすごいのか？
へたなやつはへただぞ！
地元じゃなくてもうまいやつはうまいと思われ・・
まあお互い過信は禁物だな。

旧lifeのＮＡも３ＡＴなもんだからうるさい。
・・・がしかし、レーシーですきよん

昨年末まで乗ってたＫｅｉの２駆は良かったけどな。軽いし、車高
そこそこあるし、荷物積めるし。ルーフキャリアに板を２枚積んで、
中に３人分の荷物とファンスキーを積んで３人乗車でシーズン中は
毎週末滑りに逝ってた。欠点は、高速走るとうるさいことと、リア
シートが狭いこと(その分荷物が積める)。

今はＭＲワゴンスポーツの２駆だけど、リアシートが広くなった分
荷物が積めないし、重いし、中途半端なエアロと小さめのタイヤの
せいで最低地上高が低いんで、あんまし滑りに逝くには使い勝手が
良くない。結局、滑りに行く時は２人までしか乗せなくなり、積雪
あるとこではサイドスカートこすらないか気にしながら運転する様
になってしまた。前のＫｅｉと同じエンジン、かつ車重は重い割に
は燃費は良いし、静粛性は大分良くなってるから快適なんだけどね。

>>166
軽は軽。同じようなもんだ。

おれの乗ってたフルタイム４駆（オンロードタイプ）は夏タイヤで前輪にチェーン掛けると
低速走行時に後輪に駆動が移動して　チェーンの掛かってないケツが横に滑り出す
５ｋも出てないのにスピンしたりして大変
床までアクセル踏めば大丈夫なんだけどね

>>111
静かな軽なんてムリ。うるさい軽を挙げてそれ以外はそこそこ。ｗ

スイフトになさい。

ﾗﾀﾞｰﾌﾚｰﾑの現行ｼﾞﾑﾆｰは静かですよ。

>>162 目からウロコでふ…ただメンドイ

>>168 「床までアクセル踏めば大丈夫なんだけどね」って前輪にも駆動が戻るってこと？　　

>>168
GT-R？

スイフトよりゃ値が張るがシボレークルーズってのもあるでよ。
ハード4WDモードもあるでよ。1500

軽はどんぐりの背比べでしょう。
せめて小型車にすればいいじゃん

>>175
ジムニーと、ヴィッツ・フィットあたりの4WDモデルなら
雪道を走るというシチュエーションでは前者の方が上。

スキーに行く人数、つまり後席を使うか否か、が分岐点になる。

ヴィッツ・フィットはわだちに極端に弱いからなぁ
ＦＦよかマシだけど

>>174

シボレークルーズはただのスイフト崩れかと思ってたら、ちょっとちがうんだなぁ〜。
興味深いっす。

http://www.carview.co.jp/express/cruze/index.asp

>>174

所有されているんですか？　インプレを

Ｂｂってでかく見える。な

>>179
いえ、すみません、見たことも無いです（汗
興味はあるんですが、次はどうしてもＭＴが欲しいので
（ボケ防止のため）所有することはないと思います。

エボインプ

>>181


ぬお？　それは残念。　でも、拙もちょいと興味持ちました。
でも、マイナー車なのに、よく気が付きましたね！！！

>>172 >>173
ＧＳＲですＤＳの。
チェーン掛けてないと普通に走るんだけど　＜曲がらない止まらない
前チェーンで景気良く踏めば後ろがついてくる感じ

<<111

先代、ジムニーは室内の快適を求めてはいけない
ちがうところに存在しているからぐっどなのじゃ。

ジムニーは他趣味との相性がいいよなあ・・・
釣り用とかスキー用とか。

>>158
ｅｋのＮＡはうるさいんだ・・・・。ターボ乗ってる人、そっちはどうですか？？

結局、静かな軽ってムリか？

PLEO-RSは静かでつよ

ｅｋのＮＡは３ＡＴだからね。
仕方ないでつよ。

今度のライフがなにげに良さそう。
4ATだし、全グレード4WDの設定があるみたいだし。

>>189
ｽﾊﾞﾙは問題外。

>>185
現行ｼﾞﾑﾆｰは割と快適だよ。

>>188
だからﾗﾀﾞｰﾌﾚｰﾑ持ってるｼﾞﾑﾆｰは静かだって！(現行は特に)

ジムニーオタがまじってんな。

規制入ってたのでテスト

いける．．

ジムニーはｲｲ、が狭い。
が、そこに漢を感じるのも確か。
広いのはワゴンRのがｲｲと思う香具師、テリオスシリーズどうだ？もといキャミ。
悪路の走りは事務のが数段上と思うが、5ドアからなる車内の広さは快適と思う。
んで、センターロック？やMT仕様もある。
スキー場でナンパ、緊急ホテルに使えると思うし。

ADバンMT切り替え四駆ｳﾏｰ。
Uターン時、一時FFにしてサイドターン、加速時４駆で猛加速。
日産特有のFRに前輪の補助が加わったようなハンドリングは良い。

ところで、L610SﾑｰｳﾞにミラRV4の部品は流用可能でしょうか？
ローダウンしても禿げしくつまらないんで、車高上げてマッドガード付けて
なんちゃってラリー仕様にしたいのですが．．

>>83
＞ＳＴー１６５セリカＧＴ−ＦＯＵＲでスキーに行くわけですが。

わたしをスキーにパルプンテ。

>>191

そうなんだよね〜　
　新型ライフ興味あるんだよね〜
　　　

>>191

新型ライフ試乗された方いるん？　ぽ

軽自動車ｽﾚはここでつか？

　　　　　　／/
　　　　／　.人
　　　 / 　（＿_） ﾊﾟｶ
　　　/ ∩(＿___）　　　呼んだ？
　　 /　.|（ ・∀・）＿
　　/／ |　　　ヽ／
　　"￣￣￣"∪

>>196

テリオス＆キャミユーザーって、少ないのかな？
賢明な選択の１つだと思うが、この板誰１人インプレなし。ｗ

ダイハツ　マックス　は、まだか〜

ネイキッドはまだまだ？

ジムニーでいいよ。

軽トラでいいよ。
荷物死ぬほど積める。

ﾏｲﾃｨﾎﾞｰｲがいいよ

四駆軽トラ最強だろ．

濡れたモノ気にせず荷台に放り込めばいいし．

keiはそんなに靜じゃないけど、タイヤでかいしいいと思う。

はっきり言ってタイヤが４個以上付いていれば何でも大丈夫でしょう。
漏れはカプチーノでスキーのインストラクターやってたよ。
４輪スタッドレス、チェーン無し仕様。
荷物が載らないのが弱点。
トランクにブーツが載らなかったから助手席に、
板は助手席の屋根はずして立てかけてシートベルトで固定してた。
インストラクターなので１人で上り下りしてたので問題なし。
要はなれれば何でもOK。
慣れてなければ何に乗っても事故る。

>>209

同感。「靜に走れ」・・・・・・・ＦＦ、４ＷＤ、普通車、軽に関係なく重要なポイント。

>>209
三輪はだめでつか…

それにしても半分屋根無しで冬の山ってのはすごいな(ﾟдﾟ)

僕を含めた友人３人で近所の駐車場にて実験をしてきました。
キッチンハイター片手に持っての作業は恥ずかしかったです（＾＾）
一応何もしない拭き取り前の画像です。比べる為あらかじめ三脚をすえて
ソニーのサイバーショットで撮影しました。

ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030915170510.jpg

キッチンハイターをタオルにたっぷり含ませて拭き取った画像です。
違いは分かるでしょうか？粗品でもらったどこにでもあるタオルと
どこにでもあるキッチンハイターで２〜３回拭いたでしょうか、
評判通りの艶が出た気がします。この艶をみた友人はキッチンハイターを
買いに行くと言い出して今から買いに行くハメになりました。（笑）
結果を見た感じだとコスト的にもツヤ的にも太鼓判をおせると思いますが皆さんいかがでしょうか？

ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030915170753.jpg

bB２駆＋スタッドレスで岐阜・長野あたり考えてるんだけど、厳しいっすか？

>>213
全然余裕ですよ。

もっともな意見には同意するが、それじゃあつまらん盛り上がらん。
所詮殆どのスキー場までの道は、どんな車でもスタッドレスさえ履いていれば
なんの差し違えもなく行き来出来るくらいにきれいに除雪されているよ。

ジムニーは置いておいて、実際テリオス＆キャミの走破性はどの程度なのか
ちょい気になる。

　そうですか。それを聞いて安心しました。去年までは職場の先輩（サーフ）で連れて行ってもらってたんですが、今年は本格的にすべるつもりなので。
よほどの大雪に見舞われない限り大丈夫ってことですね。

えてしてスキー場で事故をおこしているのは、下りでの４駆が多いという罠。
雪道を知らない似非オフローダーが４駆を過信し事故をおこす。
下りではどの車も一緒。
４駆はただちょっと限界が高いだけ。

>>217
登りで止まってる香具師らも、
大体そんな4駆海苔が多くない？

そして道の真中（登り坂）でチェーン履くのは、
もっと知らないｱﾌｫ。
なんか雪道云々ッテ言うよりも、
マナーというかなんというか知らない奴が多いよ…
（去年それで渋滞に数度巻き込まれますた）

ア○マ２０００って知ってる？

スキー場近くの下りカーブが、時々コチンコチン凍る日があって、そうなると
お手上げ。武装した４ＷＤも問わず多くの車が何かしらのキズを作っていく・
・・・。

でも、こんなことの起こる場所や時期なんて、甲信越じゃあ滅多に無いんだろうと思う
。

−たとえ下りで１度スダッドレスが氷を噛んでも、下りはそろそろと！−

これ、究極。　

>>213

名古屋の方？？　２ＷＤのbB結構見るよ〜　ガンバっ

アトレーとかエブリィの四駆はどうかね？

>>168
あ。へな偽さん。おひさしぶりっす。

>>219
うお、マイナースキー場が出てきたな。
アソ○エイツスキー場へ行く道もすごいぞ。
数キロにわたってつるっつる。

ダイハツのデミオがいいと思う。

ホンダのマーチもいいと思う。

ノルンの下りも事故多いよ。

緩い下りの直線の先の右カーブね。
大抵は重量級四駆と大きめのミニバン。

ｱｼｳﾊﾞｰﾝはどんな車でも危ない。
四駆でもダメ。
四輪ともﾁｪｰﾝを巻いて、ﾏﾀｰﾘ運転が基本。

北海道人は結構横着してチェーン巻かないんだよな。

たまにトレーラーが対向車線も横断して完全に横向いているときもある。
こうなると２時間コース。
前にも後ろにもいかない。
もちろんJAFもこない。

>>226

某日産車が刺さってるの見た。

ﾖﾝｸは登りではﾄﾗｸｼｮﾝが稼げてよいが，
下りでは重量増に伴うﾌﾞﾚｰｷ性能低下をもたらす諸刃の剣，
素人には・・・

でなかった．素人はそこいらへんがわかっていない香具師多し．

そう、だからスキー場でランクルみたいな重い車は結構危険
下りでも４ＷＤのエンブレ性能はいかんなく発揮されるが
重すぎる車は別

ジムニーで、ノルンの上り坂、ローレンジ＆ATタイヤで2月の頭
登って下れたよ、無論ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ運転してますたが。

登り坂は怖くないのに
同じ坂を下るときは怖いのはなんで？

どうでもいい

>>235
冷たいヤツ

>>233
塩カル散布済みだったんじゃないの？

どっちにしても無謀な行為には違いない。
一歩間違えれば他人を巻き込む可能性がある以上、
褒められたものではない。

以後、自重してください。

真夜中の吹雪で圧雪な日勝峠の札幌側の下りで、前に初心者マークのS13ﾊｹｰﾝ。
すごい慎重に慎重を重ねながら走ってる。
あまりにも遅かったので、おれC33ローレル5シーズン目スタッドレス装着車で追い抜いてやりマスタ。

↑
藻舞らジコル見本がここにいます。
反面教師にしましょう。

これで免許ゴールドですが何か？

>240
あんた誰？

>>241
あんた誰？

質問れす。

軽ってタイヤ細いですけど、雪道ではスタッドレスタイヤの太い、細いって
関係あるんでしょうか？

>243
細い方が良いっていう人もいれば太い方が良いって人もいる。

ｶﾘﾝｶﾘﾝなら太。 ｻﾞｸｻﾞｸﾌｶﾌｶなら細。

漏れってﾃｨﾝｺ細いですけど、風俗ではﾃｨﾝｺの太い、細いって
関係あるんでしょうか？

>>244

イメージ的には太い方が噛みそうだけど、ちがうんだ。（うんうん。）

WRCカーはタイヤ細かったような

>>248

スパイクタイヤだから？？

やっぱインプ最強

>>250

1500ccのインプって燃費悪いってホント？？

悪い

>>252　

4WDで１０km走らないってホント？？？

１０前後

>>254

2000ccだとどんなもんです？？

漏れもインプ（11年式WRX）乗ってるよ。乗り方にもよるから
一概には言えないが、だいたい７〜８ｋｍぐらいと思われ。

>>219
んなこたーない。
部外者が通らないだけで、あんなアイスバーンのくねくねの坂はいくらでもある。
だいたい浅間は地元の人でもあんまり通る道じゃない。
たいていやられてるのはよそモン、地元の人ならいちいち事故らない。

>>247
太いと轍に捕まりやすい。値段も高いし、
大抵純正指定サイズが妥当。

>>251

あ、1500CCだったらインプのあったか！　なーんで全然でなかったんやろ？？
インプ1500ccって4WDどないかんじやろ？

全車ボクサー４駆だとおもってたけど違うの？

そういや最近レオーネ1.5見たよ。
ADバンのOEMだった。

インプレッサはＦＦ設定あります。レガシィも昔はＦＦがあった。

軽で行くならプレオ！！　あこがれのスバルだぞう。
中古も安い！

>>257
あそこの早朝は要注意だよ。　空いてるときは注意すれば余裕だけど
何年か前に行った時は品ナンの1ＢＯＸがノーマルで上ってきて案の定
走行不能。（チェーンの付け所誤ったようだ）
後続車も１度停まるとスリップして登れず渋滞になった。
あの時だけは４駆が羨ましかったよ。

>>263

下りカーブで刺さってるのを見て、慎重にその横を通り抜けようとしたら、
止まんなかった。（ｗ

これ、知り合いの話。　刺さっている車の先のガードレールと
ふれんちきっす。

だれか、新型ライフのインプを！

_..　　　　　　　　　 　 　 　 ,,.-'ヽ
ヽ "ﾞｰ-､、　　 　　　　 　／ :　:!
　i ､ :.　ヽヽ_,,.....､,,,....._;/ ,;' 　 ;,.!
　 i.,　 ..;;;ヽ　　　　　　 ヾ ,,;_ , /
　　ヾ_:::,:'　　 　　　　　 　 -,ノ
　　ヾ;. 　　,　 　 　　 　　,　､;,
　　　 ;; 　　(●)　,　...　､, (●);:
　　　 `;. 　 　　　　C)　　 ,; '
　　 　,;' 　　　 '.､ -‐-ノ ,;'､
　　　;'　　　 　　　　　　　 ;:
　 　 ;:　　　 　　　　　　　　';;
レンタルで充分。

自分のクルマはＦＲだからね。
スキー行く時だけレンタカーすればいいじゃんか

>>265
ＦＦのノンターボで高速試乗したけど大人四人で１２０kmまでは結構
楽に（軽にしては）加速したぞ、ちなみに楽に巡航だったら
100kmくらいかな。あと車内は静かでホイールベース長いから
乗り心地も嫌なごつごつ感が無くて良いかんじでした。

ただ山に行くにはターボモデルがいいかと。

>266
シーズンに10回くらい行く人でもレンタルでつか。

くだり雪道最強はランドセルそり。
次点でヘリ。

>>268

チェーン巻いて雪の少ないとこ走ったら、振動でクルマ壊れる!、と思うだろ。
マイカーが大事ならあんなことしたくないからレンタカーでもおかしくない。
融雪剤とか滑り止めの塩とかもクルマに悪いしな。
まあ、電車やバスにするか、ともかくマイカーなんか使わないね。
レンタカー代以上のダメージがありそうだから。

>>270
俺は自宅がスキー場周辺にあるから冬は毎日そんな場所走ってるよ
別に車（インプワゴン）は何ともない、手入れはしてるけど
あとチェーンは滅多に履かない、今までに１回しか使った事ないし

ネイキッド！！！！






・・・・・・・・・・・・・・・は、中途半端だね。

今シーズン初めてマイカーでスキー行く予定です。
ルーフボックス探してるけどTERZOのローライダーコンパクトがいい！
コンパクトカーだし、サイズ的にもちょうどいい感じ。あとは値段・・・。

>>273
お。新車でも購入されましたか！！おめでとうございます。
車種はなんですか？？

俺も買おうかな、キャリア。
中古屋行けば沢山あるし、在庫ある今のうちに買っておくか。

仕事で使ってるムーヴNAなんで烈しく遅いけど、４駆との切り替えMTで結構楽しい。
普段乗ってるミドルセダンだと外でスキー靴はかないといけないんで、
軽でも室内広い車はその点楽かも。

>>270
そんなに大事なクルマなら路上走らせないで部屋に飾ったら。

こういうやついるよね。
自分ではおもしろいと思っているのかね？
レスのしようのないレスしやがって。

祝☆　新型　ワゴンＲ！

>>277
まーまーそう言うなよ！
確かに276のレスは、面白みに欠けるね
うちの母親が言いそうなセリフだ。
でもな270のアホと言うかケチイと言うか･･･
いかにショボイレスに比べたら全然マシ

サニートラック

>>280

軽ぅ〜。

ツインでくるくる。

タイヤでかい　のと　車軽いの　どっちが有利なんだろう？

>>759
H&Tをやらずに、
＞アクセル煽って回転あわせてシフトダウン
をやってる人、というのがMT海苔の中で一番多い層だと思うんだけど。
7〜8割か、もしくはそれ以上の人間がこれだと思う。

>>766
だよね……。普通に乗ってる限り特に必要だとは思わない。
Wクラッチくらいなら、万が一の故障時に備えて、っていう意味はあるけど。

スレ間違えた……＿|￣|○

漏れはｽﾄﾘｰﾑでｸﾙｸﾙ。

ワゴンＲ　は、いけてる！・・・・のか？

写真で見る限り安っぽいぞ！　シートとか、プラッチックインパネとか

軽に高級感を期待するのは酷．．

軽バンを買って、車高少し上げて、ソリッドの赤とか黄色みたいな派手目の色に塗り替えて
オフロード用のタイヤ履いて、まぁ下品にならない程度にオフ車のステッカーやアクセをつけて
オフロード用軽バンってな感じに仕上げて田舎の林道を走ったり車内泊したりしたいんですが
パーツの選択は性能より見た目で選んじゃうにしても、ベース車は走破性イイの欲しい

それぞれのメーカーの軽バン、皆４駆グレードは揃えてますが
オフでの走破性が一番高いのはどれですか？

国道19号沿線は冬凄いのか？
今日トーって来たけど
スキー場ばかり

冬はどうなんだ？

ジムニーよりハリアーでしょ。

>>289
なるべくならタイヤでかいのが良いと思う。

>>290
Ｒ19沿いの住民ですが、スキー場、そんなに多くないと思うよ。
松本以北は冬にはそれなりに積雪もありますが
大抵、朝から除雪車が出て国道は問題なく通行できるし。

冬キツイのはR148です。

■■■■■■■■■■

結論

■■■■■■■■■■

■■■■■■■■■■
軽さ　（滑りづらい）
　・軽トラ
　・ミラ
　・ミゼット
　・ツイン
■■■■■■■■■■

■■■■■■■■■■
室内の大きさ　（着替えやすい）
　　・ワゴンＲ（マツダのヤツも）
　　・ムーブ
　　・ekワゴン
　　・バモス
・アトレー
　　・ネイキッド
　　・タウンボックス
　　・トッポＢＪ
■■■■■■■■■■

■■■■■■■■■■
室内の静かさ　（長距離がラク）
　　・４ＡＴターボ車
　　・Ｚ
　　・ジムニー（マツダのヤツも）
　　・ＭＲワゴン
　　・ＭＡＸ
　　・ミラＡＶＹ
　　・ムーブ
　　・バモス
　　・プレオ　RS　
・ライフ
・タウンボックス
■■■■■■■■■■

■■■■■■■■■■
タイヤのデカさ　（駐車場からの脱出）
　　・kei
　　・ジムニー（マツダのヤツも）
　　・パジェロミニ
　　・Ｚ
　　・テリオスキッド
■■■■■■■■■■

■■■■■■■■■■
　４ＷＤ性能（脱出しやすさ、滑りづらい）
　　・ジムニー
　　・パジェロミニ
　　・ＭＡＸ
・エブリー
　　・トッポＢＪ
・タウンボックス
　　・テリオスキッド

■■■■■■■■■■

■■■■■■■■■■
　　　フルフラットシート　（１人なら何とか寝られる）
　　・ワゴンＲ（マツダのヤツも）
　　・ムーブ
・サンバー
・エブリー
・ライフ
・ラパン
　　・ジムニー（マツダのヤツも）
　　・プレオ　　
　　・トッポＢＪ
・ザッツ
　　・バモス
　　・テリオスキッド
・アトレー

■■■■■■■■■■

■■■■■■■■■■
総合
　　・ジムニー
・パジェロミニ
・タウンボックス

■■■■■■■■■■

自分がスキーに行く軽に、何を求めるかを考え、このようにしました。
あーーーでも、バイクからホンダにお世話になってるオレにはツライ。

セリカが抜けている。

ツインは滑りづらくはない。

ホイールベースがこれでもかというぐらいに短いので。

あれは走るんでなくてチョロQのようにえんせきや中央分離帯で弾みながら走る車です。
なので常にスピンしています。

>>301
まあ、妥当かな。

どんな車でも準備すればいけるよ。たとえフェラーリでもね。
ようはスキーに行ってる気分になれる車がほしいんだろ？

消防のころ父親がZ32のノーマルタイヤでスキー場に連れてってくれたな。
あんなので行けるんだから、スタッドレス履けばあまり心配しなくていいでしょう。

>>306 >>307
晴れ　時々　ラッセルか？ (；☉Д☉)

よっぽど深雪じゃなければスポーツカーでも問題なく走れるよ。
ただボコボコなとこだと無理だけど、現在のスキー場までのアクセス道路でそんな
あれたとこないでしょう。四駆で立ち往生しちゃうようなとこで後輪駆動のスポーツカー
が普通に走っていちゃったらここで収集した情報は意味ないよね。

四駆の走破性はすばらしいけど、現実的にあの走破性を必要とされるほど
整備されてない所要道路も珍しいんじゃないかな。

だから　時々って書いてるじゃん
　ナイコタァーないだろ突然の豪雪

>>307
積もってたけど、圧雪だったから問題なかったよ。
ただし、行けるのと安全に走るのは別なので真似しない方が良いｗ

やっぱし初代セリカGT-FOURだね

いつもは道路しっかり除雪してるスキー場
普通車でラッセル寸前ぐらいの大雪の時に何度か言ったことが有るけど
そんな時はいつもリフト止まってますた(w
吹雪の時ももちろん止まってます。

そのころはナイターも含めてほぼ毎日通ってたけど
車高低い車でも上れない様な雪道は無かったよ。
寧ろ、重い車がミラーバーンに手こずってた。

２駆のトゥデイで八甲田いってましたがなにか？
ノーマル車高のスタッドレスならどこでもいけんべ。

ｽﾏｰﾄやﾂｲﾝは大丈夫？
何か転がりそう。

転がって雪玉になっても似合いそうだけど･･･

このスレは雪道の働きモン、サンバーを知らないのか？

みんな知ってるから書かないのに。

今年はトランクにスパイクタイヤでも搭載するか。
ＷＲＣラウンド２スエーデンで履いてる幅が狭いスパイクタイヤ。
チェーン付けるより楽だし。

ハイシーズンの志賀は、２ＷＤでは苦戦必須。
ていうか、４ＷＤ＋スタッドレス以外は上林で強制的にチェーン装着させられる。

廃ラックスorダッツンの４ＷＤシングルキャブ

トランクが塩カリで腐食する予感

産婆のキャリアにスノータイヤとポリタンク積んでるのは異様な光景。

>>320

わかる。わかるよ〜。

エックストレイルがお勧め。

エクストレイルは中途半端

軽以外は、せめて1500ccまででご意見下さい。

>>325
ぢゃあ、RX-8(4輪ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ+後輪ﾁｪｰﾝ)
或いは
↓このおむすびを装着したストーリアＸ４に乗ってみたいと思いませんか?
ttp://www.n-west.com/4x4.html

>>326は荷物の積載を一切考えてません
車中泊まで視野に入れて、走行以外のファクターも考慮しましょう。

漏れはミニキャブでスキーしに行くがなにか

サンバー最高！

>>327　
確かに「滑らない」だけが、スキー向きのくるまとはいえないよね。

>>327
身の回り品以外は屋根上のボックスに入れるか、宅急便で送ります。

車中泊はあり得ません。
ホテルか温泉旅館に泊まります。
空室が無くても最低でも、民宿、ペンション、モーテルw等には泊まれますた。

やっぱレガシィで決まりでしょ

>>332
こういう全然>>1を読んでねー書き込みが時々でるな(w
排気量無視ならアストロ4WDとかフォードF150などと言いたいところだが・・・
さて、着替え部屋という概念から、エスカルゴなんてどうだろうか(w
軽ならミラ・ウォークスルーワゴンか？(w

キャデラックエスカレードにしる

んじゃあリンカーンのナビ！

スキーに４人で行くだけのために開発された、軽があってもいいなぁ〜

２人で仮眠可能な軽でもいいなぁ〜

ｽｽﾞｷのジムニーシエラ(1300cc)にしる。
1300cc位で他はﾀﾞｲﾊｼﾃﾘｵｽ(ﾄﾖﾀのｷｬﾐ)
もっと荷物積みたいなら
ﾎｿﾀﾞﾓﾋﾞｿｵｽﾊﾟｲｸ4WD(1500cc)に汁。

>>337
ﾎｿﾀﾞ　でもええんよな。慣れればＯＫよーん。　

去年、スポーツカーで来てたﾔｼがいたぞ。。

ジェベル

軽のジムニーよりもジムニーシエラ１３００だな。

>>339

漏れもMR2見た。

軽ならホンダZがいいと思います。
完全にフラットにはなりませんがほぼフラットになるよ。

軽トラが一番いい。
（条件、４WD、デフロック、ＥＸロー、全輪スタッドレス、後は雪道を知った運転手）
これで地元のスキー場行くよ、
荷台にボード放り込んで、ウエァは着たままで、
帰りもそのままボード放り込んで、ウエァは着たまま帰る。
でも遠出は出来ん罠

デフロック　って効くの？

恥ずかしい質問なんですけど・・・・

>>345
モノホンの「悪路」では必須。
･･････とだけ書いとく。

>>342

雪道でRX-7に追い越されました。

Kei FISフリースタイルワールドカップリミテッド
ttp://www.autopia-seiyo.co.jp/01topics/01fis.html
欲しかったけどｽｷｰ下手なのにこれ乗るの恥ずかしくて買えんかった。

vivio!!

最近はパッシブ4駆ばかりだね。
しかもみんなフルタイム四駆を名乗ってて見分けがつきにくい。
直結かセンターデフ付きを選ぼうとすると選択肢が激減する。

>>1
ＣＢＸ

>>348　keiのバージョンもあったんだ。ｼﾞﾑは中古屋でよく見るが。

ユーノスロードスターでスキーに来てる香具師を見たこともある

>>353
SLでさんざん通いましたが？やっぱりアフォですか？（泣

線路どこまで続いてんの？

あはははは





























・・・笑ってやったんだから、もう来るなよ

ジムニーってリッター何kmくらいですかね？
恥ずかしい質問ですが・・・。

小排気量車は積み荷や走り方でぜんぜんちがう
ユーザーの声をまとめたサイトがあるから探せ

>357
【雪道】4WDを語ろう★2【悪路】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1065066881/458

>>357
俺の現行ジムニーMTはリッター14�`ぐらいだよ。
まあ、渋滞なんて存在しない田舎だからなぁ。

>>360

ありがとうございます。以外と走りますねぇ〜

>>361
ちなみにATのジムニーは燃費が悪いらしいよ。
リッター8か9�`ぐらいだってさ。
こんどジムニー買うの？

ディオンなんかどうですか？
４ＷＤターボのミニバンって唯一の存在ですよ

まあジムニーの走破性に惚れ込んで買うならどっちでもいいんでないの。
失敗した、中古の格安ムーヴ買うなら、エンジン少々ヘタってても
同じ価格帯の中古ジムニー買うんだった。
基本的にフレームは丈夫だから、エンジンアボーンしても乗せかえれば良い事だし、
車高高くて隙間スカスカな車だから、変にジャッキアップしなくても作業しやすいし．．

>>362

候補車の１台です。パジェロミニ、Ｚあたりと悩んでますが・・・
このあいだ、ラシーンの中古を見て・・・。どきどきしてしまって・・・（笑）

ちょっとまて、スキーに行くために普通はジムニーを選ばないだろう。
何処に滑りに行くつもりなんだ？
それともスキー場がすぐ近くなのかな？

今度でるマーチ、キューブベースクロカン

ＡＥ１０カローラセダン（ｗ

普通にシボレークルーズでいいじゃん。

>>

↑ごめん、間違えた。
>>365
一人か二人でいくならジムニーとかパジェロミニとかでいいと思うが、
それより多いとなると369があげたように
シボレークルーズでいいんでねえべか？
こっちのほうがオールマイティに使えるんじゃねえのかい。

>>371
365でつ。ええ！そうなんですか？　シボレーちゃんとネットで見ておきます。
・・・・でも、そんなにいいのか〜。（関心）

これだけは言っておく
クルーズ≒スイフト
でつよ。だからスイフトにしとけ。

四駆が違うんじゃ？

スイフトのほうがフルタイム４ＷＤで
クルーズが可変か、漏れならスイフトだな。

>>372
すまん、俺クルーズの実物は見たことないが
あくまでコイツの四駆のシステムとか
サイズなんか雑誌みた限りではジムニーより
オールマイティに使えるんじゃないかということだから。

まあとにかく、4WDっつっても色々種類があるからな。
フルタイム四駆やパートタイム四駆の
それぞれのメリット、デメリットなんか知っておいたほうがええよ。

ＪＲ西日本のシュプール号

ジムニーの４ドアって出ないかな。ジムニーという名前でなくともいいけど、
ワゴンR並に広くて且つ見た目がオフロード系の奴がほしい。車中泊できる
ようフルフラットシートになるとなお良し。

二駆でもホンダのアクティーはミッドシップだから雪道でも最強なんだよ
ついでにスタッドレスタイヤを装備すれば言うこと無し

大型車は安定するように見えるけど、一度滑ったら建て直しし難い、そのまま谷底へ

スバル３６０だろ？
人目を引くことは間違いない。頑張れ！

あと、軽以外ならバイパーなんかで行ってみたり？
８リッターＶ１０のパワーで、車高下げてたりした日にゃ、
もう除雪車状態。後続車から感謝されます。

まあ、３速で発進してもスピンしそうだが・・・。（笑）

>>381
＞viper
陸に上がったヒラメがいいとこかと。

>>379　　ＭＲがいいの？

>>378 　寝たいの？


んじゃあ、バモスだろう。（Ｚの線も）

>>283

車重軽くてタイヤ太かったら雪道最悪。

>>306

車高落としたFDにスタッドレスで、スキー行った
ことある。クロカンがチェーン巻いてる横を涼し
い顔して通りすぎる快感。

駐車場で、通りがかる人がみんな
「よくもまぁ、こんなので無事に来れたネェ」と
言われる快感。

要するにウデ次第。

アトレー（現行型）の4WD乗ってるけど、
オートデフロックがついてるとかないとか
よく知らないけど、バンパーで雪を押しの
けるような状況でもスタックしたことない。

>>385
啓介ﾊｹｰﾝ

>要するにウデ次第。

ﾌﾟ

http://readcgi.at.infoseek.co.jp/pub/018.swf
あかいよぉー

>>388
オレも慣れ、テク、重視派だ

俺もFR海苔だが．．
スタットレス履いてれば、大抵のところは行けるっつうの。

>>384

>車重軽くてタイヤ太かったら雪道最悪。

どなたか理由をおしえてください（願）

滑るから

トラクションの問題でろ？

２輪駆動ならFFよりFRの方がマシ。
FRは立ち往生が多いけど、FFは激突・転落が多い。

>>392

轍にとられやすい。
ホイールベースが短いと更に悪い。

レール外れた瞬間にスピン。

太いタイヤ履かせたジムニーの如く．．
ノーマルの太さでも、滑ると直ぐにスピンしようとするから納豆食う。

ありがとうございます。

タイヤ太けりゃ、雪噛みやすくなって滑りにくい・・・・って認識は、
間違っていることに気が付きました！
そんなみなさんなら、どの軽自動車でアイスバーンを行く？？

タイヤが細くなって面圧上がると
グリップあがるけど
スピンは唐突だじょ。

レグナムとかどうよ？

>>398
アイスバーンは基本的に平らか、凸凹があってもせいぜいそろばん程度の事？
なら今乗ってる奴で慎重な運転。

車の形やホイールベースの違いから色々な特性はあるだろうが、
慎重な運転を心がければ何でも良いと思う。
アイスバーン限定ならフルピン履くのも手かと。

芸能人が働く？！話題の風俗店発見！
都内で芸能人激似の女の子を中心に集めた、激安のお店発見したから報告します。
中山エミリそっくりの１８歳のEmiriタンや後藤真希ソックリのMakiタンは超オススメ！
皆スタイル抜群な上に床上手･･･勿論本番もＯＫだった。
18才で若いから絞まり良すぎて即イキしちゃったよ（ｗ
激安なのに他にもカワイイ子が一杯いてオレは毎週入れ替わりで呼んでるよ
ホームページに色んな子のエッチなプロフィールあるから見てみたら？
GAL系からオネエ系までどの子を呼んでも外れが無いよ！
コレ内緒だけどメルマガ見たって言うと割引してくれるよ。
http://www.galsmode.com/

マニアックで入手困難なビデオやDVDが多数あるって噂のお店発見した。
他では手に入らない有名芸能人の入浴やトイレ・着替えの盗撮ビデオと他に比べてかなり安い。
オレも『モー●。トイレ』買ったけど、ありゃぁ絶対100％本人だね。
完全秘密厳守だから誰にもバレずに購入できたよ。
他にも有名女優達の★裏★とかが超激安だった。
品数も豊富だし新作もドンドン入ってたよ。
注文時にメルマガ見たって入れるとサービスしてくれるらしい
http://www.galsmode.com/g-mode/dvd/

遊び放題で完全無料の出会い系サイトを発見した。
写メール対応だから安心して女の子を選べるよ。
オープンして間もないみたいだから、ライバルも少ないし今が女の子ゲットのチャンスだよ。
俺は先週ココでゲットした21歳のOLの女の子の家に泊まってヤッちゃったよ（笑）
ＰＣ版　http://www.galsmode.com/g-mode/
携帯版 http://www.galsmode.com/g-mode/keitai.htm

テリオスキッド

http://readcgi.at.infoseek.co.jp/pub/018.swf
めいしゃのＰＶ

ﾏｼﾞﾚｽするとジムニーのハイルーフ車・しかも550CCモデル最終型

軽貨物なので年4000円の税金・後席はビス外せば取り払えて広い荷室＆上にも
広い（中腰レベルでの物事が可能・俺180センチの同車ユーザー

中古者で9万〜20万レベルで見つかる。ジムにーの中では不人気の世代だった為
エンジンとギアの相性はすこぶる悪い。慣れても流れの速い合流では気を使う。
基本的には2名乗車と思え！

いい玉引けば、海スポーツ・山スポーツ・レジャー・引越し等無類の強みを見せる名器。

↑ギア比が低すぎる為にシフトチェンジが大杉。タダでさえ計�Cは
シフト機会が多いのに今の最新計�Cの5ＭＴなんかは極楽レベルに思える。

五速60キロ時の回転数が3500回転。当然エンジン音は五月蝿い。
五速70キロ時は4500回転・80キロになると5000は軽くオーバーする。

結局50キロ・3000回転あたりがﾏﾀｰﾘして心地いいが後続車から突付かれて
ストレスを感じる、夜間なんかは大型トラックにこれでもかと・・・。

バモス

やっぱジムは深い

ジムニーの４ナンバーと５ナンバーってどう違うのよ？
リアシートの位置だけ？
先代660ｃｃあたりの欲しいと思ってるんだけど。
ギヤ比云々はいっしょかな？
自分が住んでるところ、林道多いし、近くは隣の県との境にスキー場あるし、
ジムニー1台あると楽しめそうなんで検討中なんだけど。

旧型ジムニーに５ナンバーってあったっけ？

>>410
フロントサスがリーフじゃないやつ。
コイルスプリングのは４ナンバーじゃないよ。

ＦＲにスタッドレス履いてバリバリテールスライドさせながら、雪煙をまいて
走る。　　でもスキーはボーゲン・・・・

進まないよ。

気分はスウェーデンラリー

ボルボか
ホンダＳ８００ｗ

なんでスノーモービルが出てこない？

スノモって公道走行叶だったけ？

普通に考えると、ダイハツコペンでしょう。

何でもいいんじゃないの？走れば。

>>417
公道走行可能なのもある

ヴォルツにしる。

>>421 それだ!
ヴォルツがいいね。
ミラーバーンでツルッと逝かせて
あのフロントマスクは矯正しなくちゃいけない。

>>409
先代だと5ナンバーと4ナンバーはギヤ比が違う。
俺の手元にある本によると
5ナンバーのほうはハイギヤードでクロカンなどでは走りにくい
って書いてた。
俺は現行しか乗ったことないから詳しくはないいんだが・・・。

フォローたのむ。

なんと言ってもトラバント。
これ最強！

>>423
やっぱりそうなんだ。
いや、406もカキコ見てそうかな？と思ったんだけど。
極端なローギアードだなと。
そこそこの林道に行けて、普段の足＆ゲレンデ行くなら５ナンバーの方がいいね。

現行より先代のほうが走りは軽快．．

でもローモード、ハイモード付いてるから他のクロカン軽より走りの
使い勝手良いよね。

>>425
参考までに
俺の現行ランドべは時速60�`、ギアは5速で蛸3000回転弱ぐらい。
車の性格上しかたないが
ローギアードなので1速→2速→3速までのギアチェンは割りと忙しい。
1速なんてあっと言う間に吹けきってしまうな。

あと、MTとATじゃ燃費が結構違うと聞くね。　

新型ライフ（ターボ）

おどろいた。マーチやストーリア、1000ccのヴィッツを積極的に買う理由がなくなってしまった。
４ＷＤを試させられる部分ではキツイかもしれないが、高速移動は圧巻！

ﾎｿﾀﾞ車はカーブ曲がるたびミシミシゆうて笑いものにしてた。相変わらず嫌なイメージしかないが・・・いつからこんな車作るようになったの？
ﾎｿﾀﾞじゃなければ即買いと判断したかもしれない。

そこまで思うなら買っても良いかと。
ミラアヴィに試乗したけど、軽とは思えない内装と、ボディ剛性の強さにびっくり。
でもNAのATだったんで禿げしく遅かった。
多分車重もそれなりだろうからターボは欲しいね。

>>427
ありがとう。
それは現行モデルですか？
先代のやつは人に借りてちょっと乗った事あるけど、
ほんの５分足らずのお買い物だったんでよく覚えてないんです。
親父が三菱ジープ持ってるんで、免許取立ての頃良く乗ったけど、
同じ様に４Ｌ−４Ｈって感じですか？
なんか質問ばかりですいません。

>>428
ありがとう。
時速６０ｋｍで３０００ｒｐｍですか？
やっぱり結構ローギアードですね。
軽なら仕方ないのかな？
まぁ、待ち乗りメインで日常の足、
自分Ｙ県なんでとなりのＮ県までのスノボの足にと、
周りの整備された林道に行くぐらいじゃ充分だとは思いますけど。
あってもフラットダートみたいだし。
1300のジムニー、エスクードあたりも悩むなぁ...
一台体制だったらそっちかな？

>>431
一台で日常ユースまで済ませようと思ったら、
特にSUVとかに拘らず、ステーションワゴンでもコンパクトでも
いいと思うぞ。このスレの対象車（>>1）からは外れるのもあるけど。
日本のスキー場で、遊びに行くのにSUVでなきゃ駄目なんて所は存在せん。

街乗りの方がメインになるなら、ヴォルツとかフォレスターとか
あるいはアベニール、レガシィツーリングワゴンとか
その辺の車を買った方が便利だと思う。

>>431
先代モデルです。
仕事で4ナンバー乗ってました。
タコメーター付いてなかったんで、回転数判りません。
でも、ローモードはハイモードと比べて全体的に1速低い感じだったよ。
結果的にスーパーローがある感じ。

遠出のことも考えると、軽より>>432の言うレガシーやフォレスターの方が
広い室内と余裕のトルクで快適この上ないよ。
荷物積んでも室内で余裕で寝れると思うし。
でも、近所の足なら除雪しなくても余裕で走るジムニーは便利だよね。
維持費で考えると軽だし、快適性で考えると一般車と思うけど、
中古でも車両本体が高い軽買うなら、中古で値が落ちた先々代のレガシー買うと言う手もある。
年式で考えても軽より一般車の方が値落ちが烈しい。

>>431
ジムニーはローギアードな上
エンジンが小排気量高回転型＋ターボ、オマケに車体が重いからねぇ。
常にエンジンをブン回して乗っている感じだな。
逆に言えば、エンジンをブチ回して運転するのが好きならいいかも(w
ちなみに俺はほとんど4000回転（調子がいいと5000回転）で
シフトアップだ。

話は変わるが、
432が言ってたけどオールマイティに使うなら
ステーションワゴンやコンパクトタイプだと俺もそう思うね。
ジムニーやエスクードなどのパートタイム4WDだと
路面状況に合わせて切り替えしなければならんし、
タイトコーナーブレーキングっつう困った現象が起きるしねえ。

フォレスターなどのフルタイム4WDは切り替え不要だし、
タイトコーナーブレーキングおきないしね。
欲をいえばフルタイムとパートタイム切り替え式が
あると個人的には思っているが・・・。
三菱のパジェロとパジェロイオの4WDシステムなんかそうなんだが・・・。

パートタイムで充分ですよ。

暖房付きの車

>>432
>>433
>>434
ありがとう。
そうだね。レガシー、フォレスターあたりがいいかもね。
ゲレンデまでの道は除雪されてるだろうから、スタッドレスにチェーン持ってれば、
コンパクトカーでもＯＫだろうし。
最近のコンパクトって全然コンパクトじゃないし（マーチとかデカイ）
ジムニーに惹かれてたのは、山越えの国道走っていて、細いわき道見ると行ってみたくなるから（ｗ
フラットダートだって聞くけど、行った事ない林道だし。

古いシャレードってセンターデフ付きフルタイム４WDがあった。
このクラスでは非常に珍しい４WD機構だ。
コンパクトな車体と実用域重視のエンジンで扱いやすい車だった。
車の質としては決して高いものではなかったが。

同時期のジャスティ４WDはパートタイム。
サスストロークと車体剛性に優れ、
コンパクトカークラスでは雪道最強と言われた。
質実剛健型のコンパクトカー。

これまた同時期のカルタス４WDはビスカス４WD。
４WDとしてのトラクションは高くないが、通常はこれで充分。
よく回るエンジンで、結構スポーティだった。

当時は各社とも独自性が強く、用途によって選択の幅が広かった。
今はこのクラスを見ても、どれも同じようなもので、魅力が無い。
４WDシステムもほとんどパッシブ４WDしか選べない。

>>438
ファミリヤに４ＷＤターボなんかがあった、ホットハッチブームの頃だね。

ボーイズレーサー

ADバン

プロボックスバン

ババンババンバンバン　　　　はーびばびば

おいどんをスキーにつれてって

わたすをスキーにパルプンテ

>>429

ﾗｲﾌ（新）ええとおもう

普通にミラだろ

スキーに行くなら何色がいい？

やっぱ白に限るだろ。

セリカＧＴふぉー

普通にパジェロミニでロシニョ−ル！！

カローラバン　白　1500cc 5MT ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ

普通にパジェロでサロモン

ｶｳﾝﾀｯｸ
でも帰る時ﾄﾞｱ凍るかもな｡

>>454

軽じゃないじゃん

じゃｶｳﾝﾀｯｸのﾚﾌﾟﾘｶ｡
ﾌｨｱｯﾄのｴﾝｼﾞﾝ積んでるやつ

普通にK虎で行ってますが何か？

>>457
正解。
おまいら良く覚えておけ。

　　　軽　　ト　　ラ　　最　　強　　！

正直どうでもいい

>>456

うぐぐっ。（笑）

>460
じゃあカウンタックのレプリカ。
足漕ぎペダル付いてるやつ。

そのカキコの真意を問いたい。
ネタにしては面白くないんだが。

ﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

ここはネタスレだったんか

広瀬香美のＣＤがあれば、くるまは何でもよし

乗り合いバスですが・・

普通の車で行け。

>>465
そう、車なんて何でもいいのさ！
わざわざゲレンデ用に車買うヤツは知障

ゲレンデ用に車買うんでなくて、ゲレンデでやましい事やる為に．．．
というか子孫を残すという本能がそうさせるのであって．．

軽とか軽バンで来てる人ってなんか熱いぜ！

菓子とか菓子パン食ってる人ってなんかむさいZE

そのカキコの真意を問いたい。
ネタにしては面白くないんだが。

運転手ってなんかつらいＺＥ

>>294

「ガソリンタンクのデカさ」も、購入に影響するんじゃない？

男は黙って軽トラ

そりゃ恥かしくって誰にも言えないよ

Ｑ規格ワゴンで行くのが最高です

　　　　　　／/
　　　　／　.人
　　　 / 　（＿_） ﾊﾟｶ
　　　/ ∩(＿___）　　　呼んだ？
　　 /　.|（ ・∀・）＿
　　/／ |　　　ヽ／
　　"￣￣￣"∪

呼んでない

あ、いいのいいの
俺が呼んだんだよ

いや、ダメ。

（・∀・）ｶｴﾚ!!

ﾔﾀﾞ!!

ジムニーもええけど、パジェロミニでも十分だよ。
中古もジムよりこなれてるし・・・・
雪道でも安定してる。

燃費は悪いけどね。その分高速とか安いんだし、いいんじゃない？

じゃあNAにしとけ。
1300買うのも手かと．．

ノンエアコンですか？ひどいッ

>>484

４気筒だけどな。
そういえば、現行ジムニーの後ろのシートをはずし、ベニヤでフラットをつくり（横幅はぴったり９１cmだそうだ。縦のみカットしたんだって）、その上に切り売りのマットを引いてるﾔｼがいた。
あれ、スキーだと最高かも。（寝るにはきつめらしいが。）

テリオスとかシボレークルーズはどおよ？

概出

キャミとかワゴンＲどうよ？

噴出

糞出

脱糞

もろだし

４駆がいいよ。４駆がっ

肉はダメかい。

雪、降らないね。

>>491　　　間違いコメントですよ
>>492　　　間違いコメントですよ
>>493　　　間違いコメントですよ
>>494　　　間違いコメントですよ

ジープが良いでしょう。
屋根＆風防無しの

500

>>499
なんかバイク乗ってるような感じだな。

コレ以上雪国気分を満喫できる車は無いと思うが？
吹雪いたりしたら、走りながらＷｈｉｔｅ　Ｏｕｔを体験できるかも？

>>496
スキー場によっては雪の多い日なんか、２駆だとしんどい所もあり


　　　　　　　　　　　　五ヶ瀬（宮崎）

夏タイヤで来る奴らばかりだからだろ？
実際、スタッドレスつける気も起こらないけどな（ｗ

今週ｽｷきゃんせるtelﾘﾝﾘﾝされたｿ

　　　　　　　　 　 　　　　　　　 ,.．-──- ､　　　　　　──┼─/
　　　　　　　　───/　　 ／. : : : : : : : : : ＼　　　　　　.　　|　/
　　　　　　　　　ヽ .／　　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ　　　　　　　i
　　 　　　　　　　　＼ 　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
　　　　　　　　　　　　　 {:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　　　　　　ツ
　　　─┼─ 　.　／ 　. {:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :}　　　　　　　,
　　　　 /　　　 ／│　 　{ : : : :|　　　,.、 　 |:: : : :;!　　　　 　 イ ヽヽ
　　 　 / 　　　　　│ 　　.ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ　　　　-─┼─-
　　　 　 　　　　 　 　　　　　ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′　　　　　　./
　　　　ア　　　　　　　　　　　へ ヽ` ｰ一'´ｿ/ ヽ､　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　 /~　　~＼ヽ､　 ﾉ/　 　 ､
　　　　　　　　　　　　　／ヽ 　　　　ヽ　V　　　　　 ヽ,
　　　　　　　　　　　　/　　　丶　　　　＼　　　　　　　ゝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑大物新人

何じゃ？

>>490

キャミいいよ。どうも男受けわりーけど、それなりにちゃんとしてるぜ。

テリオスのことね。ダイハツ唯一のＦＲベース４駆だってディーラーマン
言ってたけど

　近所のスーパーで“俺の塩”などを物色しておりましたら、
　「萌えー！萌えー！」
　と叫びながらフロアをうろつくおっさんを発見いたしました。
　
　ああ、夏だな。
　
　ああいうおっさんの存在を根本から抹消したらさぞかし楽しいだろうなと
　“塩カルビ味やきそば”を凝視しながらレジへと並びました。
　ふとおっさんに目をやると、いつのまにやら幼女がおっさんに
　寄り添っているではありませんか。
　これはいけませんと、買い物かごにあった唯一武器になりそうな“バニラコーク500ml”
　を握り締めていると、おっさんと幼女の会話が聞こえてまいりました。
　「もえ。お父さんから離れたらダメじゃないか」
　「ごめんなさい」
　ああ、アレだ。親子だ。もえって名前のお子さんですか。利発そうなお嬢さんですね。
　抹消されるべきは私ですね。

フォレスターはどお？

軽じゃないから却下

おおおおお！　スキーＪＲプラン箕輪キャンセルだー！！
ﾕｷｷﾎﾞﾝﾇ

軽とは関係ないかもしれないけど、新しいデュアルポンプいいらしいな。
タイヤが４５°滑るだけで反応するとか・・・・

ヅアルポンプ自体．．．。

>>512
>>1に軽以外って書いてあるだろ。目見えてんのか？
おまえなんか生きてる資格なしだから、自殺しろ。
生きてるだけで迷惑なんだよ。死ねカス。

>515
フォレスターに1500のモデルがあったのか・・・・

フォレスターに1500のモデルはないが、
2500のモデルがあったことはあまり知られていない・・・かも。
ランカスターの2500のMT(副変速付き)も。

>>515

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾟ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>517
2500も対向4発だったよね？
2500だったら6発でも良いと思う。
元々低速無い（らしい）からもっと無くなるかな？

お。最近ハゲしいな。515様。気持ちは分かるんだけど、チョイと
ハゲしすぎ・・・・かな？

スバルといえば、プレオ後継車。期待してたんだけどな「Ｒ２」
理由はないんだけど、スキー目的では何となくパス。

最近はゲレンデまでノーマルタイヤで行ける、ということも少なくない。

止まれなくてゲレンデに突っ込んだ．．と？

>>522

漏れの友達もﾚｶﾞで湯ノ丸越えの鹿沢行った。ﾉﾏﾙでｺｰﾅｰのｱｲｽに突っ込んでたが、10kmまで落とせばokだと言って実行すた。

ランクル100　ｖｘリミテット。なんて最高だろう。かっこイイし、スペック的にも
前にサーフは乗ったことがあるが厳冬期の凍結した峠ですばらしい4ＷＤ性能を
魅せくれた。できればシグナスに乗りたい。スキーに行くのを重視し、余裕を持たせる
なら排気量大きめなのはしょうがないのでは？

>>524
　　　　　　／/
　　　　／　.人
　　　 / 　（＿_） ﾊﾟｶ
　　　/ ∩(＿___）　　　呼んだ？
　　 /　.|（ ・∀・）＿
　　/／ |　　　ヽ／
　　"￣￣￣"∪

40度の勾配や砂漠を走るなら、大きい乱くるが良いな
そんな所は無いけど

このスレの人たちは、スキーを楽しみたくてスキーに行くんじゃなくて、スキーに行くのを楽しみたくて
スキーに行くんだろ？　　

>>523
>10kmまで落とせばok
それは幾らなんでもかえって邪魔。
素直に路肩に落ちてくれた方がいいです。
渋滞の原因です。

>>524
NAのGTO海苔でつか？

>>525
呼んでない。

>527
スキー行くまでの道→元々ドライブ好きでｳﾏｰ　音楽も聴けてｲｲ
スキー場→スキー大好きｳﾏｰ
その後の温泉→気持ちよくてｳﾏｰ

これが一人でなかったらいいんだが、スキー仲間が皆結婚して
集まらね。

仲間ｹｺｰﾝしてると気使うよな。

>>529
>>530

友よ・・・・・

>>524
滑ったら谷底までとまらないよぉ…

>>529
スキークラブ入ったら？　　調べてみると色々あるから、きっとピッタリ☆なクラブ
があるはずだよ。

>>533
確かに。漏れもそれでサークル入った。
クラブだとちょっと敷居が高そう・・・つか、みんな上手そうなので・・・
スキーネットとかExciteサークルで探すのは？

知人のスキークラブは競技系だけど一番上手いのは日体大の体育会上がりの女性で、
一番下手なのはスキー歴３年にしても未だにボーゲンから脱皮できない男だそうなｗ
でも優劣気にせずメンバー全員楽しんでいるみたいよ。

タントはどうよ？

ゆきふんねーよ　くそー

>>537

奥只見は？

テリオス／テリオスキッド／キャミ　があんまし
出ねえな。
ジムニー、パジェロミニの次には来ると思うんだが？
FRベースってのは違うだろ、デフロック付きのフルタ
イム四駆だ。

＞テリオス／テリオスキッド／キャミ
俺も前に出したよ。
全カキコ表示させて検索したらわかると思うけど、みんなあんま反応しない。
どっちかといえば肯定意見が多いけどね。

俺的には走破性は事務や孫パジェロに譲るかもしれんが、
室内の広さや使い勝手は良いと思うし、疲れて眠たくなっても足伸ばして
寝るくらい出来そうだから、日常の使い勝手考慮に入れてこっち買うよ。
ホイールベース長い分凍結路や高速走行時の安定性も良さそうだし。

モノコックね

お。久々にマジレス続いてる・・・・

実際にテリオス／テリオスキッド／キャミでスキー行くよって人はいませんか？
感想ｷﾎﾞﾝﾇ

ある男がオナラで音楽を奏でようと思い立った。
頑張った甲斐あって、ほとんどの音階を出すことに成功したが
一つだけ出ない音が合った。


男は、腹部に渾身の力を込めてオナラをした。
ついに「ミ」が出た。

ウミモグに汁。

なんだよ、ウ「ミ」モグってｗ

奥只見で見た　軽（14日）

パジェロミニ　　２
プレオ　　　　　２
ムーブ　　　　　１
ワゴンＲ　　　　１
Ｚ　　　　　　　１

VIVIO糊って少ないのかな？
デフロックがないのが雪道ではちょっと弱いとこだけど、重心低いし、
S/Cモデルは坂道も余裕だし。
群馬のスキー場ではたくさんいるんだが（あたり前）

スキーにはE2系がいいよ。

デフロックってなんぞや？

>>547
VIVIOにデフロック欲しいか？

>>549
内輪差を吸収してくれるのがデフギヤ。
この機構のために脱輪したときとかは、タイヤが空転してしまいます。
で、それをロック（デフロック）することで両輪に同じ駆動力を伝える仕組みです。
さらに詳しくはググってみてくださいまし。
>>550
言っておいて何ですがいらないですね。
けど、凸凹砂利道とか、バスやトラック跡でガタガタの轍走るときは空転することが
少なくなるかな、と思いまして。うちの実家に帰るとき、除雪が中途半端だから大変なんです。
いまどきデフロックが必要になるスキー場なんて営業してないだろうから、このスレには無意味でしたね。

>>551
551さんは、どんな軽がおすすめですか？

雪道だからと言って大層な車は要らんな
ＦＦの中古のカローラバンにスタッドレス履いて
ルーフキャリアつければ無敵
ぶつけても惜しくないし・・・

４ＷＤのカルディナバンの中古ならなお良し。

カルデナ勿体無いよ。
中古のADバン5MT切り替え４駆にしる。

素直に言うなら、今の静かな軽がいいんじゃない？タントってかなりよさげ。
道中の８０％は普通の道だから、その快適性を取るのは十分。
いまどきの車でいけないスキー場なんてほとんどないから。

走破性とかをもとめるなら・・・VIVIO(w　ｽﾊﾞｵﾀでｽﾏｿ
一人or男二人ならクーペタイプの軽４ターボがおすすめ。
ATで選ぶなら、マジでスバル（ただしS/CのECVT,ICVT車）をオススメする。
MTならどこでもいい。やぱ、アルトがいろいろな面でいいかも。
あと旧規格のMoveやﾜｺﾞﾝRはオススメ。新規格は重い。

アルトワークスコントローラブルで雪道なまら楽しいらしい。
550ターボ海苔が言ってた。

keiワークスはどうよ？FFだけど。

keiの4WDはフルタイムだね。
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/kei/spec/index.html

漢は自転車

俺はプレオのRSで行ってます。

古いけど、マーチスーパーターボ。
９３０ccで１１０ps。車重も軽いし、燃費もいい。
しかも今なら安い。

書き忘れたけど、４駆ね。

>>555
ありがとう♪　きちんと車を見つめている方の、偏りのない意見だ〜。

クルマ云々より、スキー場から３０分以内に住まないヤツは負け犬。
と、会社の雪国出身の人から言われてしまった。

ふつーの雪国なら、別にスキー場行かなくてもスキー出来るし。

keiは雪国でもよく見る。フルタイムならまず文句ないでしょう。越後湯沢の町中、ホンダ車の軽だって走ってるじゃん。

軽で十分。要は運転技術。

アウディ1.8T quattro

過去レスにもあったけど、軽トラ・軽バンにそれなりの装備が雪国最強カーだと思う。

ちなみに私はアルトワークスでゲレンデに向かいます。
そんなヤバい山道を走らない限りは十分だけど、こんなバカみたいに降られたら
ちょっと厳しいかも…

>>567
氏ね。

車はとっても良いんだが．．

男は黙って徒歩

健康的でいいですねーーーー　　（棒読み）

>568
>こんなバカみたいに降られたらちょっと厳しいかも…

２０日の夜、
上信越道と関越が通行止めマヒ状態に
志賀高原行ったら遭難しかけた。
碓氷は動いてないだろうと内山峠行ったら全く除雪なし。
前のトラックはいつスタックしてもおかしく無い状態だった。

おかげで新雪＆関西人だらけでしたが＠スキー場

そりゃやっぱりジムニーだしょ

ジムニー
パジェロミニ
ワゴンR
kei・ラピュタ
スイフト
シボレークルーズ（フルタイム4WDに非ず）
軽トラ
テリオス（キッド）・キャミ
プレオ
タント

おまえら俺のサーフが来たらどけよ。
http://www.n-west.com/img-44/44-15.jpg

軽も良いんだけど積載量がなぁ〜。
日帰りならともかく3、4泊となると荷物もそこそこあるし
ボードとスキーを車内積みするとなると厳しいよね。

で、キャリア積みはカッコ悪いから嫌いです。

軽だとかっこ悪いっていう以前に
そもそも板が車内に収まらないから……。
箱版で助手席を犠牲にすれば入るのかな？

キャリアは、板を剥き出しじゃなくて、ルーフボックスっていうのかな。
ああいうのなら見た目はそれほど悪くないなぁって思うんだけど。

個人的にはステーションワゴンお勧め。

あなたたち私のスパー軽トラがきたらおどきなさい。
http://www.n-west.com/gazou/86-2.jpg

ドイツ軍の兵員輸送車みたいでカコイイな。

↓当ててレガシィにｼﾙ
http://www.autobytel-japan.com/tie-up/subaru50th/index.cfm

雪道って言ったらクロカン四駆。
ランクルあたりがお勧め。

>>574
やはりホソダは全滅ですよね。（笑）

スキー場なんてたいして雪積もらないよ。
へたすりゃノーマルタイヤでゲレンデまで行けますよ。
まあ、スタッドレスは常識というか義務みたいなものだけど。

>578

そういや、勤め先の脇にある畑で稼動しているのを見たな。

まった。軽ﾄﾗは本田がいいぞ。

≫５８３
俺、１回夏用タイヤでチェーンは一応積んだけど、スキーに行ったよ。
確かに高速のインターから近いところなら行けるんだよなー。

俺も昔(10年以上前)は夏タイヤにチェーン(車はFF)だったが
ある時、カーブでちょっとブレーキ掛けたらあっという間にスピン
即日スタッドレス買いに走ったのはいうまでもない
前後のグリップが極端に違うのでスピンするのは考えればわかるんだけどね

>>575
ええなあ、おむすびクローラ。
いちど運転してみたいＹＯ！

丸沼で見た　軽（２５日）

パジェロミニ　　１
ネイキッド　　　１
ムーブ　　　　　１
ジムニー　　　　１
軽トラ　　　　　１

お前ら頼むから夏タイヤで来るなよ。
夏タイヤでＯＫと言ってるヤツは〜２０代前半の若いヤツばっかり。
事故ってから後悔するのがオチ。
場所にもよるけどね・・・。

>>590
愚者は経験に学ぶのだよ

死ぬことも経験のうち。

ウィングロード１５００

俺の町はスキー場の近くにある。
当然、冬の夕暮れには渋滞が出来る。
その中で、渋滞をさけて抜け道に出るふりをして横道にはいる。
そうすると、よくDQNがついてきます。
そうすればシメシメ！！
細い道に入って
Uターンも容易に出来ないようなところに連れて行ってあげます。
私はその途中にある自販機でジュース買ったり・・・
私の家も集落の一番奥でして、何食わぬ顔で車を降ります。
そうするとついてきたDQNは、集落をそのままバックで戻っていきます。
（細い道と雪のためUターンできない）
そのままま雪をかきわけながらまっすぐ行くと山を越えることが出来るのに、
わざわざバックで戻って、脱輪もしょっちゅうです。

ｲﾌﾞﾘ

ローカルにはそのぐらいしか楽しみがない。

フルタイム四区の車買って、石橋スタッドレス買って
スピード出さなければ無敵

597
そうまでして、何がしたいんだ?

>>598
スキーに行きたいんだろ。スレタイ嫁。

600パクリ
http://up.2chan.net/e/src/1072451526064.jpg

　　≫　　今だ！６００ゲットオォォォ!!　　　≪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ､__,,,―
　　≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,,―.,,''
　　≫∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧.≪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,''　　　i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒ヽ　　　　／⌒ヽ　　　　　　　_.i　　　　ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ,　　'.,　　./　　　..i　　＿,,,―''''　ヽ､_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　',　/　　　　,'　''''　＿,,,―'''　_,,
　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　∧　　　　　　　　　　　　i　　.ﾚ　　　　./　__,,,_　　_,,,―'.,,''
　　　　　　　　　　　　　/　.ヽ　　 　　/　.ヽ 　　　　　　　　　　,ﾉ　　.i　　　.∠-''''　　.ヽ,,''　　　i
　　　　　　　　　　　　/　　　｀―　‐´　　　｀‐　　　　　＿,,―''　　　ﾉ,,,,--'''　 　　　　　i　　　　ヽ､_
　　　　　　　　　　．'´◯ .┌─┐　◯　　　　ヽ,,,,,―''''　　　　　　　　 　　　　　　　__ノヽ､__,,
　　　　　　　　　/　　　　　|　　｜　　　　　　　｀　　　　　　　　　　　　　　　　__,,-''''
　　　　　　　　　|　　　　　ﾉ　　｜　　　　　　　ﾉ　　　　　　　　　　　___,,,,--'''
　　　　　　　　　ヽ　　　　|――┤　　　　　　　　　　　　　　　　_,,-''　　　　〃
　　　__―''''''￣　.｀'.-　　　　　　___―''''''￣　　　　　____,,,,,―''''　〃　┼┼　　　＿,,,―''''　ツ
　　,,''　　　　　　　　　　　　　,,.'''　　　　　　　　　_,,-''　　　--''''/　　　l　.ｌ　　'''''
　　l　　　　　　　　＿--￣　l　　　　　　　＿,,-''''　　　　　　　/　　　　　ﾉ
　　丶､___,,,,,―'''''''　　　　　.丶､___,,,,,―'''''　　　　　　　　　　/＼

もう、ジムかパジェかテリでいいだろう？

　　＿／￣￣￣￣＼ 　　　アヒャ
　�煤Q　　　 ∪　 ﾟ∀ﾟ） 　アヒャ
　　　　￣￣￣￣￣￣

>>602
極論ですな

俺 ジムニー

>>578
H3年のトゥデイは板中積みできたぞ。
テールランプがバンパー埋め込み立ったんで荷室がかなり広かった。
最近の乗用軽は快適性重視で荷室が狭いからだめだね


やっぱ軽ならジムニーでない？
たいていの軽は車高低いんで春先急に気温が上がって、駐車場がぐちゃぐちゃになったときつらい
トウデイでもろにスタックした。

すまそ
>>577だった

ちなみに後部座席は倒して、助手席はつぶしてません

ミニキャブはどうなんですか？

スキー場に行くときしか雪道乗らない人は、車種なんかなんでも一緒だよ。結局地元の軽に乗っているおばちゃんにだって簡単に抜かれるんだよ。

確かにな
雪にＧＴＲ都会から乗ってくる奴邪魔

バカみたいに車高の低い車じゃないかぎりFRでもRRでも
スキー場にはいけまつよ。

FRで止まってる車何度も見ましたが？

>>612
いずれ到着できます。

止まる時は、山の上に行くの諦めて、一番下の駐車場か、
別のスキー場行けば大抵解決する

まぁ登坂は4WDが安心でつ。

シャコタン車はとりあえず進めるとこまで行ってラッセルしてください。

セリカＧＴ-FOUR（ＳＴ１８５）で間違いないだろ

今月末にレンジローバー4.6ヴォーグが納車になります。
スキーに行くために買いました。色は黒です。
メルセデスのGE500とかなり迷いましたが、ＧＥ500はやはり
古い造りは隠せないのと、少しデザインが堅いかなと思い
レンジに決めました。リセールはベンツの方が全然高いですけど。
どう思います？普段の車は現行Ｅクラスなんで・・・

イイんじゃないですか。

へーST185って1500cc以下あったんだ。

ほーレンジローバー4.6ヴォーグって１５００以下なんだ

>>618
スキーに行くのには最悪な車だな。
重くて止まれなくてあぼーん

>>618
だから、よく「スキーに行くために買った」とか言ってる奴いるけど、
シーズンオフの時はどうするんだ？
スキーだけのために車を買い換えるのってタダの馬鹿じゃねぇの？
しかも、レンジローバーって…。スキー行くのにそこまで高い車である必要もないしなあ。

通は手ぶらで逝くんだよね。

>>624
ブーツとウェア（スキーならストックも）ぐらいは持ってけ

ロッジ限定丘スキーヤーだったり。ｗ

万座で見た軽　１／６

ジムニー　　　３台
パジェロミニ　３台
ムーブ　　　　３台
ワゴンＲ　　　２台
プレオ　　　　２台
アルト　　　　１台
セルボ　　　　１台　
軽トラ　　　　３台

普通のサラリーマンの私ですが、普段の給料の3倍もの大金を
ネットとメールだけで稼いでいます。
先月は90万円を越えました。今月もすでに243,000円稼ぎました。
こんな初心者でも簡単に稼げる方法がこの最強情報なんですね。

http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/takayo552003?

>>618
ミニカーだろ・・・

漢ならチャリ

いや、ボブスレー。

下り限定じゃないか・・・

上りを押してこそ真の漢

知り合いはジムにスタッドレスではなく、オールシーズンタイヤでスキー行ってます。

・・・・余裕だって。同じ経験している人いますか？

迷惑だからやめて下さい、ほんとに。

>>６３４
ＧＭですか。
連邦の人ですか？
ＧＭのどこにタイヤを付けるのだろう？

足の裏。
ホバリングしているようで実は走っている。

三連休スキーに行って来たけど、やっぱりほとんどが箱車だね。

スイフトスポーツが一年中遊べていいと思う。
見栄っ張りの人でなければ

うば車

>>638
そりゃフォーミュラカーじゃスキー無理でしょｗ

グループＣカーでスキーへ行きたいのですが無理ですか？

ホンダ車の軽ではムリですか？

ミラGinoにキャリア積んで来た人を見たことがあります。
なんでもいけるでしょう。

鬼シャコタンのサニトラで白馬に来ている香具師がいたなぁ。
こんな車で来る奴は地元かと思いきや静岡からだった・・・。漢！

やっぱりミニバンがいいよ
人もたくさん乗れるから高速代等割り勘にすれば安くあがる

>>643
後続車がイパーイいるのに，ダム沿いの雪道をサイド轢きながらケツ振ってスキー場に
向かうトゥデぃいたぞ。
いつあぼーんしてくれるか楽しみにしていたが無事に到着してしまったよ。

来週，蔵王にスキー旅行だが，ビートで現地集合する予定のヤシいる。

いいね、蔵王。去年行った。
山頂ロープウエイに乗って、樹氷に登ったりして楽しかったなぁ。
ロープウエイ駅で売ってるこんにゃくもうまいし。
帰りはもちろん温泉に入って、山形の板蕎麦を食って帰る。最高だね。

>>648

漏れは山頂でたべたキジ丼好きです！
金さえあれば、毎年行きたい

漏れ、先週大阪から長野の野沢温泉まで行ってきたよ、PLEOで、
4駆じゃないけど、スタッドレス装備で。

ジムニーの幌車がマジおすすめｗ

4輪バギーがマジオス末m

新車で、ジムニーかパジェロミニで悩んでいます。
性能はジムニー、スタイルはパジェロミニが気に入っています。
値引きもさほど変わりません。
どっちがいいでしょうか

極限の性能求めるなジムニー。
ある程度の性能でよければミニ。

なにに使うかしらないがスタイルで選べばいいんでないか？

>>653
スキーに行くならジムニーだろ。
でも実際そこまで大きい差はないと思うんだが。

スキーに行く程度ならジムニーもミニも何も変わらんけどな。

悪路で転がってみたりするならジムニーだな。

>>654
>>655
>>656
>>657

>>653です。書き込みの後三菱のディーラーで、値引き３万プラスすると言うので、パジェロミニを契約してきました。
レカロつきのＶＲ−Ｓです。
皆さんの書き込みを見るとジムニー人気みたいなので、ちょっとへこみましたが、スタイルはやっぱパジェロミニが
気に入っているので、後悔はしていません。多分。
納車は遅くて４週間後くらいだそうです。楽しみー

特に旧規格のジムニーはマジで生粋のジープみたいなもんだからな。
漢のにほひがぷんぷんするよ。

サニーカリフォルニアの４駆＋スタッドレスですが充分ですよ。一応チェーンも積んでますが使った事有りません。
おまけにボックスとキャリアで室内も広々です。

えーでーバンですね？

そうです。えーでーバンです。一応ワゴンなんで足回りもいい感じです。
これまでステップワゴンの２駆とスーパーGLの4駆と乗り継いできましたが
なぜかサニーが一番しっくりきてます。広さはスーパーGLのあしもとにも
およびませんが僕的にはこっちの方が何かと便利といううことで。

えーでーバン切り替え四駆仕事で乗ってますがなかなか良い感じですよ。
良く回るツインカムエンジンと日産車特有？のハンドリング。
四駆時は日産のＦＲにフロント駆動がそのままくっついた感じ。
普段FRローレル乗ってるんで良くわかります。
圧雪アイスバーンでFF状態からサイドターン、すぐさま四駆で加速。ｳﾏｰ

中古安いし遊びでいじるのにちょっと欲しかったりする。
でもこれ1台あったら他の車いらない。
付けられるのならR32のシート流用して、マッドガードつけて雪上ラリー仕様に．．

ダイハツならミラでつか？

ゲレンデ行くと国産車が多い。。
意外と少ないのがランエボやインプ。
なぜだ？
都内のオンロードじゃ、Gクラス、ML、X5、アウディクワトロ、カイエンetcがゴロゴロ走ってるのに･･･。
150km/h@3500rpm　追越車線がクリアになれば200km/hオーバー
長距離移動するなら輸入車のRVが快適だね。

ランエボ、インプはあんまりスキー場の駐車場で見かけないね〜。
ラグレイトが便利そうだったよ。
国産車としてはかなり大きい割に、
アルファードとかエルグランドほど背が高くないからね〜。
一回り大きなオデッセイだからね〜。

やっぱハマーH2だよなー

パジェロだと思ったの？　あれはエアコンのパワー弱くて寒いからヤダ

ラグレイトやエルグランドって輸入車と比べてどうなんだろう？
親父がランクルなんだけど運転してて飽きる･･･。

ラグレイトは見た目は先代オデッセイのまんまだし、
それなりに面白いんじゃないかな〜。
知り合いは、日本ではちょっと大きいって言ってた。
と言うか、北米仕様のオデッセイみたいなもんだからね。
ある意味輸入車みたいなもんだね。

マジレスすると

アルトワークス
ミラアヴァンツァート
ヴィヴィオ
の４WD。

ラグレイトってｱｷｭﾗではオデッセイだよな？

1 名前：／／へな[age] 投稿日：03/09/07 13:52 ID:D5L6690Y
軽以外は、せめて1500ccまででご意見下さい。

ＲＸー８
プリウス
シビックハイブリッド

RX-8はキャリア/ルーフボックス積むのが前提？

>>674
RX-8、スキー板2セットくらいなら車内に積める。
ボードだと無理かも。

>>675
事故ったときが怖くないか？

1Ｌの先代マーチ（ＦＦ）でもスキー行っても大丈夫ですか？

もちろん、スタッドレス履いてます

>>676
ttp://www.rx-8.mazda.co.jp/cars/rx-8/loption/F151V0940.JPG
↑こーゆーケース入りなんで、
ぶつけた時に板のエッジで怪我するとかはないかと思われ。
板がケースを突き破って出てくるような大きな事故だと、
そもそもRX-8だけでなく、全ての車で危ないし。

こいつを使ったときの問題は、
ｶﾌﾟｰﾙ2組4人で行こうとした時に
後席の二人のコミュニケーションが取りづらくなることw

>>679
このケースって、どこかに固定フックか何かがあるの？

保守

>>677
無理しなきゃ普通に平気だぞ〜。

>>677
インサイトでも大丈夫だからマーチなら問題なし！
でも峠こえるならチェーンしたほうがぶなんかもかも

正確には、

後席の二人のスキンシップが取りづらくなることw

RX-8は後席も元々セパレートなんだが。

ライフってそんなに静なの？

>>680
そう、固定フックがある。あと左右方向はシートに挟まれる形になるので
たぶん大半の人が写真を見て想像するよりは安定してる。
心配ならマジックテープの強力な奴で更にがっちり留めたりできるし。

>>685
普段は肘あたりの高さの壁が、肩口まで上がって来るのです。

このスレに書き込んでる大半の人はスキーもスノボもやらないんだろうな、って感じ。

たまにエボにキャリア積んでくる香具師いるね

>>688
よかった、漏れはその大半には入ってないや( ´-｀)

>665-666
漏れの行くスキー場はそのオンパレードなんだが。
インプはセダンじゃなく、ワゴンが多いけどね。

ここって煤板住民居るの？

冬の時期、長野松本からR158経由、乗鞍高原スキー場手前までの道の状態ってどうです？
10年ぐらい前までは昼間だったらノーマルタイヤでも大丈夫だったんですけど。
（一応、チェーンは持参）
3月中旬ぐらいに行く予定なんですが。

すみません。教えてください。

ジムが雪道や氷道で有効なのは、�@カーブですべらないから？　�A空転せずにスタートできるから？
どちらなんでしょうか？

>>693
両方

重いのは全部登りやカーブはダメだよ。
８０ランクルだって重いから発進すぐ滑るし。
雪国は、重い車ほどチェーン装着率が高いのは明らか。
だからといって内地の除雪されてない道だと車高の低い普通の軽だと心もとない。
ということで最低限の重量に車高の高いジムニー最強説が出来上がってるんだと思う。

重い車って大型車のことね。
特に長いトラック。

>>694
おお！早速回答ありがとうございます！
バイクが放火され（ゼルビス　250cc　ＶＴ）、車の購入を決意！
林道だの雪道だのも考えていたのですが、決心つきました。

またＧＭですか。
車を踏んづけないように気を付けて運転してください。

>>663
えーでーバン安いけど超ｶｺﾜﾙｲし超車検毎年だし超ｲﾗﾈ

>>688
さすがにスキーやスノボに行かない奴は書き込まないだろ。
そこまでこの板の住人のレベルは下がってないだろ。

>699
まともに雪道走ったことないヤツとか
免許すら持ってないヤツとかが書き込んでる悪寒ｗ

>>698
おまいの好み書け。

>>701 漏れの好みはfischer（聞いてない？

サンバーバンがいいんじゃない？
パートタイム４駆とＥＬ付き５ＭＴで。
ただ、風に弱いかもね。
荷物はガンガン積めるし、ＳＣなら動力性能も十分でしょう。

ELってなに？

一速よりさらに駆動力重視のギア。
４駆に切り替わる。10�`も出ないうちにフケ切るｗ

EL=エクストラ・ロー

幻の6速？

このスレに書き込んでる大半の人はスキーもスノボもやらないんだろうな、って感じ。

>>694
現行は重いけどね〜・・・

ホンダＺ（360�t）で神立高原まで行きますた。
5速だから高速も快適。
キャリアは自作アタッチメントで本体はTERZOを加工して取り付け。

>>694
雪が多すぎると非力な事務じゃ話にならん、つう香具師もおるでよ。
そゆところはランクルでないと駄目だと．．

軽で行けないやうな時は普通車(FF)でも無理ぽ。
つうか、強風でリフト動いて無かった…

>>711
雪が多杉るとランクル、サファリクラスは重杉てアウトだよ。

http://66.102.7.104/search?q=cache:s66exTcfupkJ:www.mk8.jp/page/4x4.html+&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8

>>713
画像がすべて見られないのだか

>>14
俺は初めて軽擁護派に感銘を受けた

おまえは偉い！

マジレスすると

ジムニーは最強だパジェロよりも強い

ただし２人乗りと思った方が良い

Ｋｅｉ　は車高も高いし４ＷＤの設定あるし
いいんじゃん？

>>711
雪が積もっているところでは
重い車はスタックしやすい
これ常識

ジムニーはスタックしても
外から押せばたいていのスタックから抜けられる

何も知らないんだねｗ

>>715
ｼﾞﾑﾆｰに3人乗って､大阪から長野のスキｰ場まで
下道で行ったことがある｡
おまけに､車内で一泊した｡
あのころは若かった｡

昔、ホテルの駐車場で、レオーネの４駆がスタックして、
にっちもさっちもいかなくて、大人３人で押してたの見た。
押してる大人は、「これ、本当に４駆かよ！！」と怒鳴りながら
押していた。これを見て、スバルの４駆だけは買うまいと
心に誓った。

>>691

ﾉ

>>716
しらねえよ。ｗ
俺もジムニーしか乗ったことねえもん。
前に似たようなスレで事務最強と書いたら、ランクル派から反発された。
乗ったこと無いから判らないし。

>>715
keiだったらFISリミテッド（02-03型）がｲｲ!!
こいつだけパートタイム4WDを搭載してる。

そりゃ、ランクルには機械式のウインチがあるから。
ライン手繰りながらニジリあがっていけば、ジムがいくら
走破性が高いと言えど敵ではない。
しかもエンジンが動力だから氷点下20度でも連続作業可能。

実際のところ、ＦＦの小さいの（古いスターッレット）で
十分なんだと感じた。
高速のＩＣから離れた奥地のスキー場とか、
東北のスキー場の地元客クルマはそんな感じ。
レオーネとか旧車も多い。
もちろん、スタッドレスなのは当たり前だが。

ま、想像だけとか、近場のスキー場にファッションで
行ってる香具師はネタを続けてくれ。

ﾁｪﾘｶ

レグナム乗ってるけど、スキー場いくとレグナムが一杯いて帰りとか
よく間違える。

軽じゃないし、三菱だし・・・

だまれ

>>725
マイナーな色の車買ゃいいじゃん。
ﾘｾｰﾙ気にする香具師には薦めんが

みんなの意見たくさん聞いた結果、ホンダ　Ｚ買ったよ。

スキー行くのが楽しみです。ありがとう！

>>729
基本的にＭＲだと思うのだが・・・・どうなのよ？

軽１ＢＯＸの４駆はいいよ。広いし維持費安いし、田舎なら１０ｋｍ/ｌはいく。

東北在住だが、スキーを積んで走ってる車をあまり見かけなくなった。
スキー場はガンガン潰れてるし、みんな気付いたんだろうね、
わざわざ疲れてまで山を滑り降りにいく必要など無い、と。
１０年以上前は、半ば義務感に駆られて滑りに行ったもんだが。

>>730

確か4wdはデュアルポンプじゃなく、ビスカスだったような？

今からエクスプローラーで万座→志賀逝ってきます。
２ｔの車重とグットリッチのスタッドレスが触った感じ硬いのでちょっと
不安ですが、まぁどうにかなるかな・・

あぁ軽のスレか・・素で誤爆ですスマソ

>>728
でもレグナムリコールのおかげで安くていいよ
60〜70万も出せば買えるし

車に興味ない／金掛けたくないけどボードに行くのに車が必要な人にはかなりお
すめ。
ただし燃費悪いから通勤で使ったりで距離乗る人には不向きかもね。

俺もレグナム狙ってたんだけど、隣に住んでる兄ちゃんに先に買われた…。

レグナムよりもレガシー買えよ。

ダイナム行ってパチンコしろよ。

>>737
レガシィは、レグナムに比べると高いです。
それに型もだんだん古臭く感じてくるようになったし、旧型はまだ高いし…。

レガシイは高いから若い人はあんまり買わないでしょ。
確かにいい車だと思うけど、レグナムとかカローラワゴンみたいな安価なワゴンが
沢山あるので中古価格も含めて割高過ぎ。

フォレスター…こちらもまだ高いか。
３ナンバーだけど、手ごろな大きさで扱いも楽だと思うよ。
もちろん４ＷＤだし。ターボとかＮＡとか、その辺は俺はあんまり詳しくないんだけど、
とりあえず４ＷＤってだけで十分でしょ。ターボっちゅーのは、加速補助装置みたいなもんだから、
必要以上にスピードを求めなければ、必要なし。付いてなくても困らないし、不自由しない。
「ターボが付いてないからだめだ…」なんて場面に直面することもまず有り得ない。
それに燃費も悪くなるしね。ＮＡで十分。

軽のスレだってば・・・

チャリで右側走るな！！

レガシィってそんなに高いか？
新型でも205ﾏｿ〜だし
中古(BH)だと120ﾏｿ位〜みたいだし
それでも高いと感じるなら同じスバルならインプワゴンもある
新車(4WD)で137ﾏｿ〜だし
当然ここから値引きだから・・・
安いと思うけどなぁ

>>744
>>742のレスを完全無視だな。

>>745
>1嫁。1500までは許容範囲

カローラワゴンでいいじゃん
中古なら50マンくらいからあるじゃん

>>745
インプワゴンには1.5Lもある罠
重いけどな

さんざんｶﾞｲｼｭﾂだがホンダのMR1BOXはイイよ
２駆でスタッドレス付けていたが
比較的滑りにくいし、スピンの挙動も穏やかだよ。
ﾁｪｰﾝ付けるのもﾀｲﾔが小さいので楽だよ。

>>749

ホンダ・Ｚ　ユーザーになったが、ここ見るとちょいと不安です。
ttp://hondaz.nce.buttobi.net/cgi-bin/qa/wforum.cgi?page=80&list=

たぶん、バモスかと思いますが、雪道氷道は扱いにくくないですか？

>>750
スキー場行くのに困る事はないよ

>>750
情報ありがとう
俺が乗っていたのは10年ぐらい前のストリートのバンです
タイヤは145/80R12で空気圧はF1.8R2.2にしてました。
少ないパワー・小径タイヤなので圧雪路と傾斜の少ない凍結路は大丈夫でしたよ
多分、積雪が多くなると走行は苦しくなると思います

Zは乗った事がありませんがハイパワーと
大きなタイヤにより面圧の低下があるのかもしれませんね

おいらは昔カプで行ってた。しかも一人で・・・。石川への転勤組でしたので、３回くらい生死を彷徨いました。

電車も結構楽だよ
宅配サービス使えば

行かないのが一番楽だよ。

趣味変えて将棋でもやるか

はさみ将棋しか知らないんだ。

将棋崩しのほうが面白いよ。

将棋に行くなら　この車！

サンバー4WD最高