亀井議員が総裁になったら夜間高速無料！

このスレって、次の総裁選に向けての議論する場なんだよね。
いよいよ、3年後は亀井ちゃんが総裁か。

まあageてみるのも一考かと。

幼稚園って義務教育じゃないですけど、本当に必要？

んなことない

>>430
絶対必要

　亀井シズカ・・・・・・・・・・

　総裁の　う　つ　わ　か〜　？

どうせアメリカのいいなりだから誰がなっても同じっしょ

って事は折れがなってもいいってことだなｗ

>>430
親のフォロー次第だな。
ろくな幼稚園じゃなければ、立派な親がいたほうがいい子に育つこともある。

藤井治芳の中の人も大変だな。

化けの皮をはいでやれ！！

いつも、並を食い終わったあとかなり満足するのだが、
一週間ぐらい経つと、また食べたくなってくる。

>>439は藤井を喰うのか

結局メンテナンスは必要だし、そのための財源とか、どの会社に
やらせるのか、とか考えると、現状のまま民営化が良いかなぁ、
と思う。

>>441

Ａ有料道路に必要な経費
・料金徴集員人件費
・ＥＴＣ整備維持費
・高速券発行機整備・維持費

Ｂ道路維持に必要な経費

Ａ＞＞Ｂ

>>441
道路なんて建設維持にそれほど金はかからない

有料にするから余分な費用が発生する

大体道路特定財源を一般財源化すると言い出した時点で
有料道路制度の前提は崩れたな。
それを存続させようとするほうが無理だな。

教頭がカンニングしている学校は、
生徒もカンニングしていいって言うことだよね。
で、その教頭が2度もカンニング見つかっても首にならないって事は、
生徒がカンニングしても退学にはならないって事だよね。

でも結局維持費は誰かが払わないといけないのだし。

鈴木宗男氏が立候補を断念したそうだ。

>>446
本来道路だけに使う自動車税が余って一般財源につかわれて
いるから、それをまわせばいいだけ。

無料化して通行量が増えれば、今よりも傷みが早くなって
それなりに補修にも金がかかるよね。一般道とは速度域が
違うから、万が一にも無料化したとしてもチェックと補修
はキッチリやってくれないと危ないよね。
建設と維持に金がかからないってのは、俺にはわからん。

> 建設と維持に金がかからないってのは、俺にはわからん。

そんなことは誰も言ってないよ。

高速道路の本来の維持管理はＥＴＣなど
通行料をとる設備を維持することではない

一番大切なのは、道路損傷の激しい
重量トラックの検査設備だが、ＥＴＣに
比べたら何十分の１しかかからない。

ETCってお金かかりすぎだよね。
やりようによっちゃ、もっと安くできるはず。

>>452
有料を無料にすりゃＥＴＣはいらない

そんなときは亀井ちゃんの出番だ！！

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無料になるのももうすぐ？

アメリカが圧力掛ければ簡単に変わるのにな。

貧乏人がはびこるからもうちょっと値上げしてくれないかなー
ガソリンももっと税金かけて欲しい。

今度は中曽根氏を、自民党定年制の対象から外せと言い出しおった。
どこまでも外れた考えしか持たん旧人間だ。つかえん。

財源は過積載のダンプやトラックからの反則金で
まかなえばいいんじゃないか？
１回あたり３０万とか５０万とかの反則金を取るとか。
道路が傷んでるのは、要はあいつらのせいだろ。
それに比べたら自家用車なんて可愛いもんだよ。
もっと重量を量る所を増やして罰則強化すればいい。

ていうか道路はダンプやトラックのために作ったのであって、オマエら
キモいクルマオタのために作ったわけではないのです。

>ていうか道路はダンプやトラックのために作ったのであって、オマエら
>キモいクルマオタのために作ったわけではないのです。

んじゃ、なおさらもっと金払ってもらわないと。

雲助は氏ねよ

高速道路の通行量を分析すると，夜間の通行量は1割程度しかない。

非常におおざっぱな計算だが，高速を夜間無料にしても道路公団の
減収は1割程度ですむわけだ。

しかも，料金所のオッサンの人件費も削除できるので，その分の
コストはカットできる。

静岡のR1バイパスみたいに，全国の高速道路を夜間無料にしても
良いんじゃないか？

ただし，首都高などは無料時間を深夜1時〜朝5時などのように
短くしないと渋滞がひどくなるだけだが。

>>464
そうしたら、昼に走る車の一部が夜に移るでしょ。
1割なんかじゃすまなくなるでしょ。
それに伴って昼間の売り上げも減るんだよ。

公団なんか儲けさせても関連会社経由で不正に使われるだけだ。

首都高は、渋滞区間を避けておりたくても、また乗りなおすと料金取られるから
ついついそのまま乗りつづける。
だから分散できなくて渋滞が長く続いてしまう。
実際、乗ってすぐに渋滞していても、700円無駄にすることを思うと躊躇する。
俺はせこい？

乗り降りしやすくなれば、ずいぶん変わるんじゃないかな。

まあ、だからあと渋滞情報ね。
今のはあんまりあてにならないじゃん。
2・3キロの渋滞なんて、行ったらなかったりさ。
確実性の高い短い区間だけ使うほうが賢いけどね。
それだとちがって30分くらいだからな。高すぎるよな。

>>467
700円なり一度払えばその一日何度でも利用が有効になる高速券にすればそういった事もなくなると思う

>>465
だから「非常におおざっぱな計算」と書いたんだよ。
夜間無料になれば，一部の人間が無料時間に走るように移るのは当然。
ただしどれだけの人間が移るかは，実際に無料にしてみて
テストしてみないとわからない。

1ヶ月ぐらいテストしてみたらいいんじゃないかな。試しにやってみたらよい。

結局、どこに投票すればいいのよ？

>>470
ちょっとおおざっぱ過ぎるよｗ
ある程度、仮定を入れたほうがわかりやすかったのでは？

みんな選挙には行こうね。

混雑を防ぐ為に夜間使用してる漏れには困りまつな。

無料化以前に、やはり『法定速度の見直し』と
『渋滞時の料金の差額分返金』を何とかして欲しいね。

只じゃなくてもいいけど、今の物価情勢に鑑みて高すぎる。
１／３ぐらいがいい所じゃないか。

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