年収１５００万以下は車に乗れないようにしよう

交通渋滞・大気汚染の対策として、自動車の交通量を減らすために
年収１５００万円以下の者は、自動車の保有・運転、免許の取得、
ができないようにしよう（業務目的の使用は除く）。
鉄道・バス・タクシー会社に補助金を与えて、公共交通を充実させれば
実現可能と考える。

よし！

じゃ、まず出来ることから！

>>1　は口を閉じ、息を止めＣＯ２削減！！

１の案が実現したら
タクシーの運転手は人気の職業になるな

年収１５００万円もないくせに>>1
確定申告はしたことありまちゅか？

ふう〜ん

今日から学校だろ〜>>1

自動車を保有している人も、もし自動車がなく、ガソリン代や税金その他
諸費用の負担が無ければ、もっと豊かで余裕のある生活ができるはず。
自動車を持ってても渋滞ばかりでいいことなし。たまに空いてる道で
飛ばしたら警察に見つかり切符一枚○万円也。そのうえ、うっかり
何かにぶつかろうものなら。。。
ほんとに自動車はあなたを幸せにしていますか？

1500万はすごいぞ。そんな奴は２チャンなんぞに来ない。
よって終了ということでよろしいですな。

＞1
年収３００万の香具師が５人で１台のクルマを所有というのはダメ？

みんなバイクに乗るようになってタイみたいになるんじゃねーかな

＞ほんとに自動車はあなたを幸せにしていますか？

デンパっぽい一文だね。

年収１５００万を割ったら
執行人がクルマを差し押さえにくるとか・・

税収が激減する上に公共交通に補助金。しかも田舎が
車無しで不便なくなるような金額を、だ。それを
年収1,500万円以上の車購入者の自動車税にぶっかける。
さらに国内での販売台数激減なので、車輌本体価格も
それなりの金額に。

年収1,500万円程度じゃ車買えないんじゃないかと…。

>1
業務目的は良いの？

法人設立して買います。
ついでに名義貸し業も始めます。

実現されたら漏れの会社は間違いなく潰れるな

交通渋滞・大気汚染の対策として>>1を殺しましょう

構わんが、軽は乗れるようにしとかんと、>>14 じゃないが
カローラ　800万
ユーノスロードスター　1.500万
アリスト　2500万

とかなったらどうすんの？車関係の失業者はあふれ、日本経済は低迷し
昔のヨーロッパみたいにまったりした生活＝でも金は皆持ってないに等しい
で、インフレになるぞ。（そのほうが良いケースもあるが）
んでそんとき又、「車持ってる香具師は邪魔」とかバイク糊がスレ立てるんかなぁ。

オレんとこ、めっちゃ田舎なんで車無いとヤヴァイです。
電車が３０分置きにしか来ません。
車で行けば３０分もかからない職場も、電車とバスを使って行くと
倍の一時間はかかります。
お願いです。１５００万も稼げません。
>>１さん考え直して下さい。

どうも車に乗る人が少なくなると経済が悪化する、という反論が多いようである。
たしかに、デフレ経済化において個人の支出が減少すればさらにデフレが加速
すると考えられる。しかし、逆に問うが、みなさんは日本経済のために自分の懐を
犠牲にしているのであろうか。私はマクロ経済を良好に保つ責任は政府にあると考える。
すなわち、車の減少により個人消費が減少しても、適正な財政政策（政府貨幣の発行など）
により需給の均衡を保つことができる。マクロ経済が良好であれば車産業の従事者も
他の産業（住宅、情報など）への移行は容易であろう。

しかし、私がかかる主張（年収１５００万云々）をするのは経済的な理由から
だけではない。車が頻繁に行き交う風景を美しいと思う人はいない。たまに
田舎に旅に出て車が１台も無い風景に出会うと心底ほっとする。気のせいも
含まれているだろうが、空気もおいしく感じる。自家用車の普及で得たものは
さほど大したものとは思えない。その反面失ったものは大きい。

　　　　,.-‐'''"""~~~`'''ヽ、
　　／;:;:;:;:;:;:;;:;:;:;:;:;:;::;:;:;:;:;;:ヽ
　 /;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;;:;:;:;:;:;:;:;i
　 i;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;'''"'"'"ヾ;:;:;:;:;!　　　氏ねよおめーら
　　!;:;:;:;:;:| ,,,,,,,,　-‐‐-　ヾ;/
　　 ヾ､;:;:|　=・=　=・=　 !"＿＿＿
　　　　　 ＼　 ）●（　　i　　　　　　￣`''ヽ､
　　　　　＿_ゝ'""""'' ,/　　　　　　 ,,.....､_　ヽ
　　　 ／　　＼ヽ,,,,,-''"　　　　 　 /　　　 `ヽ!
　　 /"　　　　(ノ　　　　i　　　 　 |　　　　　　ヽ、
　　 |　　　　　 |　　　　 i　　　　　|　　　　　　　 i
　　 |　　r'""／　　　　　ヽ　　　　ヾ ,.--　　　　|
　　　!　　'／　　　　　　　　ヽ　　　　`ー‐''"ヾン

相続税を100%にしよう。(実際に住んでいる家とかは控除してかまわんから)
墓の中まで金もっていけるわけじゃないし、国で稼いだ金は死んだら
あまった分は国に返すと。税収増はは鉄道などの公共交通の充実など
公共事業の国の借金の償還にあてればいい。
生前贈与が進んで税収減なしに景気が良くなるよ。
遺産相続でもめることもなくなるし、若者は親の財産を当てにせずに自分の力で働くべきだ。

>>1の提案はそれからだね。

そんな１はアパート暮しの引き籠もりアニオタでつか糞

１はそんなくだらないこと考えてるより
自分の老後のことでも考えろよ

>>1は夏休みの宿題が終わらなかったので今日学校をズル休みをした厨房です。
明日から本格的な引きこもり生活がスタートします

トヨタをはじめ国産が破産します
日本が自滅します

一億総倒れ

>>1
賛成だ。DQNが随分減るだろう。

大気汚染や環境破壊が問題なら、中国韓国とアメリカでの車の使用を禁止してはどうだろうか？

電磁パルス爆弾を使えば可能になるわけだが、おそらく報復として核ミサイルの４〜５発は警戒
しておいた方がベターよ。

27が結論

首都圏に限れば、ならいいかもしれない。
車乗りたい香具師は田舎に行けば人口集中も緩和してさらにｳﾏｰ

正直、バカか基地外。

1200万円にしてくれ＞１

悪魔の溜まり場

環境問題のみではなく犯罪問題も考慮し
２０歳までの間に
万引き、立ちション、キス、ペッティング、ＳＥＸ、同性愛、ロリコン
近親相姦、カンニング、喫煙、飲酒、風俗通い、などなどを犯したるものについて
年収に関わらずクルマに乗れなくするのはいかがでしょうか？

>>35
ロリコンは勘弁してください。

>>5
1500万円じゃ確定申告にはならん。

ちなみに、漏れは約10年前にヶコーンした時は、
年収400万円でアパート暮らしだった。
でも、そんなに生活苦しかった記憶は無い。

その後厚遇な会社に転職して、ガキが一人増えて、
年収1600万円弱だが、そんなに「金がある！」ような
生活はできんな。

ちなみに、車は国産スポーツセダンで一番高いやつ。
たぶん、込み込み600万円位したと思う。
(下取りがあったので、定かでない)

尾舞らが思うほど、1500万円はそんなに高収入じゃないぞ。
思いっきり妄想しすぎ。年収1000万円超のﾔｼは、以外に
そこら中におるぞ。

いやいや>>1よ

5000ﾏｿ以上でないとな

年収２００万の整備士は辛いね〜。
週休二日じゃないのに月１５万だよ。
年収１５００万以下のヤツ乗っちゃダメ？
整備士が車乗れねぇ〜ってどういう事よ。

そもそも発想がバカげてる。
まずは大排気量車撲滅からだ！

ただし、このような政策を行うにあたって十分注意すべきことがある。それは
他の先進国（特に自動車輸出国）と歩調をあわせて実行すべき、ということで
ある。日本単独でこのような政策を実行した場合、自動車の輸入が減ると
同時に、国産メーカが外需に活路を見出そうとするため、非常に大きな
貿易不均衡が発生すると考えられる。摩擦や紛争を避けるためにも、他国との
強調に十分留意すべきである。
他の先進国および途上国も自家用車普及の弊害の深刻さは、日本と同様と
思われる。私の主張は必ずしも荒唐無稽とはいえない。

荒唐無稽すぎるので、電波板に逝って下さい。

＞業務目的の使用は除く
理由がわからぬ

日本の基幹産業が崩壊する。
空前の失業者が街にあふれる。
世界一犯罪の多い国になる。

俺実は>>1と同じ考えを以前から持ってたです。
自動車が多くの庶民に行き渡る世の中はそれはそれで素敵
かもしれないが現状は行きすぎてしまったね。
昔の自動車は金持ちしか手に入れられない・維持できない
ものだった時代に、急に戻すのは難しいかもしれないけれど。
自動車の最低価格を８００万程度、ガソリンを今の１０倍、
税金を年間１５０万位にしてくれれば、かなりいい世の中に
なると思うんだけどな〜。
それはそれで資本主義的で素敵だと思うけどな〜。

あほか
取締りできないほど
窃盗がおきるだろ

でも、多くの金持ちは多分同じ事思ってると思うよ。
実現は不可能だろうけどね〜。
貧乏人がたくさん食いついてるみたいだけど
金持ちの悲しい遠吠えだから気にしないで〜。

にしてもさ〜、道路は税金でできてる訳なんだけど
税金を沢山払ってる金持ちの車が自由に往来できないほど
道路が渋滞するのは、あんまり税金払ってない
貧乏人大多数の車が原因でしょ〜？
それは自由と平等って観点からすれば問題ないんだろうけど
資本主義的観点からみればおかしいよね〜。

共産主義の台頭を恐れた資本家と政治家が
労働者からの搾取を緩めた結果です。

ここぞというときしか乗っちゃダメってのはどう？
買い物や通勤くらいじゃ乗っちゃダメと。
これだけでいいと思う。

>>1
そうだね

北朝鮮にでも行けば？

年収１５００万円以下の人達のため
馬車や牛車を復活するのはどうだ

そんなことより>>１、早く就職しろ

低所得者層ほど自動車業界に貢献している事実を知らない>>1

>>55
自動車業界に貢献したところで何の報いがあるんだ？ばかかおまえ

まだあったのかここ・・・　Sage　Ｓａｇｅ

1000cc以上の排気量の税金をあげる
排気量に応じて２次曲線的にあげればよい
2000ccなんかだと車両代金の倍
セルシオクラスで2000マソ程度が好ましい

金持ちは自分では運転せんだろ。

自転車を普及させるのはどうだ
肥満が減る→ナイスバディ男女が増える
成人病が減る、根気の強い子が育つ、環境にも良い、家計も大助かり
いいことづくめでない？

>>56
自分に必要が無いものはこの世に必要がないと思ってるのか？ばかかおまえ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙへ移住しる。そこに>>1の理想郷がある。
　| F|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
僕は立場を異にするんでおりるが。

都市部なら自転車もアリだと思うけど、
専用道作らないとね。

つまり、>>1は車が嫌いということでOK？

>>60の考え方好き。

個人的にはデブは余分に税金払って欲しい。車が排気量で違うように。
高速道路、軽と普通車が違うんだから
電車賃やバス代もデブは多めに払ってくれ。

よし！こうしよう！デブは痩せたほうがいいので車乗るな！

残念ながらソースを見つけることはできなかったが、一般に低所得者であれば
あるほど事故の加害者になる可能性が高い。実際、低所得者の運転を見てると
攻撃的で弱者への配慮に欠けている。そもそも、生活上経済的に問題を抱えて
いる可能性の高い低所得者に、弱者への配慮を期待することに無理がある。
加えて、彼らの中には賠償能力が乏しいのにも関わらず、任意保険（時には
自賠責にさえ）に加入しない者がいる。
もし、精神的余裕に余裕があり、保険にも加入しており、かついざというときの
賠償能力も高い富裕層にのみが運転するようになれば、事故および事故後の
悲劇は今より大幅に減ずるであろう。

>>66
結果論だけで世の中動いたら苦労しねーつの。
それになんなのあんた？
自分より低収入者を痛めつけて優越感に浸りたいわけ？


最　　低　　の　　男　　だ　　な。

１よ
糞スレで
これだけ釣れたら幸せ物だな

>>67
まぁまぁ、そう釣られずに…。

１５００万以上ならば、医学部以外の京大の理系はほぼ全滅だな。

京大の場合、
文系の１５００万以上は珍しくないが、
理系の１５００万越えは医者で無いと難しい。

よって>>1の法律が施行されると、
日本国は理系が弱くなる。

競争原理で経済が活発化して良い効果が期待できるかも

>>72
その前に日本で一番でかい企業のTOYOTAが倒産するので日本の経済状況全体がやばくなる。

>>73
その言葉、>>56に聞かせたいなｗ

超インフレが起きるだけだが・・・

なぜ、みんな学歴がとか訳のわからないことを出してくるんだろ

日本の経済状態が厳しくなっても資本持ってるから別に困らないな〜。
年収で縛るのに反発する貧乏人が多そうだってことはよくわかったよ〜。
だったら免許取得制限を厳しくすればいいだけだね〜。乃至は更新の停止かな〜。
納税額、社会貢献度の高い職種をプラス要因、犯罪暦、事故回数をマイナス要因にして
点数化して所要の点数が無いものには運転免許の発給・更新の停止なんかいいな〜。
街にあふれるゴミ車はこれで一掃されるね〜。

>>75
それだけで済むわけないのだが・・・
GNPが大幅に下がるということは、今度どういうことが起こるのか考えて欲しい。

学歴にこだわるわけでは無いが、基準として一番わかりやすい。
京大では松下電器の開発部署に逝く香具師が多いが、１５００万は超えられない。
逆に松下の営業は１５００万を超えられる。
つーか、大手電機メーカー１１者の開発部署はすべて全滅。

この場合はGNPというよりも、GDPと言った方が正しいかな。

せっかく自動車のお陰で超先進国だったのに、
自動車企業も下請け企業も全滅で、一気に発展途上国戻りなのね・・・

>>75さんは超インフレが起きるだけと言ってますが・・・

＞76
体脂肪率を基準にするとみんな必至に運動して健康大国になるぞ

>>75
なんで超インフレになるの？どういう需要が逼迫すると考えてるんだ？

結論
・京大卒業者が楽に生活ができるような社会が正しい
・世間にどのような悪法がはびころうと京大卒業者に
　対しては免除されるべきである

追加
・法を制定するときは社会の基準である京大卒業者が
　網にかからないよう配慮すべきである。

つまんない

どこかの本で聞きかじった単語を、
ただ並べているだけの>>1を見てると、
昔の自分を思い出して赤面する。

>>77
京大では松下電器の開発部署に逝く香具師が多いが、１５００万は超えられない。

それって「何歳」基準での事よ？
大手の会社だったら1500マンぽっちの年収なんてすぐいくと思うが。

>>79

２０００年１１月１０日
公共交通機関の料金、体重に比例させたらいい。
タクシーとか初乗り体重×10円とか。
シートが体重計になってたりしてるの。
電車とかも、きっぷ売り場の下に体重計埋め込まれてて、人によって値段が変わる。
定期とかは、そのつど量れないから、買う時だけ量るようになるんだけど、定期を買いにいく時は、
みんなダイエットしてから行くようになるだろう。

http://www.tcn-catv.ne.jp/~diet/

>>85
寧ろ１５００万超える開発部署があったら教えてくれよ。
何歳でも構わないよ。

>>85
具体的な企業名、開発部署名をあげてくれ。

例：企業名SONY　開発部署VAIO

など（ここも超えないが。海外出張も多く大変と聞く）

そろそろ儲かる話のコピペが入るぞ（ｗ

1以下同意している奴らは車が産業の基盤になっていることに気がつかない低脳

北朝鮮並の車社会になるなｗ

環境問題とかどうすんだろうね。ほんと

自転車に切り替えられたら今度は中国やタイ並の車社会

>>87
誤解させるようなｶｷｺしてｽﾏｿ
俺は自営業（39歳、手取り年収１２００万ほど）なんだが、超大手企業の社員
だと40歳くらいで１５００位は軽く行くもんだと勝手に思ってた。
リーマンもそんな甘くないんだね。

>>94
そらそうだろ、腐っても経営者と
大手でも雇われじゃ回って来る金のやりくりが雲泥の差だ

そもそも年収1500万以上かどうかなんてどうやって判断するの？
金持ちはほとんどがまともには申告してないと思うけど。
サラリーマンは源泉されてるけど。。。

そんなに金持ちならヘリで移動してほしい。。。

年収じゃなくて、貯金が１５００万以上にしましょう！

どうよ？　それでもオレは乗れないけどさ・・・。

>>80
経済が破綻しても超インフレは起きると思う

見せ掛けの給与を増やすって手は、列島改造で実証済み
これも実質インフレ

どうでもいいよ

100

日本の自動車メーカーは全滅。
膨大な数の下請も大量倒産。
1は大量の失業者をどうする気だ。
全部バスの運転手にでもする気か？

車両の分割払いでの購入を禁止にするのは？

無職のDQNに免許やクルマを与えないでホスィ

免許の年齢制限きつくすれば? 25歳とか、30歳とか。

６５歳以上は児童の列に突っ込んで日本の将来の夢を
絶ってしまう恐れがあるので、免許返上制度がホスィ

>>90みたいな低脳に低脳って言われちゃったね〜。笑っちゃうね〜。
どうせ貧乏人その他大勢は自家用車なんてもてない（〜持たなくていい）
時代が来るのに何言ってんのかな〜。
でもそんな時代が来ても上位資産家と特権階級はちゃんと自家用車は
所持できるのは間違いないから、やっぱり僕にはどうでもいい事だけどね〜。

>>94
開発の給料が安い理由は、出世が無いから。
その分、安定した職とも言えるが。

俺には考えられない世界だが、研究が好きな人にとっては
仕事が趣味になって、さらにお金が貰えるという利点がある。

こないだ沖縄に行ったら１日１０５円のレンタカーとかあってびっくりしました。

車買える香具師は激減だね。
漏れはセーフだが。
（２０００万以下はダメと言われたらアウト。ｗ）

その分、道が空くのはいいが、税金やら通行料が
スーパーインフレでも起こされたらやだなぁ。

でもよ、松下とか1部上場の超大手の営業なんて同期が1000人以上いるんだぜ
そんなかで、TOPクラスになるなんて２ちゃんやってる椰子にはムリだろｗ

>>110
>　松下とか1部上場の超大手の営業なんて同期が1000人以上いるんだぜ

いません。
でも、バブルの頃はいたのかも。
あんたの年がだいたいわかった。

うるせえこのヤロウ！
だいたいだな、京大入学した時点で俺達が人生の勝者なのは確約されるべき話だろ。
これまた一流企業である松下を我々が選ぶのは必然だし、入社できるのは当然の話。
給料が少々低くても趣味と実益を兼ねてブランド企業で働けるのも十分納得の行く話。
しかも開発は松下にとっては生命線かつ中心な訳。それが意味するところ、君にわかる？
そんな俺達がだな、いわば今の日本の支える俺達がたかだか車社会・法制に切り捨てら
れるわけが無いって事。
にしても俺のことを「あんた」呼ばわりする奴だけは許せないな。

>>112あんた、おっさんでしょ？
ガキみたいな事言いなさんな。

>>112
世の中知らないんだねボウヤは..
NTTとか東だけで軽く1000人は超える..w

teisei
>>114は>>113

>>114
H13　14って0人じゃなかったっけ？
H15 で1000人も採ったんだ。

ちなみに、NTTとその他って10倍以上社員数も採用数も違うからね。
NTTを例に出すところがNTT社員決定。しかも、バブル入社。つまり馬鹿。

>>1
家族全員の年収を併せて１５００万以上な人はだめなの？
てか免許取得もダメって・・・年に１５００万もかせぐ高３が
ゴロゴロしてたら怖いぞ。

タクシー運転手の年収が２０年前の水準って話だから、
補助金出してやれという部分は賛成だが。
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1061295665/

>>116
そうね、まあ家電クンたちは頑張ってよ
ちなみにオイラの入社はバブル以降なんだがｗ
NTTは良いぞー、>>116も転職しろよ

2極分化なんて綺麗に分かれるもんかな〜

一億層倒れって感じになりそう
貧乏の法が多いんだからさ

>>118
俺、サラリーマンじゃないから。

つーか、メーカーから電話屋に転職したって仕方ないだろ。
サラリーマンからサラリーマンじゃねー。

1500万かぁ・・・
原付でガマソだな

売れなくなるから、単価上がります。

チョイ乗り250万
カローラ1000万
クラウン2600万
フェラーリ１億
車検費用(カローラの場合)80万

新車価格が騰がってもいいけどな。中古車が大量にダブつくだろうから。

「年収３００万以上は乗れない」にしましょう！
金持ちイバンナ。

俺の年収は１５００万ウォンを超えているから自家用車を持っていいんだよね？

>>125
　いいよ。その代わり運転できるのは韓国国内限定だけど。

age

わし、無職。金融資産４億あり。
車、乗ってええの？

>>128
いいよ〜

タクシー、バス、電車などの交通機関が自分の目的地の目の前まで逝ってくれて
料金がどこまで乗っても１００円ぐらいなら公共交通機関を利用してもいいとおもうよ
バスとかの片道運賃で自分の車なら何往復もできるでしょ？
はっきり逝ってお金のムダというよりぼったくり

>>126
北朝鮮はダメですか？

>>131
北で車乗りたい時には
将軍様へ献上品が必要スミニダ

>>119
そうだよ。
金持ち父さん貧乏父さんとかいうけど、みんながあの方法を試すと、必ず社会が崩壊する。
よっぽど搾取がうまくいく古い社会機構なら別だろうけど、今の日本程度に民主化が進んでれば
全体の底上げ以外に、「豊か」になる方法はない。
だいたい、自分一人だけカネモチで、周りはみんな物乞いみたいな世の中に住みたいかね。

>>90
その社会構造そのものが、もう古いということで、新しいパラダイムが求められてるわけだが。
１の言うことは馬鹿馬鹿しくても、社会全体としてクルマを所有しなくてもいいという考え方はあり得る。

ちなみに、俺は日本の次世代産業として、低エミッションのエネルギー源開発に力を入れるべきだと思ってる。
たとえば風力発電とか（それだけでは食べてはいけないだろうけど、そういう路線）。

×社会全体としてクルマを所有しなくてもいいという考え方はあり得る。
○社会全体として「個人が」クルマを所有しなくてもいいという考え方はあり得る。

>>130
車両本体価格とか税金とか車検費用と運転の手間賃、事故・違反のリスクまで
含めたらバスが安上がりなのでは。

まずは公共の交通機関が発達している都市部での車両通行規制からだな。

バスなんか一番環境に悪そうだな
空でも走るし

a

http://esenden.com/rank/network/ranklink.cgi?id=mercury

>>1
それでは社会が成り立たないね。まったくガキ並みの甘い考えだね。

>>1
禿げ同。貧乏人は車に乗るな。

>141
そうなったら自分も乗れなくなるくせに(ｗ

ぎりぎりセーフだな、オレ。
銀行員で良かった。

急速にインフレが進んで
オバチャンの「はい、おつり５００万円！」が現実の世界になったりして

>>144
その時はデノミ

age

>>122
フェラーリ１億は普通にあって普通に売れてたぞ、　　あの時代はな。

>>1
それはいい考えだ。

せめて３００万以上の年収でいいんでない？
そしたら、大部分の人乗れるでしょ？でも高速は５００万以上とかさ。

税金多く納めてる人が、何か優遇されるのはいいことだと思うよ。
日本人は見栄貼るの好きなの居るから、なんとか頑張っていい待遇受けようって
思うんでない？

１０００万以上の人は・・・なんだろ・・専用道路の設置とかでいいんでない？

役所がレンタカー始めればいい。

年収1500万なんて貧乏人がいるのかｗ

>1
賛成。
ハイブリッドか電気燃料自動車（だったっけ？）買える椰子だけ車に乗ったらよい。
爆音マフラー公害もなくなるね。
どうしても乗りたけりゃ必死になって働いて車買えばよい。地球の空気がただだと言う考えがそもそもあつかましい。

月収1433万

実にくだらねースレ

　　　　＿＿＿
　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿
　 /　　 　　　　　＼　　／
　|　　　　 ・　・　　 | ＜>>1と>>152氏ねよ
　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿
　＼　　 　 ー　 　ﾉ
　　 ＼＿＿＿_／

漏れが年収1500万になったら賛成してやる

年収３００万

自動車の整備士だから特別にいいよね。ね。許可しろ。

１の目的を実現するならば
年収制限するんじゃなくて燃料の価格をあげるのが一番いい。
業務用等の例外は認めることにして
リッター３０００円ぐらいがいいんじゃないかな。
１０ｋｍ／ｌの車でも１キロ走るのに３００円かかる。
これぐらいだとちょっとした買い物でも自転車や公共交通機関を
使うだろうし、無駄なアイドリングもしなくなるだろ。
なにしろ６０リットル満タンにするとそれだけで２０万円近い。

３０００円はオーバーとしても今の価格に環境税みたいなものとして
２００〜３００円上乗せするのはそれほど非現実的でもないと思うし
無駄な燃料消費にはかなり有効なんじゃないかな。

いやーダレガのってもいいんじゃない？
年収1500万かあ。
5年前までは俺も年収1000..あったかな？
でもプジョー乗ってた。今は月収500くらいかな。
なんだかわけわかんないよね。

　それより駐車場を持ってない奴は車を所持しないでほしい。
　路駐邪魔すぎ。

おまいら年収1500万でぐだぐだ言ってんじゃねーよ！
モー娘は一人あたりの納税額で1500万以上だぞ。
石川梨華なんて年収6300万！
30歳超えてんのにおまいらの年収はたったの400万か！？たかが15歳くらいのガキどもに何十倍も負けてんだぜ。
笑わせんな低脳インポジジイども！

http://www.sanspo.com/geino/top/gt200305/gt2003051705.html

>>159

お前の文章を見た感じではとても年収1500万以上も貰ってる程有能な人物とは思えないが…

おまけに>1の発想もバカ丸出しだ…多分病気だろう。

>>161

だから何？
もっと貰ってるもんかと思ってたよ。

>>163
負け惜しみの馬鹿が何を言ってるのかと

高校３年生で６１インパラに乗っていますがなにか？

自分で整備できないヤシは乗らないでほしい

おい>>1っ
車の台数減らして、高速道路の借金はどう返すんだ？

>159くんは　リアルな馬鹿ですか？ｗ

　　　　　　今どきめずらしいよね　こんなバカ　

こんな狭い国で乗用車など必要ない！
１人残らず死刑にしろ！！

冷静に突っ込んでやると
自動車ﾒｰｶｰが次々と倒産
また関連メーカーや店舗が軒並み消えていくでしょう

税金多く払ってる人が優遇を受ける権利はあるとおもう．
だいたい自動車税7000円の軽が，自動車税10万超の車と同じように
道を走ってるのがゆるせない．

税金の仕組みを勉強してください

>>172
最近の軽は燃費が悪いから．171での比較は同じ燃費の車でのことです．
双方ともにリッター8〜10くらい．
シーマとかは燃費悪いから税金高いのも納得できるし，低公害車が税金
安いのも理解できる．
でも同じ燃費で15倍も税金高いなんてありえないし｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

顔が金正日にそっくりという噂の超キモイ>>1がいるスレはここですか？

軽は小さいことに意義がある。
燃費など関係ない。

1>sine

>>175
じゃあ軽の2.5倍の大きさ（重量）だから2.5倍までは払ってもいいよ．17500円ね．
でも定員は1.5倍だからフル乗車の場合，一人当たりの環境の負荷は軽の67パーセントだから
7000×2.5×0.67＝11725円
これでどう？

>>166がいいこと言った。

俺の住んでるところは田舎なので交通インフラが未発達です。
はっきり言ってクルマがないと生活できません。
東京とかはクルマがなくても生活に支障はないのでいいと思うけど・・・

しかし、田舎暮らしは結構いいモンです。
都会みたいにごみごみしてなくてきれいだし、犯罪少ないし、物がほしけりゃー
大都市まで出ればいいし、大概は、ネットで買えるし、仕事も株式トレーダーなので
通勤なんてしなくていいし。

広いガレージなんでクルマとバイクを複数所有しております。
都会だと、盗難とか車庫とか大変そうですね。まして、街中を走ってても面白くないだろうし。
ほんと、都会に住むなら金が無いとむなしいねぇ。蜂の巣みたいな住居に、満員電車。
ストレス溜まりまくりですね。

なんで１５００万以下なの？
１４００万じゃ乗っちゃいけないの？

>>179
こんなスレでマジレスするなって
どうせ>>1もネタのつもりだよ。
もしマジでこんなスレ立てたとしたら
それは>>1が　　ちょっとｶﾜｲｿｳな人だから。
（頭がちょっと不自由など）

>>174がいいこと言った。

　　　　　　　　　　　　　貧乏人は車に乗るな
　
　　　　　　　　

↑
なんか必死だね。

>>183
なんか、上と下に余白があるから文章がポツンとなってるよ。

>>１
そんなことしたらメーカーが潰れます。あと、製造コストが高くなって、カローラが
フェラーリの値段に、スープラがエンツォフェラーリの値段になります。

カローラVIP

困るのは労働者階級と貧乏人だけと思われ

�Aちゃん来てる時点でダメ

リラとかルーブル、ウォンならなんとかクリアできそう

さーいってみよう

環境云々いうなら金持ちは率先して乗るなよ

金より心。
多分私は年収１０００万あってもうまく運用できません。

>>1
そもそもの発端が交通渋滞・大気汚染の対策としてならば、
年収云々は関係ないと思うのだが・・・
そこを年収に結びつけている時点で、いまひとつ考えが足りない感じがする。
>>8
この文章と表題の関連性が理解できん。
>>20
適正な財政政策ってのは、国債のことだろ？
国債で均衡が保たれると思うか？国の借金なんですよ。
>>41
日本は主に自動車を輸出し、食料、衣類を輸入し、均衡を保っている。

なんか、難しい言葉をつかって論じているのはわかるけど、
内容が浅い。主張しているのはわかるが、支離滅裂で論点が不明。
一体、何を一番主張したいんだ？







　Σ(｜｜ﾟДﾟ)ﾊｯ！　つ・・・釣りか？

釣れますか〜？>>1

まだあったのかよこのスレ

年収じゃなくて筆記試験を東大の入試なみに難易度をあげるとか。
これでDQN、無職はあぼ〜ん。

車だれも買わなくなったら
産業みんなあぽーん！！

でも地球には優しいね

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