MT車は今後廃車傾向でいきます

危ないからもう廃車ね
MT乗りたかったら海外で乗ってね

はいはい

あっそ〜

　　　　　　　　│＼
　　　　　　　　│　 ＼≡(`Д´;))≡= 　　　ｵｵッ！
　　　　　　　　│　　　＼≡//　))≡=
　　　　　　　　│　 　　≡」」」≡=
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　>>ALL

これからMTに乗ろうと思ってるのに

>>1は
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,iillﾞﾞlli, ,iilllllli,、
　　.,,,,,,,,,,,i,、　　 ,,,,,,,,,,,,,,,　　　　　　　 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,i,!l,,,,,,l!,,ﾞli,,,,,l!″.,,,,,,,,,,,,,,,,,,、　　　 _,,,,,、
　 .,ilﾞ￣.,ill゜　　 ,ilﾞ￣: ,ll゜　　　　　　 .,ll′　　　　.ﾞﾞllllllllllll: ﾞ”’.,,illlﾞﾞ,,,,,,,, ｀ﾞﾞﾞﾞli,,: .,illlllﾞﾞﾞll″
　.,ilﾞ　 ..ll!゜　　 .il″　.lll　　　　　　　 l!lllllllllllllllllllllllii　　 lll　 ,,illlllllﾞﾞﾞ￣ﾞlli､　　lll.,ll゜　.,il°　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
: .il!′ .ill°　　,ll゜　 .,llﾟ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　　　　　　,ll　　,il″,illilﾞ｀　　 .,,l!′　,,ll,il° .,ll゜　　　　／　　 　　　　　U　　　　＼
..ll!′ .,ll″　　,il″　.,ll,l!”””””””””ﾞllﾞ　　　　　 ,ilﾞ　 .,ilﾞ　 .”″　 .,,llﾞ° ,,,lllﾞﾟ,il° .,ll′　　 /　　U　 　　　　　　　　 　 　 ヽ
,lll,,,,,,,,,ll°　　.,ll　　.,i!llll,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,il″　　　　,i!ﾞ　 ,,i!°　　　 .,,lllﾞ｀ ,,,lllﾞﾞ｀ .,il° .,ll:　　　　l:::::::::　　　　　＼,, ,,／ 　 　 　 .|
ﾞﾞﾞﾞﾞ”￣　　 .,,i!ﾞ　 .,,l!°: : : : : : : : : :　　　　　,,llﾞ°.,,llﾞ｀　　　 ,,illﾞ’.,,,lllﾞﾞ｀　　.ill　　ill　　　　 .|:::::::::: 　|||（●） 　 　 （●）　　 |
　　　　　,,,lllﾞ’ ,,,lllﾞ°　　　 　 　 　 　 　 ,,,,lllﾞ’ ,,,lllﾞ°　　 .,,illﾞ゜　.ﾞ!llllllllllll! .,il° ,ilﾞ　　　　　|::::U:::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 |
: ,,,,,,,,,,iilllll,,,,llllllﾞﾞ｀　　 　 　 　 　 　 ,,,,,,,iillll,,,,,lllllﾞﾞ°　　　,,illﾞ゜　　　　　.,i!’ ,ll゜　.,ll′　　　　ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ

まぁ、マニュアル乗ってるヤツは敗者だな。

　 　 　 ┏━┓
　 　 　 ┗┓┃　 　 　 　 ┏┓　 　 　 ┏┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┗━┓┏━┛
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 　 　 ┃┃
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┃┏┓┏┓┃
　 　 　 ┏┛┗┓　 　 　 ┃┗┓┃┗┛┃┃┗┓
　 　 　 ┗━━┛　 　 　 ┗━┛┗━━┛┗━┛
　　　　　　　　　　　　　　 r‐'⌒)　　　　　　　　　　　　　 ＿＿__
　　/~'l　　　　,r‐''''''ｰ-､_r' ,-'"　 .r───､　　　 　 　 /　　　 |
　　|　.|　　 　 '''"￣ﾞ''ー--'"　　 __'ー─,　 /　　　 　 ./　/￣|　|
　　|　.|　　 |￣￣￣￣￣￣|　 ,|　|　　/　/　　　 　 /　/　　 |　|
　　|　.|＿__|　 |￣￣|　 |（￣￣ __ﾉ　./ 　 ＼　 　 /　/　/|　 |　|
　　|　　　　_／ |~￣ .／　￣|　.|（￣　 /＼　＼ /　/　 / .|　 |　|＿
　　￣￣￣　　 ￣￣　　　　.￣　￣￣　　 ￣ /　/　 /＿|　 |＿　.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　{＿＿＿　　＿|.　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |＿＿＿_　|　 |　.＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|. ￣ 　 | 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ￣￣￣

　　　　　　　　　　　 　 　 ┏━┓
　　　　　　　　　　　 　 　 ┗┓┃　 　 　 　 ┏┓　 　 　 ┏┓
　　　　　　　　　　　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　　　　　　　　　　　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┗━┓┏━┛
　　　　　　　　　　　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 　 　 ┃┃
　　　　　　　　　　　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　　　　　　　　　　　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┃┏┓┏┓┃
　　　　　　　　　　　 　 　 ┏┛┗┓　 　 　 ┃┗┓┃┗┛┃┃┗┓
　　　　　　　　　　　 　 　 ┗━━┛　 　 　 ┗━┛┗━━┛┗━┛
　　　　　.,r‐-----｡ .r‐-，　　　　　　 .,-------�＝@　　　.,r‐-----------，　,r‐---┐ .,r-----┐
　　　　 .,i´　　　　.,i´.ﾄ　 ﾞl　　　　　　 ,″　　　　,lﾞ　　　　　ﾞ‐'―――――‐° └―‐┘ ,lﾞ　　　　 ,!　
　　　　 ,i´　　　　,｢　 ﾋ　 〔　　.,――'"　　　　　.ﾞ‐'ｰi､　.,r‐――――――ｰi､　　　　　 .,i´　　　　,｢　
　　　　,lﾞ　　　　 ,i´　 .ﾞl　 .ﾄ　 .¬―i､　　　　　r‐一'"　 ¬ｰｯ　　　　　,r‐ｰ･°　　　　 .,i´　　　　,lﾞ　　
　　　 .,i´　　　　,i´　　 ﾄ　 ﾞl　　　　.,i´　　　　.,l′　　　　　　,｢　　　　 .,i´　　 ,,,,,,,,,,,,,,,,,r┘　　　　,i´　　
　　　.,″　　　 ,lﾞ　　　 .ﾄ　 〔 .ｨ¬'''°　　　 .,lﾞ　　　　,r¬''''°　　　 .,i″　 .,「　　 　 　 　 　 　 ,「　　　
..,,,ｖ-″　　　 .,lﾞ　　　　 ］　 ﾞl,,ﾞ‐''''''''''''''''''''''''°　　　 .ﾞ¬―――¬''″　　 .ﾞ‐'―――――ｰ''″　　　
.[,_　　　　 _,,,,r′　　　　.ﾞl＿　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣］　
　￣￣￣″　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　中　　　　　古　　　　　車　　　　　セ　　　　　ン　　　　　タ　　　　　ー　

　 　 　 ┏━┓
　 　 　 ┗┓┃　 　 　 　 ┏┓　 　 　 ┏┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┗━┓┏━┛
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 　 　 ┃┃
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┃┏┓┏┓┃
　 　 　 ┏┛┗┓　 　 　 ┃┗┓┃┗┛┃┃┗┓
　 　 　 ┗━━┛　 　 　 ┗━┛┗━━┛┗━┛

　 　 ┏━┓
　 　 　 ┗┓┃　 　 　 　 ┏┓　 　 　 ┏┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┗━┓┏━┛
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 　 　 ┃┃
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┃┏┓┏┓┃
　 　 　 ┏┛┗┓　 　 　 ┃┗┓┃┗┛┃┃┗┓
　 　 　 ┗━━┛　 　 　 ┗━┛┗━━┛┗━┛

　 　 　 ┏━┓
　 　 　 ┗┓┃　 　 　 　 ┏┓　 　 　 ┏┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┗━┓┏━┛
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 　 　 ┃┃
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┃┏┓┏┓┃
　 　 　 ┏┛┗┓　 　 　 ┃┗┓┃┗┛┃┃┗┓
　 　 　 ┗━━┛　 　 　 ┗━┛┗━━┛┗━┛


　　　 ,,. -‐┐ r ┐　 ┌┐　r;.　　　 ┌;　- ┌―､┌―､┌;　. .. ........ ....　 /,.ﾆﾆヽ
　　／ ／|　|　|　|　 　 |　|　 |b)ヽy7　| |//　| lヽ | | lヽ | | |　: :: ::: : :::::: 　// .O ヽヽ
　 /　/　 |　|　|　|　 　 |　| 　 　 ,〃　 |_lヽヽ |_ｰ'ノ |_ｰ'ノ |_|　: : : : : :::: :　|_|　　　 |_|
　 |　| 　 ﾉ　|　|　ヽ＿ノ　l　 ┌―――――――――――――――┐l ｌ　　　 l l
　 ヽ..｀ｰ´,;__|　 ヽ...＿ ,;__|　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 | ヽ`ﾆﾆﾆ /

MT必死だなw

どうせオートマに乗ってる若者の中には女といちゃいちゃできるからだと
思ってるんじゃろ

>>13
いやね、ATだとビックマックを食いながら運転出来て良いなと思う
正直うらやましい

>>14
気合だよ気合。
俺はＭＴだがコンビニ弁当までなら食いながら運転可。

「オートマなんて身障者の為の乗り物」という感覚がヨーロッパ圏の当たり前な訳だけど。
でも何故かオートマの基地外スクーター流行ってるよね。
その辺どうなんだろ？

>>16
必死ですね（ﾜﾗ

教習がそんなに辛いかい？
AT限定免許にしとけばよかったのに(ﾜﾗ

そもそもAT限定免許なぞ不要。ギアチェンジもロクにできないような
低脳は車を運転しないでおくれ。こっちが迷惑なんだよ。

>>16
身障者を馬鹿にするコメントは(・∀・)unko-!

>>19
MT必死だなw

地球環境を守る方向にある昨今、廃止の方向に向かうのはむしろ燃費的に不利なATの方であろう。

MTの何が危ないのかわからない。
シフトノブ見ながら運転してるわけでもないし。

>>1
MTもクラッチ切らないとエンジンかからなかったりと
安全装備が付いてきたみたいですよ
クラッチ切らずに、ギアいれたままなのを忘れて
エンジンかけて急発進ってことはなくなりました

>>16
ヨーロッパではガソリンが高いからMTが人気なだけで
楽しいからとか、便利とかそういうことじゃないと思われ
まあ、ATの燃費もMTに近づいてきたしヨーロッパでも
ATどんどんふえるんじゃない

まじで？

>>LP+Vs+yj
(・∀・)manko-!

バカジャネーノ
ATだろうがMTだろうが上手い奴が乗りゃ安全だし
ヘタクソが乗りゃどっちも危険だっつーの

いきなり正論を言うなよ・・・
芸人がいきなり正解いってもおもしろくないだろ？

>>22
CVTの燃費はこれから伸びてくるんじゃないですかねえ。

>MTもクラッチ切らないとエンジンかからなかったりと
>安全装備が付いてきたみたいですよ
>クラッチ切らずに、ギアいれたままなのを忘れて
>エンジンかけて急発進ってことはなくなりました

と言う事は1速に入れてセルモーターを回しても
走らないから踏み切りとかでエンコしたら危険だと思うのは
ボクだけですか？

どうでもいいことだが、「廃車傾向でいきます」って…
明らかに文法おかしいぞ>>1

それをいうなら「廃止の方向でいきます」だろうが。

>>30
そのとおり

>>30
そもそも踏み切りでエンコなんてめったにないと思うんだが・・・。
大昔の車じゃあるまいし、エンストしたってすぐに再始動できる。

逆にＡＴのほうが危ない。
自分が運転していることを忘れ、居眠り運転・携帯いじり運転などなど・・・

そもそもスレタイがおかしい

>>35
あ・・・ホントだ。

クラッチ操作無しで完璧にレスポンスするMT車は？
それで「クラッチ無しの方向で」という事ならＯＫかも。
的外れ的？スマソ。

　　　（　　そんな事より>>1さん、ちょっと聞いてよ。スレと関係有るんだけど♪
　　　 `ー‐―V―――――――――――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　　　;:'´ （　　このあいだ、秋葉原へ行ったんですの。秋葉原。
　　　　　　　　_....._{{ 〃 ＼　　そしたらなんか人がいっぱい集っていいらして。
　　　　 　, - ' ,..､､.ヾ{{フ'⌒`ヽ､ー―――V――――――――――――――――――
　　　　／　 ,:', -‐‐` ´ '´⌒ヽ　ヾ:､ 　 _....､､､､　　 （　で、話を聞いたらイニシャルDヲタが交差点でドリフトをしようとして
.　　　,'　　 ,'´　,ィ ,ｨ ,' , 　 ｀ヽ',　 ',-<´　,　　　　 ｀ヽ.`ー――――V―電柱に激突して死んだんですって。
　 　 ,' 　　.i　 /|. /.| { i,　 i,　　}.　 }_,,）) lﾆ二二ミヽ.､ ':,　,.: '´ ,_.....__｀ヽ､ 　 　,..-‐-､),.....`_―――――――――――――――
　　　!　|　 ! .,'-.{ !　!|; |`､.}ﾞ!.!　|.　 !　ヽ.ｌ ./　,!　 ,,｀ヾ:､ ':, 　./'´￣｀ヾ､､ヽ,.:'´　,:‐:､ ,.-､ ヽ.
　　　',　',　|Vｧ=､ﾞ､ ｀ﾞ､!-_:ﾄ,ﾘ', l !　| 　 ﾞﾚ__,〃_/ﾘ　　!.'; .} ./ｌ_|___ﾉ!　ｌ　`､ ', 　/ //`''} }.';　',
　　　 ヽ､', l:!Kノ}. 　 　 f:_.)iﾞi: ﾘ !　l　ル'￣｀`　´-､,ﾉﾉ l l .!,;:=､｀:.｀:>=､.j,｝ |__人((　_ﾉﾉノ　 |
　　　　 | l!iヽﾞ- '　, 　　.!__:ﾉ ﾞ ,ﾘ l ﾘ'´ .|'￣ヽ 　 __　｀><ﾉ | {;:'ﾉ　ﾉtrﾃ;､.Y　! ,--､ 　 __`彡 ﾉ
.　　　　 ',|!!､ 　 　r‐┐ 　 ｀ ノ' /,ｲ　　! 　 __ ,　⌒'/!| | 　!.`ｰ‐'´, ﾞじ' ノ ! h. 　　._: ´　ｿ).（
　　　　　 'i!ﾞ､ヽ､　ﾞｰ'　　_, ィ,:',:''´ !　　!､　 ｰ'　　ノｲ ! |　| !､ 　!ﾌ ｀フ'ﾘ ! ﾙ'ヽ.._　_..､(ン ﾉ ）
　　　　　　ﾞ:､ｨ､jヾｰ::: 'iﾍ　ノ',ﾘ.／!　.| |ｰ`┬､' ´ 〃 l. トヾ､.ﾞ｀ｨ'' ´ヽ､///　＼二|｀＼ｰ‐‐'´
　　　,､- '´　ヽ､ﾞ､　　 {　｀＞"､　 !　 ! ! 　 |　｀>-､　|　|､　　＿＿＿＿＿＿＿_∧＿＿＿＿＿
　　/＼＼　　　　',　　 }　　 //｀ヽ|　 ',.!ﾞ､　!／／ ﾞ!/　 !　 （　 もうね、アホかと。馬鹿かと‥

？　アキバは電柱がありませんが、何か？

どうでもいいが、新学期は始まっておる
現実に立ち向かえ
漏れは沈殿してるけど

>>39
コピペにマジレスかっこ悪い。

>>41
何で？　理由を教えて。他の人が言ってるから自分も同じ意見
なんぞというくだらない理由なら氏んで。

図星だった？

>>1
AT乗りは今後、敗者傾向でいきます
危ないからもう敗者ね
MT乗れないヤツは、ヨーロッパ行けないね

MT乗れないやつっていないと思うよ
AT限定のやつも乗ろうと思わなかっただけだろ
心のそこからサボりというか楽したがりというか

もしMTしかなかったら、時間に差はあるだろうがMTで免許とってるんじゃないの？
昔はそこらへんのおばさんでもMTだったんだから
いまのAT限定が本当に乗れないとは思えない
あとちょっとががんばれない屁垂れってだけだと思う

>>45
最近の若い奴はＭＴ車の運転など見たこともないんだろ。
サボリ云々以前に、縁の無い存在というか。
そういう奴らが限定で取るのはごく当たり前のことだと思うよ。

>>33

>そもそも踏み切りでエンコなんてめったにないと思うんだが・・・。
>大昔の車じゃあるまいし、エンストしたってすぐに再始動できる。

踏切上でガス欠。もしくは、メンテナンス不備によるトラブル起こったら
どうするの？

しかも、運転してる人が踏切でエンストしたらセルで脱出する様に
教習所で教わって身に付いてる人ならば…？

今時の若い香具師のお父さん、お母さんの世代が
かなり重大な踏切事故を起こしてる様な気がするんだけど…

毒舌家のＡＡキボンヌ

>>47
そういう場合は、緊急措置を行った上で、車を後ろから押すしかないだろう。
セルで脱出というのは知識として持っていても、実際に経験した人は少ない
と思うよ。セルが回らなきゃ車を押すしかない。
世の中の大多数を占めるAT車だったらもともと他に手段がないし。

踏切事故の原因は、前方不注意で進入して立ち往生というのがほとんどじゃないの？

＞＞４９

>>49
ちょっと違うが
出先でクラッチワイヤー切れて
スタート時は一速入れてセル回してスタート
後は回転合わせてシフトチェンジして帰った事有るな

厨房どもは
MTをクラッチ使わなくてもギアチェンジできること、知らないんだろうな・・・
AT限定厨は厨らしくおとなしくAT乗ってれば良い

>>50
言いたいことがあるならちゃんと書けよ。
クラッチを踏まないとセルが回らないシステムは無効にしようと思えばできる。
踏み切りエンストが心配ならそうすればいいだろ。

>>47
セルでどうこう考えるより、さっさと非常ボタン押せよ、馬鹿。

それにしても昔は踏切でエンジンが止まることがよくあったのか。
シフトチェンジが逝けないってのもシフトしたらエンジンとまったってことだよな。
ｵｿﾛｽｨ。今の時代に生まれて良かったな。

>>54
何千ﾏﾝかかると思ってるんだこの(・∀・)unko-!野郎

とりあえずまあMT車乗る機会なんてほぼなしに等しいしな(・∀・)
うちの商業者もATだし。結論としてはマニアックな人ように
MT普及率５％を２〜３％に減らすでいいんじゃないか？(・∀・)

>>56　意味不明

>>58
おまい電車止めたら莫大な金かかるって習わなかったのか？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>59
非常ボタンで列車止めるのと、手間取ってるうちに衝突するのとどっちが費用がかかると思う？
衝突を回避して車両にも何の損害も出てないのに何千万もかかるなんて、火星人にでも習ったの？

>>60
おまいは回避の仕方も習ってないのか(・∀・)
こりゃ世も末だな(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

仮性AT限定(その気になればMT乗れる人)は別にイイと思う。
MT乗る必要無いならAT限定で取るのも一つの手だと思うしね。
ただ、真性AT限定(MTやってもダメだった人)はクルマの運転を諦めた方が
イイと思われ。

>>61
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?　
非常ボタンを押した後に発煙筒だろうが。よく覚えとけよ。
そんなこと、俺が飼ってるインコでも知ってるぞ。

非常ボタンがある場合には発煙筒はいらない鴨。

>>63
　　　　　　(・∀・)アーッヒャッヒャッヒャッヒャッヒャ
　　　　　　これだからアマちゃんはたまんないYO(・∀・)
　　　　　　きみ(・∀・)unko-!

>>65
お前みたいな非常処置をとれない奴がいるから困るんだよな。

>>66
おまいの非常処置は小学生低学年が歩行者ボタンをピコピコ連射するかのごとく
非常ボタン押すしか能がないのか(・∀・)ｱﾋｬ
電車通勤者に迷惑だからもう乗るなYO(・∀・)

>>67
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ・・
お前は、一生懸命キーをひねるしか能がないんだろ。
脱出し損ねるなよ。　

>>68
他に対処法があるだろ(・∀・)
もう一度教習所で絞ってもらえYA(・∀・)
(・∀・)ｱｯﾋｬｯﾋｬー

>>69
ほう。踏切内で車が動作しなくなったのに、非常ボタンを押すよりも先にすべき事があると。
説明してもらおうじゃないの。

>>70
教習代よこせ(・∀・)

　　　　　　＿＿＿＿
　　　　 ／∵∴∵∴＼
　　　 /∵∴／∴∵＼＼
　　　/∵∴<・>∴∴.<・>|　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|∵∵∵／ ●＼∵|　　　　　ATって身体障害者が乗る車椅子
　　　|∵∵ /三　|　三|　| 　 　みたいな乗り物だと思う。のび太が仕方が無く補助輪付き
　　　|∵∵ |＼＿|＿／| | 　＜自転車に乗っているのと同じ感じ。
　　　 ＼∵ |　＼__ノ　.|／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　＼|＿＿＿／＼
　　│ ∴∵━━○━∴│
　　│∵∴／＿＿＿＼： |
　　 | ：/∵|　 ＼＿／　||_|
　　 ○ |∴ ＼＿＿__／ |_）
　　　　 |∵∴∵Λ∵∴/
　　　　（￣￣￣）（￣￣）

「ＡＴは身障者用」
ＭＡＧ・Ｘ総括で見た台詞。

非常ボタンを押すと金が掛かると思っているLeoEhr5vがいるスレはここですか？
1分や2分止めたって金なんか請求されねぇﾖ

ＭＴはあと１０年もすればなくなるでしょ。
完全になくなりはしないが受注生産になるね。
ＭＴは車両価格の３割高なｗ

>>70
まず車から脱出する

>>75
それなんだよね。マジ困る。今の車選んだ理由のひとつにＭＴ車
が選べたからってのがあるよ。
他はＡＴ車しか選べないのばっかだったし。

>>74
非常ボタン押しただけで前後あわせてどれだけの列車が緊急停止すると思ってんだ？
単線の一日片手分しか走ってんじゃねーぞと。言いたい。
１〜２分で復旧なんて無理。

何か？脱出できたら当人はドロンか？監視カメラで記録中だっちゅーの。
とりあえず最寄の駅に連絡する。

>>34
おれ、ＡＴ運転すると車酔いするねん…

ていうか
ＭＴばかり乗ってた年寄りなんかは
ＡＴで運転するの怖いっていうしな。

なれの問題だろうが
タコメーターか勝手に動くAT車は、キモイ。

>>80
(そんなに年寄りではないが)まさに、それが理由なんだな。
俺の女房、AT乗ると存在しないクラッチを踏んで空振りの
後、パニック状態になるから危ない。

普段ＡＴ乗りだがたまにＭＴ乗ると、市街地とかでちょっとの区間を等速で走ろうとするとき
ＡＴだったらガバっと踏んであとアクセル離しとけば勝手に転がっていって楽なんだけど
ＭＴだとアクセル右足に乗せとかないといけないので右足がダルイ・・・

>>83
ＭＴでも勝手に転がっていくだろう。
おまえは普段どんな運転してんだ？

>>84
エンブレがキモイってこと

>>85
キモイって？

>>83
オートクルーズってことけ？

上手なMT乗り＞上手なAT乗り＞＞＞下手なMT乗り＞それでも下手なAT乗り

片方のトランスミッションしか運転出来ないやつはヘタレ。

運転が上手い香具師はＡＴもＭＴ両方とも使いこなせる

>83（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

エンブレはメーカーオプションだから、
新車買う時に付けなければいいんだよ。

ハイエースがほしいぞ。

まだ自分の車をもてなかった頃のハナシ。
歯医者にするってタウンエースをしばらく借りれたことがあった。
怒涛の　コ　ラ　ム　Ｍ　Ｔ　！　はい？ってなもんだ。
まぁレバーの動かし方はシールに張ってあったからすぐに分かった。

で次の問題が・・・。ヲイヲイサイドブレーキがねーじゃんかよ。
勿論営業車なんで鳥説なんかとうの昔に紛失だよ。
あれか？運転席の右側にあるオチ？ってソコにも無い。

で、よくよくあたりを見回すとだ、なにやらステッキ状のレバーが左ひざの前に・・・
コレダヽ(`Д´)ﾉ 　ったくなんでこんなトコに付いてんだよ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!!
とおもって解除・・・出来ない。
ひっぱって解除するんじゃね〜のかヨ。ちくしょう！って邪険に扱ったら
グニャっと曲がった！うわぁと思ったら解除できた！
なんだ引っ張って曲げるのね・・・ (´･ω･｀)

とにかく走り出すことが出来た。
ＭＴは大変だなと思ったので今はATに乗ってる。

免許取ったばかりで、ＡＴ怖い…
家にあった軽トラで親とドライブ中、突然猿人がぐずりだし、免許取ったその日にけん引を経験した俺は負け組！？

>>94
怖いよね。Dレンジに入れるとクリープがいきなり来るし、
ブレーキングも若干ＭＴより不安げ

美少女パイパン中学生 と 美人ＯＬお姉さんのオマ○コ 対決！
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/sukesuke_idol/omanko_wareme/

なんていうか、もうどっちでもイイヨ。
どっちでも乗れるから・・・・・

AT限定免許のMT教習をもっと増やせ。
そうすれば周りの状況を見ないDQNドライバーは減るかもしれない。

ATを否定する気はないが、
ケータイかまして平気な顔で
交差点の右左折突っ込んでくるようなバカを見ると
ATも良し悪しだと思う。

この手のスレはもういいよ。
AT限定君達の負け犬の遠吠えにしか聞こえないしさ。

とどのつまりはＡＴだめぽ？

MTがなくなるときはマツダとスバルがなくなるときです。

>>101
反対に、MT乗りたい場合はマツダかスバルしか選べないのか。
まぁ、俺はマツダ車に乗っているわけだが。

マツダとスバルがなくなってもMTはなくなりません

ATの増加率とDQNの増加率は比例します

>>103
三菱の某車？

AT車でも良いが、ダミーのクラッチペダル付けてくれ。

>>105
ランエボとスズキの軽はMTがある。
ちなみに俺はワゴンRのMT

>>106
足踏みパーキングブレーキでOK。

この先同一車種でATよりMTのネダンが高くなったら、漏れもAT選ぶ。

>>108
オフクロのMOVEで、間違えて踏んで死にそうになった。

>>107
俺も今の車の前はワゴンRのMTだった。

>>109
中古だとＭＴのほうが高くても買う香具師は買うけどな

スポーツモデルはＭＴの方が高く売れます。

今の新車販売価格を見ていると、>190の言うような現象があちこちで起こってますな。

誤→>190
正→>109

＞ＡＴだったらガバっと踏んであとアクセル離しとけば勝手に転がっていって楽なんだけど

オイオイ、スイッチじゃねえ〜つうの！

新聞とかの中古車屋の広告でシルビアのATとかが載ってるけど
そんなのよりMTのを載せといた方が客が食いつくだろ。
というかどこからそんな希少車を見つけてきたのかと小一（ry

やれやれ。
MTヲタは勘違いが激しいな
MTが消えてくと同時に、おまいらも消えていくがよい

>>117
MT煽りｽﾚで反撃くらったらそれか？（ｗ
こうばしい！

>>116
シルビアあたりならATの方が数出てるような気もするけど
どうだろう。型式にも依るかな。
少なくとも希少車ではないでしょ。
>> そんなのよりMTのを載せといた方が客が食いつくだろ。
これは同意。と言いたいところだけど、それならいっそミニバ(ry

真面目な話、あと20年もしたらMT車が受注生産になりそうな気がする・・・

>>120
受注して、生産してくれるだけマシ
ランクル１００は、それすらない
アリストも

いまやＭＴは生きた化石と呼ぶＤＱＮだっている。
先日トヨタから縦列駐車を自動でやってくれるという車が出るというのを見たが、
１０年後にはＭＴ運転どころか縦列駐車すらできないアホだ出てくることは間違いないだろう。
んで、自動運転機能を搭載していない車は運転する機会がないだとか、機能を搭載していない車で手動でやってるヤシは車好きのごく一部、だとか言われるようになるだろう。
１５年後にはＡＴ限定どころか自動運転機能搭載車限定免許なども出てくる予感。

>>78
踏切支障警報装置を使って電車を止めても（ダイヤが乱れても）ペナルティは無いぞ。
ドロンもなにも、電車と接触事故にならない限り費用が発生しないのだからねぇ。


教習所の学科で必ず出て来るはずなんだけどなｗ

>>122
きっとロボットとかが車を運転するようになって免許自体いらなくなるよ

>>120
２０年もしたら、内燃機関自体も・・・

>>122
＞いまやＭＴは生きた化石と呼ぶＤＱＮだっている。

生きてない生きてない！　所詮機械ですから。

ちょっと過去レスになるけど
>>45
>最近の若い奴はＭＴ車の運転など見たこともないんだろ。
どひゃ〜〜〜〜そうかもねえ！！
うわー、そんな時代かぁ。
そりゃAT免許増えるわけだ…。

若い女がＭＴ車に乗ってるとｶｸｲｲね。

昔はラジオの選局はバリコンだったんだよ
一発で選曲決めるのは至難の業でさ・・・
オーディオ変えたら２ヶ月はかかったね

最近の若いモンはデジタル選曲だからって
バリコンの操作できないでやんの、おどおどしちゃって見てられないよ
１５年後にはデジタル選曲どころか、その日の気分で自動選曲なんて出てくる予感


・・・どー考えてもMTはなくなるよ
せいぜい残ってシーケンシャルシフト
ってか、F1ですらクラッチレスになってるのにMTにしがみついてるのは旧石器時代の思考の持ち主でつか？

日本車でMT設定のある車種はどんどん少なくなっていくと思います。
だから、自分は今のうちにMT車を楽しみます。
2台持ってるけど両方MT。
手や足を怪我した時の為に1台はATにしときゃよかったかな。

多分今の若い人から見たら、パワーウィンドウに対する手動ウィンドウ
と同じような感覚で見てるんじゃないだろうか。
今の時代、何でも自動があたりまえじゃん！みたいな。

>>131

当たり前のその通りだと思うが、、、、

水没するときのことを考えたら手動のほうがいいんじゃないんですかｗ？

自転車競技の練習中に「左膝蓋開放骨折」俗に言う「皿」がバラバラになって
８分割になる大けがしたけどＭＴ車乗ってたので大変だった。
膝は９０以上曲がらないわクラッチ踏み込むと膝痛いし・・・
ＡＴ車レンタルで借りようと思ったけど脂汗掻きながらガマンした。
やっぱりＭＴからは降りれない。

というか、MTなんて自動化の一過程なのは見え見えだろ
MTがいいなんて言ってる奴はただのﾏﾆｱであって車好きとは全く関係ない
効率を求めれば確実にATであってMTではない

サーキットでタイムが・・・とか言ってる奴は今だけMTなだけで
今後MTより性能のいいATが出たらATに乗り換えるんだろ？タイム重視なんだから
楽しさだけでMTならATがどうのこうの言える立場じゃない

更に言えば　オレはMT以外認めない！　っていうなら車は
　NSX　GTR　FD3S　ｴﾎﾞ ｲﾝﾌﾟ
以外無しだよな

それ以外の車に乗っててMTがいいなんて、ﾊﾞｶも休み休みに言えって感じｗ
AT/MT言う前に車を何とかしろってｗｗ

ＡＴしか乗れない運痴ｸﾝが何かほざいてるぞ。
句読点も自動にしたらどうだ！？

NSX、FDにはATモデルがあるのだが・・・。
ついでに言えば、エボ�ZにもATモデルがある。

GTR

だいたいMT乗りは運転中つまんないとか言ってる奴多いが馬鹿すぎ
クラッチとシフト操作という無駄なところに意識（無意識でも）の一部を使って運転に集中できていない証拠ｗ

ｱﾎか
MTに乗る価値も無い車に乗って、何がMT最高だ　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
ﾊﾞｶも休み休みに言えっていってんだよ、ｺﾉﾔﾛｰ

GTR????????

＞更に言えば　オレはMT以外認めない！　っていうなら車は
＞　NSX　GTR　FD3S　ｴﾎﾞ ｲﾝﾌﾟ
＞以外無しだよな

S2000にはAT無いんでMTですが何か。

反論できないと揚げ足取りか？ ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ　子供ちゃんだねぇｗ

GT-Rと書くのが面倒だから縮めたんだよ、MTﾏﾝｾｰはﾊﾞｶばっかだね ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>143

ﾖｼ! S2000 認める!

ＡＴって曲がるまえに２速なり１速なりにシフトダウンしてくれる車ってありますか？
Ｄレンジのままで

さんくすこ

また　ＭＴ買った　鬱だ　死のう

新しいｾﾙｼｵだったかはﾅﾋﾞと連動

F1もできてるよ　その代わりｺｰｽのｲﾝﾌﾟｯﾄ必要だがｗ

>>148
なに？

>>1
24時間たった現在、貴様からのレスが無かったので
趣向を変えてみるが…

何故、ＭＴを廃止しなくてはならないのか？
一般公道上を走るＭＴ車がどのような危険を犯してるのか？
聞いてみたいのだが。

余計なｱｸｼｮﾝが2つ入ることで
比較論で言えば危険な方向であることは間違いあるめぇ
５速から４速に落とすつもりが何故か２速に入ってロック→スピン

ATなら間違いようがない
ソレぐらい考えれば解るべ？それもわかんないのか？MTマンセー野郎は
もう体力だけの時代じゃないんだよｗｗ

>５速から４速に落とすつもりが何故か２速に入ってロック→スピン
ん？
そんなアフォいるの？

しかもダブルクラッチ必要な車だったらどうよ？

アクセル抜く
クラッチ踏む
ギアをニュートラルに
クラッチ離す
クラッチ踏む
アクセル踏む（回転合わせる）
ギアを入れる
クラッチ繋ぐ

無駄だらけかつ操作が複雑で危険度増す増す

>>153

じっちゃん、ばっちゃんや女、子供がMTに乗るんだぜ？　あるある

>>152
あんたの言ってる事、青臭いけど
直々にレスをくれてやろう。

シフトミスが原因の交通事故ってありますか？

152を吊死age

「ＡＴ限定免許制度」っての今考えるとマチガイで無いね。
ＭＴを知らず[○ × △ □]のボタンだけで車運転してるのと変わらん感覚で運転して
走行タイム結果だけで車の善し悪しの分別を付けてしまう「脳」を助長させてる。
ＡＴしか乗れないのであればそれはそれでイイよ。
オレは両方乗れるけど〜限定解除ってヤツ？
同じ車種でもＡＴ車は「遅い」から乗ろうとは思わんけど・・
ＡＴ限定の人でこの意味って解る人は答えてくれよ。

>>156
あんたの言ってること、馬鹿臭いけど
直々にレスをくれてやろう。

シフトミスが原因の交通事故がないって言い切れます？

＞シフトミスが原因の交通事故ってありますか？

交差点で４→３→２と落とす＝その間は片手運転
だから事故になる確率は高い、と言ってみるﾃｽﾄ

なんでＭＴ車が危険なんだ？

おまえの頭は「今だけ」しか見てないね。
で、質問だが

技術の進歩でごく一部のＡＴはＭＴを遙かに超える性能を出している。
それが市販車に採用されたら、君はなんと言う？？？

君のこだわりは「同じ車種でもＡＴ車は「遅い」から乗ろうとは思わんけど・・ 」だけだろ？

>>159

警察に炒ってきて調べたら？

>>161

ＭＴ乗りは直前のレスも見えない盲目でつか？

>>164

オレより先に>>156に言ってやれ

>>152
鶴氏揚

>>160
そんな危険な運転してると言い訳する香具師おるか？









といってみるテスト

＞ごく一部のＡＴはＭＴを遙かに超える性能を出している。

動力の伝達効率という面ではクラッチ＆常時噛み合い式を越えるATorCVTは今だ存在しない。
いわゆるｼｰｹﾝｼｬﾙでも同様。

結局MT乗りってMTにこだわってる理由が
・今のATがMTより遅いから
・運転中つまんないから
・ATはなんとなく誰でも運転できるからｶｺﾜﾙｲ
の繰り返しなんで
こういう輩は
・これから先MTより高性能ATが出ることが確実だが、そうなった場合は？
・運転中つまんないのなら運転に集中しなさい
・ATが出る前は女、子供、じじ、ばばもMT運転できていましたが、何か？

以上の回答で反論できなくなりまつｗｗ

>>168

F1

>>170
おまいのポンコツに一億のミッションが載るのかよｗ

>>168
ついでにいっとくとオレは
「今現在MTの方が速い」
と言ってる。
ただ
「MTにこだわるならそれなりの車に乗れ」

遅い速いウンヌン言う前に、遅い車でMTだなんて何いってんだ　ゲラゲラ

ってこと

それと今のATは油圧だったりCVTだったりする。
別に多板クラッチの２ペダルだって立派なATだ。
ｵｰﾄﾏﾁｯｸﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ

>>171

乗るよ、10年以内には確実にねｗｗ
おまいは先見性すら持ち合わせてないみたいだな　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>169
>>167を見てなんとも思わない様なら
君は「脳内ドライバー」であることが確定するのだが

＞これから先MTより高性能ATが出ることが確実だが、そうなった場合は？

　いくら性能が良くても所詮自動。自分でギアチェンジする楽しさを得るため、MTを選択する。
　たとえシーケンシャルでもだ。

＞運転中つまんないのなら運転に集中しなさい

　ATに乗る機会もあるが、別につまんなくても運転には集中している。

＞ATが出る前は女、子供、じじ、ばばもMT運転できていましたが、何か？

　別にATをかっこ悪いとは思っとらんが、何か？

車雑誌受け売りのスペック云々＆情報をひけらかしか・・.>>162
ではそのお前が自慢してる「未来のＡＴがＭＴを超えてる根拠」は何だよ？あぁ？
コピペ使うんじゃねーぞ、お前がＭＴとＡＴを比較した経験を解りやすく書け。
ＭＴは当然乗ったあるよなお前？

F1のはクラッチ＆シフトフォークを何で制御してるんだろうか
もし市販車と同じく油圧ならその分エンジン出力をロスしている
しかしながら所要時間の短縮、ドライバーの疲労低減等、それ以上のﾒﾘｯﾄがあると判断されて
そうなっているわけで、
こと動力の伝達効率という面ではｺﾝﾍﾞﾝｼｮﾅﾙな方式の方が優る。
もちろん伝達をしている時間まで考慮に入れれば逆転するだろうが。

>>174
質問の意図がｻﾊﾟｰﾘ理解できません。

日本語わかりますかぁー？　あぁー？　大丈夫でつかー？　ヘローヘロー？

俺がＡＴにこだわらない理由
・エンブレがあまりきかないから
・いらんとこで勝手にシフトアップ、ダウンするから
・アクセルの反応が悪いから
・友達の中では俺しかＭＴ運転できないから数人で遠出するときとか
ＭＴだと自分の車だす必要がないから
・金がないから

つーか未来、将来のこと言ってるアフォはそのときになってから言え。
今はどうでもいいのかよ

>>175

結局
　楽しいから
だけねｗｗ　一部キモヲタってことでOK?
それ以外は別にいい。オレと同じ意見だ

>>176
どちらかというとおまえが化石すぎｗ
未来のATがMTを超える根拠を示せ？
おまえ馬鹿だろ！？　それか厨房だな？
答えは簡単だろ、それが人間の歩みだからだよ、馬鹿ｗ

>>177
あってるんじゃない？
F1はタイムと効率でしょう。
現時点で速さを求めるならMTよりATってこと

俺がＡＴにこだわらない理由
＞エンブレがあまりきかないから
同意、だが今後何とかなるだろ

・いらんとこで勝手にシフトアップ、ダウンするから
同意、ATと言っても様々でオレは今後のスポーツカーはシーケンシャルだと思うよ〜

・アクセルの反応が悪いから
同意、今の仕組みじゃ無理だね

・友達の中では俺しかＭＴ運転できないから数人で遠出するときとか
ＭＴだと自分の車だす必要がないから
同意、

・金がないから
同意、

君は頭のいいMT乗りだな、他の奴とは違うのか？・・・と思ったら>>180で低脳発言してるわ

>>178
中学生にはやっぱりむずかしいか。
ＭＴが何で危険なのかを議論する事が


つーか？別に儂ＭＴにこだわってるなんて
一言もかいてないし

つーか、MTマンセーってたいしたことないね　ゲラゲラ

>>182
だってさ将来はどーたらこーたらだって言ってるほうがマニアでヲタじゃん。

＞これから先MTより高性能ATが出ることが確実だが、そうなった場合は？

俺は高性能ATよりも高性能なセミATがいいなぁ。

>>183

日・本・語・読・め・ま・す・か・？

>>152
>>154
>>160

おまえは危険じゃない事例を全くだせないのな？　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>185

おまえは将来の夢や目標を持つことをマニアと言って
過去の遺物にいつまでもしがみついて、古き良き〜とか言ってる奴をマニアと呼ばない人種なんだな？
ﾁｮﾝか？

>>186
禿同

MT=遺物　はまだちょっと早すぎた、言い過ぎスマソ

複数の方式があり、今後更に増え、よくなっていくAT
数十年もの間進化が止まってしまっているMT

結果は見え見え

＞＞１８７
おまえこそ国語勉強したほうがいいぞ、中学生


危険で無い事例。
ＭＴだから事故したってゆう言い訳を
聞いたことないし

MTはな、シンクロ無しからシンクロ有へと大進化したのだよ。

別に廃車にしなくてもいいじゃん。ＭＴもＡＴもどっちも好き。
つーことで終了！

苦しいな、おまえ
そろそろ優秀な香具師にバトンを渡したらどうだ？

絶対的な比較はできても相対的な比較はできない厨房のようだね？
おまえはトロと中トロの区別ができないってことだよな？

オレはトロが大好き
トロ食べて腹壊したって話し聞いたことないし

言ってることこれと一緒　ゲラゲラ

ID:ffP9wKr8
友達いるか？おい？
ヲタ過ぎて周り引いてるぞ、自分の世界に引きこもってるのが見え見えだな。

>>192

えぇぇぇぇぇ？？？？？
まぁ、認めはするけど、シンクロはなぁぁぁぁぁぁ

じっちゃん、ばっちゃん、女、子供でも運転できるようにしただけだろぉ？
しかもシンクロなんて４０年代には既にあったよねぇ？

いまいちじゃない？

踏切内でエンスト立ち往生するのはほとんどMTだね。

>>195

おまえ、苦しいぃ〜　ひぃ〜　ゲラゲラ

おまえ、馬鹿だろ？
アフォみたいにMTマンセーしてる「おまえ」が周りからキモヲタ扱いされるんだよ
普通の感覚は AT>MTであって、MTマンセーはおまえ「だけ」

どっちが友達いそうで、どっちがヲタ過ぎだ？　お・ま・え　だよ　>>195

ＭＴはまだ古いとは思ってないけどな。

>>197

まぁそれを言ったら
「R」レンジに入れたまま前進しようとしてビルから落ちるのはATだわなｗｗ

いちいちつっかかってくるID:ffP9wKr8こいつがうざいんですが。

古くはないね、まだ。
ATとの棲み分けができてるからなぁ、いまのところ。
今後スポーツにもATやセミATの波が押し寄せてきたらヤバくなってくよね。

ＡＴ＝昔ストリートファイターではやったオートガード
。厨房はみなオートガードでした。

で、ＡＴ諸君よ。乗ってもない脳内ＭＴをいろいろぶ熱く語ってるが、
所詮お前らは「楽」だから、という理由で乗ってるんだろ？
ＡＴは
エンブレかからない
燃費悪い
重い
楽しくない
暇
ＭＴは
エンブレよくかかる
燃費がいい
楽しい。なのだ。

ID:ffP9wKr8
このキモヲタ抜きで話を進めたのですがどうしょうか？皆様？？

>>201

だったらもう少しまともなこと書け、馬鹿
おまえみたいな中途半端野郎が書き込みするからＭＴマンセーヲタに突っ込まれるんだよ
なんだよ、>>197のカキコは！
ＭＴマンセーヲタに
　「R」レンジに入れたまま前進しようとしてビルから落ちるのはATだわなｗｗ
ってかかれた瞬間に負けるんだよ、ボケ

つーか，シフトチェンジするのに意識してやってるの？

思わぬところでシフト変えられちゃうATの方が
個人的には危険ですわ．．．．．．

意識がシフトの方に行ってしまう．

>>205
で？
俺は別にお前のような醜態を晒しにきたわけじゃないからな。
まぁがんばれよ（ﾌﾟ

＞エンブレかからない
かけてないだけでしょ？
まさか４ＡＴとか乗って言ってるわけじゃないよね？？？？

＞燃費悪い
んなことない。
バキュームメータつけてＡＴ乗ってみ？
ＡＴの乗り方解ってないだけでしょ。

＞重い
何が？車両重量？それはあってる

＞楽しくない
＞暇

２ペダルは結構楽しいし
シーケンシャルも楽しいよ？
君は運転のクラッチを踏むことに楽しみを覚えてるの？
それともシフトチェンジ時の回転合わせ？
それともクラッチ蹴っ飛ばしてのドリフト？

＞エンブレよくかかる
４ＭＴ乗ってみたことある？

＞燃費がいい
乗り方次第

＞楽しい。なのだ。
楽しみは人それぞれ

＞＞ID:ffP9wKr8


＞＞１６３で既出ですまんが

警察に行ってしらべたら？
何か警察に行けない理も由でもあるの？
もしかしてあなたは、警察に行くと逮捕されてしまうような犯罪者さんですか？

>>207

アフォか
>>197で思いっきり醜態さらしてんじゃねぇか、馬鹿
氏ね

>>206
あのぉ、ＡＴでもシフト固定できるし、ちゃんと回転合わせてシフトアップ、ダウンできますけどぉ
しかもシーケンシャルだと多板クラッチでＭＴと何らかわらないＡＴですけど、、、、、

＞エンブレよくかかる
４ＭＴ乗ってみたことある？


これがよくわからん

こないだ、いきなり猫が飛び出してきたんですよね、
で、「あっ！」って思って思いっきり踏みこんだんですよ、

クラッチを

>>209

おまえの言ってること、さっきから意味不明なんだけど ゲラゲラ
夏休みは終わってますよ？ ゲラゲラ

ID:ffP9wKr8
お前はなにを主張したいんだ？

>>211
若いね　ゲラゲラ
ATだからエンブレ聞かないの？

最近のMT乗りの知識も今一歩って感じだね。
４MT乗ってきてごらん？　オレの言ってることわかるから。

>>214
おまえは何をいいたいんだ？

って簡単か、、、

「MTマンセー、ﾊｧﾊｧ」

だもんね

４MT乗ってるんだけど．．．．
ふつうにきくよ

だから意味わかんないって言ってるんだけど．

>>212
ｵﾚも良くやるｗ
しかも外車をしばらくのって国産のると右左折ﾜｲﾊﾟｰもしょっちゅうやってるｗ

>踏切内でエンスト立ち往生するのはほとんどMTだね。

MTマンセーな奴がこんなこと言うかよボケ。

>>218
　エンブレきかないっすか？　きかないんすか？？？？　ゲラゲラ
　ってことはおまえ、４ATしか乗ったこと無いってことだな？　ゲラゲラ

>>219
文章は単発でなく、流れを読め

�@MTは余計な操作があるから危険
�Aどこが危険なんだ？
�B踏切内でエンスト立ち往生するのはほとんどMTだね
�CATも「R」レンジ発進等一緒

と流れてきたんだ。誰がどうみても�Bは�Aへの回答であり、�@に繋がってるだろ
っていうか、もう古い話しにレスつけづに、負けを認めろ、ｳｻﾞｲ

>>217への間違いだった

　エンブレきかないっすか？　きかないんすか？？？？　ゲラゲラ
　ってことはおまえ、４ATしか乗ったこと無いってことだな？　ゲラゲラ

負けってなにに対して俺は負けを認めればいいんだ？
お前にか？ID:ffP9wKr8

で、話しを纏めると

今はＡＴが主流で今後スポーツモデルもＡＴ・セミＡＴに流れるには必然で

ＭＴにしがみついてる香具師は　馬鹿　である

ってことで結論ＯＫ？

っていうか、
ＭＴヲタは現在のＡＴがあまりにも糞すぎるからＭＴマンセーしてるのであって、
シーケンシャル＋パドルシフトが出れば即行浮気すると思われ。

>>223

だったら>>201みたいなﾚｽをｵﾚにつけんじゃねぇよ、ボケ

ＭＴマンセーヲタ複数相手にやってんだよ、こっちは
どっちつかずのレス着けられると話しの流れがブレて迷惑だ

>222

だめだ？全然わけわかんね．
3AT・4AT・4MT・5MTの車所有してたよ．

つーか，4MTはｴﾝﾌﾞﾚきかないって言いたいのか？おまいさんは．

漏れはMT乗りだけど、MT乗りは別にクラッチペダルの有無にはこだわってなくって、
自分の意思通りに/タイムラグ無く変速できることを望んでるだけではないかと。
少なくとも、今のトルコンATにはこの二つの項目で合格点は出せない。

F1や超高級スポーツカーのシーケンシャルATは、ATの一種というよりは
人間にはできないな高速シフトチェンジを実現するためにMTを進化させたものじゃ
ないかと思われ。

>>225
禿同。

>>225

彼らが
　「速さ」
を求めているのであれば、まさに同意。絶対そうなる。ならなければこいつら自己矛盾。

同じように彼らが
　「クラッチ踏む行為にﾊｧﾊｧ言ってﾏﾝｾｰしてる」
のではないなら、更に同意だね。

シーケンシャルATってなに？？
8速とか6速とかのマニュアルモード付きのCVTのことを言ってるのか？

>>225
激しく同意！
やっとまともなカキコ見れたね。そうなんだよね〜

ってゆーか、「古い」＝「悪」なのかよｗ
このスレたててる香具師の脳内構造はどうなっているのかと小一時間(ry

>>227
そういうこと。５ＡＴなら５ＭＴと同じエンブレきくよ
５ＭＴと４ＡＴを比べたらそりゃギヤ比違うんだからエンブレ利かねーってなるさ
そんなに乗ってるなら言わなくてもわかるよね、ごめん

>>228
その通り。まさにその通り。
今後ＡＴはＦ１のそれに近づくのは目に見えてる。
ｵｰﾄﾏﾃｨｯｸがどういう機構で進化してもそれはｵｰﾄﾏﾃｨｯｸであって
当面の究極はF1タイプだろうね
そうなったとき今のMT乗りがMTﾏﾝｾｰしてるとはとうてい思えないし、そうならﾏｼﾞでｦﾀ

そう考えれば　>>1のｽﾚﾀｲは合っている


>>232
おまえらがｱﾌｫみたいにAT乗りをｺｹにしてるからだよ、ﾎﾞｹ

>>230
自動ｸﾗｯﾁON/OFF機ｗ

>>131
今の若い奴には
変速という概念すらないものと思われ。

>>230
「シーケンシャルAT」
って言葉に反応してんのか？
それは今議論しても無駄。メーカー間でATの定義がめちゃくちゃだから

今の時代、ノークラもATと呼ぶしなｗ

俺はクラッチあったほうがいいな。
いろいろ便利だし

ＭＴの方が絶対安全だと思う。
なぜなら、クルマを運転しているという自覚がＡＴより高くなるから。
「楽＝安全」という図式は絶対に成り立たないと思う。

>>235
議論つーか気になっただけだよ。

２回もレスつけんでいいよ。

>>236
ﾄﾞﾘﾌﾄ?もしくはﾊﾝｸﾗでﾌﾞｰｽﾄかけっぱなし作戦?それともｺｰﾅｰでのｷﾞｱ確保?
なら強者だｗ

上記以外でｸﾗｯﾁあって便利と思ったことあまりない､､､

という位ｵﾚもMTを乗り継いできたし、走ってきた（１６台中１３台MTで走りの車ばかり）

でもね、どう考えてもこれから先はATだしそうでないとﾏｽﾞｲ

MTは速さを求めたら限界があるけど、ATには電子制御を含めたら限界が無い、ﾏｼﾞで
早く、効率良く、CPﾁｭｰﾝできるATをみんなが切に希望してくんないと進化しないんじゃー

>>237
仮にそうだとしても、車の安全・危険は別の要因によるところが
はるかに大きいだろうから、ミッションの違いによる差なんて
誤差の範囲だと思うけど。
過信・慢心が一番危(ry

エンブレの利き具合は
ATの段数とは関係ないだろ。
ATの性格の問題だ。

例えばAL4の4ATとアイシンの5ATを比べてみ。
AL4の4ATのほうが圧倒的にエンブレが効くように感じるから。

>>242

へぇ〜　ゲラゲラ

>>241
１がＭＴは危険だと抜かしおるからそう言ったまで。
ＡＴが安全だと思っているなら大きな間違いだと言いたかっただけです。

>>240
いくら速くなっても機械まかせじゃ誰だって最速になれる。
おっと、ブタは無理だけどね

ガーン、ID変わった・・・・

BdqA84LT＝44m3qPMr

だぞ、このやろー！

ん？

なにを言ってるんよ？

>>244

まぁね
車の楽しさを何処に求めるかは人それぞれ違う訳で、
だからAT乗りをコケにするMT乗りは許せないんですよ、ｵﾚは。
ATだからMTだから車に対する愛情や知識が違うなんてｴｺﾞや妄想以外の何者でも無いわけで

ｵﾚは車が好きだからMTもATも関係ない

ごめんなさい
AirH''で繋いでて途中切れたからＩＤ変わってたのを他人のＩＤと間違えてしまった

逝ってきます

ffP9wKr8=BdqA84LT

と言いたかった訳で、、、、

>>250
よくわからんが
死ぬまでイ�`。

>>249
同館。
和紙のクルマはＭＴだが、足の骨折った時は嫁のＡＴが長方したゾ！

すまん、ATは個人的に合わない。
時代に合ってないかもしれんが許してくれ。

BdqA84LT
は何乗ってるの？

繋がりﾛｽが少ないATができればこんな議論は以上終了な訳だが、、、、
なかなか出てこないねぇ、やっぱｽﾎﾟｰﾂするならMTで十分だろ？ﾎﾞｹ!
って感じでﾒｰｶｰに舐められてるのかなぁ

高出力対応は既に完了してるからなぁ、、、
後はﾀｲﾑﾗｸﾞだけなのに、、、、

>>255

今？過去？

既に0-400はATが上回ることが可能だし（ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞ除く)
後はｼﾌﾄｱｯﾌﾟとﾀﾞｳﾝ時の回転合わせとその速さ　だけだよねぇ
これができればｻｰｷｯﾄちょっと逝ってます位の連中には絶対負けないｼﾌﾄﾜｰｸになるのにｗ

結構ﾐｽるでしょ? 峠やｻｰｷｯﾄで熱くなると、、、ｗ　＜ｵﾚﾉｺﾄｶﾓ

さて、MT粘着厨房はイマイチだったし
次の獲物求めてさまようか


がんがれ AT海苔！　MTヲタに負けるな！

AT乗りには信じられないだろうが
MT車を走らせるためのプロセスを楽しむ奴もいるからな。

オート化だけが全てじゃない。

あのー

2時間も何やってるんですか？？？？

＞後はｼﾌﾄｱｯﾌﾟとﾀﾞｳﾝ時の回転合わせとその速さ　だけだよねぇ

一番大きいのはトルコンやら油圧発生のロスと思うんだけど。
人間側の理由を入れると機械としての比較は難しい罠。

>>260

そりゃそうだろ
ｺｰﾅｰ手前で綺麗にｼﾌﾄﾜｰｸ決まって脱出できたときは陶酔するしなｗ
それはあくまで自己満足であってその価値観を人に押しつけちゃ駄目ってこと
そうでなければその人はF1ﾃｸﾉﾛｼﾞｰすら否定していることになって「車が好き」に矛盾を感じるから

>>261
MTﾏﾝｾｰｦﾀに教育してました

>>260
同意！
ID:ffP9wKr8の馬鹿がID:BdqA84LTに換えて慌てふためいて誤爆やらかした
のには爆笑モノだったね。
>>260　大人だね〜　

>>264
おまえ、馬鹿だろ?　あわてふためいて全く反論できなかったのはおまえらMTｦﾀだろ
虚しいからそろそろ止めたらどうだ?

だいいち誤爆の意味わかってないだろ？　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

価値観なんか押し付けた覚えなどないのになぁ

クソスレだな。

馬力の低い車はまだまだMTの方がレスポンス良く走れるんで無いの？
あとトラックなんかはクラッチ無いと積荷がボロボロになるよ。
不意の加減速が一回発生しただけで終わり。
ATの場合ブレーキのセッティングも満載状態に合わせてあるから
超カックンブレーキでクラッチ+ブレーキの10倍以上の神経を使う。
運転しながら弁当食うのには便利だけど。

MTは周りの状況に応じた操作をしなければならない。
逆に言えば、周りに注意をはらわなければならない。

いずれにせよ、周りを見ていない香具師が増えたのはATの増加も一因だと個人的には思う。

MTかんかくおもいだすために軽とらかいました。

>>256
>繋がりﾛｽが少ないATができればこんな議論は以上終了な訳だが、、、、
トルコンマンセー派と、シーケンシャル派の間で、
「人間がシフトチェンジするから事故多発」
「自分でシフトも出来ない香具師は池沼」
というように、争いは永遠に続くものと思われ…(w

それはともかく、現状ではトルコンＡＴでスポーツドライビングを楽しむには
非常に失うものが多い。間違っても乗り換えようとはさらさら思わない。
シーケンシャルATの優位性は誰もが認めるところではあるが、そこから
トルコンATを含んだAT全体の優位性を主張するのは勘弁して欲しい。
#ATvsMTなスレでは、常にここの点で議論がすれ違ってる気が。

>>260
MTには、「メカと対話する」楽しみが残されてるんじゃないかと。
速く走るという事以外にもMTに魅力を感じてる人が存在することをわかってもらいたい。
ヲタと言われるかもしれないが、自分もその一人。

>269

俺は250km/h以上での走行やバトルが多いとMTは危険だとマジで思う。
ステアから手を離したり、クラッチを踏む為の微少な体勢変化が危険だと思うから。
何度か怖い思いもした。
低速行きではクラッチとミッションを駆使して走るのも楽しいが
超高速域では話しは全く別。
ミッション操作は自動化してくれないとマジで怖い。

人間不思議なもので、間違ってブレーキ踏むつもりがアクセル踏んで
暴走すると、ますますアクセル踏むそうだ。
そういう意味では、ATは危険。

MTは、操作が煩雑なため、そっちに気を取られて、前方、後方不注意
になって危ない。

つまり、初心者にはどっちも危ないってことさ・・・

＞271
トルコンｖｓシーケンシャルじゃなくて
トルコンｖｓ２ペダル機械式

だよね？
２ペダル機械式を駆動するのも今の時代は油圧になるけど。
超近い将来では２ペダルの方が早くＭＴを超えるだろうね。
トルコンはそれでも１０年前に比べれば格段の進歩だけどまだまだ。
ただトルコンに未来がないということは全然なくて、シフトアップだけなら今でもトルコンの方が速い。
問題はシフトダウンと繋がりロスだけ。今後更に期待できそう。

＞２７３
ブレーキとアクセルの踏み間違いはＭＴでも同じでは？
パニック時に速度と状況からクラッチを切れるかどうかは人それぞれ
高速域でパニくってクラッチ切って駆動力失ってアボーンなんてのもよくある話し

>>272
なるほど、個人的にはジムカ/ミニサーキット程度のスピードレンジでしか
スポーツドライビングを楽しんでないので、非常に参考になります。
常時全開な状況だと思いますけど、その速度域でATに改善を求めたい点って
何かあったりしますか？

>>274
あ、そういう意図でした。補足スマソ。

　　∬ ∬
　　　人
　　（＿_）
　 （＿＿）
　（ ＿＿ ）　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　´∀｀）　＜　このスレは糞スレです。
　（つ　　 つ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
　（_＿）＿）

＞俺は250km/h以上での走行やバトルが多いとMTは危険だとマジで思う。

ATかMTかを語る以前に一般道路を走らないでくれ。

>>276
　　∬ ∬
　　　人
　　（＿_）
　 （＿＿）
　（ ＿＿ ）　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　´∀｀）　＜　このスレは糞スレではありません
　（つ　　 つ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
　（_＿）＿）


　　　　　　　　　　 _人
　　　　　　　　ノ⌒　丿
　　　　　＿／　　 ::（
　　　　/　　　　　:::::::＼　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　　　　　:::::::;;;;;;;）＿　　　＜　　糞そのものです
　　　　＼＿――￣￣::::::::::＼　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）
　　　（　　　　　::::::::::::::;;;;;;;;;;;;人
　　／￣―――――￣￣::::::::＼
　（　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::）
　　＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ

>274
デュアルMTのトラック乗ってるけど
まだまだ実用に耐えるもんじゃないよ。
クラッチでエンブレを刻んだり
トルクを絞ったりという行為が如何に重要かを
思い知るだけ。
運転しながら雑誌読むのには便利だけどね。

クラッチを刻む、ってなんだ世ｗ
初心者か？

免許持ってない奴が色々書き込んでいるということは良く分かった。

BdqA84LTが色々必死に書き込んでいるということは良く分かった。

乗りたい車にATしかなかったらどうよ？

>>283
買わない、ってことはないが、5速以上じゃないとやだな。

記念カキコ

エッジ厨房でID変わるの知らないでパニクって醜態晒した[BdqA84LT]が韓国人
だったのが非常に良く分かった。

ざーっと一通り読んでみたけど


残念ながら　「BdqA84LT」　の圧勝じゃないですか?

>>283
＋−　が無かったら買わない

>>287

BdqA84LTは二度と此処に来ないけどな。

>>289



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｷﾀｰ

あいかわらず>>271や>>274のような勘違いくんがいるのね、
チミ等が比較対象にしてるオートクラッチは
ＡＴじゃなくてＭＴだっつ〜の！

あいかわらず>>291のような勘違いくんがいるのね

チミが言ってるATってのはｵｰﾄﾏﾁｯｸﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝっていって
どんな方式であれﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝの操作を自動でやってくれることを言うんだよ
MTってのはﾏﾆｭｱﾙﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝの事で手動操作の事をいうの。
今の時代、ATだってｼｰｹﾝｼｬﾙだって2ﾍﾟﾀﾞだってﾏﾆｭｱﾙ操作できるの。
要はｸﾗｯﾁ操作とその方式の違いを言ってるんだよ?　わかる?

誰もﾄﾙｺﾝだけどと比較なんてしてーっつーの
しっ、しっ！

>>291
あの、わたしは、「トルコンATとシーケンシャル一緒くたにして議論すんなヴォケ」と
言いたいわけでして…

>>291

いや、たぶん話の流れがわかってないのは>>291だと思われ・・・
無視でいいんじゃない?

以上に発進の遅いMT乗りの俺は
社会のゴミってことでよろしいか？

>>295
運転に対する気概で言えば
２９５＞＞ＡＴ乗り＞＞ＡＴ限定＞＞自動駐車プリウス乗り＞＞運転手付き

それぞれ好きなのに乗ればいいんじゃない？

>>287　= BdqA84LT

ＡＴの中の人も大変だなｗｗ

　　　　　　　　│＼
　　　　　　　　│　 ＼≡(`Д´;))≡= 　　　ｵｵッ！ 300get
　　　　　　　　│　　　＼≡//　))≡=
　　　　　　　　│　 　　≡」」」≡=
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　>>ALL

けんかはやめて（ ● ´ ー ｀ ● ）

>>D9Dv4Rwv
おおー！　シッタカくん出現！
＞今の時代、ATだってｼｰｹﾝｼｬﾙだって2ﾍﾟﾀﾞだってﾏﾆｭｱﾙ操作できるの。

へ〜！　マニュアル操作出来るＡＴとな？
どこのメーカーで出してる何て名称のＡＴでどんな車に使われてマスか？
偉そうにヌカしてるトランスミッションて車のどこで
どういうふうに作用してるか知ってる？
チミが言ってるのはシフト操作が任意に出来るってハナシであって
オートマチックトランスミッションの機構の事では無いヨン！
マヌケなシッタカこくならシフトモーターのリンク外して運転してみてくれ
トランスミッションまでマニュアルで操作出来るＡＴなら
シフトモーターなんぞいらんダロ（痣

>>D9Dv4Rwv
半クラ知らない馬鹿か教習所の適性で「要注意」の数字が免許証に出るウザイ低脳

>>302
マニュアルモード付きCVTのことだろ。

踊るあほうに見るあほう

トヨタ：スポーツシフトマチック
日産：M-ATx
ホンダ:スポーツシフトノブ
三菱：INVECS−�U、�V
マツダ：アクティブマティック
スバル：スポーツモードＡＴ

>306
だいぶコストかかってそうだけど
壊れたら修理代幾ら掛かるの？

普通のATやCVTとほぼ同じだろう

>>302
スープラのステアマチック

>>306>>308
だからサ、それらはマニュアル操作出来るトランスミッションではなくて
マニュアル操作出来るシフト
シフトがマニュアル操作出来るのと
トランスミッション機構がマニュアル操作出来るのとは違う。
あくまでもＡＴ機構の上に介在しているに過ぎない。

でもね、ＡＴとＭＴのどちらが優れているかというハナシではない。

いすゞ NAVi5　とか言ってみるテスト。

＠のQシステムはいかが？

MTのシフト操作にリソースとられるという意見があるが、ATの場合余分なリソースを
使わない（ボーッとする）とか携帯電話を操作するとかに回すんだよな。
だから、MTのほうが危険という意見は成り立たない。
変速は意識的にしているにしても、だからといって前が見えなくなる訳じゃない。

MTのいい所は、変速に際してすべて自分で操作してるから今の状況が完全に把握できる。
ATのマヌアルシフトでは、変速をスイッチで操作→変速の矢印の部分は人間は待つことになる。
MTはクラッチを踏む=人間が操作する、ということになるので、操作していない時間は生まれない。
その部分に大きな差があると思うんだな。

シーケンシャルMTに変わっても、その部分があまり好ましくないと思う人っているかもね。

MTのシフトチェンジなんてある程度慣れれば一般道を普通に走るレベルならほぼ
意識しないでやれるでしょ。まぁ坂道とか高回転域使うときは意識するけど。

>>314
意識すると言うことがどういうレベルであるのか？がポイントでしょうね。
さてそろそろギアを上げて…とふと思うだけでも意識するというのであれば
意識するということになるでしょうし、その程度は無意識というのであれば意識しないことになる。

MT海苔なんでつがこの辺は非常にどっちか微妙な気がするんですね。
まったく意図しないでギアを変えている訳じゃないから、意識的にしているということになるし。
かといってギアチェンジするのにクラッチきって〜…と言うほどは意識しない。

まぁ、なんにせよ普通に進段させるときは他のことに気が回らなくなるほど意識はしないってことで。

この「ギア変えよ」と一瞬思うという行為だけでも運転の緊張感のもち方はかわってくるかなぁ、
なんて思うけど…そう思わないとぼーっとしちゃうこともあるだろうし。

居眠りもある程度は防げる…ある程度ね。
渋滞してギア変えずにすむような所だと、眠気が強いときはやっぱり眠ってしまう。
ストップアンドゴーがあって、ある程度スピードがでるような所だと眠れないけど…。

ITバブルで一山当てた友人が３６０モデナF１を買ってそれに乗せてもらったのだが、
F１システムだけでも欲しい！！とオモタ。
たしかに発進の時や渋滞時の低速域はガコガコいってスムーズじゃないが
トバした時はホントに気持ちいい。
クァ〜ン・パスン（シフトの音）・クァ〜ンって。
レッドまで回ってもシフトアップしないでリミッタ−効くだけだし。（←コレがいい）



ちなみに今、その友人は連絡が取れない。

>>79
禿堂

３０６です。
修理費用はなんと１６マソ（INVECS�U）とのうわさ！
思ったよりやすかったものでセディアワゴン（他にエボ）買って得だと納得。
確かに、ＡＴ上に介在しているものだけども
実際乗ってみればＦ１などに乗っているシーケンシャルＭＴとなんらかわりないのね。
ただ、ＤレンジからＭＴモードにシフトチェンジ時は後方注意と。
さあて、シフトアップだってあげてアクセルふんだ、タコメーター見たら
急にあがりだすんだよね（ＭＴ車みたいに）。ＡＴなのでブレーキペダル踏みながらの
シフトチェンジでなおかつ前後動作なので初心者も安心だと思う。
余談として、アコードワゴンなんか隠し６速ＭＴモードがあるらしいから、
各メーカーの車も探してみるとおもしろいかもね。

>318
＞実際乗ってみればＦ１などに乗っているシーケンシャルＭＴとなんらかわりないのね。

Ｆ１運転した事あるんでつね
羨ましいでつ

イテテテテ
ゲラゲラ　笑いがとまんねー　ゲラゲラ、ヒー

>>302　dOFQY8Wz
↑↑↑↑↑↑↑↑
こいつ、人に知ったかとか言ってる癖に、自分が知ったかだって気づいてない大馬鹿　ゲラゲラ
呆れて物も言えないが、一つだけ教えてやろう　ゲラゲラ
いつからﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝがATからなくなったんだ？　ゲラゲラ
この意味わかるか？　ゲラゲラ、ヒー、腹イテー、ゲラゲラ
馬鹿も休み休みに言えや、おまえＡＴのこと何にもわかってないだろ　ゲラゲラ

知ってる？
フィンガーコントロールトランスミッション
MMAT
E-MATIC
EE-DRIVE
NAVi5
NAVi
パワーシフト
INOMAT
ESCOT
セミオートクラッチ
もう、dOFQY8Wzは恥ずかしくてみてらんない　ゲラゲラ
きっと顔真っ赤にして「勝った！」とか思って必死にキーボード叩いたんだろうなぁ・・・・
まさかそれが自分の無知、馬鹿、アホをさらけ出すとも知らずにｗｗｗ
そもそも「マニュアル操作できるＡＴとな？」だって ゲラゲラ
こいつ、シフトリンケージを手で動かすかどうかで「マニュアル」か「オートマ」が決まると思ってる恥ずかしい厨房
おまえの車はシフトリンケージが室内に飛び出てる特殊改造車なのか？ゲラゲラ　そりゃ本当にマニュアルだなｗｗ
痛くて痛くて泣けてくる

あ、やべ、既に

■■■■■■■■
>>302　dOFQY8Wz
■■■■■■■■

の馬鹿さ加減に気づいてレス入れてる人いたんだね、ごめん

しかも
＞だからサ、それらはマニュアル操作出来るトランスミッションではなくて
＞マニュアル操作出来るシフト
＞シフトがマニュアル操作出来るのと
＞トランスミッション機構がマニュアル操作出来るのとは違う。

だって、ゲラゲラ　誰かこいつに図解入りで説明してやれよｗｗ

>>302　dOFQY8Wz 　の車はシフトリンケージが車内におっ立ってる車だそうです　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

というか、こいつの脳にはﾏﾆｭｱﾙ=ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰって意識が固着しちゃってるんだねｗ
つまりｼﾌﾄﾘﾝｹｰｼﾞが金属のﾎﾞｰとﾍﾞｱﾘﾝｸﾞで結びついてｼﾌﾄﾚﾊﾞｰがないとﾏﾆｭｱﾙとは呼ばないそうだｗ

つまり、こいつにとってはシフトbyワイヤーな車はマニュアルにはならないらしい　ゲラゲラ

おい>>1！！！
そういうこという前に免許取れよ
あ！！
まだ、免許取れる歳じゃないのね
ごめんごめん

おまえは機械式手操作ｼﾌﾄ棒とでも呼べ

おい、>>302　dOFQY8Wz よ

http://www.nobiles.jp/f1/unchikulite/Un-lite8.html

ほら、ここでｾﾐｵｰﾄﾏﾁｯｸﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ ｾﾐAT について少しは勉強してごらん

「ﾏﾆｭｱﾙ操作できるATなんて腐る程ある」 ゲラゲラ

しまったここはお笑い漫画同情だ

＿＿_　　　　　　　__＿_　　　　　　 ＿＿_
　 |あげ|∧＿∧　　 |あげ| ∧＿∧　 |さげ| ∧＿∧
　〃￣∩　´∀｀）　〃￣∩　´∀｀）　〃￣∩　´∀｀）
　　　　ヾ.　　　　）　　　　ヾ.　　　　）　　　　ヾ.　　　　）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ＼
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　＼
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 |　　　　　　　　　あげ・さげ認定委員会　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　|
　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.|
＼|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.|
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　 　 　 ┏━┓
　 　 　 ┗┓┃　 　 　 　 ┏┓　 　 　 ┏┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┗━┓┏━┛
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 　 　 ┃┃
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┃┏┓┏┓┃
　 　 　 ┏┛┗┓　 　 　 ┃┗┓┃┗┛┃┃┗┓
　 　 　 ┗━━┛　 　 　 ┗━┛┗━━┛┗━┛

　 　 ┏━┓
　 　 　 ┗┓┃　 　 　 　 ┏┓　 　 　 ┏┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┗━┓┏━┛
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 　 　 ┃┃
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┃┏┓┏┓┃
　 　 　 ┏┛┗┓　 　 　 ┃┗┓┃┗┛┃┃┗┓
　 　 　 ┗━━┛　 　 　 ┗━┛┗━━┛┗━┛

スポーツ（ＭＴ）モードのある車もあるし
実際、ＭＴよりいいのではと評判の車を掲載。
ホンダ　ストリーム
スポーツシフトノブを搭載し、同クラスのミニバンの中では
最速、最高の室内をもつ。
２・０�gのグレードをお薦め。

ランサーセディアワゴン
三菱で２番目となる兄弟車ワゴン。
ＮＡはINVECS-�Vで６速ＭＴモード有り、
ターボはINVECS-�Uで４速ＭＴモード有り。
お薦めは1800Tツーリング。
ｲﾝﾃｸﾞﾗタイプＲより早く走れる唯一のワゴンでは？

三菱　シャリオ　グランディス（旧型）
家族連れに好評。話のネタが無くなれば
ＭＴモードにして遊ぶことで可能性は無限大。
視界良好。

audiの新しいATもMTより加速性能は上になったね

レガシィとインプレッサのターボグレードは確実に
インテRより速いワゴンですが・・・何か？
　　　　　　　~~~~~
しかもレガシィのATはMTより20psも劣ってますが・・・
　　　　　　　　　　　　
インテグラタイプRより早い時間に走れる車はたくさんありますが？
　　　　　　　　　　　　　~~~~~
こんな単純な誤字もわからないなんて
AT海苔の知能は消防以下ですか？

晒しage

>>331

2chで誤字脱字の指摘は最も恥ずかしい行為だって習わなかったの？

2ch初心者君！ ゲラゲラ

このスレを１から読めば解るけど、

残念ながらMT海苔の知識がイマイチってことはよく解ったよ

MTキチガイって車好きじゃないんだよね

車好きならMT/ATなんて車の車格に合わせて選ぶ物

上でも書いたけど

　NSX、GT-R、RX-7、S2000、ｴﾎﾞ、ｲﾝﾌﾟ、ﾛﾄﾞｽﾀ

以外はMTなんて選ぶ価値ないよ、ATで十分

だって「そもそも」遅いんだから　ゲラゲラ

ここでほざいてるMT海苔の今まで乗ってきた車を知りたいなぁ ゲラゲラ

だいたい
ｼﾋﾞｯｸやｲﾝﾃなんかで
ほぼ同じｼｬｼｰ、ｴﾝｼﾞﾝ構成でATがあるのにMTを乗ってるのは
車好きなんじゃなく、ただの変態 ｹﾞﾗｹﾞﾗ

だってその車種の90%以上の登録はATだよ、君は10人の中の１人にも満たない変人ってこと ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>332
少なくとも2年以上2ちゃんをやってますが
そんなの一度も聞いたことがありません。

プロ2ちゃんねらーがいるのはこのすれでつか（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>333

国産車ばっかかよ。おめでてー奴だな。
（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

またまたぁ
そんな見栄張るなよ ｹﾞﾗｹﾞﾗ
2chで誤字脱字する香具師は殆どが「負けを認めた香具師」なんだよ ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>335 VkRimGtI　負け犬の遠吠え

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟのﾌﾟｰ
で、君は何のってMTﾏﾝｾｰしてるの? ｲﾝﾃRかい? ｹﾞﾗｹﾞﾗ

だいたい海外のﾊｲﾊﾟﾜｰｽﾎﾟｰﾂｶｰの殆どがAT/ｾﾐAT化していく中、
日本だけがその流れにのっていないのを解ってないのかね、最近のMT海苔は
ｵﾏｲﾗ、ﾒｰｶｰに舐められた１割以下の人間だって、早く気付や

＞ID:BzI4vpNh
　　　　　　　　　　　　　　　_,,,__　　　　　　　 　 ０`' ､
　　　　　　　　　　　　,. -'´　　 ￣"''ヽ､,,　　 　 | ｀!ヽ､ﾞヽ､　　　__
　　　　　　　　　　 ,／　　/ヾヽ-ｰ､　　 ヽ.　　　|　l 　 ｀ヽ､ﾞヽく ｉ 「ﾞlｰ､
　　　　　　　　　　/　　　/ｚｪｪ:､　　 ヽｉ､　i!　　 |　　　　　 ｀ヽ､ 'ｨ' / .ﾉ〉
　　　　　　　　　 'i.　　 / 　 ''ぅヽ　 , =z,.} ﾘ . 　 |　　　　,､,,_　 ,_｀ヾ'Jノフ
　　　　 _,. - ニニ_ｚ-'i.l　　　 　 　 ヽｿ { /'　　_,|　　　　'!lllllimlllli　　｀ヽ､｀ヽ､
.　　　f´　./´　 ___　 ｀i'　　 「 r　､,_´ 　 }..-‐''" |　　　　　 ｀ﾞ''lllllllllim,,_r､_｀ヽ､｀ヽ,
.　　　j.,_ .i　 ﾆ´‐'　ニ{､,　　　l,　　 ,ﾉ-'´　　 　 |　　　　　 　 .llllｌ ｀ﾞ'ｰlllllllト､,_ 「Y
　　 i' 'ゝl 7 ....　　 _i__.:ﾞｉ＼,_,, ＞''"　　 　 　 　 |　　　　 　 　 'ｰ' 　 　 llllト､ll! | |
　　 ヽ､_ﾉ{,:::::::ｰ'_,,,_,, -/冫´　　　　　　　 　 　 |　　　　　　　 　 　 　 ;llll!　　　 |
　　 ,.-'''ヾ､r'フ-''" ／ /　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　_jllﾘ　　 　 |
　 /　　,.-' ./　　　　　'　　　　　　　　　　　　_,. !　　　　　　　　 -=ニ‐'ﾞ　　 　 .|
　/,.‐'"　　il　　　　　　　　　　　　　　 _,.-'"　　|　　　　　　　r;,,,　　 　 　 　 　 |
／　　　　 l.l　　　　　　　　　　 _,.-r''「! ､ヾｰ ､_!.　　 　 　 　 lllll! 　 ;;,,　　　　　|
　　　　　 /l '､　　　　　　_,.-''ヽ、ヾ,　ｌ|　ヽ　i l.|　　　　　　　illll! 　 lllll　　　 　 |
!　　　_／　 l ヽ　　　 ,／/　　　 ＼｀､.l　/　 l.|.|　　　　　　 ,illlﾘ　　lllll　　　 　 |
＾'''"ﾌ　　 _,,.ヽ, ヽ,_／　 /　　　　 　 ヾ!/　　 l!.|　　　　　 ,,illlｿ　　 lllll!　　　,　 |
.　 /　.／　　　 ＼　　　　　　　　　　〈o,　 　 | |　　__,,..zﾆ-'"　　　lllll!　　,/　 .|
　 i ／　　　　　　 ＼　　　　　 　 ､　　} 　 　 !.|. |　￣　　 　 　 　 lllllzｪiｼ'　　.|
　 !　　　　　 　 　 　 ＼/,ﾆヽ　　 ｀､　{　　　 ｌ,|,_|!　　　　 　 　 　 lllllllﾚ'　　　 |
　 ヽ　　　　　　　　　 　 l, 辷'　　　 ヽ ｌ　　　'r'-､｀`'ｰ-､,,　/７-,､､´　　　　l　|

>>335 VkRimGtI　負け犬の遠吠え

やーい、やーい、ぷぷぷのぷー！　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

VkRimGtI　が必死になっております　ﾌﾟﾌﾟ

MT海苔の皆さん
AT海苔のすべてがID:BzI4vpNhみたいな香具師だとは思わないでね

>>341
うむ。コイツはAT海苔の最底辺だろ？

>>341

馬鹿じゃん？こいつ　ゲラゲラ
どうみてもＭＴ海苔がＭＴ海苔の品位を下げてるよ ゲラゲラ
俺はおまえらを釣る為にこんな書き方をしてるってことぐらい、気付よ　ゲラゲラ

おかげで馬鹿ＭＴマンセー厨が大漁でつ
ゲラゲラ

>>341

っていうか、ＭＴ海苔に対抗もできない「ヘタレＡＴ海苔」はあっち逝け

>>344
じゃあまずお前が乗ってる車を晒せ。

>>343

2chで「釣りでした」発言は最も恥ずかしい行為だって習わなかったの？

2ch初心者君！ ゲラゲラ

>>346　必死だな　人の物真似ばかりしてると「猿」って呼ばれるぞ ｹﾞﾗｹﾞﾗ
>>345　そんな、急におしとやかになるなよー　自慢の君のＭＴカーを晒してクレクレよ〜

ゲラゲラ

ちなみにｵﾚは2台ね、ATとMT
もちろんMTは上に出てきた車種の中の一台だし
ATはﾄﾞｲﾂ車だよ

君もなんかﾋﾝﾄくれよ〜　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>VkRimGtI

おまえはつまんないからどっか逝っていいよ
つまんないからおまえにはﾚｽつけないかも
>rn5DVWcN

>>347

馬鹿じゃん？こいつ　ゲラゲラ
どうみてもＡＴ海苔がＡＴ海苔の品位を下げてるよ ゲラゲラ
俺はおまえを釣る為にこんな書き方をしてるってことぐらい、気付よ　ゲラゲラ

おかげで馬鹿ＡＴマンセー厨が大漁でつ
ゲラゲラ

>ALL

ＡＴ海苔がみんな　>>349　みたいな香具師だとは思わないでください

>>349 はまだ免許もとっていない（正確にはＡＴ限定免許教習で落第続き）厨房なんでつ

ﾃﾞﾌﾞｦﾀ御用達の車でつか?　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>350
ＡＴ限定免許教習で落第続きですが何か？

>>352　ﾏｼﾞで?

>>348
君が上であげた（NSX、GT-R、RX-7、S2000、ｴﾎﾞ、ｲﾝﾌﾟ、ﾛﾄﾞｽﾀ）の中の
1台ですが何か？

sageもできないプロ2ちゃんねらーっているんだ。生きた化石だね。

>>354
残念 ｹﾞﾗｹﾞﾗ　直前はsageた
sage、ageの使い分け位しようね

じゃーさ、何かｵｰﾅｰしかしらないような特徴教えてクレよ
ｵﾚはｼｮｰﾄﾗﾁｪｯﾄ必須だよ

ｱ､､､
まさかとは思うけど、

＞君が上であげた（NSX、GT-R、RX-7、S2000、ｴﾎﾞ、ｲﾝﾌﾟ、ﾛﾄﾞｽﾀ）の中の
＞1台ですが何か？

って、まさか１台君じゃないよね？
まさかとは思うけど、、、、２台は車持ってるよね？
普通上記の車乗るなら、別にATな車も持つと思うけど、
まさか１台君がMTﾏﾝｾｰとかほざいてるんじゃないよね？？？？

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。
なんだよ、ｲﾝﾃでMT買って喜んでいたら変態なのかよ。ふざけんなよ。

あ…

>>357　気づくにきまってんだろ?　ｹﾞﾗｹﾞﾗ　もうちょっとﾎﾞｹろ!

2台買ってサル山のボス気取りか？
とことん恥ずかしい奴だな。

他に親が1台ずつ持ってるんで一人で2台も要らん。
バイクもあるしな。

>>359
じゃあさ>>353のレスは何？（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

親離れできてない子供でしたか　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
自分の車も親に買ってもらったのかなぁ　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
早くｵｰﾅｰしか知らないような何か教えてクレよ〜

も・し・か・し・て・妄・想・オ・ー・ナ・ー・で・つ・か・？

だいたい２台位で猿山のボスにはなれませんって、恥ずかしくて　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
車好きならｽﾎﾟｰﾂとｺﾝﾌｫｰﾄは使い分けるでしょ
君の車はﾘﾊﾞｰｼﾌﾞﾙみたいだけどｗ

>>362
話しの流れが読めない香具師だなぁ、、、
>>352　ﾏｼﾞで?
って書けば何かﾎﾞｹてくれると期待してたら
ちゃんと
>>357でﾎﾞｹてくれたじゃん、GTOﾈﾀで

おまい、そういうのわかんないの？　厨房？
ﾎﾞｹはrn5DVWcNの方が優秀だな ｹﾞﾗｹﾞﾗ

やちまった　↑の行頭


>>362じゃなく>>361な

MT車乗ってますが何か？まぁ坂道発進はめんどいけど。

>>365　別に何も・・・

　　　　 大切に乗ってください

ＡＴなんて乗る気ねぇよ。あんなクソ楽しくない車。

ただ速さについては今後　AT＞MTは間違いないよ?
今現在も加速性能ならATの方が人間より速い車も増えてきたからね
ただ都内に関してはMTが逆につまんないよ
で必然的に２台持ちになるっと

MTは楽しくないって言うけど何が楽しくないの？
前も書いたけど、クラッチ踏むのがそんなに楽しいの？
自分は昔は蹴飛ばしてたけど、最近じゃｺｰﾅｰ進入や出口のごまかしや
ｱｸｾﾙﾀｰﾝ位にしかｸﾗｯﾁあってよかったって思わないけど･･･

運転して楽しい車っていったらやっぱ2ﾍﾟﾀﾞﾙのｼｰｹﾝｼｬﾙじゃないかなぁ
あれはｽﾃｱ操作に集中できるし、本当楽しいよ

あ、、、誤解されないように言っておくけど

ﾄﾙｸｺﾝﾊﾞｰﾀｰなATと比較しないでねｗ

坂道の上り・下りギア−チエンジを楽しんでいますが！。

遅い車はATで十分っての発言が分からないですな。
遅いからMTなんでしょうが。

カコカコ入ってタイムラグもないスポーツATなら、俺はそれでもいいなあ。
クラッチ踏むこと自体が面白い訳でもない。

そんな俺は昨年ATからMTに戻ったのだが、やっぱシフトぐらいは自分の意志で
変えれないとオモロナイ。かといって、ATレバーをガッッッコンと変えるのは
あまりに虚しかった。

>>371
ちゃうでしょ
ＭＴマンセー厨がウザイからそういう表現しただけでしょう

>>372
今時のATでガッコンシフトは無いでしょ
ｼﾞｮｲｽﾃｨｯｸみたいな操作かF1のようなﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄが主流では?

２週間前、スナックのカウンターで飲んでいたら一人で飲んでいたＯＬと何故か
意気投合して気が付いたら一緒に見せ出てた。
車に乗ってきて一言、「ＭＴなんですね。私、ＭＴの車乗ってみたいんです。」
って言うから速攻ドライブでその後は自然とホテルへ・・
キツかったな〜あの女、チＯＯポちぎれるかと思った。（酔っていたので１回だけ）
ＭＴは女の為にも残さにゃアカンよ！！！　　

飲酒運転を堂々と書かれても。

ここはゴミ人間のすくつかい？

>376
過去ログ見ればわかるだろ．．．．
おまいサンの言うとおりだよ．


そういう漏れもゴミ人間の１人さ．

MTとAT、両方買うつもり。
ATは所用の東京←→横浜往復やご近所用。
MTはドライブや遊び用で。
せっかくMTで教習中だし、ここ読んでると、
やっぱりATばっかだとMT乗れなくなっちゃうみたいだしね。

なんてマジカキコしても虚しいスレだな……w

>>378
2台体制イイね。それぞれ候補は何？

>>379
AT→ネイキッドGのFF
MT→keiワークスのFF
どっちも軽でスイマセンw
軽自動車大好きなもんで。

運転に慣れたら、古いジムニーも買いたいなぁ……。
でも、オープンのツーシーターも欲しい。
カプチーノとかコペンとか。欲望は限りないわな。

>380
Keiﾜｰｸｽ買うくらいだったら，中古のｱﾙﾄﾜｰｸｽの方が．．．

個人的な嗜好ですいません．

>>381
いやいや、自分も迷ったよー、keiワークスとアルトワークス。
中古でも、けっこう状態いいのがあるしね。
純粋にかっ飛びたいだけなら、アルトワークスなんだけどねぇw
ただ、前からkeiが好きだったんで、keiワークスに決めました。
……って、買うのはもうちょっと先だけどなーw

とにかく、MTもATも、両方とも
乗りこなせるようになりたいと思いまつ。

ATの乗り方が良くわからないので次の車もMTにしようと思っている俺って・・・

>>320-323
必死だな

ＡＴとマニュアル
それぞれの定義を言ってみな（痣

姉のATの車に乗ったら暴走して自分の車にぶつけた。
いや、暴走したんじゃなくて自分がATの運転が分からなかっただけかも･･･。
まあ、どっちにしろATは御免だ。

AT怖い！

こういうやつはロクにＭＴも運転できないヘタクソ

>>387
俺のことかい？

ＡＴ車を廃車傾向でいってくれ
ババァが消えて助かるよ

>>388
俺の事だろう。

大体今の人間はメカに頼りすぎだな。
少しはカンってものを使え。できないことじゃないんだし。
そんな事まで機械任せで楽ばかりしてればダメ人間になっちまうぞ。

ＭＴ車よりＡＴ車が事故率高いんですよ！！

はっきし言って、ＡＴ車乗っている奴は運転技術ないよ！
窓から腕を出して運転している奴、これほどかっこ悪いものは無い。

>>393
俺MTだけどそれやるなー

もしかするとここのAT派は

免許とってMT乗る
↓
初心者のAT海苔の友達がMTに興味を持ち、運転させてと言ってくる
↓
運転させてあげる
↓
あぼーん

こういう苦い経験をしたんだろうな。
で、MTに慣れてないAT海苔にはMTに乗って欲しくないと遠回しに言ってるわけだな。

田舎の山の方に住んでるが、MTでないとツライわ・・・
冬は雪がよく降るんだけど、ATで雪道走るとエンブレが効きにくいからすっごい怖い・・・
その点MTならエンブレで制動しやすくて吉。

セルシオにMTが無い。
MTを後乗せすることも出来るが、
上司の改造セルシオを乗ると路面を拾い、乗り心地が悪く、
やはりセルシオは純正のまま乗る物かなと。

間違えた・・・

>>397-398

ｶﾜｲｲ

>>397
その上司、どうせホイールインチうｐしてるだろ？
走るつもりも無いのにドレスアップ目的でそんなことするのは
百　害　あ　っ　て　一　禾リ　な　し

ＡＴ乗るときは左足でブレーキ踏むよな？ＭＴの時は右足だけど。

>>396
禿同だが、雪のほかにも雨降りたての路面とかこれからの季節の
濡れ落ち葉とか突然の飛び出しとかに対応するにはエンブレが
効いた方が良いね。

>>401
それは踏み間違いを起こす恐れありなのでおすすめしない。

アクセル、ブレーキ共に　右　で　踏　め。

今日も安全運転を心がけませう。

MTがなくなったら漏れは車やめて移動はタクシー使うね。
だってATじゃ運転する意味ないもん。
AT海苔はまさか自分で車（運　転）してると思ってないよね。まさかね。Ｗ

先ほど、クラッチ交換の為車を預けてきた。
代車は現行型サニーのATだった。
左足を踏んで思いっきりすかしを食らう。
久々のATなんでかなり戸惑ってしまった。
帰りの道のりを走っててやっぱり思ったね。
「勝手に変速するのと、シフトショックが激しくキモい」
おやじ車だし、ウンコエンジンというのもあるが、
ぜんぜん面白くないし、むしろストレス溜まりまくり。
やはりATは俺の肌に合わないと痛感した。
あ、でも渋滞の時は楽だと思うな。
それしか良い点は無いけど。

都心をちまちま走るんなら、ATは本当に楽。
友だち同士で旅行（長距離）行くのもATが楽でいいね。
ドライブを楽しむんなら、MTやね。
みんな好きなのを乗ればいいっちゅーことで。

>>407
左足ブレーキはフォークリフトでよく使うテクだわな。

だからといって、構造も使用目的も全く違うのに
同じように使うのは(・Ａ・)ｲｸﾅｲ!!な。

左足ブレーキのメリットは有るかもしれないが
それは、偶然の産物で有るかモナー

>>402
左足ブレーキも出来ないオサーンはすっこんでろ
ATで左足ブレーキは常識だよ。常識（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

ＭＴのような簡単な操作すら出来ない
BdqA84LTのへたくそ君かヲマエ？

>>407
馬鹿発見

>>407
おまえの存在自体が非常識

>>407
是非ともそれを教習所なり免許センターの実技でやってみてください。

ATしか乗らないんなら、
左足ブレーキも良かろう。
ATしか乗らないんならなw

スポーツカーでＡＴ車乗っている奴、どう思う？

>>412
それはスポーティーカーという
ピュアスポーツとは別物

陸上部と、体育か運動会の徒競走の差

>412
特急電車に乗って得意満面な乗客。≠鉄オタ。

ＡＴ＝運転させられている・・・・勝手にスピード上がるから
ＭＴ＝運転させられている・・・・自分でやんなきゃスピード上がらないから。


やれやれ、口でブォォォォーーンと言いながら走る漢はこの板にはいないようだな。

>415
口でｷｷｷｷｰｰｰｰｯと言いながらカーブと曲がる輩ならここにいますが．．．

>>412
> スポーツカーでＡＴ車乗っている奴、どう思う？

負け犬

ＭＴ乗りもレベル低いなあ
シフトチェンジを手ですると車を「運転してる」ことになるとはレベル低〜

車はステアリングとアクセル操作とブレーキで荷重移動を行い運転するものであって
シフト操作なんて「全くの無駄な操作」でしかない訳だが

世界的にＭＴはなくす方向だってことに、マジで気づいていないのかな？
化石人種もここまでくると芸術だね

>>417

君の乗ってる軽のＭＴより
フェラーリのセミATの方が1000000000000000倍ｽﾎﾟｰﾂｶｰな訳だがｗ

>>419
何言ってるんだ。
スポーツカーってのは、乗ってる奴が心地よい汗をかけるかで決まるんだ。

MT軽トラ乗ってぶん回してからレスしろ。
あのスポーツカー度はかなりのレベルだ。

>>418
フルエアロのミニバン乗り。シフトチェンジは奥が深い。てめぇみたいな低レベルにはわからんだろうがね。

>>420

クラッチ操作して汗書いてどうする（藁

再度言うが、MTのクラッチ操作とシフト操作なんて「無駄な操作」以外何者でもない
それをスポーツとか運転とか抜かしている奴は

車の事を全然わかってない子供

と等しい。
シフト操作を楽しいとか言ってる奴は本気で攻めてない証拠。
つまり車という乗り物を突き詰めていない。
時速２８０ｋｍ／ｈから６０ｋｍ／ｈまで一気にフルブレーキングしながら
シフトダウンする時、本当にＭＴは糞だと思うよ。余計な神経と動作を強いるからね。

セミＡＴが一番だと思うね

>>421
レベルの低いあおりだねぇ
ＭＴ海苔はデブ・ヲタ・メガネって言うけど、まさに君がそうかい？（藁

しかも車の運転が好きだとか抜かして
きまって車１台しか持ってないだよな（藁

普通車が好きならｽﾎﾟｰﾂMTとATは両方持つだろ(藁

>>420
軽とらよりエンツォの方が絶対心地よいはずだが･･･。
いや、逆にぶつけたらどうしようって考えて変な汗をかくかもなぁ。

どうやら論点が違うようです。

>422
6or5→2で十分じゃねーか。
クラッチ切っとけばATと挙動は変わらんよ。

また一人で頑張る元気な子がきてるな〜。
仕事しろよ。

>>425
そんなことないよ
上にもあるけどNSXやRやFDなんかのｽﾎﾟｰﾂｶｰ海苔以外が
MTがいいとかATは糞だなんて言う資格ないね

俺も上記車種以外はMTだってATだってどっちもどっち（藁
目くそ鼻くそって感じだよ

そもそも遅い車にのってMTﾏﾝｾｰしてそれよりｼﾌﾄﾀﾞｳﾝがちょっとたるいATを馬鹿にしてる事自体が滑稽
おれなら上記ｽﾎﾟｰﾂｶｰ以外はみんなATで十分だと思うよ。
金ないからMT買ってるのか?

>422
つうかグランツーリスモだろそれ。
あれだと間飛ばしてシフトダウンできねーもんな。
ギアダウン連射は確かにしんどい。

>>426

冗談でしょ？
MTちゃんと使いこなしてますか？
２８０ｋm/hからのフルブレーキ＋コーナー進入でｼﾌﾄ飛ばしですか?

それじゃMT海苔のｼﾌﾄレバーはオモチャですね
あ、、、赤ちゃんがくわえるｱﾚと一緒か、、、、、

>>420

>セミＡＴが一番だと思うね
実際に乗って実感してるんだったら「思う」はねぇだろよ。
あ、脳内さん？失礼しました。

それと、ATの事理解してますか?
知人の450PSのAT海苔は同様の280km/hからのフルブレーキで
見事にATでｼﾌﾄﾀﾞﾝしていきますよ？藁

おそらくあなたのMT車より彼のATの方がどのｽﾃｰｼﾞでも速そうですね

>>428
軽でもAT選びますか？
ATは走らんよ。乗ってみ。

>428
大排気量なら逆にATでも変わらないだろ。
MTの本領発揮はコンパクト〜軽だな。
乗り手次第で速さが全然違う。

>>431

よく読んでよ、俺はＭＴとＡＴって書いてるでしょ
知人の蝉ＡＴは何度も運転してるからイイって言ってるの

ATもMTも乗り手のスタイルによってどっちがいいかが決まるんじゃないかなぁ？

もしかして、ここにいるオンボロ軽自動車ＭＴ海苔は

「ＡＴでヒールアンドトゥ」

とかって信じられない派ですか？（想像もつかないとか？）

＊別にヒールとトゥでなくて左足ブレーキでもいいのですが、、、

ずっとMT乗っていきなりATに乗るとシフトアップの
タイムラグに耐えられない。
高速でATに乗って中央車線から追い越し車線に移る時、
MTの感覚で車線変更すると、追い越し車線の後続車が
思いのほか接近してくる。
ATは瞬間的な加減速がMTよりしにくいのは確か。
そんなこというとAT乗りが今のATはタイムラグなんてないって
言うんだろうケド。

>>438

トルコンバーターを介するＡＴなら絶対ラグはある。
トルコンバーターを介さない蝉ＡＴならタイムラグはほぼ人間の操作より速い

>>438のパターンの場合はＡＴの乗り方をﾏｽﾀｰしてないと思われ

後0.5秒、速く加速操作に入ればいいだけ。
これを理解すれば別にＭＴと遜色無く走れる訳だが、、、、

コーナー侵入時のシフトダウンも立ち上がりのシフトアップも同様
自分のＡＴが何秒遅れるのかわかっていれば全く問題なく操作可能。
しかも400PSを超えると加速はATの方がMTより確実に速い

というか、400PSを超えた車でフル加速すると
Gでシフト操作ﾐｽが多くなる（俺が下手だから？藁

>>438
君の運転操作が間違っている。
MTの時予め例えば3速に落としてから追い越しにかかるだろ？
それと同じ。
ATだって予めシフトダウンしてから追い越しに入れ。
キックダウンのタイミングも分からんなら自分でシフトダウンしてから行くのが当然だと思いますが。

後、加速中ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁ踏まないの？＞MT海苔
ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁ踏んでるなら確実にATの方が速いね、セミATには遠く及ばない鴨

セミATが素晴らしいのは誰だってわかるよ。
ただ付いてる車種が少なすぎる。値段が高い。
将来はセミATは普及するかもしれないが、今は今。
戦わなきゃ現実と。

ちなみに今のセミATじゃないATのタイムラグっていくつか知ってます?
それとおそらく350PS近辺超えあたりから全開加速ならMTよりATの方が速いですよ。
プロなら別ですが

これも現実、戦わなきゃ、現実と
100PSそこらの車でMTﾏﾝｾｰとかATﾏﾝｾｰとか言ってるﾚﾍﾞﾙじゃないんですけど。
ATが遅いとか言ってる連中ってもしかして100PS台の車なのか?それしか乗ったこと無いのか?
だったら一生わかんないかもなぁ

>>419が真理

>>443
俺は280馬力までしか乗ったことないが(それはAT)、
はっきりいってそんなにパワーはいらん。ましてや400なんて邪魔なだけじゃないかな。
200オーバーでぶっ飛ばすなんて周りに多大な迷惑かけるだけでしょ。
少数派で、非現実的だよな？戦わなきゃ現実と。

まぁ確かに350馬力もあると
ｲﾊﾟｰﾝ人は車に乗らされてるだけになるだろうからATの方が速いと思う。
でも、パワーの無いAT車はトルコンを介する限り遅いわけだよね？>>443
タイムラグが無くならない限り、遅さを嫌ってMTを買う人はいるわけだ。
結論まで大分長くなりましたが、スレタイの趣旨からすれば
>>443の言いたいことはスレ違いだと思います。

セミＡＴって上下だけのＭＴのいわるゆゲーセンＭＴってことか？

あと、ＡＴやＭＴ、性能どうのこうの言うのはかまわんが、
事実上ＡＴ限定君はカコワルイと思います。本人がなんと言おうと

速いヤツは何に乗っても速いし運転上手い。
ＡＴ，ＭＴなぞ関係ねーな、セミだの１００馬力云々だとかホザいてる
厨房馬鹿がいるから事故が減らねーんだよな、現実は。

馬力があっても路面に馬力を伝えるタイヤの方がモタん。
さらに馬力を伝えるシャフト類がごつくなって重くなるので低回転で不利だしな。

>>420
たしかに。
そういえば、前に「低出力を高回転でぶん回すのが香ばしい」なんてスレあったなぁ。
漢のスレだった…。

>>433
ある意味軽のATはスポーツ…って言うより単に必死なだけだな。
あれだけは乗りたくない…。

数の増加は質の低下

>>450
俺が乗ったのはCVTのvivioだった。
こんなものが走っていいのかというくらい遅かった･･･。
マニュアルの軽も遅いけど、オマケで楽しさが付いてくるんだよな。

>>C22nqRsJ−jdFaNHrd

ずいぶんと前から読んでるけどさ、
オマエの発言を読んでると、
車の性能に頼り切ってるのがアリアリと見えるんだよねえ、
だから住人諸氏に叩かれてるのにねえ、
自分のイタサ加減を認識するだけの知能も羞恥心もないのか
カワイソーに・・・・・。（痣

ATの急加速時はキックダウンだよ。

けんかはやめて（ ● ´ ー ｀ ● ）

とりあえず、速い遅いでATとMTを比較するのはヤメレ。
速く走るのをつきつめりゃ、自動シフトの方が速いだろうな。
けど、そんなことは求めちゃいねぇんだ。
言うなれば操作してる実感が欲しいんだ。
軽トラMT乗った時は感動したよ。
車の運転の原点をみた気がした。
確かにエアコンないわ、AMラジオだわ、100km/hだしたらヒーヒー言うわでろくなもんじゃない。
けどなんか素直に楽しかったんだ。
言いたいのはそれだけ。

はいはい、じゃ結論

・ＡＴ限定は駄目（さすがにこれはＭＴを知らないからな）
・ＭＴは運転「操作」を楽しむもの
・速さと効率なら「セミＡＴ」　現時点でMTより速い
・低馬力車はMTの方が速い
・280PS Over車の場合、殆どの人のMT操作よりATの方が加速が速い
・ｼﾌﾄﾀｳﾝはATでもﾋｰﾙｱﾝﾄﾞﾄｩで普通にできる事を忘れずに
・車好きはAT/MTは車格と自分の好みで選ぶ
・NSX、GT-R、RX-7、S2000、ｴﾎﾞ、ｲﾝﾌﾟ、ﾛﾄﾞｽﾀ 以外は
ATでもMTでもどうでもいい。好きなの乗れ

でいいですか?

>>457

最後の項目の２行目以外要らん。

>>419
ATとセミATは全然別物。『AT』ってついてれば全部同じものか？

・ＡＴ限定は駄目（さすがにこれはＭＴを知らないからな）
・ＭＴは運転「操作」を楽しむもの
・速さと効率なら「セミＡＴ」　現時点でMTより速い
・低馬力車はMTの方が速い
・280PS Over車の場合、殆どの人のMT操作よりATの方が加速が速い
・ｼﾌﾄﾀｳﾝはATでもﾋｰﾙｱﾝﾄﾞﾄｩで普通にできる事を忘れずに
・車好きはAT/MTは車格と自分の好みで選ぶ
・NSX、GT-R、RX-7、S2000、ｴﾎﾞ、ｲﾝﾌﾟ、ﾛﾄﾞｽﾀ 以外は
ATでもMTでもどうでもいい。好きなの乗れ

>>459
シーケンシャルシフト、もしくはパドルシフト（ハンドルにあるなら）
という呼び方ならごっちゃにならないと思う。
2ペダルマニュアルという言い方もあるし、この類は確かに
MTでもATでもない別物だね。

>>460
＞AT限定は駄目。
禿同。敷居を下げたらヘタクソが溢れるだけ。事故が増える。
特にオバちゃん。公道上の恐怖の最終章。一生運転すな。

>>461
シーケンシャルシフトってのはHパターンではなく、一つ上、
一つ下に1個ずつシフトする奴の総称では?
クラッチペダルの付いた完全なMTでレバーだけUP/DOWNの
やつも、トルコンATのオマケ機能のやつも、両方とも
シーケンシャルシフトなんだと思う。
>> 2ペダルマニュアルという言い方もあるし、
こっちのがいいと思う。

個人的にはDレンジのような完全お任せモードが付いてない
やつをATと呼ぶのは違和感あるよ。
MR-SのSMTをATだと思って買ったらシフトチェンジ面倒くさいって
人も、ひょっとしたらいるかもしれない。(ちと無理あるかも)
ただ、AT限定免許で乗れる車種がATだって言うんなら、俺の
感覚とはずいぶん違っちゃうんだよな。

AT限定免許って、
ギア操作がマニュアルでしか出来なくても、
クラッチ操作が必要ない（オートクラッチ？）車なら乗れるんだよね？

>>463
そのように聞いてます。ソースはこの板ですがw

>>464
乗れると言ってるのがjdFaNHrd
ならば儂は信用せん。

>>465
かなり古いオートアスキーのニュースだが、ここに「クラッチ操作が必要ないので、AT限
定免許でも運転ができる。 」って書いてある。

http://autoascii.jp/issue/2000/0804/article3527_1.html

札幌　北区でゴルフ海苔がバック途中で「アクセル」と「ブレーキ」踏み間違え
ゲームセンター内に突っ込みゲームをしていた自衛官が重体。

＞時速２８０ｋｍ／ｈから６０ｋｍ／ｈまで一気にフルブレーキングしながら
２８０ｋｍ/ｈってどんな速度だか理解出来てる？

＞シフトダウンする時、本当にＭＴは糞だと思うよ。余計な神経と動作を強いるからね。
？？？？余計な神経と動作？
もしかしてヴァカ？

あ、スマソ。ゲームの話か！

>>468
普通に出ますから

>>468
は？　あなたまさか、、、、、

>>469
＞普通に出ますから
出るとか出ないとかの話だと思ってるのね（ﾌﾟ

先月買った車がMTで、運転がこんなに楽しいと初めて知った。
正直、MTはなくなって欲しくない。

アクセルとブレーキの踏み間違いって絶えないね
こういうのってやっぱりAT？

踏み間違いで事故
ttp://www.sankei.co.jp/news/030906/0906sha092.htm

>>472
なんでブレーキをそこまで勢いよく踏もうとしたのかということ自体疑問がある。
バックで駐車するときなんて軽くブレーキ踏むだけで止まるくらいのスピードだろうに。

まぁこんな初歩的な踏み間違いをするのはATだろうな。

なんでATに限って(?)踏み間違えが起こるんだろうね。
機構との因果関係がｲﾏｲﾁわからん。
フットブレーキ緩んでクリープで前車に追突、なんてのは
いかにもAT特有なんだけど。

AT海苔は人生の敗者

MT乗りは勝者か？？

おめでーてな。

機械が自動化され
何もかもを機械にまかした人間は

バカになる。これだけは本当の話。

もう馬鹿になってるだろうに。

車庫入れ等の話。

MTは右足＝アクセル、左足＝クラッチで速度の微調整が可能。
徐行速度でブレーキ踏む時は同時にクラッチも踏んで動力カットしてる事が多いから暴走の危険性が少ない。

ATは右足だけで速度の微調整を行わなければならない。
クリープの範囲内ならブレーキだけに専念すれば良いが、アクセルを併用すると途端に危険性が増す。
咄嗟の時はブレーキを踏まなければならないが、後ろを向いてると普段とペダルの位置間隔が
微妙に違ってくるからどうしても踏み違える可能性が高くなる
（位置間隔が違うのはMTも一緒）

>473
信じられないぐらいペダル操作が雑な奴って結構多いよ。

信号待ちの度に車体を思いっきり前のめりさせてたり
そこまで行かなくても明らかにカックンブレーキなのが端から見て分かる車も多い。
ブレーキを「ゆっくり踏み込む」のではなく「ドカッと踏みつける」。
そんな雑な操作してる奴が万が一踏み違えたら一気にスピードが乗って大変危険。

ＡＴの割合が多いからこうしていきがっていられるのだよ。
割合が逆転したら反撃もできないだろうに。
車の運転が楽になればなるほど、運転する人はいろんな意味で退化していくだろうね。

AT最高MT最高
ATにはATのいいところがある
MTにはMTのいいところがある

ぶっちゃけシフトチェンジのシステム如きであーだこーだ言ってる香具師が糞


>>515
チミいい事言った（・Д・）om

AT運転するよりMTの方がボケ防止には役立つと思うが。

運転がMTより楽な分、余裕ができるはずなのにその余裕をなんで注意力にまわせない
んだろうか。漫然運転を助長するためにATがあるわけじゃないのに。

俺はATはダメぽ。
今日友達のトレノAT1800CCで高速乗ったけど、
思うように運転できませ〜ん。
普段はGTOツインT　６MT乗ってるからぜ〜んぜん感覚が違った（××
踏み込んでもどのくらいでシフトアップするかわからんし、
減速時もどうしてもフットブレーキ主体になっちゃうし。
トルコンって奴がどうもねえ。
運転うまい奴はATでもMTでも関係ないんだろうけど、
ずっとMTしか乗ってこなかった俺はATの特性よく知らんからダメじゃ。
ま、とりあえずMTは飽きるまで乗って、４０歳くらいになったら
まったりとセダンでも乗るつもり。

トレノ1800CC?

新型車じゃね？

>>483
常に注意しながらの運転などほぼ不可能。
ドライブに行けば景色を見るだろうし
友達が乗ってれば話しをしてしまうだろう。

常に回りに目を配り、注意しながらの運転なんかただの理想にすぎんわな。

1800cc⇒1600cc ですた。
正確にはこれ↓
「トヨタ スプリンタートレノ 1997年4月モデル 1.6 BZ-R」

すくなくとも窓から腕を出して運転するＡＴアホは運転に集中していてもいざと言うときに反応できないと思うが

ついでに言うとそのトレノの友達は左足をシートに乗っけて立てひざで運転してまつた。

高速でのMTシフトダウンのエンブレ時の音が好きなのでMTが良いでつ。

おじさんは280馬力で、4WDで、高グリップタイヤの車をMTで乗るより、
1.3L100PS程度で、車重800kg程度の2駆の車をMTで乗る方がズ〜ット楽しい。

あとアクアプレーニングになったときは、ハンドルから手を離さないで、
ペダル踏むだけでニュートラルになるのは安全。
ATにもニュートラルペダルみたいなモノは必要だと思う。

ドリフトやゼロヨンやってるバカが消えるならＭＴ廃止に賛成

普段はスポーツカーだけどＡＴの車に乗ってる漏れに車検の代車で
ＭＴのスポーツカーがまわってきた。
これがまたおもろい車でエンジンは吹けるしよく曲がるしよく走るし
ＭＴはホントにおもしろいと思った。

>>491
＞あとアクアプレーニングになったときは
今は（ご自身で「おじさんは」と言ってるから「昔は」なのかな？）
アクアプレーニングと言うですか、
オイラの地域or世代ではハイドロプレーニングと読んどります。
きっと意味は同じですよね

アクアプレーニングの方が響きが良い良い。
「海の中でイルカと戯れてます」って感じだけど、
ハイドロって「今日は飲みすぎて、すっげ〜吐いた」って感じで
下呂まみれでもがいてる感じがしてよろしくない。

ＡＴとＭＴの決定的な違いは直接車をコントロールできるか出来ないかだろ。
思い通りコントロールできるかは腕次第だが、自分でギヤ比とエンジン回転数を
コントロールして、その結果車の動きが決まる。
ＡＴはアクセル操作やそのときの速度で運転者が車をどう動かしたいかを感知して
それを実行するためにギヤ比とエンジン回転数を決める。
だからＡＴはコントロールしたいイメージから実際の操作への変換を変わりに行って
くれる装置なわけだ。自動車を道具として使いたいならば、この方がドライバーの
負担が大幅に減るから非常に便利。
だけど、自分のイメージを完全にトレースしてくれるＡＴなんてものはないから、
自分のイメージどおり、操作どおり車を走らせたい人にとってはＡＴは違和感があり、
ＭＴに乗りたがるのは当然だと思うよ。

1がかわいそう

車に限った話ではないが、
もはや文明は生活に便利になるという範疇を過ぎ去り、
ただアホ人間を作るところまで来てしまっていると思う。

そして、若者はありがたみを感じずにあたりまえのように便利な物を使うし、
職人や技術者を馬鹿にするしもうだめぽ。

俺も24だしまだ若者か

商売とか経済が一人歩きしちゃって、過剰で不要な商品を売り付けているのを、
必要な事だと思い込んじゃってるんだね。公道走るのにATとMTどちらが速いか
なんてドーでもよいのだよ。280kmからのフルブレーキング？アホもヨイところ。

健康のためには掃除機使うより、ホウキや雑巾使って掃除する方がよい。

脳みそと左足の運動のために、MT車選ぶのもよいと思うゾ。

まぁ、アホが必要の無いモノに金をジャンジャン使うことで、
日本経済がなんとか持ち堪えているとも言えるんだが…。

>>499 あんまり同意できないなあ。
健康になりたいんだったら、掃除機で掃除さっさと
終わらせちゃって、スポーツでもしたらいい。
掃除機では隅々までｷﾚｲに出来ないから、ｷﾚｲにしたいなら
ホウキと雑巾をオススメするって話なら同意できる。

脳みそと左足の運動のためにMT車乗ってる人を否定する
つもりはないけど、その目的のためにはもっと別の
効率良い方法があるはず。

スポーツは体に悪い。

車好きでＡＴ買って後悔している人多いらしい。

>>501チャカしてゴメンね。

“効率”っていうのがナンカ胡散臭い。理由はナンにせよ、何かをするのに
手間ひまを惜しまないってのは、良い事だと思う。自動化＝進歩では無い。

フットブレーキ緩んでクリープで前車に追突しちまった
すげえ鬱
なんでクリープなんてわざわざするんだろうね…

札幌でバックの際、アクセルとブレーキ踏み間違えてゲーセンに突っ込んで一人
重体ってニュースで行ってた。

なんでAT車って踏み間違えが多いんだろうか。まあ、大半は間違えないんだろうけ
どMTでは聞いたことないよな。間違える確率が高いと言うだけでも、ATの方が
遥かに危険な乗り物だと思うのだ。

MTの場合クラッチを踏むから左が支点になるんだろうけど、
ATの場合それがないから踏み間違えるんじゃないの？
左足伸ばしてたり曲げてたりして不安定なんだろうから。
左足を常にフットレストにでも置いてないと、
ATの場合、支点が不安定になるからじゃないの。

>>504
いや、言いたかったのは「MTは運動になる」とか「MTの方が
忙しい分運転に集中できる」とか、この手のｽﾚでよく出る
意見はMTの本質ではないでしょってことで。
個人の感覚としてこういう利点があるよってのはもちろん
わかるんだけど、一般論ではないでしょ。
そこだけを否定したかった。

シフト操作の自動化は間違いなく進歩だと思うけど、
まだまだ不完全でしょう。現状MTの方がコントロール
性能に優れるし、ｸﾙﾏなんて危険な道具なんだから、
もっと支持されていいはず。が、それに気付くことなく
当り前にATを選択してしまう「流れ」になっていることは
非常に残念。
そういう意味で>>499の前段には同意ですよ。

MT車は自分と一体になってるって感覚があるけど、
AT車は自分と車が協力しあいながら運転してるって感覚。

コラムＭＴ車がほすぃ

道具が便利になると使う側がその分ヴァカになる。
そして、｢アクセルとブレーキを間違える｣｢シフトセレクターがどこに入ってるか解らなかった｣等という
とんでもなくレベルの低い理由で事故を起こす、低脳ドライバーが増えているのは動かしがたい事実である。
操作を簡単にしても使う側がそれに合わせて低レベルになっていては、安全性の向上は一向に望めない。
という訳で、即刻ＡＴ限定免許は廃止すべき。

げ、まさに今ニュースでATの事故やってたぞ。
愛知県の３２歳の医師の男性がサークルKに突っ込んだ。
「アクセルとブレーキを踏み間違えた」
だと。

AT車のブレーキペダルの位置をMT車のクラッチペダルの位置にすれば良いのに。
強制的に左足ブレーキを覚えさせると。

>>510
俺もコラムMT運転してみてぇ。
現行モデルでコラムMTってあるんかなあ？

>>512
仕事でも、静脈と動脈を間違えたとか言ってそうで怖いなｗ

アクセルとブレーキを踏み違えるくらいだから
患者の取り違えとか納得できるよな、、、。

>>514
タクシーでしかみたことない。＞コラムシフト式MT
でも昔のMTは大半がこれだってね。

>>514>>517
クラウン・コンフォート

>>502
引きこもるのはもっと体に悪い。

「MT車は今後廃車傾向でいきます」
コレは正確ではない。
「MT車・AT車は今後廃車傾向でいきます」が正しい。
現在のミッションはMT車・AT車融合一本化の方向に向いています。
逆に電動カーなどのようにミッションその物が不要な物が
出てくる可能性が大きい。

S40'sの世代に言わせてみれば
かなり贅沢な話題になるのだが・・・、
日産なんかはスカイライン、ブルーバード、セドグロみんなＭＴ車ばかり。
ＡＴは外車やトヨタばかりだったね。
でも楽しかった。チェリー１６００なんていう車もあったしね。
昔はＭＴでシフトチェンジを楽しんでそして友人と併走していたなあ。
ＡＴってのはこれからの車だと思うからいいと思うけど、
ＭＴも乗ってほしいものだよ。

>>496
そんな基本的な事が理解出来ないのがいるのよ
コイツね
　　↓
D9Dv4Rwv＝9ZKiBSa6＝C22nqRsJ＝jdFaNHrd

もうね、皆に叩かれてるんだけど
脳内最速理論厨には
現実の車も住人諸氏のお歴々も敵わないってトコだね、

懐かしい話ありがとう。
トヨタのＡＴは、トヨグライドの名前でありました。
当時の乗用車の90%はＭＴでしたね。
スポーツタイプは、これからもＭＴは無くならないでしょう。
世界的には、MT需要はあるし

マニュアル車運転できる人って超カッコイ〜
サークルで全然目立たない男のコだったんだけど、
友達の引越しで２ｔトラックすごく上手に運転してるの見て好きになっちゃった。
なんか電気屋さんで配達のアルバイトしてて覚えたんだって。

この間ドライブ連れて行ってもらったのね。
車は古いワゴン車だったけど、そんなこと関係なし！
もうテキパキ動かしてほんとかっこよかった。

前の彼は新車のサーフだったんだけど、
確かに車は良かったんだけどね、まっすぐな道だとやたら飛ばすけど、
ちょっとカーブとかあるととたんにもたもたしちゃうの。
あれは幻滅！！

やっぱり女は機械に強い男のコに魅かれちゃうのよ。
特に若いコには腕磨いてカッコイイ男になってほしいな！

電卓やパソコンが有るから暗算が出来なくて良いって事ではなく、
TPOに合わせるセンスが大事でしょうね。
タキシードやスーツでＭＴはみっともないし、ヒルクライムででATも無理がある。
税金や車検等の維持費が無ければ２台欲しいとこですね。

電卓で思い出したが
昔、車に電卓付いてたけどいつの間にか消えたな

>>526
＞昔、車に電卓付いてたけどいつの間にか消えたな

この所為で、車を買うのをやめた人が増えましたね。

>>524
ネカマご苦労。

>>S30　殿
トヨグライドなつかしいですな。
平成にはいるまで浸透しておりました。
ＭＴでポピュラーだったのはコロナでしたかな、
あとブルーバードとか今とは違う傾向だったようです。

新しいライフはマニュアル設定ないらしい…

>>529さん
若いころブルＵの友達が当時、珍しくAT買ったのですが、
ＭＴの様にホイルスピン・スタート（Ｎ→Ｄ）繰り返してATを
壊していたのを覚えています。ブルＵには高速Sタイヤなるラジアル以前の
バイヤスタイヤがついていました。それでいてスポーツタイプとなっていました。
私は、18の時にｽﾀｰﾚｯﾄｸｰﾍﾟ（MT　KP47）買ってTRDの前身だったTOSCOの
ステージ２（レース用部品）を組み込んでいました。当時は、ストリートパーツなど
存在しなかったですから。その後、チェイサーＨＴからATに変わりました。
ひたすら今の車は、良くなったと関心しています。

>>526
ツレが最初に買った初代ガゼールに電卓付いてたよ。あとよくわからんコンピュータとかｗ
中古だけにかなり逝かれてて、勝手にピロピロ表示したり暴走してたんで、ツレは
「これはＫ．Ｉ．Ｔ．Ｔ．なんだよ」って藁ってますた。ｗ

>新しいライフはマニュアル設定ないらしい…

ライフって・・・ホンダですよ？　MT求めるのはお門違いです。

やっとこさ日曜出勤終了しました。
ブルＵ！ホンダでしたっけ？ＡＴ車の老舗だけにこわれるのはめずらしいかな。
それにしてもステージ２までやっている人がおられるとは知りませんでした。
スターレットクーペと聞いてぴんときたのは、ポルシェですね〜。
当時フェラーリ、ランボルギーニをのぞいて最速といわれていた車ですね。
スターレットならけんか売られませんでした？私はチェリー→ケンメリでしたので特に売られることもなく
流しておりましたけど、当時のスターレットはチューン可能で有名でしたよ

>>534
偽名は行けませんよ。

521 がいっぱいいるな。

確かに

>>533
＞ライフって・・・ホンダですよ？　MT求めるのはお門違いです
なんで？私は530じゃないですけど・・。
ライフのMT、来月買いますよ。もちろん前の型だけど。
でもなんでスポーツタイプでターボの「ダンク」にMTが無かったのか謎。

関係ないけど、ランボールギーニってクラッチの容量が全然足りてなくて、
ゼロヨンスタートしようもんなら一発でブッ壊れるってほんと？

>>520
電車なんか見るとミッションなんかいらない訳だから、電動になったらミッションなんぞ
必要なくなるだろうね。
そうすると寂しくなるな、いまのCVTみたいになんちゃって変速機能がつくかも。
なんの意味も持たないからありえんかな。

>>521
みんなAT＝高い、贅沢という意識が染みついてるからみんなこぞってAT買うという
現実もあるんではないかね。

>>523
日本では世界市場でいわれるスポーツカーって持て余しちゃうところがあるからなぁ。
道は狭いし、渋滞が解消しても入り組んだ道は変わらない…。
小排気量MTってヨーロッパではどういう扱いなんだろうね。

>>524
ネカマﾊｹｰﾝ（藁

>>533
ホンダとして有るまじき姿、と思ってる人も多いだろうがそれが今のホンダなんだよな。

>>538
>>533の言う意味は今のホンダのラインナップを汲んでの話だと思うよ。
ミニバンﾏﾝｾｰでType Rは売れるからとりあえず造っておいて、クーペは壊滅状態。
売れないからと言われればそれまでだが、そういうスタンスでいる限り
ホンダがMTを出すとは思えない（だって、売れないから）。

多少売れなくてもこういう一球入魂もあるでよ、と言うものを出してた時代と今は違うけど
そういう意味で失望してる人は多いんではないかね。

>>540
プレリュードのモデルチェンジ待つしかないか？

欧州のホンダはMTがメインなんだけどね・・(ディーゼルのシビックも)
要は売れ筋以外のラインナップを並べる体力が無いだけ。

>>508
全面肯定ダス。

「自動化＝進歩では無い。」ってのは、もっと広い意味のつもりだったのです。
同じ例えでナンだが、電気掃除機が出てきても、ホウキやチリトリは選択肢の
ヒトツとして私たちに残されている。こうした多様化が、社会とその構成人に
とっての進歩だと言いたかったのです。選べるってコトは幸せなんだナ。

１は「AT原理主義者」って感じに思えるんだけど、いわゆる「バカの壁」に囲
まれちゃってるんだよね。その壁を壊さない限り、退化する事はあっても進化
することは無いと思うネ。

>>543
なんかすげーいいこと言うね。

んでもライフにＭＴ設定してもしょうがないような・・・

ホンダは現状では売れてるのはミニバンしかないし、
（セダン、スポーツモデルは壊滅）
そうするとミッションもＭＴ，ＡＴ２つ用意するよか
ミニバンと相性の良いＡＴ一本（得意のコラムシフト）でいいでしょう。

何でもかんでもＭＴ設定すりゃいいってもんでもない。
ＭＴで操りたい（操るに値する）車じゃないと。

んでもMT即ちスポーツってとこまで行っちゃうと、
市場が先細るだけのような気も。
今もそうなりつつあるんだろうけど。

欧州仕様みたくストリームに5MT... ムリかなあ

勘違いだろ

ファンカーゴにＭＴだしてくれ。
ヴォルツもＳグレードにＭＴだしてくれ。
アリストにＭＴがあってもいいじゃないか！

デリカのMTもホスィ…

クラウンのミッションも欲しい。

>>552
スクラップ屋逝け

>>550-551
どうせ買わねーくせに…

＞280kmからのフルブレーキング

公道のどこで使う必要があるのですか？

ホンダにも2シーター・ミドシップの5MTオンリー車があるじゃん。



アクティトラックSTD

なぜか、速い車でなきゃＭＴである必要性がない！
って言ってる人いるけど、
遅い＝エンジンが非力な車こそ、ＭＴだと思うよ。

速い＝エンジン出力に余裕がある車なら、
少しぐらいトルコンに持ってかれても
日本の公道上じゃさしてかわらんだろうて。

>>555
＞公道のどこで使う必要があるのですか？

脳内
何といっても香具師は
　422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 00:10 ID:jdFaNHrd
　再度言うが、MTのクラッチ操作とシフト操作なんて「無駄な操作」以外何者でもない
　それをスポーツとか運転とか抜かしている奴は
　車の事を全然わかってない子供と等しい。
　シフト操作を楽しいとか言ってる奴は本気で攻めてない証拠。
　つまり車という乗り物を突き詰めていない。
　時速２８０ｋｍ／ｈから６０ｋｍ／ｈまで一気にフルブレーキングしながら

　469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 20:33 ID:jdFaNHrd
　>>468
　普通に出ますから
だと（藁
さぞコンストラクターからメカ兼ドライバーとして引く手あまたなんだろうなあ

>>558
グランツーリスモのことでしょ。たぶん。

旧ID:jdFaNHrdは
メーターも狂ってるが
頭も狂ってるらしい

現実と妄想の区別もつかんとは！

このスレ立てたものですけどレスかなりついてますね。dat落ちしてるものだと思ってましたが。
いつのまにか５００以上ついているとは喜ばしい限りです。
都合上スレチェックできないので９００あたりに達したら誰かがパート２を立ててね。
とりあえずMTは廃車ですよ。

　　 _＿＿＿＿＿＿＿
　 |　　　　　　　　　 ＜、
　 |　　　　／　__ヽ_ ＜´
　　|　「￣（ ヽ）（/）￣
　　（６　　　　 っ |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 |　 ∩＿＿＿＞＜　要は、機械音痴が立てたスレね
　　 |　＿￣￣￣＞　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　￣￣￣

>>469
テレビゲームの話はいい加減にしてくれ

車はATでもいいんじゃない？国内で使うんだし。
MTなんて遊ぼうと思ってもなかなか場所ないでしょ。
調子に乗って事故るMT乗り多いし。

まぁ、俺の場合、遊びで乗る時は単車のほうが多いから
そう思うンかも知れんけど。

MT車より単車のほうが楽しいよ。
免許取ってみ。

MT廃止？マジで？
俺、ﾎﾞｹ防止のためにMT乗ってるのに。ｼﾞｼﾞｨになっても乗るつもりだったのに。

>>564
最近、単車もAT増えてるよね。
単車のAT限定免許とかできるっぽいし。


田舎はMT率高いよ。
MTで遊ぶって言うより、便利だって言う。
地元の連れは半分くらいMT乗りだ。
でもスポーツ系乗ってる奴はほとんどいない。
ハッチ、軽ワゴン、セダン、、、軽トラ。
俺みたいに都会で好んでMT乗ってると酔狂者あつかいされる。
けどなんでかやめられない。

本人が乗ってて楽しけりゃどっちでも良いだろ


っていうのはダメ？

全然いいだろ。

>>566
いやね、実用性とか趣味性とかを語るのは自由だと思うんね。

でね、俺なりの主張はね、走り楽しみたいなら単車のほうが楽しいと思うよ、
ってことを言いたいだけ。

普通免許しかもってない走り屋多いでしょ？ｗ


まぁ、単車より車のほうが好きって人もいるだろうけど。
試して損ないよ、特に都心に住む人は。

>>569
うん、大体わかってるよ。
話変えちゃってスマソ。

俺も単車は乗ってるけど、
単車は単車の、車は車の楽しみがあると思うんです。

個人的には単車と車とどっちが楽しいかって言われても、ちょっと答えられない。

そんな感じ。

>>561=1?
＞危ないからもう廃車ね

チミが運転下手なのを一般論にしてはいかんなあ、
危ないのはＭＴじゃなくてオマイだ（ｹﾞﾗ

MT=スポーツ走行ってのも偏見だと思う。
片側2車線の幹線道路で渋滞とまではいかないけど微妙に混雑してる時ってあるじゃん？
流れも40〜60キロくらいで一定じゃないときってエンブレとギアの選択で速度調整のしやすいMTの方が楽しいんだよね。
流れを読んで、最適なギアを選び、なるべくブレーキを踏まないことを自分に課してる(W
勿論ATでも出来るけど、MTのほうがやり易い。
しかしこんなことが楽しいと思えるなんて俺も末期症状だな。

俺がATヤな理由

VitzのATが糞だから。

ブレーキ踏まないことをかっこいいと思ってる奴か・・・

踏みすぎるのもアフォだがそれも同じぐらいアフォだな。

折れはそうじゃないと言う意見も多々ありましょうが、
見回してみるとだいたいこんな感じの人達が多いでつ

ＭＴ＝アクセルを中心に速度をコントロール
ＡＴ＝ブレーキを中心に速度をコントロール

ちなみにそれぞれ踏む事だけでコントロールしてると言ってるつもりは毛頭無いです。
一見、当たり前じゃんと思うでしょうが、
それぞれ逆でも安全なコントロールは可能

>>575
>>ＭＴ＝アクセルを中心に速度をコントロール
>>ＡＴ＝ブレーキを中心に速度をコントロール

なるほど確かにそうかもしれない。
漏れは仕事ではATに乗るけどアクセル中心にコントロールしようとしてる罠。

ATでもギヤを落とせばアクセルを中心にコントロールできる罠
この方法が判らずブレーキ踏みまくるのは初心者かオバハン

>>577
確かにその通りなんだけど、
AT車でギアをガチャガチャやると同乗者に変人扱いされる罠

ギアガチャガチャするんならMTでもいいやん。

>>575
禿同。
俺だけかもしらんが、AT車運転するときは、ブレーキペダルに対して足がまっすぐ
向いている。つまりアクセル踏んでる時は思いっきり斜め。
MT車のときは、カカトがアクセルとブレーキの中間くらいのライン上にあるな。
ブレーキ内股、アクセルはやや開き気味。

ＧＴＯネ申ｶﾞ立てたのか、このｽﾚ。

>>579
クラッチ操作が出来ないからＡＴになるんじゃないの？

クラッチ操作ぐらい誰でもできるだろ。
あんなもん誰だってできるやん。

>>583
ＭＴで教習所へ通い始めたが、Ｓ・クランクで散々エンスト起こし
教官からＡＴで免許取れと言われて限定へ変更した友達がおる…。
免許を取ろうかという人間でクラッチを踏めない人間は皆無だと思
うが、クラッチ踏んでシフトチャンジしてステアリングも操作する
ような動作が出来ないと思い込む人は居ると思う。

>>584
シフトチェンジとかステアリング操作とかいうレベルでなく、ただ単に半クラができない
んじゃないだろうか？

どうせAT乗るんやから半クラやのシフチェンやの
そんなんくだらないっちゅー話や。
仕事でMT車使うやつは別やがの。
MTMTっておまいらトラックの運ちゃんにでもなりたいんか？奇特なやっちゃのぉ。
なんや？おまいら仕事見つからへんのか？まあ不況やしな、気持ち分からんこともないで。
まあもうちょっときばりや。応援するで

>>586
ｲﾏﾄﾞｷのトラックはＡＴだが？

>>586
AT限定免許ハッケン！

>>588
アホ、わしらんころはMTしかないねん。
まぁ、遠の昔にMTの運転なんぞ忘れたがのぉ
で、おまえはどこの運送屋や？軌道は波に乗ってるんか？
事故には気をつけや。最近トラック事故多なってるからの。

>軌道は波に乗ってるんか？
変なの。
・仕事が軌道に乗る、とか、
・仕事が波に乗る、
とかならわかるけど。
なんで混ざってんの？

君一人のために大阪人＝馬鹿、ということになってしまいますよ。
っていうか大阪弁って文字表記すると馬鹿っぽいね。

ていうかそもそもAT車こそ、なくせば良いんじゃない？
面倒臭がってほとんどの人が運転しなくなる
　　　　↓
運転をするのは本当に車が必要な人、もしくは車が好きな人
　　　　↓
渋滞が緩和され、排ガスも減る
　　　　↓
　　　ｳﾏｰ
本当に車が必要な香具師はMTでも運転するよ。

>>590
はん、低所得が何ケツかいとんねん
「軌道が波に乗る」言うやろが？アホか？ペーペーが一著前に口きくなや。
おまえあれか？日頃そない風にちょっとしたことにぶつくさ言うてんのか？
そないやからおまえみたいなグズはな、ゼニまともに掴めへんだらしない男なんや。
そういうのはな、『きしょい』っちゅうんや。よう覚えときや。

MT必死だなw

> >592
＞軌道が波に乗る

地球の軌道が波に乗ったら太陽系から外れて
どっかへ飛んでっちゃうんですか？（ﾌﾟﾌﾟ
君おもしろいね！

あんたからみれば俺、まだまだガキだけどさ、そんなガキに誤字指摘されるの嫌でしょ？
しっかり日本語勉強しましょうね。
あ、2ちゃんで誤字の指摘は初心者うんぬんって言って
誤魔化してももう遅いよ（ｗ
あー恥ずかしいな

くだらねぇ言い争いしかしないんなら
上げないでくれるか？


ウゼェヨ

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）ちょっと気になったので検索結果を貼っておきますね。
　　|　 　　/
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

http://www.google.com/search?q=%E8%BB%8C%E9%81%93%E3%81%8C%E6%B3%A2%E3%81%AB%E4%B9%97%E3%82%8B&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=

>>596
ﾜﾛﾀ

>>594
おんどれ世間知らずのクソガキがほざくなや。
なんや？おまえの頭んなかの軌道は地球の軌道の意味しか持ち合わせないんか？
しけったガキやのぅ。物事の軌道っちゅう意味があるやろが。ボケ。
なんの応用も利かへん腐ったガキんちょや。もっと柔軟に考えれんか？おまえ。
サツの間でもトビやラジオやフライパンいろいろ業界語があるやろ。
いちいち考えるんかおまえは？んな暇あったらの、さっさとゼニっこ貯めろやボケ

>>598
おのれこらぁ、夜中か朝か知らんけど訳の解からんこと垂れやがるな同定糞坊主！
駆動もへったくれもしゃしゃりもあるかアホンダラボケェ！
ミッション如きぐらいで何を必死こいとんのじゃボケがだいたいお前は何様のつもりじゃハゲ！
柔軟柔軟煩いじゃボケカスが！仕事せんかドアホが！寝言は寝て言えあれほどいうたのに・・・・

>>598
ﾜﾛﾀ。柔軟に考えた結果が>>596だろが。世間知らずはあんただろｗ
そうか、世間は頭が硬すぎなのか。でアンタは柔軟な頭の持ち主と。

まぁなんで銭の話が出てくるかわからんが、貯めておくよ。
とりあえず>>596見れ。話は、それからだ。

「軌道」が「波」に「乗る」
そんなもん乗れるかいｗ
新しい日本語かと思ったよｗ

　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　,､､　　ドッカン
　　━━━━━） ）＝　　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　 ∧＿∧　　　＜　　おらっ！出てこいや>>600！
　　　　　ｒ　⌒￣ ノ　 ＿＿.　　｜　　　 （｀∀´　）　　　　＼
　　　　　|　　　イ　 　|＿＿|　　 |　　　　/ 　 　 ＼　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　 　| |　　 　 　　 　 .|　　　　| | 　　/＼＼
　　　　　|　　　 | |　　 　　　　　 .|　　へ//|　　|　 　| |
　　　　　|　　　 | |　　　　　　 (＼／,へ ＼|　　|　　| |
　　　　　|　∧　| |　　　　　 ◎＼／　　＼　　/　（　）
　 　 　　|　|　|　|.|　　 　 　　 　 .|　　　　　|　|
　 　 　 / /　/ / |　　 　 　　 　 .|　　　　　|　|
　　　　/ /　/ /.｜　|三三三| 　|　　　　　|　|
　　　 / /　/ /...｜　　　　　　　｜　　　　｜｜ 　

おいおいＤＱＮ同士がいがみ合うなよ
自作自演共和国かと思ったよ

グーグルの軌道はまだ波に乗れてない。

>>602
なんでおれ？

　γ⌒ヽ
∈|・ヽ|＜　ワシャケールヨ。。。。。。
　|　　|
/|　　＼
/_|　　＼＼
　|⌒)　)￣
⊆----∪

>>599
おまえ関西人ちゃうやろ？おまいら関東人に仕事やらんからな。
心しときや。

>>600
ドアホ。検索にひっかかるぐらいやったらな、そこらの業界も全部在宅オフィスで十分なんやボケ
ネットばっかやっとって外の世界知らんちゃうんかおまえ？かわいそうなやっちゃな。
歳なんぼやおまえ？若いうちでそんなんきしょい性格なってもうてあかんで。
親悲しむんやないか？仕事はあるんか？親だけは悲しませたらあかんで。

>>603
君は思うだろ？いや違う。
そうじゃないんだな。君が思う以上に君は釣られてるんだよｗ
軌道だけでよくもここまでｗ

偽関西人が関西弁で馬鹿な文面を書き綴る。その意味は？
そして支離滅裂な日本語を書き並べて荒々しい口調でまたもや
意味不明な単語を並べて遊ぶ。その意味は？








なんにしてもバカｗ

>その意味は？
にわか阪神ファン
>なんにしてもバカｗ
ｗ

>>607
普通の言葉なら一件くらいひっかかって当然だろ。
ネット社会って言われてるくらいネットはでかいんだからさ。
＞ネットばっかやっとって
たまたまじゃバカ。仕事があるのかとか無職のオマイに言われたくないなぁｗ
よけいなお世話だ。幸せな生活を送っています。
仕事はあるか？まず、言葉を覚えなきゃ採ってくれないなｗ


話題がズレたな・・・もとに戻すと、やっぱりパワーの無い車はMTじゃなきゃ辛い。

いや…もう許してやれよ。
きっと酔って書いてたんだよ。普通に考えたら「軌道が波に乗る」なんて言葉は
書かなかったんだろうけど。酔っててちょっと間違えちゃっただけなんだ。
だけど、そういったら収まりがつかないし、自分も恥ずかしいし…だから勢いで
ついつい業界用語だなんだって逝っちゃっただけなんだよ。

もう許してやれ、心優しい人なら。


（藁

ＡＴ海苔って馬鹿なの

「軌道に乗る」
約17,700件中1 - 10件目 ・検索にかかった時間0.18秒
「波に乗る」
約19,500件中1 - 10件目 ・検索にかかった時間0.14秒

「軌道が波に」
軌道が波にに該当するページが見つかりませんでした。

検索のヒント
- キーワードに誤字･脱字がないか確かめてください。
- 違うキーワードを使ってみてください。
- より一般的な言葉を使ってみてください。

逃げたか関西人？
>仕事はあるんか？
俺は新卒２年間で１０００万以上稼いでるのでご心配なく（W

あんなの関西弁じゃないよ。
関西人ならすぐ分かる。

A　　T　　海　　苔　　必　　死　　だ　　な　　藁

ATでもMTでもいいけど。
MTも満足に運転できん奴が車に乗るな。
だから最近、馬鹿みたいな事故が起こってるんだよ。

>>617
その理屈だとAT限定免許所持者は車の運転できんなｗ

>>618
藁）しかしＡＴ限定免許は不必要ダロ

最近になって､親父がMTﾌｧﾝﾀﾞﾒﾝだと知った
免許取って30年以上､一度もAT運転してないのが自慢だそうで

実話だが74才の私ですら未だにATは運転したことがない。
というのは他でもないが実は左手をレバーに置くクセがあるので
停止時にＤからＮに入れてしまう可能性が大なのです。
それを下り坂でやってしまうと乗っている仲間も驚いて
反ってしまいます。仰け反って、空を仰いでしまします。
もし、万が一、天に昇るようなことがあればイチモツもなえてきます。
なえては、しぼんでしまいます。それがあるからＡＴはダメダメねえと言われています。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.casinoglamour.com/~14ts/japanese/

>>622
ｸｻﾚ業者めこんなとこで宣伝するとはまだ軌道が波に乗ってないんだな。

２ｃｈ流行語大賞にエントリーするしかないなｗ

>>623
今日一番の藁！

オレMTしか乗らないんだけど、代車などで乗るとATの方がかえって難しいことがある。
結構交通量が多い通り沿いにある店舗の駐車場でよくあるパターン。縦がギリギリ車長分しかなくて、入り口に５センチぐらい段差があって、なおかつ登り坂になっている。そこにバック入れしたい。
MTなら半クラ併用できるのに、アクセルだけで行くのは恐い。段差を乗り越えるためには踏まねばならぬ。でも踏み過ぎたらあぼーん。

>>626
ウーン、メインがATのオレにはATのが楽ちんなんだがナア。
感覚的にはATはずっと半クラ気分でそこは行ける感じ。
怖ければ左足をブレーキペダルに置いとけばすぐ止まれるし。
ついでにオレはヘタレだからMTだとエンストしかねない。

MTAT両方とも乗るけど、ATで怖いと思ったのは教習所での運転が最初で最後。

普段から乗っていれば両方とも慣れる。

つ〜か、

「軌道が波に乗る」を
２ｃｈ語として認定してよろしいか？

脊髄反射でMTを操作をしている俺にATなぞ必要ない。

条件反射で釣られてくる香具師に餌など必要ない。

>>630
少なくとも１０年以上ほとんど毎日
ＭＴに乗っている。
に違いあるまい。

既出だろうけど、一般に危ないのは圧倒的にATの方だろ？
極低速or停止時にアクセルとブレーキを踏み間違えたら・・・。
どっちが危ない？

事実、ATの暴走で命を落としている歩行者はたくさんいるYO
みんな安全なMTに乗ろう

AT限定免許って男が持っているとダサい。

まあ、MTでもATでもかまわないが、
ダッシュボードに左足を乗せて運転するのは
勘弁してください。　＞AT海苔

「あ〜？誰にも迷惑かけてねえんだから良いだろが、ボケッ」とか言いそうだな。

あ〜？誰にも迷惑かけてねえんだから良いだろが、ボケッ

>>634に同意。
ついでに、ＭＴの免許持ってるけど
「教習所以来ＭＴ乗ってないから運転できるかわからん」っていうヤツもダサい。

>>638
俺は教習所以来ＡＴ乗ってないから運転できるかわからん
というかマジでＡＴ運転すんの怖いと思う
たぶんＭＴオンリーの人間は>>626みたいに普段クラッチで車の挙動を制御してるから
アクセル、ブレーキのみで操作しなきゃいけないＡＴだと心細いというか不安になるんだよ

違うかな…？

ＭＴはドライバーが主で車が従って感じだけど、
ＡＴって車が主でドライバーが従って感じなんだよな。

昨日の関東近辺の高速道は大渋滞だらけ。
ＭＴ乗りの皆さんごくろうさま。

同情するなら金をくれ。

ＡＴ車の信号待ちでＮに入れてしばし待った後、発進するときＤに入れると
ｶﾞｯｸﾝ! とくるじゃん？
運転手にも車にも悪影響ありそうなあのショック。
あれを防止するためにクラッチが欲しい。
Ｎ→Ｄ発進ショック緩和専用クラッチ。

原理的にMTはATに比べ環境に優しい。
車メーカがやたら環境アピールするのに、MTを廃止するのはオカシイ。
少なくとも、全車種、選択できるようにしてﾎｽｲ。

>>643
おまいが信号待ちでＮに入れなければ万事解決するだろ。
他人に求める前に、自分の行為を見直せ。
それが大人というものだ。

Ｎって何のためにあるの？
つーかＰあるんだったらサイドいらないじゃん

>>643
大型トラックでも買えば？

渋滞でつらいからAT、渋滞でも楽なクルマがほしいじゃなくて、渋
滞そのものを減らす努力をするのが大事なのでは・・。
逆に言えばMTに乗ってれば渋滞をさけようと意識する人が増えてか
えって少しはいいかも。10％でも車が減れば渋滞はかなり緩和される
そうだから。

>>626
左足でブレーキを踏みつけ、アクセルを少し踏んでから左足を
緩めていけば少しずつ車が動き出す、脳内半クラッチ

MTは安くて、経済的。

MT乗り＝旧車乗りになる日も近いな

軽の３ＡＴなど乗る気にはなりません。
過吸気付きでも嫌です。

２リッターで３ＭＴの漏れの立場は…

ＭＴ操作をうっとおしいと思うか楽しいと思うかの違いだな。

何のために車に乗るかによって違ってくるのでは　？

最近MT車に乗り換えました。
MT操作はなかなか軌道が波に乗ってきません。

>>646
後退しなければ要らない。

>>657
え？

>>652
楽しいぞ。うるさいけど。
でも、それなら4MTのほうがもっと楽しいかもね…。

>>658
DとRの間にNを挟んむことで直で切り替えにならないようにとかいう話だな。
今は電子制御だが機械そのままの時はそうでもしないと負担がかかったからだろうね。

>>656
がんがれ。
練習あるのみだ。

>>651
MT乗り＝旧車乗りになる日は
AT乗り＝旧車乗りになる日でもある

　俺的には、使い分けている（かみさんの車と）
　　ＡＴ　＝　移動・搬入（手段）
　　ＭＴ　＝　趣味（目的）

そりゃ〜運転するならMTの方がおもしろいし、スポーツカーでATは萎える。

でもATはオートマなりの良さってもんがある。

まあ現に日本のMT車って５％ぐらいしかないらしいね。
結果的に５％の価値しかないってことだからそれでいいんじゃない？
MTが良いとかATが良いじゃなくてさ、社会が車種に対して
どれぐらいの普及率を出しているかでしょぶっちゃけ。
いらないから消えてくわけであって。

この前ランエボのＡＴ者ハケ〜ンしますた
なんでもない緩やかなカープでブレーキ踏んでいますた
かなり萎えますた

免許取り立てのころ、右折待ちで道路の真中にいて、よしチャンスだと強引にいこうとしたら、ギアが3にはいってて
その場でエンスト。反対車線の車が急ブレーキで大変危険でした。

恥ずかしい想い出だよ。

車暦4台目にして初めてMT車を購入したのだが、納車日に3速→4速のところを間違えて
バックギアに入れてしまい（実際には入ってないが）、ものすごいギア鳴りをおこした。
今考えると不思議でしょうがない。
どう間違ったらバックギアに入れてしまうのかと・・・。
あ、あと2速→3速を間違えて5速に放り込んでしまい、亀のような加速を体験した事もある。
これも今考えると不思議だ・・・。

>>664補足
売れた新車のMT率が数％っていうだけで、
実際走ってるMT車はもうちょっと多いです。
ただ減ってるのは確かなようです。



欲しい車種にMTがないからとか、家族も運転するからとかで、
泣く泣くATにしたって言う人もそこそこいるみたいですね。
こう言う類のスレでちらほらと見かけたことがあります。
「MTいらない」じゃなくて、「MT買えない」って言う人、結構いるのかも。
ウチは嫁がMT大歓迎。左ハンOKって言うタイプなんで非常に感謝してます。

ＭＴは時々乗りたいだけなんでレンタカーでいいんだけど、レンタカー
のＭＴってすごくマレなんだよね…

>>669
多少乱暴に扱われたときのことを考えて保険代？を余計にとってもいいか
ら、MT車をそろえたら絶対儲かると思うが。
北海道くらいレンタカーはMTあるだろうと思ったがなかった。

売れないから価値がないなんてものの考え方なんか嫌だ。

漏れは今年６月に免許取得。
現在は親の車を運転してるが、それはＡＴ。
親はＭＴ好きなので、これまで意地でもＭＴに乗っていたが、ほしい車が
ＡＴだけの設定だったので、仕方なくＡＴを買うことに・・・。

漏れは自分用の軽（ＭＴ）がほしく、中古車屋を色々と見回っているが、
ＡＴが爆発的に普及しただけに、なかなかＭＴが見つからない。
せっかくＭＴで免許取ったのに、このままではＭＴの運転操作を忘れて
しまうのではと心配・・・。

>>667
漏れも経験あるぞ
5速MTに乗ってて6速のつもりで　　バ　　ッ　　ク　　に入れようとしてますた（藁

最近６速ＭＴに換えたんだが、あせってバックに入れるとき、
時々操作を間違えるよ。

あせるなと。

なぜメーカーはＭＴ車をまだ作ってるのか？
その理由は、レーサー気取りの一部の馬鹿連中にも売りたいからだろうね

ＣＶＴ糊が勝ち組で

あとは負け組みですよ　おまえら

ガックンガックンしてちゃ　乗ってられませんよ　おまえら

MT作んないと車開発できないからでしょ？

ガックンガックンするのはヘタクソだからです。

マニュアル車に異常なこだわりをもつ。
これDQNの特徴。

なんで？

ＭＴで免許取りたての頃くらいはＭＴ車乗りたいよね。
マニュアル車なんか、そうそう乗る機会ないし。

>>681
自分もそう思う。
免許取り立てのヤツがAT買っちゃうと「若いんだからMT乗れよ」とか思っちゃう。
まぁ個人の自由だからとやかく言えないが、最近のヤツは
ミニバンやら１BOX系にいっちゃうからほとんどATなんだよね。
ああ、こいつはもうMTに乗ることは無いのかもしれんなぁ〜とか

免許取得
↓
ﾐﾆﾊﾞﾝやら1BOX系に乗る
↓
楽＝手足が暇
↓
携帯イジる
↓
重大事故をおこす
↓
AT(+д+)ﾏｽﾞｰ

ＭＴに対するコンプレックス　？

私はMT車乗ってます。♀です。
MT大好きなんだけどなぁ。。。
ほんとに、無くなってっちゃうのー？

自分と同世代の人間はたとえスポーツカーでもＡＴが同じだと思ってるからなあ…
そういうワタクシは免許取るまでほとんど全ての車種にＭＴの設定があるものと思ってタｗ

俺は単純にMTがすき
別に走り屋でも何でもないし街中オンリーなんだけど
自分で適切なギアを選んで走るあの感覚が好きだ。
東京でも多摩なのであまり渋滞も気にならないし。
ただ普通に走っていても楽しいMT車と楽しくないMT車があるから
初めてのMT車が楽しくない方だったらちょっとかわいそうだね。

AT＝実用性
MT＝個人の好み

ＭＴ買う人って少ないんだから
作るの面倒でしょ？
だから価格をＡＴよりも１０ﾏｿほど上げて販売しては
どうだろ。

>>689
スカイライン クーペはMTの方がATより14万円高いよ。
まあ、MTが6速でブレーキがブレンボに対し、ATは5速でブレーキは
通常のスポーツタイプだから、ミッションの形式だけの差ではないけどね。
こういうパターンもありますよという事で。

ちょっと補足。
MTは、ホイールが17インチのATに対して18インチ。
他にも、ビスカスLSDがオプションのATに対して、MTは標準だった。
これだけ装備が違えば、価格が逆転するのも分かりますな。

AT乗ってる奴はアルツ

みっちょん大好き

>>687
MTってエンジン特性とギア比が合ってれば最高に扱い易いが、合ってないと最高に
苦痛だからなぁ。ATの方がマシって事もある。

最近乗ったアルテッツァの6MTは最悪でした。
カローラも酷かったし、トヨタのMTでまともな物はあるんですかねぇ。

ホンダと日産のMTがしっかり合わせてる印象があるんですが、乗った車種にも
よるからなぁ。

>>690>>691
おそらくMTのほうが製造原価が高いか、ATと変わらなくなり販売価格を下げられない。
しかし同じ値段で売れば「なんでMTが高いんじゃｺﾞﾙｧ!」とMT=廉価という考えを持つ
御仁の文句を交わしきれない。
そこで、装備を換えることで高くなったと説明できる。

そんなからくりもあるんではないかな。みんな妄想でしかないんだけど。

>>694
トヨタ直糞ｴﾝｼﾞﾝ＋MTは最悪だという評判が…。
アルテッツァはRSに乗ったの？

シフトチェンジが機械制御な分ATの方がMTより
製造の手間・部品が多いから高い

のだと思ってたんだけどそんなに単純な事ではないの？

ATのエネルギーロスを無くして、
燃費をMTと同等もしくはそれ以上にしたらMT廃止してもｲｲﾖ


それにしてもATは確かに楽だが、昔小学生が親の運転真似して
数�`先まで動かしたってﾆｭｰｽあったな。
やっぱりAT限定は頭の弱いDQNに免許を与える制度になりかねないから廃止しる。
せめて教習時くらいMTに触れてくれ。

仮にＭＴがオプションになって多少高くなっても、ＭＴを選択するな。俺なら。

>>698
禿同

ＭＴの一部（機械）と化す「ＭＴ海苔」これ最強。
ちょいと古いか！？（Ｗ

最近AT限定で免許取ったうちの母親は、前を走るMT車を見て、
「何で坂道で後ろに下がるんだ！」とか「下り坂なのにブレーキランプ点かない！」など大騒ぎ。
どんどんこういうMT車の動きを知らない人間が増えてくるんだよなあ。
教習所ではそのへんのこと教えないのかな？

>>46　>>127
バスに乗ったことがないのだろうか？
>>125
モーター駆動なら、トランスミッション自体不要になるね。
ブレーキも停止直前まで回生ブレーキで。
シフト選択も、インパネに「Ｒ」「Ｎ」「Ｄ」のボタンが並ぶだけに。
>>670
不慣れな車のＭＴで苦労した覚えあり。
職場の17・8年落ちの２トン車で、
【俺】
シフトチェンジ楽勝（ゆっくりダブルクラッチ）
坂道発進失敗（急坂で踏み替え２速発進）
【上司】
坂道発進成功（サイド引いてた）
シフトミス続発（一気にギヤ入れ）

不慣れな車なら、正直、ATの方が精神衛生上イイ！

ＡＴの１ＢＯＸは馬鹿、ＤＱＮ、おばたりあん用　と最近思った

>>572
遅レスで申し訳ない
漏れもこれやってる
これが車間距離を広げることになると
ひいては漏れが追突する可能性を低くすると祈ってやってる

．．．マジレスってレスつかないんだよな、このスレって(w

>>704
半分ネタスレだからねぇ…もうこんなところはまともな人は見にこんのだよ。
ループネタだしねぇ…。

その走り方は漏れもやってるよ。
長くて緩い下り坂で喜んでるよ。ｷﾃｨだな（藁

MT 乗りたくても乗れねーよ。　
嫁（限免）。金なし。　∴　一家に一台　→　ファミリーカー
ＡＴ増える　−＞　限免増える　−＞　ＭＴ減少
独身か、一家で複数台持てるようにならなきゃダメだな。
ぁ〜ぁ！　ヤダ　ヤダ　　
と　友人が言っていたっけな〜・・・・・

レンタカーでも借りればよい

>>707
レンタカーは、トラック以外はほとんどＡＴ。
マイクロバスも軒並みＡＴだよ。

３速オートマか４速ミッション、４速オートマか５速ミッションっていう車って結構ない？
そういうのだと、４速オートマしかないから５速ミッションにしようかと思ってしまう。

>>709
ごめん、何言ってるか分からない。
まぁ、4速オートマと5速オートマだったら5速モデル取るけど。

>>709
ﾐｯｼｮﾝ段数ヲタ？

4速ミッションなんか今時新車で売ってるか？

>>710
例えばヴィッツ。同じグレードでもオートマだと４速だしマニュアルだと５速。そんな感じ。
マニュアルのが安かったり、燃費良かったりするし。

>>711
そりゃ段数多い方が得な気はする。３速オートマはつらいぞ…

やっぱし漢は３速マニュアル。

もう国内でMTっていったらスポーツ系か営業車系かスバルかマツダしかない罠。
ＭＴ設定ある車ちょっと調べてみた。
・トヨタ
　ヴィッツ、プラッツ、カローラ（ランアレだけ最上級Ｇのみ）、プロボックス、アルテッツァ、
　マーク２＆ヴェロ（最上級Ｇのみ）、セリカ、ＭＲＳ、（デュエット、キャミ、スパーキー）
・日産
　マーチ（廉価Ｇのみ）、シルフィ（廉価Ｇのみ）、サニー、ウィングロード（廉価Ｇのみ）、
　スカイライン（最上級Ｇとクーペのみ）、Ｚ
・ホンダ
　ＣＲＶ、ＨＲＶ、インサイト、シビック（フェリオとタイプＲのみ）、インテ、Ｓ２０００、ＮＳＸ
・三菱
　ランサー（セダン＆エボのみ）、パジェロイオ（廉価Ｇのみ）、パジェロ（廉価Ｇのみ）
・マツダ
　デミオ、ファミリア、アテンザ（セダン無し、ワゴン最上級Ｇのみ）、ロードスター、ＲＸ８
・スバル
　インプ、レガシィ、フォレスター

２Ｌ以上で２座のスポーツ抜かすと
アルテッツァ、マーク２＆ヴェロ、スカイライン、シビックＲ、インテ
ランエボ、パジェロ、ファミリア、アテンザ、ＲＸ８、インプ、レガシィ、フォレスター

…全部でこれだけ…

>>716
軽四入れればもっと増えるが

都内なんかじゃ
わざわざクラッチ切ってストップランプ点けてやる必要がある罠
ＭＴに乗ったこと無いヤシがウジョウジョ居るわけだろ
こりゃあ怖いわ

>>717 軽まで入れたらまだまだあるだろうけど…
>>715 スズキ、ダイハツは？
まぁ…トヨタＯＥＭ抜かせば、ＹＲＶとスイフト、エリオくらいか？
>>716 １．８いれればもっとありそうだけどな
そーか２Ｌ以上だとそれしかないんだ…
さらに普段使えるのでしぼると
レガシィ、フォレスターインプ、アテンザ、ファミリア、スカイライン、マーク２、ヴェロッサ、アルテッツァ くらいしかないのか…

＞＞レガシィ、フォレスターインプ、アテンザ、ファミリア、スカイライン、マーク２、ヴェロッサ、アルテッツァ くらいしかないのか…

・・・ＭＴが叩かれるわけだ。叩かれて当然。

>>715
スカイライン（最上級Ｇかいました。

ＭＴは発進加速が遅いので嫌い
ギアもクラッチも無いＡＴのほうがロスが少なくてパワーが無駄なく路面に伝わるので速い。

>>722
燃料としてはイマイチだな。

>>723
クラッチとギアが無くてエンジンが直接タイヤを回すＡＴのほうがロスが少ないと思うのだが。

>>724
エンジンが直接タイヤを回すATの存在をしらなかったよ。

俺が間違ってた。
どこの企業が開発したんだ？

ギアもないんだ…
知らなかったYO!

AT乗りって車の構造を勘違いしてる奴がおおいんだな。

>>721 ｵﾒ!
ＧＴ８は考えなかったの？

>>724
すげー
いつどこでその車開発されたの？

>>727 昔は車とかパソコンとかはそれなりに敷居が高い世界だったんだけどね…
CONFIG.SYSを必死こいて編集してた時代が懐かしい…

>>728
金なかったw
MTにも乗りたかったし
ＣＶＴのオイル交換するとオイルだけで
10万逝くみたいなんで却下

>>730
CONFIG.SYSって何ですか？
当方Ｎ６６ＢＡＳＩＣからＷＩＮＤＯＷＳ９８に一気にステップアップしたためＤＯＳはよく分かりません。

>>732 パスの定義とかメモリの設定とかやるファイル
AUTOEXEC.BATと並んでなんかソフト入れるたびに触ってた気がする…

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾟﾘｳｽ････

ってか、ギアが無い時点でトランスミッションが存在しないんだから、なぜAT？

俺は２００１年３月までＰＣ６６０１ＳＲを使っていた

動力を伝達する媒体がＭＴは鉄でできたギアでＡＴはオイル。
鉄の比重は７．６ｇ前後、オイルは０．８ｇぐらい。
媒体が軽いのでパワーのロスが少ない。

更にオイルは液体なのでパスカルの原理でパワーを増幅できる。

以上の理由でＡＴ車は素早く発進でき、加速が速い。

スズキは・・・MTのみのスイスポや、ATのみだったラパンに
わざわざMT追加したりする一方で、エリオのMT車を全廃してたりもする。

売れてないから仕方ないけど・・・。

>>737
おまいは前の車が詰まった状態でゼロヨンでもやるのか？
法定速度で走るのならMTでも十分

おまいがものぐさ野郎なだけだろ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ＭＴは変速時の数秒間はエンジンの推進力が発生しないので高速の合流や追い越しなどの鋭い加速が求められる場面を苦手とする。
変速時には加速ができないので加速が苦手なのです。

ＡＴは変速という行為が無いのでエンジンの推進力が途切れる瞬間が存在しない。
アクセルを踏み込むとエンジンの推進力が途切れることなく最高速までスムーズに加速する。
ＡＴは変速をしないのでエンジンの推進力が途切れて失速する瞬間が無い。
ＡＴの加速が速いのはこのため。

>>740
もう少しうまいネタ考えれ。

>>740
ATも、押し並べて変速してます。
機械がすばやくやってくれるだけ。
そして、推進力は途切れます。

ネタじゃなくって本気だろ･･･
言いたい事は分かるんだけど、知らないことを思い込みで無理して書いちゃだめだよ。
実際、変速はどんなプロより速いだろうし、それは実証もされてる。
だからって、間違った事をこれ見よがしに書いちゃいけません。

(TT)ウルウル
>>740が変なこと言ってる（TT)ウルウウル
ＡＴは自動で変速してるのでつよ？わかりまつか？
回転数が下がった時が変速したときでつよ？（ﾊｱ、、、）

フツー合流時は３速あたりで粘るだろ。

渋滞中、AT車に車間をゆるゆると詰められるのには正直まいる。
精神的にもｸﾗｯﾁ的にも大変よろしくない。

オートマ乗ってるとやっぱり手を動かさないからボケちまうのかｗ
このスレ見てるとよくわかりまつ。

＞危ないからもう廃車ね
何が危ないの？

で、>>740晒しage。
アンタ、ほんとにｳﾞｧｶなんだな。

ＡＴ、ＭＴとも乗るけど、どう考えてもＭＴの方が追い越し等の瞬間時は速いよ。
ってか、速いというか、自分の意志に忠実に車が反応するから。
ＭＴ：意志＞反応　　ＡＴ：意志＞＞反応　　くらいのわずかな差だが。

漏れのダチはケコーンしてMTレガシィからATエスティマに乗り換え

で、そのダチと高速に乗って出かけてる時、
漏れのMTスタタボを運転したいと言ってたので運転させると、
「うおースゲーすぐ加速するよー」と興奮しとりました

話を聞くと、ATは高速走行中の加速がにぶくて乗りづらい！と・・・
MT車欲しいが嫁がAT限定なのでどうすることもできん、のが悩みらしい

MTなら吹けきって無事合流できたところを
ATが何を思ったかシフトアップ。
で加速が一瞬鈍り進路を妨害してしまったダンプに
高速出口まで煽られると。
ATが嫌われる一因だね。

>748
小排気量（軽とか）だと波動砲と豆鉄砲位の差が有る。
MT2〜3速で追い越し待期してるときの
力の漲った状態がたまらない。

>>737
>>740
ネタなのか本気なのかさっぱりわからん。

ATの方がエンジンの出来の誤魔化しが効くから、メーカーに騙されてる
鈍感な香具師が大半ということだな。

今は良く出来たATは多いが、良いMTが少ないね。
MT車ってエンジン特性とギア比がきちっと合わせてあるのが当たり前
の筈なのに、現在はまともなのが少ない。メーカーの陰謀か？

街のりはＡＴが速いけどﾈ☆

>>753
街乗りで速さもクソもないだろ。
楽なのは確かにATだけど。

>>742
>>752
VW GOLF R32 or Audi TTから搭載のDSG（ツインクラッチ式MT)
をお勧めします。あくまでMTなので速度ゼロ発進時のATトルコンのような
トルク増幅は無いですが、発進後の加速時は、ATに勝る(!)変速タイムラグと
ダイレクトな(MTだから）動力伝達で、このスレのようなMT VS ATの不毛な
議論に終止符を打つ、目から鱗の、秀逸な変速機です。
　まだ日本にはあまり台数は無いですが、試乗車を探して是非乗ってみて下さい。
（この形式のMTが広がれば、こんなMT VS ATスレはほとんど立たなくなるのは
確実なのだが）

業者ご苦労様です。

>>756
ツインクラッチの構造分かってる？
なんでタイムラグ少ないか、多分分かってないだろうな〜

俺は知らないし、ネットで調べる気にもなれないけど、自分でヒール＆トーを
踏めないようなのは面白みはトルコンと変わらんと思うね。
それよりは劣るらしいが、アルファのには何回も乗ったがね。

スーパー松クラスならＭＴの方が速い。

ﾊｱ？トルコンと変わらない？
変速タイムラグの話に、何でクラッチ部分の話がでてくるの？
それにアルファのセレスピードは通常のＭＴを自動化しただけ。
変速ラグはATの足下にも及ばない。はっきりいってクソ。
ちゃんと分かってから物言え。
　クラッチペダルの操作がしたいなら黙って普通のＭＴ乗ってれば？
速い遅いの話をしてるときに、目的違いの話をされてもね〜

>>755
DSGが優れてるのは分かるが、まだまだ高い。庶民には買えない。

>>757
何で俺に聞くの？
そのDSGってやつの本で見てなんとなく理解できた（機械あまり詳しくないｗ）
凄いことはわかりました。まぁそこまでしなくても
MR-SみたいなシーケンシャルMTでいいんじゃね？

だから、MRSもアルファも普通のMTを自動シフトしただけだから、
加速の変速タイムラグはとっても大きくて、ベタ踏みのATには負けちゃうわけ。
　DSGはギヤ切り替えで変速じゃなくて、ATみたいな湿式クラッチの切り替えで
変速するから、タイムラグはAT同等以上。巷のシーケンシャルＭＴとは
全くの別モノ。

>>713
ミッションってマニュアルトランスミッションの意味なの？
オートマチックトランスミッションはミッションじゃないの？
そう言う風に使うもんなの？

すんません、教えてください
結局、現行のMT車で奨められるのって何？
>752に挙げてあるエンジン特性とギア比が合わせてあるような車ね

坊さんが車運転しながら電話してた

一部でオートクラッチの事を
シーケンシャルシフトとかシーケンシャルミッションと言ってるヒトがいますが

sequential＝順列の〜
と言う意味です。
オートクラッチとは違います。

ＭＲＳ等のシーケンシャル（シフトパターン）ＭＴは
オートクラッチ式とは言ってるが、
誰もオートクラッチＴＭ＝シーケンシャルＴＭだなんて書いてないよ。
この組み合わせもあまり無いけどね。バイクとかトラックの一部はそうだけど。

トラックのオートクラッチは使えないぞ。
歯磨き粉の搾り出し具合を壁に叩きつけて
調整するような感じ。
慣れれば渋滞時位はなんとかなるが。

>>760
あはは。何でそんなに必死なの？ま、俺は業者だなんては思わないけど、なんか変ｗ
だいたい、俺は君に対してレスした憶えは無いけどなぁ。
>>755の
＞この形式のMTが広がれば、こんなMT VS ATスレはほとんど立たなくなるのは
＞確実なのだが
ってのに対していったんだよ。変速タイムラグの話なんてしてないってｗ
「面白み」がトルコンと変わらないなら、元々趣味性が強いMTだからね。
その何とかってやつが一番だからって事で、議論が消えるはずは無い。
日本語、あんまり得意じゃないでしょ？

>>737
ＩＤがアフォ

>758
そういうことなら了解。早合点しｽﾏｿ。

ただ>>742 からの動力断接方式の違いによる、
純粋な加速性の優劣の話をしてるところに、
”面白み”とかの操作性の話が出てきたんで
ハア？って思ったわけ。

操作性とか面白みってのが目的ならもちろん漏れもそれに胴衣。

>>771
あ、良い人ってか、本当にミッションに思い入れがある人だったのね。
嫌味な書き方をしてしまった自分に自己嫌悪です･･･
実は742は俺なんだけど、（こっちもやな奴っぽいなｗ）トルコンが
MTより加速性で優れてるのは認めてる。でも、MTの良さはそんなことだけじゃない
って言ってるところに「加速性ではそれ以上の〜ができたから、これが究極で
ミッションに対する議論は無くなる」みたいなことに、俺も「はあ？」と
なったって感じです。
多少性能が悪くても気持ちの良いミッションを善しと思うか、機械として
より優れたミッションを善しとするかの差ですね。俺もその意味では同意です。
ただ、どちらにしてもトルコンの出る幕は無いですねｗ

食事を箸で摂るかスプーンで摂るかの違いみたいなもんだな。
先割れ形状を研究して幾ら進化させたところでスプーンはスプーン。
そりゃスプーンで食った方が楽で早いだろうけど
そういう問題じゃないと思う。

>>772
> MTより加速性で優れてるのは認めてる。でも、MTの良さはそんなことだけじゃない
認めてどうするヘタレか？
Option 10月号 P20-21より
RX8 6MT 0-100km/h 8秒51
RX8 4MT 0-100km/h 10秒40

MTで発信加速よくしたいなら高回転でクラッチミートすりゃ良いだけ。
AT有利なら0-400で皆AT使う罠

>>774
なんか、常駐してるな。俺ｗｗ
いや、あくまでトルコンに優れた「部分」もあるって事。
発進加速はそりゃそうでしょ。所詮、ホイルスピンさせるパワーさえあれば、
後はタイヤや車体のバランスだろうからね。コントロールしやすいMTの方が、
むしろそこは有利だろう。
シフトチェンジ（アップ）のタイムロスの事だけ言ってるんだけどね。
よく知らないけど、本当の0-400って、みんなAT使ってるんじゃないの？

ちなみにカチンと来たんで一つ晒しておこう。
俺は30年以上前の外国旧車乗りで、純正は4速MT。この前向こうから6速を
エアーで引いて取り付けた。ついでにエンジンもフルO/Hしたよ。
どー？へたれかね？

★＜無料仮登録＞９／１６ついにスタート★
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
　　　　　★☆この大手企業がオンライン本格参入！！☆★
　　　　『今まで失敗続きの貴方に、この最大のチャンスを！！』
　　　　　　こんな話はそんなにあるものではありません。
　　　　　★期間限定で仮登録者大募集・・・一切無料です。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
　　　　　　　http://www.kskg.8ne.jp/ksk/page121.html

　　●★● こんなチャンスをあなたは見過ごせますか？●★●
　　　　　　　　　　　　　入会・退会も超簡単！
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

>>772
こっちもヒートしてしまい申し訳ない。
742 を読んで、特に変速スピード、プロ云々のところ、
おお、このヒトは中身ちゃんと分かってるな〜って思ってたところに、
そのレスにたまたま興味があったDSGが出てきて、
メカ的性能に固執して、視野が狭くなっていたみたい。

　議論の流れ上、加速性能至上主義的な書き方でしたが、
本音は気持ちの良いＭＴ派ですｗ

ダブル踏んでＴＭ回転を目的段に会わせて、
シンクロを効かせずに、スムーズにギヤチェンジしたときの
レバーに伝わる、スリーブとドグの接触を感じると、
やっぱりＭＴに限るってのがｗ
（ＭＴ海苔なんで贔屓目ですが）

>>777
いや、わかりますわかりますｗｗ
なんか、同じ感覚の人に出会えて嬉しいですね〜。
あの「カシュッ」って感じ、たまりませんｗ
それに比べて、ちょっとミスった時の一瞬の抵抗の気分悪い事ｗ
「次は」って気持ちのためには良いかもしれないけどｗ
やっぱMTは「ただ乗るだけ」じゃ無いんですよね。
別に速く走ろうとしなくても、「うまくやろう」って思いながら乗れる。
これって重要だと思うなー。

>>775
流れ読んでなかったスマソ
ATで0-400は稀にいる。ATの強化に金かけるようだ。
MTならトリプルで問題なし。
シーケンシャルドラッグミッションまでいけば本格的だよな。

という漏れは0-400無関心派なんだけど

>>779
いやいや、こちらこそ･･･って、今日は嫌味な言い方した相手がみ〜んな
良い人で、凹みまくり（ＴＴ）
俺もあんまり関心は無いんですが、なんかの雑誌でアメリカの本気で0-400
やってる人は、ATばっか使ってるってのを読んだ記憶があったもんで･･･
まー、ピークパワーより、ばかみたいにトルクが太いエンジンには
その方が合ってるのかもって事ですかね？
いや、これからもっとおとなしく書こ･･･スマソでした。

馴れ合うなよ。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

好きなの乗ればいいじゃないか

この前教習所行ったんですよ、初めてね。
で、生まれて初めて車を運転したわけですわ。正直最初は車の運転って簡単だと
思ってたのよ。みんな普通に運転してるからさ。
あのね、俺が間違ってた。あれは人が乗るもんじゃない。神だね、神が乗るものだよ。
最初に発信させる時さ、めちゃめちゃびびってアクセルそろ〜って踏んでクラッチそろ〜っと離したのよ
１０秒くらいかけてさ。でなんか怖くなって両方離しちゃったのさ。
そしたら教官がさ「もっとアクセル踏んで！」とか言うの。
同じ過ちは２度繰り返さないのが俺よ。
だからアクセル踏んだのさ。えぇ、そりゃもう踏みましたとも。全てを忘れて踏んだよ。後方確認とかクラッチとかウィンカーとか色々忘れてね。
だって教官が踏めって言ったからね。
そしてらエライ事になった。
もうすごい急発進。すごいＧ。８Ｇくらい。ドラクエなら薬草だって買える。
それで横見たら教官がすごい勢いで俺の事見てんの。ホントごめんなさい。
正直「男ならマニュアルだぜ！」なんて見栄張らないで素直にオートマにすりゃよかったと思ったよ。
心の底からマニュアルにした事を後悔したね。
でも教習所出て友達と「前のオートマとろかったな！これだからオートマは。」とか言っちゃてんの。
ホント俺ってダメ人間。
誰か助けて下さい

AT車は代車で乗れば十分だな。

このスレためになるのかならんのか判らんなｗ

確かに、向き不向きもあるから無理しないほうがいいね。

このご時世、同じ車種ならATより燃費の良いMTは
少しくらい優遇されてもいい気がするんだが

MT乗れない香具師に免許与えんな馬鹿K察

２厘もＡＴ限定免許ができる方針だとか…。

アメリカもＡＴ車がほとんどだと思ったらそうでもないね。

日本と韓国のＡＴの多さはちょっと異常。
在日チョンコが支配する国だから仕方ないか。

>>784 ﾜﾛﾀ

AT＝バカチョンシフト

まあ。いままでの話を要約すると、AT好き＝騎乗位好きってことだな。
男の場合。

騎乗位最高!!
ピストン運動より回転運動でひとつお願いします。

>>789
免許を与えるのはＫ察じゃなくて
公安委だが？

俺の友達が、最近居眠り運転で事故って
やっぱりATは運転中暇だから眠いときは危ないって
体をはって示してくれたよ
MTの方が作業が増える分いくらか眠くなりにくい、と・・・

マゾが多いな

>>782,784
オマイ、どこにでも出没するな・・・

うーん、ＭＴは操作に気を取られてやりずらいって奴がいれば、
ＡＴは運転以外の事に気を取られるから危ないって奴もいる。
困ったもんだ。俺の友達の話ね。俺は正直、どうでもいい話だと思うが。

車を運転するという本質論からいえば、
ＭＴが、人間によい。
ＡＴは、人間の感性の鈍磨を誘う面は否めない。
ＡＴは、そこをどう克服するか、まだ、メーカーの努力は、
目に見えてないが。

>>801
そのうち自動運転にして克服する予定です。

まあ、漏れはＭＴ・ＡＴ両方持ってるわけだが。
家族を乗せるときはＡＴのミニバン。
自分１人で乗って楽しむ時は、ＭＴのユーの巣ﾛﾄﾞｽﾀ。

ﾕｰﾉｽﾛｰﾄﾞｽﾀｰ楽しいねぇ。
楽しむためなら断然MT。

ＭＴがいいって香具師はさっさとＭＴ車買ってキコキコと子供のおもちゃみたいに
チェンジレバーで遊んでたらよろしい。

ＭＴ車に乗ってるおかげで
いまだに左足の水虫が治らないよ。。。

>>805
そのMTがないんじゃないか。

>>807
ハローマックで売ってるから買ってきなさい

>>808
ハローマックのはＭＴではなく
ATみたいなタイプしかないぞ！

>>809
そうか。残念だったな。ハローマックまでＡＴじゃしょうがない。
あきらめれ。たぶん実家の倉庫に漏れが子供の時使ってたＭＴ車あるかもしれんが
ゆずろうか？

>>810
あんた子供の頃からＭＴ乗って英才教育うけてたんだね
すごいなー。

でも家のような貧乏そだちなヤツなら
一度ＭＴってヤツを操縦してみたい願望があるわな

>>499
漏れがずっと思ってたのはまさにそのことだった！
代わりにレスしてくれてありがとう

>>253
漏れがずっと思ってたのはまさにそのことだった！
代わりにレスしてくれてありがとう

>>808-810
ハローマックがつぶれてなくなっちゃいますた。

ハローマックって何？

ってかマニュアルミッションなんて慣れてきたら自分の手足のように使えるようになるのが当たり前なんだが・・・
無意識にチェンジ出来ないのかＡＴしか乗らない人は・・・

>>815
おもちゃの店だよ。

>>816
こないだ漏れの彼女がなるほど、って事言ってたYO。
MT海苔（漏れね）はMTの運転が体に染み付いてるんだけど、AT海苔（漏れの彼女）がMT運転する時は頭で手順を考えながら運転するんだって。
慣れてないから。
考えながらするから、一々操作が遅くなるし、かえって危険なんだと。
「え〜とぉ、ｸﾗｯﾁ踏んでぇ、1に入れてぇ、ｱｸｾﾙ踏んで2500回転まで上げてぇ、ｸﾗｯﾁをじわじわあげてぇ、きゃー動き出したぁ〜！」
もういい。漏れが運転する。

>>818
あなたのイライラぶりが伝わってﾜﾛﾀ（ｗ

>>818
実質ＡＴ限定の人を助手席に乗せると
何事かというような感じで操作を見られて
恐縮してしまう。
アナタもこうやって免許取ったんですよと（ｒｙ

ＭＴでチェンジレバーで遊んだ事なんて無いが。
そんな事したら走れないじゃないか。

アナルにでも入れたんでしょ、きっと

加藤○いのビデオついに流出！
期間限定のため早めにどうぞ。
無料動画をみてください。
http://38.114.137.83/index.html

MTが楽しいなんて・・・

まだまだお子様だよな。

>>824
MT乗れない香具師のひがみでつか？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

AT限定なんて馬鹿でもチョンでも取得できるだろ？
そんなのが路上に出たら事故るのは当然

>>826
チョソには無理！！！

>>825
はいは〜い、いい子でちゅね〜ｗ
ｼﾌﾁｪﾝ上手でちゅよ〜

足でギアチェンしようと思ったが、無理だった。
アホだわ俺。

>>828
子供の僕が出来るのに、お兄ちゃんは出来ないの？

>>829
バイク乗りは普通にしてるから一概にアホとは言えないな。

ＭＴなくしちゃイヤンです

>>830
ごめんね〜、お兄ちゃん仕事忙しいから一緒に遊んであげられないんだ〜
またうまくなったら教えてね〜

省燃費走行が僕の楽しみです。お願いだからMTを作り続けてください。

ハイブリッド車にでも乗って大人しく走ればいいじゃねぇか。

MTにこだわる必要なし

どんな車でも燃費はMT＞＞AT

イコールで結べた時はMT廃止してもいいよ
まあできるわけないからMT選ぶんだけど。

>>836
そんな微々たる燃費気にするほど貧乏なのか。
かわいそうに。とりあえずエアコンは消しておいたほうがいいぞ

ハイブリッドなんて・・・
もし全部プリウスみたいなシフト操作になったら
左足とかが遊んでしまうよ。

>>838
安心しろ。
オマイがいきてる間はMTはきえんよ。

最近はATじゃなきゃ低燃費にできんてこともあるけどね。

AT運転つまんね

AT車は、エンジンブレーキ効きにくくて、坂道はブレーキ多用するので危険です。
コンピュータまかせの車は、コンピュータ壊れたら怖くないの？
意味不明に変速されるから、MTの方が乗りやすい。

ひゃっほーいＭＴマンセー

って実際楽なんですよＭＴ。煽りじゃなく。
ただ右足だけでじっと座ってるより左足も
適度に動かしてる方が楽。
落ち着きがないだけとか言わないでね。

>>841
揚げ足をとるようだが、ＭＴだってギア落とさなきゃエンブレきかんし、
要は乗り方次第でしょ。
意味不明に変速されるようなこともない。癖はあるかもしれんが。
それに、コンピュータは簡単に壊れんだろ。パソコンじゃあるまいし

>>842
それは一理あるかも。
両足使うＭＴの方が姿勢を保ちやすいのかな。

>>842
落ち着きがないだけ

私が学生の頃、警備員のバイトをしていたときの経験なんですが
直立不動で３〜４時間立ちっぱなしでいるよりは、同じ時間歩いていた方が疲れないです。
立っているのと座っているのでは、条件が違うかもしれないですけど…
でも、エコノミークラス症候群っていう病気もありますし動かせるものは動かした方がよろしいかと。

私はAT限定免許ですが、AT車の方がMT車より便利だと思います。
AT車は基本的に左手があいているので、携帯電話を使ったりナビを操作したり
しやすいと思います。
それに最近では自動で縦列駐車できる車もあるという話だし…
断然AT車の方が優れていると思いませんか？

>>846
運転中に携帯使ったり、ナビいじったりすんな！ボケ！！
もしかしてAT乗りはそれがしたくてAT買ってるの？？
ちゅうかそれが当たり前になってるの！？

>>846-847
そもそも走行中の携帯電話の使用は違反です。
ってゆうか、違反じゃなくても危険だから止めて欲しいなぁ。

>>AT VS MT
AT海苔は車を移動の道具として見てる。
MT海苔は車を趣味の道具として見てる。
未来永劫決着のつかない平行線で論争して楽しいか？君たち。

>>846
＞AT車は基本的に左手があいているので、携帯電話を使ったりナビを操作したり
＞しやすいと思います。
事故の原因。

＞それに最近では自動で縦列駐車できる車もあるという話だし…
運転下手になる原因

ATでもMTでもどっちでも良いじゃないか。
ただ、AT寄りの書込みを見ると、

ATしか運転できない＝頭が悪い
と見えてしまうな。

>>846
ＭＴも基本的には左手あいてますよ。
どっちにしても携帯いじったりしないけど。

あー釣られてるよ俺(´･ω･`)

つまり携帯でＭＴを操作すれば完璧、と

>>851
クラッチ踏むときはあいてないが奈。

>>846
とりあえず免許を返上してこいよ、話はそれまでだ。

と、釣られてみる。

ＭＴが危ない点
●走行中ﾐﾘ単位のクラッチ操作ミスで急なエンストを起こすことによる
道路交通の乱れ及び後続車と玉突き衝突が危惧される

●ＡＴ乗ってた人間がＭＴに乗る場合、教習所で習ったＭＴ運転法を忘却してるため
クラッチミスで人を轢く事例が多い。

●自由にギアチェンジできるため無茶な運転をする若者、中年が乗る結果、他人を巻き込んだ事故を起こす

●現在の車はカーナビ、カーステ、車内携帯電話など多数の機材が車内に取りつけられている。
そのため空き手の作れないＭＴ車に無理矢理取りつけるとなると、不注意による事故が多数懸念される


　　　　　　　　　　　　ＭＴやめますか？
　　　　　　　　　　　　　　人間殺しますか？

>>855はＭＴはおろか車の運転をした事のない香具師だな。
夏休みはとっくに終わってるんだから学校に行け。

＞●走行中ﾐﾘ単位のクラッチ操作ミスで急なエンストを起こすことによる
＞道路交通の乱れ及び後続車と玉突き衝突が危惧される
スピード乗ってるときにエンストはまず無いかと･･･。発進時にエンストしたら
交通の乱れはあるだろうけど、慣れれば大丈夫だし。

＞●ＡＴ乗ってた人間がＭＴに乗る場合、教習所で習ったＭＴ運転法を忘却してるため
＞クラッチミスで人を轢く事例が多い。
MTやめるか、って前に乗ってないしなｗ

3番目は確かに問題だね。
4番目はATもMTも変わらないだろ。そっちに気を取られたら何だって一緒だし。

そう簡単にはエンストせぇへんって・・・ｗ

使い方間違えりゃ危ない物なんていくらでもある

>>856
無職の方ですか？気楽でいいですね。
>>857
例えば右折左折などのカーブを曲がるところでエンストする人いるでしょ。
４番目は空いてる手がある人と空いてる手がない人のどっちが確率的に事故を起こすか分かりますよね？

>>859
話をそらさないように。

>>860
右折時にエンストは危ないだろうけど、じゃあエンストしない程度に
回して繋げれば良いだけの話。

AT海苔だが
運転中にナビやカーステの操作はしないぞ普通

>>862
じゃあで済む問題ではありません。
人間のさじ加減による操作ではコンピューターで制御してある操作にかないません。
人間かならずミスがあります。
そこがＭＴの危ないところです

>>864
コンピューターに頼りすぎた結果危ない運転をしている方が
わんさといる今日この頃･･･



マジレスｶｺﾜﾙｲですか･･･漏れ？

>>863
操作するでしょ。ドラマとかでも運転中カーステいじってるでしょ

MTのりでも普通にしてるっつーの。
オーディオ、エアコン、カーナビぐらいはな。

>>865
頼れるほどまだコンピュータは発達してないよ。
所詮人の運転のアシスト程度。

>>864
コンピュータを過信するのも良くないですよ。自分の感を忘れるのは更に危険です。
トルコンはアクセルを踏んでからワンテンポ遅れますが、
これも右折時には危険ではないですか？

>>865
そうですか。じゃあ電車は全部ＡＴＳを撤去しなくてはなりませんね。
某特急電車の運転手が居眠り運転をしていたがＡＴＳのおかげで大惨事を免れた事も
なかったことにしなくてはなりませんね。

特定の状況だけ切り出して言われても困るが
ＭＴは操作ミスが機関停止になる。
ＡＴは操作ミスが暴走に繋がる。
世の中の機械はフェイルセーフが基本

つーか、おまえ脳内ＭＴくさいな。

しないよ
発車前にチョロっとセッティングして後は放置
他は助手席に任せるし

>>869

いきなり電車の話かぃ。
まぁ、そんなにガッツクなってw

>>869
厨房並みの揚げ足取りだな
それとも本（ｒｙ

ブレーキとアクセル間違えて人轢き殺したり、立体駐車場から
転落したりするレベルの人間が運転してるＡＴの方が、よほど
危ない気がするのだが・・・。
イージーに運転できるから隙も出易い。

>>867
腕が空かないのに危ない行為はやめてください。
>>868
若干危険ですがエンストによる急激な停止及びＭＴ特有の
発進時の小刻みな振動の揺れより程度は低いです

>>875
腕が空かない？どういうことかわからんな。

お前もいじってるだろうが。。。
いじってないと言う奴はついてない貧乏人かな。

>>872
>>873
いえいえｗ２ｃｈのＭＴ信仰家の方々は何かと決め台詞に
「コンピューターを過信するのはよくないよ」
「コンピューターは暴走するよ」
など、マスコミに感化された馬鹿の一つ覚えのような発言を目にしますからｗ
だいたいＡＴ車に大それたコンピューター機能は積まれてません。
積まれていれば一般庶民に手の届かない車両価格です。一家に一台どころではありません。

つまりAT海苔はシフトチェンジ以外の無駄な操作をしたいということでふぁ

>>876
ＭＴ車は自分の手でギアチェンジし続けなければならない。
空かないでしょ。

ＭＴが危ない点
●走行中ﾐﾘ単位のクラッチ操作ミスで急なエンストを起こすことによる
道路交通の乱れ及び後続車と玉突き衝突が危惧される

●ＡＴ乗ってた人間がＭＴに乗る場合、教習所で習ったＭＴ運転法を忘却してるため
クラッチミスで人を轢く事例が多い。

●自由にギアチェンジできるため無茶な運転をする若者、中年が乗る結果、他人を巻き込んだ事故を起こす

●現在の車はカーナビ、カーステ、車内携帯電話など多数の機材が車内に取りつけられている。
そのため空き手の作れないＭＴ車に無理矢理取りつけるとなると、不注意による事故が多数懸念される


　　　　　　　　　　　　ＭＴやめますか？
　　　　　　　　　　　　　　人間殺しますか？

>>880
なんかＡＴ限定免許の人が、ＭＴ乗りに小馬鹿にされた腹いせに
書いたような文章ですね。ＡＴは四肢障害者が社会参加するため
の車ですよ。健常者はＭＴに乗るべきです。

>>880
だから？何？

つーか？そんな胡散臭い統計をどこで出したんだい？
君の脳内か？ｗ
だとしたらよくないなあ。。。
自分がＭＴ扱うのが苦手だからって
他人にそれを押しつけちゃ

>>880
へたくそは市ね

よく考えたらクラッチミスで人轢いたなんて聞いたことがないですな。
AT車が暴走して人轢くことはよくあるけど。

いくらＭＴの普及率が５％だからってムキにならなくてもｗ

え？ＭＴってたった5％なの？？？

>>886
５％ｗ

>>884
なんて必死なｗ

少数だからムキになるって考えは理解できん

>>889
そりゃ必死ですよ。
じゃあで済む問題じゃないと言ったのは貴方でしょう。矛盾ですよ。
ATの暴走は目を瞑るのですか？？

↑
>>888
ですね。失礼しました。

ID:cbTGwQU3はマルチによる慈円厨
















勝手にやっと毛