メルセデスベンツを背伸びして買うスレ

オプションかどうか知らないが
幅広のピカピカのアルミステッププレート見ただけで
ベンツが欲しくなった

部品代、修理代高いので少しお金が貯まったぐらいで買う車でない。
うーんとお金ためて買うべし。
修理屋に出して『安くして』なんか言うヤツメルセデスに乗る資格なし。

ここにいるやつ金持ち
俺なんて50ｃｃだぜｗ

ドイツへ整備士の勉強で留学しプロになって帰ってきた友達K
部品代だけで済むからと少々古めのE300を日本で購入したが
部品代だけでアップアップっぷ。
そいつフリーの仕事してて月収50万以上は稼いでるはずなんだけど、、、
いったいいくら年収あれば普通に維持できるんだ？
けっきょくゆとりある奴は新車か、、

>>931
そいつは給料のほとんどを風俗に使ってしまっていて車には
5千円/月しかかけていないものと思われる。
ベンツだからって維持費は国産車に毛の生えたようなものですよ。

脳内SLKオーナーのオレが言うのだから間違いありません

メルセデスベンツのC200のAMGやブレーブスというものは、本来はただの
C200の外装をいじったものなのでしょうか？小回りが効きそうで街中を
ベンツで走るなら扱いやすそうだなと少し気になっているのですが、雑
誌などを見ると異常に安いのでなんなんだろうと日々悶々としています、
あれはなんなんでしょうかm(_ _)m

背伸びして、このくらい買えるようになりないものだ。

http://www.mercedes-benz.co.jp/showroom/passenger/amg/cl65/index.html

>>933
http://www.mercedes-benz.co.jp/showroom/passenger/c_class/syogen.html
全幅が1730mmあるのよね。わずか数cmの差が街中では死活問題になる時も有ります。
最小回転半径が5.0mと日本車と比べると小さい事と、見切りが比較的良いのでそれが
救いになってます。

さて。
AMG、BRUBUS（ブラバス）、Lorinser（ロリンザー）、Corlsson（カールソン）などが有名
チューナーかな？
本物のチューナーズコンプリートカーはあります。ありますが中古でも非常に高額です。
それを真似て、エアロとホイール、車高を落としただけを”○○仕様”として売ってます。
組んであるエアロも、本物を使っているならまだ良心的です。出来の悪いパチモン（偽物）
のエアロや、パチモンのアルミホイールを組んだ”仕様”が数多く出回っています。
安いのは事故車か仕様（偽モン）と思って間違いないでしょう。
本物のチューナーズコンプリートカーは、速さを求めるために、キッチリとエンジンまで改造
してあります。場合によっちゃエンジンを積み替えています。

＞ベンツ乗ってからは基本的には快適（一般車）
　だが血気盛んなDQN若者がからんでくるようになった
　おれがどれだか大物か？スリルを試してるようにも思える
　この前もボディ蹴られて頭に来たが冷静に警察に通報しました
　いまはその野郎の親からいくら搾り取ってやるか検討中
　S600のドア一枚だけだが全塗装だね（もちろん！）


俺S600乗ってるけどこのまえ走行中に木刀出して威嚇してきた馬鹿がいた。
古いシー間乗りだったよ。

最近命知らずな　元　気　な若造多いね。

>>935
１．７３ｍの小さい車でなにが死活問題だよ

助言、資料ありがとうございます。皆さんこんな時間に良くおきていますね。
夜は長いので頑張りましょう！

>>937
脊髄反射でレス

お前のクソ基準で全てを語るな♥

お前が住んでるドイナカじゃ、狭い農道をトラクターとしかすれ違わんかもしれんが、
都会じゃ狭い道を他の車としょっちゅうすれ違うんだよ。知ってた？
その時、全幅が1730mmと1690mm（日本車の5ナンバーサイズの標準的な寸法）
だと大きな違いが有るんだよ。
それとな、お前が乗ってる大型トラクターと、普通乗用車と、見切りが全然違うからね♥

>>936
そういうことあるよね
向こうが勘違いしてるというか「そうとう気合入れなきゃやられちゃう」
とか思ってんのカナ？実は子亀を可愛がる優しい庶民なのに（わしだけか、、わら）

>>939
そういや田舎の人の車幅間隔ってほとんど無いよな
都会生活が長いおいらは数センチ単位で寄せるのは茶飯事だったが
同じことを田舎でやると、ぶつかりそうなのが怖いのか、なんか怒ってるし
中野の沼袋のミラー畳まなきゃ通行できない道走らせてやりたいものだ

E240あたりを新車で購入しようかと考えていますが、ベンツは値引きとかありますか?

値引きしてもらおうなんて貧乏人はベンツなんか乗るな。

やっと家着いた。。。
首都高で迷惑かけんでくれよ、Ｅ５５海苔。
お前さんが事故ったせいで大渋滞だよ。ったく。

雨の日でもベンツは安定とか勘違いはよしてくれ。
まぁくれぐれもみなさん注意して。
ちなみにベンツ海苔ではないです。

Ｅ３２０の中古５万キロの９８年式買ったんだけど、約１万キロで
ノートラブル、国産並みの維持費で済んでいる。価格は決して高い
のを買ったわけじゃないんだけどそんなものなの？
ちなみにオイル交換にそこそこ金かけた程度かな。といっても国産
のクラウンクラス程度だと思うけど。
いい忘れたが維持費の中では税金が一番のお荷物。

>>944さん
うちは任意保険かな。
E320を法人登録から個人名義に変更して、車両も入れてもらったら32万だった･･･
オイル交換はリセットツール持ってる店が判らんので、ヤナセで交換してもらってます。
モチュールのオイル（銘柄不明）を使ってて、1万円弱だったな。正直、高いけど安心料
と割切ってます。
あ、そうそう。ATフルードも2万km前後で交換が望ましいですよ。これもリセットが必要
です。ヤナセで交換となると4万円以上掛かります･･･

>945さん
そういえば保険も結構かかってたなｗ
保険はカミサン任せだったからそこまで見てなかった。

>>945
現行ベンツのミッションATFは交換しない方をディーラー推奨してますけど､
実際如何なんでしょうね｡

>>947さん
98年ごろからだったかな？ATが電子制御方式になってから、今まで以上にノーメンテを謳ってますね。
うちのはまだ機械制御式だった頃の5ATですｗ
電子制御になったとは言え、ATフルードを用いてます（7Gトロニックも）。ATフルードは劣化しまんで、
全く交換しないより、交換した方がAT本体は長く持つと思います。
「（ディーラー以外では）ATフルードは交換するな」と言ってるのじゃないかな？と思います。

>>948
うーん、うちの近所のヤナセでは、交換してくれといっても拒否されたよ。
クルマは当時3年落ちで約5万キロ走行の98年式SL500でした。
確かメーカー推奨の交換サイクルは10万キロだったかな。
それまでは頼まれてもしない、って言ってたな。

みんななんでヤナセとかのシール後ろに張ったままなのですか？
なんかディーラーの宣伝してあげてるみたいでいやなんだけど・・
デザイン的にも黒い窓に黄色や白のステッカー、へんじゃないですか？

メルセデスベンツをドイツ車なんて言ってるのは誰だ。
E240をはじめ、いまやユニクロ中国製だろ。
チョン車ヒュンダイと変わんねえよ。

メルセデスベンツは乙女の車です。
田舎物のベンツさんが娘・メルセデスのために精魂込めて作り上げた車です。
男で乗るのオカマです。娘に買い与える車なのです。　以上

SECは最強のクーペだと思う
新しいベンツのクーペはSECと比べると迫力がないな

>>947
スタンドやそこらのカー用品店で交換して、ぶっ壊れる例が非常に多いからです。

ベンツＣ２００で９６年製、走行不明、記録簿、車検２年付きの５８万円。
怖いほど安いのですが、買ったら壊れる相場でしょうか？

>>955
走行不明なのに記録簿付きとはこれいかに？

S600納車日！　今から取りに行ってまいります（＾＾）

>>939
1730と1690で大きな違い？アホですか？
見きりって・・・　ハイハイ良かったねお前はすれ違い時に見きりが上手なんだろ

こんな事真剣に言ってるヤツ初めてみたよ
お前値引き自慢とか投稿してるアホと同じ匂いするな

俺の場合、、
全幅1720mmぐらいだと５ナンバー枠一杯の1695mmと大差なく感じるが
1760mmぐらいになってくるとちょっとしんどくなってくるな。

都市部ではそんなに影響はないが
郊外の県道なんか飛ばしてると
高速を避ける大型トラックとガンガンすれ違うことが多い。
そういう時に結構厳しい。
あいつら平気でセンター割ってくるから。

　ベンツＣ２００で９６年製、走行不明、記録簿、車検２年付きの５８万円。
怖いほど安いのですが、買ったら壊れる相場でしょうか？
　↑すいません，正確には走行がプライスカードに書いてなかった。と、いう
ことです。
　購入後、多少の修理は覚悟しているのですが、エンジンをＯＨとかミッションがパア
で車体価格と同じ費用がかかるとか言われるとショックなので・・・

俺はEクラスだが、これでも小さいね！車はでかい方が良いね。W220ロングぐらいがちょうど良い。
安全だし、快適だ。FRでﾊﾝﾄﾞﾙも切れるし。

女房も小さい車は恐いとさ。路上では小さい車は衝突時に圧倒的に不利だからね。
ﾎﾞﾃﾞｨｰの4隅に傷が多いが、俺は傷など気にしないので平気です。

>>960
中古車は、整備状況や使用状況など千差万別だし、
一台として同じものがないから一般論では答えられないなあ。
ただ、一ついえるのは「中古車に掘り出し物なし」ってことかも。
安いのにはそれなりの理由があって当然。
単に距離が飛んでるとか、修復歴があるとか、内外装ぼろぼろだとか、
理由がはっきりしてるものは却って安心だけど、
理由もないのに格安ってのは要注意だね。
まあ、最低でも記録簿の中身と走行距離、内装の状態くらいは
分からないと、評価の仕様もないな。

>>955 >>960 ホンコン氏
まず、ベンツ専門店以外の、普通の中古車屋に並んでいるベンツの大半が、
客寄せパンダ的なものと割切るべきです。3ヶ月とか6ヶ月保障とあっても、
それは（自分の店で出来る範囲の）保障と見るべきです。
ヤナセで買うならある程度は信頼できますけど。
もしくはレストアベース、カスタムベースとして完全に割切るとか（ｗ

>>958
だからさ、お前の基準、お前の物指しで全てを物語るなっつーの。
お前が住んでる車とすれ違う事の無いドイナカと、都会を一緒にするな。

>>９６２>>９６３
なるほど、それなりの覚悟と値段の理由を知る努力が必要なのですね。
ありがとうございます。

http://www.trso.com/sis/tokyo
ベンツフェスティバルってのがあるらしい。

保守

木曜日に無事納車してきました。

数日乗ってみましたが時々調子に乗ってアクセル開けてても
街乗りで6.7�q/Lぐらいでした。
7�q/L以上は行きそうな予感（＾＾）

ただ、ワイパーのゴムが傷んでいたのでヤナセに行ったら
「ブレード交換で2万円ですね」って言われました（--;）
「あぁ...じゃあゴムだけでいいです」って言ったら
「それでも1万円ぐらいしますねぇ...」って。
まぁそれも仕方無いか。

頑張ってメンテナンスしていきたいと思います（＾＾）

>>967
ぼられ杉（ｗ
さすがに自分でつけれるでしょー

>968 部品代が1万円じゃないのかな？（＾＾；）
工賃含まれてたら「自分でやる」って言おうっと（--;）

>>969
煽りでもなんでもないんですが、
たぶん、文字でも「ぼられやすい雰囲気」が見えますね・・・
きっといい人で人を信じやすいんでしょうが・・・

ベンツは知らないけど、ワイパーゴムなんて国産高級セダンで数百円〜千数百円程度です。
それがベンツだからって１万円にならないですよ

　●ヤナセ価格
　　　　一般的には「ボッタくり」とも言いますがｗ
　●国産品はほぼ皆無
　　　　ベンツ用で安く買えるのは、BOSCHくらいかな？
　●W140だから
　　　　シャレじゃなくマジに･･･

W210のポジション球が球切れしたから
ヤナセに買いに行ったら1600円（1個）だった・・・
わざとか？セルシオのクリアランス球は120円だぞ・・・

オペルのシガー・プラグは3000円はします。
ヤナセはつくづくな会社だと思ってます。

ベンツのワイパーゴムが1万ってスゴイね〜
交換するのも数分で済むし、970の言うとおり
国産なら安くて1000円しないで買えるのに。

ヤナセ行ってきました。
ワイパーゴム左右で7630円でした。

でもこれってどこで買っても7630円じゃないのかな？（--;）
それとも車の部品屋で安く売ってるのかー？（TT）

知り合いの車屋さんに聞いてみるか。
（先にそっちに聞けばよかったのか（--;））

流用できないのか？
ほぼ８０００円というのは、、、中古のナビ買えそうな値段

>>975
ついでがあるなら、個人輸入すれば安く上がるよ。
ついでがないなら、誰か同志を募って共同購入するとかね。
たまにヤフオクとかに格安で出てたりもするけど、
W140あたりにもなると、パーツ代もそれなりと思わなきゃ。