オートエアコンＶＳマニュアルエアコン

デミオみてーなあんな、だっせー車、よく乗れるな。
なんでそんな車を買おうかと考えたんだ？
まずその思考回路自体が意味不明なんだよ！
なにか？他の人がファンカーゴとかキューブ乗ってるからって、
「オレはみんなと同じじゃ嫌だ〜！」とかわけのわからん理由で買ったのか？
ヴァカじゃねーの？
そんなショボイ車はさっさと売っちまって、
もっとまともな車に乗り換えることだな！

漏れ。




ちなみにエアコンは大して良くも無く、悪くも無く。マニュアルだけど。

>>476
なんだよ、きちんと煽りきるのか落とすのかはっきりしろぃ。

以前は3ナンバーに乗っていたけど妹が免許取り立てだしうちの周り結構
道せまいからデミオにしたんだけど。駄目なの？

以前３ナンバー乗ってて、今更デミオはどうですか？と聞くわけ？

>>478 そんなことは無い。そういった選択は非常に合理的で賢いと思うし、好感がもてる。

スレタイの話をすると、漏れの車は10年前のマニュアルエアコンだが、
別に不便と思ったことは無い。
たまに弟の車（スライド式のオートエアコン）に乗ると、設定温度に近づくと
能力を自動調整するので快適だと思う。

でも漏れはマニュアルエアコンで育ったので、オートは便利だと思うのだが、
マニュアルだからといって不快ではないと思う。

場合によっては体感温度でマニュアル調整のほうがいいことも。

高級車と言われる車種のエアコンはだいたい快適。

送風の音が殆どしないんだよね。不思議と。

俺のチェイサーがんがん音するんだけど。

>>483
はづれ。

>>483
ｦﾀ車だから仕方ない。
オーディオで誤魔化せ。

仕事でバブル・デボネアを運転してきた。日が照ったりいきなり曇ったり、
夜になると急に冷えたりで散々な天気だったが、エアコンはAUTOのままで
快適だった。
メーターパネル内にエアコンの動作状態が表示されるんだけど、
噴出し口ごとに冷房・暖房が結構細かく切り替わっていたから、緻密な
制御をやってるんだね。また送風音もまったくなし。
三菱車を買う気はまったくないけど、正直、このエアコンだけは
うらやましかった。

三菱のエアコンはだめだね。
うちは3台同じビーバーエアコンがあるけどあんま調子(・A・)ｲｸﾅｲ
やっぱエアコンは東芝だね。
おれの部屋の東芝木かげは調子(･∀･)ｲｲ!

ビーバーは安いのは×。
一番マズーなのは三洋。よくガスが抜ける。

ビーバーは取り付け込みで8万くらいしたんだぞ！
俺の部屋の木かげは込みで5万円くらい。

つうか全部のメーカーがダイキンに外注している訳だが･･･
これって意外と知られて無いからなあ･･･

ギャランもランサーもミラージュもコルトもレベルは一緒ですか？

三菱伝奇がビーバーエアコンだっけ？三菱銃口の霧神ねはもっと良くない？

>492
逆だよと釣られてみる

オートエアコン楽だよ

>>493
ここは家電板でつか？

あげ

プレジデントのエアコンコンプレッサーですが、ご存じのように、可変コンプレッサーを使っています。
プレジデントの場合は特にデリケートで、
従来のコンプレッサーと同じような方法で充填すると、コンプレッサーを壊してしまうそうです。
新品コンプレッサーが３ヶ月くらいで壊れた事例を多数経験したそうです。
これは、主にハイヤーの電装を取り扱っている工場から聞いた話です。
ご参考までに。

今まで乗った車2台はともにフルオート。
この前代車で借りたサニーがマニュアルでめんどくさかった。
ひとつ困ったのが、外が雨で湿度が高めのとき、車内は適温なのに
窓ガラス曇るということがあった。
マニュアルで温度を変えずに曇りをとるにはどうすればいいの？
うちの車のオートエアコンだと外気／内気も自動切換えしてくれて
ガラスが曇ることはまずないんだけど。

>>498
送風だけでA/Cのスイッチ入れてなかったんじゃないか？
A/CをONにして温度が下がる分ヒーターを上げて補えば良し。

ったく、温室育ちだとこのくらいの技も知らんのかYO!

ついでに500ｹﾞﾄｰ

雨の日「おまえ、それじゃ周りが見えないだろ」って曇らせ方したまま走ってるのは軽が多いな。
窓は曇ると汚れも目立つしね。

>>499
ちゅうことは、A/C…ON、温度調整…中立(赤と青の間)、外気導入で桶？
このくらいの技と言われても、マニュアルA/C車なんて代車くらいでしか
乗らんから知らないでつ。

>>502
大正解！
まぁ温度調整だけは気温によるので自分の好みでどーぞ(^^)

AC入ってる場合、内気循環と外気導入とどっちが効くんだろう？
つまり、エアコンで除湿した内気と外気ではどちらが湿ってるかな？と。

>>501
エアコンねーんじゃねーの？かといってヒーターはあちぃし、
雨だから窓開けらんねーし、外気導入送風でみるみる曇っていく。
送風口はデフロスター。運転爺婆。

カルディナのマニュアルエアコンって液晶が付いてるのね。。。

これですな。
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/caldina/utility/images/uti09.jpg
なんか使いにくそうな悪寒。直感的に分からん。
とりあえずオンにするには左端の風量ボタンですかね。

>>507
これ開発するカネでオートエアコン標準にすりゃあいいのにね

>>508
激しく御意

>>507
使いにくそうなっていうか、絶対使いにくい。
マニュアルの良いところはノブやダイヤルの物理的位置を指先で直感的に把握できる所。
前見ながら手探りで操作できる。これは液晶見なけりゃ設定がわからない。COLD→HOT
の切り替えもノブ式やダイヤルなら一発だが、これはボタンを連打ないし長押ししてなきゃ
いけない。
考えた奴出てこいレベルの糞設計。

最初にオート仕様が完成してて、後からコストダウンのために
どうしてもマニュアル仕様を作らなきゃならなくなった。
すでにあるパーツにマニュアルの機能を無理矢理割り当てた。
んで、こうなった、と。

液晶タッチパネルじゃないだけ良心的(w

>>507
ひどいねコレ。
メカに疎いジジババを騙すために企画したんじゃないのか？

オートボタンを取っ払って、温度表示をグラフにしただけなのねw
ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/caldina/utility/images/uti08.jpg

>>514
こりゃここのスレで言うところのエセオートじゃねぇか。

ここまでの要点だと、
高級車のオートエアコンは素晴らしい。
セミオートや普及車のオートは結局チマチマといじらなくてはならないので
マニュアルとたいして変わらない。
ってこと？

>516
マニュアルと大して変わらない、っていうよりマニュアルの方がマシって事じゃないかぃ？

ハリアーのオートエアコンってどう?

オートエアコンがオプションの場合はつけるべきかな？

>>519
>>516

少しは具ぐれ
http://www.denso.co.jp/CARPARTS/japan/product/kucho/auto/auto1.html

age

俺の車エアコンのスイッチが壊れてて
ON OFFしか無い究極のマニュアルエアコンになってる

温風や冷風が直接体に当らないようにしておけばオートも
マニュアルもあまり関係ないんじゃないかな。

オートの利点は朝一始動直後の冷風を抑制してくれる
ところですかね。
自分の車はオートなのに、毎朝最初に乗る車は
マニュアルの営業車なのが辛い…。