【神】ターボってだけでそんなに速いの？【再臨か】

最近兄に譲ってもらいスペックＳをＭＴで乗っています。
マフラー・ホイール・プラグが交換してあり乗り始めたころは加速の良さに惚れ込んでおり、
大半の車には負けたことありませんでした。しかしこの前料金所から発進した時
まったくフルノーマルのスペックＲに加速でついていけませんでした。１００キロまでならそこそこついていけたのですが。
ターボがついてるだけでそんなに速いものでしょうか？相手はホイールさえノーマルの１５だったのですが。
正直納得がいかない気分なんですがどうでしょうか？
ターボがついているだけでやはり勝てないものでしょうか？

written by かずすけ

以上､某掲示板より　　　

2

2

俺には嫌いな車が２つある。
ランエボとインプレッサWRXStiVer.だ。
この２つ、とにかくオタクがオーナーのことが多い。
他の車でもいるにはいるが、確率が異常に高いのだ。
もちろん、車自体には罪は無い。
両方とも速い車だ。
但し、腕のあるやつがドライブすればな。
自分に腕が無いことを自覚してるのかオタクは走行会に出たがらない。
偶に出るとお決まりのコースを辿る。
ブレーキングを遅らせてコーナーに特攻、
立上がりでドアンダーを出してビビッてアクセル緩めて
そこで音だけはかっこいい社外ブローオフが鳴る。必ず。
んで、ピットに帰ってきたら「この車、アンダーが強いですね。」
「足回りのセッティングが…」と同じ台詞を吐く。
俺と常連は、心の中で大爆笑。
てめーの腕じゃどんな足組んでもタイムは縮まらねーよ。
という感じで、出ると恥かくだけだから出ない奴は賢明なんだろう。
というか、自分のことに対しては本当に知恵が働くというか狡賢い。
他方、他人に対しては突抜けるほど無神経かつ慇懃無礼。
それがオタクだ。エボ・インプ乗りだ。
今日も来ませんように。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>1

そんなことはない、ネ申はNA ATにはカタツムリ×２でも勝負にならないと
仰っておる。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>4
煽られたのが怖かったんでちゅね
よしよし

で、オチはなによ？

>>5-6
しまった・・・・
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＿_ _　　　　　　　 「!/7
　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,r'´ ,r ニ ､ヽ　　　　 /ふ(⌒ｒ_-_､_
　　　　 　 　 　 　 　 　 //／ ,rﾆ 二 ､ヽ　　　.l'､そrｨ（＿,,},}ニ)
　　　　　　　　　　　 　 ｉ//／／ ,r ニ ､rﾞ!　　 ｌ　｀ ''ｰ＜´..... __ﾞ!
　　　　　　　　　　　　　lｒ ､彡 ノ,ノ´￣ }i;}　 　 ゝ.,,__　　 　 　 : |
　　　　　　　　　 　 ,ｒーゝ '´￣､ｰ-､ -;ﾘﾉ　　　ｆ彡'､ﾆｧー_-_⊥!
　　　　　　　　　　,/ヾ<　:. 　 　 ￣ ｌ'7′　　　 i彡ゞｰ'　 ｰ :ｆ'!
　　　　　　　,.､‐'":ヽ::::＼ ヽ　　 __ァ'′ 　 　 　 _,チ. :.　　_ '/
　　　　　 ／::::::::::::::::ヽ::::::ヽ `／)乙二ス､ 　 ,rﾆ￣｀ヽ` ;-<
　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::::ヽ::::;/　ｰンノﾊヾ,!}　/-　... ｀ヽ､ ,!　! ヽ
　　　/::::::::::::::::::::::::::::::／＾i´　　　 ／(_, イヽ'　　　　:.. 　＼,!

>>5
バカかコイツ
34Rは制限速度を守ってたんだろｗ
軽でも抜けるよ

>>10
大昔のｺﾋﾟﾍﾟにﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ;:　　／"""ヾ　　　ヽ
　　　　　　　 ／　　　　　　　　;:;;:::''''　　　l　/;:;;:::'''　 ＼　　　i
　　　　　　／　　　　　　　　／;:;;:::'''　　　　　　　　　　　ヽ　 ヽ
　　　　　　|　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　|
　　　　　 /　　　　　　　　;/　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　ヽ
　　　　　/　　　　　　　　;:;:ヽ　　　　　　　　　　　　,,,,;;::'''''ヽ　　|
　　　　　i　　　　　　　　　　/　　,,,,;;:::::::::::::::　　　　　　　__ ヽ　ヽ
　　　　　|　　　　　　　　　　|　　"　　　＿＿　::::　　'"ゞ'-'　|　　|
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..　　　　　　 |　　　　　　　　`､ヽ　　　　　　　　|: 　　/　　　/　|　　ﾑｼｬﾑｼｬ
　　　　　　　 |　　　　　　　　　ヽ＼　　　 　　　|:/|: |　　　/　 |　　ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ
　　　　　　　　|　　　　　　　　 　l　`ｰ-::､_((( //　| |,,..'|ヽ./
　　　　　　　　ヽ.　　　　　 　　:人　　　　 (( Ｕ―'Ｕ ))' 　/　ヽ

釣(ry

http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html

レスナンバー、５３以降参照。

>>14乙｡目を閉じると当時の祭りの様子が今でも鮮明に･･･｡

＞１
スポーツカーに絡まれたらどんなに悔しくとも相手にしないふりをして平然と走れ！勝てる車はハチロクくらいだ。
大半の車はアクセル踏み込んでないだけだ。と、かずすけ氏にスペックｓの先輩が言っていたと伝えてくれ…

すみません、やはり納得いきません。ＶＴＥＣがどうのこうのというのはかまいませんが、
相手はマフラーも何もかもノーマルのＳ１５です。トルクも８キロも差はないですよね。
なぜターボ一つくらいであそこまで差が出るのか納得いかないのです。
こちらのはスペックＳとはいえそこそこいじっています。

written by かずすけ

“そ　　こ　　そ　　こ　　い　　じ　　っ　　て　　い　　ま　　す”

マフラー･ホイル･プラグ程度でか？じゃあ漏れの車はﾌﾙﾂｰﾝだな(藁
二代目神に推してやりたい･ﾟ･(ﾉ∀｀)･ﾟ･

１６００ｃｃＮＡのシビックタイプＲ（ＥＫ９）にすらストレートで勝てないと知ったら発狂するかな…

伝説のチューナー最速汁峠
http://kintaman05.site.ne.jp/past/15.html

1300ccターボのスターレット（おばちゃん車）にすらストレートで勝てないと知ったら発狂するかな…

＞２０
いや、さすがにそれには勝てる（経験談）。ただしノーマルなら…

プレーリー リバティ ハイウェイスターGT4に(以下略)

まあフルに手を入れても快音仕様止まりでしょうな…

晒しage

ああっ、もうダメッ！
ぁあ…ＧＴＯ出るっ、ＧＴＯ出ますうっ！
みッ、見たッ、見た瞬間即決ーーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！カッコイイぃぃ、マジでっっ、速いぃぃぃっっっ！！！
アクセル踏むッ！走り出す！マジで！感動ーーーーーーッッッ…ＮＡッ
店員ンンンンンンッッッッ！！！！
操作も、操作も簡単、ＡＴーーーーっっっ！！！ＮＡ、ＮＡッ、ターボとちょっとは違うかも！！
言ってたッ！！店員言ってッッ、大差ないぃぃぃっっっ！！！
おおっ！坂道停止！！こッ、怖いッ、前に進まないッッ！！！ＡＴなのに見てぇっああっ、もう
ダメッ！！乗ったことないっっ！ターボーーーーっっっ！！！
速度ッ！速度変わらないッ！たぶん！！ＮＡで十分ンンンンッッッッ！！！！
いやぁぁっ！ＧＴＲ抜いた、こんなにいっぱい速度出してるゥゥッ！！１４０キロ位でマジでぇぇぇぇ！！
ＧＴＲでッ！ＧＴＲですら勝てないぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ＧＴＯのＮＡぇぇッッ！！！
個人的には大満足です。

水飲め。

>>1
ターボ車とは加速で勝負するな！
狭い道に追い込んで、煽りまくれ!
ターボ海苔は加速に頼り切っているから
ハンドルさばきヘタな事が多い

掲示板晒せ。

>>27
悪かったな。

磁石チューンしろ。

>>30
あれって効くのか？
いや、目に見えて効くなら、自動車メーカーがバッテリーから電気引いてやってるはずだ。
Ｆ１とかで導入されているのなら別だけど。
モータースポーツで導入されてる？

ピラミックならレースカーにそ（略

ＳＥＶもレ(略

>>32
トラックとかは磁石付いてるけど、普通車では何故か無いんだよな。
でもネオジウム磁石でDIY施工だけで充分効くよ。
エアクリと燃料パイプ両方やればGOOD。
巻き方で作用しない場合があるから注意。

導入されてない。電波チューン系も各メーカーで検討済。
結果有意差無し。

ターボエンジンの場合、排気量×1.6相当になるだっけ？忘れた。詳しい人よろしゅう。

>>33
ﾏｼﾞで？

>>35氏
モータースポーツにおけるターボ係数の事を言ってる？それなら確か×1.3だにょ｡

それにしても酷いスレですね｡

>>36
1.4倍の間違いだった気がしてきた

>>31 メーカーが手を付けるのは完璧なデータとコストと耐久性が出てからだからこの手のヤシは再後発だよ。

なんだ直線だけの話か。くそすれ

>>36
先に単車で流行らしいが、関連サイト見たら結構たくさんあって、
試しに自分の車でやったら
あら不思議。今まで2速で上がってた坂道が3速で楽々登れるの。
充分効果があると思われ。

>18
すみません、納得いきません。ＶＴＥＣがどうのこうのというのはかまいませんが、
相手はマフラーも何もかもノーマルのシビックです。こっちはスポーツカーだし２リッタ
ーです。
なぜタイプＲになったくらいでそこまで差が出るのか納得いかないのです。
こちらのはスペックＳとはいえそこそこいじっています。

>>35
そうだよ。
だからS15のNA（1998）なんてノーマルのスタタボ（1331*1.6）にすら負けるんだよ。

>>38
多分1.4倍で正解。

>>35はロリータエンジンと勘違いの伊予柑

まずはエンジンブレーキの強化しとけよ。

少し前にスペックSとスペックRの加速の比較に関してのレスがありました。
スペックRはターボだからってそんなに速いのでしょうか？
以下の車種でゼロヨン・料金所ダッシュをした場合どれが速いでしょう？

1・S15スペックR

2・シビックタイプR

3・RX-8

4・マーク�UツアラーS

5・Z33

ターボは速いというみなさんの意見からするとやはりスペックRがダントツ
なのでしょうか？
レスを見て思ったのですが下のクラスばかりと比べて速いというような感じ
でした。
質問者の人はスペックRをたいしたことないって言っていましたが
僕もその意見に賛成です。
全体で見た場合速い車ほかにもいっぱいあるのだらスペックRといえ
それほど速いと思わないのですがどうでしょう？

written by トミー

以上､某掲示板より　　　

ところでスペックＳってどれくらいのポジションなの？
アルテ様より早い？

GTOの５３は負けを認めず神になった
S15糊は負けを認めたから神にはなれない
クソスレけてーい

＞マフラー・ホイール・プラグが交換してあり乗り始めたころは加速の良さに惚れ込んでおり、
って・・・要は排気だけじゃん
しかもNAで
タービンとホイールを同列で語るところがすごいな、ｺｲｼ

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
タービンやホイール買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。軽量のホイール入れ
てる人が居ないのかって思ったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それとも社外ホイールに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだspecSにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジで軽量ホイールって入れただけでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと５８さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで速かった。

スペックＳでも燃料をニトロ使うだけで最強でしょ？？

オマエ、下手すぎるぞ
片っ端から間違ってんじゃねーか
読んでから釣れ

モレもドノーマルのＮＡ軽バン海苔だけどさー
よくスープラやｚに追いかけられるよ？
判る？　この意味〜

車をホラ、ガソリン入れてアクセル踏むと車輪が転がる程度の理解しかしていないんだろうな。

>51
ｸﾗｯﾁ滑る

まぁ、ニトロなんて言ってる時点で負け犬だね。

オレの体温計は二プロだ。

ってかシルビアスペＲの実質的なライバルって何？
８０ＳＺとどっちが速いんだ？

ワイルドスピード見たことあるか？
エクリプすがニトロ使うだけとでカットビマシンになったんだぜ

スペックＳにもってこいだな

>>58
あれ早送りだよ（　；

>>５７
ようわからんが軽い分、ＳＺよりは速いと思う。前に雑誌でｓ２０００と比較されてた。

>>59
それ、ナイトライダーだよ。

そうだったのか・・
だまされてたぜ（涙）

>>51、58
あのニトロは燃料じゃないぞ

速さにこだわるならエボでも買えばいいじゃん
速さにこだわるならインプでも買えばいいじゃん

　ヲ　タ　に　な　る　け　ど　ね

じゃあなにさ？

>>57
旧セリカGT-FOURとかが丁度よさそーだが。

>>65
しつこいようだが、笑気ガス。
亜酸化窒素をガソリンとまぜてシリンダーに吹くのよ。

ナイトライダーはラジコンみたいに無線で走ってると思ってたのに、
実は人間が床に隠れて寝そべって運転してるって知ったときはショックだった。

>>57
JZA80のSZはデカイくせに非力だと思う。確か220PS。よってS15ｽﾍﾟｯｸRに軍配だと思う。
S15ｽﾍﾟｯｸRの実質的ライバルか。馬力で挙げるならS2000やRX-8あたりじゃない？
ST205はどうかな。微妙かw

>>65
悲しいヤツだ。
酸素より過激に燃やしてくれる気体＝ニトロ。
具体的に亜酸化窒素類。
環境負荷はとっても大きい。

ふーん
じゃあシェルピューラでスペックＳなら環境にも良いし加速も最高
明日入れてみよ

ニトロ＝昔優香が所属していたグラビアアイドルユニット

>>69
残念だったな。ＳＺは２２５馬力だ。え？なんでそんなに詳しいかって？
そうだよデカクて非力なＳＺに乗ってたのは俺だよ。

ゆうか最近出番少ないね

Ｓ２０００はあまりエンジン回らないと聞くが、どうなんだろう？？

すぺＳは問題外として、ディーラーチューンされてる
オーテックバージョンのライバル車は何に当たるんだろう？？
チューンされているにもかかわらず、同じＮＡのインテグラタイプＲ
に勝てない・・・テンロクのＮＡ車しか相手できない？？
腕にも拠ると思うけどさ。

(レース行事の無い)日曜のサーキットで半日くらいメインスタンドで
走る車見てたら、何がどの程度の速さかわかるよ。
雑誌に書いてあること、ここでの書き込みとは違うこともままある。

実際バカ速な車見てたら、ビデオの速送り見てるみたいだよ。
あまりにも性能に差がありすぎると
コーナ曲がって直線出た時には２〜３キロ向こうのカーブに入りかけている。
延々カーブだったりすると。
１度はなされると、二度とその姿を見る事は無い…

＞２〜３キロ向こうのカーブ
そらワープだわ
ていうか、おまい眼が良いな

相手がフォーミュラカー
または
自分が自転車

いや、それでも無理だ
一つのコーナー抜ける間に２〜３km離されるには最低でも速度差が700km/h以上

車の性能差は自分の腕でカバーすればよか

>>72
( ﾟωﾟ)ｼnﾞ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

>>70
微妙に間違ってる
酸素より燃えるガスを吹くんじゃなくて、混合気中の酸素量を増やす+気化熱で吸気温度を下げる

>>75
エンジンだけで速さが決まればわかりやすくていいのにな

ニトロ＝ニトログリセリンだと勘違いしてるヤシってもの凄く多いんだが、
このスレにはまだ登場してねーな

>>85
え？ニトロセルロースの事じゃ無いの？

ニトロ＝ナイトロオキサイド。
化学式N2O、亜酸化窒素。
麻酔に使われる笑気ガスと同じだよ。

>>87
なんと、そうだったのか。
知らなかった…勉強になったよ。

ところで、ニトロセルロースといえば…

綿火薬

　ニトロセルロースの発見は，シェーンバイン[独]が実験を失敗したことがき
っかけになっている[1845年（1833年という説もある）]。彼は，机の上に薬品
(硝酸と硫酸の混合物)をこぼし，手近にあった奥さんの木綿製のエプロンでふ
き取り，濡れたエプロンをストーブの上に吊して乾かした。エプロンが乾くと，
まもなく煙のように消えてしまったのである。実は，木綿(セルロース)が硝酸
と硫酸の混酸によってニトロ化されて，ニトロセルロース(硝化綿)に変化した
ため，瞬間的に燃え尽きたのである。この偶然のできごとを糸口に，彼はニト
ロセルロースの一般的な性質まで明らかにしたのである。
　このニトロセルロースの発見が，ハイアット兄弟によるセルロイドの発明や
シャルドンネによる人工絹糸(レーヨン)への繊維化などの合成繊維やプラスチ
ックを生み，かつ同じニトロ化合物のニトログリセリンと混ぜたノーベルのダ
イナマイトの発明へとつながったのである。
　ニトロセルロースは，セルロース中の水酸基をニトロ化したものである。す
べての水酸基をニトロ化すると窒素量が14.14％となるが，14％以上のニトロ
セルロースを合成するとことは難しい。水酸基のニトロ化される割合(窒素量
[％])によって性質や用途が表のように異なっている。硝化綿(パイロキシリン
)は窒素量が約11％以下のものを指すが，日本では，約13％以上のものを強綿
薬，約10〜12％のものを弱綿薬と呼び区別している。

>>90
どこのコピペだ？

ところで、ソノシートってニトロセルロースじゃ無かったっけ？

京都のニトロ地区といえば…

うとろ

ナイトロって言うと格好良く聞こえるな
確か、ホントの発音はそうだろ

隣のニトロ

「ニットロ、ニット〜ロ♪」

>>95
あーそれ知ってる
あれだ、手塚治虫の妖怪に体バラバラにされたやつ？

メカドックを思い出した・・・・・・

ナイトロというとマイケルアンジェロ先生の変態プレーを思い出す
アンジェロラッシュ万歳

nitro microphone underground

>>87
それでダチの車は遅い割には
ヘラヘラと気分ヨカったんだ〜

神のGTO以来の大人物ですな。久々に笑わせていただきました。

>>94
ニトロとも発音しますよ。説明に関しては87さんのでOK。

S15スペックRよりST205セリカGT-FOURのほうが速いよ
でもFF型4WDは好ましくない

ナイトロたかし

>>102
S15の方が速い
調べてみろよ
あと、FRベースの4WDなんてGT-Rしかねーじゃねーか
しかもアレ半分FRみてーなもんだし
淫婦とか言うなよ

GTS-4
マークIIとかクラウソ系
BMW系
クロカン系

>>105
あーまあな
ただ流れ的にスポーツ系での話だと読んでくれよ

>>105
あと一応、国産の中での話してるからな、俺は

まあ、国内にあるS15の平均出力という意味ではかなり速い車と
言うことになる。ノーマルって何%くらい居るの?

考えてみるとメカ的にそそる駆動方式って国産には少ないですね。

メカ的にそそる駆動方式って何？
メカ的にそそっても乗ってがっかりなのもイヤン

このスレは免許も無い厨房が多いな・・・

>>109
遠回しにFRﾏﾝｾｰしてる？
それともミッドシップ4WDとかがいいの？

６輪とか？

コンバイン?

でも実際には、S15は240ps以下と言う噂

公称250psだから、実測230psくらいまでならいいんじゃねぇの?

私のＺはタービン壊れてるからいいトコ200psちょい……かなぁ？

>>114
キャタピラ！

スバル車は縦置きＦＦって考えでいいずらか？
廉価版はＦＦがあった気がするが、ＦＲにもできそう
てことはスバルの４ＷＤはどっちベース？

>>1 スペックSは150ps、スペックRは250ps、マフラーやプラグを変えただけで立ち打ち出来んよ。ブースト圧もあるし。（因みにスペックRの方が人気があった。）大半勝ったって主にどんな車？&相手はエアロだった？

エンジンへたってるとかね。
シフトのタイミングでもかなり加速は変わる。つまりは腕だけど・・・

>118
FFベースの4WDだけど、トルク配分が4種類ある。

121人中、唯一マジレスしてる>>119はスルーですか？
しかも>>1＝かずすけだと勘違いしてることもスルーですか？
あまりにも痛々しいからですか？

>>119
アッキー、オマエ検索してみたら、他のスレでも痛い発言繰り返してんな
２ちゃん最近知って浮かれてコテハンか？夏休みだしな
レス書くときゃ過去レスくらい軽く嫁！
GTOのNA/ATもも知らねーんだったらおとなしくロムってろ

>>104
調べるっつーよりさ、実際に乗り比べてみ。
ノーマル対決なら、似たようなもんだけど、
厚揚げ対決なら、２０５の勝ち。
それ以上はわからん。

誰が厚揚げでの話してんだよ
ノーマルに決まってんだろ
ノーマルなら15の方が速い
同額チューンならやっぱり15の方が速い
パーツが豊富で安いからな

言っとくけど、俺15ﾏﾝｾｰじゃないからな
乗ってんのWRCに出てた車だから

旧MINIとか言うなよ。

>>5
>>10
>>11
爆笑してコーヒー吹いたじゃねえか！
謝罪と賠償しる！(w

>>125
ヒュンダイクーペか？

ランエボ７とＲ３４ＧＴ−Ｒってどっちが速いの？

エンジンの丈夫さならSRより3S
あとトルクも

>>118
ﾏｼﾞﾚｽすると、ｽﾊﾞﾙの４ＷＤもＦＦベース。
だけど、上位モデルはトルク配分を変えられる機構なんで、
リアよりにしてやればFRっぽくアクセルで曲げられる。

エボよりインプのほうが速い
あまりたいした差ではないけど

>>131
FFベース4WDなんだけど
FRっぽい走行

>>123 だから番号で言え！GTO=曲がりにくい上燃料をバケツで捨てるようなガソリン食い。それにスポーツカー好きならMTを選ぶだろが普通！ロクに車の事もわからん馬鹿に言われたくないわ！普通に番号で答えない所見ると初心者厨？マジスレ=ageのついで

>>131
それは、オートマだろ？VTDとか言うやつ。
DCCDはいかにも中途半端。って思ってたらやっと電子制御化か。
こっちはロック率を変えるだけだからトルク配分は関係ないね。

ちなみに、エボはFFベースだが
足しだいでスロットルとフェイントでグイグイ曲がるで。

本題だが、やっぱGT-Rが一番でしょ。エボ7にも興味出てきた。そう言えば何故か中古屋でLSD付けたspecR売っていた。186マソで（兄貴がマジカコイイって言った）

>>133
著しく意味不明
”番号”？
GTOについては、このスレの最初に方にあるから見てこい
オマエどっか違うスレでGTOにマジレス返してバカにされてたろ
教えてやっただけありがたいと思え
それから、俺とオマエどっちが初心者でどっちが知識あるかは他の人が見てわかる
他スレでもオマエ厨呼ばわりされてたろ
そういうことだ
それから改行くらい満足にできねーか？

>>136
おい、釣られるなよ…

っつーかこのアッキー釣りじゃねーよな
ここまで来るとある意味すごい

>>137
・・・やっぱりか？
でもアッキーってこれくらいの勢いはあるんだよな

でもなー、釣りで”番号”とか無改行とか出来るかね？
>>133釣りだったらもう教えてくれ
俺の負けだ

しかも今気付いたが、マジスレとか言っちゃってるよ
激しく混乱で鬱

釣られてBOM。（ﾜﾛﾀ）

訂正;スレ→レス失礼 しかし釣ろうとは思わなかったが。悪ふざけしてスマソ。糸冬言京

ありゃ、謝られﾁｬﾀｰﾖ
ホンモノか？
でもとりあえず貼ってみるよ

GT-Rって・・・
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1061479866/103-115
トヨタがだしていたら売れていた車
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1061022666/203-204
●●ワイルドスピード２●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1052308193/569
デートでカコイイ！と思われるスポーツカー
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1061028445/204-210
今日すれ違ったイタイ車たち２〜痛車〜
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1057966359/182

なんか>>142-143も意味ﾜｶﾝﾈ
「釣る」とか意味わかってんのかな
無理にﾜﾛﾀとか言ってね？

いやいや、はまるかなー？と思って書いたんだが。（因みにマーク2だが、本当の話だ（当たり前だ）しかし不要な張り付けはヤメレ。

>>146
っつーかさ、あんたフツーに痛いよ？
優しく言ってあげるけど

>>アッキー
カマってもらってるうちに大人しくしとけｗ
宿題終わったか？（ ´,_ゝ｀）

畜生、祭りは終わってしまったのか…。

神GTOの事知らないでマジレス
↓
「ﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ」に腹を立て、マジレス
↓
周りの反応がおかしい事に気づく
↓
「釣り」ということにして、誤魔化そうと翻弄

って感じ？
言い回しが「2ch初心者」な感じだよな。頭は悪くないようだ。

もうひとりイタイコテｗ夏房で　エージェント　ってのもいるな

スバル車はFRベースと言ってもいい
エンジン縦置きミッション縦置き
いつでもFRにできるけど意味無いんだよな

あーはいはい出ましたよﾐﾅｻﾝ
スバルはFRベースですって

ホンダのレジェンドはFRベースのFF？

まさか。

？レジェンドって縦置きだったか？

まさか、初代インスパイアとか。

初代が横置きで2代目以降は縦置きV6。

インスパイアは縦だよね
つうかわざわざ本田を出さなくても、淫婦のFFはFRベースなのかと
いつでもFRに出来るのかと

ID:U+c+Dfieが出てこねーよ

このスレ、厨を笑うスレだったはずなのに、厨が登場するスレになってんな

かずすけの書き込み見たい

シルビア相変わらず遅すぎ

ID:U+c+Dfieが出てきたら言おうと思ってたが逃げたみたいだから
ID:U+c+Dfieへメッセージな
問題はトランスファーなんだよ！

ランサーのエンジン搭載位置にちょっとビックリした。

なんで？前過ぎるから？
俺の車もっとひどいから何も言えねーよ

>>151
FRインプ作ってから言えよ
簡単なんだろ？

もう祭りは終わりでつか？

かずすけ登場以来、直接対決を申し込みたいくらいだったけど、
ＧＴＯ神ほどの器ではないようだしちょっと萎え。
ノーマルの１５ターボは確かに大して速くはないが、
（実測２２５−２３０ｐｓくらいのタマが多いと思われ）
ターボだしねぇ、一応Ｓ２０００よりは速かったよ、直線加速は。
かずすけスレではマジレスできないためここで言ってみた（ｗ

S2000とはトルクがちがわーな。

>>S2000とはトルクがちがわーな。

もちろんそうなんだけど、
S2000とスペックＳ（たとえチューンｗしたとしても）でもちがわーな。
オーテックバージョンでもS2000には勝てんだろ。

って何マジレスしてんだろ。

S2000も実測ではカタログ数値出てない罠

S2000にターボつけてーって言っても歯っきり言っていらないよね
ノーマルでも十分楽しめるよ

どうかはわからないけど
国産スポーツカーはターボに頼りすぎかな？

手軽に買えるのは2リッター以下だろうし
ベンチマーカーな日本人向けに開発するならターボに頼らざるを得ないんじゃない？

S2000確かに回るけど、中速域からでないとなかなか加速してくれないよ。
坂道はちょっと厳しいかも。

>171
しかし先代レガシィなんかは2Lターボと3L NAが価格的にほとんど変わらなかったわけだが・・・・・・

>>170
国産スポーツカーはターボに頼りすぎかな？
まぁ楽しさと速さは別だから。
>>172
中速域ではなく中回転域だと思われ。

>>174
エンジンで回転数が低いのを低速ともいうんだよ。
低速ディーゼルって言葉もあるし。

>>173
2L超えると漏れには維持できないよ・・・

>>175
高速で120�`出してても2000回転じゃあ低速道路・・・。
軽トラでﾛｰ全開15�`でも高速域・・・。
これで合ってるか？

高速で120�`出してても2000回転じゃあエンジンの低速域
軽トラでﾛｰ全開15�`ならエンジンの高速域
ではないか
172も入れたほうがいい

のうこうそくは脳内の血流がﾕｸｰリ→停止なので
のうていそく
これも合ってるか？

スバルはFFベースでもFRベースでもなくスバル４WD

ID:LZp27H3b
なんだ？このつまらん粘着

>>180
は？ああ、ネタでしたか

最近の大排気量ミニバン、ターボ付SUVに負けるよな、S15は。所詮その程度

>>183
ホントにそう思うか？

スポーツカーと言えば、直線の加速力を連想する、
珍獣 Dii1CJrl を観賞できるスレはここでイイでつか？

とりあえずID:Dii1CJrlは横転でもしとけばいいんじゃないでしょうか？

>>183
なんだかよくわからんがとにかくすごい自信ですね。

>>184-187

必至だな(プ

>>188
祭りに成るほど盛り上がらないから必死なんだよ(w

ネタの出所の某掲示板･･･またかずすけ出て来ねぇかな｡
大排気量ミニバン､ターボ付きSUVに料金所ダッシュでついていけません　とか｡

かずすけスレってドコなの？
教えてくんでｽﾏｿ。

>>190
多分無いよ(w　だって元ネタは２ちゃんじゃないから

確かにカイエンターボには負けるだろう

そうだねカイエンターボには負けるね

Ｘ５にも勝てないね

ﾀｰﾎﾞなんていらないよ！
おれがエンジンだったらそんなに沢山空気すいたくないよ！

GTOの神は車を盗まれてBMWに乗り換えたから
こんなスレには来ないだろ
外車マンセースレでも立てれ

>>195
俺のエンジンはもっと貪欲なわけですよ

かずすけさんは今後、ターボが速いと思い込んで軽ターボを買う予定。

軽ターボでも箱じゃなきゃ速いよ

>>196
ソースｷﾎﾞﾝ

>>199
AかCって事か
どちらも車と陰口以外の会話ができない妄想異常者が多いよ。

ヴィヴィオ速いけど。

車両価格に差があるわけだから金出した分速くないと納得いかないわな。

>>200
ほらよ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1055680447/-46

あ、間違えた。
まあ、わかるよな。
こっちが正解。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1055680447/46-

ものすごい才能だなｗ

>>204
すげーな
てっきりネタだと思ったが、途中からリアルだわ〜
その更に本スレのアド教えてくれよ
まだHTML化されてないと思うけど、スレIDは変わらんよな、確か
今の内からメモリーしておきたい

ああ、悪い
読めないんでわからんが、テンプレのニュー速スレに登場したわけなんだな？
早くHTML化されねーかな
こんな祭りが起きてたなんて全然知らんかったよ

・・・しかし順天堂でGTO→BMなんて特定できそうなもんだが
で、順天堂ごときで浮かれてるGTOはやっぱり神だな

やっと判った
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1055680447/97
が元スレか
しかし・・・あまりにも痛すぎて釣りの疑いを捨てきれない
・・・が、あまりにも痛すぎてリアル神の可能性も否定できない

神を呼び寄せる新スレ希望。

三菱３０００GTって何？
GTOの事？

>>212
YES。欧州仕様車の名称。

そんなことより、神のBMW降臨の方法を考えよう。

【Mって】320はM3より速い！【何ですか？】

さすがネ申だ･･･当時と比べても全く遜色の無いエナジーを放出しておられる｡
おれはかずすけを祭り上げてこんなにも偉大(ﾌﾟな男に挑もうとしていたのか･･･｡

>>214
それでは足りません、おそらく。
神はMの存在を知らないわけですから、気がつきもしません。

>>215
やはり神はモノが違うようです。かずすけ氏には申し訳ありませんが、器が違い過ぎます。

u

先代ソアラの３０００と４０００はどっちが速いの？

ゼロ加速なのか最高速なのか峠みたいな道での速さなのか

ﾏｼﾞﾚｽｽﾅﾔ

4000

age

テスト

224

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

3000と4000？
3000ccNAと2500ccターボだろ

4000ＮＡと2500ターボじゃなかったっけ？

>>226
>>227
３０００も４０００も２５００ターボもあります。
スレ違いだから、いいかげんに止めましょうよ。

アクティブサスペンション仕様は何故あんなに高価なのか。

>>229
ｱｸﾃｨﾌﾞ４WSとｾｯﾄだから。

ｺｲﾙを使わず、完全空油圧で懸架してたから。

多分。

なんで君らマジな話してんの？

うるせーボケ

いやね、こないだｺｰﾅｰきつめの峠で下りを走ってたのよ。もれ34ｽﾃｰｼﾞｱ2.5ﾀｰﾎﾞね。
そしたっけ、後ろからDioに抜かれてさ。ﾔﾂは全てのｺｰﾅｰをほぼﾉﾝﾌﾞﾚｰｷ。おいつかないの。

泣けたね。

>>233
峠を抜けてからDio（峠のとは違うDioでOK)を追い抜いて、
「やっぱりオレは速い」
と思い込めるようでないと神にはなれません。

ターボは排気量が小さいのをゴマカスため。
海外の大排気量スーパーカーにはついてないし、排気量の余裕からくる低速トルク。
街乗りが鈍なところもない。

>>235
このスレの主旨分かってますか？

神には突発1人オフしてﾌｫｼｨ

これから酒々井のパーキングに飯喰いに行く。オレのGTOを見たいヤツは来い。
喰ったら帰るから速く来い。３０分くらいは居るはず。今から１０分後には止
まってる。

言ってもわからないヤツには実物見せてやる。とにかく来い。オレの
GTO見せてやる！！
>>235
お前特に来い。３０分はいるから来い。オレのGTO見てから文句言え。
口で言ってわからねーヤツには実物拝ませてやる。

【重要】天然記念物鑑賞オフ

時：０９月１６日１９時４２分〜
場所：酒々井パーキング

>>238
結果報告求む。

酒々井のパーキング行って見たらマジで居たぞ、パールホワイトのフルエアロGTO。
身長はオレと比べてもかなり小さいから１６５有るか無いか位の細いヤツで、黒縁
の眼鏡、頭はなんかおばちゃんみたいなパーマ掛けたヤツがユニクロのエアテック
ジャンパーのオレンジ色、下はジーンズと言った格好で駐車場をウロウロしてGTOに
乗ったり降りたりしてる。スゲー挙動不審。声掛けようかとおもったけどなんか
近づいたら刺すぞみたいな雰囲気があってキモイ。ちゅーか予告してマジで現れ
んなっちゅーの。初めて本物のキングオブ２ちゃんねらーを見た。
想像以上にキモかった。
しかし確かにGTOは凄い。アレは絶対に純正じゃない。どっかのメーカー製のフ
ルエアロだろ。目立つのも良いがなんか目を付けられそうな感じ。車高下げてて
フロントは割れてたけど迫力は凄かった。でもアレがNAだと知ってるとなんか滑
稽だな。
しかし最初に本人見た時は宇宙人かと思ったよ。あんなキモイ生命体が同じ地球
上に存在するとは。良い物を見てしまった。

>>235
誤魔化す必要なんかないだろ
軽量小型のままでトルクを出すためにある
オレ釣られてる？

5.5Lツインターボを積んだS600の立場は・・・・・・

>>241
238はターボ乗りではないんですか？

オレも今日富里のオートウェーブに行くがてらネタでもいいやと思いつつ
変な期待して一応高速使って酒々井のパーキングよってみた。
確かに居たね、GTO。見た目だけはレースにでも出て来そうなスゲーエア
ロだった。多分アレがここの神のGTOなんだろうな。確かに目立つ。で、
どこかで誰か言ってたけど確かに挙動不審な小さい中国人みたいな凄い警
戒してウロウロしてたね。仲間の一人が声掛けたら「なんだよ、お前。オ
レのGTOに触るなよ。２ちゃん見て来たんだろ。オレのGTO見に来たんだろ」
とかなんかスゲーデカイ態度で凄んで来た。小さい割には態度は大きかっ
た。で、オレが「カッコイイですね」とか敬語で仲間に続いて話しかけた
ら「だから最初からカッコイイって書き込んでおいただろ。読んでねーの
かバカ」とかネットそのまんまの性格。初対面なのになんでコイツはこん
なに態度がデケーんだと思った。でもとりあえず面白いヤツではあった。
最後にはGTOをパーキング内だけ運転させてやると言われて運転したけど
正直遅かった。と言うか低速過ぎて重くてイライラした。でも「速いね。
動作性能結構いいですよ」とか言ったら喜んでてウケた。
良い休日が楽しめた。また５３の神に会いたい。

>>245
神のGTOは盗難に遇ったそうですから、そのチビが犯人ですかね？
だとすると、盗む方も盗まれた方も神ということですか？

見たい！！　神よ、東名流さんかな？

　　　　　_,,,...... . . ----------- .....,,,,_
　 　 　 /――ｒ''''"~~~「 r''''"~￣￣￣~`;､
　　　　/　　　 ;!　　　　 '!:l,　´,_ゝ`）　　　':;、
　　　/ゞ..,,_＿,;!..........(ﾆi.,i 〉、　,,,,,.... .............,)}...,,,_
　　/　　　　 /-　　　　 ﾞﾞ:,　　　　　　 ,,._　　　　　￣｀,;ｒ-、 　　／
　 {,,r=､,　　 i　　　　　　　:, 　　　 　 （::::）r;:=＝＝＝=i､.,;! 　 　>
　 ;!,r=､i:! 　 :　　　　　　　,:'"三ﾐ:､ 　 　,','（::）:;:;:;:;:;:;:;（::）:| 　＜　（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ ﾌﾟ━━━━━━ !!!!
　 Y!　 |ゞ- ..;,,,,,, ____　＿,!:;;r'~`;,:ゞr---ゞ＿ニｒ―‐i=＝) 　　 >
　　iヾノ:;;ﾘ　￣~~~`'''''―' :;|　　ﾘ;;;;;!二二..,,,,,,,,:!---',,;:;:;! 　　　＼
　　 `'''''"　　　　　　　　　 ヾニ"::ノ　　　　　　　 `''''''''"

>>246
チビとは何だ。この罰当たりめが（ｗ

人間離れした神々しい、まるで宇宙からご光臨されたかのような外観を持つ
その方こそが初代の５３ネ申であらせられる。










てかネタだよね？

コピペだよ。

おまいら大昔のコピペにマジレスすんなよｗ
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html
これだよ

>>251
それは神の昔の姿。
今はBMW320に乗り換えて、さらに高みに達しているのだ。
知らないのか？

ﾈ申は今でも幕張PAとか居るのかな。月２位で来ていると申されておったが。
えと、白、平成2年式、320i(E30)だったよね。

>>253
神に対し「申されて」とは不遜な。敬語を勉強してから出直して来い。

しまった、なんたることを。。ﾈ申に対して失言極まりない。。

逝ってくる。

>>255
でも、マジな話、神にお会いしたいものですなあ。
誰か降臨のためのスレをヨロシク。

いやいや、神より神様の方がエライのですよ。

神GTOとは別人ですが、、
ｵｲﾗも昔GTO乗ってた。父ちゃんの突然死で墓参りのため後ろ乗れないからVR4に変えた。

GTO重すぎだけど、動き出したら（;゜Д゜）ﾏｼﾞぽで速いYO
180kmﾘﾐｯﾀｰとかすぐ。
市街地なんで限界あったけど、180km市街地で出せるほどの加速があるぽ。
ｵｰﾄｻﾛﾝ出展車がほしかったけど、600万といわれ、、
少しだけ真似てみたぽ。
それから、ｵｲﾗ風のGTOが街に溢れ出した。お店の人曰く、あれみたいにして！てゆわれたらしい。

>>258
そのGTOはもちろんNAですよね？

>>259
ほぃ。
当時のﾀｰﾎﾞは350万。NAは300万。いろいろしたかったので、NA選んじゃいますたｗ
結局合計500万超えたｗｗ

>>252-253
スマソ！
251ではないのだが、
暫く２ｃｈに訪れなかった折れは
ＢＭＷの神とＧＴＯの神は別神だとｵﾓﾃﾀ
ＢＭＷへの乗り換え話が出ているスレがあったら
御教授給う！

>>260
もう少しで神になれたのに残念ﾀﾞﾀｰﾈｗ

>>261
ドゾ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062915699/l50

おいおい元気だっせ！

>>252
知ってるさ
その頃のコピペが出てるので紹介しただけ。

>>252
何が得意げに「知らないのか？」だ
脳ミソ膿んでんのか？

>>266
いや、アンタほどじゃないよ。

膿んでまつ

6G72が糞過ぎるからさ

ＮＡのアルトに乗ってからアルトワークスに乗ったら
ターボの凄さが身に染みまっせ。

>>269
おまぃ、乗ったことないだろ？ｗ
ﾏｲGTOは社内で試乗させろの嵐だったYO

>>271
乗るどころかオーナーだった
あまりのクソさに正直、後悔してる

>>272
そか。ｵｲﾗはｶﾛｰﾗ2からいきなりGTOにしたので（;゜Д゜）！てなったのかもなｗ

謙価なファミリーカーから直線番町へ乗り換えた時の衝撃を語ってくれ。

>>274
まず最初に　「重い」ｗｗ
でも、動き出すと加速がすげ〜（;゜Д゜）
しかし、後ろが乗れないｗｗ
で、ｶﾀﾛｸﾞで５ｃｍﾀﾞｳｿのﾊﾞﾈ付けたら12cmほど下がった。車検通らなかったぽｗ
おかげで除雪車になった

>>275
１２センチ？　それじゃ車検はおろか街中走れないでしょ？　コンビニにも入れないのでは？

>>275
ラオウ　って感じだな。

2000CCTURBO(改)なんだけど
競技用クロスミッションとF.Rメカデフ入ってて
ガーガーガーで　あっという間にぬあわキロなんですけど。
NAのGTOなんて「ばいばーい」って感じ。
ブォォォォンって加速してる人が楽そうでうらやますぃ。

ロック→R32 GT-R Vスペ�U
マッシュ→A80 スープラRZ-S
シャドウ→FD3S RX-7 タイプRZ
ウーマロ→Z15A GTOツインターボMR

>>279
う〜ん……わ、分かんないよ。

ところで80ｽｰﾌﾟﾗのRZとSZ-Rって、外観で判別つくの？
私の知り合いがゆってたんだケド。

>>278
まず、改とﾉｰﾏﾙを比較するのが変

ノーマルでのパワーを競っているのではなく
単純に速いかどうかで競っているわけで
改とノーマルで競っても問題ないと思われ。

>>282
ｾﾞﾛﾖﾝはどんくらいぽ？

残念ながら測ってませんですた。
エボ改（少なくともマフラー換え）のやんちゃシグナルグランプリ
には勝てるぐらい。（ギリですが）
エボは今のランサーの前の型。（5?6?)

エボは５、６か８だね
インプはもっと速い

>>284
GTOの街中ｾﾞﾛﾖﾝは17秒弱くらいですた。
当時測ったｲﾊﾟｰﾝ国道ではﾋﾟｰｸ150kmが限界だった。
これだと、区間平均時速84kmくらいだね

おそレス　スマソ。
ウィルスを拾ったみたいでノートン先生でフルスキャンしてますた。
実は３０日に１２ヶ月点検に出していたんだけど、戻ってきたら
明らかにパワーダウンしてますた。
どこをイジクられたか分からないのです・・・ショボーン！
（点火時期か？）
正直220PSぐらいのNAの加速並です・・・ショボーン！
これではエボどころかNAのGTOにも負けてしまいます・・・。

あれじゃねーのダイアグノーシスチェックかけて
ＥＣＵリセットされたんじゃねーの？
チミの車がどんな仕様かは知らんが・・・・

ぅおっ・・セッティングからやり直しでつか？

で、何でやってるの？
サブコン付けてやってるなら、学習した記憶キャンセルしてるんで
リセット前のサブコン補正値では合わないはずですぜ・・・

残念ながら分かりませぬ。
前の前のオーナーがガッツリやったらしいんだけど。
おそらく強化アクチュエーターと社外コンピューターの組み合わせだと
思われ。

ロム組換えなら、そのうち学習していって調子戻るかも試練よ？どうだかな・・・

戻ることを期待しまつ！

>>292さんは何糊でつか？

つーか原因がＥＣＵだと確定してもいないのにな・・・
とりあえずダイアグチェックかけてＥＣＵリセットかけたかどうか訊いてみればいいと思うよ・・
話しだけ進んだな・・・・

おれかい？ノーマルエンジンのＮＡテンロクだよ、ハハハ
でも出鱈目は言ってないと思うよ。

>>RNN14
パルサーで強化アクチュエーターと社外ECUだけではエボ５、６にとても勝てんよ。
知らんかもしれないがエボは機械式デフ（orAYC）やクロスMTなんか標準装備だし
あ、あと奴らはデブも標準装備ねｗ

NAライクな馬力落ちはどっかパイプ抜けてるかアクチュエータートラブルの場合多し。

点検でいじり壊されたってやつか・・・あながち無くもない。

>>295 ハンドリングますぃーんでつか？
それともドリフトますぃーんでつか？

コテハン見てもらえば俺は新参者と分かってもらえると思うのでつが
>>294と>>295はIDが同じなので同じ人なのでつか？
俺には違う人に見えるのでつ。

とりあえず同じ人ですよ人格も。
どちらかといえばライトウエイトコーナーだけ車（今の車重は800切ってる）

とりあえず点検してもらった所で事情話して、点検の詳細訊いた方がいいよ。
そんでもう一度みてもらう事を薦める。

>>296 うちも小デブ標準装備でつ。
確認してみまつ。

>>299 ぅおっ！車重800キロは興味ありまつ。
整備工場にきいてみまつ。

見たいテレビがあるのでそろそろ（ry

ターボっていっても２５０ｃｃのバイクと同等くらいじゃないの、加速力は？
いや、たぶん負けると思うけれど。
　
あと、街中で飛ばすな、危ない。

>>301 スマソ！常に飛ばしているわけではありませぬ。
普段は辺りの車よりノロいです。
クロスミッションが入っているため2000回転ぐらいでシフトアップ
していくと5速でも60キロいかないんで。
ただ、延々とあおられたり無茶苦茶な追い越しされたりすると
ぷちっとキレたりすることもある。
250ccのレーサータイプには負けるかもしれませんね。

純正なんであてになるか分かりませんがブースト計を見ると
ブースとが掛かり始めた時点で最大目盛りの0.7キロを大幅に超えて
針のストッパーにぶち当たるのですが…。
この値が本当なら1キロ以上は掛かってそうです。

>>301
実は250ccバイクの加速力は原付にも負ける罠

>>302
んなこたぁない。
あんたのボケはネ申には遥かに及ばないからもうそろそろ消えてくれ

　お　前　の　話　は　つ　ま　ら　ん　

久々に上がってると思ったら、なんだ？このパルサー乗り？
中途半端なだけに神より痛々しい
なんで、おまいら、相手にしてやってんの？
>>303に激しく同意

ｷﾞｬﾗﾝVR4は以外に速い。

ターボっていってもいろいろあるし。
タービン変えているものもあればノーマルも。
ノーマルの２８０馬力自主規制なら、パワーウエイトレシオからいってもフル加速速勝負すれば２５０ｃｃにもあっさり負ける。
２５０ｃｃのバイクは原付に負ける？？？
乗ったことない人からは狂言が多いな。
同時にスタートすればたとえ１０ｍ勝負でも原付では勝てんよ。

普通免許所持者のうち二輪免許所持者は４パーセントしかいないんだと。
９６パーセントの奴等には頼むからターボ車には乗るなとお願いしたい。
バイク軽視、ライダーの敵、バイクの性能を過小評価しすぎ。
おー怖い。
私のように大型自動二輪も普通乗用車も運転できる数パーセントのドライバーは、改造車にも乗ってよろしい。

>>306
車（自主規制280馬力）、原付（自主規制7.2馬力）、250CC（自主規制40馬力）全て持っていますが何か？
っつーかすごい乗り物に乗ってる俺がすごいって発想はパルサー君より少しは神に近いのは認めてあげようｗ

それではNSR50が最強ということで


終了

そうでもないよ。クズ

馬鹿ばっかり

306の名前欄センスなさすぎ

確かにＮＳＲ２５０ならノーマルでもゼロヨン１３秒前半か１２秒後半は
出せるから微妙かもなぁ・・・・・・

バイクなんざ慣らし終わる前に壊しちまったよチクショウ

たまに意味不明の英数字の羅列が出てくるが、
「新しい車種か？」って思ったら、
バイクの名前なわけね。

わかんない+紛らわしいので車板で当然のように
バイク名を出さないでください。

>>314
国産４輪はだいたいカタカナだから見分けがつくと思うけど
４輪オンリーには分からないものなのか…

わかんねえよ、カスが
車板で得意げに二輪のこと書き込んでんじゃねえよ
お家へ帰ってママのオッパイでもしゃぶんな

毎日彼女のオッパイしゃぶってます。

>>315
バイクと違って４輪は形式で表記する事も多いからね

VQ35DETT

>>303
お前の理屈で発進加速の順位並べると
原付>2輪250cc(4st)>車(280ps)

・・・・・てかソレ絶対有り得ないな

あ、スタートはテクが一番出るトコロだから、>>303の場合は
仕方が無いか(ｹﾞﾗ

賞味４スト２５０ならシビックＶＴＥＣに１００キロから余裕で負けます。
昔、ストリートゼロヨンでナニワトモアレに出てくるみたいなベタベタの
直管シビックにブチ抜かれますた。ＮＳＲとかは別モンだけどね。

ああ、昔、250ｃｃクラスのｳﾞｧｨｶｰが後ろからしきりに煽ってくるから
アクセル開けたら、全然ついてこれないことがあったな。

車乗りがバイクを過小評価してるとか上で気にしてるが、
バイク乗りも車を過小評価してること多々なのだが。

まあ、どっちもどっちということで。

>>320
321の言うとおり。4ストの250ccバイクは本当に遅い。
音とタコメーターの跳ね上がりがすごいから速い気分になるが全然進まない悲しさ
もっとも原付が速いと言うよりベルト駆動の無段変速機が速いのだと俺は思う。
250ccでもスクータータイプは鬼のような加速なんだし

スカイラインのシングルターボ＆NAはともに遅い

で後付ターボ付きのバイク海苔とかはいないのか？
牽引で発進、タービンが動き出したら射出されるとかそういう際どい話が聞きたい

バイク海苔にはポエマーが多いのでしょうか

NISSAN 16V というターボはBigなのでしょうか？
それとも車（R31スカイライン　Ｒ３１　Ｃ３２ＴＣ−ｔ）
相応なのでしょうか？

この時期に作られたタービンはコンプレッションホーイルがモロいとの
話も聞きますが．．．。通常使用でもモロいのでしょうか？

これからの車はターボ無くなってしまうのだろうか?

IHI

>>325
キャブの手前に駆動系から直接ベルトを引っ張ってきて、掃除機から外してきた
シロッコファンで加給する「スーパーチャージド原付スクーター」は知ってる。
かなり加速が良くなったそうだ。

ttp://kousinetu.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1064771030&LAST=50
70 名前： (ё) ◆3IJtMIKATA 投稿日： 2003/10/12(日) 04:23:09 ID:GNWKpDBY [ trg70.viplt.ad.jp ]

>>69
だからＭＲもＦＲの内だってば、TOYAMARIの中では別の駆動方式なのか？

＞4駆は発進、加速がキチガイみたいにイイ！
だから、さっきからそれを言っているのだよ。
立ち上がり重視の曲がり方をすれば速いって。
トラクションは、一般的に駆動力と解釈してくれ。

それと、まぁもうやめるか・・・

刀ターボが最速

http://motorshow2003.yahoo.co.jp/closeup/0028ms2003_imp.html

これは凄い
リッターバイク乗りだけれど、こういう車は認めたいね
0-100km/hが3秒とは
リッターバイクにかなり近い線いってる
200km/h以上ではどんなバイクでもマフラー改程度のノンターボじゃ勝てないだろうな
ドーピングで無理に命を削って速くしている国産の某Ｒとはモノが違う

8月22日の19：59分のスレのことだね。
>2003/8/22 22:7
>民主主義国家で金を出したほうがいい車・速い車に乗れるのは当り前だと思うのですが。
>
>　written by プラ輔 [メール]

…民主主義かぁ。民意を反映したわけだね。ﾌｰﾝ

>>333
ドーピングって？

>>333
それだとバイクの醍醐味は直線加速だけと受け取ってしまうよ

バイク海苔は超7みたいなのが好みなのかと思ってた。

やっぱ立ちゴケでしょ、バイクの醍醐味は

430セドのターボ車は早かったなあ。

俺がバイクに乗らないのは足が届かないからだが

車選ぶとき、どの車種でも
ﾀｰﾎﾞﾓﾃﾞﾙを買ってしまう。
でも最近、ﾁﾋﾞｯｸﾀｲﾌﾟRが
欲しいでつ。

ほしゅ

ターボ車でもレガシィ(ワゴン)はファミリーカーって感じじゃない？

FF車にターボつけると曲がりにくくなるんだよな〜

料金所でやっと追いつきました。
１４０は出てました。

ttp://cgi.io-websight.com/index2/uploarder/img/hare6113.jpg

>>140
これはもしかして、あの神の(ry?

>>344の間違いね。ｽﾏｿ

>>344
うをっ!!・・・まさしくコレは･･･!!

　　　　　ネ申



パクられたヤツ？

>>346
焦ってたのねｗ