【アイディア】渋滞解消法模索スレッド【募集】

クソ渋滞を緩和或いは解消出来るあらゆるアイディアを募集します。

あの時間はそのまま人生の無駄遣いなのです。
渋滞に掛けていた無駄な時間を他の有意義な事に使いましょう。

渋滞も楽しめるぐらいに大人になれよ。

車間距離を開ける。

とりあえずお前らは前車のブレーキランプが消えたと同時に
発進するように心掛けて下さい。

１００台の渋滞だったとして前車が発進してから0.5秒後に
次の車が発進したとすると先頭が動いてから最後尾が動き出す
までに５０秒かかります。

もし先頭が動き出すと同時に全車がスタート出来れば
最後尾の車は５０秒早くスタート出来る訳です。

あるけ。

仮に全部軽になれば３車線道路が４車線使えるようになりますな。
実質１車線増えるので渋滞解消。

と適当な事言ってsage

>>4
ばかだなぁ〜。
そんなミクロなことでマクロな渋滞のメカニズムが解消するのかよ。
無視しろとは言わないけど。チンマイしがっかりだ。

>>5
かの高名なふっさーる殿であれば有効な案をお持ちでは。。？
以前自分がクルマ板に居た頃は相当の薀蓄を語っていた記憶が在ります。

>>6
素晴らしい。

問題は大型車の移動方法をどうするかですね。

渋滞ってのは、単に交通量の増加に施設である信号やらカーブの
通過速度が追いつかなくなることで渋滞するわけで

交通量自体をどーにか制御する必要がある。
つまり抜本的でないと解消はしない。

部分的に解消すると別の場所に移るだけのことが多い。
その場合結局交差点の構造やラインの変更で対応することになる。

ユーザーが出来ることと言ったらアクセルワークと車間距離くらい。
あとは時間帯を選ぶことだろう。

加速するときは全開で加速しろ。
法廷速度まで5秒以内で加速しなければ死罪。

>>7
ミクロな渋滞は>>4が原因だったりします。

マクロな渋滞にはマクロな対策が必要ですね。
>>7さんはどういった案をお持ちですか？

違法駐車の車にぶつけた場合は
基本過失割合を50:50にする。

免許取得基準を厳しくする。
5年に一度は再試験を行う。

>>10
むしろ信号やカーブの方を対策出来ないでしょうか。

「お互いクルマを止めずに済む交差点」って出来ませんかね。
全車自動運転化が出来れば可能かと思うのですが。。

>>4
前車と全く同時に発進したら車間距離が停止時と同じなわけで、危険＋疲労の原因だと思う。

http://www.commutercars.com/
↑これ乗ればいいじゃん。

渋滞ってさ。面白いもんで上限あると思わない？
あきらめる、我慢できない奴がでてきて分散する。
結局渋滞通過時間の上限が出来てるような気がする。

で、その程度なら（行政は）改善しない・・・ﾙｰﾌﾟ

>>15
高速じゃなくてBPを作らなかった・・・こんな道路行政に問題がある。

毎月、
　　１日、１１日、２１日、３１日　　ナンバー下１桁が１の車のみ通行可。
　　２日、１２日、２２日　　　　　　　　　〃　　　　　　　２　　　　　　〃
　　３日、１３日、２３日　　　　　　　　　〃　　　　　　　３　　　　　　〃
　　４日、１４日、２４日　　　　　　　　　〃　　　　　　　４　　　　　　〃
　　５日、１５日、２５日　　　　　　　　　〃　　　　　　　５　　　　　　〃
　　６日、１６日、２６日　　　　　　　　　〃　　　　　　　６　　　　　　〃
　　７日、１７日、２７日　　　　　　　　　〃　　　　　　　７　　　　　　〃
　　８日、１８日、２８日　　　　　　　　　〃　　　　　　　８　　　　　　〃
　　９日、１９日、２９日　　　　　　　　　〃　　　　　　　９　　　　　　〃
　１０日、２０日、３０日　　　　　　　　　〃　　　　　　　０　　　　　　〃


ナンバー下１桁が１の車が１、３、５、７、８、１０、１２月に他のナンバーよりも１日多く使えるとか、
２月は下１桁が９、０の車が少ないとか、そんなのは無視。

日にちをまたいで利用できないかもしれないが、交通量を減らすためにそーゆー使い方は不可。

ふふふ。

イイ案はあるのだが、どれも実現は不可能に近いね。

ところで急に催したのでトイレにいってくるよ。

＞渋滞に掛けていた無駄な時間を他の有意義な事に使いましょう。
そんなに時間が大事なら安全で快適な空間を犠牲にしても惜しくないよな。
バイクに乗れば？ どーせ５人乗れるクルマだって乗るのは専ら１人
だろ？空間の無駄遣いだよ。てか邪魔。

で、トイレで妙案（ネタ）を考えると・・・さすがだ！(￣ー￣)ニヤリ

>>11
素晴らしい。
マイペースなおじいさんはクルマに乗るなと。
>>13
それは妥当だと思う。
>>14
だね。走る凶器な訳だし。
渋滞の原因にはドライバーの運転が原因のものも在ると思う。

>>16
車間距離は速度に比例して大きくすべきです。
発進後は距離を取りましょう。

おっと、実現可能に近いものはある。

ヒントはトンネルだ。じゃ。

>>24
だから同時に発進して発進後に車間をあければ、
後ろの方が段々遅くなって結局止まるでしょ

>>25
> ヒントはトンネルだ。じゃ。

交差点を作らない。右左折不可。
目的地までは常に１本道。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・ってことですかいな？

>>17
そんな飛び下痢一発でひっくり返るクルマはダメです。

>>18
要は国民が文句を言わないのが悪いんです。

>>19
もう高速は作らないでしょうから今後はＢＰをどんどん通して
交通量を分散して欲しいですね。

>>20
素晴らしく無い。。

確かに渋滞は無くなるけどねｗ

>>21
今 日 も ま た 逃 げ る の で す か 。 。

>>22
どっちも大事。人間の欲望は無限なのです。

>>20の案ってどこかの国で実施していなかったけ？

↑名前は誤爆。スマソ。

>>25
高速のＪＣには信号が無いですね。。

>>26
同時に発進してるので止まりません。

渋滞解消よか、回避に力注いだほうがいくね？

あと都市部ではスマートみたいなのが実は効果的だとも
聞いたことあり。駐車場問題も大分ましになるとか・・・イタリア

出張に行って来ます。

信号の無い交差点って出来ないかなあ。。

>>31
同時に発進しても車間をあけるためには、後続車が前車よりも速度を落とさないといけない。
それが続くと後ろは止まる。
先頭車は急加速で徐々に前車よりも加速度を落としていけば、
車間はあくけどそれにも限度はある

自動車税、重量税、ガソリン税、軽油税などを
一律5倍くらいにする。
自動車自体を手放す人が続出で、渋滞解消。

とりあえず、世田谷区と杉並区のプロ市民をなんらかのかたちで排除する 　 んで、外環を完成させれば東京の渋滞は半減するよ

>>35
渋滞はなくなるかもしれんが、自動車関連で失業者が多数出そうだな

軽の排気量上限を現行の６６０ＣＣより１０００ＣＣに
引き上げ、軽よりでかいクルマの大幅な増税ってのは？

>>37
その分値上げする。利潤さえ潤ってれば台数が掃けなくてもダイジョブ。
VOLVOなんかがそんな感じだな。メンテする台数も減るし・・・。

>>34
止まりはしないけど最後尾の加速度は限りなくゼロに近くなると。。
宇宙の膨張に似てるかも。

>>33
外国にはロータリーがあるね。
かなり広い土地が必要だけど。

土地と金のどっちかをたくさん使えば
ある程度解決できるんだろう。
無駄に道路ほじくってた金を集めれば
バイパスの一本や二本は作れただろうに・・・。

渋滞の原因を辿っていくと、ワガママな消費者（我々）に行き着くんだな。

物流サービスが生み出す都市内物流問題
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200302/09.html

だからトンネルと立体交差で信号はぜったいになくせるんだって・・・。

１００車線道路

昔の「２１世紀の想像図」みたいに空を飛ぶ車が発明されれば渋滞解消
交通が立体構造になるから信号なし、交通容量も数倍に。

仕事で荷物が特に必要の無い人は２輪に乗り換え！

ｱﾚﾚ。勢いなくなってるですね。

国民性で『行列のできる交差点』とか好きなんじゃないの。

自動運転システムを構築する。






終了

おまいらバイクに乗れ！
暑いの寒いの危ないのは我慢汁！

>>50
電車じゃいかんのか？

それもいいね！

むしろ自転車だろ
夏は爽やかに冬はぬくぬく

冷暖房付き自転車があったら乗る。
もちろん外部電源とかはなし、ライトのように自分で漕いだ分のエネルギーを使う。

>>45
ちゃんと管制官が付いている旅客機でさえニアミス事故があるのに車が空飛んだら
衝突事故＋落ちてきた車で地上の人間巻き添えで今より交通死亡事故激増するのは
明白。

すべての道を、地下、１階、２階っていう風に三重構造にしる。

３重といわずに５重構造にしる。

無駄に車乗らないだけでかなり渋滞は緩和される

1.相乗りの社会システム化
2.ターミナル駅に大駐車場を作り安くする

>>59
そんな無駄な空間使うなら商業スペースにした方がいいよ

「渋滞」と思わない。
車の中でゆったり過ごす時間と思え。

・・・自分自身無理だ。

無駄とは?
ターミナルの駐車場のことか?
なぜ無駄でなぜ商業スペースがいいのかね?

・制限速度まですみやかに加速しましょう。
・右折するときは十分に右に寄って後続車がすり抜けられるようにしましょう。
・意味のないブレーキは踏まないようにしましょう。アクセルの調節を慎重にしましょう。
その他・・・

渋滞緩和のために心がけよう。


とかの看板をあちこちに立てる。

郊外のマイカーはバスより経済性があったりするんだよ。
バイクより安全だったり。
渋滞するエリア内では合理性が薄い。

実際、時間に追われて都会へ向かうと途中で乗り捨てて電車に乗り換えたく
なることがある。

>>63

それよりは一通だらけにするほうが・・・

大阪市内中心部はすでに一通だらけですが・・・

とりあえず１〜２ケタ国道は２階建てにしようか。

・車を減らす。
・車の価格を高くする。
・トラック輸送を減らす。
・運転免許を難しくする。
・交通違反の罰則を厳しくする。
・ＡＴ車を減らす。
・首都圏の人口を減らす。
・高速道路を無料にする。
・信号機をハイテク化する。

>>68
>ＡＴ車を減らす。
>信号機をハイテク化する。
が良く分からん。
ハイテク化って具体的にどうハイテク化すんの？

>>69
・ＡＴの発進停止時のクリープによるダラダラ運転が少なからず渋滞を生んでいる。
・カメラと人工知能で道路状況に対し効率的に信号を制御する。

あと、ＡＴは、ブレーキの踏みすぎによる
心理的なボトルネック現象がある。

駐車違反を減らす

とにかく高速の料金所で一気に車線広げて直後に２車線くらいにするの(・∀・)ﾔﾒﾚ!!
例え全車ETCでも渋滞するに決まってる