【ﾋﾟｯｶﾘ】昼間ライト点灯どう思う？ Part7【安全】

>>905
その通り、正論だと思うよ。
でも、「早め点灯」の法制化の方が、実現性に乏しいと思う。「早め」の定義付けができないから。
「中学生らしいみだしなみを」って言う校則のようなもの。拘束力が弱く、取締りが出来ない、無意味な法規になる。
だからといって、「４時から点灯」にすると、それ以前に雨が降っても山影に入っても、「４時からで良いから」と言って断固付けない奴が相当出てくると思われる。
だから、常時点灯の法制化の方が実効的かつ現実的。

夕方の点灯？細かけー話でくだらねー！他の車がみえずらくなった頃でいいだろ。
現状のスモールから、ばらばらに点けはじめても問題ねーだろ、それで運転しづらくなる、又
事故を起してしまうなら運転する資格なーし。逆にそこそこ明るいうちの点灯は眩しいんだよ、
現状でいいだろ、(首都圏では、他の地区はわからんが)

>>907
もう夏厨の時期じゃないよな。
スルー推奨。

>>906
実に奇妙だ。

常時点灯の是非はともかく、早め点灯に関しては賛成派反対派の別なく
必要性を認めているわけなのに、具体的な話になると常点賛成派は
反射的に雑な論理でなにがなんでも早め点灯を否定する。
「現状」→「早め点灯」→「（必要なら）常時点灯」
「現状」→「常時点灯」
どっちがより自然で現実性があるかの話だ。

誰が「早め点灯すること」などという条項で済ますと考えるのだろうか？
なんで「早め」の定義付け「中学生らしいみだしなみを」って言う校則と
同レベルだと考える必要があるのか？
誰が考えても「車の夕方の早め点灯」のことであり「時間」で簡単に定義を
共有できることなのに・・・

（仮に）「４時から点灯」にして、それ以前に雨が降っても山影に入っても、
「４時からで良いから」と言って断固付けない奴が「相当出てくる」として、
それがなんだというのだろうか？
少なくとも、そんな「奴」でも「４時から点灯」はするわけだ。

そもそも「相当出てくる」わけではなく、最悪の場合が現状維持なのである。
「相当数の雨が降っても山影に入っても断固点けない奴」とは現状がそう
であるにすぎない。「４時から点灯」で現状より悪化することはあり得ない。

そんな「奴」も「４時から点灯」の意味、被視認性の意味が浸透するば、
減りこそすれ増えることはない。

とにかく、「早め点灯」に関しては「時間」の設定、「コンセンサスが得易い」
という具体性を示した。

常時点灯派が、「常時点灯」が法制化できると考える具体的根拠はなにか？

このスレおもろいな！しかし点灯バカには笑えるで、話が雨の日にとんだり、
夕方にとんだり、対象が歩行者だったり、車だったり。アホやから何も考えず
安全といわれているから点けちゃってる・・て感じやし。
昼間点けるだけあってアフォは折り紙つきやな、文章でわかる、

飛行機の話は、おもしろすぎる、車の昼間点灯と、どんな関係があるわけ！わけ！わけ！
仮に無視界で着陸できたとしてだ、いったい何が言いたかったのだろう？？
最後まで笑わしてほしかったな＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿！

１６時からの点灯ってことは、朝は８時まで点灯ってことだよな。
朝、車で出勤するドライバーは、家を出る時は点けていて、８時になったら消す。それでも、悪天候で必要だと思うドライバーは点け続ける。じゃあ今と大して変わらん。

>>910
それは、点灯否定派の視野が狭い現れ。
常時点灯が不要だと思うなら、推進派より先に様々なケースを挙げて論じたらよい。
まあ、いずれにしろ、単に揚げ足取りを楽しむスレになり下がってるのが、ここの面白さだな。

（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ　

点けっぱなしでよい。そんだけだよ。考えなくても良いからね。
散々言ってるんだが、どんなバカでも分かって運用できなきゃ
事故減りませんが何か？だからいっそ考えなしで良いじゃん。ってことなんだけど。

ったく点けてるのって俺だけ？やめようかなぁw

>>911
視線をそらしてボソボソ言うな。
自信がないなら意見など言うな。

どこが今とたいして変わらないというのだ？
全車が16時から８時までは点灯するのだぞ？
被視認性の有効性が社会的に違和感無く受け入れられれば、
悪天候で点灯するドライバーは増えこそすれ減ることはあり得ないぞ？

>>913
自分が考えなしで事故ばっかり起こしてるバカだという自覚があるなら
やめた方がいいね。車の運転をね。

>>915
そうかもねw。
免許更新でゴールドから青3年だ。違反運転者だよ。芯打法がいいね。
駐車場代ケチったばかりに・・・( ﾟ∀ﾟ)

さて、関東地区で今現在ライト点けた方がいいですか？
西日になりかけてますがどうよ？

>>916
そうだね。芯打法がいいね。

時計も読めないのによく免許が取れたね。
君の免許取得に関わった人間全部が芯打法がいいね。

>>915
おまいはバカじゃないかもしれないが、現実にバカがたくさん走ってる以上、
ルールはバカにあわせる必要があると思わないか？

昼間はライトつけても分からないってば(藁

>>917
文盲でもなんとか免許取れるがな。時計なんか関係ない罠。
身障まで免許取れるって現実を虫飼いな？
常識を期待してるほうが今のご時世おば加算ですよ。

昼間点灯もバカだが、本当のバカは昼間点灯なんてことすら知らないさ。

>>890
よくわからん文章だけどよ、轢き殺すて事は歩行者(老人・ボケー・子供)に対して？
運転手が気づいていりゃ問題ないだろうよ、白つえの方は視覚では気づきませんよ、
ボケた老人も昼間ライトごときじゃ大方、気づかないぞ(車道横断中、道の真ん中で
巾着袋の中確認し始めた婆っ様に対してパッシングしても気づかず、大声で「後つか
えてるからさー、悪りーけど通してくれる！」で気づいた)←我輩の体験

とにかく、歩行者に何かを求めるのは運転手として意識低すぎ！！

昼間点灯で安全をはかる！なんて思ってる奴も意識低杉！

点灯君は安全、安全と言ってるわりには、予測や判断が鈍く、下手糞な運転で周りに
迷惑をかけ、結果、安全運転してないんじゃないか？　　
勘繰って悪いけどよ、昼間点灯で安全と考える所で、そう感じてしまうんだが。

>>918
まずな、>>913の　バ　カ　レ　ス　読んでくれや。

>>920
あんたもな、まず>>916の　　バ　カ　　レ　ス　　を読んでくれや。

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　　　　　　　〜参加してくださった皆様に〜

　　　　　　お蔭様で大変意義のある参考にさせて頂きました。
　　　　　　楽しい夏でした。ご協力ありがとうございました。
　　　　　　大変お世話になりました。

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ps.　
実は免許も持ってなかったりして。ナンテネw　ｻﾖｳﾅﾗ。
ホントは有名ｺﾃﾊﾝの反対派ｻﾝ、ｵｹﾞﾝｷﾃﾞ！

>>924

まったくこんなごていねいなバカは見たことがない。
少し上から見てあきれた。
点灯時刻を決めないのは詭弁だとか抜かしておるw
ほんとにつまらん。実質上、点灯撲滅には大いに役立ったw

嫌がらせで書いておくが、きょう日没前後に走って
「車幅灯タイム」ありのほうがいいなとあらためて思ったよ。
まだ薄明るい時にライト点灯されちゃうとかえって見にくい。
とくにクルマ同士だとそうだと思う。対歩行者にはそれくらいで
有効かもしれない。

まあつまり、かように状況(=時刻だけでなく走り方もふくめ)に応じて
器具は使いなさいということだね。

キチガイが一人になっただけって気がつかないんだぁ〜。幸せなスレですね。

おまえひとりでやるのかw
早く1000まで逝けやw

終わったな。

うんこ食え！

終わったね。

ID:RBvanl5E
ID:Oalue0Pn
おまいらは埋め立てでもしてろ!
得意だろ?
どーせそれしかできないんだろ?

いい気味。吼えてろ負け犬。

↑おまえも作業しかできないタイプだな
働け!

いよいよ本領発揮ですね【･∀･】　　ク・ソ・ス・レ

つーか、現状二輪でさえ消灯が違法ではないのに一足飛びに四輪が
点灯強制になるわけないじゃん。阿呆らし。

常時点灯法制化なんてね、点灯率が9割超えてから言って下さいよ、マジで。
誰も言う事聞かないからって、逆ギレでヒス起こすなんてみっともないです。
あなた達がやりたいのは「点灯による安全向上」ですか？それとも
「点けない奴を点灯させたい」なんですか？後者なら手段と目的が逆転してますよ。

歩行者の立場から
「昼間にライトつけてるなんてバカじゃないの？なめんなっつ〜の」
俺は昼間からライトつけてるようなばかなタクシーには乗らない

常時点灯推進派が本気で現状を変えたいと思うならば、
まずは、10年以上も前から実施されているデイライト運動が
一向に効果を上げていない現実を直視し総括することが必要。
その上で今後どう行動したらいいかを考えないと。
何かこう、現状を変えることなど二の次で、
理屈言って己の安全意識の高さや優秀さを示したいだけみたいな人間が
多過ぎる気がする。

昼間点灯は確実に安全度アップだぜ。
特に都内、裏道使いには必須。
それがキーであって、多数派、少数派どっちなのかは、どうでもいいと思うが。
増えると目立たなくなることを考えると、少数派のままで別にイイかも。

オレはバイク乗りでもあるので、クルマでの常時点灯は１０年前から
実行してる。昔は、付け忘れてますよ〜パッシングがウザくて大変だったものです。
最近はタクシー常時点灯が増えたおかげで、少しは認知される
ようになったのか、
親切にお知らせパッシングしてくるヤシが少なくなってきた。

>>941
なるほどねえ〜、
やれ威嚇と言われようが「安全第一」だもんね、自車の存在感が高かまれば、自然と対向の車や
人が除けてくれたり、事故回避の行動もとってくれる、だから車(自車)が優先的に走れる、
安全度がアップすればスピードアップも図れる、朝は忙しいからね、まさに一石二鳥だよね。

でも同方向に進む歩行者(背を向けている)にはまったく効果ないんだよね、対向歩行者・
対向車にも、その日の天気、太陽の位置によっては効果が期待できないのが難点だ、
光を失った視覚障害者にも期待できない、だからより効果を高める為、ハイビームにして、
フォグも点ける、回転灯を光らせ、サイレンも鳴らす、(重度脳障害、重度視覚聴覚同時
障害以外)これなら他者のほとんどの人に効果がある、大袈裟だけど、なにしろ「安全第一！」
だもんね、これで事故が減ればいいじゃないか、　安　全　第　一　！

　　　　　　　　　　　　　　　　
　　・・・ね点灯君!!

>>942
夏厨は本日限りで屍ね。

おまえらなに

>>942
ハゲドウ。

>>942
昼間点灯してるけど、
人や車が特段によけたりはしてくれないね。
事故防止に効くかどうかも、
事故ってみないと判んないや。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4099/kage_tyu.jpg

まったくなんにもわかってないバカばっかりだなｗ
昼間点灯に通常の運転で実用的な効果を期待するから点灯バカっていわれんだよ。
昼間点灯はシートベルトと同じ。
危機管理なんだから、本当に必要になるのは有事のときだけ。

今、948がいいこと言った。
昼間点灯ってのは、
シートベルトや発炎筒や三角板やスペアタイヤや、
チャイルドシートや救命用具やシートベルトカッターや、
バンパーやエアバッグや盗難防止装置や自動車保険や、
スペアヒューズと同じようなものなんだな。

Part8 立てますた。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1062343711/l50

んだ！しかも有事ではバカライトごときじゃ、歯がたたん、その為にパッシング、
クラクション装備があるんダヨン、ダヨーンのおじさん。

いや、違うな。
有事に至らないための昼間点灯じゃ。
だから、事故らなかったというのは体感し難い。

昼間点灯は当初はやっていたが、雷のなりそうな曇天ならまだしも
普通の状況ではバッテリーの無駄なので、いまはやめている。
だが最近、タクシーが常時点灯するようになった。

常時点灯が標準になったら反対派さぞかしﾊｽﾞｶﾋﾟｰな(藁

常時点灯とか言っている奴









基　地　外　で　す　か　？

早く死ねよ