整備□□ メカニックの部屋 PART13 □□整備
1 ：スタンドの整備士：
オイルと埃にまみれて頑張る人達のスレ、整備士スレのPART12です。
主に仕事で車いじっている人の情報交換スレだYO!
整備情報
むかつく客
低賃金すぎるぞｺﾞﾙｧ などなど
素人さんの質問は「新規スレッドたてるまでもない質問＠車板」へ。
また住人の方も、質問スレでの解答に御協力下さい。
前スレ
整備□□ メカニックの部屋 PART12 □□整備
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1056173240/
過去ログ>>2-10のどこか
主に仕事で車いじっている人の情報交換スレだYO!
整備情報
むかつく客
低賃金すぎるぞｺﾞﾙｧ などなど
素人さんの質問は「新規スレッドたてるまでもない質問＠車板」へ。
また住人の方も、質問スレでの解答に御協力下さい。
前スレ
整備□□ メカニックの部屋 PART12 □□整備
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1056173240/
過去ログ>>2-10のどこか
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2 ：スタンドの整備士：03/08/06 13:33 ID:uvRJlpIh
整備□□ メカニックの部屋 □□整備
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10116/1011653847.html
整備□□ メカニックの部屋 PART2 □□整備
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10153/1015353664.html
整備□□ メカニックの部屋 PART3 □□整備
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10202/1020228855.html
整備□□ メカニックの部屋 PART4 □□整備(html化待ち)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021554968
整備□□ メカニックの部屋 PART5 □□整備(html化待ち)
http://corn.2ch.net/car/kako/1024/10242/1024270326.html
整備□□ メカニックの部屋 PART6 □□整備(html化待ち)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026839230/
整備□□ メカニックの部屋 PART7 □□整備(html化待ち)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1030340949/
整備□□ メカニックの部屋 PART8 □□整備
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1035/10357/1035779548.html
整備□□ メカニックの部屋 PART9 □□整備
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1041/10415/1041568253.html
整備□□ メカニックの部屋 PART10 □□整備(html化待ち)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1047230010/
整備□□ メカニックの部屋 PART11 □□整備(html化待ち)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1052673222/
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10116/1011653847.html
整備□□ メカニックの部屋 PART2 □□整備
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10153/1015353664.html
整備□□ メカニックの部屋 PART3 □□整備
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10202/1020228855.html
整備□□ メカニックの部屋 PART4 □□整備(html化待ち)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021554968
整備□□ メカニックの部屋 PART5 □□整備(html化待ち)
http://corn.2ch.net/car/kako/1024/10242/1024270326.html
整備□□ メカニックの部屋 PART6 □□整備(html化待ち)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026839230/
整備□□ メカニックの部屋 PART7 □□整備(html化待ち)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1030340949/
整備□□ メカニックの部屋 PART8 □□整備
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1035/10357/1035779548.html
整備□□ メカニックの部屋 PART9 □□整備
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1041/10415/1041568253.html
整備□□ メカニックの部屋 PART10 □□整備(html化待ち)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1047230010/
整備□□ メカニックの部屋 PART11 □□整備(html化待ち)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1052673222/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 13:55 ID:9xyCFvQ1
この前、接触事故を起こしました。
塗装が剥げる等の損傷は無かったんだけど、サイドミラーが割れちゃいました。
サイドミラー無しの運転は怖かったので、とりあえずディーラーに行って、修理依頼を
したんだけど、もちろん在庫は無く、次の日に来てくださいとのこと。
次の日、仕事を早く終わられ、ディーラーに行って、車をメカニックに預けた。
1分もしないうちにメカニックが来て、「取り付け作業中に落として割ってしまいました」
ってすごく恐縮気味に言われた。
仕方ないことだと思ったから、「じゃあまた明日、明後日のうちに来ます」って言ったら、
「明日から○○日までお盆休みです」って言われた時にはちょっとムカツキました。
塗装が剥げる等の損傷は無かったんだけど、サイドミラーが割れちゃいました。
サイドミラー無しの運転は怖かったので、とりあえずディーラーに行って、修理依頼を
したんだけど、もちろん在庫は無く、次の日に来てくださいとのこと。
次の日、仕事を早く終わられ、ディーラーに行って、車をメカニックに預けた。
1分もしないうちにメカニックが来て、「取り付け作業中に落として割ってしまいました」
ってすごく恐縮気味に言われた。
仕方ないことだと思ったから、「じゃあまた明日、明後日のうちに来ます」って言ったら、
「明日から○○日までお盆休みです」って言われた時にはちょっとムカツキました。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 14:20 ID:KjE9LFy+
ディーラーですよね。
「あそこのヤツから取れ」とか「いまからパーツ取りにいけ」とか言ってみれば。
とりあえず「じっくり待ちますからコーヒーください」ってネーチャンに言ってみて。
「あそこのヤツから取れ」とか「いまからパーツ取りにいけ」とか言ってみれば。
とりあえず「じっくり待ちますからコーヒーください」ってネーチャンに言ってみて。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 15:12 ID:rfG4yqGt
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 17:41 ID:0nZC56+Y
1 ：スタンドの整備士 ：03/08/06 13:33 ID:uvRJlpIh
オイルと埃にまみれて頑張る人達のスレ、整備士スレのPART12です。
↑
このことでしょ。
×12
○13
オイルと埃にまみれて頑張る人達のスレ、整備士スレのPART12です。
↑
このことでしょ。
×12
○13
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 18:12 ID:0nZC56+Y
たいした問題じゃねぇって。 気にすんな。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 18:18 ID:OnqPvdj+
そうそう、いつまでも立たないチンポ
弄ってるインポ野郎と違って、
アンタは立派だ。
弄ってるインポ野郎と違って、
アンタは立派だ。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 18:30 ID:OnqPvdj+
そうそう、今日確実に落ちたと思った検査員の
合格通知が来た。何かの間違いかと思ったが、
これで俺様も歩いて酒飲む道路運送車両法だゴォア。
シタッパーズども、お姉ちゃんのチクビ弄くり廻す暇が
在ったら勉強しとけよ。
二級も検査員も、試験問題は今までと違ってヒネクレテ
いるぞ。
合格通知が来た。何かの間違いかと思ったが、
これで俺様も歩いて酒飲む道路運送車両法だゴォア。
シタッパーズども、お姉ちゃんのチクビ弄くり廻す暇が
在ったら勉強しとけよ。
二級も検査員も、試験問題は今までと違ってヒネクレテ
いるぞ。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 18:38 ID:IAbwVj4u
「継続検査の有効期間が数年後には今の２倍に延長されるぞ」と営業から
聞いたのだが、もし本当ならいつからなのかな。誰か知ってる人いる？
聞いたのだが、もし本当ならいつからなのかな。誰か知ってる人いる？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 19:45 ID:a6TBUPBH
糞暑い昼間「圧縮無し」でＪＡＦよりの電話で、当社まで回送以来のハイエース
原因追及すると単なるタイベル切れ、しかし！タイベル交換ステッカーが１週間前
走行距離も交換後８００ｋｍ あれれれれ？って思いながら、ばらしていくと
一本のボルトがタイベルに絡まって見事に山が飛んでいる・・・どこのボルトじゃ(ﾟДﾟ )ｺﾞﾙｧ!!
って探していると、ウオポンのボルトが一本無し・・・運転手に原因を説明してバルブも交換必要あと高速走行中の為
最悪ステムとリフターも交換と伝えました。
すると運転手が「ディーラーで交換して貰ったんで、安心していたんですが・・・」と一言・・。
ディーラーも信頼できんな。
先週もデリカでガスケット抜けがあったんですが、同じようにディーラーでオーバーヒート修理・・・。
15 ：ぼるじょあ ◆yEbBEcuFOU ：03/08/06 21:36 ID:LaACwQ+W
,,,--─＝==─ヽ/へ
／iiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡|≡ヾ ヽ
iiiiiiiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡≡|≡ミミヾ丶
iiiiiiiiiiiiiiiiiiii／￣￣￣￣￣￣＼ミiiiiiヽ
iiiiiiiiiiiiiiiiii／ ＼iiiiiiiゞ
iiiiiiiiiiii／ ＼iiヽ
iiiiiiiiiiiiiii《 ━━━'/ ヽ━━━ ヽミヽ
...iiiiiiiiii彡/ ＿＿,.:: :: ＿＿ ヽiiiii|
..iiiiiiiiiiiii》| ::: |iiiii|
iiiiiiiiiiiiiiii|, |iii|
..iiiiiiiiiiiiiiiiii, （ ● ● ） .|iiii|
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii 》━━━━《 |iiiii|
iiiiiiiiiiiiiii《《《ヽ 》 ／￣￣＼ 《 |iiiiiiii|
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iiiiiiiiiiiiiii巛巛巛巛巛巛巛巛巛》》》》》》》》》》》》》》IIII
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16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 22:08 ID:OkY/ZsZA
>>14
よく読んであげようよ。
よく読んであげようよ。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 22:17 ID:YAegV9rV
スレ違いにマジレスするのもアレだけど、４Ｄ５系E/gでのヘッドG/kあぼ～んって、「お約束」かも……
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 23:30 ID:Y1iUI7fR
ＫＡ７レジェンドのエンジン／ミッション降ろしているんだけど・・・
暑さで怠けているせいもあるが、１日経ってもまだ降りてない・・・
上につり上げないで、メンバーごと下に降ろした方が早かったかな～
暑さで怠けているせいもあるが、１日経ってもまだ降りてない・・・
上につり上げないで、メンバーごと下に降ろした方が早かったかな～
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 00:54 ID:fwCwTs9s
21 ：解体屋：03/08/07 09:59 ID:1B42T972
>>12殿
それ昨日整備屋の親父さんに聞きますた。
初回6年、以降4年だか5年だったっけ？
いずれは車検制度自体を無くすとか無くさないとか。
しかし一体何をやりたいんだろうか日の丸親方は。
6年対応の車はブレーキパッドの厚みが５センチくらいあったりするのだろうか。(ｫ
それ昨日整備屋の親父さんに聞きますた。
初回6年、以降4年だか5年だったっけ？
いずれは車検制度自体を無くすとか無くさないとか。
しかし一体何をやりたいんだろうか日の丸親方は。
6年対応の車はブレーキパッドの厚みが５センチくらいあったりするのだろうか。(ｫ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 10:06 ID:YKiEBy+J
＞＞6年対応の車はブレーキパッドの厚みが５センチ
そんなサイズになったら、ブレーキかけた瞬間にキャリパーステーごとフッ飛ぶって。
でもホントよく見かけるよな、パッドのセンサー接触してキーキー鳴ってるのにおか
まいなしに車走らせてるオバちゃんとかジジィ。
そんなサイズになったら、ブレーキかけた瞬間にキャリパーステーごとフッ飛ぶって。
でもホントよく見かけるよな、パッドのセンサー接触してキーキー鳴ってるのにおか
まいなしに車走らせてるオバちゃんとかジジィ。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 11:01 ID:u25UP5JV
>初回6年、以降4年だか5年だったっけ？
となると、２回目の車検の重量税は1～1.5ｔの車で７5,600円、
1.5超だと100,800円になるのかな？
国がこんなおいしい手を逃すはず無いから、車検期間は長くなっても税金は安くならないだろうね。
となると、２回目の車検の重量税は1～1.5ｔの車で７5,600円、
1.5超だと100,800円になるのかな？
国がこんなおいしい手を逃すはず無いから、車検期間は長くなっても税金は安くならないだろうね。
24 ：素人ですが：03/08/07 11:25 ID:IgXyiqyo
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 12:08 ID:p49+1FIU
>>24 やっぱりそういう所整備しているときは、バッテリー外すの基本だな。
面倒でも習慣付けておかないとやばいよ。 同僚でタイベルはずす前にカムプーリ
触っててセル回されて親指無くした奴います。 スプラッタですた。
あとはプリウスのオイル交換しているときにキー、オンになっているのを気づかずに
やってて、いきなりエンジンかかってヤバイ！ってのがあったなー。
みなさん気をつけましょう。
面倒でも習慣付けておかないとやばいよ。 同僚でタイベルはずす前にカムプーリ
触っててセル回されて親指無くした奴います。 スプラッタですた。
あとはプリウスのオイル交換しているときにキー、オンになっているのを気づかずに
やってて、いきなりエンジンかかってヤバイ！ってのがあったなー。
みなさん気をつけましょう。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 19:56 ID:pRjz3Men
>>13
漏れが現役時代。
βακα先輩がtodayのタイミングベルト交換で、カバーのボルトを中に落としたまま組み付け納車。
案の定、お客さんが切れたベルト持って(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!!!!!!来ました。
その先輩曰く「だって、見つからなかったから、仕方ないじゃん」
だって。 頭悪い香具師の上司は大変じゃ！
漏れが現役時代。
βακα先輩がtodayのタイミングベルト交換で、カバーのボルトを中に落としたまま組み付け納車。
案の定、お客さんが切れたベルト持って(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!!!!!!来ました。
その先輩曰く「だって、見つからなかったから、仕方ないじゃん」
だって。 頭悪い香具師の上司は大変じゃ！
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 20:14 ID:BWQ/1y8e
ＤＭＭを購入しようとおもうのですが、お勧めのＤＭＭが
あれば是非教えてください。
あれば是非教えてください。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 21:11 ID:dlekes8k
ディーラーって車検対応の車じゃないと整備してくれないんですか？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 21:20 ID:w0YFMh5S
>>26 この方の ヴァカ先輩プロ意識無さ過ぎ。 いくら時間単価低くてぎりぎり
でやっていてもやる事はやらんと。 こんな奴がいるからいつまでたっても整備工
と言う枠から出れねーんだよ。 車のプロとしての自覚を持て。
でやっていてもやる事はやらんと。 こんな奴がいるからいつまでたっても整備工
と言う枠から出れねーんだよ。 車のプロとしての自覚を持て。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 21:38 ID:uWLKwjyp
ボルトって落としたくねえなって思ってる時、いやーな場所に落ちるんだなこれが
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 21:44 ID:J1jhuvIP
Part12の1000。ｵﾏｲｻｲﾃｰ。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 21:48 ID:LP2eUwA/
言いたいことはわかるが、文句しか言えないおまえよりかはましだと、
ROMってる俺は思う。
あっまちがえた。ｺﾞﾒ粗
ROMってる俺は思う。
あっまちがえた。ｺﾞﾒ粗
33 ：26：03/08/07 21:50 ID:pRjz3Men
>>29
ちなみにプリ○店です（ｗ
中に落ちたのを知っていて、マグネットで拾う努力をしたが、「まっ、イイかっ！」
って感じらしいです。（ｗ
走行中、ベルトαβοοηする事すら、考えなかったらすぃ～
漏れなら間違い無く、カバー外して拾います。 まっ、当たり前田のクラ（ry
ちなみにプリ○店です（ｗ
中に落ちたのを知っていて、マグネットで拾う努力をしたが、「まっ、イイかっ！」
って感じらしいです。（ｗ
走行中、ベルトαβοοηする事すら、考えなかったらすぃ～
漏れなら間違い無く、カバー外して拾います。 まっ、当たり前田のクラ（ry
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 22:59 ID:UKkC9qmR
>>33
うちは某国内メーカー系ディーラーだが、最近の新人メカは車好きでこの仕事選びました、ってのが少なくなった気がする。
「とりあえず手に職付けとくといいかと思って」で専門学校に入ってくるやつが最近多いと、俺の出身の専門校の先生がこの前言ってた。
興味ないから自分から仕事覚えようとしないし、かと言って言われた事もちゃんとできないし。
いつも尻ぬぐいはオイラの仕事です。はぁ～。
レスするつもりがグチになってしまった。スマソ。
うちは某国内メーカー系ディーラーだが、最近の新人メカは車好きでこの仕事選びました、ってのが少なくなった気がする。
「とりあえず手に職付けとくといいかと思って」で専門学校に入ってくるやつが最近多いと、俺の出身の専門校の先生がこの前言ってた。
興味ないから自分から仕事覚えようとしないし、かと言って言われた事もちゃんとできないし。
いつも尻ぬぐいはオイラの仕事です。はぁ～。
レスするつもりがグチになってしまった。スマソ。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 23:25 ID:UIp1OeLo
>>13
知り合いのフェラーリが同じように交換後すぐタイベル切れた。
どう見ても１３と同じ原因で切れたとしか思えないが原因追求はウヤムヤに
タダでなおしてもらえるらしいが、クランクプーリのつぶれ具合見たらどう考えても
作業ミスだった。
しかしこういうときは国産と違ってオーナーが最初からあきらめの境地なのが
面白い罠
ゴルァのときのテンションもすごいけどな
知り合いのフェラーリが同じように交換後すぐタイベル切れた。
どう見ても１３と同じ原因で切れたとしか思えないが原因追求はウヤムヤに
タダでなおしてもらえるらしいが、クランクプーリのつぶれ具合見たらどう考えても
作業ミスだった。
しかしこういうときは国産と違ってオーナーが最初からあきらめの境地なのが
面白い罠
ゴルァのときのテンションもすごいけどな
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 23:57 ID:mplHEL+S
なんで素人さんがディーラーでタイベルはずしてたワケよ？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 00:13 ID:pPVa4jMQ
>>36
相当頭にきたんだろう。
相当頭にきたんだろう。
私は２６歳無職の低学歴ですが、整備士に転職できるでしょうか？
ダンパーやブレーキパッドの交換程度ならできるのですが・・・・。
車好きにのＡ型です・・・・。
ダンパーやブレーキパッドの交換程度ならできるのですが・・・・。
車好きにのＡ型です・・・・。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 06:06 ID:ZDQ1grZA
漏れは最近のﾗｼﾞｵの時計の合わせ方わかんないからなるべくﾊﾞｯﾃﾘｰ外さないな、
そりゃ電気回路的に危険な時や物理的に邪魔な場合は外すが
それ以外はｷｰ抜いておくだけ、それだけでも普通はｾﾙ回さないよね。
そりゃ電気回路的に危険な時や物理的に邪魔な場合は外すが
それ以外はｷｰ抜いておくだけ、それだけでも普通はｾﾙ回さないよね。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 09:19 ID:TAT+oj27
41 ：解体屋：03/08/08 11:59 ID:UWlIWlCn
>>39殿
昨日の夕方にCDデッキ買ったお客さんが来てて、「時計の合わせ方おせーて」との事。
ええ、15分悩みますた。
結局WebでメーカーサイトのFAQ見て判明。
大抵は表示切り換えのスイッチ長押しなのに、コイツはバランス・音質調整のスイッチを長押しという変則な香具師ですた。
昨日の夕方にCDデッキ買ったお客さんが来てて、「時計の合わせ方おせーて」との事。
ええ、15分悩みますた。
結局WebでメーカーサイトのFAQ見て判明。
大抵は表示切り換えのスイッチ長押しなのに、コイツはバランス・音質調整のスイッチを長押しという変則な香具師ですた。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 20:47 ID:ZQvcZ1QL
遅レスだけど。
うちは建機メインで、手取りは１６。ボーナスは３回なしでどうやら廃止の方向。年俸制に移行予定。
知り合いの鯖屋に復職するかなぁ…でも年食ってやってける商売でもないし…
うちは建機メインで、手取りは１６。ボーナスは３回なしでどうやら廃止の方向。年俸制に移行予定。
知り合いの鯖屋に復職するかなぁ…でも年食ってやってける商売でもないし…
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 21:36 ID:8D9ANnxg
プライベーターです。知人にＡＴのせかえの事で聞かれたのですがちょっと質問させてもらって良いですか？
車種スレや質問すれでは答えが返ってきそうでない質問なんで。
車種スレや質問すれでは答えが返ってきそうでない質問なんで。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 22:37 ID:wa7rAEA6
ダメ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 22:53 ID:h3ZNWUx1
>>45
まあ、あっちで質問してごらんよ。
このスレの住人でも気の利いた奴がいるから、出張すると思うよ。
来なけりゃ呼んで。(w
職業上答えられない部分、答えにくい部分、
簡単に教えるわけにいかない部分があるのは勘弁してね。
まあ、あっちで質問してごらんよ。
このスレの住人でも気の利いた奴がいるから、出張すると思うよ。
来なけりゃ呼んで。(w
職業上答えられない部分、答えにくい部分、
簡単に教えるわけにいかない部分があるのは勘弁してね。
分かりました。質問スレに逝ってみます。
夏で荒れてるから心配ですが・・・
夏で荒れてるから心配ですが・・・
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 23:11 ID:Fj0hylfb
>>49
それってｷｰ刺してACCにするんでしょ？
ﾗｼﾞｺﾝの蓄電池＆ｼｰｶﾞｿｹｯﾄで自作できると思うが今まで必要に感じた事無いな。
そんなの作る暇があったら取説探すかお客さんに説明するし、
「作業するのに必要だったんでﾊﾞｯﾃﾘｰ外したんですが
社外品のﾃﾞｯｷでしたので設定方法がわかりません、ごめんなさい。」
で、納得しないお客はいなかったと思うぞ。
そもそもﾊﾞｯﾃﾘｰ端子外してるのに電気流すのって怖くない？
それなりにﾊﾞﾗす作業だろうし＋線絶縁しなきゃなんないでしょ？
ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換の時は役に立ちそうだが
漏れはｴﾝｼﾞﾝかけたままで左手で＋端子を持ったまま右手でﾊﾞｯﾃﾘｰ入れ替える。
あ、どっちにしろ端子絶縁せにゃならんのか・・・。
それってｷｰ刺してACCにするんでしょ？
ﾗｼﾞｺﾝの蓄電池＆ｼｰｶﾞｿｹｯﾄで自作できると思うが今まで必要に感じた事無いな。
そんなの作る暇があったら取説探すかお客さんに説明するし、
「作業するのに必要だったんでﾊﾞｯﾃﾘｰ外したんですが
社外品のﾃﾞｯｷでしたので設定方法がわかりません、ごめんなさい。」
で、納得しないお客はいなかったと思うぞ。
そもそもﾊﾞｯﾃﾘｰ端子外してるのに電気流すのって怖くない？
それなりにﾊﾞﾗす作業だろうし＋線絶縁しなきゃなんないでしょ？
ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換の時は役に立ちそうだが
漏れはｴﾝｼﾞﾝかけたままで左手で＋端子を持ったまま右手でﾊﾞｯﾃﾘｰ入れ替える。
あ、どっちにしろ端子絶縁せにゃならんのか・・・。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 09:29 ID:g5Nec+DH
なるほどラジコンバッテリーね。
その程度の電流なら俺はそれほど怖いと思わんがなー。
何よりハンドルロックがかからないし、リモスタの誤作動も防げるから、
いいことずくめだと思うんだけど。
・・・ただ、燃ポン脱着のときはちょっと怖いかも。
その程度の電流なら俺はそれほど怖いと思わんがなー。
何よりハンドルロックがかからないし、リモスタの誤作動も防げるから、
いいことずくめだと思うんだけど。
・・・ただ、燃ポン脱着のときはちょっと怖いかも。
52 ：解体屋：03/08/09 10:39 ID:T7qk19hH
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 12:31 ID:QncqH+Te
すいません、素人の質問なんですけど。
車からホイールはずそうと思い、ジャッキアップしてナットも全部外した
のですが、ホイールが固着して取れません。
タイヤを蹴っても効果無しです。
こんなときってどうすればいいんですか？
車からホイールはずそうと思い、ジャッキアップしてナットも全部外した
のですが、ホイールが固着して取れません。
タイヤを蹴っても効果無しです。
こんなときってどうすればいいんですか？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 12:40 ID:VyM1Ah8+
元に戻したほうがいいよ
1を見ると、素人質問には専用のスレがあったみたいですね。
失礼しました。
初心者質問スレに逝ってきます。
失礼しました。
初心者質問スレに逝ってきます。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 13:00 ID:Ii1B0D2E
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 13:06 ID:foFFFNTY
水面蹴りでタイヤよく蹴っ飛ばしてるけどね俺
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 14:21 ID:1VMmIlRk
蹴る、ハンマーで殴る、ジャッキを下ろす、
まぁ基本だぁね。
まぁ基本だぁね。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 14:42 ID:FRLrscFe
多分、純正ホイールだろうから、リム部分に角材でもあてておいてハンマー一発！
でもホントにびっくりするくらい固く固着してる場合もあるよね・・・
でもホントにびっくりするくらい固く固着してる場合もあるよね・・・
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 14:52 ID:J0VF3ziB
どんなに激しく叩いても蹴っても外れなかったので、
いけないとは思いつつも、ホイルナットを少しだけ緩めた状態で近所を一周。
ウソのように簡単に外れました。
いけないとは思いつつも、ホイルナットを少しだけ緩めた状態で近所を一周。
ウソのように簡単に外れました。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 14:58 ID:rc4/5dHN
>>60
ハブボルト潰れてないか調べとけよ
ハブボルト潰れてないか調べとけよ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 15:03 ID:g5Nec+DH
鉄チン限定だが、俺は比較的大きいサイズの2本爪ギヤプーラーで、
ある程度テンションかけてからハンマー使ってはずしてます。
まあ、大抵はハンマー使わなくてもはずれるけど。
タイロッドエンドはずすときと同じ原理ですな。
ある程度テンションかけてからハンマー使ってはずしてます。
まあ、大抵はハンマー使わなくてもはずれるけど。
タイロッドエンドはずすときと同じ原理ですな。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 16:42 ID:J0VF3ziB
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 17:39 ID:qOp9mgAm
ハブのサイズ合ってないんじゃないのか？
ハブリング付けたりしてるのだとキツイ場合はあるが、
少し蹴れば大抵はずれるがな・・・・
ハブリング付けたりしてるのだとキツイ場合はあるが、
少し蹴れば大抵はずれるがな・・・・
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 17:42 ID:qOp9mgAm
もしかしてピッチ１００の車に
イタ車用の９８のホイール入れてたりして・・・
イタ車用の９８のホイール入れてたりして・・・
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 17:53 ID:Ii1B0D2E
ただ錆びてるだけかとｗ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 18:01 ID:qOp9mgAm
釣られろ ﾖ ﾎﾞｿｯ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 20:28 ID:QmnRSc6e
今のところ、トヨタの昔のアルミを含めて俺の「テッポウ」で外れなかったホイールはないな。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 21:13 ID:HYQ5ALKC
>>68
その自慢のてっぱうでＹ32のマフラーのリアピース(差込の方)を外してくれ。
その自慢のてっぱうでＹ32のマフラーのリアピース(差込の方)を外してくれ。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 21:17 ID:Zxu+hlQW
漏れもテッポウでほとんど外れる
だめならローリングソバット、それでもだめならヤクザキックだな。
勿論、外れた後はタイヤに残る靴跡フキフキ（ｗ
それでもだめなら、最終兵器の大ハンマーで一撃。
客見たら発狂モノなんであくまでも最終兵器（ｗ
だめならローリングソバット、それでもだめならヤクザキックだな。
勿論、外れた後はタイヤに残る靴跡フキフキ（ｗ
それでもだめなら、最終兵器の大ハンマーで一撃。
客見たら発狂モノなんであくまでも最終兵器（ｗ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 21:20 ID:nE64ACeT
>>70
大ハンマーをポンコツと呼ぶのは・・・オレの辺りだけか？
大ハンマーをポンコツと呼ぶのは・・・オレの辺りだけか？
ホイールが固着してなかなか外れないのはリベロバンだな。
小型はあまり来ないけどリベロバンに限っては絶対って程に
クリップを緩めただけでは取れないね。
どうよ、３菱メカさん？
小型はあまり来ないけどリベロバンに限っては絶対って程に
クリップを緩めただけでは取れないね。
どうよ、３菱メカさん？
４ｔ ファイターのカスタム。
さらにオプションの４輪ディスクブレーキ用意するのは
構わんけどさ、パッド１台分で１０万てどーよ？３菱さん。
さらにさらに・・パッドシムとか付属するんだったら熱でやられる
パッドセンサーの留め金くらい付けろよ・・
さらにオプションの４輪ディスクブレーキ用意するのは
構わんけどさ、パッド１台分で１０万てどーよ？３菱さん。
さらにさらに・・パッドシムとか付属するんだったら熱でやられる
パッドセンサーの留め金くらい付けろよ・・
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 03:44 ID:pFY7hRKw
>>7
リアってツインキャリパ？フロントはツインだろうから合計四セットか。
なら乗用車のペラペラパッドの３倍ぐらいの値段だからまともな線じゃないかな。
漏れが心配なのは、表面積がライニングの３割以下になってしまって恐ろしく攻撃性の高そうなセミメタルパッドが、
表面積が２割程度しか広がらなかったロータをどこまでへこますか…
ところでディスクになったって事は、メンテする時はハブ下ろす？タイヤ外す？
うちで扱ってる車種はハブがほぼ非分解式なんで、ドラムもタイヤ外してから降ろしてる。
リアってツインキャリパ？フロントはツインだろうから合計四セットか。
なら乗用車のペラペラパッドの３倍ぐらいの値段だからまともな線じゃないかな。
漏れが心配なのは、表面積がライニングの３割以下になってしまって恐ろしく攻撃性の高そうなセミメタルパッドが、
表面積が２割程度しか広がらなかったロータをどこまでへこますか…
ところでディスクになったって事は、メンテする時はハブ下ろす？タイヤ外す？
うちで扱ってる車種はハブがほぼ非分解式なんで、ドラムもタイヤ外してから降ろしてる。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 03:45 ID:pFY7hRKw
ヤクザキックってのは漏れのナガブチキックと一緒かな？
あと、ハンマーはあえて素人っぽくトンカチと呼びますが
「モンキーレンチ＝猿回し」ってのは意外と通じる割に流行はしませんでした。
みなさんも工場でも使って流行させてください
「おい、そこの猿回し取ってくれ。」
あと、ハンマーはあえて素人っぽくトンカチと呼びますが
「モンキーレンチ＝猿回し」ってのは意外と通じる割に流行はしませんでした。
みなさんも工場でも使って流行させてください
「おい、そこの猿回し取ってくれ。」
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 07:48 ID:rkwjIcbr
つまらんからやだ、寒いぞ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 08:15 ID:8XWcwvDy
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 11:25 ID:mbwpKALP
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 11:27 ID:E9+oZLML
うちもサルだな
コンサルトのことをサルって言う人もいる
コンサルトのことをサルって言う人もいる
>>75
折れのことかな？そうだとして。。
フロントもリアもツインキャリパーっす。ま、パッドの数考えれば妥当かな？
でもライニングの安さを比べるとねぇ（ｗ 部品屋と一緒に「これがうわさの１８金入りパッド」
なんて冗談言ったり。滅多に出ないらしいから社外品も無いそうでっせ。
メンテはね、最悪です。
インパクトもラチェも入らんからメガネでシコシコ・・
キャリパー止めのロッドも錆で固着、おまけに重いし
一個のハブバラすとドラム全輪バラす時間と同じかな？
ローターの磨耗はそれほどでもないけど、かなり荒れるので
研磨は必須です。
アレだけはやりたくないけど毎年、なぜか折れに回ってくるんだよね。
折れのことかな？そうだとして。。
フロントもリアもツインキャリパーっす。ま、パッドの数考えれば妥当かな？
でもライニングの安さを比べるとねぇ（ｗ 部品屋と一緒に「これがうわさの１８金入りパッド」
なんて冗談言ったり。滅多に出ないらしいから社外品も無いそうでっせ。
メンテはね、最悪です。
インパクトもラチェも入らんからメガネでシコシコ・・
キャリパー止めのロッドも錆で固着、おまけに重いし
一個のハブバラすとドラム全輪バラす時間と同じかな？
ローターの磨耗はそれほどでもないけど、かなり荒れるので
研磨は必須です。
アレだけはやりたくないけど毎年、なぜか折れに回ってくるんだよね。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 13:38 ID:Hr3ulp4Z
>>81はﾆｻｰﾝ系の人やね。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 17:01 ID:BLR79DPh
>>73
特にリベロバンがってことは無いと思いますけど。
リフトで上まで上げて裏から両足でキックして取れないホイールは今まで無かったですよ。
ぶら下がりキックって感じです。
皆さんお盆休みどれくらですか？俺は９日間+有休２日です
ボーナス出なかったから休んでやった
特にリベロバンがってことは無いと思いますけど。
リフトで上まで上げて裏から両足でキックして取れないホイールは今まで無かったですよ。
ぶら下がりキックって感じです。
皆さんお盆休みどれくらですか？俺は９日間+有休２日です
ボーナス出なかったから休んでやった
>>82
菱のキャリパー固着はお約束だと思う
昔トラック屋にいたときは車検時に必ずハブ外してたけど
キャンタマ2台に1台の割でキャリパーO/Hしてたよ
できればパッドにパッドセンサもつけて( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
キャンタのFインナーB/Gがハブに残ったとき貫通の－で外してたけど
皆はどうやって外してる?
菱のキャリパー固着はお約束だと思う
昔トラック屋にいたときは車検時に必ずハブ外してたけど
キャンタマ2台に1台の割でキャリパーO/Hしてたよ
できればパッドにパッドセンサもつけて( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
キャンタのFインナーB/Gがハブに残ったとき貫通の－で外してたけど
皆はどうやって外してる?
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 18:41 ID:pFY7hRKw
>>85
うちも最初はマイナスで叩いたが、今は半月に切り抜いた鉄板で専用治具作って叩いてる。最後はプーラー。
うちも最初はマイナスで叩いたが、今は半月に切り抜いた鉄板で専用治具作って叩いてる。最後はプーラー。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 19:04 ID:+5+1xWSC
いすゞもキャリパーピンが固着するってのはよくある。
車検の度にシリコングリス塗ってるのに・・・
ブレーキローターなんか外周からボロボロになってパッド
と接触してる幅が数センチってのも多いよ。
車検の度にシリコングリス塗ってるのに・・・
ブレーキローターなんか外周からボロボロになってパッド
と接触してる幅が数センチってのも多いよ。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 10:04 ID:AzfxBk7e
ﾃﾞｰﾗさんは休み入ってるんだなぁ、羨ましい・・・
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 10:04 ID:/5Ne6+F1
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/11 12:53 ID:jioNaXfA
連休はいいが連休明けが怖い。
盆の間にあぼーんした修理持込みイパーイ！
ただでさえ休み疲れしてるのに、盆休み過ぎるにつれ客用のプールが修理車で
イパーイになっていくのを見るのが毎年鬱。
しかも修理車の大半は新車クレームだったりするし（゜∀゜）ｱﾋｬ
盆の間にあぼーんした修理持込みイパーイ！
ただでさえ休み疲れしてるのに、盆休み過ぎるにつれ客用のプールが修理車で
イパーイになっていくのを見るのが毎年鬱。
しかも修理車の大半は新車クレームだったりするし（゜∀゜）ｱﾋｬ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 17:51 ID:i+YtElja
≫修理車の大半は新車クレームだったりするし（゜∀゜）ｱﾋｬ
どこのメーカーだ・・・メーカー曝せ
どこのメーカーだ・・・メーカー曝せ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 20:34 ID:yp4tHCQ9
連休開けの仕事なら、もう一台確定したよ。
タウンえーすトラックの猿人載せ替え。
台風の直撃を避けた地域のはずだが、水溜りを走行して猿人やっちゃいました～。
タウンえーすトラックの猿人載せ替え。
台風の直撃を避けた地域のはずだが、水溜りを走行して猿人やっちゃいました～。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 00:29 ID:rNoML4sc
95 ：解体屋：03/08/12 09:51 ID:vReLWX4P
いつぞや言っていたGX70Gマーク２に1JZ-GTEスワップ、昨日構造変更無事通った。
いや～苦労したけどなんとかイケたぁ～。
しかし解体屋なんでコレは商売には出来ない罠。
ホイールだけど、俺は大抵テッポウ→ヤクザキックというパターンか。
今までに一番外れ難かったのがBMWのクルマ。
キッチリ面精度出てるらしく、一度固着したらハンパな事では取れない。
大ハンマーでリムを直接シバいて外れたっけ。
いや～苦労したけどなんとかイケたぁ～。
しかし解体屋なんでコレは商売には出来ない罠。
ホイールだけど、俺は大抵テッポウ→ヤクザキックというパターンか。
今までに一番外れ難かったのがBMWのクルマ。
キッチリ面精度出てるらしく、一度固着したらハンパな事では取れない。
大ハンマーでリムを直接シバいて外れたっけ。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 10:08 ID:FC+o2kPo
大ハンマー使うときのかけ声は「チャー・シュー・メーン」だよね？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 10:54 ID:V20Xp6RQ
ｺﾞﾙｧｺﾞﾙｧｺﾞﾙｧ-
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 11:06 ID:rNoML4sc
逝ってよし！逝ってよし！逝ってよし！
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 11:13 ID:zrcKXa2z
ずっと疑問なんだが、テッポウって何？
うち そんな呼び方ないんだけど・・・・
ベンツの３００で六角の頭だけもげたときはきつかったな～
リューターでひたすら削って外した。ボルトの頭だけとびでてるのは勘弁だな。
うち そんな呼び方ないんだけど・・・・
ベンツの３００で六角の頭だけもげたときはきつかったな～
リューターでひたすら削って外した。ボルトの頭だけとびでてるのは勘弁だな。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 11:36 ID:BGxZyFbb
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 12:48 ID:TLwj8okM
テッポウって相撲の稽古からきてるのかな？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 13:06 ID:oBuNJRN6
>>96
俺イチロー
俺イチロー
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 13:21 ID:GNLm2MW4
>>102片腕でかざすのか？スゲー腕力
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 15:33 ID:0lxIVHo2
固着したホイールは俺は腕力一発で外してるけどな。
まずボルト全部外してから（外れた場合だけね）CRCか廃オイル垂らして
カタガタ回す、すると動くようになってくるので今度は手前方向に引いちゃ
押しを繰り返しをやってると出てき始めるので、今度は回転方向に回しながら
引く、引っかかったら蹴り入れて押し込んでからまた引く。
大抵これで普通車は抜けるね。
トラックなんかのリアドライブシャフト抜くとき意外は、ホイールつけて
ハンマーなんかでたたいたりはせんな、普通車ごときで叩くことは殆ど無い。
ちなみにアクスルシャフトをデフから引き抜くときは、同じサイズのボロタ
イヤつきホイールに水いっぱい仕込んどいてエアバルブで栓してから、ぶっ
叩くと慣性重量が増すから効率よく抜けるよ。
まずボルト全部外してから（外れた場合だけね）CRCか廃オイル垂らして
カタガタ回す、すると動くようになってくるので今度は手前方向に引いちゃ
押しを繰り返しをやってると出てき始めるので、今度は回転方向に回しながら
引く、引っかかったら蹴り入れて押し込んでからまた引く。
大抵これで普通車は抜けるね。
トラックなんかのリアドライブシャフト抜くとき意外は、ホイールつけて
ハンマーなんかでたたいたりはせんな、普通車ごときで叩くことは殆ど無い。
ちなみにアクスルシャフトをデフから引き抜くときは、同じサイズのボロタ
イヤつきホイールに水いっぱい仕込んどいてエアバルブで栓してから、ぶっ
叩くと慣性重量が増すから効率よく抜けるよ。
ホンダのメカさんに質問。
平成４年、ＣＣ２のビガーなんですけど
今日、ミッションあぼーんで入庫したんですね。
で、とりあえずミッション単体だけ降ろそうかと思ってたんだけど
どうにもメンバーが邪魔で外せないと踏んでます。
メンバー外すとなると大掛かりになるし、脱着指数も５，６時間と出てるし・・
ミッション単体で抜けるのか、メンバー降ろして抜くのか？
客相、ディーラーも休みに入ってしまってるので
恥を承知で聞きます。誰か教えて下さい。
平成４年、ＣＣ２のビガーなんですけど
今日、ミッションあぼーんで入庫したんですね。
で、とりあえずミッション単体だけ降ろそうかと思ってたんだけど
どうにもメンバーが邪魔で外せないと踏んでます。
メンバー外すとなると大掛かりになるし、脱着指数も５，６時間と出てるし・・
ミッション単体で抜けるのか、メンバー降ろして抜くのか？
客相、ディーラーも休みに入ってしまってるので
恥を承知で聞きます。誰か教えて下さい。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 20:10 ID:cBK5bzgG
俺はホンダメカじゃないけど、以前CB5インスパミッションあぼーんのときは
メンバーはもちろんe/gごと下ろした。（いろいろ考える知恵がなくて）
俺もホンダメカさんはどうやってるか、聞いてみたいと思っていました。
メンバーはもちろんe/gごと下ろした。（いろいろ考える知恵がなくて）
俺もホンダメカさんはどうやってるか、聞いてみたいと思っていました。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 20:25 ID:mmtPaSZt
テッポウってのは相撲の稽古そのままやね。
要は「突っ張り」です。
ちなみに国技館以外でやる大相撲では、東西の花道の客席櫓の土台にわざわざ「テッポウ禁止」と張り紙してあります。
そんなものにテッポウかませばどういう大惨事になるか誰でもわかるはずなのに。おすもうさんは現役でも常識が通用しないらしい。
要は「突っ張り」です。
ちなみに国技館以外でやる大相撲では、東西の花道の客席櫓の土台にわざわざ「テッポウ禁止」と張り紙してあります。
そんなものにテッポウかませばどういう大惨事になるか誰でもわかるはずなのに。おすもうさんは現役でも常識が通用しないらしい。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 20:26 ID:bOHfe25H
インスパとレジェンドは、猿人メンバーごと下抜きだろ・・・ 時間もかからんし。
ミッチョンだけでは不可能じゃねぇかと思う。 今まで散々降ろしたけど。
他社に比べりゃ、コネクタの付け方が脱着前提に付けてるホンダは好きだ。
他社の一度ステーに刺したら抜けないコネクタ嫌いだ。
あ、俺ホンダマンじゃないよ。
ミッチョンだけでは不可能じゃねぇかと思う。 今まで散々降ろしたけど。
他社に比べりゃ、コネクタの付け方が脱着前提に付けてるホンダは好きだ。
他社の一度ステーに刺したら抜けないコネクタ嫌いだ。
あ、俺ホンダマンじゃないよ。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 20:35 ID:mmtPaSZt
110 ：名無しさん＠元ホンダマソ：03/08/12 21:57 ID:qv0lCH6Z
あぁ・・やっぱみなさんそうか・・・
ほぼエンジン下ろすだろうなぁと思ってて。。
覚悟ができました。
みなさんレスサンクス。
ほぼエンジン下ろすだろうなぁと思ってて。。
覚悟ができました。
みなさんレスサンクス。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 22:10 ID:1G6Kos/1
明日逝って休み入るんだけど、8ｔの車検がある・・・
一日で出せってんだからなんにも変えないで済むからいいかｗ
一日で出せってんだからなんにも変えないで済むからいいかｗ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 22:25 ID:r8G0cYkn
>>112
盆明けにしっかりクレームくるさｗ
盆明けにしっかりクレームくるさｗ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 22:48 ID:1G6Kos/1
>>113
客には何にもしないぞと言ってあるらしいｗ
客には何にもしないぞと言ってあるらしいｗ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 23:39 ID:r8G0cYkn
>>114
そういう客に限って交換部品イパーイ！ｗ
そういう客に限って交換部品イパーイ！ｗ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 03:12 ID:AZEMdEll
117 ：19：03/08/13 08:35 ID:OhG7BI/I
>>108
19で書いたけど、先日ＫＡ７レジェンドエンジンミッション、脱着しました。
ミッション、単体で下抜き。エンジン上抜き。
ミッションだけなら、下抜きが早いと思うな。楽勝よ！
エンジンまでだと、素直に下抜きが早いだろうけど・・・
19で書いたけど、先日ＫＡ７レジェンドエンジンミッション、脱着しました。
ミッション、単体で下抜き。エンジン上抜き。
ミッションだけなら、下抜きが早いと思うな。楽勝よ！
エンジンまでだと、素直に下抜きが早いだろうけど・・・
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 08:45 ID:uVpipD+8
ジムニーってエンジンルームに余裕があるから整備しやすくていいね。
他の軽もこうだといいのになぁ(無理
他の軽もこうだといいのになぁ(無理
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 08:49 ID:ehvyabyK
>>118
幅が同じでエンジンも搭載方向も同じのカプチーノってなんでこんなに整備しにくいんだろ。
幅が同じでエンジンも搭載方向も同じのカプチーノってなんでこんなに整備しにくいんだろ。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 09:09 ID:uVpipD+8
高さの幅の差と・・・インタークーラーが前置きだからかな？
121 ：ユンボOP 兼 ダンプ海苔：03/08/13 17:06 ID:CbK+FxIG
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 17:24 ID:rHTqeBC4
Ｆ６Ａ、Ｋ６Ａのベルト交換やりにくね？
ワゴンＲとか。
最近あきらめてバンパー外す事にしたよ。
ワゴンＲとか。
最近あきらめてバンパー外す事にしたよ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 17:39 ID:g3ThUGuY
後輩がコンサルトのコードをドアに挟んでぶっ壊した（読みこまない）
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 17:41 ID:hBuTMVID
断線しただけだろ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 18:47 ID:CZnM1m/b
すみません、整備士じゃないんですが、どうしても整備士の方々にお聞きしたいことが
あって・・・
ＡＴＦはメーカー的には交換しなくて良いことになっていますが、
普通に考えて劣化しそうなものだし、ディーラー以外の整備やさんでは交換した方が
いいと言われます。他メーカー系ディーラーに勤めていた友人に聞くと
ディーラーではＡＴＦ交換はあまりやらないので、やり方がよくわからない整備士も
いると思う、とのことでした。
付け加えるなら、もしＡＴＦ変えるなら(エンジンオイルは社外でも良いが)純正に
しといたほうがのちのちの保証とかのこともあるので無難とのことでした。
本当のところ、交換した方がいいのでしょうか?
また、以前車を預けている際にカーナビの最新地図ＤＶＤを盗まれてしまいました。
結局ディーラーの整備士にＤＱＮが混じっていたのだと思いますが、
部外の椰子に盗まれたのかもしれないし、確かに入庫するまで使っていたのだから
入っていたのは間違いないのですが、それを証明することもできそうにないので
「信じてもらえなかったら自分がクレーマー扱いされる」と思い何も言えませんでした。
こういうクレームが来ることはありますか?
(じぶんのツレにもそういう経験者いるし、部外のカーナビ窃盗団に丸ごとやられた
って店もあったみたいですが・・・)
あって・・・
ＡＴＦはメーカー的には交換しなくて良いことになっていますが、
普通に考えて劣化しそうなものだし、ディーラー以外の整備やさんでは交換した方が
いいと言われます。他メーカー系ディーラーに勤めていた友人に聞くと
ディーラーではＡＴＦ交換はあまりやらないので、やり方がよくわからない整備士も
いると思う、とのことでした。
付け加えるなら、もしＡＴＦ変えるなら(エンジンオイルは社外でも良いが)純正に
しといたほうがのちのちの保証とかのこともあるので無難とのことでした。
本当のところ、交換した方がいいのでしょうか?
また、以前車を預けている際にカーナビの最新地図ＤＶＤを盗まれてしまいました。
結局ディーラーの整備士にＤＱＮが混じっていたのだと思いますが、
部外の椰子に盗まれたのかもしれないし、確かに入庫するまで使っていたのだから
入っていたのは間違いないのですが、それを証明することもできそうにないので
「信じてもらえなかったら自分がクレーマー扱いされる」と思い何も言えませんでした。
こういうクレームが来ることはありますか?
(じぶんのツレにもそういう経験者いるし、部外のカーナビ窃盗団に丸ごとやられた
って店もあったみたいですが・・・)
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 18:57 ID:hBuTMVID
おれのＡＴＦ交換お薦め術は、
オイル抜き取り器を買って自分で2月に一度２リッターだけ定期的に交換するというもの。
交換量は多くてもいいがコストと作業時間を考えるとそのくらいが適度。
オイル抜き取り器を買って自分で2月に一度２リッターだけ定期的に交換するというもの。
交換量は多くてもいいがコストと作業時間を考えるとそのくらいが適度。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 19:25 ID:uVpipD+8
質問には答えねーよ バーカヽ( ･∀･)ﾉ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 20:41 ID:sIreub9R
>>125
ATFはメーカー指定（純正）使うのが無難。（もしくは実績のある互換オイル）
油種違いで不調になった車は結構前例あるよ。
交換基準についてはメーカーの言う10万キロ毎っていうのはおいらも疑問。
使ってれば当然劣化するし、125がそんなに気になるなら交換すれば良いと思う。
ナビディスクの件は気付いた時点で言わなきゃ駄目でしょ。
客なんだし泣き寝入りする理由も無い。
そういう事言って全く相手にしてもらえないような店なら、
二度と入庫しなきゃいい。
ATFはメーカー指定（純正）使うのが無難。（もしくは実績のある互換オイル）
油種違いで不調になった車は結構前例あるよ。
交換基準についてはメーカーの言う10万キロ毎っていうのはおいらも疑問。
使ってれば当然劣化するし、125がそんなに気になるなら交換すれば良いと思う。
ナビディスクの件は気付いた時点で言わなきゃ駄目でしょ。
客なんだし泣き寝入りする理由も無い。
そういう事言って全く相手にしてもらえないような店なら、
二度と入庫しなきゃいい。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 20:43 ID:KAmQSSwa
>>125-128
ATFのことは、1を読めってことで。
ディーラーってのは客に文句言われたら、たとえこちら側に非が無くても、
フロントと店長がバカみたいにちゃんと対応してくれるよ。
ま、俺ら現場の人間はそういう奴に対しては、次からはそれなりの対応になるが（ｗ
ATFのことは、1を読めってことで。
ディーラーってのは客に文句言われたら、たとえこちら側に非が無くても、
フロントと店長がバカみたいにちゃんと対応してくれるよ。
ま、俺ら現場の人間はそういう奴に対しては、次からはそれなりの対応になるが（ｗ
>>125
一昨日来やがれ！この夏厨が！
って言いたいけど、お盆ＳＰで答えてあげよう。
ＡＴＦに関しては一般的には諸説あって統一された見解などない！
俺的には「交換したければ、すれば？」としか言えない。
もし自分の車ならしない。もし壊れたとしても、
高年式ならメーカークレーム効くから無問題。
低年式なら「古いから・・・」と諦める。
別に悩んで質問することじゃねーよ バーカヽ( ･∀･)ﾉ
一昨日来やがれ！この夏厨が！
って言いたいけど、お盆ＳＰで答えてあげよう。
ＡＴＦに関しては一般的には諸説あって統一された見解などない！
俺的には「交換したければ、すれば？」としか言えない。
もし自分の車ならしない。もし壊れたとしても、
高年式ならメーカークレーム効くから無問題。
低年式なら「古いから・・・」と諦める。
別に悩んで質問することじゃねーよ バーカヽ( ･∀･)ﾉ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 21:35 ID:PQdTqu48
はぁ～やっと夏休みだ（ｗ
昨日Ｖベルト切れで入庫したＬ６００Ｓなんだけど、
オルタの上側のステーと下側の取り付けボルトが見事に折れてました。
なんとか部品探して作業開始・・・・・・・
でもこの車よく見たら・・・・・・
先月、ディーラーで車検と同時にタイミングベルト＆ウォーターポンプ交換やってるみたいでした。
この車の折れたボルトを救出するのがどれだけ大変かわかるだろ？＞車検作業者
なんか愚痴っぽくなってスマン。
昨日Ｖベルト切れで入庫したＬ６００Ｓなんだけど、
オルタの上側のステーと下側の取り付けボルトが見事に折れてました。
なんとか部品探して作業開始・・・・・・・
でもこの車よく見たら・・・・・・
先月、ディーラーで車検と同時にタイミングベルト＆ウォーターポンプ交換やってるみたいでした。
この車の折れたボルトを救出するのがどれだけ大変かわかるだろ？＞車検作業者
なんか愚痴っぽくなってスマン。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 21:36 ID:ehvyabyK
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 22:02 ID:PQdTqu48
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 22:19 ID:Yk2L7vXd
>>132
それね、L600S良くあるね
ファンベルト交換時にオルタの下側のマウントボルト締め付けてないやつはそうなるね
で、上のステーも振動であぼーん
でもその前に異音でユーザーも気付くはずなんだがなぁ
それね、L600S良くあるね
ファンベルト交換時にオルタの下側のマウントボルト締め付けてないやつはそうなるね
で、上のステーも振動であぼーん
でもその前に異音でユーザーも気付くはずなんだがなぁ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 23:18 ID:M2jdygw5
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 23:19 ID:rHTqeBC4
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 08:24 ID:kjG+rH3d
＞137
ウチはスズキディーラーではないけど、スズキがかなり入庫多いので
＞134と似た工具で手を掛ける部分がスライドハンマーになってる工具が
ありまして、それでコンプレッサーの上側のボルトを緩めてます。（上手く
説明できないが多分この工具知ってる人も多いと思う）
どうでもバンパー外さないと駄目な車種はありますが大抵はナンバープレート
外してやりにくいがシコシコとコンプレッサーの下側のボルトを緩めてます。
前述の工具ですが、最初は「わざわざコレだけの為にこんな工具買わなくても・・」
と思ったが、スライドハンマーのウエイトが外れる為、柄の長いラチェット
としても使う事ができ、手の入りにくいトコ・・・たとえば日産のＧＡやＳＲエンジンの
パワステベルトのアジャストボルトを回すのにも使え、意外と重宝してます。
買って良かった工具のベスト5（？）に入るのではと思ってます
ウチはスズキディーラーではないけど、スズキがかなり入庫多いので
＞134と似た工具で手を掛ける部分がスライドハンマーになってる工具が
ありまして、それでコンプレッサーの上側のボルトを緩めてます。（上手く
説明できないが多分この工具知ってる人も多いと思う）
どうでもバンパー外さないと駄目な車種はありますが大抵はナンバープレート
外してやりにくいがシコシコとコンプレッサーの下側のボルトを緩めてます。
前述の工具ですが、最初は「わざわざコレだけの為にこんな工具買わなくても・・」
と思ったが、スライドハンマーのウエイトが外れる為、柄の長いラチェット
としても使う事ができ、手の入りにくいトコ・・・たとえば日産のＧＡやＳＲエンジンの
パワステベルトのアジャストボルトを回すのにも使え、意外と重宝してます。
買って良かった工具のベスト5（？）に入るのではと思ってます
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 08:32 ID:CvZyZ+K4
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 10:43 ID:2z3YNpjF
ＡＴＦ・・・、漏れは、車検入庫車は了解得られれば、大体交換している。
前はラジエター（ＡＴＦクーラー）のところでバイパスさせて、交換していたけど
今はドレンがある場合はドレンから抜いた分だけ足す方法。
走行の多い車で交換歴が分からない場合は、オイルパン外す。
某、オイルメーカ－の話じゃ、オイルパン外してスラッジ掃除してから交換するだけで、
ＡＴＦ交換による不具合発生のほとんどを回避できるらしい。
デキシロン対応なら、純正使うことはまずないな～。未だ、交換後のトラブルは皆無だけど、
運が良いだけだろうか？
前はラジエター（ＡＴＦクーラー）のところでバイパスさせて、交換していたけど
今はドレンがある場合はドレンから抜いた分だけ足す方法。
走行の多い車で交換歴が分からない場合は、オイルパン外す。
某、オイルメーカ－の話じゃ、オイルパン外してスラッジ掃除してから交換するだけで、
ＡＴＦ交換による不具合発生のほとんどを回避できるらしい。
デキシロン対応なら、純正使うことはまずないな～。未だ、交換後のトラブルは皆無だけど、
運が良いだけだろうか？
誉田さんの不意図は、ハードユースだと３００００ｋｍでＡＴＦ変えてくれとさ、
でないと保証できないとさ。
でないと保証できないとさ。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 07:22 ID:CTG0xnlr
>>137
ﾃﾞｲﾗｰでは>>134のに似た、先がﾗﾁｪじゃなく6角
柄がT字になってるSST使ってる。KTCより引っ張り、押し込み易い
後ﾍﾞﾙﾄ交換ですが、新規格ならﾅﾝﾊﾞｰ外しで逝けますが
旧規格はﾊﾞﾝﾊﾟｰ外した方が早いし、ｲﾗｲﾗしないよ。
ﾊﾞﾝﾊﾟｰ自体すぐ外れるしｗ
ﾃﾞｲﾗｰでは>>134のに似た、先がﾗﾁｪじゃなく6角
柄がT字になってるSST使ってる。KTCより引っ張り、押し込み易い
後ﾍﾞﾙﾄ交換ですが、新規格ならﾅﾝﾊﾞｰ外しで逝けますが
旧規格はﾊﾞﾝﾊﾟｰ外した方が早いし、ｲﾗｲﾗしないよ。
ﾊﾞﾝﾊﾟｰ自体すぐ外れるしｗ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 09:49 ID:FCgIgSR6
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 11:08 ID:kQ7ngo5H
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 11:39 ID:b3NWEy70
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 11:43 ID:DbR7bbGK
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 12:27 ID:26P9CdFY
車に載った状態でのATFの全量交換なんて不可能でしょ。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 12:50 ID:l3iOPKAF
≫車に載った状態でのATFの全量交換なんて不可能でしょ。
限りなく近づけることは可能でしょ。
おれの場合は95％ぐらいまでしかやらん。
限りなく近づけることは可能でしょ。
おれの場合は95％ぐらいまでしかやらん。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 13:05 ID:26P9CdFY
(⌒V⌒)
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 14:30 ID:cdxhTnVv
>>152
おれが整備士やってたときもATF交換っていったらオイルパン外しが普通だったな。
おれが整備士やってたときもATF交換っていったらオイルパン外しが普通だったな。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 16:06 ID:ytuklcyc
皆、工場にATF交換機ないのかな？
うちはクーラーホース外して循環させるタイプあるけど
10㍑も循環させればほぼ新油と変わらない色になりますよ。
うちはクーラーホース外して循環させるタイプあるけど
10㍑も循環させればほぼ新油と変わらない色になりますよ。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 16:49 ID:hnx5UfWZ
↑・・・で、請求いくらですか？ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 17:12 ID:ytuklcyc
オイル工費含め\12000強だったかと…
車検や定期と同時にやった場合ね。
車検や定期と同時にやった場合ね。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 20:36 ID:EYtmmRvQ
ATFチェンジャーあるけど、クーラーホースにかますほうはやったことない。
レベルゲージから7、8リッター循環させるだけ。
で、1万ぐらい。
レベルゲージから7、8リッター循環させるだけ。
で、1万ぐらい。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 22:30 ID:2Eq2/arV
>>157
そんな整備は駄目ぽ
そんな整備は駄目ぽ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 23:59 ID:8eTqieMq
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 00:28 ID:xTZhieJH
昔からあるチェンジャーならレベルゲージんとこから抜いて入れて
だろうね。俺が現役んときには改造して>>154みたいな使い方を
していた。交換するATF量は10lだったので、費用も同じくらい
だったはず。
だろうね。俺が現役んときには改造して>>154みたいな使い方を
していた。交換するATF量は10lだったので、費用も同じくらい
だったはず。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 09:32 ID:op68c8A6
休みなのに朝から農耕用トラクターの修理させられたよ
百姓に盆休みの概念はないんだな
もちろん自家用車は全てうちに入れてくれる上客なんだが・・・
我ながらいい仕事できたぜ(￣ー+￣)ｷﾗﾘｯ
百姓に盆休みの概念はないんだな
もちろん自家用車は全てうちに入れてくれる上客なんだが・・・
我ながらいい仕事できたぜ(￣ー+￣)ｷﾗﾘｯ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 17:55 ID:aH3fhb72
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 19:15 ID:+QAsAFM1
>>161
いい仕事したな。(w
いい仕事したな。(w
164 ：141：03/08/16 19:16 ID:v2Qahg4X
>>144 素人さん？
私、国産のＡＴなら、たまにＯＨしますが、何か・・・？
なんでＡＴＦラインバイパスさせる方法止めて、141の方法かって言うと、
費用対効果考えてのこと。一般的な車の乗り換えサイクルと予防整備としての
ＡＴＦ交換なら、141で十分だろうというのが、漏れ的な結論。
車検とかと同時でドレンから抜くなら、うちの料金はＡＴＦ代のみ。
オイルパン脱着は＋３０００円～
「どうしても！」ってお客さんから指定あれば、ライン外して循環やるけどね。
前はクーラントも全量交換にこだわって、ヒーターホース外していたけど、
バンド部から少量ずつ、ＬＬＣが蒸発したことがあって、最近は明らかに汚れているか、
ＬＬＣの色が違う場合以外はやらなくなった。
汚れてなくても走行多かったり、前回他業者整備だったりしたら、サーモ外したり、
ヒーターホース外したり、暖気→排出→補充→暖気→排出→補充繰り返したり・・
まぁ、車によってやり方変えるけどね。
私、国産のＡＴなら、たまにＯＨしますが、何か・・・？
なんでＡＴＦラインバイパスさせる方法止めて、141の方法かって言うと、
費用対効果考えてのこと。一般的な車の乗り換えサイクルと予防整備としての
ＡＴＦ交換なら、141で十分だろうというのが、漏れ的な結論。
車検とかと同時でドレンから抜くなら、うちの料金はＡＴＦ代のみ。
オイルパン脱着は＋３０００円～
「どうしても！」ってお客さんから指定あれば、ライン外して循環やるけどね。
前はクーラントも全量交換にこだわって、ヒーターホース外していたけど、
バンド部から少量ずつ、ＬＬＣが蒸発したことがあって、最近は明らかに汚れているか、
ＬＬＣの色が違う場合以外はやらなくなった。
汚れてなくても走行多かったり、前回他業者整備だったりしたら、サーモ外したり、
ヒーターホース外したり、暖気→排出→補充→暖気→排出→補充繰り返したり・・
まぁ、車によってやり方変えるけどね。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 20:34 ID:I6cjhf+3
ATF交換でオイルパン脱着っていうけどさ、
G/Kはどうすんの？交換？
液状の場合は？はりかえにかかる時間、待ってもらう？それともあずかり？
今までATF交換でパン脱着なんて考えたこともなかったので、気になった。
G/Kはどうすんの？交換？
液状の場合は？はりかえにかかる時間、待ってもらう？それともあずかり？
今までATF交換でパン脱着なんて考えたこともなかったので、気になった。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 17:56 ID:xF58qtyD
>165
ATF交換の為だけにオイルパンはずすの？
俺はフィルターと同時交換のときしかはずさないけどな、G/Kは当然交換します。
ATF交換の為だけにオイルパンはずすの？
俺はフィルターと同時交換のときしかはずさないけどな、G/Kは当然交換します。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 19:56 ID:PfNif7h5
atf
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 22:05 ID:ojMwzn+k
まぁ盆だしってことで、ご先祖さんに顔見せに行ったわけだが。
墓地の駐車場でバッテリー上がり2件発生〈(~｡~)屮
一台はジャンプで、もう一台はめんどくせぇから、押し掛け(w
70過ぎのうちのおやじも押してるんだからさ、車から降りると
いう発想はないのか？＞助手席の奥さん＆後席のガキ！
墓地の駐車場でバッテリー上がり2件発生〈(~｡~)屮
一台はジャンプで、もう一台はめんどくせぇから、押し掛け(w
70過ぎのうちのおやじも押してるんだからさ、車から降りると
いう発想はないのか？＞助手席の奥さん＆後席のガキ！
ATFって循環式でしかやったこと無いんだけど、
オイルパン外して（あるいはドレンから？）ATF抜いて、
戻す時はどーすんの？
レベルゲージからちみちみやんの？
オイルパン外して（あるいはドレンから？）ATF抜いて、
戻す時はどーすんの？
レベルゲージからちみちみやんの？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 23:37 ID:M9f3yYu7
ATF交換の話題がでてるけどさぁ、うちの会社(一応ディーラー)では機械でやってるんです
そのくせ最近ではいちいち車ごとATFの種類調べるのまんどいからって客の負担増やしてまで
スカトロールのプロラインなんか採用して、交換はそれしか応じてないみたいんですよ
全く糞だな、新人ながら呆れましたね 酔っぱらってる時ぐらいしか書けませんYO
只今焼酎原液1L注入中(ｗ
そのくせ最近ではいちいち車ごとATFの種類調べるのまんどいからって客の負担増やしてまで
スカトロールのプロラインなんか採用して、交換はそれしか応じてないみたいんですよ
全く糞だな、新人ながら呆れましたね 酔っぱらってる時ぐらいしか書けませんYO
只今焼酎原液1L注入中(ｗ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 23:42 ID:M9f3yYu7
あと糞なのは漏れらが車検の誘致せなあかんとこ！疲れてるんだyoそんなのセールスにやらせろ(w
スレ汚し済みませんでした・・・
スレ汚し済みませんでした・・・
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 23:50 ID:xZImbsZm
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 00:10 ID:pAuza48n
>>173
まぁ同意なわけだが
まぁ同意なわけだが
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 11:50 ID:7WOefRtL
ストレートで５個セットで￥150で売ってる漏斗が重宝するよ。
エンジンオイルの漏斗にも使えるが、ATFの注入にも。
特に抜け止めつきのATFゲージに「まさかなぁ」と差し込んでみたらズボっと
フィット、これ幸いとばかりにATFぶっこみますた。
ウチは１クォートボトル（946ml）で一本ずつやってるが、まさかデカジョ
ッキでやってる漢がいるとは思わなかったな。
エンジンオイルの漏斗にも使えるが、ATFの注入にも。
特に抜け止めつきのATFゲージに「まさかなぁ」と差し込んでみたらズボっと
フィット、これ幸いとばかりにATFぶっこみますた。
ウチは１クォートボトル（946ml）で一本ずつやってるが、まさかデカジョ
ッキでやってる漢がいるとは思わなかったな。
お盆明け
初っ端の仕事がＣＣ２ビガーのエンジン降ろし。
縦置きＦＦを降ろすのは初めてで、3時ごろようやく降りました。
>>108氏の言う通り
エンジンハーネスもコネクターで脱着できるので
要領良くやれば２～３時間でおりますわ。
んで、よく見れば見るほどおかしな構造に半笑いしながら
メンバーも降ろし。
普段、トラックばっかりだから気を使わないで危うくバールを
フェンダーに立てかけるとこだった・・
初っ端の仕事がＣＣ２ビガーのエンジン降ろし。
縦置きＦＦを降ろすのは初めてで、3時ごろようやく降りました。
>>108氏の言う通り
エンジンハーネスもコネクターで脱着できるので
要領良くやれば２～３時間でおりますわ。
んで、よく見れば見るほどおかしな構造に半笑いしながら
メンバーも降ろし。
普段、トラックばっかりだから気を使わないで危うくバールを
フェンダーに立てかけるとこだった・・
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 19:56 ID:RpO6Lp18
あげ
休みボケで蜜微視車のオイル交換間違えてATFぬいちまったw
ダブルオイルする前に気付いてよかったよ。
ダブルオイルする前に気付いてよかったよ。
182 ：整備勉強中：03/08/19 00:21 ID:AA38VjNa
５０年式三菱ジープ
お客さんから処分してくれと頼まれて引きとってきて
「バッテリー充電したらエンジンかかる」と言われたから
バッテリーを中古で交換しようとしたら・・・なんかおかしい？
なんで＋と－が逆に付いてるの？ まさか＋アース？
大昔は＋アースの車もあったのは知ってるけど、これ違いますよね？
だれか教えて下さい。
お客さんから処分してくれと頼まれて引きとってきて
「バッテリー充電したらエンジンかかる」と言われたから
バッテリーを中古で交換しようとしたら・・・なんかおかしい？
なんで＋と－が逆に付いてるの？ まさか＋アース？
大昔は＋アースの車もあったのは知ってるけど、これ違いますよね？
だれか教えて下さい。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 01:22 ID:BgI5au2+
５０年って何よ？ 昭和？ 西暦？ はっきりする！
昭和だったらマイナスアースだろ。
昭和だったらマイナスアースだろ。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 02:29 ID:Ah4f6HWK
プラスアースなんて・・・未だお目に掛かったことないｙｏ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 02:34 ID:5D7YpSYF
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 07:48 ID:xbctjgx0
プラスアース(-)で直結ｼｮｰﾄ？？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 07:54 ID:v8sD0GSG
プラスアースはむっかーしのシトロエンとかルノーでしかお目にかかった
事無いよ、三菱のBJ、CJはマイナスアースでしょ。
まずはヒュージブルリンクの存在を確かめてみるべし。
もしかしたら存在せんかもしれんが。
事無いよ、三菱のBJ、CJはマイナスアースでしょ。
まずはヒュージブルリンクの存在を確かめてみるべし。
もしかしたら存在せんかもしれんが。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 12:38 ID:+yB7J1Cr
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 12:48 ID:cYYvIww9
俺+アースなんて初めて聞いたよｗｗ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 13:38 ID:u+ZffOhE
俺、聞いたことだけはあった。(w
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 13:39 ID:Npi5qOXt
俺、聞いたことだけはあった。(w
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 14:54 ID:v8sD0GSG
>>190、>>191
盆開けで疲れてんな、お前んとこも客用スペースが修理車でイパーイかよ。
あ、またジジィが一台持込みやがった、ふむふむアイドル不調＆ストールかよ
またエアフロか、これだからN車は.........（泣
盆開けで疲れてんな、お前んとこも客用スペースが修理車でイパーイかよ。
あ、またジジィが一台持込みやがった、ふむふむアイドル不調＆ストールかよ
またエアフロか、これだからN車は.........（泣
ああ、疲れているとも。(w
エンジンかかんねーだの（バッテリー）、
アイドルが高いだの（エアコンつけたから）、
なんか音がするだの（内装軋み音）、
なんか振動がするだの（知るか）…
助けてくれ…
エンジンかかんねーだの（バッテリー）、
アイドルが高いだの（エアコンつけたから）、
なんか音がするだの（内装軋み音）、
なんか振動がするだの（知るか）…
助けてくれ…
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 15:34 ID:v8sD0GSG
>>193
お前さんも客の扱い下手だね。
俺が応対するなら、
エンジンかかんねーだの（バッテリー）→「バッテリー上がってたみたいです、取り替えました」
ニッコリ笑って38Bだろうが￥7800請求（もちろんF川製）
アイドルが高いだの（エアコンつけたから） → 「あ、接触悪いみたいですね、我慢してください」
プレッシャースイッチのコネクター抜いてアイドルアップ再現
もちろん本格修理は配管全バラで10万と言う （良心的だろ？）
なんか音がするだの（内装軋み音）、 → ￥100ショップ行って台所隙間隙間テープをクラスターパネルの
ありとあらゆるところに塗る。 分解できない場所は液体パッキン塗布
なんか振動がするだの（知るか）… → ヤバそうなところは真面目に対応、特定できない場合は「預かりましょう」
（後日、エンジンマウントをとりあえず交換して返還）
プロ意識が足ねんねーよ。
お前さんも客の扱い下手だね。
俺が応対するなら、
エンジンかかんねーだの（バッテリー）→「バッテリー上がってたみたいです、取り替えました」
ニッコリ笑って38Bだろうが￥7800請求（もちろんF川製）
アイドルが高いだの（エアコンつけたから） → 「あ、接触悪いみたいですね、我慢してください」
プレッシャースイッチのコネクター抜いてアイドルアップ再現
もちろん本格修理は配管全バラで10万と言う （良心的だろ？）
なんか音がするだの（内装軋み音）、 → ￥100ショップ行って台所隙間隙間テープをクラスターパネルの
ありとあらゆるところに塗る。 分解できない場所は液体パッキン塗布
なんか振動がするだの（知るか）… → ヤバそうなところは真面目に対応、特定できない場合は「預かりましょう」
（後日、エンジンマウントをとりあえず交換して返還）
プロ意識が足ねんねーよ。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 16:48 ID:d+6c7c5L
そんなことをカッコいいつもりで書き込んでるところ…
素人か厨房だね
素人か厨房だね
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 17:01 ID:v8sD0GSG
>> 195
本気で194の内容をやったらおまんまの食い挙げだよ。
何でネタにいちいちマジに反応すんだよ？
本気で194の内容をやったらおまんまの食い挙げだよ。
何でネタにいちいちマジに反応すんだよ？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 17:31 ID:VAM6KI6b
ん？そうか？
そんなもんだろ整備なんて？
そんなもんだろ整備なんて？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 18:17 ID:/dP7ZE2T
ステアリングギアボックスASSY（ラクピニオン全部含めて）交換するのって
どれくらい工賃取りますか？
ちなみにｓ１３なんすけど前期後期、NAターボで物違うんですか？
どうしてもわからなくて、ここの人たちは詳しそうだったので。
スレ違いかもしれないですけどごめんなさい。
どれくらい工賃取りますか？
ちなみにｓ１３なんすけど前期後期、NAターボで物違うんですか？
どうしてもわからなくて、ここの人たちは詳しそうだったので。
スレ違いかもしれないですけどごめんなさい。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 18:45 ID:lIsQ5ENy
>198
>1嫁、そしてカエレ！
>1嫁、そしてカエレ！
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 18:47 ID:xuo4sPNb
>>199は質問スレできっちり答えてやれよな？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 18:50 ID:lIsQ5ENy
>200
ええ～、まんどくせーよ
ええ～、まんどくせーよ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 21:20 ID:jdyPYo5H
半導体が使われていないような昔の車は
マイナスアースをプラスアースに変更しても動くらしい。
昔のプラスアースの方が錆に強いと言われたことがあったので
ユーザーが変更したのかもしれない。
マイナスアースをプラスアースに変更しても動くらしい。
昔のプラスアースの方が錆に強いと言われたことがあったので
ユーザーが変更したのかもしれない。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 23:16 ID:t56hlqXT
昨日は大変だった・・・。
新油のエンジンオイルが入ったオイルタンクのバルブが壊れてオイルが大流出。
３００リッターものオイルが工場中に。
その処理だけで１日が潰れました・・・。
新油のエンジンオイルが入ったオイルタンクのバルブが壊れてオイルが大流出。
３００リッターものオイルが工場中に。
その処理だけで１日が潰れました・・・。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 23:45 ID:eZYKr/ty
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 00:27 ID:pvJnYTob
環境汚染ｲｸﾅｲ!!
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 01:05 ID:u+PmwN0U
今日中古下取りで平成2年のセルボが入ってきたんですけど・・
しばらくオモステだと思っていたら、あれ？これ電動パワステ？
これって電動パワステ動いてねーじゃんと言うのがさっき解って・・
だるいので作業やめて帰ってきました。
私はこの手の電動パワステのトラブルシューティングやった事なくて何がなんだか。
ヒューズは飛んでないし。 先輩方、どうやってやります？
配線たどって全部？あぁ面倒だー。
しばらくオモステだと思っていたら、あれ？これ電動パワステ？
これって電動パワステ動いてねーじゃんと言うのがさっき解って・・
だるいので作業やめて帰ってきました。
私はこの手の電動パワステのトラブルシューティングやった事なくて何がなんだか。
ヒューズは飛んでないし。 先輩方、どうやってやります？
配線たどって全部？あぁ面倒だー。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 01:13 ID:pV8XJThX
ユニットじゃない？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 01:25 ID:u+PmwN0U
これ系の電動パワステって良く壊れるものなんでしょうか？
ユニット高そうでビビってます。
ユニット高そうでビビってます。
209 ：MT乗りたいYO：03/08/20 01:39 ID:R0wX5ldq
メカニックの方へご質問。
ＭＴのシフトはニュートラルのとき真中にきますでしょう。
これをニュートラルで左側に倒れるように改造はできるんでしょか？
左腕が不自由で、そんなことが安く簡単に違法でなくて出来たらＭＴ
に乗ろうと思うのですが...
ＭＴのシフトはニュートラルのとき真中にきますでしょう。
これをニュートラルで左側に倒れるように改造はできるんでしょか？
左腕が不自由で、そんなことが安く簡単に違法でなくて出来たらＭＴ
に乗ろうと思うのですが...
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 01:43 ID:G3lSQT1K
左ハンドル買った方が早いような
211 ：MT乗りたいYO：03/08/20 01:50 ID:R0wX5ldq
そーするとウィンカー出せないのん。
あきらめてＡＴですかね。
あきらめてＡＴですかね。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 01:54 ID:pV8XJThX
>>208
セルボじゃないけど代車のアルト2台パワステ壊れて客に
重くて乗れね～って言われたなｗ
>>209
障害者用のATなら整備したことあるけど～手だけでアクセルと
ブレーキ操作できる奴
MTでシフト位置変えるのか～見たことないな～
誰か知ってる人いるかな？
セルボじゃないけど代車のアルト2台パワステ壊れて客に
重くて乗れね～って言われたなｗ
>>209
障害者用のATなら整備したことあるけど～手だけでアクセルと
ブレーキ操作できる奴
MTでシフト位置変えるのか～見たことないな～
誰か知ってる人いるかな？
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 02:14 ID:CDXW+ByP
214 ：MT乗りたいYO：03/08/20 02:30 ID:R0wX5ldq
やっぱりバネなんですか。それってシフトロッドの左右に
付いていて、そいつの片方を取ってしまえばいけるんですか。
詳しい構造がわからなかったので、情報ありがとうございます。
付いていて、そいつの片方を取ってしまえばいけるんですか。
詳しい構造がわからなかったので、情報ありがとうございます。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 03:04 ID:tiPgyLMb
>>208 ユニット、よく交換したな～。但し中古でだけど。
品番は何度か変わっていて、後期？は、あまり壊れないとか・・・・の噂。
品番は何度か変わっていて、後期？は、あまり壊れないとか・・・・の噂。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 04:49 ID:zypbJ4rY
FF車だったらﾊﾞﾈだけだろうがFR車の場合はまんどくさそうだな・・・
つか、３速４速の位置が判り難くなるんじゃないか？
ｼﾌﾄｱｯﾌﾟの時はミスしても良いが
５速から４速へ入れようとして２速に入ったりしたら危険だろうなぁ
ｴﾝｼﾞﾝも後続車も・・・。
そもそもN位置が問題な程不自由なんだったらM/T車自体厳しくないか？
つか、３速４速の位置が判り難くなるんじゃないか？
ｼﾌﾄｱｯﾌﾟの時はミスしても良いが
５速から４速へ入れようとして２速に入ったりしたら危険だろうなぁ
ｴﾝｼﾞﾝも後続車も・・・。
そもそもN位置が問題な程不自由なんだったらM/T車自体厳しくないか？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 05:26 ID:tiPgyLMb
身体的な不具合の状況がよく分からないけど、左ハンドルで、ウィンカーで困るのなら、
右で操作できるようにロッド付ければいいんじゃない？
お客さんに右半身麻痺の人がいて、左片手で操作できる装置を何度か付けたことがある。
ウインカーレバーを途中で挟み込んでそこからロッドを左に延ばした簡単な構造。
車種別専用品もあるけど、作ったとしてもそれほど難しくない。
つ～か、やっぱりＡＴ車がいいような・・・気持ちは分かるけど。
右で操作できるようにロッド付ければいいんじゃない？
お客さんに右半身麻痺の人がいて、左片手で操作できる装置を何度か付けたことがある。
ウインカーレバーを途中で挟み込んでそこからロッドを左に延ばした簡単な構造。
車種別専用品もあるけど、作ったとしてもそれほど難しくない。
つ～か、やっぱりＡＴ車がいいような・・・気持ちは分かるけど。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 07:48 ID:YpBpkjis
219 ：MT乗りたいYO：03/08/20 10:49 ID:pSB196vE
シフトの前後右の操作は問題ないのですが、左に倒せないんです（涙）
これさえできればＭＴ乗れるのですが...
シフトダウン時は確かにかなり危険ですね。
たとえばこんなのできますか？
とりあえずシフトはＮで左側（１・２のライン）にくるようにする。
３・４→５・Ｒの方へ倒すときに少々抵抗をつけ、シフトダウンの
時は一度１・２ラインまで戻してあげてから操作をする。
こんな改造できますか？
今乗りたいのはＳ１５ですので、左ハンドル車に乗る予定はありません。
まわりの車のことを考えればやはりＡＴでしょうか。
でも、ＭＴにどーしても乗りたい！
これさえできればＭＴ乗れるのですが...
シフトダウン時は確かにかなり危険ですね。
たとえばこんなのできますか？
とりあえずシフトはＮで左側（１・２のライン）にくるようにする。
３・４→５・Ｒの方へ倒すときに少々抵抗をつけ、シフトダウンの
時は一度１・２ラインまで戻してあげてから操作をする。
こんな改造できますか？
今乗りたいのはＳ１５ですので、左ハンドル車に乗る予定はありません。
まわりの車のことを考えればやはりＡＴでしょうか。
でも、ＭＴにどーしても乗りたい！
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 10:54 ID:g0B777p1
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 11:06 ID:cagunY/G
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 11:21 ID:yJZ7QDlR
これイイッすねぇ。壊れても本体影響なければ交換かHパターンに戻すかでOKだし。
マ ジ こ れ い い っ す
マ ジ こ れ い い っ す
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 12:29 ID:Ew9l+T+Q
>>219
出来ない事は無いが、ニュートラルのバネ細工するのにミッション降ろさないとダメかも
工賃もそれなりに 何よりやってくれる所探さないと
BMのSMGとかどうかね？
イケヤはフィーリングに激しく難アリ 街乗りする気にならん
出来ない事は無いが、ニュートラルのバネ細工するのにミッション降ろさないとダメかも
工賃もそれなりに 何よりやってくれる所探さないと
BMのSMGとかどうかね？
イケヤはフィーリングに激しく難アリ 街乗りする気にならん
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 12:33 ID:UA5bSKSe
万が一を考えたら
やってくれるトコあるかねぇ・・
やってくれるトコあるかねぇ・・
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 12:37 ID:K0OITBSj
>>202
あれ？ダイナモで交流発電した電源に整流かかるから、どうやったって無理のような気もするが。
あれ？ダイナモで交流発電した電源に整流かかるから、どうやったって無理のような気もするが。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 13:12 ID:uHVUERYa
＞２２６
ダイナモとオルタの違いが分かっとらんね。
ダイナモとオルタの違いが分かっとらんね。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 14:32 ID:bdnNXICB
そろそろダイナモを知らないﾔｼも増えてきている悪寒
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 14:46 ID:Bg3FkctN
出来ない乗り物の免許どうやって取ったんだ？
裏か？
裏か？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 15:23 ID:iJh6t5c2
そういえばオルタネーター持って「ダイナモ、ダイナモ」って、あまりに連呼
されると思わず「今のオルタネーターは交流発電ですっ！」っと言いたくなる
時あるな、ダイナモごときの片方向発電と一緒にされて欲しくないだけに。
修行が足りないみたいだ、スマソ、逝ってくる。
されると思わず「今のオルタネーターは交流発電ですっ！」っと言いたくなる
時あるな、ダイナモごときの片方向発電と一緒にされて欲しくないだけに。
修行が足りないみたいだ、スマソ、逝ってくる。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 15:29 ID:Mw27LG1h
232 ：解体屋：03/08/20 16:33 ID:/y0fqIKS
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 19:00 ID:tbAfdJIS
>>207 212 215 みなさんレスありがとうございました。
結局ユニットASSY交換の羽目に。 なんかみなさん苦労している様ですね～～。
ワゴンRなどこれから大量に出てくるような気が。
ある意味ドル箱？と思いますが、自分とこの販売車だと最悪っす。
結局ユニットASSY交換の羽目に。 なんかみなさん苦労している様ですね～～。
ワゴンRなどこれから大量に出てくるような気が。
ある意味ドル箱？と思いますが、自分とこの販売車だと最悪っす。
プラスアースは、そこらの年式の四駆とかにはありましたね、元がウィリスとの
コピーだから、プラスアースになるんだね。 荷三のスタウトとかもそうだよ。
あとそのジープとつておけ。潰すなよマニアは、欲しがる。
コピーだから、プラスアースになるんだね。 荷三のスタウトとかもそうだよ。
あとそのジープとつておけ。潰すなよマニアは、欲しがる。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 19:56 ID:wm7zYavi
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 20:10 ID:2PeXBOqI
おれは頑なに発電機
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 20:18 ID:/UANTwhS
>>236
漢(w
漢(w
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 20:24 ID:Myv+G2B5
男は黙ってサッポロビール。
漏れはアサヒ派なわけだが
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 20:45 ID:JTBl5ysA
ヤマハ発情期
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 22:09 ID:u5pdandY
>>219
Ｓ15という条件はきついな＾＾ ＭＴ内部の問題だからね～。
昴でいいなら、レガスィーなりインポなり1-2の間にニュートラルを固定することは楽にできますよ。
ニュートラルのセンター出しに、車体下に伸びてるシフトのバネの取り付けを
逆の位置にチョイト加工して付けてもらうのです。 ワイヤー式のリンクではないのでお手軽ですよ。
仮に、この車体下のバネが無いと1-2 3-4間の間が無抵抗のクラクラ状態になります。
Ｓ15という条件はきついな＾＾ ＭＴ内部の問題だからね～。
昴でいいなら、レガスィーなりインポなり1-2の間にニュートラルを固定することは楽にできますよ。
ニュートラルのセンター出しに、車体下に伸びてるシフトのバネの取り付けを
逆の位置にチョイト加工して付けてもらうのです。 ワイヤー式のリンクではないのでお手軽ですよ。
仮に、この車体下のバネが無いと1-2 3-4間の間が無抵抗のクラクラ状態になります。
242 ：名無し＠元ホンダマソ：03/08/20 23:30 ID:JJQWAlZ1
ンダ出身者は、ＡＣＧ （藁
243 ：MT乗りたいYO：03/08/21 01:13 ID:gBAE+B1k
>>241
Ｓ１５に乗りたいのです。
でも、すべてのミッションが出来ないわけではないのですね。
ちょいと希望が持てました。
Ｓ１５のミッションに詳しいメカニックの方いらっしゃいませんか？
情報提供お願いします。
Ｓ１５に乗りたいのです。
でも、すべてのミッションが出来ないわけではないのですね。
ちょいと希望が持てました。
Ｓ１５のミッションに詳しいメカニックの方いらっしゃいませんか？
情報提供お願いします。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 01:49 ID:Ewo3MJ4u
>>243
詳しいも何も上で結論が出てると思うが
詳しいも何も上で結論が出てると思うが
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 02:12 ID:GXJYXPcV
>>243
15のミッションばらして無いからなんとも言えないが
大抵のＦＲミッションは左右のスプリングの力で
シフトの中立位置が出てるのでスプリングを抜けば
シフトは左右ぐらぐらになりますよ。
またはシフトロッド加工して常に左に倒れる様に
スプリングで引っ張っておくとか？
15のミッションばらして無いからなんとも言えないが
大抵のＦＲミッションは左右のスプリングの力で
シフトの中立位置が出てるのでスプリングを抜けば
シフトは左右ぐらぐらになりますよ。
またはシフトロッド加工して常に左に倒れる様に
スプリングで引っ張っておくとか？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 09:45 ID:8Jf/cXIh
盆明けの忙しさからまだ解放されない・・・
毎日午前様はﾂﾗｲぽ
毎日午前様はﾂﾗｲぽ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 12:57 ID:s81yq6Bi
忙しいのはｲｲｺｯﾀ!!
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 13:34 ID:cUXfe/kE
>>243
上で結論でているのに、粘着するなよ。
そもそも満足に手が動かないのにシーケンシャル化やオートマチッククラッチ
システムなどのきちんとした対策と取らずにMTに乗ろうとすること自体が間違い。
君は自己満足でいいかもしれないが、周りが迷惑。
もし万が一、それが原因で事故を起したときに、相手の方に
「どうしてもMTにのりたかったんです。でもお金もったいないから適当な改造したんです」
って言うのか？
漏れの客の中にも障害をもっている人でMTにのっている人はいる。
でも彼らはかならず対策を取っている。（オートマチッククラッチシステム等）
障害をもっている人が車を運転することを認めてもらうまでに、どれだけ
大変だったかわかるか？
君のしようとしていることはこれまで彼らが築き上げてきた実績を台無しにする
可能性があることを認識しているのか？
大体ATには普通に乗れるんだろ。
MTにどうしても乗りたいならサーキットにナンバー切っておいとけ。
あそこならお前が適当な改造したS15に乗っても一般の人に迷惑かけなくて済む
上で結論でているのに、粘着するなよ。
そもそも満足に手が動かないのにシーケンシャル化やオートマチッククラッチ
システムなどのきちんとした対策と取らずにMTに乗ろうとすること自体が間違い。
君は自己満足でいいかもしれないが、周りが迷惑。
もし万が一、それが原因で事故を起したときに、相手の方に
「どうしてもMTにのりたかったんです。でもお金もったいないから適当な改造したんです」
って言うのか？
漏れの客の中にも障害をもっている人でMTにのっている人はいる。
でも彼らはかならず対策を取っている。（オートマチッククラッチシステム等）
障害をもっている人が車を運転することを認めてもらうまでに、どれだけ
大変だったかわかるか？
君のしようとしていることはこれまで彼らが築き上げてきた実績を台無しにする
可能性があることを認識しているのか？
大体ATには普通に乗れるんだろ。
MTにどうしても乗りたいならサーキットにナンバー切っておいとけ。
あそこならお前が適当な改造したS15に乗っても一般の人に迷惑かけなくて済む
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 14:00 ID:pV+u6sNN
サーキットでも、他の人に迷惑かけるの可能性があるのは同じだが・・・
ＭＴに気持ちは分かるが、本当に完全な対策取ってのって欲しいのは248に胴胃・・
ＭＴに気持ちは分かるが、本当に完全な対策取ってのって欲しいのは248に胴胃・・
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 14:28 ID:cTrHt5II
>>246、>>247
毎日午前様前後まで働かされて、これでキッチリ残業つけてくれるならバン万歳
なんだけどなぁ......ってかもっと給料上げろ社長！
先日のエアフロ交換で完治すると思ってたB15、原因はPVCバルブでやんの。
エアフロAssyこっちの丸損だよ畜生！、また工場長に嫌味言われるよ！
毎日午前様前後まで働かされて、これでキッチリ残業つけてくれるならバン万歳
なんだけどなぁ......ってかもっと給料上げろ社長！
先日のエアフロ交換で完治すると思ってたB15、原因はPVCバルブでやんの。
エアフロAssyこっちの丸損だよ畜生！、また工場長に嫌味言われるよ！
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 15:06 ID:nzzgRL6U
まぁちっと>>248の言い方は厳しいが、実際そうなんだよな
俺んとこでどーしてもやってくれって頼まれたら、「この改造を依頼したのは私>>209の一存であり、この改造が原因でどんな重大な故障・事故が起きようとも一切の賠償請求を放棄します」って念書書かせるよ。
書かなかったらとてもじゃないけどやれない。
俺んとこでどーしてもやってくれって頼まれたら、「この改造を依頼したのは私>>209の一存であり、この改造が原因でどんな重大な故障・事故が起きようとも一切の賠償請求を放棄します」って念書書かせるよ。
書かなかったらとてもじゃないけどやれない。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 15:40 ID:QYj46BSG
>>243
シフトレバーに角度を付けたエクステンションを装着したら？
シフトレバーに角度を付けたエクステンションを装着したら？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 20:09 ID:hOejLjUC
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 21:21 ID:R0MnKtsf
ブレーキマスターのタンクが空になってしまった場合
エア抜きはどうすればいい？
普通に四輪のブレーキシリンダーからエア抜きするだけじゃダメだよね。
検索かけても明確な答えが無いんで誰か教えてください。
マスター外す位の覚悟はあるのだけれども....
エア抜きはどうすればいい？
普通に四輪のブレーキシリンダーからエア抜きするだけじゃダメだよね。
検索かけても明確な答えが無いんで誰か教えてください。
マスター外す位の覚悟はあるのだけれども....
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 21:31 ID:o3fCI3Uk
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 21:51 ID:s81yq6Bi
明らかに素人でしょ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 21:58 ID:rUoFGY61
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 22:05 ID:s81yq6Bi
ははｗすまんね忘れてた
スレちがいなのか？イライラしてるみたいだな
酒でも飲んで落ち着けや～ｗ
スレちがいなのか？イライラしてるみたいだな
酒でも飲んで落ち着けや～ｗ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 22:18 ID:YoqsXxFX
>>254
普通に４輪のシリンダーから抜く。
ただし、踏むのとバルブ？開け閉めするタイミングが間違ってると抜けない。
踏んでもちょっとしか出てこないので、少しでも戻っていかないように作業する。
ＡＢＳ車でその装置から抜くのがあったりした。
＞マスター外す位の覚悟は
覚悟がいるほどのことでは・・・
普通に４輪のシリンダーから抜く。
ただし、踏むのとバルブ？開け閉めするタイミングが間違ってると抜けない。
踏んでもちょっとしか出てこないので、少しでも戻っていかないように作業する。
ＡＢＳ車でその装置から抜くのがあったりした。
＞マスター外す位の覚悟は
覚悟がいるほどのことでは・・・
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 22:26 ID:yBhxEfFf
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 22:30 ID:kGTko26Y
空にならないようにまめにチェックしる
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 22:41 ID:s81yq6Bi
やれやれ
マスターとパイプのつなぎ部分から抜いてく所からはじめろや
それで駄目ならタンクにエアーガン突っ込でエアー入れるなりして
フルード落とせ
ＡＢＳだと時間かかるぞ後は259の手順しろ
マスターとパイプのつなぎ部分から抜いてく所からはじめろや
それで駄目ならタンクにエアーガン突っ込でエアー入れるなりして
フルード落とせ
ＡＢＳだと時間かかるぞ後は259の手順しろ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 22:41 ID:LXoqwMYC
いすゞのトラックのパワステパイプ交換したんだが外したボルト半分は錆びて折れたのでつらかった・・・
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 22:43 ID:pe0DfJYs
マスターなんか外さなくていいんだよ。
ブレーキフルードをリザーブタンクにドボドボっと入れて、
10回カラ踏み→10秒放置を100回繰り返す。
マスターの底から泡が出てこなくなったらキャリパーから抜け。以上。
ブレーキフルードをリザーブタンクにドボドボっと入れて、
10回カラ踏み→10秒放置を100回繰り返す。
マスターの底から泡が出てこなくなったらキャリパーから抜け。以上。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 22:54 ID:ZQwquexO
素人にマジレs
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 22:55 ID:s81yq6Bi
な
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 23:00 ID:uZ3LQPIv
トヨエースのクラッチラインのエア抜きしていてヴァカな先輩にペダルと液面管理
任せたが、ヴァカすぎて液面管理できず。 マスター空っぽ。 また全然抜けない
＋ブレーキまで踏みやがってブレーキラインもエアかんじまった。
そのとき真空引きの装置無くて30分たっても抜けず、結局買いに走ったよ。
ブレーキフルード3Ｌも使うし最悪。 トラックだと配管外すの面倒だし。
真空引きしたら1分もしないで抜けたよ。いい経験ありがとう。ヴァカ先輩。
任せたが、ヴァカすぎて液面管理できず。 マスター空っぽ。 また全然抜けない
＋ブレーキまで踏みやがってブレーキラインもエアかんじまった。
そのとき真空引きの装置無くて30分たっても抜けず、結局買いに走ったよ。
ブレーキフルード3Ｌも使うし最悪。 トラックだと配管外すの面倒だし。
真空引きしたら1分もしないで抜けたよ。いい経験ありがとう。ヴァカ先輩。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 23:50 ID:k3oUVEYU
そういえば昔トラック屋に丁稚奉公してたころエアオーバブレーキの大型トラックで
エアマスタ交換したあとのエア抜きでパワーピストン（？）激しくストロークさせてしまって壊した事があったな。
その後トラック屋は辞めてしまったのでいまだによくわからんが。
エアマスタ交換したあとのエア抜きでパワーピストン（？）激しくストロークさせてしまって壊した事があったな。
その後トラック屋は辞めてしまったのでいまだによくわからんが。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 09:24 ID:MHLSb4EE
>>267の先輩もアフォだが、本人もヴァカだな、何で中型トラックのエア抜きに
３Lも使うんだよ。
ブレーキで1.3L、クラッチで300mlもありゃ十分だろ？
ひょっとしてクラッチのエア抜きとるのに、ペダル戻す時にスレーブシリンダー
のブリーダープラグ締めずに一所懸命ペダル踏んでたってヲチか？
３Lも使うんだよ。
ブレーキで1.3L、クラッチで300mlもありゃ十分だろ？
ひょっとしてクラッチのエア抜きとるのに、ペダル戻す時にスレーブシリンダー
のブリーダープラグ締めずに一所懸命ペダル踏んでたってヲチか？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 12:31 ID:/tg8NTJk
うん、おれもエア噛もうがタンク空にしようが
そんなにフルード使わんし逆止弁付のブリーダー
なら一人でできるよ。
先輩をヴァカ呼ばわりするのは勝手だが
口悪すぎ。
それに一瞬でもむかつくのは人間だからしかたがないけど
書き込みするほどむかつく性格なら
他の人間にむかつかれてる可能性もあり。
そんなに怒るなって。
そんなにフルード使わんし逆止弁付のブリーダー
なら一人でできるよ。
先輩をヴァカ呼ばわりするのは勝手だが
口悪すぎ。
それに一瞬でもむかつくのは人間だからしかたがないけど
書き込みするほどむかつく性格なら
他の人間にむかつかれてる可能性もあり。
そんなに怒るなって。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 15:31 ID:MHLSb4EE
>>270
逆流防止弁つきのブリーダーなんて使ってるのもかなりアフォなような気が...。
ブレーキオイルは酸化度が強くて、ブリーダーの機械買ってもあんまり長く持た
ず割れるよね。
んで、とうとうウチではブリーダーを使い捨てにした、ワンウェイバルブは
から結びしたゴムホースにカミソリで切れ目入れたもの、こいつを500mlペ
ットボトルの蓋に穴あけてそこいらのグロメットでシーリング。
こいつが優れもので、容器を潰すことができるならブリーダープラグに装着
する前に潰して蓋をすると面白いようにブレーキオイル吸い出してくれる。
材料費も交換して捨てる寸前のバキュームチューブに、ペットボトルだから
中身飲んじゃえば容器代はタダ。
あえて難点を言うならウチのケチなオサ－ンが容器調達に、向かいの自販機
のゴミ箱あさる事かな、みっともないからよせっつーに。
逆流防止弁つきのブリーダーなんて使ってるのもかなりアフォなような気が...。
ブレーキオイルは酸化度が強くて、ブリーダーの機械買ってもあんまり長く持た
ず割れるよね。
んで、とうとうウチではブリーダーを使い捨てにした、ワンウェイバルブは
から結びしたゴムホースにカミソリで切れ目入れたもの、こいつを500mlペ
ットボトルの蓋に穴あけてそこいらのグロメットでシーリング。
こいつが優れもので、容器を潰すことができるならブリーダープラグに装着
する前に潰して蓋をすると面白いようにブレーキオイル吸い出してくれる。
材料費も交換して捨てる寸前のバキュームチューブに、ペットボトルだから
中身飲んじゃえば容器代はタダ。
あえて難点を言うならウチのケチなオサ－ンが容器調達に、向かいの自販機
のゴミ箱あさる事かな、みっともないからよせっつーに。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 17:42 ID:MxPflz+6
さっきエアコンが効かないって客が来て
スタンドでガス入れたけどコンプレッサーが回らないと言われたらしい・・・
どーれ見てみっかとボンネット開けるとベルトが無い（ｗ
本日一番簡単な修理でした。
あっガスは規定量より入れ杉。さすがGSとおもた。
スタンドでガス入れたけどコンプレッサーが回らないと言われたらしい・・・
どーれ見てみっかとボンネット開けるとベルトが無い（ｗ
本日一番簡単な修理でした。
あっガスは規定量より入れ杉。さすがGSとおもた。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 17:53 ID:DzPicgJM
このスレであまり良い噂を聞かないY30ｾﾄﾞVG30を中古で購入
年式的に自分で直せばまだまだ行けると思ったが
エンジンその他がでかい現行車より手を入れるスペースない
今の所マフラーに大穴、パワステの高圧ホースから漏れ
ブレーキのピストンシール破れ、その他足回りシールからグリス漏れ
やる気なくす、、、
ディーラさんに頼もうかと思うが、いくら仕事とはいえ可愛そうだなと、、、
年式的に自分で直せばまだまだ行けると思ったが
エンジンその他がでかい現行車より手を入れるスペースない
今の所マフラーに大穴、パワステの高圧ホースから漏れ
ブレーキのピストンシール破れ、その他足回りシールからグリス漏れ
やる気なくす、、、
ディーラさんに頼もうかと思うが、いくら仕事とはいえ可愛そうだなと、、、
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 18:07 ID:PYmXh7Jr
どこに出す気だ？うちじゃなければ全然ＯＫ（笑）
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 18:38 ID:0R0+5AQx
なぁ、マツダのディーラーメカに聞きたいんだけど。
梵語って、リバースインタロックついてないの？
いや、ついてるとは言われたし、ギアは確かに入らないが（２０キロぐらいなら入る）、轟音立てるのはインタロックとは普通言わないぞ？
梵語って、リバースインタロックついてないの？
いや、ついてるとは言われたし、ギアは確かに入らないが（２０キロぐらいなら入る）、轟音立てるのはインタロックとは普通言わないぞ？
276 ：sage：03/08/22 18:39 ID:bVyJMrUn
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 00:22 ID:R12+Gnth
そうか。
リザーバタンクの汚いのなら上から吸い出してたが、
パイプ内のを吸い出せばエア抜き早く済みそうだ。
ただ、エア噛んじゃって完全に抜けたかのチェックはできないよね？
今使ってるブリーダーに真空引きのポンプつけたらいいのかな？
ポンプはつぶせる容器でいけるか？
>>271
かみそりの切れ目が逆止弁になるのかな？
>>264
泡立ちすぎでしょ。
そんなんじゃどうせ小さい泡が残るんだろうな。
まあ、どこかには残ってるものかもしれないが。
それよかしょっちゅうブレーキフルードあふれさせたりして
ベルトにかかってしまうんだが・・
リザーバタンクの汚いのなら上から吸い出してたが、
パイプ内のを吸い出せばエア抜き早く済みそうだ。
ただ、エア噛んじゃって完全に抜けたかのチェックはできないよね？
今使ってるブリーダーに真空引きのポンプつけたらいいのかな？
ポンプはつぶせる容器でいけるか？
>>271
かみそりの切れ目が逆止弁になるのかな？
>>264
泡立ちすぎでしょ。
そんなんじゃどうせ小さい泡が残るんだろうな。
まあ、どこかには残ってるものかもしれないが。
それよかしょっちゅうブレーキフルードあふれさせたりして
ベルトにかかってしまうんだが・・
278 ：素人メカドキュン：03/08/23 00:29 ID:C2XZLxWK
俺、逆止弁は熱帯魚屋に有った、エアポンプの逆止弁を流用してますが。なかなか調子イイですよ。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 03:15 ID:g+oQ2tzn
『逆止弁』と聞くと、通販番組の布団圧縮袋を思い出してしまう（ﾜﾗ
280 ：解体屋：03/08/23 11:15 ID:bxIFaG73
俺はフルードの吸い出しに安物の油差し使ってまつ。
負圧式にも圧送式にもフレキシブルに対応出来まつ。(笑
ニップルにはシーリングテープ巻いとくと仕事が早い。
ちなみにワンウェイバルブ、車のバキューム配管のはダメだわ。
何度も試したが、汁物流すとダメだねアレ。
>>235
ウチの客は、おまいら整備屋ですが何か？
負圧式にも圧送式にもフレキシブルに対応出来まつ。(笑
ニップルにはシーリングテープ巻いとくと仕事が早い。
ちなみにワンウェイバルブ、車のバキューム配管のはダメだわ。
何度も試したが、汁物流すとダメだねアレ。
>>235
ウチの客は、おまいら整備屋ですが何か？
281 ：jun：03/08/23 11:49 ID:YVwsSnvF
どなたかベンツの電気系トラブルを得意とする修理屋さんを教えてください。
お願いしす。
お願いしす。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 12:03 ID:H/m5mA59
>>279
禿同w
禿同w
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 22:51 ID:4CM7uwUy
>>281
山口組
山口組
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 23:15 ID:xXhUlvMB
>>281
クライスラージャパン逝けよ・・・
クライスラージャパン逝けよ・・・
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 23:56 ID:S2p1IMx0
>>284
ベンツとトラブルが得意なんじゃん(w
ベンツとトラブルが得意なんじゃん(w
だぁー 今日も暑くなりそうだなー
仕事いきたくねーよー (´・ω・`)
今日はレモン水２リットル位かなー
仕事いきたくねーよー (´・ω・`)
今日はレモン水２リットル位かなー
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 13:28 ID:ouV4VvuL
毎年真夏になるとペットボトルを箱買いしてるが、一箱一週間もたない。
あまりにエンゲル係数が高いので、今年から麦茶を自分で作って持参しようと決心。
ところが冷夏であまり飲み物を消費せず、結局麦茶は面倒になってやめた。
そしてこの、連日の好天を迎える、と。
あまりにエンゲル係数が高いので、今年から麦茶を自分で作って持参しようと決心。
ところが冷夏であまり飲み物を消費せず、結局麦茶は面倒になってやめた。
そしてこの、連日の好天を迎える、と。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 16:15 ID:OJ5xtKZr
プロの皆様は何年落ちぐらいから
こんな古い車に乗りやがって・・・・・・
と思いますか？
こんな古い車に乗りやがって・・・・・・
と思いますか？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 16:19 ID:Ds+fe4yo
めんどくさい車にならこんな車乗りやがって
ボケ～～～!!と思います
ボケ～～～!!と思います
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 18:28 ID:L77KRFc/
日産のコンサルトⅡでECUの書き換えが出来るってのは本当ですか？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 18:41 ID:Yy+8Xiwg
ａｇｅ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 19:01 ID:Oe1Orm9/
デブの整備士ってあんまり見かけないね。夏に痩せるかそれまでに辞めるか…W
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 19:49 ID:Ds+fe4yo
そうか？？陸自でたまに見るぞ
ヘビー級の整備士をｗｗ
ヘビー級の整備士をｗｗ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 20:28 ID:iImJHVja
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 20:43 ID:8jow90pE
リコールでやってるからね
コンサルトⅡは最強 でも頼るな
コンサルトⅡは最強 でも頼るな
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 01:54 ID:1l7Hj+pt
>>294
狭いところに手が入らないときはどうするんだろうか？
狭いところに手が入らないときはどうするんだろうか？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 02:10 ID:/yw1uDpL
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 08:07 ID:VJUk7KEo
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 08:10 ID:VJUk7KEo
皆さんこの暑い時期、純正マフラーに貼り付いている部品番号やら出荷番号やらのシールにムカつかない？
301 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：03/08/25 08:52 ID:w8J5eM3J
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 12:38 ID:PTwlUDfw
>>299
純正データで書き換えが前提です。
同エンジンか同車種の純正MTのデータで可能ですか？
>>301
日産ディーラーの知人が「詳しくはわからないがAT→MTの場合の書き換えもできる」と言ってました。
純正データで書き換えが前提です。
同エンジンか同車種の純正MTのデータで可能ですか？
>>301
日産ディーラーの知人が「詳しくはわからないがAT→MTの場合の書き換えもできる」と言ってました。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 13:53 ID:zpfsU6xh
>>300
お前の頭の中にはワイヤーブラシでサクっと落とすという思考は無いのか？
お前の頭の中にはワイヤーブラシでサクっと落とすという思考は無いのか？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 14:48 ID:BJ2XOjYG
「こんなの剥がさなくても大丈夫だろうけどな・・・」って思いながらもいつも
綺麗に剥がす、小心者。
綺麗に剥がす、小心者。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 15:55 ID:0iAOw0PJ
バンパーステーとかサスアームとかの塗装金物はどうします。
シール海苔強力だよなぁ。
シール海苔強力だよなぁ。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 17:42 ID:iu8WK1fX
樹脂や塗装ものじゃなければアセトンかキャブクリーナー（泡）で糊を溶かして除去＞シール類
塗装ものはスプレーワックスかな
パーツクリーナーだと塗装面やられることもあるし
水性の糊ならありがたいけど、あんまりないよね
塗装ものはスプレーワックスかな
パーツクリーナーだと塗装面やられることもあるし
水性の糊ならありがたいけど、あんまりないよね
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 20:20 ID:wFhNHAH5
ビニール系は無理っぽいかもしんないが、紙系ならヘアムースで逝ける！
何にでもOK！
何にでもOK！
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 21:12 ID:CpkZKFZV
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 22:53 ID:wQSmO9IR
ヒートガンで炙ってから剥がすな。
海苔のこった時はシンナー+ティッシュorウエスで湿布するとすぐとれる。
何でもシンナー使うからなうちん工場。。
水垢落としもシンナーでつよw
海苔のこった時はシンナー+ティッシュorウエスで湿布するとすぐとれる。
何でもシンナー使うからなうちん工場。。
水垢落としもシンナーでつよw
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 23:10 ID:oYKrHipa
>>309
ボディに限ってはシンナーだと再塗装部分は見事にあぼーんするよ。
実際俺は失敗済みでつ。
ガソリンを使うべし。塗装もそれほどダメージはないし、
ついでにピッチタールも落ちるでよ。ℓ/\100だし。
ボディに限ってはシンナーだと再塗装部分は見事にあぼーんするよ。
実際俺は失敗済みでつ。
ガソリンを使うべし。塗装もそれほどダメージはないし、
ついでにピッチタールも落ちるでよ。ℓ/\100だし。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 01:15 ID:YHWbnumL
>>302
イレギュラーな書換えは出来ないよ。
もしそんな事できるようなら認証上大問題で、間違いなく国交省が乗り込んでくる。
ECUの中には部番以外にソフトバージョンやらなんやら色々な情報が書き込まれているけど、
スキャンツールを使う人間には基本的にはわからない仕様になっている。
メーカーで設定した書換え以外の作業はプロテクトされていて出来ない。
ちなみに北米ではECUの書換えは一般の町工場でも行われていくらいポピュラーな作業。
日本でもこれからは少なくともディーラーレベルでは一般的になるだろうね。
イレギュラーな書換えは出来ないよ。
もしそんな事できるようなら認証上大問題で、間違いなく国交省が乗り込んでくる。
ECUの中には部番以外にソフトバージョンやらなんやら色々な情報が書き込まれているけど、
スキャンツールを使う人間には基本的にはわからない仕様になっている。
メーカーで設定した書換え以外の作業はプロテクトされていて出来ない。
ちなみに北米ではECUの書換えは一般の町工場でも行われていくらいポピュラーな作業。
日本でもこれからは少なくともディーラーレベルでは一般的になるだろうね。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 01:18 ID:dBnAsLgo
パチンコの裏ROMみていだ。
313 ：311：03/08/26 01:22 ID:YHWbnumL
ちょっと補足。
メーカーによってはECUを共通化して白ロムの形で流通させている所があるので、
そういったECUならばAT→MTの書き換えは可能。
早トチリでレスしてスマソ。
メーカーによってはECUを共通化して白ロムの形で流通させている所があるので、
そういったECUならばAT→MTの書き換えは可能。
早トチリでレスしてスマソ。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 02:48 ID:4Tlbv6pa
素朴な疑問
ニッサンのコンサルトって結構メジャーだけど
ほかのメーカーもそういった類のものってあるの？
ニッサンのコンサルトって結構メジャーだけど
ほかのメーカーもそういった類のものってあるの？
315 ：311：03/08/26 06:42 ID:QbMpT0V5
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 08:13 ID:+lH5Ibrp
スバルはセレクトモニタ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 08:59 ID:q/s6rKxy
そういえばサードパーティー製で２０マソ前後で各社のコンサルトできるのがあるね、
使ったことないけど。 あれってホントに使えるの？、値段からしてすんごい怪しいんだけど。
使ったことないけど。 あれってホントに使えるの？、値段からしてすんごい怪しいんだけど。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 12:30 ID:RNens2Sm
結構使えるが、純正のスキャンツールでは検出できる異常が検出できないことがあるそうだよ。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 12:48 ID:2vAAEA/v
汎用性を持たせるか、特化させるかなんだろうね。
社外品で純正並みの機能を持たせると、凄い値段になるんだろうね。
社外品で純正並みの機能を持たせると、凄い値段になるんだろうね。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 18:55 ID:gNq9HlK7
windows搭載でエラーチェックかければモーマンタイ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 19:04 ID:VaTAb41H
今日、Y31シーマンのタイベル交換やりました。（走行距離１９万二回目の交換）
入庫時のエンジンの吹けあがり特に異常なし。（お客からの不満も無し）
早速ばらして・・合いマークを現状で確認。 おや？ 一番カムが一齣ズレテルような・・・（w
新品ベルトはマーク付だったから良いが、無しの社外品だったら多分俺もズラシテ組んでたかも。（汗
以前のスレで、VG30の合いマークはカバーとプーリーにズレガ出やすく、気づかずに一齣ずれで組んで出荷する
と書いてあったのを思い出した。 確かに気がつかないな、変な振動も無かったし・・・。
P.S. ファコムのラチェが天に召されますた～号泣 ･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･ ｳﾜｧｧｧﾝ
あのラチェじゃなきゃ整備する気にならん。
入庫時のエンジンの吹けあがり特に異常なし。（お客からの不満も無し）
早速ばらして・・合いマークを現状で確認。 おや？ 一番カムが一齣ズレテルような・・・（w
新品ベルトはマーク付だったから良いが、無しの社外品だったら多分俺もズラシテ組んでたかも。（汗
以前のスレで、VG30の合いマークはカバーとプーリーにズレガ出やすく、気づかずに一齣ずれで組んで出荷する
と書いてあったのを思い出した。 確かに気がつかないな、変な振動も無かったし・・・。
P.S. ファコムのラチェが天に召されますた～号泣 ･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･ ｳﾜｧｧｧﾝ
あのラチェじゃなきゃ整備する気にならん。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 19:24 ID:moIhLYkX
323 ：311：03/08/27 00:27 ID:u+oXa07V
>>316
スズキも使ってるね。日立製のHDM2000のOEMだね。
>>317、318、319
汎用のスキャンツール（GSTスキャンツール）はOBD法規モードの部分にしか対応していないから、メーカー独自拡張部のDTCは読む事が出来ない。
データリードも同じく。
ただ、国内向けの機種では国内のOBDにしか対応していない車が結構あるので、そういった車は汎用ツールは使用できないよ。
ただ、各社独自とは言っても通信プロトコル自体はOBD準拠のが多いから解析すれば拡張モードに対応する事は可能だけど、
かかるコストと需要を天秤にかけると割りあわないような気がするけど。
スズキも使ってるね。日立製のHDM2000のOEMだね。
>>317、318、319
汎用のスキャンツール（GSTスキャンツール）はOBD法規モードの部分にしか対応していないから、メーカー独自拡張部のDTCは読む事が出来ない。
データリードも同じく。
ただ、国内向けの機種では国内のOBDにしか対応していない車が結構あるので、そういった車は汎用ツールは使用できないよ。
ただ、各社独自とは言っても通信プロトコル自体はOBD準拠のが多いから解析すれば拡張モードに対応する事は可能だけど、
かかるコストと需要を天秤にかけると割りあわないような気がするけど。
今日、お客から「会社の車庫からバックで出ようとすると異音がするから
引き取って入念に点検して欲しい」と電話があった。早速、後輩と行った。
そこにはラジオアンテナ全開のムーブがあった。後輩にそのムーブを運転
させて俺は後ろで誘導していた。で、その時、屋根にアンテナがあたっていたが
折れる程ではなかったのでそのまま会社に回送して様々な状況を考えて
バックを繰り返したが異音は全く出ない。まさか・・・と思ったらそのまさか・・・。
その異音はアンテナが屋根に接触してる音でした。某運送会社の社長の
身内の車だし修理もしてないので一銭も貰えない。暑いのに勘弁してくれ。
引き取って入念に点検して欲しい」と電話があった。早速、後輩と行った。
そこにはラジオアンテナ全開のムーブがあった。後輩にそのムーブを運転
させて俺は後ろで誘導していた。で、その時、屋根にアンテナがあたっていたが
折れる程ではなかったのでそのまま会社に回送して様々な状況を考えて
バックを繰り返したが異音は全く出ない。まさか・・・と思ったらそのまさか・・・。
その異音はアンテナが屋根に接触してる音でした。某運送会社の社長の
身内の車だし修理もしてないので一銭も貰えない。暑いのに勘弁してくれ。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 08:07 ID:kP2QM6mo
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 08:13 ID:vcK5fVs3
ってか運送会社の社長の癖して、今更アンテナが出ないとラジオ聞けないなん
て車に乗ってるのが涙誘うな。
そういえば「ラジオのアンテナが俺の車に無い、つけ忘れたんじゃないか？」
というG10シルフィでやってきたオヤジがいたな、熱線と同じようなモールド
仕込みのリアガラスがアンテナになってると理解させるのに小一時間かかったよ。
て車に乗ってるのが涙誘うな。
そういえば「ラジオのアンテナが俺の車に無い、つけ忘れたんじゃないか？」
というG10シルフィでやってきたオヤジがいたな、熱線と同じようなモールド
仕込みのリアガラスがアンテナになってると理解させるのに小一時間かかったよ。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 09:00 ID:J5fZwCFq
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 09:36 ID:Dcz7r+Ec
>>327
アンテナをフィルムタイプに交換。
アンテナをフィルムタイプに交換。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 17:01 ID:q2h4PfnF
>>328
それだ！ 漏れは勇気がないが。
それだ！ 漏れは勇気がないが。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 22:17 ID:fkfFN2rL
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 22:31 ID:CCDlkiw5
>>330
なにわ金融道みたいだなｗ
なにわ金融道みたいだなｗ
332 ：３３０です。：03/08/27 22:39 ID:fkfFN2rL
でねっ！冗談はさておき…
メカニックのあなたが思う こんな車やさんは、いやぁだぁ～！！
ってのを聞かせてもらえませんん？ そんな私はディーラー勤務８年の
ネジ回氏。 土禁のメカニックって、どっか、お頭のクラッチ滑ってないです？
って言うか？
メカニックのあなたが思う こんな車やさんは、いやぁだぁ～！！
ってのを聞かせてもらえませんん？ そんな私はディーラー勤務８年の
ネジ回氏。 土禁のメカニックって、どっか、お頭のクラッチ滑ってないです？
って言うか？
333 ：３３０です。：03/08/27 22:41 ID:fkfFN2rL
あ、いけね。 ここの流れで >>３３２ みたいのってまずい？失礼？
だったらしかとして！
だったらしかとして！
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 22:53 ID:J5fZwCFq
↑
まずいかどうか以前に、何を言いたいのか分からんから安心しろ。
まずいかどうか以前に、何を言いたいのか分からんから安心しろ。
335 ：３３０ですが…：03/08/27 23:17 ID:GChQCO9A
あ、ほんとだ… こりゃ分からんは… スマソ
要はね、 メカニックの思う ｢こんなメカニック、車やさんは嫌だ！｣
って、ことです。
要はね、 メカニックの思う ｢こんなメカニック、車やさんは嫌だ！｣
って、ことです。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 00:30 ID:Jcjschh3
販売車に下取りの車からナビ移植とかの作業をタダで受ける営業。
お客に押されて半ばやむを得ず受けてしまうのは分かるが、
契約書上は工賃をきちんともらってその分車体を値引きしろと。
お客に押されて半ばやむを得ず受けてしまうのは分かるが、
契約書上は工賃をきちんともらってその分車体を値引きしろと。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 00:49 ID:liFxbJRS
ある！ある！ バカじゃない！ アンタヤンナサイヨ！ って感じ。
営業とサービスはお財布が別なんだからさぁ～ うちら本とのタダ仕事。
営業とサービスはお財布が別なんだからさぁ～ うちら本とのタダ仕事。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 00:56 ID:ZVBS6Tuv
>308
遅レスだが、伊藤家の食卓では、
ハンドクリームを塗ると紙ステッカーは剥がれると紹介してたよ。
遅レスだが、伊藤家の食卓では、
ハンドクリームを塗ると紙ステッカーは剥がれると紹介してたよ。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 01:12 ID:BMVGGE6+
てめーが整備士をやってると、信用できない整備士や営業マンが
目について、自分のや身内、知り合いの車を他人に触らせるのが
怖くなったりしない？
もちろん信用できる人もいるんだけどね。でも少数。
目について、自分のや身内、知り合いの車を他人に触らせるのが
怖くなったりしない？
もちろん信用できる人もいるんだけどね。でも少数。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 04:38 ID:p7tHgjrQ
>>336
文句を言いながらも受けるから入ってくるんだよ、
営業ﾏﾝに自腹切らせるぐらいでないとﾀﾞﾒやね。
つーか、サービスが自腹を切ってるという事を認識してる？
その金銭感覚の無さが営業にナメられる原因だよ。
あと、一応お約束通りに釣られておくが
>>330
おまいみたいなｳﾞｧｶな整備士はｲﾔ！
文句を言いながらも受けるから入ってくるんだよ、
営業ﾏﾝに自腹切らせるぐらいでないとﾀﾞﾒやね。
つーか、サービスが自腹を切ってるという事を認識してる？
その金銭感覚の無さが営業にナメられる原因だよ。
あと、一応お約束通りに釣られておくが
>>330
おまいみたいなｳﾞｧｶな整備士はｲﾔ！
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 07:40 ID:O2BwzrVY
>>339
あるねぇ～こいつには任せられん。みたいの・・・
たとえば…一生懸命グリスアップしてるんだけど、｢意味無いじゃん？｣思い、
｢何でそんなとこ油つけるの？｣聞くと、『なんとなく…』言う奴。
それから…Ａ/Ｔ変速不良の車両…ＣＯＭ～ソレノイドバルブへの信号がうまいこと出てるのにもかかわらず。
バルブボディ～交換の後、(こりゃ許す)『あれぇ～？やっぱスロットルボディかぁ？』言う工場長…
私、こんな人たちと仕事しています。(泣)
>>340
○ちみんとこは、その手の｢タダ仕事｣蹴ってるの？って言うか、ちみは蹴ってるの？
○ＹＥＳ！ボケたら突っ込むは、大人として当然の行為です。
あるねぇ～こいつには任せられん。みたいの・・・
たとえば…一生懸命グリスアップしてるんだけど、｢意味無いじゃん？｣思い、
｢何でそんなとこ油つけるの？｣聞くと、『なんとなく…』言う奴。
それから…Ａ/Ｔ変速不良の車両…ＣＯＭ～ソレノイドバルブへの信号がうまいこと出てるのにもかかわらず。
バルブボディ～交換の後、(こりゃ許す)『あれぇ～？やっぱスロットルボディかぁ？』言う工場長…
私、こんな人たちと仕事しています。(泣)
>>340
○ちみんとこは、その手の｢タダ仕事｣蹴ってるの？って言うか、ちみは蹴ってるの？
○ＹＥＳ！ボケたら突っ込むは、大人として当然の行為です。
>>340
俺はあまりやらないのよ、正直。
「作業つまってるから、そんなタダ仕事は後回しダ！ 暇なときにやるよ」
とか何とか言ってね。
そんでほったらかしておくと、後輩メカ(その営業より立場弱し)に頼んでやらせてるからさ…。
「オメ、そんなタダ仕事後回しだって言ってやれよ」
「いや、来週中に納車の約束だから何とかやってくれって。」
ﾊｧ? タダの上に期限付きかよ！
俺はあまりやらないのよ、正直。
「作業つまってるから、そんなタダ仕事は後回しダ！ 暇なときにやるよ」
とか何とか言ってね。
そんでほったらかしておくと、後輩メカ(その営業より立場弱し)に頼んでやらせてるからさ…。
「オメ、そんなタダ仕事後回しだって言ってやれよ」
「いや、来週中に納車の約束だから何とかやってくれって。」
ﾊｧ? タダの上に期限付きかよ！
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 07:59 ID:O2BwzrVY
>>３４２
そんな仕事を蹴っちゃう君は、営業からの評価が悪い子。
そんな仕事をやっちゃう君は、営魚からの評価が良い子。
車内のシステム事態がイカレテルのに妙なもんだね。
あ、俺はけっこう悪い子の部類です。いや、かなり？
さてみんな！ ８時だよ！ 仕事行こうか！
そんな仕事を蹴っちゃう君は、営業からの評価が悪い子。
そんな仕事をやっちゃう君は、営魚からの評価が良い子。
車内のシステム事態がイカレテルのに妙なもんだね。
あ、俺はけっこう悪い子の部類です。いや、かなり？
さてみんな！ ８時だよ！ 仕事行こうか！
344 ：解体屋：03/08/28 12:06 ID:cnrQPi+e
ハイエースクイックデリバリのエンジンを、訳有って下抜きしまつ。
ラジエーター外す時点で、もうやる気失せてまつ。(;´Д｀)ノﾀﾘｨｰ
おまいら横着する方法知っておられませんか？
解体屋の常套手段、横倒しは禁じ手でつ。
ラジエーター外す時点で、もうやる気失せてまつ。(;´Д｀)ノﾀﾘｨｰ
おまいら横着する方法知っておられませんか？
解体屋の常套手段、横倒しは禁じ手でつ。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 12:23 ID:BMVGGE6+
現場の上からの指示なら作業するしかないよね。その仕事が金に
なるのかならないのかは上が考えればいいことだし。営業マンが
直に頼んできて工賃計上できない場合は、通常業務終了後や休日
に現場を借りてやるしかないよね。それを受けるかどうかや、
受けたとしても営業マンに貸しとするか、飯でも奢ってもらうか
は、相手や場合によりけりだけど。
なるのかならないのかは上が考えればいいことだし。営業マンが
直に頼んできて工賃計上できない場合は、通常業務終了後や休日
に現場を借りてやるしかないよね。それを受けるかどうかや、
受けたとしても営業マンに貸しとするか、飯でも奢ってもらうか
は、相手や場合によりけりだけど。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 12:39 ID:LZ2kc2kh
>>336
私はｻｰｳﾞｨｽﾌﾛﾝﾄだったんですが、
営業のツケをサーヴィスが払うなんてもってのほかなので
必ず社内請求で営業に振り替えてました。
ましてやメカニックのプライベート迄侵すような真似はさせませんですた。
ただ、メカと営業が直接個人的に取引きした場合は関知しません。
゛会社゛としての手前決して自社工場は使わせてあげられませんでしたが。
私はｻｰｳﾞｨｽﾌﾛﾝﾄだったんですが、
営業のツケをサーヴィスが払うなんてもってのほかなので
必ず社内請求で営業に振り替えてました。
ましてやメカニックのプライベート迄侵すような真似はさせませんですた。
ただ、メカと営業が直接個人的に取引きした場合は関知しません。
゛会社゛としての手前決して自社工場は使わせてあげられませんでしたが。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 12:40 ID:sqbnLfB3
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 14:03 ID:17s9VgoL
バッタリなんかのちょうつがいだと、スプレーグリスが入らないんでルーセン使ってます。
んで、隙間をスプレーグリスで埋めてできあがり。
どうよ？ほんとはもっと流動的なスプレーグリスがほしいとこなんだが…
詰め替え式スプレーで、ルーセン足したスプレーグリスでも作るかな。
んで、隙間をスプレーグリスで埋めてできあがり。
どうよ？ほんとはもっと流動的なスプレーグリスがほしいとこなんだが…
詰め替え式スプレーで、ルーセン足したスプレーグリスでも作るかな。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 15:02 ID:vdSNKQdA
そんなあなたに「メンテルーブ」
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 15:43 ID:jfV/d/w8
そんな貴男にワコーズのラスペネ！一本いっとく？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 17:42 ID:h+kPFJTP
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 20:19 ID:zBvWJJYi
>>347 折れも言うよ。『何となく』って。でも意味あって言うけどね。
情報ゼロで原因不明の難問題を解いたときって教えたくないじゃん。
情報ゼロで原因不明の難問題を解いたときって教えたくないじゃん。
>>350
そそ。ラスペネいいよね。
ノズルがたためるし飛び方がいい。ビュ！ってね。
でも高いのでウチでは買ってもらえません。。仕方ないので自分で買いますた。
部品商の持ってくるヤシはノズルがぽろぽろ落ちてイザって時に見つからない。
ってかあの手の浸透潤滑剤ってパイプノズル無しで使う事ってあるのかよ！
外れる必要ないよね。
そそ。ラスペネいいよね。
ノズルがたためるし飛び方がいい。ビュ！ってね。
でも高いのでウチでは買ってもらえません。。仕方ないので自分で買いますた。
部品商の持ってくるヤシはノズルがぽろぽろ落ちてイザって時に見つからない。
ってかあの手の浸透潤滑剤ってパイプノズル無しで使う事ってあるのかよ！
外れる必要ないよね。
354 ：３５０でつ：03/08/28 21:18 ID:2UP3+xfX
半信半疑でラスペネ使い始めましたが、あの浸透性のおかげで作業がしやすいです。値段が問題ですが。。。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 21:49 ID:zBvWJJYi
ワコー図の営業ﾊﾞﾝで来るﾔｼ、たまに実演販売するじゃん！
あれって見ててもホントかよって思っちゃうよな。
ﾗｽﾍﾟﾈって１本でもうちらには￥800位で売ってくれるよね？
あれって見ててもホントかよって思っちゃうよな。
ﾗｽﾍﾟﾈって１本でもうちらには￥800位で売ってくれるよね？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 21:53 ID:WB1ZZzAB
ｗなんかすごい熱の入った実演販売してたよ
うちに来てた人
社長が聞いてて俺作業中だったんだけど
背中向けてニヤニヤしちゃったｗ
うちに来てた人
社長が聞いてて俺作業中だったんだけど
背中向けてニヤニヤしちゃったｗ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 21:59 ID:O9ttuBrV
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 22:30 ID:FtHj3OA4
営業マンの名刺に「２級整備士」って書いてるの結構いてる。
でも、そんな営業でもサービス仕事を受けてくれるYO
現場を離れたら、関係ないモーン てか？
でも、そんな営業でもサービス仕事を受けてくれるYO
現場を離れたら、関係ないモーン てか？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 23:05 ID:O2BwzrVY
ま、そんなもんだな…
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 00:07 ID:sA+GEZSP
この仕事の難点
女 性 と の 出 会 い
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 00:19 ID:PwVSzpEc
俺の友達は客で来た女性と結婚しました。
ディーラーメカなのに。
ディーラーメカなのに。
総務に一人女性いるが推定0.1㌧…w
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 01:08 ID:mLvl4LkN
出会いねーな～びっくりするほどね～な～
出会いとか言う前に自分のツラでも整備したら
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 05:02 ID:B5wY2vAV
>>358
元整備士ですが、もう手を汚すだけで嫌ですね。
おまいら汚くて安月給なのに軽くダマされて受けてくれるから便利ィ♪
とか思われてるんでないの？
>>360
「出会いが無い」とか言っちゃうﾔｼは何処行っても一緒。
じゃあ逆に聞くが「出会いがある仕事」って何よ？
漏れは整備士時代からヤリチンで会社の女、客、他でやりまくってたぞ。
元整備士ですが、もう手を汚すだけで嫌ですね。
おまいら汚くて安月給なのに軽くダマされて受けてくれるから便利ィ♪
とか思われてるんでないの？
>>360
「出会いが無い」とか言っちゃうﾔｼは何処行っても一緒。
じゃあ逆に聞くが「出会いがある仕事」って何よ？
漏れは整備士時代からヤリチンで会社の女、客、他でやりまくってたぞ。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 08:06 ID:ELIeqNG+
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 10:00 ID:oHI8a3/M
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 11:14 ID:hNdFd+av
ディーラーメカでもN系じゃないな、きっと>>365はT系だろう。
たまに工具店や部品商で会う同業でも、総じてT系は態度悪い。
たまに工具店や部品商で会う同業でも、総じてT系は態度悪い。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 11:29 ID:/YTRltz4
自営の漏れからすれば、ディーラーメカは総じて、暗いイメージがあるが・・・
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 12:24 ID:viZ0wuq8
この仕事の難点
バ イ ブ レ ー タ ー と の 出 会 い
だからダッシュボードに入れんなゴルァ!
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 12:40 ID:Sx8KUzUw
使 用 済 み コ ン ド ー ム と の 出 会 い
も結構ありますな。
でも最大の難点は
ベ ル ト と 戯 れ る 猫 と の 出 会 い
お願いだから恨めしげにこっちを見ないでくれ。
も結構ありますな。
でも最大の難点は
ベ ル ト と 戯 れ る 猫 と の 出 会 い
お願いだから恨めしげにこっちを見ないでくれ。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 12:54 ID:YHXtNLtl
おいらはディーラーメカなんだすけど、
町の車屋さんからは ｢素人以下？｣ 見たいなＴＥＬがけっこう来ます。
ディーラーのおまいらはどうら？
>> ３７０ ３７１
一期一会 出会いは大切に。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 12:57 ID:mLvl4LkN
いくらなんでも素人以下はないだろ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 13:09 ID:Y58XgXBZ
整備後に車内清掃していてバイブ見つけたことはあったなぁ。
現場やフロントの女の子も含めて、ちょっと騒ぎになったよw
学生んときに洗車屋でバイトしていた友達は、何度か拳銃を
発見したって言っていたけどw
>>371
ベルトと戯れた後でも生きている猫がこっちを見てるの？
現場やフロントの女の子も含めて、ちょっと騒ぎになったよw
学生んときに洗車屋でバイトしていた友達は、何度か拳銃を
発見したって言っていたけどw
>>371
ベルトと戯れた後でも生きている猫がこっちを見てるの？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 13:53 ID:Sx8KUzUw
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 17:03 ID:hNdFd+av
>>375
まだ原型を留めてるだけご本尊様を引きずり出せばいいわけだから
マシだろ？
漏れが出会った「噛み様」はスーパーで売ってる鶏肉がブチまけら
れたような物体だったよ、しかも骨が尖った状態で折れてて刺さる
かとヒヤヒヤもんで片つけた。
作業手順も嫌だけど、あの匂いだけはいつまでも慣れないね。
生臭いのとファンベルトの匂いと埃の匂いが入り混じったっつーか。
まだ原型を留めてるだけご本尊様を引きずり出せばいいわけだから
マシだろ？
漏れが出会った「噛み様」はスーパーで売ってる鶏肉がブチまけら
れたような物体だったよ、しかも骨が尖った状態で折れてて刺さる
かとヒヤヒヤもんで片つけた。
作業手順も嫌だけど、あの匂いだけはいつまでも慣れないね。
生臭いのとファンベルトの匂いと埃の匂いが入り混じったっつーか。
377 ：ﾒｶﾏﾈさんLOVE：03/08/29 17:28 ID:q+0q3bFq
無償の整備についてありましたが、
いろいろ見ていただいて無料ってのは、客の立場としても
少々、心苦しいものです。
特にｳﾁの場合、ﾌﾛﾝﾄがﾒｶﾆｯｸ･ﾏﾈｰｼﾞｬｰで、実際に作業する
若いﾒｶさんたちが工場で作業してる間、ﾒｶﾏﾈさんは、私と
ｼｮｰﾙｰﾑでおしゃべりしてて、終わったら
( ´Д`) 「ただでいいや（ｗ」だもん･･･
ちょっと、続かせてください。
いろいろ見ていただいて無料ってのは、客の立場としても
少々、心苦しいものです。
特にｳﾁの場合、ﾌﾛﾝﾄがﾒｶﾆｯｸ･ﾏﾈｰｼﾞｬｰで、実際に作業する
若いﾒｶさんたちが工場で作業してる間、ﾒｶﾏﾈさんは、私と
ｼｮｰﾙｰﾑでおしゃべりしてて、終わったら
( ´Д`) 「ただでいいや（ｗ」だもん･･･
ちょっと、続かせてください。
378 ：ﾒｶﾏﾈさんLOVE：03/08/29 17:31 ID:q+0q3bFq
（；・∀・）「ｻｰｷｯﾄでへたくそしてｺｰｽから飛び出しちゃった。」
( ´Д`) 「ﾘﾌﾄｱｯﾌﾟして下回り点検して、必要なとこ増し締め
しておいたよ。」
で、タダ。
（・∀・） 「方輪だけﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄ増えたみたいなんだけど？」
（ ´Д`） 「ちょっとﾋﾟｽﾄﾝの動きが鈍かったから掃除して
ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟしといたよ。」
で、タダ
（；・∀・）「ほかのお店で新しいﾀｲﾔいれたら高速走行で
振動が出るようになっちゃった。」
（ ´Д`） 「4輪のﾀｲﾔﾊﾞﾗﾝｽ取り直してﾄｰの調整しといたよ。」
で、タダ
ひよっとして、これってﾒｶﾆｯｸさんらしい好意の表し方？（*・∀・*）ﾎﾟｯ!
ﾊﾞｶな妄想しつつ、片思い更新中でつ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
( ´Д`) 「ﾘﾌﾄｱｯﾌﾟして下回り点検して、必要なとこ増し締め
しておいたよ。」
で、タダ。
（・∀・） 「方輪だけﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄ増えたみたいなんだけど？」
（ ´Д`） 「ちょっとﾋﾟｽﾄﾝの動きが鈍かったから掃除して
ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟしといたよ。」
で、タダ
（；・∀・）「ほかのお店で新しいﾀｲﾔいれたら高速走行で
振動が出るようになっちゃった。」
（ ´Д`） 「4輪のﾀｲﾔﾊﾞﾗﾝｽ取り直してﾄｰの調整しといたよ。」
で、タダ
ひよっとして、これってﾒｶﾆｯｸさんらしい好意の表し方？（*・∀・*）ﾎﾟｯ!
ﾊﾞｶな妄想しつつ、片思い更新中でつ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 17:55 ID:Sx8KUzUw
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 18:56 ID:viZ0wuq8
>>378
そこまでしてもらって、食事に誘わないのは生殺しと思われ。
ていうか、不倫ならもう店変えろ。
ブレーキピン掃除とかトー調整とか、普通のサービスの範囲超えてる。
>（；・∀・）「ｻｰｷｯﾄでへたくそしてｺｰｽから飛び出しちゃった。」
たぶん、この点でかなり気に入られてるかも。ふつーのおなごはサーキットなんか走りません。
漏れもそういう度胸のある娘さん（つか姐さん）とケコーンしたい。
そこまでしてもらって、食事に誘わないのは生殺しと思われ。
ていうか、不倫ならもう店変えろ。
ブレーキピン掃除とかトー調整とか、普通のサービスの範囲超えてる。
>（；・∀・）「ｻｰｷｯﾄでへたくそしてｺｰｽから飛び出しちゃった。」
たぶん、この点でかなり気に入られてるかも。ふつーのおなごはサーキットなんか走りません。
漏れもそういう度胸のある娘さん（つか姐さん）とケコーンしたい。
>>372
ウチにはディーラーで手に負えなくなった車の尻拭い仕事がけっこう来る
ウチにはディーラーで手に負えなくなった車の尻拭い仕事がけっこう来る
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 19:03 ID:viZ0wuq8
わっかるっかな～、わっかるっかな～、三相のコンセントわっかるっかな～
屋根の字書いて、黒、白、赤。
ピンが３本、三相線～
･･････このコンセントつけた奴出て来いっっっっっっっっっっっっっっ！！！！
屋根の字書いて、黒、白、赤。
ピンが３本、三相線～
･･････このコンセントつけた奴出て来いっっっっっっっっっっっっっっ！！！！
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 19:04 ID:F2fT/5PK
モホマネ キモいな しり穴提供する気がないならあやまっとけ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 19:14 ID:mLvl4LkN
>>377
俺らの事なめてんな～そのメカマネもお前も
俺らの事なめてんな～そのメカマネもお前も
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 19:20 ID:viZ0wuq8
>>382
自己レス。知り合いの電気工事屋に聞いたら、過去はまちまちだったそーな。
（山形の下の線を動力にして三相にするか接地して単相にするか）
…だけどさ、工場の中で、区別もせず、しかも接地と必ず分かる四極コンセントも設置しながら、
しかも導入した三相機器のうち移動する物を全部三極コンセントに取替え（アースは外し）て使うってどーよ？
おまけに、入社２年未満の人間に聞いたら「さぁ…一緒じゃなかったんですか？」
単相三極機器（もちろん接地極付き）を三相コンセントに突っ込んだらどうなるか、試してみるか？
場合によっちゃあ、キューピクルで落ちる時もあるんだぞ？
自己レス。知り合いの電気工事屋に聞いたら、過去はまちまちだったそーな。
（山形の下の線を動力にして三相にするか接地して単相にするか）
…だけどさ、工場の中で、区別もせず、しかも接地と必ず分かる四極コンセントも設置しながら、
しかも導入した三相機器のうち移動する物を全部三極コンセントに取替え（アースは外し）て使うってどーよ？
おまけに、入社２年未満の人間に聞いたら「さぁ…一緒じゃなかったんですか？」
単相三極機器（もちろん接地極付き）を三相コンセントに突っ込んだらどうなるか、試してみるか？
場合によっちゃあ、キューピクルで落ちる時もあるんだぞ？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 19:22 ID:viZ0wuq8
387 ：ﾒｶﾏﾈさんLOVE：03/08/29 23:11 ID:0XmsXOZy
不快な思いをさせてしまった方申し訳ありません。
ﾒｶﾏﾈさんは、ご家族もあるそこそこ年配の方で、
だから、分かってるけど、大好きな気持ちだけでも
知ってほしくて、でも言えないんでこんなところで
話してしまいました。
「普通のｻｰﾋﾞｽの範囲超えてる対応」って、自分の
気持ち、分かってくれたからかな？って思いたいんです、
（でも、実際は部下のﾒｶの方たちが作業してくださってる
わけで・・・申し訳ありません。）
ﾒｶﾏﾈさんのこと好きなのって、免許取立てで自分が下手で
事故った時に、車を一目見て
（ ´Д`）「大丈夫、一見酷いけど致命的なところに当たってないから
直せるし、その後の走行性能にも影響ないよ。」
って、言い切ってくれた、そこで惚れちゃったのかも知れないです。
あとで、
（；・∀・）「あの事故だと普通は、廃車？」って聞いたら
（ ´Д`）「普通はね。」って、
その車は、今でも走ってます（サーキットも）、
前より全体に調子はいいかも・・・
やっぱり、あなたが大好きです。
絶対に本人には言えないので、誰かに聞いてほしかったんです。
長文ごめんなさい。
ﾒｶﾏﾈさんは、ご家族もあるそこそこ年配の方で、
だから、分かってるけど、大好きな気持ちだけでも
知ってほしくて、でも言えないんでこんなところで
話してしまいました。
「普通のｻｰﾋﾞｽの範囲超えてる対応」って、自分の
気持ち、分かってくれたからかな？って思いたいんです、
（でも、実際は部下のﾒｶの方たちが作業してくださってる
わけで・・・申し訳ありません。）
ﾒｶﾏﾈさんのこと好きなのって、免許取立てで自分が下手で
事故った時に、車を一目見て
（ ´Д`）「大丈夫、一見酷いけど致命的なところに当たってないから
直せるし、その後の走行性能にも影響ないよ。」
って、言い切ってくれた、そこで惚れちゃったのかも知れないです。
あとで、
（；・∀・）「あの事故だと普通は、廃車？」って聞いたら
（ ´Д`）「普通はね。」って、
その車は、今でも走ってます（サーキットも）、
前より全体に調子はいいかも・・・
やっぱり、あなたが大好きです。
絶対に本人には言えないので、誰かに聞いてほしかったんです。
長文ごめんなさい。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 23:12 ID:/YTRltz4
389 ：ﾒｶﾏﾈさんLOVE：03/08/29 23:38 ID:0XmsXOZy
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 23:44 ID:Y58XgXBZ
>>389
バカな営業から金にならない仕事の依頼を云々って流れがあった直後に
あーゆーこと書いちゃマズいわな。
前にも書いていたけど、普段金にならないことをさせている分だけ礼の
気持ちを忘れずに、できるだけメカニックにも行き渡るような差し入れ
をするとかして、現場の人間から嫌われないようにすることだね。
差し入れすれば嫌われないってわけではないけどね。
バカな営業から金にならない仕事の依頼を云々って流れがあった直後に
あーゆーこと書いちゃマズいわな。
前にも書いていたけど、普段金にならないことをさせている分だけ礼の
気持ちを忘れずに、できるだけメカニックにも行き渡るような差し入れ
をするとかして、現場の人間から嫌われないようにすることだね。
差し入れすれば嫌われないってわけではないけどね。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 00:17 ID:f0Hkm02Y
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 00:22 ID:UKu9VB35
二度と出てくるなってのは言い過ぎだと思うけど、もう少し考えて
書き込みすりゃそれでいいんでないの？
スレの空気っちゅーか雰囲気を読んだ方がいいことは確かだな。
書き込みすりゃそれでいいんでないの？
スレの空気っちゅーか雰囲気を読んだ方がいいことは確かだな。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 00:26 ID:UKu9VB35
ところでメカマネってのはナニ？
工場長とかフロントの課長あたりのこと？
なんでもかんでも無料にしちゃうのがフロントに居たりすると、
跳ねっ返りなメカからはボロクソに言われていそうな気がする。
工場長とかフロントの課長あたりのこと？
なんでもかんでも無料にしちゃうのがフロントに居たりすると、
跳ねっ返りなメカからはボロクソに言われていそうな気がする。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 03:39 ID:Zfk5/sOW
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 03:44 ID:7uvE9h+V
午前3時まで残業して今帰宅したわけだが、皆はどうよ？はやく帰れてる？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 05:41 ID:8tSwRo0U
>>392
暑いからって人にあたっても何もイイコトないよ？
暑いからって人にあたっても何もイイコトないよ？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 06:15 ID:cl7gPdLA
「サーキット云々」で好意持つか？
漏れは男の影響丸出しで車好き気取る女は大嫌いだがな
下回り点検＆増し締めは実は何もしてないからタダだとして、
ブレーキ粉の件で細かい客のレッテル貼られてるから
タイヤバランスはモメるとウザいから請求しなかったんじゃない？
百歩譲って個人的な好意だとしたらお客さんをそんな目で見るのはプロではない。
他でタイヤを買われてんのに「タダでいいや」なんて笑ってるんだから
プロとか素人とかいう以前の問題なのだが。
漏れは男の影響丸出しで車好き気取る女は大嫌いだがな
下回り点検＆増し締めは実は何もしてないからタダだとして、
ブレーキ粉の件で細かい客のレッテル貼られてるから
タイヤバランスはモメるとウザいから請求しなかったんじゃない？
百歩譲って個人的な好意だとしたらお客さんをそんな目で見るのはプロではない。
他でタイヤを買われてんのに「タダでいいや」なんて笑ってるんだから
プロとか素人とかいう以前の問題なのだが。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 07:59 ID:w87WWjXv
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 09:32 ID:JWUEqs36
>>398
つかこの女の思考には、相当なバイアスが掛かってると思われ。
全てを自分の都合の良いように解釈してるはず。
本当にこんなこと言ってるんだったら、このメカマネとやらは無能だよ。
コスト感覚のないメカ・マネージャー職など考えられない。
もしかしてこのアマ、メンヘル一歩手前なんじゃないか？
つかこの女の思考には、相当なバイアスが掛かってると思われ。
全てを自分の都合の良いように解釈してるはず。
本当にこんなこと言ってるんだったら、このメカマネとやらは無能だよ。
コスト感覚のないメカ・マネージャー職など考えられない。
もしかしてこのアマ、メンヘル一歩手前なんじゃないか？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 09:47 ID:VY70ppGf
ネカマのネタカキコだってなんで気づかないのだろう。
ｽﾙｰしないで怒ったふりしてﾏｼﾞﾚｽしてしまっているが、
なにか期待しているのだろうか。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 11:11 ID:tHZfwPpW
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 11:27 ID:rWQRgzKx
ただ仕事するとか… 料金高いとか… 腹が立つしへこむし… イヤン！
ところで皆さんとこは、売掛とかできます？
おいらんとこは地域性？ 納車時払わん人が多いこと！
ＯＩＬ交換に金持たないで来たりすんだよね。 常識から考えるとおかしくない？
車検、点検にしても突発に来るものではない。 そんくらいの金は用意するって、
意識が無いんでしょうか？ ほかの業界でこんなんってあるんかな？
やっぱ、車屋ってなめられてんのかな… (;～;)
ところで皆さんとこは、売掛とかできます？
おいらんとこは地域性？ 納車時払わん人が多いこと！
ＯＩＬ交換に金持たないで来たりすんだよね。 常識から考えるとおかしくない？
車検、点検にしても突発に来るものではない。 そんくらいの金は用意するって、
意識が無いんでしょうか？ ほかの業界でこんなんってあるんかな？
やっぱ、車屋ってなめられてんのかな… (;～;)
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 11:37 ID:Rsyk3QZZ
納車時払わん人って何の代金?車?
普通無料点検とかいわれたらOIL交換も無料だと思うよ。
あれは「無料」を強調した宣伝が悪い。
普通無料点検とかいわれたらOIL交換も無料だと思うよ。
あれは「無料」を強調した宣伝が悪い。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 11:46 ID:rWQRgzKx
>>404
ん？ 一般に請求って物が発生するものにたいして、
今回の請求は ｢○○○円です。｣ そのお返事が 『後で持ってく』『月末！』
って、感じのお話です。 仕事終わって納車時にお金払ってくれないって話だよ！
ん？ 一般に請求って物が発生するものにたいして、
今回の請求は ｢○○○円です。｣ そのお返事が 『後で持ってく』『月末！』
って、感じのお話です。 仕事終わって納車時にお金払ってくれないって話だよ！
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 11:51 ID:rWQRgzKx
ん？ 納得いかんです。
>>普通無料点検とかいわれたらOIL交換も無料だと思うよ。
みんなんとこって、そうなの？ 無料点検言ったら無料なのは点検でしょ？
ま、要はお店のやり方でしょ？ どっ？
>>普通無料点検とかいわれたらOIL交換も無料だと思うよ。
みんなんとこって、そうなの？ 無料点検言ったら無料なのは点検でしょ？
ま、要はお店のやり方でしょ？ どっ？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 12:08 ID:UKu9VB35
無料点検して「エンジンオイルが汚れていますけど交換しますか？」って
聞かれて、それも無料だと思う奴なんているのか？
金がなければ「お金がないからまた今度」とか言うだろ。
それでもフロントで入庫させたければ「後払いで構わない」とか言う奴も
いるかもしれないけど。
個人相手で売り掛けはあまりよくないよね。
会社相手の場合は経理の関係で何日締めの何日払いとかあるから、最初に
話をして確認しておいた方がいいよね。
聞かれて、それも無料だと思う奴なんているのか？
金がなければ「お金がないからまた今度」とか言うだろ。
それでもフロントで入庫させたければ「後払いで構わない」とか言う奴も
いるかもしれないけど。
個人相手で売り掛けはあまりよくないよね。
会社相手の場合は経理の関係で何日締めの何日払いとかあるから、最初に
話をして確認しておいた方がいいよね。
408 ：赤の人：03/08/30 12:18 ID:R2bgQo5p
記録簿に
『油脂類は有料です』
と書いてある。
記録簿細かくチェックしてる客なんてほとんどいませんか、そうですか。
『油脂類は有料です』
と書いてある。
記録簿細かくチェックしてる客なんてほとんどいませんか、そうですか。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 12:32 ID:w1a1ag7f
ところで、皆さんの工場で使ってるオイルは何？
うちはＢＰですな。振興会で配給してる奴。
ちなみに昔はザーメンオイルも扱ってました。売りっぱなしの失敗店のいい例。
うちはＢＰですな。振興会で配給してる奴。
ちなみに昔はザーメンオイルも扱ってました。売りっぱなしの失敗店のいい例。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 12:51 ID:SNfenrWZ
ザーメンオイルって？？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 16:53 ID:Bny7ohNC
ｻﾞｰﾚﾝ。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 16:55 ID:eMed+Zlv
>>407 408
そうだよね。そうだよね。
>>404
うちはＳ純正 と モービルの金缶
>>410
ザーレンでしょ？ 交換サイクルが長っ！ 洗浄作用が良い… ボトルキープみたいなシステム？？
とか聞くが… 漏れは必要としないなぁ。
そうだよね。そうだよね。
>>404
うちはＳ純正 と モービルの金缶
>>410
ザーレンでしょ？ 交換サイクルが長っ！ 洗浄作用が良い… ボトルキープみたいなシステム？？
とか聞くが… 漏れは必要としないなぁ。
413 ：ユンボOP 兼 ダンプ海苔：03/08/30 17:09 ID:Db6zB+6/
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 17:13 ID:oO4fTHAD
まぁ、あれだ。
今時サーキットとか言ってる馬鹿女はプリン頭のヤンキーデブで
眼鏡かけた稼ぎの少ないダサ男に猿のようにヤラれてハラんで早期結婚しちゃうワケで。
軽量だとかで車のエアコン外したり内装が無かったりしても許すが
変なメッキ部品やウーファー、ネオン管とかがポリシーの無さを物語ってて悲しいワケだ。
今時サーキットとか言ってる馬鹿女はプリン頭のヤンキーデブで
眼鏡かけた稼ぎの少ないダサ男に猿のようにヤラれてハラんで早期結婚しちゃうワケで。
軽量だとかで車のエアコン外したり内装が無かったりしても許すが
変なメッキ部品やウーファー、ネオン管とかがポリシーの無さを物語ってて悲しいワケだ。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 17:18 ID:oF70t9RT
すでに終わった話だ。
蒸し返すなヴォケ。
蒸し返すなヴォケ。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 19:44 ID:w1a1ag7f
ザーレンオイルでﾜﾗﾀ話を。
数年前、ザーレンの営業さんが来てまして、いつも通りオイルに浸してテストチップを削るオイルテストなんかで遊んでたわけです。
「やっぱ違うなぁ…スカトロＲＳなんかメじゃないよな」（実話）
さて、偶然ですが数週間前、z-1Ragingなんてのを入れてた私は、ボトルに残ってた新油を持ち込んでみました。
…かりかりかりかり…
「…あれ？」
「あ、いや、その、z-1っていうのは、ある程度熱を帯びてこないと真価を発揮しない…んだと思うんですよ、はい…」
今は扱ってないんでわかんないんですけど、今実験できる人、やってみて結果教えてください。
そして営業がなんて答えたかも（ｗ
数年前、ザーレンの営業さんが来てまして、いつも通りオイルに浸してテストチップを削るオイルテストなんかで遊んでたわけです。
「やっぱ違うなぁ…スカトロＲＳなんかメじゃないよな」（実話）
さて、偶然ですが数週間前、z-1Ragingなんてのを入れてた私は、ボトルに残ってた新油を持ち込んでみました。
…かりかりかりかり…
「…あれ？」
「あ、いや、その、z-1っていうのは、ある程度熱を帯びてこないと真価を発揮しない…んだと思うんですよ、はい…」
今は扱ってないんでわかんないんですけど、今実験できる人、やってみて結果教えてください。
そして営業がなんて答えたかも（ｗ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 21:48 ID:AFa/MbJD
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 09:06 ID:4TP32ObL
＞４１７
内装を外すのは後ろだろ。当然。
２名乗車なんだろうし。
後は屋根と床
内装を外すのは後ろだろ。当然。
２名乗車なんだろうし。
後は屋根と床
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 15:43 ID:wFC1kTpg
＞417
当然、後ろだよね。 潔し！ 漏れあゆの好きだな。
変なメッキ部品やウーファー、ネオン管とかはきらいだな。
ハンドルカバーとかルームミラーにぶら下げ物とか大嫌いだな。
当然、後ろだよね。 潔し！ 漏れあゆの好きだな。
変なメッキ部品やウーファー、ネオン管とかはきらいだな。
ハンドルカバーとかルームミラーにぶら下げ物とか大嫌いだな。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 16:44 ID:7TDCLFid
前席のドア内装とか取ったら車検通せないと思ってるのか？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 19:17 ID:/ujcFvJr
ブラストマシンというものを知り合いの電装屋さんで
初めてつかわせてもらった。
イヤーおどろきました。きれーにさびがなくなって。
思わずほしい！！
使う頻度はすくないんだろうけど・・・。
初めてつかわせてもらった。
イヤーおどろきました。きれーにさびがなくなって。
思わずほしい！！
使う頻度はすくないんだろうけど・・・。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 19:19 ID:mUh1c3UJ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/31 17:48 ID:Kn0qp2yS
エゴはｶｺﾜﾙｲ ◆/H/PVsM7Hkよ。
こ ん な ス レ 立 て て る 方 が 身 勝 手。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/31 17:49 ID:Kn0qp2yS
こ ん な ス レ 立 て て る 方 が 身 勝 手。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/31 17:50 ID:Kn0qp2yS
こ ん な ス レ 立 て て る 方 が 身 勝 手。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/31 17:50 ID:Kn0qp2yS
こ ん な ス レ 立 て て る 方 が 身 勝 手。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/31 17:50 ID:Kn0qp2yS
こ ん な ス レ 立 て て る 方 が 身 勝 手。
エゴはｶｺﾜﾙｲ ◆/H/PVsM7Hkよ。
こ ん な ス レ 立 て て る 方 が 身 勝 手。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/31 17:49 ID:Kn0qp2yS
こ ん な ス レ 立 て て る 方 が 身 勝 手。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/31 17:50 ID:Kn0qp2yS
こ ん な ス レ 立 て て る 方 が 身 勝 手。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/31 17:50 ID:Kn0qp2yS
こ ん な ス レ 立 て て る 方 が 身 勝 手。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/31 17:50 ID:Kn0qp2yS
こ ん な ス レ 立 て て る 方 が 身 勝 手。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 19:21 ID:uitJ2p4b
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 08:41 ID:7CfsY+jq
朝一からメンドぃの来た。
クランケはN5エンジンのプジョーのブレーク2000cc、「先日出がけでいきなり
オーバーヒートでエンストこいた、とりあえず水足したら帰ってこれた」
…というわけでとりあえず代車にミラ出して客帰らせたけど、燃料ポンプリレ
ー回路の可能性もあるしマンドクセ…。
いくら外車だからっつ～ても水足りないからってエンストは来ないだろう
から、やっぱ電装系だよなぁ…いっちゃん苦手な部類…欝。
クランケはN5エンジンのプジョーのブレーク2000cc、「先日出がけでいきなり
オーバーヒートでエンストこいた、とりあえず水足したら帰ってこれた」
…というわけでとりあえず代車にミラ出して客帰らせたけど、燃料ポンプリレ
ー回路の可能性もあるしマンドクセ…。
いくら外車だからっつ～ても水足りないからってエンストは来ないだろう
から、やっぱ電装系だよなぁ…いっちゃん苦手な部類…欝。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 09:19 ID:74wZRHyk
単にオーバーヒートでエンジンストップじゃないのか？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 10:17 ID:7CfsY+jq
>>425
これが長時間の行脚の後ならそう考えただろうね、それがこのご婦人のプ
ジョーの場合、そうじゃないんだわ。
エンジンかけて発進して、500メーターほど行った信号待ちで発進しようと
したところ、ノッキングと同時に失速して停車…ってことらしい。
見てみたところ水漏れは無いが、オイルフィルターレンチで引っかいた跡
がラジエーターにあるのと、何故かヘッドとブロックをバイパスする謎の
ヒーターホース、ここいらが臭そう…。
ノッキングからストールってことでコンサルトかけてみたけど異常なし。
メーカー純正コンサルトじゃないんで、100％信頼できるかってと疑問符
なんだが。
これが長時間の行脚の後ならそう考えただろうね、それがこのご婦人のプ
ジョーの場合、そうじゃないんだわ。
エンジンかけて発進して、500メーターほど行った信号待ちで発進しようと
したところ、ノッキングと同時に失速して停車…ってことらしい。
見てみたところ水漏れは無いが、オイルフィルターレンチで引っかいた跡
がラジエーターにあるのと、何故かヘッドとブロックをバイパスする謎の
ヒーターホース、ここいらが臭そう…。
ノッキングからストールってことでコンサルトかけてみたけど異常なし。
メーカー純正コンサルトじゃないんで、100％信頼できるかってと疑問符
なんだが。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 11:24 ID:TFeEuwCM
車の修理費、保守費は高すぎないか？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1058181814/
＞整備も１Ｈ／７０００円でも少ないという超ボッタクリだし、、
＞整備振興会という名の談合組織は一度も談合で捕まったこと無いし・・・・
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1058181814/
＞整備も１Ｈ／７０００円でも少ないという超ボッタクリだし、、
＞整備振興会という名の談合組織は一度も談合で捕まったこと無いし・・・・
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 12:04 ID:cDJ6suSa
点火コイルとかパワトラとかイグナイタとかの逝きかけなんじゃないのか？
オーバーヒート起こすと高熱でこいつらやられることは多いぞ・・・
オーバーヒート起こすと高熱でこいつらやられることは多いぞ・・・
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 12:08 ID:cDJ6suSa
エンジンぶち回して高温にしてみれば症状出る可能性もあるんじゃないのか？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 12:42 ID:7CfsY+jq
>>428
点火コイルとはいっても、ダイレクトで４個あるよ。 マンドクセ。
パワトラとかイグナイターならある程度蓄電、あるいは発熱したところ
で継続的に発症するはずだが、暖気終わってサーモは開くしその時点で
の発症は無し。
>>429
んで、429の言うとおりブン回してみたところ、回転がスィっと落ちずに
脈動が出る感じでウォン、ウォン、ウォンと3000、2500、2000rpmあたり
でひっかかる感じで回転が落ちる時がある。
バッテリーは新品に交換したばっからしく、メンテフリーの新品で14.2V出てる。
回転が上昇する時に脈動が出るわけじゃないので、点火系はシロ、燃料系統
かなぁ……燃料ポンプにアクセスするにはシート全部取っ外しだよ、マンドクセ…。
点火コイルとはいっても、ダイレクトで４個あるよ。 マンドクセ。
パワトラとかイグナイターならある程度蓄電、あるいは発熱したところ
で継続的に発症するはずだが、暖気終わってサーモは開くしその時点で
の発症は無し。
>>429
んで、429の言うとおりブン回してみたところ、回転がスィっと落ちずに
脈動が出る感じでウォン、ウォン、ウォンと3000、2500、2000rpmあたり
でひっかかる感じで回転が落ちる時がある。
バッテリーは新品に交換したばっからしく、メンテフリーの新品で14.2V出てる。
回転が上昇する時に脈動が出るわけじゃないので、点火系はシロ、燃料系統
かなぁ……燃料ポンプにアクセスするにはシート全部取っ外しだよ、マンドクセ…。
どうもラチあかないんで、その筋ではメジャー車なこともありトラブル事例
を抜きだしてみた…あったよ…こりゃ高価くつきそうだな…。
http://www.asahi-net.or.jp/~tf6k-ktu/306break/trouble_1.html
メカニックがネットを鵜呑みにするわけじゃないが、こういう事例って
けっこう重複するんだよな…。
を抜きだしてみた…あったよ…こりゃ高価くつきそうだな…。
http://www.asahi-net.or.jp/~tf6k-ktu/306break/trouble_1.html
メカニックがネットを鵜呑みにするわけじゃないが、こういう事例って
けっこう重複するんだよな…。
連続カキコで済まないが、このヲチが最高に腹立つんで言わせてくれ。
O2センサーという事が絞れてきたんで、オーナーに電話してみた。
「どうもお世話になります、○×ですがお車の件で」
「はいはい」
「つかぬ事を伺いますが、あの車使用燃料にハイヲクガソリン使われてました？」
「は？」
「いや、ガソリンスタンドでレギュラーとハイヲクて聞かれますよね」
「はい、レギュラーと答えてました」
「…（－－０）ありがとうございました」
それが全ての原因じゃいゴルァ！、空燃比変われば発狂するの当たり前じゃいゴルァ！
思わず携帯床にたたき付けて踏んずけそうになったよ…。
O2センサーという事が絞れてきたんで、オーナーに電話してみた。
「どうもお世話になります、○×ですがお車の件で」
「はいはい」
「つかぬ事を伺いますが、あの車使用燃料にハイヲクガソリン使われてました？」
「は？」
「いや、ガソリンスタンドでレギュラーとハイヲクて聞かれますよね」
「はい、レギュラーと答えてました」
「…（－－０）ありがとうございました」
それが全ての原因じゃいゴルァ！、空燃比変われば発狂するの当たり前じゃいゴルァ！
思わず携帯床にたたき付けて踏んずけそうになったよ…。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 17:40 ID:aqygK92l
なんだか意味のわからんやつだな
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 19:42 ID:schs8jy5
何でも屋も考えモンだな・・
昔やってたがオレなら一般客のは丁重にデーラーをお薦めするよ・・
わからん車は正直壊れる特性わからんからな とんでもな所が原因だったりするから
やってられん・・
これに懲りずに何でも屋続けてください
で 今回の診断料金はおいくらで？ プ
昔やってたがオレなら一般客のは丁重にデーラーをお薦めするよ・・
わからん車は正直壊れる特性わからんからな とんでもな所が原因だったりするから
やってられん・・
これに懲りずに何でも屋続けてください
で 今回の診断料金はおいくらで？ プ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 20:04 ID:6aQVDOzn
>>424
そのご婦人が何を見てオーバーヒートしたとおもたのかが謎だな。
そのご婦人が何を見てオーバーヒートしたとおもたのかが謎だな。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 20:05 ID:fyQlRsmT
↑ディーラー勤務でしか？マンセー君
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 20:09 ID:schs8jy5
何でも屋やってた言ってるのにデーラー勤務だとか 単なるデーラーマンセーとか
勘違い書き込みはやめといた方がいいよ・・・
勘違い書き込みはやめといた方がいいよ・・・
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 20:11 ID:schs8jy5
って言うかオレへのレスじゃなかっちゃりして・・・
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 20:29 ID:fyQlRsmT
ヲ前にレスしたんぢゃ！マンセー君に（W
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 20:32 ID:schs8jy5
あっそ しかしお前痛いな・・デーラー言っただけで何でもかんでもマンセー君だからな・・・
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 20:45 ID:fyQlRsmT
マンセー君にカンパーイ糞age
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 20:47 ID:ScCrOpwV
おかしいな～もう9月なのにな～
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 20:52 ID:xaSFDY8k
低レベルな万年新人メカには夏休みは無い
↓
逆転の発想
↓
毎日が（略）
↓
逆転の発想
↓
毎日が（略）
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 20:53 ID:EaLKNwFC
学園祭で自動車のオルターネーターを自転車の後輪に取り付けて（回転が伝わるようにして）、
自転車発電機を作ろうとしています。
すでに、オルターネーターは入手しました。
デンソーの軽自動社用のレギュレーター付きの物です。
このオルターネーターからは、３つの端子が出ていて、
一つはナットになっておりそこに太いコードがつないでありました。
あとの二つは、コネクターになっていて、Ｌ、と、ＩＧ、という表示になっていました。
２６インチの自転車の後輪の回転をオルターネーターの軸に伝えて、発電させ最終的にバッテリーを充電しようと思っています。
が、この場合、マイナス出力はオルターネーターの金属ケース、
プラス出力はナット状になっている端子、と考えて、バッテリーに接続すればよいでしょうか？
また、その際、ＬとＩＧの端子はどのようにしておけばよいでしょうか？
とりあえず、ナット状端子を＋、金属ケースを－と考えて、その二つに電圧計を接続して実験してみました。
が、全力で自転車をこいでも最大で２．５Ｖほどしか出力されませんでした。？？．．
なにかよいアドバイスがありましたら、お願いします。
自転車発電機を作ろうとしています。
すでに、オルターネーターは入手しました。
デンソーの軽自動社用のレギュレーター付きの物です。
このオルターネーターからは、３つの端子が出ていて、
一つはナットになっておりそこに太いコードがつないでありました。
あとの二つは、コネクターになっていて、Ｌ、と、ＩＧ、という表示になっていました。
２６インチの自転車の後輪の回転をオルターネーターの軸に伝えて、発電させ最終的にバッテリーを充電しようと思っています。
が、この場合、マイナス出力はオルターネーターの金属ケース、
プラス出力はナット状になっている端子、と考えて、バッテリーに接続すればよいでしょうか？
また、その際、ＬとＩＧの端子はどのようにしておけばよいでしょうか？
とりあえず、ナット状端子を＋、金属ケースを－と考えて、その二つに電圧計を接続して実験してみました。
が、全力で自転車をこいでも最大で２．５Ｖほどしか出力されませんでした。？？．．
なにかよいアドバイスがありましたら、お願いします。
学園祭だかなんだかしらねーけどよ
ここに書くんじゃねーよ このバカ
ここに書くんじゃねーよ このバカ
446 ：デーラー麺：03/09/01 21:02 ID:pBdgYp9H
おいらのも聞くぅ？
先週末からエンジンかからん言って入庫してたスイ○ト。
とりあえずカムが回ってないのでタイミングチェーン切れだなと判断。
でもあれじゃん！チェーンって切れんの？とか思いバラしてみる…
ワクワクしながらヘットカバー、ＯＩＬパン、チェーンカバーを開ける。
あらら？（＠ｰ＠） 中から出てきたのは ダブルナット付きスタットボルト！！
もうチェーンに叩かれ哀れな姿… 回りまわってうちに入庫したんだけど、
なにこれ？どうなってんの？？？ サイズ的にインマニのスタットなんだけど、
よそでなにかしたのか？されたのか？ 面白かった。これだから辞められんわ。
先週末からエンジンかからん言って入庫してたスイ○ト。
とりあえずカムが回ってないのでタイミングチェーン切れだなと判断。
でもあれじゃん！チェーンって切れんの？とか思いバラしてみる…
ワクワクしながらヘットカバー、ＯＩＬパン、チェーンカバーを開ける。
あらら？（＠ｰ＠） 中から出てきたのは ダブルナット付きスタットボルト！！
もうチェーンに叩かれ哀れな姿… 回りまわってうちに入庫したんだけど、
なにこれ？どうなってんの？？？ サイズ的にインマニのスタットなんだけど、
よそでなにかしたのか？されたのか？ 面白かった。これだから辞められんわ。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 21:06 ID:schs8jy5
あ ごめん そのスタッドボルトオレが探してやつだわ・・
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 21:09 ID:TSf+OZ7A
今度、ディーラーでタイミングベルトの交換をお願いしようと思っています。
整備士の方から見て、どんな点に気をつけておけば気持ちよく仕事してもらえるでしょう？
（気持ちよくできた仕事と、そうでない仕事の仕上がりが違うのは当然ですよね）
あと、自分の行動範囲内にディーラーが２件あるのですが、どうやって選んだら
良いでしょう？
普段は自分でメンテするのでディーラーにはあまり縁がないもので・・・。
整備士の方から見て、どんな点に気をつけておけば気持ちよく仕事してもらえるでしょう？
（気持ちよくできた仕事と、そうでない仕事の仕上がりが違うのは当然ですよね）
あと、自分の行動範囲内にディーラーが２件あるのですが、どうやって選んだら
良いでしょう？
普段は自分でメンテするのでディーラーにはあまり縁がないもので・・・。
449 ：デーラー麺：03/09/01 21:17 ID:pBdgYp9H
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 21:25 ID:fo+YdAGF
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 21:28 ID:ERns6fc4
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 21:34 ID:xaSFDY8k
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 21:44 ID:Jlm41Eg0
454 ：448：03/09/01 22:10 ID:TSf+OZ7A
車内とエンジンルームはいつもきれいにしてます。
車はレガＣです。
車はレガＣです。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 22:15 ID:ScCrOpwV
>>444
の質問何気に答えられる奴少なそうだよね。普段そんな実験したことないし
何気にオイラは興味あるんだけどわかんね（ｗ
ＩＧ＝イグニッションスイッチは何かスイッチ付けて+なのかな？
その時Ｌ＝チャージランプも+につけなきゃいけないのかな？
オルタの構造理解するにもいい勉強だと思うんだけど・・・ダメ？
電気詳しい人教えてください
の質問何気に答えられる奴少なそうだよね。普段そんな実験したことないし
何気にオイラは興味あるんだけどわかんね（ｗ
ＩＧ＝イグニッションスイッチは何かスイッチ付けて+なのかな？
その時Ｌ＝チャージランプも+につけなきゃいけないのかな？
オルタの構造理解するにもいい勉強だと思うんだけど・・・ダメ？
電気詳しい人教えてください
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 23:25 ID:aDDdkG08
エート スイッチはいらんと思う、エンジン回る時はオンだもんね、
ランプはほしいいと思う、ランプは初期励磁を引き出せるものをつけること
そのあとは、回転上がりじゅうぶんな励磁電流が流れＢ端子がバッテリー
電圧を超えれば充電できる
こんなんじゃだめかな、自転車でたぶん１５００回転/分ぐらいオルタを
回せるかはしりません。
まちがつてたらすまそ。
ランプはほしいいと思う、ランプは初期励磁を引き出せるものをつけること
そのあとは、回転上がりじゅうぶんな励磁電流が流れＢ端子がバッテリー
電圧を超えれば充電できる
こんなんじゃだめかな、自転車でたぶん１５００回転/分ぐらいオルタを
回せるかはしりません。
まちがつてたらすまそ。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 23:29 ID:i3SDMvoh
整備士のみんな！オレ九月で仕事やめます。
もうやってらんない。
っていうかさー整備士を続けるのって将来不安にならない？
もうやってらんない。
っていうかさー整備士を続けるのって将来不安にならない？
459 ：４４４：03/09/01 23:43 ID:EaLKNwFC
＞＞４５５、４５６、４５７
アドバイス、ありがとうございます。
＞＞４５７「ランプは初期励磁を引き出せるものをつけること」
というのは具体的にはどんなものをつなげばよいのでしょうか？
金属ケースにマイナス、Ｌにバッテリーのプラスをあらかじめつないでおけばよいのでしょうか？
アドバイス、ありがとうございます。
＞＞４５７「ランプは初期励磁を引き出せるものをつけること」
というのは具体的にはどんなものをつなげばよいのでしょうか？
金属ケースにマイナス、Ｌにバッテリーのプラスをあらかじめつないでおけばよいのでしょうか？
>>452
ﾜﾗﾀ
漏れもよく作業中に「この瞬間がﾆｻｰﾝ車だね」と思うよ。
ﾏﾀｰｸやっぱり自分で乗るならトヨタ様だね。
>>454
やっぱりｽﾊﾞｦﾀか。
神経質でﾏﾝﾄﾞｸｾのが多いね。
てか 1嫁
ﾜﾗﾀ
漏れもよく作業中に「この瞬間がﾆｻｰﾝ車だね」と思うよ。
ﾏﾀｰｸやっぱり自分で乗るならトヨタ様だね。
>>454
やっぱりｽﾊﾞｦﾀか。
神経質でﾏﾝﾄﾞｸｾのが多いね。
てか 1嫁
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 00:20 ID:bJ6Z062E
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 01:31 ID:WB2JNxVU
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 01:43 ID:XgHhVlLg
>>458
何年やってたの？
何年やってたの？
464 ：４４４：03/09/02 02:22 ID:UM6oSh+X
＞＞４６２
ありがとうございます。参考にさせていただきます。
ありがとうございます。参考にさせていただきます。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 02:39 ID:SSyIrrue
444はオルタネータが永久磁石で構成されてないということは
ご存じかな？模型のモータとはわけが違います。
とりあえず電磁石なので回路ONでは電気喰います。
電装屋さんとかで回路図みて理解した方が早いと思う。
とりあえずのヒント。
ご存じかな？模型のモータとはわけが違います。
とりあえず電磁石なので回路ONでは電気喰います。
電装屋さんとかで回路図みて理解した方が早いと思う。
とりあえずのヒント。
466 ：４４４：03/09/02 03:14 ID:UM6oSh+X
＞＞４６５
いろいろとアドバイスありがとうございます。
回路図については明日、自動車屋さんに行って見せてもらおうと思います。
オルターネーターは永久磁石で構成されていて、
回せばすぐに発電できるのだと思っていました。
たいへん参考になりました。
今日、再チャレンジしてみようと思います。
いろいろとアドバイスありがとうございます。
回路図については明日、自動車屋さんに行って見せてもらおうと思います。
オルターネーターは永久磁石で構成されていて、
回せばすぐに発電できるのだと思っていました。
たいへん参考になりました。
今日、再チャレンジしてみようと思います。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 08:31 ID:zgF6NrsM
フィールドコイルに電流流さなきゃ発電しないだろ。
IGてのは当然イグニッション電源だよ。
発電させたいときに12V電源をつなげばオケ。
繋ぎっぱなしだと当然バッテリー上がる。
L端子はランプだよ、チャージランプ。
あれだ。イグニッション電源に5Wくらいの電球つないで、
アース側をL端子に落とすんだよ。
つか、このスレの住人はこの程度のことも知らんのか？
整備士免許持ってんの？
IGてのは当然イグニッション電源だよ。
発電させたいときに12V電源をつなげばオケ。
繋ぎっぱなしだと当然バッテリー上がる。
L端子はランプだよ、チャージランプ。
あれだ。イグニッション電源に5Wくらいの電球つないで、
アース側をL端子に落とすんだよ。
つか、このスレの住人はこの程度のことも知らんのか？
整備士免許持ってんの？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 08:39 ID:x/t3A5yl
だからチェンジニアって言われるんだよ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 08:54 ID:xx7bAlhr
つか、オルタって2psぐらい喰わなかったっけ？
それをチャリで回すのは無理があるような・・・・
それをチャリで回すのは無理があるような・・・・
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 09:26 ID:zgF6NrsM
471 ：458：03/09/02 17:58 ID:sVYxE4WK
三年やりました、次は理学療法士になるために養成校に通います。
車より人間直したほうが儲かるかな。
車より人間直したほうが儲かるかな。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 18:05 ID:+rzBDexW
人生充実していますか？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 18:29 ID:MIVxUlLC
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 20:23 ID:hRSh7d8n
＞460
やはり整備士をしてるとﾆｻｰﾝ車が嫌いになるのは
この業界の常識ですね
やはり整備士をしてるとﾆｻｰﾝ車が嫌いになるのは
この業界の常識ですね
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 20:35 ID:V4hnAP1j
日産ってそんなめんどくさいんだ。
やっぱディーラーにいちゃ、よその車なんて触ることないからわからん。
ところで今年入社の新人がそろそろ半年を迎えますが、
皆さんのとこはどんなでしょう。
うちのは相変わらず点検しかさせてません（ｗ
やっぱディーラーにいちゃ、よその車なんて触ることないからわからん。
ところで今年入社の新人がそろそろ半年を迎えますが、
皆さんのとこはどんなでしょう。
うちのは相変わらず点検しかさせてません（ｗ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 20:51 ID:D5XTyR6R
停車から発進のときビーンと車内に振動が伝わりビビります。
とくに助手席のダッシュボードあたりがひどいのですが・・・・。
５年落ち１０万キロ走行のニッサンアベ二ールのATですが、ニュートラルで空ぶかししても振動は伝わってきません。
０発進のみで動いているとほとんど大丈夫です。
エンジンマウントかなと思っているのですが、他にどこか考えられるところは
ないでしょうか？
とくに助手席のダッシュボードあたりがひどいのですが・・・・。
５年落ち１０万キロ走行のニッサンアベ二ールのATですが、ニュートラルで空ぶかししても振動は伝わってきません。
０発進のみで動いているとほとんど大丈夫です。
エンジンマウントかなと思っているのですが、他にどこか考えられるところは
ないでしょうか？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 21:03 ID:MIVxUlLC
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 21:22 ID:c5CjRImE
>>475 漏れはﾆｻｰﾝ系だが他社を任されてる（と思う）。だが
ﾏﾝﾄﾞｸｻｲものは何でも一緒な気がする。ﾄ～ﾀﾙで考えると
ﾎﾝﾀﾞがちょっとやっかいかな。逆に簡単な構造してる感
じなのがmazda。 ｶﾞｲｼｬはﾖｰﾛｯﾊﾟ系がﾑｽﾞｲ。
ﾏﾝﾄﾞｸｻｲものは何でも一緒な気がする。ﾄ～ﾀﾙで考えると
ﾎﾝﾀﾞがちょっとやっかいかな。逆に簡単な構造してる感
じなのがmazda。 ｶﾞｲｼｬはﾖｰﾛｯﾊﾟ系がﾑｽﾞｲ。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 21:28 ID:D5XTyR6R
>>477
W11 エンジンはQG18DE
W11 エンジンはQG18DE
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 21:36 ID:M8CTtYXh
知り合いの中古車屋のオヤジに言わせれば、Ｔ社、Ｎ社の車は売って安心だそうな・・
これがＭ社、もう一つＭ社、水兵大公好きなＳ社とかだと、ディーラーに出しても
どうしても修理出来ない故障（エンジン不調とか）がたまにあって、エンジン
乗せ換えとかたまにあるらしい・・・
そうかな～って思うんだけど、そうなんだろうか？出したディーラーのやる気の問題
のような気もするが・・・うちは今までそういう経験ないけどな～
これがＭ社、もう一つＭ社、水兵大公好きなＳ社とかだと、ディーラーに出しても
どうしても修理出来ない故障（エンジン不調とか）がたまにあって、エンジン
乗せ換えとかたまにあるらしい・・・
そうかな～って思うんだけど、そうなんだろうか？出したディーラーのやる気の問題
のような気もするが・・・うちは今までそういう経験ないけどな～
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 22:36 ID:AuGI4flw
９月から２月まで２級の講習です。毎週日曜日です。片道２時間かけて通います。
ちょっと鬱になってます。
ちょっと鬱になってます。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 23:09 ID:WNjGT1HN
がガス代馬鹿にならないねｗ
>>476
AT本体じゃねーの？たぶん…
AT本体じゃねーの？たぶん…
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 23:28 ID:T0VquAzX
講習日曜日にやってるの？振興会の講習じゃないのかな？
ついでに質問
検査員って2級持ってるだけじゃ受験資格ないんですか？
ついでに質問
検査員って2級持ってるだけじゃ受験資格ないんですか？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 23:49 ID:V4hnAP1j
整備主任の経験が必要だったはず。
2年前に受けたが落ちたｗ
それ以来行かせてもらえず。
2年前に受けたが落ちたｗ
それ以来行かせてもらえず。
>>485
え？振興会の講習だよ。平日コースもあるらしいけどね。
メインは日曜だろ。
検査員は2級で事業場の検査主任（今は整備主任か。）の選任を受けて
2年だったか3年だったかの実績を持ってからだよ。
その上で検査員教習に通ってからテスト。これが受験資格は一度。
一度滑るとまた教習イチからやり直し。
え？振興会の講習だよ。平日コースもあるらしいけどね。
メインは日曜だろ。
検査員は2級で事業場の検査主任（今は整備主任か。）の選任を受けて
2年だったか3年だったかの実績を持ってからだよ。
その上で検査員教習に通ってからテスト。これが受験資格は一度。
一度滑るとまた教習イチからやり直し。
488 ：４８１：03/09/02 23:51 ID:AuGI4flw
>>482
電車で通う予定ですが、やっぱ整備士は愛車自慢も兼ねて車で行くべきですかねぇー・・・。
>>484
がんばります！彼女いないです！つらいです！
>>485
振興会の講習かな？試験は合格しているので（今回のは過去問見る限り簡単すぎでした）後は講習だけです。
検査員は２級とって、主任を何年かしなければいけなかったような・・・間違ってたらすみません。
電車で通う予定ですが、やっぱ整備士は愛車自慢も兼ねて車で行くべきですかねぇー・・・。
>>484
がんばります！彼女いないです！つらいです！
>>485
振興会の講習かな？試験は合格しているので（今回のは過去問見る限り簡単すぎでした）後は講習だけです。
検査員は２級とって、主任を何年かしなければいけなかったような・・・間違ってたらすみません。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 00:01 ID:jYIt7Hrk
>>481
ガンガレ！！
ガンガレ！！
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 00:07 ID:dpt58dh1
オルタネータネタで思い出した。
現役でないので恐縮だが、オジのテルスターワゴン（ディーゼル：スーチャ付）
を古巣のディーラへ出した。そこら中の警告灯が不燈。チャージ不良。
リンク品と交換だけの作業。盆前から月末までたらい回しにされた。
不可能なので下請けの外注へだす＞盆の事故車対応で手が回らず。
却下されディーラとの間を往復。・オジ怒る。＞俺怒られる。
もういいよ！自分でしる！と引取に行き、ガススタで場所借りて交換。
１時間でできた。何がドラシャ脱着だ！まんどくせ～！だ！
スタビを左右でフラフラにすりゃ、ヌルゥ～っと抜き出せるじゃんか。
ちなみにこのオルタ君。リアにもプーリがあってスーチャを廻しています。
つまりオルタネータのベルトが切れると、エンジンかからないという特技を
持っています。
現役でないので恐縮だが、オジのテルスターワゴン（ディーゼル：スーチャ付）
を古巣のディーラへ出した。そこら中の警告灯が不燈。チャージ不良。
リンク品と交換だけの作業。盆前から月末までたらい回しにされた。
不可能なので下請けの外注へだす＞盆の事故車対応で手が回らず。
却下されディーラとの間を往復。・オジ怒る。＞俺怒られる。
もういいよ！自分でしる！と引取に行き、ガススタで場所借りて交換。
１時間でできた。何がドラシャ脱着だ！まんどくせ～！だ！
スタビを左右でフラフラにすりゃ、ヌルゥ～っと抜き出せるじゃんか。
ちなみにこのオルタ君。リアにもプーリがあってスーチャを廻しています。
つまりオルタネータのベルトが切れると、エンジンかからないという特技を
持っています。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 00:11 ID:2anYjH2K
3級の講習の時は愛車自慢大会だった。
駐車場には不正改造車がずらりと。
2級ともなると不正改造車は少なく高級車が多かった。
駐車場には不正改造車がずらりと。
2級ともなると不正改造車は少なく高級車が多かった。
>>491
振興会の職員が講習中に受講者の乗ってきたクルマの不正改造のチェックをしてたよ。
漏れのKPスターレットも法定点検のステッカーが無いだの車高が低いだの言われて
うるさいのでその後はバイクで通った。
懐かしいなぁ。
振興会の職員が講習中に受講者の乗ってきたクルマの不正改造のチェックをしてたよ。
漏れのKPスターレットも法定点検のステッカーが無いだの車高が低いだの言われて
うるさいのでその後はバイクで通った。
懐かしいなぁ。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 00:21 ID:jCyyvOLr
>>491
そのころは愛車のZは大破し、スクラップ予定で入庫したスカイライン（CA18キャブ車）
をみじめな思いで乗って行ったですよ。今回の２級講習は自慢にもならないハイエース・バン・・・
だって何でも積めて５人乗れて便利なんですモン（泣）
そのころは愛車のZは大破し、スクラップ予定で入庫したスカイライン（CA18キャブ車）
をみじめな思いで乗って行ったですよ。今回の２級講習は自慢にもならないハイエース・バン・・・
だって何でも積めて５人乗れて便利なんですモン（泣）
494 ：canonn：03/09/03 00:35 ID:9dc3ZDgx
先日AVIC-XH9とMEH-P007とAXM-PとDEQ－P7とTS-CX7とTS-CO16AとTS-CO12AとTS-WX900Aを購入しました。
IPバスケーブルはCD-IP150を買いました。
MEH-P007でMDを聞く際に、スピーカーから音が鳴らないのですが接続が間違ってるのでしょうか？
MEH-P007のIP-BUS入力はどの機器につなげばいいのですか？
どなたか助けてくださいｍ（＿）ｍ
あとCD-DD25はどんな効果があるのですか？
アンテナジャックを３本つなぐのと、４本つなぐのとではTVのうつりに差は出ますか？
どうか宜しくお願いします。。。
今現在、MEH-P007のSP出力（ノンフェーディング出力）はAXM－P7のRCA－INの接続してます。
で、DEQ-P7のIP-BUSの出力はAXM-P7の入力についてます。
それが間違いなのでしょうか？
ただDEQ-P7のIP-BUS出力とMEH-P007のIP-BUS入力をつないだ際には、AXM-P7の入力には何もつながないで良いのでしょうか？？？
IPバスケーブルはCD-IP150を買いました。
MEH-P007でMDを聞く際に、スピーカーから音が鳴らないのですが接続が間違ってるのでしょうか？
MEH-P007のIP-BUS入力はどの機器につなげばいいのですか？
どなたか助けてくださいｍ（＿）ｍ
あとCD-DD25はどんな効果があるのですか？
アンテナジャックを３本つなぐのと、４本つなぐのとではTVのうつりに差は出ますか？
どうか宜しくお願いします。。。
今現在、MEH-P007のSP出力（ノンフェーディング出力）はAXM－P7のRCA－INの接続してます。
で、DEQ-P7のIP-BUSの出力はAXM-P7の入力についてます。
それが間違いなのでしょうか？
ただDEQ-P7のIP-BUS出力とMEH-P007のIP-BUS入力をつないだ際には、AXM-P7の入力には何もつながないで良いのでしょうか？？？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 00:43 ID:SO1Ht1Tz
懐かしい。漏れはワ○ーズのバンを以前転がしてました。
>353
貴方のように、現場で使って頂いてる方には、お陰さまで割と
支持してもらってたが、社長の奥さんとか、経理の方には
よく軽口叩かれてました。
「なんで同じスプレーなのにこんなに高いの!よその缶にも同じこと書いてるよ」と。
>355
デモの練習は結構大変でした。
よく営業所長に怒られてた。
あと、そのラスペネの金額、漏れはケースで定期的に買ってくれる
優良顧客でも出した事ありません。
800円で卸して貰えるなら、ｶﾅｰﾘ安いでつ。
>416
多分ザーレンも同じような極圧試験機を使っていたと思うのだが...
漏れは逆に、ヨタ純正を使ってるくせに、カリカリいわせることが出来なかった
ことがある。
その時は「あ、さっきのお客さんのトコで、ウチの添加剤のテストをしたのに、
その後ちゃんと掃除しなかったから、音が鳴らないんですよ」と
ごまかした事がある。多分言い訳なのはバレバレだと思うが。
>353
貴方のように、現場で使って頂いてる方には、お陰さまで割と
支持してもらってたが、社長の奥さんとか、経理の方には
よく軽口叩かれてました。
「なんで同じスプレーなのにこんなに高いの!よその缶にも同じこと書いてるよ」と。
>355
デモの練習は結構大変でした。
よく営業所長に怒られてた。
あと、そのラスペネの金額、漏れはケースで定期的に買ってくれる
優良顧客でも出した事ありません。
800円で卸して貰えるなら、ｶﾅｰﾘ安いでつ。
>416
多分ザーレンも同じような極圧試験機を使っていたと思うのだが...
漏れは逆に、ヨタ純正を使ってるくせに、カリカリいわせることが出来なかった
ことがある。
その時は「あ、さっきのお客さんのトコで、ウチの添加剤のテストをしたのに、
その後ちゃんと掃除しなかったから、音が鳴らないんですよ」と
ごまかした事がある。多分言い訳なのはバレバレだと思うが。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 00:56 ID:0TglScy4
ラスペネは確かにいいけど高いよね。
まぁラスペネに限らずWAKO'S全体に言えるけど。
まぁラスペネに限らずWAKO'S全体に言えるけど。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 01:07 ID:TbjP/Bbt
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 01:07 ID:nK9yXAI3
振興会の整備教育会館が会社の近くに出来て便利になりますた♪
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 08:06 ID:yafSt0G4
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 08:34 ID:eUmRJvWG
５００ヤバ～イ
501 ：新米検査員：03/09/03 11:01 ID:u+i58sWX
整備主任の選任期間は1年でＯＫ！
検査員は早くて2級取ってから1年で取れるよ。
トヲタのメカなんて講習来てるの若いの多いよね。
今年から検査員の試験に不正改造車で行くと落ちるよ。
陸運局のヒトがチェックしてる。これマジ。
試験じゃなくても講習でも絶対ＧＴウイングとか、はみ出しタイヤで行くな。
散々言われるから… 振興会に。
検査員は早くて2級取ってから1年で取れるよ。
トヲタのメカなんて講習来てるの若いの多いよね。
今年から検査員の試験に不正改造車で行くと落ちるよ。
陸運局のヒトがチェックしてる。これマジ。
試験じゃなくても講習でも絶対ＧＴウイングとか、はみ出しタイヤで行くな。
散々言われるから… 振興会に。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 11:06 ID:CWZ/EqN5
何を当り前すぎること言ってるんだろ・・・不思議・・・
今年から落ちるよじゃなくて、誰が見てようと見てまいと検査員が
不正してどうする・・・
警官が駅前のチャリ泥するようなもんだろ・・・
今年から落ちるよじゃなくて、誰が見てようと見てまいと検査員が
不正してどうする・・・
警官が駅前のチャリ泥するようなもんだろ・・・
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 11:38 ID:dbNgNKx2
ﾆｻｰﾝのSR20DET、カムカバーのチェーンの辺でガチャガチャと音が。
ﾃﾝｼｮﾅｰ？とか思いつつカムカバー開けて見ると、
チェーンの上にあるはずのチェーンガイドが折れて落ち込んでますた…
|￣￣ 前
| ﾁｪｰﾝ
＿|
↑
ここが折れてた
ｱﾌｩﾝ…こんなの初めて…
部販に注文したらB／Oで１ヶ月以上待ちだと。
ﾃﾝｼｮﾅｰ？とか思いつつカムカバー開けて見ると、
チェーンの上にあるはずのチェーンガイドが折れて落ち込んでますた…
|￣￣ 前
| ﾁｪｰﾝ
＿|
↑
ここが折れてた
ｱﾌｩﾝ…こんなの初めて…
部販に注文したらB／Oで１ヶ月以上待ちだと。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 12:35 ID:dbW0X8D6
ＳＲ系でチェーンテンショナーがプラスチックのやつなかった？
お客にガチャガチャうるさいって言われて開けてみたら
かなり磨り減ってた記憶が・・
ろくにオイル交換してなかったのもあるんだけどね。
お客にガチャガチャうるさいって言われて開けてみたら
かなり磨り減ってた記憶が・・
ろくにオイル交換してなかったのもあるんだけどね。
505 ：解体屋：03/09/03 13:28 ID:rBbYBvh2
>>444殿
自動車のオルタは>>467殿が言わはるようにソース電源が必要でつ。
とりあえずIGに12V繋いでおいてから回せば発電しまつ。
LはとりあえずシカトしててもOKだったっけ？
まあせっかくだから繋いでおいてもバチ当たらんだろ。
で、やっぱ回転数の問題だな。
26インチのチャリのタイヤ外してリムだけにして、ココにベルト掛けてオルタのプーリーに
掛けたとする。
自転車の減速^h^h増速比ってよ～知らんが2～3くらいか？
とすれば単純に1秒に1回コイで１分ならクランクで60ｒｐｍ、コレの３倍で180rpmだな。
んで、２６インチのタイヤ外径が660.4mmでオルタのプーリー外径が60mm程として増速比は11.01程。
180rpm×11.01で1982rpm・・・・結構イケそうじゃない？
算数苦手なモンだからして合ってるかどうかは知らんが。(^^;
自動車のオルタは>>467殿が言わはるようにソース電源が必要でつ。
とりあえずIGに12V繋いでおいてから回せば発電しまつ。
LはとりあえずシカトしててもOKだったっけ？
まあせっかくだから繋いでおいてもバチ当たらんだろ。
で、やっぱ回転数の問題だな。
26インチのチャリのタイヤ外してリムだけにして、ココにベルト掛けてオルタのプーリーに
掛けたとする。
自転車の減速^h^h増速比ってよ～知らんが2～3くらいか？
とすれば単純に1秒に1回コイで１分ならクランクで60ｒｐｍ、コレの３倍で180rpmだな。
んで、２６インチのタイヤ外径が660.4mmでオルタのプーリー外径が60mm程として増速比は11.01程。
180rpm×11.01で1982rpm・・・・結構イケそうじゃない？
算数苦手なモンだからして合ってるかどうかは知らんが。(^^;
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 13:54 ID:so43Pfjt
昨日、陸事で検査待ちしてたら、暴走族風改造のオートバイに乗ったガキが、ユーザー車検
で来ていた。
アフォのクソガキ相手にまじめに検査していた検査官がいじらしいというか、悲しいというか・・・
で来ていた。
アフォのクソガキ相手にまじめに検査していた検査官がいじらしいというか、悲しいというか・・・
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 14:45 ID:4hTSj2Sk
こんなスレがあるとわ
>>460
そうか、やはりｽﾊﾞｵﾀは糞ってのは間違いないのね。
フロントしててきつかったんだけど、仕方ないのか。
おかげで鬱になり二年間フーラフラ。
いま休職中でﾋｯｷｰだぜ、辞表出しても受理されないし。
助けて、えろいひと
つか、BP5母炉杉
>>460
そうか、やはりｽﾊﾞｵﾀは糞ってのは間違いないのね。
フロントしててきつかったんだけど、仕方ないのか。
おかげで鬱になり二年間フーラフラ。
いま休職中でﾋｯｷｰだぜ、辞表出しても受理されないし。
助けて、えろいひと
つか、BP5母炉杉
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 21:24 ID:jdjxtF4M
オルタネータ 配線図でググッてみたらこんなんがでた。
http://www.ei.fukui-nct.ac.jp/~naop/mono_tsukuri/jinriki/alternator.html
世の中つながってるもんだな…
http://www.ei.fukui-nct.ac.jp/~naop/mono_tsukuri/jinriki/alternator.html
世の中つながってるもんだな…
>>507
スバルのフロントか。キツそうだね。
ウチみたいな町工場でもスバル海苔は気を遣うよ。神経質なのが多いですわ。
サンバーとかのｵｻｰﾝなんかは別だけどね。
インプとかレガシィとかのなんだか細ーくてめがねかけたﾔｼなんかは特に注意だな。
個人的には嫌いじゃないけどね。スバルは。
ﾆｻｰﾝあたりよりはクルマとしては造りがまともだと思うが。部品のクオリティが良いかな。
スバルのフロントか。キツそうだね。
ウチみたいな町工場でもスバル海苔は気を遣うよ。神経質なのが多いですわ。
サンバーとかのｵｻｰﾝなんかは別だけどね。
インプとかレガシィとかのなんだか細ーくてめがねかけたﾔｼなんかは特に注意だな。
個人的には嫌いじゃないけどね。スバルは。
ﾆｻｰﾝあたりよりはクルマとしては造りがまともだと思うが。部品のクオリティが良いかな。
<<509
スバルって日産よりまともですか？
現場に居ると、悪いところばっかり目に付くんで、スバルってなんでこんな
ボロいんだぁ? とかいつも叫びながら作業してますので。
やっぱりどこもそこまで品質変わらないんでしょうか。
特に日○の電装品には呆れてますけど、他銘はどうなんでしょう。
あと、車の部位じゃなく、運転者の脳みそが要O/Hと思うときが多々あります。
あ、おれもでした。
ただの愚痴になってます。どうも失礼しました。
スバルって日産よりまともですか？
現場に居ると、悪いところばっかり目に付くんで、スバルってなんでこんな
ボロいんだぁ? とかいつも叫びながら作業してますので。
やっぱりどこもそこまで品質変わらないんでしょうか。
特に日○の電装品には呆れてますけど、他銘はどうなんでしょう。
あと、車の部位じゃなく、運転者の脳みそが要O/Hと思うときが多々あります。
あ、おれもでした。
ただの愚痴になってます。どうも失礼しました。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 23:40 ID:+jS2rgDK
>509
＞ﾆｻｰﾝあたりよりはクルマとしては造りがまともだと思うが。
＞部品のクオリティが良いかな。
日産とスバルって共通の部品がいっぱいあるのよ～？
＞ﾆｻｰﾝあたりよりはクルマとしては造りがまともだと思うが。
＞部品のクオリティが良いかな。
日産とスバルって共通の部品がいっぱいあるのよ～？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 23:55 ID:0TglScy4
>>511
そだね。
そだね。
513 ：ユンボOP 兼 ダンプ海苔：03/09/04 00:11 ID:T1qF2AYr
<<511
ひょっとしてエアフロもISCも一緒なんでしょうか？
もしそうなら、日産も難儀ですね
ひょっとしてエアフロもISCも一緒なんでしょうか？
もしそうなら、日産も難儀ですね
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 00:29 ID:eTg6IPMP
結局電装部品のサプライヤーは何社かしかないからねえ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 03:19 ID:5jLBTHGM
その車の整備しやすさは、オイルエレメントの取り付け位置を見れば分かる。
って、冗談で言ったことがあるんだけど、
これもあながち間違いでないかもと思いはじめた今日この頃。
って、冗談で言ったことがあるんだけど、
これもあながち間違いでないかもと思いはじめた今日この頃。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 06:30 ID:pa6SGWFg
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 08:17 ID:X4qa4hkl
>>516
乙32のｴﾒﾚﾝﾄはめちゃ楽な所に付いてますが？
乙32のｴﾒﾚﾝﾄはめちゃ楽な所に付いてますが？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 10:53 ID:+0VXZ9Dm
>>518
右下前方に真下向いてついてるよ。
NEO-RBみたく「喧嘩売っとんのかゴルァ！と叫びたくなるような場所
についてると比べりゃ楽な部類。
NEO-RBのエレメント、下からは手が届かんので上からやるしか無ぇん
だが化粧カバー外さないと話になりゃしねぇ。
MBが始めたトレンドだが、整備士の手間増やすだけにしかなってねぇよ。
右下前方に真下向いてついてるよ。
NEO-RBみたく「喧嘩売っとんのかゴルァ！と叫びたくなるような場所
についてると比べりゃ楽な部類。
NEO-RBのエレメント、下からは手が届かんので上からやるしか無ぇん
だが化粧カバー外さないと話になりゃしねぇ。
MBが始めたトレンドだが、整備士の手間増やすだけにしかなってねぇよ。
520 ：ヤナセ：03/09/04 12:09 ID:huUu4TlM
ベンツの亊は漏れに聞いてみれ。なんでも即回答
<<517
やはり、離職票の離職理由はきちんと確認しておかないといけませんよ。
確認して納得できない時はすぐに文句を言わないと駄目です。
おれはいま休職中なんですが、悪者扱いしてるのに、退職も許さないっての
はどういうことだ? といいたいけどもいえないので苦しい。しかも休職５回目。
普通だったらクビでしょう。
<<516
ということは、スバルのエンジンは非常に取りやすい位置にあるので、
整備しやすいということでしょうかね、水平対抗６発のOHはﾏﾝﾄﾞｸｾｰですが。
しかし、ﾆｻｰﾝってなんであんなﾏﾝﾄﾞｰなんでしょ
やはり、離職票の離職理由はきちんと確認しておかないといけませんよ。
確認して納得できない時はすぐに文句を言わないと駄目です。
おれはいま休職中なんですが、悪者扱いしてるのに、退職も許さないっての
はどういうことだ? といいたいけどもいえないので苦しい。しかも休職５回目。
普通だったらクビでしょう。
<<516
ということは、スバルのエンジンは非常に取りやすい位置にあるので、
整備しやすいということでしょうかね、水平対抗６発のOHはﾏﾝﾄﾞｸｾｰですが。
しかし、ﾆｻｰﾝってなんであんなﾏﾝﾄﾞｰなんでしょ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 12:37 ID:rFqTT8ee
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 12:52 ID:q2tAG238
Ｒ３２の車検整備にタイベルト、蔵槌Ｏ、Ｈセット。鬱
まあ必ずしもではないけどね、もちろん。
でも最近、結構当たってるように思えてきた。
エレメントの取り外しがﾏﾝﾄﾞｸｾ車は何やってもﾏﾝﾄﾞｸｾ
スバルは水平対向っちゅーレイアウト故にやり辛い部分はあるからなぁ。
でも、その割にはいじりやすく作ってあると思う。
それでは、これから32シーマいじってきます…
でも最近、結構当たってるように思えてきた。
エレメントの取り外しがﾏﾝﾄﾞｸｾ車は何やってもﾏﾝﾄﾞｸｾ
スバルは水平対向っちゅーレイアウト故にやり辛い部分はあるからなぁ。
でも、その割にはいじりやすく作ってあると思う。
それでは、これから32シーマいじってきます…
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 14:34 ID:PZZfAZxm
走行１９万キロのデリカスペースギアのＦドラシャブーツ交換しているんだけど、
アウターはプラスティックみたいな材質のやつでまだまだ平気そうなのに、内側が
普通の材質のヤツで、亀裂が入ってやがるの・・・
どうせなら内側も外と同じ材質にすればいいじゃん・・・できないのかなぁ？
アウターはプラスティックみたいな材質のやつでまだまだ平気そうなのに、内側が
普通の材質のヤツで、亀裂が入ってやがるの・・・
どうせなら内側も外と同じ材質にすればいいじゃん・・・できないのかなぁ？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 14:36 ID:PZZfAZxm
>>520
昔の機械式インジェクション、修理できる？
昔の機械式インジェクション、修理できる？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 14:46 ID:PZZfAZxm
最近の車って、白金プラグとか使ってメンテフリーに近いけど、そろそろ車もヤレて
買い換えようか、どうしようか・・・って頃にそんなモンの交換やら、タイミングベルト
なんかの交換で結構、金掛かるんだよね・・・
チェーンならいいかなって思うけど、いざチェーンやらチェーンテンショナー交換
とかになったら、やっぱベルトがいいかな・・・なんて思ったりもするが・・
メーカーが仕組んだ、買い換え後押しシステムか(w
買い換えようか、どうしようか・・・って頃にそんなモンの交換やら、タイミングベルト
なんかの交換で結構、金掛かるんだよね・・・
チェーンならいいかなって思うけど、いざチェーンやらチェーンテンショナー交換
とかになったら、やっぱベルトがいいかな・・・なんて思ったりもするが・・
メーカーが仕組んだ、買い換え後押しシステムか(w
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 15:28 ID:oO9Uk4dB
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 16:54 ID:PZZfAZxm
>>528
そうかな～。ＲＢ２６なら２ＪＺも似たようなもんだと思うけど。
そうかな～。ＲＢ２６なら２ＪＺも似たようなもんだと思うけど。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 17:07 ID:eNnt4hHk
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 17:33 ID:OlL6GqX0
P系のディーラ（って今は赤系か）に居れば、RB26のエレメント交換
なんか数多くやっていたから、作業し辛いとは思っても二度とやりたく
ないと思う程のことじゃなかったけどなぁ。
VH41もリフトアップして下から作業すれば簡単でしょ？
逆に他社の車はほとんど触ったこと無いんだけどねw
なんか数多くやっていたから、作業し辛いとは思っても二度とやりたく
ないと思う程のことじゃなかったけどなぁ。
VH41もリフトアップして下から作業すれば簡単でしょ？
逆に他社の車はほとんど触ったこと無いんだけどねw
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 17:34 ID:OlL6GqX0
俺のID、オイルじゃんw
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 17:40 ID:+0VXZ9Dm
フラット４がマンドクセーってっけど、補機類はポイポイ外せるから
結果的には楽な部類だろ。 フラット４のメンドぃ部分はヘッドパッ
キンがイカれた時とプラグ交換だが、通常のレシプロでも車種によっ
てはフラット４よりも整備しにくい車種が腐るほどあるしね。
M車のエレメントはマシかもしれんがオルタネーター交換最悪。
ただ貫通ボルトで留めれば事足りるだろうに、何でテーパーシャフト
使って固定なんてわけわからん取り付けするんだよ。
しかも4G63のカムローラーシャフト、何だありゃ！
結果的には楽な部類だろ。 フラット４のメンドぃ部分はヘッドパッ
キンがイカれた時とプラグ交換だが、通常のレシプロでも車種によっ
てはフラット４よりも整備しにくい車種が腐るほどあるしね。
M車のエレメントはマシかもしれんがオルタネーター交換最悪。
ただ貫通ボルトで留めれば事足りるだろうに、何でテーパーシャフト
使って固定なんてわけわからん取り付けするんだよ。
しかも4G63のカムローラーシャフト、何だありゃ！
RB26よりもY32のツインカムターボがやだ
>>534
このあいだ、プラグとタイベル交換で大ハマりしました
スロットルとインマニの所に届く六角レンチがなかったので
泣きながらサージタンク外してプラグ交換してた
ＰＳベルトも人舐めすぎ
皆さんどんなの使って外してますか？
このあいだ、プラグとタイベル交換で大ハマりしました
スロットルとインマニの所に届く六角レンチがなかったので
泣きながらサージタンク外してプラグ交換してた
ＰＳベルトも人舐めすぎ
皆さんどんなの使って外してますか？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 19:47 ID:1qkWkgLI
エルグランドのエレメントってドコについてるの？
未だ交換してやった事ないんだけど
未だ交換してやった事ないんだけど
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 20:14 ID:WPBEa+JR
待ちでRB26ｴﾚﾒﾝﾄ交換いやでつ･･ やけど必至。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 20:15 ID:QMcBz7Gl
R32のTベルなんて簡単だよ。エアラチェ可なら２Hでしょ。
俺もVG30DETとかVH45の左バンクのプラグ×には泣かされたよ。
サージタンク降ろせばバキュームホースボロボロだし・・・
俺もVG30DETとかVH45の左バンクのプラグ×には泣かされたよ。
サージタンク降ろせばバキュームホースボロボロだし・・・
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 20:21 ID:PZZfAZxm
Ｒ３２系、たまにやると３～４時間。近日中作業の２台目なら２時間。
過去最短１時間３０分。
ウォポン交換なら、ブロック側の当たり面綺麗にするのに神経使うから
＋２０分位かな・・・・
オイルシール交換しようにもクランクスプロケット外れなかったこと何度もある・・
トヨタみたいにプーリーのネジ切ってないのが全く不思議。最近は改善されたんだろうか？
過去最短１時間３０分。
ウォポン交換なら、ブロック側の当たり面綺麗にするのに神経使うから
＋２０分位かな・・・・
オイルシール交換しようにもクランクスプロケット外れなかったこと何度もある・・
トヨタみたいにプーリーのネジ切ってないのが全く不思議。最近は改善されたんだろうか？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 20:40 ID:QMcBz7Gl
ひさびさに今日でますた。
あっ！この瞬間がﾆｻｰﾝ車だね！なこと。
QD32のキャラバンのバン。
オルタネータの脱着で下の後ろ側のボルトがコンプレッサから出てる高圧パイプにまともに干渉する。
コンプレッサ動かすのマンドクセから配管外してやった。
真空引きガスチャージ代どうするかな。
配管外さないでやるなんて、、。この暑い時期はﾏﾝﾄﾞｸｻくって考えらなかった。
あっ！この瞬間がﾆｻｰﾝ車だね！なこと。
QD32のキャラバンのバン。
オルタネータの脱着で下の後ろ側のボルトがコンプレッサから出てる高圧パイプにまともに干渉する。
コンプレッサ動かすのマンドクセから配管外してやった。
真空引きガスチャージ代どうするかな。
配管外さないでやるなんて、、。この暑い時期はﾏﾝﾄﾞｸｻくって考えらなかった。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 20:48 ID:zzITVM3p
つうか、N系はゴム類弱すぎ！ 接続部の端部片っ端からヒビだらけ。
いいかげんに、お付き合いするゴムメーカー変えようよ・・・。
いいかげんに、お付き合いするゴムメーカー変えようよ・・・。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 20:51 ID:REjDYyHu
最近、ﾏﾝﾄﾞｸｾが口癖
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 21:42 ID:7NkQjgu+
スタンドは燃料だけ入れとけ！水抜き罪でも売ってろや！
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 21:58 ID:l4cQJ3Mx
>>542
漏れも今日やったよ！
ダイナモ交換なんかすぐ終わるよと思ってたらこれだよ！
漏れはコンプレッサーずらした。
後ろの14㍉のボルト メガネレンチが入らないから嫌な予感したが。
スパナでチマチマ外したのに抜けねぇ
漏れも今日やったよ！
ダイナモ交換なんかすぐ終わるよと思ってたらこれだよ！
漏れはコンプレッサーずらした。
後ろの14㍉のボルト メガネレンチが入らないから嫌な予感したが。
スパナでチマチマ外したのに抜けねぇ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 22:10 ID:5DZEW8p/
日産のCA18DEのエレメントには泣かされたよ！
隣のｶﾞｽｽﾀの人が「ｴﾚﾒﾝﾄなめちゃって外せない。。」
そんで自分の職場（トヨタ）に持ち込み。エレメントの場所を見て「うぅっ！」
苦戦すること１時間。四角に形を変えたエレメントが手元にありました。
日産と本田だけは整備性が悪すぎ
隣のｶﾞｽｽﾀの人が「ｴﾚﾒﾝﾄなめちゃって外せない。。」
そんで自分の職場（トヨタ）に持ち込み。エレメントの場所を見て「うぅっ！」
苦戦すること１時間。四角に形を変えたエレメントが手元にありました。
日産と本田だけは整備性が悪すぎ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 22:13 ID:atYhHYxv
オイルエレメントの話だけどさ、
最近のトヨタ、全部エレメント下向きにつけるんだよね。
緩めるとオイル出てきて、エレメントがびたびたに…
熱くてたまらん。
新型車解説書には、サービス性の向上を図りましただと。
余計やりにくいっちゅうねんｗ
昔みたいに横向きにつけて欲しいよ…
最近のトヨタ、全部エレメント下向きにつけるんだよね。
緩めるとオイル出てきて、エレメントがびたびたに…
熱くてたまらん。
新型車解説書には、サービス性の向上を図りましただと。
余計やりにくいっちゅうねんｗ
昔みたいに横向きにつけて欲しいよ…
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 22:24 ID:5DZEW8p/
下向きといっても目で見える範囲だから楽だと思うよ。
ホトンドは上から取れるタイプだしね。
日産の旧マーチや本田の2000ccクラスの奴なんか、
ｴｷｿﾞｰｽﾄﾊﾟｲﾌﾟの上なんでもっと大変な気がする。
隣なんかは、リフトが無いガススタだから苦労してるんじゃないかな？
ホトンドは上から取れるタイプだしね。
日産の旧マーチや本田の2000ccクラスの奴なんか、
ｴｷｿﾞｰｽﾄﾊﾟｲﾌﾟの上なんでもっと大変な気がする。
隣なんかは、リフトが無いガススタだから苦労してるんじゃないかな？
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 22:29 ID:OlL6GqX0
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 22:30 ID:OlL6GqX0
整備製じゃなくて、整備性だねw
552 ：これからですよ。：03/09/04 22:38 ID:kV+AYQva
タコメータが 壊れて、この瞬間が日産だねと､思った。
会社のＤ２１ダットラ（ＴＤ２７エンジン）とアベニイル（
ＧＡエンジン）のオイルエレメントは重機屋の持ってる、
汎用プーラーじゃ、外しにくい。
こんな会社でも、整備工場の認証は受けています。
会社のＤ２１ダットラ（ＴＤ２７エンジン）とアベニイル（
ＧＡエンジン）のオイルエレメントは重機屋の持ってる、
汎用プーラーじゃ、外しにくい。
こんな会社でも、整備工場の認証は受けています。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 22:41 ID:zzITVM3p
エレメント交換だけなら、ベンツやBMWの内部濾紙のみの交換が良いな。
オイルでエンジン汚れないし、環境にもやさしいと思う。
エレメントの廃棄で引き取り料金も馬鹿にならないしな。
オイルでエンジン汚れないし、環境にもやさしいと思う。
エレメントの廃棄で引き取り料金も馬鹿にならないしな。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 22:48 ID:FvMjUoto
いや、日産は変わった
はず、ゴムはわかんないけど。
はず、ゴムはわかんないけど。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 23:28 ID:vSaub4vB
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 23:33 ID:TEA/9/B1
スタンドの整備士
いらねぇ～。
いらねぇ～。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 23:45 ID:RkIZkToR
下向きのエレメント？
ドライバーでケツとサイドの二箇所に穴あけてオイル抜いてから作業してます。
ドライバーでケツとサイドの二箇所に穴あけてオイル抜いてから作業してます。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 00:08 ID:slqzT01Q
そんなにマタ～リやってる時間が有りませぬ・・・
穴あけてオイルが抜けるの待つか、汚れるの覚悟であとで清掃するか。
俺は後者。
穴あけてオイルが抜けるの待つか、汚れるの覚悟であとで清掃するか。
俺は後者。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 00:17 ID:iOzBFJVk
４トンはカートリッジでドレン付きで楽だよ。
大型のもドレンはあるがカートリッジでないがら面倒臭い。
乗用車でも俺は＞＞５５７氏みたいな事はしないな。そっちの方が
面倒臭い。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 00:21 ID:tVRFyVXS
>>559
標準工数って妥当なのもあるけど、どう考えても少ないだろってのと、
どう考えても多いだろってのが混ざってるよねw
メーカからの出向で営業研修ばかりさせていないで、現場研修もさせて
思い知らせてやりたいよね。
標準工数って妥当なのもあるけど、どう考えても少ないだろってのと、
どう考えても多いだろってのが混ざってるよねw
メーカからの出向で営業研修ばかりさせていないで、現場研修もさせて
思い知らせてやりたいよね。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 00:26 ID:tVRFyVXS
>>546
あはは。同じ事を同じ日にやってるんだ。おもしろいですね。
コンプレッサ動かしましたか。あなたの方がまともなメカさんだ。頭が下がります。
どうも最近横着になっちゃって。（笑）
以前のTD27なんかのオルタと同じように考えて楽勝!と思ったんですがねぇ。
なんだか最近このスレこの瞬間がﾆｻｰﾝ車だね!ネタがはやってますねぇ。
あはは。同じ事を同じ日にやってるんだ。おもしろいですね。
コンプレッサ動かしましたか。あなたの方がまともなメカさんだ。頭が下がります。
どうも最近横着になっちゃって。（笑）
以前のTD27なんかのオルタと同じように考えて楽勝!と思ったんですがねぇ。
なんだか最近このスレこの瞬間がﾆｻｰﾝ車だね!ネタがはやってますねぇ。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 00:49 ID:slqzT01Q
エンジン不調→エア風呂不良
この瞬間がﾆｻｰﾝ車だね!ｗ
この瞬間がﾆｻｰﾝ車だね!ｗ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 00:49 ID:P//sM4FR
うちの職場ってなぜか俺以外みんなエアーインパクトでエレメント付けるのよねーしかもがんがんに。
だから次交換するとき、カートリッジ式だと雑巾みたいによじれてやっとこさはずれるし 濾紙だけ代えるやつでも、ケースが変形していたり同ワッシャーがソケットの形に変形したり。
中古車とかで適度にしまってると。同志ありがとう とか考えてしまう。
そう言えば 三０のエンジンて時々ドレーンボルトとかエレメントのゴムに液体ガスケット塗ってない？（新車）
だから次交換するとき、カートリッジ式だと雑巾みたいによじれてやっとこさはずれるし 濾紙だけ代えるやつでも、ケースが変形していたり同ワッシャーがソケットの形に変形したり。
中古車とかで適度にしまってると。同志ありがとう とか考えてしまう。
そう言えば 三０のエンジンて時々ドレーンボルトとかエレメントのゴムに液体ガスケット塗ってない？（新車）
デリカのドラシャブーツ交換終わって片づけていたら、純正のキットの袋の中から
何故か余った「ｅ」クリップが２個出てきました。
なんじゃらほい？？
斜め読みしかしてなかった同封の注意書き読み返すと、24.9mm使うヤツと25.9ｍｍ使う
インボードがあるそうで・・・
注意書きによると、今日のクランケは、24.9mmタイプでした・・・のに、24.9mmが１個余っている・・
ガビーン！
「実用上支障ないから、放って置こう・・・」と悪魔が囁いた・・・のですが・・
もう一回、外してやり直しました。
幸い、１個目の片側で間違えた方にヒット・・・でもトホホ・・・
何故か余った「ｅ」クリップが２個出てきました。
なんじゃらほい？？
斜め読みしかしてなかった同封の注意書き読み返すと、24.9mm使うヤツと25.9ｍｍ使う
インボードがあるそうで・・・
注意書きによると、今日のクランケは、24.9mmタイプでした・・・のに、24.9mmが１個余っている・・
ガビーン！
「実用上支障ないから、放って置こう・・・」と悪魔が囁いた・・・のですが・・
もう一回、外してやり直しました。
幸い、１個目の片側で間違えた方にヒット・・・でもトホホ・・・
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 01:26 ID:tVRFyVXS
アリガトウ。でも本当にトシのせいか、最近、ちょっとした注意書き読まずに
失敗したことが他にもある。
思いこみは厳禁だね。
今回のようなケースはまさかって感じだけど。せめて２mm違えば気が付くんだけど。
使用済みのヤツは多少広がって25.5mm位だったし・・・
失敗したことが他にもある。
思いこみは厳禁だね。
今回のようなケースはまさかって感じだけど。せめて２mm違えば気が付くんだけど。
使用済みのヤツは多少広がって25.5mm位だったし・・・
えあ風呂は謝りますんで勘弁してくださいw
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 08:10 ID:dvvQ8zvk
最近、整備書がCD-ROMなもんだから、見るのﾏﾝﾄﾞｸｾ。
会社では電脳派と思われてるので、みんなが使い方を聞きにくる。
いい加減覚えろよ なぜこんな簡単な事が覚えられないのか
キーボードの文字ドコにあるか分かんね とか言ってるし。
電源スイッチで電源落とすし。HDD壊れるっちゅうの！
2chﾈﾗｰの皆さん整備工場では電脳派として活躍してますか？
会社では電脳派と思われてるので、みんなが使い方を聞きにくる。
いい加減覚えろよ なぜこんな簡単な事が覚えられないのか
キーボードの文字ドコにあるか分かんね とか言ってるし。
電源スイッチで電源落とすし。HDD壊れるっちゅうの！
2chﾈﾗｰの皆さん整備工場では電脳派として活躍してますか？
571 ：ヤナセ：03/09/05 08:13 ID:Oal5lCZH
526←さん。できますよぉ。具体的にCISでしょうか？それともCIS-Eでしょうか?エンジン型式と症状ももどうじょ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 08:24 ID:Y6yTYmg4
>>561
新車の取り付け工賃って安めじゃない？
メーカーの人に文句いったら、部品はずした状態から
計算していますだって！！
部品はずすのが大変だろうと。
時間ばっかかかってお金にならん。
でも、購入者にとってはうれしいんだろうが。
新車の取り付け工賃って安めじゃない？
メーカーの人に文句いったら、部品はずした状態から
計算していますだって！！
部品はずすのが大変だろうと。
時間ばっかかかってお金にならん。
でも、購入者にとってはうれしいんだろうが。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 11:50 ID:vEr29R9f
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 12:16 ID:AA0RJ38p
>>574
ドアミラーウインカー装着して整備士泣かせ始めたのはMBのせい。
ヘッドカバーにさらにカバーつけるようになったのもMBのせい。
Y31あたりからのセドグロのリアコンビがあの形になったのもMBのせい。
詰まるとこはマンドクセぃトレンドを整備士に強いるようになったのも
MBのせい。
たしかにエンジンの細部見ると手が込んでるんだけどね、でも何でEト
ルクスが必要な変な星型ボルト使うかね、素人には触らんでください
ってほど大した変わった構造のエンジンでも無いのに。
ドアミラーウインカー装着して整備士泣かせ始めたのはMBのせい。
ヘッドカバーにさらにカバーつけるようになったのもMBのせい。
Y31あたりからのセドグロのリアコンビがあの形になったのもMBのせい。
詰まるとこはマンドクセぃトレンドを整備士に強いるようになったのも
MBのせい。
たしかにエンジンの細部見ると手が込んでるんだけどね、でも何でEト
ルクスが必要な変な星型ボルト使うかね、素人には触らんでください
ってほど大した変わった構造のエンジンでも無いのに。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 13:57 ID:ldJAQP1j
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 16:22 ID:c85UiAip
だからスタンド君はスレ立てないでバッテリー狂歌罪でも入れとけや！
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 18:38 ID:uyK5bju5
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 19:09 ID:uyK5bju5
オレのＩＤ敬語なわけだがｗ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 19:19 ID:tVRFyVXS
スタンドの整備士君は「えっ、そこまでスタンドでやるの？」って
思うくらいの仕事はしていると思うが？
もし同じ整備士をやっていて彼を悪く言えるようなメカニックが
いるのなら、そいつの仕事ぶりを見させてほしいかな。
思うくらいの仕事はしていると思うが？
もし同じ整備士をやっていて彼を悪く言えるようなメカニックが
いるのなら、そいつの仕事ぶりを見させてほしいかな。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 19:21 ID:c85UiAip
口だけなら皆 一流メカ（W
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 19:26 ID:uyK5bju5
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 19:44 ID:tVRFyVXS
581が来ないから、振られていた分のレスなんぞを
>>572
たしかにディーラオプションの工賃は安いのが多いよね。
その原因がそんなところにあたとは。
やっぱり現場研修をさせたくなるね。
>>573
君も赤の人ってことはP系かS系ってことか。
ボディ側からドア側に配線を引き込むような電装品のオプションは
手間かかるわりに昔から安いよね。
>>572
たしかにディーラオプションの工賃は安いのが多いよね。
その原因がそんなところにあたとは。
やっぱり現場研修をさせたくなるね。
>>573
君も赤の人ってことはP系かS系ってことか。
ボディ側からドア側に配線を引き込むような電装品のオプションは
手間かかるわりに昔から安いよね。
>>578
おそらくクソスレ立ててage続けてたんで怒ってるんだと思う
>>580
(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳ
今日はタウンエースの5K
E/Xマニホールドのガスケット抜けでハマッてました
ヘッドとマニの所にメガネは入らないしボルトはほとんど折れるは
こんなときアセチレン使えればもうちょっと楽に出来るんだけど
スタンドにそんなものないヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
おそらくクソスレ立ててage続けてたんで怒ってるんだと思う
>>580
(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳ
今日はタウンエースの5K
E/Xマニホールドのガスケット抜けでハマッてました
ヘッドとマニの所にメガネは入らないしボルトはほとんど折れるは
こんなときアセチレン使えればもうちょっと楽に出来るんだけど
スタンドにそんなものないヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
585 ：半人前整備士：03/09/05 22:20 ID:32/sLESx
会社のパソコンがC90からai21に変わったが
激しくつかいにくい
激しくつかいにくい
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 22:48 ID:GRSxtMBd
ディーラオプションで高いと思う工賃は
カーペットマット標準取付工賃600円ってのぐらいだな。
カーペットマット標準取付工賃600円ってのぐらいだな。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 23:09 ID:WqL+Vvxu
スタンドの整備死さん
頑張ってください。
でも、僕の車はガソリンの給油だけしてくださいね。
お・ね・が・い。
頑張ってください。
でも、僕の車はガソリンの給油だけしてくださいね。
お・ね・が・い。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 23:14 ID:ucnRwl6u
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 23:20 ID:wH0rKXhl
何か新しい安全靴に変えてから足の親指の甲の皮が固くなった。ハサミで切ってます・・・。
今年の夏は指割れ靴下履かず、薬も塗ってなかったので水虫になってもた・・・。
今年の夏は指割れ靴下履かず、薬も塗ってなかったので水虫になってもた・・・。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 00:11 ID:VZFAD/Hb
HIDって明るい？
時々後付けしてるの車検で入ってくるんだけど
光軸テスターで光量みるとそんなに明るくないんだよね。
今日検査したランチャにも付いてたけど、光量15000cd程しかなかった。
ギリギリじゃん。
時々後付けしてるの車検で入ってくるんだけど
光軸テスターで光量みるとそんなに明るくないんだよね。
今日検査したランチャにも付いてたけど、光量15000cd程しかなかった。
ギリギリじゃん。
591 ：kei：03/09/06 00:35 ID:Y7ZrQEri
質問にてスレ違い申し訳ない。かなり専門的といいますか、経験談希望。
JZX81マークⅡです。PSポンプの不良はよく効きますが、ある日突然
効きがゼロになりますか・？状態により軽い、重たいなどといったことは
効いたことがあり、交換歴もいくらかあります。今回は突然アシストゼロなんです。
一応、ポンプばらしてフロ～コントロールバルブとかハウジングその他清掃、
スムースさ点検ののち組んだけど全く効きません。適当な油圧計もなく？？です。
車歴が車歴だけに、BOXと両方交換してみる投資もできず作業が止まっております。
そりゃこれだろ！と背中を押してくださる人いませんか？
＋ギアボックスに付いているソレノイドバルブ（ハーネスが行っている）はTEMS用？
それともこれが怪しい？？
Ｔ車系の現場ではないし、いきなりオシエテ君ですけどよろしくお願いいたします。
JZX81マークⅡです。PSポンプの不良はよく効きますが、ある日突然
効きがゼロになりますか・？状態により軽い、重たいなどといったことは
効いたことがあり、交換歴もいくらかあります。今回は突然アシストゼロなんです。
一応、ポンプばらしてフロ～コントロールバルブとかハウジングその他清掃、
スムースさ点検ののち組んだけど全く効きません。適当な油圧計もなく？？です。
車歴が車歴だけに、BOXと両方交換してみる投資もできず作業が止まっております。
そりゃこれだろ！と背中を押してくださる人いませんか？
＋ギアボックスに付いているソレノイドバルブ（ハーネスが行っている）はTEMS用？
それともこれが怪しい？？
Ｔ車系の現場ではないし、いきなりオシエテ君ですけどよろしくお願いいたします。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 01:17 ID:IQbn/vf1
>>591
ギヤBOXに付いてるW/HはPPS（車速感応）用だと思う。
仮にPPSのソレノイドが固着してても全くP/Sが効かないという症状にはならないよ。
まずV/Pが本当に油圧発生してるのかどうかだけでも断定出来ないと。
ギヤBOXAssy交換とか、リビルト対応じゃ駄目なのかな？
ギヤBOXに付いてるW/HはPPS（車速感応）用だと思う。
仮にPPSのソレノイドが固着してても全くP/Sが効かないという症状にはならないよ。
まずV/Pが本当に油圧発生してるのかどうかだけでも断定出来ないと。
ギヤBOXAssy交換とか、リビルト対応じゃ駄目なのかな？
>>591
以前2JZ-GTEのチェイサーツアラーVでエンジン降ろしての板金後に同じようなことになった。
パワステのオイルライン切ったわけだけどエア抜きしてもパワステまったく効かない。
ギアボックス（ラック）まるごと交換したよ。エイ！って。保険で少し予算に余裕があったからね。
以前2JZ-GTEのチェイサーツアラーVでエンジン降ろしての板金後に同じようなことになった。
パワステのオイルライン切ったわけだけどエア抜きしてもパワステまったく効かない。
ギアボックス（ラック）まるごと交換したよ。エイ！って。保険で少し予算に余裕があったからね。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 08:12 ID:qJo+NJ/E
595 ： ：03/09/06 08:38 ID:Y7ZrQEri
<<591 ：kei
ありがとうございます。
ソレノイドの件は了解しました。ホッ。
BOXですか・・・（泣
自分が２万円で売った車なのですが、何よりも無償・・・ってことに
なりそうな予感なので、苦労しています。
2000の1G車は予備に持っているのですが、配管のレイアウトも違うし、
何よりポンプは全く違った。ギアボックス単体での差異をもう少し比べて
みます。
ありがとうございます。
ソレノイドの件は了解しました。ホッ。
BOXですか・・・（泣
自分が２万円で売った車なのですが、何よりも無償・・・ってことに
なりそうな予感なので、苦労しています。
2000の1G車は予備に持っているのですが、配管のレイアウトも違うし、
何よりポンプは全く違った。ギアボックス単体での差異をもう少し比べて
みます。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 09:38 ID:911Wm9fq
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 10:11 ID:kWRzZYZ2
598 ：解体屋：03/09/06 11:57 ID:8kyqbXZ3
'92BMW318iなんでつが、冷間時に減速して、２→１速にシフトダウンされた時にミスってクラッチ繋がるのが遅れたりします。
ネット色々見てたらATFの油量が少ないとこういう事になったりする＆エンジン始動状態で油量見ないとこういう事が起こる・・・なんてな事見つけますた。
こういった事例経験ありまつか？
>>591殿
ソレノイドは>>592殿が言わはるように車速感応切り換え用で、作動すると低速モードになり軽くなりまつ。
ちなみに作動しないと結構重いでつ。
なんかポンプが怪しいかと・・・
ローターに刺さってるプレートが引っ掛かって外側に動いていないか、組む方向を間違えて隙間空いて無いかとか・・・もう一度バラして点検してみては？
ちなみにPSラックはJZX81のNAか、GX81のPPS装着車・・・1G-GEやGTE、GZEの車のヤツが使えまつ。
ポンプは１JZ-GTE専用でつ。
アンコだけなら１JZ－GEも使えるかも。
ネット色々見てたらATFの油量が少ないとこういう事になったりする＆エンジン始動状態で油量見ないとこういう事が起こる・・・なんてな事見つけますた。
こういった事例経験ありまつか？
>>591殿
ソレノイドは>>592殿が言わはるように車速感応切り換え用で、作動すると低速モードになり軽くなりまつ。
ちなみに作動しないと結構重いでつ。
なんかポンプが怪しいかと・・・
ローターに刺さってるプレートが引っ掛かって外側に動いていないか、組む方向を間違えて隙間空いて無いかとか・・・もう一度バラして点検してみては？
ちなみにPSラックはJZX81のNAか、GX81のPPS装着車・・・1G-GEやGTE、GZEの車のヤツが使えまつ。
ポンプは１JZ-GTE専用でつ。
アンコだけなら１JZ－GEも使えるかも。
ドアミラーカバー付けるとき客に
『穴あけますけどよろしいですか？』と聞いたら
『え!?じゃぁいいや…』って言われますた。
営業きちんと説明しとけや！
って穴あけることも知らないんだろうな…
『穴あけますけどよろしいですか？』と聞いたら
『え!?じゃぁいいや…』って言われますた。
営業きちんと説明しとけや！
って穴あけることも知らないんだろうな…
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 12:15 ID:r7DLW3V0
今日エンジン始動不能で引き取りに逝ったＨ１式ホンダＢＡ５、Ａ/Ｔ車（プレリュード）
現場で燃料ポンプが動いてないのと、火が飛んでることは確認して牽引した。
さてさて、工場に帰って再度ポンプを確認後
１番のプラグコードを抜いて、別のプラグを差し込んで火花を見てると・・・
エンジンかかりやがんのｗ
もう一度コードをエンジンに戻すとかからない（初爆すらない）
で、もう一度コード外して火花見てるとエンジンかかる・・・なんじゃこりゃ？
何度か繰り返してると、そのうち普通にかかるようになってもうた
そういえば、メインリレー不良でかからなくなるのがあったと思い出して
作動音を確認するけど、エンジンかかるようになったあとじゃどうしようもない
もう一回エンジンかからなくなるまで待たなきゃダメかなぁ？
どなたか知恵をかしていただけませんか
現場で燃料ポンプが動いてないのと、火が飛んでることは確認して牽引した。
さてさて、工場に帰って再度ポンプを確認後
１番のプラグコードを抜いて、別のプラグを差し込んで火花を見てると・・・
エンジンかかりやがんのｗ
もう一度コードをエンジンに戻すとかからない（初爆すらない）
で、もう一度コード外して火花見てるとエンジンかかる・・・なんじゃこりゃ？
何度か繰り返してると、そのうち普通にかかるようになってもうた
そういえば、メインリレー不良でかからなくなるのがあったと思い出して
作動音を確認するけど、エンジンかかるようになったあとじゃどうしようもない
もう一回エンジンかからなくなるまで待たなきゃダメかなぁ？
どなたか知恵をかしていただけませんか
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 12:22 ID:kPkS7BxL
本日、CE107Vの点検４台と（内タイベル２台）
ベンツのAT脱着。全部今日中に、納車せないかん。
誰か、手伝って下さい。鬱です。
ベンツのAT脱着。全部今日中に、納車せないかん。
誰か、手伝って下さい。鬱です。
今日、漏れ一人しかいないのねん。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 12:37 ID:5fEcXSLc
>>602
そうだよ、今日は仕事でつ。
そうだよ、今日は仕事でつ。
帰りたい
もうすぐ昼休みが、終わってしまう。
逝ってきます。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 12:53 ID:IoQT/FQ2
>>607
おやすみ・・・・・・・
おやすみ・・・・・・・
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 13:16 ID:YYxrjrvE
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 14:28 ID:911Wm9fq
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 15:06 ID:911Wm9fq
>>600 そりゃ、まさしくメインリレー。安いもんだから、迷わず交換。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 16:43 ID:lFqi112x
ここの皆さんの年収ってどれくらいです？
ちなみに私は北海道のかなり田舎のほうで
３７歳、税込み４３０くらいです。
ちなみに私は北海道のかなり田舎のほうで
３７歳、税込み４３０くらいです。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 16:50 ID:ei3qV6SL
ﾑｹﾞﾝﾙｰﾌﾟ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 16:58 ID:UPmTWoSr
>>613
頼むから聞いてくれるな
頼むから聞いてくれるな
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 17:09 ID:lFqi112x
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 17:11 ID:lFqi112x
ムーブのウォーターポンプって
エンジン降ろさずに交換可能ですか？
エンジン降ろさずに交換可能ですか？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 18:34 ID:fWYRNaDO
ここのスレにいる人の作業の早さに、自分の作業の遅さと不甲斐無さを
思い知る今日このごろ・・・・。
思い知る今日このごろ・・・・。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 18:37 ID:F0cX/a33
>>617
可能です。
可能です。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 18:44 ID:F0cX/a33
＞＞６１７
カップリングのみ交換しませう。
ところで、エンジンはEFだっちゃね？
カップリングのみ交換しませう。
ところで、エンジンはEFだっちゃね？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 18:53 ID:ATjCpspk
漏れの会社（新・中古車販売と整備板金）だったのだが
今日突然サービス部門を辞めるから１０月いっぱいで
辞めてくれって宣告された。
今日突然サービス部門を辞めるから１０月いっぱいで
辞めてくれって宣告された。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 19:39 ID:+Pl3Y218
上の方でＨＩＤについて少し討論になっていたけどあれって確か
何か特例みたいのがなかったけ？光度はあまり関係なかった
気がする。去年あたりに検査員口臭に逝った時に説明を受けた
気がしないでもない。
何か特例みたいのがなかったけ？光度はあまり関係なかった
気がする。去年あたりに検査員口臭に逝った時に説明を受けた
気がしないでもない。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 21:11 ID:1bhbkL1A
↑・・・てか指定なら何でも通るでしょ。法律関係なしっ！姫○の椅子豆なんか５ナンバーの３リッター載せ替えでも受かると聞いたが
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 21:52 ID:MNW/1F27
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 22:02 ID:AGD0RCAl
リビルトATに載せ替えじゃねの？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 22:04 ID:YYxrjrvE
載せ替えなら脱着と書かずに交換って書くんじゃないかな
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 22:05 ID:0cNGVrHT
正直に答えなツァイ
ここの住民の年収は？
ちなみに俺は37歳で430位です
辛いです！嫁さんに軽四アヴィ、買ってあげるだけで精一杯です。
自分は11年前のマークⅡグランデ2500乗ってるんですが
一杯一杯です、かわいそうです～
ここの住民の年収は？
ちなみに俺は37歳で430位です
辛いです！嫁さんに軽四アヴィ、買ってあげるだけで精一杯です。
自分は11年前のマークⅡグランデ2500乗ってるんですが
一杯一杯です、かわいそうです～
>>624
正直なとこはそんな感じかな。最近だもん、フィルムを剥がすようになったのは。（藁）
＞＞６２８
他の住民は分からんが俺は３５０も貰ってないよ。８年目ですが。
結婚したら間違いなく退職するね。
正直なとこはそんな感じかな。最近だもん、フィルムを剥がすようになったのは。（藁）
＞＞６２８
他の住民は分からんが俺は３５０も貰ってないよ。８年目ですが。
結婚したら間違いなく退職するね。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 22:43 ID:+Pl3Y218
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 23:05 ID:AGD0RCAl
30*12ヶ月+ナス60くらいです。総支給で。
29才独身親と同居。まあ裕福かも。でも結婚したらそうでもないかもね。
今のうちにため込んで退職後の身の振り方考えてますよ。正直。
29才独身親と同居。まあ裕福かも。でも結婚したらそうでもないかもね。
今のうちにため込んで退職後の身の振り方考えてますよ。正直。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 23:32 ID:zl9FVzkc
整備士からの転職先ってどんな職ある？
運転手とかしかないのかな・・・
運転手とかしかないのかな・・・
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 23:39 ID:j8YcwZFh
オートマとマニュアルで何で馬力が違うんだ？
R33スカイライン
R33スカイライン
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 23:48 ID:ei3qV6SL
年収自慢大会の会場はここでつか？
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 23:57 ID:AGD0RCAl
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 23:58 ID:AGD0RCAl
>>634
そうでつよ。ﾁﾐもどうぞ。(w
そうでつよ。ﾁﾐもどうぞ。(w
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 00:37 ID:OdojrQ5c
明日，RNN14のウォーターポンプ交換が入ってるんだけど
エンジン降ろさなくてもできるよね。ね。ね。
あの車は嫌いじゃ～
エンジン降ろさなくてもできるよね。ね。ね。
あの車は嫌いじゃ～
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 01:11 ID:RjOHeHEv
おぃおぃ Ｎ14って書いてあるジャン
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 01:28 ID:GMuqJ+7e
検査員の人にちょっと質問
検査終わって適合証書くのにどの位時間かかります？
検査終わって適合証書くのにどの位時間かかります？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 01:48 ID:GMuqJ+7e
N14はﾊﾟﾙｻｰ
Ｎ14パルサーGTi-Rでつ
やだな明日・・・鬱
やだな明日・・・鬱
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 03:12 ID:3pMv+B8M
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 08:28 ID:tBi1OnWs
ＧＳ勤務って年収３００万以上もあるんだ （´･∀･`）ﾍｰ ﾍｰ ﾍｰ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 10:49 ID:n4F7OhpN
知り合いの工場、２８の従業員、勤続５年に日給７０００円＋ナス少し。保険等、一切なし。
いくら何でもそりゃかわいそうだと、言ったもんだが・・・・
いくら何でもそりゃかわいそうだと、言ったもんだが・・・・
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 10:51 ID:yxxuDKII
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 10:53 ID:n4F7OhpN
昔のカペラのスーパーチャージャーディーゼルのウォポン交換した経験あるヤツいるかな？
ホース入れるのが、超面倒でした。２度とやりたくないです。
ウォポンのホース全交換だとエンジン降ろすか、前にずらすしかないんじゃないかな～
ホース入れるのが、超面倒でした。２度とやりたくないです。
ウォポンのホース全交換だとエンジン降ろすか、前にずらすしかないんじゃないかな～
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 13:52 ID:epCR2B+a
指定抹殺委員会。指定工場は書類で車検とおる。黒煙濃度なんでもよし。大型リアバンパー無くてもよし。何もしなくて一日車検。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 15:24 ID:6BKIoROv
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 15:27 ID:epCR2B+a
水抜きざい儲かるやろ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 21:16 ID:zOSBM4z/
給料の話はつらいっす。
講習行ってきましたー。だるいっす。明日は４ｔ入ってるからまっ黒だー。
講習行ってきましたー。だるいっす。明日は４ｔ入ってるからまっ黒だー。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 21:17 ID:ah11IaN7
明日から2連休なのはいいが、
休み明けにオーバーヒートが待っている…
ヒーターコアとヘッドガスケット…
いやすぎる。
休み明けにオーバーヒートが待っている…
ヒーターコアとヘッドガスケット…
いやすぎる。
658 ：半人前整備士：03/09/07 22:00 ID:7mJNENJW
手取りで15まん
給料のことはあまり考えないようにしてます...
給料のことはあまり考えないようにしてます...
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 23:37 ID:poPrx7S8
来年３０歳。以前の会社（７年勤務）は手取り１４＋茄子総額５０。
現在の会社、手取り１８。茄子はここ３年なし。年俸制に移行予定。
両方とも昇給なし。仕事に関しては通常整備＋電気系の込み入った故障すべてを引き受けてる。
（ダイオード、パワトラ、種類の分かってるIC程度ならECUの修理も）
もうだめぽ
現在の会社、手取り１８。茄子はここ３年なし。年俸制に移行予定。
両方とも昇給なし。仕事に関しては通常整備＋電気系の込み入った故障すべてを引き受けてる。
（ダイオード、パワトラ、種類の分かってるIC程度ならECUの修理も）
もうだめぽ
言うまでもなくだめぼw
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 23:57 ID:0YytIUG6
漏れ七年勤務３０おばー歳 手取り１５部屋代会社もち どんなもんなの？
ところで！ えぶり～ １１ねん で困ってるかも！！
いぐにっしょんＯＮしただけで、エアコンコンプ電源、コンデンサファン電源が
ＯＮになるです！！ヒーターふぁん！Ａ／Ｃスイッチ無視してね！！
Ａ／Ｃ関係のハーネスに問題は無いようだし。全体のアースににも問題は無いようだし？
だめもとでＣＯＭ交換しても変わらず…このバカＣＯＭ中で何ごちゃごちゃしてんだ？
！勝手に電気流すな！って状態で死。 あ、そう言えば、イグニッションＯＦＦした後も、
何秒かはコンプ＆ファン(電源は一緒)動いてたな… なんかＩＳＣの音が妙な気がしたな…
何か情報のある方いらしゃいますか？ 明日から憂鬱で死。
ところで！ えぶり～ １１ねん で困ってるかも！！
いぐにっしょんＯＮしただけで、エアコンコンプ電源、コンデンサファン電源が
ＯＮになるです！！ヒーターふぁん！Ａ／Ｃスイッチ無視してね！！
Ａ／Ｃ関係のハーネスに問題は無いようだし。全体のアースににも問題は無いようだし？
だめもとでＣＯＭ交換しても変わらず…このバカＣＯＭ中で何ごちゃごちゃしてんだ？
！勝手に電気流すな！って状態で死。 あ、そう言えば、イグニッションＯＦＦした後も、
何秒かはコンプ＆ファン(電源は一緒)動いてたな… なんかＩＳＣの音が妙な気がしたな…
何か情報のある方いらしゃいますか？ 明日から憂鬱で死。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 00:15 ID:l1/a4++e
マニュアルエアコン？ 単純にスイッチじゃないの？
ディーラーで配線図見せてもらえないの？
ディーラーで配線図見せてもらえないの？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 02:40 ID:abN67dGA
給料安くてもヘーキ。
車に関われるだけで幸せ。そりゃ給料は多い方がいいけど…
やりたくて始めた仕事だし面白くてしかたがない！
という人はいませんか？
車に関われるだけで幸せ。そりゃ給料は多い方がいいけど…
やりたくて始めた仕事だし面白くてしかたがない！
という人はいませんか？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 03:30 ID:wdevkH/q
３０過ぎたら独立を考えてもいいと思うけどどうなんでしょうね
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 04:15 ID:2Oj12y7a
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 06:56 ID:zUl9hzZT
いやー…皆さん大変そうですね。
いつもROMってるユーザーが話の人間ですが、正直、車売る人間に金がいくより
ﾓﾏｲﾗに金が行くほうが払うほうも納得いくとつくづく思ってるんだが…。
そういう意味で点検等はデーラーより工場のほうがいいのかなと思ったりもするが
工場は善し悪しの見分けがつかん…。
しかしこうやって手に職のついた香具師をないがしろにするから日本は…ぶつぶつぶつ。
いつもROMってるユーザーが話の人間ですが、正直、車売る人間に金がいくより
ﾓﾏｲﾗに金が行くほうが払うほうも納得いくとつくづく思ってるんだが…。
そういう意味で点検等はデーラーより工場のほうがいいのかなと思ったりもするが
工場は善し悪しの見分けがつかん…。
しかしこうやって手に職のついた香具師をないがしろにするから日本は…ぶつぶつぶつ。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 07:51 ID:3pFZLNKA
>>662 もうちょっとまともなレススレぇ～ 漏れディーラァーなのよぉ～；；
A/Cのスイッチングは、デゥアルカット、A/Cスイッチ、Hファンスイッチ、ってとこ？
おまけにサーミスタ、スロットルセンサ、くらい？全部エンジン、A/C、COMへの入力となります。
そんでま、COMからの出力でコンプレッサ、コンデンサファンへ電源を供給してるんだなぁ～
ちなみにデゥアルカット、A/Cスイッチ、Hファンスイッチ、系統のCOMへの入力を遮断しても
コンプレッサ、コンデンサファンに電源を供給しやがるのですね。
なぁ～わっけわかんないだろぉ？
しょうがねぇ～今朝からガップリヨツだぁあ！！
A/Cのスイッチングは、デゥアルカット、A/Cスイッチ、Hファンスイッチ、ってとこ？
おまけにサーミスタ、スロットルセンサ、くらい？全部エンジン、A/C、COMへの入力となります。
そんでま、COMからの出力でコンプレッサ、コンデンサファンへ電源を供給してるんだなぁ～
ちなみにデゥアルカット、A/Cスイッチ、Hファンスイッチ、系統のCOMへの入力を遮断しても
コンプレッサ、コンデンサファンに電源を供給しやがるのですね。
なぁ～わっけわかんないだろぉ？
しょうがねぇ～今朝からガップリヨツだぁあ！！
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 08:01 ID:d/S7lytj
好きなあまり不当に安い給料でも頑張って働いちゃう
やつが多いから、いつまでも給料上がらない。
結局自分で自分の首絞めてる。
もうだめぽ。
やつが多いから、いつまでも給料上がらない。
結局自分で自分の首絞めてる。
もうだめぽ。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 08:03 ID:9+VvwRC4
２８歳で勤続７年半。
手取り２３から２９万ボーナス年５０万程度。
仕事がなければとっとと自宅帰り。
と言う自分は中小企業。でも、某メーカーに出向中。
メインは車の物つけ。
手取り２３から２９万ボーナス年５０万程度。
仕事がなければとっとと自宅帰り。
と言う自分は中小企業。でも、某メーカーに出向中。
メインは車の物つけ。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 08:08 ID:7pTpTmKs
２４歳で勤続６年半。
手取り１２から１６万ボーナス年５０万程度。
仕事がなければとっとと自宅帰り。
と言う自分は公務員。でも、某組織に出向中。
ですが、何か？(´･ω･`)ゞ
手取り１２から１６万ボーナス年５０万程度。
仕事がなければとっとと自宅帰り。
と言う自分は公務員。でも、某組織に出向中。
ですが、何か？(´･ω･`)ゞ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 13:12 ID:jAdygl+h
さっき同業者から電話
某車検チェーンに半年ほど前に加入した同業が夜逃げしたらしい
やっぱキビシイ時代だね
さ、がんばろっと
某車検チェーンに半年ほど前に加入した同業が夜逃げしたらしい
やっぱキビシイ時代だね
さ、がんばろっと
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 14:41 ID:15rcZHtX
木場っ苦？夜真都？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 16:13 ID:jAdygl+h
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 18:08 ID:GL7YNcFc
夜逃げとは尋常じゃないね。 総負債額はいくらだったのだろう？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 19:06 ID:o6qTchAp
夜逃げする業者って必ずお客から預かった諸費用パクって逃げるんだよな。
かわいそすぎるよ。
かわいそすぎるよ。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 19:40 ID:cO+ebDmC
だんだんそんな話増えてくるんじゃない？
科亜紺みたいに
科亜紺みたいに
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 19:48 ID:jAdygl+h
う～ん、夜真都が直接の原因ってわけでもなさそう
工場拡張して従業員増やしてって拡大路線に走ってたけど行き詰まって、
起死回生の一発で勝負にでたんじゃないかな。
それも叶わず金曜日の業務後、従業員に給料出して土曜日は来なくていいと。
土曜日深夜に前を通った人は「遅くまでがんばってるな～」くらいにしか思ってなかったけど、
あとで考えればリフトや工具を処分してたんだろうな
明日は我が身か・・・
工場拡張して従業員増やしてって拡大路線に走ってたけど行き詰まって、
起死回生の一発で勝負にでたんじゃないかな。
それも叶わず金曜日の業務後、従業員に給料出して土曜日は来なくていいと。
土曜日深夜に前を通った人は「遅くまでがんばってるな～」くらいにしか思ってなかったけど、
あとで考えればリフトや工具を処分してたんだろうな
明日は我が身か・・・
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 19:50 ID:cO+ebDmC
怖いな～
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 21:26 ID:mgblvyfP
ほんと大変な世の中だなぁ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 21:49 ID:yr32lTAo
俺の近くではつい最近解体屋（レッカー屋兼業）が潰れた。
整備業に限らず、この業界厳しいね。
車検期間が長くなる数年後はどうなるんでしょうね。
整備不良の車が溢れるなか、うちらは失業の身ってか。
なんか間違ってるぞ。
整備業に限らず、この業界厳しいね。
車検期間が長くなる数年後はどうなるんでしょうね。
整備不良の車が溢れるなか、うちらは失業の身ってか。
なんか間違ってるぞ。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 22:02 ID:20V1Iyv6
三年毎になって新車以外１２ヶ月点検・２４ヶ月点検・３６ヶ月点検が義務化されるとか。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 22:03 ID:qBEd4hUz
しばらく経てばユーザー達の言う過剰整備の思い違いに気付くかもね。今でも貧乏車検組の尻拭い多数なのに、期間なんか延びたら。。。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 23:06 ID:15rcZHtX
科亜紺とか夜魔都とか、木場っ苦とか、フランチャイズに入るところって、独自に
営業かけてないんだよね。
昔ながらの待つ商売しているところがほとんど。
積極的に営業するのがイヤで、客呼びたいから加盟するんだろうけど。
営業かけてないんだよね。
昔ながらの待つ商売しているところがほとんど。
積極的に営業するのがイヤで、客呼びたいから加盟するんだろうけど。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 23:07 ID:Y4XP9f8s
三年毎になって、一時間車検に二回出して・・・・エンジンはまだしも
ブレーキ恐いな・・・
ブレーキ恐いな・・・
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 23:44 ID:qBEd4hUz
パットセンサーあってもローターガリガリで持ち込まれるからねぇ。フソウみたくハブ飛んだり！どうなる日本。規制緩和が景気と車社会を滅ぼすか？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 00:11 ID:yR/wyx0H
三年車検てかなり確実なんですか？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 01:53 ID:VyNeM0HC
整備士の皆様へ おせーて
ATのノッキング対策はどんなことをするのでしょう？
ATのノッキング対策はどんなことをするのでしょう？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 02:31 ID:INwvcD5S
>>687
意味わからねー
意味わからねー
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 04:02 ID:nnCr1i/V
>>687
ハイオク給油
ハイオク給油
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 06:50 ID:VyNeM0HC
687
発進時だけノッキングするのですが・・・
ハイオク入れてます、エアコン、カーステがONんときひどいようですが。
アイドリングは625回転程ですが低いでしょうか？
発進時だけノッキングするのですが・・・
ハイオク入れてます、エアコン、カーステがONんときひどいようですが。
アイドリングは625回転程ですが低いでしょうか？
691 ：赤の人：03/09/09 07:03 ID:NeZxwd5N
>>688
AT車のってことじゃん？
AT車のってことじゃん？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 07:21 ID:VyNeM0HC
687
AT車です、すみません。
AT車です、すみません。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 07:39 ID:gS3wSCib
夜真都は車検に限らず、根貧似時代から夜逃げが多いよ…
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 07:56 ID:YJIfzYtK
>>687
1嫁
1嫁
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 08:53 ID:kwFzNkv9
>>690
エアフロかO2センサーあたりの不良だから、素人は手を出さずさっさと
プロに任せろ。 案外ブロック割れてたってヲチもあったりするから。
でもトヨタの２Lディーゼルとかダイハツの550時代の３発エンジン、ブ
ロック割れても何とか走ってるんで「不調ですが」と持ち込まれて開け
てビックリなんてことあったりするんだよな。
あ、マジレスしちまった、スマソ。
エアフロかO2センサーあたりの不良だから、素人は手を出さずさっさと
プロに任せろ。 案外ブロック割れてたってヲチもあったりするから。
でもトヨタの２Lディーゼルとかダイハツの550時代の３発エンジン、ブ
ロック割れても何とか走ってるんで「不調ですが」と持ち込まれて開け
てビックリなんてことあったりするんだよな。
あ、マジレスしちまった、スマソ。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 09:25 ID:EyToOyPB
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 09:32 ID:kwFzNkv9
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 12:42 ID:gS3wSCib
そーいや２Ｌのヘッドクラック、３Ｌや５Ｌでは改善されたのかな。
今のKZは廃ラックス時代から割れないみたいだけど。
今のKZは廃ラックス時代から割れないみたいだけど。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 12:49 ID:l/RQS1jP
宇宙戦艦で宇宙に夜逃げかね
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 12:56 ID:F82zZCKN
>>699
i, ' ,. '
ﾛﾛﾛ＿ri‐i ﾛﾛﾛ i , ' , '´
[]￢ tｰj￢[]７ i/ , '
ri一‐i / ',,' ., , '´
_]rｰ[ / ' , ' , ' , '´
〈ii i三_i/ ／| ヽ., ' , ' ,
/i ii￣7i i |／ ' ､, ', '
rjj77i ,/ ii. i | ヽ､_, '´
ﾐ(ﾐ(ﾐ(＝ip]////ヽ／ i | ｀ ''ｰ-
ﾐ(（/ 7｡｡[r一////<. i |
ﾉ｀ｰ' /(《｡｡//卅r〃〃i |i ちょっと夜逃げしてくる…
/ ｀ｰ-＝二ffooi丗i |roo_
（i ￣＿j |i_ ﾊ
{､ : : , " ヽ ｀ヽ､ii
（ヾヽ､ , ' ＼, -ｰｰ-､j ヽ!
ヽ.〉:: :｀:ヽ ､_ ,' / ｀v'}
＼:: :: ::::::｀{ i ｡ ; i,i
｀ヽ､ ::::::i_ __i ii
_7｀ｿ_,,-‐ヽ､_ ＿ ,. ' , '＼
ｰ──'´ .／__ゝ::::::ヽ ､ __ , ' ＼
／.,' , --､ ゝ- ､ ＼
. ／ { {､__, .} {､__, .} ＼
ii／ ｀｀ｰ‐' ｀ｰ‐' ﾟ
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ﾛﾛﾛ＿ri‐i ﾛﾛﾛ i , ' , '´
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ri一‐i / ',,' ., , '´
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ﾐ(ﾐ(ﾐ(＝ip]////ヽ／ i | ｀ ''ｰ-
ﾐ(（/ 7｡｡[r一////<. i |
ﾉ｀ｰ' /(《｡｡//卅r〃〃i |i ちょっと夜逃げしてくる…
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（i ￣＿j |i_ ﾊ
{､ : : , " ヽ ｀ヽ､ii
（ヾヽ､ , ' ＼, -ｰｰ-､j ヽ!
ヽ.〉:: :｀:ヽ ､_ ,' / ｀v'}
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701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 12:59 ID:+jWe4wbP
伊豆くんだりへ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 14:20 ID:EyToOyPB
Ｈ５年前後の３Ｌなら、ヘッドクラック多いな～
その後は、シランが・・・・・
新品ヘッド載せ換えてエンジン掛けたら「ガラガラガラ～」って音がして、
もう一度ヘッド降ろしたら、予燃焼室が全部外れかけてたこともあったよ。
その後は、シランが・・・・・
新品ヘッド載せ換えてエンジン掛けたら「ガラガラガラ～」って音がして、
もう一度ヘッド降ろしたら、予燃焼室が全部外れかけてたこともあったよ。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 14:37 ID:v7q412I5
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 20:04 ID:gS3wSCib
>>702
うぁ～、新品でも予燃焼室抜けるんか～…それって部品クレームになるの？
自家用車の廃エース、H8年でもう115,000km。
今年の車検は東京都塵肺対策で＋２０万ほど飛ぶ予定。
つか、うちの地元でディーラーを含めて作業できる業者なし。県外まで持ってかにゃ。
うぁ～、新品でも予燃焼室抜けるんか～…それって部品クレームになるの？
自家用車の廃エース、H8年でもう115,000km。
今年の車検は東京都塵肺対策で＋２０万ほど飛ぶ予定。
つか、うちの地元でディーラーを含めて作業できる業者なし。県外まで持ってかにゃ。
>>704
その条例ってさぁ、まだ施行されてないから分からないけど
どの位厳しく取り締まるんだろうね・・・。
俺がもし経由乗りだったらシカトするね。ＰＭの方は親戚に
名義を借りて名変だね。
ところでこの住民の中にＤＰＦ装置を取り付けた香具師ってどの位いるの？
俺の会社は４台程取り付けた。装置を載せる土台作りから始めるので
面倒くさすぎる。でもあれってＯＮ/ＯＦＦスイッチがあるから運転手の殆どは
常時ＯＦＦにするんだろうな・・・。力が全然違うし。
その条例ってさぁ、まだ施行されてないから分からないけど
どの位厳しく取り締まるんだろうね・・・。
俺がもし経由乗りだったらシカトするね。ＰＭの方は親戚に
名義を借りて名変だね。
ところでこの住民の中にＤＰＦ装置を取り付けた香具師ってどの位いるの？
俺の会社は４台程取り付けた。装置を載せる土台作りから始めるので
面倒くさすぎる。でもあれってＯＮ/ＯＦＦスイッチがあるから運転手の殆どは
常時ＯＦＦにするんだろうな・・・。力が全然違うし。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 21:21 ID:+2ldZdlp
手取り40万 ぼーなす40万2回 新車中古車営業 車検点検営業 あと車検整備
電気関係整備です、安いのかな？ うちは個人で売り上げ管理とクレーム管理
もしてます。月売り上げは最低２００万ぐらいです。
電気関係整備です、安いのかな？ うちは個人で売り上げ管理とクレーム管理
もしてます。月売り上げは最低２００万ぐらいです。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 21:31 ID:1rWJ7/br
>>705
うちは指定地域外なんで情報すら入ってきませんよ。
今日、大型メインの民間工場にタイヤチェンジャー借りに行ったんですよ。
そしたら若いのが、大ハンマ片手に怒鳴ってたんだがあんなんよくあるの？ｗ
うちは指定地域外なんで情報すら入ってきませんよ。
今日、大型メインの民間工場にタイヤチェンジャー借りに行ったんですよ。
そしたら若いのが、大ハンマ片手に怒鳴ってたんだがあんなんよくあるの？ｗ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 21:32 ID:+TFFMmuQ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 21:37 ID:1tHOVUlE
陸運の勤続２０年以上の奴なら７００は貰ってるんじゃないの？
公務員は長く勤めれば勤めるほどいいらしいからね。
それに比べてうちの会社は・・・。
公務員は長く勤めれば勤めるほどいいらしいからね。
それに比べてうちの会社は・・・。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 22:10 ID:uNT18t/3
公務員は不況関係無いでしょ！あんなに人数いるのか公務員って
お前ら、くだんない質問をするぞ～！
分解整備記録簿に『ファンベルト』ってあるじゃん。
しかし、今の車はファンをベルトで駆動している車ってほとんど無い。
おまえら、ファンベルトの項目、どうチェックしている？
俺の場合、かなりいいかげんだなぁ。
分解整備記録簿に『ファンベルト』ってあるじゃん。
しかし、今の車はファンをベルトで駆動している車ってほとんど無い。
おまえら、ファンベルトの項目、どうチェックしている？
俺の場合、かなりいいかげんだなぁ。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 22:22 ID:/u5nvmgn
ファンを回していないベルトでも部品名は「ベルト、ファン」とか
なんだから、気にせずチェックでいいんでないの？
「ウォータポンプベルト」とか「オルタネータベルト」って項目は
ないでしょ？
なんだから、気にせずチェックでいいんでないの？
「ウォータポンプベルト」とか「オルタネータベルト」って項目は
ないでしょ？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 22:39 ID:uNT18t/3
部品注文時はオルタ→ファンで通じるがな
まあ、そうなんだけどさ。
たとえば、
クランク－パワステ－ウォーターポンプと
クランク－クーラ－オルタ
の二本がけの場合、作業伝票には
パワステベルトとファンベルトと書くことが多いな。
クランク－パワステ－オルタと
クランク－クーラ－ウォーターポンプだと、
ファンベルトとクーラベルトと書くことが多い。
ところが、会社で使っている記録簿だとクーラベルトのチェック欄がないんだな。
なので、記録簿にはファンベルトとパワステベルトと書くことが多い。
しかし、使用部品欄にはファンベルトとクーラベルト。
なんか矛盾を感じる。。。
たとえば、
クランク－パワステ－ウォーターポンプと
クランク－クーラ－オルタ
の二本がけの場合、作業伝票には
パワステベルトとファンベルトと書くことが多いな。
クランク－パワステ－オルタと
クランク－クーラ－ウォーターポンプだと、
ファンベルトとクーラベルトと書くことが多い。
ところが、会社で使っている記録簿だとクーラベルトのチェック欄がないんだな。
なので、記録簿にはファンベルトとパワステベルトと書くことが多い。
しかし、使用部品欄にはファンベルトとクーラベルト。
なんか矛盾を感じる。。。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 23:16 ID:/u5nvmgn
>>714
君は真面目なメカニックみたいだね。
ディーラなのかモータ屋さんなのかわかんないけど、とりあえず
君の居る工場から表記を統一させていくような方向で進めていく
のがいいんじゃないかな？
お客さんのことを考えると、やっぱり正確な記録を残しておいた
方がいいよね。
あとは作業内容と使用部品について、引き渡し時の説明をキッチリ
やっておくことかな。
君は真面目なメカニックみたいだね。
ディーラなのかモータ屋さんなのかわかんないけど、とりあえず
君の居る工場から表記を統一させていくような方向で進めていく
のがいいんじゃないかな？
お客さんのことを考えると、やっぱり正確な記録を残しておいた
方がいいよね。
あとは作業内容と使用部品について、引き渡し時の説明をキッチリ
やっておくことかな。
>>707
後輩にハンマー投げたりw
後輩にハンマー投げたりw
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 23:19 ID:/u5nvmgn
ハンマー投げるのは危ないから、ケツにブレーキクリーナにしようよw
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 23:26 ID:z38qvfhx
俺は、昔から作業伝票には
オルタネーターベルト、パワステベルト、エアコンベルトで一貫してる。
ファンがついていようがいまいが関係ない。
部品屋にも同様に発注してる。もちろん記録にもだ。
みんな、そうやって古い時代を変えていこうよ。
オルタネーターベルト、パワステベルト、エアコンベルトで一貫してる。
ファンがついていようがいまいが関係ない。
部品屋にも同様に発注してる。もちろん記録にもだ。
みんな、そうやって古い時代を変えていこうよ。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 23:30 ID:r5dtiETu
でも、オルタネーターって言いにくいし長いよ。
オルタ、はだめ？
722 ：現行ホンダマソ：03/09/10 00:16 ID:4YaFNA1x
やっぱACGっしょ？（藁
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 00:18 ID:Em8w3avn
最近ディスビないのが多いけどチェックいれてるぞｗ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 00:36 ID:zynN+DMP
最近のヤングはデス蓋の内側カスは取らないの？本日ユーザー車検マンセー車が距離飛びの為、入庫したんだがベルト切れかけ、デスがびがび
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 00:42 ID:Fkr+UcCj
自動車整備士なんてのはバカでもできるんだから、わざわざ点検や
修理に出すのはバカらしいよとか考えている、腕も知識もない素人
さんが増えたんじゃないの？
修理に出すのはバカらしいよとか考えている、腕も知識もない素人
さんが増えたんじゃないの？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 00:51 ID:zynN+DMP
反対に漏れはバカじゃないと無理な仕事だと思うけどな。理論垂れて手を汚さん奴や整備が趣味とか能書き野郎は現場では使えなかったからね
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 00:53 ID:Fkr+UcCj
でもバカじゃトラブルシュートできなくない？
頭と腕とバランス良く持っているのが理想なんだろうけど。
頭と腕とバランス良く持っているのが理想なんだろうけど。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 01:06 ID:zynN+DMP
バカにはバカなりの経験値が上がります。他の事も出来ないから勉強もするし。客のクレーム嫌なんが一番だけどねん
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 01:22 ID:Fkr+UcCj
どんな理由にせよ勉強するのであれば、ただのバカじゃないでしょ。
頭、腕、経験がバランス良くに訂正だね。
逆にバランスが悪く、手だけは速いとか、手は遅いけどトラブル
シュートはバッチリみたいな偏った奴でも、上の人間からは重宝
がられるね。適材適所で仕事を振れるから。
>>726に書いてあるように、整備士なのに手を汚すのを躊躇う奴や
能書き垂れるだけの奴は論外でしょ。趣味でいじっているんなら
構わんけどね。
頭、腕、経験がバランス良くに訂正だね。
逆にバランスが悪く、手だけは速いとか、手は遅いけどトラブル
シュートはバッチリみたいな偏った奴でも、上の人間からは重宝
がられるね。適材適所で仕事を振れるから。
>>726に書いてあるように、整備士なのに手を汚すのを躊躇う奴や
能書き垂れるだけの奴は論外でしょ。趣味でいじっているんなら
構わんけどね。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 01:22 ID:dck788kR
うちはＦＲでファンがついてる車種のみファンベルトにチェック入れて、部品名もファンベルトで頼んでる。
後は何が兼用にかかっていようとオルタが噛んでりゃダイナモベルト（ｗ
…うちの工場の伝統なんだよ。漏れだって直流発電機の事知らなかったから、ごくごく最近までダイナモが当たり前だと思ってたし。
後は何が兼用にかかっていようとオルタが噛んでりゃダイナモベルト（ｗ
…うちの工場の伝統なんだよ。漏れだって直流発電機の事知らなかったから、ごくごく最近までダイナモが当たり前だと思ってたし。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 03:30 ID:jD26qBWd
ダイナモと聞いて
「今の車は交流発電だから(ry
とか能書き垂れたがるﾔｼ
と
レガシーじゃなくてレガシィなんですけど
と訂正を入れたがるﾔｼ
は同類項と見なして正解でつか
「今の車は交流発電だから(ry
とか能書き垂れたがるﾔｼ
と
レガシーじゃなくてレガシィなんですけど
と訂正を入れたがるﾔｼ
は同類項と見なして正解でつか
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 05:55 ID:77Zg8pXX
>>695
スロットルチャンバーの疑いはあるでしょうか？
スロットルチャンバーの疑いはあるでしょうか？
http://ula2ch.muvc.net/ (このカキコは削除しても良いです)
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 06:40 ID:Gb1+AXtE
ディスビ、無いやつはチェック入れないで隣に『CDI』と書いておくな。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 10:49 ID:jD26qBWd
デスビの有無とCDIが関係あるのかと小一時間
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 11:34 ID:CSQhpbem
CDIが無きゃ点火できないんで関係無いことも無いと思われ。
フルデジタル化されてCDIという構造は存在しない、と言われてしまえばそれまでだが。（ｒｙ
フルデジタル化されてCDIという構造は存在しない、と言われてしまえばそれまでだが。（ｒｙ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 12:51 ID:vQ1kmLt3
そもそも、フルトラとＣＤＩも違う訳だが・・・・
点火方式でＣＤＩが標準装備の車って何かあったけ？不勉強で思いつかないが・・・
点火方式でＣＤＩが標準装備の車って何かあったけ？不勉強で思いつかないが・・・
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 14:27 ID:jD26qBWd
＞CDIが無きゃ点火できないんで
ん？ ん？ どゆこと？
「デスビレス車は」が前に付くとしてもおかしいぞ。ﾁｮﾄ説明ｷﾎﾞﾝﾇ
＞フルデジタル化されてCDIという構造は存在しない
ｽﾏｿ、これも正直よく意味が分からん。
フルデジタル化てのは？ フルトラ？ ポイントレス？ ダイレクトイグニション？
何か他の用語で代用できない？
ん？ ん？ どゆこと？
「デスビレス車は」が前に付くとしてもおかしいぞ。ﾁｮﾄ説明ｷﾎﾞﾝﾇ
＞フルデジタル化されてCDIという構造は存在しない
ｽﾏｿ、これも正直よく意味が分からん。
フルデジタル化てのは？ フルトラ？ ポイントレス？ ダイレクトイグニション？
何か他の用語で代用できない？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 16:22 ID:CSQhpbem
>>736
フルトラ ＝\ CDI
まぎらわしい書き方スマソ。
まぁCDIで動く車が無いわけじゃないんだが、フツーはお目にかかれんわな。
ダイレクトイグ二ッション車はECUからの信号を、ドライバー素子を
介して分配してるっていう解釈で間違ってないよね？
（ここらへんすっげー自信無い）
フルトラ ＝\ CDI
まぎらわしい書き方スマソ。
まぁCDIで動く車が無いわけじゃないんだが、フツーはお目にかかれんわな。
ダイレクトイグ二ッション車はECUからの信号を、ドライバー素子を
介して分配してるっていう解釈で間違ってないよね？
（ここらへんすっげー自信無い）
740 ： ：03/09/10 18:15 ID:Y31vh5SB
CDIもフルトラもイラン！
この中に２ポイントの調整できるヤツは何人居るんだ？
と釣ってみるTEST
この中に２ポイントの調整できるヤツは何人居るんだ？
と釣ってみるTEST
741 ： ：03/09/10 18:16 ID:Y31vh5SB
トランジスタがなけりゃ、今頃
各気筒数のポイントでも付いていたのかと思うと笑ける。
各気筒数のポイントでも付いていたのかと思うと笑ける。
742 ：ユンボOP 兼 ダンプ海苔：03/09/10 19:05 ID:5nhWUFwV
>>740
ポイント２個って、バイクくらいじゃないの？
ポイント２個って、バイクくらいじゃないの？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 19:06 ID:jD26qBWd
>>740
さすがに今時ポイント式はやっぱりメンドウだよ。
漏れとこは扱う車種が古いので、
ポイントの交換・調整くらいできないと仕事にならんから
わりと頻繁にやるわけですけど。
この話題に便乗して質問しますが、
アナログ式のサーキットテスターでドエル角が測定できるもの、
使ってる人いたらメーカ・機種・インプレｷﾎﾞﾝﾇ。
2万くらいで精度の良いやつないですかいね？
今使ってるデジタル式のテスター、
ドエルやデューティー比のレンジあるんだけど表示が安定しなくて、
ポイント調整の煮詰めには使い物にならんのです。
さすがに今時ポイント式はやっぱりメンドウだよ。
漏れとこは扱う車種が古いので、
ポイントの交換・調整くらいできないと仕事にならんから
わりと頻繁にやるわけですけど。
この話題に便乗して質問しますが、
アナログ式のサーキットテスターでドエル角が測定できるもの、
使ってる人いたらメーカ・機種・インプレｷﾎﾞﾝﾇ。
2万くらいで精度の良いやつないですかいね？
今使ってるデジタル式のテスター、
ドエルやデューティー比のレンジあるんだけど表示が安定しなくて、
ポイント調整の煮詰めには使い物にならんのです。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 19:07 ID:OLwYbkGB
E24コーチのZ20エンジンはよくやったなぁ…
って歳ばれますか？
って歳ばれますか？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 20:23 ID:vQ1kmLt3
懐かしのボンファイヤー・・・この前、解体屋にあったんで、意味もなく
思わず欲しくなったよ（ｗ
若いヤツはシランかな～
思わず欲しくなったよ（ｗ
若いヤツはシランかな～
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 21:03 ID:dck788kR
>>744
いや、もしもこの世に半導体がないまま、今の燃費競争に突っ走ったとしたら、の話だろ。
そうすると、同時点火用に２気筒に１つの点火コイルを用意し、それ用にポイントを用意し…
つか、この場合は気筒数の半分のポイントだな。
>>739
ドライブ素子？パワトラ？基本的にダイレクトイグニッション≒同時点火の場合、それぞれの気筒専用に点火回路を一式用意します。
分配回路はロスやトラブルの原因となるので排除されています。
で、同時点火を組み合わせると１つの点火回路で２つの気筒を受け持たせる事ができるので、普及しています。
（トラブルやロスに関しても、１つの点火コイルに２つの二次コイルを入れただけなので、あまり変化なし）
いや、もしもこの世に半導体がないまま、今の燃費競争に突っ走ったとしたら、の話だろ。
そうすると、同時点火用に２気筒に１つの点火コイルを用意し、それ用にポイントを用意し…
つか、この場合は気筒数の半分のポイントだな。
>>739
ドライブ素子？パワトラ？基本的にダイレクトイグニッション≒同時点火の場合、それぞれの気筒専用に点火回路を一式用意します。
分配回路はロスやトラブルの原因となるので排除されています。
で、同時点火を組み合わせると１つの点火回路で２つの気筒を受け持たせる事ができるので、普及しています。
（トラブルやロスに関しても、１つの点火コイルに２つの二次コイルを入れただけなので、あまり変化なし）
748 ：カツガレタ？：03/09/10 21:07 ID:hg4ylJmk
前に聞いた事があるんですけど、
スパー？ ボンファイヤー とか プロフェッショナル？ ボンファイヤー
とか言うものがあるって本当ですか？ ホラ話ですかぁ？
スパー？ ボンファイヤー とか プロフェッショナル？ ボンファイヤー
とか言うものがあるって本当ですか？ ホラ話ですかぁ？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 21:55 ID:hVxfTW6u
「異音がする」と一言書いてある 作業待ちの車があった
おぃおぃ もっと詳しくお客さんから聞いてくれ・・・・
頼むよ営業さん
営業に電話
漏れ「どんな音とかどこから聞こえるとか、どんなときに聞こえるとか言ってました？」
営業「乗れば解るらしいよ？」
漏れ「いろいろ音がするのでどの音のことを言っているのか・・・
営業さん異音聞こえました？」
営業「うーん それがよく解らなかった（笑）
お客に電話が繋がらず 時間になり納車・・・（整備の奴が）
足回りやエンジン関係など走行に支障があるような音は確認できなかったと
ただあやまり 気まずい空気を吸うのは我々ですよ？
おぃおぃ もっと詳しくお客さんから聞いてくれ・・・・
頼むよ営業さん
営業に電話
漏れ「どんな音とかどこから聞こえるとか、どんなときに聞こえるとか言ってました？」
営業「乗れば解るらしいよ？」
漏れ「いろいろ音がするのでどの音のことを言っているのか・・・
営業さん異音聞こえました？」
営業「うーん それがよく解らなかった（笑）
お客に電話が繋がらず 時間になり納車・・・（整備の奴が）
足回りやエンジン関係など走行に支障があるような音は確認できなかったと
ただあやまり 気まずい空気を吸うのは我々ですよ？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 22:10 ID:C1UV9Eqf
751 ：これからですよ。：03/09/10 22:12 ID:8wCzFTx8
ボンファイヤー、んー懐かしい。ポイント式（セミトラじゃないよ）の
コンデンサーをボンファイヤーに交換するのが初代のボンファイヤー
（大昔、オートメカニックの読者の研究室？で読者の人が、中身を分解
して、同等回路図を公表してた。確か、0.1μＦのコンデンサとダイオードが
並列になっていたような。）パワーアップした人もいれば、逆にパワーダウン
した人もいるらしい。スパー？ ボンファイヤー とか プロフェッショナル？
は、要はＣＤＩの強力版だった気がします。
昔は胡散臭いのがはやってましたね。（今でもあったらごめん。）
ディスビに乗っけるＵＦＯコイルとかキャブレターとインマニの間に
取り付けるレスコーとか、プラグキャップに取り付けるガンスパーク、
スパークプラグの電極を改造（改良じゃないよ）した大和ホンダ（記
憶が定かでない）など。そんなおいらは､３１歳。
コンデンサーをボンファイヤーに交換するのが初代のボンファイヤー
（大昔、オートメカニックの読者の研究室？で読者の人が、中身を分解
して、同等回路図を公表してた。確か、0.1μＦのコンデンサとダイオードが
並列になっていたような。）パワーアップした人もいれば、逆にパワーダウン
した人もいるらしい。スパー？ ボンファイヤー とか プロフェッショナル？
は、要はＣＤＩの強力版だった気がします。
昔は胡散臭いのがはやってましたね。（今でもあったらごめん。）
ディスビに乗っけるＵＦＯコイルとかキャブレターとインマニの間に
取り付けるレスコーとか、プラグキャップに取り付けるガンスパーク、
スパークプラグの電極を改造（改良じゃないよ）した大和ホンダ（記
憶が定かでない）など。そんなおいらは､３１歳。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 22:29 ID:tUzIzMZi
マグチューン
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 23:37 ID:INedUubW
Z20なつかし～、先輩にいつまでやってんだ！って怒鳴られながらギャップ調整してますた。
いまどきの若いのはポイント交換なんて学校でやっただけって言ってたからな～。
歳がばれるか・・・
いまどきの若いのはポイント交換なんて学校でやっただけって言ってたからな～。
歳がばれるか・・・
754 ： ：03/09/11 00:34 ID:W8+vrs7U
キャブ～座面に座布団みたく挿入し混合機をHOTにして
燃費、パワー向上！ってあやしい電熱座布団もあったな。
隙間を混合機が通過していく。
30年ほど前の雑誌って今のメカニックさんには不思議なことが
イッパイ書いてあります。
ちなみに爺さんの持っていた「ぜどうしゃのなおしかた」という
大正時代の本には（ｗ
「バネを外し、焚き火に投入、灼熱したところをこてで直す
固い場合は玄翁を用い云々」とリーフの直し方が書いてある。
燃費、パワー向上！ってあやしい電熱座布団もあったな。
隙間を混合機が通過していく。
30年ほど前の雑誌って今のメカニックさんには不思議なことが
イッパイ書いてあります。
ちなみに爺さんの持っていた「ぜどうしゃのなおしかた」という
大正時代の本には（ｗ
「バネを外し、焚き火に投入、灼熱したところをこてで直す
固い場合は玄翁を用い云々」とリーフの直し方が書いてある。
＞「ぜどうしゃのなおしかた」
すげー読んでみたいっす… マヂで。
すげー読んでみたいっす… マヂで。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 00:50 ID:nBTAkucn
1 名前：夜汽車φ ★ 投稿日：2003/09/10(水) 23:37 ID:???
関東運輸局は１０日、検査せずに車検をパスさせたとして、東京都練馬区の
民間車検場「トヨタ東京カローラ谷原店テクノショップ」について、車検業や整
備業の認証を取り消す処分を出した。検査員５人の資格も取り消した。
運輸局によると、店の検査員５人とフロント係２人は０１年２月～昨年９月、車
２１台を検査せずに点検・整備したかのように偽る書類を、都内の自動車検査
登録事務所に出し、車検証の更新手続きをした。不正を認めている。元従業
員から頼まれたフロント係が「ペーパー車検」を検査員に指示していたという。
関東運輸局は道路運送車両法違反容疑でフロント係らを告発する方針。トヨタ
東京カローラ本社（東京都目黒区）は「処分を厳粛に受け止め、社会的責任を
痛感している。再発防止に全力で取り組みたい」としている。【木村光則】
［毎日新聞９月１０日］ ( 2003-09-10-23:23 )
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20030911k0000m040126000c.html
関東運輸局は１０日、検査せずに車検をパスさせたとして、東京都練馬区の
民間車検場「トヨタ東京カローラ谷原店テクノショップ」について、車検業や整
備業の認証を取り消す処分を出した。検査員５人の資格も取り消した。
運輸局によると、店の検査員５人とフロント係２人は０１年２月～昨年９月、車
２１台を検査せずに点検・整備したかのように偽る書類を、都内の自動車検査
登録事務所に出し、車検証の更新手続きをした。不正を認めている。元従業
員から頼まれたフロント係が「ペーパー車検」を検査員に指示していたという。
関東運輸局は道路運送車両法違反容疑でフロント係らを告発する方針。トヨタ
東京カローラ本社（東京都目黒区）は「処分を厳粛に受け止め、社会的責任を
痛感している。再発防止に全力で取り組みたい」としている。【木村光則】
［毎日新聞９月１０日］ ( 2003-09-10-23:23 )
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20030911k0000m040126000c.html
あ、ウチの近所…
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 03:09 ID:pP3XVbwy
指定でわ当たりマエやろ紙車検。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 03:52 ID:ftV8YVCf
上のほうで頭が悪い云々の話が出てたが・・・
おまいらの先輩は頭が良いか？悪いだろ？
頭良い香具師は整備士なんて道選ばないし
もし選んだとしたら途中で気付いて辞めるのよ。
おまいらの先輩は頭が良いか？悪いだろ？
頭良い香具師は整備士なんて道選ばないし
もし選んだとしたら途中で気付いて辞めるのよ。
760 ： ：03/09/11 05:56 ID:W8+vrs7U
ディーラ時代、先輩、同期、後輩を見ていて。
頭のいいヤツ、取引先とのつき合いが広いヤツ、要領のいいヤツが
順次辞めたり引き抜かれたりする。結果 ある時点においてDQN整備士
ばかり残る状態が存在する。
頭のいいヤツ、取引先とのつき合いが広いヤツ、要領のいいヤツが
順次辞めたり引き抜かれたりする。結果 ある時点においてDQN整備士
ばかり残る状態が存在する。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 08:09 ID:esjT1b3D
聴けぇ！ 漏れディーラーマン！
昨日 町の車やさんから毛糸羅が入庫。 いつなのか？走行中エンジンとまった。
それ以後エンジンかからん！ ってことでした。
何やら？プラグ交換してＯＩＬ交換してもかからないとか？ せいびけいけん３０年
になるがこんなわかんないのは初めてだとか言ってたとか言ってないとか？
良い燃料 良い圧縮 良い火花 的に漏れ見る。
まず火！ 飛んでます！ 圧縮！走行中停止ってことで後回し！
燃料！ ホース抜き！いぐにっしょんＯＮ！ 出ません！
部品があれば… 一時間半もあれば… のうしゃできるぞぉ～
前にも書いたが… もれの周りはこんな車やが多い… かなしい…
昨日 町の車やさんから毛糸羅が入庫。 いつなのか？走行中エンジンとまった。
それ以後エンジンかからん！ ってことでした。
何やら？プラグ交換してＯＩＬ交換してもかからないとか？ せいびけいけん３０年
になるがこんなわかんないのは初めてだとか言ってたとか言ってないとか？
良い燃料 良い圧縮 良い火花 的に漏れ見る。
まず火！ 飛んでます！ 圧縮！走行中停止ってことで後回し！
燃料！ ホース抜き！いぐにっしょんＯＮ！ 出ません！
部品があれば… 一時間半もあれば… のうしゃできるぞぉ～
前にも書いたが… もれの周りはこんな車やが多い… かなしい…
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 08:19 ID:tciB/3U/
>>761
基本を忘れがちな香具師は多いものです
基本を忘れがちな香具師は多いものです
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 08:19 ID:osT3R4Kp
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 08:36 ID:Fszhwna/
やっぱりな、そうとは思ってたけど、ダイレクトイグニッションコイルに
来てる線って、気筒ごとに点火信号回路は存在するのは当たり前にしても
ドライブ回路（パワトラ、ないしはFET)が気筒ごとに存在するのな。
不勉強スマソ。
でもなぁ、ダイレクトイグ二ッションって「お前ホントはリレーなんじゃ
ないか？」って言いたくなる時あるな、稼動してる間中カチカチカチカチ
音してるし（藁
現実にはリレーだと高回転で追従できないだろうから、信号回路で稼動し
てる事は明白なわけだが。
>>762
基本忘れる奴こないだいた。
「なんかストールするんだよ、どこだろうな？」という同業の親父、
ストック車両部品の譲渡交渉でやってきてたんだがプラグ開けてみる
と、電極の端子部分に罅入って折れる寸前でパックリとクラックが入
ってた。
「プラグなんて火が飛んでりゃいいんだよ」と苦しい言い訳しなが
ら帰っていってが、俺的には（゜д゜）ﾎﾟｶｰﾝだったな。
来てる線って、気筒ごとに点火信号回路は存在するのは当たり前にしても
ドライブ回路（パワトラ、ないしはFET)が気筒ごとに存在するのな。
不勉強スマソ。
でもなぁ、ダイレクトイグ二ッションって「お前ホントはリレーなんじゃ
ないか？」って言いたくなる時あるな、稼動してる間中カチカチカチカチ
音してるし（藁
現実にはリレーだと高回転で追従できないだろうから、信号回路で稼動し
てる事は明白なわけだが。
>>762
基本忘れる奴こないだいた。
「なんかストールするんだよ、どこだろうな？」という同業の親父、
ストック車両部品の譲渡交渉でやってきてたんだがプラグ開けてみる
と、電極の端子部分に罅入って折れる寸前でパックリとクラックが入
ってた。
「プラグなんて火が飛んでりゃいいんだよ」と苦しい言い訳しなが
ら帰っていってが、俺的には（゜д゜）ﾎﾟｶｰﾝだったな。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 08:49 ID:tciB/3U/
>>762
基本を忘れるどころか機械を理解してないと逝ってやりたいとこですな(w
基本を忘れるどころか機械を理解してないと逝ってやりたいとこですな(w
766 ：761：03/09/11 12:48 ID:9BhASwsk
基本って大事だよね。 でも時に経験がそれを邪魔する時がある。
わからん！思ったときに頭ん中まっさらにしても一度一から基本から！
これもまた勇気かと！！ ま、それ自体関係無い香具師もまた多い事。
ネジ回しに これで良い！ ってのは無い。
くだらんプライドは捨てちゃいましょう日々お勉強です。
いくつになってもたとえそれが年下に教えてもらったこてでも
｢あ、そうか！｣ ｢なるほど！｣ って気持ちでいたいもんです。
漏れもっとお勉強したい。 自身の努力次第だが環境的には頭打ちの感が…
漏れなに書いてんだか… 最近かなしいんだよ…
わからん！思ったときに頭ん中まっさらにしても一度一から基本から！
これもまた勇気かと！！ ま、それ自体関係無い香具師もまた多い事。
ネジ回しに これで良い！ ってのは無い。
くだらんプライドは捨てちゃいましょう日々お勉強です。
いくつになってもたとえそれが年下に教えてもらったこてでも
｢あ、そうか！｣ ｢なるほど！｣ って気持ちでいたいもんです。
漏れもっとお勉強したい。 自身の努力次第だが環境的には頭打ちの感が…
漏れなに書いてんだか… 最近かなしいんだよ…
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 12:54 ID:Fszhwna/
>>766見てて思ったんだが、新人に逆に教えてもらう事あるな。
フィリップスは押さえつけて回すもんだ、とかヘッドカバー、オイルパン
は円周方向に３度締め、とかホイールナットは対角線の順番とかの基本。
ついメンドくさくなって定石破りそうになるが新人に「何でそんな事する
必要あるんですか？」と尋ねられて理由を説明する、ものぐさしてた自分
が恥ずかしくなる時がある。
まだまだ修行足りねんねーな、漏れ、そろそろ30代なのに。
フィリップスは押さえつけて回すもんだ、とかヘッドカバー、オイルパン
は円周方向に３度締め、とかホイールナットは対角線の順番とかの基本。
ついメンドくさくなって定石破りそうになるが新人に「何でそんな事する
必要あるんですか？」と尋ねられて理由を説明する、ものぐさしてた自分
が恥ずかしくなる時がある。
まだまだ修行足りねんねーな、漏れ、そろそろ30代なのに。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 13:35 ID:tciB/3U/
今気がついたが自分にレスしてた 恥ずかし
>>764に付けたかったのに・・・
>>764に付けたかったのに・・・
それは十分本人が自覚してるんだから、今更トドメを刺さんでくれ．．．
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 14:00 ID:tWIxc8Ep
安全確認は慣れているとつい、疎かになることがあるんだな。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 14:14 ID:Fszhwna/
>>770
車の下敷きになってあぼーんする整備士の話聞くたんびに同じ事思うなぁ…。
俺なんか人が設置したウマは信じない、リフトに上がった車もフレーム
持ってゲシゲシ揺らして安全を確認してからじゃないと作業できないよ。
車の下敷きになってあぼーんする整備士の話聞くたんびに同じ事思うなぁ…。
俺なんか人が設置したウマは信じない、リフトに上がった車もフレーム
持ってゲシゲシ揺らして安全を確認してからじゃないと作業できないよ。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 15:27 ID:tciB/3U/
>>764
同業のオサーンて方だよ 貴方に向けてじゃないから気にしないでよ
同業のオサーンて方だよ 貴方に向けてじゃないから気にしないでよ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 15:37 ID:tciB/3U/
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774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 16:36 ID:Fszhwna/
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 17:32 ID:F8nm6DS9
なんだかなぁ
昨日の夕方までﾋﾏﾋﾏだったのに、５時以降に
ＨＨ１・ｸﾗｯﾁＯＨ、ＬＨ１００Ｇ・車検＆タイミングベルト交換
Ｓ１００Ｐエンジン不調、Ｕ４２Ｔ・下回り異音、ＶＳＹ１０の前の全ベルト交換が入って
今日は途中でオイル交換だの草刈機の修理だのもうたまらん
ひとりでやってるとこの程度で忙しく感じるんだな
途中でオイル交換なんか来るとムカついてさ（ｗ
明日は９時預かり、１５時納車でＹＸＳ１１・車検＆クラッチＯＨだってさ、ﾊｧ
さ、仕事しよ
昨日の夕方までﾋﾏﾋﾏだったのに、５時以降に
ＨＨ１・ｸﾗｯﾁＯＨ、ＬＨ１００Ｇ・車検＆タイミングベルト交換
Ｓ１００Ｐエンジン不調、Ｕ４２Ｔ・下回り異音、ＶＳＹ１０の前の全ベルト交換が入って
今日は途中でオイル交換だの草刈機の修理だのもうたまらん
ひとりでやってるとこの程度で忙しく感じるんだな
途中でオイル交換なんか来るとムカついてさ（ｗ
明日は９時預かり、１５時納車でＹＸＳ１１・車検＆クラッチＯＨだってさ、ﾊｧ
さ、仕事しよ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 17:54 ID:Wy/c+Ws/
漏れの記憶だと、ＣＤＩは一瞬の火花は強いが着火時間が短く、どちらかと言えば、
ボアの小さな高回転型エンジンに向いている＝気筒辺り２５０ｃｃ位のオートバイ。
フルトラは一瞬の火花の強さはＣＤＩほどじゃないけど、着火している時間が長く、
ボアの大きなエンジン向き・・・とか。
最近のダイレクトイグニッションとかは、特性はどっちより？だれか教えてチョ。
ボアの小さな高回転型エンジンに向いている＝気筒辺り２５０ｃｃ位のオートバイ。
フルトラは一瞬の火花の強さはＣＤＩほどじゃないけど、着火している時間が長く、
ボアの大きなエンジン向き・・・とか。
最近のダイレクトイグニッションとかは、特性はどっちより？だれか教えてチョ。
777 ：ユンボOP 兼 ダンプ海苔：03/09/11 19:11 ID:iUj902dJ
>>761
儂も同じ症状に遭遇。で、同じチェック。 燃料来ねぇよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ
燃料ポンプあぼ～んか？取り敢えず外して通電。「ヂヂヂヂヂヂヂ……」生きてるYO!(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
ところで、ポンプに逝ってるリレーどこだ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ Dラにポンプの場所と値段を聞く。
結局、リレーのコネクタ部の基板側のハンダが浮いてただけだった。
＃儂、会社では整備担当、な。
儂も同じ症状に遭遇。で、同じチェック。 燃料来ねぇよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ
燃料ポンプあぼ～んか？取り敢えず外して通電。「ヂヂヂヂヂヂヂ……」生きてるYO!(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
ところで、ポンプに逝ってるリレーどこだ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ Dラにポンプの場所と値段を聞く。
結局、リレーのコネクタ部の基板側のハンダが浮いてただけだった。
＃儂、会社では整備担当、な。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 19:22 ID:iFVc+nd0
CDI = 巨大コンデンサ そりゃ放電時間短い罠。
フルトラっつうのは、一時電流の遮断方式の一つだろうに・・・
ＤＩ式でも巻き数比と入力電流・電圧でどうとでもなる・・・
ＣＤＩ ｖｓ ＩＧコイル これが正解では？ と 釣ってみる。
フルトラっつうのは、一時電流の遮断方式の一つだろうに・・・
ＤＩ式でも巻き数比と入力電流・電圧でどうとでもなる・・・
ＣＤＩ ｖｓ ＩＧコイル これが正解では？ と 釣ってみる。
779 ：761：03/09/11 21:14 ID:HAmC4H5O
>>777
漏れのはポンプさんでやんした。動いちゃいるけど うぐうぐうぐぐぅ～ って！
もう出来ちゃって納車できるんだけど、お泊りです。持ってきた営業が言うには…
『たしか一週間？いじってたとか、出来あがり早すぎて持ってけない…』
『鼻折らないようなうまい理由無いかな？』
漏れ ｢ ない！ ｣ って、言うかそんな車屋潰してしまえ… ブツブツ…
漏れのはポンプさんでやんした。動いちゃいるけど うぐうぐうぐぐぅ～ って！
もう出来ちゃって納車できるんだけど、お泊りです。持ってきた営業が言うには…
『たしか一週間？いじってたとか、出来あがり早すぎて持ってけない…』
『鼻折らないようなうまい理由無いかな？』
漏れ ｢ ない！ ｣ って、言うかそんな車屋潰してしまえ… ブツブツ…
780 ：大ちゃん：03/09/11 21:54 ID:pJt7ig/2
最近ＯＢＤに興味があります。
接続ケーブルを自作して、なんとかパソコンの２３２Ｃ経由で
車の走行時データ－を取ろうとしているのですが、やったことある人いるかな？
６万円ぐらい出せば、ＲＯＭチューンなんかを扱っているメーカーから
システムが売られているみたいだけれど、その後の利用頻度を考えるとナー
接続ケーブルを自作して、なんとかパソコンの２３２Ｃ経由で
車の走行時データ－を取ろうとしているのですが、やったことある人いるかな？
６万円ぐらい出せば、ＲＯＭチューンなんかを扱っているメーカーから
システムが売られているみたいだけれど、その後の利用頻度を考えるとナー
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 22:31 ID:5R0nerXB
うちも多いよ、民間から助けてーっての。
まぁトラブルシュートとかはしゃーないかなと思うよ。
こっちはきっちり修理書、テスター、SSTそろってるから速いと思う。
でもな、エンジンO/Hとかさ、部品の交換(めんどくさいやつ)ぐらいはやれよ！
何のために工場持ってんだよ！
あと、いくら保証期間だっつてもよちょっとぐらいは見てこいよ。
問診しても客が言うようなことしかいえないってどういうこと？
最近ちょっとそういうのが多いんで腹立つ。
まぁトラブルシュートとかはしゃーないかなと思うよ。
こっちはきっちり修理書、テスター、SSTそろってるから速いと思う。
でもな、エンジンO/Hとかさ、部品の交換(めんどくさいやつ)ぐらいはやれよ！
何のために工場持ってんだよ！
あと、いくら保証期間だっつてもよちょっとぐらいは見てこいよ。
問診しても客が言うようなことしかいえないってどういうこと？
最近ちょっとそういうのが多いんで腹立つ。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 22:51 ID:965NyF4D
っていうか燃料行ってるのかホース抜いて見るの？
脈動でみるんじゃないのか？
それじゃ駄目なの？
脈動でみるんじゃないのか？
それじゃ駄目なの？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 00:02 ID:asDCZ6Gw
燃圧計つないで見るのが基本ではないかと。
>>776
ダイレクトイグニッションか否か≒デスビの有無 と
CDIは関係ないんだと何度言わせ(略
>>778
それも違うような。
CDIだとイグニションコイル要らないのか？ んなこた～ないでしょうに。
要は、一次電圧の大きさと通電時間の違いでしょ。
そういう意味では、CDIだって一次電流の遮断方式の一つと言えるわな。
>>776
ダイレクトイグニッションか否か≒デスビの有無 と
CDIは関係ないんだと何度言わせ(略
>>778
それも違うような。
CDIだとイグニションコイル要らないのか？ んなこた～ないでしょうに。
要は、一次電圧の大きさと通電時間の違いでしょ。
そういう意味では、CDIだって一次電流の遮断方式の一つと言えるわな。
>>776
↑と書いたが、ダイレクトイグニッションでCDI装着してる車は(後付けでも)まずないので
そういう意味では普通のトランジスタ式寄りの特性ですな。
寄り、というよりトランジスタ式そのものなわけだが。
もちろん、ダイレクトでも頑張ってCDIを取り付ければCDI寄りになるわけで。
↑と書いたが、ダイレクトイグニッションでCDI装着してる車は(後付けでも)まずないので
そういう意味では普通のトランジスタ式寄りの特性ですな。
寄り、というよりトランジスタ式そのものなわけだが。
もちろん、ダイレクトでも頑張ってCDIを取り付ければCDI寄りになるわけで。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 01:07 ID:f6XcPY1V
>>781 ある！ある！ある！ 車屋辞めれ！思うよね！ 漏れは恥ずかしい思う。
>>782 燃圧ある！ 無し！ しかわからんじゃん。
ま、今回やっぱ触診？して微妙に圧ある？思って抜いたのね。超ちょろちょろ出た。
>>783 ま今回の車両は簡単にホースはずれるタイプ。ラジペン一本でポン！
触診！…あり？…ここからラジペンでポン！ と 燃料計持ってきて繋いで
よいしょ！よいしょ！… 基本は基本、同じ結果を導き出すなら
ケースバイケース要領良く行きましょう。
内容がわかってて要領良く行くのと、 わかんないで手を抜くみたいなのは違うぞ！
そんなこと漏れの先生が言っていたな… 思い出した。
良く言ってたは… 『要領を本分とせよ！』 ラジャヽ(>０<)
本日のお話
二年生が新車毛糸羅オプションつけで荷台に傷つけた。
タッチアップでごまかし 『これで良いですよね！』 ←舐めてやがる。
それ見た工場長 『ソダナ！毛糸羅だし！まず出すか！』 ←逝かれて春。
それみてた漏れ ｢新車タッチアップしてクレームついたらどう言い訳すんだよ！｣
そんで明日… ってことになりました。
なんかずれてるよぉ～ (；；)
>>782 燃圧ある！ 無し！ しかわからんじゃん。
ま、今回やっぱ触診？して微妙に圧ある？思って抜いたのね。超ちょろちょろ出た。
>>783 ま今回の車両は簡単にホースはずれるタイプ。ラジペン一本でポン！
触診！…あり？…ここからラジペンでポン！ と 燃料計持ってきて繋いで
よいしょ！よいしょ！… 基本は基本、同じ結果を導き出すなら
ケースバイケース要領良く行きましょう。
内容がわかってて要領良く行くのと、 わかんないで手を抜くみたいなのは違うぞ！
そんなこと漏れの先生が言っていたな… 思い出した。
良く言ってたは… 『要領を本分とせよ！』 ラジャヽ(>０<)
本日のお話
二年生が新車毛糸羅オプションつけで荷台に傷つけた。
タッチアップでごまかし 『これで良いですよね！』 ←舐めてやがる。
それ見た工場長 『ソダナ！毛糸羅だし！まず出すか！』 ←逝かれて春。
それみてた漏れ ｢新車タッチアップしてクレームついたらどう言い訳すんだよ！｣
そんで明日… ってことになりました。
なんかずれてるよぉ～ (；；)
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 01:09 ID:BoukRBqL
↑もう少し読みやすく書いてくれないかな
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 01:21 ID:kon9KPvq
>>785
二年生が新車毛糸羅オプションつけで荷台に傷つけた。
タッチアップでごまかし 『これで良いですよね！』 ←舐めてやがる。
それ見た工場長 『ソダナ！毛糸羅だし！まず出すか！』 ←逝かれて春。
>>そんなもんでしょう？
まあ傷の程度にもよるが。
二年生が新車毛糸羅オプションつけで荷台に傷つけた。
タッチアップでごまかし 『これで良いですよね！』 ←舐めてやがる。
それ見た工場長 『ソダナ！毛糸羅だし！まず出すか！』 ←逝かれて春。
>>そんなもんでしょう？
まあ傷の程度にもよるが。
788 ： ：03/09/12 01:32 ID:9VprgrVP
毛糸羅 を見てて 羅 の字が右に傾いて見えるのは俺だけ？
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 03:53 ID:KhDAE6f1
>>761
なんだか胡椒探求じゃなくてアテズッポウが当って喜んでるみたいだね
なんだか胡椒探求じゃなくてアテズッポウが当って喜んでるみたいだね
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 08:16 ID:fAFpZ0hG
そのあてずっぽうが当たれば『経験』となるのさ。
>>761 は 良い燃料 良い圧縮 良い火花
って超基本から見てるからいいんでない？
ま、燃料きてるのに～ (ﾉД`)･ﾟ･｡
と騒いで燃圧見てないようでは困るがな。
>>761 は 良い燃料 良い圧縮 良い火花
って超基本から見てるからいいんでない？
ま、燃料きてるのに～ (ﾉД`)･ﾟ･｡
と騒いで燃圧見てないようでは困るがな。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 08:16 ID:sgbu+XS2
>>787
タッチペンで誤魔化すって……、お前んところはエアブラシくらいは
持ってないのかよ！
ウチはエアブラシ用意してて、ウレタンクリアもアセトンで薄めて吹くよ。
さすがに大物だと板金屋行きだが、バンパー小傷程度ならわからないレベル
まで修復できるんで感謝されることがある。
修理箇所との境界にできる色の違いを、ボカシの技術使って自然な色の変化
にできるようになるまでは、かなりの修行期間を要したな。
タッチペンで誤魔化すって……、お前んところはエアブラシくらいは
持ってないのかよ！
ウチはエアブラシ用意してて、ウレタンクリアもアセトンで薄めて吹くよ。
さすがに大物だと板金屋行きだが、バンパー小傷程度ならわからないレベル
まで修復できるんで感謝されることがある。
修理箇所との境界にできる色の違いを、ボカシの技術使って自然な色の変化
にできるようになるまでは、かなりの修行期間を要したな。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 11:24 ID:Gm1s0qja
もうそろそろ誤変換はやめにしないか？
割と真面目な話してるスレなのに、読みにくくて仕方ない。
割と真面目な話してるスレなのに、読みにくくて仕方ない。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 11:42 ID:sgbu+XS2
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 12:23 ID:/9iwJsl1
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 12:39 ID:/9iwJsl1
>>780
とりあえず>>1嫁。
で、OBDのプロトコル一覧。ISOの仕様書ぐらい自分で探せ。日本語訳はあると思うな。
ISO9141-2
SAEJ1850VPM
SAEJ1850PWM
ISO14230
ISO15031
コネクタはOBDⅡはSAE J1962だ。
通信速度はプロトコルで違うが、10.4kbpsとか41.6kbpsなのでPCとは基本的に合わない。
途中にFIFOバッファ回路組んで速度をあわせてやる必要がある。（シリアル2ch持ってるワンボードマイコンなら楽だな）
それでもやるか？
とりあえず>>1嫁。
で、OBDのプロトコル一覧。ISOの仕様書ぐらい自分で探せ。日本語訳はあると思うな。
ISO9141-2
SAEJ1850VPM
SAEJ1850PWM
ISO14230
ISO15031
コネクタはOBDⅡはSAE J1962だ。
通信速度はプロトコルで違うが、10.4kbpsとか41.6kbpsなのでPCとは基本的に合わない。
途中にFIFOバッファ回路組んで速度をあわせてやる必要がある。（シリアル2ch持ってるワンボードマイコンなら楽だな）
それでもやるか？
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 12:54 ID:/9iwJsl1
結局、OBDコネクタに頼ってデータロガー作るくらいなら、A/Dコンバータ内蔵ワンボードマイコン組んでセンサー電圧を直接読ませた方が
よっぽどいい。
そーいえば以前このスレで、ワンボードマイコンでデジタルタコグラフ作ってた人いたなぁ…
よっぽどいい。
そーいえば以前このスレで、ワンボードマイコンでデジタルタコグラフ作ってた人いたなぁ…
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 12:56 ID:9TsXGBYP
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 14:28 ID:sgbu+XS2
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 19:01 ID:/9iwJsl1
>>798
いや、どーだろね。漏れの技術はZ80&80286(MS-DOS)止まりで、windowsでプログラム組んだ事はない。
（例外で68000(X68k)だけは骨までしゃぶって、今でもLAN接続して使ってる。X1(Z80)もシリアルでいいからなんとか収容できんかな…）
制御系もだいぶ様変わりしたみたいだし、今からはきついな…OSなんぞこっちから呼ぶまで何もしないでほしい、って世代だから。
で、今は>>659だったりする(w
いや、どーだろね。漏れの技術はZ80&80286(MS-DOS)止まりで、windowsでプログラム組んだ事はない。
（例外で68000(X68k)だけは骨までしゃぶって、今でもLAN接続して使ってる。X1(Z80)もシリアルでいいからなんとか収容できんかな…）
制御系もだいぶ様変わりしたみたいだし、今からはきついな…OSなんぞこっちから呼ぶまで何もしないでほしい、って世代だから。
で、今は>>659だったりする(w
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 20:48 ID:G3u2mUIj
あ、俺の事だな。 あてずっぽでごめんね。 読みにくくてごめんね。
エアルラシなくてごめんね。 誤変換ごめんね。 みんなぁ～ごめんね。
エアルラシなくてごめんね。 誤変換ごめんね。 みんなぁ～ごめんね。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 21:10 ID:ouHWmHMz
ひまだよう～やばいよ～
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 22:06 ID:asDCZ6Gw
>>795
おまい、ウチの工場にくれば神になれるﾖｶｰﾝ
おまい、ウチの工場にくれば神になれるﾖｶｰﾝ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 22:36 ID:OvMs3mmm
>>801
うらやましい
漏れなんて、忙しいのに金にならない仕事ばかりでウンザリ
今日は車検1台に
リビルトオルタに取り替えたエスクード再度ダイオードパンクで取り替え(クレーム)
車検予定で入庫したデリカは噴射ポンプから燃料漏れで
お客さんに伝えたら買ったばかりなので買ったとこで修理することになって
そのまま帰って来なくなりそうだし、6検やればクラッチアボーン寸前で作業ストップ
おそらく入ってこない車の面倒な見積り2件作って残業した割には
ちっともお金にならない(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
うらやましい
漏れなんて、忙しいのに金にならない仕事ばかりでウンザリ
今日は車検1台に
リビルトオルタに取り替えたエスクード再度ダイオードパンクで取り替え(クレーム)
車検予定で入庫したデリカは噴射ポンプから燃料漏れで
お客さんに伝えたら買ったばかりなので買ったとこで修理することになって
そのまま帰って来なくなりそうだし、6検やればクラッチアボーン寸前で作業ストップ
おそらく入ってこない車の面倒な見積り2件作って残業した割には
ちっともお金にならない(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 00:24 ID:SBebsE+0
>>801
漏れなんかヒマなうえに客のUCF21セルシオのドアをヘコましちゃったよ。マジで。
しかも客の目前で。引き取りに行ってクルマの右後ろで話してる間に助手席ドアの横に
そこの従業員がフォークリフトで荷物置きやがった。ビミョーな高さの。
気付かずにそのまま乗り込んで左へ出ちゃったよ。
「ガシュ」今思い出してもイヤな音と感触。そりゃ漏れのミスだけどさ。言い訳はしないけどさ。まったく。
鬱だ氏脳。
漏れなんかヒマなうえに客のUCF21セルシオのドアをヘコましちゃったよ。マジで。
しかも客の目前で。引き取りに行ってクルマの右後ろで話してる間に助手席ドアの横に
そこの従業員がフォークリフトで荷物置きやがった。ビミョーな高さの。
気付かずにそのまま乗り込んで左へ出ちゃったよ。
「ガシュ」今思い出してもイヤな音と感触。そりゃ漏れのミスだけどさ。言い訳はしないけどさ。まったく。
鬱だ氏脳。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 01:12 ID:SBebsE+0
>>805
分ってくれまっか。おおきに。
ドア下半分のガーニッシュだけでも部品32800円ですわ。あはは。F左フェンダーのガーニッシュも換えるし。これも12800円。
取引してる中で一番上手な板金屋に出してますねんけどBPで5-6万は軽く行くかと。
ヒョエェェ。泣ける。何年ぶりかなクルマぶつけたの。よりによって、、。
分ってくれまっか。おおきに。
ドア下半分のガーニッシュだけでも部品32800円ですわ。あはは。F左フェンダーのガーニッシュも換えるし。これも12800円。
取引してる中で一番上手な板金屋に出してますねんけどBPで5-6万は軽く行くかと。
ヒョエェェ。泣ける。何年ぶりかなクルマぶつけたの。よりによって、、。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 04:30 ID:votraR/S
今年入った新人が、既に３回工場内でお客の車をこすりました^_^;
しかも一人で。
誰も急かしてないし、普通に見てれば絶対にこすらないシチュエーションなのに、
壁にこすったり工場の隅に置いてあるジャッキにぶつけたり・・・。
自分の車を持ってるし、普通に乗り回してるんだけどなぁ。
しかも一人で。
誰も急かしてないし、普通に見てれば絶対にこすらないシチュエーションなのに、
壁にこすったり工場の隅に置いてあるジャッキにぶつけたり・・・。
自分の車を持ってるし、普通に乗り回してるんだけどなぁ。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 07:09 ID:Yt15rES6
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 09:25 ID:mJPhtWVy
810 ：解体屋：03/09/13 10:25 ID:78XaWhLx
>>799殿
兄貴と呼ばせてください。
俺はEXPERT17MHz+ネプエボでつ。
予備にXVI2基もゲッチュ！(・∀・)
何時でも電源入れたら動くようにはしてまつ。
MSXのBASICに始まり６８でアセンブラと頑張ってたけど、俺の脳味噌はプログラミングに向いていないようで諦めますた。(;´Д｀)
X1繋ぐには確かMN128-SOHOが「PPPサーバ」を搭載していて、シリアルに端末繋いでLANにPPP接続出来るようになってますた。
後はX1のデータリンク層より上をガリガリ書けば・・・と口で言うのは簡単でつ。(ｫ
＃X1にPPPって何か有りましたっけ？
兄貴と呼ばせてください。
俺はEXPERT17MHz+ネプエボでつ。
予備にXVI2基もゲッチュ！(・∀・)
何時でも電源入れたら動くようにはしてまつ。
MSXのBASICに始まり６８でアセンブラと頑張ってたけど、俺の脳味噌はプログラミングに向いていないようで諦めますた。(;´Д｀)
X1繋ぐには確かMN128-SOHOが「PPPサーバ」を搭載していて、シリアルに端末繋いでLANにPPP接続出来るようになってますた。
後はX1のデータリンク層より上をガリガリ書けば・・・と口で言うのは簡単でつ。(ｫ
＃X1にPPPって何か有りましたっけ？
811 ：807：03/09/13 11:14 ID:MOtyOGQz
>>808
整備の方は作業後に必ず先輩のチェックを入れるように
させてるんで大丈夫かと思われます。
今まで整備の方での大きなミスはありません。
本人曰く、
｢狭い所の運転が苦手で、車庫入れも得意じゃないんです。
十分注意はしてるつもりなんですが・・・｣
だって(-_-;)
整備の方は作業後に必ず先輩のチェックを入れるように
させてるんで大丈夫かと思われます。
今まで整備の方での大きなミスはありません。
本人曰く、
｢狭い所の運転が苦手で、車庫入れも得意じゃないんです。
十分注意はしてるつもりなんですが・・・｣
だって(-_-;)
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 12:12 ID:buG2Ut+N
お客さんの車を傷つけてしまうこと、たま～にあるよね・・・
日々、整理整頓。
面倒でもフェンダーカバー。
急いでも大差ないから、慌てない。
何となく、擦るかな？ぶつかるかな？って思えば、迷わず再確認・・・
分かっちゃいるけど・・
日々、整理整頓。
面倒でもフェンダーカバー。
急いでも大差ないから、慌てない。
何となく、擦るかな？ぶつかるかな？って思えば、迷わず再確認・・・
分かっちゃいるけど・・
↑漏れは、ここ２年で１回でした・・・
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 13:27 ID:8uNkKMaG
はぁ・・・
スカイラインＲ３２のオイルパンドレーンボルト連結部なめたから
直してって依頼入ってきた････
ド素人がさわんじゃねえよ････
簡単に直ると思ってるよ・・・・・
リコイルやろっかな？
スカイラインＲ３２のオイルパンドレーンボルト連結部なめたから
直してって依頼入ってきた････
ド素人がさわんじゃねえよ････
簡単に直ると思ってるよ・・・・・
リコイルやろっかな？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 14:12 ID:MOtyOGQz
俺は何年か前に会社の車で自分の車にバックで突っ込みました。
お客の車じゃなくて良かったが・・・^_^;
自分の車のリヤフェンダーはベッコリ(T_T)
お客の車じゃなくて良かったが・・・^_^;
自分の車のリヤフェンダーはベッコリ(T_T)
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 15:14 ID:YPgdUzSH
>>810
MSXにあるんで、なんとかなると思う。（速度的に推奨機種がTurboRだが）
ただ、UZIXっていうMSX上のunixみたいなOS上で動くので、UZIXをX1に移植する事から始めないと。
それ考えたら、別のPCをホストにして、232C経由で独自プロトコルで通信して、TCP/IPへの変換をそっちに任せた方が楽。
#つか、もはやスレ違いやね。
>>814
リコイルかぁ。そーいやよくプラグホール直すのに使うみたいだけど、タップ切った後の切り粉の処理ってどうすんの？
それともヘッド下ろして作業？
MSXにあるんで、なんとかなると思う。（速度的に推奨機種がTurboRだが）
ただ、UZIXっていうMSX上のunixみたいなOS上で動くので、UZIXをX1に移植する事から始めないと。
それ考えたら、別のPCをホストにして、232C経由で独自プロトコルで通信して、TCP/IPへの変換をそっちに任せた方が楽。
#つか、もはやスレ違いやね。
>>814
リコイルかぁ。そーいやよくプラグホール直すのに使うみたいだけど、タップ切った後の切り粉の処理ってどうすんの？
それともヘッド下ろして作業？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 15:53 ID:buG2Ut+N
リコイル、うまくやるには結構、コツが要る。
ヘッドは降ろさずにやっても、掃除機にチューブ付けてしつこく掃除すれば、まぁ、
大丈夫だろうけど、それ以上に車載状態でうまく作業出来るヤツは神・・・
うまく出来たとしても、何度か緩めたり、締めたりしてると、リコイルが外れて
くることもあるしなぁ・・・
ヘッドは降ろさずにやっても、掃除機にチューブ付けてしつこく掃除すれば、まぁ、
大丈夫だろうけど、それ以上に車載状態でうまく作業出来るヤツは神・・・
うまく出来たとしても、何度か緩めたり、締めたりしてると、リコイルが外れて
くることもあるしなぁ・・・
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 20:28 ID:gKMGciWM
閉めようとしてたら「ワイパーが止まらなくなった」って客がきた
単純なスイッチの電極磨耗で部品交換物なのは判ったけど、明日から出かけるって言ってる
（電極が磨耗して固定位置からずれてしまっていた）
ドーセ部品屋も休みだしなぁ ってことでジャンパひぱってスイッチ別付け お金もらえね～
近所のお客さんだからいんだけどね 部品来るのは来週の後半だろうし
普段見かけないお客さんだったら困っただろうなぁ
今日も暑～ ペットボトルで塩麦茶を4リッターは飲んだのに、トイレに1回しか行かなかった
汗で感電したし・・・（プラグの火が飛ぶか見てて）
単純なスイッチの電極磨耗で部品交換物なのは判ったけど、明日から出かけるって言ってる
（電極が磨耗して固定位置からずれてしまっていた）
ドーセ部品屋も休みだしなぁ ってことでジャンパひぱってスイッチ別付け お金もらえね～
近所のお客さんだからいんだけどね 部品来るのは来週の後半だろうし
普段見かけないお客さんだったら困っただろうなぁ
今日も暑～ ペットボトルで塩麦茶を4リッターは飲んだのに、トイレに1回しか行かなかった
汗で感電したし・・・（プラグの火が飛ぶか見てて）
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 23:00 ID:Ke4oZSho
ところで皆何時頃帰れるのよ？フレックスとってるところはある？
うちは仕事がなきゃ帰らされるんだけど
月初は午後三時四時とか、昼で終りなんてこともたまに…
月末は忙しくて残業するが（と言ってもせいぜい２１時くらいまで）
残業月10～20時間くらいかな…
うちは仕事がなきゃ帰らされるんだけど
月初は午後三時四時とか、昼で終りなんてこともたまに…
月末は忙しくて残業するが（と言ってもせいぜい２１時くらいまで）
残業月10～20時間くらいかな…
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 23:20 ID:YPgdUzSH
いや、フレックスなんて聞いたことないな。っていうか飛び込みの仕事とかどーすんだろ。
前の会社だとたとえ暇でも昼飯のおでんを煮るっていう大事な仕事が(w
前の会社だとたとえ暇でも昼飯のおでんを煮るっていう大事な仕事が(w
まぁ当然、全体が帰るってわけじゃないんだが…
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 00:33 ID:6VyU+Z43
うちは大型ディーラーなんだが残業が月１００時間を越えるのはざらだな。
９月は決算なんで過労死確実な仕事の量だ。
今日もＰＭ８時頃に大型のホイールパーク車が入ってきて、フロントのやつが、
「これ車検ね。納車は火曜の朝ね。」とぬかしやがる。
火曜の朝って、日、月が休みだから今日中に終わらせなきゃじゃねーかコノヤロー
大型のホイールパークって時間かかるんだよ１人でやると。
なめんなよクソー
９月は決算なんで過労死確実な仕事の量だ。
今日もＰＭ８時頃に大型のホイールパーク車が入ってきて、フロントのやつが、
「これ車検ね。納車は火曜の朝ね。」とぬかしやがる。
火曜の朝って、日、月が休みだから今日中に終わらせなきゃじゃねーかコノヤロー
大型のホイールパークって時間かかるんだよ１人でやると。
なめんなよクソー
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 08:29 ID:T7ViNzzB
過労死してくれ。労災おりて家族ウマァかもよ。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 10:21 ID:OrE2s2n9
>>822同感
でもフソーはかなり楽。ヒノ・いすゞは最悪
でもフソーはかなり楽。ヒノ・いすゞは最悪
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 10:43 ID:e+F/7CDO
労災は企業の恥じだ、そんなに簡単にはおりないさ
数ヶ月前の話でｽﾏｿ
お昼休み丁度に車検見積もりのお客が来たんだが、もう最悪。
６ヶ月検切れのボロ車。今まで１ヶ月検切れで入庫する事はあったが・・・。
お客曰く
「６ヶ月間全く乗ってなかった」「来年早々に新車買うから『安く』して」と。
つーか６ヶ月乗ってなかったらバッテリー上がりで動かんと思うが。
とりあえず車をチェックしたけど、錆だらけ＆オイル漏れまくり。
見積もり作ってお客に見せたら「高い！」と一言。
漏れ＞ヘッドカバーとデスビ周りからオイル漏れてますよ
客＞自宅の駐車場に漏れ跡ないからそんなものは無い！もしやるんなら工賃タダ！
漏れ＞ドライブシャフトブーツ破けてますね
客＞工賃（６ｋ円）は高い！もっと安くできる！
客＞ショートパーツは要らない
漏れ＞ブレーキ整備で必要なんで外せませんよ
客＞そのくらいサービスしろ！
もうあきれ果てましたヽ(;´д｀)ノ
最後の捨て台詞
「他（の工場）行くから、一番安かったら来るから」
もー来ないでください･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
その客は結局来ませんでしたが。
整備お願いされた工場が可愛そう・・・。
正直言って新車買えｔ（ｒｙ
お昼休み丁度に車検見積もりのお客が来たんだが、もう最悪。
６ヶ月検切れのボロ車。今まで１ヶ月検切れで入庫する事はあったが・・・。
お客曰く
「６ヶ月間全く乗ってなかった」「来年早々に新車買うから『安く』して」と。
つーか６ヶ月乗ってなかったらバッテリー上がりで動かんと思うが。
とりあえず車をチェックしたけど、錆だらけ＆オイル漏れまくり。
見積もり作ってお客に見せたら「高い！」と一言。
漏れ＞ヘッドカバーとデスビ周りからオイル漏れてますよ
客＞自宅の駐車場に漏れ跡ないからそんなものは無い！もしやるんなら工賃タダ！
漏れ＞ドライブシャフトブーツ破けてますね
客＞工賃（６ｋ円）は高い！もっと安くできる！
客＞ショートパーツは要らない
漏れ＞ブレーキ整備で必要なんで外せませんよ
客＞そのくらいサービスしろ！
もうあきれ果てましたヽ(;´д｀)ノ
最後の捨て台詞
「他（の工場）行くから、一番安かったら来るから」
もー来ないでください･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
その客は結局来ませんでしたが。
整備お願いされた工場が可愛そう・・・。
正直言って新車買えｔ（ｒｙ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 23:18 ID:nVqbCGvS
おい、お前ら！
3/8のラチェット購入を検討してるんだが、お勧めを教えて下さい。
今は10年以上前のKTC使ってるんだけど、最近はエンジンルームも狭いし
72角のファコムはどうかな？と
ただヘッドの厚みもありそうだし実物は見たこと無いし。
砂はラチェットの感覚が硬いんでイマイチのような気もするしなぁ。
プロユースで最強はどこかいな？
3/8のラチェット購入を検討してるんだが、お勧めを教えて下さい。
今は10年以上前のKTC使ってるんだけど、最近はエンジンルームも狭いし
72角のファコムはどうかな？と
ただヘッドの厚みもありそうだし実物は見たこと無いし。
砂はラチェットの感覚が硬いんでイマイチのような気もするしなぁ。
プロユースで最強はどこかいな？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 23:24 ID:zHkNw1du
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 23:29 ID:2xB6q15p
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 01:13 ID:MwSsDAyZ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 09:54 ID:0aEmu5v5
工具箱は何故か余ったネジで一杯です （´･∀･`）ｴﾍ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 10:03 ID:zBm3jSGt
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 11:16 ID:X7iFuIF1
>>832,833
プロの整備士だとしたら、仕事を辞めて下さい。
プロの整備士だとしたら、仕事を辞めて下さい。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 13:54 ID:MwSsDAyZ
↑違うと思う
何か物議を醸してるようなので漏れの場合の事言っとくね
社外部品とかに変える時とかに余ったり
まだ使えるけど新しいボルトと付け替えたりして余った物とかが多いよ
さすがにバラした物を元通りにするというので余らすってことは無いけど・・・(足らないと気付く
でも結構知らないうちにボルトとか増えてるんだよなあ
まあ使えそうなのとか見繕ってコツコツ集めてるせいもあるけど
みんな集めてないのか？
社外部品とかに変える時とかに余ったり
まだ使えるけど新しいボルトと付け替えたりして余った物とかが多いよ
さすがにバラした物を元通りにするというので余らすってことは無いけど・・・(足らないと気付く
でも結構知らないうちにボルトとか増えてるんだよなあ
まあ使えそうなのとか見繕ってコツコツ集めてるせいもあるけど
みんな集めてないのか？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 18:53 ID:+jPTOCiB
部品取りの車とかから外したネジ、どうしても捨てられない・・・
いくつかに分類して各種、ストックしてるけど、整理しきれてないネジも溜まる一方。
いざという時、助かることも多いけど、整理、分別、分類も結構、大変なんだな～
いくつかに分類して各種、ストックしてるけど、整理しきれてないネジも溜まる一方。
いざという時、助かることも多いけど、整理、分別、分類も結構、大変なんだな～
>>838
よくわかる
あっても、普段は邪魔なんだけど無いと、
いざという時に困るんだとね
新品在庫のない粗ピッチとかロックナットとか
パーツケースの中にびっちり詰まってる
それでも時々、使ったり無かったりしてボルト屋に走ることも有るけど・・・
あと、キャリパーキットに入ってるブリーダープラグはいくらあっても足りない
どこのメーカーだか忘れたけど入れにくい白いゴムキャップつけるのはやめてﾎｽｨ
よくわかる
あっても、普段は邪魔なんだけど無いと、
いざという時に困るんだとね
新品在庫のない粗ピッチとかロックナットとか
パーツケースの中にびっちり詰まってる
それでも時々、使ったり無かったりしてボルト屋に走ることも有るけど・・・
あと、キャリパーキットに入ってるブリーダープラグはいくらあっても足りない
どこのメーカーだか忘れたけど入れにくい白いゴムキャップつけるのはやめてﾎｽｨ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 21:15 ID:KiQSfmfR
うちの親方、駄目だありゃ。
俺は心の中でこっそりと平成の誤診王と呼んでいる。
俺は心の中でこっそりと平成の誤診王と呼んでいる。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 21:42 ID:U8k/K1Gz
>>827
ファコムの3/8のスイブルヘッド使ってます。
狭い場所では使いやすいけど、大きなトルク掛けられないので
snap-onのちょと長めのラチェットと併用してます。
ファコムは他に3/8の首振らない短めのやつ(グリップ付きの)も使ってます。
M6～M8にはちょうど良いけど、M10になるとトルク不足で早回し＆狭い場所用です。
ラチェットは用途に合わせて3本以上いると思う。
ファコムの3/8のスイブルヘッド使ってます。
狭い場所では使いやすいけど、大きなトルク掛けられないので
snap-onのちょと長めのラチェットと併用してます。
ファコムは他に3/8の首振らない短めのやつ(グリップ付きの)も使ってます。
M6～M8にはちょうど良いけど、M10になるとトルク不足で早回し＆狭い場所用です。
ラチェットは用途に合わせて3本以上いると思う。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 22:37 ID:JRdKU5l1
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 22:48 ID:MwkVuzXy
昼休み意外に昼寝してるような上司はチクったほうがいいですか？
>>843
自分もその腐った組織の一員だという事をお忘れなく。
辞める気なら勧めるが、そうでないなら反面教師として生きるべし、
モメても何も得は無いし長い目で見ると自分で自分の首を締める事も・・・。
ま、一番のｵｽｽﾒは転職な訳だが。
自分もその腐った組織の一員だという事をお忘れなく。
辞める気なら勧めるが、そうでないなら反面教師として生きるべし、
モメても何も得は無いし長い目で見ると自分で自分の首を締める事も・・・。
ま、一番のｵｽｽﾒは転職な訳だが。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 05:43 ID:jQp5p5bm
すみません、徹夜したんで今日休ませて。
…いいじゃん、１８年ぶりなんだし…
…いいじゃん、１８年ぶりなんだし…
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 09:56 ID:nACBnr8w
仕事で扱った車凹ませたって話し出てたけど、自分の過失で凹ませたん
なら諦めつくが電波野郎に蹴り入れられて凹ませられた事ある。
いつだったかJRの駅にレンタカーで突っ込んで無差別通り魔やった事件
あったよね、そいつが凶行に及ぶ三日前にそいつに絡まれた。
あまりに無茶な幅寄せやってくP1０プリがいたんで、危ないからとクラ
クション鳴らしたら後ろで蛇行するわ、前に出て急ブレーキ踏むわの電
波ぶり、おまえに信号で止まってたら隣で窓開けて怒鳴ってるわけよ。
漏れは客のところから引き上げてきた代車のAE101だったんで、無茶は
できないから無視してた。 んで駅の駐車場に止めてタバコ買いに行っ
たらそいつの車がバックして駐車場についてくるんで、嫌な予感はした
が無視して戻ってきてみたら右ドアに見事に蹴り入れられてた。
修理代が￥23000かかったのはしょうがないから自腹、でも新聞に載っ
てた犯人の顔がそいつだったの見て「\23000で済んで命おとさないで
よかった」と思った事がある。
ここ５年ほど客の車含めてぶつけた事はないが、ドアに板金修理の客
が来るたんびに上記の事件を思い出す。
長文でわかりにくくてスマソ。
なら諦めつくが電波野郎に蹴り入れられて凹ませられた事ある。
いつだったかJRの駅にレンタカーで突っ込んで無差別通り魔やった事件
あったよね、そいつが凶行に及ぶ三日前にそいつに絡まれた。
あまりに無茶な幅寄せやってくP1０プリがいたんで、危ないからとクラ
クション鳴らしたら後ろで蛇行するわ、前に出て急ブレーキ踏むわの電
波ぶり、おまえに信号で止まってたら隣で窓開けて怒鳴ってるわけよ。
漏れは客のところから引き上げてきた代車のAE101だったんで、無茶は
できないから無視してた。 んで駅の駐車場に止めてタバコ買いに行っ
たらそいつの車がバックして駐車場についてくるんで、嫌な予感はした
が無視して戻ってきてみたら右ドアに見事に蹴り入れられてた。
修理代が￥23000かかったのはしょうがないから自腹、でも新聞に載っ
てた犯人の顔がそいつだったの見て「\23000で済んで命おとさないで
よかった」と思った事がある。
ここ５年ほど客の車含めてぶつけた事はないが、ドアに板金修理の客
が来るたんびに上記の事件を思い出す。
長文でわかりにくくてスマソ。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 10:13 ID:nkJQnc/A
山口だったっけ？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 11:59 ID:+hKT99Jp
良かったね～無事で。
どこにどんな電波がいるかわからん
ご時世だ。
どこにどんな電波がいるかわからん
ご時世だ。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 12:53 ID:WPKWu0Nh
皆さん お客さんの車、傷付けたら
自腹きってんの？
オレの会社、取引先のバンキン屋で
ただで直してもらってたよ
その代わり保険修理の事故車
自由にしてって感じだったけど
オレの場合リフトから車出すとき
タイヤひっかけてバースト
ガススタで中古ただでもらってきたけど
自腹きってんの？
オレの会社、取引先のバンキン屋で
ただで直してもらってたよ
その代わり保険修理の事故車
自由にしてって感じだったけど
オレの場合リフトから車出すとき
タイヤひっかけてバースト
ガススタで中古ただでもらってきたけど
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 13:05 ID:WPKWu0Nh
>>840
誤診王ならまだ良いよ
おれの働いてたとこの親方は
車の名前すらわかってない
ひゃくはちじゅうSXと言いました
>>845
18年無欠勤？
スッゲー！
おれ10年ぐらいだった
人が500人死んで高速道路倒れた時も
働いていた
今考えると馬鹿みたいだ
誤診王ならまだ良いよ
おれの働いてたとこの親方は
車の名前すらわかってない
ひゃくはちじゅうSXと言いました
>>845
18年無欠勤？
スッゲー！
おれ10年ぐらいだった
人が500人死んで高速道路倒れた時も
働いていた
今考えると馬鹿みたいだ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 13:43 ID:nACBnr8w
>>847、848
そうそう、下関駅に突っ込んだって奴。
今の下関は二度と構内に車突っ込めないようにぶっとい鉄のポールを
周囲に張り巡らして入れないようにしてる。
んで、漏れがその時にタバコ買ったのも下関駅だった。
そいつの犯行の動機は、東京の会社リストラされて田舎に帰って赤帽
やろうとして赤帽サンバー買ったところで台風が来て水没して仕事が
できなくなったって八つ当たりにに犯行に及んだってヲチだった。
>>849
板金屋固定すればいいのにしねぇんだよ、ウチの社長。
特にカー○ン倶楽部なんてチェーンができてすぐの頃は、顧客確保のため
に無節操にたらいまわししてるところに持っていったりしてる事あった。
…ってか同業に頼むようなもんだったんで嫌だったな、あの頃は。
そうそう、下関駅に突っ込んだって奴。
今の下関は二度と構内に車突っ込めないようにぶっとい鉄のポールを
周囲に張り巡らして入れないようにしてる。
んで、漏れがその時にタバコ買ったのも下関駅だった。
そいつの犯行の動機は、東京の会社リストラされて田舎に帰って赤帽
やろうとして赤帽サンバー買ったところで台風が来て水没して仕事が
できなくなったって八つ当たりにに犯行に及んだってヲチだった。
>>849
板金屋固定すればいいのにしねぇんだよ、ウチの社長。
特にカー○ン倶楽部なんてチェーンができてすぐの頃は、顧客確保のため
に無節操にたらいまわししてるところに持っていったりしてる事あった。
…ってか同業に頼むようなもんだったんで嫌だったな、あの頃は。
職安から帰ってきました
あんまり良いとこね～な
>>849
それにしても修理代を社員から
取る社長ってひどいな～
前の会社は絶対取られなかったよ
先輩ミスして金払うって言っても
受け取らなかったよ
その先輩はかえってその方が苦痛だった
みたいだったけど・・・
>>827
エアーラチェットは持ってないの？
オレはほとんどエアラチェだったよ
普通のラチェットも五本ぐらいもってたけど
ほとんどつかわんかったな
あんまり良いとこね～な
>>849
それにしても修理代を社員から
取る社長ってひどいな～
前の会社は絶対取られなかったよ
先輩ミスして金払うって言っても
受け取らなかったよ
その先輩はかえってその方が苦痛だった
みたいだったけど・・・
>>827
エアーラチェットは持ってないの？
オレはほとんどエアラチェだったよ
普通のラチェットも五本ぐらいもってたけど
ほとんどつかわんかったな
>>816.>>817
ワシの場合タップの溝がストレート
じゃなく、渦巻状のものを
つかってました
ようするに切りくずが上に
あがってくるタイプ
その溝にグリスをぬれば
切りくずは落ちない
最後にしたのがCR-Vのエンジン
だったけど最近の車は肉厚薄いんで
もーできないんじゃーないかな
とか思ったよ ギリギリできたけど・・・
耐久性は落ちてるだろーな
ワシの場合タップの溝がストレート
じゃなく、渦巻状のものを
つかってました
ようするに切りくずが上に
あがってくるタイプ
その溝にグリスをぬれば
切りくずは落ちない
最後にしたのがCR-Vのエンジン
だったけど最近の車は肉厚薄いんで
もーできないんじゃーないかな
とか思ったよ ギリギリできたけど・・・
耐久性は落ちてるだろーな
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 17:00 ID:o1Y3+HS8
>>850
18年振りなのは欠勤じゃなくて…？
18年振りなのは欠勤じゃなくて…？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 17:22 ID:nACBnr8w
ホント、落ち着いて考えてみると休み無しな上に人並み以下の給料、
ガクが無くても、才能さえあればやっていける商売ってだけが救いだな。
でもいいかげん身のフリ方考えなきゃなんない歳でもあるんだよな。
ガクが無くても、才能さえあればやっていける商売ってだけが救いだな。
でもいいかげん身のフリ方考えなきゃなんない歳でもあるんだよな。
へぇ～。自分の不注意でお客の車を凹ませた場合は自腹の工場の方が多い
みたいだね。俺の会社は大きいのをやっても保険でカバーしてくれるから
始末書だけで済んでますよ。その他、部品を壊してしまった時もね。
給料もボーナスも他の工場より低いのはそのせいか！（泣）
みたいだね。俺の会社は大きいのをやっても保険でカバーしてくれるから
始末書だけで済んでますよ。その他、部品を壊してしまった時もね。
給料もボーナスも他の工場より低いのはそのせいか！（泣）
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 19:18 ID:EE3HCr3f
自営は何でも自腹。トラブルシュート見当違いで買った、返品不可部品もｲﾊﾟｰｲ・・
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 19:35 ID:++/+yugo
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Euro/2002/main2.html
とうとうメカニックが酷い労働条件に反発して
スズキ自動車を訴えた模様。
藻前らも立ち上がれ。
とうとうメカニックが酷い労働条件に反発して
スズキ自動車を訴えた模様。
藻前らも立ち上がれ。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 19:50 ID:Bq6ijrOY
さて。
先輩が5時間かかって電気系の故障探索をしてました。
その先輩が別な出張修理で漏れに引き継いでいきました。
…あの、ソレノイド１個、抵抗が四倍なんですけど。
繋ぎ変えて動作確認、部品注文。30分で終了。
で、別の出張依頼があって、漏れも飛んでいく。
帰ってきて、先輩の最初の一言は朝っぱらに先週末の伝票（夕方で時間外）を書いていた事についてでした。
先輩が5時間かかって電気系の故障探索をしてました。
その先輩が別な出張修理で漏れに引き継いでいきました。
…あの、ソレノイド１個、抵抗が四倍なんですけど。
繋ぎ変えて動作確認、部品注文。30分で終了。
で、別の出張依頼があって、漏れも飛んでいく。
帰ってきて、先輩の最初の一言は朝っぱらに先週末の伝票（夕方で時間外）を書いていた事についてでした。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 19:54 ID:3xJI1pEm
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 20:14 ID:87SiB20p
>>863
整備士さんには損得勘定で仕事して貰いたくないでつ
整備士さんには損得勘定で仕事して貰いたくないでつ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 20:24 ID:uqs8E5j+
え～、整備屋より下なんて実際に居るかい？
パートや日雇いならあり得るけど
まともな会社員で整備屋より下なんて見たこと無いよ。
パートや日雇いならあり得るけど
まともな会社員で整備屋より下なんて見たこと無いよ。
>850,856
虎優勝だろ。(w ﾜｼｮｰｲ
虎優勝だろ。(w ﾜｼｮｰｲ
>>863
そんなことしたらウチみたいになりますよ。(w
そんなことしたらウチみたいになりますよ。(w
日産のサービスの人に聞きたいんですが
ATシフトレバーが解除ボタンを
押さないと操作不可に
よくなっていましたが
あれはなんででしょう？
ワシはコンピュウター内部電池が
充電されなくなってきたからだと
思っていますが
それで良いんでしょうか？
ATシフトレバーが解除ボタンを
押さないと操作不可に
よくなっていましたが
あれはなんででしょう？
ワシはコンピュウター内部電池が
充電されなくなってきたからだと
思っていますが
それで良いんでしょうか？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 23:28 ID:KNyn5Uru
>>868
なんとも言えないですねぇ。
やっぱり昔からスタンド整備と言えば、
コンビニエンス性を何よりの売りにしてきたと思うし。
スタンドの整備士氏のように何でもできちゃう人も中にはいますが、
あんまりあれもこれも手を出し過ぎて、
かえって店が回らないなんてのも恐いですし。
なんとも言えないですねぇ。
やっぱり昔からスタンド整備と言えば、
コンビニエンス性を何よりの売りにしてきたと思うし。
スタンドの整備士氏のように何でもできちゃう人も中にはいますが、
あんまりあれもこれも手を出し過ぎて、
かえって店が回らないなんてのも恐いですし。
873 ：赤の人：03/09/17 08:22 ID:UNhfdRe0
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 15:14 ID:nxqYmZuH
>>869
ただ単にブレーキ踏まないからってのが原因だったりしてな。
ウチのところでよくいるよ、「セルが捻れない」とか「エンジン始動して
ATのセレクターレバー操作できない」って電話かけてくる客。
たいたいは「ブレーキペダル踏みながら操作行ってください」って言うと
解決する場合が多いな、中にはシフトアクチェーター不良とか、インヒビ
タースイッチ不良とかの故障もあったりするが。
ただ単にブレーキ踏まないからってのが原因だったりしてな。
ウチのところでよくいるよ、「セルが捻れない」とか「エンジン始動して
ATのセレクターレバー操作できない」って電話かけてくる客。
たいたいは「ブレーキペダル踏みながら操作行ってください」って言うと
解決する場合が多いな、中にはシフトアクチェーター不良とか、インヒビ
タースイッチ不良とかの故障もあったりするが。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 15:37 ID:sQrxR1aM
NHK教育で
メカニックの話しやってるぞ。
メカニックの話しやってるぞ。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 15:38 ID:sQrxR1aM
イカンsageちゃった
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 15:46 ID:Fy1C8KsO
今まで、何度も話題に上がっていたパルサーＧＴＩ－Ｒのクラッチ交換が明日、入っている。
今まで人ごとみたいに聞いていたが、実際のとこ、手順ってどう？
ミッション単体降ろしか、エンジンミッションまとめて降ろしか・・・ｶﾞｲｼｭﾂでｽﾏｿが、
どなたか、今一度、教えて下さい・・・
今まで人ごとみたいに聞いていたが、実際のとこ、手順ってどう？
ミッション単体降ろしか、エンジンミッションまとめて降ろしか・・・ｶﾞｲｼｭﾂでｽﾏｿが、
どなたか、今一度、教えて下さい・・・
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 15:53 ID:5iPTm9+n
まるごと降ろしちゃった方が早くて楽かな
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 15:58 ID:ZBdgEl+Q
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 17:00 ID:nxqYmZuH
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 17:24 ID:mXG+Urdo
ワシもそれの事を言ってます
あ ごめん >>882ね
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 17:42 ID:5iPTm9+n
なんつーかさ、元整備士さんの書き方が悪いんだと思うよ。
>>869から>>880の内容を導き出せる頭を持っている人は
少ないと思うし、別人だけど>>881の頓珍漢なｶｷｺで混乱する
かと思ったら、>>882が上手く軌道修正して>>883に
つながっているでしょ？
>>869,880,883ってつながって考えるには、ちと辛いよ。
求職中で時間があるのはわかるけど、もう少し落ち着いて
わかりやすく書いた方がいいと思うよ。昨日の分のｶｷｺを
見ても同じように感じるし。
>>869から>>880の内容を導き出せる頭を持っている人は
少ないと思うし、別人だけど>>881の頓珍漢なｶｷｺで混乱する
かと思ったら、>>882が上手く軌道修正して>>883に
つながっているでしょ？
>>869,880,883ってつながって考えるには、ちと辛いよ。
求職中で時間があるのはわかるけど、もう少し落ち着いて
わかりやすく書いた方がいいと思うよ。昨日の分のｶｷｺを
見ても同じように感じるし。
>>877
まとめて降ろした方が早いと思う
>>879と同じようにエンジンとミッション切り離す時に
トランスファーが邪魔で1本だけ取れなくて
エンジン降ろした事があります
いまだと、ストレートレンチとかギヤレンチとかあるからいけるかもしれないが
また入ってきたら自分なら間違いなくエンジンごと降ろす
まとめて降ろした方が早いと思う
>>879と同じようにエンジンとミッション切り離す時に
トランスファーが邪魔で1本だけ取れなくて
エンジン降ろした事があります
いまだと、ストレートレンチとかギヤレンチとかあるからいけるかもしれないが
また入ってきたら自分なら間違いなくエンジンごと降ろす
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 18:20 ID:Q7k5NmW3
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 18:34 ID:5iPTm9+n
>>887
ん？答えを書け？
そんじゃ添削しましょ。
的は射る物であって、得る物ではありません。
得るのは当ですね。
・的を射（い）る 的確に要点を捉える。
類： 肯綮に当たる 壺に嵌まる
例：「的を射た意見」
・当を得る 道理に適（かな）う。また、要点をしっかりと押さえる。
反：当を失す
・当を失（しっ）す［＝失う］ 道理に適（かな）っていない。
特定の条件に適っていない。不当である。
反：当を得る
以上。
ん？答えを書け？
そんじゃ添削しましょ。
的は射る物であって、得る物ではありません。
得るのは当ですね。
・的を射（い）る 的確に要点を捉える。
類： 肯綮に当たる 壺に嵌まる
例：「的を射た意見」
・当を得る 道理に適（かな）う。また、要点をしっかりと押さえる。
反：当を失す
・当を失（しっ）す［＝失う］ 道理に適（かな）っていない。
特定の条件に適っていない。不当である。
反：当を得る
以上。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 18:59 ID:d+jcMWvB
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 19:30 ID:1AhJw2uq
エンジンルームにソケット忘れちゃった。今年２回目。
ま、いっか（笑
ま、いっか（笑
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 19:35 ID:ZjN+qJv4
>>892
よくある事だね
よくある事だね
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 19:42 ID:ZUzUpLLy
今日、工具屋が来ました。
いの一番に言ったのは、「タイガース仕様のネプロス1セット、頼みます」
来たら、とりあえず社内で自慢した後、日本シリーズが終わるまで神棚に奉納しておきます。
…18年ぶりなんだから、このぐらいやらせろよ…
いの一番に言ったのは、「タイガース仕様のネプロス1セット、頼みます」
来たら、とりあえず社内で自慢した後、日本シリーズが終わるまで神棚に奉納しておきます。
…18年ぶりなんだから、このぐらいやらせろよ…
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 19:43 ID:DIMOG5/1
>>892
漏れは、次回の車検時に回収できたことがあった
漏れは、次回の車検時に回収できたことがあった
897 ：ei ：03/09/17 19:43 ID:R9d6HVXG
聞いてくださいよ。
メガネレンチ買ったんです。ラチェットのあるでしょ？あれあれ。・
10-12で一番頻度が高いヤツだと思うのよ。短いやつね。
整備用とは違い、マイカーの工具箱へと買ったのよ。それ100均にあるの。
最初は驚いたのよね～。ひぇ＝＝！100円屋にあるんだ！。ってね。
ファンシュラウドをグイッと締め上げたら見事に”くの字”。特殊工具に
なりました。かなりのオフセットレンチの出来上がりでつ・
メガネレンチ買ったんです。ラチェットのあるでしょ？あれあれ。・
10-12で一番頻度が高いヤツだと思うのよ。短いやつね。
整備用とは違い、マイカーの工具箱へと買ったのよ。それ100均にあるの。
最初は驚いたのよね～。ひぇ＝＝！100円屋にあるんだ！。ってね。
ファンシュラウドをグイッと締め上げたら見事に”くの字”。特殊工具に
なりました。かなりのオフセットレンチの出来上がりでつ・
みんなｱﾘｶﾞﾄ！
やはり経験者の話は参考になるよ。おとなしくエンジンミッション一緒に降ろす
ことにしました。
クラッチが強烈に重くて、クラッチペダル踏むとミションからギシギシ音が出ている。
客が言うには突然なったらしい・・・なんだろうな～
楽しみ半分、怖さ半分・・・
やはり経験者の話は参考になるよ。おとなしくエンジンミッション一緒に降ろす
ことにしました。
クラッチが強烈に重くて、クラッチペダル踏むとミションからギシギシ音が出ている。
客が言うには突然なったらしい・・・なんだろうな～
楽しみ半分、怖さ半分・・・
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 20:50 ID:fLbZK/SR
れりーずふぉーくのどうさふりょう
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 21:14 ID:ZUzUpLLy
車検の時に、レリーズフォークのブーツすこしめくってピポットにスプレーグリスを塗ったりしません？
それと、クラッチブースターついてなかった？R32系だけだっけ？
それと、クラッチブースターついてなかった？R32系だけだっけ？
レリーズフォークの動作不良確かに考えられるけど、「突然なった」って言うからな～
ブースター使っているのはＧＴ－Ｒだね・・・
ブースター使っているのはＧＴ－Ｒだね・・・
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 21:56 ID:+V4nDVDF
日産にアリガチ・・・ピボットのへし折れ、ベアリングスライド部の破損、一度強化入れると尚更。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 03:12 ID:hX4H51QR
ピボットがレリーズフォークを突き破ってしまうことがあるらしいよ
ミッション降ろす前に、クラッチ３点セットと
ピボットとレリーズフォークを発注しておいたほうがよさげ
ミッション降ろす前に、クラッチ３点セットと
ピボットとレリーズフォークを発注しておいたほうがよさげ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 08:32 ID:k3puuzA+
オートバイだけど、エアクリボックス開けると、底からドライバーﾊｹｰﾝ！残念、安物！
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 10:08 ID:YF7P94Dk
下取りした車のシートの下から１０００円ハッケ―ン
お昼はスペシャルランチ
お昼はスペシャルランチ
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 10:21 ID:jGkChzfI
数年前まではＬＰＧ車の容器検査が４年に一回だったから
タクシーの車検時にはよく脱着してたなぁ
当然リヤシート外すから小銭がｲﾊﾟｰｲ!!
バブリーな頃には万札が出てきたことも
さすがにその時はタクシー会社に返したが（ｗ
最近は用もないのにリヤシート外してみるが小銭すらない
不景気がこんなとこまで・・・
タクシーの車検時にはよく脱着してたなぁ
当然リヤシート外すから小銭がｲﾊﾟｰｲ!!
バブリーな頃には万札が出てきたことも
さすがにその時はタクシー会社に返したが（ｗ
最近は用もないのにリヤシート外してみるが小銭すらない
不景気がこんなとこまで・・・
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 12:46 ID:RTwX2Mxw
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 14:11 ID:mQ+6stZ6
>>906
タクシー会社は客に返したのか・・・・・・・・
タクシー会社は客に返したのか・・・・・・・・
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 16:05 ID:xTfIU6RP
タクシートランク、エロ本いっぱい。
おれも内燃機関工業会のLPG改造・取扱責任者トラされて沢山タンク降ろしてました。
どうせ返しても担当者の懐に入るのが見え見えなので、失敬したことは沢山ある。
個人タクは脇でずっと見てるので嫌いだ。
おれも内燃機関工業会のLPG改造・取扱責任者トラされて沢山タンク降ろしてました。
どうせ返しても担当者の懐に入るのが見え見えなので、失敬したことは沢山ある。
個人タクは脇でずっと見てるので嫌いだ。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 17:29 ID:HdhTp7iM
あっ、この瞬間が日産車だね！
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 18:57 ID:GwDNOGJ3
横置きエンジンのアテーサを見た瞬間、
「あっ、この瞬間が日産だね！」
日整連標準工数表でも、エンジン脱着込みの工数書いてあるね。
ところでたぶんうちだけなんだと思うんだけど、客に渡す整備明細で、工賃ってどう書いてある？
普通は作業ごと、部品ごとに工賃を出して表記するよね。
うち、まとめて１つ…しかも車検以外毎回数字が変わる…よくクレーム来ないもんだ。
トラック屋に転職したんだが、トラック屋って、こんなもん？
#リース車だけは別。相手も標準工数表でチェック入れるので
「あっ、この瞬間が日産だね！」
日整連標準工数表でも、エンジン脱着込みの工数書いてあるね。
ところでたぶんうちだけなんだと思うんだけど、客に渡す整備明細で、工賃ってどう書いてある？
普通は作業ごと、部品ごとに工賃を出して表記するよね。
うち、まとめて１つ…しかも車検以外毎回数字が変わる…よくクレーム来ないもんだ。
トラック屋に転職したんだが、トラック屋って、こんなもん？
#リース車だけは別。相手も標準工数表でチェック入れるので
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 19:14 ID:ArNtlEui
6A13？ﾚｸﾞﾅﾑVR-4のタイミングベルト交換ってﾏﾝﾄﾞｸｾｰにならないですか？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 23:01 ID:C0IDONYB
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 23:31 ID:eVW2QFuQ
ハイエースなんかのシート脱着で小銭が出てくることは多いよね。
500円玉なんかだと嬉しいでつ。
頂いちゃいますが何か？
500円玉なんかだと嬉しいでつ。
頂いちゃいますが何か？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 00:07 ID:9t5zl8Hf
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 02:25 ID:9VabAszU
実は映画館の掃除オバチャンが一番稼いでいるらすい。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 02:57 ID:kHq7cAMa
皆さん、整備士になったきっかけって何？
整備の腕を上げて、車のブラックジャックになれたら良いな。なんて
思ってた…「モグリだから」って言いながら何でも直せちゃうの。ｳﾋ。
夢は夢…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
整備の腕を上げて、車のブラックジャックになれたら良いな。なんて
思ってた…「モグリだから」って言いながら何でも直せちゃうの。ｳﾋ。
夢は夢…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 08:42 ID:lB3cXQEr
>>918
そういう時期あったなぁ…ブレーキまわりなんかはホントは無資格者が
やっちゃいけないのに、いじって他社流用のキャリパーブラケット自作
した事もあった。
今はやらねぇな、役所も違法改造やった整備工場ともどもお咎めくらう
事になるし。
そういう時期あったなぁ…ブレーキまわりなんかはホントは無資格者が
やっちゃいけないのに、いじって他社流用のキャリパーブラケット自作
した事もあった。
今はやらねぇな、役所も違法改造やった整備工場ともどもお咎めくらう
事になるし。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 10:54 ID:qQDQ6pgt
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 12:46 ID:o79MnJYf
俺も独立したいけどね
でも顧客つくるのに自信のない俺(´･ω･｀)
でも顧客つくるのに自信のない俺(´･ω･｀)
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 13:25 ID:b9yfhMou
若い頃は独立夢見てがんばってました。夢があったんでしょうね～
しかし、今のご時世コンビニ（ローソン等）より多い整備工場（販売店）、毎年多くの工場が
廃業に追い込まれている現実を認識して自分なりにがんばりましょう。
しかし、今のご時世コンビニ（ローソン等）より多い整備工場（販売店）、毎年多くの工場が
廃業に追い込まれている現実を認識して自分なりにがんばりましょう。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 13:36 ID:24z5YxEw
ド田舎の田圃だらけな所にポツンと立ってる整備工場。
今日前を通ったら３５５がリフトアップされててﾋﾞｸｰﾘ…
今日前を通ったら３５５がリフトアップされててﾋﾞｸｰﾘ…
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 13:46 ID:ckUjRr62
小さな工場でカスタムカー作るのっていいよね
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 13:54 ID:UXz6Ii62
ヨーロッパのバックヤードビルダーつうのには憧れるよなあ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 14:15 ID:wcdjgyGX
ブヤックジャックｲｲ(･∀･)ﾅﾉﾖｻ!!
田舎でのんびり車のおいしゃさんしたいのよさ！
ﾊｯﾋﾟｰﾏｼｰﾝばかりで鬱かな？でも田舎暮らしに車は必需品。
兼業農家…ｲｲ…(疲れかな？夢見がちだなぁ)
田舎でのんびり車のおいしゃさんしたいのよさ！
ﾊｯﾋﾟｰﾏｼｰﾝばかりで鬱かな？でも田舎暮らしに車は必需品。
兼業農家…ｲｲ…(疲れかな？夢見がちだなぁ)
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 14:22 ID:U9NBRktG
>>926
患者さんはトラクターと耕運機ばっかし
患者さんはトラクターと耕運機ばっかし
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 14:32 ID:kYGqU7ov
スレ違いだったらすんません。
ガス欠になったので、もう一台の車からガソリンを移そうとしてます。
普通の水撒き用のゴムホースを2mくらい切って、灯油ポンプと
繋いだのですが、給油口からホースを入れてもガソリンがある位置まで
入っていきません。満タンから20km走ったくらいの軽です。
なんかいい方法はないですか？
ポリタンク持って10リッター買いに行けばいいんですが、
ガソリン爆発事件現場の近くなので、ちょっと抵抗があるんです。ｗ
ガス欠になったので、もう一台の車からガソリンを移そうとしてます。
普通の水撒き用のゴムホースを2mくらい切って、灯油ポンプと
繋いだのですが、給油口からホースを入れてもガソリンがある位置まで
入っていきません。満タンから20km走ったくらいの軽です。
なんかいい方法はないですか？
ポリタンク持って10リッター買いに行けばいいんですが、
ガソリン爆発事件現場の近くなので、ちょっと抵抗があるんです。ｗ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 14:36 ID:b9yfhMou
バックヤードビルダー、いいですね～
通勤車を好き勝手、違法改造すれすれにいじくり倒してる整備士たち
ある意味、バックヤードビルダーですね。
おっさんの私は、ポンコツMiniのメンテフリー、快適極楽通勤車造りに
日々勉強中です。＾＾
通勤車を好き勝手、違法改造すれすれにいじくり倒してる整備士たち
ある意味、バックヤードビルダーですね。
おっさんの私は、ポンコツMiniのメンテフリー、快適極楽通勤車造りに
日々勉強中です。＾＾
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 14:36 ID:U9NBRktG
>>928
給油口から水いれればガソリンがある位置が上がってくるよ
給油口から水いれればガソリンがある位置が上がってくるよ
燃圧落としてフィルターからパイプ引っこ抜いてINGオン。
それよりキャンプ屋いってガスタンク買って来たら？
それよりキャンプ屋いってガスタンク買って来たら？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 16:15 ID:auZZb8ny
機械式ポンプじゃ無理
ジャフ会員に来てもらえ
ジャフ会員に来てもらえ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 18:38 ID:FezcF3j6
口で吸い出せばすぐに出るだろうに・・・・
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 18:39 ID:9VabAszU
>>928
お前マルチポストやめれ！ スレ違い。！
お前マルチポストやめれ！ スレ違い。！
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 19:50 ID:zXBysVam
何をやっても、駄目な日ってないか？
普段なら鼻歌歌って３０分の作業が、半日以上ドツボにはまるとか
完全に修理したはずなのに、納車先で原因不明のトラブルに見舞われるとか。
俺、今日は何やっても駄目だった。。。出勤前に観たＴＶの占いでも最悪な運勢だったし ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
普段なら鼻歌歌って３０分の作業が、半日以上ドツボにはまるとか
完全に修理したはずなのに、納車先で原因不明のトラブルに見舞われるとか。
俺、今日は何やっても駄目だった。。。出勤前に観たＴＶの占いでも最悪な運勢だったし ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
今日は大型タンク車の下の（前側）配管のＧ／Ｋ交換やりました。
当然、空荷だが（重油が上から）垂れる、垂れる（泣）。前２軸車だったので
Ｔ／Ｍが邪魔で逃げ場がなく最悪。手が入らないからペラシャフ外してやっ
とでした。もう２度とやらん。
８年目にして初の仕事だったんだけどこういうのってタンクの検査屋の仕事
だよな。
当然、空荷だが（重油が上から）垂れる、垂れる（泣）。前２軸車だったので
Ｔ／Ｍが邪魔で逃げ場がなく最悪。手が入らないからペラシャフ外してやっ
とでした。もう２度とやらん。
８年目にして初の仕事だったんだけどこういうのってタンクの検査屋の仕事
だよな。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 20:30 ID:8UwuacmR
なんかこのスレみてたら現場の夢の無さを見てしまったような・・・
開発ってどんな感じの仕事なんですか？
開発ってどんな感じの仕事なんですか？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 20:57 ID:1dB+MOTC
自分の気の済むまできっちりやってみたいと最近よく思う。
上司に、
そこまでやる必要ないとか、
あまり金取れないからケミカル類使うなとか、
できる限り部品再使用でとか、
雇われている身だから仕方ないけど．．．
上司に、
そこまでやる必要ないとか、
あまり金取れないからケミカル類使うなとか、
できる限り部品再使用でとか、
雇われている身だから仕方ないけど．．．
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 21:19 ID:j04e4CFy
先日のパルサー、皆様ご想像の通り、ピポットが、レリーズフォークぶち抜いていました。
しかし、初めてやったけど、今まで１，２を争う、面倒な車・・・
ミッション単体で降ろすヤツは凄いな・・・・漏れにはできん。
エンジン、ミッションで降ろしても、エアコンコンプレッサーが超邪魔・・・
距離走っているから、他の部品もついでに交換したいところだが、セルも
リビルトにでも換えた方が良さそうな感じが・・・・９万キロなんだけど・・・
しかし、初めてやったけど、今まで１，２を争う、面倒な車・・・
ミッション単体で降ろすヤツは凄いな・・・・漏れにはできん。
エンジン、ミッションで降ろしても、エアコンコンプレッサーが超邪魔・・・
距離走っているから、他の部品もついでに交換したいところだが、セルも
リビルトにでも換えた方が良さそうな感じが・・・・９万キロなんだけど・・・
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 21:39 ID:RGs7ioO2
時間が取れるのであれば、お客さんにきちんと説明して、エンジンが
降りている状態で作業がしやすく交換が必要な部品をどうするかって
確認をとってから作業を進めた方がいいんでないの？
降りている状態で作業がしやすく交換が必要な部品をどうするかって
確認をとってから作業を進めた方がいいんでないの？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 21:55 ID:1V8K+EGI
>>937 開発でもエンジン部品ごとに設計が特化していて、エンジン設計に携わっている
いても「メタルのクラッシュハイト」すら、何のことか分からないヤツがいるって、
Ｍ社の知り合いが嘆いていたよ。部署によってはすごく面白いらしいが・・・
いても「メタルのクラッシュハイト」すら、何のことか分からないヤツがいるって、
Ｍ社の知り合いが嘆いていたよ。部署によってはすごく面白いらしいが・・・
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 21:57 ID:SyvEa7AH
今日Ｓ製の軽自動車（Ｓ／Ｃ車）が車検で入ってきた。
ベルトが経たってたので部品取って交換したんですが・・・・、
バンパー外してライト外してエアクリＢＯＸ外し（ｒｙ
もうﾏﾝﾄﾞｸｾ・・・ヽ(;´д｀)ノ
エンジンにいろいろ詰め込まないで。手が入らないし。
つくづく普通車しか扱わないＤらーで良かったと思う瞬間。
それと同時に軽も扱ってくれればと思う瞬間。
そして自分のヘタレさに気づく瞬間（すげー時間かかった・・・）
＿|￣|○
ベルトが経たってたので部品取って交換したんですが・・・・、
バンパー外してライト外してエアクリＢＯＸ外し（ｒｙ
もうﾏﾝﾄﾞｸｾ・・・ヽ(;´д｀)ノ
エンジンにいろいろ詰め込まないで。手が入らないし。
つくづく普通車しか扱わないＤらーで良かったと思う瞬間。
それと同時に軽も扱ってくれればと思う瞬間。
そして自分のヘタレさに気づく瞬間（すげー時間かかった・・・）
＿|￣|○
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 22:03 ID:/63mEjaE
「軽」しか書いてない
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 22:40 ID:j04e4CFy
>944
S/C車でS製といえば、サファリラリーを完走した「軽」で間違いないと思う。
でも、ワンボックスを扱うのに比べたら遥かに楽。通常でエンジンルームの左側しか見えないので、
ベルト交換する場合、だいたい運転席＆エンジンフード脱着、エンジンフードについているサイドブレーキやシフトリンケージ脱着。
以前、S製二気筒S/C車乗ってたけど、あの頃はまだやりやすかったな。音も好きだし、個人的にスクェアデザインも良かった。
ただ、右ヘッドライトバルブを交換する時はバンパー&ヘッドライト脱着。
S/C車でS製といえば、サファリラリーを完走した「軽」で間違いないと思う。
でも、ワンボックスを扱うのに比べたら遥かに楽。通常でエンジンルームの左側しか見えないので、
ベルト交換する場合、だいたい運転席＆エンジンフード脱着、エンジンフードについているサイドブレーキやシフトリンケージ脱着。
以前、S製二気筒S/C車乗ってたけど、あの頃はまだやりやすかったな。音も好きだし、個人的にスクェアデザインも良かった。
ただ、右ヘッドライトバルブを交換する時はバンパー&ヘッドライト脱着。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 23:01 ID:7Ri69ac3
今日はさいあくですた。
ポンコツの大型を車検終わらしてラインでブレーキテスターにかけたら、
チカラいっぱい踏んだ瞬間、フレームの中でブレーキパイプが破裂・・・
昼休み返上でブレーキパイプを作るはめに。とほほ・・・
ポンコツの大型を車検終わらしてラインでブレーキテスターにかけたら、
チカラいっぱい踏んだ瞬間、フレームの中でブレーキパイプが破裂・・・
昼休み返上でブレーキパイプを作るはめに。とほほ・・・
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 00:02 ID:rPKaNbwG
GTI-RのクラッチOH、ニスモで工賃１３万円って書いてあったような・・・。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 00:02 ID:Dlbk06EV
>>946
まさか自分で整備したのをラインで通した訳ではないよね？（藁）
＞＞９４８
確かに。前にインテ交換でパイプを緩める際にパイプを捻ってしまった時は
目が点になった。ボロミキサー車だったからなぁ。結果的には部分的に
継ぎ合わせるパーツがあるのを知ってそれを装着したからラジエター下ろし
には至らなかった。
まさか自分で整備したのをラインで通した訳ではないよね？（藁）
＞＞９４８
確かに。前にインテ交換でパイプを緩める際にパイプを捻ってしまった時は
目が点になった。ボロミキサー車だったからなぁ。結果的には部分的に
継ぎ合わせるパーツがあるのを知ってそれを装着したからラジエター下ろし
には至らなかった。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 00:16 ID:RAw6XPWY
>>943
そのクルマの4WDのクラッチO/H何度かやったよ。
最近ここで話題のパルサーGTI-Rとどっちがﾏﾝﾄﾞｸｾのかな？
パルサーはやったこと無いけど。
そのスバルはエアコンもパワステも配管切らないと降りないんだよね。猿人。
慣れたﾔｼは切らないでするのかな？
そのクルマの4WDのクラッチO/H何度かやったよ。
最近ここで話題のパルサーGTI-Rとどっちがﾏﾝﾄﾞｸｾのかな？
パルサーはやったこと無いけど。
そのスバルはエアコンもパワステも配管切らないと降りないんだよね。猿人。
慣れたﾔｼは切らないでするのかな？
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 00:24 ID:x2GRWl9S
大型メイン民間 イラネ～～～
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 02:23 ID:oDRlbs8P
>>938
日本の職人と言われる職種の停滞はそこに極まれりなんだろうな。
もっとも、車を所有することがどういうことか知らんやつが多いのも原因だろうけど。
しっかり仕事する→客が値切る→やる気を無くし、質を落とす
身の丈を知らんというか、なんというか…。
スレ違いｽﾏｿ
皆さんこれからもそれなりに頑張ってくださいな。
日本の職人と言われる職種の停滞はそこに極まれりなんだろうな。
もっとも、車を所有することがどういうことか知らんやつが多いのも原因だろうけど。
しっかり仕事する→客が値切る→やる気を無くし、質を落とす
身の丈を知らんというか、なんというか…。
スレ違いｽﾏｿ
皆さんこれからもそれなりに頑張ってくださいな。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 05:41 ID:t37PlEAF
漏れは現役時代に２台続けてﾊﾟﾙｻｰGTIRのｸﾗｯﾁ交換した事があるんだが
連休前でどうしても仕上げなくちゃならなくて残業したら前から予定していたｺﾝﾊﾟには遅れるわ
ｺﾝﾊﾟで持ち帰った女の子と行ったﾎｰﾃﾙでは疲れで役に立たないわで（ｒｙ
連休前でどうしても仕上げなくちゃならなくて残業したら前から予定していたｺﾝﾊﾟには遅れるわ
ｺﾝﾊﾟで持ち帰った女の子と行ったﾎｰﾃﾙでは疲れで役に立たないわで（ｒｙ
昨日はタイベル2台と車検だったけど
DW3WのP/Sベルト交換するときにしばらく悩んでしまった
いまどきステーの根元緩めて調整するとは思わなかった＿|￣|○
こんな日は大型のキングピン交換とか日野のシャックルブッシュを
大ハンマーでガンガンブッ叩きたくなるのは漏れだけだろうか？
もっとも、今の職場では入ってこないのだが
DW3WのP/Sベルト交換するときにしばらく悩んでしまった
いまどきステーの根元緩めて調整するとは思わなかった＿|￣|○
こんな日は大型のキングピン交換とか日野のシャックルブッシュを
大ハンマーでガンガンブッ叩きたくなるのは漏れだけだろうか？
もっとも、今の職場では入ってこないのだが
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 12:19 ID:JOOQxUvx
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 12:27 ID:0po2gWru
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 13:02 ID:UlbzNjWA
こんにちは。
洩れは整備をおながいするほうの立場のパンピーなんですけど、
「こいつの車はきちんとやってやろう」って気持ちになってくれるのは
どんなヤシでつか?
値切ったりするヤシは嫌がられるだろうけど、金にイトメは
つけねえみたいのもイヤミっぽいし
洩れは整備をおながいするほうの立場のパンピーなんですけど、
「こいつの車はきちんとやってやろう」って気持ちになってくれるのは
どんなヤシでつか?
値切ったりするヤシは嫌がられるだろうけど、金にイトメは
つけねえみたいのもイヤミっぽいし
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 13:35 ID:Az7bUAFr
>>957
きれいにしている車は「車を大事にしている」と思って
つい仕事が丁寧になったりします
＞金にイトメは
と言われるとちょっと引くけど
「お金掛かっても悪いところは全部直して」と言われればがっちり見ますよ
後は、調子の悪い部分を的確に伝えてくれれば
こちらも的確な整備が出来るので気持ちよく仕事が出来ます
逆に困るのが変な音がするから直してとか振動がするとか
抽象的な表現で修理を依頼されるとき
例えば80ｋぐらいから加速するときエンジンから変な音がするとか
雨の日の朝にエンジンの掛けると変な振動がとか
言ってくれれば直ってないとか無用なトラブルを減らせるし
結果的に正しい整備にもつながると思うよ
>>958
ﾊｹﾞｰしく同意
きれいにしている車は「車を大事にしている」と思って
つい仕事が丁寧になったりします
＞金にイトメは
と言われるとちょっと引くけど
「お金掛かっても悪いところは全部直して」と言われればがっちり見ますよ
後は、調子の悪い部分を的確に伝えてくれれば
こちらも的確な整備が出来るので気持ちよく仕事が出来ます
逆に困るのが変な音がするから直してとか振動がするとか
抽象的な表現で修理を依頼されるとき
例えば80ｋぐらいから加速するときエンジンから変な音がするとか
雨の日の朝にエンジンの掛けると変な振動がとか
言ってくれれば直ってないとか無用なトラブルを減らせるし
結果的に正しい整備にもつながると思うよ
>>958
ﾊｹﾞｰしく同意
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 14:24 ID:Az7bUAFr
961 ：957：03/09/20 19:22 ID:UlbzNjWA
>>958-960
即レスありがとうございまつ。
知ったかぶりは×ですね。まるっきりさっぱり知らないのはOKかな。
偉そうも×なんですね。これは。。。洩れ気弱だから○かな?
運よく、今までお世話になったメカさん達はみんなクルマ好きで、
金の問題じゃなく、とにかくちゃんと直して欲しいだけなんだ
っての分かってくれてありがたいことでつ。
即レスありがとうございまつ。
知ったかぶりは×ですね。まるっきりさっぱり知らないのはOKかな。
偉そうも×なんですね。これは。。。洩れ気弱だから○かな?
運よく、今までお世話になったメカさん達はみんなクルマ好きで、
金の問題じゃなく、とにかくちゃんと直して欲しいだけなんだ
っての分かってくれてありがたいことでつ。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 20:31 ID:2pwS7LNS
ATからMTの乗せ換えは構造変更はいるのいらないの？
実際やってもバレないけど、
本当のとこ知りたい。
実際やってもバレないけど、
本当のとこ知りたい。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 20:33 ID:hCb1PHsg
うちの工場は検査員が一人しかいないので
検査員自ら車検整備して検査ラインを通してますが
他の工場でもそんなのありですか？
検査員自ら車検整備して検査ラインを通してますが
他の工場でもそんなのありですか？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 21:02 ID:mawUdwjl
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 21:41 ID:/stDmygm
>>963の工場に監査が入ったらどうなる事か
>>963
ディーラーはやってないらしいよ。
ディーラーはやってないらしいよ。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 22:05 ID:m2NL21Xf
>>959
「異音」で入ってくるお客様、
「乗れば分かるから」というのはやめてください。
余程の音じゃない限り分かりません。
言葉でいいから表現してください。
「スピードが１□△キロ位（明らかにスピード違反）で音がする」
というのもやめてください。
私に違反切符もらって来いというのですか？
そんなにスピード出さないでください。
「異音」で入ってくるお客様、
「乗れば分かるから」というのはやめてください。
余程の音じゃない限り分かりません。
言葉でいいから表現してください。
「スピードが１□△キロ位（明らかにスピード違反）で音がする」
というのもやめてください。
私に違反切符もらって来いというのですか？
そんなにスピード出さないでください。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 22:15 ID:yHc8Whxa
「もうすぐ乗り換えようと思ってるので、安く仕上げてくれ！」
あんた、たしか２年前にもそう言ってたよな
あんた、たしか２年前にもそう言ってたよな
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 22:25 ID:1AY8QQgw
「悪いとこは全部直して。でも安くして。
ありえないぐらいの値段で｣
異常ありません
ありえないぐらいの値段で｣
異常ありません
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 22:52 ID:xyN+LtQZ
>>963
そんなの地方なら当たり前でしょ！
そんなの地方なら当たり前でしょ！
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 22:54 ID:xyN+LtQZ
名義貸しとかすれば
人数合うやん！
人数合うやん！
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 23:13 ID:bIdrrTLh
縁石に右側フロント部を乗り上げた感じで、前面から見た際にコアサポート部
が下から押し上げられていてフレームが歪んで上に持ち上がってしまっている
様で、ライトの高さが左右で1cm～2cmほど違う感じです。
ちょうどメンバーから前の部分が影響出ています。
この程度のフレームの修正でどれくらいの修正費がかかるのでしょうか？
実車を見ていないのでお答えにくいと思いますが、よろしくお願いします。
が下から押し上げられていてフレームが歪んで上に持ち上がってしまっている
様で、ライトの高さが左右で1cm～2cmほど違う感じです。
ちょうどメンバーから前の部分が影響出ています。
この程度のフレームの修正でどれくらいの修正費がかかるのでしょうか？
実車を見ていないのでお答えにくいと思いますが、よろしくお願いします。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 00:05 ID:3J44pC+9
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 00:06 ID:QJq5CLZ1
１０年落ちのボロＫ４なら、「乗り換えた方が安いですよ」万円、
フェラーリなら修理費５００万円。
でも大体、２チャンで聞いてること自体・・・・？１嫁
フェラーリなら修理費５００万円。
でも大体、２チャンで聞いてること自体・・・・？１嫁
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 00:31 ID:bXQ/bs6l
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 01:09 ID:azoNXpzc
ﾏｯﾀﾘなのはいいことだがそろそろ次ｽﾚ立てとくれ
「ｱﾝﾀの腕を信用しているから高いけどここのDﾗｰに入れたい、
でもお金が無いからなるべく無駄の無いようにしてください」と言えないのか？
知ったかぶってｱﾚしろｺﾚすんなと注文つけて、
ｾｺｲ整備で見積り何度も作り直させ、
精算書出来てから粗探し、
ｱｿｺは幾ら安いだの納期が早いだの・・・
まぁこんなお客さんの言う事でも上手く言い包められたから（ｒｙ
でもお金が無いからなるべく無駄の無いようにしてください」と言えないのか？
知ったかぶってｱﾚしろｺﾚすんなと注文つけて、
ｾｺｲ整備で見積り何度も作り直させ、
精算書出来てから粗探し、
ｱｿｺは幾ら安いだの納期が早いだの・・・
まぁこんなお客さんの言う事でも上手く言い包められたから（ｒｙ