【総括】ＭＡＧ・Ｘの受け売りヤローは氏ね！！IV

マガジンＸ読んでたら買う車なくなっちゃうよ

マグ×は雰囲気で売れてる。今やスクープなんてベスト▼ーレベルなのに
秘密の情報が先取りゲットできるかもしれないという雰囲気だけ。

でも、試作から発売までの組み付けスケジュールとかは地味だけど結構参考になるスクープだったりする。
また、イラストベースのものでも、そのクルマの大体の方向性は理解できるから、自分のクルマ選びの参考にはなった。

まったくのデタラメスクープ（プリウスミニバン）とかを平気で載せるベストカ○に比べれば、
まだまだ信用に足る雑誌だと思う。
















今月号はその信用が揺らいだが（ｗ

>>899
編集者？？

最後の１行から推測するに、どう見ても編集者じゃないだろ（ｗ

いや、読者を装ってる可能性がある。

>>898
広告で売れていたら嫌だな（w

最近はベ○ストカーのほうがスクープが充実しているのは事実だな。

しかも読み物（ネタ）も充実してページ数も多く、おまけに安いとくればＭａｇＸも形無しだな（ｗ

千円もしないやっすい三流雑誌だろ。　漫画か読み物くらいのつもりで眺めようよ。　

>>899　マグペケも過去のスクープにデタラメ多数(w
レジェント【ＦＲ】とか、ＣＲ-Ｘ【ＭＲ】とか、ビート２代目とか、ホンダＳ６６０とか・・・わざとやったね(w
そういや初代編集長山下某は関西系右翼とマグペケ本誌に記載あるけど、もちろんジョークやねｗｗｗ

いつも立ち読み。立ち読みで読むしか価値はない

ああ、トヨヲタとしてはマグペケ総括に気になる一節あるよ。
本当のトヨタは、シンプルなクルマ造りたがる面あり。
パブリカとか、初代ビスタとか、
だけど市場がイマイチで、をの反動で
カローラとか、カリーナＥＤを売るとねｗ

確かにトヨタで理想を追求した車は軒並み売れなくですね。
反対に他社の企画のパクリが馬鹿売れするのだから、メーカーとしては理想より
実利を取るのは必然ですね。
まあ、そういった大企業のエゴは、マネシタ電気もＢ○タイヤも全く一緒ですが。

>>904
作り話も充実（ｗ

>>910
企業の目的は利益を上げることだからねぇ
しかし、理想と思う車を作れば売れなくて、売れる車を作ればエゴと言う
言う側は勝手で楽なもんだよね（笑）
「メーカーとしては理想より実利を取るのは必然ですね」
嫌みなんだろうけど、ごく当たり前のことなんだよな

ひょっとして、トヨタが何を作っても文句言うんじゃないか？

ていうかさ〜、アンチは自分の買った(または好きな)車がこきおろされたのがくやしくてアンチになったんだろ。
でくやしくて神経症的に反発してしまっているわけで。

ばかだな、考え方を変えるんだよ。
これからは総括が誉めた車を買うんだ。
そうすれば心の平安を得られもうヒステリーを起こさずに済む。
さぁ、レッツ買い換え！
ちなみにセンチュリーなどを買っていただけるとわたくし非常に助かります(w

アンチではなく、おかしい事を平然と全国紙で書き連ねるモロを批判して何が悪い？

総括でべた褒めしてたセンチュリーなんですが、
「間違いだらけのクルマ選び」だっけか、
あれでは５０点という評価なんですよね。
ええ、もちろん１００点満点で。

>>915
評価の軸が違うだけだろ

現行センチュリー発売の３カ月くらい前の号では
V12中止、セルシオV8を5Lに拡大して搭載という
記事が躍っていたな＞Ｘ

総括が褒め、福野がけなした車に乗っているが、
福野には腹は立たんが、両角にはまるで納得いってない。

福野よりかはマシ。　
生涯独身宣言してるカマ野郎に、ファミリーカーなんか　
語る資格なし！！！

福野さんはミラーとアトキンソンて何が違うのって国沢さんに訊いていた。
わかったんだろうか？

>>915
トヨタ車の中では最高評価っていうのを抜かしちゃいかんだろ。ミスリードだぞ（ｗ
ちなみに、書いてることは総括となんら変わらない。
ってことで、ここでもざ・総括＝両角のｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ説が裏付けられたか。

>915
まぁﾑｷになるな（w　。

>>921
てか定説だし。

>>915
本音'98では58点だったけどな。

そういえば、現行ウインダムやプロボックス＆サクシードは総括では、
えらくベタ褒めだったな〜。

>925
だけど｢本音の〜｣ではあんまし評価はよろしくなかった罠。

やっぱﾓﾛは座談のまとめ役であってｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝの可能性は…ちとはある鴨(w 。

>>925
今手元にないけど、そんなことないやろ。　
ウインダムは並の評価でプロボックスはボロカスやったと　
記憶しているが・・・。

>>927
いや、プロ箱は何故か評価が（比較的）宜しかった筈

森慶太は今の総括に関わっていないのかな。
妙にダイハツやプロボックスを褒めるところとか似てる気がするんだけど。

逆にウインダムはこき下ろされてたと思うが
。

>>930
それは、兄弟車のカムリでは？。ウインダムは、廉価版の評価がえらく
高かった。ＴＥＭＳ付きは酷評だったが。

>>928
うんにゃ、どちらかといえば、せっかく商用専用車を作る機会を与えられたのにこの程度か、
という酷評に近かったはず。

>>931
要するに、トヨタの凝った仕掛けとか新しい試みについては、両角氏のお気に召さないようだ。

>>899
本当にそんなこと言う読者がいれば、
雑誌を企画してる作り手側からみればうれしい！
っていう発言そのものだな。

発売までの組み付けスケジュール？
んなモン入手する側は苦労もあるだろうが
現実は読者にとっては発売日以前の日程なんて無意味だし、
イラストごときで信用に足るとまで言う読者なんて
いくら何でも不自然だ罠。

>>932
そうそう。あんなけプラットホーム伸ばせば無理がある的発言。　
しかしカングーは褒めすぎ。あんな車高高いのに、跳ね上げ式　
ドアで日本では使いもんになんねえだろ。観音開き追加されたけどね。　
俺がディーラーに意見いったからと、ひそかに思ってるんだが。

しかしアンチトヨタ気取りの自称エンスーが、ココの　
信教宗教にのめり込んでいくね。　
後輩がカングー買おうとして、呪縛を解くのに苦労しましたよ。　
んなやついねーって、商用車乗り回すやつ。

なるほど、カングーをやめさせてプロボックスを買わせたわけですか（w

カングーは、デビュー当時と違って、欧州でも商用車より
乗用車としての方が売り上げが多くなってるよ。(乗6:商4)

でもわざわざ今、二本で乗用にカングー買うのも何だな。
各社からあのセグメントの、より安い「乗用車」が出てるわけで。

チープな内装がヨーロッパ生まれだと、実用品となるトリック！

>>938
人の感性なんて様々だよ、日本国内でも、年間900台くらいは売ってるし
あの独特のエクステリアがいいって人も少なくないからな。

もし、安さだけで車が売れるなら、スイフトがトップに立ってるよ。

新宿２丁目のオカマに人気があるそうですよ、カングー

新型ライフの評価が気になる今日この頃

１０年ぐらい前かな、R4のオーナーズクラブ作る際に本国に問い合わせたら
「Ｒ４？あんな商用車有難がってクラブ作る椰子等オメーら日本人ぐらいだよ」
とか言われて日本人の欧州車信仰ってのが浮き彫りにされたことがあったなー

DC　ｽﾏｰﾄﾛｰﾄﾞｽﾀｰ　9月24日
日産　ｸﾘｯﾊﾟｰ　9月16日
ﾎﾝﾀﾞ　ﾗｲﾌ　9月4日
ﾄﾖﾀ　ﾌﾟﾘｳｽ　9月1日
ﾍﾞﾝﾂ　Eｸﾗｽ　8月26日
BMW　5ｼﾘｰｽﾞ　7月24日
ｱｳﾃﾞｨ　A3　7月9日
VW　ﾄｩｱﾚｸﾞ　7月7日
日産　ﾌﾟﾚｻｰｼﾞｭ　6月26日（7月24日）
ﾎﾝﾀﾞ　ｲﾝｽﾊﾟｲｱ　6月18日
ｽﾊﾞﾙ　ﾚｶﾞｼｨ　5月23日　★（☆☆☆）
三菱　ｸﾞﾗﾝﾃﾞｨｽ　5月14日　★★★
ﾄﾖﾀ　ﾗｳﾑ　5月12日　★★
ﾎﾝﾀﾞ　ｴﾚﾒﾝﾄ　4月16日　★
ﾏﾂﾀﾞ　RX-8　4月9日　★★★★
ﾎﾝﾀﾞ　MDX　2月27日　★
ｷｬﾃﾞｨﾗｯｸ　CTS　2月24日　★
ﾄﾖﾀ　ﾊﾘｱｰ　2月17日　★★
日産　ﾃｨｱﾅ　2月3日　★
ｽｽﾞｷ　ﾂｲﾝ　1月22日　★★
ﾄﾖﾀ　ｳｲｯｼｭ　1月20日　★★★
日産　ｽｶｲﾗｲﾝｸｰﾍﾟ　1月17日　★★★

DC　ｽﾏｰﾄﾛｰﾄﾞｽﾀｰ　9月24日　★★
日産　ｸﾘｯﾊﾟｰ　9月16日　★
ﾎﾝﾀﾞ　ﾗｲﾌ　9月4日　★★★
ﾄﾖﾀ　ﾌﾟﾘｳｽ　9月1日　★★★
ﾍﾞﾝﾂ　Eｸﾗｽ　8月26日　★★★★
BMW　5ｼﾘｰｽﾞ　7月24日　★★★
ｱｳﾃﾞｨ　A3　7月9日　★★★★
VW　ﾄｩｱﾚｸﾞ　7月7日　★★★★★
日産　ﾌﾟﾚｻｰｼﾞｭ　6月26日（7月24日）　★
ﾎﾝﾀﾞ　ｲﾝｽﾊﾟｲｱ　6月18日　★★
ｽﾊﾞﾙ　ﾚｶﾞｼｨ　5月23日　★（☆☆☆）
三菱　ｸﾞﾗﾝﾃﾞｨｽ　5月14日　★★★
ﾄﾖﾀ　ﾗｳﾑ　5月12日　★★
ﾎﾝﾀﾞ　ｴﾚﾒﾝﾄ　4月16日　★
ﾏﾂﾀﾞ　RX-8　4月9日　★★★★
ﾎﾝﾀﾞ　MDX　2月27日　★
ｷｬﾃﾞｨﾗｯｸ　CTS　2月24日　★
ﾄﾖﾀ　ﾊﾘｱｰ　2月17日　★★
日産　ﾃｨｱﾅ　2月3日　★
ｽｽﾞｷ　ﾂｲﾝ　1月22日　★★
ﾄﾖﾀ　ｳｲｯｼｭ　1月20日　★★★
日産　ｽｶｲﾗｲﾝｸｰﾍﾟ　1月17日　★★★

明日発売だから、スレ立てておいた方がいいんデナイノ？