【温度】追加メーターを語る２kg/cm【圧力】

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1 ：スミソ屋：
水温計、油温計、油圧計、ブースト計、その他いろんな計器
取り付けから精度、使い勝手、あといろいろ
そこんとこを語るスレ…だ、そーです。

前スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1048304232/-100


リンク先でつ。
大森 ttp://www.omorimeter.co.jp/
SKC ttp://www.skc-coltd.co.jp/index.htm
Defi ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/
VDO(Siemens VDO) ttp://www.siemensvdo.com/
VDO(VDO North America) ttp://www.vdona.com/Homepage/homepage.html
AutoMeter ttp://www.autometer.com/
HKS ttp://www.hks-power.co.jp/products/electronics/ele_index.html
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 00:42 ID:Mwrdv4c7
ﾃｸﾄﾑが抜けてるぞ
MDM100だけで漏れはもう良い
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 00:43 ID:Pidu3u7r

pivot：ttp://www.the-pivot.co.jp/new-pages/index2.html
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 01:09 ID:xJPDdmsS
メーター周りをすっきりさせたいので、ヨシムラのバイク用温度計
（水温や油温）を使おうかと思ってるんですが・・・。
ttp://www.netmove.co.jp/yoshimura/p_electrical.html
誰か車に使用してい人っているんですかね？
センサーの種類とか知りたい。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 01:31 ID:H2BhW6jM
ちっ！リロードしたのに反映されんかったのか…
前スレからの誘導出来んかった事ｽﾏｿ！

>>２、３
ちゃんとした書き込みありがと！
では、次スレ立ての為にちょいと早いけどテンプラ作成しとく。

大森 ttp://www.omorimeter.co.jp/
SKC ttp://www.skc-coltd.co.jp/index.htm
Defi ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/
pivot：ttp://www.the-pivot.co.jp/new-pages/index2.html
VDO(Siemens VDO) ttp://www.siemensvdo.com/
VDO(VDO North America) ttp://www.vdona.com/Homepage/homepage.html
AutoMeter ttp://www.autometer.com/
HKS ttp://www.hks-power.co.jp/products/electronics/ele_index.html
http://www.techtom.co.jp/index3.html
ホームページ無しだけど…ネコパブのサイトからリンク。
日本計器サービス　機械式メーターとかの修理で有名です。
ttp://www.neko.co.jp/guest/s-shop/072.html
クラフトビー　メーター修理、オリジナル文字盤等の改造してまつ。
http://www1.megaegg.ne.jp/~craftbee/

オリエンタル計器
国内でスミスやイエガーの修理と言えばやっぱりここでしょう
前出の日本計器サービスの社長さんもここで修行して独立したそうでつ。
ホームページも参照出来るサイトも無いので…
〒１４０―００１３
東京都品川区南大井４―６―８
TEL：０３―５４９３―０８８１　FAX：０３―５４９３―０８８５
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 01:36 ID:fadtwL3Z
ミスターチルドレン
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 21:25 ID:QDuMaCVh
Defi VSD CONCEPTｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/concept/concept_top.html
8 ：車乞　食并：03/08/01 21:38 ID:aAe9VXYm
ふと､燃焼中のプラグギャップ間の抵抗値を測ってみたいと
思ったが､いい案なｰい?
9 ：パラベラム：03/08/01 22:03 ID:IbIaWn3o
>>4
初期タイプのデジテン使ってるよ。
電圧はACCより取って、
油温（水温）はまだセンサー買ってない。

デュアルタイプなら油温・水温両方見られるから(･∀･)ｲｲ！！
ついでにキーonにすると、一瞬バックライトが
赤くなるけど壊れてないからね。そういう仕組みだから。

センサーは各サイズあるから、本体のみ買って
別にセンサーだけ買うのが吉。ちゃんとPT1/8サイズの
センサーも売ってるからね。
10 ：教えて君ですみません(つД`)：03/08/01 22:12 ID:Uvqkc6sG
>>9
貴重なレスサンクスコ！！！
そう、小さいくせにデュアルに表示できるし、すみにペタって貼っておくことができるから良さ気なんですよね。

良くあるオイルブロックのセンサー取り付け口ってPT1/8なんですか？
今までは大盛り等の車専用しか使ったことがないので、すみませんが教えてください。
11 ：パラベラム：03/08/01 22:34 ID:IbIaWn3o
え～と・・・。
こないだ買ったトラストの油温計は、センサー部はPT1/8だったハズ？
それに変換アダプタかまして、ドレンボルトと差換えしてる。

とりあえず識者フォローたのんます。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 23:57 ID:sad7SPxL
Defiｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/concept/concept_top.html

13 ：12：03/08/02 00:09 ID:ulD2BywJ
激しく外出だった・・・。
とりあえず、逝ｯﾃｷﾏｽ。
14 ：教えて君ですみません(つД`)：03/08/02 00:20 ID:sDchNi5U
>>11
フィルターに噛ますブロックのセンサー取り付け口の解説には
PT1/8みたいな表記が使われていないので、非常にわかりに
くいんですよね。
ブロックのメーカーに話を聞くのが一番かな？
15 ：山崎 渉：03/08/02 01:32 ID:pewRv8/d
（＾＾）
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 02:29 ID:rVuQHeCr
>>7
（・∀・）ｲｲ!!
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 19:46 ID:H2Utr+pL
>>7
リミッタｰカットはついてないのね…
SportsVSDにはついてたのに。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 22:26 ID:OTkL6x+D
ブリッツのＤＣメーター動作音うるさいねぇ。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 18:13 ID:DBqlEiXa
あげとくよ。ウン
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 02:21 ID:Tjwus6qN
では、私も・・・
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 02:29 ID:hXSUtiGi
>8　シリンダーの中の人にテスターを渡して頼め。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 02:41 ID:+lZHZa6z
国産車ってコストの制約か、高級車やスポーツカーでも油圧計や電圧計
がついていないのが惜しい。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 16:04 ID:gyikyMzM
タコメーターのないMT軽に乗っていますが、タコ増設っていくらぐらいかかりますか？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 16:27 ID:5gdCYFxJ
>>23
ﾆｻｰﾝ党なんで他のメーカーはよく知らないんだけど、ニスモが出してるK12用の
タコはたしか5万くらいだったと思う
まあ、これは純正のメーターをまるごと取り替えるし、ワークスメーカーのモノなんで
高いんだろうけど、サードパーティが出してるタコだけのメーターなら数千円程度で
買えるのでは？
25 ：23：03/08/07 17:23 ID:gyikyMzM
>>24
ありがとうございます。
「タコだけのメーター」とは果たしてどのように取り付けるんでしょうか？
26 ：パラベラム：03/08/07 18:14 ID:vNGT9MEz
>>14
遅レスですが・・・。

http://www.trust-power.com/02greddy/sensor_atc.html

やっぱPT1/8でOKかと。個人サイトちゃうからあえてh欠かずに書いとくわ。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 10:49 ID:IxKOiPhb
>25
ECUに入ってるラインから取れると思うよ。
どれから取るかわかれば、簡単なDIYで済む。
28 ：23：03/08/08 11:02 ID:06WKwZAH
>>27　ありがとうございます。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 13:32 ID:KYcZQTGP
>>23
上位グレードにはタコメーターついてるなら
メーターパネルごととりかえるのもあり
（車種にもよるが）ポン付けでいけるかも。
30 ：23：03/08/08 15:12 ID:06WKwZAH
皆さんありがとう。取りあえずオートバックスに逝ってみます。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 16:07 ID:gli8hUFr
何　故　バ　ッ　ク　ソ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 16:43 ID:pVYEwNL4
解体屋行けよ。もしくはネットオークションで探すとか。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 17:47 ID:iF1SS5cI
>>23が自動後退のDQN店員にだまされて帰ってくるに一票
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 18:24 ID:gli8hUFr
>>23がバカでかくて恥ずかしいシフトタイミングランプ付のオートメーターのタコ買って来るに一票
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 19:16 ID:Sg6H8H2W
後付タコの意味って何？
シフトランプだけでいいと思うんだけど
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 20:49 ID:VaClwIWy
>>35
ATと違ってMTは“自分で”シフトチェンジするんだよ。
全開走行する場合はレブ手前まで引っ張ってシフトUPするからタコ無しだと
目安になるものが無い。レブ縛りしたい時とかもね。
回し過ぎでレブリミッター当てて燃料カットされてエンジン回転数落ちてから
シフトUPして加速なんて効率悪いでしょ？
で、シフトランプっていうのはね、例えば3000回転で光らせたい場合、タコを
見ながらスロットルを開けていって3000回転でスロットルを固定させてから、
ランプに付属のスイッチを押す。すると、次からエンジン回転数が3000回転に
達した時（3000回転以上は点きっ放し）にランプが点くようになる。
だから、これも目安としてのタコメーターが必要になってくる。

ちなみに俺はピボットの三連。設定回転数は3000、6000、7800です。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 01:49 ID:z018MIm4
>>36
５行目以降全部蛇足。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 04:14 ID:Rfksv9ze
テクトムのMDM100とかCMX100とか装着してる香具師の中で
表示される色々な数値の意味を理解してるのはどれくらいいるんだ？
かくいう俺もｻﾊﾟｰﾘ意味わかりません
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 13:17 ID:dZRkzYrW
【燃費マネージャー】この夏は2割向上に挑戦!! ……テストリポート
http://autoascii.jp/issue/2003/0808/article53048_1.html
40 ：車乞　食并：03/08/09 16:07 ID:4sypKWe9
じゃ
ＳＰＤ　　車速　　スピードメーターと同じね。速度計の補正にどんぞ
ＰＲＭ　　回転数　タコメーターと一緒ね。補正用にどんぞ。
ＡＦＭ１　エアフロ電圧　吸気した空気量。いつもより低かったら吸入量が減ってる。エアクリの詰まりとか
ＡＦＭ２　　　　　　　　いつもりよ高いとどっかで漏れてる。
ＩＮＪ１　インジェクター通電時間　いつもより長いと燃料多い。燃料ラインの詰まりが補正がかかってる。
ＩＮＪ２　　　　　　　　　　　　　短くても同じ。
ＩＧＮ　　点火時期　　　　　　　　アイドリングでフラフラしてて当たり前。固定されてたらセイフモードに入ってるかも
ＦＢ１　　空燃比補正係数　　　　　エアフロ電圧を基に水温やｏ２センサーでかけた補正量
ＦＢ２
ＷＴＭＰ　　水温計　　　　　　あくまでも、ｅｃｕが受け取ったデーターね。
ＩＴＭＰ　　吸気度　　　　　　エンジンルームから吸ってるタイプは誤差がでるが、外気温と同じ
Ｏ２Ｓ１　　Ｏ２センサー電圧　故障診断にどんぞ
Ｏ２Ｓ２
Ｏ２－１　　Ｏ２センサー状態　排ガス中の酸素濃度が多いとＬＥＡＮ
Ｏ２－２　　　　　　　　　　　少ないとＲＩＣＨ　燃調がみえるよ。
ＩＤＬ－ＳＷ　アンドルスイッチ状態　アクセルを離した状態でＯＮにならないと、故障。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　スイッチ不良、アルセルワイヤー張りすぎ、動きが渋い等
ＮＴＬ－ＳＷ　ニュートラルスイッチ　ＡＴで、Ｎポジションに入ってるかとうかってな。
ＰＯＷＥＲＳＴ－ＳＷ　パワステスイッチ　ステアリングを切ったときにエンジン負荷でエンストしないようにするセンサースイッチ状態
ＡＩＲＣＯＮ－ＳＷ　　アエコンスイッチ　アエコン動作時にエンストしないようにアイドルアップを指令するスイッチ状態。
ＢＣＳＶ　　加給圧ソレノイド状態　加給圧を上がらないように制御してるソレノイドバルブの状態。
ＡＡＣ　　　ＡＡＣバルブ開度　アイドルコントールをしているバルフがどれくらい開いているか。



41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 11:32 ID:RQeRY7F2
水温計つけたいんですが
センサーはどこにつけるのが理想なんでしょうか？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 12:19 ID:lVbfqi/y
理想はエンジンブロックに水温は枯れるメクラでもあればそれが一番だけど
ほとんどそんなの無いし、純正の水温計三つ又分岐も支障出たら嫌だし

とゆーわけで、セオリー通りラジエーターアッパーホースが無難。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 23:08 ID:mpx0jFM3
おい、おまいら！
結局、どこのメーカーのやつがオススメなのか？

１、性能が１番と思われるメーカー
２、機能が１番と思われるメーカー
３、デザインが１番と思われるメーカー
４、その他、このメーカーのここがｲｲ！というところ

で答えてみてくれ。

44 ：(*ﾟーﾟ)：03/08/11 23:15 ID:il9lG7JR
http://www.bidders.co.jp/bpu/1953369

DVD楽ナビ・新品・未開封
最新バージョンアップソフト!!!
45 ：車乞　食并：03/08/12 19:38 ID:O3AXdoB3
>>43
性能って･････?
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 20:31 ID:anC6uGKc
センサの精度じゃないの？
47 ：車乞　食并：03/08/12 20:54 ID:w+wErTWb
>>46
センサｰの制度は校正してるはずだから1℃も
変わらないと思うけど｡
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 00:50 ID:IcNFYTuF
>47
温度系ならセンサーで決まると思うけど、

タコやブースト等、動きの激しいやつは、
たとえセンサーが正確でも、
指針を動かすムーブメントの性能が悪かったら、
トルク不足による遅延やオーバーシュートなどで、
正確な値を指示できません。

あとはムーブメントの制御方法とか。
ここら辺はメーカーのノウハウですな。
49 ：車乞　食并：03/08/13 10:23 ID:LJmPEwqp
>>48
あ、なるほど。納得したっす。
オイラ、温度計しか考えてなかった・・・・
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 10:51 ID:AkJbzWd4
ヘイ！ヘイ！ヘイ！ときには起こせよムーブメント！♪

あんまり、温度計が動かないんだよ＿|￣|○
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 11:06 ID:5vIQrSyO
油温計についてだが
オイルブロックにセンサーつけるのと、オイルパンのドレインに
センサーつけるでは表示する油温が違うと聞いたが・・・
どっちが正確なんですか？
オイルブロックで１００℃とドレインに１００℃では意味が違ってくるし
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 11:18 ID:o2L+Cea/
>>51
エンジンオイルは、潤滑とか以外にもオイルパンから熱を放出して
エンジンの冷却をするという重要な役割を持っている。
だから、オイルブロックの方が油温は高くなるはずだし、高い温度の方
（つまり悪い方）で計っておかないと意味がない。
53 ：51：03/08/14 11:23 ID:5vIQrSyO
やっぱそうだよね・・・
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 11:30 ID:EJTuhUUT
前にオプションで見たタービンの回転計は発売されなかったのか
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 12:04 ID:U2cRBcDP
ど～でもいい事だが


次回スレタイはkg/mmでは無くパスカル(Pa)表記ｷﾎﾞﾝﾇ
56 ：パラベラム：03/08/14 22:40 ID:zMQ9/U7g
んでもな～
車種によっちゃオイルパンにフィン切ってあって
おまけにオイル落ちてくるトコからドレン穴が
離れてて正確な温度が拾えない場合もあったり。

って自分のクルマですが。
57 ：山崎 渉：03/08/15 14:36 ID:G/0cJXuV
　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 20:32 ID:4oCOqdRe
車はＧＤＢなのに、何もメーターつけずに２年近く。
いい加減つけないと・・・と、とうとう連成計取り付け頼んでしまった。
周りに流されずに生きていきたいのに・・・

と、逝ってみるテストと保守上げ。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 10:35 ID:jDmteTod
タコメーターをレスポンスのいいものに交換するという事は
できるんですかね？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 14:02 ID:ZKNJSZN2
>>59
後付タコメーターはあるよ。
１のリンク先で確認してみ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 21:41 ID:jDmteTod
>>60
後付じゃなくて、純正のあのタコメーターを交換するタイプが欲すぃんだす。
メーター周りに追加メーターを付けまくるのがイマイチ好きになれなくて・・・。
かといって十何万もするＦ１みたいなメーターに交換するほど裕福でも
ないので、あの純正タコメーターを差し替えるようなキットとかあったら
なーと思ったんだす。
純正部分くりぬいてそこに後付埋め込むという手もあるんですが。
62 ：60：03/08/17 22:28 ID:e4Fpl0i9
>>61
純正のタコを交換、俺は聞いた事無いです。
知っているのは「ＳＴ８１００/ＳＴ８１３０　ディスプレイシステム」これ
ぐぐってみ。高いけど。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 22:36 ID:8BwkziV+
>>61
そんなのキット化されて存在するわけが無いでしょ。
DIYですよ。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 22:46 ID:rB1WKCuP
>>61
パネル全体を自作した方が簡単でないの？
純正のメーターって単純にくり貫いたり出来る構造じゃないよ。
65 ：５９：03/08/21 16:42 ID:vQxY4D3/
>>63
やっぱそうか。

>>64
フューエルレベルメーターが・・・。
純正からフューエルレベルだけ取り外せればいいんですけど・・・。
66 ：車乞　食并：03/08/21 19:17 ID:3BYSOAU7
>>65
燃料計の場所に後付けタコメーターつけるの?。
燃料計のみ外すことは可能だよ。車種によるけど。
でも裏側にプリント基盤があるから、タコメーターの奥行きがあると厳しい。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 11:10 ID:HHPsrtsH
Defi-Link Display V.S.D CONCEPT (σ・∀・)σゲッツ!!
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 12:02 ID:3ap4gA80
>67
インプレキボン！！
69 ：５９：03/08/26 20:16 ID:4po/juwY
なんか水温計付き電動ファンコントローラーって、写真で見た
限り結構大きそうだったけど、誰か使ってる人のインプレキボンヌ。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 20:42 ID:aVzxQxRJ
>>1
圧力計の単位はｋｇ/ｃ㎡だよ
国際単位ではhPaが一般的ですが
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 09:18 ID:LxnyECvD
この時期、両面テープで取り付けてるテクトムのメーターが
熱で剥がれてしまう・・・
なんかいい取り付け方法はないもんかな？穴とか開けずに
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 22:52 ID:HRnWoEvW
>>71
両面テープってどういうのかな？
自分は、カー用品店の隙間を埋めるスポンジとかマジックテープとかの
コーナーで見つけたエーモンから出てる芳香剤用テープ使ってます。
3㎝の円状で8枚入り、320円。
これを自分の好きなサイズに切ったり繋いだりしてます。
今のところ、熱で取れちゃう事はないかな。
探せばホームセンターとかにB5サイズぐらいなの売ってるような気がする。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 23:17 ID:kl7GboEX
>>71
一口に両面テープといっても、熱に強いのもあれば、熱に弱いのもあれば、いろいろあるよ。
74 ：71：03/08/28 23:29 ID:T/cTDfnk
>>72-73
ﾚｽｻﾝｸｽ
最初はCMX-100に付属の両面テープで貼ったけどダメで、
ホームセンターで強力タイプを買ってきたけどこれもダメですた
やはり耐熱タイプじゃないとダメかな
カー用品店で売ってるやつだと、車での仕様を前提にしてる以上耐熱仕様なんでしょうね
今度見に逝ってきます
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 23:32 ID:HRnWoEvW
>>71
エーモン
http://www.amon.co.jp/products.html

参考にしてね。（社員じゃないよw)
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 00:46 ID:X1OC+Uv+
オプションに載っていたスタックメーターみたいなDefiのメーター、
アナログタコとブーストとデジタル表示が一体になってるやつ、
あれは何？

誰か詳細おしえてくれい。
77 ：５９：03/08/29 01:10 ID:0scgulCP
電動ファンコントローラー兼水温計（オプションパーツで油温の
表示も可能）の、BILLIONのVFCMaxか、パワーエンタープライズ
のP-FSCを付けた人はいまつか？
どちらかを買おうと思っているのですが、情報キボンヌ。

油温も表示できる電動ファンコントローラーが他にもあったら
教えてください。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 03:57 ID:ub8jxMyj
>>77
VFCMAXを付けてますが何の情報が欲しいのか漠然すぎて何も言えません（；´Д｀）
79 ：５９：03/08/29 19:12 ID:0scgulCP
>>78
失礼しますた。
MAXは同時に２カ所の温度を表示できるとのことですが、あの
数字表示部分が小さいように感じます。
走行中の視認性はどうでしょうか？
また、アナログチックな表示部分は１０度刻みでしょうか？
それと操作ボタンが本体横に付いていますが、取り付けはど
のようにして付けてますか？

P-FSCの方には、水温と油温の表示切り替えがやりやすいか
キボンヌ。
80 ：78：03/08/29 19:40 ID:ub8jxMyj
>>79

>MAXは同時に２カ所の温度を表示できるとのことですが、あの
>数字表示部分が小さいように感じます。
>走行中の視認性はどうでしょうか？

あまり視認性はよろしくありません。でも油温のワーニングも設定できるのでそれほど気にはなりません
常に油温を見ながら走りたいのであれば別にメーターを取り付ける方がいいかもしれません
どうせ油温はセンサーを取り付けて引っ張ってこないとダメなので

>また、アナログチックな表示部分は１０度刻みでしょうか？

１０度刻みです。目盛りはその温度以上（７９℃なら８０℃は点灯しない８１℃なら点灯する）で点灯します。

>それと操作ボタンが本体横に付いていますが、取り付けはど
>のようにして付けてますか？

同包してあったステーで内装に両面テープ止めです。
スイッチが右側に集中しているのでピラーなどにつけるのは無理です。


こんな所でいいですか？
あとこれは個人的に思うのだがあのアルミケース何とかならんかな？ウィンドウに写ってうざい
ブラック仕様みたいのがあれば嬉しいんだけど
81 ：５９：03/08/29 19:52 ID:0scgulCP
>>80
なるほど。
参考になりました。
アリガトン♪
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 22:36 ID:FfAoMRO4
＞80
アルミケースうんぬん
缶スプレーの黒い蓋後ろにはめてやると良いかも
サイズがわからんけどね
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 16:58 ID:fhLwiUzQ
保守
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 19:16 ID:PSGyy2IL
DefiのリンクディスプレイVSDコンセプト買いますた。
（・∀・）ｲｲ!!

いや、マジで最高。

Defiは神！
85 ：67：03/09/02 01:13 ID:941c1BZJ
ちょっと遅くなったけどVSDコンセプトのインプレ。

SportsVSDからの入れ替え、Link-Systemのブースト・水温･油温・油圧装着。

まずSportsVSDと比べるとでかい。表示もでかいがコントローラもでかい。
コントローラ･表示部とも取り付け位置にちょっと苦労するかも。

○ 自動調光。イルミと非連動で周囲(前方)の明るさによって表示の明るさを変えてくれるのでとても便利。
○ コントローラ－表示部間のケーブルが長くなった（SportsVSDは短すぎて困った)。

× タコ(バーグラフ)のスケール。0～3000までの刻みが小さすぎ。せめて2000以上は大きなスケールにして欲しかった。
× 配線がちょっと面倒

まだつけてからあまり走ってないのでとりあえずこんなもんで。

Link-Systemとつなげるメリットはあまり無いかもしれないけど、単品でも入れる価値は充分にあると思う。
86 ：67：03/09/02 01:17 ID:941c1BZJ
ついでに
今市場に出回ってるのは初回出荷分のみで工場にも在庫はなく、店頭にあるだけ。
先日の宮城地震の影響で部品が入ってこないので作りたくても作れないらしい…

次回の工場出荷は9/20と言ってたけど…
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 19:07 ID:brvHFY4N
VSDコンセプトほすぃ。
88 ：５９：03/09/03 19:27 ID:uUE34F+q
サーキット走る香具師は、水温計と油温計、どっちを優先すべきだろうか。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 20:42 ID:BD3FVGr2
水温計
しかも俺なら油温計より油圧計
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 01:01 ID:5vb2PDfm
ならDefiのDIN-Gaugeの3つのメーターは
水温、油温、油圧になるのかな、やっぱり
91 ：５９：03/09/04 01:08 ID:ZJ07iKgg
>>89
その心は！？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 10:39 ID:b32uDv5F
>91
油圧さえあれば、油温なんて関係ないんだよ。

水はエンジンを冷やすためにあるが、
ｵｲﾙは潤滑を保つためにある。
温度が上がっても、油膜さえ形成できれば問題ないってこと。
93 ：89：03/09/04 19:40 ID:XE8yXGCV
>>91
油温は水温の影響を大きく受けて上下するから。
オイルはオイルパンから放熱して多少エンジンを冷却するが、水冷式という言葉どおり
エンジンを冷却するのは基本的には冷却水の仕事。
エンジンが熱持ちすぎるとメタルが変形しちゃって、どうにもならなくなる恐れがある。
したがって、ｽﾎﾟｰﾂ走行する場合は水温管理が基本。

あと、油圧が下がってるのに攻めつづけたら、当然エンジンがダメージ受ける。
特にVTECなんかだと油圧管理は大事（俺は違うけど）

だから俺の中では、水温＞油圧＞油温
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 00:18 ID:r9pxm7zC
>>92
正常なオイルなら油圧が保たれてれば油膜が形成できるけど、
劣化したオイルだとそうとは限らない。
走ってる最中だけ考えれば油圧見てればいいんだけど、
油温を上げてしまうと、オイルの劣化が心配になって
オイル交換したくなってしまう。
心配しすぎ？
95 ：５９：03/09/05 19:12 ID:DAX226vx
>>92
なるほど。

>>93
水温よりも油温のほうが先に温度が上がるような気がしてたんです
が、そうじゃないんですね。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 21:07 ID:A1nkwNCv
>>95
油温計や水温計の取り付け場所によるよ｡
97 ：59：03/09/06 22:53 ID:+FZBAuxs
>>96
油温はオイルブロック。水温はECUから。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 18:45 ID:H+DDQanj
>96
普通、エンジンの温度を水が奪う訳だから、
油＞水　になると思うよ。

けど、
水＞油　になるのはなんでだろ？

ひょっとしてｵﾚだけ？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 22:47 ID:4CDcZzvC
>>98
>>97さんのとり方なら逆転する可能性はありますよ。(まぁ、誤差もありますから)
シリンダーよりでた熱は、オイルと冷却水に奪われますが、
オイルは一度オイルパンにたまってから、吸い上げられてから油温計で測定されます。
ただ、センサー自体は、油の温度を測っているのではなく、オイルブロックの温度を測っている
ので、走行風がオイルブロック等に当たる場合は温度が低めにでます。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 14:25 ID:34AOfjAW
トラストのホールド付きメーターのメーターとセンサのラインのツナギ目がすぐ抜ける。
配線いじってると、１個はメーターが動かなくなる（笑

どうにかしてほしいな。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 23:34 ID:S/tBLudB
ファンコントロールスイッチ付きのアナログ水温計に、径52ぐらいの小さい香具師はないのか！？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 00:25 ID:f+XvLUWF
ＴＲＤでなかったっけ？
103 ：101：03/09/10 01:33 ID:k7K80ptM
↑サンクスコ
だけどウリの車はマヅダだから、どうも付きそうにないニダ。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 03:06 ID:PT9G50k3
○森の油温計つけたんですが、ピークホールドを押すと針が暴れて困ってます。
なにが問題でしょう？
ちなみに私は電子工作は今回はじめての素人です。

(1)イグニッション電源ではなくＡＣＣに接続したから？
　　→ＡＣＣはイグニッションＯｎにすると、Ｏｆｆ時よりも１Ｖくらい上がってました。
(2)メーターの故障？
(3)接続が甘いだけ？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 11:17 ID:3YwprzDP
>104
(2)
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 01:29 ID:NkMCX88P
age
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 01:55 ID:1xd6CyAd
HKSのCAMP?ってどうなの？
ｶｰﾅﾋﾞに写すヤツなんだけど…
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 02:00 ID:c7+yT4bi
>>107
純正のｾﾝｻｰ使うから、それがどれだけ正確かが心配。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 21:48 ID:/jZ/OhUC
>>108
精度は心配しなくて良いよ。正常値よりどれだけズレているかが重要だから
精度で悦ぶのはヲタだけだよ。

大切なのはレスポンス。それで考えるとナビ画面に映しだすのは
すこし心配。
でも、飾りとしてつかうにはいいとおもうよ。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 03:04 ID:BPK1Cyf2
>>108
純正でもセンサーはわりと正確。
メーターがダルなだけ。

センサーいい加減だと制御に使えないでしょ。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 17:28 ID:j/VXPArr
ブリッツのブラックライトのヤツって、視認性はどうですか？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 20:03 ID:oUZUrpob
グレッディのブースト計付けてるんだけど、針がずれることがあるの。
どういう状態かっていうと、普通キーＯＮで0を指し、エンジン始動で値を表示しはじめるのに
キーＯＮ時に0より低い値(-50ぐらいかな)までしか針が動かず、その後も同じくらいずつ低い値を表示してる。
いちおうちゃんと動いてはいるんだけど、どっかこわれたのかなぁ？

それとZ32の純正油圧計って、精度とかどうなの？
某雑誌の調査では、実際よりかなり低めに表示するらしいけど。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 21:09 ID:BeHtBP0n
ブーストかかっていない時の負圧を表示しているんじゃなくて？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 23:11 ID:jL53Dkj0
アイドリング時通常-450のところを-500、
全開時0になるところを-50、
フルブースト時0.6なところを0.55って感じで、全体的にずれるの。
日によって出たり出なかったりするんだよね。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 11:37 ID:VzIkRyRZ
電子式、６０φの連成計が２つある。
Ａ
目盛り　７６ｃｍ/Ｈｇ　～　１.５ｋｇ/ｃ㎡（時計でいうと、５時～３時）
Ｄｅｆｉブランドとなるまえの日本精機製。

Ｂ
目盛り　７６ｃｍ/Ｈｇ　～　２.０ｋｇ/ｃ㎡（時計でいうと、６時～３時）
Ｄｅｆｉブランドのヤツ。

デザイン的には、Ｂの方がイイと感じる。
動き的には、Ａの方が針は大きく動く（単位当たりの角度が大きいという意味で。実際の動きはまだ比べていません）。

動く角度が大きいので、Ａを取り付けようと考えているが。
みなさんのご意見を賜りたく。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 11:38 ID:VzIkRyRZ
（続き）

あ、今は、他のメータを追加しようとは考えていません。
117 ：素人：03/09/16 07:40 ID:KpZ53RNt
追加メーターの取り付けってどこに頼めばいいでしょうか？
ディーラーとかは社外品のメーター取り付けとかやってくれますか？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 10:31 ID:YvPLIul/
>115
2.0まで加給してるんならともかく、普通なら1.5の方が針の振り幅大きくならんか？

水温計とかも180度までとかあるけど、意味ないしな。

>117
ショップとか、ABとかでやってくれるんじゃない？
ここのｽﾚ的には、自分でﾂｹﾛってことになるけど。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 17:57 ID:ldr0q1Ls
ブースト計をアペックスのELメーターからＤｅｆｉのＢＦに変えたけど
針が小刻みに振れているのは正常動作？
センサーの取り出し位置は前と一緒なんで、
読み取り精度が上がってると思いたいんだけど…


あと、各社リンクメーター系付けてる人でコントロールユニットって何処に付けてる?
漏れは2DINから1DINオーディオに買い換えて空き1DINに埋め込んだ。
120 ：115：03/09/17 00:06 ID:rD0OkYb2
>>118
レスさんくすです。

＞動く角度が大きいので
というのは、ご指摘の通り
＞針の振り幅
のことを言ったつもりでした。　言葉が足らず、すまんせん。

結局、ワシの車は０.８ｋｇ/ｃ㎡くらいまでしかいかないから、Ａの方にしてみました。
それにしても我が車の取付けは面倒だった。
センサーからの配線を通す場所が、ああもキツイとは。。
違うのに交換するときは、ショップに頼もうかな。

>>117
中途半端に自分でやりかけたのでなく、最初からお願いすれば取り付けてくれると思いますよ。
とりあえず訊いてみるべし。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 00:24 ID:CY0054iF
うぉぉぉー
おれはVSD Conceptを湯音、油圧センサーといっしょに
つけることに決めたぞー。ゴルフに（ここは笑うところです。）
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 18:39 ID:ijX+CTIm
>>119
ワシのdefiのブースト計も確かに小刻みに震えとります。
気になるレベルではないと思われるのでいいかと。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 07:44 ID:n2hXGIkq
>>119
小刻みに動くのは仕様ですって書いてなかったっけ？
精度がよすぎるためですのでって。
そういうときはオリフィス入れろって書いてあったような。
オリフィスつきの三叉で分岐させてます？
うちのはコントローラーは運転席の足元に縦に貼り付けてます。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 23:00 ID:L6WSTerv
pivotのGEKKOシリーズにかなり魅かれてる
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 20:38 ID:xfK/gTM1
defiのブースト計を入れようと思うのですが
コントロールユニットはかならず必要ですか？
あとコントロールユニットって追加メーターをどうコントロールする役目をするんですか？
126 ：119：03/09/21 21:15 ID:X/664NbP
>>125 各メーター用電源とメーターデータを出力するのでコントロールユニットは必要で す。 ＣＵから、ワーニング設定・ピーク表示・リプレイ 照度設定（ＢＦのみ）・差圧表示(ブースト計と燃圧計が必要)が出来ます。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 21:38 ID:xfK/gTM1
>>126
ありがとうございます
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 00:19 ID:aUqvy3yA
pivotのシガ－ライタ－だけの奴の精度はやっぱ駄目ですか？そもそもタコの無い軽にシフトランプだけで代用する
のは無理がありそう。設定自体できない気が・・
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 20:32 ID:fTpT71EM
>>128
昔つかってました。精度はまあまあです。
設定方法は後ろのダイヤルで合わせるのですが、
一応目安の回転数が書いてありますがこれは当てになりません。
ということで、最初からタコがついてないのにつけるのは無理かと・・・
実際にはタコとにらめっこしながら空ぶかしして微調整しますから。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 23:28 ID:BrUt9U5o
>>128
ギヤ比計算して、走行中に設定できないかしら？
と素人考えしてみる
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 20:07 ID:BkgetGgZ
水温系ってデジタルかアナログか　どっちがいい？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 21:21 ID:PLwQNm+V
値がそんなにちょこちょこ変動するものじゃないから、俺は一目で確認しやすいデジタルにしてる
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 21:38 ID:BmGkd63C
俺はちらっと見ただけで針の向いてる角度でわかるアナログのほうがいいな。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 22:43 ID:BkgetGgZ
同じ感じで友達にも言われました・・・
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 15:17 ID:9SB76ywb
>>133
見なくてもアナログは視界の端で読める罠｡
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 17:09 ID:pygUJSfl
NAのB4（旧）海苔なんですが、水温計と油圧計を付けてみたいんですが
高出力じゃないしかもサーキットに行かないのに付けるとダサイっすかね？

>>97
水温計付ける時はアッパーホースよりECUから取った方が正確なのですか？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 18:06 ID:k+YedtVG
トラストの油温計って耐久性あるもん？
１０年くらい前のもらったんだけど。
ねんのためにセンサーは新品に交換。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 19:37 ID:bSiryd02
>>136
そのとおり｡
アッパｰホｰスはサーモスタットが開かないと
反応しない｡サーモスタットレス仕様なら別だが｡
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 15:31 ID:bk6yrAfW
>>138
つまり、サーモスタットが故障して開かない時は
温度はどんどん上がってるのに検知出来ないってことですね？

想像すると怖いな
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 15:39 ID:so3LHgo9
サーモスタットはヘタると、開きっぱなしになるんじゃないかな？

あと、純正の水温計があるから検知できないってことは無いと思うよ。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 17:02 ID:/V4LxXcw
>>136
そんなの気にしないで付けちゃえばいいじゃん
華やかに、なっていいと思うのだが
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 18:16 ID:8WTr1JhE
>>136
サーキット行く人はトラブルの元になるのを避ける為、踏めなくなるのを避ける為
につけてない人も多い。

行かないからって付けちゃいけないなんて事は無い。
愛車を良く知る為に付けていいと思う。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 11:56 ID:GQYu85+4
>>136
むしろサーキットなんて行かないヤシのほうがつけてる率が高いんじゃないか？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 12:46 ID:zyh67oPO
>>140
そうだよ｡
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 15:12 ID:gWLtrTLl
踏めなくなるのを避けてたら車が走らなくなるので、それを避けるためにつけるべきではある
だけど不必要につけるとトラブルの元になるので、必要最低限にとどめておくべし
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 15:13 ID:gWLtrTLl
言葉が足らなかった
踏めなくなるのを避けるために、情報を見ないようにして、
踏んじゃ駄目なのに踏み続けると・・・ってことですた
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 00:06 ID:+FIH5KlN
正直、NAのりなのでVFCで十分
ただ、取り付けとかが楽しいってのもあるからﾒｰﾀｰ類の否定はしないが
148 ：136：03/09/28 21:50 ID:RydQ2zof
いつの間にかにレス付いてる　なんか嬉しい

油圧計とインマニ計欲しいっすね　あんまりゴタゴタ付けると何この車って
思われそうｗ

サーキット行く人は、俺の想像だけどメーター類付けなくても
常に愛車と接してるから、メーター付けなくてもある程度はわかるってことかな？
オイルとかもサーキットに車を持ち込むたびに、エンジンオイルとか変える
だろうし

水温計なんですが、ECUから取るには、どの線から情報貰えばいいか判らないから
自分の場合もし付けるとしたらアッパーホースになると思うんですが
サーモスタットが閉じてる状態だと水が巡回しないから
正確な温度がわかりにくいってことなのかな？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 23:05 ID:6Wp9C1oG
>148
サーモスタットが開かない状態＝始動時～ほんの数km

開いてない場合は逆に、温度気にしなくて良いとき。
ただ、温度上がるまで回すの自粛する必要はあるけど。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 20:51 ID:r5tK4k3/
>>149
シリンダーが熱で適正なクリアランスになるには、
最低20分は走らなきゃいかんってどっかで読んだことがある。
俺は大体水温が70度以上になるまでは3000以上は回さないようにしてます。
車はEG6。つーかDEFIのインマニプレッシャーメーターが（　ﾟдﾟ）ﾎｽｨ…
電子式の負圧計って他にどっか出してる？
151 ：パラベラム：03/10/01 23:18 ID:Hviv905j
>>150
昔GRIDがディジタル式のヤツ出してたなぁ。
フォーミュラシリーズ・コンパウンドメータっちゅう。

152 ：きちんとさん：03/10/02 00:17 ID:1YQVCP6N
きちんと保守しとかないとな。
このスレが落ちたって、どうせ同じようなスレが立つ。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 02:08 ID:KvrN46HT
ブリッツのDCⅡ狙ってるんですが、誰かつけてる人いますか?
視認性、レスポンスなどインプレキボンヌ
デフィより安い上に結構デザインもスキなんだが・・・。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 09:35 ID:6H6TwUz8
HKSの圧力計って
センサー故障しても単品で
部品が出ない
ドコのメーカーでも同じでつか？
またセットで買い直しかよ＿|￣|○　
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 09:54 ID:I0Qyu+nH
http://www.smcworld.com/
http://www.ckd.co.jp/
http://www.omron.co.jp/products/indu.html
（使えそうなのがある所はちょっと深いかな？）

ここら辺のパーツで逝けば、孫の代でも代用品はありそうだが…
ただ電圧・温度・振動は規定外っぽいしなぁ、、
156 ：154：03/10/03 10:30 ID:6H6TwUz8
>>155
レスありがとうございます
型式、メーカーはコレなんですけど
ttp://www.naganokeiki.co.jp/products01/KM10.htm
直接ここに連絡取った方がいいのかなぁ。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 10:49 ID:I0Qyu+nH
>>156
クイックデリバリー＆フリーダイヤルでどうぞ（ｗ
158 ：154：03/10/03 11:13 ID:6H6TwUz8
クイックデリバリーって個人でも良いのかな？
とりあえずメールしました、
メールの開符もされたもようです
メールの返事待ってみます
159 ：158：03/10/03 13:58 ID:6H6TwUz8
注文しますた！
クイックデリバリーじゃナイけど
1週間位で来るそうです
作動の保障は出来ないそうですが、
個人にも販売してくれるそうです
支払い方法は、代引きにしました。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 00:25 ID:eqtT/FUU
>>154
関係ないけど、defiは単品で出る‥。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 03:13 ID:1sX6Z8nA
最近多機能メーター増えてるけど
ピーク、ワーニング、記録再生以外になんか便利なの付いてるのある？
162 ：154：03/10/05 11:40 ID:6+DZIxUI
>>160
他のメーカーに変える事も考えましたが
DBメーター・クロノなので．．．
今回頼んだセンサーが正常に作動しなかったら
他のメーカーにするかも．．．

>>161
便利かどうかは、解らないけど、照明の調整出来ます
多機能じゃなくても出来たらスマソ
しかし、1番暗くしても文字盤が白でピラーに付けてるせいか
夜はチョット眩しげです。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 23:32 ID:mHB+w39a
最近気になる、追加メーター。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 23:39 ID:Gb7/Ix6f
>1を始め間違ってるﾔｼが多いので指摘しておこう。
圧力の単位は「kgf/cm^2」だ。
「ｋｇ（質量の単位）」ではなく「ｋｇｆ」または「ｋｇ重」ね。
○＝「１へーほーセンチ辺りに１ｋｇｆの力」
×＝「１へーほーセンチあたりに１ｋｇの質量」
Pa表記はkgf/cm2と微妙に数値が違うからあまりお奨めしない。
この業界はずっとkgf/cm2で表示されてきたからな。

それより、大阪で地震だよ！？なんか揺れたな～。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 00:52 ID:YXx3enQF
温度センサーでかいよー。せっかくかった三つ又が無駄に
なったよー。ヽ（｀Д´）ノ ウワーーーーーーーーーン
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 01:13 ID:GsrAnlqa
>>164
単位は重要だが、まあ置いといて・・・

Pa表記に慣れなさい！（ｗ、直感的に掴み難いかも知れないし、簡単に変換した場合、誤差が問題に
なる場合も無いとは言えないが、一般的な後付けメーターでは許せるのではないだろうか？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 14:52 ID:3CgaEyzv
>>166
1Kg(Ryは何Pa？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 16:50 ID:GsrAnlqa
>>167
ﾏﾝﾄﾞｸｾｰｰなら100KPa？
こだわり屋さんの98KPa？
いらねーと思う98.0665KPa？
…後は気分で有効数字増やして。。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 18:13 ID:xBUmCNcd
>>167
㎏ｆ/㎝＾２ね
１Paは１N/m＾２
１Nは9.8ｋｇｆ
ンで結局>>168になる罠
とマジレスしてみる
170 ：167：03/10/09 20:06 ID:3CgaEyzv
ｻﾝｸｽ。
ﾏﾝﾄﾞｸｾｰので100kPaてことにしとく
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 22:46 ID:Aek+2oW8
0.1MPaって手段もある。
てかウチのメーターMPa表記だ。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 22:50 ID:3jGF9Xf1
時代に逆行した、ミリバール単位のブースト計があったら面白いかな？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 00:18 ID:/yFbCUS0
以前乗ってた車はmmHg表記だったな。
さすがにミリバールは無いやろ（ｗ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 00:46 ID:3BRF38hN
mmH2O…ボイラー（ｗから剥ぎ取ってルンルン気分（mmHgと勘違いしとる、、）車に使えるなﾌﾌﾌ
とｵﾓﾃﾀﾗ、、、息を吹き込んだら振り切れてるわ～
ボイラー用ブロワー（厳密にはファンっぽい、大きいがシロッコファンそのもの）と燃焼機の配管に
あったやつですた。。。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 00:59 ID:o24/JDtI
>>173
バキューム計ですか？
負圧はmmHg表記が多かったような。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 01:50 ID:P3Q8ubAu
DefiのＢＦでタコメーターって今後開発されるかな？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 08:58 ID:M/3w23ki
オレの勝手な想像ですが。　BF接続用のOUTPUT2からはタコの信号が出てないんとちゃうか？
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/meter/dl_daisy.html
Defi-Link Displayの接続説明のあたり。

マジでそういう仕様で有れば、新しいコントロールユニット作るか、OUT1に付く（５段調光不能？）BFを開発するか、
電源＆イルミ信号をOUT2から、タコ信号をOUT1から取る２本差しBFを作るかｗ

あくまで妄想だ、気にしないで呉
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 20:47 ID:oK/11SB0
Club Defiコンテストの結果が発表されたな。
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/info/contest/contest.html
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 20:59 ID:I6v7Jjvr
なんだこの１位のＦＴＯ。
なんの脈絡もなく単に沢山のＤｅｆｉ製品をくっつけただけじゃん。
つまりは沢山買ったから１位ってことか。
アホらし。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 21:10 ID:9gYn8Hs2
>>179
こんなのマダマダだろ？
飛行機かよってくらい十数個のメーターついてるヤシとかいるよ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 23:19 ID:oK/11SB0
>>179
脈絡って・・・。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 23:30 ID:TkoaRt7O
>>179
土曜日にオートバックスへ立ち寄ったけど、だーれも居なかったモノなぁ。
応募総数が少なすぎた結果かねぇ？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 00:05 ID:If52aweB
>>177
いやいや、納得した！
あと、デザイン的に100ｒｐｍずつ
メモリ振ってくれればいいのに。

>>178
この結果は納得できないねｗ
まだ３位の方がすっきりしてて良いと思う。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 23:16 ID:MsMqXxgC
保守あげ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 23:36 ID:UJkh7XpF
出来る限り簡易にとりつけと取り外しが出来るタコメーターって有りませんか？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 02:59 ID:YluOAW/8
>>185
エンジンテスター風の奴だと、ハイテンションコードを挟むだけで回転数拾えて
電池式なら電源の線も不要…だが勿体無いし高めのプライス。。

安くならヤフで電気式φ60以下350cc缶の側面に、、？カップホルダーにでも置いておく？
電源やIGから来てる線がある以上、その方面は気をつけて…
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 23:08 ID:qIfYEE8c
>>185
デジタルでよければ、診断用コネクタにつなぐだけで回転数が表示できるものはある。
ttp://www.techtom.co.jp/cmx100.html
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 23:22 ID:IzqGOlHT
えーと、３０年オチのポンコツのなので診断コネクタ無いです。
ヤフに言ってみます。すんませんでした。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 23:19 ID:791bCEc8
人気のモデルおしえてください
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 23:22 ID:rZEouvNW
>>189
Defiが一番人気高いんでない？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 23:43 ID:cMpIZJfg
すんません、初心者です。
機械式と電子式ってのがいまいちわかりません。
なんのこっちゃ？
例えば油圧計だと、
機械式って室内まで油来てんの？それでいてメーターで直に計測？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 01:06 ID:h/Ue5Ts+
>>191
半分正解
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 23:31 ID:iF6+p1Sy
>191
そんなに引き回したら圧損かな～りデカそうなんだが。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 00:43 ID:e/3Wpfz7
機械式水温計だとセンサーとメーターが銅線みたいので繋がってるよ(･∀･)
そんでも車内の銅線は熱くはならないです。
だけどきちんと温度は測れてるみたい。
ラジエータのファンが回るとすぐにちゃんと水温が下がります。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 00:47 ID:TT7O5Z9S
>194
熱電対は先っぽだけだしね。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 00:53 ID:fh8Jm9Hy
>>195
機械式の水温・油温計って銅のパイプのなかにエーテルかなんかのすぐ気化する液体が
封入されているんじゃない？＞プルドン管式温度計

熱電対みたいないいものは使わないと思うけど。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 01:00 ID:fh8Jm9Hy
>>191
機械式油圧計は銅のパイプのなかに入った空気が、油圧取り出し口側から浸入するオイル
に押されて高圧になったのを計測しているかたちだな。
ちょうどガス封入式のショックアブソーバのガス圧を測定する感じ。

でもオレは室内側で配管をやりなおしたとき、うっかりメータの根本でフレアになっている部分を
ゆるめてしまい中のエア抜きをやってしまったことがある。
しかしその後それでもちゃんと計測できていたから、オイルが直に入り込んできてもいいみたい。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 10:05 ID:pNSy6maP
機械式の油温計の中の人も大変だね。（´・ω・`）
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 12:17 ID:RV53YPcE
天ぷら鍋の中の油の温度を手で測る料理人もいるくらいだから大丈夫だろ
200 ：195：03/10/17 23:00 ID:EUeMnCYo
>196
オレもあんまりセンサー類は詳しくないけど、いわゆる充満式だな（ブルドン管）。
っていうか、オレの195がおかしいんだよな。194で機械式って書いてあるのに、
熱電対っていうのはその時点で間違ってるな。ｽﾏｿ。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 23:37 ID:jNzQxbW9
>>191
機械式の油圧系だと、圧力はパスカルの法則で室内まで来てるが、
オイルが来てるとは限らない、というより室内にはオイルは入れないほうがいい。
万が一、室内で漏れて吹き出したりしたら大変なことになるよ。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 23:42 ID:KZmPxUl0
なんか難しいネェ
よく和姦ない・・・・

>201
そうそう、劣化してくると室内で吹き出て来るもんだと思って
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 　ですた。
203 ：１９７：03/10/18 01:47 ID:0/kqKgjM
>>201
１９７です。たしかに大変なことになりかけましたです。
204 ：１９７：03/10/18 01:47 ID:0/kqKgjM
なワケで今はDefiです。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 15:29 ID:B2ed+PIT
室内で噴き出すならまだマシ。
エキマニ付近で‥。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 20:32 ID:86oTxsDt
火傷するか、火達磨になるかの違いでつか？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 20:51 ID:vn2yl8hw
エンジンオイルってそんなに簡単に萌えるんか？
かな～り引火点高そうなんだが？？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 23:46 ID:yiblxKMn
発火しなくても（つまり炎が上がらなくても）
温度そのものはかなり高いのでは。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 23:53 ID:OJ+sbpy/
走った後、ｴｷﾏﾆにかけてみるとか
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 00:00 ID:d0GkMC9f
アルミやステンとか使ってるならせいぜい４００～５００℃だと思うのだが。
普通の機械油の引火点は１００～３００℃とかだけど、内燃機関用オイルなら
もうちょっと高いだろうな。
まあ、燃えはしなくてもずば抜けてクサいと思うが。
211 ：119：03/10/19 00:07 ID:ytf3hZzi
エンジンオイルの引火点て２２０度位だから燃えるかも。
排気温度計付けてたら大体の温度はわかるのかな？＞エキマニ

あと過去の自分にレス
ブースト計のバキュームホースを全部シリコンホースに変更して、
取り回し最短にしてみたらブースト計が小刻みに振れるのが
マシになった、かもしれない…。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 00:28 ID:o79sYkwQ
MDMはマイナーなのか？
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/19 02:32 ID:s24+jsl2
あらら～。Defiネタのあるスレがあるとわ。
洩れはHUD式のVSD2(スピード＋タコ)とBoostVSD(ブースト計)を付けてまつ。
速度とおおよその回転数がわかるので、普段はインパネのメーター見ないですな。
ETCの進入とかで、速度をぴったり調整できるのはコラ便利デナイノ！
でも、生産中止で次の車のときは付け外しが必要デナイノ！（泣
リアガラスに控えめに日本精機の営業に貰ったステッカーを貼ってあるんだけど、
今日GSで給油してたら若いニイチャンに、「すいません、あのステッカーどこで売ってまつか？」
と聞かれて、ビクーリしたよ。グローブボックスにステッカーの余りがあったからあげちゃっちゃけど。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 22:26 ID:6HKBvcIN
保守
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 19:47 ID:SwLxQSZ/
RSM-GPが気になる今日この頃。
いかがいたそうか・・・
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 20:29 ID:me6Lf/dr
Defi Link Display買ってきたけど、どこに付けようか迷ってる。
Aピラーにするか、センターコンソールのエアコン吹き出し口に
埋め込むか(GCD～F型とSF5全型の吹き出し部がDLDの幅にﾋﾟﾀｰｼ)
見やすさ重視か美観重視か…
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 20:51 ID:jGJPnnjQ
>>216
> Defi Link Display買ってきたけど、どこに付けようか迷ってる。
> Aピラーにするか、センターコンソールのエアコン吹き出し口に
> 埋め込むか(GCD～F型とSF5全型の吹き出し部がDLDの幅にﾋﾟﾀｰｼ)
> 見やすさ重視か美観重視か…

どっちが見やすさ重視なのかわからんが、Aピラーにつけて見やすいか?
折れ的には美観も見やすさもエアコン吹き出し口付近だと思うが・・・。。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 23:23 ID:UphgHZrQ
>>217
ンナモン車種によって変わる。
着座位置が低ければそこでもokだけど、普通は見づらいです。
219 ：216：03/10/23 00:11 ID:n+OUJzXh
>>217-218
漏れの説明が足りなかったスマン、当方フォレスターで
着座位置が高い為Aピラーだと視線を横にするだけ済むけど
吹き出し口は若干下に向けないと見れないのでどちらかと言うと
Aピラーの方が見やすいです。
でもDual Gaugeで水温・油温しか表示させないから、見づらくても
かまわないし訳だし…

悩んでる間にメーターパネルにカーボンシート貼ってたよ…
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 18:28 ID:zXiIbZ7Q
純正の三十Φくらいのブースト計が見づらいんでピボットのブースト計買おうと思うんだけどどぅ？
これ以上メーター増やす気もないんでコントロールユニット無しのピークホールド付で十分だと思うんだけど…
デフィとかの録再機能とか使ってる？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 08:33 ID:fJ2cwLrm
>>220
録再機能・・・
使いましたよ。レガシィのってるんですがブースト圧の異常が発生したとき
そいつを記録して、ディーラーに見せましたよ。
まぁレースやる訳じゃないし大して使うもんではありませんが。
222 ：217：03/10/25 18:33 ID:vEdhEzQd
>>216-218
社外メーター＝走り屋＝着座位置が低いという既成概念がありました。スマソ
223 ：220：03/10/27 00:46 ID:SfoHNUR2
>>222
ありがと。
よく考えたけどやっぱりあまり使わないだろうと判断。
自称世界一のレスポンスとの売り文句に釣られてピボット買います。安いしね
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 21:43 ID:rbzFVhfe
丁度ピボットの名前が挙がったので言わせてもらうが
オープニングで、針が一番下まで戻ってブリブリ震えてから
ぐるーんとMAXまで逝って戻ってくるよな？
（ちなみに俺が使ってるのはSG-WTSね）

小刻みにブルッてるの見てると
なんかぶっ壊れてるみたいでちょっとだけイヤ
機能的には不満は無いけどね

ていうか、もしかして俺のメーター実際ぶっ壊れてたりして？（ｗ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 16:57 ID:fM6yLnOa
VSD CONCEPT購入予定なんですけど、どの辺に付けてます？
ぐぐって使用者あさってるんですが・・・
エアコン中央部上にVFC-MAXが付いているんで両方視界に入るのがベストなんですけど
ﾀｺﾒｰﾀｰの延長上あたりがいいですかねぇ？

あと、ｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄって他社の水温ｾﾝｻｰとか食わせられないんですか？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 22:07 ID:FJveQbFA
MDM100マンせー
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 22:18 ID:wiRUvZN1
>>226
MDM100は表示できる項目は多いけど
レスポンス悪いからレブスピードメーターとしては使えんなぁ…
今はテスター代わりに使ってるよ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 22:46 ID:sWP+RyTd
>>225
普通に運転席の真正面につけてます。
運転してていちばん楽ですから。

まだ購入してないんなら、ダブって入手してしまい新品未開封のVSD Concept(保証書未記入)があるんだけど…買ってくれません?(w メアド晒しときます
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 23:39 ID:RzxVKXcc
>>224
SG-WTX　とSG-VP　使ってます。（センサー付き水温計とバキューム計）
たしかにブリブリ（？）は壊れそうでいやでつ。
ついでといってはなんですがちょっと教えてください
メーター本体には３ピンと５ピンのコネクタがありますか？
SG-WTXは３ピンがセンサーへ、５ピンが+１２、イルミ、GNDそして白線があります。
この白線ってのはSG-WTS用のECUに繋がる線なのでつか？
ちなみにこちらの取り説上では絶縁しろと書いてあります。
よろしければ教えてください。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 23:51 ID:d5ZatInz
>>225
右端につけてます。
チラチラ見るのがイイ！。
231 ：某所の396：03/10/29 00:05 ID:GqJRo2b5
>>225
初代(？)のVSDを使ってますが、普通に真正面です。
VSD CONCEPT欲しいんだけど、ちと高い。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 00:16 ID:UGnMCSZ9
>>226-227
こんどBLITZが出したR-VITってどうだろう？
今月号のオプションに載ってたけど、
機能的にほぼMDM-100と、被るみたい。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 00:19 ID:tZaujKt2
>228
平(ｒｙ　より安くしてくれるなら買うかも
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 00:34 ID:4JG8yklj
実は見積もりだしてるのヒラノなんですｗ
あの値段以下は希望したら申し訳ないかな
送料無料かもしれないし

>230
ﾀｺﾒｰﾀｰが左なので、右端はﾀﾞﾒかも
235 ：230：03/10/29 00:46 ID:S7wRezio
>>234
なるほど。
実際付けてみるとわかるけど、あまりタコメータみなくなるよ。
レブLEDあるから。

こちらは、右にブースト計つけてたので、その近くにつけますた。
参考までに。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 01:08 ID:ovH/+if6
>>225
漏れはVSD2 + BoostVSD使ってるけど、正面やや右に付いてまつ。
走行中、ヨソ見しなくても、速度とおおよその回転数、ブーストの掛かり具合が
見れるのが(・∀・)ｲｲ!!
でも、VSD2 + BoostVSD + 同ターボタイマーの値段の合計を今考えると＿|￣|○ 若かったな･･･

VSDコンセプトは非常にクラクラ来てまつが、お値段高めでチト( ´・ω・`) ショボーン
237 ：228：03/10/29 01:24 ID:Ha6Cq357
いま見てきたけどさすがにあの値段は…
20%OFFまでならなんとかしようと思ってたけど(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ


以前SportsVSDつけてたときはケーブルの長さが足りなくて
かなり右寄りにつけてたけど、CONCEPTはケーブルの長さが
十分あるから(･∀･)ｲｲ!
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 18:32 ID:6pVl+A+M
今日モーターショーで日本精機のブース見てきたけどまたいくつか参考出品あったね。
前回の参考出品ほぼ全て製品化されてるから今回のも来年くらいにかもよ？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 18:35 ID:1l6xE9bI
トラストの
SMシリーズ使ってるけど、
見やすくていいよ。
240 ：224：03/10/29 20:28 ID:iIFkp2hD
>>229
正解です
ちなみにGNDもECUに逝きます
多分、車種が対応していれば
ECU信号でも動作するんじゃない？多分ね
値段の差はセンサー分乗っかってるだけっぽいから

SG-WTSは純正センサーから信号を取ってるわけだが
後付けセンサー使用の水温計のデータと比較して
大きな差は出ていないね（俺が調べた限り且つ車種限定）
手軽さもさることながら、十分実用的だと俺は思う

エンジンかけてすぐに針が動き出してくれるのは
高性能ぽくていい感じだ

長くてスマンかった
241 ：224：03/10/29 20:57 ID:iIFkp2hD
>>229
重ねてスマン、あんまり質問に答えてなかったので
改めて下にまとめさせてもらう

「SG-WTSには３ピン、５ピン双方のコネクタがある」
「WTXの白線は、きっと水温センサーに違いない」
蛇足ですが、俺が判断する限りでは、水温センサーの
有無以外に両者に差はない様に思われるまする


早いけど、恥ずかしいからもう寝る
242 ：229：03/10/29 23:56 ID:Wc333jvG
>>224さん
回答ありがとうございます！
なるほどー。メータ自体は同じってことですね。
GNDはボディーアースなので大丈夫かな？と思います。
センサー式の欠点（？）はサーモスタットが開くまでメータが動かないところです。
大体エンジン始動から５～８分ぐらいですが・・・。
それと電動ファンが作動しても３０秒ぐらい時間差で水温が下がるんです。
４極のスイッチを使って切り替えできるよう加工しようと思います。（後つけセンサー３極、純正センサー１極）
ありがとうございました！！
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 19:34 ID:ELEZm2xn
大森のオイルブロック買ったんだけど
盲ネジ外して銅パッキンを確認したら
二つ入っていたのだが・・・・・・

これは単にラッキーだったのか
もともと二つ付いてて、重ねて使う物なのか
（普通パッキンは一枚かますだけだよね）

大森営業終了してるみたいなので
誰か教えてくれませんか
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 19:37 ID:L0eBq3g8
>>243
それはスペアだ｡
通常は1枚､後でセンサｰを追加するときにパッキンが
必要だろ､そのためだ｡
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 19:57 ID:ELEZm2xn
>>244
どもです

銅パッキンはM14P=1.5の穴用ですよね？サイズ的に見て
PT１/８には合わないと思ったのでどうしたものかと思いまして
PT１/８にセンサー差す時はテフロンテープでシーリングするもんだと
思い込んでいるフシもありました

まあ、取敢えずあって困るもんじゃないので頂いとくことにします
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 20:10 ID:qIi7LQHe
VSD Concept( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ・・・
車に手入れてないから、オイル管理くらいにしか役に立たない(?)けど。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 21:58 ID:iDVn5Ttu
室内､室外がはかれる温度計ってあるじゃん｡
あれって､最高温度が50℃までだけど､表示部は
100℃以上まで表示するやつもあるね｡
ってことは､補修用の温度センサｰを買って､
取り付ければ格安で湯温計ができない?
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 03:44 ID:R7TYcO7N
湯温計
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 09:34 ID:h1mBoG1z
>>238
詳細キボン

VSDコンセプトは(･∀･)ｲｲ!!!
自動調光かなり便利です。
250 ：238：03/11/01 11:05 ID:2JFJsXwv
>>249
えっとですねー。似たような製品でいえばスタックのSTなんとかシリーズみたいな香具師です。
純正メーターの上から設置するタイプのメーターですね。
↓こんなかんじ
ttp://kit7.hp.infoseek.co.jp/seven/photoS6/st8130/meter1.html

デフィのはタコメーターとブーストメーターがアナログで、他温度関係、速度、燃料計、トリップなんかが
デジタル表示できるようです。
写真捕ったんだけど諸事情でうっぷできない…スマソです。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 18:01 ID:PalGKShv
>>248
水温を計りたいのか､油温を計りたいのか･･･
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 19:20 ID:GDXjfRmh
>>251
ﾜﾛﾀ
でも変換すると初めって絶対湯温て出てくるよね
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 21:09 ID:VLPvWVc7
Defi買おうとしているんですけど、
通販で一番安いところってどこですかね？

お願いいたしやす。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 21:38 ID:GDXjfRmh
>>253
折れはいっつもココ
ヒ○ノタイヤ
http://www.hirano-tire.co.jp/
電話はなかなか繋がらないが、首都圏では一番の安さなのでは?
ものによるとは思いますが・・・。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 21:54 ID:t4H1Mz3J
>>253
ヤフオク。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 22:44 ID:wv1Ft8W5
フィット1.5で大森の機械式水温計をつけてます。
(そんな車につけんな(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!って言わないで。。。）
そんで最近水温が40度とかでそれ以上あがりません。30度から目盛があります
（サーモが開いてないないと思います。）
夏場はじわじわ40くらいまで行ってそれくらいから80度くらいまで一気にあがります。
（サーモが開いてるんですね(･∀･)
40分くらいの通勤で渋滞はあまりないです。かっ飛ばしても上がらないです。
住んでる所は千葉です。だからそこまで寒くはないと思うです。

普通に乗ってたら冬場は水温上がらないもんなんですか？
車の調子は悪くないでうす
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 00:51 ID:qe5q8VRc
>>256
サーモバルブの下流につければそんなもん｡
(あんまり､つけてる意味ないけど････)
エンジン内部で循環してる分はちゃんと
適性温度になってるから大丈夫だよ｡
258 ：256：03/11/02 01:16 ID:gEuzsZUF
ありがとん。
安心しますた。

サーモスタットってエンジンが冷えてるときだけ閉じてて
暖まってきたら冬でも開くもんだと思ってますた。

フィットで水温計いみない(・A・)
真夏で渋滞はまったり、エンジンぶん回しても絶対100度超えない＿|￣|○
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 01:29 ID:gFUT45jV
ステッピングモーターってなんすか？値段高いし、見た目しょぼいし、なにが違うのかしっていたら教えてください
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 02:16 ID:6aWOMM3Q
>>259
ステッピングモーターってのは電気を流せば回る普通のモーターと違って信号を送る毎に１メモリずつ微妙に動かせるモーター。
分解能が低かったり（１メモリの幅が広かったり）すると動きが滑らかにならなかったり、複雑な制御が必要な反面、
デジタル制御だから正確な値を表示できるしピークホールドやメモリー機能とかがわりと簡単に実現できる。
見た目では特性上針が慣性で動く事が無く表示したい値にピタっと止まるのでキビキビとした印象。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 08:04 ID:QIIqqUhZ
>>258
多分､内部では100℃近くまで上がってるよ｡
で､サーモが開いて､高温の冷却水が出てきても
冬場はすぐに冷えちゃうから水温計があがらない｡
サーモも全く閉じてる訳じゃ無くて､わずかに開いてて､
それでゆっくり循環している｡

水温計は､コンディションをみるためのもので､
ふだん､こういう走りをしたら､何度ぐらいになるって
のを覚えておく｡
何か異常があれば､その範囲より外れるから
すぐに異常に気づくようになる｡
今､取り付けている場所では､サーモの故障は分かるぞ｡
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 08:07 ID:QIIqqUhZ
>>260
今､オイラのステッピングモｰタｰのやつ､
落とした衝撃で指針が一目盛りずれてる｡
でも､それ以外は問題なく動いてる｡
機械式とくらべて､丈夫なのも利点のひとつだよな｡
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 12:30 ID:r1f/dwCe
>機械式とくらべて､丈夫なのも利点のひとつだよな｡
んなこたーない。
メーターは落としたら終り。
264 ：216：03/11/02 22:11 ID:5a8x3Agu
結局Ａピラーに付けますた。
しかしセンサー買う金がなく車速のみ。
早くセンサー欲しい…
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 01:07 ID:togJn3QR
>>264
高いスピードメーターだね（W
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 12:45 ID:1ops2RDT
>>263
機械式は一回落としたら終わり。
ステップはただの表示部だから、そうそう壊れたり、狂ったりしないよ。
267 ：225：03/11/03 17:36 ID:Yj9zmCBn
VSD CONCEPT届いたんで、早速取り付けたっす
タコと車速ひろって、電源周りは他のﾒｰﾀｰの配線に割り込ませるだけだったので楽勝

ただ、表示ﾕﾆｯﾄの取り付け悩みました
自分の考えはかなり甘かったです
仮組みして走っての繰り返しですたｗ

自分はステアの延長上、かつ低目がいいみたいです
遠いと目の移動が大きく疲れし、高いとﾌｨﾙﾑが邪魔で

う～ん、ﾀｺﾒｰﾀｰがもう少し大きければなぁ
6000-8200で設定したんですけど間がわかりにくい（慣れですかねぇ？

あと、電源入るとﾋﾟｰﾋﾟｰ鳴るんですが、正常ですか？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 23:40 ID:RVzh5zdR
>>267
電源入れてすぐ（ACCオン）のピーピー音は正常でしょ。
俺のも鳴ります。

さらに、エンジン掛ける時ACCの位置で一旦とめて、
少し間を置いてIGNまで回すともう一回ピーピー音がなります。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 23:53 ID:yDRw0qrw
>>268
ACCでなるのは取り付け間違い。
本当はキーがIGN ONの位置でピーピーが正しい。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 02:57 ID:yL6REJ97
昨日、Defiのタコメータ（６０φ、白）を取り付けたのですが
ワーニング設定で設定値を　０回転まで下げると
０になる直前にメーターが９０００回転に振り切れるポイントが有るみたいなのですが
これは正常な動作なのでしょうか？
周りにユーザーも無く、自分で取り付けたので心配です。
271 ：225：03/11/04 21:07 ID:hqvBW3ka
('A`)ﾊｧｰIGNじゃなくてACCに配線してるからかぁ
IGN探すの面倒だなぁ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 21:28 ID:bSCldmCX
>>225
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/list.html
ECUからのIGNのとり方が載っている。

あるいは、純正メーター裏かキーシリンダの配線からとれる。
273 ：225：03/11/04 21:36 ID:hqvBW3ka
>272
どうも
DefiはIGN使うんですねぇ
他社のﾒｰﾀｰはACC使うんで気付かなかったですｗ
ｷｰはIGNまで回しちゃう方なんで不便じゃないんですけど
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 21:43 ID:i2Q4DmU9
スカイライン（ＥＲ３４）に乗っています。
純正の油温メーターってどこで温度測っているか教えて。
以前スカイラインのスレで聞いたけど、分かる方がいなかったみたいで…
275 ：268：03/11/04 23:35 ID:n8Eikd0o
>>269
まじですか？
やっぱり、なんかおかしいかもと思ってたんですけど。
269さんはACCの位置でVSDのオープニング画面が出ませんか？

一応取りつけマニュアル見て
ECUのIGNﾊｰﾈｽから引っ張ってるつもりなんですけど
確認してみます。


あと、他に何点か確認したい点があるんで
VSD使ってる皆様方どうか教えて下さい。

１．車速、タコのRECモードで走行後、再生すると、
REC中に車速が０Kmとなった後は、
タコﾊﾞｰは再生されるけど、車速デジタルは０Kmのままで動かない。

２．コントロールユニットⅡのイルミはスモールランプに連動して点灯するのに、
VSDのコントローラはイルミが常時点灯している。
　　（スモールランプに連動しない）

どうぞよろしくお願いします。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 01:05 ID:0h140V1b
>>275
1はRECは使ってないのでパス。

2はDefiのFAQ見れ。
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/qa/concept/concept.html
上から12番目。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 18:16 ID:yRTQuVyQ
新製品買って盛り上がってるところ悪いんですが何か忘れてませんか？
もうすぐオートサロンで各社から

新　製　品　発　表

俺のあと二ヶ月で旧型に・・・(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 22:34 ID:N6yEB3b6
>>277
今の世の中スポーツカーだってメーターとにらめっこしてないと壊れるなんてことはないけどさ…
飾りじゃなくて立派な機能パーツなんだから見やすけりゃいいのよ。メーターなんて
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 12:20 ID:vXGJp4Vt
ところがどっこい、実績のあまりないエンジンだと
ついてた方がいいにきまってるっさ。
何がおこるかわからんからね。
280 ：268：03/11/07 00:21 ID:iFbks5BR
>.>276
レスどうもです。

ピーピー音の件ですけど、キー位置を勘違いしました。
一回目のピーピー音が鳴るのはACCの次の位置（IGNｵﾝ？）で、
そこでとめて、間をおいてセルを回す位置まで回すともう一回ピーピー音がなる状態です。

やっぱりおかしいですかね？
281 ：278：03/11/07 01:56 ID:4bGVFNhE
>>279
いや…>>277が新製品気にしてる様だったからね…
今時の車はめったに壊れないから車内の飾り代わりのつもりかもしれないけど
機能部品なんだから見やすけりゃ新型も旧型も変わらないよ。気にすることないよ。
って言いたかったの。。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 09:15 ID:p0n2qI8V
あー、すまんすまん。たしかに文脈（レス脈？）を無視した
レスだったわ。
というわけで…　　Defiマンセー！
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 15:37 ID:LNKm6VHU
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284 ：276：03/11/07 21:21 ID:ctB14bSc
>>280
ピーピー音ってオープニングデモ終了時になるピピッって音のこと?

エンジンキーONでオープニングデモでビビッ、
IGNまでキーを回すと一回電源が切れて再度オープニングデモが始まり、またピピッとなるわけで…問題ないと思われ。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 00:55 ID:PjnlsMRS
>>284
れすどうもです。
間違ってなかったようで安心しますた。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 17:33 ID:A31dTCYz
誰か、PIVOTステッピングゲージ｛ブースト計(SG-BP)、バキューム計(SG-VP)｝の
本体とコードを接続するカプラの製造メーカー知ってる人います？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 13:58 ID:zQjKEmfi
テクトムのCMX-100ってどう？

真夏の渋滞でも真冬でも同じ位置にある純正メーターは逆に精神衛生上悪いんで
とりあえず数値でみれて多少付加価値で面白いかな？っておもうんだけど
288 ：れな：03/11/12 06:01 ID:/3rdzY/e
安くてデザインのいいメーターってありますか？油と水が欲しいけど・・・どこにみんなつけてる？？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 07:23 ID:8IyMq5Ik
SKCの52mm電圧計と電流計をつけたいなぁ…
最近買った大衆車になんだけど…

こういうのってディーラーさんに相談していいものなのかな？
それともやっぱり改造受け持ってる車屋さんに持っていかなきゃなのかな？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 10:33 ID:4RPgWFpx
違法じゃなけりゃやってくれるんじゃないかな？
けど、モノ自体は売ってないから持込になるのかな？

ワークスモノだったら手に入りそうだけど、Drで買ったことないや。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 12:41 ID:CJvkkhIS
>>288
油量計と水流量計ですぁか？ｼﾌﾞｲ所突くね・・（ｗ

こればっかりはお店で見比べるのが良くないかねぇ？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 22:38 ID:YMqpEiFl
オートゲージのブースト計買いました　4000円
ここまで誰も使ってないようですが・・・

やっぱ安いだけあってだめぽなのですか？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 00:12 ID:mkpVZqhV
>>287
取りつけ簡単だし、
水温はホースの所で計測するのとは違って、暖機の様子がわかるのがいいね。
ほんとは燃費マネージャーが欲しいんだけど、漏れの車には対応してない…
車買い替えようかな。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 10:29 ID:8FTeR6lW
>>293
ttp://www.hal.ne.jp/tamasu/nen/nen.html
↑これなら、車種問わず、インジェクション車ならどれでも取り付け可能ですよ。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 22:53 ID:+wbAOwrJ
おれはＤｅｆｉの投稿コーナーに出したことがあるぞ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 16:33 ID:3a7WT4OT
素朴なぎもんなんですが、きいてもらえますか。最近のブースト計ってパスカル表示になってますよね。
でもブーコンはいまでも㌔表示ですよね。どうせならどっちかに統一してくれませんかね。
デフィなんかなは大型のブースト計は今でも㌔表示だし。そもそも日本で使うんだったら㌔表示でいいと思いませんか？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 16:40 ID:wMOSyXfi
計量法ってので製造が制限されてた気がした（罰則あり）
そんな訳で古いのを買いませう、、
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 17:50 ID:eZ6WTapz
>>296
日本の規格から世界の規格に変わろうとしてるのです。
我慢してパスカル表示のものを使いなさい。
将来的には全部パスカルになるはずだから
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 22:07 ID:KOBppZKz
キロとパスカルって気にするほど差が無いと思ふのは俺だけ？
300 ：298：03/11/20 01:19 ID:35Q0+uuz
1〔㎏ｆ〕=9.8〔N〕
１〔㎏ｆ/㎝＾2〕=9.8〔N/㎝＾2〕=9.8×10＾4〔N/m＾2〕=９８〔ｋPa〕

知らない人のために一応書いときますた。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 10:49 ID:oRUedIP8
たしかタイヤの圧も全部パスカル表示に移行するよな。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 11:58 ID:KxQWCMUJ
キロ表示のは１平方センチに＊＊ｋｇの荷重がかかってますっていうことなので直感的に理解しやすい。

パスカル表示を直感的に理解できるような表現でだれか書いてくれませんか？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 12:40 ID:I0S8gSAB
これだけ書いてもらってもダメですか。
おおよそ100分の1にして読み換えればいいだけなのに。
F=maも知らないんだろうな。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 13:31 ID:oRUedIP8
1ヘクトパスカル=１ミリバール
100パスカル=1ミリバール

過給圧100加えれれば1ミリバールになる。
庶民的でいいべ？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 15:30 ID:GlXLgFMz
チューンした車だとその誤差がいのちとりになりそう・・・。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 16:00 ID:I0S8gSAB
( ゜д゜)ポカーン
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 16:13 ID:2CgPZaaj
VSDｺﾝｾﾌﾟﾄって助手席からも見えるのか、全然スピード出してないんだね・・・だって
人乗せてりゃﾏﾀｰﾘなんですが・・・
彼女に安心感持たせるのに使えるかもよ

>306
IDが超自動後退
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 16:50 ID:v6VRFoZa
>>305
そりゃ誤差を境にしてブローする可能性はあるが･･･
その状態なら、多分ほって置いても、ブローする（ｗ＆アナログ針指示式では読み取るのが
困難でして。。。（自動車向けの一般的なレンジでは、、）
そんな訳で？、君も今日からﾊﾟｽｶﾘｰﾇ♪♪
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 19:25 ID:KAQoEh0g
パスカルとキロよか、チョット前にｍｍＨＧってのが良くあったけど、アレはなじめんかった。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 19:27 ID:w/rEOvbh
>>309
ｍｍHgは負圧
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 19:34 ID:KAQoEh0g
>>310
それは分かってます。連成計だと負圧と正圧の単位が違って気持ち悪い。今使ってるぶーコンがそうだけど…。
でもなんで負圧はｍｍＨＧ？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 19:41 ID:G3e3Dq2b
俺はmmHgの方が分かりやすい（笑）
絶対値を出す場合､こっちが正確だからねぇ｡
マイナｰな規格ではmH2Oってのもあるぞ｡
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 20:00 ID:w/rEOvbh
>>311
理科の実験を思い出してくれ
真空にすると水銀は７６０ｍｍ水面が上がるってやつだ
病院とかで水銀の入った血圧計（？）とか見たことない？

>>312氏の通り水を用いた単位もあるが、
水を満たした真空計をつくるとしたら１０ｍの落差が必要な罠

常温で液体で、なおかつ比重の高い水銀がもっとも適していたのでは
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 20:08 ID:INz45tDJ
>>313
12mちょっとだよ｡
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 20:13 ID:INz45tDJ
>>314
間違えた､10mちょっとだった｡
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 21:38 ID:m/1PNeGy
どっちでもいいけど。㌔単位復活希望。どっかのメーカーよんでねーかなここ。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:09 ID:y3Yk+Reu
>>316
蓋開けて､文字を書き直したら駄目なん?
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:18 ID:m0N7bZat
圧力はまだいいけど、kWは全くなじめない。

>>317
ネジ止めとかならいいんだけど、カシメてあるやつは難しいね。
つーか無理？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:25 ID:yYj2Ej6P
俺の以前の車、連成計だが、負圧も正圧もmmHgだたよ。
いや、単位書いてなかったから、Torrかも知れないが。
しかし、正圧でもTorrって使うのか？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:35 ID:1bMPsWem
>>318
同感｡KWはわかんねｰ｡

ｶｼﾒは外せるが､後処理がめんどい｡どうしても
不細工になる｡
簡単にできれば､プリンタｰで打ち出すのに｡

LCD等の数字表示は絶望的･････
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 12:41 ID:pjhy8GJy
>>320
馬力に0.75掛けるんだか割るんだかするんだよね?
>>316
上にもあるが、メーカーもやりたくてパスカルに変えてるんじゃないと思われ
実際みんなそうオモテルけどSI単位で表示しなきゃいけない義務があるんですよ
たんいもグローバルスタンダードなわけですよ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 13:48 ID:JDVcc+Cr
トルクのＮ・ｍはわかりやすいんだが、
之使うと得簿と印譜の新型の最大トルクいっしょになってしまう。（たしか40Ｎ・ｍ）
両メーカ切磋琢磨して凌ぎを削ってるのにむくわれない。

>>321
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/meter/meter_tb.html
115シリーズは㌔のままだが。。。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 14:08 ID:92xhSal0
ヽ（｀Д´）ノ　ナニイッテルカワカンネーＹＯ！
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 14:25 ID:Qm4dc5Wv
>323
今まで摂氏使ってたのに、ある日から華氏に変わって
今日の天気予報の予想温度、暑いか寒いかわかんねーよ！

ってことだ。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 22:42 ID:jWroMw5F
ふと､華氏は°Fだが､なんと読むのだ?
326 ：メックリンガー：03/11/21 22:48 ID:wkBSqnih
>>325
　ファーレンハイト
　摂氏のCはセルシウス
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 22:52 ID:jWroMw5F
>>236
ごめん､質問が悪かった｡
℃は｢ど｣って言うけど､°Fは何っていうの?
100°F
はどう読むの?って事｡
ひゃくふぁｰれんはいと
でいいの?
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 22:56 ID:wkBSqnih
　>>327
　　華氏１００度とよみなされ

　＊Fahrenheit（華氏）
　書き方例；　32°F
　読み方；　32 degrees Fahrenheit
＊Celsius（摂氏）
　書き方例；　0℃
　読み方；　0 dgrees Celsius
でも、日常的に温度を言うときは、その地域で通常用いられる単位系であることが
暗黙の了解なので、degreeだけであることが多い
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 23:00 ID:jWroMw5F
>>328
ありがとう､そういえば華氏100ど､摂氏100ど
とか言われてるや｡
指摘されるまで気づかなかった(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
330 ：321：03/11/21 23:37 ID:nikDlbmL
>>322
ホントだ。115φのだけそうなってるね
モデルチェンジしてないとかかな?ワカラン
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 00:11 ID:MYSvx079
㌔単位復活希望！！！
無理かな・・
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 01:00 ID:tVGdoRf4
>330
たしか、ある期日以前の生産分については㌔表示で売って良い。
ってなってるはず。
んで、それ以降の生産分については駄目ってことだから、
大量に在庫して、それ処分しだい売り切れなんじゃないかな？

>331
無理だよ

けど、慣れだよな結局。
今は過渡期の混乱だべ。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 03:05 ID:0/C04Iuv
温度計　F
圧力計　PSI
負圧計　Inch　Hg
速度計　Mph
燃料計　Gal
燃費計　Mpg
時計　　－14時間

＿|￣|○
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 07:58 ID:/JyIWNmd
Mphだけはいやだなあ・・・
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 09:31 ID:ecAm2L6l
>>333
それなら分かりやすい鴨ｗ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 12:43 ID:wR0kXa+S
いっそのこと、マッハ（Mach)で表記する。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 13:39 ID:LgGxKzv8
ヨーロッパ方面の燃費計の単位って、
Ｌ／１００ｋｍ
だっけ？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 13:49 ID:/TbTZR+2
ついてる車あるの？　燃費系
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 16:50 ID:9WugAvqY
ち気象～何がグローバルスタンダードだ。
何処のどいつだよこんなこと始めた奴は。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 17:19 ID:ecAm2L6l
おフランス人
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 18:43 ID:WhqgJSnf
　1kg/cm2＝760Torr　このぐらい覚えとき
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 19:20 ID:+uCAN6xI
>341
ｋｇｆ/cm2
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 19:56 ID:9WugAvqY
>>341
Ｔｏｒｒって何？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 20:17 ID:9bCMfrRh
>343
mmHgと同じ単位。読み方はトール。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 18:45 ID:bR52bo2b
燃費計ってアフタ～で出てます？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 19:43 ID:arVhUPZv
>>345
出てますよ｡OBD端子がなければ取り付けできませんけど｡
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 21:05 ID:b5BEGK5e
Pivotの水温計（ＳＧ－ＷＴＳ）をS14Q'sに付けようと思います。
ECUに配線するやつですが適応対応車表にはSR20DETしか書いてないんです。
SR20DEにも付きますか？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 21:32 ID:BXguVFA7
>>347
つくよ。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 21:39 ID:b5BEGK5e
ありがとん。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 17:29 ID:dJrn9Vqg
ブリッツのR-VIT買いにいろいろ行ったがなかった。
週末じゃないとだめか。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 21:19 ID:2ZyIypvJ
大森の油温と油圧を買おうと思ってるんですが
オイルブロックも大森製じゃないとダメなんでしょうか？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 21:29 ID:Vj/BVpCA
センサ取付ねじが合うならどこでもいい
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 22:10 ID:2ZyIypvJ
>>352
センサ取り付けネジは各社共通じゃないんですか＞＜
う～。無難に大森にしとくかぁ・・
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 22:12 ID:iVMEf5Yi
>353
共通って言うか、穴の規格が何段階かあって
その穴が同じ大きさかどうか？という問題だろ？

まぁ無難に大森が良いと思うけど。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 23:17 ID:eYULQwBr
んｰ､
関係ないけど､温度センサｰの突き出し量が､
測定温度に差が出るよなぁ｡
まぁ､こういった温度計は精度なんて二の次
だからなぁ｡
大事なのは温度に対する敏感さと信頼度だし｡
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 04:08 ID:m1wh5KO9
ていうか大森の各種計器類の信頼性・耐久性とかはどうなんですかね？
自分も水温・油温・油圧とつけようかと画策中なんですが、自分の周りは
Defi一辺倒だから参考になる意見が聞けないので、誰か付けてる人
教えてください。
ちなみに全て電子式にしようと思っております。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 18:24 ID:FgOUs/OW
大森かオートゲージで悩んでるのですが・・・
どっちがいいんでしょう？
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 18:44 ID:lKSXDFWG
ターボやスーチャーをポン付けしたら
追加メーターは絶対必要なのでしょうか？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 19:16 ID:O6s0tF0B
>>358
マｰジン十分にとってたらいらｰん｡
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 23:44 ID:z+8t9izQ
Ｒ－ＶＩＴの使用レポまだ～？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 12:54 ID:uB4ntJmj
>>360
俺通販だから今日発送だって。
自動後退とかも入荷したのかな？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 15:59 ID:YMq0XHTl
R-VIT自動後退にありましたよ！３９０００円だったかな。ところで適応車種の一覧ってブリッツのＨＰにある？車種によっては表示されない項目とかもあるんだろうな・・・
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 22:36 ID:AZoMxhKY
>>362
先週なかったけど今見たらあったよ>適合
PDFで。
俺のは○14個だった。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 22:50 ID:AZoMxhKY
ちなみに通販で33000円かからないくらいだった。
365 ：364：03/12/02 10:17 ID:7tTK8SlC
今みたらヒラノタイヤがすげー安い＿|￣|○
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 22:04 ID:jcXn9eMS
ブリッツから出てるBLMレーシングメーター（ブースト）
欲しいんだけど、これってメータースタンドもセットに
なってるんだろうか？
ホームページ見ててもよくわからん。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 23:33 ID:RDe9FtK3
>>366
スタンドは別売。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 17:35 ID:XGhZpz+l
>>363
＿|￣|○　俺の車使えない・・・
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 14:53 ID:AAgxGhHn
>>368
あの一覧に載ってるのはブリッツで確認したやつだけだろ？
人柱……
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 16:30 ID:iVMBDod/
付けたよR-VIT。
診断コネクタはすぐ見つかって簡単だった。
電源をシガープラグから取らないとってのが嫌だな。
なんとか自作しないと。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 18:16 ID:epnOToSs
すいません。
質問なんですけど、
アテーサE-TSがついてる車なんですけど、
後付のフロントトルク計ってないんですか？
確かに、需要は少なそうですか、
どこか1社くらい、作っているところ、ないですかね？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 19:28 ID:7lmsia93
>>371
見たことも聞いたことも無い｡
まぁ､トルクは負荷が無いと測れない上､
路面からのトルク入力も関係するから､
メーターつけても指針がバタバタ動くだけだし｡､
E-TSのクラッチ結束度なら､サｰビスチェッカｰ
で見えるんじゃない?
1台いくらだろ?40万ぐらいするのかな?
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 19:53 ID:Vmm2qvZ+
>371
トルクは腰で感じろ。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 20:48 ID:Iz0EVl44
むかし（4.5年前）は、確かにトルクメーター雑誌などにもでてましたね。　
でも最近はまったくききませんね。Ｒ扱ってるショップに聞いたほうが
早いと思われ。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 22:11 ID:jNhFTxTv
>>374
エンジンのパワｰ(トルク)メーターはありますな｡
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 15:18 ID:Qjoy+Exb
http://w1sa71.hp.infoseek.co.jp/gtr/gtr.htm
ここではフロントトルクメーター純正のように
ついてるが・・。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 21:14 ID:Nz1NSj/Z
保守age
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 00:30 ID:Ugjo49W6
オートゲージのをｶｯﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!!

取説英語━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!



＿|￣|〇ﾖﾒﾈｰ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 20:49 ID:JAZqZPmO
↑人柱おめ・・
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 22:01 ID:vyNUDhYT
ＶＳＤコンセプト付けてはや・・・結局見ないもんだな
スピードあまり気にしないから知ってもしょうがないし、タコは何回転だかわからんし
助手席から速度わかって安心感かったくらい
タコメーターでも買えばよかった
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 22:54 ID:cSsubfGl
>
数字のところにタコ表示しる！
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 13:19 ID:7Oei1Qqj
>>380
意味不明だな。
目的もなくて付けたのか
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 20:44 ID:l7aYQnCc
>>382
キラキラ光るﾓﾝがほしい年頃なんだよ｡
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 22:27 ID:v61D8Z9X
ﾄﾗｽﾄのﾒｰﾀｰﾄﾗﾌﾞﾙ出まくり(；´Д｀)
全部ｸﾚｰﾑで直してくれるからまだ良いんだけど、こんなﾒｰｶｰ二度と買わねー
385 ：378：03/12/13 03:00 ID:hLBMhx5r
>>379
人柱！？
Σ(ﾟДﾟ;≡;ﾟдﾟ)
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 23:09 ID:Lac9xU6K
大森のカラードメーター買った人いる？？

あれってもちろん指針も光るよね？？？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 03:13 ID:COQmTIBr
>>386
大森のｻｲﾄに「指針は光りません」と書いてある。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 03:14 ID:COQmTIBr
あれ、違うな。「（色が）変化しません」だな。確かに光るかどうかは書いてない。ｽﾏｿ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 06:00 ID:fM7DDs0i
>>384
お前がノイズが多い場所を通しまくってるだけじゃね～の？

俺は３つ付けてるが今のとこ良好。１年以上経ってるかな、確か。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 14:52 ID:TSEJ942N
>>386
光るよ。
光らなかったら使い物にならんだろが。
391 ：386：03/12/15 21:07 ID:vzcYpXTK
レスさんくすー

多子化に光らんかったら使いモンにならんねｗ

愚問ｽﾏｿ(´･ω･｀)
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 12:26 ID:8JeNiDNz
車内をごちゃごちゃしたくないから、VSDコンセプトつけたけど
デフィリンクディスプレイにしときゃよかったかも・・
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 01:13 ID:j3ZRnwMC
水温、湯温、ブースト
運転席ななめ右に３連で取り付けるとき

あなたならどの並べ順にしますか？


394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 01:25 ID:wuzC+ANl
>>393
そんなところ見にくいからつけない
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 02:21 ID:eUQLYALr
>393
最近のリンク式なら位置の交換も簡単なので、
自分でいろいろ試してみるべし。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 02:53 ID:/KPKyHGG
>>393
一番センター側にはブースト計かな。
油温計（×湯温計）と水温計では、すぐに温度上昇してしまう方を次のセンター側に。
この２つは後付けしたことがないから分からないのですよ。。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 10:04 ID:YJPpQNjO
>>396
後半意味不明なんだけど・・・おれだけ？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 10:12 ID:jLg8ZDr6
俺はセンター側と言う表現がいまいちよくわからない。
後半は、油温と水温の冷えない方(自分の車のより弱点の方)を・・・
ってことじゃない？
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 12:44 ID:CjgWv0m4
走行中は見ないから警告灯が視野に入る
場所でいいのでない?
400 ：１９７：03/12/20 00:03 ID:8n7aOhma
>>393
左からまんまその順番。

オレは左から水温・油温・油圧の順につけてる。
一番右＝自分に近いところに最もピコピコ動くメータをつけておく方がチラ見で判断しやすいと思ったから。

アンタのならブーストが一番動きがはげしいだろ。
401 ：396：03/12/20 03:58 ID:RNJZurfR
すいませんでした、、言葉足らずで。。
「センター側」→「車体の中央寄り、自分に近い側」というつもりでした。
後半は、「重要度の高い方を左から２番目に」というつもりでした。

よって、、
ななめ右側に取り付けるのであれば、
左側の方がよく見える（自分に近い）と自分的には思うので、
左から、ブースト、水温、油温てところでしょうか？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 18:46 ID:/i2ursj1
大森のメータを取り付けようとしたのですが
配線が２本（白と黒）が出てました。
どのようにこの２本をつなげばいいのでしょうか・・・・。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 19:31 ID:AoPrId7z
>>402
何のメーター?
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 19:31 ID:0wqlpg+9
http://f24.aaacafe.ne.jp/~poemu/
愛の萌ﾎﾟｴﾑサイト
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 19:33 ID:aBJmV8oY
>>402
機械式でしょ?
黒がアース適当にボディに共締め
白が＋ってかイルミ。イルミの配線につなぐ。
わからなかったらオーディオの配線から分岐させるのが一番
406 ：402：03/12/20 20:10 ID:/i2ursj1
>>403　湯温と水温と湯圧っす。

>>405
お～！黒がアースで白がイルミですか！
両方キボシ端子だったんで困ってしまいました
ありがとうございました！
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 20:52 ID:h5qzlwH4
>>406
湯冷エンジンですか？
408 ：264：03/12/20 20:59 ID:SvQOzUEI
Defiの水温、油温、油圧、排気温センサー発注してきますた。
やっとスピードメーター以外も出せるようになるよ。つД｀)
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 00:20 ID:KlfAQWG2
>>407
潤滑湯です
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 01:06 ID:ZKy9S0BO
運転席右側って見にくい？
おれてきにそーでもないんだけど
他はどこがある？
センターコンソールんとこはタコつけてて
ダッシュんとこは年長とかあるから他おれつけれねー
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 12:20 ID:eVdq4X/x
>>410
輝度が高いメｰカｰだと､夜間走行で視野が
遮られる｡
つｰか､市販のメーターって明るすぎない?
412 ：１９７：03/12/22 02:00 ID:ANbRSGtp
>>411
オーモリ、トラスト、Defi　なんかだと適当な明るさだと思うが。

DQN向けの怒派手メーカのは救いようがないけど。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 20:53 ID:AUqb0vMl
pivotのブースト計買った。まだつけてないんだけど
で、説明書読んでたら、センサー部は室内に設置してくださいとのこと。
てことは配管を室内まで引き込めってことだよね

電気式のメリットって、配管を短く抑えて
電気配線で取り回せる事だって勝手に思い込んでたんだけどな…

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 21:27 ID:nNLbHEJT
>>413
漏れもそう思って買ったんだけど、取説に室内設置と書いてあって( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
しかし、室外設置がしたかったからセンサーの入ってるケース内のセンサーの部分を除いた部品と基板を
シリコンコーキング剤にてコーティング。
注意点は、センサー部分に小さな穴がいくつか開いている場所があるので、そこにシリコンがつかないように注意！
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 23:10 ID:OenNJwnE
>>413
ﾌﾞｰｽﾄの場合､圧に脈動があるのである程度
配管の長さが無いと､針が振れちゃうよ｡
通常､ecuが見てるﾌﾞｰｽﾄは絶対圧なんだけど､
ﾌﾞｰｽﾄ計でみるのは相対圧なんでどうしても
空気圧が必要なんだよなぁ･･･(絶対圧だと
指針が0にならないの＝精度が悪く思われちゃう)
エンジンルｰムだと､防水が難しいし｡
>>414
基盤は防水できても､センサｰ事態の防水が
できなくて､水滴がつくとセンサｰ劣化するよ｡
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 20:21 ID:PxgLvLA6
機械式のブースト計（これまたPivot製）付けてるんだけど、メーターの向きによって針が０位置ぴったりに合いません。
コレって正常？
０位置を真下にするとぴったり０のところに針が合うのですが、時計盤でいう９時の位置を０とか１２時の位置を０にするとずれます。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 22:58 ID:nHYGIRj3
>>416
機械式はしゃｰないよ｡指針の重量で
多少位置が変わるから｡
真下を0にすると､正圧側にずれるでしょ｡
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 23:35 ID:eiOR/9jF
>>413
同じですね。最初はポカーンでした。
でも付属の専用ホースが細かったのでよしとしました。

>>416
うちのピボット製電気式バキューム計もゼロ点が１針分くらいずれてる。
あと水温計とセットで使っているけど同じシリーズなのにバックライトの色あいが違うためちとカコワルイ。
ピボットってこんなもん？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 15:02 ID:mZdV7vX0
クリスマスだからブースト計と水温計買った

これがホントのクリスマス計器。ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 17:13 ID:WgkVUGwo
pivotは本体が白くて外から目立つわ
黒く塗りてー
421 ：４１６：03/12/25 19:25 ID:MCVUu4v5
>>417
単純に針の重さなんですかねえ。真下０ではずれません、真上ではずれます。
まあ、シャーナイかあ～。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 20:07 ID:Qqz4BpwM
>>421
うわ､すげｰ設計｡
指針のバランス取りしてねｰのかよ････
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 20:25 ID:MCVUu4v5
>>422
いや、俺は針のバランスじゃない気がするだけど。負圧側にしかずれないし。
設計は確かに悪いかも。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 17:03 ID:KUavnNhu
まいった・・・・。
中古の大森製機械式・油圧と油温が安かったので買ってみて
大森製の新品オイルブロック買ってみたんだが
油温のセンサとオイルブロックの穴の大きさが全然違うぞ・・・。
同メーカなのになんでやねん＞＜　
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 17:13 ID:EhqQKRyJ
>>424
油断しちゃったんだな
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 17:57 ID:pm15IbqS
>>424
ブロックの方にいくつか穴あいてない?
横とかに系の違う穴が｡
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 18:50 ID:7zbzYu5J
ブースト計つけた
アイドリングでも針は0のまま…なんで？

アクセル煽ると負圧側にピョコピョコ動く。正圧はきちんと計れてるっぽい。
間違ったとこから分岐とっちゃったのかなぁ…
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 18:59 ID:fBMvovwS
>>427
すばり､それ｡
ブレｰキブｰスタｰか､チャコｰルキャニスタｰ
にいくパイプから分枝してないかい?
429 ：427：03/12/26 19:12 ID:7zbzYu5J
>>428
チャコールキャニスタから取った…ダメなのか…
パイプ切っちゃったよぉ…どうしよう
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 22:03 ID:BjxLZoQU
>>429
直線ジョイントが売ってるから､それを使って
つないでおけばok!
431 ：427：03/12/26 23:27 ID:7zbzYu5J
>>430
どうもです。
幸い根元付近5センチのあたりで分岐させてたので取り回しをちょっと変えて
やや無理やりに復旧した。細かい事は（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
（大丈夫だろうか…）

で、結局純正ブースト計の配管がものすごく分かりやすいところにある事が判明。
・・・・・・・。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 23:33 ID:tDagoGrt
>>431
見事な気転に感服｡
それを見越してその箇所に三つ又をいれた訳ですな｡
振動で振れないように押さえを入れるか､
ホｰスバンドでもつけていれば先はずれない｡
まぁ､負圧かかる場所なので､圧で吹き飛ぶ事も
ないだろうし｡
5年もすればゴムが劣化してくるから､そのときにでも
元の長さにすればいいだけだし｡
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 17:22 ID:9NvYsJiQ
ｵｰﾓﾘのカラードメーター届いた-
ﾊﾞｷｭﾑ計ですわー

色の調整はいいねｗ
LED?だからか発色がキレイだー
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 17:16 ID:v2Amc//J
（例）Ｍ１４－Ｐ１．５
って表記はどういう意味っすか？
Ｐ１．５はネジの♂の大きさってのは分かるけど
Ｍ１４　ってのがどこの大きさ？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 17:54 ID:lsHliIVy
>>434
直径（φ）14mmで、ネジピッチ（ネジ山と山の間隔）が1.5mm
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 21:20 ID:IbuaEV0a
>>434
>>435に追加で、ねじ部の直径ねよって、M14のスパナは14ミリではありません。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 01:29 ID:4LdMEdKu
A/Fメーターってセンサーはどこにつけるのですか？
また、どうやってガソリンとＯ２の比率を計測しているのですか？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 02:25 ID:31xkW+eB
ターボメーター、ブースト計、連成計の区別がよく分からないんですけど、どういった違いがあるんですかね？
単に呼び方がいっぱいあるだけ？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 18:58 ID:EA4b1oCS
>>438
ほぼ呼び名の違いで良いんでない？
ターボメーター＝ブースト計。負圧計＋ブースト（正圧）計＝連成計？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 22:30 ID:XD6bbUfb
盤面にはTURBOって書いてあるより
BOOSTって書いてある方が好き
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 22:36 ID:bGQuO+gQ
俺は、TURBO BOOSTってボタンが有る方が好き
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 00:16 ID:UWRpNBKS
>>437
空燃比計とは言っても、たいていは排気中のO2濃度を計測してるだけ。
なので、排気が通るところにセンサーをつける。
燃料が濃ければ排気中のO2は少なくなり、薄ければO2が増えるのを利用してるだけであって
本当に空燃比を計測してるわけではないので、そんなに精度はよくないよ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 18:20 ID:OMcyy4cl
中古で買ったアペックスのEL機械式ブーストメーターを取り付けますた。
が、バックライトが光りません。
黄色と黒の線が出てますが、黄色はイグニッションに噛まして、黒はアースに噛ましました。
メーターの機能自体は問題無いのですが、バックライトが光らないので、
夜はメーターが見えません。

バックライトのモトはどこから取るんですか？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 18:24 ID:c0TD+ctz
>>443
取説なしなの？
中古ってそこだけ壊れてる可能性は？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 18:31 ID:yfVVuw9z
>>443
黄色はイルミネーションに繋いだ方がいいんでない？
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 18:51 ID:OMcyy4cl
取説はありません。
中古で４０００円で買ったものです。当然、保証無しです。
壊れてるかも知れないですね。付ける前に電気通してみればよかったですね。

一応、次の機会にイルミの方につないで見ます。
ダメなら、諦めます……。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 19:42 ID:TH7HzafQ
機械式ってイルミ以外に電源って要るんだったっけ？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 21:26 ID:G2Ble3/6
イラナイ。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 23:32 ID:GD3j/qQz
初めまして。

大森の∮45ホワイト水温計使ってますが夜、針が醜いのです。
ブラックもこんなもんでしょうか？５２とかも同じ？

こんど油圧計（　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…んだけど大森やめようかなと思うほど見難い。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 08:13 ID:xpSF2QLc
水温計つけてる人に質問ー。
センサー位置なんだけど、サーモスタットが閉じてるときの温度も
知りたい場合、どこにセンサーを取り付けるのがいいかな？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 08:44 ID:cZ81dCJ9
>>450
アッパーホース割り込みセンサーですが、
私もそれ気にしてましたが、徐々に上がってくるヨ。
あんまり気にしても意味ないかも。

それよりも大森の機械式水温計のセンサー部が
大きくてバルクヘッドの穴通らなかった。
しょうがないからセンサー削っちゃったし。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 15:44 ID:aFamgErH
>450
(ECU制御用or純正メーター用)純正センサの位置。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 17:09 ID:cZ81dCJ9
>>450
それならコンピュータにつなぐタイプの
デジタル水温計がいいのではない？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 18:16 ID:0143/CJ1
>>453
ダイアグノーシス使えないCP使ってたら使えないよ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 23:03 ID:cZ81dCJ9
>>454
たいがいあるんじゃないのかな？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 23:24 ID:ouMe4ZMA
>>455
ダイアグノーシス合ったとしても、どの車にも対応してるもんなの？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 00:37 ID:deEkcpDk
>>456
pivotのセンサー無しECU配線タイプ付けてるけど
メーター裏面のディップスイッチの切り替えで各メーカーに対応してる
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 02:02 ID:YFfygi61
ビリオンVFC-proつけてる
ECU配線からなら少なくとも以下の車種は対応しているとおもわれ
ttp://www.rakuten.co.jp/billion/414652/431556/
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 02:10 ID:Hpnj4/Hr
トリップメーターが４つ欲しい。
①購入時にゼロ。
②その日初めて乗るときにゼロ。
③ガソリンを入れたときにゼロ。
④特定なところ（高速でもいい）を走る前にゼロ。

ツイントリップはいくらでもあるんだがね。
４トリップがマジ欲しい。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 02:10 ID:Hpnj4/Hr
ついでにオドメーターも二つ欲しい。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 02:33 ID:sJaKHmtp
>>460
意味あんの？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 08:22 ID:WiVvf+fc
>>458
俺の車ないぞ・・・・平成9年なのに・・・
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 08:24 ID:WiVvf+fc
>>457-458
ん？ECU直配線ならダイアグ経由じゃないのでは？
単に純正センサー流用タイプ？
そんなのなら配線図とセンサー特性図さえあれば自作でもできるわ・・・
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 18:10 ID:9EYFLrTG
>>450,>>451

俺もサーモスタットが閉じてるときの温度（エンジンブロック内の冷却水温度？）
知りたいけど、純正品のセンサーは感度がいいのでしたっけ？
（８０～９０℃ぐらいでほぼ固定して、あまり変化しないようにしてあると聞いたことがあります）

アッパーホースに割り込ませるタイプでも８０～１００℃ぐらいの領域なら
エンジンブロックの冷却水温度とほぼ同様と考えていいのでしょうか？
それならば無理にエンジンブロック内の水温はあまり知らなくてもいいですが、、、。
465 ：452：04/01/05 19:36 ID:koiEgjPr
>464
>知りたいけど、純正品のセンサーは感度がいいのでしたっけ？

ECU制御用は良いよ。メーター用も悪くないよ。
純正水温計はメーター側で真ん中あたりで動かないようにしているだけ。
車種によっては抵抗を細工して比較的リニアに働くようにできるらしい。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 20:23 ID:3zKVCTco
ステーを自作してるツワモノの語りを聞かせてください。
467 ：450：04/01/05 22:08 ID:6qVHv2Mz
いろいろなレスありがと！
ECU制御用センサーがよさそうだーね。でも、どこにくっついてんのか
わからないので、週末にディーラー行って確認してくるよー。

あと・・・サーモスタットが開く前の温度（80℃？）以下は
気にしてもしょうがない、というのは俺も聞いた。しかしですよ。
メーター振ってある以上、知りたくなるじゃん？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 23:15 ID:o5obe9hw
>>467
真ん中の不感帯をなくす改造した純正水温計でも充分かも。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 23:41 ID:3hxIqDJ2
>>468
どうやって改造するの？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 06:50 ID:jHxgz4q3
>>469
http://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_wtemp.html
http://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_wtemp2.html
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/3286/diy/wtemp.html
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 09:10 ID:VYyxP1aS
>>470
３へえー
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 13:57 ID:6NlFCHvm
Defiの圧力センサが逝った・・・
結構な値段するなぁ。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 23:57 ID:FTATmeW9
ちと型の古い大森の油温計をゲッチュしたので
大森のオイルブロックに取り付けてみたら
なんか油温のセンサが激しく長すぎてブロックに全然
刺さらないんですが・・・・。
どうしよ。アダプターを２個ぐらい噛ますか
センサを半分に折っちゃおうかしら・・・。
ちなみにテフロンシールってホントに漏れない？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 21:51 ID:yycTemXe
>>473
古い大森の油温計はセンサーの大きさが違うはず（現在の機械式とは違う、大きい）。
本社に送ってセンサー取り替えてもらうしか方法無いはず。俺はそうした。
折る事は出来なうはず。中の液体？がでてしまうから。
不確かだけど水温計としてなら使えたかも、大森の水温計ジョイント使って（誰かフォローよろ）。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 23:54 ID:FXIYamPs
>>470
おれも改造した口。
抵抗がちょうどいいのがなかったから、2個並列にして、あっちゃく端子でかしめた。

昔からのバイメタルタイプのやつはできない。燃料計に使ってるバイメタルを流用すればいけるけど、
指針範囲が変わってしまう。
476 ：473：04/01/08 00:20 ID:WFHX35jI
>>474
やはり規格が変わってましたか・・。どうりでデカいと思った。
水温計に使おうとしましたが　水温のジョイント使っても、それでもセンサの方が大きいです＾＾；
本社に送ってみまつ＞＜　ちなみにおいくらほどで交換してもらえるですか？？
477 ：474：04/01/08 21:35 ID:R5Ys4C9x
>>476
メールの履歴が残ってました。昨年でしたが送料込みで５５００円でしたよ。
478 ：473：04/01/08 22:25 ID:WFHX35jI
>>477
わざわざありがとうございました！
自分も本社に依頼してみます！！
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 22:59 ID:DpP8L7fM
>>449
遅レスだが、
漏れの大森４５φブラックは夜見るとこんなになってる。
ttp://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040108225459.jpg
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 23:20 ID:V+jCPOga
>>479
ブラックのが見やすいですね。
見難く感じることはないですか？実際もこんな感じで見えてます？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 23:34 ID:F8B0VNAl
漏れはディンゲージ買った。
三日くらい前に取り付けを試み。
時間の都合上電源と水温しか出来なかった。
土曜に油温、油圧兼オイル交換(当然フィルターも)をするつもり。

やっぱり漏れはデフィがいい。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 00:33 ID:rU3uIXYd
うちはオレンジだが
ttp://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040109003239.jpg
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 01:28 ID:rU3uIXYd
キモヲタ以外買わんな
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 02:29 ID:vXMZ/s2s
追加メータが買えない貧乏人（＝>>483）が何かほざいてます。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 08:49 ID:M6PFK7Rd
R-VIT を使っている人まだここにいるか？
ワーニング機能って、どの程度のことができるのか教えてくれ。
計測できる全ての項目に対して警告されるのか？表示して無い項目とかに対しても。
警告のなる値は自分で設定できるんだとは思うけど、警告ってどうなるの？
音？画面の色が変わるとか？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 09:49 ID:nGWlgZL2
なんかこの前バッテリーを外してからか
水温計（大森　電子式）のﾜｰﾆﾝｸﾞﾗﾝﾌﾟが薄っすらチカチカ点灯するのですが
配線関係が原因ですかね？
どうもｴﾝｼﾞﾝの動きと連動して光ってるみたいなんですが
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 15:24 ID:9EhXuhLc
>>486
中の人が発光してます。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 12:41 ID:ttGaUz+O
デジタルメーターでおすすめの奴ありますか？
最低限付いててもらいたい機能は、油温、水温、タコ、スピード、リミッター解除なのですが。
ＮＡなんでブースト計はいりません。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 19:41 ID:phLigani
どうでもいいけど、ヤフオクでのオートゲージのメーターの多いこと多いこと･･････。
しかも誰も入札しないし。
なんかオートゲージって、いわくつき？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 19:47 ID:rG3/T86u
最近の追加メーターって，リンクさせるために配線や操作が無意味に複雑になっとらんか?

>>488
スピードリミッター解除だけは別途必要だけど，その機能ならDefiのがいいかも。
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/concept/concept_top.html
以前，スピードメーターを使ってたけど，心配するほど視認性とか視界制限とかないし。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 19:54 ID:ClWhWQrn
テクトムのMDM100がセレクタスロットから抜けなくなってしまった
車検なのにどうしよう・・・
492 ：378：04/01/12 19:57 ID:8VWlUWPd
>>489
買っちまったよｺﾝﾁｸｼｮｳ
説明書が読めませんよｺﾝﾁｸｼｮｳ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 20:30 ID:phLigani
>>492
なるほど。それで誰も入札しないんですね…。

最近はスピードリミッター解除機能のあるメーター減ってますねぇ。
リミッターカット以前に、ECU交換が一般的になってきたんでしょうか。
494 ：378：04/01/12 21:33 ID:erXeirkN
>>492
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1073910637.JPG
こんな感じですねｺﾝﾁｸｼｮｳ。
読めない事はないですよｺﾝﾁｸｼｮｳ。

ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1073910684.JPG
ただこの3本の線はなんなのだ、と小一時間。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 22:29 ID:sp4bJqAk
>>490さん

早速のレスありがとうございます。
リミッター解除はあれば良いかなぁ～レベルだったんで無問題です。
購入検討してみます。
追記ですが、この商品はどれ位の値段で出回ってますか？
安く買えるところがあれば教えて頂けたら有り難いのですが。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 22:32 ID:XgW44VyS
なんのメーターなの？タコ？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 22:58 ID:UV9AkR7V
電圧？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 23:49 ID:dFcbYfne
Defi ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!

ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/develop/develop_top.html
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 00:02 ID:oiMrF5lp
おおおおーーーーーいいいいい。
コントロールユニットＩＩ　買ったばかりだぞー。

それからアンバーレッドだけじゃなくてブルーも出してくれろ。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 01:31 ID:qoBvgauz
ちょっと相談に乗ってください。
純正のタコメーターが付いてない車に乗ってます。回転数が知りたいので、付けてくれといったらＯＫでした。
タコメーターをどっかで買って、持って来いとのことでした。

現在探しています。軽４なので８０００回転までで充分で、１５０００円までのやつ、２～３インチの小型のものを
探しています。オートゲージのメーターなんかは手頃です。
しかし、友達に聞くと「精度が悪い、ブリッツかアペックスかＤＥＦＩにしておけ」と言ってます。

オートゲージでは駄目でしょうか？また、他にもっといいタコメーターってありますか？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 01:39 ID:1FQvhsUp
(英語の説明書を読む能力と説明書にない配線がなにか知らないと)オートゲージは難しい。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 01:46 ID:XBi0x/zK
>>496
遅レススマソ
量販店の店頭か，または通販かな。俺は通販で買ってDIYでつけてたよ。
http://www.online-carshop.com/index.html　←ここの「メーター」カテゴリで
22800円。量販店の店頭だと2割引が相場だから，まぁ通販の方が確かに安い。
ただ，メーカーサイト見ればわかると思うけど，拡張機器は別売りだから，最初に
取り付けるメニューを悩んでくだされ。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 05:08 ID:S2wcnzB+
>>494
イルミだと思うけど、3本あるのは謎です。
ｵｰﾄｹﾞｰｼﾞのELタイプ付けたけどソコからELの配線出てますたよ。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 05:14 ID:NSoG6UNb
>>503
㌧㌧。
イルミにしては1本多いですよｺﾝﾁｸｼｮｳ・・・。
いや、1本どころじゃないか。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 05:32 ID:Tw373UeK
安いので試しに何かつないで確認してみるのがいいかとｗ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 13:38 ID:WyTVnPBn
>>504
じゃ当てモン感覚で

・赤：イルミ電源用
・黒：アース用
・黄：イルミ減光用

でどうだ。
507 ：504：04/01/13 18:26 ID:NSoG6UNb
>>505-506
Σ(ﾟДﾟ)
そんなアバウトなｗ

さっきジュランのφ52用メーターパネル買ってきて
とりあえずメーターにはめてみようと思ったけど
真ん中くらいまでしか入りませんよｺﾝﾁｸｼｮｳ
メリケンモノはアバウトですねｺﾝﾁｸｼｮｳ

＿|￣|〇　…削るか・・。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 19:59 ID:jjsFzsg8
>>498
300kpaって…。持て余すぞ。（ｗ
そんな数値が必要になる状況ってあるか？そら、レース関係者はあるかも知れんが。
大体最近のメーターはどれもコレも数値でか過ぎ。
それもブーストメーターだけ、やたらに最大数値を上げる傾向にある気がする。
俺なんて200kpaですら持て余してるっつうに…。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 23:05 ID:2jG4HLmN
水温やら油温のセンサーに使ってる素子（測温抵抗体？）って、
電子部品の店で手に入らないかな？
defiのコントロールユニットの水温か油温を、
外気温度計（マイナス表示できるのか謎）として使用したいけど
純正センサーを買うのも何だし・・・

教えてｴﾛい人！

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 23:08 ID:1Oqd8uDP
アンバーレッドがでたら即購入確定なんだけど。でも試作品、針が見難い気がする・・・
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 00:24 ID:qdKJYmTq
>>500
精度? まぁヲタ程精度精度ってうるさいのかもしれないけど、
実用上マッタク問題ないよ。
そんなにシフトアップタイミングがドンピシャでないと
負けるっつー競技(?)に出るでもなければ、これで充分。
あとは好みの問題。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 00:27 ID:JMG36qUW
>>509
使えるよ､サーミスター｡
でも､特性なんかが違うから､指す数字は当てにならないけどね｡
普通の外気温温度計を買う方が結局安く付く｡
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 00:44 ID:4oXEnDBK
>509
VFCだと追加センサーで水（油）温用と吸気温度用が別であった

かといって、defiには吸気温度計なんてないしね
純正のセンサーキット高いよなぁ・・・ﾋﾗﾉでメーターごと買えるし
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 01:21 ID:hZ4vLPms
>501,511
オートゲージは説明書、英語なんですね。ディーラーの方が読めるか心配なので、違うのにします。
大森ってどうでしょう。結構コストパフォーマンスに優れたものがありそうだけど・・・。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 02:27 ID:MG0x5jHr
機械式の負圧計で作動音？がするってのは、当たり前ですか。

大森45mmの機械式負圧計を取り付けました。付属のオリフィスもかましました。
アクセル開度０(アイドリング)～開度中までは、針の振れもなく作動音も聞こえないのですが、
全開付近になると、針が少し振れだし「ジジジ・・・」って具合に作動音が聞こえるんです。
高速乗ったらうるさかったんで、今はホースを外してあります。

取説には、針の振れが収まらない場合は、
ネジを切ってダンパーニップル(別売)を付けるようにと
書いてまりましたが、これって何ですか。
あ～、電気式のほうが良かったのかな。
516 ：503：04/01/14 06:30 ID:0TfqOFV7
>>507
オイラもジュランのメーターホルダー。
きつかったけどメーターホルダー(ワッカ)の下のネジ一回取って広げれば入ったよ。
赤＝イルミ
黒＝アース
↑これは確実かと･･･

黄色はほかっとけ( ´ー｀)b
517 ：パラベラム：04/01/14 09:46 ID:0S4BiEyk
>>515氏
おりゃ大森中古バキューム計だけんど
異音は無いな～。
オリフィスなんて付いてなかったけどな（ｗ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 12:39 ID:WVuCnnjt
>>502さん
遅くなりましたが、丁寧にありがとうございます。
もしかしてこの商品は単体では使用不可なんですか？
見た感じではアナログメーターを設置してからリンクさせてそれを表示させるように見えるのですが。
メーターを追加するのは今回が初めてなのでよく分からなくて・・・すみません。
519 ：504：04/01/14 16:27 ID:qbvndH7q
>>515
ウチも大盛機械式の負圧計だけど振動とかはないですねぇ・・。
取り付けてから高速乗ったことないからわからないですが。

>>516
キツイってかマジで入りませんでしたよｺﾝﾁｸｼｮｳ
ノギスで測ったら一番手前は53ミリでしたよｺﾝﾁｸｼｮｳ
・・・一番安い金属製のだったからかもです。
さっき試しに接続してみましたけど黒はアースですた。
赤だけだと点灯しなかったけど黄色もイルミにつなげたら点灯しましたよｺﾝﾁｸｼｮｳ。
おまいら㌧ｸｽですた！
これから買う人は参考にしてくださいねｺﾝﾁｸｼｮｳ

・・・・今度は水温計のアダプタに上手く着くのか不安になってきた・・・
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 17:05 ID:I1QdH3HG
>>515
私もなってました。針がゼロになるとストッパーに当たって音が出た。
たぶん、オリフィスとか関係ないと思うけど。メーターのつくりが悪いだけでは？

ﾌｱﾂ計はじめは面白かったけど、
数値に全然必要性がないことに気づいて
会社の人にあげちゃった
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 19:24 ID:bBl4R4yc
>>518
この製品単体でも動くよ。ただし，スピードとタコしか表示しないけど。
アナログメーター等と併用する場合には，センサーからの信号をデータリンクユニットを経由
してメーターに送ってるの。つまりデータリンクユニットはハブみたいな役割だね。
具体的な配線方法はDefiのサイトにあるから参照してみて。
この製品の機能を全部1つのディスプレイで管理するのはめんどいから，とりあえずデータリン
クユニットをセットで買って，随時アナログメーター等を追加できるようにしておくといいと
思う。
もしDIYで装着するなら，メーター追加のことを考慮して配線の取り回しをね。不安なら，い
きつけの量販店あたりでパーツ持ち込み工賃とかきいてみるといい。
俺はブーストメーターしか装着するつもりなかったからこのメーターはパスしたけど，いずれ
いくつか装着するつもりならオススメだと思う。最近の電気式メーターはこういうふうにリン
ク接続させるのが主流になりつつあるぽ。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 19:25 ID:B+TYMFL3
黄色はイルミ
黒色はアース、と
ｃ⌒っ*ﾟдﾟ)っφ　ﾒﾓﾒﾓ...
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 21:26 ID:4FlxFICt
>>512
その特性、というか素子の定格を知りたい・・・
やっぱりセンサー1個は買って調べるしかないか。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 21:49 ID:B+TYMFL3
１個買って調べるならそのまま使うほうｇ（ｒｙ


足に使っている軽にオートゲージのブースト計つけようかと思っていますが
やはりこれも取説にないコード出ているのかな・・・
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 04:35 ID:dobJbDq7
>>522
黄色だけとか赤だけだと点かなかったですよｺﾝﾁｸｼｮｳ
なんでだろう・・。

>>524
英語がそこそこ読めれば大丈夫ですYO
一応絵入りだし。

ヤフオクで見たけど電圧計も3本線が出てるのな＞オートゲージ
526 ：515：04/01/15 07:46 ID:HdOW4blC
517氏、519氏、520氏、レスありがとうございます。
自分で運転してたから、針の動きをじっくり見てませんでしたわ。
520氏の言うように、ストッパーに当ってるか確認してみます。

確認できたら、保証で修理できるかメーカーに問い合わせてみます。　
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 16:09 ID:TFdznTzB
いやまじで >>485 に誰か答えてくれよ。

　お　れ　必　死　だ　ぞ　。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 18:49 ID:vVjyz2gD
R-VITのタイプ2なんだけど・・・

え～と、取説によると

ワーニング時は画面が赤くなり、ブザーのON,OFF選択可。
（ブザーのみは不可）

ワーニング設定項目はモニタリング出来るすべてについて
設定可。ただし、同時に複数の設定は不可。１つだけ。

メーター上にワーニング設定した項目が表示されなくても、
ワーニング監視をする。


【おまけ】

インジェクター、スロットル、エアフロ等の電圧表示を％表示させる場合は、
ピーク値を記憶させといて、その値を100％に設定する必要がある。
つまり、一度全開で走行しないと正確な値とはならない。

以上終わり
529 ：528：04/01/15 19:09 ID:vVjyz2gD
訂正　×インジェクター、スロットル、エアフロ等の電圧表示
　　　○インジェクター、スロットル、エアフロ等の時間や電圧表示
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 21:05 ID:u9hXXycQ
トラストのφ60電子式温度計を買ってつけたんですが、
エンジン切ってターボタイマー作動中にメーターが振り切ってしまいました。
配線はオーディオの裏から引っ張ってます。
配線に間違いはないと思いますが、なにか原因はあるでしょうか？
違うところから電源取るならどこがよいでしょうか？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 21:20 ID:E0pt+pcZ
>>524
純正品1個買ったら水温ｋ（ｒｙ
532 ：527：04/01/16 08:49 ID:Wm/0kcYE
>>528 ㌧

さーて、R-VIT買ってくるかな～
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 18:47 ID:XVOg3pnd
>>530
>違うところから電源取るならどこがよいでしょうか？
ターボタイマーのハーネス
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 08:00 ID:4BCnIJAb
汎用の自作の何らかのモニターの表示器に使える電子メーターってないですか？
電圧計では視認性最低なので、針が太くて照明付きのが欲しいんですが。
ステッピングモーターで自作するしかないのかなあ・・・ｶｺｲｲものが作れそうにない
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 23:57 ID:oa6Zh0+v
>534
何をモニタするのか知らんが、
とりあえずDefiの80Φタコメータあたりに、
パルスとして信号をいれてみるとか言ってみる。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 00:31 ID:ZNDgillM
>>534
普通のアナログ電圧計では不満なのか?
俺的には、カーアクセサリである音量で光る長さが変わるネオン管を
表示器機器として使ってもらいたいが。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 02:12 ID:bdvSX1zC
>>508
＞300kpaって…。持て余すぞ。
だよねぇ。
俺、Defiのブースト計（2.0kg/cm2まで）を持っている。
でも、今つけているヤツが、1.5kg/cm2までなので、そのまま使っている。
このくらいで、じゅーぶん。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 09:09 ID:QZVs5xea
>>535
そか、タコメーターやスピードメーターで疑似信号入れれば簡単だね。。。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 21:19 ID:68/GAPfE
以下の条件に合う連成計を探しています
・電気式
・計測範囲の上限が1.0kg/cm2(100kPa)
・メーター単体で動作する（複数のメーターを集中管理するユニット等が不要）
・出来れば52φ以下

私の車はフルブーストで0.6k強なので、メモリが1.5kとか2.0kまであっても
面白くないんです。いろいろ探しましたが条件に合うものを探し出せませんでした。
LAMCO製で1.0kのがありましたが機械式でしたし．．．

どなたか条件に合うものの心当たりありませんか？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 21:42 ID:SM9AsTmD
ブリッツ、アペックスのブーストメーター、ヤフオクで大人気だな。
開始価格が1000円でも、オークション終了間際には7000円やら8000円やら…。
これじゃ新品を通販で買った方がエエわ。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 21:46 ID:SM9AsTmD
連カキ…。
>>539
S15シルビア純正のブーストメーターはどう？
アレなら電気式だし、目盛りの上限も1.0Kg/cm^2だし、52Φだし。
日産ディーラーで新品買えると思うけど、多分高い。
たまにヤフオクで中古の純正メーターが出品されてるから
それを落として、センサーは日産で買う。で、どう？
542 ：539：04/01/18 23:18 ID:68/GAPfE
>>541
なるほど、他車の流用ですか！　気がつきませんでした。
早速その方向でいろいろ探してみます。

ありがとうございました。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 15:53 ID:snAmPnJT
オートゲージ７色電圧計つけますた。
線５本なんだけど面倒なんでイルミ常時点灯で。
配線色は基本でオーディオから取りました。
黒２本(アース)　赤２本(ACC）　黄１本(BAT)
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 21:26 ID:3wt5r0KM
電圧計面白そうなんだけど・・・
メリットあるかしらん？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 22:15 ID:IQRiMnRQ
>>544
あるよ。ただしそれなりに知識はいるが。
例えば、バッテリーの劣化具合や、ブレーキランプの玉切れまで判るよ。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 23:22 ID:6MShaeBE
何かでっかいオーディオとか、TVみたいな電力消費の大きいモノを装備した時ぐらいにしか
出番は無さそう。＞電圧計
そういやブリッツのターボタイマーに電圧計付きのモノがあったな。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 10:36 ID:JsolVxeU
電圧計のありがたさはオルタが逝った経験があると分かる。
弱ってきたら早めに手を打てるしね。
オルタがあぼーんしてバッテリー電圧無くなったら自走不可だし。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 10:40 ID:JsolVxeU
>>545
ブレーキランプ分かるねぇ。
ブレーキ踏むだけであれだけ電圧下がるとは思わなかった。
電圧計もなかなか面白い、漏れは発電状態見たくて付けただけなのに。
連ｶｷｽﾏｿ
549 ：544：04/01/20 12:03 ID:MDym2L3G
>>545-548
㌧㌧。

調べてみたけどやっぱオートゲージが一番安いか・・。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 18:05 ID:GAL90ME2
大森のターボメータ（機械）買ったんですが、付けてみたらエンジンOFFでも負圧側に１メモリぐらいさがってます。
これって普通ですか？　それとも配線とかがまずいのかな。
アイドル時は４５ｃｍＨｇで安定してます。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 19:56 ID:742BQLWn
>>550
不良品
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 20:29 ID:WulfLLHc
過去ログにも幾つかあるけど、大森メーターの針のズレって、なんか多いね。
しかも、そんな話が出るのは大森だけだし。
大森はｶﾜﾈ（ﾟ⊿ﾟ）あとオートゲージも…。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 23:17 ID:OjA0rqYd
ここでは大森不評だよね・・・
漏れもdefi欲しいよ・・・

電圧計はシガライターとVFCに付いてるけど、双方で誤差が結構ある
シガライターのは電圧低いとﾋﾟﾋﾟﾋﾟｯって警告出てくれていいかな
VFCは水温のついでによく見るけど、いつも14.4Vだなぁ・・・こーいうのが分かっていいのかな？
で、アナログだと分かりにくくない？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 08:03 ID:032fMW6J
>>550
機械式の大半は構造上そうなる
555 ：550：04/01/21 11:53 ID:n7AGLHlJ
レスありがとうございました。
とりあえず買ったお店と相談してみます。
このズレって負圧とブースト圧側にも影響するんでしょうか。
止まったときだけならいいのですが・・・
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 13:27 ID:GPZLTIrW
アペックスのＥＬメーター機械式のブーストメーターは
針のズレは全然無かったよ。少なくとも俺のはね。
ただ、最大ブースト圧ね辺りで針が安定しなかったが。
三つ又にオリフィス付きのモノを使ったんだけどなぁ。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 19:50 ID:uSpQ/LZf
オートゲージはオートメーターの廉価版と台湾製があるんだね。
両方同じかと勘違いしてた。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 19:57 ID:jG6641PC
>>544
ほとんどの車についていないところを見てもメリットが無いことが分かる。実際なくても困らん。

しかしあれ楽しいんだよね。
エアコン・オーディオなどどんどん着けてアイドリングするとどんどん電圧が下がってくるのが見えて面白い。まあ遊びだな。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 20:08 ID:jG6641PC
過去ログ見たけどヲタクの世界つーか、要らないメーターばかり。
ダミーのメーターでもつけたら？

ただしタコは要ります。エンジンの調子も分かるし。タコがついていない車を買ったやつがおかしい。車買い換えろ！
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 21:18 ID:d5hiuG6D
　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　>>559 そんなエサで俺様がクマ――！！
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
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　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
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　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;;
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 21:56 ID:o2Ujynb6
　　　　　　｜　
　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　 ぱくっ｜
　　　　　／V＼　　　
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ　
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| >>559そんなのに釣られないぞ　
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 23:11 ID:hHYoNlEN
ブリッツのBLMレーシングメーター、機械式ブーストメーター購入。
今、モノが手元にあります。
針は０の位置をピタッと指してます。全然ズレてません。

大森ﾀﾞﾒﾎﾟ…。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 23:46 ID:fFlGWOkR
アペックスのELメーター（ﾌﾞｰｽﾄ計）俺のはずれてる・・・

んで、なんかアイドル時の負圧が高かった（↑の誤差を考えても）
だからエンジン関係のトラブルかな？と思いディーラーで聞いてみた。
そしたら取り付け場所間違えてた＿|￣|○
のはいいんだが、あのメカニックのやつ、場所が違うよりもメーターがずれているのを強調しやがった。
やっぱり○○ルのディーラーはハズレが多いな。


もちろん、正しいところにつけたら負圧が正常（基準は同車種で同じメーターを使用）になりました。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 23:51 ID:Sau9C0Me
>>558
必要ないって訳じゃなくて、クレーム対策でつけてないんだよ。
同じような理由で、ブースト計や、正確な水温計なんも一部の車種でしかつけてない。
この先、クレームつける奴がいる限り、標準で搭載される事はないだろうよ。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 04:41 ID:OYtPZ9Zk
今日ブースト計付けたんだけど、こんな大変だとは思わなかった・・・。
サージタンクて何？燃圧レギュレーターどれよ？つーかｴｿｼﾞｿﾙｰﾑからどうやって線引き込むの？
ACCとイルミと常時12Vてどこのどの線なんだよちゃんと教えれこのｸｿ取説！
とか悩みながら12時間ぐらいかかってやっとついたよ。・・・感動。いろいろ勉強になりますた。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 06:05 ID:3SDZQZzd
ブースト計つける時、燃圧レギュレータ関係あったっけ？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 08:56 ID:YQgMMvav
>>565-566
馬鹿は車を弄るな。
568 ：565：04/01/22 13:12 ID:vhjqOTTr
>>566
サージタンクから燃圧レギュレーターに伸びるホースから圧を取るって取説に書いてあったよ。

>>567
ひとりでできたもんｗ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 15:47 ID:uhoalSgJ
っつかバキュームホースなんてボンネット開けりゃ即むき出しじゃねぇか。
最近は違うの？　やっぱフレキホースのとかあるの？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 19:23 ID:EZO5rMQP
電球切れの早期発見の為にも、電圧計をつけようと思うのですが、
何処のメーカーのがお勧めですか？？
ｃ⌒っ*ﾟдﾟ)っ教えてくださいエロイ人
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 19:26 ID:WIDeFGKE
>>570
早期発見・・・できるのか？
片方だけ切れたとき判定に苦労する悪寒。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 00:06 ID:UMntH/AF
電圧計だが、本当に電圧が下がってヤバイときは役にたたん。
そんなときは電圧計も作動しなくなるから。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 00:12 ID:SAlRv9m1
>>571
切れたことを早期発見できるので問題ないだろう｡
また､片方だけ切れた場合っていっても､結局は
どちらも交換するから一緒では?

>>572
直接電源を取るタイプは6Vでも動作するよ｡
外にも､電池で駆動するタイプもある｡
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 01:50 ID:mIkNA9Qq
>>573サンクス
＞電池で駆動するタイプもある｡
今日、自動後退に行ってくるよ。

２台前は電圧計がある車に乗っているが、いまのはついていない。

おっとー待ったー。
そういえば４台前の車のとき自動後退に行ったら、
　
　「外　車　に　は　つ　け　ら　れ　ま　せ　ん　」と言われたぞ。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 11:10 ID:QgneySb7
>>573
点灯でそんなに変わる？片方切れていつもと違うとわかる？
俺も電圧計つけてるけど、ヘッドライト片方切れても電圧計ではわからなかったよ
いつも通りの電圧で、オンオフしても電圧の動きは一緒だった（一瞬0.4V落ちて元に戻る)

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 12:45 ID:3Vp+8fCA
>>574
外車には､ボディｰが＋ってのもあるから､
クレｰム回避のためと思われ｡

>>575
一瞬下がった量を読み取るんだよ｡慣れれば直視
しなくても､視野の隅で見て､脳内で数値を読むことが
できる｡
だから､レスポンスのいい電圧計が必要なんだ｡
元に戻るのはオルタネーターが下がった分を補うからね｡
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 13:47 ID:QgneySb7
>>576
なるほど、レスポンスの問題なのか。
デジタル式だとだめかもな（レスポンス速いと読み取れない）
578 ：527：04/01/23 17:11 ID:8B07+nEn
R-VIT(Type-I)　ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!!!!

まだ詳しく見てないんだけど、 シガーソケットから電源取るのイマイチなので、ソケット裏の配線から直接取ります。
何色の線につなげばいいかわかる人がいたら教えて。
いなかったら自分で調べるのでsage.
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 19:05 ID:sFppnKE0
>>577
俺はデジタル式だけど｡LCDよりLEDのデジタルの
方がレスポンスがいいし認識性も高くていい
感じがする｡俺的にはね｡
純正アナログ電圧計しかみたことないんだけど､
ブレｰキランプの場合､電圧降下量が0.1～0.2Vぐらい
しか差がでないから見えにくかったよ｡
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 09:29 ID:QnTe72it
>>578
車によるからわからないかも・・・・
オーディオから取るのが分かりやすい。

電圧計の目盛りは細かいのが面白い。
電圧が元に戻らなくなったら(((；ﾟДﾟ))))
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 20:55 ID:zU2Gg6Lm
BLMブーストメーター取り付け完了。

青のイルミがｶｺｲｲ…。この青イルミに惚れて買った。
目線がついついブーストメーターに行ってしまう。（ステアリングコラム上）
ピボットのGekkoも考えたけど、アレは電気式だから高くてねぇ…。
自慢カキコｺﾞﾒｿ…。


それにしてもDefiのフィッティングキットって便利だな。
もう一セットぐらい買っておけばよかったかな？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 22:06 ID:zy+Xyp8m
タコ、ブースと、水温、湯温メーター買ったのに
車があボンしたからつけれない　しょぼーん

電圧計おもしろそーですね
取り付け簡単ですか？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 23:05 ID:YgtSwUZ7
>>582
それら上のメーター類より簡単です。
でも、電圧を取り出すポイントで読み取れるモノも微妙に変わるので
それを探すのも醍醐味かと。
バッテリー付近より、室内のリレーボックスの上流辺りに取り付けるのが
一番よいかと。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 23:28 ID:YgtSwUZ7
はぁ、ウルトラのがほすい・・・

ttp://www.mmjp.or.jp/ULTRA/products/p_tako_bumeter.htm
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 00:00 ID:hOwjPuHS
>>584
永井電子か…。
リミッター解除機能付きのスピードメーター（ドライビングモニター）を使ってるけど
永井電子は正直、お勧めできない。
永井電子のサポートセンターに電話した時『動作確認はしてるんですよね？』と聞いたら
『え？いや…。それは…ですねぇ…。あのう………。』
オイオイオイ、してねーのかヨ！！
ま、新型車が出る度にいちいち車買っていられないのは分かるが、せめてモニターを募るぐらいはしろよな。

一度、PIVOTのリミッター解除付きデジタルメーターを使ってたことがあるが、
あっちの方がよかったな。永井の方は機能満載だが、メーターの機能から考えると
個人的にはPIVOT＞＞＞＞永井ってトコ。
自分でステッピングタコ買うなら、PIVOTかDefiを買うね。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 00:01 ID:ZRYhPAB1
ウルトラスピードモニター使ってるけど、不具合なんてなにもないし満足してるよ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 15:13 ID:5k/HkogY
ブースト計と油圧計と、もうひとつ付けるとしたら何がいいでしょう。
油温か水温かなーとは思ってるんですが。
588 ：元店長♥＠Ｓ-ＭＸ海苔 ◆/SMX/o6RLE ：04/01/25 15:22 ID:1M1UEDjo
>>587
一番いい方法は水温と油温の両方をつけるってとこなんですけどねぇ・・・・・
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 15:42 ID:5k/HkogY
>>588
まだブースト計しか付けてないんですが、そしたら油圧やめて油温と水温の方がいいでしょうか？
予算的にも見てくれ的にも3つにしたいと思ってるんですが・・・。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 15:47 ID:rsDRoPed
油圧計だけつければ油温と水温なんて必要なし　エンジン管理の視点から
見たら必要なし、
よく考えてみな
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 15:47 ID:LvPTzsXl
>>589
油温か水温かといったら水温だと思う。
冷却の要は水温だし，水温の温度保持ができなくなることでオーバー
ヒートが起こると考えれば，温度管理のためのメーターとしては水温
系の方がおすすめ。
油圧計と水温計があれば，油温の管理は間接的だけどできるよ。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 15:54 ID:5k/HkogY
>>590
素人考えでは油圧計があれば熱ダレわかるし油温計はまあいらないかなと思ったんですが
その油温が上がるくらいなら水温も上がっちゃうぞ、と考えれば水温すらいらないってことですか？

>>591
逆に水温が上がるようなら油温もヤバい頃合だからあとは油圧を見て判断すれってとこですね。

皆さんアドバイスありがとうございました。油圧と水温でいこうと思います。
593 ：590：04/01/25 15:56 ID:rsDRoPed
金あるなら二つつければ良いけど、二つははしってるとき見れないよ。
油圧さえかかっていればエンジンは大丈夫なわけだから、必要ないんだったら
ごちゃごちゃつけない方がいいと思うよ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 18:45 ID:Q55G8u3V
あ　元てんちょひさしぶりー
595 ：元店長♥＠Ｓ-ＭＸ海苔 ◆/SMX/o6RLE ：04/01/25 18:49 ID:1M1UEDjo
>>594
（　´∀｀）ﾉ　久しぶり～

って、名無しさんだから誰だかわかんないやｗ
まぁ、久しぶりと言っていただけただけで、個人的には大満足です。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 22:30 ID:Q55G8u3V
ヘルスてんちょとは他のスレでもお会いしたことがあった気がする・・・
どこだったかなぁ・・・
597 ：元店長♥＠Ｓ-ＭＸ海苔 ◆/SMX/o6RLE ：04/01/25 22:37 ID:1M1UEDjo
>>596
漏れもいろんなところに出没してるからねぇ・・・・・・


tu-ka、Defiのメーター欲しいなぁ・・・・・・・・
なぜかリンクコントロールだけ新品で持ってたり。

もうオートゲージはいいやｗ
598 ：527：04/01/26 15:59 ID:0WNfcbIz
>>527 地味に現況報告する。

ひとまずシガーソケットに来ている線から信号を拾うのは出来て、でもそれはイグニッションではなくアクセサリーみたい。
シビックに乗っているのだが、シガーソケットがアクセサリで動作するかイグニッションで動作するかはメーカ
によって違うのかと考えてみた。
どちらにしてもちゃんと動いたのでよしとする。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 16:09 ID:dyRBwk7w
ＶＤＯのメーター付けているヤシいる？
結構、デザインカッコイイと思うんだけど。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 16:55 ID:/WzfJuak
>>599
元々外車好きだったもんで、ＶＤＯのﾃﾞｻﾞｲﾝは好き。
しかし、国産車にﾏｯﾁするかは？？　無難にトラストが個人的に好き。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 12:18 ID:AuuLUeqU
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
大森のデュアルメーターって透過照明じゃないのね・・・ほかの後付けメーターと色が合わない・・・
メーターひとつに納まってコンパクトになると思ったのに・・・
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 23:24 ID:P4942wFA
大森の移動エレkitを購入したんですが
このエレメントって次回交換する時って
何用を取り付ければいいのでしょうか・・・・。
当方S13です。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 00:28 ID:fd5Qwg0/
>>601
ほかのも間接照明にする｡
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 00:45 ID:HIfMreDk
３連臭気メーター
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 08:29 ID:+JV3lDK4

ちと乗り遅れたか。

電圧計を付けたいんですが「レスポンスのいい電圧計」って
どこのメーカーのメーターですか？
アナログ式なのが欲しいんですが、大森、オートゲージぐらいしか思い浮かばないんです。

　ご教示願います。
606 ：543：04/01/29 09:50 ID:wqVXgeVn
>>605
オートゲージの感想。
７色が欲しいんじゃなくて目盛の幅が大きいのが欲しくて選択しました。
他に考えたのは大森のとスプリットファイアのとです。
俺的に安いのが良かったのでオートゲージに決めました。

レスポンスは悪くないです。
ワイパーを動かすと指針も合わせて動いています。
ブレーキ、パワーウインドウ、エアコン等を動かしても動きます。
距離走ってるのでオルタのヘタリ具合がどうかってのもありますが・・・・

俺的には面白くて満足してます。
参考になれば。
607 ：６０５：04/01/29 21:40 ID:jfZ/0hlt

　＞＞６０６さん
　早速のレスサンクス。オートゲージは目盛りのふり方が好みじゃないんですが
中々見ごたえがありそうですな。

　大森の目盛りが好みです。付けてる方のインプレ宜しくお願いします。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 23:05 ID:2BAiYGdf
アナログテスタｰはだめ?
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 23:16 ID:dXzKN00k
>>608
いやそれでもいいだろうけど・・・・あれ運転中に見るのは辛いでしょ
610 ：６０５：04/01/30 12:39 ID:cMFQ2m3g
＞＞６０８さん
見づらそうですな。それやと。

パーツ屋になんか良いメーター無いかと見に行ったら
調度、ＳＡＲＤとＢＬＩＴＺのブースト計がありまして。

両方機械式でゲージも１．５と１．８が最大値でして私の車にはちょうど良い塩梅。
針のレスポンスはどっちの方がいいですかね。

質問厨ですんません。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 21:06 ID:VnoZZ9tG
>>610
機械式は、どのメーカーでも針のレスポンスに差は殆ど無いよ。
構造は一緒だし。ただ、数値に誤差は出るかも知れない。

あと、このスレで機械式メーターの針がずれてる話もたまにでてるので、
針のズレが無い方を選ぶべし。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 23:06 ID:ubko8VtD
>>611
俺の、電子式なんだけど、メーターの針がずれてるし・・・・
ブリッツのレーシングメーターDCで。
最悪・・・・・
613 ：605：04/02/01 10:43 ID:xvTQvp1R

　＞＞６１１
　ご親切にありがとう。気に入った方買います。

機械式は、どのメーカーでも針のレスポンスに差は殆ど無いよ。
ってのは水温計や油圧計でも言えることなんですか？

＞＞６１２
　どんまい。それは使い出してどれくらい経ってからの現象ですか？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 08:18 ID:c5WEg/Qf
教えてクンでｽﾏｿだが、
油圧計、油温系はさすがに素人じゃ取り付けられないよなぁ。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 11:40 ID:dzYDGfOk
あなたの性格を察するに店に取り付けてもらった方がよさそうです。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 11:48 ID:LTQCWodo
>>614
勉強する素人は取り付けられるかもしれない
勉強した素人は取り付けられるかどうか想像くらいは出来る
ここで聞くくらい迷っているなら工賃払って依頼したほうがよさげ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 19:40 ID:b5Fq0BLM
Defi BF 装着記念パピコ
・゜・(ノД`)・゜・
高かったがｶｺｲｲ…

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 21:54 ID:YifWHSE5
禿げしくｽﾚ違い？
R-VITの警告時の赤いバックライト、あれをアンバーに変えたいのだが。
開ければわかるかも知れないけど、車に固定してあるので週末まで開けれない。
誰か知っている人がいたら教えてくれ。
ランプを変えるだけでOKか？それとも構造的に不可か？

つーか、液晶ｽﾚとかDIYｽﾚとかに誘導か？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 00:00 ID:H4iZgN+V
オートゲージの電圧計をつけようと思うのですが、
何処から線をとるのが、メーターのレスポンスいいですか？？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 07:13 ID:37wD/eAN
>619
レスポンス・・・。
お前は何の電圧を知りたいんだ？

バッテリーの電圧が見たいのか？
オルタネータの出力か？
それともウィンカーに連動して針がフラフラすれば満足なのか？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 08:10 ID:7lGUeLL7
>>619
どこから取るかによって観察できるもの自体が変わってしまうよ。
それはレスポンスいいんじゃなくて、ある特定の要素が強調されると言うこと。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 15:13 ID:9io+vV0H
電圧計はどこでとってもほとんど一緒｡
レスポンスは電圧計によるんで場所ではきまわんよ｡
623 ：619：04/02/04 20:44 ID:H4iZgN+V
すいません、質問が悪かったですね。
まぁ、電圧計を付ける意図は電球切れを発見できたらいいだけです。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 21:21 ID:3ti0OXms
>>623
どこでもいけるよ｡
電圧計自体のレスポンスが重要な訳で
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 19:16 ID:jqvmPL9m
オークションでオートゲージのターボメーターが結構安く出てますよね。
みなさんから見ておすすめ？
実際使ってる人いますか？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 19:40 ID:uwjEZOYp
圧力の単位は「２kg/cm」ではなく「２kg/cm＾2」だ。さらに「２kg/cm＾2」の単位の目盛りの
圧力計は法改正で製造販売禁止になっている
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 19:41 ID:uwjEZOYp
↑「kg/cm＾2」のまちがい
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 20:00 ID:u2B03Vyo
>>627
現行法ではhp？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 20:30 ID:4TGgWR4J
ヒューレット･パッカード?
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 20:54 ID:m7YLYYCp
>>628
マジレスすればPa(N/m^2)またはその派生単位(hPa,kPa,MPaなど)
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 12:44 ID:GdJPglJ+
ピボットの水温と油音が計れてファンコントロールもできるの
使ってるﾔｼいる？
買おうかと考えてるんだけど
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 17:53 ID:QqNkqdgC
>626
製造販売禁止？？悪法極まりないなぁ。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 18:42 ID:TpK2GxXX
トラストのブーストメーターは今もkg/cm＾2なワケだが…。
http://www.trust-power.com/02greddy/meter_series.html
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 19:58 ID:ymaThf4W
>>632
販売も禁止だった尺貫法と異なりSI単位への移行奨励、移行しない物は計量法の検定通らない
程度だったんじゃないかな。検定済み計器じゃなくていいならkg/cm^2もありだったかと
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 16:35 ID:pKxn2M7N
すいません、教えてください。
オートゲージの電圧計を付けようとしたのですが、
電圧を測ろうとするところに＋の線を分岐させて取ると、
その取ったところのヒューズが切れてしまいます…
（シガーソケットのとこから分岐して取るとそこのヒューズが切れる。
又はオーディオから分岐して取ると同じようにオーディオのヒューズが切れる。）

バッテリーから直接取るべきなのですか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 20:44 ID:fi8VOmwz
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/info/movie/movie.html
やっぱいっぱい付いてるとｶｺ(・∀・)ｲｲ!!
ブラックフェイスってエンジン切るときこうなるのか・・・
まだカネなくて水温だけしかつけてないから、
次からそろえるのはブラックフェイスにしたいなー
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 21:08 ID:Yr87Pf6Y
ＳＩ単位系の奨励。　日本てまじめだ。良いよね。
それにくらべて米は、、いまだにＭＰＨかよ。。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 22:19 ID:ZJRQ3UFZ
Defiの次期コントロールユニットには、
VSDコンセプトで採用した自動調光機能を付けてほしい。
あと、センサーを繋ぐ部分と、コントロール部分を分離して、
車内に引き込むラインも１本で済むようにしてもらいたい。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 22:25 ID:Yr87Pf6Y
>>638
投書してみては？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 23:07 ID:aybHkUe+
ＤｅｆｉＢＦメーターかっこ いい(≧∇≦)b 俺も欲しいけど、センサーとかいろいろ付けると
結構な値段なんだよね。。。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 00:20 ID:HYVCquBO
>>635
そんなに消費電力でかくないはずだが････
ショｰトしてない?イルミネーションの線とまちがえてるとか｡
シガレットってけっこ電流容量でかいはずだが｡
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 00:22 ID:6PWvFu2H
>>641
実は電流計（ｗって落ちも良いかもね～？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 16:13 ID:vqQ7/8dD
オートゲージの水温計のセンサー・・・
水温センサーアタッチメントにちゃんとはまらない
(つД｀)

なんか真ん中ぐらいまでしか入らないけど大丈夫なのかコレ
644 ：643：04/02/09 16:39 ID:vqQ7/8dD
あ、アタッチメントはジュランのφ30、センサー部の内径は1/8ｲﾝﾁ?でつ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 19:14 ID:elhhWFuj
>>643
ティｰパネジだね｡それで正常｡
できればガスケットシｰルなんか塗ってねじ込んだ方が
吉｡
あと､位置調整は必ず締める方向で｡
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 19:33 ID:1HdxT2ce
>>643
アタッチメント覗いてみ。センサーが出てるならそれでおけ。
うちのも完全にははまらなかったよ。DEFIの水温計だが。
取り付け時には水道とかに使うシールテープ巻いた。
647 ：643：04/02/09 20:15 ID:BNofaWSD
>>645-646
即レスどもです。
でも内側見ても出てないんです・・・センサー(;´Д｀)

油温油圧もこんな感じですかね・・・やっぱ。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 21:58 ID:AF6qdbqV
>>643
センサーが内側まで来なくても問題ないと思う。
つか内側に出っ張ると水流の抵抗になるかと。
って大した事は無いでしょうがね。

パイプ内は液体なのでセンサー部分まで水来るから大丈夫。
ただセンサーが真上のにあったらエアが溜まるので問題かな？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 01:08 ID:GRX0CtQu
>>648
溜まるエアｰなんて量が知れてる｡
650 ：643：04/02/11 01:39 ID:HmF2eMn1
>>648
㌧㌧

横向きにつける予定なのです
651 ：635：04/02/11 08:06 ID:xSrDe0uj
電圧計取り付けできました。
電圧計の裏の配線の時点でショートしていたらしく・・・
おはずかしい(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 08:54 ID:+uugf1T4
>>651
バッ直しなくてよかったね｡
下手したら燃えてたよ（笑）
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 23:28 ID:5P3Kj68U
今の時期普通に走ってて水温って何度くらいまでいきます？
654 ：パラベラム：04/02/11 23:36 ID:IdaxPs4B
>>653
軽自動車で通勤で使うと85度。
ただヒーター全開だと、適温まで中々上がらんな～。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 23:38 ID:5P3Kj68U
ありがとん。
冬でもちゃんと上がるのね。
安心しますた。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 20:51 ID:fIBvT133
保守っとこう
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 01:05 ID:3Rz0D1IE
水温計つけた！
動いた！

ちょっと感動
658 ：敗北者＠敗北車(・∀・) ◆CBBVFnD31. ：04/02/15 10:23 ID:bfylA44D
血圧と心拍数ﾒｰﾀｰを付けてみたい｡
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 11:36 ID:tga338VS
>>658
腕でも足でもいいけど壊死するぞ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 23:59 ID:LH/k6Ns9
国産ミニバンにAutoMeterのバキューム計付けてる漏れは異端児？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 00:10 ID:sugTsOMd
異端児なんてもんじゃないただのアフォ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 10:57 ID:OZaRZ9+0
３つメーターつけてるワゴンＲ見かけたな
ミスマッチさがかっこよかった
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 19:24 ID:gKb/B19T
>>659
最近は､手首と指先の心拍数の時間差から
血圧を割り出す血圧計もあるが｡
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 19:49 ID:AWU5r5e9
>>663
へぇー　そんなのあるんだ。知らなかったYO。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 22:41 ID:/13bTple
>>660
フツーですね。凡人です。
全席にレカロフルバケでもつけるんなら異端児かもシレン。
実際そういう車があるわけだが(藁
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 20:04 ID:BM/oZH85
油圧計と油温計取り付けますた！

油圧計ってピコピコ針が動くんですねー。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 20:17 ID:q1HYcqxc
>>666
車種によってはメーターの故障を疑うくらいの勢いで動きますよ。
スバルの水平対向エンジンなんかすごいです。
一応，対策としてはメーターの油圧センサーの配管内にエアをかませることで緩和されます。
油圧計の針の動きは「そういうものだ」と思って気にしないのが一番です。
668 ：666：04/02/17 21:01 ID:BM/oZH85
>>667
動きが激しい方がメカっぽくてカコイイのでむしろ歓迎だったりｗ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 09:58 ID:CffYjbvA
メーター壊れないかな・・・・
スバルのはオイルポンプの歯数が少ないので
脈動しやすいそーですが。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 17:38 ID:GEZ0K6xy
sage
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 01:01 ID:wvbNdG1J
大森のカラードメーターを複数買った人います？
あのコントローラはどう処理してますでしょうか？

自分は水温油温油圧と買ったんですが馬鹿でかいコントローラ３個の設置場所が無い・・・
てことでしょうがないので
コントローラを分解していらない配線ぶった切って三連結してコンパクトにしましたが
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 13:51 ID:Q53LqGEd
hosyu
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 19:12 ID:piUqyAIn
大森の電流計をつけようと思ったんだけど、気づいたら廃盤でした。
仕方ないから間接照明の電流計を買おうと思ってます。
それを電圧計との２連メータにしようと思ってるんだけど、
電圧計も間接照明で揃えた方がいいか、電圧計だけ透過照明にするか悩んでます。
アドバイスよろしくです。
674 ：名無しさん＠ショップオリジナル：04/02/25 01:53 ID:eJIjYHEB
ようはヤフオクでDefiの水温計メーターのみセンサーなし、っていうのを買って、
車の純正センサーにつなぐというやり方は可能でしょうか？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 02:23 ID:Gidx6GPc
>674
まず無理
まともな値は示さないと思われ。
仮に同じセンサーを使っていたとしても、
ひとつのセンサーに複数の回路をつなげば特性が狂う。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 05:04 ID:bqg/SDpM
>>674
純正水温センサーに繋ぐだけてーの買えばいいじゃん、室内配線のみ(ry
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 20:24 ID:NQj5DB3l
>>673
揃えるかどうかはあなたのセンス次第では?
用途や費用を考えればちぐはぐでも問題ないけれど｡
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 10:44 ID:TnEQUZi0
グレッディのアルミラジエーターパイプを購入して
水温計取り付けようと思ってます
パイプの穴が「PT1/8」用ってなってますが、
このサイズはアタッチメントを着ける事によって
他のサイズと互換性はあるのでしょうか？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 16:18 ID:ZSX7ihQC
すいませんちょっと質問させてください。
今タコメーター（大森製）をつけているんですが、
これってイルミが電球じゃないですか。
で、この電球を取替える方法が知りたいのです。
夜走行中、メーターを触ったら何気に熱いもんで、
スモール球みたいにＬＥＤのやつに交換できないものかな～とか、
電球はそのまんまに、ランプペンを塗って
イメージを変えてみたいな～とか考えてるんですが。
ちなみに60パイです。
どなたかよろしくお願い!!
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 16:26 ID:sVXmA/Dg
>>679
http://www.nn.iij4u.or.jp/~nabe/osietekunn.html
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 22:53 ID:S3t7IUNv
>>678
ここのPAEG4を参考に、大森のにはアダプターが何種類か入ってるよ
ttp://www.omorimeter.co.jp/illustparts.html
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 12:12 ID:+u+v9tI0
大森のメーターなんだけど、下側だけイルミ効かなくなったようでグラデーションになってる
これってどういう構造なんだろう・・・
分解しようと思ったんだけど、頭破壊しないと駄目なんか・・・
デフィで買い換えようかな・・・
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 08:10 ID:UF5OXcQj
保守?
684 ：678：04/03/02 23:27 ID:8iRbwikC
>>681
遅レスですみませんが、ありがとうございました
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 23:38 ID:XlutAZ4y
>>682
裏側に穴があって、中に電球はいってない?
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 11:34 ID:dtzhwesr
>>678
ラジエターパイプのセンサー用の穴が1/8ＰＴなら1/8ＰＴ以外の
センサーはまず付かないと思います。
1/8ＰＴサイズのセンサーを他のサイズに変換するアダプターは
あるけどその逆って見たことない．．．．
て言うかサイズ的に無理だろ。

電子式のメーターならセンサーのサイズがほとんど1/8ＰＴなので
問題ないが機械式メーターだとそれよりでかいので付かないと思います。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 15:19 ID:CvXKGWw9
>>868
あるよ｡ホｰムセンタｰや金物屋には置いてある｡
変換アダプタｰもホｰムセンタｰなら250円ぐらいで
あるぞ｡自動後退では980円以上で売ってるような
やつが｡
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 16:37 ID:HQvJfd/C
大森の電子式油温計52φ確かEH-115？

分解画像、お早めにどうぞ
http://www.kari.to/upload/source/d/3955.jpg
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 17:30 ID:HzH5Pq7p
大森の機械式油圧計付けてるんだけど
どのオイル使っても油温が約80度以上になると
アイドリングで油圧が0.8～1.2kg/cm2前後で激しくプルプル(((((;゜д゜)))))して安定しないんですが
普通なんでしょうか？
センサーはサンドイッチブロックで
油圧のホースはメーター手前でＣＤくらいのサイズで２巻き程度余ってました
電気式にした方がいいのかなぁ(´・ω・｀)
車種本田の大衆車的DOHCミドルセダンです

よろしくお願いします
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 17:50 ID:nvWuuo9k
>688
ｻﾝｸｽｰ
電球２つ？入ってんのかー、やっぱ下側死んでるんだわ
にしても、蓋がボロボロだねｗ
691 ：678：04/03/04 20:30 ID:eMdeFSyx
>>686,>>687
レスありがとうございます
サイズ的に「M16P=1.5」→「1/8ＰＴ」はムリっぽいと思っていたので
>>687さんの仰る変換アダプターってのが？？ですが
福岡の片田舎のホムセンに置いてるかな…
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 20:34 ID:cRIliSOY
>>689
エアをかませば直りそうな気がしないでもない。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 20:55 ID:mInUMV93
>>691
変換アダプターは2段にかませる事もできるよ。
M16→M12にしてそれにM12→1/8ptって具合にね。

多分、ホムセンにおいてる筈ですよ。エアツール類の置いてある
場所にいってみてくださいな。十分使えますから。
ただし、L型やT型のジョイントは流用しないでね。
みればわかるけど、強度的に不安なので。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 22:20 ID:pehP6SEw
四月にＰＩＶＯＴから電圧計が出るみたい。
ttp://www.the-pivot.co.jp/sound/cax/cax-vm.html

ＰＩＶＯＴのＳＧシリーズの使用感とかインプレ欲しいです。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 22:31 ID:lCBCkbcj
>>694
これから夏向き、このメーターが欲しいね。
ttp://www.the-pivot.co.jp/sound/cax/cax-vu.html
696 ：678：04/03/04 23:40 ID:eMdeFSyx
>>693
親切なレスありがとうございました
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 01:46 ID:L7T6gqW8

Defiのタコメータ(φ80)を購入し、CR-X(EF8 B16A) に装着しました。
約5000rpmから上の回転数になると指針が500rpmぐらいの幅でブルブルと
激しく震えながら動きます。

信号はECUに繋がっているイグナイタの信号線(Defiで言うTA)に接続しました。

後付のタコメータはこのような動きをするものでしょうか？
それともどこかおかしい？

メーター不良？イグナイタ不良？施工不良？

心当たりある方いらっしゃいましたら教えておくんなまし。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 14:28 ID:fKJX9MeQ
ＰＩＶＯＴの水温計でECUから直接つなぐヤツ使ってる人いますか？
いたらインプレ頼んます
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 22:59 ID:d+hDpyAM
>>697
IGノイズがのってるのかな?
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 00:23 ID:VEEh5ECI
>>697
クランク角センサの方がいいと思う、Defiの入力規格がわからないけど。
TDC,CRNKP,CYLのどれか。(EK型のマニュアルより)　どれでも可

それとCR-X大事にしろよ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 00:25 ID:VEEh5ECI
て言うか、ヤフオクの中古メーター高すぎですわ。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 11:44 ID:fiB57iWL
それはDefiのを買おうとしてるからじゃなくて？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 23:24 ID:2AeA3RRj
Defiとブリッツとアペックスの追加メーターは、ヤフオクでは人気商品。
ブリッツのBLブーストメーターなんて中古でも８０００円は逝く。




新品買えよな……。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 00:02 ID:xJqeF7Tl
オススメのバキューム計おせーて。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 15:57 ID:ssKaBJ8u
オートゲージってオートメーターのバッタなの？
706 ：697：04/03/07 22:34 ID:BSogNWtV
>>699 >>700

ありがとうございます。
ノイズ対策としていい方法がありましたら教えてください。

先ほどメータのピーク値を表示させてみたところ指針が振り切れていました。
8500rpmぐらいまでしか回していないのに・・・やはりノイズ？
水温計も付いてますがこちらは問題なし。

Defiのタコメータの信号は、CR-X(EF8)の場合、イグナイタからECUに繋がっている
配線から取り出すことになっています。イグナイタから純正のタコメータに繋がって
いる配線もあるのでそれも試したのですが同じ症状でした。

TDC等のパルスはイグナイタのパルスと同じだけ出てるのでしょうか？

EF8は中古で乗り始めてから丸７年 現在146000KM
こつこつ部品交換して生きながらえています。
気に入ってるし特に欲しい車が無いのでまだまだ乗るつもりです。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 23:28 ID:jQLjYQXG
R-VITは税込み3万って所が最安値かな
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 23:59 ID:rxcDl7vY
>>706
信号自体は出てるけど､逆起電力でｲｸﾞﾅｲﾀから
ecu側に向けての電流が出てるのかもしれないね｡
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 01:17 ID:DeJ35Qm9
>>698
Pivot水温計（ECU配線式GEKKO）使ってます。
取り付け簡単でなかなか良いです
無反射ガラスじゃないのが唯一の不満
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 02:43 ID:hSkj8tGZ
>>706
サービスマニュアルに書いてあるから見れ、1/4かも知れない
イグナイタ行きの線ってパワーTRの出力だよね・・・
ノイズ乗ってて当たり前のような気もするけど詳細不明。
Defiに聞いてみろ、そして詳細をここで報告せよ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 11:23 ID:EXZzET2a
GEKKOの照明ってどうですか？
ムラ・明るさも気になるんですが、
LEDの青って見づらいイメージがあるんでその辺も気になるところです。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 01:43 ID:N92jZBjp
>>711
ムラもなくて見やすいですよ(GEKKO)
明るさの調整も可能です。
私は最初の状態でまぶしすぎたんで、暗く調整しました。
713 ：711：04/03/09 10:30 ID:ZyLP7DCi
>>712
アリガ㌧
バキューム計なんだけど注文しちゃったよ。
714 ：698：04/03/11 17:16 ID:uopg4bDw
>>709
遅レスで申し訳ないがサンクス
週末買ってみるよ
715 ：697：04/03/12 00:27 ID:ff4h8ZN0

>>710

Defiに問い合わせてみました。

・指針がブルブル震える
・ピーク値が振り切れる
・旧タイプのコントロールユニットを使用

と症状を伝えたところ

「ピーク確認の際、メーターが振り切れることと針振れすることから
コントロールユニットの対策をすれば直ると思います。無償修理さ
せて頂きます。」

と返事が来たので早速送りました。

「内部を確認したところ、車両マッチングによりタコメーターで針が
振れる場合がある仕様のユニットでした。」

とのこと。

そして今日戻ってきたので早速装着！
高回転でもスムーズに動くこととピーク表示も問題ない事を確認。
とても幸せ。

Defiの担当者は対応が丁寧＆早くてよかったです。

皆様もありがとうございました。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 00:36 ID:VpAsiZ1P
今のご時世、そこまで対応してくれるﾒｰｶｰがあったとはな・・・
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 01:07 ID:5X4Bq+zs
>>715
報告ご苦労、故障でしたか。
Defiも漢を上げたね。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 13:43 ID:K3d+sWn7
>715
オレも前に、Defiに水温計を新品に交換してもらったことあるよ。
自分で取り付けしたので、本来保障の対象外なのだが、
駄目元で問い合わせたらすぐに新品に交換してくれた。

おれはそれに感激してVSDコンセプトを買いますた。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 23:38 ID:PGVjnLK0
凄く親切かつイイ対応しますよね、Ｄefiって。
俺もタコメーターのことで電話したんだけど、必要な部品を無料で送りますって
話になり、しかも次の日にもう届いてた。　仕事が早ーい！
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 01:00 ID:xo4W5KOC
Defiのコントロールユニット３あたりでリンクディスプレイと組み合わせて
0-400m計測やパワー計測なんかも出来るようになると思い込んでる。

だから漏れは３分間のメモリー機能をうらやましく思いながらもコントロール
ユニット２を買わずに初期型のコントロールユニットを使い続けてます。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 09:17 ID:KfUTpcwS
>>720
ユニット２と>>1の１行目の４つを付けてますが、メモリーが３分あっても
たいしたことないと思います。どこ走ってんだかメーターだけじゃ…。
サーキットで、メーターと前景が写るようにビデオをセットしといたほうが
良いと思うよ。期待はどうだかわからんけど、BFが欲しいわけでもなきゃ
初期型のままで正解だと思います。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 18:32 ID:v5aYYdwC
オートゲージの油圧計買ったんですけど油圧センサーがでかすぎてエレメント周りに取り付けることが出来ません
（社外可）延長ホースはありますか？
オイルブロックからセンサーまでホース内にオイルを通さなきゃならないから機械式用のホースになるんでしょうか？
ちなみに大森の延長ホースはネジピッチが合わず使えません・・・
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 00:09 ID:vHToVzLT
Pivotの水温系でGEKKOの購入を考えてるんですがこれって性能から考えてコストパフォーマンスどうなんでしょう
配線不要でCPUから水温拾うらしいんですが精度とかは配管からアタッチする場合と変わりますよね？
ブルーＬＥＤでカッコいいなー
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 01:16 ID:Ne2+4y3N
知ってる人いたら教えてください。DefiのBoostVSDって製品についてなんですけど、
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/bvsd/bvsd_top.html
激しくカコイイと個人的に思うんですが、今は生産中止とのこと。
これに替わるモノも出てないところを見ると、そんなに売れてなかったってことですよね。
不人気だったのには何か理由でもあるんでしょうか？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 13:23 ID:Ozg5Y08O
>>724
あくまで推測ですが……、別に人気が無かった訳ではなく
後継機種で全部入りのVSDコンセプトの発売が決定したからだと思われ。
あと、やっぱブーストはアナログ針の方が見やすいから
定着しなかったとも考えられる。

ただ、俺的にはリミッター解除機能の付いたスポーツVSDが
生産中止になったってのが納得いかん。
で、リミッター解除機能付きの後継機は出ていない。
さっさと出せやｺﾞﾙｧ（ﾟДﾟ)
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 22:27 ID:hb0v38nz
>>725
VSDコンセプトでは残念ながらブーストの表示は出来ない。
BoostVSD、ターボタイマー付きもあって欲しかったんだけどね。

SportsVSD付けてたけどコンセプトに入れ替えてSportsは人に売ってしまった。
リミッター解除のためだけにAPEXのRSMいれてる…orz
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 22:47 ID:Yb6o8LAd
油圧計をオイルブロックに取り付けてるのだけど､
アクセル踏んだ瞬間､油圧が一瞬下がるのだけど
なんで?
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 08:51 ID:1i7oXC1n
>>727
構造的にオイルポンプの直前になるんではないかと。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 10:24 ID:tqOp2t7T
>>722
大森メーターから油圧計用メッシュホースが出ております。
ネジのサイズが合うかどうかは知りませんので要確認。
多分変換アタブターがいるかも？

ちなみに、大森の電子式油圧計は最初からメッシュホースが付いています。

>>727
油圧が一定以上上がるとオイルエレメントのリリーフバルブが開いてバイパスされます。
そのときの油圧低下かも？

あっしはエレメントに挟むタイプのオイルブロックに油圧計付けてますがエンジン回転上げて
油圧が６ｋｇ越えた辺りでバルブが開くらしくその後は５ｋｇぐらいに落ちて安定します。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 10:36 ID:tqOp2t7T
>>722
あ～すみません、最後まで読んでなかった．．．．

で、多分オートゲージのセンサーがPT1/8だと思うけど、M=10 P=1.25オス→PT1/8メス
変換プラグなんて探せばありそうな気がします。
が、どこ探せばいいんだろ．．．．(ぉ

最終手段、町工場でワンオフ作成？
731 ：729：04/03/17 10:54 ID:tqOp2t7T
あ～探したらあった。
ttp://www.kinokuni-y.com/index.html
ここのオートメーター製品のオプションでPT1/8オスメスなメッシュホースあります。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 12:41 ID:ZxAed9sq
>>728
そうです｡構造的にはオイルエレメント直前です｡

>>729
最初はそう考えてましたが､低粘度オイル
5w-30を使用し､アクセル踏む前は2.5kで､
アクセル踏むと一瞬1.5ぐらいま下がってから
通常の5kぐらいにおちつくんですけど｡
リリｰフじゃないですよね､この場合は｡
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 12:45 ID:szFyhZex
ＶＳＤ欲しいけど、イルミ連動か自動の減光機能がついたのが欲しい。
ＶＳＤコンセプトだと大きすぎるし高い、リンク機能までは必要ない。
ベイシスだと手動減光しないといけないし。
スポーツＶＳＤの後継機出して下さい。
734 ：728：04/03/17 15:36 ID:1i7oXC1n
>>727 =732
オイルが温まってからの話ですか？
2.5って、アイドリングだとすると異様に高いみたいなんで。
でも、エレメント直前なら下がることは無いと思うんですが。
エレメント直後＆ポンプ直前とかなら考えられますけどね。

ちなみに俺の車は10W-50でオートチョークが効いてる間は6㌔くらい
かかってて、90℃くらいまで温まったあとのアイドリングは1.2㌔程度です。
ワーニングが1.0㌔なので、あまり回転を上げずにクラッチ繋ぐと鳴ります。ｗ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 15:47 ID:ZJaAyNFj
>>731
うをっ！！
ものすごくサンクス！！
まさにｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!な予感
早速注文です
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 19:29 ID:iQkAuIS6
>>734
暖まってからです｡
下がるはずが無いのに下がるので??なんです｡
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 10:20 ID:XZeFjg8p
>>736
電子式かい？
もしそうならいっぺんセンサー部・コントローラ部への供給電源の電圧変化を測定してみるとわかるかも。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 13:22 ID:Vki9h/kL
ｽﾏﾝが教えてください。
VFC-MAXの水温はECUからとるのですか？それとこれで油温をはかれるようにしたければオプションパーツつける事になるのだろうけどこれもECUから取るのですか？
もう一つありますが 文字盤白で指針が赤、ポジション点灯で赤色になるメータって何処のメーカから出してるか分かるかた見えましたらレスください
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 13:32 ID:Mm3TEirc
水温　ECU
湯温　オプションセンサー購入たしかオイルパン用でなかった毛。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 15:08 ID:TPivGd8i
>>737
ﾃﾞｨｰﾌﾘｰのタイプで他に水温､油温もつけてるけど､
こっちはそんなことも無いので｡
あと､アイドリングからアクセル踏んだ瞬間
のみで､他ではまったく出ないです｡
一応電圧は見て見ます｡
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 02:10 ID:rqdbj0p3
ちょうどいい３連メーターカバーを買ったので
メーター本体も早々に買おうと思ってましたが、
Defiのアンバーレッド版の発売が決定したようなので、もう少し待つことにします。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 09:42 ID:jF4KuJfa
>>740
あくまで推測ですが、油圧センサーが逝かれかけてるんじゃないでしょうか。
車種わかりませんが、アイドリングで2.5㌔はかかりすぎだと思います。
実際は1.5㌔程度なのに2.5㌔くらいのところでひっかかってて、圧力が
上がると外れて一旦実際の圧力に下がってから上がっていくとか。
あとは、経路内にバルブでもついてて圧力を保つようになってるとか。
あ、でもこれじゃオイルが回らないからダメか。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 10:00 ID:jgpmEexX
>アイドリングで2.5㌔はかかりすぎだと思います。
んなこたーない。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 11:08 ID:0bshJFxi
漏れはオイル８０度で３キロ前後
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 11:10 ID:0bshJFxi
あ、ちなみにアイドル時
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 13:35 ID:eUfcTN2j
油圧分岐の三つ又ってネットではどこに売ってますか？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 15:12 ID:UBR5H29a
>>742
電圧異状無し｡
引っ掛かってるのも無いと思われます｡
なぜならば､エンジン停止時や､再始動時
にはちゃんとスムｰズに動きますし｡
引っ掛かってるとその時点でも変な動きしますよね?
あと､アイドル時でも微妙な圧力変化も
ちゃんと表示してますし｡
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 04:52 ID:meAJAIVU
>>747
車種と走行距離、チューニング度合を書いてくれると・・・
情報が少な過ぎて答える気になれない｡
あと、名前を固定してくださいよレス番で
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 09:58 ID:/XGdzN1w
>>746
大森メーターの製品なら平野とかどこででも買えると思います。

ただ個人的には三つ又を直接エンジンに取り付けるのってそのうちぽっきり折れそうで怖い。
エンジン自体の振動が結構あるし油圧センサー×２個の重さって結構あるし．．．．
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 10:18 ID:jpE2keZr
Autogauge の３－３/４インチタコメータ買ってみた。オク経由でこみこみ６６００円

今届いた。ふつーに日本語説明書だよ？

･････････・・・・・・・・・・・・・・・・しかし、安っぽいな。
メッキってスチールにメッキだとおもてたよ。
751 ：750：04/03/20 10:28 ID:jpE2keZr
そーか。これが台湾製か・・・・・
とにかくつけてみるべ。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 15:47 ID:CIVqX0QS
オトゲジは安いから追加メータ導入には手が出しやすい
精度もそれなりだろうし値段の割には満足できるんじゃないかな
お金持ちで本気志向ならトラストやデフィに走ればいいわけだし
753 ：713：04/03/20 18:52 ID:Zz+4AIBM
今日６時間かけてGEKKOのバキューム計付けました。
付属品だけでやったんでダッシュボードにポン付けですが、
視認性良好で、照明も思った以上に明るく綺麗です。

ところで質問なんですが、
ピボットのバキューム計で照明が7色チェンジできる物ってありましたっけ？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 00:54 ID:WPyN0t/P
>>７５０さん自分も本日同じのを
取り付けました。精度はいまいちのような気がします。
でも取り付けたらそれなりにうれしいですよ。
メーターの針と純正の針の誤差にびっくりしますよ。
755 ：750：04/03/21 00:56 ID:qCgj/VxF
とりあえず付けてみたよ。
配線名書いてあったから１時間程度で付くかとおもたが結局２時間も
かけてしまた。
やっぱ配線の確認とかやってると室内だけでも時間掛かるね。

ELタイプなんだけど・・・確かにキレイなんだけど・・・・・・
まぶしすぎるぞ。っト。ま、やしぃからしゃーないか。

動作OK。デジタルメータの７千とメータの７千もずれ無し。

EL点灯時の写真取ったけどどっかに張る？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 01:13 ID:WPyN0t/P
画像たのんます。
elまぶしすぎる。フロント硝子にうつりまくり。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 01:16 ID:WPyN0t/P
タコパルスの配線の結合には
キボシ？分配タップ？
どちらをしようされました？
またアイドル時針が落ち着かないことはないですか？
７００～９００の間をかなりゆれたおしてます。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 01:17 ID:WPyN0t/P
スマソ上のカキコ>>７５０サンにです。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 01:26 ID:ztY6mQYS
大森のサンドイッチ式オイルブロックのセンサー取り付け部って
締まりきらないのが正常なのかなぁ？
かなり余ってるんだけど…付属のイモネジすら締まりきらない位だし
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 02:01 ID:WPyN0t/P
>>750さん
針の精度はどーですか？
インプレお願いします。
761 ：750：04/03/21 02:16 ID:qCgj/VxF
精度ってどーゆーのを言うの？
とりあえずDefi？のデジタルと比較して差は特に無いよ。
１００回転レベルでは見ていないのでその辺はまた明日見てくる。
（大体7千まで引っ張って、デジで７０００の時に針が７千位指してた）

針の動きは純正のまんま。ステッピングモータかと思ってたので
ちょっとがっくり。でも、馴染みのある動きで違和感は無かった。
特にぶれる事なかったよ。

んじゃ、ひとっ走り中の動作を撮ってくるわ。明日UPするっす。

>７５６
>画像たのんます。
>elまぶしすぎる。フロント硝子にうつりまくり。
どこに張る？
で、意見的には756と全く同じ。フロント硝子にうつりまくり。
明日屋根でもつけるか・・・・・
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 06:01 ID:6R0Dnuxf
>>759
TPの方ならテフロンテープ巻き過ぎじゃない
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 09:24 ID:WPyN0t/P
>>７５０さん
回転信号の分配配線は
キボシ？それとも分配タップ？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 09:28 ID:WPyN0t/P
ステッピングモータってなんでっすか？
シロウトでスマソ。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 10:29 ID:jBzUDNzU
>>764
　簡単に言うと追従性のよろしいモーター
　アイドル程度でもビンビンに鋭く反応するってことですよ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 11:13 ID:/IQraRrb
追加メーターって必要なのか？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 11:28 ID:5N7P3PJi
バキューム計だけど、オートゲージから新製品。
ブラックフェイスメーター。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e36326510
768 ：750：04/03/21 13:32 ID:qCgj/VxF
>763
おいらあ車載追加電装品、なんと全部分配タップ。
かれこれ5万キロ5年間。トラブル無いっすね。ドリもするし、足も8キロのバネなので
それなりに厳しいのだろうが・・・・・
ま、そのうち問題出るとは思ってるけど（爆）

社外オーディオつけた時にその電源周りから電源、ACC、イルミを電線で延長してあって、
これにそれぞれをつけてるから手間少ないんすね。

>766
俺は純正が死んで、純正どうせ高いだろうし、純正交換面倒だろうしってことで安物メータ。
タービン変えてオイルのみになったから油温水温を付けたよ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 14:35 ID:i+qTxReB
>>762
それがシール前なんですよ。556付けようかと思ったくらいです。
付属のイモネジも、ブロック側のねじ山の半分くらいしか入っていかない。
とりあえず週明けに大森に連絡取ってみます。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 14:44 ID:mPIlsOtn
>>769
テーパータイプだからもう少しねじこんでやればいいだけだろ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 18:47 ID:i+qTxReB
>>770
なるほど！ そういやテーパーだったorz
気付かせてくれてthx

しかしこれほどまでにねじ込めないのは、やはり不安だな…
772 ：750：04/03/21 22:27 ID:qCgj/VxF
で、空ぶかしで撮ってみた。
ショッピングの駐車場だったから控えめに・・・
ま、純正の動きと変わりないっしょ？

http://archives.newsplus.jp/up/src/up0451.asf.html
773 ：750：04/03/21 22:31 ID:qCgj/VxF
しっかしメーター取り付けの位置って悩みません？
俺は今回ハンドル奥、純正を殺すように（純正が壊れたからだけど）置きたかったんだけど、
うまく置けななかった･･･。ガワがプラスチックだから加工してどうにかしようとは思ってるけど。
なんか思い通りに設置するためのコツとか無いかな？

そーそー。一度でも仮置きしちゃうと今度は電線がきびしくなったり・・・・
計画性って難しいね･･･
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 23:00 ID:7UVh/lDU
>>750
ｳﾎｯ!!ｲｲ動き!
ステッピングモーターじゃないって書いてたけど、
ステッピングモーターの動画、↓と比べても負けてないと思う。
http://www.the-pivot.co.jp/product/sg/img/SGT-F1.wmv

バキューム計とかだとモーターの差が出てくるかもね。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 00:44 ID:4etFsXAf
>>７５０さん
取り付けた車種はなんですか？
あきっらかに私のとは違う動きです。
しかも回してわかったことは、３０００rpm
以上は信号を読み取らないんです。
純正は5000rpmなのに、これは３000rpmまでいくと
1500rpmまで落ちてしまうのです。
知り合いに聞いたところ、ＳＲのダイレクトイグニッションは
特殊な部類に入るために途中で信号を変えるコードが必要と
教えられたのですが。
どなたかご存知ですか？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 01:39 ID:GBpPKgOp
オールインワンを探しているのですが、サードのＲＤ－１は発売未定なので
日本精機のオートサロンに出ていた奴が気になるのですがいつ頃発売か
御存知の方は見えますか？
スタックは高すぎるので、１０万円近辺で探しております。
777 ：750：04/03/22 01:42 ID:fpMvapWz
>775
HCR32っすね。だからエンジンはRB20DET。
信号はECUからタップのタップ（先行でデジメータで取ってて、それに追加）で取ってます。
7千回転までキレイに回ってます。
信号微弱とか、接触不良（GND側も）が影響するのでは？（ってそんなんはもう見てますよね）
マーチの取り付け例にイグニッションあたりの特徴的な箱に入ってる電線から信号を取る
ってのがあったけど、日産車なら・・・とか勘ぐってみたり（爆）
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 13:29 ID:YlYlOPyH
細かく言うならだけど、フィードバックを取っているなら、
ステッピングモータより正確ですよ。
ステッピングモータ採用のメータは、だいたい一針分の解像度でしょ。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 15:04 ID:P5MjizxU
解像度って･･･
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 21:13 ID:YlYlOPyH
>>779
別に間違って書いたつもりはないんだけど…
最小振れ角の事ですよ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 21:22 ID:Z8cN1qwP
分解能って言わない?普通｡
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 21:58 ID:YlYlOPyH
>>781
をを、確かに最初はresolutionって書こうとしました。
でもまぁ、日本語を使う場合は分解能は入力側、解像度は出力側となってるはずです。
ｽﾚ違いｽﾏｿ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 22:48 ID:0cIgAXZw
どうでもいいけどＰＩＶＯＴの動画は何度見ても笑える
ドライバーどもりすぎｗ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 22:56 ID:Jy9JBuu+
オートメーターの針がおかしいです。
本来の回転数より＋500回転くらい高く表示してます・・。
取付時はちゃんと動いていたのでメーター本体の故障なのでしょうか？
オートメーターの修理やってる所をご存じでしたら教えて下さい。
教えてｸﾝですみません。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 00:54 ID:GVNYryLV
>>778
フィードバックって？
クローズドループ制御してるってこと？
そんなメーターあるんですか？

ちなみに、Defiのリンクメーターは分解能0.1度くらいだったような。
DINゲージは0.05度くらいだったはず。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 11:10 ID:t0pI5b9R
オートゲージに問い合わせるにはどこに掛ければいいのですか？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 11:26 ID:t0pI5b9R
海外って知ってた？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 11:33 ID:b6u4CIKV
>407 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/03/23 11:08 ID:t0pI5b9R
>オートゲージの連絡先というのはわかりますか？
>いくら探してもみつからないです。
>スマソ。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 12:46 ID:X4Tg1jps
>>785
指針部だけだろうね｡
いまどこの数値を指しているってやつをプロセッサｰ
が認識してるという意味｡｡
ﾌﾞﾘｯﾂのはしてないから､衝撃が加わると
ず指針がずれる｡
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 20:33 ID:Ae22mjFx
>>789
フィードバックかけてるのって構造上無いと
思うんだけどなぁ。
電子式メーターでそんなのあるのかね？
Defiのはコントロールユニットにはデータ戻ってないみたいだし・・・・

まぁ、強い振動与えると針ずれるのは当然だと思うけど。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 20:57 ID:a7Z2OKkV
778は仮定で書いてるじゃん。一人走りでは？
ついでにその0.1度ってのが一針分だよ。取説参照。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 11:19 ID:MP5V5pW9
GEKKOを使ってる人に質問です。
商品的には夜を重視してるみたいですが
昼間はどうですか？
見にくいなんてことはないですか？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 15:48 ID:qJmL3a2E
PIVOTのファンコントロール機能が付いた水温計ってどうですか？
使ってる人いない？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 17:27 ID:XEnwu221
スプリットファイァの水温計ってお勧め？
誰かインプたのんます。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 17:31 ID:qJjefh/w
>>792
ホワイトパネルに比べれば反射するし若干見づらいかも。
ttp://cgi.annie.ne.jp/~ika/uploader/files/0511.jpg
こんな感じ。撮影する手とデジカメが写ってる。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 21:57 ID:IChzL9JU
　ステップモーターじゃないブースト計って
アイドル状態でビクンビクンしないの？
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 22:05 ID:LGA0T3Fe
三つ又にオリフィス入れればOK牧場。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 22:34 ID:I02EVZ3F
エボ５に使う三又ってφ６でＯＫ牧場？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 23:03 ID:1qCa+va3
>>789
油圧計はどうなったのよ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 23:22 ID:1OU1V1zQ
オートゲージのELメーターを５個付けた所
夜間明るすぎてうざったいです。
調光装置をかませたいのですが、
１２Ｖからの分岐前に可変抵抗付けるだけで良いのですか？
適当な製品が有ればご教授をお願いつかまつります。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 23:26 ID:WdFYWFaO
>>800
その方法はELには無理｡メーターにスモｰクフィルムでもはっとけ｡
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 23:29 ID:1OU1V1zQ
>>801
無理ですか・・そうですか。
スモーク貼るのも考えたんですが昼に見えない罠。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 23:32 ID:WdFYWFaO
>>802
輝度調節は無いの?
目一杯明るくして､濃いスモｰク貼って気分は
ブラックフェイスメーター｡
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 23:44 ID:1OU1V1zQ
>>803
かさねてすんません。
無いんですよ・・これ使えませんかね？↓
ttp://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?p=1&q=K-00073
805 ：792：04/03/25 07:48 ID:pNYEA/u6
>>795
写真までアップしてくれてサンクス！

確かに手とかが写ってますね。
昼重視ならやっぱり白がいいみたいですな。
しかし夜のあの色も捨てがたい。

悩む・・・
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 12:49 ID:OZz6or6K
>>804
無理です｡ELってのはけっこう高電圧で点灯してる
んですよ｡で､12vから昇圧してELを点灯させている
だけで｡で､メーターの精度を確保するため電源
は安定化させてるので､変動させても補正しちゃうんです｡
本当は､メーター分解して抵抗なり入れればいいんですけどね､
ELの発光部に｡
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 13:43 ID:x8YAi/NI
>>806
回答ありがとうございます。
メーター電源とEL電源は別になっています。
メーター電源はアクセサリーから、
EL電源はイルミネーション回路からで
メーターそれぞれにインバーターが付いています。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 15:19 ID:leZhU04N
>>807
別回路っすか?
ｲﾙﾐが単なる信号線じゃ無くて?
別回路でインバｰタｰの蓋が開くならまだ光明があるが
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 15:39 ID:x8YAi/NI
>>808
そうみたいですよ。
なぜならばインバーターがぶら下がってますし、
そのインバーターの先にヒューズが付いてます。
ですから、このヒューズ部分でまとめて
イルミネーションから引いています。
信号線ならばここにインバイターは付かないと
思うのですが、間違っているでしょうか？

【参考図】

ｲﾙﾐより―〇----□--------◎　　
　　　　　　　｜
　　　　　　　-----□--------◎
　　　　　　　｜
　　　　　　　-----□--------◎
　　　　　　　｜
　　　　　　　-----□--------◎
　　　　　　　｜
　　　　　　　-----□--------◎

　　　ﾋｭｰｽﾞ　　ｲﾝﾊﾞｰﾀｰ　　ﾒｰﾀｰ（５個）

上の図はEL回路で他にﾒｰﾀｰにはｱｸｾｻﾘからの
電源を取っています。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 19:21 ID:6GCpkrjS
>>809
なるほど､それならいけそうですね｡
問題はインバｰタｰがどんな回路で駆動してるか
ですね｡
案外､最初にあった抵抗だけでいけるかもしれないし､
もしかしたらインバｰタｰ以降に抵抗増設する
方法になるか｡
案外､ｲﾙﾐ線に高速点滅させて減光する方法が
使えたりとか｡
ちょっと調べてみまする｡
で､ここに帰ってこなければ行き詰まったものと
思っておいてください（笑）
811 ：804：04/03/25 19:41 ID:MJ6M1j6F
>>810
お願いします。帰ってきて下さい。
804の商品も注文してしまったので
こちらでも実験してうまくいったら報告します。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 21:13 ID:2DIVweL2
GEKKOとブリッツのブラックメーターと
どっちが見やすいで塚?
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 22:39 ID:EDxwb4Ae
>>812
油圧計はどうなったんだよ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 03:01 ID:ydUgTWLl
ブリッツのブラックライトメーターは2種類あるのですか？
文字盤が白で指針が透明なものと、文字盤が緑で指針が金属の針があるようですが、
どっちが新しいですか？それと光り方は違いますか？
815 ：804：04/03/27 15:06 ID:I/BdUMr6
報告です。
25KΩの抵抗を入れただけで調節できるようになりました。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 23:29 ID:rzdbfyxH
>>815
おめでとうございます。
817 ：815：04/03/28 10:08 ID:+R7Gokyu
>>816
ありがとうございます。
抵抗は5KΩ程度の可変抵抗が良いように思います。
今度取り替えます。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 16:14 ID:U1b/qNUn
あのさ、バキュームメーター付けてみた。
付けて判ったのだがピコピコ動くのはいいんだけど
結局何のための物か判らない。
誰か教えて
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/03/28 16:48 ID:A028rHqG
>>818
エコランメーター。
エンジンの状態知るのに使うとか。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/03/28 19:26 ID:HKDVp4TZ
今日、オートゲージのバキューム・タコ・水温計を付けますた。
６時間位かかっても配線がまだ未処理(-_-;)
照明の明るさがまちまちなのが面白くない！
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 19:47 ID:8Xt+NRZi
ブリッツのBLブーストメーター付けてます。
見た目は非常にカッコイイ物ですが、あまりお勧めは出来ません。
これは文字盤が青く光るのではなく、メーター内にある照明が、文字盤を照らしているタイプです。
ちょうど、メーター下部のBLITZのロゴの裏側に青色の小さい蛍光灯のようなモノがついてます。
文字盤が光るワケじゃないので、配光ムラ出まくりです。
蛍光灯から一番遠い0.5の部分は暗いです。マジで。
ピボットのGEKKOは多分、文字盤が光るタイプだと思うので、GEKKOの方が見やすいかも知れません。
ブリッツのBLメーターは機械式なので、電子式のGEKKOより多少はリーズナブルですが（BLは通販で約12000円）
それ以外には、あんまりメリット無いですね。あと、ヤフオクで高く売れるぐらいかな。
あと、指針が透明になってるタイプが、新しい方です。

まぁ、安かったしカッコイイし、機械式にありがちな針のズレもなかったので、それなりに満足してますが
個人的にはDefiのBFシリーズに、アンバーレッドじゃなくて
ブルー系のイルミが入ったタイプを、出し惜しみしないで
さっさと作って欲しいですな。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 22:55 ID:6Ue/JKQr
>>821
読んでないけど
( ´ _ゝ`)ﾌｰﾝ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 23:01 ID:Gi8UwVR2
>>818
配管に穴があり、二時エアー吸ってたら、エンブレ時に指針が振り切れない。
フルスロットル走行時にで0より多少負圧になってる分は吸入抵抗分。増えた場合はエアクリ清掃。
加速時に0まで上がる場合はアクセル踏みすぎ。エンジンの必要とする空気より沢山空気が入るので回転の上がりが鈍い。
アクセル操作に対して負圧が追従し、制止した状態になったらシフトポイント。この時点でクラッラチ踏んでも車にショックは来ない。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 23:30 ID:U1b/qNUn
>>823
よ～くわかりまつた(・∀・)
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 03:45 ID:2Qy0u/ax
アペックスのレブスピードメーターで過去の最高速とか最高回転数を見たら
最高回転数が11500rpmぐらいだった。
ありえない…一時の計測ミスかな？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 10:40 ID:6CoBe3eb
>>825
シフトダウンでオーバーレブさせたんじゃ？
そうだとしたら結構ﾔｳﾞｧｲﾖ。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 10:56 ID:9oVjfa01
オートゲージの水温油温油圧つけてんだけどきちんと配線処理しないとやばい。まじで
イルミラインがショートしてイルミ配線が炭になった・・・
最低でもビニテチューンはしておくべし
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 11:02 ID:JV+kJQAW
>>827
ｲﾝﾊﾞｰﾀｰからの線？細いからね。
ｲﾝﾊﾞｰﾀｰの線あんなに長い必要無いと思う。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 11:45 ID:2Qy0u/ax
>>826
それはないと思う。
ﾔｳﾞｧｲってエンジンが？メーターが？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 12:05 ID:8aT0IwYY
ピボットからコーナー進入時の速度がホールドできるメーターが出てるけど
HKSのラップタイマーに同じような機能を付けてくれれば最強なのに。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 12:24 ID:25aZQA6/
>>829
エンジンが
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 21:03 ID:X0Ik5CwP
水温・油温・油圧をDIYで取り付けるのは素人でできるものでしょうか？
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 21:17 ID:pYLsIRRD
>>832
俺は素人だが取り付けたが｡
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 21:27 ID:XB2V2a74
>>832
出来る。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 21:33 ID:K/QtfYJV
>>832
余裕で可能！
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 21:47 ID:tLdIqHzP
>>832
車によるんじゃないかな？トヨタ、ニッサンなら余裕だろう。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 22:37 ID:LfygRRrb
車によっては､座布団(オイルブロック)無しで
油温､油圧が取り付け可能な車種もあるね｡
ブロックにタップたてる兵のいるけど（笑）
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 00:45 ID:+cyfaFxj
>832
自分でつけられないような人は、つけても宝の持ち腐れ。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 10:23 ID:peBWoKnW
藻前等よぅ　メーターたくさん付けるのもいいが
ちゃんと前見て運転しろよ！
840 ：832：04/03/30 13:13 ID:9GYFUCrV
アリガト。
S15でエアコンに埋め込もうとしてるので
自分でやってみるよ！
もしなにか注意点があれば教えて下さい。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 22:33 ID:Xj19Uj89
>840
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/meter/images/install.pdf
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 19:15 ID:pp0Q71eI
ピボットのメーターを検討しているのですが、
高精度センサー式とだけ書いています。
これは機械式？電子式？それとも別のタイプなんでしょうか？

ここです。
http://www.the-pivot.co.jp/product/flame-gekko.html
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 19:20 ID:/u1rQepo
>>842
電子式｡ステッピング方式は電子式でしか
ありえない｡
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 01:14 ID:uQvFob3A
機械式､電子式以外のメーターってあるの?
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 01:15 ID:uQvFob3A
オギノ式とか､アミの式とか書くなよ!
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 08:01 ID:9xJPw2In
百式
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 11:23 ID:2rRzRSmL
カテキｎ･･･何だお前はうわ何をするやめ（ｒｙ　　　　　　　(´∀｀)y=-　( ﾟДﾟ)・∴∵;:　ﾀｰﾝ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 17:30 ID:R3raTyDi
ｵｰﾄｹﾞｰｼﾞ被害者の会、入会希望です。暗号文のような説明書、というか絵。2ｉｎタコですが黒2本がア－ス
赤が電源、オレンジがイルミ、残りが回転信号と読んでるんですが・・・
質問。配線を延長する必要があるのですが0.5sqのを買いました。太さに違いがあるとヤバイ？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 19:43 ID:0wy+URrs
>>848
ない
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 02:12 ID:SZzC7anp
ﾔﾌｵｸでよく出品されてる台湾製の「Auto gauge」と
Autometer社の「Auto gage」って全然別ﾓﾉなんでつね。
WEBでも勘違いしてる人が多くて
漏れも最近までそう思ってますた。
851 ：848：04/04/04 18:18 ID:emKM0a4w
無事、取り付け完了。4時間掛かりましたが。いまやｵ-ﾄｹﾞ-ｼﾞマンセーです。
>849
（配線の太さは関係）ない　ですか？
（被害者の会など）ない　　ですか？
本体の線より太い線で延長しましたが燃えたりしませんでした。
不満あるとすれば針が光らないこと。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 19:52 ID:u22Q6wzv
>>851
オトゲジはメーターの回転域が狭い以外は何の問題も無い。
ELもなかなか良い。
853 ：黒い怪鳥：04/04/05 00:20 ID:Rhbq0ZHh
やっぱサイバーダインしかないでしょう。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 17:52 ID:/TdUpF99
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/monitor/moniter_top.html

デフィーがモニターを募集中みたい。
タダでVSD CONCEPTをGETできるかも。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 22:26 ID:EK+vcbAg
電圧計ってイグニッションのトコで桶？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 23:10 ID:fqYbIOZN
>>855
１２Ｖとれればどこでも桶
漏れはいつも１６V近くになっちょる。狂ってるのかいな？
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 23:54 ID:WA9KElD/
>>855
>>856に同意だが、重点的にみたい部分の上流につけるのが良い。

>>856
どっから取り出した?。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 00:34 ID:sdfp1gNT
>>857
漏れ？漏れは安直にシガーライターから取り出しまつた
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 15:14 ID:uV49AUjs
電圧計の故障?

そういや､デジタル電圧計って自分自身の動作電力
も測定端子から取ってるんだよね｡
じゃ12Vって何を基準に12Vって表示してるの
だろう??
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 19:15 ID:pk/17wFF
>>856
おいらのはデジタル式ので空いてるヒューズから取ってる
その前はバッテリー直、どちらも変らなかった
エンジン始動前12.9V、始動直後15.3V、始動10分後13.3Vぐらいで安定する

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 17:20 ID:U+qpWaWk
タコメーターが付いてない車にタコメーターを付けたいんです。

なるべく小さくて高機能ってことでスピードモニターを発見したんですが
ググッてみるとタコ機能は精度に欠けるとの報告を結構見ました。

タコメーター機能の精度が良くて、シフトランプ機能も付いてるデジタルタコって
ほかになにかないですかね？
薄型コンパクトならアナログタイプでもいいんですけど・・・。ちなみにECUから回転信号拾います。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 19:36 ID:oRuOTfgP
スピードモニター使ってるけど、あれでエンジン回転数見るのは小さ過ぎて無理です。
表示するブロック１つ１つも大きいし。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 21:36 ID:X2dJJ4Ch
ダッシュボードにボルトメーターとバキューム計を付けてるんだけど、
配線の処理がどうも満足できない。
ダッシュボードとピラーの隙間から通したり、
空いてるスイッチの穴から通したりと毎週末、試行錯誤してるんだが…。
皆さんは配線どうしてます？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 21:44 ID:f+adEhEQ
どっちもいらないﾒｰﾀｰだな…
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 22:12 ID:o1FrQwCk
>>863
ダッシュボードに穴!
ｺﾙｹﾞｰﾄﾁｭｰﾌﾞで隠す｡
ダッシュボードの溝に沿って配線｡
基本的には､コｰド3本､パイプ1本で済むよね?
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 22:19 ID:NmLqm88O
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b49967352
こーいうのは？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 23:44 ID:Zs1A55iA
>>861
精度に欠けると言っても「1000rpmも違う！」なんて事にはならないので
「レースで使うから誤差のレベルでもオーバーレブできない！」とか言うのでない限り
問題はないと思います。
小さなアナログタコメーターで言うとAutoGuageから２インチのタコメーターが出てます。
シフトランプはついてませんがヤフオクで新品で3000円程度でゲットできます。

>>862
俺もスピードモニター使ってるけどデジタル表示で見てるから不満はないよ。
最近は純正のタコ見なくなってきた。
ピークワーニング機能でシフトランプも兼ねられるし、満足。

>>863
そのままダッシュボード裏に入れてます。
868 ：862：04/04/07 23:53 ID:FnQxS9kQ
ああ　そっかそっか。デジタル表示でのタコってことね。
小さいバー表示のことだと思い込んでました。
主に街乗りでよくデジタルタコで見てます。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ数ﾁｪｯｸとかほんの少し
ｸﾗｯﾁﾐｰﾄさせたか確認に便利です。
気合入れて走るときは純正ｱﾅﾛｸﾞﾀｺで見てますね。ﾌﾞｰｽﾄも見たいのでそういうときは
自分はｱﾅﾛｸﾞの方が見やすくて。まぁでももしものときのために赤く光るワーニングセットしてます。
869 ：863：04/04/10 21:33 ID:9NmqKX1+
>>865
アドバイスを元になんとか納得いく配線ができました。
ダッシュボードの淵って結構押し込めるんですね。
電子式のバキューム計に、無駄に配線の多いｵｰﾄｹﾞｰｼﾞのメーターだったので苦労しました。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 09:32 ID:CDjtyVPm
ガーン、ショック・・・
デフィの水温計のコネクタが引っこ抜けちゃった。（コントロールユニット側の
青い部分）　コレって配線を買いなおすしかない？
何とかして直す方法ないですかー？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 14:31 ID:mFqbZBcq
とりあえずメーターを４つ付けたいんだよ。
NAで見た目重視でいいんだけど、
どうせなら少しでも役に立つメーター教えてくれ。
できれば理由も添えて。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 17:14 ID:vwvAE5f9
俺なら
バキューム・水温・油温・油圧
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 17:33 ID:nyYkeBO8
>>871 私は、大森の機会式で水温、油温、油圧とテクトムの診断センサに差して表示させるのを使ってる もひとつならバキューム買うか、タコ付けるか迷ってるけど…
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 18:09 ID:0o80y3iT
ホンダ車ならタコ、水温。
後はお好みでどーぞ。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 18:12 ID:UlaHXZ+8
>>871
漏れなら
外気温計・内気温計・アナログ時計・タコグラフ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 19:51 ID:zkD5YyRV
>>871
電圧・電流・バキューム・外気温度
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 20:02 ID:3yJoo8pw
>>871
ブースト、傾斜、鏡、缶ピース
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 20:11 ID:g0q9ysk6
>>871
見た目重視なのか実用性重視なのかどっちなんだよ。
中途半端なやつだな。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 20:39 ID:Z4cNArHo
AutoGuageの２インチタコってどうよ？
精度とか。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/04/11 21:20 ID:PUEmihy8
カーボン風味の２吋タコ付けてるがイマイチだよ。
イルミは暗いしちっさ過ぎ。
取り付けスペースに制限が無いのならもっと大きいのを選んだ方が良い。
精度は・・・値段なり
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 21:36 ID:0STLHd+F
水温計・油圧計・電圧計・時計
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 21:39 ID:6X6pw+8P
>>　スレ番号の２kg/cm

なんすかコレ？
1cmあたり2kgなんですか？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 23:28 ID:mFqbZBcq
>>878
両方だゴルァ
884 ：Endless Skyline ◆He1jq3sw.c ：04/04/13 03:51 ID:KEPjbqgF
どなたかDIN-Gauge使っている方いらっしゃいませんか？
検索しても、このような状態ですので(´･ω･`)
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=DIN-Gauge&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 20:45 ID:ucpyON76
オートゲージのバキューム計のメモリが０～３０なんですが
これはcmHgじゃないですよね？　今話題のPaですか？
買ってみようと思ったけど表示が違ったので。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 21:58 ID:sTKIPnHQ
>>885
インチHgじゃないかな。センチメートルじゃなくてインチ。
887 ：885：04/04/15 00:27 ID:pgtOWuPA
>>886
なるほど、インチですか。
インチだと０～３０の場合、cmHgに換算するとどれぐらいの幅になりますか？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 00:49 ID:a4fW/2P8
>>887
2.54を掛ければいいんじゃないかな。
889 ：885：04/04/15 01:14 ID:pgtOWuPA
>>888
ということは０～７６ってことですね。
こうすればcmHgのものと同じになりますね。
お二方、ありがとうございました。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 17:29 ID:1DO0Bzjt
実はこれもほしかったりする。
http://members.jcom.home.ne.jp/mpdnet/kakudai46.html
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 01:48 ID:Uzvmqlf1
>>861氏ではないが、俺も純正でタコがついていないので
とりあえず最近超自動後退や黄帽やらを物色中。何件かまわったところ、
デフィのステップグラフなるものと、
ピボット社のφ80ステッピングのタコがあった。
照明が透過式でないが値段の安さが魅力のピボット…誰かつけてない？
モデル名は確かSGT-F1だったはず、精度や視認性について情報求むです!
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 12:58 ID:Totd/r/2

メーター選ぶときは多少迷うが、最後は結局VDOにしてしまう・・
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 13:52 ID:ERukgdyX
少し前までのドイツ車の純正VDOﾒｰﾀｰｶｯｺ良かった。
輸入車にﾒｰﾀｰ付けるならVDOかねぇ。それか大森。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 23:22 ID:GSBICmS4
確かにドイツ製の機械のメーターはどこかカッコいい。

車じゃないけど
http://mercurio.iet.unipi.it/pix/de/electric/152/cab/db152_cab1.jpg
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 12:02 ID:g0Kx5JmC
オートメーター安く買えるサイト誰かご存知ですか？
海外のサイトでもよいのですが。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 23:48 ID:dxPD3tqv
オートゲージじゃダメ？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 11:35 ID:0zzw+JP/
Defiの初代VSDつけてます。アルテRS200でつ
速度計が元々見にくいので助かってます。標準でも速度はデジタル表示できるんですが
どちらもみにくいのでVSDつけてまつ。
今度は水温・湯温計つけたいのですが、安めに仕上げるとしたら幾らくらい予算は確保
すればいいですか？　無知ですんません
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 17:38 ID:i8xHVb63
屋フ奥か雑誌で探してみたら？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 00:31 ID:t74WMQHf
http://openuser10.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/gt_depot
コイツが最安値かな
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 01:42 ID:hIfCW4FS
pivotのサイト、アクセサリーのとこが表示されないんだよねぇ
そのうち直るでしょ…と思いつつずーっとそのまま
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 09:19 ID:+yakbwt1
>>850を見て遅まきながら知ったのだが「Auto gauge」と「Auto gage」はまるで別物なのか?1Σ(ﾟДﾟ；)

…で、Auto gaugeってどうかな？オクで買う寸前なんだが（ってか入札しちまったｗ）
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 21:24 ID:XW153Jzd
あれ、でもAuto guageの箱の横にAutoMaterって書いてあったような…
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 00:24 ID:tRTN9qNI
>>902
漏れの電圧計の赤箱には書いてなかった・・。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 23:05 ID:V9vjluRy
みなさんはどうやって追加メーター買ってます？
漏れはネット価格と地元の嘔吐爆素の価格差に愕然とorz
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 00:28 ID:2lVzc30Z
>>904
アップガレージでAutoGuageのメーター、ヤフオクより安いか同じくらいの値段
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 01:19 ID:BwAC4DUC
>>904
ヤフオクとヒラノタイヤの価格を比較して安いほうで買ってる
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 11:59 ID:oJS6jdc5
>>904
カー用品店は高いよ。
オレは屋府奥でDefiを買った。
屋府奥ウヲッチしていたら、カー用品卸から流れているようなのが出てくる。
こういうのが狙い目。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 12:48 ID:qDGio7c0
>>904
楽天で値段順検索して見積もり最安で買うかな。
送料と代引きとかで値段変わるから。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 17:41 ID:PZK1Bt4x
>>905-908
>>904っす。レスサンクス。
ネット導入後わずかでオークションや通販との縁がなかった漏れには、
あの価格差は衝撃の一言。
オークションやるべきかヒラノタイヤホームページから通販にすべきか、
それとも地元の(ry
悩みます…
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 09:34 ID:Uu7WM7jz
ヒラノは見積もりとかにえらい時間が掛かるからなぁ．．．．
ヒラノと同じかそれ以下の値段で対応のいい店って結構あるから色々探してみるのが吉かと。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 21:46 ID:Y0fT/kDx
>>904っす。
そうっすね、とりあえず雑誌広告にも目を通してみようかと思ってます。
追加メーター購入を思い立ったころに引越し＆ネット導入…
知らずにABとかJ娘で買ってしまってたらやばかったっすね。
ヒラノタイヤの価格やネット価格を突き付けて値切り交渉しようかな…
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 00:43 ID:ppLpekrR
ヒラノより安いとこが結構ある？？
俺が探したとこではヒラノが一番安かったけど。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 07:05 ID:/o0WICp5
いつのまにかBILLIONのHP無くなってんじゃん・・・
配線聞いてもﾏﾆｭｱﾙ3000円で売りつけるし何なんだｱｿｺは・・・
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 10:41 ID:Eu+3rEHR
>>913

ttp://www.billion-inc.co.jp/
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 22:15 ID:Ti5cGRGZ
>>911
無駄。
「ヒラノでどうぞ」なんて言われて終わる。

AB等の値段は人件費のみならず、膨大な広告費、
家賃などの経費を含んだ値段。
ヒラノみたいな基本的に在庫を抱えず、人員も
最小人数、つまり、経費が最低限しかかからないような
店に対抗できるような価格には絶対出来ないのだよ。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 22:35 ID:LnJFAmTn
>>915
スルーして社会勉強させてやればよかったのに。
917 ：904です：04/04/26 16:45 ID:LQGTkZTE
社会勉強してきました!
値切り交渉でなく、具体的にどれぐらいまで値引きしてくれるかと聞いたところ、
低下の15%引きでした。
やはり>>915さんのおっしゃるとおり、限界があるようでしたが、
たまたまなのか非常に良心的な対応でした。
自分もまだまだ勉強不足っすね。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 20:25 ID:sB79rHaG
これ､今までに出て来ていないのかな?
下手に１個ずつメーターつけるより良いと思うけど｡

Purcul Lapcom VX-2000シリーズ
ttp://www.percul.co.jp/japanese/lapvx/lapvx_top.htm

まあ､漏れはサーキット走行を視野に入れてるからだけど､
セパレートシリーズならタコなんかバーグラフ表示でシフトランプ&ワーニングランプ内蔵だし
Liteシリーズなんかデーターロガー内蔵でこの値段は安ぎる(w
ググってみても､ｽﾊﾟｰ７への取付事例は有ったけど他にはいないのかな?
車速もECUから取ること出来るみたいだけど､
やってる人居たら詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
919 ：918：04/04/26 20:28 ID:sB79rHaG
そうそう､VX-2000はマーチカップ車両の指定部品にもなっていたな｡
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 22:55 ID:5ML1mgaF
水温計の取り付けってクーラントも用意しなきゃ無理？
それともクーラント抜かずに付けれるトコある？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 23:33 ID:sB79rHaG
>920
専用センサーを取り付ける場合､冷却水にセンサー触れてないと意味無いでしょ｡
基本的に水回りは冷却水で満たされている訳だから何か外せば必ず水は漏れる｡
LLC位安いんだから用意しなさい｡
それがいやなら､ECUの水温センサーデータを引っ張ってくるのが良いかと(ex:pivot

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 23:38 ID:efuFPHFA
パーカル　ＲＸ１００使ってるよ。
Ｐ－ＬＡＰとかＨＫＳのラップ計測と同じような内容だけど、ほんの少しﾒｰﾀｰとしての機能がある。
ﾒｰﾀｰとして使ってないけどねｗ
923 ：918：04/04/26 23:48 ID:sB79rHaG
>922
RX100でつか｡今は生産廃止のようですな｡
OHPでは載っていなくて色々見て回っていたら見つけました｡
P-LAPよりも安いしラップ計測用として良さげなんだけど､なんで無くなったんだろ｡
これでも用は済みそうだけど､やっぱりVX-2000の機能は魅力‥‥

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 12:46 ID:X7ewOEwK
ラップカウンターですが、ここのはどうですか？
ttp://www.fando.co.jp/index1.htm

ＨＫＳの奴よりは機能少ないけど値段安くていいかも。
どなたかレポートきぼんぬ。

>>912
ttp://www.bomb-jp.com/index.html
ここなんですけど、あっしが大森買ったときはヒラノよりも安かったです。
見積りの返事もかなり早くていい感じでした。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 19:41 ID:jmUGVSvu
http://up.2chan.net/e/src/1083036537465.jpg
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 19:46 ID:y34QA91q
>>920
漏れは先日交換時に1.5Lくらい漏れたぞ。
地面に流れていったのはナイショだ。
2Lの買っておいてよかったよ。
漏れるのがしばらく心配なので残り500ccはトランクにつんでます。
ちなみに冷却水には色が2種類あるから注意。
混ぜるとヘンな色になる。性能は変わらないらしいけど、
なんともいえない色になるのでぜひお試しあれ。

ところで、みなさん暖気終了の目安は何℃にしてます？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 20:05 ID:JuFmv+uf
pivotのGメーターって走行中に見る暇あるんだろうか
一番ハンドル・ブレーキに神経集中してるときにピークが来るわけだし
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 21:21 ID:LubnZswW
>>918
ECUのハーネスは一生もので事実上交換不可だから決して傷つけないように。
ECUから信号拾うメーターはそれだけ気をつけたい。
延長ハーネスは必須。

そういう漏れは、失敗組
＿|￣|○
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 21:25 ID:i9ovCdzB
レンタルカートに付いてたりするアルファノって計測器って高いのネ

ｴﾝｼﾞﾝに限って言えば純正サーモで安定する温度まで上がらないと安心してﾌﾞｰｽﾄは
かけられないなぁ。ローテンプサーモは自分的には論外。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 21:27 ID:LDHFKPTv
>>920
アッパーホースなら全部抜かずに付くよ。
漏れるけど、フロントをジャッキアップしてたせいか、
500ccも漏れてないと思うなぁ‥。
何も考えずに作業始めてしまって、とりあえず
水足しておいたけど、クーラントは用意して
おいたほうがいいよね(藁
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 21:29 ID:LubnZswW
ヤフオクに出てるＥＣＢの水温・油温・油圧計はどう？
非常に安くて、落札してしまったけどちゃんとに動くかなぁ？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 21:59 ID:BaEtMnkr
質問です。
トラストの電子式（ピークホールド・ワーニング無し）
の裏の六角ボルトで外すネジのネジ穴を使ってステーを取り付けて
メーターを固定しようと思うのですが、
その方法で不具合はありますでしょうか？
933 ：918：04/04/27 22:43 ID:CUZ7kTe+
>928
レス㌧ｸｽ
こちら一応整備士だからその辺は心得ております｡
でも､きちっと修理出来れば無問題｡もちろん資料が有ってのことだが｡
確かに､普通のユーザーには手を出しにくいと感じるところだ罠｡
ｼﾊﾟｰｲしたことは次への糧と言うことで(w
しかし､ハーネスも長い目で見れば腐食等で駄目になってくる｡
まあ､その時が車の寿命と捉えてれば別だが｡

横道に入ってしまった｡ｽﾏｿ

>932
そのボルトが外して良い物かは現物を持ってないので何ともいえんが､
恐らく相当振動でブレると思われ｡結構重量有るよ｡>メーター
やはり､正規の取付方が一番｡



934 ：918：04/04/27 22:53 ID:CUZ7kTe+
>924
それも調べてみました｡
しょーもないことだけど､ラップカウンターとしては1/1000までカウントできる物の方が
いいなぁとおもてしまふ‥‥サーキットで測定してもらうと草だし｡
モノとしては大丈夫そうだけど｡ラリコンで実績あるメーカーだし｡

漏れとしては､ラップカウンターでは無くマルチファンクションメーターで良いモノがないかなぁと
思う訳なのよ｡STACKのST81#0が有名だろうけど､STACKよく壊れると聞いたこと有るし‥
DefiのSSC､それもNA用が発売されたら言うこと無いんだが｡
935 ：918：04/04/28 00:07 ID:/4x6u770
訂正

ラップカウンターでは無くマルチファンクションメーターで　×
ラップカウンター付きのマルチファンクションメーターで　　○
936 ：932：04/04/28 19:41 ID:E5bIU3gH
>>933
サンクスです。
大人しくトラストのホルダーにしました。
取り付けはそのホルダーを若干加工する感じで対処したいと思います。
937 ：913：04/04/29 16:05 ID:/gDUdaIL
>>914
遅ﾚｽでｻﾝｺｽ
移転先位書いとけよなｼﾞﾘｵﾝ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 16:18 ID:gEtvvqHW
オートメーターのタコを付けたいんだけど

回転信号をECUから取ろうと思い
配線図見たら回転信号の端子が２つあったんですけど
どっちから取ってもいいもんなのですかね
どなたかｴﾛいしと頼みます。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 16:30 ID:WaOAqxD5
両方試してみたら？
より正確な値を示している方を採用すればいい。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 01:54 ID:TTFCLLSm
2本の組み合わせで信号の種類を変えれるんだったはず。
941 ：５インチ：04/05/02 01:05 ID:da07G/+o
またまたオートゲージのタコの質問で申し訳ないんですが、
3.4.6気筒に対応とありますが、ロータリーには使えるのでしょうか？
車種はRX-7(FC3S後期)です。
33cmのステアリングだとタコに被って気になるのでコラムカバー上に
付けようかと。

942 ：５インチ：04/05/02 01:17 ID:da07G/+o
っと、よくよく考えたら、このメーター奥行きありそうだから、
コラム上には付けられないかな？
５インチタコの奥行きをご存知の方がいましたら、教えてもらいたいです。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 10:28 ID:Gzw4xM0d
>941
他メーカーの商品を見る限りでは、無加工又は配線のやり方で対応できるようになって
いるようでつ。
問題なく使えるとはおもいまつが、要メーカー確認。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 11:47 ID:+Rm2nUvC
近所の店に、Defiと大森が置いてあるんですけど、
油温と水温だけならDefiはお金もったいないですかね？
Defiメーター約１９０００円、コントロールユニット約１００００円。
大森メーター約８０００円。
電気の配線が全くわからない素人なので、店でつけてもらうつもりです。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 11:59 ID:HYIwvrQ/
defiのブラックフェイスのブースト計がほしいと思ってカーショップ探索してたら
au technniという聞いたことのないメーカーを見つけたんだが、
LEDで発光するブラックフェイスのメーター発売してた。
これ使っている人いる？もし居たらインプレきぼん
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 21:51 ID:fG3/3z0/
>>945
ttp://www.rakuten.co.jp/kodawariya/492853/492829/502454/
「AUTO GAUGE」
オートゲージだな、台湾製の方の。
ページをスクロールさせて、下の方を見てみ。

「■メータの精度について　精度を重視したい方はDefiまたは大森メーターをお買い求めください。」

このショップは正直で好感が持てる(w
947 ：945：04/05/03 09:13 ID:Nm7s6tAd
>>946
レスありがとうございます。
台湾製ですか・・・
仕事帰りに再度ショップに行ったらブースト計売り切れで電圧計のみしか無かったので、とりあえず
電圧計買って取り付けてみます。
よければブースト計買ってみようと思います。

あと、スーパーチャージャーの車にブースト計を取り付けている人はよく見かけますが、
バキューム計をつけるメリットはありますか？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 21:35 ID:uQGiHdWD
バキューム計なんて、バキュームカーに付けるもんだろうが！
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 16:20 ID:vCqk5QJL
つまらんぞ
950 ：945：04/05/04 20:55 ID:928MtoyP
変な質問済みませんでした・・・（´・ω・｀）　
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 21:01 ID:xs5oNmN2
タコメーター無しの車にタコメーター付けたいんですが、
このｽﾚでよろし？

オススメのタコメーターってありますか？
自発光とかの見やすいﾒｰﾀｰ希望です
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 21:29 ID:mf6lc5bX
Ｖｉｔｚか？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 21:45 ID:mf6lc5bX
もしくは、ＥＰ８２のソレイユあたり？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 22:05 ID:mf6lc5bX
あ、ＣＯＲＳＡだね。
955 ：951：04/05/04 22:53 ID:xs5oNmN2
みなさまﾚｽありが㌧＆ﾚｽ遅れてスマソ

タコメーター無しの車といっても、漏れのグレードでは無いだけでつ
ヨタの現行カローラ　Xｸﾞﾚｰﾄﾞ

純正の上位ｸﾞﾚｰﾄﾞのﾒｰﾀｰAss’yに換装という手もあるし、
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰの隣にﾀｺがあり見やすいが、
保障は無くなるし、買ったあとに配線的問題があったら鬱だし…

最近、ﾃﾞﾌｨのBFが滅茶苦茶（・∀・）ｶｺｲｲ!!
と思って買おうと思ったんですが、ﾀｺじゃないと知り鬱になってます
956 ：951：04/05/04 22:56 ID:xs5oNmN2
あっそれから
｢カローラなら大人しく走れ｣とか｢動くだけの車だろ｣とか
そんなツッコミは無しの方向で…

MT車なので回転数気になります
普通走ってるときは、大体感覚で回転数わかりますが
数字として知りたいので…

ﾃﾞｼﾞﾀﾙ表示じゃなく、ｱﾅﾛｸﾞ表示で針が動くやつ希望です
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 23:10 ID:mf6lc5bX
そんなことはまったく気にしてない。
むしろ、トヨタのその辺のクラスは異様によく走るから、好きだ。
ブレーキとボディがガッチリしていて、本当にいいよ。
代車でたまに乗るが。
958 ：951：04/05/05 00:00 ID:+KXqhJUo
>>957
おぉよくわかってる人がいた

漏れの周りにはヨタ否定とまでは逝かなくても
敬遠派が多い

いま、色々検索してるんだけど、
オートゲージあたりのﾒｰｶｰを探してみます

引き続き　オススメありましたら宜しくです
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 00:06 ID:RrE4KeaP
俺にとってカローラは、レースやラリーのイメージが色濃い。
反面、世間一般では買い物車。
そういう、２面性がたまらなく好きだ。

ホンダでは、シビックもしかり。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 00:10 ID:RrE4KeaP
追加メーター付けようと準備していたが、
いきなり自分の体温が急上昇し出した。
のど・鼻・おなか全て正常なのに、熱だけ・・・。
原因追求中だが、おそらくはウイルスのせいかと。
ウイルス退治のための発熱か。
961 ：951：04/05/05 00:18 ID:+KXqhJUo
>>959
漏れは開発者さん達の熱き思いが好き(ってｶﾛｰﾗｽﾚになりつつ…

>>960
熱があっても　その分析力　(ﾟдﾟ)ｽｹﾞｰ
追加メーターは自分につけなきゃなりませんね
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 00:25 ID:yLBEyiHv
>>960
正確な温度管理が必要だな。腹内温度までは必要ないだろうが脇やお口じゃダメだぞ～
直腸体温計をインストールしましょうね。。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 00:38 ID:RrE4KeaP
オケツにインストールか・・・。

964 ：951：04/05/05 00:42 ID:+KXqhJUo
インサート
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 18:26 ID:DOStmVbb
追加メーターうめこみの参考になるHPおしえてください。
966 ：951：04/05/05 23:29 ID:0EgfA4M+
何度もｽﾏｿ

AutoMeterのﾀｺがいいなぁ～
とか思ってるんですが、あれって素人でも付けれますか？
どうやら英語の国のモノみたいなので取説が英語ならﾑﾘﾎﾟ

AutoMeterの製品って何処で扱ってるんでしょうか？
ﾔﾌｵｸでよくみますが、近所の自動後退では扱ってない模様...
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 23:42 ID:RrE4KeaP
いや、英語は標準語だからせめて解読しようよ。
てか、国産以外のパーツ購入するときは説明書が英語はデフォルトだし。
そんなに、手間じゃないよ。

中国語とかドイツ語なら話は別だが。
968 ：951：04/05/06 00:00 ID:6o5Ueyet
>>967
じゃぁ　ｴｷｻｲﾄで翻訳ｺﾝﾆｬｸさせます

漏れはPC自作するとき、ﾏｻﾞｰﾎﾞｰﾄﾞとかの取説
英語文は読まず、中国文を見て作ってました

ぃゃ別に中国語わかんないんだけど、漢字表記なら何となく意味わかる気がするし…
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 00:25 ID:hWhFQXxy
でたぁ、エキサイト！

あの翻訳は２ｃｈのスレ化されてネタにされるほど
ムチャクチャな翻訳だから、原文読んだ方が・・・。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 00:30 ID:hWhFQXxy
((=ﾟДﾟ=)ﾉ　翻訳ｺﾝﾆｬｸ　口
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 23:19 ID:n1LGwSh9
>>968
ちょっとその気持ちわかるかもｗ
972 ：951：04/05/07 00:06 ID:F65DYAvH
>>969
あの無茶苦茶の訳で、殺伐とした空気を和ませてみる

>>970
ﾄﾞ、ドラえもぉぉ～～～ん！！
漏れはダメ人間だよ　助けてぇ～
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 22:57 ID:/UMiCnEj
>>969
、～ん(その不合理な翻訳によって血だらけになった大気は柔らかくなる

>>970
のDO、DORAえもぉぉ)!!
漏れは役立たない人間です。支援てぇ-
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 23:01 ID:/UMiCnEj
血だらけの大気・・・

↑嫌すぎる。。。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 23:01 ID:/UMiCnEj
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 23:02 ID:/UMiCnEj
ごめん。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 00:43 ID:aybUyVIc
スモールランプに噛ませる配線を
イグニッションONの配線に噛ませると
常時バックライト点灯でいいですよねぇ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 00:59 ID:gtaI4pXI
バックライト交換は事実上不可だから、微妙。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 01:06 ID:gtaI4pXI
おっIDがGTA。

((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
スレ違いかもしれませんが、
イグニッションon時に追加メーターへ供給される電源を１秒ほど遅延させたいのですが、
遅延スイッチのようなパーツは発売されているのでしょうか？

ご存じの方いらっしゃいましたらよろしくお願い致します。