【ニュー速】首都高の通行料、定額制から距離制へ

いろいろ設備に投資して結局ファミリーに稼がすだけ。

>>19
DQNトラック海苔か（ﾌﾟ

いつになったらこの道料金、いらなくなるんだ！？

ホント官僚主義的な国だぜ（ｗ

長い距離を乗るときはＥＴＣ使わずに普通におっさんに料金払えばいい

まぁアレだ

オマイラ貧乏人は下道を走ってなさい　　って事だ。

（＾＾）

>>36
　　　　　　　　　　　　　　し　　　　　　　ね

料金値上げする前に、料金所を自動にして、アホ面さげてカネの受け渡ししてる
モウロクジジイ共を減らして労務費下げろよ。ったく

大体何で、あの八重洲線で乗り継ぎ券渡すだけのジジイがいるんだよ。

　　　ま　　　ぁ　　ア　　　レ　　　だ


　　オ　　マ　　イ　　ラ　　貧　　乏　　人　　は　　


　　　下　　道　　を　　走　　っ　　て　　な　　さ　　い　　　　って事だ。

>>39
あの人達は外注なんだよ。
公団の職員は面倒なことは全部外注だからね。
まず公団幹部をなんとかするのが先ですぜ。

ま　ぁ　ア　レ　だ

な ん で 車 板 で 別 ス レ 作 っ て ま で は な さ に ゃ な ら ん の だ ？

>>42
利権にありつく連中の愚行を忘れない為

どうせ距離制に移行したとたん通常料金も値上げするんでしょ？
定額￥７００から倍の￥１４００にすれば距離制のほうが安くてマンセー
って理屈つけるんじゃない？

いいなあ。おれも国土交通省あたりから公団に出向してまったりしたい。

>>45
それだと、まず国土交通省あたりに入らにゃならんな。

>>39
下っ端の現場の給料なんてたかが知れています。
当方財団法人勤務ですが、周りの友人に比べて
下から数えたほうが早いくらいです。
こういったクズ組織で問題なのは、まず第一に天下り役人です。
彼らは最高責任者の立場であるにもかかわらず責任を取りません。
責任を取らないくせに給料は10人前位貰っています。
更に数年間の在任期間中を平穏無事に過ごすことしか考えていませんので、
アグレッシブな改革など当然行いません。
そして第二に・・・
もうこの辺でやめておきます。。。

因みにご指摘のように自動発券機等で現場のジジイの数を減らしても、
決して値下げはありません。
彼らの理論では、そのための設備投資代として値上げをするほうが可能性大です。

>>47
まぁ君が何言おうが2行目で既にｵﾜｯﾃﾙんだけどね（ｗ

道路公団の連中って何であんなに浮世離れしてるの？
マスコミに叩かれてもどこ吹く風
物凄い大勢で首都高公団に押しかけて取り囲むしかないんだろうね。

このスレの下がり具合から皆の関心度が解るね・・・
これじゃ公団のやりたい放題になるはずだよ

俺は賛成

諸外国に比べて数倍高い通行料を徴収しておきながら、まだカネが足りないとは
どーゆーことだ？

バイクなんてETCすらまだ出来てないのに・・・。

>>52
日本は地価が高いから。

>>15

公団パトは、元々クラウンとかセドリックとかの乗用車タイプが主流だったのだが、
　 高速道路上で事故の取扱中にトラックに突っ込まれて、車の中に取り残されたまま
　 炎に包まれ殉職した隊員が出たとかで、安全対策上クロカンタイプに置き換えられた
　 という話を何かで読んだ

じゃー、警察のクルマも全部クロカンにしろよ

警察の車はベンツやリンカーンなどへ。
捕まって後部座席に乗せられてもなんか嬉しい気がするかも

そうするよ

メーカーも今後はＥＴＣ標準装備で出して、後付けでも補助が出て
只とか、数千円くらいならすぐ普及するだろうに。
でも折れ的にはあの受信機をダッシュの上に置く、というのが
美観上いやだ。
シンプルなｽﾎﾟｰｼｶｰには似合わないんだが・・

>>59
本体・アンテナ分離式にしておけばよろし。

首都高も高速道路も今まで安すぎたんだよね。もっと高く
してほしいな、特に地方DQNが迷い込まないように。

値上げして貧乏人が減れば道がすいて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
滅多にとおらないから大して痛くないしｗ

通勤で使ってる香具師はかわいそうだが…。

盆暮れドライバーが吠えているな。

いっそのこと盆暮れだけ30倍くらいで頼む。

距離制の料金になるなら、ついでに１日中首都高使い放題の
「首都高１日フリー切符」を出してほしいな。
地下鉄や山手線の１日乗車券が７〜８００円位だから、その位の値段で。

そのうち、
「ETC未搭載の車は、高速道路を使えません」
なんて事になるんでないの？

>65
テレビの地上波放送完全停止とどっちが先かな。

実際、来年から身体障害者の高速半額はETCのみになり、
半額券は廃止される。
障害者自身が運転する場合はともかく、障害者が同乗する場合も
半額適用になるのだが、それ以外のときは通常料金になる。
その場合のETCの扱いはどうなるのだろうか？？
まさか、もう一台車載器を買えってか？

あ、地上波廃止はもちろんアナログ波。

調べたら、同乗者のケースでは支払い時に有人処理だそうだ。

http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2003/08/05/index.html

せっかく中央環状線などの迂回路線が整備されても
結局は料金の最も安く上がるルートに車が集中するようなことはありませんよね

保

>>69
それだ！

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

>>69
ETC車に対して渋滞状況に応じた料金設定がされれば無問題。


・・けど、そのシステムの構築までがなかなか険しそう。

首都高一日フリー切符、名称は

「スーパーフリー」と決定いたしました。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 んじゃｱﾚか
　| F|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
とりあえずﾆｺﾆｺ現金決済で走ってる分には
今まで通りﾊﾞﾀｰになるまでC1回っても700円でいいのか

日本人ってホントお上にたいして怒らない民族だよな。

消費税が150％　タバコ一箱2800円　発泡酒一カン1000円になるまで怒らんね。

最低料金はいくらになるのでしょうか。
￥100区間は登場しますか？

ああそうか、
距離制になると出口にもＥＴＣゲートを設置する必要があるのか

ゲート使用料がどうなるかによるな。
ETCだと料金所のおっちゃん・おばちゃんよりは安上がり、と思いがちだが、
実際には保守点検費用が高い罠。