商用車を自家用で乗る漢達の漫談スレっ！！

そんなこんなで漏れの愛車はトヨAダイナなわけだが…

　

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２

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8

ｑ

商用ワゴンってクズのように安い車あるよな。
練習用にどうかと思ってるんだけど、車検代って幾らなんだい。
毎年だけど安いと聞くが。

II

獣煮

l ヨ

ちっと前の軽四乗りは、殆どが商用車だったぞ。

＋�X

っつーか、排気量に比例して自動車税が高くならないからｲｲ
商用ハイエースディーゼル3000ccターボとか

十七

>>16
あれっ？ハイエースバンに3Lディーゼルターボなんてあったっけ？
たしかハイエースのDターボは、5及び3ナンバー仕様のワゴンのみ
の設定だったと思うけど・・・
どなたか詳しい人いませんか？

旧車でしょ
毎年車検だぁ…

（＾＾）

21

l

　　

>>19
いつの話？

最悪

>>18
バンでターボがあったかどうかは知らぬが
法令の改正でキャンパー用の特装を1ナンバー
登録するのは可能になったはず。

はっきり言って、ステップワゴンみたいな車は商用くさい

>>18
ハイエースにもキャラバンにもバンにはターボんんぞない。
おれもキャラバンバン乗ってるが、何が嫌って、鉄板が薄くて塗装も薄い！
きれいに乗ってるが、知らない間に傷が付いてる。（涙）

>>26
? キャンピングカーは８ナンバー。わざわざ１ナンバーにするメリットあんのか？
税金高くなるのに・・・

軽バンは二年車検だとか

>>28
なんか響きがいいな、キャラバンバン

それだけ

>30
キャラ　バンバンと分けると、どっちもスズキ製なのも笑いどころか？(w

何だよ　誰一人として漫談してねぇじゃん

確かバキュームカー乗り回している人がいる
スレが最近どこかで盛り上がっていたな

warota

>>28
会社の人が、灰エース（３Ｌ、ディーゼルターボ）に乗ってる。
内装も凄く質素だけど、やたらとパワフル。
本人いわく、「非常に希少なモデル」だそうだ。

ただ、８ナンバーだから商用かワゴンかわからん。
外観はバンと全く同じだった。

>>35
＞「非常に希少なモデル」
　違う。それはたぶん「ＤＥＬＵＸ」一番低いグレードで買うやつがいないから希少
なんだろうｗ　あ、ワゴンね。黒バンパーで、ロング、１０人乗り。
キャンピング仕様にして８ナン取ったんじゃないかと。実はお薦めグレードだったりする。
改造ベースとしてね。

現場ワゴンは椅子たためないからな〜

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

>>36
ばーにんぐはやめれ

商用車を自家用車にしている漢の人たちは、普通に助手席に女を乗せたりしますか？
「何？ハイエース？ノーマルじゃん。だっさ〜。」などといわれませんか？

ウチのｵｶﾝは、ゲタにミニカﾊﾞﾝを買ったのだが、結局本来の使い方
されとる．．．．（自営業）
と、いうわけで、実家には軽ﾊﾞﾝが、前からあったのとあわして、二台。

漏れ（大学生）の自家用車は軽トラ。
家が兼業農家だしｗ

しかし新車で買える商用も減ったねー

この前自家用クルーみちゃったよ。
買う人いるんだね＞クルー

折れも廃盤ｽｰﾊﾟｰGLだが、十分自家用に使えるな。
内装もそんなに安っぽくも無いし、音もめちゃめちゃうるさい訳でもない。
リヤシートも十分長距離に耐えられるし、彼女にもキムタクもこれで
サーフィン逝ってたんだぞ、と説明したらなぜか嬉しそうだった。
パワーは無いが、燃料代は安いし燃費もいいし、税金も安いし
任意保険も等級が最後まで逝ってるんで安いし、折れ的には申し分ない。
ただ強制歯医者になっちゃうんだよなあ、うちの地域は。

あんたはいい人そうだが
彼女があふぉそうですね

頭文字Ｄ
［藤原拓海］AE86-TRUENO(白黒)前期型3doorGT-APEX PROJECT-Dダウンヒル仕様
　　　　　〔VS〕
ジゴロ次五郎
［石川次五郎］PS13-SILVIA(白)後期型Q's 妖車LOVE MACHINE次五郎仕様


【藤原拓海(高卒･社会人一年生)トレノ】
前オーナー→藤原文太
GROUP-A AE111レース用5バルブ4AG搭載
カーボンボンネット･カーボンライトカバー装備
ワタナベホイール装備
角型フォグランプ装備
社外マフラー装備

他、多数改造有

【石川次五郎(高三･童貞)シルビア】
前オーナー→浅本俊一郎
SR20DE機械式キャブレター仕様搭載
ガルウイング仕様
BNR34 V-SPEC用ベース、フロントバンパー(ニスモ豚鼻ダクト付き)･ワークスフェンダー装備
二次元GT-WING装備
ロールバー装備
社外マフラー装備
妖気付き(?)

他、多数改造有

知り合いでキャンターを持ってる人いるな。
ただ、荷台はない。
発電機とトレーラーヒッチつけてキャンピングトレーラー
牽引用になってる。
前だけ切り離して通勤にも使ってるとか。

洩れは軽バンを自家用としてツーキンにも全て使用してまつが
４ナンバーだと保険も前年霊不担保になるの知らずに少し後悔してまつ。
　割引も最高まで逝ってるしとりあえず　ア臭ダイレクトに入ってまつ。
新企画の軽バンとはいえ、エアコンつけると遅いでつし、タイヤも
細杉で怖いっす。

↑ちなみにエヴリーでつ。

>49-50
２ちゃん初心者の方ですか？書き込む前にセキュリティガード（SG）への登録はお済みで（ｒｙ

>>49
軽箱はターボがないときついでつね。

軽箱ってﾀｰﾎﾞの設定があってうらやますぃ

キャラバンGXﾎｽｨ・・・

普通車商用登録って毎年車検じゃないのか？　Ｋは２年車検だけど。

それが嫌で躊躇しているんだが。

>55
軽商用なら２年車検。
ワンボックスなら乗用グレードでも４ナンバー。
小さい軽でもワンボックスなら中ひろびろ。
つまり軽ワンボックス最強！

弱点は４人しか乗れない、当たり弱い、遅い、燃費はあまりよくない、あと人により。

>56
> ワンボックスなら乗用グレードでも４ナンバー。
5ナンバーの1BOXもあるぞ

>>普通車商用登録って毎年車検
そーなのよ、
結局やすものガイの銭失いになってるよキャン
ケイワンにしときゃいかった…

毎年車検って確かに2年と比べると割高なんだが、
ユーザー車検しかしない織れには一回の出費が少なくて正直助かる。
一回35000円位で逝けるからなあ。
車検も慣れれば簡単だし、ﾁｮｲﾄﾞｷﾄﾞｷ感がまたたのし。

キャンターとかハイエースのガソリンとか欲しいけどなあ・・・
Wキャブだと重いんだよな。
あとオーディオがな・・・
そもそも玉数少ないし。高いし。

俺、いろいろ事情があって自家用車は「日産アトラス、垂直ゲート付き」

なんか４年も日常の足にしてたら慣れた、、、、、、
荷物たくさん積めてなんか便利。

よりによってパワーゲート付きかよw
あれ重いんだよなあ・・・

>>44
うちの近所のプロパンガス卸会社、営業車はほとんどクルー
やっぱりクルーには緑ナンバーがお似合いだ

トラックを自家用で乗ってると、
必ず知人の引っ越しに呼ばれる、ギャラはほとんどの場合、
「夜、焼肉おごるよ」である。

やっぱ鉄チン丸出し黒バンパーってださいかなぁ・・・

軽トラに700Kg過積載して100Km/h以上で爆走して自慢する連中がいる。
しかも、そのタイヤには純酸素が充填されている。
>窒素ガス　投稿者：カミカゼ 　投稿日： 8月30日(土)14時57分53秒
>
>うちには今ひょんな事情で酸素ボンベありますが、純窒素と純酸素でインプレすれば違いがわかりやすいのでは！？
彼らの非常識と無知を放置して良いのか？
軽トラック乗り、農民の顔に泥を塗り続ける暴走集団に神の導きを！

女：ハイエース？ノーマルじゃん。だっさ〜

藻前ならどう返答する？
１・気に入らないなら降りろ。
２・免許取ってから言え。
３・ゴメンよハニー。僕の夢がかなったらベンツを買うよ。君のために・・・
それまではガマンしてくれないかな・・・愛してる・・・。

４・その他

敢えて言えば俺は２だな。

>>67
「おいおい、ヤングの間ではこれが一番ナウイんだよ」

>>67
「荷室で全裸にして街中巡回してやるぞ」

そんなあなたが一番ナウい>>68
（・∀・）それイイな！>>69

>>67
無言のまま
熊注意！
の看板がでてるあたりで捨照

おれはコンフォート乗ってるぞ
LPGスタンドなくて遠出はつらい・・・・

>>72
LPGスタンドブック持ってる？

商用車は自動車税激安だし、トラックなんかだと重量税も安いと思ってたけど、
なんか自賠責がめちゃ高いみたいね。
特に2t超営業用商用車なんて、乗用車で免許取立てのやつが任意保険の全年齢担保に入った場合の
対人対物といい勝負だぞ・・・
→http://www.motortrade.co.jp/hyou.htm

>>67
「釣りに行く（適当に趣味に置き換え可）にはこの車が最高なんだ」

この擦れは、過去の死語を使いまくる、イマい擦れを目指します！

ｽｰﾁｬサンバーと灰ゼットﾀｰﾎﾞでどっちが速いか気になる

灰ゼットを、ミラのパーツで流用チューン

なるほどナウなヤングに馬鹿ウケしそうだな、流用チェーン

クルーの教習車ベースのってまつ。
パワーウインドーとか、集中ドアロックなんかねぇ・・・

ケートラは、軽の雑誌とか見ればちゃんとパーツ出てるよ。
マフラーとかサスとか。

トゥデイみたいにパーツの出てない車に比べりゃ数倍マシ。

キャブバンタイプの軽商用車「エブリイ」に、
「超-低排出ガス」認定取得の「エブリイＰＵ」を設定し、発売

http://www.suzuki.co.jp/release/a/a030903b.htm

そういや軽トラに4AG積んでたﾔｼがいたな

>>82
えぶりぃは見た目はでかいが
意外と積めないんだよなぁ
あのクラスではﾔﾊﾟｰﾘ産婆？

俺ん家自営業なんだけど、
昔不渡りの手形食らったことがあってそれまで順調だった家計が火の車に。
支払いの為に乗用車売ったりなんかして、必死こいてしのいだ。
結果我が家に残ったのは商売場手放せない2ストの緑色キャリィトラックだけ。
以後どこに行くにもこれに両親と俺の3人乗ってたな。

その後新車のアトラスが来たときは嬉しかったな。
だってちゃんと3人乗れるんだぜ。

>>85
↑の書き込みを見るに、現在は経営順調のようでよかったでつ。
3人でキャリトラにのって崖の上から・・・・・（略）じゃなくてホント良かった。。

>>86
ありがとです。
その後順調に持ちなおしまして現在父はセルシオ乗りです。
理由は「またなんかあったとき、こういう車は即現金化できるから」という
非常に過去の経験を生かしたものです。

後日知ったことですが不渡り食らってたとき
街中でその手形振りだし人とばったり遭遇して「金払え！ゴラァ！」
とばかりに2ストキャリィで相手のギャランを追っかけまわしたそうです。
それを聞いたとき「父ちゃん、やるな」と思いましたです。

>>87
ええ話ＤＡ！
尊敬できる親父さんじゃないか！ちゃんと経営持ち直したんだからすごいぜ！

手形不渡りにしといてギャランなんかに乗ってるんじゃないと。
次見つけたらたんぼに追い込んであぼ〜んさせてやれ

２ストのキャリーって、あのスネたような、困ったような変てこな
顔のやつか？

>>88さん
どうもです。かなり自己中な父ですが尊敬してますよ。

>>89さん
今スズキのHPに行って確認したんですが
どうやらST20型のキャリィワイドというやつのようです。
ttp://www.suzuki-w.co.jp/history2/carry/carST20.html
ただなんかグリルが違うような気がするんですよ、
その後のST30型ではないと思うんです。グリーンの設定無いですし。
つたない記憶ですが、80キロだすと「ピー」って鳴りっぱなしの速度チャイムや
ゴム製のワイパスイッチで、ぐにゅっと握るとウォッシャー液がでたような。

縦グリップ型ドアノブに萌え。
２ストロークという表記にも萌え！

>>90 あーこれか（ｗ　　これに似た奴で、ライト周りのプラスチックが
左右で繋がっていたやつもあったなぁ・・・

商用車のためにオナ車検はあるのだ

>>91
俺はサモアターコイズとフランソワホワイトに萌えたｗ

トヨタのサクシードが最強、助手席にノートパソコンが乗せれるテーブルが有る。

test

i

a

VOLVOのシールをリヤに貼ったADバンを見た。
VOLVO関連の営業車なのか、気分はVOLVOなのか不明。

ラブ・ビンボーｗ

>>99　よ〜くみるとＶＯＬＯＶＯだったりして

>>74
軽商に汁

>>72-73
漏れも最近までコンフォートに乗ってますた。
今度はセドリックの６発に買い替えまつ。
ちなみに遠出はほとんで無いんで、スタンドマップは必要な時にスタンドで
借りてまつ。

ディーゼルだと都内走れない？

>>104
NOX規制をクリアしているという前提で・・・。

乗用車（３，５，７ナン）、乗用ﾍﾞｰｽの特用車（８ナン）なら、
「今回の規制は」関係ない。いずれは規制対象になると思うが・・・。
貨物車（１，４，６ナン）や乗合自動車（２ナン）、
貨物ﾍﾞｰｽの特用車（８ナン）は除去装置があれば問題ない。