２８０ｐｓ規制撤廃させよう！

>>74
知ってるよ・・・

>>74
そうかねえ　車種によるんじゃない？
インプレッサとかランエボとかは
シャシーダイナモにかけたら280以下ってこともあるし

>76
まあ、高馬力なら勝てるって世界の車じゃないと思うから・・・。

>>75
すまぬ・・・

>>77
禿同！

>78
（・∀・）

>>76
アルテッツァとかな
カタログスペックとは程遠い

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

一般道だと2速までしか使えないんじゃないか
つまらん
1500クラスでフルに走った方が楽しいよ。

2000以上乗ってる奴は負け組み

みんなスーパー７にのればいい！！

280ｐｓ規制撤廃して150馬力規制にしたらいいよね。

２８０ＰＳ規制を廃止してＧＴＲを世界最速の市販者にしたてませう。

間接的にデザインや安全（対人）が問題にならないかな？
1踏みで塩…じゃなくお湯吹きまくりってのは、カタログ値が幾ら高くても魅力半減。。。
冷す為のエアを入れるのは簡単だが、抜けるスペースって難しそうじゃない？

デザイン麺の事情痛の方、どうでしょ？（扱うエアのボリュームや発熱量は担当が別ならｽﾒｿ）

悪いことは言わん。日本車の２８０ＰＳ自主規制に文句があるなら、最初から欧州車を買えばいい。
ポルシェでもベンツでもランボルギーニでも、最初から４００ＰＳオーバーな車はたくさんある。
ただそれだけの事。日本車に期待しすぎ。

日本で２８０ｐｓで売っている車、海外では２８０ｐｓオーバーなのかな？　違うだろ。
メーカーはわかっているんだよ。　２８０ｐｓ　とういう数字自体には意味がないことをね。

そんなに馬力あったって使いきれるヤツなんてほとんどいないだろ。
まぁせいぜい直線番長レベルか。
パワーが必要なヤツだけ後からいじって上げてやればいいと思うが。

市販時にリストリクター付けて280psに納めて販売、
買ったユーザーは外すだけで余裕の300psオーバーにすれば良いのでは。

２　８　０　馬　力　規　制　廃　止　！　！


これからは、


５　０　K　g　・　ｍ　ト　ル　ク　規　制　！　！


大排気量エンジン・過給器付エンジンのトルクがフラットになり乗りやすくってｳﾏｰになる。

280馬力規制より先に高速道路のスピード無制限化の方重要。

>>93
それは問題外だろ。
無制限なんかにしたら事故が増えるのは確実。

>>61 62 85　
車板に来てお前ら楽しいか？

>>95
車板は馬力や速さだけを求める板じゃないけどね。

>>94-97
車の性能向上と現実の道路での速度状況を鑑みて

高速道路、自動車専用道路上の法定最高時速は２００ｋｍでいいだろ。
、法定最高時速５０―８０ｋｍの道路は法定最高時速を１２０ｋｍに緩和。

　標識が無い路上の法定最高時速は１００ｋｍに緩和。

>>97の訂正
>>94-96

車の性能向上と現実の道路での速度状況を鑑みて

高速道路、自動車専用道路上の法定最高時速は２００ｋｍでいいだろ。
法定最高時速４０―８０ｋｍの道路は法定最高時速を１３０ｋｍに緩和。

　標識が無い路上の法定最高時速は１００ｋｍに緩和。

>>98
おまえアフォだろ？住宅街の中を１００ｋｍで走り抜けるのか？
やれるもんならやってみろ。
高速の法定速度８０−１００→１２０ｋｍに固定。
一般道は現在の法定速度＋２０ｋｍ程度でいいよ。

100

>>99
スピード出すかどうかは乗り手次第だろ？
出したくなけりゃ出さなきゃいい。
制限速度さえ守ってれば事故らないと思ってるアフォが減ると思うけどね
高速の１００は低すぎると思うよ、さすがに。
１００なんて一般道でも普通に出るでしょ？全然高速じゃない

>>101
「制限速度守ってたのに、行政は何を考えているんだ」
と自分の判断能力の欠如を棚に上げて文句を言う香具師が大量発生する悪感

>>102
そうだよな、そういうアフォがいるから撤廃されないのも事実だな
いちおういまのままの規制にしておいて、速度超過で捕まえない・罰金がないのがベストかな

>>101
高速の１００キロ制限には訳があって、高速には乗用車や大型トラックなどが
混走する訳で、全国には２車線以下の道路もあってか、あまりに高いスピード
制限にすると遅いトラックなどで前が詰まっている場合急制動率が増え大規模な
事故・渋滞を招く恐れがあり１００キロでちょうど良いことになっているのです。
一般道でもある意味同じような事がいえると思いますよ。

92のトルク規制に一票！

そんなビックパワーあってもどうせ売れないだろうし。
メーカーは必要ないのでは？

>>106
必要だから出しているんじゃない。出すと売れるから出しているんだ

>>104
スピード出すかどうかはドライバーの状況判断だろ？
>>104の脳内四輪、自動２輪ではＡＩ搭載のオートドラ
イブ、セルフドライブが実用化されてるのか？
現実は、「出したくなければ、或は高速巡航を出せな
い道路状況なら出さなきゃいい。 」>>98
制限速度さえ守ってれば事故らないと思ってるアフォが減ると思うけどね
高速の１００は低すぎると思うよ、さすがに。
１００なんて一般道でも普通に出るでしょ？全然高速じゃない

>>108は>>99。

イタリアにある「初心者は車重１tあたり70ps以上の車には乗ってはいけない」
って規制を入れた方がいいよ。
これだと、初心者マークで280psの車なんか乗れないし、非力な車を
うまく走らせる事も身につく、自爆しても小さい車なら車体が軽い分
衝突エネルギーも少なくてすむし、馬力の大きい車ならガタイもでかい
から、中の人間のケガも通常より軽く済む。重くて非力だからスピードも急には出ないし、最高速も通常より低くなるし。

>>108
100km/hが高速じゃないと感じるのは車の中にいるから＆車がデカいから。
目の前に100km/hで野球の球が迫ってきたら遅く感じるのか？
バッティングセンターで100km/hの球を百発百中で打ち返せるのか？
1tの球が100km/hでぶつかってきて無事で済むと思ってるのか？
一般道でも出せる速度だから100km/hが高速じゃないって、屁理屈にも
なってない。
それと、制限速度を上げても「制限速度守ってれば事故らない」と思ってる
アフォは減らない。
むしろ、「今の車はスピード出しても大丈夫なんだ」と錯覚されてアフォが
増えるかもしれない。>>108自体「今の車は性能がいいから制限速度
上げても大丈夫」だと思ってるから、そんな屁理屈こねてるだろ。
さらに起こった事故の規模は大きくなるから死者は増える。

自動車屋はもはや相手は国産メーカーではなく、
海外メーカーに行ってる。あんまり売れていないメーカーでさえ。

ベンツやＢＭを相手にするには２８０ＰＳが足枷になる。
でももう既に、カタログ値２８０で、実馬力はそれ以上の車は結構あるからね。
どうせならいい加減な自主規制なら撤廃したほうが良い。

してもいいとは思うけど、おれの車そこまでパワーないから関係ない
のよん。って人はおれだけ？

そりゃ、まぁ、金亜りゃいい車にも乗りたいけど・・・・。

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>>111
日本車の海外販売モデルは既に２８０ｐｓを超えている
何か問題でも？

スポーツカーやセルシオクラスにならないと２８０馬力に達しないんだから
どうでも良いような気がする

トヨタ・ニッサンは４Ｌオーバーセダン作りたい筈。
国産で４Ｌエンジン作ると２８０超えると思うよ。

>>114
仕様変更しなくて済むからメーカーの手抜きができる。
立派な理由だと思う。

>>116
もう作ってるじゃん
５Ｌの間違い？

>>118
あるけど、その自主規制は突破してますよ。
カタログ２８０でも実際３００ＰＳオーバー。
そんな規制撤廃したほうがマシ。
そうすれば５Ｌエンジンも国産で出せるようになる。

>>119
公称280馬力ってのは280以上ありますって意味だよ
意味を取り違えてないか？

まず125ccの22psから撤廃すべき。

>>92
もの凄い高回転型のエンジンがでてくるかもな。
20気筒で20000rpmくらいまで回る奴とか。

まぁ、普通に街中を走る半分以上の人間には150psもありゃ十分なんだが。
足りないなら足りないでショップ持ち込んでやってもらえばいいだけの話ではないか。

>>120
まぁ280psﾚｶﾞｽｨが出た時、実際は280ps切ってる方が多かった訳だが。
ベストカーの読み過ぎﾃﾞｽｶ？

馬力規制撤廃するんなら燃料タンクの容量も増やしてね。
公称２８０ＰＳのクルマに７０Ｌのタンクは小さいと思う。