【ｻﾞﾏﾐﾛ】トラック速度抑制装置ｷﾀｰPART3【ﾃﾞｶﾄﾗ】

今夜は女房の穴埋め〜♪

ズームイソ朝＠辛坊の一撃コラムでこのネタｷﾀー

西欧だとだいたいトラックさんは一番右の車線をトコトコﾏﾀｰﾘ
走ってるね。だからすげー快適よ。

トラック物流自体、CO2排出抑制という観点から見れば悪役だし
これで列車や船にモーダルシフトしてくれってことでしょう。

ああ嬉しい

厳罰ってのは脳内が低レベルな連中にとって
あまり抑制力にならないんだよな。
やっぱ、馬鹿は死ななきゃ直らないってのと一緒でさ。
免許無くなっても「また取りゃ良い」とか思ってる奴もいるくらいだから。
「運が悪かった」で済ませられるのも奴らの特徴かな。

デカトラは違反３点で免許取消再取得不可くらいにすれば良い

寿司ネタは高くなるのか？

ならねーよ

鮮度は落ちるかもしれんが、地球環境のことを考えればしゃあない

長距離貨物列車と末端の小口輸送の協調システムを有機的に構築できれば
トラック輸送よか効率上がる気もするけどな

そもそも築地みたいなとこにいっぺん現物を集めてから流通させるなんて
システム自体がタコというか時代遅れというか・・・・・

>>940
効率の面で言えばJRでは多分トラックを上回れない。
漁船到着〜即積込〜出発というスケジュールに対応できないだろうし。
それに5ｔ、10ｔ程度の荷主にはJRは意外と冷たい。
当然ダイヤも見直してはくれないので時間的問題でトラックを利用してる
場合は多い。（この場合早く着くとかの問題ではない）

＞そもそも築地みたいなとこにいっぺん現物を集めてから流通
10年程前はそうだったけど今はそうしてるのは殆どないよ。

そうか
じゃあ鮮度については保冷技術の発達を願うしかないな
大都市圏に人口密集させるような産業構造も見直すべきだろうし
やっぱ地産地消がええよ

>>942　やっぱ地産地消がええよ
昔から
五里四方で採れるモノを食べてりゃ長生きする、
って言うしね。

だいたい、鶏肉食っていながら養鶏場の傍を通るだけで、
クっサ〜イ、なんて女どもは何を考えているンだろうね。
卵なんて養鶏場で直買いして、卵かけご飯！ 美味いぞ！

デカトラは違反３点で免許取消再取得不可くらいにすれば良い

ウンチクたれるDQN運転手がいるスレはここですね。
安全のための金を出し惜しみするDQN運転手はゴミ！

久しぶりに高速走ったら、リミッターのおかげであおるトラックが激減して安心して運転でいるようになった。やたー

それは朗報だな！！

>>946
それはよかったね。
でも、ノロマ君は、追越車線じゃなく、走行車線を走ってよね。

トラックにゃ煽られないか知らないけど、オレらにしてみりゃ、迷惑なんだよね。

高校生はもう学校始まったんじゃないのか

速度age

自業自得だ

社会問題化させるまで
悪の限りを尽くしたから、規制させる羽目になったのだ。

利害関係のある運転手が何を言っても無駄。不公平でなおかつ世論を納得させられない。

７０年代の二輪規制のように、後々マナーが良くなったら解除すれば良い。

阿保デカトラ紀香？
たまには頭の鉢巻ネジだけじゃなく、アクセル緩めろ。
ちゃんとウィンカー出してな（ry

うるさいバカども
走行車線も追い越し車線も90kmで走って渋滞させてやるヒヒヒ

追い越し車線も走れないように規制されるんですが・・・

新聞で見たんだが先進国のほとんどで規制されてるのね
まあ違法速度前提の今の流通システムは間違ってるわな

　

フランスあたりだったら、
デカトラ乗りが高速封鎖してるんだろうなぁ…。

結局、しょっぱい仕事を下請け孫請けに振れる
大手以外は、辛いんだろうなぁ。

まぁ、日本人はもっと不便な生活を覚悟するべきなんだよ。
あ、そういえば炭素税も…。

>>955

今日の読売か・・

今日も何処かでトラック公害

>>954
別に規制されたってかまうもんか！
片側2車線の高速を2台でふさげば後ろは大渋滞
お回りがケツに張り付く事も出来ないから泊められる事もない
今度、透明あたりでやってみようかな

オマワリが回転灯まわしながら後ろに付けば
なんぼ渋滞してても前の車を拡声器で走行車線に追いやることが可能ですが（笑）

リミッたー解除して運転するDQNはぜったい無くならない！
これが現実だ

リミッター解除しないと速度違反で検挙されるような速度にはならない。
だから大型トラックの場合、漏れなく整備不良と速度違反がセットになるそうです。

>>960
そんな派手なことをすれば遠くからでもわかるし
お前らお回りがいたら制限速度チョイ＋で走るだろ
結局、渋滞する事に変わりはないんだよ

規制で追い越し車線も走れなくなるんだろ？
だったら真後ろに追いつかれた時だけ走行車線走っても無意味だろ。
追い越し車線走ってるのをPAの出口に隠れたパトが見つけて
追いかけてくれば現行犯扱いだし。

追い越し車線を長々と走ってると違反だということもわからない文盲の運子がいるスレはここですか？

うちの会社は、高速６０ｋｍ自主規制してます。
っていうかアクセル踏んでも６０ｋｍしか出ません。
いつも最低速度違反にならないかヒヤヒヤしてます。

鮮度がどうことか言って違反を前提に語ってどうするんだよ！

>>965
違反したって別につかまらなければ個人的には問題ないし
お前らだって日常的にスピード違反とかしてるだろ
切符切られたってサインしないでごねていれば不起訴になるしネ

>>968
一回大事故起こしてくださいね

>>968
事故るなら1人でそして誰にも迷惑かけないでね

ウンチクたれるDQN運転手がいるスレはここですね。
安全のための金を出し惜しみするDQN運転手はゴミ！

環境破壊トラック糊が暴れてるスレはここですか？

煽りとは言え、運転手が自分で金を出すと思っているとは
ここの荒らしはレベルが驚異的に低いな・・・。

>>973
煽りも相手のレベルに合わせてるだけだと思うが。ここの住民は。それでもまだ高いような気がするぞ、俺は。

環境破壊トラック糊が暴れてるスレはここですか？

>>959
おいおいオッサン、規制区域はもうとっくにあるぞい。
オッサンはヂバ糊だろ？

>>976
それ以前に、免許持ちかどうかが疑わしいのだが。

トラック運転手って部落民かチョンばっかりなんだろ?

なんだ全員殺していいじゃん。(ﾌﾟｹﾞﾗ

環境破壊トラック糊が暴れてるスレはここですか？

>>955
>>957
>>967
　　　戦後日本の兄貴分であるアメリカは速度規制なんか
　　　別にやってないだろ。

まあ違法速度前提の今の流通システムは間違ってるわな

まあ速度大幅超過が前提になった今の流通システムの
現実に合わさない法律が間違ってるわな

>>955 　>>957 　>>967
トラック輸送は時間との戦い。
当然、１２０〜１３０ｋｍ／ｈ以上で高速道路を走行するのは当然のこと。
また、コストの戦いでもある。
どれだけ、人を減らして効率よく仕事をするか。
これだけのことをすると、当然、何かの代償が必要。
だから、高速道路上で事故が発生するのは当然ことだし、その為の生贄が必要。
それが、トラック事故に巻き込まれる被害者の方々。
でも、トラックの台数の割に生贄の人数の割合は少なく済んでいる。
だから、そんなに問題にするべきことでもないし。
それに、事故で巻き込まれる方々も、生贄として十二分に役に立った。
それだけ、存在価値があったのだからまだ幸せだろう。
何も存在する価値も意義もなく、存在している我々引篭もりよりは、、、、。
果たして、御国の為に必要なのだろうか、、、、。
（最低でも、俗に云う「フリーター」は必要ではないな。
　労働者＆納税者にもなれない者は、、、、。）　

速度大幅超過が前提になった今の流通システムがまちがっとるだろ（ゲラ
勘違いも甚だしい。

運送会社は自分とこの運転手の身の安全より
得意先の信頼を重視するわけで
結局運転手を捨て駒としか見てないわけですな？