【高速】　車間距離安全理論講座　【市街地】

車間距離。もうこれさえしっかり保持してれば大概の事故や渋滞とかが防げるわけ。

前の車が右左折した後，先を行く車に追いつこうと加速する馬鹿。
うんざりします。

パカパカブレーキ踏んでるんじゃありません！の煽り馬鹿。
ちっとも速く走れませんっつーの。

いい加減,車間空けて走ること覚えてくださいな。
理屈コネ回してる，理屈好きのあなたも車間あけてないでしょ？

　　█もうね，クルマ好きならモラールを守ってください█

315 名前：雨森 ◆RAEdiCH5G2 ：03/07/12 21:34 ID:hT4zlayl
ブィィィィィィン！
わしのベンツのお通りじゃぁ！

居眠り運転しない

■もうね、車好きなら■

まぁ実際，渋滞中でも車間空けると走りやすいんだがな。
馬鹿が多いからワリコミを誘発して後続から接近するバイクと
ぶつかるアホもいる。

車間あけないバカ多すぎ。スピードよりむしろこっちを規制しろ。

>>4
あんた分かってないzo。　■じゃないんだなぁ〜▓

なんですと？

休日は、車間開けるバカ多すぎ。

そんなことするから渋滞がおこるんだYo！！

>>9
だからそもそもの原因はどっかの車間詰めたアホがブレーキ踏んだりするからだ。

DQNって何故か車間詰めたがるよね？
遺伝的な疾患でもあるのかなｗ

車の速度にもよるが、一般道、高速、どのくらいの車間距離が妥当か？

>>1
逆に渋滞してるのに車間距離開けすぎな奴とかいるよね。
さらに渋滞を酷くしてるのがわかってないのかな。

っていうかバイク乗ってると後ろの車は車間距離守ってくれないことが多いですね。

つーか一度でもカマ掘ったオチョコチョイは車間とっておけよ！ｗ

>>10
車間詰めたアホではなく
アクセルワークでスピード調整もろくに出来ないアホが
ブレーキ踏みまくるからだろ。
そんなやつは車間開けてもブレーキ踏みまくるYo。
一番怖いのはサンデードライバーのDQN。

平日の営業車や配送中の車なんて、皆車間短いけど何も問題起こらんぞ。

速度に関係なく前車が測定基準A地点を通過してから2秒

>>16
>>1は知らなかった。

正確には2秒"以上"じゃ内科？

> 正確には2秒"以上"じゃ内科？

それだと5秒もOKになってしまう。
詰めすぎはもちろんよくないが、開けすぎもよくない。
たまに車間距離は開ければ開けるほど安全だと思い込んでるﾔﾂもいるからな。
一般道なら2秒ぐらいが良いと思う。

>開けすぎもよくない
そうか？ヨーロッパだとかは皆空けまくってるぞ。モチ馬鹿野郎は存在してるがw

駐車場とかで坂道になっているところで人の後ろにピッタリくっつく奴の気が知れない
下がらないように左足ブレーキをかけながらアクセル踏まなきゃならないし

トラックの運転手ってなんで車間距離やたら詰めて走るの？
あんなことしても早く目的地につけるわけでもないし、危ないし、疲れるだけじゃん

>>21
タクシーの運ちゃんにあれは前のブレーキランプだけ見てるんだよ
眠くて朦朧としてるんだよ

って聞いたけどなぁ

>>21

暇つぶし。娯楽。

>>21
マジレス
トラ糊は視点が高いので目前のクルマを見下ろすより
もう一台先のクルマで車間距離とってるほうが楽（らしい）
直前のクルマはぶつけるまでは行かないまでも
意識から消えかかっている（らしい）

>>21
どけやｺﾞﾙｧ!!

と言ってるのです

さすがDQN憧れの職業ですね？ｗ
ドカタ・運公は生ゴミ！

>>24が正解。
っていうかちょっと前にＴＢＳでもやっていたようなｗ・・？
まぁ、それすらも理解できずにトラックの運ちゃんをＤＱＮって言ってる奴は
視野の狭い奴って事で。
そう言うやつは偏見と独断に満ちた判断でクルマを運転してると思われるので
公道には出ないでください。

しかし何で運転席高いんだろね？　低くすりゃ良いのにヨ。

>>28
どこに馬鹿でかいエンジン置くんだよ。

>>29
荷台。

>>30逝って良し

知るかよ！ボケがっ！ﾒｰｶｰが考えりゃ良いんだよ。チンカス野郎！

バスのようにＲＲにでもなれば運転席低く出来るな。

RRになったら荷物おきにくいだろうな

ﾒｰｶｰはその辺どう考えてるのかね？

ヘッドライトの位置は大分マシになったが・・・運ちゃんには不評だとか。。。ｸｽｯ

あと15年もすればエンジンなんかなくなるだろ

運転席高で・・・そう言う理屈ならミニバンも車間詰めてる傾向があるかね？

わかってるならそれなりに対応するのが大人。
出来ないのがガキ！ｗ

DQNの口癖
「○○だからしょうがない」
「悪気は無い」

それだから成長しないんだね？ｗ

>>37
ミニバン乗ったことないの？
ミニバンなんて別に車高全然高くなんかないだろ

>>18

遅レスですまんが
>一般道なら2秒ぐらいが良いと思う。
一般道？一般道に限らず高速も同じなんだよ。
"ぐらい"ってなんだ。2秒以上なんだよ。
知ったかぶりｯ子だろ。今度実際にやってみい。

>>41
２ｓ以上だと
６０Km/hで走ってたら
３３ｍ以上開けろって事か？

実際に街中でやったらただの変なやつだな。

>>40
あれは運転してもらうものじゃんw

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>42
変とか変じゃないとかの話じゃなくて
こんなときこうなるという話だよ。説明しなくても分かるだろ。

>>18
たびたびすまんが
>>16に>速度に関係なく
って書いてあんじゃねえか

>>42
「ちょっと広いかな」ぐらいだろ
一回やってみれ

>>42
アフォだろ？やれねーから>>1が訴えてるんだろ？　明日からやるんだよ！w

>>43
だったら乗ったこともないのに偏見でものを言うなよ

>>45>>46
マジレスすると
60km/hで走ってて、本当に３３ｍも車間開けて走ってたら
間に車が２台は入ってくると思われ。
実質不可能。

ってか３３ｍってそれぐらい広いんだよ。
60km/hで走ってるときの車間なんて開けてもせめて１０ｍだろ。

>>48
バカぁ？　だったらトラックの話なんかできねーだろっつーの。
スレ違いなのはオマエだよ。

どうなんだ？って質問してだ　「偏見です！」なんだそりゃ。

>>41
高速も一般道も同じ状況だとでも思ってるのか？速度が同じだとしても状況は全く違うだろ。
高速では車間開けすぎのデメリットが少ないが、
一般道ではデメリットも多いので「一般道では」と書いた。

>>50
ﾊﾞｶはおまえだろうがよ。
いつ俺が「どうなんだ？」なんて質問したのよ？
って言うかいつ俺がトラック乗ってないって言ったよ。
また偏見でものを言ってるんだな

一般的に安全と言われる車間距離は、前を走る車がその場で静止した時に
止まれる距離なわけだが、前の車がその場で停車できるはずないため
実際はもっと短くて良いはずだ。

>>53
前車が道路脇にある障害物に衝突して急停車って事もありえると思うのだが。

馬鹿トラック運公が毎週の様に事故で東名止めるのは
学習能力がないからです！ｗ

車間距離を短くしたいヤツは釜ほっても文句いうな

車が減速してもハザードつけないやつとか・・。
強引にトラックの前に割り込むやつとか・・。

馬鹿な車の巻き添えもあるわけだが。

>>56
そんなやつは車に乗るな！！

>>27
＞まぁ、それすらも理解できずにトラックの運ちゃんをＤＱＮって言ってる奴は
＞視野の狭い奴って事で。
＞そう言うやつは偏見と独断に満ちた判断でクルマを運転してると思われるので
＞公道には出ないでください。

それはちょっと違うと思う
無意識に車間距離不保持運転をするだけなら素人でも出来る
プロドライバーとしてトラック運転の特質を理解した上で
トラックが車間距離をきちんと取るべき
もしもの時何をどうしたってトラックの方が急には止まれないのだから
それをしていないトラック運転手は非難される理由がある

pu

追い抜いた後，何であんな早く割り込むかね？　早漏か？
俺の車間を勝手に割くなよな・・・。

これも車間を大切にしてない証。市ね

追い抜かれてすぐ前に割り込まれるやつは
たいがいまわりに迷惑がられてるのろい車だよな。

>>54
そんなのは前方をちゃんと注意してみていれば予測できる話だろ。

>>62
のろいことは罪ではないが・・・

のろい＝周りに迷惑かける
になると思う

迷惑はすぐ割り込む方だと思われ・・・。

>>16
免許書き換えの時に試験場でビデオ見せられたんだが
そのビデオでどれくらいの車間距離があれば
前の車が急ブレーキを踏んでも大丈夫かという実験やってたぞ。
車のプロだか評論家だかが実験したときは確か2.3秒の車間距離があればギリギリ追突しないで済んでた。
普通の香具師は2.3秒じゃ駄目だろうから2.5〜3秒くらいを目安にしておいた方が良いと思われ。

高速は4秒くらい必要だと思われ。
よくニュースで玉突き事故やってるけど
ぶつからなければ2秒でも1秒でも問題ないが
DQNが集まっているところで一旦追突が始まると次々誘爆していくんだろうな(藁

7秒空いていると対向右折車が余裕で右折可能だな。
6秒で右折する香具師はせっかち
5秒はDQN

http://www.biwa.ne.jp/~empty/drive/text2.html
↑車間距離の問題について
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4099/c15.html
↑速度によって追突する車間距離のデータ

日頃から運転しいる香具師は大体の感覚を分かっているから
こんなところで議論しなくても大丈夫だと思われ。

安全な車間のことなんか議論してないないだろ？
事故防止には今の車間じゃ足りてないから
多重事故やらが起きるんだよ。
ボトルネックもそう。下手糞サンドラがトンネルで起こす渋滞。
これも車間空けてりゃあんなにも酷くなろう筈もない。

>>70
その大体の感覚が怪しすぎる罠
じゃ、首都高でで毎日のように起こる追突による事故渋滞は何？
感覚でイザの時の安全が確保されるなら物理法則も糞も無い
都内の高速の車間距離なんて皆白刃の上でダンスしているようなもの
その距離で止まれるもんなら止まってみろって奴ばっか
周りに付和雷同して安全意識皆無の奴が9割
これが日頃から運転してる奴の実状ってもんでないかい？

でもさ、市街地で30M 高速道路で150M空けて走ってるんですが
軽やトラックが割り込んできて泣きそうです

教本道りに走れないのかな

>>69
追突するために必要な車間距離のデータという発想はちょっと新鮮です。
>>73
割り込まれても相対的には目的地に近づいてるのだから気にしなくていいと思います。
本人が気にしていたら仕方ありませんが。

>>73
＞市街地で30M 高速道路で150M空けて走ってるんですが

これは
市街地で150M空けて走ってる。
高速道路で150M空けて走ってる。

ってことか？ｗ
おまえの運転が目に浮かぶようだ。ｗ

>>75
？

>>75
ｗ

前の車がブレーキを踏んだ地点と同じ所からブレーキを掛ければ追突はしない。と
言う理屈。本当の事を言うと止まる場所が同じなら車一台分足りなくて追突。な
はずなんだけれどね。
前の車が踏んだ地面を自分が踏むまでに2秒欲しいのは、回りを見る余裕を残したい
ため。真っ直ぐ走っている時も、サイドミラーをチラッ　ルームミラーをチラッ　
速度計をチラッてやるでしょ？チラッと見て視線を戻して1秒。「うわッ？前走車
急ブレーキかよ？！」で自分が踏むまで0.5秒。それでも間に合うね。

まあ、突然ぬりかべとかが落ちてきたら何やっても無理なんだろうが。

>>75
ｗ

>>75
（ ´�D｀ ）

停車中も私は微妙に車間距離開けてるんだけどこの前強引に割り込まれた!
ぼろいトラックだったから詰めたら嫌がらせされそうだから譲ったよ。
そうゆうこともあるから皆停車中サイドミラーに入らないくらいぴったりくっつくんだー。ッて思った。
でもいきなり少し下がったりしたら怖いから少しあけてる。
ナンバーが隠れるか隠れないかくらいの位置で止まればいいよね？

>>81
停車中は前車のタイヤが見えるようにしてるぞ。一度停車中の玉突き多重衝突で
痛い思いをした。

全然違う話だが。首都高などでカーブの先で渋滞中なんてのをﾊｹｰﾝすると
前車と50ｍ以上はなれて後続車から見やすい位置でハザードたいて
微速前進してます。

>>74
前の車とまったく同じタイミングでブレーキ踏める香具師はいないから
ブレーキ踏むと車間距離が縮まるのは当然だろう。

補足しておくと直前車のブレーキランプが点灯した場合
チョン踏みのダミーかフルブレーキか分かるまでには
暫く時間が掛かるということだ。
フルブレーキだと気が付いた時にはもう追突している香具師もいるかもな(藁

もっとも数台前を見ていればそんなことにはならんと思われだが。

車間足りネーんだよ　どいつもよ　

子供が飛び出してきたなどという場合は前の車は止れても
後ろの車に追突されて押し出されて引くんだろうな。

>>70
君は日頃から運転してる人ではないみたいだね。
日頃から運転してるんなら>>68みたいなことは思わないだろ。
5秒あいてたら余裕で右折できるぞ。2台右折してもおかしくないし。

漏れ信号の無い横断歩道で歩行者が待っていたら
積極的に止まっている方だけど
後ろに車間距離が無いﾔｼが付いているとかなり気を使うね。
そんな時こそポンピングが有効なはずだが
ポンピングの意味を理解しないﾔｼがたまにいて困る。

最終手段は右ウインカーを2,3回つけてセンターラインに寄せて右折っぽく見えるように止まって
後続車に追い越しをさせないようにして歩行者を渡らせてあげているYO

>>88
お前みたいなDQNがいるから車間距離が短いんだ(藁

>>89
志は買うが，後続車が接近してる場合は先にいっちゃうほうが
良いのでは？
実情としてな。

車間距離は
1)スピードとの兼ね合い
2)ブレーキランプつけるかエンブレか
3)後続車もくっついてくるかどうか
などによるな。

間があいてグーッと詰めるのはかまわないが、勢いよすぎて前車が普通に
走ってるのにブレーキ踏むのはアホ。
それにくっついて同じことする後続はもっとアホ。
まあ、グッと踏み込んだらすぐかなり戻すくらいでちょうどいい。

>>88
単純に秒数の問題ではなくて
対向車の速度と距離、交差点の形状諸々に関係してくると思うから
ﾂｯｺﾐはそこまでにしておきましょうぜ。

>>90
何がどうDQNなんだ？
車間距離5秒がどれだけ広いか知ってるか？
教習車でも5秒あいてれば右折することあるぞ。

>>91さん
漏れもそう思ったこともあったが
横断歩道でずっと待ちつづけている歩行者の気持ちになると
ちょっとサブイから交通量の多い道路では
できるだけ止まってあげようと心に決めますた。

>>94
おいおいマジかよ。
右折完了に掛かる時間は約4秒だぜ
対向車にブレーキ踏ませてどうするんだよ(藁

>>96
>右折完了に掛かる時間は約4秒だぜ

君おもしろいね。ほんとに車乗ったことないみたいだ。
最近老人がよく乗ってる電動車イスに乗ってるのか？

車なら、歩行者や右折先の状況をあらかじめ見てたら、右折するのに1秒でいけるだろ。

>>97
はいはいキミの勝ちでいいよ。

>>97は違反が当たり前だろ。
自分の違反に一生気付かないな。

>>95
私の場合は，人より車のほうが早く通過するんで，後続車いなければ
さっさと通過して欲しいです。そりゃ対向車のタイミングやら
いろいろ一概に言えないんで・・・w

まぁケースバイケースになりますね。

直進が流れてて通り抜けたほうがいいのに
横断歩道に歩行者がいると周りの状況を考えずに止るやつは
偽善、自己満足、迷惑ドライバー。
歩行者だって途切れればゆっくり渡れるのに止られるとあわてたりする。

>>100
もちろん自分の後ろに後続車がいなかったらスピードを落として通り過ぎますYO
積極的に止まるのは特に交通量の多い道です。

歩行者の動きも注意してみていないと
突然飛び出されても困りますから。

>>101
それじゃ３流の釣り文句。

>>103

一流の釣り師は餌なんかつけない。
超一流になると釣りなんかしない。

全ての横断歩道に信号をつけてもらえれば問題ないのですが
設置費用や管理費の都合で難しいのでしょう。
そこらへんを私達ドライバーの方でカバーしていけたらと思います。

ごめんなさい。
よく見てみたらまるでスレ違いなのでこの辺で
横断歩道の話は終了しましょうか。

>>105
まっ当然といえば当然だけど･･･。

これを「偽善」といわれると，最早何をかいわんやだな。

>>102

ばかだね。後続のいない時に止ってやればいいじゃん。
減速して通り過ぎるなんてサイテー!

>>108
不愉快な奴だと周りから思われてるぞ。ちんまいことｷﾆｽﾝﾅ

時速６０ｋ未満の時は時速から１５を引いた数値メートル。
８０ｋ以上だとその数値のメートルを空けろって
教習所で教わりますた。
６０キロだと４５メートル、８０キロだと８０メートル
渋滞時はその限りに非ず

いや、こういうやつが右折車のいる交差点を前30、うしろ40mくらいの車間のまま
だらだらと通ったりするんだよ。

免許取りたての頃は思いっきり車間取ってたな。
そうするとどんどん割り込まれて「こいつらアホちゃうか？」とおもてた。
「車間空いてる｣⇒「割り込まずにはいられない」香具師のなんて多い事か。
だから俺は割り込まれないでなるべく多い車間を取っているよ。

>>109

不愉快なのはテメーだ。根拠なき中傷を取り消せ。

>>112

おまいのようなのが事故の遠因を作るというのははるか昔から指摘されてる。
ま、車間の程度によるがね。バンバン割り込まれる状態は危険だろ、明らかに。

>>113
ほほぅ〜。その前になにをもって偽善だと言われたのか？根拠晒せや。
主観ばかり語ってんじゃねーよ？　餓鬼かオメーは？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>114
違う。車間の大切さが大切であって。割り込む奴の方が本来誤りである。
よって君も同類ってことになるが？

デリカ乗りは何で車間詰めるの？

>>115
>>101

歩行者がいても通り抜けたほうがいい場合と止る場合の想定が滅茶苦茶な
野郎がいるじゃねえか。
後続がいなけりゃ迷惑かけないんだから止ってやればいいんだよ。
(対向車の流れは別問題)
後続が数台なら抜けてしまうほうがいい。紛らわしいから減速しない。
当たり前だ。主観でなくジョーシキ。よってコイツはばかちん→（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

「車間の大切さが大切であって。」←ﾌﾟｯ

>>116

1、DQNだから
2、DQNだから
3、DQNだから

たまには

4、DQNだから

>>116
生まれながらにして犯罪者仕様の車だからです。

>>117
後ろばっか気にするな。
皆小心者と思っておるぞ。

>>120
↑
大型の前で急ブレーキ踏んでつぶされるタイプ
あるいはろくにブレーキのきかないオンボロ車のドライバー

このスレで大事にしたいのは
やはり>>68だろうな。
5秒でDQNって・・・・・
対向車が40Kmで走ってても55m以上の距離がある。

勝者は>>97でも、もちろん俺でもない。
68君よ、キミだ。
ageておく。

>>117
は釣り。蒸しだな。誰も実情に照らさないで横断歩道で止まるなどとは
言ってないものを・・・腑抜け丸出し。

釣りならよそ池よ。

>>114
だからね、俺は>>1は若葉マークなんじゃないかなとおもた訳だよ。

まぁ若葉じゃないことはハッキリしてるがね。
理屈でいえばのお話。

どう考えても車間を軽視していると思われる。

>>123
>>102参照
釣りじゃねえよ。普通だよ。ばかはおまえだ。いや失礼。大馬鹿ですなw

>>124

一概に車間をあければいいとは言えない罠。
入れば入れそうなあけ方も危険。無理するやつがいるんだから。
要はメリハリよ。流れが速くなれば、みんな自然に車間あけてるよ。
交差点が近付けば少し詰めるし。そういうことしないでダラーッと走っちゃダメ。
ダンゴから離れたいならさりげなーく遅れていくこと。
しかし前後にクルマのいない単独状態はかえって危ないことも少なくない。

>>126
あんたはこれ↓を見て勉強してくれ。
http://vip.6to23.com/jpgman/gui/gui.htm
他の人は見る必要なし。

>>126
そのメリハリって誰が良いって指図があったのかぃ？
自分で判断して周りと同じだから多分大丈夫って感じてるだけっしょ？
それは根拠とは言わないの。

まぁ「それが」あんたの安心なんだから勝手に続けてれば良いじゃない。ねっ？

ttp://daytonat.com/driving/driveing2.html

ばか2連発w

>>129ID:PJNdFIEn ＝ >>126ID:DbAc/g9D　？
落ちたか？

ぶらくらかどうかもワカラン奴はほっとけw

>>98
俺の負けだな。君の圧勝。
よく考えれば>>68や>>96が釣りなのはわかるのだが、気づかずにマジスレしてしまったよ。
ちょっと恥ずかしい。

>>132
マジレスをマジスレと間違えてるし。
さらに恥ずかしい。

>>68
これは車間距離や渋滞が問題となるような太い道の話でしょ？
右折するときに突然横断歩道を走り抜ける自転車のことまで考慮すれば
マージンも含め右折完了まで>>96の様に4秒弱掛かってもおかしくない
というか万一の時に横断歩道手前で止ることを考えれば当然かな。

>>97は車の長さを考えてないでしょ？
それでは頭隠して尻隠さずかと（ｗ

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

FtJEBzcsは粘着ですな。
友達がいないからといってスレを荒さんでくれ。

ド低脳ってなんで車間詰めるのよ？
カマ掘り常習犯の癖に学習能力０ですかぁ？

>>136
たまには粘着君もよろしい。
ある程度議論を発酵させてくれるから。

今回のことで本人も学習したと思うので
徐々に正しい参加の仕方を習得して有意義にスレを盛り上げてほしい。
誰かに構ってもらいたいなら、自信をもって
筋の通った意見をぶつけないと相手にされなくなる>>132君
だれにでも失敗はあるので自分嫌悪することはない。日々精進というところか。

車間距離をとって追突するより、車間距離をとらないで運転した方が安全です。

考えてもみなさい。車間距離何十�bもとってるときに前のクルマが急ブレーキ
踏んだら、その何十�bの間、前車との速度差が何十キロにも増えるのです。
その状態で追突したら、大きな事故になり、怪我人が出ます。
しかし、車間距離が短ければ、万が一追突しても速度差が少ないので、事故の衝撃
が少なくてすみ、怪我人も出ません。
だから、車間距離はできるだけ短くとりましょう。理想は５�b以下です。

在日みたいな屁理屈だな？ｗ

>>139
そっかぁ
君は前の車が急ブレーキ踏んでも減速しないたちなんだね。

・・・つまらん、つまらん、お前の話は。

オマエら全員教習受け直してこい

俺の地方では車間を不用意に空けてると横から急に合流してくるのでかえって危険。
市街地では常に、「横から合流できない範囲で最大の車間距離」を保っている。

3年前、前を走っている女性が発狂して急ブレーキを踏んで
追突事故を起こしました。
それ以来、「発狂した人が急ブレーキを踏んでもなんとかなる距離」
を空けないと走れなくなりました。
世の中いろんな人が車で走ってます。
皆さんも気をつけて下さい。
余計なお世話ですが・・

>>144
上のほうに横断歩道の話があったが
横断歩道手前ではもれは車間距離をなるべくあけるようにしている。
免許とって2年目くらいに前を走っている車が横断歩道で急ブレーキ踏んで
オカマ掘っちまったことがあるが、事情聴取で確かに横断歩道だが
急ブレーキ踏む奴の方が悪くないか?と聞いたら
逆に安全運転義務違反と車間距離不保持違反のどちらがいい?と聞き返されて
車間距離不保持で6千円で勘弁してもらったよ。
しかしバンパーごときで保険使うのはしゃくだからこっちも自腹にした。

それ以来右折待ちを譲るDQNも含めて交差点と横断歩道は速度を若干落として車間距離を開けている。
お前ら一回追突やってみ。かなり悔しい。

>>143の表現はあいまいだな。
具体的に時速何�`の時に何�bあけているか教えてくれ。

条件を設定するから皆答えてくれ
パターン1
・片側ニ車線の幹線道路、右折レーンがある
・制限速度60�`で実情は65�`で流れているとする
・信号は２�`�bごとにあるが暫くは青が続いている
・７月の平日で晴れている昼間
・お腹とガソリンは満タン
・参考として他の車の平均車間距離は約車5台分(25�b)

パターン2
・片側一車線の幹線道路、右折レーンがある
その他はパターン1と同じ条件

速度は条件に出しているように時速65�`の時それぞれ車間距離は何�b?
他の車と同じ車間距離と同じという解答もありだし他の車は関係という解答も可だ。

>>146
突然何�bといわれても数字は難しいがパターン1,2共に車5,6台
交差点付近ではさらに開けて7,8台程度、感覚的に。

>>146
＞参考として他の車の平均車間距離は約車5台分(25�b)

時速65�`の時、他の車の車間が平均２５ｍって何処の地方都市に住んでるんや？
と突っ込みたい気持ちは我慢して
（でも本当に地方都市に行くとそれぐらい車間距離って開いてる所ってあるよね。）

もしそんな地方都市に行った時は頑張って車間を開けるようにはするが
それでも頑張って１５ｍかな、でもいつも気が付いたら１０ｍぐらいまで車間が詰まってるね。
（パターン１、パターン２共に）

一度でもカマ掘ったヤツは相当気を使わないと
何度でもカマ掘るよ、迷惑だから運転スタイルを基本から直せ！

>>148

車間距離が車5台分と聞くとかなり開いてる気になるが、
65ｷﾛなら2秒弱（だよな？）なんで、開きすぎではないのでは？

>>150
車間距離の平均なんて地方によってまったく違うからな。
俺が住んでるところなんて平日なら65km/hで8〜10mぐらいだ。

車間距離の基本は２秒。時速６０キロなら、約３３�bだ。
しかし、>>151みたいなアホが前を走ってる場合は、急ブレーキを踏む可能性が
高いから、３秒ぐらい明ける必要がある。

>>151

それは左足ブレーキでも怖いと思うよ。前が軽やロードスターでも怖い。
先日来、自分はどんな程度かと目測してるが50キロで30mは離れてると思う。
加速減速で変わるけど、40キロで20m、30キロで10mくらいだな。
ふつうだと思うけどねえ。
ちなみにこれくらいでも後ろのクルマはどんどん離れていくことが多い。

>>152
基本って言うなら
高速は
80km/hで８０ｍ
100km/hで１００ｍ

>>152の理論でいくと>>152みたいなアホが高速で事故を起こすんだよ。

うんうん、
キミ等は運転上手いやね、

でもな、キミ等の車の周りで運転してる連中はどうなの？
折れは信用出来ないな、
目の前で急に事故られたり、おかま掘られたり
左右確認もせずレーンチェンジしてこようとしたり、
そんなＤＱＮのほうが世の中多いんだよ、
イザという時に逃げる事が可能な程度の車間は確保しとくべし。

>>155
そうだね！備えあれば憂い無し。

>>146
俺が書いた合流ってのは、複数車線道路のレーンチェンジではなく
脇道から合流してくる車のことだ。
ウインカーを出して控えめに待ってるならブレーキを踏んで入れてもやるが
こちらが急制動しなけりゃならないタイミングで入ってくるバカが多いもんでな。
それもひとえに追突は後続車の責任という警察や保険会社のバカな判断のせいだ。
無理な合流をして追突されてもそれは後続車が悪い、という判断が、無理な割り込みを
してくるやつには確実にある。
入れる余地も無いのにチョコチョコとギリギリまで出てきやがるし（歩道も完全にブロック）
そういうバカは絶対に入らせてやらねえ。

明日こそ心広く優しきドライバーに出会えますように
　　　　　　　　　　　　　　　_,.. ----　.._
　　　　　　　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　` ､
　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
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煽るの常連、磐テ性和工業。

車間距離は俺は意識的に多めに取るけどな。
事故って過失割合決定の時に、車間距離は非常にシビアに影響する。

>>157

気が合うなw
元気でやってくれ!

とあるバイトの移動で、観光バスで渋滞している高速道路を通ったとき、
運転手は、速度の増減が緩やかになるように車間を空けて運転しているのに
アホがバスの前に割込んで来て、その度にバスはブレーキを踏まなければ
ならなくなって、その度にわしらに、不快な揺れがやってきた。

渋滞している道でちょこまか車線変更したところで、速く行ける訳でもないのに
何を考えているのか、アホ共は。
（高い位置にある座席からは遠くを見渡せるので、先の様子がよく判る）

まあ、何も考えて無いから、奴らはアホなのであるが。

>>146
25mは短くねぇか。
漏れは目的地までブレーキを踏まずにいけるように気持ち広めにあけてる。
速度によらず3秒だ。

>>163
俺も三秒。
車間つめて得したためしがない。

実際問題として市街地を走る時、前を走行しているクルマが急ブレーキをかけて
危ないというケースより、横道から無理やり合流されて危険なことのほうが
多くないのか？
ここの車間距離たくさん空ける派は、幹線国道や自動車専用道しか走ったことが
ないんじゃないのか？と思ってしまうよ。
俺の地方じゃ３秒も空けてたら脇道ごとに車が入ってきてすげー危ないんだがな。

>>165
街中で3秒は若干空け過ぎかもな。
コンビニから出てくる車や、対向右折車がムリに右折したりで危険の方が多いし。
車間距離は空ければ空けるほど安全だと勘違いしてる人がいるが、
「追突しないこと」これだけしか考えてないんだろうな。

>>165
車間多く取る派は免許取りたてor脳内運転野郎だろ。
笑って許してやれよ

>>168 車間距離を多めにとる人は、事故起こしたくない、巻き込まれたくない良識派
あんたみたいのは、事故を起こす典型的な害ドライバー、自分は事故を起こさないと思っている
自己陶酔型バカドライバー

カマ彫り小僧は大人しくしてようねｗ

>車間距離を多めにとる人は、事故起こしたくない、巻き込まれたくない良識派

だからそれが間違いだって。
必要以上の車間距離は、メリットよりデメリットの方が多いのに気づいてないな。

「ブレーキが効かなかったよ？」みたいなワザとらしい言い訳はダサいよね？

脇道からクルマが出てきちゃうほど開けるのは危ないね。
3・4秒でもう微妙なとこでしょう。
直進車に減速させて平気なやつだと飛び出すよね。

>>170
なにがどう間違ってるんだ？

必要以上という言葉じゃなく、数字で言ってくれよ。
必要かどうかは人の感覚でかわるからな。

あのさ〜、いつも思うんだけどさ〜、
同一条件で語ってないから
いつまでたっても
不毛な争いでしかねえ〜んだよな〜。

まんこから鼻をツンザクような臭いの膿が出てきますた。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

フィードフォアードって言葉しらないの？
車間どうこうより、他の車の動きを予想してよ！
わけわからん動きの車が居る場合は車間あけよう
他人の運転する動きがわかるはずね〜って言う人は、へたくその言い訳です。

>>173
多くても3秒だな。
2秒じゃ追突する可能性が上がるかもしれないが、街中では追突の可能性より
飛び出しなどの可能性の方が多いので、安全を第一に考えると2秒ぐらいが妥当かと。

>>176
教習所の新米教官みたいだな。

だから町中でさ、自分の通ってる道がずっと優先道路でもさ、両側からたくさん
曲がってくるような道路では車間4秒ではあけすぎ。
出足のいいクルマだと停止状態から数秒でも40キロくらいは出るからね。
ブレーキは踏まされるだろうけど。入られてしまう。
減速したにしろ結果的に入れてしまうことがあり得る。
3秒以下ではまず無理でしょう。つまりそれくらいで走るほうが飛び出しがない。

>>176
＞他の車の動きを予想してよ！
＞他人の運転する動きがわかるはずね〜って言う人は、へたくその言い訳です。

アンタが自分で逝ってる事の意味分かってる？
他人の動きがわかるはずね〜から予想でしか無いのよ？

>>176
あたまわるいんじゃないの？

車間１０メートルとかほざいている奴。以外と車間開いてるもんだよ。
車運転している視点だと前車との距離が狭いように見える。
そもそも車間を取らないと前車との距離しか見る余裕がなくなる。
実際は車を運転している時の視点は色々な場所を見て外部からの情報を得て
いるのが普通なのだが、車間に余裕がないと視点が一点（前車）に固まる。
携帯電話なんか使いながら運転しているのと同じような感じになる。

>>170
変な理屈だね、
だとすると前走車が無くて
単独で走るのは非常に危険って訳だ。

車間を開けると。。。割り込みの誘発　　　＝　　　　危険！

割り込む奴が危険なんだろよ！！


バカな友人が多いと何が正しいのか分からなくなるみたいです。

そうだね！だいたいDQNはDQNで群れたがるからね。

>>184
どちらが正しいとか悪いとかの問題じゃないんだよ。
割り込むほうが悪いんだから自分は正しいことをする。
そういう考えでは長生きできんぞ。
市街地の現状がそうなんだから、事故を回避するために
どうすればいいのか考えてみたら？

教習所の馬鹿教官みたいなこと書いてないでさ。

それで車間詰め過ぎでオーディオ、エアコンいじくってカマでも掘ってりゃ
意味も無いがな。

>>183
単独か先頭を走るのと、数台後ろを走るのとでは
どちらが目の前に飛び出される危険性が高いか考えてみ。

>>184
割り込みというより飛び出し。
10-0で自分に過失がなければ事故ってもいいのか？
もっともこの場合は10-0にはならないだろうけど。
誰が悪いとかの問題じゃなくて、どうすれば事故の可能性を減らせるかが重要。

オレはゴチャゴチャするのが大嫌いだからわざとスピードを調整して
　群れの中から離れるようにしてる。

しばらくすると後ろのほうから第２の軍団が・・・

>>189
剥同　

コロニー走行見てると，疲れないのか連中は？　と思う。
って優香，疲れないっておもった結果多重玉突き・・・の定番。

>>188
アナタ、そのドタマ大丈夫ですか？　まず日本語からしておかしいでつね。
＞目の前に飛び出される危険性が高いか
まあ、確かに「危険性が高い」という語句はありますが、
「目の前に飛び出される」と「危険性が高い」は繋がりようがないですよね。
たぶんアナタが言いたいのは「確率が高く、危険か」と言いたかったのでしょうが
小学校低学年から人生やりなおしたほうが賢明かと、

まあ、それはともかく、アナタの主張からすると
飛び出される確率は全然変わらないでつよ？
「単独や先頭か長い車間距離を走るのと短い車間距離で走るのと」
ならば変わってもきますけどね、
＞どうすれば事故の可能性を減らせるかが重要。
というのは禿同しまつが、
余裕をもった運転、周囲に対して注意を怠らず、
適切な判断、迅速な操作してれば飛び出されたり
割り込みされても問題無いハズなんでつが？
むしろ車間距離が短いところへ割り込みされて事故るほうが
現実問題としては多いでつよ。

たとえ割り込みをされても、
到着時間に対し高々10秒程度のロスと思われます。
また、割り込みをされて危険な程度の車間距離じゃダメだろ。
もっと開けろ。

心に余裕を。若いヤツは余裕無いのかねえ。

>>192
虚勢を張っていなくては世の中わたってけないんでしょう・・・。
それを個性と勘違い。

どうも正直者がバカな世の中らしいですぞ　ｲﾔﾊﾔ

でも俺1台通り越せば全く無理をせずに
合流出来るのにって言いたくなる奴もいるよね。

>>194
アー、居るよねー。
そんな車が前に来たらまた、おもむろに車間距離をとるのさ。
何故かそんな人に限って前の車にぴったりコバンザメ。
オレに見えない何かを避けたり変な動きする気がする。

>>192
しかしお互い人間だからな。
割り込まれた遅い車のせいで赤信号に引っかかったとか、
その後の加速中にさらに遅い車に割り込まれたりすると
徐々に自分の性格が悪くなっていくのがわかる。

全てのことに対して割り切って考えることができたら
ストレスなんてものは存在しないよ。

>>196
＞徐々に自分の性格が悪くなっていくのがわかる。
まあ折れも含め、確かに大抵の人はそうなんだろうな、
だが、運転中のストレスは我慢出来なければ免許持つ資格はないけどな、
ざらにいるからねえ、簡単に切れちゃう香具師。

車間距離が2秒の香具師は他人が自分の目の前に入られること自体が気に入らないんだろ。
ガキというか自己中というか(w
言ってみれば車間距離をあけると他の車に入られてしまうという香具師は
被害妄想が強いと思われ。鬱病にならないように気をつけろよ。

テリトリー意識が強いんだろうな

追い越しができない道路で後ろが詰まっているときに車間を空けすぎてると
後ろに迷惑かけるのがわからないのかねぇ。
うしろがずーっと待ってんのに車間を取り過ぎのやつは、周囲はどうあれ自分が
納得できないと気に入らないんだろ。
ガキというか自己中というか（ｗ
俺は割り込みできない車間で走る派だけど、流れが徐行までスピードが落ちたら
入れてやるがな（控えめに待ってるやつのみなｗ）
無理な割り込みをするやつほど周りの状況を見てない危ない運転をするので
俺の前を走ってもらいたくない。

>>200
迷惑の尺度が全く理解できないね。勝手にいらいらしてろって思う。
で？何秒速く走れると満足なのかしら？　30�`先の自宅に10秒早く着くと思ってんのか？

>>200
全員が車間１メートルでキッチリ走らんと駄目かね。
おまえみたいな馬鹿ばかりだとオカマ掘る奴が続出だよ。
全員がゆとりを持って走ればいいこった。
つーか、こういう馬鹿な考え持って車運転するのって疲れないか？

前を走ってる車が車間距離を取る人で、
その人が自分が後ろを走ってる間に
２台も３台も前に入れたら何か気分悪くない？

確かにイライラしてはいけないけど、
自分はイライラしなくても自分の後ろは
イライラする人かも知れないんだから
あんまり頻繁に前に入れるような車間で
走るのはどうかと思う。

>>203
>>1

>>201
信号のことなども考えろよ。
車間空けすぎの車のせいで1つ信号にひっかかってしまい、
30�`先の自宅に10分遅く着いてしまうことは珍しくもない。

>>201-202
さぞかし運転も下手なんだろうな。
頻繁に追突事故を起こしてそういう考えになったのか？

いるよな、信号で車間を空けすぎで迷惑かけるやつ。
またそういうやつに限って右折時に全く右側に寄らないもんだから
後続車がさらに詰まる、と。
都内の渋滞の半分はこういうバカのせいじゃないかな。

>>205
信じてやるから，何処で何時ごろどんな速度で10分遅れるのか具体例を出せ。
珍しくないんですよね？

>>207
信号連動の仕組みが悪いから渋滞するんであって。
交通行政の問題とゴッチャにしない。

車間を開けることで渋滞を誘発する？　ヨクイウヨ。

http://autoascii.jp/issue/2001/1220/article13904_1.html

>>IGqxmM47
信号一つで何分のロスなんだ、アフォか？
俺は通勤に１時間かけているが、それが７０分になった所でなんとも思わんぞ。
あと割り込みだが、そんなにチョコマカ車線変更する馬鹿いるか？
どこかの細道から出てきた車が割り込んできたとかならともかく
（別にこれ自体なんとも思わんが）おまえみたいな馬鹿ぐらいだよ
こちらの車線の方が好いてそうだ、なんて無意味な車線変更する奴は。
変わりゃしねーのよ。目的地に行くまでの時間は。
下手糞が粋がって車詰めてんじゃねーよ。おまえいつも顔真っ赤にして
ハンドルにしがみついて前車煽ってるだろ。
早いとこカマ掘ってくれ。ああ、俺は２０年のゴールド免許だからな。
下手糞なお前と一緒にするなよ。

>>208
おれは>>205ではないけど。

おれ田舎に住んでて毎日片道20キロの通勤です。
毎朝の通勤経路に遅い車が一台いる。
家を出る時間がほとんど一緒でも、その車の前になるか後ろになるかで
会社につく時間が大分違う。
10分くらいとの差というのは大げさではないと思うよ。
結局車間空けている車の前には割り込みやすいんだろうね。
信号待ちとか考えると、数百台くらいの差にはなるんじゃない？

>>211
なんでもいいけどさ。よーく考えてみ？

仮にぴったり60km/h（市街地では不可能だが）で30�`走ってちょうど30分。
で，これが40分になるということはだ。
平均が53km/hになる。
そもそもがあり得ない平均60km/hが7キロも！低下することになる。

さてこの７�`の差を現実的に紐解くと・・・言わずもがなです。

車間の影響はありえません。というか全く無関係です。
どうしてもというなら現場に伺って検証させていただいても構いませんが何か？
遅くなる原因は他の何かです。

モラル【moral ｲｷﾞﾘｽ・morale ﾌﾗﾝｽ】
�@道徳。倫理。習俗。
�A道徳を単に一般的な規律としてではなく、自己の生き方と密着させて具象化したところに生れ
る思想や態度。

モラール【morale ﾌﾗﾝｽ・ｲｷﾞﾘｽ】
志気。やる気。

まあ、ゴールド免許を自慢するようなやつほど路上のパイロン状態で
激しくウザイ訳だが。

>>212
論理的に書いてください。
あなたが何を主張したいのか、全く理解できませんな。ｗ

これは私見ですがね、どちらかというと、遅くなる原因は
あなたのようなドライバーの存在だと思います。

>>214
遅くなる話してましたっけ？　（ ´,_ゝ｀）
具体的に話したまでであって。
理解力の無い人はＲＯＭってましょう。

>>212
ごめん、あんたが何を言いたいのかがわかりません。
とりあえず前提条件が違っているので、それだけ書きます。

おれの例でいくと実際は20kmの道のりに30分以上かかるかな。
とりあえず30分とすると、時速40km/hだね。
んで、遅い車に捕まって10分余計にかかったとすると平均時速は30km/hか。
平均速度が10km/h落ちることになりますね。

そうするとどうなんでしょ？

車間距離は多めに取ることを推奨する。
それはID:7ePQsXf5やID:IGqxmM47が当たり屋だからだ。
しかもブレーキランプを外して運転しているだろう。
もし車間距離１�pで走っていて前の車が急ブレーキ踏んだらどうする。
同時にブレーキ踏めば何とかなるがブレーキランプ切れてる車もいるわけだし、
最低でも0.01秒ブレーキ踏むタイミングが遅れてしまう。

>>214
頭悪い奴だな、おまえは。おまえみたいに前車煽って顔真っ赤にして平均速度６０Ｋｍ
信号に引っかかるのを気にせず余裕を持ってマターリと運転すると平均速度５３Ｋｍ
ってことだろ。たいして変わらないということだ。
しかし平均速度６０Ｋｍはないだろう。俺はほとんど通勤しか使わんが平均速度１５Ｋｍだぞ・・・
まあ、渋滞なわけだが、顔真っ赤にして走りゃ１７Ｋｍぐらいになるかね？

ID:IGqxmM47はたった今、怪我人搬送中の救急車に体当たりしました！！
ID:7ePQsXf5は自分よりも遅く走る車を煽っているんですよ。

>>216
だからね。信号ありの，路駐ありの，歩行者ありの状況を抜きにして
平均だけで語って平均7キロも速度が落ちるの状況をだよ

現実的に（信号ありの，路駐ありの，歩行者あり）にしたら
どうなるのか？って聞いたの。わかる？

「車間を開けて走る」ことで信号間隔のタイミングが悪くなったとしても
10分遅れる理由にならない。ってこと。

もし仮にそれで10分遅れるようなことがあるならそれは信号間隔制御が原因。でしょ？
どうやってもアンバランスに停車させられるんだし。
それとも信号の車速感知機を越えるような速度で走って信号に引っかからないこと言ってるの？

ID:MpC5itjGはホームラン級のバカ
渋滞でも車間距離を開ければ事故なんか起きないの。
お前みたいな奴が割り込みをするから急ブレーキを踏んだ車が玉突き事故を
起こしているんだろ。
トラックのブレーキを知らないのか。逝け！

車間距離の長短で到着時間が遅れる？
誤差が生ずる事はあっても、１０分遅れるなんて事はあり得ないんだが？
到着時間の遅れは流れの問題であって車間距離の問題じゃないよ。
割り込みやら合流を以て、グダグダ言う人がいるけど、
３桁程度の割り込みは、いきなり目の前に出現したならともかく
流れの中で生じている限り影響しない。
その路線から外れていく車もある事を認識出来ないのかな？
信号待ちに関しても今、この信号で引っかからなくとも
次の信号で引っかかってるのが通常。
むしろ車間距離が短いほうが渋滞を誘発する。

>>221
はあ？俺は車間距離を多めに取るのを推奨してるんだが？

ワロタ　責める相手を勘違いしてるようじゃダメじゃん>>221　餅つけ。

訂正
多めに取るのを⇒少なめにするのを

>>223
つまり車間距離は40km/hだろうが80km/hだろうが1cm以下推奨ってことだな。

>>226
何でそんなに極論するのか訳分からん

夏が始まったか？藁

>>220
まあ正確に統計取ってるわけじゃないけどね。
でも「理由にならない」って、なんか役人と話してるみたいだな。
まあどうでもいいや、そいつより早く家出ればいいだけだし。

車間距離より、流れの速い道なのに右車線でトラックと併走する香具師の方がむかつくな。
目の前の車がどんどん先に行ってるのに気にならんのかな？

車間をとらない
シートベルトをしない
ウインカーを省略
ミラーを見ない
F-1みたいな寝そべったシートポジション
アームレストによっかかり左に傾いてる（ピサの斜塔か？）
おまけにケータイ通話運転

こんな低脳は運転するな！

>>200
＞後ろに迷惑かけるのがわからないのかねぇ。
それは迷惑じゃなくて>>203氏の言うように気分悪いとかイライラするとかいった
個人的な感情でしかないでしょう。迷惑ってのは公儀に支障あるから迷惑なんです。

＞うしろがずーっと待ってんのに車間を取り過ぎのやつは〜自己中というか（ｗ
＞俺は割り込みできない車間で走る派だけど〜入れてやるがな
アナタの自己中ぶり満開な発言でつな（痣

＞無理な割り込みをするやつほど周りの状況を見てない危ない運転をするので
＞俺の前を走ってもらいたくない。
まあ、無理な割り込みは嫌でつけど、割り込ませまいと無謀な運転するアナタも
アブナイ運転者の一人であることを認識しな！

>>227
だって藻前が車間距離を少なめにすることを推奨するって言ったからだ。
車間取らないんだろ。だったらお前の場合、速度に関係なく1�p以下だ。

>>233
少なめ、少ない
この違いを良く理解して下さい。
話はそれからだ。

>>229
そうそう。急ぎたければ早く出る。
穴埋めで急ぐ奴がイライラするのは全く筋違い。
それを車間取りすぎだと難癖つけられる筋合いはない。

無論先行車よりあまりにも速度が遅いということではないけどね。

どうも車間を開けることに何か不安を感じたりすることの方が多いのは
割り込みのマナーがなってないことと無関係ではあるまい。

>>234
どっちもかわらんだろうが！！！！！
ああ？何車間つめてんだ。そんなに車体の下に潜り込みたいのか。
このバカヤロウ！！

>>235
同感！結局、約束事や時間にルーズなADHD馬鹿が一人で発狂してるだけなんだよｗ

ADHDなキチガイとは？

http://cocoa.2ch.net/body/kako/1006/10062/1006237514.html

>>236
そうか。

なんか文盲が交じってないか？

ID:+3Gnj/Wa
当たり屋ｷﾀ━━━━━━(((( ；ﾟДﾟ))))━━━━━━!!!!

>>235
>そうそう。急ぎたければ早く出る。

そういうことを言いたいんじゃないんだけど・・・
どうでもいいです。

232に同意だな。車間なんかつめても目的地に着く時間は変わらんよ。
車間が空きすぎているとイライラする、単なる感情的なもんでしょ
いや、性格的なもんか？前車煽り馬鹿は。
例えば渋滞にはまった時なんか、俺はマターリとクリープで走るんだが
前車が少し進んだだけでアクセルおもいっきり踏む馬鹿とかいないか？
どうせ前詰まってんだから変わらんのに、で、急ブレーキ踏むと。
心にゆとりのない馬鹿は可愛そうだねえ・・・

>>243
アナタがそうかも知れませんが、
信号待ちの時にダラダラ前に出る人をどう思いますか？

メガネか女　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　

>>220

>もし仮にそれで10分遅れるようなことがあるならそれは信号間隔制御が原因。でしょ？
なんで原因を１つに絞りたがるんだ。
信号が原因なのはたしかだが、車間距離空けすぎの車（ゆっくり走る車）がいなければ、
その信号にひっかからないんだから、その車のせいでもあるだろ。

1つ信号にひっかかってしまい、その信号は横からの流入が多くて、次の信号にもひっかかってしまい
最終的には信号10個分以上余計にひっかかってしまい1時間の道が10分遅くなるぐらいよくあるだろうよ。

急ぎたければ早く出るのはもっともだが、別に急いでるわけでなくても
ムダに車間距離とる車のせいでムダな時間費やすのはいやだな。

>>244
信号待ちの時にダラダラなんて車間距離とはまったく関係ない話だと思うのだが。
で、おまえのそのハンドルは何か意味があるのか？

>>246
信号一つ分遅れたぐらいで、うるさいよ、おまえ。
おまえの人生の遅れの方がよっぽど重要だろう。
今ならまだ間に合うぞ。

ああ信号に遅れたら遅れた分飛ばせばいいだろ。
場合によって信号無視すること推奨だ。
オレ、正しいこと言ってるだろ。

>>246
別に車間の話してんのに，「車間取りすぎると信号に引っかかって遅れる」との記述があった

あり得ないといったまで。

少なくとも俺の知ってる状況（千葉在住東京も週一で出掛ける）では信じがたい。
だから具体的に説明してくださいと頼んでます。
で，分かりやすいキリの平均速度で解説しました。
結果，信号が遅れる要因として挙げられるが，車間の空けすぎが主原因ではないと
言ったまで。

つーか車間を気にしないと「単純」に疲れないと思うのだが。それも否定する人もいるのか？

>>248
ははは、笑った！
246の堕ち続ける人生は駄目人間の証ｗ
大方、トラック運公かドカタなどのサイテー職業なんだろうな？

>>248
あり得ないと思ってる車運転したことないﾔﾂがいるから、あり得ると説明しただけ。
特別ムカツクわけじゃないし。

>>251
加点対象にならず。ｻﾞｿﾈｿ！

>>246
何事も他人のせいでつか？
＞1つ信号にひっかかってしまい、その信号は横からの流入が多くて、次の信号にもひっかかってしまい
＞最終的には信号10個分以上余計にひっかかってしまい1時間の道が10分遅くなるぐらいよくあるだろうよ。
それは単に交通の流れに原因があるんだつ〜の！
車間距離が長いから信号に引っかかる？
何、おヴァカな事逝ってんの？
「車間距離を長くとる＝ノロマ」では無いよ

飛ばしたい！　なら車間空けとけ。
追い越したい！　なら車間空けとけ。
挿れたい！　　　ならﾁｬｯｸ開けとけ。

いずれの場合も実は車間空けたほうが（･∀･)ｲｲ!!

文盲というか、ここまでくると一種の基地外だな。
千葉は確かに信号も車も少ないだろうから不必要に車間をカパーっと空けていてもいいだろう。
都内では信号でとろいヤツがいると引っかかるのは普通に起こりえることだ。
車間を不必要に空けて自分だけが「疲れない」からと悦に入るのは勝手だが、周囲の状況を
よく読め。

まあ、信号一つに必死になるというのも滑稽な話だ。
そのうち信号に引っかかったから人を轢いてしまった、俺のせいじゃない
とか言い出すのだろう。

>>256
凄いな。モマイ良くこの文章だけで人を卑下できるもんだな。
というか，よく読んでる？
千葉来たことあるの？　知らないで話してないよね勿論。

周囲の状況をって話でもない。
というか周囲の状況がそうだからといって正しいとはならない。
こんなことは常識中の常識。
前提と運用。建前と実情。　　　　←分けて話せない人が異常。これ定説。

>>256
あのな、都内だと信号だらけで信号一つ引っかかったぐらいで
「とんでもないロスタイムだ・・・」と深刻になるのはおまえぐらいだ。
おまえ、ちゃんとした所で見てもらった方がいいよ、まじに。

>それは単に交通の流れに原因があるんだつ〜の！

だからその車が一番の原因だとは言ってないだろ。その車にも原因があるということ。

>車間距離が長いから信号に引っかかる？
>何、おヴァカな事逝ってんの？

少し長いぐらいなら問題ないが、たまに他の車より２〜３倍多く車間とる車いるだろ。
そういう車のせいで余計な信号にひっかかってしまうことはよくあるだろう。
そういう車は自分だけ赤ギリギリで渡る場合も多いがな。

>>256
ここまで多くの住人諸氏が説明しても、相変わらずだねえこのヴァカは。

とろいのと車間距離を多くとるのとは全く別。
しかも、都内ではとろい香具師がいてもいなくても
普通に信号に引っかかるだろうがよ！
オマエホントに都内在住or都内で仕事してんの？　疑わしいぜ？

256は基地外ってことでいいんじゃないの。
信号に引っかかるのは全て他人のせいだと思ってるんだろ。
毎日日記に今日は何回信号に引っかかったか記録しているようだし。

そういやずいぶん前に毎日東京走る目にあったんだけど一週間もすれば
信号だ，渋滞だ，何てことはドーデも良くなるもんだと思ったんだが。
車間だけは空けて走った方が楽だ。同時に安全だと痛感。
何故にこうも詰めるのか？

>>260
それを言うならアナタも含めた全てに原因がある。
アナタ自身が車両を使ってその道を走らなければ、
その瞬間のその場所には１台分の余裕（隙間という意味ではない）も出来るし
アナタが車間距離を多くとる車や渋滞に悩まされる事もない。

他の車よりって何を基準に？アナタが指摘する香具師の問題が
車間距離では無く、速度なら禿同しよう。

>>264
> 他の車よりって何を基準に？アナタが指摘する香具師の問題が
> 車間距離では無く、速度なら禿同しよう。

40ｷﾛで流れてる道なんかだと、ほとんどの車は2秒前後の車間距離で走ってるよな？
そんな道をマイペースで5秒ぐらいの車間距離空けて走ってるﾔﾂのことを言ってるのだが。
こういうのが珍しい存在ならいいのだが、数十台に1台は目にする。

自分の車を基準に２〜３倍なんじゃねーの？
１メートルも車間開けたらママに怒られるんだよな。

>>265
アナタの言うマイペースの意味はどういう事なんﾀﾞﾛ？
流れの速度的には２秒だろうが６０秒だろうが関係無いだろ。
先のダンゴかアナタのいるダンゴかの違いでしかない。
必ず連なって走らねばならない法律もモラルも無い。

>>265
車間２秒前後で走っている所を、５秒前後で走行してても
流れに乗った４０キロで走ってたら、ＯＫじゃないの？
車間は空けすぎるは、４０キロで流れている所を２０キロで
走るはだと、オイオイって思うけど。

条件・徐行とされる速度より速い速度

前の車と、前の前の車との車間距離が、広がっていくなら早く行けって思うけど、
前の車と、前の前の車との車間距離が、多少広くても車間距離が一定ならなんとも思わない。
前の車と、前の前の車との車間距離が、多少広くても車間距離が一定なのに、そのせいで自分が速く行けないと思ってる奴は、知能が小学生半ばで停まってる。

ちょっと出かけてる間に伸びてるな。

おれは7ePQsXf5の言うことに同感なんだけどね。
「車間を空けていると割り込まれやすいから信号に余計に引っかかりやすくなる」
がどうして理解できないのか不思議。

前の車が車間広く取ってる（Aとする）
↓
駐車場で待ち構えていた車がAの前に入る
↓
Aはまた車間空けるために速度落とす
↓
空いた車間にコンビニからまた車が割り込む
↓
Aはまた車間空けるために速度落とす
↓
信号が黄色になる
↓
Aの前の2台は先に行き、Aは停まる
↓
その間に20台くらい流れ込む
↓
繰り返し

車間開けすぎで信号に引っかかったって人はなんだ？
黄色で加速するタイプの人か？
ていうか、その信号待ちで前に車が入っていくのが許せないのか？

むしろそれは車間開けすぎつーより車速が単純に遅いヤツの勘違いじゃない？

とにかく車間が空いていると気になってしょうがない人なんだよ。
車間があるなら時速２００キロ出してでもすぐ埋めろというこった。

>>271
そうなんだよね〜、
なんで270とか265はそんな単純な事実を理解出来ないのか最大の謎。

普通、車間距離を多くとっているドライバーならば
状況次第で加減速して、道を譲るなり合流させるなり、
場合によっては割り込みさせないようにもするよね、

実際問題、安全車間とろうとすると、どんどん割り込まれるよね。
それでも割り込んだ車と車間とろうとするんだけど、
こないだなんか割り込みがひどくって、車間とるためにバックしちまったよ。
嘘です。

まぁここまでで分かったのは
車間を開ける意味なんて知らない奴がいるってことだな。
割り込みが酷くてさ・・・って。

自己の安全のためにリスクを削りますw　

数値の曖昧さは大目に見て欲しいんだけど、

１．絶対に割り込まれない車間距離がA以下
２．危険な割り込みがある車間距離がA〜2A
３．割り込みがあっても大抵はるか前だから危険はない車間距離が2A以上

こういう感じだよね。
ここで、車間距離を空けろって言ってるのは３のケースじゃないの？
車間を空けると危険なのは２のケース。
事故に遭わないようにするには車間を思い切って空けるか、
割り込まれない車間を保つかどっちかだね。
中途半端な２の車間距離が一番危ない。

しかし、３のケースは危険な割り込みがゼロではない。
そして、信号や交差点で不能率な渡り方になる。
後続車をイラつかせてこっちが車間をを詰められる。ｗ
こういうデメリットがあると思うから、俺は追い越しのできない
道路では１の車間だなあ。
片側複数車線なら、イラついてる車は抜いて行ってくれるので
３でもＯＫだと思う。

>>276
それは盲信でしょ、
絶対に割り込まれない車間距離なんて現実的に無いもの。
危険な割り込みという以上、無理に割り込む事を平気でする
ＤＱＮ連中は大勢いる。
むしろ、そういう連中は逆に自分の前に割り込まれると
大抵逆上するよね。
で、危険なのは割り込みだけじゃないのよ。
前走車が急停止する事だってじゅうぶん考えられる。
ブレーキ踏んでの停止でいてくれりゃまだいいけど、
事故でいきなり失速だってありうる事。
この板の住人は事前に察知して止まれるかも知れんよ、
でも後続車はどう？キミ等と同じ程度の車間でついてくるのはいいとして
キミ等程の腕前が無い確率は高い罠。
ある程度余裕をもった車間距離をとっていれば
後続がイラついて車間をつめてきたところで、
対処出来る距離をKeep出来てる訳だ。
つ〜か、車間を多めに取ってる事で
「イラつく」とか言ってる連中って何なの？
どんどん引き離されて車間が広がる一方の
マイ速度を持ってるドライバーに対してなら
よく見る光景だけど、普通同じ速度で走ってりゃ
車間の大小で煽ってるヴァカを見た事無いんですけど？

割り込み割り込みって、いったいどこから割り込みされるというんだ？
単車線なら、せいぜい細道からの合流程度だろうが、そんなん頻繁にあるはずもなし
気にするほどでもない。複数車線だと車線変更による割り込みだが
そんなことをして車１台先に進めたからといって、都会の車の密度からして
たいしたメリットなんてない。そんなことする奴は極一部の馬鹿。
そもそも車間距離を取る人間は、もともと余裕を持って運転するから
そんな事でいちいち目くじら立てん。

>>278
いやいや、
車間距離短いほうが安全派の住人が
目くじら立ててるんだよ。

車間距離の余裕が無いのと
心の余裕が無いのはイコールなのかもね。

>>278　が良いこといった。
余裕のない奴が多いらしい（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

漏れは車間詰められると、制限速度走行に移行し、
場合によっては左足ブレーキ使います。
つまり、漏れのようなDQNがいる限り、車間距離は保ったほうがいーですよ。ってことだ。

>>281
確かにオマエＤＱＮだわ。

車間あけると後ろの車に迷惑かけるとか言ってるﾔｼ痛い。脅迫観念DQN(藁
2〜3秒程度の車間距離が最適だと思われ。

前の車の車間が5〜6秒あいていると追い越したくなるﾔｼはアスペルガーのような精神障害の疑い有り。

>>283
6秒だと車間距離というより別の集団じゃないか？

コロニーの間が好きな俺はイッテヨシ？

>>285
「人々は自らの行為に恐怖した・・・」

>>286
ｺﾞﾒｿ！　オイラもろガンダム世代なんだがまったく全然興味なし。
クラスでも俺ぐらいだったな。野球もダメ。サッカーも興味なし。

で今？　そりゃまぁねぇ〜。

つーかなんでみんな必死なの？
傍から見てるとアフォにしか見えないんですが。

>>288
そうですか・・・。

>>288
まあ、オマイも折れも所詮２チャンネラーである以上（以下略

>>284そうなのか?
漏れ長野だけど高速とか幹線道路は5秒くらいは平気であいてるぞ。

車間距離無しDQNが自分の運転の下手さを正当化するために
あけ過ぎはどうのと騒いでいるだけだと思われ。

車間距離はあればあるほど安全は自明の理。

世の中8割の人間は運転が下手。
んなﾔﾂらと同じことをしていても上手いとは言えない。

>>293
車間に限らず運転暦5年や10年で安全運転の本質を分かれって方が無理やと思う。
若い奴らは経験不足やから常に自分の考え方が正しいと思っとるんちゃうか。

>>294
と思ってる頭の固い人間が年をとってく現実も当然理解しなければいけませんが。
はっきりいって良くも悪くも年間の走行距離が全てな気がするが・・・。

>>294
はぁ？　なんだその本質って？　模索は大切だがね。

>>295
必要条件と十分条件の関係で走行距離も大切だが
人生経験のようなものも必要かと思われ。
駄目なﾔﾂは一生駄目なのは同意するが。

>>292
> 車間距離はあればあるほど安全は自明の理。

免許持ってるか？それとも山の中でしか運転したことないのか？
街中走ってごらん。車間距離は広すぎず狭すぎずが良いのがわかるぞ。

>>298
1台で走るよりも，コロニーでそこそこ車間作ってる方が安全ってことなのか？
それと善し悪しのハナシではないから・・・
車間は空けろってってトコなんで。ﾖﾛｼｺ

長すぎず、短すぎずの距離が一番。
この距離よりも短すぎても駄目、長すぎても駄目。

ってことで、この最適な間隔を議論した方がいいと思う。

優良運転者かなんかのデカいバッジ（？）を付けてる車ほど独りよがりの
運転をすると思うのは俺だけか？

> 車間距離はあればあるほど安全は自明の理

自分の思っていることが正しいと思い込んで反対意見には聞く耳を持たない。
街中でどんなにウザがられているか、きっと気づいてもいないのだろう。

>>301
さてはオマイはブレーキパカパカDQNだな。

>>301
短期的な視野しか持たないﾔﾂはDQN
中長期的な視野で物事を見られるようにしちくり。
勉強してくれな。

>>300
> 長すぎず、短すぎずの距離が一番。
> この距離よりも短すぎても駄目、長すぎても駄目。

短すぎても駄目だというのは誰でもわかるだろうが、
長すぎても駄目というのがわからない人が多いみたいだね。

>ってことで、この最適な間隔を議論した方がいいと思う。

２〜３秒ってとこじゃない？

長けりゃいいのはわかるが、現実的な話でもない罠。
前走車が自分と同じペースで走ってくれるとは
限らんからな。

>>300
＞長すぎず、短すぎずの距離が一番。
＞この距離よりも短すぎても駄目、長すぎても駄目。
まあ、言いたい事はわかるんだが、
その距離についての感覚が人によって違うんだよね、
趣旨も計測基準も違う。

＞ってことで、この最適な間隔を議論した方がいいと思う。
あの〜、だからこのスレでその議論が展開されてるんでつが？？？
ちゃんとログ読んでる？

速度の半分ぐらいの車間距離でいいんじゃないの。
割り込みがどうのとほざいている奴は速度に限らず車の全長以下が望ましいようだが。

>>306
距離の間隔と言っても、>>304さんの言う通り、
短い方は問題無いですよね。
で、長い方ですが、別の集団と思われるくらいに
長いのは却下ですから、
その短い〜別の集団　までの長さを考えればいいので
そこまで難しくないと思う。

ログだけど、そういう議論はあったけど、
何か車間を空けるのが無駄かそうでないかって議論ばっかじゃん。



あー読み辛い文スマソ

>>308
すなわち>>304のとおり2〜3秒以上なら問題ないから
2〜∞秒でいいのではないかと言っている。
5秒とかが中途半端とほざくﾔﾂはDQNで良いか?

>>309
> すなわち>>304のとおり2〜3秒以上なら問題ないから
以上は問題あるよ。

>5秒とかが中途半端とほざくﾔﾂはDQNで良いか?
自分が理解できないことはDQNで片付けるんですか？

>>308
306でつ、レスありが�d
＞別の集団と思われるくらいに長いのは却下ですから、
何故却下なのかが、わかりません。別に速度的に適切なら迷惑でも無し、
後続がイラつくとかは後続の運転者の性格の問題だしねえ（＾＾；
前走の車間が広いと、側道から割り込まれると主張する人は
結局自分の事しか考えてない訳だし。

ログについてなんだけど、１部の明確なレスだけじゃなくて
不明確でも全体で捉えてごらん。

運転している時は無意識のうちに２、３台前の車の動き見て
全体の流れを予測している。
だから、直前の車が普通より車間空けてるとか、手前でブレーキ踏んで減速するとか
変な動きしてるととても走りづらいね。

>>310
何で問題あるの？
単純にキミのマイルールに合わないことは
問題あるで片付けるんですか？

>>313
駐車場などから車が飛び出してきて、ハッとしたことない？
前車にフルブレーキされてハッとすることより、
飛び出しにハッとすることの方が多いと思うけどな。

>>314
それは車間と関係ない事だよ、
注意力が散漫なダケ。
キミ以外にも、車間が広いと飛び出される
車間が短いと割り込まれる隙間が無いので安心と主張する人多いケド
割り込むＤＱＮは無理にでも割り込むし、
前走車との距離が近付けば近付くだけ
前走車を意識せざる得ないのは実証されている。
２秒の車間については速度にもよるけど一般道の流れの中では
基準として理にかなっていると思うよ、
しかし、それ以上の距離が問題あるという主張は
明らかに違うダロ！

「実証されている」が口癖のヴァカがいるな

>>311
速度的に適切なら何も問題無いと思います。
で、速度的に適切であり、かつ、車間が長いという状況は、
別の集団の先頭で走っている場合ですよね。
その状況が生まれるのは信号に引っ掛かかった時ですよね。

それ以外には速度が適切かつ車間が長いって状況は前走者よりも
加速が著しく劣っている場合、前が発進して直ぐに発進しなかった場合ですよね。

この２条件両方とも、交通の流れ的には良いものでは無いと思います。
それに、車両の数が少ない集団が一杯あるよりも、
数が多く集団の数が少ない方が効率がいいと思います。

ん〜難しいなー。

>>317
微妙な意見だ。言いたいことはなんとなく分かる。
ついでに漏れの意見も聞いてくれ。

漏れは横断歩道DQNなんだが
横断歩道で人が待っていたら渡るかもしれないので必ず止るようにしている。
突然飛び出されたら怖いので。
一生のうち歩行者を轢くのは1回あるか無いかだが、1度でも事故するのは嫌だから。

>>317
311=315でつ、毎度〜♪
う〜ん（^_^； キミはどんな道路状況や条件で話しているんﾀﾞﾛ？
平日昼間の新宿通りや明治通りとか、休日の観光地や大規模量販店と繋がる
１本道ならばキミの主張も頷けるんだけど…。
高速も含め他の道路を見渡すと、必ずしもキミの主張する条件が全てでは無いｹﾄﾞね、

んで、流れの効率の話だけど、これも一概にはどちらがいいとは言えないと思うな。
道路って延々と続く１本道じゃなくて、路地も含めて交差し、合流するものでしょ？
互いに入流し出流していく為には集団ごとの隙間も必要な場合もあるんではないかい。

>>316
ﾌﾟ）ダレと間違えているのやら…。（痣

>>318
気持ち的にはかなり同意！
折れの場合、注意はしつつ流れにもよるなあ。
後ろが適当な距離で連なっている場合には止まるし、
つまり気味で速度がのってる時には止まるとかえって危険かとも思うので
いつでも止まれるように意識しつつ止まらずにって事が多い。

しかし、アナタの意見はある意味正しいと思う。
後続はイラつくかも知れないが、オカマ掘られたり、
数台後方で事故が起こったりしない程度に
続けてﾎｽｲと期待ｼﾙ！
まあ、渋滞の元になるかも知れんが…。

>>321ありがとう。ついでに
横断歩道付近の度にブレーキを踏むのがいいのか(例えば50→40�`)
横断歩道がある道路についてのみ例えば40�`で一定速度でキープするのがいいかだが
何年か学習した結果
スピードが上がったり下がったりすると後続車のストレスになるのと
ブレーキを踏んだときに車間距離が一瞬かなり短くなるので
最初から横断歩道のある道路を走る時はmax40�`で一定速度をキープにするようにしている。

たまに煽られて車間距離を詰められることがあるのでその時は
後続車との車間が短くなったら軽くブレーキランプを点灯させて車間を広げてもらうようにしている。

ところで50�`とかで走っていて横断歩道で急ブレーキにならないで止れる香具師いる?
漏れは見通しのいい道でも40�`あたりが限界。
見通しが悪かったら30,35�`あたりか。

>>322
>最初から横断歩道のある道路を走る時はmax40�`で一定速度をキープにするようにしている。
横断歩道がある"全ての"道路で一定速度をキープか？
そんな筈ではないと思うが。

>>323
もちろん信号が無い横断歩道がある道路(区間)だけで
信号が付いているところは流れにあわせてます。

というか漏れそんなにDQNじゃないから(藁

漏れみたいなDQNがいるからさ
煽らないで車間距離あけてほしい。お願い。

まぁ車間空けてれば，大体の問題は解決できるってことだ。

>>322
信号の無い横断歩道で検索すると色々出てくるわくるわ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4099/pedestrian.html
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/5632/case03.html
http://www.geocities.jp/hyu027/mhp3.html
http://verkehr.hp.infoseek.co.jp/Unmoeglich.html
現実は日々の忙しさに追われて他人の心配までする余裕が無いﾔﾂがいかに多い事か。
折れはチミを応援するYO

（；´Д｀）４０�`・・・

>>327まとめると
車間距離は漏れが横断歩道でブレーキ踏んでも止れるくらい
後続車もよそ見していることとかあるだろうから最低2秒くらいで頼む。
余裕をみて3,4秒あればまず大丈夫だが、そのあたりは臨機応変でよろしく。
>>328
ホームページにするまでもなく当たり前のことなんだが参考に見せてもらう。

>>329
35�`の方がいいか?

>>330
>後続車もよそ見していることとかあるだろうから最低2秒くらいで頼む。
よそ見をしていたら2秒では確実にｱﾎﾞｰﾝでは？
よそ見をしないで最低2秒は必要だな。

こんな奴等に車間云々の議論が通用する訳が無かったんだな・・・

>>dl+Nj8Ak
321だけど、先にも発言したように
気持ち的には賛同しているｹﾄﾞ、
キミのレス見ながら次第にイタくなってキタ〜！

>>325
＞というか漏れそんなにDQNじゃないから(藁
>>326
＞漏れみたいなDQNがいるからさ
趣旨としてはマトモというか立派な事主張してるんだからサ、
キミ自身の事を自分でＤＱＮとか言っちゃうなよ〜（TДT；
「ＤＱＮ」は遜る表現では無いぞよ。
煽り防止のつもりなのかもしれんが…。
もっと自信を以て主張してｸﾚ！

キミの主張の先に良スレに展開する可能性も在るんよ。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>332
本来は3〜5秒くらいほしいところで現実的に妥協できる間隔は2〜3秒だYO
日本は道が狭い上に車人口が多く道路事情が悪い先進国だショウガナイ。

おそらくガソリン税を100%にすれば車乗るﾔﾂ減ると思われ。環境にもよいこった。

>>334そうか?
漏れとしては車間距離が狭められた結果
止りたくとも止れない状況が作られつつあるのが嫌だから
そこだけはなんとかしてもらいたい。

まるで横断歩道で止るのが悪いようなイメージを
特に初心者にもたれることが困る。
なんせ漏れが止っても対向車にも止ってもらわないと歩行者は横断歩道を渡れないから。

>>336
ガソリンが1L 100円前後の今だと、ガソリン税115%になるんだが‥‥

>>337
いや、それについてはキミの言う事を支持してるんだってば！
折れが言いたいのはキミはＤＱＮじゃねえゾ！って事。

>>339再びありがとう。
では漏れはﾄﾞｷｭｿということで(藁

真面目な話
日本では横断歩道が軽視されているのは確か。
カナダやイギリス等の先進国では日本とまったく正反対で止らない方が珍しい。
愚痴を言ってもしかたないがモラルのようなものは
5年10年単位で考えなくては良くならないのではと思われ。
そんなところ。

原則論にこだわりすぎて、交通の流れを阻害しないようにしてください。
運転は状況によって臨機応変に対処してください。
完全な安全を目指すなら、運転しないことが一番です。
あなたが運転している時点で、安全に対して妥協しているのですから。

>>341
あからさまな煽りはダメだYO

>>341は車の視点から見た意見が強いと思われる。
車が止らない限り歩行者は渡れない。

車の流れが途切れるという要素も考えられるが
そのことを言っているのなら
その話を具体的に記述してほしい。

今日のところの結論は車間距離は最低2,3秒は確保汁。

さて、問題です。

水道の蛇口から下に置いてある桶に水を入れようと思います。
A：流しっぱなし
B：２，３秒毎に流す
C：１０秒毎に流す

一番速く桶が一杯になるのはA、B、Cどれでしょうか？

>>344
もう寝ちまうのか?折れチミを応援してるYO
>>345
水を出すことしか考えなければAになると思うYO
もし桶の水がこぼれないように調整するならBになると思うYO
意味わかるよな>>345
交差する交通のことまで考えろってことだ(藁

もう少し現実を踏まえた議論をしたほうがいいと思う。
例えば車間が空いていて割り込むやつはDQNっていうんじゃなくて、
割り込むやつがいる前提で話をしたほうが建設的でない？

>>346
つまりCにはなり得ないと

どうでもいいけど、ﾃﾞｶｲﾄﾗｯｸの後ろに付いた時
くらいは前を確認できるくらい車間空けろよ。

>>348　A,B,Cどれも一長一短だYO

無理やり信号の無い横断歩道の話に戻すと
歩行者がいないときはAの状態
歩行者が待っているときはBの状態
一日を通して車の通行量が多く歩行者が少ない横断歩道には信号機は不要、臨機応変に止まればいい

歩行者が少ない横断歩道は押しボタン信号でもいいが、もともと歩行者が少ないのだから
車が止まっても車の交通が妨げられることにはならない。
信号がないと止まれないﾔﾂに信号がついていなという言い訳を与えてしまうがNA
折れの主張はそこそこ歩行者が多い横断歩道には信号つけてほしいYO

>>350
つまりCは最悪だと。

>>351
お前面白いﾔﾂだ。さぶとん1枚あげるYO。

そろそろ渋滞についても語れ！

>>353ｽﾏｿ
次のお題は渋滞と車間距離だYO

ゆるい上り坂があるところは自然にスピードが落ちて渋滞の原因になるNE
車間距離が長ければそこで吸収できるNE
後は適当に話を進めてくれ。折れメシ食ってくる。

>>354
それは車間距離じゃなくて単位時間に流れる車の量と
道路のキャパシティの関係だろ。
車間距離長く取るのはいいけどあふれた車をどこにやるんだよ。

>>355
いや緩和はできるよ。ブレーキパカパカが主原因だモノ。

高速道路の料金所のＥＴＣレーンで前の車に張り付いたら
料金がタダになる？

>>357
ならない。

>>356
車間開けようとしてブレーキ踏むからいっしょだよ。。。

>>357
バーで面食らう

>>359
車間を調整するのはアクセルコントロールとエンブレ。
要するにそんなことは，教わってない人がたくさんなんだと・・・困ったもんだねこの国は

>>354
「ﾒｰﾀｰ見ろ。減速してんだろ。ｱｸｾﾙ踏み込めｻﾝﾄﾞﾗ」と心の中で叫んでるのは
俺だけだろうか？

>>362
コノスレに居るどんな人も思ってるだろよ。いや車板全員といって良いだろう。
煽ってんじゃない！喪前が速度落としてんだ！！

>>ZNNgRV+u
キミが論じてるのは大量移送効率の話
ここで論じられてるのはスムーズな交通の流れと適切な車間距離の話

水を〜って話でいえばパイプ径を変えずに、
且つ流入速度と排出速度を一定に保ちながら
支流のパイプからも本線に合流させて一つの出口から排出させる仮定になる。
排出速度＝排吐量は単位時間あたりで変わらないから
支流との合流点で滞りが起こり圧力が高まる。
つまり交通の流れでいえば渋滞が起こる。
現実的に言えば液体の場合、圧力が高まれば排出速度は増えるんだけど、
キミの仮定につきあってみた。

まあ、本来液体で論じる事自体、キミが何も理解してない確証なんだけどね、

>>361
わかってないねぇ。
つまった車間を開けるには、前の車よりスピード落とさなきゃならんだろ。
その繰り返しが自然渋滞なんだよ。
キミはＡＴで車間つめることなく減速できる達人なのかもしれんが。

>>365
しっちょるよ。詰まった状態で先頭がブレーキ踏むと500ｍ後では
速度が半減して・・・・だろ？

車間をもっと開けることでその500ｍ後が伸びたらもっと緩和しないかね？ってことだす。
もち交通量以上増加などキャパシティの問題はあえて条件からはずしたいんだけどね。

>>355
あふれた車をどこにやるって
どこで車が溢れるの？
駐車場待ちでもなけりゃ
滞る事はあっても、あふれはしないﾀﾞﾛ

>>365>>366
現実的には車間を開ける事による渋滞ではないと思うけどな、
始めから各々の車両が適度に広い車間を保っていれば
その程度のコントロールは渋滞を招かずに吸収出来る。
ま、それは理想論に過ぎないけどね、
むしろ車間が短いからこそ渋滞は起こるんでないかい？

>>368
同意。そして車が多すぎるのも原因の一つ。

結論として、車間をガバっと開けるのが正しい！










・・と書いてる奴は、独りよがりの勘違い迷惑オナニー野郎ということでよろしいか？

車間も関係あるけどブレーキを踏むからだろ。
それは急加速してアクセルを戻すのが遅いからだし、
ギアが上だからで、車間の差は本質ではない。

>>370

よろしい!

都内みたいに信号だらけの道でも1秒くらいの車間でうまく流れてる。
あけすぎるやつがいると割り込みが増えたりしてかえって滞る。
車間をあけていいのは信号の少ない片側1車線の道くらいだな。
それでも追い越しをかけられるようでは危ない。

ペースの合わないクルマ、とくにトラックの後ろの小型車なんかはあけていい
が、それ以外はふつうの車間で走るべきだ。そのほうが交差点も安全。
右折待ちしてて対抗車線のダンゴのケツに30m遅れのやつなんかいるとぶつけたくなるね。

>>364
A地点〜B地点の間の車の流れを考える。
この区間には信号は無く、また、分岐する道も無く、
信号の無い横断歩道が１つある。
この横断歩道を使用する歩行者は少ない。
この道で、

A：車間を超短く取り、ダーッと流れる
B：車間を程ほどに取り、ダーッと流れる
C：車間を多めに取り、横断歩道で停止

これ水に例えれるでしょ。
それと水は蛇口の開け閉めで制御ね。

>>374
お題が進化しちる。
漏れその横断歩道渡りたくないぞ。
誰も止ってくれないんだろ(w
押しボタンor歩道橋ｷﾎﾞﾝﾇ

>>375
過去ログを読むと、止まるという方が居られ、
また、その方に賛同する方が居られます。

>>367
１００ｍの間に車が１０台いるとするじゃん。
車間を大幅に開ける奴がいたら、それが５台になるわけだ。
残りの５台はどうなのよ、という話の展開だろ。

つーか、読解力ゼロだねあんた。
そんなことでは日常生活に支障があるだろ？
小学校の「こくご」からやり直せよ。

>>376
世の中良い人ばかりではない。あんたはどうよ?
たまに止ってくれる車いるけど大半の車は漏れが渡ろうと足を踏み出しても
止らないばかりかむしろスピードを上げて威嚇しているように思えるんだけど。

ガキの喧嘩みたいに前の車にくっついていけばいいもーん、みたいな(w

>>378よ。>>89や>>350のような良心的な香具師もいる。
しかし多くのドライバーは何も考えていないことの方が多いだろう。

まずは自分の命を守ることに専念したほうがいいと思われ。

>>379
だ、か、ら
>押しボタンor歩道橋ｷﾎﾞﾝﾇ
と言っているんだけど。

車間距離を馬鹿みたいに取る人って
信号待ちの時前の車との車間を超多くとって
ダラダラ前に出る奴と被りそう。

>>370
このスレずっと追ってるｹﾄﾞ
ダレもそんな事うｐして無いんだが？？？

キミってさあ、









独りよがりの勘違い迷惑オナニー野郎でしょ（痣

>>373
しっかりマイルーラでつな
首都圏の道路ってさあ、
キミみたいなヒトが事故るんで
しょっちゅう渋滞すんで困るんだよねえ、
存在自体が迷惑でつ。

>>380
歩道橋は、高度成長期にバンバン造ったけど、作らせた連中がいざジジィになってみると
上り下りが大変なことに気づいて、バンバン撤去してるね。

>>374
＞A地点〜B地点の間の車の流れを考える。
＞この区間には信号は無く〜この道で、

なんか手前勝手な都合イイ前提条件つけてきたね（藁

＞A：車間を超短く取り、ダーッと流れる
＞B：車間を程ほどに取り、ダーッと流れる
＞C：車間を多めに取り、横断歩道で停止
＞
＞これ水に例えれるでしょ。
＞それと水は蛇口の開け閉めで制御ね。

だから〜、キミが論じてるのは大量移送効率の話だって言ってるじゃん。
車間を超短く取り、ダーッと流れると
万人が快適に安全でスムーズに利用出来る交通環境が成立するの？
交差する道路や路側の駐車スペースから流入する香具師は極悪人？

>>377
＞１００ｍの間に車が〜という話の展開だろ。
だから？　それのどこが「溢れる」になるんでつか？と聞いている。
オマイの近所の道は１００ｍで途切れるのか？
それとも１００ｍには１０台の車が入らなきゃならないマイルールでもあるの？

＞小学校の「こくご」からやり直せよ。
とかヌかす前にオマイがやり直せ、

あふ・れる 3 【▼溢れる】 （動ラ下一）[文]ラ下二 あふ・る
(1)液体が容器や池・川などにいっぱいになって上の方からこぼれる。
「浴槽から湯が―・れる」「大雨で川が―・れる」「―・れる涙をぬぐう」
(2)人や物が入り切らずに外に残る。
「道路にまで人が―・れる」
(3)（入り切らないほど）たくさんある。
「デパートには品物が―・れている」「若さ―・れる人物だ」

オマイは２の意味で使ったつもりだろうけど、間違った使い方してんダヨ！
まさか、このスレで３の意味で使う程のヴァカでもあるまい。
基本的に定量に収まりきらない状態を「溢れる」っつ〜の、
ワザワザ、「滞る」事はあっても「溢れ」はしないﾀﾞﾛとうｐしてやってんのになあ
何でこんな低レベルの間違いしてんのに態度でかいの？　やっぱヴァカだから？
さんすうも出来ないみたいだしな（痣

＞つーか、読解力ゼロだねあんた。
大痣）オマイ程度の香具師が言わんとしてる事が分からない訳無いダロ
何でオマイのマヌケさをフォローして読み砕いてやんなきゃならんのよ？
まさにアンタ、また見苦しきさまにて世に溢れむも〜って感じか（痣

>>386
377ではないが、信号で考えたら？
渋滞の先頭になってる信号が青になった時に、
ムダに広い車間距離とってチンタラ加速する車がよくいるが
その広い車間距離の分、一度の青で渡れずに赤信号で止まる車を溢れると言えるのではないだろうか。
こういう車が数台いるせいで、渋滞になる箇所も少なくないからな。

このスレって本当の馬鹿が多いね。
話にならない。

ちなみに、

>>385
都合のいい条件ではないよ。
前の方で出てた条件を出しただけ。
信号の無い横断歩道でいちいち止まるとかいう
奴は馬鹿って事を言いたい訳。

それと、俺はBを最適だと思う。
大量輸送効率の話なのは確かだけど、
車間を取りすぎるのは大量輸送効率が下がるって事を
主張したい。

ちょっと分かり難いかな？

＞信号の無い横断歩道でいちいち止まるとかいう
＞奴は馬鹿って事を言いたい訳。

ダメダコリャ！

>>387
＞377ではないが、信号で考えたら？
いやいや、香具師の言いたい事なんざわかってるサ。
つか、いくら２ｃｈでも理解出来ない程のヴァカはいないﾀﾞﾛ。

377はさあ、>>355で
＞車間距離長く取るのはいいけどあふれた車をどこにやるんだよ。
と逝ってる訳、「どこにやる」だよ？「どこにやる」（藁
どこにやるも何も、その車列の後方もしくは交差する道路に実存するでしょ
それが滞る状態や渋滞なわけじゃん。それを指摘したに過ぎないのよ。
いや別に>>354に対してであって、折れに関係無いんだけどさ、
消防レベルの日本語を間違って使っといて、読み手に依存するナ！と（藁
何をエラソウにヌかしてるかと（大藁
まあ、方言でつと返されれば、ありゃ折れがＤＱＮでつたよで終わるだけなんだけどね

>>389は止まる事自体にストレス感じる為
歩行者の立場を無視していると思われ。
信号があれば止まる、無ければ止まらない、はニ社択一な意見。

信号が一度赤になると30秒や1分は赤が続くのに対して
歩行者が渡る時間は5秒や10秒のスケールだろう。

>>389
馬鹿とか言うな、おまいは考え方にバグがあるでつ(藁
>>392
めちゃめちゃ正論。ツッコミどころなし。
100点でつ。

もういいよ・・・
オマエラの勝ちでいいや

>>394
どこかで聞いたことあるセリフでつ
もしやキミは例の粘着DQNでつか(藁

もうちょっと勉強してから出直してください。

>>389
キミは世間で受け入れられる考え方をもう少し勉強する必要があるでつ
http://dmoz.org/World/Japanese/%a5%ec%a5%af%a5%ea%a5%a8%a1%bc%a5%b7%a5%e7%a5%f3/%bc%d6%a1%a6%a5%d0%a5%a4%a5%af/%b1%bf%c5%be/%b0%c2%c1%b4/
安全運転のリンク集で研究するでつ

>>394
確かにどこかで聞いたことがあるセリフだ。
↓は知っていたか？
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/
他の者は見る必要がない筈。

10台くらいダンゴで走ってて自分が最後尾でもないのに
横断者がいたら止るやつは後ろのクルマのことを考えてないバカ。

後ろが数台で流れが途切れるならそのまま通り過ぎるほうが
歩行者も早く落ち着いて渡れる。と考え及ばない後ろを見てないバカ。
そのくせ「おれってマナーがイイ!」なんて自己満足してる大バカ野郎だ。

車間あけたままで対抗右折車がいる交差点も通るような無神経野郎とだぶると思う。

>>386
>>391
わざわざ辞書調べてまで言うほどのことかよ

>>398
あまり興奮しないくださいでつ。
細かいところは気にしないであげるでつ。

ただ思い込みで色々な要因と現象を極端に結びつけた発言はつまらないでつ。

>>400

じゃあおまえ、自分が最後尾で前のクルマがなんでもないとこで
歩行者のために止っても何も感じないの?

>>401
真面目なドライバーだな
とか？（藁

おめでたいな。あまり迷惑かけないように運転してろよ。
木刀積んでるやつもいるからなw

免許もってないんだから、そりゃ歩行者中心の意見しか電話ナ。
つか、ID:bxHFiBOYって、、、(w

>>386
やはりおまえは頭が悪い。
自覚もないから救いようもない。

>>388

↑こいつがいちばんばかぽw

>>398
逆じゃないの？
最後尾だったら歩行者は1台待てばいいから、歩行者がこちらに気づいて
いれば漏れは止まらない。
10台も後ろにいたら（後ろの車10台も確認できるか？ 5台くらいで途切れるのは
確認できるが、「10台で途切れる」のを確認できることはなかなか無いと思うが）
場合によっては止まるな。

>>407
銅胃

でも、その流れによるな。
当然スピードが出ていたら通過するし
遅い目なら、自分の前の状況を見て判断

ホントは止まらねばならないんだが，
オレが歩行者でもとっとと通りすぎた方が結局早く横断歩道が渡れたりする。
逆に止まってもらうと横断中に小走りになったりして嫌かも。

ほんとは堂々渡ればいいんだけどね。田舎じゃ無理w

>>398
後ろばっかり気にしているから歩行者に気付くのが遅れて止まれない
と正直に言え。






と、煽ってみる。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

８０ｋｍ車３台分の車間でも割り込まれますが何か？

車間時間が２秒くらいが安全だそうだ。

>>413
ｶﾞｲｼｭﾂ

オレが犬の散歩で横断歩道を渡るときは、
いちいち車に止まってほしいとは思わんな。
車が歩行者を確認して停止発進するより、
歩行者が車を確認して待つほうがはるかに安全だからな。

それよりちんたら車間あけずにさっさと行きやがれ
と思うことのほうが多い(w

>>403
あら残念。冗句の通じないお方だったとは！残〜念
＞とか？（藁
ってうｐしてたのにねえ、
熱くなりやすいお方みたいだねえ、迷惑運転してるんだろうなあ
キミの車にも木刀積んでるでしょ？

>>404
うん、折れはキミが持ってる脳無い第一種免許なんざ取得してないよ。
普通第一種と中型二輪免許しか取得してない。
普免取得なら歩行者優先の考えが出来ているという前提で交付されてる筈だが？

ちなみに、折れのコトを歩行者がいれば必ず停止するタイプと勘違いしているようだが、
>>321に以下のようにうｐしてるんだが？
＞折れの場合、注意はしつつ流れにもよるなあ。
＞後ろが適当な距離で連なっている場合には止まるし、
＞つまり気味で速度がのってる時には止まるとかえって危険かとも思うので
＞いつでも止まれるように意識しつつ止まらずにって事が多い。

>>405
＞やはりおまえは頭が悪い。
＞自覚もないから救いようもない。

大痣）何？消防みたいなレスして悔しいの？
キミはマトモに反論返せる頭がないから大変だね〜♪
心中お察し申し上げますのコトよ。

あたまわるそ〜w

なんでこのスレはみんな必死なの？ｗ
下手糞なやつがいたら、黄線でも黙ってブチ抜けばええやん。

ちょいと前の事だが、どう考えてもこちらが急ブレーキをかけなければ
ぶつかるタイミングで横道から合流してきたバカがいて、合流後も
トロトロトロトロ走るわけよ。
そいつの前の車ははるか前に行ってて見えなくなりそうな気配。
見るとそのバカは後ろを全然見てやがらねえ。
バックミラーは運転席の自分の方を完全に向いている。
さすがに呆れて追い越しをかけた。
すると、追い越した後、なぜかそいつは急に速度を上げて
俺に追いついて煽ってきやがるのよ。レビンのくせに。ｗ
無視して走ってると今度は俺を抜こうと反対車線に出やがった。
さすがにキレて、そいつのスピードに合わせて併走してやった。
５０ｍ、１００ｍと必死にアクセルを踏んでいたが、
相手は所詮レビンだ、そんな車に抜かれるわけもない。
カーブにさしかかり、諦めるだろうと思ってが、まだアクセルを
踏んだままで併走している。　…こいつマジバカじゃん…
と思った瞬間対向車が現れて、奴は急ブレーキ。　キュキュキュキュー
ミラーを見ると、どうやら衝突はしなかったものの、半回転して
自爆したようだった。

３０ｋｍほどあけてます。

横断歩道で「止まるな」と言ってる香具師へ

この板で横断歩道で「止まる」とい言ってる香具師は
充分状況判断ができる香具師だ、少なくとも書き込みは立派だ。

建設的な議論を楽しめ
ド近眼な書き込みで流れを阻害するな。

横断歩道で「止まる」という香具師の書き込みは
信号がない横断歩道では止まるかもしれないから
充分な車間距離をとった方が良いというアドバイスだ。

「交通量の多い道にある横断歩道で歩行者が待っていたら前車が止まるかもしれない」
「なるほど、確かにそういった意見は正しいと思う。」
という感じで一回相手の主張を受けろよ。
相手からたくさん情報を引き出すようにしてくれ。会話の基本だろ。

横断歩道で後続車が見逃している状況もあるわけだ
建設的にしてくれ。

>>417
そんなに必死に免許もってるって主張しなくてもイイヨ(w
運転してる香具師なら、歩行者からは車が確認できても
走ってる車が、歩行者を見落とすことはそんなに珍しいことじゃ
ないんだよ。
ぶつかりゃどっちの被害が大きいかっていう歩行者優先の理念と、
交通安全の実践を混同しないように。
>>321のように、止まってくれるのかと思わせぶりに突っ込んでくる
香具師もいるからな(w

まあ餅つけ>>422
運転中にくだらないことで腹を立てるDQNは免許の適性無いと思う。
でも自分の思い通りにならないとクラクションをすぐにならすようなDQNは
どこにでもいるよ。
そんなDQNも含めて付き合ってあげなよ。

横断歩道でここまで語れるものかとひどく感心してる今日の漏れ。
みんな車を運転している時は車優先で
自分が歩行者になると歩行者優先だ(w

>>424
？？？
同一人物なんだが？
ふ〜ん、アレが必死に免許持ってる主張に読めるんだ？脳みそ腐ってまつね、夏だから（痣
まあ、↓この程度だから致し方ないか！
＞ぶつかりゃどっちの被害が大きいかっていう歩行者優先の理念と、
＞交通安全の実践を混同しないように。

それとさ、
いつでも止まれるように意識しつつ止まらずにって事が多い。ってのはさ、
止まりそうに見せながら止まらないって意味じゃないよ、
まあ蛆涌いてる香具師に言っても（以下略

>>426
必　死　だ　な　(w

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>401
気持ちの持ちようだと思われ。
普段から横断歩道で止ろうという気が少しでもあるなら
そこまでムキにならずに済むはず。
あんたは横断歩道で止ったことないんでないの?

ｽﾏｿ漏れ最後尾の数台手前でも後ろの状況を完全に把握していな時に止ることある。
逆に漏れが最後尾で1台手前のﾔﾂが止っても
”後ろの把握が完全じゃなかったのか”くらいにしか思わない。

漏れは”歩行者のために止ること”は良いことだと思う。
精神的に余裕が出てくると分かることもある。

>>429
て優香常識なんだよ本来は・・・。

忌むべきは常識通りに行動すると，この国ではスポイルされるってことだ。

質問：
信号の無い横断歩道で止まっても、
対抗車線の車も止まらないと歩行者は渡れない訳で。
止まるといってる人は、対向車も止まるまで止まってるんですか？

>>431
メガネか女以外は大抵気がつくw

>>431
対向車の5〜10台に1台は止るはず。
逆に対向車が止っていれば漏れもなるべく止るようにしている。
対向車が止っているのだからあんた達も止っても良いと思われ。

横断歩道の歩行者を意識して見てみ。おもしろいと思う。

>>430
そこの意識を変えることができたら良いと思われ。

>>434
否定意見ではござらん。
同意なんだけどさ・・・ってことでござる。

>>433
信号の無い横断歩道で適切に止まるのって意外と難しいんだよな。
対向右折車に道を譲るのよりも高度なテクニックが必要
そんな感じだから初心者で慣れない頃に変なとまり方して
後続車にクラクション鳴らされたのがトラウマになっている香具師が結構かな。

横断歩道で適切に止まることができない香具師は基本的な運転技術が下手。
適切に止まれる香具師は適切に止まらないことも可能だ。

>>436
状況判断がイコール運転の極意だからな・・・

>>435
漏れも雰囲気はわかる。
やはり変えていかねばいけないと思われ。

>>436
同意。

>>437,439
ガイシュツだが
後続車の車間距離が短いと適切に止まりにくい。
どうにかならんもんか。

>>440
だから車間がみんな足りてないっツー結論なんだなこれが・・・。

>>441
(藁

はなから横断歩道で止まろうとしない香具師は
「適切に止まれなかったらどうしよう」というような脅迫観念があるかな
「失敗するくらいなら、やらないほうがまし」
もしくは「通り過ぎてしまえば関係ない」と。問題先送りとも言う。
まっそんなこと考えてもいない香具師も大勢いるかな。

>>443
とりあえず横断歩道があるということに気がついてもらえれば良いと思われ。

制限速度で走ると，横断歩道でもきちんと止まりやすいことに気付くけどね。

禿胴
制限速度以上で走る奴は歩行者の事全く考えてない。
運転下手糞で自己中。最悪だね（ｗ

>>446
信号の無い横断歩道がある道は特に。

>>446
飛ばせるとこと，飛ばしちゃいけないトコがもっときっちりしてると
良いんだけどね。そうなってないから・・・

>>447
うん。
俺は信号無い横断歩道がある道では
制限速度４０でも30�`で走るようにしてる。
安全に止まれるからね。

>>449
うんうん禿同！！

このスレには良識あるドライバーが多いようですね。
ちょっと安心です。

うちの近所には片側２車線で70〜80km/hで流れている道（制限60）に信号のない横断歩道がある。ここで停まるのはすごく難しいと思う。特に夜は。
歩行者が渡るのもかなり勇気がいるだろうな。渡っている人を見たことはないが。

>>452
2車線以上の道やカーブには横断歩道を作るべきでないと思われ。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~akari/abunai.htm
カーブに横断歩道をつける際は必ず補助信号も忘れずに設置希望。

アメリカでは両側で6車線の道に横断歩道があり普通に渡る人々が多く
車は止らないまでにしても横断歩道付近ではしっかりとスピードを落として歩行者を気遣っている。
そういった類の話を聞くとおもしろいと思う。

ここは小学生の道徳の時間の発表みたいだな。
ま、２ｃｈはオナニーすれなんだから、それも善し。

>454
小学生からオナニーしてるの?

>>68
個人的にこのカキコは気に入ってるYO
今日漏れが右折するタイミングを計ってみたら6秒だった。
漏れはせっかちかと(w

DQNもおられるので同一集団と呼べる車間距離は5秒以内かと。

>>455
当然だろ。

【結論】車間距離は臨機応変に2-5秒がいい。
以上でスレ終了。

>>69
漏れって車間距離短く取れるんだぜぇ
とご満悦なDQNはインターネットで勉強汁
読んでも分からんかもしれんが(w

>>146
数字を出されても具体的にイメージできないと回答しにくい
よって却下(w
要は雰囲気。

>>460
読んでわかるくらいなら
連中、このスレでイタイ事逝ってる筈がないよ。

>>277はいい。
車間距離に関係なく割り込むDQNは割り込むので
下手に車間がないと糞詰まり状態になる
入れてやるくらいの余裕が必要。

>>462剥げ同
珍しく上質なネタが詰まっていて読み応えがある。

>>314
おまいの目の前で飛び出しがあったらおまいがフルブレーキ踏むやろ
したら後続車がびっくりやな(w

>>423おまいには敢闘賞やな
全国に横断歩道一時停止キャンペーンを拡大汁。

【結論】DQNが多く車間距離が2秒以上確保できない

>>465
おまえはどんなタイミングの飛び出しでも、とりあえずフルブレーキ踏むのか？
よくいるよな、びっくりしたら距離があってもフルブレーキ踏むやつ。

車間距離のスレが横断歩道DQNに占領されてしまいますた。
もっとオナニーしたい人はここを見て味噌。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4099/c27.html

>>468
一瞬の間に飛び出しのタイミングによってブレーキの使い分けができるあなたは
超Ａ級ライセンスドライバーですね。
でも、言っていることは結果論だろ。

結局>>1の意見が正しいかと思われ。

>>470
そんなもんサンドラじゃなけりゃ出来るよ。

>>472
信号の無い横断歩道で人が待ってて
4upXGf6Tが止まらずに通過しようとした瞬間
人が飛び出しても止まれる?

嘘だよ
漏れそんなに意地悪な事言わないし(藁

都内で車間距離が1秒前後というのは異様だが
あれで毎日よく追突しないものだと思う。
毎日運転していると平気なのか?

>>475
追突しているだろ
警察に届け出ているのは事故の○分の1
○は分からん

つーか、
◇
◇
↑
この道路標示の意味を知らない香具師多そうだな。

ID:4upXGf6Tは知らない

>>478
俺がいつ横断歩道の話した？
おまえはきちんとブレーキ使い分けれるようになれよ。

>>479
俺もいつ横断歩道の話した？
言っておくが>>477は横断歩道の意味ではないぞ。

道路標識なんて、一方通行しかしらね。

>>475
＞都内で車間距離が1秒前後というのは異様だが
＞あれで毎日よく追突しないものだと思う。
実際都内を走ってると、結構追突してる輩はいますよ
んでもっと渋滞招いてるし、

＞毎日運転していると平気なのか?
平気っつ〜か、麻痺してるんじゃないすかね、
自分は大丈夫って妄想に浸ってる連中も多いだろうし、

下手糞どもがしたり顔で安全を説くスレというのはここですか？

名阪国道の追い越し車線を陣取るサンドラ
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030717140220.jpg

ミラー見ろよサンドラ（ｗ

>>475
ほら、ここにも妄想に浸ってるのが一人（ﾌﾟ
　　　　　↓
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/25 01:53 ID:WWSdiUob
下手糞どもがしたり顔で安全を説くスレというのはここですか？

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

>>477
串団子かと思われ。

英国の横断歩道にはロリポップが設置されているのだが
そんなものを設置するくらいになら押しボタン信号を付けろと小一時間(ry

>>480
じゃあ>>477は何なんだ？横断歩道の手前にあるやつじゃないのか？

>>488
状況によっては横断歩道の手前に位置する場合もあるが
横断歩道を意味するものではない。
自分で調べて分かったら報告を待つ。

>>489
交通安全協会の発行してる本みたら、横断歩道の予告となってた。
厳密にはどうなってるかしらんが、ほとんどの場合横断歩道の手前にあるものと
思ってていいんじゃないの？

>>490
米国にいったとき◇はバス停のマークだったが何か?

>>477がいっている◇というのはこれか?
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4099/lights_dia.jpg

>>492
信号がある横断歩道にも◇のマークがありますが何か?
そろそろ480答え汁

480も実は知らなかったりして(藁

◇の意味
『この横断歩道でひき逃げがありますた』
が正しい。

>>495
横断歩道によって◇がついていたりいなかったりしますが何か?

>>
横断歩道または自転車横断帯あり

>>489で一部語弊があった。ｽﾏｿ
>横断歩道を意味するものではない。
→横断歩道だけを意味するものではない。

線の太さや引き方には都道府県によって違うようだ。

>>496
死亡ひき逃げが発生すると
花束と共に◇が置かれる。

>>489
サンキュー
>>499
ブラックなネタ(藁

車間距離と追突についての話題に戻りますが何か?

>>499
実際そうだといいかもね。
自動車側も注意できるし、横断歩道にもそれなりの表示がしてあれば
歩行者の側も注意するだろうし。

>>502
山中の急カーブなどにある「二輪車死亡多発地点」の看板
それに見とれてさらに事故る罠

(藁

サーキット走行みたいにクローズドコースを走る場合は
お互い阿吽の呼吸で譲るとか抜かすとかできるが
公道の場合は周りは全て他人だ。
ウインカーの遅い香具師や急な車線変更する香具師もろもろいる。

相手を100%信じてしまうようなオメデタイ香具師は車間距離が短いのでないかと思われ。

急な右左折する香具師がいる限り車間距離は最低3秒かいいかと思われ。

>>497
自転車横断帯も横断歩道みたいなもんだろ。
477を見たらその先に横断歩道があると思ってて何か支障あるのか？

>俺もいつ横断歩道の話した？
>言っておくが>>477は横断歩道の意味ではないぞ。

実は違う意味があると勘違いしてただろ。

>>507
横断歩道と自転車横断帯の違いは?

>>508
免許ありなら教本探し出してじっくり読んだ方がいいよ。

>>509
( ´・ω・`) ショボーン

>>477
http://www008.upp.so-net.ne.jp/m-shinnji/fukumaru-hyousiki.htm
◇の意味は31番目に書いてある。
>>508
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4099/c23.html
厳密には自転車は横断歩道を渡ることができない。自転車を降りれば可。
自転車横断帯は歩行者が渡ることができない。リヤカーを引きながら渡れば可（ｗ

最近意識して運転しながら車間の時間を計っているが、いいとこ2秒ってとこだな。
我慢して3秒。それ以上は長すぎ。

>>512
漏れは逆
我慢して2秒できれば3秒ほしいところ。マジで。

>>511
標識や法律をどれだけ守っているかによって
事故の時の過失割合や賠償、慰謝料の金額が変わってくるので知っていて損は無い。

自転車通行可の歩道があるのにも関わらず車道を走っていて事故にあった場合
過失割合が20%くらい余分にとられることがある。

>>514自転車で事故にあった場合の例な

>>514
法律は事故にあったら関係するけど事故に遭わなかったら関係ないんだろ(w
追突しない限り車間距離不保持違反にはならないから。

今はETCのみだがそのうちITSが全車標準装備になれば
車間距離も巡航速度もコンピュータで自動制御になるのではないだろうか。

メーカー側もPL法があるため車間距離が短すぎて事故になるよりも
安全マージンをみて少し長めに設定するだろう。
さらに巡航速度もPL法があるためGPSとマップ情報を使い
制限速度ジャストでオートクルーズすると思われ。

ある意味全ての車が制限速度丁度で走行すればなんの問題もないかもしれん。
便利か不便か、、、メーカー側もPL法を突きつけられたら安全運転を推奨するしかなかろう。

>>516
事故にあうことが予測できてりゃどんな無謀も許されるよw

事故起こす奴って大抵根拠もなく「大丈夫！」とか言うよね

事故をおこすやつって大抵起こした後に後悔するよね。

>>520
ところが事故を起こすまで気がつかないんだよ、これがまた(稿

>>519
そういったDQNのことを心理学用語でシゾフレと言うらしい。
たいそう安全運転な香具師はメランコとか。

人生をうまく生きていくにはシゾフレとメランコの中間がいいらしい。

>>517
一車線の道路に一台でもITSの車が混じったら
全ての車が制限速度で走行できるかも(稿

うちのオカンは人間ITSだからどんな道でも標識通りの速度で走行中。

完全なオートクルーズはまだまだ無理だろうな。

>>520
いやいや、世の中広いもんで、
事故おこしときながら、
自分に一切の責任を感じない香具師も多いぞ、
相手がいりゃあ相手のせい。
相手がいなけりゃ道路のせい。
無謀な香具師にも多いが、
女性ドライバーなんかは半分近く、
この手じゃないかな？
残り半分はオロオロするタイプが多いんではなかろか？

>>525
車間距離が短い香具師はDQNにｹﾃｯｲ
正しい車間距離は3秒でよいか。

しかし、高速とかを１５０�`位で強気に車間詰めてくるワンボックス海苔って高性能セダンとかスポーツカーに乗ったことがないのかね？

>>527
アイポイントの違いで錯覚を起こしてるだけっしょ。

性能とか別に考えてないでしょ。
特に土建屋内装屋あたりのワンボックスなんかどんなポンコツでも
車間は５メートル以内が基本だからね。
やはり脳みそ使わずに脊髄以下だけで運転（略

>>527
トラックと同じ。

>>517
ITS系のオートクルーズがつけば車間距離なんぞ気にしなくて済むが
貧乏DQNの車にはつかない罠

>>531
余談だが，アメ車ってボロにもクルコンついてんぞ。お国柄だね。

意外と下層クラスにまで広がるかもよ？ＡＢＳみたいに認識が広まればだけど・・・

>>532
やるなら一斉にやった方がいいな。
道に1台だけ制限速度でしか走れない車がいると可愛そうだ(藁

>>525
悲しいかな多いよねその手の低脳。
運転以外の仕事や私生活でもそんなモンだねキチガイはｗ

都内走っているけど、車間は２秒くらいだなぁ。平日は寅公が多いからそのときは３秒か。本当はもっと空けたいんだけど、そうもいかない。
別に入られるのが嫌なのではなく、雲助対策。やつらは入れない車間でも強引に鼻先をねじこんできやがるから危なすぎる。雲助が全滅すれば都内の車の車間も伸びるんではないだろうか。
どこも信号だらけで、ひとつふたつ引っかかっても（気分はともかく）現実には変わらないわけだし。
それにしても雲助にギリギリで割り込まれてる大型にはマジで同情する。

>>535
大型海苔はプロだし余裕かと
追突したところで潰れるの割り込んできたDQNカーのほう。

住宅街を走っているとDQNカーに後ろをぴったりくっつかれることがある。
見通しが悪くて細い道なんだからスピードだせる訳ないだろとつっこみたいが
やつらには何言っても分からんのだろう。
もしチャリが飛び出してきて急ブレーキ踏んで追突でもしたら
急ブレーキ踏んだオマイが悪いといちゃもんつけてくるんだろうな。鬱

ﾓﾏｲﾗ車間距離は時間じゃないだろ
距離でないの?
そうでないと車間時間になると思われ（ｗ

>>538
確かに距離なんだが時間にしておけば速度に関係なく車間距離を保てるのだよ。
例えば車間距離3秒だったら時速36�`で30�b、時速72�`で60�bとなって
いつでも安全な距離が保てるわけだ。
教本に載っている車間距離はブレーキを踏んで止まれる距離としているので
速度が遅いときは2秒、速いときは3秒が丁度いいのではないか。

>>525 脳内
>>534 afo

>>539
速度によらず2秒が一定距離の中に多くの車が存在できるので流量の効率化ができるかと。
坂道やトンネルは速度が落ちないようにガンガレ

>>541
うむ、御意。

>>541
速度が落ちて渋滞するから車間距離をあけろっちゅーに3秒にｹﾃｰｨ

なんでなんで？
車間距離は長ければ長いほど安全だと思いますが
どうして皆さんそんなに車間距離を短く取りたがるのですか？
高速道路ならば100キロで100メートルあれば目の前で追突事故が起きても止まれると思うんですけど。

>>544
そうですね。
車間が200メートルあれば100メートルの2倍安全ですね。
同様に1000メートルあれば10倍、10000メートルあれば100倍安全ですね。

「2秒間に進む距離」は速度に比例する。
制動距離は速度の2乗に比例する。

>>545
そうやらゼグウェイのってる夢でも見てるようです。

>>546
ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ入れてない香具師は200→0になる前に
ブレーキがヘたれて使い物にならないYO
よって200�`のときの車間距離は500�b必要(藁

盲信ブレンボ信者ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

定点から2秒計算の盲点はブレーキを踏めるタイミングが同じではないところなんだよな。
大概はあれっ?ブレーキランプついたなと思っているくらいで
実はそれがフルブレーキだと気が付くのには時間が掛かる罠

歩行者が多い住宅街などは車間距離は3,4秒程度必要と思われ。詰めすぎDQNはｱﾎﾞｰﾝ

>>549
せめてアルミ履いてないとブレーキが冷えないYO

>>550
現実的には
そういう場所のほうが
車間が極端に短いんだよね、
困ったモンだ。

車間距離詰めすぎな奴は検挙

友人に車間距離が取れないAT乗りがいるんだけど、夜になるともっと車間距離が短くなって怖い･･･

流れてる場所では2秒あれば結構な車間距離になるから十分だろうね。
3秒近いと車間が空きすぎて間に入られたりして結局また車間距離取り直さないといけないし。

>>550
確かにフルブレーキ掛けられたら2秒じゃ足りなくなる恐れがあるねぇ。
前の車の車高が低ければ前の状況が見えて対応できるかもしれないけど、
車高が高かったり、トラックだったりすると確実に止まれるだけの車間距離、時間が必要だね。

〉75
w

高橋涼介の車間距離安全理論

　　　　　　 __＿ 　　　　　　　　寝　る　前　に　飲　む
　　　　　／ノへゝ　　 <<<
　　　　　| ＼´-｀）ゝ　 ＿　　　　一　杯　の　コ　ー　ヒ　ー　
　　　　　＼__￣￣ヾつ|　|
　　　　　　＼＿＿/ 　.￣　　　　　　そ　し　て　眠　れ　な　く　な　る

　　　　　　 __＿ 　　　　　　　　朝　は
　　　　　／ノへゝ　　 <<<
　　　　　| ＼´-｀）ゝ　 ＿　　　　一　杯　の　コ　ー　ヒ　ー　か　ら
　　　　　＼__￣￣ヾつ|　|
　　　　　　＼＿＿/ 　.￣　　　　　　始　ま　る

>>554
確かに車間距離をある程度空けていると割り込み多いよね。
俺は特に高速道路は車間を空ける（５０メートル位)方だけど
どんどん入ってくる。
で、また車間距離を取り直す羽目に・・・

まー追突事故だけはやりたくないんで仕方ないっす。

>>559
50�bではフルブレーキされるとちと足りないな
>>69のデータでは時速100�`で車間距離が50�bでぎりぎりかと。
たったの50�bで車間があると錯覚してるﾔｼが多いのも事実だがな。
もうちょっと教育が必要と思われ。

>>560
ちみ、算数は得意のようだけど免許を取って出直しておいで。

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ぬわわ�q/ｈオーバーで走ってる時でも
真性はテールトゥノーズでくっついてくるからなあ、
そんな時にはいつもブレーキを利かさずに
ブレーキランプだけ点灯してやるんだが、
大抵の香具師等はいったんビビった反応を見せときながら
煽るか、併走して眼タレたり何か喚き散らすか（聞こえないｹﾄﾞ）
無理矢理前に出て急ブレーキを踏んでいくね、
かなり笑える。
落下物や動物の飛び出しなんかで、高速走行中に前の車が
いきなりブレーキ踏む事なんざ、普通にあるのにね、
ヴァカはしょうがないなあ（痣

>>563
主張はともかく，読みがたい文だと自覚された方がよい。

>>564
意図的でつが、何か？

それは，失礼！

>>544
あんたは一生止まってろ。
絶対に事故したくなければ、走らないのが一番。
100mも空けるんじゃない｡

>>567
５４４は厨房だろう？
１００メートルも空けたら、高速道路が渋滞で低速道路に
なる予感。

>>568
はぁ？
リアル厨房はこれだから困るよ。免許とって出直せ。バカ

正直高速で100mも車間距離取ってると走りづらい
50mは確実に取るようにしてるけどね

>>570
空いてりゃ，走りやすいと思いますが。それはダメ？

>>569
釣り？

釣りじゃないなら、一生１００メートル空けとけ。アフォ

高速で100mって、普通じゃないか？
混んでたらも少し詰めるけど。
車間距離確認の看板は200mあるよね。

公安で定める
時速１００�q/ｈの際の適切な車間距離は
確か約１０５ｍだね

おまいらいつまで壊れたプレーヤーみたく
同じ話くりかえすつもりだ？

>>574
その数値は認識からブレーキを踏むまでの空走＋制動距離のだよね。
実際では前車がいきなりその場で停止することはないから、
もうちょっと短くても大丈夫だと思うけどね。

>>572
キミが煽りだよね?
前に入られたらさらにあければいいだけの話。
漏れはエライから目の前に割り込みされてもこだわらないが
アスペルガーな香具師は細かいところにこだわるから性質が悪い。

>>576
あまいなあ、
いきなりって状況はじゅうぶんあり得るよ、
何も前走車が制動するとは限らん。

>>576
>>560
JAFでカローラ2人海苔ABS付きの制動実験で
時速100�`で目印に到達してからブレーキ踏んで何�bで止るかやってた。
結果は44�b
ただし予めブレーキポイントが分かっていて何度か練習もしてるだろうからできる距離だな。
普段運転していたら絶対空走距離が含まれるから最低50�b以上は必要。

>>578
ないとは言えないが、前車が制動距離0で止まる事はほぼありえない。
そんなこと心配してたら道なんて走れないよ。

>>580
578は子供の飛び出しとかのこと言っているのでは?

車間距離も大雪だが速度調節も必要だな。

>>581
下道ならあり得ることだが、>>578や>>563を読むと、高速道路上の話だと思える。
高速道路で突然の飛び出しなんてほとんどあり得ない。

580を書き込んでから気づいたが、前の車が渋滞の列に突っ込んだら制動距離0はありえるな。
先の先を見てる人は大丈夫だが、前車のテールだけしか見てないﾔｼは注意が必要だな。

>>583
だな。他に側壁に衝突とかが原因で玉突き事故はよくおきているから
危ない車の後ろは走らないが安全か。

中央分離帯を乗り越えてくる香具師とか逆走君のニュースもビビる。
こればかりはどうしようもない。
自分が乗っている飛行機が墜落するようなものだ。

>>853
ご理解頂きありが�d
ちなみに
＞前走車が制動するとは限らん。
とうｐしたのは
落下物なんぞも結構ある話ってな事で、

>>574
その距離はあけ過ぎで、秒速×２〜３秒のほうが情報量が多くて安全らしい。
というようなことが新潮社の「交通大戦争」に書いてあるよ。

>>586
車間距離の話になぜ落下物が出てくるのか謎ではあるが……。

>>587
2-3秒がいいか、100�bがいいかは
前の車がフルブレーキをかける前提かどうかではないのか?
前の車に信頼があれば2-3秒でいいと思われ。
>>588
まれに予備タイヤが落ちていたりする。
布団が落ちていたこともあるがかなり謎だ。

>>589
フルブレーキではなかった
前の車が落下物や側壁に衝突があるかどうかが前提に修正。

>>589
高速で車間2,3秒は運転していて疲れる。
何百�qもの長時間は極度に集中して運転するより
少しルーズに車間距離をあけた方が疲れないと思われ。

気にしないﾔｼは車間距離が短い?性格の問題か(藁

>>588
ちゃうちゃう、既に落ちている物ばかりじゃないって、

>>591
性格の問題なら車間距離が長いと割り込まれると煽ってる香具師は全員DQNかと思われ。

車を運転していて100％安全なんてありえない。
現実的にはある程度のリスクを織り込んで走行するしかないと思うんだが。

100％安全なんてありえないっつ〜よりも、
車が動きゃ常に危険率は100％ﾀﾞﾛ。
危険率を実際の危険や事故に結びつけないように
安全運転を心がけるってのが正解かと思うが？
しかし、現実的には自分一人で安全運転のつもりになってると
逆に危険だったり迷惑かけたりする訳だね、
周囲とのバランスを取ることが大事だな、

>>595
句読点がおかしい。

>>595
理想論はいいから
具体的にどうすればいいか記述汁

たしかに100ｍは理想。
しかし､透明新で(特に追越車線)で100ｍ車間空けてたら､DQNじゃなくてもあぼーんしたくなるぞ｡

何�`車間とっていてもリスクが0にはならないから。
要は､リスクと時間のトレードだね｡
車間距離詰めるだけでは､時間は生み出せないけどね。

>>598
高速道路に車が多すぎと思われ。下道も。
あれだ、奇数ナンバー車と偶数ナンバー車で走れる日を交互にすれば
車両数が半減はしなくとも3/4にはなると思われ。

車両数が減れば車間距離をあけても文句言う香具師がいなくなるのでは(わら

>>598
本来は追い越し車線のほうこそ車間距離が必要だが現実にはDQNが多い。
先に行くことしか考えていないﾔｼ多すぎ。
ついでにそのまま逝ってくれればDQNが減っていい。

まともな奴は、スピードや場所によって車間を
調整している。
アホはどんなときも一定。

★オナニー共和国です★　★貴方の見たい娘がイッパイ（＾０＾）★無修正★
★http://endou.kir.jp/akira/linkvp.html★
★http://endou.kir.jp/moro/linkv.html★

>>597
周囲とのバランスを取ることが大事だな、と記載しているがご不満？
公安の定める数値は法的に取り締まる基準になるから、
皆がこれを守るというのは机上では立派な解決策だけどね。
現実には不可能でしょ。ならば在る程度の距離をとりながらも
周囲との格差を調整するしか無いんでない？

>>598
＞車間距離詰めるだけでは､時間は生み出せないけどね。
まったくもってその通り。
しかし、このスレ追ってくと、
車間距離が短くなるれば、かかる時間が短くなると
盲信している香具師が多いのには笑える。
しかも、その手の香具師に限って
自分自身も渋滞の原因のひとつである事を
認識してないし。

>>603
状況判断しなければいけないのは分かるが判断基準は個人個人でバラバラ
雰囲気とか状況判断を全てのDQNにやらせるのが不可能なところが問題だと思われ。

ビシッっと誰でも分かる基準を作れる?

>>604
現実的にはリスクをどれくらいに見積もるか。
交差点付近で対向右折車を警戒するﾔｼは交差点のたびに車間を詰め
対向右折車に道を譲るﾔｼは交差点のたびに車間をあける
これは横道から合流する車や横断歩道にも共通するかと。

その上でリスクの見積もり方が違うﾔｼ同士の意見が衝突している。
意見が合わないと道路上では抗議の意味で強引な割り込みをして急ブレーキを踏むﾔｼ
クラクション鳴らすﾔｼなどのDQNがいるわけだ。

簡単に表現すると「余裕がないﾔｼはDQN」ということ。

>>604
いやいや、ＤＱＮでもヴァカでもわかる基準てのは
免許取得してる時点で理解してる前提で、免許が発行されてるﾊｽﾞだよ。
何度もうｐしてるけど、公安で定めている。
しかし、現実的には法曹界で飯喰ってる香具師等も警察も
国民の代表者である政治家さえも遵守していないのが現実。

最近普及しつつある距離センサーは、解決策になるモンかねえ？

>>605ほとんどんの香具師がDQN(わら
>>606全てコンピュータ任せになって個別のドライバーの判断が入らなくなれば
きれいに車間や速度が統一される。かもしれない。
そしてドライバーに運転免許は必要ない。という未来話ができる。

>>589
秒速×２〜３秒ってのは、
前のクルマがフルブレーキをかけることが前提なんだけどね。
反応時間が１秒、回避行動に１〜２秒。

100mだとむしろ遠すぎて、前のクルマからの情報が得にくくなるとのこと。
少なくとも、欧州ではそれが推賞されているらしい。

付け加えておくと、100mという距離を計るのはけっこうむづかしい。
高速道路などにある目盛り（？）を使わないと無理だろう。
数なら誰でも数えられる。
ゆっくりと、ゼロ、イチ、ニ、サン、と数えればよい。

>>589
物理をちょっと知っていればわかるんだけど、
100km/hのクルマからものが落っこちても、
落っこちた場所からしばらくは転がるんだよ。
後続車の急ブレーキのほうがずっと早く止まるはずだ。

609は592にあてたものでした。すみません。

>>609
あのさ、そんな物理法則の一側面だけを持ち出して
鬼の首を取ったかのようにエラソウに言わなくてもねえ（藁
キミのオツムは平和でつね、

前走車から荷物が落下する場合、
風圧に煽られて飛ばされて来るモノのほうが多いんだよ。
夏休みだからって２ｃｈで遊んでばかりいるから
こんな常識的な事もわからないんだね、
ちゃんと計画的に宿題しとけよ！

>609
まぁ、より十分な車間距離空いてれば
車線変更する余裕も出来るわな。

>>608
楽天的な考え方には共感できるが>>69の下のサイトの資料によると
前の車が自分の車より1秒早くブレーキを踏んだとすると速度差は約20�`だ。
ここからは数学できれば簡単だが
仮に120�`で走行中だとすると止まるまでに約6秒
その6秒間に時速20�`で全車に近づいて行く（藁
6秒×時速20�`=33�bと1秒間の空走距離で33�bの合計66�bが必要と思われ。
空走距離が1秒の香具師もいれば2秒香具師もいる。あと0.5秒の香具師も。

まとめると50�b(空走0.5秒)〜100�b(空走2秒)の車間がいるということだ。
後続車の車間が短ければ自分が止まれても追突される(w

>>613
計算おかしくない?
あんたの条件式を使うと
空走時間が0.5秒なら速度差は10km、6秒x10km=16m
空走時間が2秒なら速度差は40km、6秒x40km=66m
それぞれ空走距離をたすと
0.5秒は16m+16m=32m、2秒は66m+66m=132mでないの。

まとめると32�b(空走0.5秒)〜132�b(空走2秒)の車間がいるということだ。
空走2秒もやる香具師はｱﾎﾞｰﾝと思われ。

>>614
ｽﾏｿ計算ﾐﾇ発覚
止まる距離の計算ではなく縮まる距離の計算だった
よって純粋に縮まる距離の計算式は「空走時間＋停車にかかる時間」×「速度差」でよかった。

あたらめて計算すると
0.5秒は(0.5+6)×10�`=18�b
1秒は(1+6)×20�`=39�b
2秒は(2+6)×40�`=89�b

まとめると18�b(空走0.5秒)〜89�b(空走2秒)の車間がいるということだ。

>>615
いやブレーキ性能が同一だったら
前車と自車の距離は空走距離の分だけ縮まるから614でいいのでは?
いづれにせよ運転しながら距離の計算やる香具師いないから問題ないと思われ(藁

>>616
615でOK

>>617
フルブレーキが掛かったことを認識するのに0.5秒〜2秒必要で
既に前車が減速開始しているから615の式を納得。

>>608-618
難しい計算しなくとも>>550の一言で解決だな。

高速で振るブレーキがありえるのは
車線変更した車同士でｱﾎﾞｰﾝした時だな。
ABSの限界までブレーキ踏み込む罠

>>620
この時期は突然糞詰まりの渋滞があるぞ。
最徐行→100km/h巡航→最徐行の繰り返しだからな

>>621
車間距離があれば大概ひどい渋滞は避けられると思われ。
完全停止せずに徐行状態でも動いていれば渋滞解消が早くなるのに
車間距離がない集団では各所で止ってしまい動脈硬化のごとく糞づまる罠

夏休みが終わることには初心者マークが増えて
パカパカブレーキも増えて
最悪

それがでつね〜ダンナ。
このスレで車間を空けるなと主張する
自己中ＤＱＮ連中は、
貴兄の言うような単純な原理を理解出来ないらしいんでつな、
車間が空く＝他の車に割り込まれる＝渋滞する
と主張する香具師等なんでつよ、
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、割り込み如きで狼狽えてんじゃねーよ、ボケが。
そうするとね、割り込ませないと主張する香具師等が、
目的地への到着が遅れる、とか言ってくるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、遅れるのが嫌なら早めに出ろつーんよ。ボケが。

>>624
DQNは目先のことしか考えられない
厨房や女は視野が狭いから目先のことしか考えられない上に
自分が原因でも自分の責任を棚に上げて人を叩く
最悪

>>624
禿同

>>624
車間距離多めにあける＝トロトロ走る、と思われてるからじゃないか？
60ｷﾛで流れてる道を、3秒の車間距離で60ｷﾛで走るのはなんら問題ないが、
車間距離多めにとる車の多くは、50ｷﾛで走ってたりするから文句言われるのだろう。

>>611
風圧で飛ばされたとして、それは地面に対してどちら向きに飛んでゆくわけ？
その場で浮いているのかい？

100km/hで走行中に60〜80m前方のクルマからの落下物が避けられないのか？

ほんとに高速道路を走ったことがあるのか疑わしいよ。

>>627
分かっている奴は問題ない
完全に思い込みだと気が付いていない奴がDQN
最悪

>>628
畳なら明後日の方に飛ばされドラム缶ならランダムに転がりドンキーコング状態(藁

運転中ずっと前ばかり見ているわけではないから
60�b先の落下物に対応できない場合もあると思われ。
つーかパニくる香具師の方が多いのでは。

>>627
それがさ、そうでも無いのよ。
このスレ全部追えばうｐしてる連中もいるんだけど、
流れに則した速度で走ってても
文句垂れる香具師等も多いんだわ。
もうね、ここはオマイの道かと、
オマイは始めからこの路上にいたのかと、小１時間。

>>628
禿しくワロタ。必死だな（痣

＞地面にたいして
もうね、自分の拙い発言を正当化しようと
何かトンデモ無い事言いだしたねコリャ！

＞100km/hで走行中に60〜80m前方のクルマからの落下物が避けられないのか？
いったいダレがこのスレで避けられないと宣っているんでつか？（痣
615氏達が計算までしてくれてるのにねえ、厨房ぶり全開でつな。

知ったかする前に、先ずは免許取れ。そして前走車の荷物落下を経験してみ。
マヌケな事言えなくなるヨン〜♪

レスを書き込むことを「うｐ」と言ってる変な人がいるな。

「レスをUPする」で「うｐ」
２チャン用語のひとつです。

〜山田花子の100kmマラソンを応援しよう〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
『マ ラ ソ ン は T V で 見 る も の じ ゃ な い ！
　　　　　　　　　　　　　　　　現 場 で 見 る も の な ん だ ！ ！ ！』

「日テレよ聞こえるか？？どうしてあんなに汗が流れるんだ！！！」
「日テレは募金を求めてます。障害者を救って下さい」
「俺を待ってた祭りってこれなんだぁ〜」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
「俺達2chネラはな！地べたを這いずり回ってんだ！！そのときの気分でな！！」
「お祭りの開催には参加者が足りません…2chネラは仲間を求めてます。
お願いします。仲間、増やしてください」
「監視と盗聴による捜査です」　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　踊る大捜査線＠2ch　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　〜100kmマラソンを監視せよ〜
http://off.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1059633955/l50

>628
お前は公道上へ出るな。免許があろうとなかろうとだ。
ゲーム脳のお前はゲームだけしていろ。

>>631
自分の速度をわきまえてないバカが大杉なんすよね。
100km/h巡航中、後ろの車が抜いて前に入り込み、95km/hで走り出して、追い抜き返す
はめになることとか多いよ。
さらに、そういう車に限ってアクセル一定なもんだから、上り坂でスピードダウンしてもヘッチャラ。
車間が開いてると前の車が遅く見えるのかもしれんが。

他人のことはいいから自分の運転を見直せ。

>>638
鏡貸そうか？

>>639
頼む

しかし､最近１車線の高速渋滞で･･･
車間1Ｋｍぐらい空ける。⇒40�`ぐらいで低速走行⇒前に追いついて停止⇒最初に戻る
っての良く見かけるんですが｡(もうスキーや海帰りだと絶対)

あれは､どうしましょう??

車間距離詰めてブレーキ連発で、渋滞の原因になってるのを気づかないのはバカ。
車間距離空ける方が安全だし渋滞も減ると思って、信号が青になっても車間距離多めにとって走り出すせいで
渋滞の原因になってるのを気づかないのも同じ。

時と場合によって車間距離考えろよ。
ある程度のスピードで流れてるとこでは多めにとれ。
渋滞が解消されだすとこでは空けすぎずにさっさと加速しろ。

>>634
http://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%A6%A1%E4#i27

（＾＾）

転落事故防止

車間距離は多ければ多いほど安全。
5秒から6秒あるとミラーで後ろや横を確認する時間できるから安全な事は明白。
逆に車間距離が少ししかないのに割り込む香具師はDQN

>>646
折れもこのスレで車間をあけろと主張はしてきたけど、
ずいぶんと叩かれやすそうな発言したね、
もしかしてネタ？？？　ネタか！

夏祭りにならんとイイが・・・・・・。

>>646
5秒ってあんた・・・

>>646
車間距離が少なくても怖さを感じないのは日本人ぐらいだな。
ドイツなど車間距離はもとより速度超過する香具師はほとんどいないところを
日本も見習ってほしいものだ。

後部座席のシートベルもつけないような香具師ばかりだから何を言っても無駄だか(稿

アウトバーンは「速度制限なし」ということで出せる範囲でだすが
制限速度が決まっている道ではそれを守っている。
メリハリだな。

>>648
突っ込むとこはそこじゃ無いﾀﾞﾛ！

＞ミラーで後ろや横を確認する時間できるから安全
↑
ココダロ（藁

どっちにしろ車間距離を保てば安全なんだがね。
少し狭いよりは、少し長い方がいい。
標準車間距離が2.5秒とすると
2秒になるくらいなら3秒の方がいい
1.5秒になるなら3.5秒の方がいいと思われ。

1秒になるくらいなら4秒
0秒になるくらいなら5秒だ(藁

漏れは1台前の車の車間距離を考慮して
前の車の車間が短ければ
それを補うために自車の車間距離を長めにしている。
逆に後ろの車との車間が短ければ同様に自車の車間を開けている。
前も後ろも車間がないと急ブレーキを踏んで調節不能に陥る罠

>>69のサイトでまとめて書いてあるやん
同乗者に対して不安感をあえない車間距離を保てない香具師はDQNって

糞馬鹿って信号などで停車する時に前の車にピッタリとつけるのは何故？
さらには停車する直前にオーディオやエアコンをイジったりする
（停まってからやればいいのに？？？）
それでカマ掘って「今ブレーキ効かなかったよ！」なんて白々しい言い訳してる
○○、お前の事言ってんだよ！（ｗ

>>655
信号待ちで停車してからヘッドライト消せばいいのに
ライト消しながらブレーキ踏む香具師いるよな。
危ないから止まってからライト消せ。

ケータイ落っことして探しながら運転するド低脳もいるｗ
それこそ停まってから（Ry

>>656
交差点で〜〜ライトスレへどうそ"・・・

>>654
同乗者のご機嫌とりかよ(藁
自信たっぷりに運転してりゃ車間距離がなくても怖くない。
下手に車間をあけておっかなビックリやってるから下手だって言われるんだよ。
俺は車間距離が5メートルでも追突したことないぞ。

>>659
いやさすがにそれはDQNかと。

車間距離にもブレーキングにも個人差あるからねえ・・・。
大事な人の場合は車間あけ気味、ブレーキも早めにていねいにやるけど
ふだんは50キロで5mということもある。
そんなに近いと思ってなかったけど、このスレを見て気をつけたら実際は
そんなこともなくもなかった。

自分ひとり乗車に限っては659のいう通り、ぶつからなきゃいいんじゃねえの?
50キロで5mでもそんなに異常な感じじゃないよ、たぶん。加減速の時は離れるし。
たぶん、実際に運転中に速度と車間距離に注意したことのない人は
「そんなの近すぎる!」と感じるだろうけどね。そうでもないよ、たぶん。

ブレーキランプがついても急ブレーキは少ないということでしょうね。
たまには「急」もあるとしても追突までには至らない、と。

>>659
お前は自信タップリの馬鹿だ
運公・ドカタ・内装工がオススメの職業（ｗ

>>662

無免がほざくな

>>661
実際の車間距離はそんなもんだろ。
スレの最初の方にあった「信号のない横断歩道で止まる」ってのも
賛成とか言っていたﾔﾂですら100回中1回くらいしか止まってないだろうし。

理想と現実ってやつだよ(藁

>>664
漏れ横断歩道で止まる派だけど
100回1回は納得できるが、止まらなくてもよさそうなのは選んで止まってない。

漏れが良く止まるのは交通量が激しく車の流れがなかなか途切れない場合。
たいていの横断歩道は1分もいないうちに車の流れ途切れるからそのままスルーするが
制限速度50�`の道とかで、なかなか車の流れが途切れない横断歩道は
漏れが止まってあげないと歩行者が安心して渡れないだろ?
一応回数でいくと漏れが止まる確率は20回に1回くらい。

俺は２回に１回以上止まるな。
車間空けていれば余裕で止まれるんだよ。

まてまて>>608-618で計算してた車間距離はどうするんだ。
目の前で接触事故が発生して前車に急ブレーキ踏まれたら追突かよ(ｗ

追突ってほとんど脇見が原因だろ

わき見する余裕くらいは車間が必要。

一時期、常識的な人ばかりで
このスレの存続も危ぶまれたけど、
夏らしくＤＱＮな人達が増えてきてヨカタ〜！
夏祭り出来るカナ？

>>670
実は・・・。まぁいいや。常識人トークでもいいのではないか？　おもいっきりsage

玉突き事故にならん位は車間取れよ。

玉突きはさぞかし痛そうだな(藁

トラックの追突ではハンドルを支える支柱がちょうどあそこの高さと同じだから
棒取りとか玉取り事故とかあるらしい(藁

去勢してもらって安全運転させたほうが世の中の為か?

>>669
わき見する時間が必要と主張も現実問題はそれを許してくれないのだ。
あきらめろ５�bがチミを待っている。

>>675
あんたオモロイや。
1回追突するごとに片金ずつ虚勢したら
そのうち皆おとなしくなるんですわ。

前走っている車がDQNでなければ車間距離は数�b単位で十分な気がしてきた。
ブレーキする前にダミーでランプ点灯させれば十分ブレーキ間にあうから。
ﾊﾟｶﾊﾟｶ狼少年のごとくブレーキ踏んでいる香具師は放置だけど
普通の香具師なら後ろぴったりでも平気だよ。

ﾎﾟﾝﾋﾟｿﾌﾞﾚｰｷ使う香具師は天才。

>>669
自分勝手だな。

>>679
お前がな。
運転は前だけ見ていればいいってものじゃないぞ。

>>679-680
お前等うるさいから玉抜きの刑だ（ｗ

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

もうさ。




連結しちゃえよ。

>>683
ﾜﾗﾀ

結局運転がうまい香具師は回りのたわごとは無視して
他の香具師が車間短くても自分だけはちゃんと適正な車間距離保てるのだ。

あれこれチャチャいれるしか脳のない香具師はいつか追突して
急ブレーキ踏んだ香具師が悪いだのと責任転嫁しだしそうだが(藁
法律的には追突した香具師が悪いことになっているからさらに惨めだ。
運転経験が少しばかりある香具師が一番危ない罠

>>685痛いな
そんなん分かってるって
このスレは車間距離が取れないDQNを煽って遊んでいるだけ
気づけよ

>>677
女はダメじゃん。どうするの？(w

>>687
女なんて一回ヤっちぇえばオトナシクなるって！

>>688
それ意味違くない？(w

だいたい中高でセコ万引き自慢してたような低脳に限って
車間詰めてイキがったりする。
田舎ヤンキーはしょうもない事でイキがるのが常！
その割りに追い込まれると萎縮して何も出来なくなるのが笑える。
○○、お前の事言ってんだよ（ｗ

マジな話おまいら今のままで車間距離足りてると思う?
なんとなく車間詰めないといけないような雰囲気あるんだが漏れはそれではいけないと思う。
いまより1秒余分に車間をあける努力してみようぜ。

つか、制動能力は車によっても全然違うし、
同じ車でも人や荷物の量で全然違う。
何秒とか何メートルとか逝ってる香具師はその辺の
感覚はしっかりしてるのか？
雨の日でも晴れてるときと同じ車間距離の香具師とか。。。

オーディオ・エアコンをイジっててカマ掘るヤツは車間以前の問題！
まして居眠り運転でカマ掘るヤツは糖尿ｗ

詰まんねーな。

減ったタイヤで雨の日滑ると何処までもスーーーっと滑るよ。
交差点手間で急ブレーキで滑って交差点とか前のクルマに突っ込む事故を目撃したことあるけど
あれはマジで怖い。

なんだかわかんねえけど
車間距離100秒にすれば大概セーフなんだろ(w

つーか、、3秒で十分な罠

>>694
出た！カマ掘り・居眠り事故のド低脳ｗ
お前は車運転すんなよ！

このスレ寂しそうだな。

　　 n　　　　　　　　　　　　　　　 n
　（ヨ ）　Ｄ Ｑ Ｎ 最 強 　！ （ E）
　/　|　　　　_、_　 　　 _、_　　　　|　ヽｺﾞﾐｽﾚで700get！
　＼ ＼/（　,_ﾉ` ）／（ <_,`　）ヽ／ ／
　　 ＼(uu　　　　　/　　　　 uu)／
　　　　|　　　　　 ∧　　　　　/

車間距離、車一台分でも、強引に入ってくる福岡。
車間距離50cmでも入ろうとする沖縄。
車間距離20cm以下でもクラクション鳴らして入ってくる関西。

↑
それで終わり？

http://www.bidders.co.jp/bpu/1953369

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最新バージョンアップソフト!!!

車間距離が短い香具師はDQNでいいではないか。
はい終了。

車間を一定に保てない馬鹿って多いよな？
近づきすぎては離れの繰り返し・・・頭弱いの？？？

「車間を一定に保てない馬鹿」なんだから、頭弱いんじゃない。当然だろ。

しかし、
「車間を一定に保てない利口な香具師」もいるからね。

ちなみに、785は「車間を一定に保つことだけで精一杯」な猿

>>706
予言者か？
はたまた只のヴァカなのか？





どちらにせよ、アンタ頭弱そうだね（藁

>>707
夏になるとエスパーやら預言者やら賑やかいよね？ｗ

「車間を一定に保とうとする馬鹿」もたまにいるな。
多めの車間距離とってるくせに、前の車が少しでもブレーキ踏めば自分も踏むやつとか。

>>709
フルブレーキかどうか分からない場合は先にブレーキ踏んだほうが対応が早いだろう。
709の言っている"多め"というのがどのくらいか非常に気になる(w

前の車が止まるためにブレーキ踏んだ場合以外は、
エンジンブレーキだけでぶつからないくらいの車間距離を意識している
前の前の状況が見えないときは、どうにもなんないけどね

前の車がブレーキを踏むと、同じようにブレーキを踏む。
すると車間距離が開きすぎるのでまたアクセルを踏んで車間距離が短くなり、
またブレーキを踏んで…
一度これが始まると、適切な車間距離がわからなくなるやつが居るね。
激しくうざい。

>>712
発振現象(w

>>712
免許取得しときながら、そんなヴァカいるのか？
と、突っ込み入れたくなるけど、
現実的にはその手の香具師のほうが多いんだよな〜。
まことにごもっとも！

また多重事故発生したね。いまフジテレビでやってた。
どうしてこうも多重事故が繰り返されるかね。
しかも事故車両の大半に観光バスやトラックを多く含むいわば”プロドライバー”による
事故が後をたたない。
”これまで事故なんかおこさなかったから”というなれから
いつの間にか”車間なんか開けなくて良い”という誤った考えを持つに至ってないか。
今一度見直してみるべきだろう。

現実に晴れの高速で１００キロで走っている場合５０メートル
車間を空けとけば充分だろう？
１００メートル空けると後ろの車にストレスがかかると思うのだが・・

もともとトラックといえばそのマナーとテクニックで一般車両の模範となるべき
運転をするものだったはずなのにね。
それがいまは酒は飲むわ、一般車両を煽るわ、あげくに一般車両を巻き込んだ
多重事故をおこすわ最悪だな。
もうちょっと大型車両のプロとしての自覚を持て！

>>716
そう感じる香具師がDQNかと。

>>717
平日は大型車両が多いので多重事故が起これば当然バス・トラックが巻き込まれるぞ。
大型車は小回りが気かないので乗用車がきっかけで事故がおきた場合に被害者になる罠

>>718
じゃーあんたは１００メートル空けてるんだ。

>>146
速度にかかわらず10�b程度じゃないか。ふつう。

>>720
うるさい時速100�`の時は108�bに決まってだろ
このDQNが

>>722
うひゃー１０８メートル空けるんだ。
頼むから俺の前は走らんでくれ。

それから落ち葉マークでも付けとけよ。

漏れも釣られてみよっと。
一車線の場合は追い越しされないからおもっきり車間距離あけてるYO
たまに対向右折車に道譲ったりしながら。
一度対向車に道譲っておけば後続車も煽らなくなるYO

心の余裕＝車間距離ってことだ。

>>724
折れは相手見て車間距離調整しるので
まぁ関係ないな(w

つーか渋滞でもなけりゃ一般道でライトの直射光が入る距離まで
近づくなつーの。まぶしいじゃないか、サイドひいちゃうぞ。
へんに前の車のバンパー照らして走るのが好きなおっさんが多くて困る。

俺の車はパワーが無いので信号のダッシュで
勝手に車間距離がどんどん開いてゆく。
どうせ次に信号で追いつくから良いんだけどね。

>>719
こういう言い訳をするのが情け無い。本当のプロ意識のあるトラッカーは
こんな言い訳はしないはずだ。仮にもプロなら無事故無違反は当たり前という
意識でなければおかしい。
こんな奴は大型免許返上すべし。

>>728
乗用車からみたバイクに似ているが
大型から見れば普通車はちょろちょろ車線変更して邪魔だ
特に下手な香具師やサンドラ等

という感想を大型海苔は持っていると思われ。
まっすぐ走れ(w

>>729
後ろからベタ付けしてわずかな隙間を縫ってちょろちょろ車線変更してお犬機をかけられましたが。大型トラックに。
まっすぐ走れ(w

>>730
その前に何か悪いことしてないか?(w

>>731
いんや。
俺を追い抜いた後も、ベタ付け、車線変更で突進していきましたとさ。
上り坂になったら100km/h巡航できないくせにはりきんなよ、と言いたい。

>>732
それは個体不良の過積載DQNかもしれない。
空荷の大型車以外は追い越し車線走行禁止(w

ヘッドだけのトレーラーってビックリするくらい速いよな！
　

>>734
訂正してやろう。
正しくはヘッドはトラクターと呼ぶ
トレーラーは荷台のことになる(w

まあ盲目的に車間距離広く開けて漫然と運転しているよりは、
車間距離が多少短くても周囲に気を使ってしっかり状況判断しているほうが
安全だわな。

>>736
さらには適正な車間とるのがベテランだね

秒速×２〜３秒

どんなことがあっても事故に巻き込まれないように考えるのがプロ。
”ベテランだから車間狭くても大丈夫”なんて「勘違いもほどほどにしろ！」と言いたい。
その程度の認識でプロ気取ってんじゃねー！自分の狭い経験だけで自己中な運転するなど
勉強不足もいいとこだ。プロなら常に幅広く話（事故の例、専門家の意見）を聞き、
同時にテクニックも向上し、周りから”さすが”と言われる運転をしろ。

中央道の玉突きがイイ例

ところで例の玉突きはトラック、バスが原因じゃないようだぞ。

「自分だけは大丈夫！」日本人にありがちな根拠の無い思い込みｗ

>>739
いやいやプロとかは関係ない。ハンドルを握れば同じ。
漏れは大型免許もってるが
免許は普段から安全運転できる香具師なら時間さえあれば試験場で取れる。
普通二種も普段から乗用車に乗っていて安全運転できる香具師なら簡単。
2,3回受ければ受かる。

がんばっても安全運転できない香具師は何度でも落ちる。それだけの試験だ(w

運転でも仕事でもそうだけど、事前に避けうるトラブルは避けるのが大人。
片っ端からピンボールのようにぶつかってくのがガキ！！

>>740
そうだな。
漫然と運転しているから前方の事故に気が付かない。

と言ってみるテスト。

車間を開けてる人、開けない人理由は色々だが事故んとき
裁判とかで泣くのはどっちかな？

>>746
車間がないやつはミンチになるから泣かないんだよ(w

車間開けすぎると集中力が落ちるし、よそ見とかしてしまうので開きすぎないように気をつけてる。

>>748
？何で車間開けすぎだと集中力落ちるの？？？
キミ性格的に運転向いてないみたいだね。

>>748
別にお前に車間距離あけてほしいわけじゃないが
「中国道玉突き事故、カーチェイスが原因か」みたい事故で巻き添えになるのは
車間距離が開いていない香具師だな(藁

せいぜい文句たれて長生きしろや。

>>750
中国自動車道での過失割合は納得できない香具師が多いと思うが法律では
後続車が車間距離を多めに取っていれば追突はさけられたという考え方に基づいて
追突した香具師の過失割合100%からスタートする。
ところが今回の場合は悪質な行為に絡んでスピンした香具師の過失が50%認定され
通例通り全ての車が同一過失割合で進む。

通例では高速の玉突き事故の場合過失割合全て50%で計算する。
ただし車間距離さえあれば避けられたのに、残念だ。

>>751
多重事故の場合だれがとかは言えないから仕方ないけど
折れ的には先頭の事故の現況の香具師に全て弁償してもらいたいな。

結局車間距離の安全性に気が付かないﾔﾂが勝手にｱﾎﾞｰﾝする罠
さすがにこの時期は車間距離DQNが大量出没してるな(w
サンドラマンセイ

中国道の事故で車間距離が短いほうがいいという煽りDQNが減ったようだ。
だれも好き好んで事故になんぞ巻き込まれたくないから当然か。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

保守age

>>751
>通例では高速の玉突き事故の場合過失割合全て50%で計算する。
これは急ブレーキ事故の場合だろ？

基本はバカ40：60他車だと思うよ。
修正要素としてバカの著しい過失（安全運転義務違反）でバカ50〜60：40〜50他車。
二車線を塞いだのでバカ60〜70：30〜40他車。

過去の判例では同様の事故で５〜６割の過失になっているようだ。

しかし、バカと衝突した他車がいたのか俺は知らない。

で、逮捕されたか？

車間距離がないといざという時のエスケープゾーンが狭くなることに気が付いていないDQNが多いな。

車間距離=エスケープゾーンの広さ

車　　\n　　車　　\r　　車　\t　　車　　\f　　車


こんな感じかな？

【結論】DQNは車間距離が短い

>>759
\fってなんだ(w

安全面から車間距離は３秒が最適にｹｯﾃｰｲ

>>760
改ページのESCシーケンスだな。

車 \a\a\a\a\a\a\a\a 車
　　　　　　　　　　　　　　 ↑DQN

>>763
クラクションか？

>>764
ヘボい音のクラクション

>>765
\p

パソ通時代からネットに嵌っている香具師多いな(w
タグ使えないから色はつかねえし文字も動かん。

ｴｽｹﾌﾟｼｰｹﾝｽ分かる人って結構いるのね

強制20行やられて戻し方が分からなかった苦い思ひ出がT_T

>>748
おまえ運転には向かない。免許返納汁

>>754
大事故が起こるたびに車間距離を広く保とうとするんだが
喉もと過ぎればですぐに忘れる罠

車間距離はここを読んでちょ。
http://www.biwa.ne.jp/~empty/drive/text2.html

関連ｽﾚage

右追い越し車線を速い車通過。
PCが前方中央車線に居た場合、右ウインカーで追跡。
よって速い車通過3秒後に追跡車が無いことを確認して追い越し車線へ。
後は後方をマークしながら、少し長目の車間距離で1台目にコバンザメ。
長目の車間距離は前方にPC、特に覆面がいた場合1台目を囮にするため ｽﾏｿ
1台目には悪いが、飛ばしてんだから諦めて。

これだけでも捕まるリスク↓
結構、皆やってるよ（藁

制限速度以上なら車間ひろめ3-4秒とるように汁
速取りしているポリ公が止れの旗をもって飛び出す罠。

人を轢いた場合一度目は骨が砕けるだけで済むが
2台目に轢かれる複雑骨折して直らないから
絶対に2台は轢いてはいけないぞ。

>>776
前輪で轢いて後輪で轢くと２度引ける罠

レーサーの中島なんたらっていう人も、車間明けすぎるとあぶないって言ってたね。
前車があんまり遠くだと何がおこってるかよく見えないからあぶないんってさ。
だからおれ、高速でも車間１０メーターぐらいをキープしてます。

俺は　速度×１０cm　を目安にしています。

車間を空けることは重要だけど、
車間空けて漫然運転なら、
車間詰めて先を先を見てる方が安全。
もちろん、車間空けた上で、先を先を見てるのが一番安全だけど。

気分によるのだ

関連スレ
　アオられない為の対策と傾向　　
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1060771242/l50

カマ掘り低脳に限って車間を詰める・・・頭弱すぎ・・

兄嫁の車に乗せてもらった。
発進では結構アクセル踏む。で、前に追いつきアクセル戻し車間が開く。
気が付くとトロトロ走行になってきてアクセル踏む、の繰り返し。
遠方の信号が赤になっても前の車と距離があるとグワーっと加速し続け
前の車がブレーキ踏むと、ガーンとブレーキ。

車間距離を広めに保ってブレーキとアクセルを村なく汁
もう最悪でつ。

>>784
下手な香具師ほど車間距離が短く
ﾊﾟｶﾊﾟｶブレーキだな

>>785
本当にこんな運転のやつ多いよね。
運転している本人は疲れないのでしょうか？

>>784
車間取りすぎてガンガン前に入られるヤシよりはまだイラツキ度は少ない。

↑　↑
釣り針に注意！

>>787
際どい車間距離でガンガン入られるより
少し広めにして安全入ってもらったほうが良くないか。
そっちの方が気持ちいいしな。

ロープつけて前の車に引っ張ってもらえばいいやん。
車間距離はいつも一定で安全(藁

778>
ウフフ。
中島先生たら変な事言うから勘違い君出現しちゃいましたヨ。
中島先生はそんなに車間詰めないにゃ。
普通の人以上に車間距離を取ってるだに。
一般国道なら前車が左折しようとしたら、とりあえずアクセル抜くだけ、
大概これで事は足りて、必要ならブレーキを軽くかけるような感じだに。

>>790
ロープで牽引だと一定ではないぞよ？

>>792
サイドを引きながらひっぱってもらえば
いつもロープの長さでないの?(w

>>793
サイド引きながら引っ張り続けると煙が出るぞ（ｗ

>>794
漏れ半ブレーキのまま高速走ったよ(鬱
つーか追い越し走っているとき年季でパワー落ちたのかとｵﾓﾀ

>>779
そんなに開けたら危険だぞ。

みんな２２０ｋ巡航の際の車間距離の目安はどうしてる？
漏れの場合は基本的に前がクリア、または前者との距離が５００ｍ以上がアクセル踏む条件。
前車との距離３５０ｍをアクセル全閉の減速の目安にしている。　これだと大抵強めのブレーキ
踏まずに適当な車間に納まる。　走行車線に車がいる場合は急な車線変更に備えて１６０ｋで追い抜き。

>>797　通報しました

ツウホウされちゃたよー（泣
走ってると踏み慣れてる奴とそうでない奴とすぐ見分けが付くね。
慣れてない奴はガンバッテ踏んでんだろうけど、やっぱギクシャクしちゃって分岐のとこなんかで
焦って急ブレーキ踏んでやんの。　あぶないね。　
その点、踏み慣れてる奴はやっぱスムーズ。
車間は割りと狭め。　コレ。　前車の後ろにスッとつくんだけど、煽ってどかさない。
隣の車線との隙間をみつけて、するりと入って抜けていく。　スパッ、とかズバッとかじゃない。
周りの車を驚かさないで、そよ風がするりと抜けていく感じ。　渋いよね。
みんなも修行して、そういう間合い、呼吸を身につけてほしいよネ。　

>>799
ま、とにかく逝くときは一人で逝けよ
道路が混んでない時間を選んで渋滞も起こさせずにね

７９９は東関東自動車で死にますた。
http://www.asahi.com/national/update/0911/008.html

フェラーリだった塊みたことあるけどフェラーリはボディが弱いのかな

う〜ん、
中央道の玉突き以来
すっかりおとなしいスレになってしまったね

>>801
オレ、死んだことになってるぅ〜〜(ぶーぶー！
これ、急ハンドルでお釣り食らって突っ込んだんだろうね。　うん、わかる、わかる。
洩れも突然、目の前に割り込まれてとっさに急ハンドル、ガードレールに突っ込みそうになったもん。
夜間のすり抜けは特に注意が必要。　抜かれるほうも、まさか１００ｋ以上の速度差で後ろが来てるとは
思ってないモンね。　
夜間はただでさえ見通しが悪いのに、ミラー越しに後続を確認しないといけないからなおさら判りにくい。
追い越すほうも前車のそういった事情を見越した慎重な運転が必要。　洩れも前が団子の状態のときは
速度差を縮めるよう踏み加減を調整する。　咄嗟の時に少しでも制動距離を稼ぐためにね。

>>802
衝突安全ボディをフェラーリが必要と思ってないし、顧客も望んでもない。
むしろシニソウナほど顧客を喜ばせると思う。

さすがにエアバック・ABSはついてるが・・・タイガイ気休めだ。

高速の追い越し車線走ってたら迫ってくる車がいるから
走行車線に戻って道を譲ったらその車も走行車線に持って
後ろついてくるような車多いです。

>>807
多分それは、走行車線の車との距離を有る程度開けて走行車線移動しようとするタイミングと、
後ろのバカが隙間が開いたと思って走行車線に移って追い越しをかけようというタイミングが
一致するからだと思う。

>>806
これはコロニー症候群？みたいなもので、高速では何となく
前の車に付いて走ろうとする習性があるらしい。
だからいつのまにかコロニーみたいな集団になってしまう。

前に車がいなくなるとスピードの調整が面倒で、漠然と
前走車に付いていった方が楽な事になるからね。

>>809
うそーん。
俺は逆だよ。
前の車が俺と同じようなペースなら邪魔に思ってとりあえず抜かしたくなる。
特に、一定速度ではなくアクセル一定で走るやつはウプダウンで車速が変わるからムカツクし。

前に車がいない状況で100km/hキープ。これが俺にとっては一番楽。

>>808
そうそう、すり抜けしようとする車と走行車線に戻ろうとする車との「お見合い」って
けっこうある。　漏れもこの前２００でまた〜り追い越し走ってたら前方に後ろ見てなさそうな
サンドラはけ〜ん。　おれは直感的に「このスキルのどらいばーをスリ抜けでぬくのはやばい」と
そのまま追従。　１２０まで車速が落ちた。　したらずっと前にブチ抜いたおんぼろクラウンが
追い付いて来て漏れを煽ってきやんの。　「ふふ〜ん、んじゃ、お手並み拝見」と走行車線に戻って
見てるとやっぱ苦戦してんの。　車間詰めたりライト浴びせたり。　イライラ光線だしまくり（ぷ。
サンドラの方はビビって動けない様子。　んで、終いに走行車線があいて、突っ込んでいったクラウンと
サンドラが「お見合い」状態に。　クラウンの奴あわてて急ブレーキ踏んでタコ踊りしてやんの。
漏れは「空いた」追い越し車線を悠然と２００で２台もろともブチ抜き。　けけけ。
これって、「漁夫の利」ってやつ？　ケケ。　てめー（クラウン）なんぞとは高速でのスキルのレベルが
違うんだよ、ケケケ。　ＤＱＮを露払いにして安全にサンドラをやり過ごしましたとさ。
めでたし、めでたし。　

やっぱり適正車間距離は3秒だな。

>811
へぇ〜、最近のＰＳ２ソフトって良くできてるんだな〜。

>813
なんだ？そうなのか？
てっきり脳内高速道路だと思ったんだがな。

目の前のDQNが車線変更失敗した巻き添えでも食らってろ

最近玉突き事故が多いから
スレで煽る香具師がいなくなったな。

普段から適正な車間距離を保てない香具師はDQN(w

車間距離つめられたら、　おめーが止まって　道ゆずれ　(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!
ゆずりあえねえのか？

>>817
いいのか?
ハザード炊いて急ブレーキ踏んでも追突するなよ(藁

ＤＱＮって信号停車時も前の車にピッタリ張り付く低脳が多いよね？
またコイツがカマ掘る常習犯なんだが学習してないし。

今日FITにやたら詰められた・・・。
たまたま同じスーパーで降りたら。いわゆるオカイシ人だった。
何ちゅ〜か、一応普通のこともおしゃべりも出来るんだけど・・・。
「あうあう」見たいな人。マンガみたいなとら刈りの40歳独身風ってやつ。

それみたら急に怒りは収まった。ああ運転中それどころじゃないんだろうと・・・。
でも逆切れするんだろうなそういう人って・・・。

1カラ８２０は
渋滞の一番先頭を走ってる車ですね。

車間距離は３０ｋｍ／ｈ〜６０ｋｍ／ｈの場合１５を引いてｍに直すとわかりやすい。
６０ｋｍ／ｈなら４５ｍ　高速なら当然それ以上、１００ｋｍ／ｈなら１００ｍ以上ほしい。
５ｍはセダン１台分と覚えておく。

セダン何台分とかってはっきり言ってわからんよ
それならまだこのスレでよく見る2秒開けるとかのほうがわかりやすい

>823
そうか？むしろ「クルマ何台分」の方がわかりやすいだろ？
２秒で何ｍ進むかなんて直感で判らんぞ。

おまえらまだやってんのか。
あほじゃねえ？

>>821
渋滞は、なにをもって渋滞なのかと小一時間(藁

時速60キロで流れていれば車間距離がつまっていても渋滞とはいわないぞ。
とマジレスしてみる。

>>823
3秒の方が安全でないの。
2秒だとミラーで後ろ確認していたらあっという間だから
やはりもう1秒マージンを持って3秒

ただし5秒くらいになると対向右折車が強引に右折するから
3秒が丁度いいと思われ。

>>827
先月免許の書き換えで試験場に逝った時
ビデオ見ながら教官が車間距離は3秒とりましょうと口頭でいっていたYO

漏れ毎日車乗ってるが優良者。

子供が飛び出してきそうな住宅街でこちらは慎重な運転。
そこでせっつくように車間距離をつめてくるDQNはどうにかなりませんか。

今日、250ccの中型バイクで車列について時速30程度で走っていたら、
後ろからオヤジセダンが追い抜きかけてきやがった
前にはクルマが一台も入れるスペースないのに。
しょうがないから並走状態に。
すると対向車ｷﾀ〜
あわててオヤジセダンは下がってました。
しかし数秒後また追い抜きかけてくる
前は詰まってるのに。

車間距離うんぬんの問題

>>829
いるんだよね！自分の前の車しか見えてないキチガイ・・・
マジに氏んで欲しいよねその手の生ゴミには。

バイクはウザイ。
なぜなら、車間距離を一定に保って走るのに、前が自動車の時より負担が大きくなるから。

>>822
何度も出ているだろうけど、走行中は距離は計れない。
高速道路には時々目印があるけどね（０、50m、100m とかいうやつ）。

車間距離は速度(m/s)×時間(s)で計算できるんだから、距離を計るんじゃなくて、時間を計るといい。

２〜３秒ってとこだな。
前のクルマが目印を通過した瞬間から「ゼロ、イチ、ニ、サン」と数えて、
サンのところで自分もその目印を通過すれば、おおよそ適切な車間距離だ。

１秒は反応時間、のこりの１〜２秒が回避行動の時間だ。

>>833
＞１秒は反応時間、のこりの１〜２秒が回避行動の時間だ。
だな。

安全の為、ミラーで後方や側方を確認するために目をそらす時間を1,2秒入れると
安全な車間距離は4秒ということになるか。

自分の前しか見ていない自己中DQNは3秒あれば足りると思われだが(藁

ttp://homepage2.nifty.com/takanobu-ito/jutaikanwa-dekirukoto.htm

>>835
詭弁で面白い発想だな(w
止まっている場合の渋滞緩和で詰める詰めないは焼け石に水。

根本的な解決方法として走行中における渋滞防止には車間距離をあけることなんだよな。
十分な車間距離を保てばトンネルやカーブ、上り坂でのドン詰まりに対応できるから
全体的なスループットに変化はおきにくいが、
車間距離をつめるとトンネルの入り口などで必要以上にブレーキが発生して一時的に渋滞が発生する罠。
これで交通量が多かったら渋滞解消する前に次々と後続車が到着するので慢性的なつながる。
835は近視的なDQN

>>836
そういうのでいいと思うんだけど、みんながそういう考えで実践するっていうのは
国民一人一人から1円貰えば1億円以上になるみたいに無理があるんだよね
相当な行動統制を取らなきゃいけないし

何も考えない奴のブレーキパカパカとかでさらに詰まっていくんだよなぁ･･･

833
確かに距離は測れないが、そうするといつも時間はかるのか？
「はい、横断歩道通った、いち、にい、さん秒！」とかって？
それなら目算で「クルマ何台分」の方がイメージ出来るだろう。
なにもきっちりでなくても良いわけだし、「大体５台分」とか「１０台分」とか。
人間様の目視による距離の把握は結構正確らしいぞ。

>>838
別にいつも測る必要はあるまい
流れてたら一度測ってその距離を維持すればいいだけだし

車何台分でイメージに合うならそれでやってりゃいいんじゃね？
別にどっちが絶対的に正しいわけでもないし
自分は目測で何メートルとか測る自信はないから時間でやるけどね

>>838-839
ゴルフやっている香具師は距離感ができているから
目測で結構正確に距離を測れるらしいぞ。

一般人は時間のほうが計り易いかと。

距離感ない香具師は車間距離が自然と短くなるスレはここですか?

age

最近の車、軽く踏んだだけでブレーキ強く効き過ぎると思いませんか？
あれで車の制動能力を錯覚してる香具師いると思うんだけど。

>>841
しかも香具師らは方向音痴ときてる

>>843
エア噛んでなきゃ強く効くのは普通
ドライバーの慣れでどうにでもなるけど、急制動とかほとんどの人は練習しないだろうから
車間距離をとろうっていう気があんまりないんだろうね
それにしてもトラック同士が前後に並ぶとホントにぴっちり間開けずに走るよね
時間で言ったら1秒もないぐらいで
もし前の車が急ブレーキ掛けたり、追突とかで急ブレーキ以上に早く止まったら
どうしようとか全然考えてなさそう･･･

>843
車種やメーカーにもよりけり。初期制動ででガツンと来るモノもあれば、ジワッとききだすモノもある。
感覚が気に入らなければパッド換えればかなりフィーリング変わるよ。

age

まぁどんなブレーキでもそれなりに対応しなくちゃDQNだな？
トラックの馬鹿運公が視点が高いので距離が詰まっちゃうって言ってるのと
同じレベルだぁな。

安全意識の低い香具師はそのうちｱﾎﾞｰﾝするからほっておいても大丈夫な罠

>>849
追突の被害者になってみれば、そんなこと言っていられないよ。
悲惨な例もあるんだから。

死んじゃう人もいる。
脊髄損傷で半身麻痺になるひともいる。
頚椎捻挫で済んでも後遺症に苦しむ人もいる。

「前のクルマが急ブレーキを踏んだので、止まれなかった」
などと平気な顔をして口にするバカドライバーのなんと多いことか。
なぜここまで暢気なのか理解に苦しむ。

さげ

他力本願なﾔｼは運転が下手ということで(ry

車間あけないバカ多すぎ。スピードよりむしろこっちを規制しろ。

ガラガラの道でわざわざ人に追いついてこようとするなよ。
お前ら誰かの後ろに付いてないと不安なのか？ママがいなけりゃ泣き出す幼稚園児かいいおっさんが。
追いついて来たから相手の方がペース速いと思って譲ってやったら、前に行って元の俺のペースで走ってやんの。
俺は人のペースに合わして運転するのが嫌いなんだよ。折角空いてる道なんだからそれぞれのペースで
気持ちよく走ればいいじゃないか。車間距離が１００ｍ２００ｍ開いてれば接触事故する可能性も減るしさ。
逆に向こうの方が遅いから抜いたらまたこっちのペースに合わせて付いて来るし。
なんだねずみ捕りが心配なのか？そんなもん制限速度プラスアルファで走って危なそうなとこだけ警戒してれば
捕まらないんだよ。別に俺はお前の友達でもなんでもないんだから近寄るなっての。気持ち悪いんだよ。
とにかく、ごみごみした都会を離れてわざわざ気持ちよく走れる道に来てんだから、近づいてくるなボケッ！！

>>854
金魚の糞みたいなﾔｼ多いな。

漏れは制限速度プラス・マイナス10キロくらいで走ってくれていれば気にしないが(w

マイナスは5キロくらいか。

険しい山道だと前に車がいた方が道案内になって楽だから、
プレッシャーにならない程度に空けて走る。そのほうが離合も楽にできるし。
ただそれをわかって譲ってくる車は・・・。
逆にこっちが道案内の立場になったとき、詰められると疲れるんだよな〜。
離合も不安になるしさ。

あたしゃ単車とすぐ車間をつめてくる気の短い椰子には
抜かせそうなところでウィンカーか窓から手を出して先に行かせます。
せっかくマイペースで走っているのにせかせか走りたくないや。

漏れも煽られたらハザード＋急ブレーキで先に逝かせている。
後ろでうろちょろされると邪魔だから。

煽って何度も急ブレーキかけられていたら
いくらDQNでも「煽るのはいけない」と学習できると思われ。

反面教師(藁

複車線の道路でそれやっちゃうと、相手がＤＱＮだった日にゃ
わざわざ人の前に出て急ブレーキ掛けやがる。お返しとばかりに・・・
クラクション鳴らすと切れやがるし、まったく馬鹿は相手にしないに
限るぜ。

>>861
折れなら急ブレーキして暫く停車して待っているから
DQNは先に逝くしかなくｶﾅｰﾘ悔しい思いをするのでは(ﾜﾗ

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