■■■　しのいサーキットを語れ　■■■

漢ならヒーローしのい。

2

関東の走り屋なら走りに行ったことあるべ？

怖いからヤダ

>>2
またお前かよ、なんなんだよ「2」ってのは、何か楽しいのか？お前さぁ、みんなが楽しく話してるところに近付いただけでススーっと目を合わさずに去られたって事ってないか？
なに？　いつだってそうなのか？まぁ、そうだろうな。一般社会ではお前みたいにキモいヤツは相手にしたくないんだよお前はネットの中でも「おマメ」みたいなもんだからな
引きこもった挙げ句、朝からネットにかじりついてスレが立つのを一日中待ち、すかさず「2」と書き込む。　つまんねえ人生だな
みんなが書き込む掲示板に「2」って書き込んだことで自分も社会に参加してるつもりになってんだろ
それにしてもさぁ、もう少し考えろよなんとか社会復帰しようと一晩中考えて出来たギャグが「2」かよ！！
おまえさぁ、一度外に出て人が話してるところでいきなり「2！」って言ってみろよ！もうダメなんだよ、無理なんだよ、お前には
ネット社会ですらコミュニケーションとれてないじゃんわからないだろうけどさぁ
みんな苦虫を噛み潰すような目でお前の自信作の「2」を見てるんだよそう、もう終わりにしようよ、この先楽しい事なんかないんだよ、きっと。

>>1
スレ立てるなら自分のタイムくらい書けや。

最終コーナーが怖いんですわ、ここのサーキット。
でもココで速度を維持して行かないとストレートの伸びに関わるし。
速い人、コツを教えてくれＹＯ！

6>>
書き込みどうもです。
ヘタレなんでスポーツラジアルで51秒前半がやっとです。
50秒台切ってる神々の降臨キボンヌ。

>最終コーナー
雨降ると川出来ます。
マジ怖いです。

1コーナー
雪降るとスケートリンク出来ます。
マジ怖いです。

埼玉に住んでる漏れとしてはアクセスが良くて何気に好きなサーキット。
でもＮＡテンロクには裏シケインの後の登りがツラい。
ストレートもミニサーキットの割には長いしね。

>>9
おいおい、雪の日にまで無理して走んなよ（ｗ
走行会の参加費が勿体無いとか言って
外周のコンクリに刺さったら2ﾏｿやそこらの出費ぢゃ済まないぞ。

でもあそこ確かに冬は冷えるんだよね。

四回走ってるけど、いまだにヒーローコーナーのラインがよくわからん(;´Д｀)。

昔しのい走った時にダンスシケインで縁石踏みまくってたら
リアホイールのイン側のリムがﾒｺﾒｺになってた。
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

他のサーキットより縁石高すぎません？

そんな事言っても>11さん。
２ヘアに向っての登りで、非力なＫが登りきれずに滑って落ちてくるのもまた一興（w

>>13
前は高かったけど、いまは改修されて低くなってる。
でものっちゃダメだと思う。

しのいはのる縁石とのらない縁石とをしっかり分けないとタイムでない。

>>1
取り敢えず公式サイトのリンク
http://www.he-ro.co.jp/main.html

>>1
コースレイアウトやコーナー名称はこちらを参照されたし
http://www.he-ro.co.jp/koryaku/courcek_r.html

ヲイ！
これはなんだ？
漢のしのいを女々しいしのいに変える気か？

http://www.he-ro.co.jp/03newcorce.html

何気にコース改修をチマチマやってるよね。
でもフリー走行はガラ空きで経営大丈夫かﾁﾄ心配してまつ（;´Д｀）

裏のシケインの縁石の内側がコンクリになった時に少しタイムアップした。
明らかに腕じゃ無い要素でもタイムが上がると少し嬉しい私は小市民(^^;)

そのバイパスができたらバックストレッチシケインからの
減速に苦労しそうだ(´･ω･`)。
俺の車だとシケイン４速なんだよなぁ。

んん？　それに現最終コーナーの縁石とのつながりはどーなるんだ？
バイパス側優先の縁石になると、思い切って縁石跨げなくなるんじゃないか？

>>18=20

エキスパートならフルコースらしいから無問題な予感。
初心者なら・・・そもそも車速乗らずって事で（ｗ

所で４速ってクロスﾐｼｮｰﾝな車なんでつか？
ｳﾗﾔﾏｽｨ･･･

でもこの初級中級がこの新コース使う様になると
奥の頂上ヘアピンでブレーキ我慢して刺さる車を見る機会も少なくなるかな？（ｗ

>>1
コース改修発表の日にすれ立てるとは、オマイ関係者だろ(w

>>23
しかしバックのシケインを縁石カットして突っ込んでくると、その後は右荷重でのハードブレーキングになるから、
逆にとっちらかる車続出と思われ。

恐らく>1は土日だけ営業するレストハウスの食堂のおばちゃんだろ（w

因みに近所の農家からバイトしに来てるらしいよ。

いや、漏れもレイアウトの件は18のカキコ見て初めて知ったんですが
新レイアウトだと表も裏もスピード落ちすぎて面白さがガタ落ちの予感。

でもバックのシケインあたりから最終コーナーに繋ぐバイパスだと結構下りですな。
ブレーキ遅らせて引きずりながら入るとスピン寸前で熱いかも！？

関係者じゃ無いしおばちゃんともちゃうがな。
で、あのレストランって土日しかやってないのか。
知らんかった。

バックのシケインの後の登り右コーナーって車速乗ってくると
何気にＧ残って危険ですよね？
ラフにハンドル切るといきなりリアタイヤが裏切る時が（汗

>>28
そんなにスピード乗ってるんですか？
漏れの走りじゃ何も起きないベタグリップです。（;´Д｀）

車速で130km/hぐらいですかね？見てないけど。

マジ？そんなに出てるんだ。
裏のシケイン抜けてGが消えたときチラッと見たら速いときで90km/hくらいだった
そこから右コーナーまでに130km/hは出ないよな。
負けてる。（汗

とりあえず、４８秒台入りますた。
でも、あそこほどタイムアップしてうれしくないサーキットも珍しいな。

ヒーローコーナー攻略できれば、テンロクＮＡで50秒はすぐ切れる。

バックのシケインは、1個目のクリップ手前だけチョンブレで、
２個目もクリップは思いっきりまたいでアクセルは全開にする。
２個目の縁戚乗ったときに、強烈な突き上げが来るけど仕方ない。
で、最後の壁に向かう下りコーナーも縁戚大またぎ。
恐怖を覚えた分だけタイムがあがる。それがしのい。
だから、日光に比べてコントロールの面白さがスポイルされて
つまらないのかもしれない。

しのいのおねえさんが好き。

age

>>32
４８秒台なんざゴロゴロいるからうれしくないだろうな(w
４５秒台に入るくらいになるとうれしいぞ。

>>32
攻略というが、ヒーローコーナーはもっとみんな逝けそうだろ
MidかInをタラーっとずっと走ってるヤツが多く、
In→MidまでやMid→Outまでを自然に波乱でライン取ってるヤツは殆ど見ないぞ。
意外にもっと逝けちゃうのでは？
37RのCPばかり意識しすぎて手前の103Rが攻め切れてないように思う。
だから103RのOut側はあんなに埃っぽいのでは？
こんなヘタレは俺だけか？

>>37

103Rは以外に登り勾配がキツイからね。
ホームストレートでスピード乗って進入してくるから信号機下で速度調整の
チョンブレかけた直後当たりから登り坂の抵抗で失速していくのが判り辛い。

よって意外と限界より低い速度で走っちゃってる気がするがどーよ？

近所にスタンドが無いのがちょとツラい。

ヒーローコーナーはｉｎ−ｍｉｄ−ｉｎ−ｏｕｔがそこそこまともにできるだけで
１秒は上がる。体感スピードもあきらかに良いライン取れたときのほうが上。
ただ、プロでも数週の限られた時間でもアタックでベストラインが取れない位。
だから、ヒーローコーナーは攻略しがいがあって面白い。
それ以外は基本的に根性コーナー。

・・・でもない。

ところでさ、
ナンバー付きの自家用車を適当に自己流でイジって
走行会とかでタイムアタックするのも飽きないか？
過激なサンデーレース車両のような車には所詮勝てないしさ。
別に極めたってことじゃなくて、なんかタイム一辺倒で
その先がないというか、人として良くないというか。。。
ＦＪ−１６００とかのフォミュラーカーとか、
レース用のハコ車でレースがしたい。
ビッツレースとかのイコールコンディションのレースも良い。

>>38
> よって意外と限界より低い速度で走っちゃってる気がするがどーよ？

んだんだ。そう思う。
高い速度で入っていこうとすると最初のCPが取りにくく
アクセル踏めず結局失速したりする。
結構難しくて面白いと思う。

ドレスアップとかが好きで、イジる方向がたまたま走り方向で、
走らせることのできる場所がたまたまサーキットってのが多いと思うけど、
私は、芸術的なマシンコントロールとか相手とのかけひきがやりたい。

> 近所にスタンドが無いのがちょとツラい。

スマソ。
前のナンバー付け忘れて国道のENEOSまで逝ったのは漏れだ。
気を付けるよ。（;´Д｀）

呑んだあとだから、支離滅裂だけど、
用は、形にこだわらず、楽しくやりたいってこと。
付け加えると、しのいはその欲求を満たしてくれるサーキット。
おねーちゃんの笑顔がいいし。

>>40=41=43

その気持ちわ判るけど漏れみたいにそこまでしたいと思ってない奴が
大半では無いかと思われ。

漏れは車のコントロールを身に付けたいけど素人なんで当面は自分の
車を自由にコントロール出来ればいいなと。
ってかそれさえも永久に叶わなさそうだけど。

他人との駆け引きは特にしたくないな。
そんなに金持ちでも無いのでブツけたら痛いしね。

俺もちゃんとしたレースやりたい。
だからロドスタ買って富士のチャレンジ出場を狙ってる。

レースやりたい欲求とは裏腹に、車１台所有することすら困難な状況。
でもレースやりたい。
富士のチャレンジいいね。

黄色いＥＧ６を持ってくる専門学校の一行がたまにいる。
若いってことはそれだけで素晴らしいと思った。

イコールコンディションで優劣を争いたいとか、バトルが楽しみたいなら
やっぱり競技に参加するしかないでしょ。
しのいだとシリーズ戦ぐらい？

バトルがしたいならそういうレースでやればいいのに、たまにフリー走行や
走行会で一人だけ頭の中がバトルモードに逝っちゃってる脳内レーサーって居るよね。
重量車で最終ヘアピンの進入にロドスタにビタ付けで付いてくんな〜！
そういう奴は大概車格の違いでコーナーアプローチが違うとかも判らん奴なんだけど
パワーが有ると追っかけてこれるからね(^^;)

45や47は自分の意見がはっきりしてるみたいだから大丈夫だろうけど
世の中には結構居るのよ、こういう痛い奴が。

age

金がなくてレースやりたければミッションカートやれ
でも全日本クラスだと年間1000万かかるらしいけどね（ｗ

金が無いので脳内レースしまふ。

レースなんて社会から認められない行為。

なんで？

走る＝暴走＝社会悪

なんで？

ビジネスにおいて、「なんで」を５回繰り返すのが良いとされている。

サーキット走行という言葉が一般的ではないため、
走りを楽しむ＝主に一般での暴走行為
というイメージがあるから。

レースが日本社会から認められないというより
サーキット走行が暴走行為のイメージだなんて初めて聞いた（笑）

サーキット走行している事を知っている人に、
「今日も、暴走族ですか？会社やめる？」といわれたよ。

それじゃF1を放送するのはけしからんわけだな。
早速抗議しなくちゃ（ｗ

だけどF1が暴走行為のイメージだなんて（略

日本一の優良企業ト○タからお願いします。

暴走行為のイメージがあるのにどうして優良企業のトヨタが社を上げて参加して、しかもそれを大々的に宣伝しているんですか？

まじめ一辺倒の印象を払拭するためのイメージ戦略。
ワルっぽさを出して若者の注意を引こうとしている。
企業としては超一流。

>>65
>>ワルっぽさ

こいつ小学生かよ（ﾌﾟ

最近の小学生は、人すらも殺すんだ

>>67
何時何処で何という名前の小学生が人を殺しましたか？

なんか話題がしのいとまるで関係無い方向に逝ってるんだけど…違うスレたてたらどうだい？

しのいのおねいさん萌え
マジかわいい(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

エスケープゾーンを（略

おねいさんに(略

入って直ぐ右にある大きな駐車場って、何に使っているんだ？
ジムカーナ場にでもしてくれれば良いのに。
しのいのおねえさんは可愛いよね。漏れより速いのかなぁ。

あと、サーキットの下に溜め池見たいのあるじゃん。
あそこにブラックバスとかいねえかな。
走行会の待ち時間に攻めてみたいのだが、ヤパーリ怒られるのだろうか？
だれか試してみれ

>>70
同志よ。
ちょい石田ひかり似

ラジアル２Ｌターボ、ヲタ車で４回目４９秒でつが
しのいのお姉さんには何処に行けば会えますか？

てか、会ってるだろ普通。

いつも走行会でしか行った事ないのでわかんないｯｽ
ところで、みなさんのタイムは如何ほど？

ＦＤでラジアルで47.1秒だよ。Ｓ買う金が無い・・・・
シノイは大好物です。

あそこってやっぱりＦＲの方が向いてるのかな？
ラジアル２Ｌ４ＷＤで４７秒切りって聞いた事ないや

>>79
プロでも無理なタイム（プ

ＦＲ２Ｌターボセダン＋ラジアルで４８秒８６

>>81
プロとは？誰？？
ウチの連れでもＦＤ４７秒ってのがいるけど、そいつはプロ以上だって事？

どなたかＧＴ−Ｒでこれ位のタイム出してる人いないっすかねぇ〜

http://www.he-ro.co.jp/result/20021020_saisoku_f.html
タイヤが何かわからん。

土屋圭一がベスモかホットバージョンでFDラジアルで47秒台だったと思うが・・・
マシンの仕様とかタイヤとか知っている香具師いないか？

そういやPCRのFDもHVで走らせてなかったか?

ノーマルエボ２で５２秒前半
決して速いほうではないけど、
スライダーの後コントロールラインのウレタンパッドに突っ込みそうな勢いで立ち上がる瞬間が好き
あのスリルは逝きそうになる

>>85
それ俺も見たけど、アレって完成直後で路面に砂がスゲー乗ってたのを覚えてる
あの状態であのタイムなら納得できる。第一、あれって熱い時期だったと思うし・・
ＰＣＲは生で見たことあるが（ジムカで）異様に速かったが印象的だった

はやくしのいのお姉さん降臨しないかな。

>>85
それは藤田のデモカー
400馬力
前後245のＢＳの540Ｓ

76とその友達はラジアルで47秒台のＦＤ！！
プロ以上！

でもさーあそこのダートコース走った人いないの？
サーキット以上の恐怖があるコースらしいけど

>75
漏れはチバレイ似だとｵﾓﾀ
たしかFD海苔だったはず

FD糊か、ますます萌え。
そういや、いつもツナギ着てるな。

本当にＦＤで４７．１秒なんだけどなーラジアルで・・・・

94さんのタイムは十分有り得るでしょ、そんな俺は32タイプMです、ちなみにヒーローコーナーのラインが決まらないのですが…

>>94
FDラジアルで47秒は可能でしょう。
Sで43秒台ってのがいますし。
フリーで出したタイムなんでレコード認定されないそうですが。
ちなみに43秒台ってのはその人ともう一台AE86が出してるらしいです。

漏れは2L4WD壷S225で46秒台前半。
45は見えてまつ。
友人はラジアルで47前半＜やっぱ2L4WD壷。
Sのタイムはほぼ同じ。

>>95
漏れもヒーローのラインが今三。

９４です。
Ｓで４３秒ですか！又○ＦＤっすかね？
それとも他にいるんですか、そのＦＤ・・・はやっ
古○１８０ＳＸも抜いちゃってる事・・・はやっ
ヒーローコーナーはびびって真中走ってます。

>>96
４３秒か・・どうやったらそんなタイムが出るんだろう・・ワープか？？
壷って・・・何？

真中走って４７秒でるか。

しのいねえさんｹﾞｯﾄ

100も姉さんもゲトされますた・・・。





最近激早のＢＧ乗りがいたらしいってホント？

古いレガシィワゴンなら４６秒前半で走ってるの見たな。

しのいって雨降るとコースに川出来るよな・・・。

>>97
FDはどこ行っても速いんでむかつきます(笑
44秒フラットくらいで走ってるFDは最終コーナーノーブレーキらしいです。
自分も含、4駆乗りはもうちょっとがんばらないかんだろうと思ってまつ。

>>98
壷→tubo→turbo

ところで、改修直後の17日のフリーに行く人っている？

>>103
知り合いが雨の日、最終の川でハイドロ→スポンジバリア直行→廃車となってまつ。

>>104
中にはせっかくＦＤなのに・・・って奴も・・・・

>>106
大半が・・・って奴の気がする
ＦＤ乗りの一割ぐらいでない？速い香具師って

ＦＤに限った話では無いでそ
３２ＧＴ−Ｒやエボも結構速い奴少ないし
ってかしのいで見るインプに至っては８割ぐらいは
５０秒を切ってない様な記憶が(^^;
多分君達の車はもっと速いと思われ
がんがれ

>>108
確かに付いてるパーツ見るとすごい車ばっかりなんだけどね〜。

速いって結構、抽象的なんよねぇ〜
俺もﾍﾀﾚなんでタイムの指標が知りたいかも
仕様とタイム晒さない？
それでデータが取れればみんなの目標にならないかな？

ちなみに自分は
４回目
ＧＣ８
給排気・前後ﾉﾝｽﾘ・足のライトチューンで４９秒後半でちた
遅いので恥と知りつつ晒しまつ

ＥＧ６
Ｓタイヤ
給排気・ＬＳＤ・足のライトチューンで４８秒後半でつ。
この仕様の割にはちょっと速いかも。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

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　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
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　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>>111
連れのＥＫ９に
ラジアル・ＬＳＤのみで４８秒ってやつがいまつ
Ｓ履くならもうチョイ、タイムいける気がする

FD、中古５４０Sの２５５前後で４３．９７５秒でつ・・・
「あとコンマ５秒は行ける!!」と店の人に責められまつ・・・
当たったら死んじゃうのに・・・
あっ！緑１８０が後ろに見えて来てまつ・・・

>>115
・・・ＦＤって平気に４４秒切るクルマなん？
けっこうレコードを以上のタイムの人がいるみたいだけど

二行目の”を”いらんかった(￣◇￣||)

しのいの人に聞いてYO！シルバーのFDだから・・・
ちゃんと出たよ。　脳内じゃないよ。
怖いんだから・・・乗ってるほうは。
パドックでいじめないでね。

>>115さん
いや、脳内とかでなくって４４秒切りの人が結構いるみたいだなぁ〜って思いまして
恐いのは重々承知してます〜連れのラジアルＦＤ（４８秒）に同乗したときは３周で降ろしてもらいました（；´∀｀）
耐えられなかったっす。あの車・・・無茶苦茶こえぇぇ〜

NAの180、シャコチョー、吸排気、LSDに前後205/55-16の旧ネオバ。
ワシの運転で57秒後半、友人に走ってもらったら51秒ﾋﾟﾀｰﾘでした。

まあ、常識からすれば５０秒前後だろ。

>>115
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!
待ってました・・・・車は某サイトで知ってます。

最終は、頂上のヘアピン立ち上がってから踏みっきりノーブレーキですか？
ヒーローコーナーや裏のシケインもノーブレーキですか？

私自身は2L4WD乗りですが、今年中に44秒台突入を狙ってます。

>>120
そんな車で（ﾌﾟ

180SXの　　N A ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

どんなクルマでサーキット走ってもいいんじゃね〜？
それとも123や124はまずクルマやパーツ、ウンチクとかから入る人達？

俺はNAの180でサーキット走っても良いと思うけどな。
ただ120は友人が51秒出したクルマのオーナーとしてもっとガンガレ。

>>124>>125は放置の方向でﾖﾛ
そんな車でとか言ってる時点でレベルがわかるし
そんな風にいう奴ほど（ｒｙ

120さんはまだ自分の車を信じきれてないのかな？
タイム的にみてもアクセルが踏みきれてないと思われ・・
もっと自分の車のことを信じてアクセル踏んでいける様にｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>126
124・125は123・124の間違いでした・・
鬱だ氏のう・・

>>123>>124を放置じゃないの?

ﾖｹｰなお世話だったか。

>>115
某誌の企画のときに「ホームコースは、い○は」って書いてあったって
人。　　EMSって何?　ショップ?　チーム?

ところでペースカーの１８０ＳＸは直ったのか？

45秒とかの人はイッちゃってる人。
言うなら、ドラッグ患者みたいな。

効用モータース

まんこから鼻をツンザクような臭いの膿が出てきますた。

食事中なんだけど。

まんこから鼻をツンザクような臭いの膿が出てきますた。

めし　食ってんだって。

>>131
直ってはいないが天下無敵のデリカスターワゴソがあるので問題無し。

しのいはなぁんか怖い。
日光の方が好きかな。

そのスリルが病みつきに・・
まぁ、思ったより無理する所が少ないからそれほど恐くないっすよ

峠が好きなら、しのい程、峠っぽいとこを走らないのはもったないよ…また走り放題やらないかなぁ

>>141

だったら峠走るかな（Ｗ

一番ピットロード出口に近いウレタンパッドにみんながミラーこすって削れた穴

萌え♪

いままで出走した走行会では毎回あのウレタンパッドに突っ込んだやつが毎回一人は出ている。
当然赤旗中断、自走不能。
でもスライダー出口で必要以上に無理しなければ結構楽しいコースだと思う。

>>144

最終コーナーで刺さる奴って曲がりきれないで壁に突っ込む奴よりも
曲がりきれないと思ってしまいアクセル抜いちゃってタコ踊りでＯＵＴ！って
パターンの方が多くない？（俺はそれしか見た事ない）

ピット出口寄りのパッドに刺さるってそういうパターン以外にあるのかな？
遠心力であそこまで逝っちゃった場合、そこまで飛距離が伸びる奴はメッチャ速度速いから
横方向のスピードはそんなでも無くて側方ベコッ！程度で生きて帰ってこない？

>>145
>曲がりきれないと思ってしまいアクセル抜いちゃってタコ踊りでＯＵＴ！って
そうだよね、自走不能になるのはそのパターンがほとんどだよね。

あそこで逝っちゃった車(ピット上から目撃したのはS13、S14、R33GTR、ポルシェ924)のドライバーはホントかわいそうだったよ。
そしてそれを見てしまうと、自分で走るときにスライダー進入のブレーキの踏みが強くなりすぎる罠
それでもやっぱり新コースは面白くなさそうなきがする。

８６で速いのって何秒位でまわるのかな？
折れの友だチンコは始めていった日に
４８秒出してたっ毛。

47秒ならみたことある。
スライダー前の下り直線で、４速まで入ってた。
やっぱり、そういう車は１００００回転まで回して、クロス組むよな。
そこまでしないと出ないタイム。

ネオバで48秒前半。
スライダー立ち上りから1ヘアまで
踏みっぱでもこんな感じ。

速いじゃない。

８６ってどこいっても速いな。
少なくともミニサーキットとキムカーナだったら
敵無しだもんなぁ。

８６は原チャリみたいなもの。
軽さと非力な猿人のおかげでいつでもどこでも
全開できる。結果腕もタイムも上がる。

２LターボFRラジアルタイヤ
初走行で５１秒フラット
今度いくつ出せばいいでしょうか
一応４９秒台はいかなきゃと考えています

そういえば、自分の行ってる走行会を主催してるショップの８６が４４秒を出したとか・・
以前、筑波１０００で捲られまくった８６だった・・どうりで異次元な速さなわけだ・・
当方、筑波１０００で４２秒、ラジアルでつ。そこそこだと思うのだが・・・

排気量と駆動方式とタイヤの類別だけ書いて色々言ったり聞いたりする人って
結構多いけど・・・。
具体的な車種とか使用とかタイヤの銘柄とか書かないとアドバイス出来ないよ！
ラジアルタイヤって言ったってたくさんあるでしょ。
Ｓタイヤだって（厳密にはラジアルだけど）048と540Ｓとではタイム違うからね・・・。

ＧＣ型インプレッサ後期型ＷＲＸ（非STi）でヒーローコーナーに
全開のまま進入は可能でしょうか？

>>147
86で、一番早いのは、ARTＯＯＯＯの車で、４３フラットらしいですよ。
かなりでかいスリックタイヤで.....?

ＡＲＴＡ　ＮＳＸ？

前に居た所長、長身の人、良い人だったのにね。

>>156
全開のまま進入するだけなら十分可能です。
その後に関しましては当方責任がとれませんのでご了承くださいませ。。

みんなウソばっか。。。
大体５０秒〜５５秒がほとんど。
ナに４３秒て。。。
ウソもたいがいにせい・

>>161
普通に走ってればそうかもね
５０秒までが普通に走ってるレベルだと思う
そこから先は速い人たちでは当たり前のタイムだよ
巧い人がいる走行会に行ったことないんでない？５０秒切りは当たり前だよ

>>160
あ〜、やっぱりお約束が返ってきたか(^^;
現在49秒半ばなんですが漏れの現在の腕では全開進入はイメージすら出来ません。
みなさんのカキコ見ててＴＯＰクラスの人なら可能なのか聞きたかったのですが。

あそこは本当にボディ剛性がものを言うよな。
ネジレまくり。

32Rなんですが、ヒーローコーナーの脱出（加速）時に、
フロントの接地感が無いのですが、どうしたらいいのですか？

てか、車に何が起きて、フロントの接地感が無い（ういてる）のか
知りたいっす(^^

>>165
あんまり上手くはないのですが、助言するならば

長い登りのコーナーでフロントの荷重が抜けきってる所に加速すれば接地感がなくなる訳で
これを解消するにはフロントの減衰を下げて早く荷重が戻ってくるようにするか（伸び・縮み同時調整式の場合、別タンクはわからん）
フロントのプリロードを掛ければ解消するかな？もしくわフロントのタイヤを太くする等など色々対処方法はあると思います。
後は左足ブレーキで荷重をアクセルを開ける前に無理やり乗っけるとか・・
ﾍﾀﾚ４ＷＤ乗りなのであってるかどうかはわかんないｯｽ。誤りがあったら識者の方々、御指摘お願いします。

>>161
４３秒台は２、３台いるみたい....筑波０秒台の車みたいです。４４秒台はかなりいるようです。
スポーツ走行でのタイムらしいですが.....。
日光サーキットのように、最速戦でもやれば、たくさんでてきますよ。

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

地元の人見てるかな〜？
今日のしのいの天気はどんなもんじゃろ？

おねえちゃんの機嫌は？

しのいスタッフの阿久津タンﾊｧﾊｧ

>>171
>>1でつか？　ﾊｱﾊｱ

>>165
ヒーローコーナーの脱出とは３７Ｒの事きゃ？

>>173
信号機をくぐって、1番ポストから37R入り口の事です。

あのあたりお化けが出るよ。

>>174

接地感が無いと言うのはステア切ってもインに入らないって事？
加速する際にイキナリベタ踏みしないでステア切ってロールが発生してアウト側の
タイヤに十分荷重が乗ってからアクセル踏み抜いて行けばどの辺からアンダー出るか
判ると思うんですがダメ？
３２のＲなんて乗った事無いんでＦＲに近いのか４ＷＤに近いかも判らんので
思いつきブッこいてます。スマソ。

昔っても三年くらい前、よく止まってたサイノスはもうナイね。 綺麗な車でアルミも決まってたからサーキットのオフィシャルとオモタ。

しのいの走行会で良く遭遇するｼﾒｼﾞウィングのサイノス乗り様。
１周の間にせめて０．１秒は後ろ見てくださいませ（泣）

ダートコースもあるのか
楽しそうだな

この中に４３秒台を出せる人いるんだよね。
今年中に記録を出して、どこかに貼り出しといてね。

銀色のサイノスだろ？ あのヒトもうちっとはライン覚えてほしいわな。

>>180
いじめられっ子みたいなレスだな。

[しのい]　[４３秒]　[ＦＤ]　でｸﾞｸﾞったら出てくる人が居ると思われ。
＃いや、今は見てないかも知れないけど。

http://coolnavi.com/01370/cgi-bin/img-box/img20030713184251.jpg

>>181
彼にはラインなんて高尚なモノは高望みしないから

と　に　か　く　後　ろ　は　見　ろ

と言いたい。あのままではいつかコース上で他人と絡みます。

サイノスなんて個性的で貴重な車に乗ってるんだから、
もっとマシな走りを見せてくれ。
サイノスで速かったらシブイぞ・

あの銀ｻｲﾉｽはｸﾞﾗﾌｨｯｸﾊﾟﾀｰﾝのﾔｼだろ？

彩の巣age

おいおいサイノスのスレ化？

（＾＾）

マフラ＆ブーコン＆車高調のFCにファルケンのGRベータ２
付けて初めて走って49秒台。ええ〜スライダーって全開なの？こぇえ・・・

>>191
タイヤサイズはいくつ？
全開に出来る人達は255とか履いていると思われ

マフラー、エア栗、パワーＦＣで現車合わせ、車高調、Ｆ２３５、Ｒ２５５でネオバ
４７．１秒だよ。。。そんな俺はＦＤ海苔
みなさん、シメジは意味がありますか？ミニサーキットで・・・俺はいらねー

>>192　サイズはF205・55･16　R225・50・16っす。
>>193　FCはノーマルの姿が気に入ってるんで、そういう意味で無用（ｗ

コース清掃はいりまーす。

際の素age

>>193
シメジが最終コーナー出口のウレタンパッドに刺さってトランクもげた車知ってる（ｗ
本人は「シメジ激効き！」って喜んでたけど外から見てたら最終はいつもドアンダーでした。
ちなみにその車は4WDです。

あのサイノス遅いから迷惑だった。シルバーのＧＴ羽付き！　おまえだ！

>>197
漏れも知ってる（W
上から見ていたらいつ突っ込んでくるのかと戦々恐々としていますた。>直角コーナリングの真髄を見た。

帰ってきたら半泣きで少し気の毒でしたが・・・。

200

>>198
キミ、意外にしつこいね。

>>199

直角コーナリングってのはカクッとではあるが曲がるんでそ？
197の文を見ると、どアンダーってんだから曲がれてなくない？

早く改修後のコース走りたひ・・・。

ショートカットのコーナーでサイドターンできるかな？
スピードの乗らないヒーローコーナーで小排気量ＮＡにとって
よりつらくなるかな？
ワクワク。

>>201
確かにそうかも＞直角コーナリング。

だんだんタイヤが垂れて来て（調子にのってペースが上がって来て）
徐々にウレタンパッドに近づいて来るのは恐怖でしたが。

>>202
ヒーローコーナーは登りやしねぇ・・・。

今週末に新コースのお披露目age

>>205
お。見に行くならインプレキボンヌ。

旧コースはパワーあんまり関係なかったからなあ。
振り子の勢いで、すりばちの中を行き来してたけど、
今度は半すりばちだから、自分で推進力を起こさないといけない。

しのいのコース改修おわったみたいでつ。
ＨＰに写真が出てますが、「スライダーが怖いと言う初心者の意見」を考慮して作ったはずですが、
正直、初心者はスピード落として入るからまだ良いものの、かえって中・上級者には恐ろしいコーナー
が出現したような・・・。
なんたって道中登って下ってしかも逆バンクですぜ。
丘をぶち抜く点である程度予想はしていたが、すげーの作ってくれたもんだ。

>>208
http://www.he-ro.co.jp/totyukeika2.html

まぁ、怖いのが変わらなくて良かったです(w
つーか、旧コースで怖いとか言ってた奴は新コースでも攻めきれんでしょう。

イン側の縁石はこれから作るのかな？
縁石が無いと中の土を出す奴が増えて困るんですが。

新コースだと
Ｓ字立ち上がりで巻き込んでスピン→コースアウト→崖下横転→廃車
ってのが少なくなるかな？

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

>>209
URLアリガ�d！
しかしこのコース・・・ちょっと待てやぁ！
「新コース入口、先が見えません!!十分ご注意を。」の画像見た？
これ、オーバースピードで進入して巻いた奴が居たら多重クラッシュ発生じゃない？
新しくコーナーポスト新設の情報は見えんが？

激しく怖い！

裏シケインの右側の崖が削られてるけど進入出来ない様にしてくれないと
頑張ってショートカットして裏シケニン内に泥を上げる車が増える予感。

しのいはサーキット初走行の者にはキツイですかねぇ？

自分のペース作れるなら何処でも大丈夫じゃない？無理は禁物ってことで。
クラス分けしているならなお安心。

旧車や遅いクルマでマターリ走れる走行会ないかなぁ。
下手な人じゃなくて（失礼）遅いクルマ専用の時間ね。

>>216
富士だったら良くやっていたような気がしますよ。
ケンメリとか２４０とかＳ３０とかローレルとか〜

新コースでの走行でピットに入るときはどうするんだろう？
あとコーナーポストor信号機追加ｷﾎﾞﾝﾇ
（障害がコントロールタワーから見えるから信号機でいいのかな？）

>>216
いい案ですね。
しかし現実はタイムが遅い走行会は下手っぴ（後ろ見ないとかね）
しか居ないと言う罠。

>>218
ピットインは旧コース（なのか？）の方に行ってから
入るとＨＰに載ってなかったっけ？

阿久津タンに聞けば？

>>220
確かそうＨＰに載ってたよ

阿久津たん、辞めちゃったよ　｡･ﾟ･（ﾉД｀）･ﾟ･｡

>>223
えっ、マジ？

阿久津たんっていつも犬連れてきてた娘？

>>225
犬は知らんがオレンジ色の服着たクルーのお名前でつね。

>>223
詳細orソースキボンヌ

>>226
>>226
ソースって何よ？
リンク先でも希望してるの？

しのいに行った時にいなかったので、スタッフに聞いたら、
辞めたって言われただけ。

そんなに知りたければ、サーキットに行くか電話して聞いてみれば？

阿久津タン人気やね。大森さんもいい人ジャン。

>226
ソースなんてある訳ねーだろう（ｗ
２ｃｈのやり過ぎ。

>>227

>しのいに行った時にいなかったので、スタッフに聞いたら、
>辞めたって言われただけ。

それこそキボンヌしてたソースでつ。サンキュー！


所で辞めたのは本当に『　阿　久　津　た　ん　な　の　？　』

>>230
お前ウザイ＆しつこい。そんなに気になるなら自分で電話して聞けやボケ！

それより新コース走ったヤシのインプレきぼん。

阿久津タンが実は食堂のオバちゃんの名前と知っての狼藉か！？

それは置いといて新コースの情報待ちage。

新コース走ってます。
ttp://www.ne.jp/asahi/mitu/car/impreza/movies2.html

フリー走行は新コースと旧コース使い分けんの？

来月走行だage

>>233

ショートコースのレコードは39秒台か。

ショートコース用に新しく出来た部分の路面って油抜け切ってるんでしょうか？
雨降ったらスライダーのクリップが油まみれって事は無いんでしょうか（汗）

常にＤＡＴ落ちの危険性と隣り合わせだな。
>>236
しのいのサイト見てきたよ。
> Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ　　last update 2003.09.01.
>　更新内容（★印　更新またはNewページ）
>　　★９月フリー走行会予定一部変更しました。
>　　★新コース「コースレコード更新履歴」作成しました。

コースレコード更新履歴、デッドリンクですた。しょーがねーなｵｲ

そろそろマジで新コースインプレが欲すぃ。自分で行く時間取れんし。

>>238
明日（正確には今日）走ってくるよ。
自分の車でじゃないけどね。

つー事で走ってきますた。

車は、足だけ組み替えた友人のGC8インプ。タイヤは205の540S-R。
オーナーに差をつけすぎちゃ悪いんで2本だけ走行(w。
クリアが取れずに苦しかったんですがとりあえず38秒台。
自分の車なら37〜6が出る感じ。

レコードは35秒を切る位と予想。
フツーの人は40秒を切るのが目標になるんではないかと。
現時点での最速は、やっぱり今日走ったAE86の37″3＜スリック履いてたから微妙ですが。

んで感想ですが、旧コースでタイムを削っていた人にとってはつまらんかと。
とにかくしびれる所が一箇所もないです。
ストレートの車速が落ちてヒーローはほとんどノーブレーキで適当に入れるし、
裏のシケインは攻めすぎると新コーナーに入れなくなっちゃうから
やっぱり適当に入らなきゃならないしで。

今回、時間ごとに新旧両コースを走れたんですが、
午前中両コースで同程度だった台数が、午後は旧コース一杯、
新コースはガラガラ状態になってますた。

新コーナー（30R-25Rの複合）の攻略ですが、
裏シケインのGが残っている上に入口で傾斜が大きく変わるために
ブレーキングアンダーを出しやすいです。
が、かなり早めにインに付くつもりで弱いブレーキを残しながらターンインし、
傾斜が変わる地点を乗り越える時点（フロント荷重が抜ける所）までに
車にヨーモーメントを与えておければ、一つのコーナーとして
スムーズに抜けられると思います＜クリップを入口付近と出口付近の
二箇所で取るイメージ。

ついでに阿久津タン情報(w。

やっぱりお辞めになっていて、後任マネージャーとして大森タンが就任。
阿久津タンに負けず劣らずの良いキャラでしたよ。

つーか、今日の結果表の37秒台がでたところに
ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!!
に近いものが書き込まれていたんで、従業員にねらーがいる模様です(w。

>>239
体験レス、ｻﾝｸｽ！
俺は再来週走ってくるﾆﾀﾞ。
気付いたことあったらｳﾌﾟするっす。

下がりすぎage

>に近いものが書き込まれていたんで、従業員にねらーがいる模様です(w。

従業員見てるなら週末の天気ぐらい報告して欲しいニダよ。

>に近いものが書き込まれていたんで、従業員にねらーがいる模様です(w。

いや、漏れはショートコースの犠牲者第一号が出たらｺｿｰﾘ報告して欲しいな。

明日のフリー走る奴が居たら報告待っとるぜよ。
漏れは来月まで走れんけん。

昨日のフリー、新コース一回も走らなかった奴がいっぱいいたらしいな。
「つまんなそうだから」とか「新コース入口の傾斜が怖そうだから」ってなぁ

「そうだから」って何よ？
走ってから語れや！　脳内ランナーに毛の生えた程度のヴォケども！

先週日曜にショート＆ショート逆廻をはしってきまつた。
新コーナーは、見た目よか、むつかしくなかったと思います。
↑私の走りが、へたれだったのかも。。。↓
ドノーマルなので、ピョン吉みたいになってまつた。>新コーナー


↓どうでしょうか？
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4805/030907.MPG

>>248
デジカメの動画撮影かな？
車際撮影の動画しか見たこと無かったから、このアングルはGood！

↑
×車際
○車載

しぃのサーキット？

>>247
貴方が噂の従業員ﾀﾝですか？

１４日に最終コーナー〜ストレートで事故があったって本当？

age保守

サーキット歴１０年。関東一円のサーキットを走ること数知れず。。。
しのいだけは怖くて行く気がしない。。。
日光も万が一の時に即、車を傷める気が。。。

実際走るとそんな怖くないよ。
とはいえ自分レベルじゃ踏み切れない箇所も確かにあるケド。

ミニサーキットはこんなものでは？？
別に怖いところは、無いけどな…
フルノーマルな車で２人海苔でフルコース49秒前半でコンスタントに走れるし。。。
サーキット暦は１年未満ですけど、こんなものですよ。

255は脳内でふか？

フルノーマルにしてはなかなかですね。クルマなんですか？

わたしゃＦＣにマフラー＆ノーマルブーストの０．６＆ラジアルで
フルコースなんとか49秒台ですわ。

言うとばれちゃうかな、、、？
車はエボ７ＲＳでつ。。。

昨年７月に初めて走ったときのタイムが51.176sec

自己ベストは49.225sec

そろそろ、足位は入れないとタイムちじまないかな？
でも、ノーマル足で、腕をみがいて47秒台出したい。。。
無理かなぁ〜？

なるほど、エヴォ７ですか。ノーマル４WDで４７秒出したら凄い人だと思いますが（汗
しのいって何故か４WDで速いタイムの人少ないんですよねぇ。

ラリーのSSでも使われてるけど、ラリーだと50秒切る人って少ないんですよね。
みんなもっと速いかと思ってたけど…。頑張れ日本のラリースト。

しのいは軽量級の方が速いだろ
４躯だとヒーローコーナーが苦しいかも

9/23火ＨＥＲＯ会員特別走行会　って何？　走れるの？

>>262
ライセンス講習を受けた会員が対象の走行会なので、一般の人は残念ながら走行できません。
又のお越しを心よりお待ち申し上げます。

>>260

ラリーって良く判らないけどゼロスタートからのラップだからじゃないの？

ageとくか。。。

このサーキットはパジェロでも走らせてくれるのかい？

セレナで走ってるのは見たことあるが？？

パジェロで攻められると端から見てても禿しく怖いのですが・・・
確か走れたはず・・・
しのいの人降臨キボンヌ

>266
パジェロでもＯＫだと思います。
走ってる姿は見なかったけど、ゼッケンつけてたＸ−トレイル
見たことあるので。
マジ？！って思った。

パジェロなら隣のダートコースへGo!

ﾊﾟｼﾞｪﾛｴﾎﾞで走ってﾎｽｨ...

じゃ、今度は↓で走ってみようかな？
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9461/photo/pjevo/pe01.jpg

１０月１２日に走りに逝きます。
晴れればそこそこのタイムは出せそう
みんな見に来てね

>>272
何で走ってるんでつか？
パジェエボ？

最近行ってないけど、お姉さん元気かな？

あ、
やめたのか。。。

ﾊｧ

しのいでＦＯＭＡ使えますか？
使えるようになったら変えようかと…

ttp://foma.nttdocomo.co.jp/ser_area/ser_area_kanto03.html

サービスエリア外の様な気がする。

ＰＨＳは使えなかった

J-PHONEはつかえたYO

やっぱり無理ですか…
残念

記念age

FOMA持っているけど、しのいでは使えんかった(T-T

しのいってあのゴルフ場のあるカウンティー？

>>283
しのいカウンティの跡地。

のどかだぞ〜

入り口でオイルクーラーのホースが抜けて、
オイルぶちまけて逃げ帰ったのはワタクシでつ。

>>286
通報しますた

>>287
どこに？
しのい？警察？

しのってきますた。
新コース４０秒ですた。
折り返しは下ってて、先が見えなかったよ〜。
でも要のヒーローコーナー攻略には新コースいいかも。

おねえさんもよかった。

漏れも先日しのってきますた。

ショートコースの新設部分がんがったら右タイヤのショルダーが速攻で
無くなり申した（泣）

旧コースは意外とタイヤの減りが少なくて良かったんだが。

俺はAE86でしのい2回目で49秒台だったYO！
仕様は185-60-14のSにFのみ車高調＆ノーマルミッションだYO！
ちなみにもう1台ハチロクがいたがそいつはDNAGPで俺より速かった......
86海苔の層の厚さは世界一だ〜ね。

しのいのコースレコードって何秒？

>>292　いいタイムだねぇ、テンロクロドスタのノーマルエンジン
でマフラーとショックとアゼニスだけで５０秒って奴も居るし、
小型FR乗りは頑張ってる人多いよね。

>>293
公式には、古口美範が、１８０ＳＸで、２００２年９月１０日に４４．０４３秒を出している。





FDで、４３秒代出しているの観たことある。。。

しのいは多分もう１５回は行ってるけど、
ようやく、ヒーローコーナーのライン取りがわかってきました。
いままで、根性で走ってたけど、こないだボーッと食堂の
コース図見てから走ったら、靄が晴れたように走り方がわかりました。
１５回も走って、いまどき分かってきたという不真面目さに自嘲気味ｗ

ヒーローコーナーは、自分の場合103Rはアウト側ギリギリまで使って37R
のクリップにはつかず、複合を一つの大きなコーナーと想定して独自のラ
インで走ってます。
この走り方だときつい37Rがかなり速く抜けられます。
でも曲がらない車だと無理かも。

明後日、行くからヨロピクね♪
雨が降らないことを祈るよ。

43秒だしたＦＤは↓ココ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/4630/

>>298
車は何？

ヒーローコーナーのラインどりを模索してたらヘアピンのブレーキ
遅れて、土手まで逝ってしまった。バンパーが少し痛んだ程度です
んだけどスタックして動けないのにしばらく気づかれずに放置され
ました。ちょうど死角になるらしいです。

へたなのに調子のりすぎて反省しました。

走ってきました。
やはり雨ですた。
しのいで雨だとやはり荒れますね。
漏れは何とか無事にすみました。

今日はしのい、雨振ってるのかな?

たぶん今は降ってないよ。

着いたら本格的に降り出した…

氏ぬなよ・・・

生還･･･

水たまりとか川みたいになってる所とかが多かったからあんまり飛ばさなかったけど。
最後だけドライで走れたからまぁ、いいや。

３０１の車わかっちゃた(W

おせーて

「このサーキットは難しいぜ！　おれのラインをみてろ」
３分後にヒーローコーナーのインに突き刺さった奴！
最高のライン鳥・・

>>308
見かけても煽らないでね

大丈夫、そんなに速くないから(w

>310
そういえば、同じ日にヒーローコーナーインに刺さったヤツがいたけど、301と310の車は違うよ。
310の車はオレじゃないけど。

10/12に走った奴いない？

10/12て貸し切りぢゃん

折り返しは難しいなあ。
てか、先が見えない

来週走りに行くつもりなんだが結構降水確率高し。ｼｮﾎﾞｰﾝ。

しのいは今のうち走っておかないと、すぐ雪で走れなくなるよ。

>>317
何月頃から凍るですか？

僕フランス語じゃないとわからないんだよね。

11日に「スカイラインが当たる！」っちゅうアンケートやってたけど
誰か当たったのかな？15時発表だったけど、その前に帰ってしまった
のでわからん。

つーかナンバー切れの４ドア・オートマ32スカイライン貰っても嬉しく
ない　(x。x)゜゜゜

ああ、あの入り口にあったボロイ３２か。
いらねぇ。

明日はフリー走行の日なのに天気予報が雨かよ。

平日かよ。
うらやましい限りだな。

その分休日に働いてまつ。
結局本日は走行断念。

朝から豪快に降ってたなあ。

なんか平日はだぁれもいなさそう。特に雨とかは。