ミニバンブームは続くか?

ミニバンや1BOXはどう?
乗り心地や質感やシートやエンジン音

http://homepage.mac.com/miku24/

いんたーこんこん

インターコンチネンタル王者

http://www.gazo-box.com/warareal/img-box/img20030618213316.jpg

カニパンはパンと中のｿｰｾｰｼﾞ単体をとってみれば、どれもつまらないが
二つが組み合わされることにより1+1=3になる魅力があると思う。
ﾐﾆﾊﾞﾝはとことん食えない奴だから俺個人としては嫌いだな。

俺は好きだな。車中ゆったりできるし。1人で乗ってもねｗ

景気が良くならない限り続くでしょう(w

暫く続くんじゃない？

でかいことは豊かさの象徴
みたいな教育がなされてる間はつづくでしょ
本屋で旬君くらいの幼児が親父に
「パパみたいなあすとろがｶｯｺｲｲ！！」
といってるようでわ…

もうブームは去った。これが普通。

去ってないよ

早く終われ

VIPカーもセダンから、ミニバンになるんじゃね？
セダンの復権なんて無いよ、幻想。

俺はミニバンは嫌いだ
走る居住空間として捉えれば悪くは無いのかもしれないが
走っていて全然楽しくない。

ミニバンしか乗ったことないやつは不幸

まぁミニバン叩いてるのは2ｃｈだけでないの。

だから町にはミニバンがあふれている。

>>14
残念ながら、いくらBIP乗りでもミニバンには乗りたくない


聖闘士星矢好き？

つーかもうブームは終わりつつあるよ、
クロカンブーム終焉の時もヲタは必死にクロカンブームは終わらない
とかホザいてたが・・・
小さいミニバンからデカいミニバン、フルラインナップがひかれた時点で
そのジャンルは終わる！ｗ

終わらないブームなどない。

ばかどもが。

興味のない奴は全然ないって類の車だからな、ミニバソは・・
漏れはセダンに乗りつづけますがね。

横並び日本人にはブームは絶対的なモノなんだね？
アホ臭ぁｗ

え？？？？？？？？？
ミニバンがブームなのか？

コンパクトカーorワゴンじゃなかったか？

>>23
営業車ブームはミニバンブーム以前に終わっているが・・・・

混じれ酢
TVで携帯付きカメラの事やってたんだけど
道具は必要だから作る時代から
作ってみたらこんな使い方できましたﾉ時代になってきている

大きなミニバンや乗用車感覚のミニバン作ってみたら
売れましたって感じ・・・
よいミニバンが出来てくる限りは　売れるだろうし
そーでなければ売れない
売れていることがブームなら各ﾒｰｶｰが
勘違いをした車を作らなければ　落ち着くことは
あっても　終わることはないと思う

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

救済age

>>23
MOBILIO, SIENTA, CUBE^3,,,
コンパクトミニバンの時代かも!?

ミニバンは一過性のブームではなくすでに日本に定着している

勘違いヤローがいるのはここでつか。

ミニバンってミニクーパのライトバンみたいな奴？

なんだ、所詮ブームだったのか。だったら消えるまで時間の問題だなﾌﾟ

94年秋に初代オデッセイが出て爆発的なヒットとなった。
その後一気にミニバンのシェアが拡大したから
みんなは「ブーム」と思ったわけだが、
あれから早9年。
現状はみんなも知ってる通り。
9年も続くブームがあるか？

結局ミニバンの登場は
日本の自動車界における一種の革命だったんだよ。

ミニバンにとって代わる新種の車が登場するまでは
状況は変わらないだろうね。

94年にWindows95が出て爆発的なヒットとなった。
その後一気MS-windowsのシェアが拡大したから
パソコンのOS=windowsになったわけだが、
あれから早9年。
現状はみんなも知ってる通り。
9年も独占続けたOSがあるか？

結局win95の登場は
日本のPC界における一種の革命だったんだよ。

市場を我が物にしていたNEC　PC-9800シリーズも
Win95の登場によってAT互換機（DOS/V機)に対するアドバンテージだった
日本語をも無意味な物にされてしまった
さらにAT機は世界中のメーカーで開発研究されてるのに
PC-9800シリーズはNECとエプソンの2社でしか開発研究されていなかった
のが致命傷となりWin98の時代には
なんと不治痛にまで抜かれるしまつ
そしてWin2ｋが最後のOSとなってしまった。
いまでは一部の熱狂的なマニアにより極限までパワーアップされている
が所詮はPen�B900Mhｚくらいまで限界
まーOSにかんしては2KとXpでは2ｋの方が性能が良いから問題は無いが
状況は変わらないだろうね。

つまらん

VIPじゃないVIPがすたれたようにミニバンブームなんかもうどうみても終わってるだろ？
理由はミニバン増殖とともにドキュンミニバンが増殖したことと
５ナンバーがでたこと

この先、生き残るのは５ナンバーだけだろうね
あとは一部の３ナンミニバン
今違う形でではあるがまたスポーツカーがきてるからうれしいね
むしろ俺にとっては従来の「走り屋」って枠が嫌いだったから
今きてるスポコンや、外国まじりな開発趣向は好きなんだ

>>34
比較対象が違うだろ！言いたい事がいまいちわからんが、ようするに
ミニバンが独占するとでも思っているのか？だとしたら勘違いだよ。
車と言うのはブームにかなり左右されるわけだし、中古車市場もかなりでかいしな。
それにミニバンが嫌いなヤツ、不便と感じるヤツはかなりいるし。
↓
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1058362712/l50

俺も過剰なモノ、大袈裟なモノは好きじゃない。
よって次はセダン。

単に「道具」と考えれば用途に合ってる人は乗り続けるだろうね。
「ミニバン」というカテゴリーはずっと残るでしょう。

流行で乗ってた奴は消えて行くだろうけど。

下取りの価格はどうなの？
ミニバンかなり大量にあるからやすいのか、
需要もあるからたかいのか。

>>40
ＤＱＮ仕様としての需要が高いから、
比較的下取り価格は高めかと。

今のミニバンって、要するにカタチを変えたファミリーカーなんだよな。
ローダウンやらエアロやらイジればイジるほどダサいよね。

初代MPVとかハリアーみたいなビジネスバンっぽいのが流行るといいなあ。

>>41
そうすっと、ウィッシュとかストリームとかスパシオとかは安いかな?

私の中ではいまだにハイソカーがブームである。
ちなみにセカンドカーはムーブ。

まあ１０年も続いたんならもうブームじゃないのかも
日本の車のスタンダードとして定着したのかもね

ミニバンに飽きたらSUVだな。
もうセダンには戻れん。

>>42
本来の用途を考えると、どう考えてもファミリーカー。
つまり、カローラやサニーと同列。
それをローダウンしたり、エアロを組んだり、１８インチ履いたりは、馬鹿。

家族がゆったり移動出来る道具と考えると、室内の快適性を求めるのは正しいと思うけど。
間違っても、白ムートン貼っても、快適には成らない。

景気がこれ以上上向きにならない以上、大は小を兼ねるというわけで、いろいろ便利
なのが優先されるでしょう。

景気が上向けば、「趣味性」に重点が置かれると思う。

なんだかんだいってセダンが一番多く見るのだが・・・

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

新車販売ランキングでは
ウィッシュはもちろん、エスティマが突如絶好調、アルファードは300万でも売れ、
日産のエルグランド、セレナも以前より勢いが増してる
逆にコンパクトは勢いが弱まってきた感じ

>>34
Win95が出たのはどう考えても95年なわけだが…

排気量1500cc位の小型ミニバン
純然たるファミリーカーとして生き残る可能性あり
ただこのクラスで3列シートを買うやつは、馬鹿

排気量2000cc位の中型ミニバン
乗用車タイプは、パワー、スペース共に中途半端になる可能性高し
スペースの広い1BOXタイプがこのクラスの主流になるかも

排気量3000cc位の大型ミニバン
世の中にでかい方が良いと言う奴がいる限り生き残る。
思いっきり高級化してショーブリテント用に使うのも良いかも
ただDQN使用も出てくる諸刃の刃

>>52
Win95（英語）β版は1994年配布

＞β版
むりするな。（ｗ

どう考えても生き残るでしょミニバン、漏れとしてはミニバン人気がウナギ登りになって、走りが楽しい車の人気が無いに等しくなれば中古車
の値段が下がって（・Д・）ウマー

>>52
マイクロソフト社には1994年の段階でWin95は存在した

>>18
BIPとは何ぞや？説明きぼんぬ。














あいたたた…「聖闘士星矢好き？」って
車と何の関係があるのさ？

BIPスレに変更

なんだこりゃ、馬鹿みたい

sobbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbb

>57
当初Win98はWin97の予定だった。
なんで延びたかは忘れた。

ミニバンブーム終わったよね。
○ニクロのフリースと一緒。
皆に行き渡ると、途端手の平を返す。
日本人の特徴だな。
根底は共産主義なんだが、横一線になると勝負を再開したがる、
非常に低いレベルでだが・・・。

迎合したメーカーにも罪はある。
でも、産み出された車はカワイソーだ。結局、ポイ捨てかよ！

>>34は盲目な98信者だな。
こういうお客さんばかり相手にしてるからダメになったんだよPCシリーズは。

＞9年も独占続けたOSがあるか？
そもそも、「OS」なんて観念がもてはやされるようになって、
たかだか20年にも満たない事を考えると、
たった9年で何なのさ？と言いたい。
クルマと違って、比べる相手（OS)を生める歴史すら持たないのに。


と、コピペ改にマジレスしてみる。

>>63
ミニバンブームが過ぎ去っても、ミニバン乗りは気にしてない。
ブームが去っても、ミニバンと言うカテゴリーは、その利便性により
しばらくは残りそうだから。

確かに１０年先は判らない。
１０年前、各社が競っていたホットＨＢを呼ばれていた車達が、
現在殆ど残っていない事を考えると…

（＾＾）

>>63
同感！
さらに言ってみればミニバンは走る「共産主義」そのものｗ

おれもミニバン海苔だったけど、マイブームは終わったね。
ヘッドレストが定員分付いてない日本のミニバンじゃ、大きくなった子供の頭が
シートの上にはみ出して危ないからな。
俺は大免持ってるから、迷わずシビリアンに乗り換えた。これからはミニバス
ブームが来る予感がする。
おれの知り合いでも、子供が大きくなると、ミニバンからシビリアンに乗り換えてる
奴が結構いるし。

>>1
男が女を求める限り続く

本来、闘争本能もってる男はスポーツタイプのクーペやセダンが好きなはずだが、
女が「こーいう生活っていいよねー」とか言ってやりもしないことクルマに想像
する。台所のレイアウト・使い勝手だけ主張してればいいのに、クルマにまで
それを求めた。

こんな馬鹿な風潮が続き、その女のご機嫌を取る男・そういう女にもてたいと思う男が
いる限り、アホミニバン・ブームは続く．．．．．．

そしてそんな駄目親父を見て育ったガキは「厳しさ」と言うものを知らない。
躾のされないガキには「我慢」が出来ない。
一家に優しいママは２人もいらないのだ・・・・

そしてそのガキは見事DQNとなり、DQN同士で結婚してミニバンかってDQN仕様にし、
さらにガキが生まれてDQNとなり（略

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=5103050000

そうか、ミニバンをよく見かけるようになったのって、一種のムーブメントだったんだ。

>>69 台所のレイアウト・使い勝手だけ主張して

ミニバンブームの次は、台所つきのキャンピングカーブームかも!?

完全にセダンに取って代わって定着するだろ。
一人で乗っても運転しやすく、運転席周りも広い。
走りだって速くはないが、支障出るような遅さじゃないし、
オデッセイあたりだと、運転していて爽快感があるくらい気持ちいい。

クーペ、ハッチバック、セダン、オープン、ワゴン、全部所有したこと
ある俺がいうんだから間違いない。

セダンに取って代わるのはファミリーカーだけの話だと思うけどね。
たとえばタクシーにミニバンなんて要らないわけで。
オデッセイはいい車だと思うけど、でかいミニバンだと内の車庫には入らない。
車高の低いミニバンは可。

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居住性を考えたら多少は走行性能他が犠牲になってもいいと考える人はいなくならないでしょうね。
それどころか免許を取得して最初に買う車がミニバンという人も今後増えていくはずです。
つまり高性能車の走りを知らずに買えば何の不満も発生しないのです。
ブームではなく今後は定着ですね、間違えなく。
で、唯一懸念される事を上げるとすれば
こういうミニバンの走りに満足している人達が
高速道路の追い越し車線をせいぜい１２０〜１３０Km/hで
後ろも気にせずに居座り続けてしまうということだけでしょうか。

こいつアホか？と思って目エ覚ましてやろうかと来てみたら、案の定フクロ。
なんだよ、つまんねえ。

おすすめミニヴァン！プジョー307SW！！
パノラマルーフにばっかり目がいきがちだけどいいすよ。
嘘だと思う人、騙されたと思って少ないBLUE LION見つけて行ってみて下さい。
そんで、そのあとオデッセイなりなんなり国産ディーラーでミニヴァン見て下さい。(順序逆も可)
スカスカな国産がイヤになること請け合い。
良さが解らない人はどうぞそのまま国産を買って下さい…
国産ミニヴァンは…シートが×、ていうか個人的に国産特有の室内臭＆内装の子供っぽさ
の時点でダメダメなんですけどね。

>80
307は断じてミニバンではない

http://bird.ruru.ne.jp/ienna/car/

>>75
とって変わられたら、周り走ってるクルマがみんなミニバン視点より高い
クルマだらけになって、持ち前の視点の高さが活かされない罠。

ブームは終わるだろうけど、（つーか、ブームだったか？）
一つのカテゴリーとしては残るだろう。

問題は次に何が来るのかだが・・。

>81
おっと。ＳＷのこと言ってるのか？それともブレーク？まさか普通の(つっても307はサイズ
的に普通のは無いんだけど)ＨＢのことじゃないよな。
ＳＷは背が低過ぎるからミニバンじゃないってのならそりゃそうかもしれないけど。
81なりのミニバンの定義があるんだね

所謂３列シートは間違いなく廃れるね。
必要ないもん実際は。

http://autos.yahoo.co.jp/bin/car_search?idx3=1&idx5=35201509200307&uf=1&mk=%a5%d7%a5%b8%a5%e7%a1%bc&md=307
SWはミニバン

>>86
まぁ、1BOXタイプ以外のはオマケみたいな物だし。

ラゲッジが広いのはありがたいから
床下（？）とかに完全に収納できれば苦にはならないけどね。

中途半端に残るのなら無いほうがいい。

永久に続くとは思えんが当分は続くだろう

> 問題は次に何が来るのかだが・・。

変型・合体

自分ちの居住性が悪い人間にとってのオアシスだからね。
なくならないでしょ。

>>87
SWの車検証には「ステーションワゴン」と明記されてるぞ

>92
人の揚げ足とり、楽しいですか？
ＲＡＶ４の３ドア、車検証に｢トラック｣とある訳だが。
君にとってはＲＡＶ４はトラックなんだね。

トラックなんだ

貨物にトラック、営業車・・・ｗ

車検証にミニバンって書いている車あるの？
多分、無いでしょう。
ボンゴだって、「ステーションワゴン」って書いてるからね。

☆　☆　☆　　裏　　　　技　　☆　☆　☆

携帯番号から住所と名前を調べる方法
ナンパ即Hの確立をUPさせる方法
テレクラで即Hの確立をUPさせる方法
http://hagisan.fc2web.com/

☆　☆　☆　　裏　　　　技　　☆　☆　☆

ミニバンブームを終わらせてやるぜ！強制終了だ！　わ　は　は　は　は　は

>>93
揚げ足などとるつもりは全く無い。
本当のことを書いたまでのことだ。

俺はミニバンというのは
最初からワンボックススタイルで設計された車のことを指すと
認識している。

307SWのように、ハッチバックやセダンのボディを延長して
ワゴン化したモデルは、ステーションワゴンになると考えている。

ちなみにRAV4はSUV（スポーツ・ユーティリティー・ヴィークル）だな。

1BOXとミニバンは別物でししょう。
2BOXの延長線上で3列シートで7人以上が乗れる
タイプをミニバンと呼ばれる。

糞箱には変わりがないｗ

>>101
どこが糞？

>>99
に、とっては自分の考えが“本当のこと”らしい。
なんつー傲慢・・
ていうかさー　SUV（スポーツ・ユーティリティー・ヴィークル）　のとこ
ワロタんですけど・・・説明ありがとう。　プッ

moreのマンションの駐車場は約2/3がミニバソ。
まあ、ガキ共結構楽しそうだからいいじゃないかと思うけど…
改造車じゃないだけマシだよ。

>>100
メルセデスEクラスワゴンやボルボXC90も
3列シートを装備する7人乗りだがミニバンになるのか？
違うだろ？

>>103
以前にSUVを（スペース・ユーティリティー・ヴィークル）と思っていた奴がいて
無駄な議論になったので、あえて説明しただけのこと。
それはさておき、お前が考えるミニバンの定義と
307SWをミニバンと考える根拠は何よ？

>>105
恐いんですけど、こーいう意固地な方・・
あのー、ミニバンですか？メーカーのHPでミニバン欄にあるクルマ・・えへっ
これじゃダメッすか？
ＳＷがミニバンだろーがなかろーが別にどっちでもいいすよ^^
つーか、貴殿はもすかしてg44EVFQR？そりだけ教えて

>>106
何も意固地になっているわけではない。
お前が>>93で

＞君にとってはＲＡＶ４はトラックなんだね

と問いかけてきたから
自分のカテゴリーについての考えを述べたと同時に
お前の考えを聞いてみたくなっただけだ。


＞メーカーのHPでミニバン欄にあるクルマ

これの意味が分からん。
少なくともプジョー・ジャポンのHPには
SWをミニバンと見ているというような表記はなかったはずだが。
カテゴリーに関して特に自分の意見がないのなら
以後レスは要らない。


＞貴殿はもすかしてg44EVFQR？そりだけ教えて

これは誰かのIDのことか？
だったら違う。俺とは関係ない。

おいみんな！！
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http://www.bidders.co.jp/bpu/1953369

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>106
他人のこと意固地とか言っといて、IDいちいちチェックしてるお前
の方が気持ち悪い

ﾐﾆﾊﾞｿの定義として、「全高 1.6 m 以上、定員６名以上」と言うのはどうよ？

ﾐﾆﾊﾞｿで一番背の低いのはどのくらいよ？

>>105
ボルボXC90はSUVに分類されてますね。
3列シートで7人乗りのSUVとミニバンの区別は難しいなぁ。
まぁ、用語の定義などはどっかの学者が定義して
それがメジャーになるまでは、自分自身の価値観で
判断すれば良いと言う事にしましょう。

全高 1.6 m 以上
定員６名以上
最低地上高 200 mm 以下

ﾐﾆﾊﾞｿの定義はこれでどや？

>>111
いんじゃねーの？そんな感じで。
つーか、>>99の｢最初からワンボックススタイルで設計された車のことを指すと
認識している。｣って、全然わかんねーよ。浮いてるぜこいつ。

今時どのミニバンもセダンかなんかのフロアパネル使って被りモン変えてるだけ
じゃねーか・・ヴァッカじゃねーの、妙なこだわり持つなよ。キショイんだよ

プレマシーは全高 1580 mm
漏れの基準ではﾐﾆﾊﾞｿでは無いな(w

全高１７５０�_（ノーマル時）で定員４名の車はどうすれば・・・・

ちなみに今は全高１６６５�_ぐらいで最低地上高がマフラー部で５５�_ですが。

>>113
(1)全高 1.6 m 以上
(2)定員６名以上
(3)最低地上高 200 mm 以下
(4)フルフラットシート
(5)ティッシュが箱ごと収納できるグローブボックス
(6)高出力オーディオ

ＤＱＮﾐﾆﾊﾞｿの必須条件

ええええーーーー！！！！？？？？
ミニバンってブームだったんすか〜？
マジで〜

黒管がｶﾞｼｶﾞシ売れた機関も9年…よりは少ないと思ったが、それに近い期間無かったっけ？

>>117
（５）はS-MX以外にもあるものなの？

ミニバンブームってだいぶ前だよね
今頃なに言ってんの？？

>>120
ステップワゴヌ

クラウンとかセドリックの高級車は生き残りそうだけど
コロナとかブルーバードは死にそう

>>123
コロナは既にありませんが何か？

>>124

多分彼の中ではスプリンターとカリーナは現役なんだよ

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

(1)全高 1.6 m 以上
(2)定員６名以上
(3)最低地上高 200 mm 以下
(4)フルフラットシート
(5)ティッシュが箱ごと収納できるグローブボックス
(6)高出力オーディオ
(7)プライバシーガラス
(8)ギシギシ言わない固めのサス

ＤＱＮﾐﾆﾊﾞｿの必須条件

ラブホ代くらいケチるな。

遊びに行こうと誘うと５〜７人集まるので、３列目シートは必要。
誰だ、友達が居ないからって、３列目がｲﾗﾈって言ってるのは？

>129
俺

>>129
だからってみんながミニバン買う必要は無いワナ？
横並びの共産主義じゃないんだしｗ

そういう時だけ便利なミニバン君をおだてて、自慢のミニバン出させてるよ
俺はｗ

はっきり言って運転した感覚はﾂﾏﾗﾝ
しかし人を乗せることを考えて
次の漏れの車はミニバンＡＴになりそうだ

釣られんなよそんなベタな餌に。

ミニバン＝ラブホいらず

セダン云々言ってる香具師がいるが、そもそも、後部収納スペースのデザインを考えた際、
トランク方式は不格好でダサイ。ハッチバック方式のほうが断然スタイリッシュだろ。

ミニバンがこの先も人気を博するか否かは正直わからんが、仮に今の人気が終息しても、
少なくともセダンやクーペ、スポーツの復権はないと思うが。

>>132
その意見は判る。
多人数で遊びに行く場合、やはりミニバンは便利。
誰か一人持っていれば良いので、あえてその誰かに成って良いって人が、ミニバンを買う訳。

>>136
セダンのトランクは、荷室の音が室内に聞こえ辛いので良いって意見が有る。
一理有るので、ワゴンの荷室を密閉して、音を遮断出来るのが出れば、セダンの意味がまた一つ無くなるなぁ。

荷室遮音・・・霊柩車？

匂いの方が切実だと思う。
トランクならいいって話でもないけど。

>>138
霊柩車っで、遮音されてるの？
必要無いと思うんだけど。
霊柩車の荷は、呻いたりガサゴソ言わないはずだし…ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

http://homepage.mac.com/yamazaki8

エロエロ
http://z.peps.jp/tknb6

自分の家の車は
トヨタ・タウンエースノア・ＡＴ・ＡＢＳ
なんですが、この車でドリフトすることは可能なんでしょうか？
このまえ30キロくらいで急ブレーキ踏みながらハンドルをぐっと切ったら、すごいロールが発生し、
これ以上すると横転するかもしれないと思ったのでできませんでした。
やる方によってはドリフトもできるんでしょうか？
それと、走ってる時にサイドブレーキを思いっきり引いたんですが、まったく減速してるという感じはしませんでした。
コーナリング中リアの荷重を減らしてるときに引いたらワゴンでも滑らせれるんでしょうかね？

>>136
いまだにワゴンは「ライトバン＝商用車」のイメージが強い。
ちなみに高級車にバンはないだろ？

宮型はともかくワゴン型は遮蔽されてないぞ。

中古のワゴン型霊柩車（寝台車）はノーマルに戻されて普通の中古車屋で
売られてたりする。

>>144
クラウンバン　セドグロバン

>144
メルセデスMクラスやBMW5シリーズには、ワゴンのラインナップあるよ。

>>143アホか！
30�`でケツが流せるか！
60�`出せ、60�`。コーナー手前で減速しながら2ndに落とす。それから一気にブレーキを踏んで
前輪に過重をかけ、ステアリングを捩り思いっきりアクセルを踏め！
アクセルを踏めば車は起き上がる。パワーバンドに入っていればケツは流れ出す。
それでガードレールに突っ立っても俺は知らん！健闘を祈る。

それ以前にATじゃ無理！


スピンターンするにもスピードは必要。ブレーキを一杯に踏んで過重を前輪に掛け、サイド
ブレーキを思い切り引け。同時にハンドルをいっぱいに切りブレーキを離す。
それで一気にケツは流れ出すはずだ。だがそれだけでは精々横になるだけ。
ケツが流れ出したらギヤをＬに叩き込みサイドブレーキを離しながら思いっきりアクセルを
踏め！そうすればパワースライドを誘発し後ろに向けるはずだ。

何度も言うがそれでひっくり返ろうが、ガードレールに張り付こうが俺は責任は持たん。

ドリフトする以前に、真横にお寝んねすると思いますよ。

>143
実際にやって神になってくれ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

アメリカではとっくにブーム終わってるから
日本も終わるんじゃない

SUVがアメリカなみに流行る

>>150
いや、仏になるな。

Sport Utility Vehicles (SUVs): They are unsafe, bad for the environment and subsidized by generous tax breaks.