●ﾏｼﾞﾃﾞ●ﾄﾞﾘﾌﾄ専用のｽﾚ！３本目●ﾄﾞｳﾖ？●

新スレたてまつた！
煽りは放置で！
ﾏﾀｰﾘね、ﾏﾀｰﾘ。（ｗ

前スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1047645829/l50

さりげなく3ｹﾞﾄ

4!!!!!!!!

>>少女大回転 ◆nj////Rz/ｻｿ
ｦｦｯ！早いでつな・・・。（ｗ

5ですが、何か？(藁

で、祭りの続きはｱﾘ?（ｗ

あ、やられた(´-`).｡ｏO(・・・・・・・・・)

>>5
前ｽﾚは申し訳ない
荒れた原因はｵﾚです

どうだろうねぇ・・・
既にこの現象は
皆の知る所であるし・・・。

>>8
多少は荒れてもいいんですよ。（ｗ

レスを見てると
「いまさら・・・ﾌﾟ」
みたいな所もあるのでなんとも・・・。（汗

>>1
ｽﾚﾀテ乙ｶﾚｰ
前スレが荒れたというかダレタでは？
話題がないぽ

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1047645829/132
前スレのベストレスはこれだとおもふ。
やっぱ100近辺が一番内容良し

新ｽﾚおめ〜！

お疲れ１４ｹﾞｯﾂ。

S15hosii

で、最近ｵﾓﾛｲ事ないかいな？（ａｌｌ

ついでなんでフェイスりふとしちゃたYO

ここの人で８月の中山サーキットのＢＭミドル出る人はいないんかな？

俺は出ようかなと思ってるんだけど。

漏れはその後のＢＭ杯 備北狙い。もちビギナーでつが。

日曜日にはだしにＧＯ。

漏れは9/14の伊那のﾐﾄﾞﾙ出まつ。
新たなﾎﾞﾃﾞｨが間に合えば…(鬱

漏れも伊那行きてぇ。
ﾃﾞﾌ・・・

車上狙いやられた。
絶対コロす。
セキュリチィスレ逝こう。

車上狙いか　無念ですなー
俺は国道沿いのファミレスでやられた(´･A･`)

時が半年位たったら車消えた　
その時の時価で１５０万位の車かな

何もしたくなくなったよ

んで
明日は富士に逝ってくるわけだが・・・
誰か他に逝く奴は？

あー明日富士は祭りですなぁ
俺は逝けないのでＤ１のレポｷﾎﾞﾝ

明日行きます。3度目のＤ１。

今日衝動買いでナビかっちった・・・。中古のポータブルゴリラCDナビ。

桶川スポーツランドで４輪走行したいんですが
貸切の日に手ぶらで行って走れるんですか？
必要なものと料金など教えてください。

ここ電話して聞くのがよろし
http://www.o-s-l.net/

う〜〜ん・・・

富士行きてぇ〜〜〜！

土日のｴﾋﾞｽって込んでる？

おい！

早くfiscoの結果教えろやｺﾞﾙｧ！

富士いった　暑かった

Ｄ１グランプリ第４戦結果１位今村陽一２位谷口信輝３位高橋邦明４位寺崎源
らしっぞ。

ギャラリー数が半端でなかったです。
午前中は雨でつらかったですが、午後はドライになって
迫力ある走りが見れました。
1今村　2谷口　ベスト4植尾と高橋邦？だっけ・・。
あまり正確に覚えてないっす。
追走は結構フレッシュな顔ぶれが多かったです。

ｽｲﾏｾﾝ　全然違いました。　Ｆ１板によると
1今村　2谷口　3高橋　4寺崎　5植尾
6吉岡　7手塚　8風間　9斉藤　10戸谷　時田　村尾　のようです。

ｵｳ！ｷﾞｬﾗﾘｰﾀｿも逝ってたのね・・・。
なんとか連絡とりゃぁよかったな。
プチＯＦＦだぁね。（ｗ

つか・・・
上野選手・・・
なんで予選通ったの？
スピンか失敗しか見てないんだが・・・。？

金Force炸裂(w

チソポドリドリ。馬鹿ばっか。ドリ珍は公道走るな。潰し屋と一緒に氏ね。

>>38
で、今回は何も起こらなかったのか？
と、聞いてみるﾃｽﾄ（ｗ

>>40
（´ー`） ﾌｯ･･･

>>シル
ここでｶｷｺしても
ﾌﾟで終わる話だよ。（ｗ

>>39
��チンの新しいブランドって金Forseっていうんだ！キャッチコピーこれかな？
「効果は審査員に対して絶大である。大会のごまかし技にも￥」ﾌﾟ

午前中シルバーだったﾃｨﾍﾟｍが昼からブルメタに変わってはだしを走るという暴挙をしてしまいました。
しかも走行後は泥だらけで初洗車。
やっぱマルチリンクの剛性はいいなぁ・・・。エンセキ？カットして足を打ちまくっても挙動が乱れにくい・・・。

富士いったけど朝からずっとＮにいてＤ１なんて何も見てなかった。
Ｎはいつもと違い逆走だったからやりにくかったね。
漏れがへたくそなだけだけど。

今さら飢え珍の事なんでとか言ってもなぁ。。。

随分前から言われてる事じゃん。。

最近Ｄ1のＤＶＤすら、
買う気しない。

>>47
あんなDVD買ってるヤシらいるんだぁ

、、、といいつつ
勝ってる面子の走りもろくに見ずに、
道具以外は負けてねぇとか言ってる香具師の多いこと。。


勝てる奴らの影なる努力とかまでみてる香具師はもっと少ない。。

コネがどうしたなんてのはそっから先の話だよ
　
植えﾁｿとかﾆﾔﾓﾄとか確かにアレだけどね。。。(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

宮本て誰だよ？
そんなﾔｼいたっけ？

　　　　　　　　　●●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●●
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　　　　　●　　　　　　　　　　●　　　　　　　　　　 ●

ﾜﾗﾀ・・・（ｹﾞﾗ

９Ｊのアルミに215・40のタイヤ組んでも大丈夫かな？
ﾄﾞﾘﾌﾄしててはずれちゃったりしない？

MI§§iLEってﾄﾞﾘﾌ屋にエアロ頼んでるんだけど
エアロこねー
しかも納期ズレだってよーしかもキャンセルもできねーってどう言うことだ??
ふざけんなって感じなんだが......
みあもと軍団?　ﾊｧって感じだけど　

金返せや

>>49
ｦｲｦｲ・・・（汗
それじゃぁ聞くが
あからさまにそういう香具師ばかりじゃないだろ？
ホントにうまい香具師が上がれないように
なっているからおかしいんじゃねぇの？

>>53
縁石やｷｬｯﾂｱｲに引っ掛けない限り大丈夫だと思われ。

９Ｊに２１５／４０ってなると、引っ張るのがタイヘンでつ。
「外れそう・・・」って組むときによく思いまつが以外と外れたことないなー
ホイル・タイヤによって組み易い・難いあるねー（特にサイドウォールが硬いヤシ）。
確かに適正サイズじゃナイから、縁石等のデッパリには要注意でつ。






しかし、またＤ１の事で荒れてまつなー

セフィーロﾌｶｰﾂのﾖｶｰﾝ・・・・。

>>55勘違いして欲しく無いんだが
ただ、、現状、一周目で埋まった香具師が予選通ったり
富士の某のようなのはまぁ論外だわな。と俺も思う。
漏れもかつて無名の実力派、って系だったしね。

ただ、
主観で審査してる以上、公平も中立もあり得ない。

スポーツに限らない、芸術だってそう。
冬期オリンピックのごたごたやらみてれば判るでしょ。

だから王動的なことを言えば、土屋がかっこいいと思う車を作って
土屋がかっこいいと思う走りをしなければならない。

それをひっくり返せる力や個性の無いﾔｼがごたごた言っても空論てこと。
正直陰口は聞き飽きた。

それと、このくらいの議論で荒れ呼ばわりされるようなら
このスレはコテの馴れ合いスレと言うことでよろしいか？

で、話し変わるけど、
前スレにあったﾐﾜﾓﾄﾀｲｰﾎって、ホントだったの？？
ソースきぼんぬ

オィオィ！あんなモン注文すんなよ！
バランスのとれてないエアロだな。
ありゃダメだ。

漏れは某九州の有名なとこのﾏﾌﾗｰを最近買ったんだが、
ﾌﾗﾝｼﾞが溶接熱で歪みまくりで排気ﾓｰﾚ（;ﾟДﾟ）
所詮そんなもんだ、とあきらめて自己修正したyo…

合わない物は、合わせてやるしかない。
これの定説。

YASUかろぉ　ワル過労

>>59
そのとうり。
これぐらいでは荒れているうちには
入りませんな。（ｗ


俺も陰口は聞き飽きたが・・・
最近特に酷いなぁと思う。
ここまであからさまにやられると
逆に開き直ったか？とも思える。（ｗ

ついでに言えば好みの問題ですら
なくなってきているような・・・

ふむ・・・なりほろ。
やはり某の横暴があるってことでよろしいか？

そして１０日ごろ
４枚ﾀｿがｾﾌｨﾛをわしん所にもってくる。
楽しくなりそうだＮＯ・・・。（ﾆﾔﾘ

９Ｊに２１５／４５引っ張って履いてるけど、昨日空気圧計ったら、片方１．３Ｋ
しか入ってなかった。もしかしてエアモーレ！？ （´･ω･`）ヤベー

>>53
前に同じ質問してない?
このスレじゃなかったかな?全く同じ質問を見覚えがあるんだが
そしてレスした覚えが・・・。

>>タクシー氏
　い　っ　た　い　ど　ん　な　詐　欺　が　は　じ　ま　る　ん　で　す　か　？

>>67
いや、それ俺じゃないよ。
215/40/17のフェデラルS595が7500円で安かったから
買おうと思ったんだけど、手持ちのアルミがGTR純正のホイル
しかなかったから、履けるかなって思って。
215/45のフェデラルもあるみたいだし、そっち買って
引っ張ってみようかと思います。

>>69
問題ないでしょう。２１５安いから俺も９ｊに入れてたよ。
友達数人も当たり前のようにいれてた。
外れたことなかったなぁ・・。
まぁ走り方やコースにもよるかな。
蛇足だけど８ｊに２５５いれて走ったらさすがに外れたよ・・。

もっと叩いてくれるかと思ったらｽﾙｰでつか。。
まぁ夢の無い話はヤメでつかね。。

ｶｯﾄ＆ﾍﾟｰｽﾄしてたら日本語少し変だな。。ｽﾏｿ

ﾃｶ、>>64氏、別のスレであった気がするのでつが。。
気のせいかしら。

>>69
そうでしたか。スマソ
俺はR32ティぺMなので２３５が履けずにやむをえず２１５を履いてたなぁ
でもあの引っ張り方は(・∀・)ｶｺｲｲ!!
外れた記憶はなし。2.3キロとかしか入れてなかったけど全然桶だった。

最近は、ホイルごと飛ばすヤシあんま居ないね。
一昔前はよく見たもんだ。

>>４枚ﾀｿ

大　い　に　詐　欺　に　し　て　く　れ　よ　う　ぞ　！（ｹﾞﾗ

>>71氏
ﾏｧﾏｧ･･･ﾏﾀｰﾘでおながいしまつ。（汗

１０，５Ｊ−１８に２２５／３５−１８を入れたときは
さすがにはずれるかとｵﾓﾀが
先にリムが曲がってｼｮﾎﾞｰﾝ･･･

組むの大変なのに頑張るなー　お前等

17．5のチューブレス手ばらし＆手組みより楽さ。
ﾃﾏｴ等、組み付け時のタイヤ爆発注意。
痛いよ、生きてれば。

石井さん、どこ行った？

トラックのタイヤ交換時に何人か死んだりしてますからね。
空気の力ってのは怖いですな。

つか、この夏走行会に出る機会が
多そうなので久しぶりにタイヤを大量に
買おうとｵﾓﾌ・・・ﾌｪﾃﾞｶ?（ｗ

喪舞らリヤタイヤのサイズはいくつですか？
２４５／４０−１７にするか２５５／４０−１７にするかｶﾅｰﾘ悩み中・・・

17インチだと高くないですか？

>>76
漏れは昔ﾀｲﾔ屋にいたが、
現場で12〜14ｲﾝﾁの乗用車のﾀｲﾔを手ﾊﾞﾗｼ手組みしたことあるよ。
もちろん、ﾄﾗｯｸのﾀｲﾔで怖い目にあった経験あり(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
割りﾎｲｰﾙｺﾜﾋ…
ﾘﾝｸﾞが飛ぶと、数十�bは飛ぶからね
むやみに近づくと腕や首なんか簡単に飛ぶ…

いやー・・・ﾌｪﾃﾞﾗﾙなら
そんなに高くはないぞなもし。

２５５で１１０００円から１２０００円くらい？
まとめて買えばさらに値引きしてもらえるし。

ちなみに知り合いが２０本９０１を
かったら２３５で１本８９００円だったらしい・・・
安すぎだろｵｲｯ！（ｗ

>>シル
ﾊﾖｶｴ!!（ｹﾞﾗ

１本\12000ですか、十分高いかと・・・

漏れこないだ901（205/60/15だけど）を5500円/１本でｹﾞﾄ。
これが最後の15ｲﾝﾁになるはず・・・。

S14ですが、フロント215/45-17、リア235/45-17がベストセッチングでつ。
ちなみにホイールは８Ｊ９Ｊで。
あんまり引っ張るのはリム傷めそうだからやらないです。

フェデラル好評ですな。
走行会程度なら２本買って１日もちそうだし。

フェデラルは喰わなかった・・・（汗
前にすすめずに横にいくばっかり〜(；´Д｀)

フェラ出る。

>>敗北者ﾀｿ
そうか？（汗
なにげに食うセッティングすると
結構いけるｿﾞﾅ・・・

>>86>>88
食いつきはｾｯﾁﾝｸﾞしだいでつか。
減りはどうです？
某BSのようにブロックとびまくりのトレッド面めくれまくり
って事はなく、減りも遅いと聞いたのですが。

可能なかぎり太いの履いて
ｷｬﾝﾊﾞｰも起し気味にするといい感じ。
ほんとＦＭ９０１みたいに減る。

出水田さんみたいに汁に1J積んだらいくらぐらいかかるの？

あんなカスを「さん」付けかよ・・。
お前のレベルが知れるな。

せいぜい奴のハッタリに騙されてろ　}{age

ぼくはいつもＦＭ８０２でつ

Ｍ７良かったよな。
製造終了ネオバもケツに最高ですた。
特に富士のジムカコース。

漏れとしてはｶﾅｰﾘ古いのだが、
「BS 331ｲｰｶﾞｰ」「ｲｰｶﾞｰDZ」最高だったなぁ。
「音と煙の331」
な〜んて言ってたもんだ。
ま、今のﾚﾍﾞﾙとはほど遠い時代だがな（ｗ

>91
100ﾏｿ

ゼロヨン総合スレでつ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1058181655/l50

i-guru

86海苔の漏れのIDが８６になったぽいので記念パピコ

>>94
未だにヤフオクで中古のＭ７Ｒを買い漁ってる俺って…

あと、ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟのW-1R・W-10・RSVも大好きですた。

＞100
気持ち分かる。
ﾀﾞﾒﾛｯﾌﾟのソレも、好きだなぁ。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>>92
何を基準にクズだの言ってるのか知らんが
ヲマエ負屑味か？（ｗ

２チャン好きのドリフトバカの顔が見てみたい（藁
皆さんは油ぎった小太りでつか？

油乗った小太りでつが何か？（w

>92
アンタより確実に上手いよ。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

ｦｲｦｲ･･･
放置しておいたら
ある意味すごいコトになってんなぁ。（ｗ

GTスペシャル351最高
雨でも鳴くし。。

遠い昔の日々。。。

メープルA1ゲージの使用感キボンヌ。
やっぱフルセット買った方がｲｲ？
ハーフでもトータルとーが見れるみたいなんすけど…

>>110

ｶﾅｰﾘ､ｲｲ!!
片方だけでもできなくはないが
両方に付けてやった方が早い。

じゃ、買お

２０日はアップガレージ走行会。
結構空いてるらしい。

ドリフトなんぞダサイ曲芸辞めなさいよ。
マンガの影響だろうけどよ、恥ずかしいぜ？
世間じゃ君達は「珍走族」て呼ばれてるんだよ（笑）

１３から１４に乗り換えたんだけど、やっぱ１４のが全然楽勝だあねー
ただ、雨の日は１３のがのりやすかったなー

デフ交換でペラシャとデフを外すときってマーキングして位置合わせます？
気にせずやってたんですけど、みなさんはどうですか？

>>116
サイドもペラシャも一応マーキングしますねぇ
ずれたら何となく心地が悪いからだけなんだけど

>>116
生理的な感覚の問題と思う。
やらないと心地悪ければやればよし。
工場で一体でバランスとってるとは思え無いし。

ただ、フランジの錆や黒塗りの凹みぐあいで、微妙に座り具合がある気がするので、
もと組んであった跡（180度方向には対象でも９０度方向には形が違う場合が多い）
に倣って組むのが漏れ的には吉かと。これって中途半端？w

ペラとサイドフラン時のマーキングは一回もやったことないなぁ。それで不具合も出たことないし。
つかプロの人とかはどうなんでしょう？↓

>>119 一応ｱﾀｸｼ職業ねじ回しでつ
同業者でもやってる人見ないけどなぁ

てゆか、、仮に絶対ずれちゃダメとすると、デフやペラの移植もできんしのう
そこまで病むことないと思うがねぇ

子供の頃に描いていた夢、一緒に叶えませんか？
ttp://www12.ocn.ne.jp/~suwagemi/

マーキングしないとあかんよ
ペラもドラシャもバランスのいいところで組んであるから

その度バックラッシュ調整すればいいんでないの？

ちなみに、俺はヤフオクでＬＳＤ組み込み済みのデフ中古で買って
適当に組んでみたら（合わせようが無い）旋回時に振動が出たよ
左側から振動を感じたから左側のドラシャを半回転させて
組んだら見事に直った

やっぱ、バランスって大事だと痛感した一昨日だった

ドリフトのし易いセッティング教えてチョ

>>125
以下のアライメント・セッティング。

リアのトーを思い切ってＯＵＴ５ｍｍ。
キャンバーをネガティブ２〜３°程度。
リアの空気圧を指定より０．２〜０．５ｋｇ下げる。

オートバックスに持っていって、２万程度。
まずはこれから。何も買う必要は無い。

さっき読んだドリフト天国に群馬某峠ってどこやろ？

>>126
セッティングごときで店に持ち込む時点で却下。
自分で車をいじれない奴がつまらん事をすると事故って
あたまを強くうって頭蓋骨の中身がダッシュボードに飛び散り
全身を強くうって内臓を撒き散らし手足がメチャクチャに折れ曲がる

自分で自分の車をいじれない奴は激しくダサい

>>128
４ホイール・トータルアライメント・テスターを所持しているなんて激しくカコイイですね。
それとも脳内でスラスト・アングルを感じたり、オフセットレシオを見たりするんですか？
さすがですね。

ごめんね〜、俺はダサいからさ〜、さすがに自分の家のガレージでは無理だよ。
セッティングごときね〜・・・
やってみてからモノを言えよな。

メジャーと缶コーヒーとタコ糸とガムテープがあれば
すぐアライメントなんて取れるとおもうんだけど・・・

ドリ天で2ウェイと1ウェイの違いを実験してましたねー。
2ウェイだと1ウェイに比べて流れが止まらないもん
なんですか？

>>129机上理論の厨坊？ｳｻﾞ〜
こーゆー餓鬼に限って下手糞ｻｲﾄﾞﾄﾞﾘしか出来ないんだろーなぁ〜口だけ野郎┓(´_`)┏

アライメント・テスターなんて、大型の三角定規に水平儀をつければ簡単に作れる。
スラストはジャッキアップ状態と静荷重状態の差を測定点にノギスをあてれば測れる。

脳内馬鹿は死ね

やっぱ、金で乗せられているなんちゃってドリフト族が
増えたから規制されるようになったんだよなぁ。

はあやれやれ。

マナーを守って楽しく走りましょう。これが基本ですね。

ﾄﾞﾘﾌﾄやってる人て毎月いくらくらい車関係に金つかってるの？

>>122=124
ほー、、勉強になりますた。。
煽る意図はないがそれってよっぽど組み付けが（ry

普通の車のコンパニオン腐乱時とかピニオンて、スプライン噛合で
どうにでも刺さるじゃない。それにも組み合わせがあるのかしら？
122は全バラするならコンパニオンフランジのスプラインとかまでマーキングするのかね？
ペラ抜く時T／Mのアウトプットはどうするの？

ドラシャなんざどこから継いだのかも書いてくれないとね。
シャフトの部品玉一個一個まで全部ばらしてみたことある？

フランジ/カップ/スパイダー/シャフト/スパイダー／アウター/ハブ
これだけの数の部品がどうにでも刺さるようにできていながら
マーキング一つなしにバランスされてるなんて信じがたいけどなぁ。。

メーカーが一体バランスとってるところって
もとから合が打ってあるか、方向性のあるスプライン採用しそうなもんだがのう。。

粘着ぽい連カキｽﾏｿ

ただ、ペラの組み付け時は慎重を期すようおながいします

5速とかだとクランク/フラホより高速回転するからね。

>>126さんへ
125です。ありがとうございます。
このセッティングだとフロントに比べリアのグリップすごく悪そうですが、
ドリフトする前にテールスライド→カウンターで失速したりしませんか？

しみません、
あまり面白くないので、話題変えて下さい。

４枚ﾀﾝ、１４ドライバーﾀﾝ他

デフ

そ、そうね・・・（汗
話題変えるのね・・・（滝汗

では・・・
峠、もしくはサーキットで見た
「ありえねぇ」香具師は？（ｗ

ちなみに和紙がみたありえﾈｪ香具師は
１８０のノーマルの羽の上に
ラジコン用のウイングが付いていた・・・。（ｹﾞﾗ
しかもそこに「ＧＴういんぐ」って
ステッカーが貼ってあった。（獏

かわいらしくていいじゃねぇか

>>142
＞峠、もしくはサーキットで見た
＞「ありえねぇ」香具師は？（ｗ


先日超全くありえない奴を見かけました！！！





ﾁｰﾑ2ﾁｬﾝﾈﾗ（ｗ
ﾃﾞﾓｵﾄｺﾏｴﾀﾞﾀﾖ。

昔、ＹＺで紺色のｸﾙｰが、
東○無線のｱﾝﾄﾞﾝを屋根に付けて走ってた。

>>145

ｱｰｷﾐｷﾐ｡

そ　れ　は　和　紙　だ　！

最近グリップコースを走っている折れの軽版。

足がﾎｽｨ。

タイヤメーカー各社のステッカーが一台に同居している椰子。ポテンザ、アドバン、ファルケン、あんたは一体どれつこうとるんじゃい！

トヨタ車にラリーアートとか、
ミツビシ車にニスモとかのステッカー貼ってるの見ると、力が抜ける(;´Д`)

そりゃ、オメーひいじいさんが、言うとった。
ナニワトモアレの読みすぎじゃと。
んﾝ？

ドリフトし易いセッティング

以下のアライメント・セッティング。

リアのトーを思い切ってＯＵＴ５ｍｍ。
キャンバーをネガティブ２〜３°程度。
リアの空気圧を指定より０．２〜０．５ｋｇ下げる。

オートバックスに持っていって、２万程度。
まずはこれから。何も買う必要は無い。

ドリフトし易いセッティング

以下のアライメント・セッティング。

リアのトーを思い切ってＯＵＴ５ｍｍ。
キャンバーをネガティブ２〜３°程度。
リアの空気圧を指定より０．２〜０．５ｋｇ下げる。

オートバックスに持っていって、２万程度。
まずはこれから。何も買う必要は無い。

>>152
なるほど！
目からうろこが落ちたよ！！
サンクス

写真集だよん☆☆☆☆☆☆
http://www.sexpixbox.com/pleasant/sexy/index.html

人気サイト
http://pocket.muvc.net/

このセッティングだとフロントに比べリアのグリップすごく悪そうですが、
ドリフトする前にテールスライド→カウンターで失速したりしませんか？

ド素人が始めるならその設定でもいいんじゃない。
クソ遅いだろうけど。

ドリフトし易いセッティング

以下のアライメント・セッティング。

リアのトーを思い切ってＯＵＴ５ｍｍ。
キャンバーをネガティブ２〜３°程度。
リアの空気圧を指定より０．２〜０．５ｋｇ下げる。

オートバックスに持っていって、２万程度。
まずはこれから。何も買う必要は無い。

>>158
なるほど！
目からうろこが落ちたよ！！
サンクス

南海刳り返すんだYO!

そりはそうと・・・
七月二十六日、マゼ逝く香具師いるか？

保守age

>>161
マゼは何の大会？

いや、大会ではなく
ちょこドリ総工会。
４時間走りたい放題で1ﾏｿ。

すしあげ

16インチと17インチでドリフトのしやすさの違いって初級者レベルでも体感できるんですか？

>>166
だいたいの人は体感できるんではないかな？どう銘柄だったらおそらくまず感じるのは
１７インチだと１６にくらべてテールが出にくくなる感じがする。こじって出せてたのが出せなくなったりとか。
その代わり前に進む感じが強くなるので脱出速度が高くなった感じがするのが17インチ。
まあ正直16を振り回せるようになってから17インチに逝くのが無難。

( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

↑２１ヘエェですな

ついで。

横浜系タイヤ　DNA、ネオバ等はロングサイドでトレッドが飛びやすいが
進行方向を逆にするとそんなにグリップが落ちずにトレッドが飛びにくくなる。

さぁ何へぇだ？

( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰ

ｳﾜｧﾝ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･1ﾍｪｰｼｶﾅｲ・・・・・・。

( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰ

( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

マジでつか？
丁度dnaで走ろうと思ってたから、やってみるよ。

マジレスきぼん。
最近ドリフトに興味あり、やってみたいと思ってるんですが、乗ってる車が３３ＧＴ−Ｒなんです。
やってる友達言うには、Ｒ３３だとうまい人なら速いドリできるが練習にはＲ３３は難しいっていうんです。
Ｒなんかでドリやってるひとっていないんでしょうか？
あと４駆を２駆にすれば、やれると思うが車によくないって知ってますか？

[171]NGI 03/07/20 21:03
この前、２号線走ってたら後ろから青のアテンザが追ってきた。
信号なので止まったら、なんと、ペッタリ付いてアコードのケツの匂いをかぐんですよ。
頭にきて青になってちょっとして止まるかなーというところで急ブレーキを掛けてやりました。
それからは、まったくケツの匂いをかがなくなった。ざまーみろアテンザ君！

　　　　　　　↑↑コイツＭＳＫの友人らしいｗ↑↑

http://www.thebbs.jp/car/r.exe/1048162519.e40

　　　　　　　　　新　た　な　神　の　予　感

>>175
ドリ初心者にＲはちょっと・・・
アテーサのヒューズを抜くだけでＦＲになるけど、駆動系には(･Ａ･)ｲｸﾅｲらしいし。
つーか、練習でささってＲをベコベコにしちゃうのももったいないし、
即ドリ仕様の安いシルビアでも買った方がいいんでない？

>>175
一応もとＲ（３２）乗りなんで・・・。
練習にＲはちともったいないﾆｬｰ・・・。
ドリにむかない理由は多々あるが
ステアリングのキレ角はが少ないのも理由の一つ。
原因はＦのドラシャ。
浅目のアングルで維持するテクが必要。
シルビアなんかのつもりで走るとスピンしまくり！（ｗ
しかも重たいからコワイコワイ！（ｹﾞﾗ
ミッションですが、ＦＲで走りまくってるとアテーサの
効きがおかしくなりまつ。（ミッション交換かセンターデフＯ／Ｈ

でも・・・・・・
決まると相当速い！！

D1にも以前はＲで出場してる方がいましたけど、
最近は見ませんな。

Be○-Rのレブ○ミッターってどうですか？
興味あるんだなぁ

>>180
漏れ持ってるけど
怖くてつけてないなぁ・・・。（ｗ

そういえば・・・
ナンカンだっけ？
アレ履いてみたけど意外とｲｲｼﾞｮ・・・。（ｗ
ホントＤＮＡＧＰに似ている。
ターンインで「ヌルッ」つーか「グニャ」と横に流れるが
踏むと「グイッ」と食って前に出る。
最初の「ヌルッ」つーか「グニャ」っとくるのが
解っていれば無問題。
意外に持ちがいいんでいいかも・・・。

次はフェデラルをテストしまつ。（ｗ

>>181
トレッドの剥がれ、モチはどうです？
値段安くてよさげですね

質問させて下さい。
グリップで走っている者なのですが、強いオーバーステアが出た時でも
踏んでいけるように、ドリフトを練習したいと思っています。
で、剥がれずにそこそこ食ってくれる安いタイヤがあればと思うのですが、
オススメとかありますか？とりあえずリアはZE326でいこうと思っているのですが、
グリップ兼用のフロントタイヤが悩みます。REVSPECを買おうと思ったのですが
ショップに入ってきたドリ車で目茶目茶に剥がれていたし・・

ご指導のほど宜しくです。

>>175
R（ヒューズ抜き）でやってる人見ますがみなさん苦労されてますね
とりあえずただドリフトするだけなら難しくないそうですが
あそこまで重いとどうしてもスピンしてくれずにそのまま突っ込むパターンが多いみたいですね

>>182
馬力や乗り方でｶﾅｰﾘ変わるので参考までに・・・
マゼの全てのコーナーではないが１５分間全開してみた。（Ｓ１４フルタービン。多分３５０ｐｓくらい。ｗ
最終コーナーで白煙出しまくっても半分ぐらい？
ｷｬﾝﾊﾞｰがそれなりについているので
内側のほうが減ってはいるが組変えてﾛｰﾃすればもう一本（１５分）逝けそう。
タイヤ内圧が２ｋから２，７ｋまで上がったがﾄﾚｯﾄﾞ剥離なし！！（ｽｹﾞｰｗ

で印象・・・　

あ　な　ど　れ　ん　！　（ｹﾞﾗ

いやﾏｼﾞﾃﾞ。
コレ用にｾｯﾁﾝｸﾞ変えれば結構いけそうでつ。

>>183
Ｆはﾈﾊﾞｵか０１買っといたほうが吉と思われ。
リヤのスライドコントロールの練習するにしても
止まらないのは危険。

前に知り合いが
「Ｆが食わないタイヤでもﾄﾞﾘできるように練習ｼﾞｬ!!」
みんなは「ﾊｧ?」（ｗ
つって逝ったら車が逝きました。（ｹﾞﾗ
しかもＦ回りなにも使えないぐらい。
本人曰く
「ｱﾝﾀﾞｰからｵｰﾊﾞｰに変わるのが遅すぎて曲がんないまま刺さった・・・。」
まあ上手な子ではなかったんでなんとも・・・。（汗

>>186
なるほどー　前にハイグリップ、後ろに326だとバランス悪すぎるかと
思ったんですが、初心者では関係ないか。ネオバとRE-01は四本あるので、
これで練習してみます。どうもでした。

>>100
お前許さん、１６インチは折れが買い占める。
喪まえは、他をあたれ。

>>188
買えなかったの？

＞処女大回転
買えねぇ〜
だって吊上げるんだもんｗ

最後は上がるからねー

>処女代開店
藻まえいい奴に見えてきたよｗ

なんだよそれ(w

ｵﾚがﾚｽすると雑談化するのでこの辺で

いーじゃねーかｺﾞﾙｧ！
どんどん雑談しろYOｵﾙｧ！


で、何？

つか、ナンカンとかフェデラルもっと
安いとこねえかなぁ・・・

でも・・・大会決戦用はﾈﾊﾞｵか０１ではあるが・・・（汗
楽しく最後まで使えるﾀｲﾔの種類がもっとあればｲｲ！のにねぇ。

ｱﾙﾐはどんどん安くなるけど、ﾀｲﾔはあまり値下がりしないですね

ﾔﾌｵｸでいっちゃん安い所に
２０本買うからって逝っても
「ｷﾞﾘｷﾞﾘですんで無理です」っていわれたなぁ・・・。

>>197
20本・・
宅急便で一度に着いたら恐ろしい・・

>>少女大回転ｻｿ
んんーたしかに
でもいいものは中古もﾀｶﾋ・・・（汗
ＴＥ３７ﾎｽｨけど、あこまで高いとｶｴﾏｾﾇ・・・ｶﾞﾊｧｯ！

>>198
そ、そうかなぁ。（汗
和紙はｶﾅｰﾘﾆﾔﾘすると思われ。

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

>>188
えらい遅レスですなぁ
心配せんでも235/45-17しか買わんから（ｗ

俺は逆にフロントタイヤにはこだわらんです。
M7RやF08とかでも十分。
ネオバとか０１なんて履いた事もないですわ

誰か漏れに備北でドリフト教えてください

本日富士のD1DVDをみますた。あのヘアピンって3速→2速→3速って感じか？

>>199
ﾚｲｽﾞやworkは高いですね
ｱﾙﾐだけ2本ならと思って価格見て諦めた覚えがあります

>>204 どうですか？買おうか買うまいか悩んでいるんですが。
編集とか。雑誌のドリ天によると、100Ｒ立ち上がりで140キロ以上出てる車もあるから
4速の方もいるかも？？

今東京FM織戸学！

>>207
もしかしてﾄﾞﾘﾌﾄの話してなかった？
ﾘﾔﾀｲﾔがどうのって

オプションビデオでも買って、
D1でも見ようかな。

ドリフトについて語っていましたよ！！
リスナーのドリフトのイメージを募集して、
それに答えていく形式でした〜。

聞きたかったな。その番組。

スキー場でドリフト＆ジムカーナ大会。
出る？
一ﾏｿは高いよな。

漏･れ･舘･ﾄﾞﾘﾌﾀｰ
http://ha7.seikyou.ne.jp/home/Katsuya.Shirasu
ドリﾊﾟﾌｫ
魅せてあげるゼｪ！

>>213
気色悪い

>>212
賞品にもよるな・・・。（ｗ
携帯かけろっつーの！

>>ﾀｸﾁｰﾀﾝ
そっちに逝くついでにドリフト検定うけよっかなぁ・・・。
と計画してみたりする。ｗ

初心者の内はフロント鬼グリ、リアうんもでいいんじゃない？

中級は前後とも中級タイヤにして…

上級は前後鬼グリにすればいいかと

それだと巻き込み激しい。

初心者だったらＧ�Vぐらいで十分なんじゃない？
そしてリアはｦｻｰﾝ糞ﾀｲﾔで、挙動を覚える方が。

リヤが糞タイヤだと挙動を覚える分にはイイと思うが、フロント入れるきっかけ学べないと思う・・。
俺は前後同タイヤを薦めるが、あとは本人の判断かな。

折れは初心者にはＧ�Vを進めています。フロントの逃げが分かるようになったらハイグリップを入れるべきかと。
今折れもＧ�Vだったりする。

前ｸﾞﾘ2です
それまでは前ﾈｵﾊﾞだったので、いかにﾀｲﾔの性能に頼ってたかが
よく分かります

俺は鬼キャン、ハイグリだったから、
ﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞ時代なった時は辛かったな。
頼り過ぎはイカンね。
社長、積載車にメッキホイル買ったから
金ないんすよ。

D1選手って最近自分で商売してる人が多いでしょ？
儲かってるのかな？

一過性のブームに感じ無くもないから、正直儲けて欲しい。
ワークスよりも選手が社長！みたいな所にね。
漏れも例のエアロ買ったよ（ｗ

ベルテックスとかぼろ儲け

>>222
折れもよく使ってました。>>ｸﾞﾘ�U
フロントを流す感触をつかんでそこからハイグリに逝くのが手かと。
Fタイヤの性能の性能を使い切る感触を覚えると不思議とブレーキの使い方が上手くなる罠。

>225
別に某選手をﾏﾝｾｰする訳ではないが、
ベルテックスのはモノがいいからねぇ。売れても当然では？
「ベルテックスタイプ」とかいう激安ｴｱﾛのちゃちぃ事！

>226
中級くらいまでなら、グリ２やＧ３で十分逝けますよね。ホント。
漏れもＭ７ＲとかＦ０８とかしか履いた事なかったっすよ。

>>227
やっぱりそう？
漏れはそのタイプってのを買ったらペラペラで、
取り付けのネジを締めたらエアロの取り付け部分が割れたよ（泣

あの弱さにはビビッた。
次は本物にしよ！

ホワイトは結構よかったような気がする。ただ折れのはＬＡ３１なので少し合わないけど・・。

（＾＾）

保守

明日のＢＭミドル行ってくるわ！
久しぶりの中山やから緊張する〜〜

誰か過去に中山のＢＭ杯出た事ある人いる？
審査員にウケのいい走りってどんなのか聞きたいなぁ

8月5日筑波逝ってきます！

>>232
ｶﾞﾝｶﾞﾚｰ!

>>233
和紙も筑波逝こうと思ったが
仕事の都合で却下・・・ｱｳｳ・・・
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

D1第4戦富士見ました。
手塚 vs 寺崎は明らかに手塚の勝ちだと思うんですが。
土屋は、86だからショウガナイと言う理由で寺崎を押してましたが...
誰か見た人居ませんか？

>>235
土屋の判定はその場のノリで決まるからｗ

ﾋﾞﾎｸって見れば見るほど恐ろしい・・・・

>>235
確かにあの判定は変だったなー

その後の高橋 VS 吉岡戦では
いつも、ライン、ライン言ってるドリキンが
ラインなんてどーでも良いんだよ
ここまで来た奴は全部できてんだから
何言ってんの？とマジギレ

こんばんは。 ECR33、JZX90、S14、180 この四台のなかでドリフトしやすく耐久性のある車種を教えて下さい。お願いします。

>>235
土屋がハチロク好きってのもあるけど
それにも増して寺崎びいきに感じるな。

>>239
初心者ならﾆｻｰﾝ系、特に１４か１８０を選ぶのが無難。たとえ壊れた（壊した）としても
パーツの流通量、流用頻度はでかいのでまず困ることは無い。
そういう意味では３３はちょっとだけ劣るかも。９０は地域によって乗っている人が多かったり少なかったり
するので多少困難な道を選ぶと思われ。
ドリフトのしやすさで逝けばどれもどんぐり（ｒｙ。耐久性もある意味それにしかり。
まあ用は練習です。

　で　も　最　後　は　自　分　の　好　き　な　車　で　や　る　の　が　吉　。

のむけん、出水田、源さん、あぺっ糞大好き！

>>241

参考になりました。
ありがとうございました。

いっつも思うけど、採点基準があいまいだよね
しっかりとその辺公表して欲しい
富士は変なジャッジが多かったよね

審査基準なんてあるのかね?(w
いか天しかなかったころからの疑問なんだがね、これは
ﾋｲｷ目なんて当たり前、おみやげ渡せば点数ｱﾌﾟ(w

審査員の平岡は辞めたのか？

>>少女大回転ｻｿ
そのﾋﾞﾎｸで横２回転しましたが・・・（ｗ
も一回逝きたいなぁ。
悔しいし。

>>S14ﾄﾞﾗｲﾊﾞｧ隊長
逝くべし！付き合いまっせ。>>ﾍﾞﾎｸ

ロドスタでドリフトデビュー
出来ますか？

244>
確かに、上尾ＶＳソアラの判定もありゃソアラの勝ちでしょ
現場にいたけど客席から大ブーイングおきてたもんね・・・
あれは本当すごかったよ・・・
ＤＶＤじゃうまく編集されてたけど・・・
風魔ＶＳ井馬村も井馬村おそすぎ！！っていうかわざと
減速してたよ・・・ありゃかわいそうだ

最後の今無良ＶＳ谷愚痴もあれは完全に谷愚痴のかちでしょ・・

>>247
ﾏｼﾞですか？
そういえば前にそんなﾚｽがあったような・・・

筑波暑かった〜。ベスト20位で急に嵐になって
帰ってきましたが。参加者は130台くらいいました。
上位陣は聞いた＿とある方が多かったっすね。
岡ちゃんも結構残ってたし。

>>255
すでにみんなが思ってますよ・・・（汗
問題なのはｿﾚを
３万人のｷﾞｬﾗﾘｰの前でやってしまいながら
平気な顔している某審査員長と
編集でなにも考えずに誤魔化す某ﾋﾞﾃﾞｵ販売元。
こんな審査をしていれば今は盛り上がっていても
必ず終了してしまう。

>>253
現場ではﾌﾞｰｲﾝｸﾞとか起きてるの？

>>249
出来ないコトはないけど、向いてない。
やるならＮＡよりＮＢのほうが数倍簡単。
一人で遊ぶだけなら勝手にどうぞ。

>>254
富士ではありましたねぇ・・・。（汗

>>少女大回転ｻｿ
ええ、余裕で廃車でしたね・・・。（鬱
何せ３速全開ですから。
メーターで１６０までは見ましたが・・・。（ホイルスピンしてますんでそれよりは低いですよ
使えたのはエンジン、ミッションだけでした。（更に鬱

>>256
え、それは判定に対して？

>>257
そういうことになりますねぇ・・・。（汗

>>255
NBの中古探してみます。
ってドリって１人で遊ぶ物じゃないの？

>>256
想像したくないです・・・160�`
一番固い所以外はﾀﾞﾒだったんですね

>>249
連れが1600でやってますよん。ミニサーキットなら結構楽しいみたいです。

>>少女大回転ｻｿ
硬い所というか・・・（汗
全てが歪んでましたねぇ。（ｗ

今は名前の車なんですか？

そうです。
前から１度、「いじり易い車」にのりたかったんで・・・。（ｗ

今度は横転しないよに・・・

正直無理ですね。（ｗ

もっと厳密に言えば
「壊れてもすぐに変わりのフレームが手に入り
　部品をそろえればすぐに即戦力になる車」
が本音です。

>>250
パワーと車重がいつも都合のいいように使われてますね。Ｄ１の４ドア系はみんな
パワーあるし、車重もありますからね〜。「ありゃパワーの差だ」とか「車の差だ」とか･･･

初心者です、雨の日ならドリフト（っぽい？）ことできるんですが
晴れだと全然滑ってくれません。
これって進入スピードが遅いってことでしょうか？
みなさんはどれぐらいのスピード出してますか？

>>268
おそらくアクセルの踏みが足りないと思われます。逆にいえばドリフトするのに
進入スピードをあげなくても桶です。おそらくサイド進入とおもわれるのですが
いかに「Rタイヤを空転させるか」が肝です。踏むのが怖いのなら踏んで空転させれば
させるほど速度を抑えてドリフトができますので挑戦してみるべきかと・・・。

>>267
がんがってそれをいわれないような車を・・・・・















作ってくださひ>>隊長

S13乗りですが、トランクバーって効きます？

　　　　　　　　　　　　　　 __　　　〜♪
　　　　　　　 ∧＿,ﾍ　./ ,.-､ヾ
　　 .,ｨ'｀'‐-､（ ・∀・ ）　／-' ﾉ
　 　,).　　 †と｀''音''´つ　￣　〜♪
.　 ん､　　　　i⌒!　.>
　　　 ｀ー､_,'（＿）_ﾉ
　　　　　 |￣￣￣￣￣|＼
　　　　　 |　 　 　 　 　 |　 |
　　　　　 |　 　 　 　 　 | 　| 菊造

>>４枚ﾀｿ
ﾗｼﾞｬ！・・・むずいなぁ・・・（ｱｽｪ

おーい、エビス夏祭り行くヤシいる？

>>273
お盆休み中だっけ？

>>270
和紙のツレが付けたが
結構効いたもんで「ｾｯﾁﾝｸﾞ少し変えなきゃ・・・。」と
ぼやいていた・・・。

>>274
8/13-14だぜぃ。
行かれる方、北コースで会いましょう。

いじめっ子応援age。
本日雄姿を恵比寿まで見に行きたかったですが・・・・。
　仕　事　し　て　ま　す

>>４枚ﾀｿ
「奴」は通った・・・。（喜

ノーマネーでフィニッシュです
　　￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣
　　　　　　　　　　∧＿∧＿___
　　　　　　 　 　 （・∀・　）//|
　　　　　　 　 ⊂へV>∩）//|||
　　　　　　　　 '（＿）i'''i~~,,,,/
　　　　　　　　 (＿)　|_|

暑ぃ〜水温上がり過ぎでＢ北のＢコース、マトモに走れんかった・・・
半周全開→１周クーリング・・ラヂエーター換えとくべきやった。

初めまして、今度、愛知県碧南市に越すのですが、
どなたか信用できるチューニングショップご存じですか？
教えて下さい。

車は、JZX81マーク�Uです。

>>281
愛知県内ならSPEEDとか

Ｄ１どうだったの？審査とか。
あと○ＲＡＳの掲示板はいれなくない？

age

http://www.bidders.co.jp/bpu/1953369

DVD楽ナビ・新品・未開封
最新バージョンアップソフト!!!

夏祭り前に歯医者にしてしまいました

　⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃ ･････････ありがとうそしてさよなら90

age

>>287
ｦｦｳ・・・ﾆｮｳ・・・（汗

夏祭りまでになんとかｼﾙ！
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

>>289
ひっくり返ってガラスが全部抜けたので
不可能っぽいっす

嫁には
「4ドアだからﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄ乗せやすいし
なによりでかい車だから安全だよ」
って言ってﾑﾘﾑﾘ買ってこれじゃあ
言い訳無用って漢字で

駆動系足回りにほとんどダメージないんで
箱換えしたいっていったら
朝飯作ってくれませんでした…

ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ。。｡･ﾟ･(つ∀`)･ﾟ･｡ｱﾊﾊ

>>290
そりゃぁ・・・ｲﾀｲﾅ・・・（汗

かくゆう和紙も仕事で逝けないとゆう罠。
車があるだけにｲﾀｲ。。｡･ﾟ･(つ∀`)･ﾟ･｡ｱﾊﾊ

>>290
ﾜｶﾀ！
グランデ買ってきて乗せかえるのがｲｲ！
ｷｬﾅﾘ安いぞ！

折れも機能走りに逝ったら謎のエンジンストップ。一日走行料払ったのに２時間しか走れなかった・・・・・。
現在某メカニックが謎の究明中。ブローだったらどうしよう・・・・。

,,,人＿,,,人人＿人人＿,,人人
＜　　　　　　　　　　　　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
＜今だ！！294ゲットｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫ！！　>　　　　 _　 _
∠　　　　　　　　　　　　　　　　＞　　____/_//_/　　　　　　　　　　　　　　
　￣Y'''￣Y￣Y　'''Y''￣YY￣Y'''　　/____　 /　 ___________________　　 _　 _　 _
　　　　　　　　 ∨　　　　　　　　　　_____/ /　/___________________/　/_//_// /
ぁ　　　　　　　　゜　　　　　　　 　/______/　　　　　　　　　　　　　　　　/_/
ゎ　　　　　゜　　　　。　　　　　　　　
ぅ　　／゛/／/／_.. 〃　　　゜　　　 　
∨く　　　∧∧　 )　゛゛゛＼,,＿＿＿＿＿＿＿　＿,, 　_　...,,　　　　　　　
・　　ゝ⊂（Дﾟ⊂ _｀つ　.........　.............................　..............　　　　・…∵．．．・・　・
↑　 く　　.......　.......... :::::::／￣￣￣￣￣￣￣￣￣''￣　~"　　　　　　　　　　　　
こ　゜　＼,|'＼゛∨ ￣゛　~　　　゜　　
こ　　　　　゜　　。　　゜　　。
に
い
る

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

　　　　　　　　　　（⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒
　　　　　　　　　　　　（　実はもう既にワーズに感染してたなんて
　　　　　　　　　 Ｏ　　（　言えないよな…
　　　　　　　　ο　　　　〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　　　　　 ｡
＿＿_∧＿∧＿＿ 　　ｽﾚﾉﾐﾅｻﾝ､ﾎﾝﾄｳﾆｺﾞﾒﾝﾅｻｲ…
　　　（　・∀・）
――（　　　　）―┘､ 　　　　　　　　　　　ﾏﾂﾃﾞﾁ!　　　　ｷｬｯｷｬｯ!!
‐――┐　）　）――┐ 　　　　　　　 ≡≡∧,,∧ 　　≡≡∧ ∧
　　　　(__ﾉ__ﾉ　　　 . | 　　　　　　　　≡≡ミ,,>∀<ﾐ　≡≡(,,・∀・)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≡≡ミ_u,,ｕﾉ　 ≡≡ミ_u,,ｕﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"~"　　　　"""　　::: 　　　　"~""~"

そしてぜんぜんパイピング抜けという醜態を晒した訳だが・・・・・。

さすが盆休み・・・
ﾏﾀｰﾘだ。ｗ

みなさんお久・・・
ＰＣ復活・・・ＨＤＤクラッシュだった・・（鬱）
そして、カプチはエアコンが無いわけだが・・・元タクシー・・・なんとかしる・

ああ、それね。

無理

以上ｗ

　　　　　　　　　　　　ファサァ
　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　 　（　´_ゝ`） 　　　　　　））
　　　　　　　　 /つ（￣｀ヽO_ノ⌒ヽ
　　　　　　　 ノ　　 ）　　　　　　　　＼ ））
　　　　　　　(__丿＼ヽ　::　　　　ノ::::　）
　　　　　　　　　　　丿　　　　　　　　,:' 　））
　　　　　　　　（（　（___,,.;:-−''"´｀`'‐'

　　　　　　　　　　　　　　　　　ｻｱーﾃﾓｳﾈﾙｶ
　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　 （ 　ﾟ,_ゝﾟ）
　　　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

ドリフトはじめたいけどどうやればいいのか分からないからサーキット行ってドリフト講座でも受けて
みようかと思うけどどうでしょうか？

それ＋友達、ビデオ、雑誌、ネット等で情報集めれば更に良。

>>302
それが一番無難。

１４って相場いくらくらい？足デフマフラーで。

>>305
> １４って相場いくらくらい？足デフマフラーで。
まだまだ前期でも５０万は下らないかと・・・。

サーキットでドリフトやって自走で帰れない奴ってどれくらいいるの？

みなさんリヤタイヤどーして仕入れてます？

＞＞３０８
もらい紋or中古
昔はよく拾ってた

落ちてるのを拾う

やっぱりそーゆータイヤをこつこつ使わないと
いけないっすよね・・・
ぼくフロント１７でリヤ１６で
ドリしてるんですけどやっぱり１７のがかっこいいですかねぇ

50万かぁ〜・・・
たけっ・・・
しょーじきＳＲってこわれやすいですか？

乗り方次第
ドリやってて１５万�`もった香具師も知ってるし・・・。

>>311　いいや、15インチでＯＫ！15インチじゃないと入れない
チーム（結構有名）もあるし。しかもＳＲもﾀﾞﾒでＣＡじゃないと
いけないらしい。

>>313
なるほど。
１Ｊも魅力的で・・・
５０万なら８１もかえそうじゃないですか？
重さ的な面だと１４有利ですよねぇ〜？？

漏れなら50ﾏｿありゃ14かなぁ
今更13を50ﾏｿで買うくらいなら…と、13乗ってる自分を否定してみる(ﾊｹﾞﾜﾗ

今は14じゃないと勝てない時代だしね。

んー・・・
欲を言えば１５なんだろうが
まだまだﾀｶﾋ。
値段と性能が折り合うのは１４かと・・・。

ぱりっとしあげればどっちもかっこいいとおもうのですが・・・
８１はだめですか？？
手塚氏にあこがれて・・・

８１でやるのはいいが
大会逝って勝とうと思うと

金　か　か　ん　ぞ　！

っと。（ｗ
やはりシルビア系は
維持費が安い。
アフターパーツ、中古パーツ多数。









でも・・・
ﾀｸｼにﾉﾘﾀﾋ・・・（鬱

５０万あったらセフィ（以下略

まあ１４は角度系、速度系とどちらでも仕上げられるオールマイティな車だしなぁ・・・。
正直たまに欲しくなる・・・。８１はやっぱ金との絡みがあるけど街糊＆山＆サーキットなら
楽だし楽しそうだね。

↓西部警察の事故を見て、TVRでドリってみたくなった人

>322
お前はGT3で我慢しておけ。厨房。

家の半地下式の駐車スペースに、AW時代のホイールと、M3を見つけた。
今は、全く違う車に乗っているので流用不能。
でも、幾ら何でも（たとえ練習用でも）M3を貰ってくれる人はいないよなぁ？
山は３分はのこってまつ。

Ｍ３って久しく聞かないねぇ。昔はよく落ちてたのに・・。そういえばＷ１０も見なくなりました・・。
最近よく落ちてるのはＤＮＡとグリ�Uだし・・。しかも両方トレッドが飛びやすい罠。

S2000とかﾛﾄﾞｽﾀはドリ向きではないんですか？

ＷＷボーンかぁ・・・
2000はﾄﾞﾘには話だけ聞いてると向かないだろうね。
食うだけ食ってﾍﾟﾗﾝと回るらしい。
乗ってみてないからなんとも胃炎が・・・。（ｗ

ﾛﾄﾞｽﾀは・・・馬が・・・（汗
出せん事も無いが、お金が・・・。
これは乗ったことあるが
車高を下げるといきなりﾄﾘｯｷｰになる。
ＫＰとも違うし、なんと言えばいいか・・・
ｱﾝﾀﾞｰｵｰﾊﾞｰが同時にくるとゆうか・・・
足が足だし（ツルシのノーマル形状）タイヤがタイヤなんで（Ｇｸﾞﾘ
とにかくなんとも胃炎。（ｗ


でも一番嫌なのは

フ　レ　ー　ム　の　軋　み　音

路面が悪いとこ走ると
なんとも言えず車がかわいそう。

初心者向けに作ったﾄﾞﾘ車って
ノーマルチックな挙動の車に比べて、どれくらい
ﾄﾞﾘりやすいの？

KPファイナル交換したら乗りやすくなった（前は3.3あたりで今は4.1だかくらい）
でもキャブのセッティングあってないから、パワーはいまいちだ脳。


初心者向けに作ったドリ車？？ってナニ？？

つーか、ＫＰにパワー求めちゃ遺憾な・・・(汗

>>329 そのー、、、ｱﾗｲﾒﾝﾄ、タイヤ、ブレーキバランスとか、、の
ｾｯﾁﾝｸﾞでケツ出しやすくしたり、コントローラぶるにする訳ですよね？
ノーマルチックな車から、どのくらい乗りやすくなるの？

ビデオで古口さんが、知り合いの2速でやっとこさﾄﾞﾘできる人に、
誰でも乗りやすい車を作って売ってあげたら、3速で
ﾗｸﾗｸ流してくるようになったって話をしてたもんで。

>>331
それはその人によるでしょう。
誰でも乗りやすい車なんてそもそも作れるのかと小一時間（ｒｙ

敢えて考えるなら、フロントトーイン・リアトーアウト・フロント下がりの車高
リアに初期の強いブレーキパッド、そのくらいかな？
ただ、これはケツが出やすいだけで、それからのコントロールとかの
練習になるかどうかは激しく疑問だけど…

今週末用のタイヤがなーい　うわーん
みなさん公道でドリフト派ですか？
サーキットですか？

サーキイト逝くまでは公道オンリーですたしかも公道を120％で走ってますた。
そんな走りかたしてたので車無くなりますた。(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
今は車、作り直してまふ。これからはサーキイト派です。ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ぃぇぁ!

今S14のQ'sに乗ってまつ。(シャコチョだけついてる仕様）
ドリフトを覚えたいと思うのですが、機械式のLSDいれればNAでもできますか？
それとも厳しいんでしょうか？
ご意見おながいします！

俺は公道です。近くにサーキットあるなら逝きたいんだけど、移動に４〜５時間
かかるからなー。で、サーキット逝く人によるとめちゃくちゃ（・∀・）ｲｲ!って
みんな言いますね。練習にもなるって。
>334
俺も結構無理してます。３速とかｲｯﾊﾟｲｵｯﾊﾟｲですね。

自分の家の車は
トヨタ・タウンエースノア・ＡＴ・ＡＢＳ
なんですが、この車でドリフトすることは可能なんでしょうか？
このまえ30キロくらいで急ブレーキ踏みながらハンドルをぐっと切ったら、すごいロールが発生し、
これ以上すると横転するかもしれないと思ったのでできませんでした。
やる方によってはドリフトもできるんでしょうか？
それと、走ってる時にサイドブレーキを思いっきり引いたんですが、まったく減速してるという感じはしませんでした。
コーナリング中リアの荷重を減らしてるときに引いたらワゴンでも滑らせれるんでしょうかね？

>>337
まずはグリップでスキール音を出しながら攻めてみるといいでつね。
グリップを超えた挙動を知りたければダートの上なら安全に簡単に実験できますしね。
ハイエースで遊んでましたけど、限界が低いし勉強になりましたよ。
なにかに乗り上げたりしなければそうそう横転しないです。定常円旋回でリアタイヤ
から白煙が出るまでやったり大分むちゃしましたが…

>>335
余裕でできまつ（ｗ

>>335
その昔、1800のS13Q'sでガンガンやってましたが。
さすがに上りはキツいけど、平地や下りなら全然出来ます。

>>338
そうですか、ありがとうございます。
今度やってみます

よくデフ無しでも出来るとか、車高調無しでも出来るとか、Ｑ'sでも出来るとか
生意気なことを言う小僧がいますが、デフ付きや、車高調付きや、Ｋ'sのように
走れる奴はいないから初心者は注意しましょう。

また某ショップの社長がﾀｲｰﾎされたんだ。

342>ターボと同じように出来るかなんて質問にはない　出来るか出来ないかなら出来るが正解だろう PS13NAで純正バネカット＆デフロックで色々走行会行ったが中級ぐらいなら全然いける ようは腕

>>342のようなﾔﾂの前でﾉｰﾏﾙQ'sでﾄﾞﾘﾌﾄしてみせて
「ﾄﾞﾘﾌﾄできますが、何か？」
というのが漏れの生き甲斐（嘘

>>344の言うように中級まではﾃﾞﾌあり（なしは中級はきっつい）
車高調ありならﾀｰﾎﾞとﾀﾒはれるぽ。ただ、ﾀｰﾎﾞと違って余裕がない（ﾜﾗ
上級になると禿しく馬の差を感じるようになる（鬱

エントリーすればだれでも中級で走れるんだよね。
ヲレは上級で邪魔にならないレベルになるまで
「ドリフトが出来るぜ！」なんて恥ずかしくて言えなかったな。

仮ナンバー返納義務違反の疑い　中古車販売業者ら逮捕
------------------------------------------------
車両の仮ナンバーを期限が過ぎても返さなかったとして警視庁は２１日、
東京都八王子市美山町、中古車販売業「ケンワークス」の経営者佐藤謙
容疑者（３２）と従業員３人、同市内の車整備業者（３０）の計５人を、
道路運送車両法違反（仮ナンバーの返納義務違反）の疑いで逮捕した。

仮ナンバーの１枚は６月、町田市で不審車両を追跡したパトカーが道路
脇に衝突し警察官２人が重軽傷を負った事故で、逃げた車のナンバーと
一致しており、関連を調べる。

交通捜査課と町田署の調べでは、佐藤容疑者らは昨年６月から今年６月
にかけて八王子市役所から貸与された仮ナンバー４台分（８枚）を、期
限を約１年２カ月〜約２カ月過ぎても返さなかった疑い。５人は「返す
のが面倒だった」などと話しているという。

仮ナンバーは、ナンバーの付いていない車を登録するために運輸支局に
運ぶ際などに付ける。有効期間は５日以内で、期限終了後は５日以内に
返さなくてはならない。５人は、仮ナンバーを何台もの車に勝手に付け
ては運んでいたとみられる。

一方、事故は６月２３日未明に起きた。八王子市の都道で自動車警ら隊
のパトカーが、前部にナンバーの付いていない車を発見し追跡した。町
田市内に入ってパトカーは街路樹に突っ込み、助手席の巡査部長（４０）
が頭部骨折などの重傷、運転していた巡査長（３９）が軽傷を負った。

逃げた車の後部に付いていたナンバーと同じ番号の仮ナンバーは、７月
３日に返されている。 (08/21 21:57)

346》中級までなら表彰台狙えると言ったほうがよかったか？普段はターボで上級走ってますわ NAはターボに乗れない時の遊び車 ヘタクソなのに上級で走ったりするそこらの勘違い君と一緒にしないでくさ〜い

中級ってミドルクラスでしょ。
全国の権利持ってないエキスパートがウジャウジャいるクラスで
Ｑ'sの戦闘力で表彰台狙えちゃうんだ。ｽｹﾞｰ

追跡されたクルマは事故起こしたんじゃなくて追跡してたパトカーが事故起こしたんだｗ
ちょっとウケタ

パトカーシートベルトしてなかったのか？
そんな怪我しないとおもうんだけどなぁ
それか激しいおっかけっこしたんかなぁ

で、初心者がＮＡで中級の走りができるのに
どれくらいの時間がかかるのかと・・・

>>350
逃走車が130ｋｍから急ブレーキかけて後続のパトカーがスピン。
そんなんじゃＢＭのツイン取れネーぞとｗ
http://www.tokyo-np.co.jp/00/sya/20030821/eve_____sya_____007.shtml

http://www.asahi.com/national/update/0821/021.html
http://www.sankei.co.jp/news/030821/0821sha115.htm

news.tbs.co.jp/20030821/headline/tbs_headline804968.html
ＴＢＳのニュースね

130km/hで追跡中に
逃走車両が急ブレーキ（当然意図的？）
コレにビビッたＰＣはスピンして
街路樹に衝突した模様・・・・


最悪の展開じゃねえ？

逃走車両の運転手は殺人未遂で立件されるだろうな。

昨日はスゴイ奴をいっぱい見かけた。
洗車場で、どう見ても新車のマーチを、ゴシゴシとタワシで磨いてた女の子。
2ストロークの原チャにクルマのオイルを入れて壊してしまったガススタの店員。
オートバックスで開店→閉店までいたやつ。
そういえば、自分の理解を超える行動をする人ってときどき見かけるよね。
本人は大まじめだけにちょっと笑える。。。
そんな目撃談をいろいろ聞かせて下さい。

まぁアクセルと間違えてブレーキ踏んじゃったって言えば














ダメだろうな

>>357
クラッチを蹴るつもりが間違えてブレーキ踏んじゃったって言えば














予選落ちだろうな

とりあえずKENWORKS終了ってことでＦＡ？
ttp://www.kenworks.net/

同市内の車整備業者(30)って戸谷の事じゃん！

Ｄ１選手がﾀｲｰﾎは、やばいでしょ

>>356
オートバックスの店員さんですか？

ドリフト族だけある。

で、普段の足用にレガシィ（初代ＧＴ）を拾ったんだが・・・・・。

















とりあえずドライブシャフトを（以下略

この前、２号線走ってたら後ろから青のアテンザが追ってきた。
信号なので止まったら、なんと、ペッタリ付いてアコードのケツの匂いをかぐんですよ。
頭にきて青になってちょっとして止まるかなーというところで急ブレーキを掛けてやりました。
それからは、まったくケツの匂いをかがなくなった。ざまーみろアテンザ君！

ヤスってドリ始めたみたいだったけど最近どーしたんだろ？

そう言えば畠山がD1参戦するみたいね。
何を今更・・

まじすか？Ｆドリの達人。権利持ってるの？選考会とおらないと
出られないよね？

８１って５０万あればかえます？
初心者にはきびしいですか？？

>>368
まだ権利ないよ。だから、来年くらいかな。
選考も通らないかも知れないけどね。
ちなみに車はEF9にB18Cを載せ換えた仕様
ttp://www.gt-space.co.jp/gt.htm

と思ってたけど、もう選考会に出てるみたいね
ttp://www.gt-space.co.jp/ore/new.cgi

>>369
買えるんでないの？？

昨日ドリしにいったんだけど
いつもリヤタイヤは２０５・５０・１６とかをつかってるんです
でも昨日は２２５・６０・１６でやったんですけど
ぜんぜんケツでないしサイドきかねぇ・・・
これって俺のテク不足ですかねぇ
昨日は円しか書いてませんでした

>>371 なるほど。一線への復帰に向けて頑張ってるみたいですね。

僕はサーキットへ行ってドリフトするというよりも
ひたすら直線で卍を切りたいんですが、卍って激ムズなんでしょうか？
1速全開→シフトアップ→蹴り→ふっとぶ→スピン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→振り返す→ケツ止まる
で全然できないんですけど・・・

ｵﾚもやりたい
ここの人にご教授願いたい

は、はい。（ｗ
>>374
簡単です。
やる気になればできます。
車の動きを覚えるまで時間はまちまちですが。

まずｽｰﾊﾟｰｳｿｺﾀｲﾔをはいて迷惑のかからない、大きな駐車場へいきまつ。
いきなり１速から全開でなくても桶でつ。ｗ
２速でﾄﾛﾄﾛ走りながらのほうがやりやすいと思いまつ。
最初のｷｯｶｹですがｻｲﾄﾞでも蹴りでも桶でつ。
蹴ったあと角度をつけすぎか踏みすぎているっぽい。
んで、振返す時はアクセルのｵﾝｵﾌである程度メリハリをつけると
やりやすくなりまつ。
最初はサイド引いて車速をおとしぎみにしてみては？

, ⌒⌒＼
　　　　　　　　((ｌ　　 ｌ.ｌ__ｌｌ）　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ((ｌ ロ-ロｌ）　＜　　・・・このスレもうだめぽ
　　　　　　　　　 ヽ ∀ノ　　 　＼＿＿＿＿＿　
　　　　　　　　./⌒＾￣`＼ 　.＿＿＿
　　　　　　　. /　ゝ人＼　＼　＼＼ ._＼
[￣￣/￣/　/ｌ　　　/ ./＼つ ─）.へ＼ |ﾍ
　＼ ￣　/　　　 //. ／／....＿＼|＿||_）
　　ヘ_ ／. し〜'　⌒＼／CBRﾛ=／|￣/
　γ＼＼巛　 ｙ　　　ｌ1100XX ／　| |⌒＼
　（　（[×＼丶／　／　　　┐（　＼| |/￣/
　　＼＿ノ/（..＿ 　)＿＿＿| .（　（＊）　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿ノ

振返しはアクセルオフのタイミングが重要

>>374
蹴り→ぶっとぶの段階でアクセル少し控えめしてみては？
私の場合初めは2段階で卍切るような感覚でやるとやりやすかった。
蹴ったあとの一発目はアクセル少しにして小さく振る。んで振返す直前にアクセル大目に開ける。
２発目も同じように始めは小さく後から大きく。
排気音で表現するとﾌﾞｩｩ・・・・・・アアァ！ﾌﾞｩｩ・・・・・・アアァ！みたいな感じ？

言葉で表現するのは難しいね・・・

>>374
車高調スレに間違えて書いてしまったんで３３８を見てください。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1059658096/l50

この手のスレ暫く来てなかったのでつが、
久しぶりに訪れてみると
ドリフトとテールスライドの違いを理解してない人が増えてまつね、

結論からいうとオープンデフでテールスライドは出来るけど
ドリフトは出来ません。

だから何と言われても、ただそれだけの事でつが・・・・・。

ドリフトしてる人って派手な車が多いですよね
ボクは地味で目立たない車がスキで、エアロ無し、ホイールも純正で乗ってるんですが
こんな車でドリの走行会いったらイジめられますか？

一応デフ、足、マフラー等最低限は入ってます。
180でつ

>>381 違い教えてＹＯ！

>>382 いじめられないＹＯ！地味な車で練習してる方も多いし！

>>381
このスレではアクセルで曲げたり止めたり出来なくてもドリフトなのね。
細かい事は言わないように（ｗ

まぁでも最近のﾄﾞﾘﾌﾄ事情の見た目の派手さも競って良いのでは無いでしょうか？元々速く走る為に生まれて来たものだが…やっぱ速いﾄﾞﾘﾌﾄはｾﾞﾛｶｳﾝﾀｰと言う事になるのかな？

畠山ｻﾝD1にFF車両で出場なさるんですか!?一度FRに乗り換えていた様な気がするのですが…

8から9年ほど前にﾐｭｰｻｰｷｯﾄで　畠山氏のｼﾋﾞｯｸと駐車場で隣に並んだことが…。
初めは気がつかず、ｳﾙｻｲｸﾙﾏだなと　思っていましたが、よく見ると連合○田のｽﾃｯｶｰがあり　畠山氏の車と気づきました。

当時は自分もFFのｾﾘｶに乗っていて　憧れな存在ですた。　

すいません、今月のドリ天誌のふれぐらんすにニューハーフの方っぽい人が載ってるんですが・・・
誰か助けて頂けないでしょうか？

>>388
ﾊﾞｶﾔﾛｰ
そんなのなんてことねーよ。
伝説のめぐ美を知らないのか！！
詳しくはドリ天2001-10参照

みなさん教えてくれてありがとうございました。
がんがってやってみます！

>伝説のめぐ美
ｳﾜｰ久々に聞いた。
でも最近、日光・ｴﾌﾞｽでも見ないよ。

めぐ美
うｐしたよ
http://bogus.ns.tc/~soulsonicforce/cgi-bin/upload/source/up0128.jpg

>>392
おお！昔見た記憶があるよ！
っつーか茨城県稲敷郡ってご近所じゃねーか！！
つくば山とかくるのかなｗ

きもーい

>>390 まずは8の字の練習をたくさんするべし！卍は振り返しの応用です。

まだガングロメイクなのかしらｗ

　 ∧＿∧
　(　;´∀｀) チンコ勃ってきた　　　　　　　　　
　人　Y　/ 　　　　　　　　　
　(　ヽ ）ﾉ
　（＿）＿） 　　

　 ∧＿∧
　(　;´∀｀) オレもチンコ勃ってきた　　　　　　　　　
　人　Y　/ 　　　　　　　　　
　(　ヽ ）ﾉ
　（＿）＿） 　

　 ∧＿∧
　(　;´∀｀) オレ我慢汁出てきた　　　　　　　　
　人　Y　/ 　　　　　　　　　
　(　ヽ ）ﾉ
　（＿）＿） 　

400getざんす･･･

　　　　　彡彡ミ　
　　　　（　 ﾟ∀ﾟ ）　　
　　　　|　U　 /　　　
　　　 （　ヽノ　　　　
　　　 ﾉ>ノ　ﾋﾀﾋﾀ 　
三　レﾚ　　

９／１５に桶川で走りませんか？

ttp://www.kenworks.net/einfo.html

>>401
今回の件に関してのお詫び だって(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ttp://www.kenworks.net/030824.html

掲示板閉鎖されたのかな？
潰れる事ないみたいなんで、これからもがむばってほしいでつね。
Ｄ１は無問題かな？
もし出れるのなら仮ナンバーつけて出場とかヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ぃぇぁ!
白黒ツートンに塗り替えて出場とか(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
白色ボディに意味深に赤の斜め線のカッティングをいれるとかヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ぃぇぁ!

お巡りさんに謝ってＤ１で活躍して水に長島ショー

うまいこと言うﾈ!（・∀・）

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f5471373
Ｄ1出場車が売りに出されｔｅｌ

めぼしいものは全部剥ぎ取って売るつもりDA！

Ｄ１仕様じゃなくてＤ１使用済み車だな。
スタートの値段は一桁間違えてると思う。

どこかの兄弟のどっちかが乗ってた車だっけ？

違うよ、ＹＺの仂天で優勝した車です

ｵｵｳ！
保守age!

やたらと32の4ドアが出てた大会？

D1にでてたの？
アーボームーンの３２？

決勝であーぼーむーんの３２との対戦相手でしょ

あの３２って昔ドリ天にフロントサスをマルチリンクから
ストラット式に移植したって取材されてた車？

その車だったらインナー交換車だろ。
大事故車扱いだな。まっすぐ走らないんじゃないかい？

age

当てっ返しってｷﾚがあるタイプのｶｸｶｸするのと、スムーズなのがあるけど
皆さんはどっちがｶｯｺｲｲと思います？

もいらは瞬間的に入れ替わるｶｸｶｸ派なんですが。

>>416
86の植お　or　ペルテックスのうえちんって感じ？

植おでしょヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ぃぇぁ!

ﾔﾊﾘ!漏れも↑尾さんみたいな瞬間移動系が大好き。
もちろん滑らかーなのも嫌いじゃないですけど！

フロントタイヤなにはいてます？

>>419
ニューネオバですが何か？

>>420
普通だね

グリッド�Uですが何か?
アンダー出まくりですが何か?

M3　2部山

初心者ですがリアは空気圧パンパンの方が滑りやすいんですよね？

ＹＥーＳ！

>>402
何かしたの？

グリ２でアンダーでまくりか

意外と食うよね。アンダー出なくはないが・・・足ピロにするといいみたい

腕がアンダー？とも思う。
まあどんなタイヤでもでるし、ちょうど良く
ながれてくれるのがすき

ｸﾞﾘ2はﾄﾞﾘ中にﾖﾚるから嫌いぽ・・・（汗
あとめくれた時がほんとやばい。

ありゃ禁鞭に匹敵する破壊力だぁ

>>428
> 意外と食うよね。アンダー出なくはないが・・・足ピロにするといいみたい

意外と食うから好きだったんだが・・・ドリのスピードが上がってきたため
ブレーキちょん踏みでロックしちゃう(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
つぎはST115かなぁ？なんて思ってまつ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_　　　　　　　　 　 　 _
　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼　 ＼　　　＿＿＿_　○
　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l　　 　 　 　 　 　 ヽ　　 　 　 　 |
　　　　　　　　　 ,!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ､　　　　　　　　　!.　　　　　　|
　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 `>　　　 　 　 　 |　　　　　　|
　　　　　　　　　 'i　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　 i'　　 　 　 /　 　 ＼＼　 l
　　　　　　　　 　 ヽ.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /　　　 　 /　　　　　　　 /
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>>422
ちょんぶみで６？？なにいれってんだ
＞ブレーキ
峠じゃなきゃそうそうアンダーしないけど・・・足かタイヤおかしいような・・

僕は、アコードが好きです。まー、投稿してくれ。

http://www.thebbs.jp/car/r.exe/1048162519.e40

ドリ中に姿勢を変えようとしてブレーキちょん踏みで６という意味でつ。
言葉足らずでスマソ
具体的に言うと、日光の１コーナー３蹴りではいると４輪ドリフトになってしまいまつ(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

飛ばすブレーキ。

フロントがズルズルするのってあんまｷﾓﾁｲｸﾅｲ

|　ゴルア！　>>1 逃がさんぞ！！
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 ￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣　　ドッカン　　
　　　　　　　 　　 _ｍ, 　　　　　ドッカン　　　　　 　 ☆
＝＝＝＝＝＝＝）　）) 　　　　　　　　　　　　 　.／　ゴガギーン
　　　　　ﾐ∧_∧　|　| 　 　　　　　　　　　　　　／ 　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 .（　　　.）. |　|　　　　　　　　,_r＿''''''''''''''''''''''''''''''ー---ｭ､.　　　　　（´Д｀　）　＜ おらっ！>>1 でてこい！
　　 　 「 　⌒　￣_　,|　 　　　　／∧＿∧口￣ﾞﾞﾞ'''''ーr' r''"if￣ ﾞヾヽ　　 / 「 　 　＼　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|　 　　 / ￣　 　 　 r;;ｘ'" （;´Д｀ ）>>1　　　　;;/　　 ||　　　|）`ー.| | 　 　/＼＼
　　　　|　　　 .|　　　　　 _,../＿　// ⌒ ヾ）　　　　 　 /,-‐､ ,.i|r: '' " . へ//|　　｜ 　|. |
　　　　| 　 .i　 |　　　,. -''"　　　　￣ﾞﾞ'''''ー-- ...,,,,＿ / r--''　. (＼／,.へ ＼|　　|　::（　.）
　　　　| 　∧.　|　∠.,_　　　　　　　　　　　　　　,. -　　　　　　　.＼／/::; ＼　 　 |　　''~
　　　　| 　|　|　|,..{ : : : i `''''oー--.._＿＿　,. - '"　 ,..、　　　_,. -'"　 /;　ﾘ|' .Y　./
　　　　| 　|　|　|. {　`''ート二＿:: /_;_;_;_/ : :}　　／　 |　-''"　　 _,.,-‐':;,ゞ._ﾘ　|　.|
　　　./　/　/ ./　ヾヾﾆ[￣`'!　､　　＿ ￣ ＿/ /⌒l;|_,... -‐'''"　 　 ヾ--'' 　 |　.|
　　. / ./　./ ./　　　 ヾ二＞　ー-- ....,,__,,,...ノ::{　:;! ﾘ　　　　　　　　　　　　　|　.|
　　(＿） .（＿）.　　　　　　 　　　　　　　　　ヾ:;;;;ゝシ　　　　　　　　　 　　　,（＿.）

昨日山逝ったらドリコンやってました・・・。結果１回戦落ち・・・。

今日、鈴鹿走ったんだけどLSD壊してしまった
NISMOの新しいLSD買おうか悩んでるんだけど
おまいらLSD何使ってる？
お勧めあったら教えてプリーズ

422
結構なるね。それ角度によっちゃ、タイヤ替えてもなるんじゃない？
なるほどね！

次の日曜日備北だ。
久しぶりだから超楽しみでつ。

ウワサに聞くＤ１ラインってどんなの？
備北のＤ１ビデオ見たことないんでイマイチ分からんのですけど・・・

>>443
１コーナー手前、崖っぷちぎりぎりリア通してく感じ・・・・。

しかし、日曜日貸切が２件入ってるのはどういうことなんだろう（ｗ＞備北

>>444
なるほど。
ケツを崖ギリギリかすめていくんすね…ﾃﾞｷﾈｰﾖｗ
で、さっきツレに聞いたら１コーナーのクリップはわざと取らないで
大回りで２コーナーのクリップ向けて振っていくって言ってますた。
スピードを乗せていく為かな？
何にせよレベルの違う話ですなぁ…

２件貸切だとＡコースとＢコースと別々って事じゃないんすか？
俺が行く方はＡだったかな、上のコース。

カーツの１．５WAYつかってまつ

最近出たNISMOの新しいデフ使ってる人いる？
もしいたらインプレ希望。
他メーカーとの比較なんかできたら幸せ。

>>445
上のコースだとBじゃないんですか？
Aは小さい方（ゲートすぐ）でBが奥のコースで広いです。
何故かBコースに２件予約入ってるんですよね（ｗ

なんかｴｷｽﾊﾟｰﾄの人の話だと、ケツを崖ぎりぎりまで寄せて入って
１コーナーはクリップとらないで（っていうかとっちゃいかんらしい）
2コーナーにつくのがD1ラインだとはいってました。
ケツギリじゃないと、そのライン通れないんだそうな。

>>448
ﾚｽｻﾝｸｽ
あ、上のコースはＢでつか。
Ｂに２件て…日曜行ったらトラブってて走れなかったらﾄﾞｰｼﾖｰ

崖ケツギリで大回りで２コーナークリップっすか…ﾃﾞｷﾈｰﾖ（ｗ
まあチョットはそれに近づけるようにがんがってきますわ。

おお、備北のＨＰなんてあったんだね。
ツレからのメールで初めて知った。

Ｂコースの予約してる２件って同じトコですわ。ﾖｶﾀﾖｶﾀ

>>449
がんばって挑戦しる！！
最初はｲﾎﾟｰﾝラインから狙ってみるのが無難。ピットロードエンドの壁が切れるところを狙って切れたところから
蹴りor完成で振ってロングサイドで減速しながら入っていくところからはじめるべし。慣れたらブレーキで減速
して入る。

逆振り進入なら切れ目過ぎて広くなってるところを振替しポイントに持っていくべし。コツは一発目を長めにやると
やりやすくなりまつ。Ｄ１ラインは１発目がすげ―浅く短くもっていって２発目を遠く深く飛ばすようになりまつ。

>>451
おお！ﾚｽｻﾝｸｽ！
ｻﾝｸｽついでに質問してもいいすか？

ストレートは壁ぞいをまっすぐ走ってくるんですよね？
それでｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙが切れたところからアウトにふくらんでからケツを出すという感じでいいでつか？
逆振りは、そのまま崖に突っ込みかけたﾄﾗｳﾏがあるので止めときます（ｗ

栃木ＢＳ
おお、タイヤが燃えていく･･･もったいねぇー

サーキット行きたいけどお金ねぇー
埠頭いきたいけどタイヤねぇー

そして街の交差点でケツを流して通行人をなぎ倒すのであった。

>>452
壁沿いというよりは車一台分あけてから斜めに入る感じかな？まあそこら辺は車と感覚で調整してみてください。
切れた瞬間から完成に入るような感じでいけば桶。
逆振りは、そのまま崖に突込みジャンプしましたが何か？（ｗ

>>456
レスありがとうござます！
慣性で振って、最初はサイドでラインと速度を調整するようにしといて、
徐々にブレーキで合わせれるように練習するようにしてみまつ。

＞逆振りは、そのまま崖に突込みジャンプしましたが何か？（ｗ
なんかどっかで画像を見たような気がしる…

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）
　　|　 　　/ 　　すいません、通りますよ
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 Ｕ

G1でガンメタっぽいS14だったか空飛んでたYO

ケツを振った状態でコーナーに進入して減速しながらふりっかえすのができません。なにかコツおねがいします

振り返した後にフルカウンターでスピン寸前のアングルを付けると減速するよ。

浅い角度ならサイドも併用。

これからドリフト始めようと思ってる女です。
質問なんですが、車屋さんに買いに行ったところ１００系チェイサーなんかじゃ振り回せないからS15シルビアにした方がいいと言われたんです。
ほんとにそうなんですか？どうかわかる方教えてくれませんか？乗り比べたことある方お願いします。

S14で十分。

俺両方あるけど（メイソは100）簡単にやるなら100、ガチンコなら15。
でもどっちも初心者には向かないから13で出来る様になってから買うのが一番（･∀･）ｲｲ!

>>463
意外や意外R33なんてどうよ？
ホイールベース長くてﾏﾀｰﾘだし、ミッションやブレーキ、エンジンなんてのも流用される
ようなそこそこイイモノだし、安いし。
初めてやるなら結構お勧めよ。

まぁシルビアみたいにキビッキビ走るのはきついけどね。

マッタリ安全に楽しくローコストで楽しむならアリだと思うよ。

13乗りのオナゴでし。
100買えるなんてイイナー
でもぶつけちゃった時とかはお金掛かりそう
その分13とかだと割りきれたり（ｗ

金あるなら乗りたい車に乗りのが1番いいのかも？

オナゴで100　カコｲｲ！がんがれ

13乗りのオナゴでし。
100買えるなんてイイナー
でもぶつけちゃった時とかはお金掛かりそう
その分13とかだと割りきれたり（ｗ

↑だぶった。スマソ

たまたま某追悼で１００チェイサーで走ってる人がいて、ギャラリーの人達が１００系だよって驚いてたんで私も１００でやりたいなと思ったんです。
それから、１００でドリフトやってる人に勇気だして話かけたんです。
でいろいろ話してて、１００系はドリフト難しそうに見えるけど実はシルビアよりやりやすいと思うから初心者にイイって聞いたんです。

>>460
備北のＢＳの手前のコーナーみたいな感じでしょうか？チョット振りを多めにして振り返すタイミングをブレーキ
を離すのと同時くらいの感覚でやってみれ。３→２と落としながらなら先に２に入れてシフトロックさせながら
のほうが（ｼﾁｭｴｰｼｮﾝによります）やり易いかと・・・。

>>472　正直100を買えるあなたがうらやまｽｨ。

13だってぶつけたら割り切れないですよ(ρ_;)
愛着には値段なんてつけられない。

好きな車に乗るのがいいと思いますよ。

たしかに１００はかっこいいね
でも埠頭ではめずらしい存在なの？
当方よくいく埠頭ではもう普通ですねぇ
高級車ﾄﾞﾘってどーなんだろ　おれできねー派だとおもう

周りに１００乗ってる初心者何人かいるけど、
ぶつけるのがｲﾔでおそるおそる乗ってて一向にドリ出来ないﾔｼが多い。

１００自体はドリしやすい車だとは思いますが…

タイロッドを日々酷使し続けている皆様に質問なんですが、
社外のタイロッドエンド交換だけで、切れ角ＵＰは可能ですか？
誰か教えて下さい。

エンドだけじゃ無理なんじゃないかなぁ？

>>477
漏れもﾑﾘだと思う
URASの\12,800の買うのが吉かと…
社外のﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞと同じくらいの値段だと思うし

>>477
多分無理。基本的に棒側で切れ角うｐしますんで。強化対ロッドは大体切れ角うｐしてありますので
棒側を購入するべきかと・・・。エンド側はエンドを加工するのではなくナックル側の加工になる罠。

便乗して質問でつ。
知恵の輪で切れ角うｐさせた場合、強度的には問題ないんでしょ〜か？
あと、アレ入れた場合のアライメント変化はトーだけですよね？
タイロッドの全長を輪っか分短くしとけばアライメント調整不要でつか？
車種はＪＺＸ１００でつ・・

>>481
郷土…
知恵の輪は挟み込んで使用するわけだから、
ﾀｲﾛｯﾄﾞはﾉｰﾏﾙよりﾈｼﾞ山が知恵の輪分少なくｷﾞｱﾎﾞｯｸｽに入ることになるからね。
少々気にはなる所だね〜
使ってるﾔｼのｲﾝﾌﾟﾚ、ｷﾎﾞﾝﾇ！

ｱﾗｲﾒﾝﾄは取ることを勧める
まぁ、ﾌｧｼﾞｰなｾｯﾃｨﾝｸﾞでも桶なのだが…

アルミかえたついでにアライメントとろうとおもってたけど
ついでにキレ各あっぷもいいねぇ

フルストレートマフラーって効率悪い？
埠頭で目立ちたいのがつけてるだけ？

>>484
馬力が出てるなら可
出てないのなら負荷かかるから不可
低速ﾄﾙｸ減るぞ

フルストレートのどこに負荷が掛かるの？

ﾏﾌﾗｰなんかで速くなるわけねーだろ　ｱﾎか。

>>487
まふりゃーで遅くする事は出来る。
すなわち遅いまふりゃーから遅くないまふりゃーに変えると
速くなってしまうのだ。

477です
やはり、エンドだけではキビスィーですか・・・
答えてくれた方々、どうもありがとうございました。

レブリミッターってどおなんでしょう
ただ目立つだけ？
それともエンジンにやさしいレブ？

>>448
超遅レスだが・・・
ｲｲｿﾞ、ｶﾅｰﾘ。（ｗ
買っとけ。ﾏｼﾞﾃﾞ。
前のよりもアクセルにリニアに反応する感じかな？
あくまで個人主観だが。

>>481
俺、知恵の輪入れてすぐにラックブッシュがボロボロになった。
ハンドルレスポンス悪くなるし、ハンドル左右に切ったときにセンター位置がズレちゃうのね。
新品ブッシュに交換したけど、3ヶ月たった今、またもハンドルセンターがおかしくなってきた。。。
切れ角増えた分ストッパー削らないとフルカウンター時にブッシュに負担掛かるのかも？
みなさんはどうですか？

>>443です。
逝ってきました。備北。
意識してD1ﾗｲﾝっちゅうものを練習してきますた。

ｹﾂｷﾞﾘとまではいかないけど、がんがって崖寄りのラインをとってみましたが、
その後大回りで２コーナークリップってのが難しい…
減速しすぎると1ｺｰﾅｰについてしまうし、うまく減速できないとｺｰｽｱｳﾄだし。

そこそこいけてきたかな〜という時にｺｰｽｱｳﾄしてﾘｱ足回りがあぼーん…
もっと練習したかったよｳﾜｧｧｧｧﾝ（AA略

その「いけてきたかな〜」の時に撮ってもらってたﾋﾞﾃﾞｵを
帰ってから見てみましたが、どうもしょぼいような気が……凹む…

結論：車直して再ﾁｬﾚﾝｼﾞしる！

443さんへ
　昨日の備北行かれてたんですね。僕も行ってました。
車は何色の何に乗っていらっしゃるんでしょうか？
オレンジの１８０ｓｘとか、赤のハチロクとかうまかったですね。

今回、ラリークイックに初挑戦してみたんですが、一発でアプローチするより
角度、飛距離のコントロールがしやすいですね。
難易度では一発で真横の角度を決めるほうが上だと思うんですが、
どっちが大会では受けがいいのか気になりました。
でも、私は昔人間なんで個人的には3発進入が一番好きです。

D1ラインって備北にもあったんですね。
私も出来るだけアウト寄りのラインを取るのを備北での課題にしてるんですが、
ビビリ入りまくりで寄り切れてないような…
うちで携帯の動画を再生して見てみましたが、崖への寄りにかなりむらがありますね。
それと、1コーナーのクリップはやっぱり取らないほうがいいんですね。

あと、新品タイヤ初めて履きましたがめちゃいいですね！
１５の廃タイヤより程よく粘るし、飛び出しにくいですね。
あとタイヤの持ちを気にしなくていいのがうれしい！！
お金を貯めねば。

ちなみに僕は紺の後期仕様の１８０ｓｘです。

DRIFT MOVIE

http://www001.upp.so-net.ne.jp/s13cadet/index.html
http://www50.tok2.com/home/bha31doa/index.html
http://www.asahi-net.or.jp/~cp8t-ickw/dmovie.html
http://fox.zero.ad.jp/~zap95061/odb/
http://www.neo-force.net/movie/
http://www38.tok2.com/home/yumakaoruko/index.html

また備北で２ちゃんの走行会やろっかな（藁

ドリ天に載ってた４駆をＦＲ化するってヤツ
かなり気になるんだけど実際どんななんだろね、

特にインプレッサ。調べたらＦＲベースなんだね、
ランエボなんかもおもしろそうだけどやってるやついるかな？

>>494
おお！まさか昨日の参加者がおられるとは！
紺の180だったらＡクラスで走ってた方ですか？
Ａクラスの人はみんな上手かったですね〜
漏れは激しくﾍｯﾎﾟｺなのでどこの誰だかはﾅｲｼｮということで…ｽﾐﾏｾｿ

>>496
おお！楽しそうですね！
やっぱ場内アナウンスは２ちゃん用語連発でつか？（ｗ

とにかく車修理してから出直します！

>>497
セカンドカーでＢＦレガシィGT買った（拾った）んで今ＦＲレガシィ製作中。出来上がり次第ﾚﾎﾟｰﾁｮしませう。

>>498
前回は実は参加者中２ちゃんねらーが5人くらいしかいなかった。全員で２０人くらいだったかな？しかもD１選手も参加
者にいて結構レベル的に高かった罠。次回やるときは・・・ねえ>>14ドライバー（タクシー）氏

初心者はダメでつか？

>>497
え〜、ここに出没している「S14ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ」氏が、
過去にﾗﾝｻｰGSR(ｴﾎﾞぢゃないﾔｼ)ﾍﾞｰｽで製作してまつ。
それが面白いのなんの！
昔のﾗﾝｻｰﾀｰﾎﾞ、通称「ﾗﾝﾀﾎﾞ」に4G63積んだような…
もしくは86にSR積んだような…
なんて言えばいいやら…
と、とにかくすごく面白かったでつ。
そのｸﾙﾏは、過去に土利点に取材されてまつよ。

おれのいく埠頭にいるよインプのＦＲ
最初見たときあせったｗ

>>443
そうです。Aクラスで走ってました。
僕も何気なくここを見ていたら昨日の参加者がいらっしゃったんで
びっくりしてカキコしました。
次回のD−boxも仕事休めそうだったら行くつもりです。

　2ちゃん走行会面白そうですね。
日曜だったら行けるかも。

日曜日の備北は漏れの知り合いも走ってまつた。
なんか１コーナー進入速度測定サービスとかあったらしいね（ｗｗ
ちなみに漏れは土曜日はしってまつた(ﾜﾗ

つーか、備北めっちゃ音量規制厳しくなったから、100ｄｐ超えてる
ような爆音車は退場ﾏｼﾞでさせられちゃうぽ。
見回りのおじちゃんに目つけられないように・・・。

>>498
ピットでは５人で２ﾁｬﾝ用語がｶﾅｰﾘ飛び交ってましたが、なにか（ｗ
さすがに場内アナウンスまでは・・・
まぁ一般参加の人たちは引いていたような気がなきにしもあらず。(ｹﾞﾗ

>>497とｼﾙ
正確にはＣＤ５のランサーＧＳＲに
エボ３のエンジンミッションで
センターデフをロックしてフロントのドラシャをナシにして乗ってまつた。
正直非常におもろあぶないでつ。（ｗ
切れ角があんまりないもんで・・・
ロアアームブッシュなど、クリアしなければ
ならない問題も多いんですが・・・・・・・・・・ﾀﾉｽｲ！
ｲﾝﾌﾟは・・・楽しそう・・・・・・次やな・・・・・ｼﾞｭﾙ

>>敗北者ﾀｿ
そうなんや・・・（汗
ｳｴｨｽﾄｹﾞｰﾄはやっぱﾀﾞﾒﾎﾟなのだらうか？

>>４枚ﾀｿ
そうねぇ・・・やる？

>>506
音量超えてなければ桶。
汚い割れた音だと目つけられやすいみたいっす・・・。
おっちゃんの前では吹かさないのが吉。

みなさんセカンドカーでドリ車製作されてるんですか？
それともメインの車ですか？

>>509
メインは大会用、セカンドカーは街ドリ用

さてと・・・　ヒマだし
エボ４でも走らせてくるか(^^ゞ

>>511 4区ﾄﾞﾘすか？(^^ゞ

>>s１４氏
次回開催予定だった伊那ででつか？（藁

>>509
えっと、折れの場合今までセフィーロがメインでセカンドでワゴソRだったのですが
セフィをﾏｽｨﾝ化してしまったのでのんびりするためにレガシィを買ったんですが・・・・


結論として
　セ　カ　ン　　ド　カ　ー　は　中　途　半　　端　な　　車　を　買　う　　と　や　っ　て　し　ま　う
まあショップからR３２を借りまくっているのでいまのとこ
レガシィはグリップ仕様に・・・・・・ならねぇだろうな・・・・・。FRだし・・・・。

漏れは土地の問題上、2台も車もてない・・・（汗
駐車場代だけで3ﾏｿ近いからな・・・・（遠い目

漏れは
ﾒｲﾝ=ｼﾙｴｲﾃｨ
ｾｶﾝﾄﾞ=ﾐﾆｶ
でつ
ﾐﾆｶはATでつが、
雨の日のみ雨ﾄﾞﾘしてまつ(w

レスありが�dです。

今は８６なのですが、近ごろサーキット代が
修理代に変わってばっかなんで乗り換え検討中なのです。

できれば４ドア車がいいなと・・
グリップもやってるのでツアラー系はチト大きいし、
一台で二度おいしいクルマはないものかと・・

アルテッツァにターボとか付けたらどうだろう？
D1ではイマイチのようで替わってしまったが

>502
インプドリって動きとかどんなでした？
詳細キボン。

>>497
んんー・・・ｱﾙﾃかぁ・・・（汗
多分買ったら泣くぞ。
馬がなくて。

Ｆラインにリターンがねぇんだよな、あれ・・・
まぁ足せばいいんだが。（ｗ
ＳＷのＣＰでうごかさにゃならんし。
それさえやればターボ化はさして難しくはないだろう。
ｱ！金が掛かるな。（汗

>>502
ｲﾝﾌﾟﾚﾎﾟｷﾎﾞﾝ！

>518
なるほど、そこまでは知らなかった、情報てんくす。

ランサーでもFR化できるということは
横置きエンジンFFベースのクルマでも４駆車はFR化オケー？

ドリ天ではヴィッツなんかも載ってたが・・

インプって前後トルク配分をダイアルで自由に変えられるタイプも
ありますよねぇ。
いずれにしても速そうっすね。

>>１４タン
そうかなぁ・・。どっかで前に書いたけどそうでもないよ>>アル手
ただノーマルはしゃれにならないくらい駄目なので１６インチダウンとファイナル交換はお約束になるけど・・・。
連れが乗ってますがミニサーキットレベルなら面白い車になります。ただ勝てる車かと聞かれると・・・・・・

んーたしか５５５の黄色のステッカー貼ってて（インプ定番のやつ
普通のインプだとおもったら意味わからないところでハザードたいて円書きはじめましたｗ
そしてそのまま卍きりながら去っていきましたｗ
とてもあせりました・・・
たぶんこれからも埠頭で会いそう・・・

みなさんメインカーをドリ車にしてるんですね
通勤とかもメインの車使用されてるんですか？

やっぱ車やるなら田舎に住んでないときついな

>>497
全然桶でつよ。
ただ・・・各パーツの強度が足りてんの？
とか、構造上も問題があったりするんで
ケースバイケースかと。
でもﾊﾞｶｳｹでした。（ｗ

>>520
ＤＣ（ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙﾃﾞﾌ）ね。
でもあれはＦ５０％Ｒ５０％からＦ３５％Ｒ６５％までしか
できなかったはず。
ﾂﾊﾞﾙ乗りの方、詳細ｷﾎﾞﾝﾇ。（ｗ
純正クロス、おまけに２８０ｐｓ・・・ｼﾞｭﾙ

>>4ﾏｲﾀｿ
そこがねぇ・・・。（汗
他の車と比べちゃうからねぇーどうしても。
でもベースとしちゃ面白いんだよねぇ。ｱﾙﾃ・・・
外観もﾖｰﾛﾋﾟｱﾝにもできるしｽﾎﾟｺﾝもできるし。
あれで車重が軽くてターボがあればｲｹﾙ！んだが・・・
ベースが安くなれば・・・おもしろいかな？

>>502
ﾎﾎｳ!
やはり面白そうじゃﾉｳ・・・

ちなみに和紙は
１４で通勤して、１４でﾄﾞﾘしてますな。

こないだの間瀬
優勝できずに2位だった14乗りが住んでいるのはコチラデスカ？

>502
詳細テンクスです。

自分は８６一台で全部こなしてます、
案外動力系は壊れないんですが
エアコンなんかの快適装備がもう・・(涙

なので車検切れたらサーキットオンリー車にしようかと、
８６は走りオンリーで使うのであればシンプルゆえ以外にお金かからないかも・・

>14ﾀﾝ
ありが�d、ググってもなかなか出てこなかったから
かなり参考になりまつた。

D1ラインて、よーするに・・・・
アウト、アウト、イン
つーことでそ？
ドリで減速しつつ、一番速く。って。

おいらみたいなのがそれに挑むと一発で進入でコースアウト（＾＾；；
去年のエビス南なんかだと、空転してるリアで綱渡り的制御して
曲がる為の減速としていたように見えた・・・。
あの辺はなかなか真似できないよぉ

昔どっかで聞いた「全開ドリ」つーことですかね。
おいらは日光ウラ3発の1発目をできるだけ大きく、全開でって
やってたら、落としすぎてスッピン→コースアウト。
今復旧中でし・・・・

ジムカでもすすかな・・・・（；；）

>>525
う　る　せ　ぇ　！　（ｗ
自分がだれだか解るようにコテでｶｷｺｼﾙ。
話はｿﾚからだ。

>>529

　　　（　(　　　(.　）
　　　　　. -‐　） ‐- .
　　　　.´,.::::;;:... .　. _ 　`.
　　　　i ヾ:;_　　　｀_,.ン|
　　　　l　　　￣￣...:;:彡|
　　　　}　　. . ...::::;:;;;;;彡{ ＿∧
　　　　ｉ　　　. . ...:::;;;;;彡|・ω・`）　まぁまぁ落ち着いて
　　　　} 　 . .....:::;::;:;;;;彡{　 /U
　　　　!,　　　 . .:.::;:;;;彡j 　|
　　　　　ト ,　 . ..,:;:;:=:彳 ∪
　　　　　ヽ、..　....::::;;;ジ　

>>528
おれは日光の1コーナーで落としすぎてスッピン→コースアウト。
タイヤバリアに乗っかってマフラー→フロントパイプまでへし折りますた。
車降りたらマフラーが前から出てたよ(|| ﾟДﾟ)

>ﾀｸﾂｰﾀｿ
いつの間に2位に・・・（ｗ

>>531
　Σ(´Д｀lll)
そ、そりは恐ろしいでつな・・・・（汗

いいさ・・・どうせｼﾙﾊﾞｰｺﾚｸﾀｰなんだから・・・（鬱

>>525
イエ、備北で歯医者になった人（横転服務）が傷をなめ合うスレです（ｗ

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=daizudoon

ＤＱＮ管理者

確かに日光１コーナー奥のタイヤにケツから行くと
まふりゃーが変なところから生えてくるね。
俺はミニクーパーみたいに真中出しになった。

なあ、実際に公道でドリフトしてるお前らさ、頼むからもう氏んでくれよ

自分で作った８６に１４で負けたってホントですか？

強化クラッチいれる必要ありますかねぇ
今日前走ってる１８０が入っててうらやましかったからほしくなった・・・・

>>538
く　ど　い　！（ｗ
いいＹＯ！どうせヘタレなんだから・・・（鬱

>>539
必要だと思うんだったらいれたいいでつ。
ただうらやましいだけで入れると後で後悔するかも？？

>>539
クラッチは滑らせたり焼いたりしてから交換。これ。
ついでにフライホイールも交換。これ。

フライホイール代をケチってクラッチだけ交換して、
後々フライホイールを換えてる車に乗せてもらう度に後悔しないように。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　俺のことだけどな。

>>542
またあとから入れようとすると
工賃だぶるからねー・・・
一緒にやるのか吉。

AUTO WORKS11月号に出ている滋賀県の峠はどこでつか？正式名称や大体の場所みたいな、詳しい情報キボム！

強化クラッチいれるとどーなるの？
クラッチが強化されて、なくなりにくくなるの？

強化ｸﾗｯﾁ自車にはつけたことないけど、強化入れてる友達の車を運転
させてもらうとまともに発進すらできないよー（泣）

みんな発進するとき、やたらと「ﾌﾞｫﾝ！ﾌﾞｫﾝ!!」吹かす理由が
分かったけど。

ワゴンでドリはキビシイか？？
経験者、情報たぬむ。よろしくー。

みんなちょっとオーバーじゃないか？
俺はそこらに売ってる3枚羽タイプの強化クラッチいれてるけど、そこまで扱いづらくないよ。ノーマルにくらべたら格段に重いし、半クラッチは少ないしね。
ちょっとミートのフィーリングがきつくなるけどね。あれって組方にもよって結構フィーリングが違ってくるんよね。

>>526
シルビアとかに乗り換えるとリアタイヤの消費量でびっくりすると思うよ
あとお金もそうだけどタイヤ自体も重くて・・・・ってそんなことはどうでもいいか

８６マンセー

>>549
ちなみに・・・
ＣＤ５ベースだと前後１１４，３のＯＦＦ＋２０くらいで１４インチが
ヨユーで入って（ややはみ出し）・・・安いぞ。（ｗ

といった感じで４ＷＤ改ＦＲを薦める罠。

あ　あの発進時の意味のない吹かしは意味あったのかｗ
あれノーマルクラッチなのにまねしてるおれって・・・

↑
ガソリンの無駄
環境負荷大

なあ、実際に公道でドリフトしてるお前らさ、頼むからもう氏んでくれよ

>>552

だよねｗ

先ほどセキアから帰還しますた。結果予選落。いきなり１００→ベスト１６はきっついですな・・・。で末永選手がデモランで
クラッシュしてますた・・・・・。かわいそう・・・・・・・。

そして折れも帰還中にサポートカーのアクセルワイヤーが切れるという事態が・・・・・。スロットルを割り箸で固定して帰ってきますた。
さすが６３年式レ○ンボー・・・・・。

>>4ﾏｲﾀｿ
激しく乙。
きっついねー・・・（汗

S14乗りです。グリップ走行のためにドリフトを身に付けようと考えているのですが、
サーキットでドリフトを練習する場合はABSをキャンセルした方がいいのでしょうか？
グリップでは結構便利なのですが・・教えてください。

よーく考えよー♪ＡＢＳは大事だよー♪ﾙｰﾙ、ﾙｰﾙﾙﾙﾙー♪



ﾅﾝﾁｬｯﾃ゜＼（￣∇￣）ノ

>>557
ABSキャンセルすると荷重思いっきり前にかけたいときに
前がくわないときあるよ。
ABSだとフルブレーキでもうまく前に荷重のって楽です。
まあ、ドリフト暦2ヶ月の俺が言うのもあれだが。

うーん
実は一回桶川に行って、それでサイド引いたりなんだりしたんですが、
きっかけがうまく作れなかったんですよ。スピンすらままならない状態でして、
ABSがオンだとロックしにくいのかなぁとか思いまして。そんなことないですかね？
パッドは社外です。

>>557
ABSは外さないと飛距離あわせの時にイン側のロックで感知してしまってうまく減速できないときがあるので外した方が吉かと。
折れはABS外さないと怖いんで・・・・。

ワイヤー式のサイドならABS関係ないぽ

>>561 きっかけ作れない人に飛距離合わせの心配はいらないと思うけど。

気合入れてサイド引け〜。もげるくらいに引けば
ロックするよー。多分。

ABS付きでも大丈夫みたいですね。どうもでした。

漏れはドリの人間ではないのだけど、モータースポーツやる上では
ＡＢＳは必ずキャンセルするもんだと思ってた。。
そのままって人も結構多いんだね。
ＡＢＳ付きの車乗ったことないんで知らなかったＹＯ！

３速クラッチ蹴り進入でケツでなくて市にかけたからABSは大事とおもう。

3蹴り直後にスライドが戻って、パニックブレーキで
アボーン。ＡＢＳがあれば安全度ＵＰですか。

漏れもABSつきの車乗ったことねえや・・・（汗
代車のﾊﾁﾛｸ強化ｸﾗｯﾁついてて、暫くそれにのってたら自分の車（純正ｸﾗｯﾁ）
に乗ったらｸﾗｯﾁが異常に軽く感じて気持ち悪かった・・・（ｗ

今時のｱﾍﾞｼはいいらしいが・・・（汗
ﾌﾞﾚｰｷだけは機械任せにはできねぇ・・・。

おれも３速蹴りで、即廃車コースだったからなるべくABSあった方がいいと思うわ。
ABSあったら、蹴り失敗しても車曲がってくれるもんな。
エキスパートの場合蹴り失敗したら、もっとアクセル踏んでクラッチ蹴るらしいわ。
要するにフロントが滑ってるよりもっとリアを強引に滑らせるみたいだけど・・。
壁に刺さりそうな時にアクセル踏める奴って頭切れてるとしかおもえん。

>>571
ｴｷｽﾊﾟｰﾄでなくとも蹴り失敗したら更にｱｸｾﾙONで蹴らないか？
山では何度それで助かったか・・
てか山走ってて「ｺﾘｬ回るな」とか「ｹﾂ出ねぇ」って時は勝手にｱｸｾﾙ踏み込む癖がついたよ。

おい！貴様等！
ちょっと教えてくださいよ
漏れは今までＡＢＳ無し車でしかドリフトした事が無かったんですが
先日、借り物のＳ１４（ＡＢＳ付き）で茂原を走りました。

１コーナーに３蹴りで入って、ブレーキで合わせようとしたら
ブレーキペダルが硬くなり、踏めなくってコースアウトしました
ＡＢＳのヒューズを抜いてからは、フロントを飛ばしても
ブレーキが踏めなくなる事は無くなったんですが
コレは正常なんですか？

当方青森県八戸市なんですが今日市内で古口180の
目撃情報ありました。積載に載ってたらしいです。
北海道行ったのかな？ﾌｪﾘｰﾀｰﾐﾅﾙあるので。

>>573
硬くなるのかなぁ？借り物ｓ１５（ｂパケ所有）で進入したときブレーキであわせると
Ｆのイン側のロックに反応してＡＢＳが効いちゃうみたいですね。踏めなくなったってよりガクガク効いて怖かった。
あとスピンしたときにＡＢＳの反応が壊れたデフみたいでｺﾜﾋ。

ＡＢＳ作動のままで恐怖を味わった事のない小僧は車速遅すぎ。
後輩に「重要だ」なんて間違っても言ってはいけないよ。

>>575
そうですよねぇ
ガクガクとキックバックしたのを
あまりのへタレさで勘違いしたのでしょうか・・・・

どうやら逝って来たほうが良いみたい＞漏れ

お返事ありまとです

結局初心者はABSあり
上級はなしでいいのか？え

そういえば、知り合いの上級者はＡＢＳ切手たな。

ねぇ、
壮行会とかで自己申告で初級、中級、上級ってあるでしょ、
初級と中級の違いって何？
何ができたら「漏れは中級！」ってなるの？

まあ、やたらとｽﾋﾟﾝしなくなれば中級いって良いんじゃあ？
1コーナードリフトできて、S字振り返し出来ればいいと思いまつ。

敗北者ﾀﾝ、ありが�d。

次は中級で逝ってみる、
もし他の人の邪魔してるようだったら、
主催者に「漏れは初級でした」と相談してみまつ。

でも高速コーナー（茂原の最終コーナー）が、
怖くて出来無いんだけど（ｶｺﾜﾙｲﾅ

>>572
５７１じゃないけど、君の言ってる蹴りと５７２が言ってる蹴りは違うと思われw
君の蹴りは、きっかけ作りの蹴りだからフロントタイヤは滑るどころか余裕ありまくりなんだから、失敗したらもう一度蹴るかサイドもしくはそのままハンドルきって曲がればいいんだよ。
５７１の蹴りは壁際をまっすぐに加速してきてフェイントで壁際にハンドル切った瞬間にクラッチ蹴って縦Gを感じる進入方法だと思うよ。
その場合失敗すれば、確実にフロントが滑ってるからアクセルON程度じゃ何もおこらないよ。

初級：やたらめったらどこでもｽﾋﾟﾝ。ｽﾋﾟｰﾄﾞ乗せられない。もしくはつっこみすぎ。
　　　ﾃﾝﾊﾟってて周り見えてない。
中級：ｽﾋﾟﾝもするがやたらめったらはしない。そこそこｽﾋﾟｰﾄﾞのせられる。
　　　コーナーとコーナーを繋げられる。前がいきなりｽﾋﾟﾝしても対応できる。

見てる限りはこんな差かなあ・・・。
そんな漏れは中級。はやく上級で走れるようになりたいぽ。

yahooオークションにいるrena19326は最悪です。落札しときながら何の連絡も無しで、こちらからの再三のメールに対してはウイルスを大量に送りつけられました。
直接関わるとまたウイルスを送りつけられるので、このようなところにしか情報を流せず･･･すいません。
一度rena19326の評価を見てみて下さい。ものすごいマイナス評価がついています。

最近環状線でドリしてるクソがへったな
さみしい

>>585

で・・そいつは今何か出品してんの？

ウイルスならノートン先生インスコ汁！

さて・・・週末はマゼか・・・
上に上がれる気はしないが・・・（汗

卍ができない屁たれです　コツ教えれ　

卍できねーんだよーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

手を離したあとにハンドルを止めるのを早めにする。
そうするとかってに角度が付く

振りっかえしを続けるだけ

っていうか、今日び卍て。

漏れも出来んヘタレです・・・
だんだん速度が乗ってきて、卍が続きません。

普段はDC5乗りなんだが
借り物のS14シルビア（GT2510仕様）でドリフトをやってみた。
友人の車でそいつは真っ直ぐ走ることが大嫌いなドリフト狂
自分も多少は覚えがあるので、常磐高速で披露した。
4速ホールドでいわゆる卍を切って見せたところ、その友人が「スゲー！」を連発
別にタイムアタック時のリカバリーで自然にできるようになっただけだが
それってチョトすごいことなの？
それとも友人がヘタレ？

ここ来てホラ吹くなー斉藤

ところでDC5ってなに？

インテグラ

をい、斎藤一
明日の晩もＳ１４借りてフルーツでドリフトやろうぜ。
漏れと華麗なるツインをギャラリーに披露しようじゃないか！（ｗ

┌───────────────────
│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ、>>595がお騒がせしました･･･
└───v───────────────
　　　　 ／⌒＼　っ　　 ／＼
　　　　/'⌒'ヽ　＼ っ／＼　 |
　　　 （●．●）　）／　　　|:　|　すぐ連れて逝きますんで･･･
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　　〆
　　 /　　　／　|::|λ|　　　 |
　　 |√7ミ　　 |::|　 ﾄ、　　 |
　　 |:／　　　　V＿ハ　　　|
　 ／| i　　　　　　　　 |　∧|∧
　　　и .i　　　　　　Ｎ　/⌒ ヽ）　
　　　 λﾍ、|　i　.ＮV　 |　　 | |
　　　　　　Ｖ＼Ｗ　　　（ *　∪
　　　　　　　　　　　　　 |｜ |
　　　　　　　　　　　　　 ∪∪

４速の卍なんて150キロオーヴァーですよね？
正直すごいと思います。なかなかできるもんじゃないですよ

斉藤は置いておいて

速度がのってきたらサイド使ってみたらどうだい？

きゅりゅみゃが〜〜〜〜！！！

>>598
あっインポグラか・・・
卍と蛇行運転はちょっとちがうよ
ねえ斉藤さん
やっぱり帽子かぶってるんですか？無限の・・・

関東（出来れば東京付近）でドリフトがギャラリー
できる場所を明確に速攻で教えちくらはいm(__)mﾍﾟｺﾘ

関東（出来れば東京付近）でドリフトをギャラリーできるところを明確に速攻で教えちくらはいなm(__)mﾍﾟｺﾘ

大○埠頭

>>高橋さん
ギャラリーするくらいなら自分でしたほうが１０００倍楽しい

>>605
ここで教えてもらえなかったからってｽﾚたてたんかゆ・・・（汗

ヘアピン入口２速、サイド引いてからクラッチうまく繋げらんね〜！！
２速蹴りだとコーナー中は流れるんだけど、コーナー手前から流したい！
やっぱＨＣＲ−３２　２０００ｃｃ　ＮＡ　ドノーマルじゃ無理ぽ？？

>>610
入り口２速ってことは、三速→二速でヘアピン進入っていうことでつか？
三速のまんまサイド引いてヘアピン入り口で２速に落とす？
それとも２速でサイド引いたままヘアピン？
逆振って入ってる？それとも一発でつか？

>>611
２速ホールドです。上手くないんでコーナーつなげられてません。
サイド引いて角度付けてからヘアピン進入したいんですが。。。

NAは蹴りまくりで！

>>610
一番いい解決法としては
　進　入　速　　度　を　あ　げ　て　い　く
これ。そっからサイド引いてうまくつなげるのがかっこよく見える。
進入が速度取れないようなら蹴り→サイド→蹴りを繰り返し角度をつけるようにして無理やりもっていくべし

demo
それじゃかっこわるい
ま。乗ってる人が悪いからしかたないな。
>>610 sukosiha
他の人をみなさいな

>>610
俺ならロングサイドで誤魔化す。
流れない物は流れないわけだからサイドでもいいんじゃねーべか
速度上げてクラッチ蹴るのがベストだが三速バリバリの領域からだとミスると死ぬかもな

先日桶川行ってきました。前回と違ってうんこタイヤ（カチカチのDNAGP）を
履いていったのでケツがスムーズに出てくれ、非常に楽しかったです。

そこで本格的にドリフトを練習してみようと思うのですが、ナンカンなどの
アジアンタイヤを安く売ってくれるところをご存じないでしょうか？
良かったら教えてください。

>>617
これで安いかわかりませんけど、、きっと安い？！
ttp://www.stealth86.com/nankang.htm

しかし今やP7000なんてﾅｿｶｿにちょい足せば買えますが…

どうもです。
単純に怪しいタイヤを購入してみたいというのもあるんですけどね。
グリップ派だからここ半年はRE-01とネオバしか履いていなかったし・・

>>613-616
ありがとうございます。
今日早速やってみました。サイド→蹴りの繋ぎがようやく出来るようになりました。
タイヤがフロント・リア共にYokohamaＤＮＡ　ＧＰなのですが、どうもフロント
が逃げるような気がします。やはり俺が下手なだけでしょうか？
お薦めのタイヤを教えて下さい。

>>589さん。一度名古屋に来てみやー。ブラ痔やら小卍やら、いっぱいおるで。

>>610
フロントはともかくリヤがDNAというのはちょっと・・・・。
デシベル２．５ｋくらいで練習したほうがやり易いと思われ。

>>623
どもでつ。リヤはだいぶ減ってきたので交換しようと思います。

今日D1ビデオ見てて思ったのですが、筑波のS字への進入速度はどのくらいですかね？

>625
DVDの車載＆生で見た限り3速全開じゃないかな。車によってギア比が違うからわからん。

>>625 見た感じだと3蹴りしはじめが100〜120位？（人・車によって違うけど）で
そこから振りながら加速するだろうから、最高で140位出てそうだね。

土曜の夜卍れるようになりました

教えてください。
桶川なんかで小さいコーナー（中の方ね。）で
サイドで進入して立ち上がるにつれ回転数が落ちてしまいます。
車は13のシルビアＱでデフはＲ200です。ターボ用のデフなんで
ファイナルが多少ハイギアードになっていると思います。
今は二速で固定です。一速だとスピードが乗れません。
ＮＡだとやはり厳しいのでしょうか？
スピード乗せられる一コーナーや最終コーナーは比較的
出来てるんじゃないかと思ってます。（自己採点）

>>ﾅｲｰﾌﾞ
いや、ﾌｧｲﾅﾙは似たようなもんだから（４，３と４，１・・・結構違うなｗ
純粋に馬が足りないのは確かだが・・・・・・
車速を上げてｸﾗｯﾁを蹴りまくる！（ｗ
それでだめならﾀｲﾔを細くｼﾙ！
それでもだめならｲﾝﾁﾀﾞｳｿ！

訂正・・・（ｗ
ﾌｧｲﾅﾙの件だが年式、ｸﾞﾚｰﾄﾞ、ｴﾝｼﾞｿで
違うので確認しる！

>>630

ありがとうございます。
年式は平成四年式の180からデフケースごと取っ払いました。
やはり力が足らないんですね。
でも86なんかのひとは結構回転載せて走れているのを見るので
力のないＱでもいけるのではないかと思っています。
車速は今の私のスピードでは今ので精一杯です。
クラッチは何度も蹴ってるんですがなかなか回転があがってくれず
繋がった瞬間も前に出ず横に逃げていってしまいました。
多分タイヤがボロだったせいですが。
一速7000回転で約60キロです。ちなみに二速7000回転で100キロいかない
ぐらいです。

13のSR20DETのﾌｧｲﾅﾙが4.083
13のSR20DEのﾌｧｲﾅﾙが4.111
そんなに大差なさそうだよね

13のR200VのデフにはCA18DETのﾌｧｲﾅﾙ(4.363)使えるから、これ最強。
俺、今4.363のﾌｧｲﾅﾙ組んでる最中だけど完成が楽しみだ
シム調整が大変なんで今思えば店に出せば良かったとちと後悔

>>ﾅｲｰﾌﾞ
ｴﾝｼﾞｿ載せるのがきつかったら
ﾌｧｲﾅﾙ交換しかねぇなぁ・・・
６３３が言うとうり、４，３６３にすれば結構いいね。

>>633
はいはい！
ﾁｨﾌﾟＭとＣＡのＳ１３のﾌｧｲﾅﾙねー。
和紙も１４に組んで使ってた。
たしかＣＡの１３も同じだが、なぜか割れる・・・？
材質が違うのかなぁ。

Ｒ３３ﾐｼｮｰﾝにしたら
ギヤ比が高すぎてﾏﾀｰﾘ・・・。（ｗ
んで４，６３６にしたらﾁﾄﾋｸﾋ。
ﾝｰﾑ･･･ｸﾛｽｶｳｶ･･･ﾃﾞﾓﾀｶﾋ･･･（ｳﾁｭ

ナイーブです。
いろいろなアドバイスありがとうございます。
ファイナルギア検討してみます。

漏れもR180のﾌｧｲﾅﾙで4.3探してるだけど、該当するのがCA・Q'S・MTのﾌｧｲﾅﾙ・・・。
なかなか見つからないから、仕方なくﾀｲﾔの外径かえてﾛｰｷﾞｱｰﾄﾞ化試す
ことにしまつた（汗

おけいきてー！

>>637 ikeyo fomura

結局フロントがローグリでも腕があればﾄﾞﾘ可能でしょ？
フロントローグリで練習してるとﾊｲｸﾞﾘにしたとき、自由自在だろ？

クソスレ

>639
タイヤのグリップは高かろうが、低かろうができるよ。
しやすいかしにくいかの違いだけでしょ。
各タイヤのグリップを感じながら操作できてればどんなんでもできるよ。

FFや４WDではFRのようには出来ないとか、LSD無しではLSDありの様には
出来ないとかっていう”出来ない”はあるだろうけど。
どんなんでもできるのはできるよ。

自由自在に関しては人それぞれ。タイヤの感触が変わるから解りにくくなる
ような場合はしにくくなる可能性もあると思う。
ただ、スポーツタイヤはそう言うところ重視して作られている場合が多いから、
大体はやりやすくなると思うけどね。

純正タイヤで練習→純正サイズスポーツ→幅広糞タイヤ

ってのがおいらの過程。その後は幅広スポーツタイヤなのだが・・・・
高い！

1からドリをはじめようとする時
・FR
・LSD
・車高調
・細いタイヤに空気パンパン
あとなんすか？

>>642

度胸

>>642
FRじゃなくても車高調じゃなくてもおｋ
サーキットでドリるならメットにグローブ、四点式ベルトの三種の神器

>642
ドリフトを楽しむ気持ち。
かな？
向上したいのであれば
なぜ出来ないかを道具のせいにせずに自分の腕のせいにして一度考えること。
かな？

絶対パワーが足りないとしにくい。ってのは非常にあると思う。
特にサーキット一周ながしっぱ！を目指す場合とかはパワーやLSDがあったほうが
よりやりやすいわな。

ただ、そのしにくくさを楽しめれば楽しいよ。
競いだすとそういう楽しさが少なくなっていく人がいるんだよなあ・・・・・残念。
みんなで楽しみたいもんだ。

なるほど〜
やっぱり楽しむ気持ちが重要なんすね。
サーキットに行って教えてもらいたいんだけど
まず肝心の車が無いから車選びからなんです。

いまだにＬＳＤ無しでドリフト出来ると思ってるウンコがいるんだねぇ（ｗ

>>642
金。金があればアホでもできる

>>642
ビスカスのまんまドリフトを続けてもせいぜい半年で飽きると思われ。
機械式入れてると、自分の上達が目に見えてわかるから　
楽しくてどんどんのめりこんでいく。前に進んでくれるしね
何よりも先にLSDは入れるべきだと思う

ＬＳＤ欲すぃ（・ω・）

LSDが欲しいと一年以上言ってる香具師が周りにゴロゴロいるがちと解せん
人間らしい生活と収入してればわりとすぐ買える値段だと思うが

＞＞６５１
あー　よくいるねえ　やっぱ目に見えないパーツに約１０万払うのは
抵抗あるみたいだね　そういうやつらってエアロとかホイールとかに
うるさいんだよね　そしてなぜか走りにもうるさい(こだわるだけで買いはしない)
まわりの連中の走りを見て｢あいつらへただな｣とか　そして
自分はＬＳＤさえあれば楽勝とか思ってるのね
あと洗車ばかりしてる

サイドブレーキが「ドリフトモード」のスイッチだと思ってる香具師もいる
モードに入ればあとはハンドル回すだけとか言ってくれるｗ
アルファベット読めないし彼には神の資質をひしひし感じる

ＬＳＤがあれば　楽　勝　だぜ。

まぁ・・・ある香具師は
１８０で２５４０Ｒの３２０ｐｓ仕様つーのに
乗っているんだがなぜかデフが

ベ　ス　カ　ス　・　・　・

なにがしたいんだ？（ｗ
意味が解らん！

>>655
OPTIONとチューンが大好きって香具師だな
最近三栄書房はD1やり出してデフを勧めてるがなんかあれだよな

今さらLSDの入ってないFR車になんぞ乗れんで。怖くて。

漏れがもしノーマル車を買ってドリフト始めるんなら
１．LSD
２．車高調
３．マフラー
の順につけていくけどな。
もしくはその３点をセットでローン組むかｗ

その３にマフラーってのは分かるｗ何せ音に迫力ないとね
ドリフトってのは主観に基づく評価点だからマフラーはある意味必須かも

1年半ｵｰﾌﾟﾝﾃﾞﾌ＆足回りﾌﾙﾉｰﾏﾙでﾄﾞﾘﾌﾄしてた漏れって・・・・・_|￣|○
一応できるんですよ、車速さえ乗れば・・・あとは荷重移動。
角度と飛距離はLSDつきには勝てないけどね(ﾜﾗ
ｲﾝﾘﾌﾄするから、内側からﾀｲﾔなくなるし。
今風のﾄﾞﾘﾌﾄにはLSD必須ですな。

有名ドリギャルはどこ行った？
大崎
中島○
鶴田○子
山本○幸…などなど、やめちゃったのか？
ヶコーンやら出産やら、女は何歳までドリできるのか。

>>659
それってターンインで流すだけなんじゃないの？
オープンだと物理的に前に進まないし、アクセル
でアングル付けたり流れ止めたり出来んだろ。

>>661
LSDのようにはいきませんが、前進みますよ。
要はｵｰﾌﾟﾝﾃﾞﾌでもｲﾝﾘﾌﾄを最小に抑えればいいんでつ。
ｲﾝﾘﾌﾄを起こさない角度とｱｸｾﾙﾜｰｸの操作が重要です。
振り返しとかもできまつ。
ただLSD付き程長い間角度と飛距離は維持できないので
細かく振り替えし・・・ですね。
それでも途中で失速して続かなくなる罠（爆　
失速すれば、そこで糸冬　了。で、動きもかったるいです。
円書きはでっかい円ならかけますが、小さい円は
ｲﾝﾘﾌﾄするためかけません（雨の日は別）

はっきりいって、ｵｰﾌﾟﾝﾃﾞﾌで1年半も練習しまくるﾒﾘｯﾄってそうないので、
ｵｰﾌﾟﾝﾃﾞﾌの人にはLSD勧めてまつ（ｗ

>662
出来ることは出来るけど・・・の話やね。
だったらその楽しんだ分のコストをデフにまわして
楽しんだほうがはるかに短時間に同じ楽しさを得られたかも・・・
ってやつか。（もちろんその人の感性によるが）

最初から出フいれると、ありがたみを感じないからだめ！
ムDな努力かもしれないけど・・
LSDなくても、L字とかならクソタイヤで慣性、こじり、もしくはbレーキ
とかで出す練習すりゃあとで役にたつしね。
ま。今のドリフトはキツイヨネ>>647?

以前オープンで雨の日だけどなんとか卍キレタよ。角度つけまくらないと
止まっちゃうよ。

>>664
それも一理ある。

>>663
いや、漏れ的には無駄だったとは思ってないでつ。
いろいろ勉強になることはあったし、それがﾃﾞﾌ入れた今にも生きてまつ。
ただ他人には勧めないだけ（ｗ
出来るようになるまでに飽きると思うし。
漏れの場合は教えてくれた人がﾁｮｯﾄ変態な人だったんで続けてましたが（ｗ

>>664が言うように、最初ッからﾃﾞﾌと足回りいれてしまうとありがたみが
少ない（どう変わるか感じられない）から、もともと入ってない車で始めた
場合はちょっとの間はそのままで練習すると、ﾊﾟｰﾂのありがたみを
ひしひし感じられて(・∀・)ｲｲﾈ!!思いまつ（ｗ

>>661
はデフが無いとドリフトできないと思ってる屁たれですな
デフ無しでもできます　アクセルで流しにくいだけです
中級者以上であればわかるはずです

>>668
アクセルで流すのはパワースライドじゃないの？
慣性力を利用して流した後にアクセルでベクトル（進行方向）を変えるのがドリフトってぇもんだろ。
オープンデフでもアクセルのみでアングル変えられるの？

>>669
んーと、漏れは進入はｻｲﾄﾞできっかけつくって、あとはｱｸｾﾙﾜｰｸと荷重移動
に頼ってまつた。＞姿勢変化
ﾄﾞﾘﾌﾄの体勢（ケツが流れてｶｳﾝﾀｰが決まった状態）に入ったら、
ｱｸｾﾙの踏み方と量である程度ｱﾝｸﾞﾙは変化できまつた。
流す量もある程度ｺﾝﾄﾛｰﾙできまつ。
ただいきなりがばっと踏んで姿勢変化＆飛距離伸ばしは出来ない
（ｲﾝﾘﾌﾄする）ので、動きがかったるいと漏れは表現しまつた。

>>670
んで、姿勢変化させたて横向けた後、アクセルで自在にベクトル変えられるの？

>>670
進行方向を変えるって言い方がよくわからないのでつが？
ﾄﾞﾘﾌﾄを更に流したり（限度あり）、止めたりはできます。
進行方向を変えるっていうのが、右向きでﾄﾞﾘﾌﾄしていたのを
いきなり左に変更（つまりは振り返し）ってことでつか？
振り返しはｱｸｾﾙを一瞬緩めて一気に逆へ荷重移動すれば逆
向きにはなりますが・・・？？
こういう意味ではない？？

LSD無しでもできるけど、見た目はしょぼい。
しっかし、LSD無しを経験している方が操作が繊細になり、その後の
技に広がりが出る。

って感じかな？無しでいい人は無しでやりゃいいじゃん。
あと、LSD無いと飛距離はきびしいっしょ。

たとえば日光1周流しっぱなんてLSD無しでは厳しくない？
少なくとも俺は出来ないと思う。

>>673
日光はどういうｺｰｽかしらんですが、備北でもLSDﾅｼでながしっぱ
は無理っす（ｗ
つーか、漏れの車ではLSDあっても流しっぱなしは無理・・・(；´Д｀)
派手なﾄﾞﾘﾌﾄにはLSD不可欠ってことで。

>>669>>671
ベクトルベクトルってヲタまるだし？
最速理論最速理論みたいに

>675
でも、ベクトルと車の向きを区分けして伝えた方が伝わりやすいと思うよ。
ただ、ベクトルって何？って人がいるってことも事実。

ちなみに、ある一定以上の腕になった時、それまでのがむしゃらな上達だと
無駄な動作が多い場合がある。”癖”のことですな。
この癖を無くすにはいかに不必要な動作を自分がしているかを考えて省いて
行かなくてはならない。
綺麗に省いたのが谷口氏だろうね。
変な動作がない分、動作に余裕がある。他の人以上にもしもに対応しやすい
（それでもRdUSAでクラッシュ。熱くなるんだよね！！）

ある一定までは誰でもできるよ。でも、その上（何をもってして”上”とするかは
人それぞれだが）を目指す時、大会で勝つ為だったらやはり理論を考える
頭もそれなりには必要。と思う。

ちなみに、ミニサーキット一週つなげるくらいなら頭は要らんよ（＾＾
やはり大会に勝つとか、普通以上のことをやるときに要るだろうね。

おいらは何も考えずにガンガンふんで行くのが好き。

>674
> つーか、漏れの車ではLSDあっても流しっぱなしは無理・・・(；´Д｀)
> 派手なﾄﾞﾘﾌﾄにはLSD不可欠ってことで。
そーユー車でドリするのを楽しいと思えてる？だったら俺はうれしい。
そーゆー人が要る限り、ライトウエイトスポーツが消える事は無い！！！
最近の風潮はパワー第一っぽくてきらい。

ただ、見る分にはパワー一発スモークもくもく。のむけんスタイルが
一番好きなのだが（爆）

>>675　合成ベクトルって知っとるけ？（ｗ

>>672
車体の向きじゃなくてラインを矢印で考えてみよう。
たとえば備北の1コーナーのカッコ良いと言われているラインなら
進入で姿勢変化を起こして車体を右に向けても
慣性力（惰性とも言う）で姿勢変化を起こした段階の進路、
つまりストレートの延長線上に飛んでいくだろ。

ＬＳＤは車体の前方にトラクションを掛けてくれるから
アクセルを入れるまでの慣性方向とトラクション方向の
合成ベクトルの方向に車は向かう（曲がる）わけさ。

んで、合成ベクトル方向に進み始めてもトラクションを掛けつづけると
それまでの合成ベクトル方向とその時点のトラクション方向の合成ベクトル方向に
進む連鎖でどんどん進路を変更曲がって行き、崖に突っ込まずに目出度く１コーナーをクリア！

対するオープンデフの場合は姿勢変化後にアクセルを踏んでも
ほとんどトラクションが掛からないから、ＬＳＤ付きの車と同
じ車速で進入した場合、合成ベクトルがほぼ慣性方向と同じであるから
崖にまっしぐら。

アクセルで曲げられないドリフトなんてチャリドリみたいなもんだ。
と思うんだけど、オープンでトラクション掛けられるの？

(　ﾟДﾟ)＜もまえらTEINのパーツ買え！ TEINこそが全世界に通用する国内一流のメーカーだ。 まぁTEINを馬鹿にするヤシは逝ってヨシ!! とりあえずドリフトにも町乗りにもTEINの車高調買っとけガキども

>>680
TEIN厨うざ

手淫かあ…ｲﾗﾈ

まぁＴＥＩＮ厨はほっておいて
ドリする足回りに最適なメーカーってドコなんだろうか。。。

TEIN

最近KEIオフ抜けなくなったからいいよね」
テ印なら、TRDのショック他メーカーでも中身だけつかったほうが
全然いいな・・
まあ、安いしいいんじゃない？とりあえずなら。
テ印の高いやつは、しらん
でよ、Jicの倒立は上の付け根折れるぞ。怒
マジレスだからね！なんとかしろよメーカーさんよぅ

>>683 普通にTEINいいよ。 JICはよか全然良い。 あぁ…最近手淫してねぇな…

そういえば最近ＧＥＴは？ あそこの足なにげに好きだったんだが…

みんな
タイヤの交換はどうしてるの？
あと廃タイヤの処理とか

JICもFLTからはﾌｨｰﾘﾝｸﾞは良かったんだけど、耐久性がな…
テインはHAしか使ったことないから、最近の全長調整のﾀｲﾌﾟのはﾜｶﾗﾝ。

まぁ、ある程度のレベルになるまでは車高調にこだわらなくていいんじゃ？

>>688
埼玉スレのものだけど、必死だね（笑）
廃タイヤこみで1500円なら十分でしょう。安売りのヒラノだって、そこで買った
タイヤの組み換えは一本1000円取るよ。

1500円で納得がいかないなら、ドリ天とか参考にして自分で組むしかないんじゃ
ないですか。タイヤホイールを傷つけても自己責任だけどね。

中古タイヤ屋なじみになると、チャンジャー貸してくれるよ。
廃タイ峠で捨てていく香具師いるけど、漏れはワイヤー出てるヤツでも１０本
くらいまとめて、お金払って引き取ってもらってるとよ。

>>690
そうです。必死なのです。
なんせ貧乏人だから、

>692
タイヤ持ち込みで入替廃タイヤ処理1500円は相場でしょ。
ウチのスタンドでも1300円だ。

いくら貧乏なのか知らんが、自分の出来ない事を人に頼むんだから
相場くらいの金を払うのは社会的常識だと思うが。

一番いいのはスタンドでバイトしたらいいんだよ。
お金も稼げて、チェンジャーも使わせてもらえる。一石二鳥だ。

>>693
豆腐屋の坊主とその友達と先輩みたいなカンジでグッ

おい！
喪前らｓ15なんだけど、
メッキでリム深のアルミ何がお勧めだよ。

ﾊﾝｸがいいんだけど17ｲﾝﾁないからだめ、
17ｲﾝﾁは何がいいですか？

ﾅﾝｶﾝ

自分で調べろや

ボイド

弥生

縄文

ｓ15だあ？

てっちんで十分だ

ＲＰＦ１（ｗ

遅ﾚｽでつが（汗
>>677
そーゆー車でﾄﾞﾘﾌﾄするのが楽しいのでいままでやってま（ｗ
ﾀｰﾎﾞに直線は全然かなわないけど、ｺｰﾅｰではそこそこ喰い付いていけるから
それがまた楽しい（ｗ

>>679
えーと、実際ﾄﾞﾘﾌﾄされたことありますか？（汗
なんかずーっと話してても平行線っぽいんでつが。
ｵｰﾌﾟﾝﾃﾞﾌでもある程度ﾄﾗｸｼｮﾝはかけられますよ・・。
そうじゃなきゃ、ｱｸｾﾙで方向変えられませんし、前に
も進みません。
備北１ｺｰﾅｰではﾄﾗｸｼｮﾝ不足（あそこ微妙に登りだし）
で途中で失速しそうですが、進入してそのまま姿勢変えられずに
壁に激突っていうのはないっす（ｗ
まあ、D1ﾗｲﾝはｵｰﾌﾟﾝﾃﾞﾌではｸﾘｱできませんしね。
そこはｵｰﾌﾟﾝﾃﾞﾌの限界ってことです。
だからｵｰﾌﾟﾝﾃﾞﾌでﾄﾞﾘﾌﾄできるかっていわれたら、漏れは
「YES」って答えまつが、D1みたいなﾄﾞﾘﾌﾄが出来るか？
っていわれたら「NO」って答えてまつよ。

何言っても無駄だ>679は理論派を気取る脳内ドリフターだからな。

みんな自分でパーツ替えたり修理交換
した後のガラクタパーツの処理はどうしてる？

特におれ８６だからガラクタパーツが
溜まりに溜まって・・、

和紙は普通に解体屋に頼むなぁ・・・（ｗ
不法投棄はばれればシャレにならん金額請求されるし・・・・・・・・・（汗
行き着けのショップに
頼んで一緒に処分を頼むのが
現実的かなぁ。

>705
目に浮かぶ（＾＾

おいらは以前マフラ交換時、前のマフラはレンタルガレージ（取り付け場）
で廃棄してもらった。2千円だったかな。

後から聞くに、解体の方が安そうでがっくり。

タイヤは上記ガレージでチェンジャ借りて交換。廃棄はそこへ依頼。
一本300円かな？

また4本廃棄せにゃならん・・・。

あ、解体屋でよかったのね(汗
ゴミ屋敷になる前に逝ってきまつ、

>>704
確かに備北は走ったことないな。
なんで脳内だってわかったの？（w

>>703
失速するほど必要なトラクションが掛からないのに掛かるとか
都合の良い条件付きでしか出来ないのに出来るとか
一般的にはそういう表現はしないんだけど地方ではするんですね。
いわゆる方言なのかな？

Ｄ1のドリフトと区別されるドリフトというのも非常に興味深いです。
何が違うんですか？

daiがｚで６回転の事故したらしい。

D1ラインとは，アウトに飛び出しそうになりながら走るライン？

>711
グリップでは一般的にアウト、イン、アウト
は立ち上がり重視のライン。

コースレイアウトや状況によっては
変則的にアウト、アウト、インの
ラインを取る事もある。

>>709
んーとね・・・、実際やってみないとわかんないかもよ。実際ﾌﾞﾙｸﾞﾘはオープンで備北１コーナーはクリアできてるし。
細かくつめるならオープンでも確かにコーナー中のトラクションはかけれるよ。実際内側は回転してるし。
要はその少ない（ｗ駆動力をどれだけ使えるかになる。あたりまえだが踏みすぎてもリヤ入力を多くしすぎても
無駄に使ってしまうのでそーとー微妙な操作が要求されるけど・・・。
Ｄ１とのドリフト的な違いはもちろん迫力的にも速度的にも違いはあるけど・・・。結局は「自己満足」で終わるか
「他に認めさせるか」になる。コンテストだからね。
















と脳内で語ってみた。（汗

>712つづき。

これが突っ込み重視のラインで、
クリップを奥に取ることでブレーキングを
極力遅らせてコーナー進入スピードを
稼ぐというもの。
ライン争いやバトル中に使われることが多い。

D1では進入からクリップまでの派手さや
スピードなどが審査に大きく関わるように
見えるので、追走などでは必然的に
そういうライン取りになるのではないでしょうか

>>711
Ｄ１ラインって審査員にどう見えるかというラインになるんで
１．審査員から見て踏んでいると見える（見えやすい）
２．アウトラインから飛んでくるときに審査員側からブレーキが分かりにくい
３．他とは圧倒的に違う（アウトインアウトではなく基本的にアウトアウトイン）
て共通点があったりする。

D1はドリフト大会じゃねーんだYO！

>>710
詳細できれば教えてほっすいです。
Ｚで６回転って・・・

>>687
GET＝圭OFF。

なにが突っ込み重視じゃ　あほっ

>>717
>>710じゃないが、シルバーステイツのことだろう。３３０km/h？でバーストとか。

まぢでつか！
雑誌＆ビデオのいいネタになるな

>>718
いや？
ＧＥＴはＧＥＴで残ってるんでなかったかい？
詳細ｷﾎﾞﾝ

みなさんロールバーつけてます？
つけてるんであれば難点ですか？

>>720
３３０�q/hでバーストってすごいですね・・・
このクラッシュがビデオオプションに収録されるなら買わねば！

結論　オープンでドリフトできる
できないって言ってるやつはビギナー

Ｄ１セキアの結果はどうだったんでつか？

優勝−植尾
２−浅本
３−谷口
４−吉岡
今村は入賞圏外
全員、昨年より更にレベルアップしすぎ

>>725 ハゲドー。
オープンで練習してる人は、下りコーナーでやったほうが
ドリフトが維持しやすくて楽しいよ！

今村はなんで落ちたの？途中で総合優勝決まったらおもしろくないから？

植尾氏も確かにすごかったが熊久保氏はｶﾅｰﾘ圧巻だったな。逆振りをあれだけ手前からやって速度が落ちない
のをみてドリフトやめようかと思った（ｗ
今度からあのパイロンがネックになる予感。決勝の浅元氏もそれでやられたような気がする。

浅本って大物食うよね

>>695
ハンクはいてたがほんとにアルミか？というくらい重くてその上メッキが
３ヶ月くらいではげてくるはピアスピンは錆びるはで、最悪だった。
少しは対策されたかな燃費が悪くなる位重いぞ！びびった。

自慢じゃないがオレは日光を一周ビスカスでつなげる。

>>733
なら折れは備北をNAS15（ノーマル）で繋げた。

















といってみるテスト。

>>730
あのパイロンとはどのパイロンのことでつか？

ｱｹﾞ

>>722
漏れが逝ってる店で聞いた。
確か覚えてるのは桂とＧＥＴは合併したとかしないとか。

漏れも詳しい事情は知らぬ。
ＧＥＴ（桂）入れてないし
ＯＨ出したらバンプラバーを左右で違うのを入れて
返してくるような会社の足なんざ
これからも入れるつもりないし。

漏れは日光をNA１４で繋げる。
















が、裏ストレートは5発になりますが・・・

>738
5発でも行ければすげえよ！
少なくとも俺よりは・・・・。

俺は３２TYPEMで3発がなかなか成功しない・・・・。
出来てもまぐれ。

ま、この出来るか出来ないか。って時が楽しいのは楽しいんだけど。

>733
これもすごい・・・
でも、裏ストレート何発になる？
7発だったら・・・・ジャマな予感（爆）

>>740
この人って>>595の人だからあまり信用せん方が良いかと・・・
筑波山スレでもかなり叩かれている人だしね。

だいたいS14で2510ってアンタ・・・

だいたいS14で2510ってアンタ・・・
ノーマルタービンでイイんデナイノ？

だから適当に書いてるんだってば

>740
と思ったら、カスビスありか。
てっきりオープンでの話しかと思ったよ。
カスビスなら一応振りまくれば逝けるかなあ。

ま、どっちにしろ凄いかもしれんがやりたくは無いし楽し
そうではないな（＾＾俺にとっては。

個人的には やっぱストレートはスピード上げてなんぼ！
吹っ飛びそうになりながら振ったり突っ込むのが楽しい！
日光裏3発、おけ3発（おけはもう今は出来ないんだよね？
やってみたかったのに・・・・マエケンの3発は忘れない・・・・）

ま、俺らがそんなんをやると高い確率で吹っ飛ぶわけだがｗ

ＦＦ車でやってる人いる?

鷲、FR乗る前にFFでやってたがな…でもまぁ基本動作の前加重と言う点では一緒なので良い練習にはなったと思う。

天然ブーストアップ仕様のLSD入りS14に乗っています。
フロントが32R純正で225のRE-01なんですが、リアの純正ホイールに何のタイヤを
組もうか悩んでいます。205の場合、ST115なんかだと初級レベルではグリップが
高すぎでしょうか？前回の桶川では225のカチカチDNAが滑ってどうしようもなかった
のですが・・宜しくお願いします。

>>748
サーキットでならちょうどいいくらいでは？
でも初級なら埠頭でやるにはグリップしすぎかと

温まると癖が無く綺麗に流れるので個人的にST115は好きです

>>749
レスありがとうございます。サーキット（桶川）で練習するつもりです。
少し不安ですがST115を買ってみることにします。

YZサーキットってどーなんでしょ
今度はじめていくのですが
難易度的にはいかがですか？

>>742-743
純正タービンがブローしたので補修の意味でのチョイスである。
そのころはまだGT-SSがなかったのである。

>>748
ST115なんてリアに履いたら折れの車はクラッチ蹴った瞬間にグリップするが・・・。

>>752斉藤さん
今夜フルーツでドリフトやろうよ。
待ってるよ〜

>>732
レスありが�d、恐れ巣だけど（ｗ

今wedsのショーキか栄具るミネルバを考えて待つ、
ミネルバ無難かなぁ〜

>>751
ロングは3速突っ込みGO!です。
１，２コーナーの複合具合が攻略楽しいよ。
複合クリアのラインを知らずに勢いで行くとアウトに吹っ飛ぶかもね。

観客席から見やすいので、１，２コーナーは燃えずにはいられない！って感じかな？

1ヘアから2ヘアは振り替えしで繋がずに。2ヘアからシケインも振り替えしで繋がずに
それぞれ速度重視で行った方がかっこいいかも（私感）

最終も複合で結構楽しいっす。

それぞれエスケープ少ないので、最初は程ほどに・・・。

明らかに速度の乗るMMLがそばにあるのにYZも人気。走ってみれば
分かると思うよ！

あ。ウエット時は１，２コーナー特に注意！川が出来るよ（爆）

>750
おけ、いーよねー。くれぐれも山登りしないようにね！

俺もそろそろ活動開始。おけから行くか！

どこかで４蹴りの練習できる安全でいい場所知らないかね？
去年は関越でやったけど、周りに迷惑掛かるからな

高速道路で4そく卍。

富士○ハイランドだったら４速下痢が出来る。

>>756
ありがとう
今度ドリコンあるそーなんですが出ます？

そして来週はなぜか９０分耐久レースに出る罠。




















レンタルカートだけどな。

>>761
１６日にはＹＺにいる罠。（ｗ

みんなFR海苔？

age

>>763
ん？ロードスターの走行会でしょ？
１４でれるの？ろどすたもってるとか・・・・

いや、あれはロドスタと言う
お店が開催する走行会であって
ﾛﾄﾞｽﾀだけの走行会では無いと言う罠。（ｗ

１４さんどでした？
ちなみにピンｸいﾄﾞﾘ車いました？

突然すみませんが、ドリフトに最適な車高調ってなんですか？
今は圭オフのＧＵを使ってますが、一年半使用、走行距離10000�`でヌケてきたので買い替えを考えています。
安価な物から高価なものまで皆さんのお薦めを教えてください。

>>769
アナタの腕と車種によるので一概には言いにくいなぁ

>>768
ええ。私はﾍﾀﾚだと言う事を
痛感しに逝ってｷﾏｽﾀ・・・（ｗ
ただいまよりｺｿ練ﾓｰﾄﾞに入らせていただきまつ。

ﾋﾟﾝｸ・・・？車種は？

>>769
たのむから７９８００円の・・・ＫＴＳだっけ？ＫＳＰだっけ？
あれ買ってﾃｽﾄしてみてくれないか？
ﾏｼﾞで。
今使ってるのが終わったら買おうと思ってるんだが
回りに買ったやつがいなくて・・・。（ｗ

>>771
車高調ｽﾚでインプレしてる椰子いましたよ　KTSの。

あれ興味あり

クスコZERO�U良いと思うのだが、そこそこの値段だし、ショックの換えも安い

>>770
腕前は文章ではいいあらわしにくいですが；
中級クラスの大会ではだいたい予選は通過します。優勝はできませんが(ﾜﾗ
車種は13汁ビアでつ

>>771
KTSの車高調は漏れも試そうと思って注文TELしたのですが、なんか注文殺到してるらしくて、予約も受けてもらえませんでした(´・ω・`)

安い車高調で使えるものってクスコのコンプSくらいじゃない？
中身はKYBのカートリッジ式のヤツでしょ？
昔TRDの車高調にも使われてたくらいだから物はイイはず。

俺も車高調新調したい・・・・。
今のやつは4年5万キロもの。
しかも7割くらいサーキットと峠（ま、移動も含むが）。

でもエンジンオイル減るしでかいコースアウトしたし
箱変えも考えたりしちゃって・・・。
結局現状（爆）（；；）

>>771
ピンクでピンとこなければたぶんいなかったかも・・・
車種は控えさせてもらいます。
771さんはどのあたりまでつなげれるのですか？
３速蹴りバリバリです？

>>778 S14氏（元タクシー氏）の桶川の走りときたら、、
のむけんばりの白煙あげて、1周全部繋げてましたから！

>>772
ﾏｼﾞﾃﾂｶ！！
チェックやね・・・。

>>778
ああ、ピンラメね。（ｗ
見にきてたよ。Ｊｒ付きで。（ｗ

一応１周全部逝けますが
繋ぐこと自体はさして難しくないかなぁと。
1ｺｰﾅｰは３速蹴りで逝けますよ。
４−５年ぶりにＹＺ走ったら怖くてビビリ入ってました。（ｗ

>>779
その文面から察するに・・・
ｵﾋｻ！（ｗ
桶逝ってないのう・・。
最近ＳＲになってから調子がｲﾏｲﾁ。
もうだめぽ。
やっぱＲＢしか体になじまなくなってるのだろうか・・・（鬱
て、ことでＲＢ２６に換装しまつ。

>>781 お久しぶりです！いや、実は名無しで潜伏してたんですけどね。
14のﾎﾟﾃﾝｼｬﾙは高いって聞くので、更に激しくなられたのかと想像してたんですが・・。
6発サウンドのｼﾙﾋﾞｱ、いいっすね！

>>ｷﾞｬﾗﾀｿ
既に部品取りのＲを買ってしまった罠。（ｗ

完成が楽しみですね。是非また桶で!
選考会突破でﾃﾞｰﾜｿのほうも。。

昨日サイドターンしたら　ガリガリガリーっていったからびびって
車から降りたらアスファルトにホイールがすって削れたあとが５メートルくらいあった
ホイールのリムもガリガリ
パンクしてるわけでもないのに　エア圧２．４キロ入ってたし
わかる人いる？

>>780
YZの走りでお伺いしたいことが・・・
１コーナーの内側のヘアピンまではつなげれるのですが
そこから卍切ってS字への進入がわかりませぬ
そのままアクセルあけて３速いれちゃいます？

何度もチャレンジして何度もタイヤブロックの餌食になってまつ　泣

社外のサイドステップ購入したら、ネジ留めだけ？
両面テープで留めてる？

ドリフトしてる人は両面テープでなんて留めてないよね？

785＞
扁平ﾀｲﾔを引っ張り過ぎとかじゃないの？
１８インチの３５とか履いてない？
787＞
俺の知ってる限り、おおむね前後タイラップ１本ずつのみ
かなりのドリｵﾀｸだが・・・

>>788
レスありが�d
ねじ留め以前にﾀｲﾗﾌﾟね（ｗ

今日ｙｚ行ったんだが…。コンクリに刺さった人、大丈夫だったのか？
かなりイタそうだった。

>>790
どこのこんくり？

ハヤノの看板より左ガワ。（手前）ギャラリー席の目の前何だけど。
３蹴り失敗逆向いて真正面からコンクリに…。コワイヨ。

７８７＞
でも、マジすぐに取れるよ。
どっかのＤ○ビデオの様にポンポン取れる
ビス留めしてると割れちゃうから、タイラップ
で、取れてサイドステップは無事なのに、後続ドリに踏まれる（笑）
どっちもどっち

　　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ
　/　（ 　　||　　　　　　||
[]＿_｜　｜豚スポ万　 ヽ　
｜[]　|＿_|＿＿　＿＿＿）
　＼_（＿_）三三三[□]三）
　　／（＿）＼::::::::::::::::::::::::::
　｜よどばし｜::::::::/::::::::/
　（＿＿＿＿_）:::::/::::::::/
　　　　　（＿＿＿[]＿[]

今からドリフトをはじめたいのですが
ローレル（３３　セフィーロも）と８１と１４と１３と３２（４枚）のどれがいいと思いますか？
５０万程度で作りたいのですが・・・

その予算では１３が良いのではないかと思いますが。
とりあえず、ドリフトしやすいし、ﾊﾟｰﾂは安いしｲﾊﾟｰｲあるし
ドリフト出来ないとつまらないし、すぐあきらめてやめちゃうじゃん

８１などのミッションってブローしやすいんですか？

のせるミッションによりけり
つかいかたによってちがうのは当たり前だが

81海苔だけど好きでなければおすすめできん

Vとかみたいに走りにふってないし古いから
マイナートラブル結構あるんで
金食うよ

800get

Ｆドリしてるかたいらっしゃいますか？


もし存在すれば、関西方面でＦドリに強いショップ教えてくり

８１はクラッチもノーマルでやってると1年くらいしかもたないし
マニュアル乗せ変えも相場で４０万＋強化クラッチ　デフに１０万　あと車高調か
ショップおまかせでやったら基本を作るのにすごい金額だ

S13をもろもろの理由で売り払いドリから離れて一年。

そろそろ復帰したいんだけど、S14（後期）とS15を比べて良い点、悪い点教えてくれね？
まわりが賛否両論なもんで、どっちにしようか悩み気味。

金があれば15なければ14

>>803
好きなほうでいいと思われ。

一般的にはクイックさは15、安定感は14らすぃが・・・。

１４とローレルだったら断然１４ですか？

断然、１４。
１５よりも１４。ドリに限れば。

漏れは１４から１５に乗り換えたけど１５の方がレスポンスがいい。

おれだったらC33選ぶかな・・・

13だよ馬鹿

>>809
Bピラーない車なんて乗りたくない

>>811
あぁ馬鹿にするわけではないがわかる気がする（ｗ

スカイラインでやってた奴が、よくシルビア乗るとドリしにくいと言う。

こんにちは
いままでMR2に10年乗っていたので、FRを知りません。
カッコはどうでもいいので、安くて、ドリフトしやすい
車種を教えて下さい。
車体 改造費込５０まんって可能かな？

>>813 ｼﾙﾋﾞｱのほうが簡単そうなものだけど・・。

>>814 13で決まり。

>>813
長いから楽なんだよね　スカイライン

>>814
そりゃもう当然13で決まりでしょう。

>>816
スカイラインでのドリフトはシルビアより難しいよ

折れも長年RBでやってるとＳＲはやりにくい。レブ当てると壊れそうな予感。
SRとRBじゃ回転数の使い方がぜんぜん違うし。
２ドア糊が４ドア乗るとやりにくいとも聞くな。４枚のほうがオーバーアクション気味に入らないと出にくいらしい。

>>811
ある意味同意。折れもC33乗ってたが洗車機にかけると水漏れが激しかった。Fドアの窓から水が滴るのは
ワロタ。

>>813
パワーがあって切れ角アップしてあったらスカイラインのほうが簡単そう。
６発だから振りっ返しとかマッタリしてますからね。ホイールベースも長いし。
>>819
俺のは２ドアのR32だけど、洗車したらドアの窓の内側に水が少し垂れますね。
今のは２台目だけど、１台目も漏れますた･･･

う〜ん・・・どうしよう・・・
迷う・・・
４枚好きだけど話し聞いてると１４ですよね・・・

>>821
これからどういう風にドリフトを楽しんでいきたいかによりまつね。

走行会や峠でﾏﾀｰﾘ走って楽しむくらいならC33でも十分だし、
大会とか出て腕磨いて上を目指したいってのならS14にしてた方がいいし。

まぁ俺も81はオススメしませんが。
某全国大会に出た81を後輩が買ったんだけど、
簡単に乗りこなせる代物ではなかったよ。

>>821
ぶっちゃけ自分次第
どういった乗り方をしたいか、それに尽きる。
クイックな動きよりもレブを当てながら迫力重視の走りがしたいなら
ローレルのほうが良いと思われ
ローレルがアクセルを踏む走りなら
シルビアはアクセルを抜く走りです。
ローレルは、ドリフトし始めるのがちょっと難しくて
ケツが出ちゃったら片手でも桶
シルビアはちょっとのアクションでケツが出るけど
気を抜くとすぐに戻る。要するに動きがシビア。

あと普段の快適性を求めるかも重要な要因ですな
どっち道日産車は剛性弱いから雨漏りはします。
長文スマソ

>>823
同意。結局自分の一番好きな車が一番正解。
４枚に乗ってると１４のトラクションがうらやましくなるし、１４に乗ってる奴は快適仕様が羨ましくなる。
１３に乗ってる奴はパーツの豊富さが羨ましい。

そして大会に出るようになると８６がたまらなくうらやましくなり嫌いになる罠。

漏れはトラクションも快適性もパーツの豊富さもブン投げて、
ｴｱｺﾝﾚｽ・ｵﾓｽﾃのKP61になるんだが・・・（ﾜﾗ
自分が好きな車というか、自分が理想とする動きが出来る
車が欲しかったのさ・・・・KPで本当にできるかどうかは
わかんないでつけどね（ｗ

みなさんほんとどうもです！！
まじこのスレはみんないい人です感謝しますm(__)m
やっぱ好き嫌いですか。みんな言うことは決まってますね。
まだドリフトはじめてないからわからないけど（１７歳）
やっぱＲＢの音好きなんでローレルかセフィーロに
します。
いきなり２５のせかえたやつはあほですか？

YZのコンクリに正面から突っ込むて・・・
素人やろ。ショボイでしかし。

ドリの練習始めようかって思ってるんやけど…なにから始めていいか分かりません。誰かいい練習方法あったら教えて下さいm(__)mお願いします。

本かビデオ買え。土屋圭一って書いてあるのでも初心者向けドリフト講座とか書いてあるのとか。

>>824　わかるなあ

４枚乗ってるとクイックなの欲しくなり
動き速いの乗ってるとロングで飛ばしたくなる


漏れの車歴

86→GX71ｸﾚ→86→32ｽｶ４ｄｒ→86→ｃ33ﾛﾚｰﾙ→86→JZX81

乗り換えるたびに長く乗ろうと思う移り気な漏れ
気まぐれに乗り換えるのでそのたびにｱﾙﾐ､足､ﾃﾞﾌで金食ってる
（特にトヨタのﾃﾞﾌは全部ﾃﾞｶさ違うし…）

そろそろ81に見切りをつけ次期候補考えてるのでつがﾔﾊﾟｰﾘ…


馬鹿ですね＿|￣|○

R３２スカの４枚が買いどきだよ
かこいいエアロも出てきたし
車両価格が１０万以下とかあるし

>>826
いきなり２５はやめれ。結局扱いきれずに終わってしまう可能性大。まずは２０をﾏﾀｰﾘ堪能しる！
RB２０を馬鹿にする奴は多いが扱いきれる奴は少ない。

>>828
まずはサーキットでやっている初心者練習会に参加するのが一番無難。度利点あたりの走行会スケジュールを
チェックすればいくらでもあるので吉野家でネギだく頼む気持ちで逝ってみるべし。

>>830
折れも今回が最後といいつつ結局新しく作ってしまう罠。
現在ドリ車の車歴が
Z31→１３QS→A31→C33→A31→R32（借）
となってしまっている罠。それ以外の普段乗りを含めると・・・4ヶ月に1台くらいのペースで車を買っている罠。

>824
おれは８６に乗ってるが、
逆にシルビア系のパワーや
年式の新しさによるメンテ面では
うらやましくなる、

シルビアは乗ったことが
ないので、大会に出るようになったら
８６が羨ましくなる、というのは
非常に興味がある。

もすこし詳細きぼん。

>>833
そりゃタイヤのコストパフォーマンスにつきます。弟がハチなんですが
同じ新ネオバを2本買ったとして
弟　195/50/15　15000エソ
俺　235/45/17　30000エソ　
（ヤフオク適当調べ。サーキット、本人の好みによってタイヤを使い分けているのでこの限りではありません）
くらいの差がつく。とどめに奴は減りがやっぱり遅い。ガソリンの減りも遅い。これほどハチがｳﾗﾔﾏｽｨと
思うときはありません。まあ負け惜しみなんで好きに解釈してください（汗

Ｄ１選手もハイパワー車からﾊﾁﾛｸに乗り換えてる人いるね。
維持費が安いから。

というより、練習用ロケットとして乗ってるほうが多いよ。
D1車両をｻｰｷｯﾄに持ってけば、ﾀｲﾔやら何やら金かかるし、
もちろん招待だから、ｴﾝﾄﾘｰ費は掛からないけど、
へたくそ（ｺﾞﾒﾝ）と一緒に走るのはﾊｲﾘｽｸ過ぎる。
皆して追いかけてくるんだよ。止まれないくせにね。
そして、一言「やっぱ、車早いっすね」返す言葉もない

>>836
追いかける心境はかなり解る。というか折れも見つけたら追っかけてるクチなので逝ってきます・・・。
　　　　　　§
　　　　　 ,§､　ﾌﾟﾗｰﾝ
　　　,ｰ./ﾊ,§
　　 〈:://二§_
　　／ヽ　　ヽ　ヽ
　　|::　|::..　　|　　|
.　 |::　|:::. 　　|　　|　
　 〈::　〉::　　 |　/ |
.　 |::　|::　　　ｌ　　|
.　 |::　|＿___∧＿,|
　 （((〈:::　_ /　　/)
　　　|::::　　|::　　|
　　　|:::: 　 |::　　|
.　　　|:: ＝|:::　=|
　　　 |::::　 |:: 　 |
.　　　 |:::　 ||::::　|
　　　　|＿_,||＿_|
　　　　/::__) /::__)
　　　 /　/ /ノ,/　））

漏れも上手い人みたら追いかけてしまう・・・（汗

逆に追いかけられると、すぐに譲ってしまうが（ﾜﾗ

>>832
＞いきなり２５はやめれ
同意。ＲＢ２０搭載車に乗るなら下のなさを味わわないとダメですね。
ノーマルの状態を知っておくっていうのは大事だと思います。

>>834
なるほど・・たしかにタイヤ、ガス代は
安くあがる。
パワーがあるとそれなりに大変な
とこがあるんですね・・

大久保ソアラ→86　神本14→86は維持費が安いからって
雑誌で読んだことあるyo

質問です。キャラバンに乗っている者ですが、路面が乾いた晴れの日でも
１ＢＯＸでドリフトはできますか？ちなみに自分のはエンジンがＮＡのＶＧ３０で
３センチローダウンくらいで後はノーマルです。
しかもＡＴなのですが、どのように操作すればドリできますか？
お願いします。

>>840
一周650Mくらいのミニサーキットなら午前中でガソリン満タンとタイヤ4セットを使い切った（サイドほとんど無し）
実績がありますので・・・・。走行会とか行っても

4枚系　　審査コーナーを集中的に練習してインフィールドを振らないで1日持つ

ハチ系　インフィールドも振りまくりでタイヤが一日持つ

という落ちが・・・・。ＭＩＮＥなんかの高速サーキット走行なら15分の連続走行でも
ぜんぜん減らないのでなぜかうれしい。
けどガス計は鬼のように（ｒｙ

>>842
昔営業してたころ砂地でボンゴを振っていたのでできないことはないがアスファルトでやるとひっくり返る予感。
今の折れのスクラムではパワー不足でアスファルトではできなかったがサイド進入であとはパワー勝負。
ひっくり返るかどうかは徐々に角度をつけてわざとお釣りをもらいながら学習するしかないでしょうな・・・。
転倒防止策はローダウンとリアエア圧を上げていくしかないと思われ。
で、俺キャラバンちょと欲しい・・・。14氏、ｵｸﾚ。

そういえばこの前の日曜日桶川でシルビアが横転してた。
マジでビビッた。

はじめますて。ドリ歴５年半の１４乗りです。
前からちょこちょこ見てましたけどこのレスはマターリしててイイでつね。
よかったら仲間にいれてください。
>>834　オレも前に４年間８６に乗ってたけどあんまり金がかかりませんでしたよ。
１４はやるところが多すぎて金がかかる、、、

皆様、
新品タイヤでブロック飛ばない、持ちがいいリアに履けるタイヤは何？
ﾅﾝｶｿ飛びﾏｽﾀ、ｍ７ｒ最高でｽﾀ、BSは・・

>>841
神本氏の86はともかく、大久保氏の86は
SR換装＋ARMSで350馬力以上は叩き出してるはずだが･･･
それでも純粋な意味での「維持費」はソアラより
安いのか？

>>842
以前エスティマが峠でドリってたのは見たことがある。
だからやってできないことは無いと思われ。
ただ、横転する可能性大。

>>842
昔ラルゴでｸﾞﾘｯﾌﾟ戻って横転してるのみたことがある
重心を低くする努力をするかﾄﾚｯﾄﾞ拡げるか
伽羅ﾊﾞﾝとか糞重いから舗装路じゃつらいと思う
まあ玄人でもおすすめできない罠

雪道でバイク積み用の廃エースでやったけど
自分の乗り位置固定で後ろだけがすごい勢いで角度付いていた
ｷｬﾌﾞｵｰﾊﾞｰもｹﾂ出せれば結構おもろいなと
（助手席の奴が狂ったようにわめいたがｗ）

みなさんレスどうもです＾＾
やっぱ２０でいくことにします。
でもいま受験中（笑）
はやくローレルほしい・・・

>>846
オレがいままで使ったのでいいのは
FM901、LM701、M7R、ST115、F690、ジークス、フェデラル、ピレリなどでつ

>>850
ジークスは(・∀・)ｲｲ!!
ブロックあんま跳ばないし、煙モクモク
しかもあんま喰わないからケツが出しやすい。
ちなみにZE326のほうのインプレね

ギューンが抜けてるだろ　ギューンが！！

ギューン
ギューン
ギューーーーーーーーーーーンヽ(ﾟ∀ﾟ )丿

>>851
ジークスやっぱィィ！よね！跳んでも小さく跳ぶから最後まで使えるよね！
>>852
たしかに！ギューンもィィ！！でもしっかりあっためないと一気に剥がれる時もあるよね

もれは最近格安外国タイヤに興味しんしんでつ！
フェデラル、クムホ、はけっこうよかったんだけどさ
さらに安いワンリー？ってだれか使ったことある？

RB20の給排気チューンのみでドリしてるのですが
以外にパワーありますよ。
２０がだめだと感じたら乗せ替えがいいのでは
ちなみにぼくはまったく乗せかえる気ありませぬ

>>847 大久保じゃなくて、湯浅14→86だったかも・・（＾＾；）。
まぁ、ソアラと86でもサイズの違いがでかいから
タイヤ代は結構違うんじゃないすかね？

>>853
ハンコック使ってたけど最後のほうでデロデロになった。
はじめは結構きれいに減ってたんだが・・・。
ちゃんと熱入れてからドリしないとだめみたい。
でも215/45で7000円しないのは魅力でつ。
車は180でつ。

>>842
漏れはｵﾃﾞｯｾｲがﾄﾞﾘってるのを見たことがありまつ（ｗ
その人は昔ﾄﾞﾘﾌﾄやってて結構上手かったらしいでつが。

そういえばﾄﾞﾘ天ビデオの全国の峠紹介みたいので
宮城の峠でエスティマがﾄﾞﾘってたのはワラタなー
Ｒ３２ホイール、リヤシート取っ払いで内装も引っぺがして自作のクロスバーに
ヘルメットがぶら下げてあるし（ｗ
しかもそのメットがバイクの走り屋だったらおなじみの忠男の目玉ヘルという罠

>>842です。みなさんレスありがとうございます。
自分のはリアシート全部取っ払ってるのですが、タイヤが205/70/15の高扁平なので
グリップしてやっぱりリアが滑りにくいですかね？
晴れた日はやめて雨の日に頑張ってみようと思います。
あとＡＴなので工○団地でやるときは２速固定の方が良いですか？

>>841
いや、神本氏が14→86で合ってますよ。
油朝はC33→86だけど･･･あ、油朝も
SR換装してるわ。もう売っちゃったけど。

破壊王って今車なに？

>>861
1J載せた１４じゃなかったっけ？

4mai no 32

>>862
それは前乗ってた車で今は４枚のＲ３２スカだと思ったんだけど違うかな。
湯浅ネタで以前ドリ天に湯浅氏の８６のＤ１マシンがヤフオクに出品されていたなんて記事が
載っていたけどあのマシンは幾らで落札されたか知ってる方情報キボン。

被ってしまった・・・

ヤフオクで　レブスペックが死ぬほど安いのはなぜ？

そこらへんの店でも、相対的には安かった気がしますよ。

>>861
このあいだのD1セキアでは青いFCだったよ。

自力でタイロッド交換＆知恵の輪挿入して、アライメント無視して
死走に逝ったら、すばらしく右に曲がりやすいクルマになってしまった・・・
アライメントって大切・・・

14前期と14後期

スタイル以外になにか大きな違いある？
後期が格好いいけど、後期って無駄に高い罠
後期買うならもう少し金だしたら15買えるし・・・どうしようかねぇ・・・。と悩む車乗り換え希望者

破壊王はスカイラインと相性良くないのかも？でも折れは金の２ドア
で頑張って欲しかったなぁ･･･

>>870
純正ラジエターくらいかな？どっちみち換えると思うけど･･･

ラジエターっつっても二層なのは最前期だけじゃなかったっけ？

後期だとエアバッグとかABSとか付いてる確率が高くなってｳｻﾞｰ

１４後期買ったとしてもそのうちにフロント、リヤ、サイドともに
エアロ入れちゃうんだから前期を買って後期ルックにしても安上がりだと思う。
ボンネットもＦＲＰかカーボンにしてＦフェンダーも各ショップから出てるオバフェン付けて、
リヤテールは解体屋かヤフオクで、そしてフロント、サイド、リヤのエアロ入れればＯＫだよね。

ライトも入れるの忘れていた・・・
ライトも解体屋かヤフオクでって言うことで。

やっぱり破壊王車変えてる？
１Jの１４後期とかR３２の４枚とか
当方がよくいく埠頭で横滑りしてるもんで
ちょっと書き込みしてしまいました

にしても次はFCに乗り換えたとは・・・

1Ｊの14はブラジル系の人？がレプリカで乗ってたりもするし。

age

http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/mystatus?select=selling

>>873
前期を後期ルックにする場合、フロントのエアロ、ボンネットは14後期用をポン付けでOKですか？
オバフェンはどっちのをつけるんだろうか・・・。

そしてage

３２Rの燃料ポンプ流用したいんだけど
どのくらい加工しなきゃだめ？

>>881
乗ってる車は？車種によって多少かわってくるのだが

>>876
それ、レプリカじゃなくて本物の１４だと思われ

おや？意外に下がってるなぁ・・・ｱｹﾞ

>>882
32タイプMでつ

>>885
ポン漬けじゃないですか？俺もそうだし。俺のは32Rか33Rかどっちか忘れたけど。

32四枚のいいとこ悪いとこおしえてください。
初心者向けですか？？

長所　渋い
短所　なし

長所　だるい
短所　だるい

>>887
長所
パーツが安くフロントマルチリンクのせいか剛性感が高い。動きがだるいので初心者にもお勧め。
仕上げ方によっては結構曲がる車になる。

短所
だるいのもあるけどえらくトラクションがかからない。ﾊﾟｲﾅﾎﾟｰあたりを入れないと話にならん。
車高が下がらない、下げるとアッパーにあたるらしいが今はエアロで低く見えるのでケースバイケース。
しいて言えばホイールベースの割には角度が付きにくい気がする（だけかもしれん）

あ〜ぼ〜○〜んの３２のかたがたはどうやって
あんなに車高落としてるんですかねぇ〜？？

そろそろ、リアを17インチデビューしようと思うけど、
16から17インチにするとどうなの？

最近１７でドリってますが
１６のがやりやすいでつ

>>892 金がかかる。

>>892
ピーキーになる

リア１７はトラクションが足りないと心底思うレベルまでいかないと
必要ない（車種によるけど）
あーぼ−の人たちはバネをめちゃくちゃ硬くしてる

３２スカは、フロントの車高を汁ビア位落とそうとしたら、アッパーアームが
フェンダー内に当たり松。マイ４枚はショートアッパーアーム入れて、鬼キャン
にして低く見せてたけど、汁系ほどシャコタンに見えんし片減りがヒドイし・・・

>>892
タイヤの取り合い合戦に参戦するようになる。

14後期のQ's(現在ドノーマル)でドリフトやろうと思い
LSDを今週末に入れるのですが
他に必要なパーツありますか？

車高調とフルバケ。
これなくても出来るとか言い出す田舎者もいるかもしれんが
上手くなりたいなら必需品だ。

>>891
アッパー加工するべし
しないとすげえ乗りづらいと思う897ｻｿのとおりかと

そのまま下げたら鉢六鬼ｷｬﾝのときより減ったなあ…
しかもF，R両方

４枚はﾀｲﾔ積みやすいし剛性があって（･∀･）ｲｲ!

>>900
ﾊｹﾞﾄﾞｳ

ろくにサイドターンもできない漏れがエビスのドリフト祭りに行って
見学以外にやれることはありますか。というか５００台とか集まる中
のんびり定常円やれる場所なんてあるんでしょうか。

ツアラーVのいいとこ悪いとこおしえてください。
初心者向けですか？？９０系と１００系ならどっちが買い？

>>901 4枚の32載ったことないけど、普通に考えると2枚のほうが
剛性高そうだが・・。

>>902
祭りの日に行かないで、普通の日ならﾏﾀｰﾘ円書き出来るのでは？
くるくるランド？だっけそんなのあるよ。

>>904
いいとこは？




ｶｺｲｲ

>906
でも、24時間以上だっけ？好き勝手走れて15千円だか。
ドリフト練習にはすごくいいと思うっすよ。
タイヤも組み放題だった気がするし。

ま、そんなにタイヤを用意できる訳でもないが・・・・・（除くウエット）
（タイヤ使いきるくらいのスケジュールの練習会に出たほうが
結果的にはお得かも・・・・ってね）

>903
厳しいかもね。みんな同じ様な気持ちで行ってるから・・・
タイミング、混む流れが合っちゃうんだよね。
とは言いつつ、俺が行った時は朝7時が待ったり時間だった。
30分俺一人でドリフトランド占領！って感じだったり。
あせる気持ちを抑えてみんなのタイヤが無くなった時が
ねらい目。ま、あんなとこいったら冷静じゃなくなるんだよね！

ま、初級向けから上級向けまでコースあるから大丈夫だと思うよ
上級者が初級のところへ荒らしに来る事はあるかもしれんが、
実際そんなことしてもタイヤ減るだけだろうし、3速できる奴が
円書きってつまらないと思う・・・

＞903
昔ほど祭りも集まらなくなってるから、今はねらい目
夏は込むけど、秋祭りはいいんでないの？
ｵﾚは皆が寝静まってる夜中の１２〜５時に練習してました。
真っ暗で、かえって怖さ倍増だったけど、やっぱ、昼間は混んでるし
ｵﾚみたいな下手くそがいっぱい走ってると思うと、巻いたとき避けてくれない気がするし
ジムカーナでみっちり走るか、ドリ小屋、これ本当にｵｽｽﾒ

>>868 セキアDVD観た。破壊王のFCカッコいいんだけどワイドボディなの？
どこのエアロ？？

エビスのタイヤチェンジャーは危険です。新品タイヤちぎれました

>>900
純正形状のサスキットじゃあイクナイですか？

ここは、１ｊｚのことしらないのか？

>>911
もちろんOKです。この前まで乗ってたﾃｨﾌﾟMは純正形状のHTS入れてました。

>>901さん
アッパー加工って高いですか？？

レスどうもです
空いてる時間をうまく見つけてサーキットデビューしてみようと思います
サーキットなんぞを走れる足がはいってないのでこれを機に
車高調でも新しいの入れてみます
リヤがカヤバのクライムギアのへたったやつに
メーカー不明の車高調ばねってやばいですよね
ちなみに前はおなじくメーカー不明の車高調がはいってます
これはまだ抜けてはいなそうですが例のあれが
固着しており車高が変えられません

エビス秋祭り用に新品１７フェデ買いますた。
秋祭りは毎年逝ってるけどたまにやってる刑殺の検問は卑怯だよね！
あとはじめての人は横転注意！毎年何台も、、、
>>910　南のチェンジャー危険だよね〜エア弱すぎ！
あそこで１７は組めるんだろうか？１４でもきつかった。

>>916
南のチェンジャー今年の春祭り行ったとき新しくなってたと思うけど
新しくなってからもダメだった？？

いつも１８組んでるけど問題なしだよ。十分力ある。

>>905
あれ、まともに考えたら確かにそうだ
乗り比べた2ドアが酷すぎたのか結構音が鳴ったイメージがあったんで
ｽﾏｿﾝ

最終的には7点+ｻｲﾄﾞ汁ｳﾚﾀﾝとかやったけど
今乗ってるR34４ドアﾉﾏｰﾙのほうがはるかに（･∀･）ｲｲ!
あたりまえだといわれればそれまでだが
時間の残酷さを感じるよ
（硬ければいいってことじゃないが）

>>914
自分は後輩の工業で溶接はやってもらったのでようわからん
ｱｯﾊﾟｰの鳥の頭みたいなのを切って詰めたんだけど
（絵がないとわかりにくい…説明下手ですまぬ）

いまだったら調整式とかがいいんでない

916＞
１週間前に南のチェンジャー使ったけど、不具合はある
組めないことはないけど、新品組むのはちょっと
自分で、タイヤワックス？みたいなの持っていけばイケルと思います

チェンジャー使い放題で
２４時間走り放題で１５千円？
めちゃめちゃいいね
これこそ祭りですわ

おまいら、Aライ所持の俺様になんでも聞け！

>>922
今時Aライなんて誰でも取れる

ttp://no.m78.com/up/data/up055497.jpg

>>924
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! 国際Ａ級　　(((( ；ﾟДﾟ)))

街海苔の自称 ”ドリフト” は、操舵輪が進行方向より外側を向いてる状態がほとんど。
そういった類のスライドやスピン（酷い場合はスキッド状態）はドリフトとは言わないんだよ。

とにかく食わなくてもいいから良く滑って減らない（もちろん剥がれない）
タイヤ教えてください。入手しやすいのがいいです。

タイヤ探しに疲れました。スミマセン。

YOHOHAMA AVIDがオススメらしいです。

>>928
FM901、LM701、M7R、ST115、F690、ジークス、フェデラル、ピレリ、
ギューン 、が漏れが少し前に質問した時に出てきた物。

32Rの燃料ポンプ導入を
かんがえているのですが
ヤフオクでみていると
ポンプとフィルターのみで売ってると
ポンプの上にチューブみたいなのが
生えたのもあるんですけどあれはなんですか？
あれついたやつ買ったほうがいいですかねぇ

re88

>>917 南のチェンジャー新しくなったんだ〜！
エビスは去年の秋祭り以来だからしらなかったよ。今回は楽に組めるかな
>>927　俺はAVIDはオススメできない。けっこう剥がれるよ。しかもいっぺんに。
減りが遅くて跳ばないのはピレリかな。跳ばないけど減りが早いのはFM901、ST115。
俺のお気に入りはやっぱピレリ、FM901、ジークス、ST115あたりかな。
ほかにも色々あるけど、もちろんどのタイヤでも油の抜けてないのが基本だよ。

やっぱり年数経ったタイヤだととんじゃうんですね
９０１がイイっていうからリアに履いて暖めてからドリフトしたのに３週でとんじゃったのには涙でました

とびにくい条件はタイヤ暖めてからやった方がいいの？
空気圧は適正値がいいの？

>>927
正直・・・ﾜﾝﾘ買っとけ。
ﾂﾚが買ったが・・・・・すごかった。（ｗ
へらねーわ、くわねーわなら・・・これしかねぇ。（ｗ

>>934
サイズが少ないっすね

祭りに備えてテインのＦＬＥＸ注文しました
冷却系は、、、まだおれには必要ないか　

価格表見てるけど、
ﾜﾝﾘ215-45-17　6900円
235-45-17 7000円

100円でいいの？

昨日久しぶりに山に上がったんだけど行ったとたんにエンジンが水平対抗みたいな音になって・・・・・・・。
５気筒になっていた・・・・。イグナイターたたいて一旦６気筒に戻ったんだけど持続せず・・・・・。

＞＞９３４

ワンリとフィラデルって似たような性能でつか？
あとおすすめって無い？

タイヤはグッドイヤーのデュカロＦ１！！
そこそこ食うし剥がれもほとんどない！
走行会２〜３会は行ける



問題は廃版になっちゃったからなかなか手に入らない　(;´Д`)


復活してくんねかな…

>>940
後継にあたる？　レブスペックはどんなもんでしょう？
値段もそこそこだし食いもそこそこみたいな気がするんですがいかがでしょう？

>>935
それが難点だが・・・（ｗ
あちらではそのサイズで十分なのかと。

>>937
だろ？
ｽｹﾞｲ笑える。（ｗ

>>939
いやー・・・
似ても似つかない、別物。（ｗ
ﾌｪﾃﾞはどちらかと言えばＦＭ９０１みたい・・・
あんまり減らないし、ﾄﾗｸｼｮﾝ結構かかるし。
足のセットでｶﾅｰﾘ印象違うのであくまで参考で。

ﾜﾝﾘはー・・・ﾌﾟﾗｽﾁｯｸ？（ｗ

>>939
和紙的お勧めは「ﾅﾝｶﾝＮＳ−１」。
意外に食うし最後まで使える。
ﾌｪﾃﾞより安いし。

>>942　FM901あんまりへらないでつか？トラクションはかかりまつよね〜
今日245-40-17のレブスペ８分山がすててあった。
なんであんないいもんを捨てるんだろう。オレ的にはラッキーなわけだが、、

>>941
レブスペもそこそこ食ってはくれるんだけど
トレッドがブロック単位でポロポロ飛んでいく
熱入れて走っても走行会一日はもたなかったな
量販店にはまだ在庫があったりするから、今はデュカロを使ってる

なくなったらフェデ、ナンカンあたりを履いてみようかな

>>944
血痕は付いてませんか？
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

峠じゃグリップで走った事しか無いから
峠でのドリフトってやりかたわからないんです
難しいんですか？車はA31のターボの5MTです。
車高調と機械式LSDは入ってます現在のタイヤは前後とも205−60−15のD98Jです

見通し悪いし、ガードレール目に入るし、サーキットみたいに
思い切ってできない。

車がボロイので多少ぶつけても無問題なんですが
事実、グリップでもガードレールにバンパーぶつけてる
しまいにコーナー侵入では友達のS13に当てて減速してます。
この前、ボクの行ってる峠でボクのA31よりボロイC33がドリフトしてたんです
バンパー破壊しながらドリフトしてるしコーナーの繋ぎも無理矢理繋げてる感じだったし
無茶カッコイイと思いました！ボクもあー言うドリフトしたいです。

>>949
サーキットでドリフト↓
コースアウトしてもエスケープあるから下回りをこする程度
(場所や場合にもよるが）

峠でドリフト↓
コースアウトしたらガードレールにぶつけて修理代にﾋｨｰﾋｨｰ

確立からいえばサーキットのがコースアウトしても安心
でも８分ぐらいで走れば峠も楽しい

(ryo
って何？

>>950
サーキット走る金もサーキットまで行きガソリン代もありません
峠なら家から3分なんで近いし、もし事故って自走不能になってレッカー代が
安いのです。ただ走れない時は家まで車の音が聞こえるのが鬱ですが・・・

>>946　血痕はありませんですた。パンク修理あともないし片べりもないし、
１個所小さなキズがあるぐらいだったよ。
秋祭り参加の人はタイヤ何セット持って逝く？
14だと17、18インチだと４セットが限界なんだよね〜　足りなそう、、、
できるもんならヤ○ト便でエビスにタイヤを送りたい

こんばんは、直線で卍きれるようになりたいのですが
クラッチを蹴ればいいんですか？

そして・・・
中古のﾃﾞｭｶﾛ（255/40-17）を使ってみた。

ｲｲﾈ！
ｷﾚｰｰｰｰに減った！
結構食うしｺﾝﾄﾛｰﾙも良。
最後はﾍﾞﾛﾝと逝ったが
そこまでいけばどれでも似たようなもんだし。（ｗ

>>954
たぶんな
俺は雪山ならアルトバンでも卍きれるぞ！
しかしだアルトバン（キャブ車）は雪山に行く途中で渋滞を作るので
あまり雪山にアルトバンでは行きたくない。
急な上り坂じゃタイヤ滑って無いのに30�`しか出ないぞゴルァ！
そして後ろのFR車ははまってしまう・・・・これが渋滞の原因

ワンリー、フィラデル、ナンカンってフャルケンのGR−ベータチューン２に比べたらどんなもん。
チューン２の一皮剥ければイイ感じなんだけど、新品履きたてだとケツ出すの苦労してるくらいのレベルなんですけど。

>>957
ｦｲｦｲ

ﾁｭｰｿ２は灰グリップタイヤだぞ！

次スレどーします？
スレタイぼしゅー

>>957
えっ、チューン２ってハイグリップだったんですか・・。
すごい安かったんでまとめ買いしたんで２年くらいずっと使ってたんです。
けど最近新しいタイヤ研究しようと思って質問しました。
ちゅーん２がローグリと思ってたんで頑張ってケツ出して走ってたのに（泣）
３速蹴りをやり始めた頃新品のチューン２履いてやったらケツ出なくて即廃車コースになった時もローグリなのにグリップするなって思ってたんですよ。
僕的には、食わない減らないタイヤがほしいんです。３速蹴りで２〜３回蹴らなくてもケツが出てくれるとありがたいんですが。
ちなみに車種はR３４スカイラインです。

チューン2は値段安いけど、そこそこ喰う＆持ちがいいﾀｲﾔでつた(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

漏れはチューン２が全盛だった頃、安いのでずっとフロントはそれだった。

>>960
グリップするなって思ったのにローグリ認識を変えなったのは何故だｗ
食わない減らないならピレリがいいかも

新ｽﾚたてまつた。
おながいします。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1068001059/

日本は世界最悪のＧＴＯ生産国である。
生活の宝庫である国道を、もうこれ以上走るな！
それにはまずＧＴＯを使わないことである。
ＧＴＯ糊の生産を止め、自転車を有効利用する必要がある。
ＧＴＯに乗るな！自転車に乗れ！ＧＴＯ使うな！空気汚すな！水を汚すな！ゴミ捨てるな！
何億年もかけて生物が住めるようになった今の環境を
一瞬で壊してしまうなんて傲慢すぎる！自然に敬意を払え！
今のＧＴＯは地球にとってダニ（寄生虫）以外の何者でもない。
やりたい放題かよ！自分で自分の首を絞めている事に気が付かないのか？
　自然あってこその人間なんだ！
なぜそんなに挙って大気汚染や温暖化に貢献したがるのか？
一人で移動するのにＧＴＯが必要なのか？自分の脚を使え！
10km以内なら余裕、気合入れれば50kmは走れる！
その方が自然の為でもあるし、自分の為でもあるのに！
なぜそんなに楽して汚したがるのか？心が痛まないのか？
偉そうに窓からヒジ出して騒音撒き散らしてる場合じゃない！
お前らのクソＧＴＯの為に山が削られ水辺が埋め立てられてるんだよ！
悪質な改造していい気なもんだよ！何とも思わないのか！
　ＧＴＯの影響は地球全体に及んでいる。
世界中で自然環境や生態系のバランスが崩れている事に気付かないのか？
文明社会はＧＴＯ破壊の上に成り立っている。全てＧＴＯが悪い！
自然に対して横暴・無頓着・無神経なＧＴＯ糊に生きる価値はない！
ガソリンガバガバ使うな！オイルガバガバ使うな！
汗出しっ放し、ニオイつけっ放しで平気な奴　死んでくれ！
ＧＴＯに乗り換え平気でするようなクソ野郎は今すぐ死ね！！
ＧＴＯ　ＧＴＯ　ＧＴＯ位持ち帰ってリサイクルに廻せ！
ＧＴＯ乗ってるような奴！お前がゴミだ！埋めてやる！