GTウィング不必要論

ＧＴウィングってひつようね〜だろ

2(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

たらたら街乗りするだけなら必要ない
ドレスアップ目的の人もいるだろうけど

ｽﾃｯﾌﾟWGNには当然必要無し

あ？なんだそのノロケたコテハンは？殺すぞ？

>>6まぁ、(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

必要くらい漢字で書け。

ムルシェラゴなんか見た目格好悪くなるから必要な速度まで隠してるってのに
出っぱなしが格好いいなんてどういうこと？

　　　 　　　　　　　　　＿_　
　　 　　 ,, - ー'''￣￣ 　　 ヽ
　　　 ／ 　　　　　 　　 　　　ヽ
　　 /　　　　 　 　ゝﾉﾉ　 　 _丿 |　Oh! Cool!! Mr.tom が 10get デース
　　 |　　　, ー--,,＿,,,--''　l/ 　.| >>2 自分でシメジっちゃダメでーす
　　.|　　　ヽ　　　　　 　　　 |　　| >>3　夢から覚めなさい　
　　|　　　/　,,‐-　　　　　-‐　 　| >>4　大人になりなさい
　　|　　　i　 　 ,-、 　　 　_, |　　| >>5　もうひとがんばりです
　 ,‐-､　 l　_ 　 oヽ｀　ヽ' o｀　 　| >>6　油断は禁物です
　 |　、` l　 　 `ｰ　 　 　ヽ´｀i 　 | >>7　そんなの微妙すぎ
　.|　 )　　　　　　 　　　 　 ヽ| 　 | >>8　勇気をモテクダサーイ
　 ヽ `　 　　　＿ 　　ﾞｰ-､＿ )　.| >>9　レスすりゃイイ！ってモンじゃない事を
　　￣i　　　　| 　　､―ー　　|　＜　　　　肝に命じておいてクダサーイ！！
　　／.|　　 　 　 　 ｀ヽ/ 　　|　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　／　　|　　　　　　　-　　　ﾉ
　丶　　 `ヽ ＿＿　　, , -' ' |ー、　　
　　ヾ　　　＼　　　　　/　　 |　　＼

不必要論の「要」不要論

┳

>>11
焦らずゆっくり書き込め。

そろそろマジレスいいでつか？
GTウィングの効果は認めまつが、
似合うクルマとそうでないクルマがあるﾃﾞﾅｲﾉ！
個人的には流線型のスポーツカーには似合うと思いまつ。
でもGT-Rはやめて！ｶｺﾜﾙｲ！

ＧＴウイングおれはいらねー
知り合いのグニャって曲がってて意味ねーから。

(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ・・・収穫されちゃうよね・・・(´･ω･`)

漏れは富士スピードウェイとか筑波サーキットを走っているのだが、ＧＴウィングをつけてる方がタイムが出るのだが。
なにを理由に不要論を提起するのか答えろ１

>>11
笑うところですか？

サーキットなんか一生走らなそうな車が
アレ付けてると
非常にカッコ悪い
チバラギ仕様も全国区になったもんだ…

GTウィングが似合うのはS15とFDくらいだと思うがどうですか？

>>17
藤の1コーナーでブレーキ抜けて氏ね。
つくばの最終コーナーで横転して氏ね。

てか、んなもんつけてるのを見ると「俺は法廷速度なんて守ってません！」
といってるのと同じだと思ってしまうわけなのだが。

守ってませんが何か？

>>1
5~10年後には逆につけてる香具師が恥ずかしくなるだろうから今は見逃してやれ。

だとさ。

(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

ンダ車海苔ってＧＴウイング大好きだよね。
ＤＣ２やＮＡ２はまだ許せるが、旧型シビックフェリオでの装着率の高さを見ると、
何を勘違いしているのかと思う。
でも今まで見たので最高だったのはｽﾃﾌﾟﾜｺﾞｿにGTｳｲﾝｸﾞだな

お山でGTウィングカーに負けたこと無し。

最高速は確実に落ちる

オレはエスティマにＧＴ翼付けてるの見たことある(ﾌﾟｯ

ここ２年くらいでロードスターの装着率も結構増えてますね。
かく言う私も以前付けていたので大きい事はいえないのですが・・・。
アルミ製とは言え結構重くてトランクが沈んじゃうんですよね。
付けてる人達は大丈夫なのかな？

シメジっつーよりシイタケっぽくないか、アレ。

セルシオに付いてたなぁ。

ある無免厨のヒトコト
「ツレのアコード　アンダーが強いんで　ＦＦだけど　ＧＴウイング・・・」

なにが　言いたいのか　よくわからんかった
これだけは　言える　「ｱﾌｫだな」

意味なしレスで　ｽﾏｿ

１．５トン以上も重量がある車に付けても意味無いね
軽量化した車が高速走行で浮き上がらないようにするために付いてるんだ
それにウイングの角度だ。何でもいいからフォーミュラカーの画像見てみろ
４５度ぐらいの角度で付いてるだろ
つまりそれぐらい角度が無いと効果が無いって事、よって空気抵抗が増すので
それに負けない暴力的パワーがある車でないとダメって事

結論：君の車、おしゃれだね（はあと）

ウイングの支柱のことだけど、角ばってたり軽量化なのか飾りなのかの穴が開けられてるよな。
でもあれって乱気流を誘発して、直進性が悪くなったりしないのかな？
そのためにダウンフォースでタイヤを押し付けて直進性を確保してたりして・・・。
意味ないじゃん。

街海苔にはもちろん不要

一般道じゃ効果期待出来ないしねえ、
いや、ダウンフォースが発生しないって言ってる訳じゃないよ

ＧＴウイングがついている車をみていつも思うのだが、後軸より後ろに
オフセットしている。Ｆ１ではオフセットしていない。

そういうものか？

しょーがないから外すか・・・・・・・・・・・・

スポコン路線が強まってるから
益々ドレスアップ目的で装着車が増えるよ

もちろん街乗りでは不要

>>41
GTウィングはどこで必要なの？

>>39
レギュレーションが無かったら、オフセットして少しでも寝かせるんじゃん？

>>42
スポコン路線なら０−４００のトラクション稼ぎ
サーキットならチューニングの空力部分を大きく担うでしょう

それ以外はドレスアップ効果しかない。
インパクトは大。確かに格好良く見える

つーかおまえらに車は必要ねーだろ

リアについているウイングより、フロントについているウイングで
車体の下の空気流を整理するほうがはるかに強力なダウンフォースを
発生させられるんですけど…

街中ではリアにウイングをつける人はいても、フロントにつける人は
あまりみかけませんね。

外したウイングってどこ置いておけばいいんだろう・・・・・・？
あとユーノスロードスターのハードトップとかも

>>46
君はつけてる？

なぜメーカーが何億という開発費で風洞の実験をしているのに
わざわざバランス崩させるのだろう・・・

>>49
メーカーの持つマージンを全部取り除いて（車高・パワー・音）
自分好みのスタイルで（エアロ・色・ステッカー・ホイール）
差別化を図りつつ速さを追求したいからでは？

ようはチューニングしながら車とコミュニケーションを取る人間たちなのです

まあ、スポイラー関係装着するよりも
下面を出来る限りフラッシュサーフェス化したほうが
効果的なんだけどね、

それはチュー毒ニング

NSXはマイナスリフトだったよな

私は横に９８年のＦ１で流行ったＸウイング付けてますが何か？

え、ＧＴウイングでオシャレの一環じゃないの？
少なくともオレは見た目でつけてる

ウイングレスが美しいではないか

地元で、GTウイソグ付けたロドスタを見た。
空でも飛ぼうとしてたのかな？

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

バックで壁寄せするときに必要。

へたポーだったのか

オートマにタコメータよりは意味あるかも。

>61

ATだろうがMTだろうがタコは必要だぞ！

バカ野郎！

車は、でっかいプラモなんだよ。

ﾄﾖﾀのﾌﾟﾗｯﾂにGTｳｲﾝｸﾞをつけて見たいような気がする。
意外とお似合いだと思うんだが。

>>64
おう！

http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200301/15/goods05/03_b.jpg

どんな車にGTウイングが似合いますか？

>>66
GTカー

笑いのネタにしか見えない…

こんなＧＴウィングはどうだ？

http://www.gazo-box.com/warareal/img-box/img20030618213316.jpg

汚いケツだな。

>>69
(´-`).｡ｏO(何やってんだよ、この人は・・・)

近所にプリメーラに付けてる人がいる。
今まで、サイノスとプレリュードに付けてる人を見た事がある。
意味あるのかな？

>>35何も知らないやつはダマッテロ。45°なんて角度じゃそれこそ空気抵抗以外の何者でもない。
つまり適度な角度があって、角度が大きければいいってもんじゃねーＹＯー！

>>46フロントとリアでのダウンフォースは役目が違うだろ。

フロントウイング破損してバク転するフォーミュラーマシンはよくTVで見るけど

さっき、チョイ車高下がった黒いベンツのＣクラスに(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞがついてるの見た！

軽のフルエアロワンボックス（多分エブリィ）に付いてたのを見ますた！

あほしかつけてないね

自己満足

以上

３Dタイプと真っ直ぐタイプ、結局どっちがいいのよ？
３Dタイプがドラッグ（抵抗）が少ないってことはダウンフォースも少ないんじゃないのか？
ダウンフォース付けたければ真っ直ぐタイプだろ。
っていうかS耐のGTRは皆真っ直ぐタイプだし、カッコ的にも四角い車には真っ直ぐタイプが似合うと思うんだけどなぁ。

フィットにうるさいマフラーとＧＴウィング付けて
悦に入ってる知人がいるんだがどうすればいいでつか？

俺、ｖｉｐに付けてるの見た事あるよ、馬鹿な香具師らなのに更に馬鹿をアピールしてたYO

http://www.j-osaka.net/gekiyasu/main/view_items.cgi?ct=01aero&pg=1

これ空力学的にはどうなの

ワイルドスピード２もやることだしイインデナイノ？

プレリュードにＧＴウィング装着してるが
高速走ってて安定はする　それなりの速度だけどね。

>>84
それなりの速度ってどのくらいだよ？

>>82
これはアレだろ？
ぶんなげると戻ってくるヤシ

>>82
スピンした時に有効

この前、高速道路上のゴミを集めて一時保管しておく所に
ＧＴウイングがあったよ。
カーボン地みたいな感じだったけど、事故現場とは関係な
い所で回収しただろうから（事故時は別に回収されるので）
取り付けがイイカゲンでぶっちぎれたのかな？
だとしたら、大事故の原因になりかねないよなぁ。

FFにGTウイングつけてる香具師がいますけど、
素人目にはトラクションがよけいに抜けるように
見えるんですけど・・・。
詳しい人教えてください。

>>89
フロントヘビーなＦＦの場合は前後重量バランスがよくなる、と友達が言ってた

>>82
へんな(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞだな。

まず、サイズが中途半端だ。
もう少しﾃﾞｶくして、両端に強いひねり下げを加えれば、燃費と最高速があげ
あれるかもしれんが、抵抗のがおおきくなりそうだ。まぁ、後退翼として考え
るなら、１本足は友好であるとは思う。

しかし、そのサイト、DQN車ばっかりだな、ｦｲ

バブル期よく見たブーメランアンテナ＋メッキフェンダーのおベンツ

>82
一発芸か笑いを誘うだけの物にしか見えないね。

マジで富士の１００Ｒとかはウィングつけた方が速いのだが。
サーキット走行って、まだまだマイナーなのね。

前に仰角でGTウイング付けてるインテR見た。
リア軽くしたいのかな？

>>95
おそらく飛ぶつもりです。

＞＞95
よく知らないけど、上下逆さに付いてなければいいんじゃない。

>95
(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

>>95
FFのリアタイアなど飾りでしか（ry

100(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

なぁにが100シメジだぼけぇ
ころすぞほんだらぁ

ＴＣ2000だと１秒は違うよ。確かに似合わない車もあるが、タイムＵＰには効く。

仰角ウイングで？？？？>>102

>>94 アンダーパネル付けて富士走ってますが効果倍増ですね！
初めて付けて走ったときはかなりビビリましたが、
スリップ入った時は特に有効かと思われまする

お約束で
(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

>>104

アンダーパネルはフラットか？

中央へこんでるタイプでサイドにスカートついてる奴だと
もっと効果あがるよ

富士を走る場合、３Dウィングは見方によっては仰角に見えるくらい水平につけるよ。
普通のウィングでも富士を走る場合は一番寝かせているなあ。
ウィングは飛行機の翼との逆で、下面のほうが膨らんでいるから、ウィング角度以外の要素でもダウンフォース効くと思われ

つーかｲﾊﾟｰﾝ車には似合わないからやめれ。

というよりやるならちゃんと前後左右のバランス考えれ。

＞前後左右のバランス考えれ。
(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
なに知ったかぶってんだよ。
オマイの得意なサーキットのベストタイムを証拠と一緒にカキコしてみろよ
ヘタレ厨房が

ウイングが受ける風圧のせいでトランクが変形した
S15を見かけた。
素人がポン付けしたＧＴウイングは逆効果だな。

どういう底辺社会で育てば、
トランクが変形したこと＝ウィングの効果がない
こんな奇抜な結論になるんだよ

>>107
ああ、そうか。
飛行機の逆だから、極端にいうと、上が平で下がふくらんでるわけだ。
水平にちかい角度でつけたら、パッと見、仰角ついてるようみえても
おかしくないか。

ところで、今朝、車幅いっぱいの(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞつけたインテR（現行）と
すれちがった。
あれは、違法だ。公道ではあきらかに不要だま。

>>111
ヲタ

ドレスアップのつもりでGTウイングつけたが、
トランクが凹んで逆にｶｺﾜﾙｸなったってことじゃない？

をい、>>1 よ、
いまさら、そんな当り前のことを話す必要があるのか？
一般道の世界じゃ、空気抵抗以外のなにもんでもないだろ。
ガソリンの無駄、石油の無駄、二酸化炭素の無駄排出は止めれ。

FFにつけると高速域からのブレ‐キングが安定するんじゃないの？
リアロックしずらくなるとか。
てゆうかttp://www.jsracing.co.jp/のEG6専用ってどうなの？

>>36
知らないのか？
あの穴が空いてるときゅうりを切ったときにくっつかないんだよ。

>>111は知障でつか？

ts

>>106 フラットですが走った後はずすとベコベコになってます　涙
自分で作ったものなんでしょうがないんですけどね
一応ブレーキにも風が入るよう小細工してます

>>118
キミと110はそうかもしれんね(w

うぉ？翼形の話が出てきたね？
下側が膨らんでいるのは風を遠回りさせるため。空気ってのはどう言うわけか、流れ
ているとその側面方向の気圧が下がるらしい。上手い言い方ができないが。
下側が膨らんでいるせいで、遠回りさせられた風は上側よりも速い流速で流れるって
わけ。これだけでもダウンフォースは発生するはずなんだよね。

ジェット機なんかが巡航している時は水平飛行でしょ？翼が水平だから水平に飛んで
いられる、ってのは違う。重たい機体を常に引っ張り上げてなきゃいけない訳だから。
よく出来た翼に十分な速度があれば仰角0でも揚力(クルマの場合はダウンフォース)
は稼げるはずなのよ。

>>110と>>118は｢変形｣と｢逆効果｣の言葉の意味を調べてレポートするように

>>122
やはり、強い後退角をつけ、強めの俯角をつけてやると、下面側に
渦が発生してダウンフォースをえられるのだろうか。

抵抗もデカそうだが

試しに角度変えて見ればいいじゃん
2枚羽タイプでスモールウィングの角度をほぼ水平と最鋭角では、
リミッタ-かかる回転数が300回転も違った
FF NAなんだがかなりパワー食われるんでセッティングが厳しい

リアトランクカバーの内側を補強せずに
ＧＴウィングつけている人が多すぎ。
これだと、本当に意味がないよ。

GTウィングに限らず不要なものは世の中にいくらでもある。
とりあえずおまえらいらねーので今日中に死んでくれねーかな。

速そうなスポーティーな車には羽根を付けた方が売上が稼げるわけだが、

外観ノーマルっぽいマーク�Uに、ドハデなGTウイング付けて走ってる
DQNを見た。
悪いとは言わないがバランスってモンが有るだろ。
○玉ナンバーだった。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
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　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>>124
あー。渦が出来ちゃっちゃぁダメなんだ。
仰角を強めてある角度以上になると、翼の前の端っこ(全縁)で切られた
空気が下側を流れて行く際に、翼の裏面に沿って流れる事が出来なく
なって渦巻きを起こしてしまう。
こうなると翼は一気に揚力（ダウンフォース）を失っちゃうんだよね。

飛行機なんかでも上昇角度を欲張りすぎると起こるんだけれど、失速
なんて言うね。
実は翼の下側を膨らませるのは、風を下面に沿いやすい様にする為に
も有効な形状だったりする。

まあ、それでも仰角は程々にな。と言うのがお約束なんですが。
後退角についてはよくわからんです。

その渦じゃないんだな。
それは、横から見ると渦に見えるうずなんだな。

わしの言ってるのは、飛行機で言うと、仰角を思いきり上げた時、
後退翼の付け根から発生する、漏斗場の渦。
後ろからみて渦に見えるヤシでつ。
その渦が翼の上を掠めるように発生すると、物凄い揚力を産むので
もしかすると、GTウイングにも応用できるかと。
どっちかちゅーと、リップスポイラーむきかも。

つけねへこんでる車ばっかだよね　プ

地面に貼り付ける力があるんだ！必要なんだヴォケ！

うるせーな！ 儲かるからｲｲんだよ！ 俺からすれば、ﾌﾞｰﾒﾗﾝｱﾝﾃﾅと一緒 本気の方は頑張ってｾｯﾃｨﾝｸﾞしてね

カルマン渦

GTウィングがリヤに付けてるのにF1みたいにフロントに
付けてないのは何で？

>>138

どこぞのドラッグ用ＭＲ２にはフロントにもついてたな。
ケーニッヒチューンの３２８ターボにもフロントにウイングがあった。

しかし、フロントのウイングとリヤのウイングの渦干渉でリヤの
ウイングが逆効果になる場合もあり。
ひどいときにはウイングの真中が上に向かって折れる。
むかしベスモでスーパースポーツ対決でバイパーのウイングがつぶれたが
あれなどよくわかる形でそのまちがいがわかるものだった。

風洞実験みたいに自分の車がどういう風の抵抗を受けるか
テストしたほうが良いのに決まってるが、かなしいかなファッションで
つけているのを「セッティング」だとかいう奴も多すぎ。

ま、いいけど、後続車にとれたウィングがぶつかるようなことが無ければ
持ち主の自由だよ。アホかと思われるだけのひともいるだろうけど。

ウイングの真中と翼端ではかかる力の向きも車によってはちがうのに
猫も杓子も車幅いっぱいまでひろげれば、よりダウンフォースがかかるかと
おもってるのはちょっと勘弁。

運転席ガラスから、リヤガラスハッチのぶぶんもそういうふうに空気が流れる
のにね。どこに空気が流れているか知らないでイメージだけで取りつける
ショップとそれにだまされるひとが多いのは・・・まあ、おれは関係無いや。

>>135

馬鹿。　それは押し付ける力。

張りつける力があるのはウィングカーだけだ。
ＢＴ−４６Ｃでぐぐれ。

クーペタイプの車なら上手くハリボテ付ければ
サイバーフォーミラみたいに出来るよね？

あっもしかして実写があるのかな？

ＧＴウイングが市販されてだいぶ経つけど
2ちゃんねらーはまだこのレベルの話してるのか。

GTウィングはもー飽きたよ
そろそろエンジェルウィングやデビルウィングを流行らせようよ

ボディ底面にファン付けて空気を吸い上げる。これ。

>>143
デビルウィング萌え

つーか、速く走ろうと思ったらＦ1車両が基本になると思うんだが
ウィングもそうだし、ピロもそう

タイヤ露出のフォーミュラよりCカーの方が良いと思うが

>>146
うーむ、起きていたのか。

>>148
おぉ！！！

さっき起きました
これから釣りに行ってきます。。。

>>149
ぢゃ、俺はウィングの効力を試してこよう。

釣り・・・・・・・・・・・・・ﾍﾀﾚ(ﾜﾗ

GTウイングの端っこに座りたい。メリッ！

昔のＦ１は、ファンで車体底の空気を吸っていたなぁ。
あれ、凄い音するから、難聴になったドライバーが多いそうだ。

>>152

それはＦ１でみても一台しかありません。
ざんねんながらそういう記録は残っていません。

実戦ではほとんど走れなかった車なので。

シャパラル２ＪとかＢＴ−４６で多かったのは、ムチウチですよ・・・。

やっぱり光の翼だろ？
光の翼の重量はなななな何と0�`

http://www.geocities.jp/matrablue/chaparral.html

これくらいのウィングをつけなきゃ！

>>152
F1ではありませんがマクラーレンF1はその形式ですよ

>>152
ブラバムのリヤファン、ポルシェのエンジンみたいでｶｺﾖｶﾀな。

>>152
もっと勉強してこような。
今も昔も、F1では可動式空力パーツは禁止。
ファンカーは一戦限りで禁止されたマシンだ。
乗ったドライバーは2人だけ。
どこのドライバーが難聴になったんだい？

ブラバムBT46Bってマシンだ。
通称「ファン・カー」「吸引マシン」

単に早さだけを競うなら、過去の遺産を全て引っぱり出せばいいような。
Fウイングなくして車体下部をベンチュリーにして、サスペンションアームもウイング。

GTウィングって、高速走行時にトランクが開かないようにする為の空力装置だろ？

ウイングの支点をわざと弱くしてストレート等で空気抵抗がある程度大きくなったら、
傾いて抵抗を減らす、というのがあったな。ちょっと前のＦ１だったか？
結局、空力可動パーツ扱いにされて禁止になったような。

うろ覚え。

GTウィング付けてるやつ
http://ranobe.com/up/data/up1313.mp3

>>158
あんまり煽んなよ。
ファン・カーなんて20年以上前のF１の事情知ってんの、オヤジくらい
しかいないよー。
今の香具師は知らないのがフツーだよ。

>>163
間違ったｶｷｺは訂正したほうがいいと思うが

>>163
そうだそうだ、煽るんでない。

>>163

オヤジがどうかしたか？あﾝ？

>>163
わざわざ知ったかぶるなと言っている。
知らないならだまってろ。

しかし、少しでも隙をみせると煽ろうと必死な奴らは（ｒｙ

>>168

実際、少しどころじゃないし（ｗ
はっきり言えば、ググれば沢山出てくるぐらい有名で
稀有な車。

ＢＴ−４５／４６の成り立ちとか、シャパラルシリーズ、
もっといえば、ホンダの初代シティのブルドッグなど
レースでそれを使ったもの話は溢れている。
もっとも、シティの場合は無いに等しい効果だったが（ｗ

それと、ＢＴは腐れ中年親父にはＴ３１２やロータス７８と
ならんで好きなＦ１としても有名なので文句を言う奴は多いだろう。
負け惜しみは良くない。

>>168
隙を見せるとかじゃなく、お前が知ったかするのが悪い。
何度見ても恥ずかしいので、もう一回貼ってやる。

152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/07/19 09:08 ID:0bHbCwUz
昔のＦ１は、ファンで車体底の空気を吸っていたなぁ。
あれ、凄い音するから、難聴になったドライバーが多いそうだ。

>>169
というか、コーリン・チャップマンのマシンなんかに比べて、
ゴードン・マレー先生のマシンはどれも独創的過ぎて、その強烈なインパクトのため
見た人間の心を引きつける何かがあると思う。

>>170
昔の事を知らないなら教えてあげればいいし、それを余り事情が分からない
香具師を窘めるのも、どうかと思うが。

大人気無いね、もうちょっと余裕を持とうよｗ

>>158

まあ、それともかく、Ｆ１の話になるとアレなので、
Ｆ１談義ならば別の所で、ということで（ｗ

でも、70-80年代、車と言うものは、より憧れを加速
させたものだった。

いまは、ＧＴウィングをつけることで、自分の気持ちに
ダウンフォースが強力にかかっているようなきがする。

すばらしきあの時代よ　再びよみがえれ
と願わずにはいられない。

>>172

おれはちゃんと>>153で車名まで書いて調べるときの
たしに出来るようにと書いたし、やじってもいないぞ。

事実だけを述べただけにすぎないけど。

それを>>168では自分の不勉強さを棚に上げて毒づいた。
それでは反感をかうのもやむをえまい。

とくにこういう趣味や個人の琴線にふれそうな思いが絡む
場合、叩かれてしまうのは当たり前で、これがリアル人前なら
その人は謝るのが普通だろう。
思い違いとか、記録不明のための憶測での情報しかないなら
ともかく、これは有名な話なのだから、親父どもには容認
出来なかったのであろう。

>>153で出した車名でぐぐればすぐわかったことなのに、それを
しなかったのを非難されているだけだろう。

まあ、もうどうでも良いのだが

>>ふっさーる
152=163=168=170だろう

つか170って俺じゃねえか(w
正しくは152=163=168=172だね

スマン吊ってくる

>>175

おいおい…

おれは自宅サーバ経由だから、出口はひとつしかないんだって。
だから、ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝなどしてないと何度言ったらわかるんだ。

どーでもいいけど。いちいち言うの飽きたよ。

>>176

ああ、そういう意味ね、了解。

>>176のあげた香具師が（･∀･)ってやつって事ね。

GTウィングはもう古い今ナウなヤングの間で大流行
その名はDRウィング！！
http://www.parts.co.jp/search2.cgi?_file=data&strings=WGSC-CBS

まぁ、ＧＴウィングつけるとか
つけないとか、そんなのどうでもいいじゃん。
つけたい奴はつければいいし、つけたくない奴はつけなきゃいい話。
いちいち文句言うんじゃねぇぞカス！

　　↑　　　　　↑　　　　　↑
話しまとめるなヴォケ！終っちゃうじゃねーか！

誰だ、152と偽ってレスする輩は？
私が本当の152です。
何やら議論になっていますね・・・。

ふっさーるキモい

>>183

そうだね、キモイかもしれないね。ﾌﾌﾌ

みんな、もちついてよく聞いてくれ。
アレはラヂエーターファンだ。

>>185
ん？
BT46Bのファンについて言っているのか？
だったらその通りだ。
わざわざラジエターをエンジン後部まで持っていって、そのラジエーター冷却用のファンだ。
可動式空力パーツは禁止だから、ラジエターファンとして装着したんだよ。
そんなのは>>152=163=168=172=182以外はみんな知っていることだ。

きのう、はじめてﾙﾉｰｽﾎﾟｰﾙのV６栗尾みた。

やねに小さめの、リアスポの親玉みたいな(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞをつけてました。
ﾐﾄﾞｼｯﾌﾟのﾊｯﾁﾊﾞｯｸにつけて、どれほど効果があるのだろうか。
安定させるのを主な目的としてるから、小さめにしたのだろうか。

GTウィングは知らんけどカナードはいかんね。
歩行者や自転車と接触したら重大な傷害をあたえかねんよ。
公道ではやめれ。

>>188
同感。
だがDQNにいってもわかりゃしないし。
どうしましょう、何かいい作戦がないものか？

GTウィングのGTはどこから来たの？

レースのＧＴマシンからでしょ。

どっかのＤＱＮ雑誌にあろうことかカナードをアルミ板で自作、なんて記事があった。
デビルカッターと名付けよう。

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

>>188
ＧＴウイングも危険です
真正面から人をひく→フロントガラス→屋根と滑っていき最後はＧＴウイングでとどめを刺します

余談ですがベンツのボンネットは人の頭部が当たる位置をわざとやわらかく作ってあります

ちなみに俺的にはＧＴウイングは大好きなんですがトランクに穴あける根性がありません
（ＢＣＮＲ３３なんで純正ウイング穴使用のも無い）

http://www.do-da.co.jp/body/devilwing.html
でびるウィング

↑こいつのせいで止まっちったじゃねえかよ
どうやって責任取るんだよqng1nGKE

（＾＾）