糞タクシー　２メーター目

(続き）

>>928さんも言うように人間ですから色んな時色んな感情があります
ですから私は今回のやり取りでそうタク氏への考え方を変えるつもりはありません
過去の書き込みが本来のそうタク氏であり今回は「そんな時もある」
と考えるからです。

前にも書きましたが不特定多数の客相手で辛い時もあると思います
私も接客業をしていたので(レジ打ちではありませんｗ）僅かながらでもお察しします。

以前そうタク氏が書かれていた｢タクドラになっても雲助になるな」
この気持ちが広がって行くのを期待しています。

あと気にはしていませんが>>901さんと私は別人ですよ。

>>ギャラソ氏
この内容をギャラソ氏にも理解してもらえれば幸いです。

すいません書き忘れました。

長文・乱文失礼しました。

>>ALL

結果的に荒れる方向へと加担したようで申し訳ありませんでした。

もう少し分かり易く書くなり補足的なレスを付けるなりしたかったのですが
我が家のPCが他界へと向かいつつあるようで会社でコッソリROMしか出来ませんでした
それに加えて説明＆文章下手なのでご勘弁を。

>>929-932
わざわざ御丁寧なレス有難うございます。
ついでに>>901は貴方ではないということで重ね重ね失礼を致しました。
＞そんなあなたの突然の極論に驚き……
そうでしたか。実はまぁ、あれだけ綺麗ごとを並べ立てておきつつ、
しかしその実、ああいうモヤモヤも抱えていた訳です。
ですが、「そればかりはさすがに批判は受けても賛同は得られないだろう」
ということで、かなり我慢していた部分があったことは事実です。
ところがどうしたはずみか、キーを叩くのはどんどんあらぬ方向へ……

その罰なのでしょうか、今日は出番だったのですが、実は自宅からカキコして
おります。

……当てられちゃったんです（泣）

……同業者に（泣）

……しかも非常に売上の伸びが順調な時に……（大泣）

タクシーの待機所で客待ち中、前に停まっていた別の会社のタクシーが
いきなりバックで逆突！
幸い私は車を降りて別の乗務員と話をしていたので何ともありません。
しかし、話し込んでいる最中に「メキョ」だもんなぁ……
で、何だ何だと思って戻ってきたら……右のフェンダーが……嗚呼……

で、仕事にならないので帰ってきちゃいました。
８５７氏、こんな私を笑って下さい。

>>933 そうタクさん
マジですか？
とにもかくにも、御本人が無事で良かったのではありますが、なんともあれな事故でしたね・・・

そういう場合って、売り上げの弁償なんか
あるのでしょうか。

>>934　目指せ７７４馬力さん
本当につまらん事故でしたよ。しかも一番の稼ぎ時をフイにされちゃった。
まぁ加害者のドライバーがひたすら平謝りしていて、
その姿が何とも痛々しく哀れだったので、それ以上責める気にもなれませんでした。
明日は我が身だと思うと……
ちなみに、完全0-100の事故なので、修理代は全額相手の会社持ち。

>>935
例えば相手がバス会社などだったりすれば、そういう請求は通ると思われますが、
同業者ですからねぇ……、まぁ一応ウチの事故係を通してやってみるつもりですが、
期待は出来ないでしょうね。
繰り返しになりますが、「明日は我が身」

>>936
俺も同業者にやられたことがあります。
赤信号の最後尾で待ってたときのことですが、対向してきたタクが
Ｕターンしてきやがったｗ
で、右後部にクリーンヒット！

後続に邪魔されるのがイヤだったんでしょう。
もう少し後ろでＵすれば事故らなかったものを・・・と呆れ、
相手のマーク�Uは新車なのにもったいない・・・と思いながら、
無線をキャンセルせざるを得なかった記憶があります。

そのときはギャラソではなく、９１０ブルでしたがｗ

そこで事故あわなければ
９１０ブルでGo!になってたのか・・・ｗ

９：１５

こんばんは、松平です。
歴史を大きく動かした「その時」には、
その瞬間の人々の決断や苦悩のドラマがあります。
今日の「その時歴史が動いた」は、
私がタクシー運転手を蹴り殺そうとした「その時」をご紹介します。
〜〜〜〜〜
時は、西暦１９９１年、平成３年。
日本は第二次大戦後、空前の経済繁栄に酔いしれていました。
事実上の国営放送である特殊法人のＮＨＫこと日本放送協会。
衛星放送を始めるなど順調だったこの局の看板アナウンサーが、
徳川御三家の流れを汲む松平定知でした。
松平がタクシー運転手を蹴るまで、あと３日。
〜〜〜〜〜
さあ、今日の「その時」がやって参ります。
彼は泥酔したまま車に揺られながら、吐き気を覚えていました。
とそのとき、運転席からタクシー運転手の舌打ちが聞こえました。
〜〜〜〜〜
彼が何故、タクシー近代化センターに通報するより、
その場で、自らの足を使って成敗することを決断したのか 、
これは現在に至っても、未だなお日本の歴史上最大の謎とされています。
〜〜〜〜〜
今日は、後日発見された彼の日記をご紹介して、お別れしたいと思います。
本日も、ご覧頂き、ありがとうございました。

「徳川幕府の支配層であった私がなぜ雲助ごときに舌打ちされるのか。
国営放送局のアナウンサーとタクシー運転手では、比べものにならぬ。
私の先祖は、民衆の生殺与奪を思いのままにしてきた。その子孫である
私が、いま雲助を一人蹴り殺すことで、なんの非難を浴びようか。」

タクシー運転手風情があまりいばるな。
無職を辛うじて避けるための最低身分の分際で、人間様のように振舞うな。
タクシー運転手のほとんどは犯罪者だろ。
毎晩毎晩集団で犯罪を繰り返す。
頼むから早く奴等をガス室に送ってくれ。

>>940
完全遵法履行者の出現。
「送ってくれ」なんて他力本願なこと言ってないで
まずは貴方から率先して行動を起こされることをお勧めします。
ガス室送りでもリアル殺人でも何でもやって下さい。

そんな度胸もないヘタレ風情があまり威張らないで下さい。

>>940
ヒッキーほどクチは達者だ。
ただし、回線上という限定つきで。

>>941でそうタクさんも仰せられているが、そう思っているのならぜひ実践して下され。
その時には私は満面の笑みを以て貴方を祝福してしんぜようｗ

>>940の言いたいことを訳してください。

何、「雲助氏ね」ってだけ？
なんだつまらん。
もう少し人にわかる文章を書けるようになってから来い。
だからお前はいつまで経っても密造軽油並みの煽りしかできねえんだよ。

と、煽りの成長を願ってみる

>>943
いや、灯油にｽﾋﾟﾝﾄﾞﾙ油を混合した程度でしょう。

>>940のバカ、こいつマルチです。

「■▼●　　　　タクシーの現実 」
http://money.2ch.net/test/read.cgi/manage/1033150003/139

ただマルチするだけじゃなくこんなスレまで立ててやがります↓

「タクシー運転手風情があまりいばるな」
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1066494117/l100

それにしても…こう、次から次へとタクシースレが濫立するって言うのは、
ある意味異常ですね……
それだけのエネルギーがあれば、都道府県のタクシー協会にカチ込むとか、
陸運支局にダンプ突っ込ませるとか、いろいろ出来そうなものだと思うのだが

そうそう、カチ込むって言えば最近、スジもんが我が営業所にカチ込んできた
そうです。
どうやらヤミ金の取り立て屋らしく、「○○（乗務員の名前）を出せ」と
散々喚いたものの、内勤が一睨みしただけですぐ大人しくなってしまったとか。
その内勤、前職は運送業で、結構ヤクザもんとヤリあっていた経験が豊富。

羽田沖の海底トンネルで白バイに喰われて累積６点になったので近々講習逝ってきまつ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
記録上は28km/hのover...

うあうあうあうあうあ　体が臭い３６歳無職

糞タク氏ね

粗悪な脳細胞をお持ちの方が一つ前に書き込んでいるようだな。

0

950

952

昨夜タクシーにはねられ、人が１人お亡くなりになりました。
時間は深夜、車は少なく片道３車線ある道路での話。
いかにタクシー運転手が注意力散漫で無茶な運転をしてるかってことだな。

>>952
一般車で同じ状況の事故でも同じだと思う。＜ドライバーが注意力散漫で無茶な運転
タクドラに限った話じゃないだろ。

その短絡的な結びつけはどうかと思う。当方非タクドラ。

立て続けに起こったトラックの事故が、
行き過ぎた規制緩和と新規参入組みのダンピング、
それによる薄利多売の長時間労働が一因としたら・・・
タクシー業界の行き過ぎた規制緩和による増車が、
似たような事故を多発させることは考えられないだろうか？
トラック業界の過剰供給を解消する方法としては、
環境面での規制強化によって、弱小資本の締め出しを図った。
タクシー業界では、免許や適正を厳しくした上で、
警察や国土交通省の裁量権を削ることでどうだろうか？
天下りを禁止した上で、任意保険への加入も義務付ける。
これで、悪質業者やドライバーはかなり減るはず。

>>952
これは全ての車両とその運転手に当てはまりますね。

>片道３車線ある道路での話。

一応確認しておくが、そのはねられた歩行者は

当 然 横 断 歩 道 を 渡 っ て た ん だ よ ね ？

>>956
車道にいたら跳ねられても当然だと思ってるの？

>>952
別にタクだけに限った話ではないように感じるが・・・。
わざわざタクドラを叩くためだけに、この事故の話をここでするお前は
この事故で亡くなった方を冒涜していると思う。
当然はねたドライバーは悪い。逮捕されて法の裁きを受けるのは当然のこと。

とはいっても同情の余地もある。
夜の道路は街灯などが灯っていても、道路を渡る人は見づらい。
黒とか、青とか、暗さにマッチするような色の服を着ている人は特に。

あと、渡る側も「車があれだけ遠くにあるから十分渡れる」と過信しがち。
夜、交通量が少ない道路なんて、タクに限らず、どの車もすっ飛ばすんだから、
距離感を見誤りやすい。

注意力が散漫していなくても、一瞬の不注意でもこういう事故は起こりうる。

>>954
運賃を下げると１台あたりの運収も下がる。
だから、値下げ前と同じ水準の運収を確保するために増車、というような数の論理を
いまだに実践しているのは自動車運送業界の悪いところ。

どの地方も平均２０％の余剰台数を抱えているらしい。
この余剰台数は、運行停止分の保険ともなっているらしい。
あまりにセコすぎる。

規制緩和が必ずしもいいというわけではなく、
締め付けることもたまには必要。
お上はアメをあげすぎたのではなかろうか。

そろそっろ字刷れをﾖﾛｼｩｯｸ！

スレタイは
糞タクシー 運行停止３日／車
とか

てか、なんでタイトルが糞タクシーなんだろｗ
結構まじめな話をしてることが多いのに

>>962
今は亡きマーボーに聞いて下さい(W

タクシーは賃走団、非常識タクシーはもはや珍走団

>>964
俺も賃走団になりたひ・・・（´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
万年空車団の漏れとしては・・・ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ

今日、クルーの新車が入りました。

いよいよギャラソともさよならか！？
・・・・結果はメル欄

お早うございます。……あ、もう夕方か。
眠いんでもう寝ます。お休みなさい。zzzz

あ、次スレよろしくw

>>966
もう少し頑張ってくだちい・・・・。

小さんクルーと新車のクルーって、どう違うの？
ってか、ギャランのほうが古いような・・・・。

電通比だと少し辛いだろうけど、公務員の基本は高給、もちろん手当てたんまり。
俺は実は公務員。２０代後半だけど、冬のボーナスだけでタクドラ超えてる。
結婚したら直ぐに子供を作って、子供ができたらマンションに引っ越します。
頑張って定年まで勤め上げるつもり。クソ民間なんか行こうとは思わない。
地味な仕事でもタクドラより全然いいし、有給はレジャーに最大限に使える。
自分の「人生の満足度」は客観的な物差しではかるよりも、
主観的に自分がどれだけ満足できてるかとういこと。
他人の生き方がつまらないとか言ってるけど、
本人がその生きかたに満足してば良いことでしょ（ｗ。
っていうかなんで公務員にこだわることが後悔なの？。
刺激？　余った時間とお金で十二分に楽しんでますが。
残業とか休日出勤やらで毎日仕事に追われてるタクシードライバー。
強制的にいやいや働かされて、客に悪態つくようにしか見えない。
ろくに給料も貰えないし退職金もなし。自分の好きなこともやれやしない。
その上（たとえ大企業でも）いつリストラされるかわからない。
これがあんたのいう刺激？　どう考えても負け犬の遠吠えでしょ（ｗ
定年退職するまで必死で働き続きますか？　今を楽しめなくてどうするの？
事故で死ぬかも、DQN職種だから毎日を無事送れるかどうかもわからないのに。
あんたらみたいな考えの人が実際いたとしたら何も話せないね。
それが本当なら、誰も公務員にならずにタクドラになるでしょう。
そうじゃない現実をどう見るの？　無職だめ板とか転職板とか見てきたら？
自分の人生を描いている、刺激を求めて生きている、
そんなタクシードライバーがこのご時世どれくらいいるかな（ｗ
言わなくてもわかってるよねぇ？　現実を見つめたくないだけか・・
自分と全く逆で公務員がいい思いしてるから腹が立って仕方ないんだよね。
だから無理にでも、そういう公務員叩き発言が出てくるんでしょ？
心の奥底で本当は公務員が羨ましいっていうのが見て取れる。
あんた、ケツからなんか出てるよ（ｗ

>>969
ずいぶん長文だね？

で。
1.どこを縦読みするの？
2.満足してる割には文章長いな、なにか不満でもあるのか？
3.きつい仕事なんだろうな。自分より低いであろう地位の人間貶める
ことでしか癒されないなんて。
4.>>921

好きなものを選んでいいよ。

タクシー運転手してますた。
２２歳で経験しますたが、もういいでつ、、、
「○○県で一番若く、一番道を知らない運チャン」といわれていますた　('A`)

>>969
コピペだろ。
”タクドラ””タクシードライバー”のところを
いろいろ変えて使ってます。

>>968
ナンバーだけ見ると、漏れのギャラソよりは新しいはずなんですが
そっちと置き換えられてしまうそうです（入ったのは３年前）ｗ
乗り方が悪いのか、けっこうボロボロ。
クラッチ滑りまくり。どういう乗り方してんだ！？
ギャラソの方が新しく見えたりするが・・・。
古参と新車で違うのは、ＭＴかＡＴかということくらいです。
ＡＴの方が寿命は長いみたいで、会社も必死にＡＴばっか入れてます。

で、古参のクルーはというと、指導車として第２の人生を歩むそうですｗ

トリビアでも何でもないけど、
ギャラソは３桁ナンバーになった頃も製造してました。
実際３桁ナンバーのギャラソもいます。
ただ、設計が古いので安い以外のメリットがなく、最近製造中止となり、事実上
タクシーから撤退しました。

糞タクシー　３メーター目

ｽﾚたてられたなかった・・・（汁

ってことで立ててみたりして。
タイトルは継承。

糞タクシー　３メーター目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1066960602/

乗り換えはこのスレが埋まってから。

埋まるのかな・・・ｗ

そうタク氏、過労氏？

ageてみる。

>>976
なかなか埋まりませんね・・・・。