1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
ジムカーナはサーキット走行とは違い
あくまで1台ずつの走行だから他車との接触やスピンに巻き込まれて
車を破損するということはない。
それにジムカーナはサーキット走行よりも車に掛かるストレスが小さく
車の痛みも少ない。あと参加費もサーキット走行会よりもずっと安い。
そして何よりもジムカーナはサーキット並かそれ以上に楽しい。
だからサーキット走行よりもジムカーナの方がいいと思う。
2
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 22:49 ID:vrUSmeY3
1の日記か?
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 22:49 ID:0RWUVpwp
サンバー
そうですか
6 :
1:03/06/19 22:54 ID:h9ESwiLv
よく峠や首都高で走るならサーキットに行けという人々がいるが
俺から言わせれば、サーキット行くくらいなら、ジムカーナ場に来い!
正直言ってジムカーナはサーキットよりもレベルが高い。
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 22:59 ID:3Ga24EbC
ジムカーナは待ってる間が退屈で・・・。
8 :
茶柱立期 ◆CHAVA.TGYc :03/06/19 23:11 ID:S64Yh+Mn
たしかにジムカーナの方が安全だが、ジムカーナの方がレベル
が高いって・・・どういう基準で言っているのかと・・・。
それと、ボディへのダメージも大差ないと思うが。
だけど、サーキット行く前にジムカーナで練習するべきだとは思し
俺も大好き。
9 :
Γ ◆v8gS/VJ23A :03/06/19 23:14 ID:ALZin2nO
ジムカは低速域でのコントロールが上手くなるし
サーキットは中〜高速域でのコントロールじゃん
どっちもおもろい
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 23:14 ID:fCgYSPEi
サーキット走行会より安いかどうかは走行時間当たりの単価を考えたら
正確ではないな。30分走れて16000と1分×10本走って10000
どっちが安い??
11 :
1:03/06/19 23:34 ID:h9ESwiLv
>>10 その代わりサーキット走行会は常に廃車の危険性がある。
ジムカーナで廃車になることはまずない。
俺の父親なんか、サーキットだったらまだ峠のほうが安全とまで言ってるぐらいだ。
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 23:41 ID:1/PEX3wx
>ジムカーナで廃車になることはまずない。
それパイロンジムカーナ限定じゃねーか?
カートコースはエスケープなんかないから歯医者の危険高し
それに
>>1の後半4行は屁理屈っぽいな
でもジムカーナは面白い。
それは長時間周回してミスをごまかせるレースと違って毎回違うコースの読みと
一発勝負の集中力が要求されるから。
ちなみにドラテクやチューンなんかは共通だと思うし両方楽しむのがよいと思う
実はジムカーナのほうが車両の負荷が大きかったりする。
低速でガンガンまわして冷却効率悪いし駆動系の痛みも大きいんだよ。
小技は身につくけどトータルバランスではサーキット周回で腕磨いたほうがマシかな。
ブルメタのタイプMが盗まれました。昔TBO杯でも優勝したことのある思い出の車です。
平成15年6月10日(火)午前8〜9時頃、茨城県JR常磐線荒川沖駅西口の月極駐車場にて
車両を盗まれました。車両の目撃やオークション、個人売買での不審な中古パーツ等の
情報が御座いましたら下記メールアドレスか最寄りの警察署まで御一報下さいますよう
お願い致します。車やパーツ発見、犯人逮捕への有力情報を下さいました方には現金にて
謝礼申し上げます。今後の第二第三の被害を防ぐ為にも御協力の程どうか宜しくお願い致します。
平成3年式 HCR-32スカイライン GTS-TタイプM 2ドア
ナンバー:袖ヶ浦57の603 右ドアに大きなへこみ有り
車台番号:HCR32-092816 走行:約8万キロ
色:ヴィヴィオ純正ブルメタの全塗装(水色に紫をたしたような淡い色)
ドアやトランクを開けると元色の赤の塗り残しが見えます
Fバンパー:GT-R純正型FRPバンパー(中央に大きな割れ有り)
ヘッドライト:ニスモ角目ライト
ボンネット:GT-R純正型アルミボンネット
サイドミラー:社外エアロミラー
サイドステップ:純正オプション(右側に割れ有り)
リヤサイド:純正オプション
リヤバンパー:塗装の剥げ落ちとガソリンタンクまでのへこみ有り
アルミホイール:F・GT-R純正 銀メッキ仕様 R・タイプM純正 スペア・トランクにボルクレーシング2本(5本スポークシルバー)
エンジン&ミッション:ECR33 RB25DET換装 (コンピュータROMに錆び有り)
PS13純正流用インタークーラー(へこみ有り)&イーストベアーパイピングキット
ヤシオファクトリー銅3層ラジエター エアクリーナー ブリッツSUS POWER
マフラー&Fパイプ 触媒レスの超爆音オリジナルワンオフ(インナーサイレンサー付き)
テイン車高調(前後) ニスモ機械式LSD GT-R純正Fタワーバー(青に塗装)
社外Rタワーバー シルバー(平らでかなり太いです) GT-R純正Rスタビ(赤に塗装)
レカロシートSR-2リクライニング黒(運転席のみ) セーフティー21 8点式ロールバー 黒 GT-R純正燃料ポンプ
茨城県つくば市 タイプMを思う会
[email protected]
>>11 ASLの土手に乗り上げて激しく横転、廃車を目撃しますた。
だけど絶対スピードが遅かったので怪我は無し。
それとサーキットより峠の方が安全なんて、どういう根拠で?
サーキットにはエスケープゾーンもあるし、崖下転落もありえない
し、タイアバリアーもあれば救急車も常時待機。
一体どこが峠の方が安全なのかと聞いてくれい。
>>14 次からはパーツ一つ一つに刻印を打つと良し。
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 01:28 ID:NWKuIkqP
有名な某評論家は若かりし頃、河原で彼女にドリフト走行を見せてて
横転したそうだ。
足まわりを強化してそのクルマに乗り続けたらしいけどw
>>16 彼女から見たら「なんだこの馬鹿?」って感じだったのかなw
18 :
Γ ◆v8gS/VJ23A :03/06/20 01:33 ID:4Em3hlnA
>>17 あたしもこんな風に乗られるのかしら?でわ?
>>18 「女よりも車を取りました」って落ちだと思うが
20 :
1:03/06/21 01:32 ID:zzgXYGWm
この前サーキットの動画を集めるスレでER34が刺さってる動画をみたが
あんなのを見るとサーキット走行は危険だと思う。
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 01:45 ID:FslZX883
>>11 とーげよりサーキットが危険という理由を親父の文太から聞いてきてよ。
まさかスピードが出るとか、セナが死んだからなんてのじゃないよね。
ジムカはサーキットでもやってるぞ
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 08:44 ID:KRvHKI3F
>>22 サーキットというよりもカートコースが多いですよね.
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 09:47 ID:E2Szt8B2
ジムカーナ?サ−キット?
その人によって好きなコースとかあると思うので一概には言えないかと。
私は高速コーナー大好きなのでサーキット派です。
ジムカーナは興味無いです。
1の人はずいぶんと偏った考え方ですね。
確かに言ってる事は正しいところもありますが後半は?です。
サーキットでいい思い出がなっかったですか
25 :
24:03/06/21 09:58 ID:E2Szt8B2
あとジムカーナの速度域じゃ峠走ってんのと変わらんじゃん。
高速コーナーで3、4速全開で安心して走れるのはサーキットだけでしょ。
1は事故るやら刺さるやら言ってるけど、そんな事言ってたらどこも走れないし、
やめたほうがいいね。そういう危険はつきものでしょ。
峠もサーキットも走らないで、ジムカーナしかやりませんなんて奴はいないでしょ。
>>1 >ジムカーナはサーキット走行とは違い
>あくまで1台ずつの走行だから他車との接触やスピンに巻き込まれて
>車を破損するということはない。
うんうん
>それにジムカーナはサーキット走行よりも車に掛かるストレスが小さく
>車の痛みも少ない。あと参加費もサーキット走行会よりもずっと安い。
車の傷みっつーか、ダメージはジムカのほうがあると思うが
高速域での限界と、低速域での限界、曲がれる角度は全然違うよな?
そして、小回りすればするほど駆動系にもボディにもダメージが行く
参加費は
>>10の言うとおりだな
>そして何よりもジムカーナはサーキット並かそれ以上に楽しい。
それは好みの問題
「個人的にジムカの方が面白い」ならわかるが、勝手に一般論にするな
両方やってる人間からしたら、すっげー痛いぞ
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 10:53 ID:CyEvT6fu
オレは峠グリップ→サーキット→ジムカーナと移行してきたが、それぞれにいいトコ、わるいトコがあるしね。
それにその人の性格もあるでしょうし。オレは飽きっぽいタイプなので、毎回同じ所を走るサーキットはつまらなくなって、ジムカーナ。
でもジムカーナはかなりの部分で経験がモノを言うので、オヤヂどもがシメてて面白くなくなってきた。
次はドリフトだな〜
車に対するダメージ&コストは、峠でのリスク、ジムカーナでのミッションのダメージを考えたら、どれも似たようなモンなんじゃないの?ちょっとサーキットが多いくらいでさ。
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/21 11:10 ID:x4IzDd6z
つまり、事故が怖いヘタレ
>>1は公道に出るなって事だ(w
>>27 俺も全く同じ経歴w
峠で走りはじめたが同じコース、同じ面子、限界で走れないのに飽きてサーキットへ
サーキットは走り的には文句なかったがチューニングと走行費がかさむのでジムカへ
ジムカはオツムとテクの両方が必要だったのでかなり面白かったが走行本数が少ないのとオッサン多過ぎでドリフトへ
ドリフトは本能に訴えるものがある。ジムカからすれば遊びだがそもそもこういうものは全部遊び
ちなみに今は板金屋さんに逝ってますw
飽きたら昔みたいにVIPカーに戻るかな。
でも今一番興味あるのはカローラ。これに乗ってると今までの価値観が全て否定されるw
漏れは
峠グリップ→ダート→ドリフト→ジムカーナ→サーキット
>峠グリップ→ダート→ドリフト→ジムカーナ→サーキット
走らせ方がだいたい分かる経歴だw
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 17:18 ID:LasstHHE
ジムカーナとサーキットを比べること事態に間違いがあるのでは無いでしょうか
陸上競技で100mとか400m走障害物走と中距離とか長距離、マラソンをどれが良い
と聞いている様な気がします。
それぞれの競技にそれぞれの楽しさがあると思います。
私、いろんなことやりましたがそれぞれ違った楽しさがあります。
0〜400は緊張感と対戦する相手との駆け引き出走前から
何気ない会話のプレッシャーの掛け合い。
ジムカーナは1分前後の走行にいかに集中して自己のベストを尽くすか
見えないタイムとの戦い。
レースはスプリントでは相手との駆け引きのおもしろさ。
予選はジムカーナに似ているかもしれない。
耐久レースなんかはここ一発の早さよりいかにタイヤをうまく使うか、車を壊さず丁寧に走るか
その競技競技の面白さがあり、比べられない。
峠は別物でまったく無関係の他人に迷惑が掛かるリスクがあり、
私個人的には自己の100%を試みる場所では無いと思っています。
という私も今は競技をやっていますがもとは峠(ON&OFF)、湾岸、ストリート0〜400と
いろいろ経験をしています。
安全性や他人への迷惑などなど考え競技の世界に移行しました。
事故を起こして人生棒にふる前に全開はクローズされたサーキットやジムカーナ場にしましょう。
レーシングスーツやレーシンググローブも自分の身を守る物でカッコで着ている訳ではありません。
車は買えるけど、命は買えません。
峠は危ないです。一緒に走っている人のレベルがばらばら、一般道路はさらに危険
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 18:00 ID:Db1R+jkU
現実の危険度
公道>>>>>>>>>>>サーキット>ジムカーナ場
これで事故がウンヌンって言ってる
>>1ってヴァカ?
>>35 どう考えても峠の方が危険だよなぁ。
峠の方がサーキットよりも安全って理屈は俺も理解できん。
速度域がそのまま危険度だと思ってるのでは?
つまり
ジムカーナ=最高速度がたいして高くない→安全
峠=やはり最高速度がたいして高くない→安全
サーキット=スピードが出る→危険
ってこと?
そりゃあまりにも・・・
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 21:48 ID:roYTWMf6
ジムカーナとか、ドライビング関係の本でオススメはなんすか?
>>39 本よりビデオの方がええと思ふ・・・。
「清水和夫のドライビングテクノロジー」が私の一押しでつ。
あとFR乗りなら土屋圭一のドリフトテクニック関連のビデオも良。
どれもベストモータリング社から出てまつ。
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 22:41 ID:OF88oleP
>40
ジムカのビデオなら「伝授 山野塾」が一番かと思われ。
“山野塾ではドリフト走行を奨励します”
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/22 22:50 ID:2+EkKFR1
>>38 もし
>>1が本当にそう思っているならば、免許の所持自体を疑う必要があるかも。
仁Dってバトル最中に対向車が出てきた事って無いよね?
それを現実と思ってたりして・・・。
でも1出てこないね!
立て逃げか?
漏れの場合は
峠(危険なのでやめた)>>>ジムカーナ>>>サーキット
かな?
サーキットでクラッシュするより
峠で人身事故起こす方が、人生で背負うハンデが大きいと思われ
46 :
44:03/06/23 00:00 ID:eTqtyzm5
人身事故じゃなくても他人を巻き込む事故になったらあかん
>>41 山野と西原が出てる94年のビデオなら持ってる
☆は10年前から☆なのにはワロタがあのシビックの動きはすごい
「山野君のシビックは実はFRなんですよ」というアナウンスが入るぐらい絶妙なテールスライド
その☆もジムカで名を上げてサーキットへ
パイロンジムカはコースがおぼえられにゃい。
ジムカーナがメインでたまにサーキット走ってまつ。
漏れの車だと、サーキットはストレートがヒマでしょうがないし集中力も続かない。
漏れには操作が忙しくて一発勝負のジムカーナの方が性に合っているかな。
50 :
1:03/06/23 09:36 ID:/AkACvkI
峠なんかは論外、しかしサーキットもかなり危険だと思う。
まず接触事故も多いし、速度がでているだけに
事故を起こすと廃車になる可能性が高い。
だから安全にドラテクを磨くにはジムカーナのほうが良いかなと思ったのでつ。
これからスポーツ走行を始めようかなと思っている人はまずジムカーナをして欲しい。
あぁ
>>1はよくいるジムカーナ一筋ウン十年の人に感化された若者って感じだな
相手が年取っているうえに上手かったらそりゃ鵜呑みにもするよな
「○○○だからジムカーナは最高のモータースポーツだ」ってね
峠はちょっとカテゴリーが違うがサーキットに行ってみな、追走は理屈ぬきにおもろいよ
1人で走ってドラテク磨くのもいいが「試合」をしないとな
モータースポーツの原点はお前が速いか俺が速いかだよ
素振りを10年して野球を知った気になるのはかなり寒い
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 10:47 ID:mxcV2CFz
だから、接触事故が怖かったら街中で車に乗るな。
”一般”公道はサーキットなんぞお話にならないくらい危険に満ちあふれてるんだぞ。
北海道なら、サーキットでやるジムカーナもあるんだけどな。
本州の事情は分かんないけど・・・。
でも、本格的な地区戦ジムカーナをするより、
参加型(チャレンジ系)のに参加する方が楽しそうだ。
車輌規制が変わってから、ジムカーナ人口は減ってるしよ
54 :
53:03/06/23 12:06 ID:9w+sdMtS
訂正
チャレンジ系じゃなく、イベント系のジムカーナね。
景品がいっぱい貰えるので。
サーキット走行は、公式記録として残らないところがつまらない。
>>51 サーキットというかカートなんだけど、知り合いに誘われてコースを走って
から、「前車を追っかける楽しさ」「後車に追われる楽しさ」ってのが判ったヨ。
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/23 17:36 ID:0ryYuHNl
カートは面白いが箱車でのサーキット走行より危ないところもあるので気をつけてください。
私の知り合いで車椅子の生活になってしまった人もいますので、
カートは箱で囲まれていないので2輪のレースのような危険性をもってます。
首とか腰がヤバい。いつも危険と隣り合わせでいることを充分理解してで走りを楽しんでください。
ミニサーキットなんか車よりカートのほうが速い。
いずれにしても、モータースポーツに100%の安全はない。
しかし、レベルの解らない人が混走し、
歩行者、自転車バイクなど、それぞれが自分勝手な動きをしている一般公道にくらべれば
どの競技でも遥かに安全
今日も東名で追突事故発生
ローリング族、ルーレット族も自分が事故を起こさなくても
その走りが原因となって事故を誘発している可能性がある。
クローズされたフィールドで走りを楽しむべきだと私は思います。
漏れも昔カートに手を出して、新東京の最終コーナーに突っ込んであばら折りますた。
それ以降カート辞めた。
>>56 普通のサーキットでも(スーパー)カートの方が速いね
59 :
3倍:03/06/24 09:29 ID:G+3fs0Rn
自分もジムカやってるけど
安全なのもあるけど上達の目安が付けやすいかな
なんかサーキットとかのタイムは
結局車の改造なんでもありだから
あんまり参考にならなかったりする
馬力アップとかそういう方向に改造しない人には
ジムカーナはいいと思う
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/24 15:12 ID:v4B3EleT
1週1分切るようなミニサーキットもジムカと同じだな
馬力上げるよりも腕とセッティングを磨いてタイムを上げる点でいえばジムカでなけりゃってのは言えない
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 01:22 ID:L7CPd8zf
サーキットもジムカーナも車種によるからな!
人にもよるだろうし。
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 01:39 ID:xSEWxl87
>>61 何でも人それぞれとかいう香具師は必ずいるよな
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 01:54 ID:2cnYAVqZ
ジムカーナで速いやつになりたいか、サーキットで速いやつになりたいか
といえば、おれはサーキットで速くなりたい。
だからサーキット派。
1が安全とか全損の危険が少ないとか主張したいのはよくわかったけど、
それ以前にジムカの方が好きなんでしょ?それを言わずに理屈こねてるから
おかしな話になっちゃう。
ジムカーナ速い奴はサーキットもそこそこ速いだろうし
サーキット速い奴もジムカーナもそこそこ速いのでは?
ただ、ジムカーナはサイドブレーキを多用するので、
それに慣れる必要はあるが・・・。
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 07:12 ID:sKnBvssR
サ−キット派さま
サーキットを走って速くてもジムカ−ナで遅い人沢山います。
でも、ジムカーナで速い人はサーキット走っても速いです。
ジムカーナにはモータースポーツの基礎が沢山詰まってます。
コースによっては150km/h以上の速度でコンクリートの壁に真直ぐ走って行くところや
130km/hで4輪ドリフトしながら走ることもあります。
ジムカーナ走行時、外から見ているとグリップで走っているように見えますが、
車の中に乗ってみると車がスライドしながら走ってます。
タイヤのグリップ限界をうまく使って勝負するのがジムカーナです。
サーキット走行の無駄にはならないと思います。
ジムカーナで速い人はダート走っても速い。
でもタイヤのグリップ限界を超えた走りを出来ない人はダメです。
サーキットの場合はエンジンパワーでコーナーが亀で遅いのに直線猪みたいな人に勝てなかったりしますが、
ジムカーナだとパワーだけでは勝てない。
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 07:28 ID:sKnBvssR
サーキットを否定しているのではないので誤解のないように、
私もサーキット走るの好きですが、
コーナーで障害物になるような人にパワー差で負けてしまうところがちょっといやですね。
走るのは楽しいんですけどね。
昔湾岸、首都高走っていましたが、車が違うので誰が速いか良くわからくて
サーキットも金かけてエンジンいじってる人にコーナーで抜いても
ストレートで抜かれるあの辛さ。
ジムカーナでも金かけて怪しいことしてる人いますが、
サーキット程差が付かないので腕でカバー、勝負出来る部分があるので
私は今はジムカーナがメインです。
ダートも0〜400もサーキットも走ったら楽しいです。勝負抜きでもね。
車の運転がすきですね。
俺はサーキット派です。(ジムカはやった事ないけど)
サーキットでも外見グリップに見えても実際はスライドしてますよ。
ヌルヌルッっとした感触がケツから伝わってきます。
ジムカーナは基本的に1台づつの走行なので
他車との接触の危険性がないのがいいですね。
けどサーキットだと、速い人の後ろに付いて走り方を盗んだりして
タイムアップする楽しみもあります。
俺は非力なクルマに乗っているので、ハイパワー車にストレートで抜かれる
気持ちはよく分かりますよ。でもバトルではないのでラップタイムで
結果が出るのであまり気にはしません。
逆にハイパワー車よりいいタイムが出たり、ストレートで抜かれても
次のコーナーで追いつめたりすると気持ちいいですね。
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 09:49 ID:RgxKHhlY
>>65-66 妄想爆発中に消化剤を投入するようで悪いが、アンタの言っている事は
「自分が常に1番じゃないとつまらない」と言う小学生並に聞こえてならないが?
>サーキットを走って速くてもジムカ−ナで遅い人沢山います。
>でも、ジムカーナで速い人はサーキット走っても速いです。
ジムカーナで早くてサーキットで遅い人間も沢山居るがね。
厳密なクラス(車種)分けレース形式ならば兎も角、普通のサーキットでの
最大の敵は「自分のタイム」であって、一々車種も改造具合も違う他人を
気にしてられるかよ。
首都高は首都高でそれに合わせた改造がある。
アンタはジムカーナ用・サーキット用・最高速用で車を使い分けているのか?
それで負けたのであれば資金の差って言い訳も通じるだろうがね。
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 12:26 ID:e5htoox0
ジムカーナは
>>66みたいなのがいるから、ジムカーナ屋は嫌い。
こういう、
>>66なのがいっぱいいるジムカーナに言ったけど雰囲気が
冷たいというか、お前そんな車できてるの馬鹿?みたいな事まで
いわれて(もっと言い方は易しいですが…)。正直ショックでした。
逆に、サーキットでも、首都高でも、ドリフトでもなんでもござれの
ジムカーナをおしえてもらっていったけど、タイム縮める人は縮める
、ドリフトした人はドリフト、練習の人は練習と垣根なく接してよかった。
独りよがりが多い!?
とネタにマジレス:-(
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 12:46 ID:D6A5WwsC
>>69 2段落目からよくわからん。
漏れの日本語読解力が足りないのかなぁ。
ジムカーナって、上位はやはりライトウェイト車なんですか?
GTRのように速いけど重い車は上位にはいけないんですかね?
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 13:31 ID:Jlxz6R27
66です
別にジムカーナ以外のステージを悪いとか言っている訳ではありません。
走ること自体が好きなので首都高走るのも好きです。
でも今は周囲に与える迷惑安全性を考え軽く流す程度ですが、
68さんは首都高で走ってらっしゃるのでしょうか。
そうでしたら、自爆事故で渋滞の原因作ったり、全く関係のない他人を巻き添えで殺さないように気を付けてください。
>アンタはジムカーナ用・サーキット用・最高速用で車を使い分けているのか?
答えは使い分けてますよ。当然です。それぞれ競技によって規則が違いますから。
でもジムカーナ用の車で足回りだけ入れ替えてどこでも走れますよ。
69さん少なくとも私は冷たくないですよ。走りを楽しむだけなら車だったら何でもOK
です。違法改造はダメですけどね。
ジムカーナの競技の時は自分の走行に集中するため、他人を寄せつけないような雰囲気の時もあるとは思いますが、
練習会なんかの時は楽しくて良い人たくさんいますよ。
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 13:57 ID:+xYMLsxc
68さんへ一言。
例え無記名の掲示板であっても「あんた」という言い方は失礼です。
人間性を疑います。
あなたはなんで走るですか?
他人に迷惑欠けたことありませんか?
私首都高を深夜仕事で走行時にルーレット族と思われる車両が全く関係のない巻き添えにして
死亡事故が発生した現場に居合わせました。
原因を作った車両のドライバーは軽傷、助手席の女の子死亡、もう一台のドライバーも即死状態
首都高速通行止め、私の横を事故車両が通過後数秒後の出来事でした。
運転手は路上にしゃがみこんで泣いてました。
それでも首都高を走っているやつの気が知れない。
私は走ること自体好きだから走ってます。でも自分の腕を確かめてみたくって競技してます。
レースはお金凄く掛かるので今はジムカーナ1本ですが、楽しみでサーキットも走ってます。
他人に迷惑かける可能性が一般道路より遥かに低いしね。
一般道路は安全が第一です。
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 14:19 ID:t2ntffp0
>>65-66 64の言う通りでないかな?
ジムカーナはサイドや1速ターンなんかの特殊なテクニックがあるから慣れるのに時間かかるだけで
あとは別にサーキットもジムカーナもどっちもドラテクは共通だと思うが
まぁジムカは競技的に車両によるタイム差が少ないから腕が強調される側面もあるがそれはレースも同じ
結局どこ行ってもレギュレーションあるんだから最後は腕が見えてくるよ
見てる人はちゃんと見てくれてる
あと走ってるかどうかも分からん他人の未来の自爆に説教こくより自分の頭を少し柔らかくしたらどう?
文面からは「俺は良識も常識もあるし独り善がりじゃない」ってのがプンプンだがあなたの常識はちょとおかしいとこがある
「いーや、私はおかしくない」と言うならそれでも結構。
そう言う人ジムカにいっぱいいるからw
ジムカーナって改造しても速くならないって
ず〜〜っと規制厳しい時代に言われてて
当時から確かにA車より遅いC車はかなりの数いたのだが
98規定になった直後から改造車より酷いと言われた改造の嵐。
改造車連中を巻き込んで上手にやってるG6を見る限り
結局のところ車の差なんて足のセットとタイヤ代がほとんどで
勝ち負けは腕なんだよね。
ジムカーナやってるやつの方が大抵は本気度が上で
タイヤ代とガス代の浪費が酷いだけで
草レースで競ってる連中と大きくは腕は変わらんぞ。
地区チャンピョンの上位クラスでやっと差が出る程度じゃないかね。
鈴鹿南とかミニサーキットのタイム差だとモロにそれがはっきりしてるよ。
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 14:25 ID:t2ntffp0
あとストリートにはストリートの掟というものがある。
首都高は知らんが峠なら例えば下りは攻めない、一般車を見かけたらハザード徐行とかね
ヤクザの世界にもルールがあるように無法者にもまたそれなりのルールがあるわけ
それを頭ごなしに「公道は安全に、サーキットでのみ爆走」ってのはどうかと思うね
あなたが言うサーキットの論理もプラッツをノーマルで乗ってる人なんかからすれば「( ゚Д゚)ハァ?」って感じなんだから
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 14:31 ID:33ubTPM3
ダートラはサーキット走行とは違い
あくまで1台ずつの走行だから他車との接触やスピンに巻き込まれて
車を破損するということはない。
そのかわり岩や壁に衝突やひっくりかえる等の危険も伴う。
それにダートラはサーキット走行よりも車に掛かるストレスが大きく
車の痛みは激しい。あと参加費もサーキット走行会よりもずっと安い。
そして何よりもダートラはサーキット並かそれ以上に楽しい。
だからサーキット走行よりもダートラの方がいいかどうかは個人の好み次第。
クローズドだったら好みとリスクを自分で考えて選べば良しということでよろしいか?
公道での暴走を肯定しようとする香具師がいるのには驚きだが。
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 14:44 ID:33ubTPM3
みんな! 1にダマされるな!
ジムカーナとサーキットを比較出来る訳が無い!
ジムカーナは競技の種別で
サーキットはコースの形状だ!
※注:突っ込まれる方へ
サーキットがサーキット走行の意味で使われてるなんざ百も承知のボケです。
突っ込み方にじゅうぶん注意して突っ込んで下さい。
みんな必死だね。
81 :
68:03/06/25 15:22 ID:Uz+w10mC
>>74氏も指摘している様なのであまり突っ込まないが、
>>65-66の文面は明らかに
ここを見ている人間に対して大なり小なり不快感を与えてるぞ。
俺の人間性以上にあなたの心配しなさい。
100人いれば100通りの正義ってものがあるんだよ。
俺は例えそれが匿名掲示板であろうがその時の相手によって呼び方を変えてるんで。
いきなり”あんた”呼ばわりしたのは、
>>65-66の文面から判断した呼び方なんで悪しからず。
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 15:47 ID:BGcYsOCs
100人いれば100人の正義?
なんだそれ?
暴走族とかわらん!
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 15:50 ID:BGcYsOCs
他人に大きな迷惑掛けずにそれぞれのステージで楽しんで走れば良いんじゃないの
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 15:51 ID:wgIz69LN
>>81 公道で走ってますが一般車には配慮してますがなにか?
というのが正義と主張する香具師もありなの?
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 16:07 ID:JmDNv7wK
あのぉ〜、走行中に一速に入らないクルマは
どうしたら良いんでしょうか?(w
ジムカーナって、やってる人種がオタクな人が多いね
サーキットの方が、明るい人種が多い 良い悪いではないけど
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 16:10 ID:BGcYsOCs
モータースポーツ派も走り屋も、
結局は自分の欲求を満たすためだけに排気ガスきちらして
多かれ少なかれ関係のない人に迷惑をかけていると言う認識が必要じゃないでしょうか
きちんとルール作って自分達の走るステージを維持している走り屋さんが居るのも知ってます。
でも、峠のルールにしても勝手に作ったルールで速度違反してたまに通過する一般車両に
恐怖感あたえている。(当人達は気がついていないかもしれないが)
それに全員がきちんとルール守っているのだろうか?
でも、一般道で全開で走る正義、正当性なんか存在しないと思うが?
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 16:12 ID:BGcYsOCs
排ガスまきちらしてです↑
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 16:12 ID:k1AAcAux
>>85 車そのものを遊び道具にする時点で皆オタクでしょ、
.__________
|| // // |
|| / ̄ ̄ ̄ ̄\ . | / ̄ ̄ ̄ ̄\
|| ( 人____) | ( )
|| |ミ/ ー◎-◎-)| (ヽミ |
|| (6 ゜(_ _) )|. ( 6) |
|| __| ∴ ノ 3 )| (∴ \____ノ_
|| (_/.\_____ノ | >--(っ___□__)
|| / ( )) ))ヽ| ( )) |三| ヾ
. ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ | ||========[]===|)
|_|| | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
(_)\|三三三三三|
(:::::::::::::::::::::y:::::::::ノ)\
|:::::::::::::::::::::|:::::::::| |
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 16:21 ID:BGcYsOCs
>88
私もそう思います。
内向的で社交性が無くて外見に気を使わない事とは別の意味でヲタクではあるな。
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 18:11 ID:0G/b9gub
サーキットでもジムカーナ場でもそうだが、ドリフト連中はマジで常識外れの
やつらが多いと思うのだが・・・
93 :
3倍:03/06/25 18:12 ID:oVQnOl5i
>>86 >結局は自分の欲求を満たすためだけに排気ガスまきちらして
社会のルールを守ってモータースポーツしている人間としては
なんかむかつくんですけどこの言い方
純正マフラーで2リッターのエンジンで一日走り回っても
そんなに排気ガスがでる訳じゃないでしょ
車通勤の人とかはもっと謙虚に生きないと行けないことになりますが?
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 18:34 ID:u/Bh/ZRT
>93
76>あとストリートにはストリートの掟というものがある。
>首都高は知らんが峠なら例えば下りは攻めない、一般車を見かけたらハザード徐行とかね
>ヤクザの世界にもルールがあるように無法者にもまたそれなりのルールがあるわけ
>それを頭ごなしに「公道は安全に、サーキットでのみ爆走」ってのはどうかと思うね
>あなたが言うサーキットの論理もプラッツをノーマルで乗ってる人なんかからすれば「( ゚Д゚)ハァ?」って感じなんだから
のコメントの考え方からすると環境問題考えたら大手をふって「私はモータースポーツしてます。」
と言えなくなってしまう。
そう言う意味で言っただけのことです。
そのうち電気自動車でしかレース出来なくなるかもね。
オプション等の雑誌でようやく最近触媒の話が出たぐらい
私は通勤車で30分くるじゃないと1時間以上かかるので車でかよってますが
通勤車はハイブリットに変えました。
通勤と遊びを一緒にすることに矛盾を感じますが?
本気で環境言うなら命削って燃費仕様アルトとか直噴ミラだろ。
もしくは4スト原付。
ハイブリッド車って同グレードで比べれば燃費いいけど
相対的に見れば大した事無い。
ダイチャレ仕様のミラターボでも1L/18km位は走るけど?
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 18:42 ID:u/Bh/ZRT
レースでの開発が省エネに役立っているのは事実なので
競技や車で走ることを否定はしません。
自分がが環境に負荷を与えて行動していることを理解して楽しんでもらいたいだけです。
自分達の遊び場を維持するためにね。
環境負荷について突っ込みのある方はレベルが低すぎて御相手できませんので
つっこまないように!
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 18:49 ID:u/Bh/ZRT
私のはインサイトで30km/L以上走ってます。
それに自分の生活レベル落して環境問題に取り組むだったらあまり意味がないと思います。
軽に代えてもそれはそれで良いことだと思います。
意識の問題です。
命まで削る気はありません。
あなたがそう思うのであれば実践してください。
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 18:52 ID:u/Bh/ZRT
一般道路は危険がいっぱいなので
私はもし軽に乗るならロールバー付けます。
命削る気はないので。
99 :
74&76:03/06/25 18:56 ID:K0F4y0Zn
車運転してる時点でもう暴走族
自家用自動車なんてその成り立ちからしてすでにエゴの塊なのだから
そのエゴの権化にまたがる鬼畜が環境だと?ルールだと?偉くなったもんだな
自分のカルマの深さに悔いながら自分の範囲内で環境なりルールなり守ればいいと思う
「俺は守ってるから偉い。守ってない奴はDQNだね」なんていって恥ずかしくないのだろうか?
偉そうに説教こくやつは「目糞鼻糞を笑う」ってことなのに
他 人 を 攻 撃 せ ず に 真 摯 に 己 の 日 々 の 業 を 償 え
軽は個人的に優遇税制を廃止すべきだと思う。
軽自体を見ればいかにも簡易自動車って感じで優遇も分かるが乗ってる人間を見ると
優遇する意味がないと激しく思う
以上ジムカともサーキットとも関係ないのでsage
すごくネタの香りがしてきますた。
揚げ足取りに終始する辺りとても臭いです。
インサイトですかさいですか(w
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 19:22 ID:u/Bh/ZRT
.
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 19:24 ID:u/Bh/ZRT
99さんは車乗らないんですか?
盛り上がってまいりますた と言う感じじゃないねぇ。
俺はサーキットでの限界挙動を前もって体験し、
その挙動をタイム削減へと役立たせるためにジムカーナ場で練習する事がある。
一度もスピンしたことないのに、サーキットを走るのは「ある意味」無謀かと。
カウンターくらい当てられるってか? それってたまたま出来ただけでしょ。
ミスでシフトロックさせちゃった時、サイドバイサイドでコーナー通過しなきゃ
ならない時など、ちゃんとコントロール出来ないとカッコ悪いよね。
サーキットは自分以外の人も走るんだから、タイムを削るために犯すリスクは
自分で背負わないと。それには安全なところで限界挙動に慣れるしかないっしょ。
あ、俺のいうサーキットとはTC2000クラス〜です。
で、360度ターンとかのジムカーナはやりたいとは思わない。
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 21:10 ID:BQgK2/Um
自分はジムカーナして、20年近いけど、サーキット走行も好きですね、ジムカーナとは違う気分になれるし。
サーキットトライアルがJAF公認になった時地方選手権が確立したら、転向しようと思ったけど、ならなかったしね。
本当はシビックレース(鈴鹿クラブマンレース)したいんだけど年間1000万近い金はないし。
今現在某タイヤメーカーのサポート受けてるのでサポート付かない競技はきついし。
でもミニサーキットだとすぐ追いついて、クリアラップが取れない時が多くて、ジムカーナ形式のほうがタイムが正確の計れていいよね。
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 22:47 ID:HncFM4y5
そもそもサーキット走行とジムカーナカテゴリーの違う物を比較することに問題ありでは、
それぞれのステージで味わいも楽しみ方も違うのだから
基本的に車をコントロールする楽しさはかわらないと思うのですが
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/25 22:53 ID:mbU41Gb8
u/Bh/ZRT は 知 障 か ?
109 :
3倍:03/06/25 23:45 ID:Gb7OhgwD
>>93です
>>94 地球環境だとかエコだとかみんないいますけど
自分はモータースポーツをしていることに悪いことをしている自覚は全くないですよ
確かに排ガスは排出されるでしょうが
公道で僕の前を走って嫌がらせのような黒煙攻撃を仕掛けてくる
デリカやトラックの方が環境に悪いでしょう
エコとかそういうのは自分の出来る範囲でやればイイ話なので
必死になって地球環境をよくしてもあまり効果がなさそうですよ。
94氏の自己満足で有ればいいですけど
ほかの人も94氏ほど律儀にエコに取り組んでいると思わない方がよいのでは?
少なくとも自分の周りの人間はそんなにエコなんか気にしてません。
せいぜいゴミの分別とかアイドリングを減らすとかそれくらいじゃないですかね
#スレ違いでスマン
110 :
1:03/06/25 23:50 ID:8UgWihjD
111 :
3倍:03/06/25 23:59 ID:Gb7OhgwD
>>110 でも安全だからジムカーナの方がいいってのは無いでしょ?
ジムカはそんなに速度もでないし
サーキットの高速コーナーとか長いストレートとかはまた違ったおもしろさが有るんじゃないのかな?
本人がやりたくてサーキット走るのはいいでしょ
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 00:03 ID:HnIbDZOp
言うやつが出てくるんだよ。
周りに何らかの悪影響を及ぼす行動を一切やめたら?>94
きっとつまんないから。
全く環境云々の心配なんてしてないんだろ実は。
ジムカーナ興味ないんだけど、初めてサーキット
連れて行ってくれた人が「ジムカーナは勉強になるよ」と言っていたナァ。
ただ「勉強にはなるけど、面白くはない」みたいな
ニュアンスもあったけど。
その人はFF乗りだったんですが「サイド引くのは
できるけど、どこで戻したら良いのか分からない」
と言っていました。
「みんなが見ている前で1台づつ走るのなんて
こっ恥ずかしい」と言ったら「みんな結構スピン
しているよ、別に恥ずかしくないよ」とも言っていました。
まぁ食わず嫌いは良くないから、一度くらいチャレンジしてみるかな?
でも、あのパイロン並べて作っただけの
コースを「さぁ走れ」と言われても…なんかコース覚えづらそう。
ところでGT-Rみたいな車でもジムカーナって走らせてくれるんですか??
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 00:35 ID:1sQBfOvz
ジムカーナ興味ないんだけど、初めてサーキット
連れて行ってくれた人が「ジムカーナは勉強になるよ」と言っていたナァ。
ただ「勉強にはなるけど、面白くはない」みたいな
ニュアンスもあったけど。
その人はFF乗りだったんですが「サイド引くのは
できるけど、どこで戻したら良いのか分からない」
と言っていました。
「みんなが見ている前で1台づつ走るのなんて
こっ恥ずかしい」と言ったら「みんな結構スピン
しているよ、別に恥ずかしくないよ」とも言っていました。
まぁ食わず嫌いは良くないから、一度くらいチャレンジしてみるかな?
でも、あのパイロン並べて作っただけの
コースを「さぁ走れ」と言われても…なんかコース覚えづらそう。
ところでGTOみたいな車でもジムカーナって走らせてくれるんですか??
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 00:42 ID:TwYJWecd
>>114 えぇ大丈夫です。
白のATでも大丈夫ですとも。
116 :
63:03/06/26 00:57 ID:KrWKruOa
カキコ多いなー!
んで、ジムカもサーキットもその他も、自分はどれが好きですって話は
楽しいけど、1さんのサーキットが危険だからジムカがオススメ、って話は
ぜんぜん楽しさが伝わってこなくてつまんないんだってば。>1さん
>>110でまだ同じこと言ってるけど、つまりジムカが好きなんじゃなくて
サーキットは怖くて行きたくない、ってのが1番の主張なの?変にジムカ
を持ち出すからわけわからん。その映像はほんと怖いね。見るたびに気をつけ
なきゃって思う。でもサーキットは楽しくてやめらんない!
>>104 すごく同意。おれもそういうふうにジムカ場を使ってます。ジムカのための
ジムカでなく、サーキットで次の階段を登るため(大げさか)のジムカ場。←自分に
とって。そりゃーやりすぎだろーってくらい失敗し放題、実験し放題で嬉しい。
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 00:57 ID:qY/kcKqA
俺はどっちもやるけど、1の意見はおかしいね
駆動系、ブッシュ類には負担が大きい気がするよ>ジムカーナ(&ミニサーキット)
サーキットはコースにも因るけど、ジムカーナに比べてエンジンに負担がでかい
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 00:58 ID:1sQBfOvz
岐阜滋賀周辺でじむかするとこない・・・
119 :
3倍:03/06/26 00:58 ID:7fHT3+Sv
GT-Rはパイロン吹き飛ばしマシン。
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 01:43 ID:TwYJWecd
パイロンの飛距離を競うのですね。
>>121 それもいいけど、スピンターン・ボーリングなんてのも楽しそう。(w
>>122 パイロンとはいえ車の側面後部が傷だらけになるぞ。
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 02:03 ID:BFfHRCbT
まぁサーキットでもジムカーナでもどっちでもいいけど、
ジムカーナは常連達が結構ウザ
>>125 浅間台の客席にはバリアーが張られて(略
>>118 福井の雁が原か大日へGo!
もしくは名阪か。
>>125 ジムカーナの面白さスポイルしてるのはその粘着オッサンなんだよねぇ
車はやっぱエボ・インテ・シビック!とかって言わずにGT-Rでもスタリオンでも楽しく走れればいいのにな
たまにやって来る180SXとかに乗った若い子なんかは二度とこない
そりゃドリフトにも取られちゃうさ
吉野家興味ないんだけど、初めて松屋
連れて行ってくれた人が「吉野家は勉強になるよ」と言っていたナァ。
ただ「勉強にはなるけど、美味しくはない」みたいな
ニュアンスもあったけど。
その人はねぎだく派だったんですが「注文するのは
できるけど、どこでマークされているのか分からない」
と言っていました。
「みんなが見ている前で一杯づつ頼むのなんて
殺伐としている」と言ったら「みんな結構マーク
されいるよ、別に殺伐としなくないよ」とも言っていました。
まぁ食わず嫌いは良くないから、一度くらいチャレンジしてみるかな?
でも、あのU字テーブルに向かい合っただけの
店内を「さぁ頼め」と言われても…なんかメニュー覚えづらそう。
ところでねぎだけみたいな注文でも吉野家って作ってくれるんですか??
130 :
113:03/06/26 14:47 ID:zUQzcoT6
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 15:01 ID:MYlc5wbL
ヘルス興味ないんだけど、初めてソープ
連れて行ってくれた人が「ヘルスは勉強になるよ」と言っていたナァ。
ただ「勉強にはなるけど、くつろげないな」みたいな
ニュアンスもあったけど。
その人は本番派だったんですが(以下略・笑
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/26 18:10 ID:tcZj1xbV
ジムカーナって勝負的な部分がタイム差ではっきり出てしまうので、
楽しみだけではなくなってしまう部分が出てしまうのではないかな?
競技として楽しむのか、走ることだけを楽しむのか
体育会系か、サークル系かみたいに楽しみ方、楽しさの感性の違いがあるのでは、
体育会系の人はジムカーナになじみやすいかもしれない
友達居ないからどっちもつまんない
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 00:18 ID:VeXgpX4X
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 00:21 ID:jO2eG3YP
ジムカーナ
走行合計時間10分程度に丸1日と1万円を払う気がしないよ。
136 :
Yachiyo_Evolution:03/06/27 00:24 ID:jhG2RwxQ
俺はストリート系だけど、前にダートラやってるダチに
「箱庭ラリー」と言ったら殴られた。
そんなに気にするコト言ったかなー?
ジムカーナは、…ボク、皆とうまくやっていきたいんで、
余計なコトバは謹んでおきます。ハイ。
137 :
Yachiyo_Evolution:03/06/27 00:26 ID:jhG2RwxQ
あ、でも、ターマックギアはジムカーナで威力を発揮しそうだな。
パイロンでも道路工事標識でも、何でも来やがれ!
って根性があればオレみたいのもOK?
Egカリカリにいじってても参加OK?
>>133 お互いの直腸の奥まで味わい尽くした友達がいるくせに。
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 00:44 ID:u84Yr/Na
サブロクターンみたいなのが好きな人はジムカって楽しいんだろうけど、おれ
そういうジムカ特有のテクを身につけることに魅力を感じないからなぁ。
1周1分のコース設定でもサブロクが1箇所あったら、他がどんなに楽しくても
タイムはサブロクの上手下手が支配的に感じちゃうし。
山野のデモ走行というかサービスで曲乗りするようなのとか見るとすっげー、
めちゃくちゃうまいと思うし、見るのは好きなんだけど、自分もできるように
なりたいとは思わない・・まぁ要するに趣味とするには性に合わないみたい。
ジムカってのはサッカーで言えばリフティングみたいなものよ。
ボール(車)を操る基本が詰まってるが、それ自体を極めるか
基本に留めて置くかは個人の自由なんでないの。
と言ってみる。
うんうん。
リフティングはうまい言い方だな。
リフティングも極めれば超人的な技や記録が生まれるがそれを別の分野で応用するのもいいと思う。
あと何よりリフティング(ジムカ)やってる時は孤独だからな。
俺はリスクがあっても時計じゃくて人間相手に勝負挑んでいたい
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 01:27 ID:jhG2RwxQ
リフティングはあれはあれで一つの独立した
スポーツのジャンルとして確立できそうだな。
夜の駅前で若者が曲芸リフティングを練習している
光景を想像すると、ほほえましい。
俺、会社の昼休みに毎日やってるんだ。
1日10分。これを5年ぐらいやってるぞ。
出張のある時でも宿泊出張ならボール持参だ。
144 :
ドリギャルでびゅー:03/06/27 05:59 ID:EH0Q4qHe
初めてここ来たけど、みんな、どーでもいいことで言い争いすぎじゃない?
サーキットもジムカーナもその人その人が楽しければそれでいいんじゃない?
順番なんてつける必要ないよ!!
でも、強いて言うなら…。
環境のことや、各ステージ(走りのね)でのマナーを、その人なりに考えて
さ、みんなで楽しむにはどうしたらいいのか、とか一般の人に迷惑かからな
いようにとかさ、自分たちでわかると思うし、マナーが悪い人とかがいたら
注意しあって、出来るだけ多くの人が「車って楽しいなあ」って、思えたら
いいんじゃないかな★
難しいことだとは思うけどさ★
これ読んでる人のほとんどは、ほんと車好きな人だと思うから。
理解しあえると思うんだぁ★
私も車大好きだからさ…★
ルールを守って、マナーを守って★
できるだけ多くの人に、この楽しさを知ってもらいたいなあ!!!
なまいきでごめんなさい★
ドリギャルだななんだか、知らんけどウザイ。
そういう、ドリフト系とかにはそういう言い方がうけるのかも
しれないけど、ウザイので帰ってください。
別に1とごく一部以外は順位つけてませんので余計なお世話です。
確かに文尾に★はうざったい
ドリフトやってる奴は馬鹿だが、ドリギャルなんて名乗ってる女は
もっと終わってる
ドリギャルは自分をギャルだと思ってないのが多いよ
かなりストイックな人間でないと女でありながらドリフトを続けていけない
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 15:06 ID:ntdlJ8/f
ドリギャルといいつつ
文面からは男の臭いがする。
ドリギャルといいつつ
文面からは栗の花の臭いがする。
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 17:05 ID:ntdlJ8/f
>136
みんなと仲良くやりたいからと言って
自分の考えをきちんと言えない相手を友達とは言えない気がする。
サーキットとかジムカーナ場でも自分の意見をきちんと言って相手の話もきちんと聞いて
意見が合わなかったり、意気投合したりして仲間、友達になるのではないでしょうか。
それでも合わない人がいるのはしょうがないことですけどね。
競技で走るか、楽しみで走るかで意見が異なるのもしょうがないと思います。
サーキット派、ジムカーナ派だけでなく競技派かFun To Drive派
それぞれ考え方が違うと思いますが、相手の事を理解して、「でも、○○○..........だから俺サーキットが好き。」
みたいな話ししませんか。
視野狭窄で速度出せない事務化バカはここでつか
おれはジムカしかやったこと無いけど、ちゃんと走れるようになって他人に迷惑掛けないようになれたら
そのうちサーキットも走ってみたいな
本当はFISCO走るのが夢だったんだけど。。。
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 18:01 ID:MKU5DfqD
FISCOってもうすぐコースが新しくなるんですよね。
相変わらずストレートは長いようですが
>>152 間違ってもジムカーナ専用ブレーキパットで行かないように。
155 :
どりぎゃるでびゅー☆:03/06/29 01:12 ID:Tt+JQDdW
>145
っていうか人のこと否定してばっかりの人って、実際はなんにも出来ない人
多いよね。
掲示板上では偉そうにしてるけど、きっと実物はださださなんだろうなあ…。
ここはそういう人の集まりなの?
自分の意見書いてみちゃって損しちゃった!
最低!
>>155 意見書いたぐらいで損だのなんだの・・・ずいぶんセコイ人ですね。
>>155 まあ、要するに「あなた、イタイですよ」と。
プーン
∧ ∧ 〜〜8
( ゚Д゚) ロ ↑
∪ つ[]
>>155 〜 |
∪ ∪
∴∵∴
∴∴∵∴
∧ ∧ ∴∴〜〜8
( ゚Д゚) ロ∴∵∴∵∴
∪ つ[]
〜 | シュ〜
∪ ∪
∧ ∧
( ゚Д゚) ロ
∪ つ[] ∫
〜 | ∞
∪ ∪ ボト・・・
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 09:18 ID:TrTrwNLX
>155
便所のらくがきとたいしてかわらない物にむきにならないほうがいい。
書き込みをみて解ると思いますが、
真面目にッ着込みしている人もかなりいますが
レベルが低くて、相手にする価値のない人がいます。
私のこの書き込みに反応して書き込みする人がその人たちです。
最低な人たち
( ゚∀゚)ノシ
>>159 難易度高杉。
降参です。
一体何処を縦読みするんですか?
>>161 およ?読めなかった?
便
き
目
が
書
ち
「便器目が勝ち」だよ
意味は知らんが、縦、横、斜めで日本語らしくなるのは斜めだけだったから、これが正解だろ
>>162 うぬぬ、方言なのか隠語なのか、ちょっと考えてみよう。
まず便きは便器であろう。
問題はその後。
目が書ち。
目が勝ち?
便器目が勝ち。
一見意味不明だが、途中を補完してみれば意味が見えてくるかもしれない。
まず"を"を入れてみる。
便器を目が勝ち。
一見意味がないようだが、目の部分を少し拡大解釈してみれば、
便器を見るが勝ち。
と取ることができる。
便器を見るが勝ち。
便所ではなく便器と書いたのは、便所を詳しく・・・というニュアンスが隠されているのではないか。
となると
便所を詳しく見るが勝ち。
見るが勝ちでは意味が薄いので、者を追加してみよう。
便所を詳しく見る者が勝ち。
つまり、
>>159が言いたかったのは
「便所の落書きと言われる2ちゃんねるをもっと細かく見ることができた者の勝ち」
ということだ。
つまり、ここの住人の勝ちであると。
そう言いたかったのか!
なるほど、奥が深いな。
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/29 20:52 ID:hurh8H9w
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 02:30 ID:OC5V0Nnl
ツマンネ
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 12:16 ID:OyDo+S5i
1速入らんてヤツへ
俺をジムカに目覚めさせた先輩に同じ事言った事があるんだが
入 ら な い じ ゃ な い 。 入 れ る ん だ よ
だそうだ…
とは言えコツは教えてくれたがな。
2速以降と違ってヒール&トゥで完全に回転あわせてスパッとは行かんよな。弾かれるし。
そこで先ずは思い切り煽って2速を抜く→1速に当てたまま回転落ちを待つ→回転が合う時点でゴリッと入る。
1速に叩き込むのは普通の運転じゃありえんからな、最初はその強引さに驚くような感じだった。
そうこうしているうちに段々綺麗に入るようになってくるよ。
>>168 まさか正和とは思うが、2回クラッチ踏んでニュートラルで一旦繋いでるよね。
170 :
62:03/06/30 13:18 ID:Igku/Kcd
>>168 シティーならともかくスコンと入るべ1速
俺のヘタレEGでもダブル切らなくてもH&Tの空ぶかし多めにすれば
回転落ちてきた時にスコンと入るよ。
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 13:35 ID:B4HCfS13
結局ダートラが一番面白いと
転がしまくり!!
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/30 13:54 ID:Igku/Kcd
レンタルでやってみたいわな、ダートラ
茂木にバギーがあるよね
ショップダートラとかでもレンタルあるんじゃない?
EP82NAとかK11とか。
クローズドならライセンスも要らないし。
つまりあれだ。
>>166は、
うまという一言を言って皆を笑わせたかったのだが
からぶったと言うことか。
ドコまでもアホーだな。
リチギに返事してる香具師もいるが、
ギャーギャーうるさいっての。もうここらで
ヤめとけ!!2チャンだってなぁ、暗黙の
ルールってのがあんだYO!!
はたから見てて正直、ウザいんだよ。もっとよぅ、
ネツの入った走りについての会話を楽しもうよ。
タイミングのずれた突っ込みは、今後無しで。
だんまり決め込むのも無しで。ま、どうせ
ろくな話にはならんだろうがナ。
おまえが勝手に決めるなやヴォケ
>>176 そんなつれないことを言うなよ。
うまの一言のためにあんな長文を
かいた俺の苦労を労う気持ちはないのか
?
リふじんにも程がある。
アの文章書くのにどれくらいの労力を要したと思って
ルんだ?
のんきに酒飲みながら、つまみ片手にアルコールの
臭いぷんぷんさせながらキーボード叩いてた訳じゃな
いぞ。ちゃんとしらふでまじめに書いたんだ。
がんばったんだよ。
しかしなんだよ、その酷いレスは。
たまんねーよもー。
がんばれ、俺。
>>178 そうだね。ちょっといいすぎた。オレ、最近
う頂点になりすぎていたのかもしれん。
かんべんしてくれ。
疑惑を着せてわるかった。
いきなり「うま」って言われて正直オレビビったんだよ。
すぐには正気に戻れなかった。
ぎぼ○いこも真っ青。それにしても、
>>177はアフォケテーイとして
>>178は
かしこくて助かったよ。
なんなら、
>>178のファンクラブにオレ入るよ
。ほかの皆さん、
スレ汚してすみません。僕は消えますので、
マターリしてください。
ソれじゃぁ、ばいばい。
謝ることはないです。
るぱん3世だって失敗を犯すこのご時世、
こんな事は日常茶飯事。
とにかくドリギャルなどと自称する大アホ
は見ていて激痛なので(略。
なまはんかな気持ちで名乗るんじゃーな
い!!
勃読( ゚Д゚)ウゼェ!
サーキット行きたいと思っている人は
サーキットの前にジムカーナ場で思いっ
きりスピンを体験すると良い!もちろんパイロンジムカーナで
の話!カートコースは別
ジムカーナ場はそれなりに考えてパイロン配置して
いるのでそう簡単には土手なんかに突っ込まないハズ!
サーキットではスピ
ンして後続車に追突されるのがオチでつ。
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/01 00:58 ID:Ia6vQ/oX
要は滑り出すカンジを掴めと言う事でつか?
漏れ工業団地のダートと山奥の駐車場で遊んでたな。
若いつもりが年をとった。
スピンしそうな車は後ろから見てると大体わかったりする
ちびまるこちゃんに出てきたような…?
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 09:27 ID:06Ww+wap
ハッキリ言ってジムカーナの練習会で満足してる輩は
サーキット来ると遅い。
邪魔だよ。ホント
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 13:46 ID:fpTSw9f7
>>183 パイロンコースでスピンするぐらい攻めないと速く走れないよね
大抵の自称最速君はスピンする前にアンダー出して直進するんだよねw
俺的にはカートコースで横転するぐらい攻められるようになりたい
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 14:05 ID:E32MacFR
<俺的にはカートコースで横転するぐらい攻められるようになりたい
あばら骨折れるよ、縁石に激しく乗り上げるだけでも
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/02 14:39 ID:kCss1Bzr
答えの無い議論をいつまでもやってるアッポーのいる掲示板はここでつか?
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/03 01:27 ID:3EflBGJT
サーキットでアボーン経験した自分としては、初心者はやはりクラッシュの心配
の少ないジムカーナ練習場でいろいろ体験しておいたほうがいいと思う。
初心者がいきなりサーキット行っても、挙動乱したとたんに立て直し方もわから
ずパニックになってスピンするのがおち。
運が悪いと他人まで巻き込む可能性あるし。
195 :
183:03/07/03 22:31 ID:tPjfNIwG
「佐々木のじいさん」はまあ冗談だが、
スピン対処法はとっさにはできない(特に脳内)
漏れの体験談だが、初心者のころ
1.コーナーでテールが出る
2.びびってブレーキ踏んでスピン
がお約束
テールが出たらアクセルON出来るようになるまで
しばらくかかった・・・(FFでの話)
ちなみにサーキットでも場所によっては
フルブレーキのほうが、車壊さない場合あり
立て直そうとしてコンクリートウォールと仲良くなった車を
何台か見てきた・・・
196 :
1:03/07/04 09:43 ID:5OXAes0Y
父親に聞いたところによると、公道では限界ギリギリでは攻めず、
安全マージンを残して走るから、まだサーキット走行よりはマシらしい。
まあ確かに峠で一歩間違えばクラッシュするぐらいまで攻める馬鹿はいないと思う。
逆にサーキットでは皆タイムを出そうとして限界で走り
そしてスピンしたら、後続車に追突される危険があるからダメらしい。
父親によればサーキット走行会も一台ずつ走らせれば問題ないらしい。
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 10:13 ID:4bPO5RCq
>安全マージンを残して走るから
それ面白いのか?
>父親に聞いたところによると、
>>1はパピーにラヴラヴの厨房なんだな
「俺は走り屋!何でも知っててしかも速い!」はゲームの中だけにしましょう
アホか?峠で事故った後、後続車はこんのか?ある程度はルールとかで何とかなるんだろうが、
そんなのサーキットだってオフィシャルがいるから同じだろ。
全開で攻めないから安全?サーキットを同じく全開で攻めなきゃもっと安全だろ。
限界で走らないから峠が安全なんでなく、限界で走れないから峠は危険なんだろ。
オヤジを小一時間問い詰めたいわ
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 13:27 ID:V1stm7o0
ジムカーナやってみたいんですが
軽四駆しか持ってません
軽四駆でジムカーナの練習会に出ても
笑われませんか?
サイドターンなんかやったら横転しそうなのでそろそろ走ります
ジムカーナが気に入ったら末永く続けたいと思ってます
軽専門のジムカーナもあるぞ
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 15:13 ID:wmZjPaVK
軽の四駆でも 背が高いのね.
危険かも.
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 17:25 ID:k/AfX2U+
姫路周辺でジムカーナ教えてくれるとこないかな?
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 17:43 ID:Ls5vsOnN
>>195 >立て直そうとしてコンクリートウォールと仲良くなった車を
>何台か見てきた・・・
SLYの最終コーナーでつか?(ワラ
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/04 18:49 ID:Bc+h/j39
今は軽専門ジムカって結構盛んでしょ?
ダイチャレなんて、
軽トラで走ってる猛者もいるっしょ。
207 :
183:03/07/04 20:41 ID:U+inQZIk
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/05 11:52 ID:yoPzoXBQ
ダイチャレすごい人気でレベル高いらしいね
しかも結構真面目にレギュレーション守ってるらしいし公認ジムカもそうあって欲しい
>しかも結構真面目にレギュレーション守ってるらしいし
( ´,_ゝ`)プッ 替え玉出走は真面目なのか?
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 05:58 ID:5BJ4DexL
>>208 ダイチャレのレギュレーションってナンバーつきダイハツ車であることぐらいだし。
替え玉君、自己満足?の謹慎が終わって、復活するらしいね。
そんな人でもトーヨーってタイヤくれるんだね。絶対買わねえ。
トーヨーはスペコン乱発だよ。
でも勝ちたいならあのタイヤは使っちゃいけねぇ罠
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 18:46 ID:9oBQMfCN
他のメーカーのレギュラーの方が良いという意味ですか
213 :
3倍:03/07/08 00:14 ID:05eSH0yp
>>201 軽って何?
パジェロミニとかワゴンRとかハイトなやつはやばいけど
ミラとかヴィヴィオとかなら大丈夫だと思うよ
走行会の見学とかして隣に乗せて貰ったりできればいいんだけどね
それで気に入ったら車の買い換えとか考えてもいいと思うし
>>211 R888のスペコン手に入れるのにはどうしたら?
全日本レベルでないと駄目なの?
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 00:22 ID:04BmNTvR
ジムカーナは死ぬほどつまらんが、サーキットくる前にジムカーナぐらいは,経験し溶けやゴルァ
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/09 12:23 ID:MulZj721
>1
ジムカーナもサーキットも両方やったらいいんじゃないの?
もっと言うなら、ダートラもラリーも。
その上でどれが面白いと思うかはその人次第。
勝手に決めてんじゃねーよ。
誰も君の嗜好について聞いてねーし。
まあがんばってくれや。
>>214 TOYO系のショップに行ってみな。
地区戦で表彰台乗れるようだったらくれると思うけど
>>217 え?いつもトーヨーの看板のお店行ってるけどそんな話ないなあ。
競技の地区戦で優勝経験あるのでそのことをトーヨーの本社の拡販に
言ってもタイヤ提供の話はなかった。
ちぇっ、BSの55Sに乗り換えるかな。。。
どっちもおもろしいよん。
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 09:17 ID:zEFBhNx6
>>218 TYでも勝てるからBSくれっていうのは?
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/12 10:39 ID:oI3fbKFE
>>218 実はもう今のタイヤががスペコンだったりして
222 :
山崎 渉:03/07/15 13:59 ID:UVCp3fhm
__∧_∧_
|( ^^ )| <寝るぽ(^^)
|\⌒⌒⌒\
\ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~ ̄ ̄ ̄ ̄
ジムカーナ休んでサーキット走行会行ってみた
サーキットのほうが面白いなぁ・・・
裏切り者と言われてもいいけどね。ふん。
>>1 を読んだら
>>1 は車に乗らないほうが安全だしそのほうが危険もゼロだよ・・
って思っちゃいました。
私は悪い人でしょうか。
単なる意見の食い違い
226 :
1:03/07/24 18:04 ID:ryQwLJp6
どうも1です。
まあミニサーキットなら走ったことあるけど、
まああれはあれで面白いと思う。
サーキットもジムカーナも面白いだろう。
だが俺が言ってるのは安全性の問題だ。
安全性で言えば、ジムカーナ>>>サーキットだろう。
車を潰したら元も子もないぞ…
227 :
_:03/07/24 18:05 ID:dhn/aln0
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/24 18:54 ID:2DrEd2cT
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/24 21:29 ID:HSPxIUpe
サーキットよりはマシかもしれないが、ジムカーナで車を壊さない保証はないぞ。
崖から落ちていった車知ってるし。
でも、俺はジムカーナで頑張ってるがな。
230 :
SE3P:03/07/24 23:46 ID:j0JXeZ1V
RX-8でやるとしたらSAとかかな?
ピロアッパーとか変えてもいいの。
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/25 00:06 ID:RwRn/TAC
10本程度の走行に6000円か...高!
他の車の走りを研究する人間のできた人にはいいけど、
私は自分の車で走ってナンボじゃないとイヤな性分なので、
サーキット派。
もちろん、ジムカもやってるが。
多子化にサーキットはマシンの消耗も激しく、故障も多いけど、
それ以上に充実感がある。体力勝負。
ジムカは1日でトータル10分程度だから、どうしても物足りなさが残る。
232 :
_:03/07/25 00:06 ID:G0EM04zc
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/25 00:09 ID:RwRn/TAC
ただし、サイドさえまともに効けばコレ以上面白いものはないと思う。
あの、自分を中心にグルっと回る感覚は本当に酔うね。
サイドが効かないと一日がムダに終わる。
それぐらいサイドの効きは重要で、ジムカの面白さを左右する。
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/25 00:10 ID:RwRn/TAC
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/25 00:15 ID:El4lUqp1
ジムカ好きは早漏だよ。マジで!!!!!!
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/25 01:05 ID:5IjZ9GSh
ジムカはジムカ特有のテクがなぁ。
サイドがその最たるものだが。
サイドターンのために高速コーナーでブレーキ踏めないような車にしたくないし。
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/25 01:22 ID:n6VjSMLo
筑波のジムカーナ場はファミリーライセンスあれば使えますか?
まだあったのか・・・このスレ。
ジムカでも潰す奴時々見るけどな。
浅間台や関越でガードレールにフロントからヒットしてオイル
ぶちまけて小一時間処理のためにコースを使えなくする間抜け
を3人見てるぞ。
あと、横転したハッチバックを2台。
サーキットで自走できないぐらいのクラッシュは8回しか見ていない。
あ・・・
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。
>>226 漏れは関西だがライン外したら崖かコンクリの壁とkissする名阪に比べたら
鈴鹿南なんかのミニサーキットでも十分安全だと思う
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/26 02:59 ID:xhLiJe0i
ジムカはパドックで肉焼いてるやついたぞ。アホかと思ったよ。
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/26 03:03 ID:jE2IZd2x
>>241 ドリの走行会ではめずらいしくない光景でつよ
>>241 とんでもない奴だ。
ちゃんと野菜も食え!
>>242 酒出るとこありますよね
午後になるとドライバーの顔がまっかっか。
ん?今は11月だぞ。てめー飲んだな!よし俺も飲む!って感じでね
事務化にもそういう大会があったっが伏せておこう
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/28 00:16 ID:2mHSxihf
別に酒飲んで運転しても、クローズされた非公道で自己責任の上で自分の車だったら
文句言う気はないけどね。
頼むからその状態で公道には出ないでください。
飲酒運転状態での事故は殺人と同じ扱いにして欲しいよ・・・。
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/28 01:13 ID:OWA1E6bh
ジムカーナ(パイロンジムカーナ?)何回か参加したことあるんですが、
とにかく、コースが覚えられないです。慣熟歩行って言っても、コース
2回くらい歩いたら時間だし。
だいたい午前中4回くらい走って、コース覚えてきたらお昼で、
午後はまたコース変えちゃいますよね。
ホントみんなどうやってコース覚えてるのか不思議。
>>246 コースが覚えられないのは、慣熟歩行で何も考えずに歩いてるからだと思う。
コーナーの攻め方を考えながら歩くと、必然的に次のコーナーのことも考えなきゃだめでしょ?
例えば、「これをクリアすると外周の高速区間だから、このコーナーはこう攻めよう。」とかさ。
走行ラインだって、次のコーナーへのアプローチを考えなきゃ決められないじゃん。
そうすれば、スタートからゴールまで走りのイメージがつながって覚えられると思う。
あとはスタート前に目をつむってコースを1周してみる。
俺はこんな感じで覚えてる。
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/29 16:59 ID:A/ZopOnr
1よ、ダートラやってから言え
低μ路楽しいぞ〜
言われなくても酒ぐらい持ってくこの手際の良さ ! 主催者に文句言われたらボコる!!!
おまいらも勉強しれ。
ところでためぇらの車ってなんであんなに不自然に曲がるんだよ
LSDとかインチキなブツを装着してねえだろうな???????
機械式の強化LSDは来年から禁止にするぞ。
っていったら全員、辞めるんだろな へぼジムカ野郎
やっぱ改造しないと何もできないのね。
ノ ー マ ル じ ゃ 曲 が れ な い ん だ ろ ?
ジムカーナやってる香具師ってみんな
どこかしら イ ン チ キ 臭 い よ ね
あのインチキ臭い挙動、ピアノ線で操作してるだろ !!!
車検でわかんねえからってボアアップしてる香具師もいるし
どこまでも汚い香具師の集まりですね、ジムカ厨っていうのは。
ジムカ気取りで公道で事故った香具師の数
ジムカやってる香具師はほんと馬鹿ばっかりだね。
コース覚えられるってだけで有頂天になってる人生の敗北者は
あんたでいいでつか?
教義そのものがインチキくさい。くっせーくっせー。ジムカ厨はくっせーよ、競技じゃるーよこんなの。
改造競争だよ。馬鹿だよ
うまく改造してセッティングしてる香具師の勝ち。
とにかくインチキ臭いのがジムカーナという競技だな。
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/29 19:29 ID:S47b4mn2
ずいぶん香ばしいのが書き込みしてるな(w
夏ですなー。
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/29 20:40 ID:fucAVxfj
厨のでる季節になりましたな・・・
よっぽど悔しいことがあったんでしょう。
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/29 20:57 ID:83P4echK
完熟なしでやったら、しょっぱな3回ミスコースw
しかも同じ個所。
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/29 21:00 ID:g5QJSbPp
ていうか、免許の卒検コースすら覚えられずに2回落ちた。
ジムカーナ嫌いな香具師の特徴
1.貧乏で車いじれない
2.馬鹿でコース覚えれない
3.下手で遅い
4.夏厨
>>267 ほとんどノーマルの車のクラスもあるから、1はどうですかね。
あ、見栄張りパーツばかりに金つぎ込んでタイムに繋がる改造
できないってニュアンスにも取れるからイイか。
なにげにのぞいたら、HXLq+80nのあまりの必死さにワロタ!
競技じゃるーよにもワロタ
271 :
246:03/07/29 22:27 ID:JGN//KIb
>>246だけど
>>248、参考になったよありがとう。
何も考えずに歩いてるつもりは無かったけど、右、次右、次左みたいなカンジで覚えてたんで
パイロンの手前だっけ?奥だっけ?ってこんがらがってたんですよね。
>>271 参考までに漏れの覚え方
1.慣熟歩行の前にコースをだいたい頭に入れて
コース図は見ないで歩く
2.なるべく前に人のいない状態で歩く
3.パドックに戻ったら目をつむって頭の中で1周してみる
ジムカ始めた頃のはなしだけど、
チームの先輩と一緒に歩いて、攻め方を教えてもらったが
アドバイスを聞くのに一所懸命で
コースが頭に入らなかった経験あり。
イベントで1本目ミスコースでした
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/29 23:38 ID:TBHxkXR7
目を閉じてストップウォッチで
イメージトレーニング中のタイムを
計りながらやるのもおすすめ。
タイムはなるべくターゲットタイムになるように
行なうのがミソ。
イメトレと実際の走行タイムが同秒なら
かなりコースを覚えてる証拠。
ちなみに俺は先週、
これやってて、イメトレ中にミスコースした(苦笑
で、やっぱりそのあとミスコースした(滝汗
一度やってみてね。
274 :
山崎 渉:03/08/02 01:51 ID:s8E43lsu
(^^)
ジムカーナは楽しいけど練習会でも走れる時間が少ないと思う。
大昔若い頃は秘密練習場でパイロン使って何時間もずっと練習してたなぁ。
練習会で先輩から指摘されたトコを個人練習で気が済むまで特訓。
今は連続で長時間走れるサーキット走行の方が好き。
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/02 09:58 ID:Oxi+HZaC
サーキット走行は車への負担(特にエンジン)が凄そうで、いまいち踏み切れない俺
いまはジムカーナ一筋で頑張ってるが、いずれサーキットも走ってみたい
>276氏
ジムカーナもけっこう負担が大きいですよね。スピード低い&回転数高いですから…。
自分の場合はなんとなくジムカーナのほうが車を痛めつけている気がします。
GA2シティだった頃は、ロールバー無しで連続180の途中、揺り返しでバックドア開きましたからね(^^
どんだけ歪んでいるんだと。
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/02 15:55 ID:AMwe+8Je
ジムカーナって2人種
ドリフト練習DQN と タイムアタックヲタ
>278
釣れる?
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/05 00:42 ID:gJFyCZkl
>>280 そりゃ2人や3人でやるもんじゃないだろうからなー。
そいえば昔ジムカーナの練習会でベロベロになったタイヤ見て
このタイヤ古くてひび割れてますねって逝った奴が居たなぁ。
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/06 17:06 ID:dJsieAC0
>揺り返しでバックドア開きましたからね(^^
前に競技中にスピンして開いてたシティーいたわ
会場からは大歓声で選手は手を挙げながら凱旋(撤収)してた
こういうの大事だよね
つーか、GA2はスタートダッシュしただけだってリアハッチ開くだろ。
スタートに付く前にテープ貼っておくのは基本だ。
GA2はいいくるまだったねぇ・・・1台持ってれば
ダートからサーキットまで遊べたし。
286 :
283:03/08/06 23:03 ID:yHj8iIrU
>>284 うちの地区はボンネットピンならぬハッチバックピンしてる香具師が多かったけど
>>285 今でもGA2海苔をやってる身としては、過去形で語られるとちょいと悲しいものが。
遅いながらもジムカとサーキットをぼちぼち楽しんでます。
公式戦に出るという事を目的にしなければ、安い維持費でよく走って、ありがたい車です。
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/09 11:28 ID:d4i/dtHD
>>287 おいおい西田さんはまだがんばってるじゃねーか
手を入れれば公式戦現役間違いなし
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/09 21:40 ID:yJb5AjHq
290 :
1:03/08/13 12:51 ID:GPXw5dtI
どうも1でございます。
この前モーターランド鈴鹿に走りに行ってきた。
タイムはボロボロだったが…
ミニサーキットはジムカーナとまた少し違うかも。
けどMLSはジムカーナコースに似てると思ふ。
291 :
山崎 渉:03/08/15 14:56 ID:eqq2nm+X
(⌒V⌒)
│ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
⊂| |つ
(_)(_) 山崎パン
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/15 22:37 ID:PCPi0XPH
>>290>1
サーキットなんて危険なところに走り行っちゃだめじゃん
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/15 23:02 ID:xkjVxPoH
クルマにかかる負担はジムカーナの方が大きいでつ。
>>290 サーキットは危険なんじゃなかったのか?
安全な峠道を走ってください。
>>293 それは下手な奴が駆動系にストレスかけるからです
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/16 01:21 ID:58F1j8pd
>>290 タイムはボロボロでしたか。
レベルが高い人が行っちゃって、モーターランド鈴鹿の人には災難でしたね。
6 :1 :03/06/19 22:54 ID:h9ESwiLv
よく峠や首都高で走るならサーキットに行けという人々がいるが
俺から言わせれば、サーキット行くくらいなら、ジムカーナ場に来い!
正直言ってジムカーナはサーキットよりもレベルが高い。
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/16 01:35 ID:eQY5et5x
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/16 01:40 ID:58F1j8pd
>>297 さぁ。1か1の親父に聞いてください。悪しからず。
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/16 06:48 ID:PQBR/9Sm
ジムカーナって楽しいでつか?
他の車と一緒に走らない競技って楽しいのでつか?
ぶつけるかぶつかるかのバトルが出来ない競技は楽しく無いと思われますが・・・
D1もそうだしジムカーナも単独でしゅよね?
競技ってのはDTMばりにサイドバイサイドでアグレッシブに敵を潰して
なんぼだと僕は思いましゅ
だって自分以外の車を全部潰せば優勝じゃないですか?
釣られないですよ??
D1って併走するヤツなかったっけ?
昔100mと1500mの陸上選手も299みたいなことで言い争ってたな。
>>290 だからジムカーナコースってのはないっつーの
MLSはジムカーナによく使われるカートコースとミニサーキットの中間だからそう感じるんだと思ワレ
今度は鈴鹿南に行け、きっと新たな発見があるに違いない
304 :
1:03/08/18 00:27 ID:uPyNzEw0
>>292 294
確かに危なかったな…
前の車がスピンしそうになってたし。
その点ジムカーナのほうが安心して走れる。
>>296 それは上手い人の話だ。漏れみたいな下手はどこ行っても下手だ
ジムカーナが上手いヤシはどこ行っても速い。
>>303 鈴鹿南は走ったことあるよ。ミドル戦でも使われてるし。
けどフリー走行でジムカーナ枠があるぐらいだし、ジムカーナ的だと思うんだけどな。
この鈴鹿南のジムカーナ枠はオススメ。
一台ずつ走るし、鈴鹿南自体が広いから安心して本気で走れる。
>>304 だったら危険なサーキットなんて行かなきゃいいのに(´ー`)。
危険危険言いながら危険なところに行って「やはり危険」と言って
尚また・・・。
それじゃ日本をボロクソに言いながら居座り続ける在(略
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/18 03:19 ID:zkCZp+Cy
>>304>1
>確かに危なかったな…
>前の車がスピンしそうになってたし。
前の車がスピンしそうになったの?そりゃ危険だ!
だからそんな危険なところ行っちゃだめじゃんって言ってるのに。
本当にもう2度とサーキット行かないほうがいいですよ
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/18 06:49 ID:Eaba+hSF
>>304 確かにジムカの方が多少安全だな
でもさ、だから何なんだろ
結局ジムカの方が地味。マイナー、金も集まらない
主催も含めあんたらジムカに関わってる連中の怠慢だよ
本気で考えてるなら
>>1みたいな中途半端な論理振りかざす様な真似はしない
ヘタクソ
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/18 08:13 ID:4SitrAUt
じじいの溜まり場
ジムカーナ
>>304 なんか根本的なとこがまだ分かってないみたいだな。
ジムカーナは「コースの形」じゃなくてスピード競技という「単走で走る」競技だ。
鈴鹿南は形状、距離、速度レンジ的にミニサーキットに分類される。
ジムカーナ枠はそこをただ「ジムカーナ形式」で走っているに過ぎない
入場券をよく見てみろ、お前が勧めている鈴鹿南は間違いなくサーキットだ。
分かるか?
あと下手なくせに上手い人間のことを自分のことのように話すな。
310 :
1:03/08/20 20:57 ID:/SNJJB4g
だからもうサーキットは走らねーよ。
けどなんで皆はジムカーナよりもサーキットのほうがイイと思うワケ?
その理由を聞かせてほしいものだ。
また仁D関係のスレかとオモタよ・・
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/20 22:00 ID:9mBPWLWZ
ジムカはDQN向けだから
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/20 22:24 ID:SFbTzYjB
愛知だとキョウセイって場所位しかジムカやってないの?
>>310 相手がいるから。
ストップウォッチと格闘するなんてまるでライン作業に追われるブルーカラーのようだ
>>310 個人的にサーキットが(・∀・)イイ ところ。
1.速度が出せる。ジムカーナコースで4速入るような所はまず無い。スピード出したい時もある。
高速度に慣れて、ハイスピード時の処理が上手くなるとジムカーナでも武器になるよ。
2.上手い人の運転を後ろについて見る事ができる。勉強になる。(チギられなければ)
個人的にサーキットが(´・ω・`)ショボーン なところ。
1.やっぱり金が掛る(含消耗品他)車の消耗が大きい。ぶっ壊した時にも傷が深くなりやすい。
2.信じられないようなDQNとコース上で接近遭遇してしまったりする事がある。危険。
(峠あたりに行けばもっと信じられないようなのと会えるかもしれませんが。)
別にサーキットの方が良いと思ってる訳でもなくどっちも好き。
余裕があったらどんどん走りたい。
でも両方ガンガン走る程カネないので、ジムカ練習会あたりでマターリしてます。
>>310 サーキットの方がいいだなんて言っていない。
どちらにも良さがあるからな。
おまいの主張が突っ込みどころ満載だから突っ込んでいるだけだよ。
というか・・・
正直お前みたいな痛い香具師にはジムカーナ場にも来て欲しくないのだが。
同類と思われたらかなわん。
317 :
1:03/08/21 23:35 ID:b6K2DmRr
>>314 315
どうもありがとうございます。
やはりサーキットに行くと高速コーナー処理が上手くなるのか。
確かにハイスピードの車をコントロールする能力は必要かもしれん。
サーキットを一台ずつ走らせてもらえればベストなんだがな…
>>316 まあ自分の主張も痛い点が多かったことは認める。
前も言ったが、俺はジムカーナの安全性を主張したかっただけだ。
やっぱり安全かつ楽しいのが1番イイ。
ジムカーナでも名阪なんかは危ないかもしれんけど…
でも、危なっかしいからこそ楽しいモノってーのもあるよねー。
319 :
314:03/08/22 01:26 ID:3IboSsZ+
>サーキットを一台ずつ走らせてもらえればベストなんだがな…
最初からそう言えば良かったものを
>やっぱり安全かつ楽しいのが1番イイ。
>ジムカーナでも名阪なんかは危ないかもしれんけど…
なんかやっと話が分かったきたみたいだな。
念を押すが楽しいってのは人によってその尺度が違うから気をつけと方がいい
あとマジレスもらった人間にはくれぐれも感謝しろよ
>315
同感ダ!
>317
> サーキットを一台ずつ走らせてもらえればベストなんだがな…
それはサーキットトライアルだろ。
>>317 >> サーキットを一台ずつ走らせてもらえればベストなんだがな…
>それはサーキットトライアルだろ。
いや、ジムカーナだろ
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/28 18:27 ID:L4eF/DMk
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/02 00:08 ID:YIsc0gKT
だから落ちるって・・・
さらしage
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/02 13:26 ID:HCdOznnd
ジムカーナの練習会ってどれくらい走れる?
一台一台走るから、そんなに走れない気がするんだけど
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/02 23:50 ID:dNdItppA
>>324 30人参加の練習会では、午前10本、午後10本で計20本。(オマケあり)
はたまた別の練習会では、40人で一日8本。
参加台数や、昼休み時間の有無、同時出走の間隔で大きく変わるものと思われ。
8時間休み無しで、一分程度のコース設定、同時出走有りなら、ロス含めて1分1本程度に
なるんじゃないかと思います。なんとなくですけど。
料金対実走行時間はジムカとサーキットどっちがいいの?
>>326 その計算だとサーキットライセンス取ってサーキット走るのが全然安い。
けどそれだけで決められるもんじゃなし。
練習会ならジムカ、本番ならサーキット。
>>326 安く走りたいなら峠。タダだから費用対効果はMAX
>>327が言ってるが多く走れるのがいいってもんでもない。
昔ジムカーナのフリー走行に行った時、何故か人がおらず
3人で貸し切り状態のことがあった。
腕が上がらなくなるほど走ったのはあれが最初で最後かも。
車へのダメージはジムカとサーキットどっちが大きいの?
エンジン:サーキット
駆動系:ジムカーナ
どなたか三重県近辺で、運転下手な未経験者でも参加できるような、
ジムカーナの練習会をご存じないですか?
いやあ、ジムカってある意味、エンジンにも結構キビシイですよ。
1,2速でガンガン回すから、冷却できるだけの風があたらない状態で
回し続けるので、連続走行しつづけるとエンジン死亡!
ベテランみたいな人はコースが空いていてもたらたらしててそんなに走らないのは
クルマ休ませてる意味もあるんだよね。(逆にいえば、走行1分程度で、意識してれば
必ず休みが入れられるので、気をつけていればブローさせる事は無い訳だ)
でも、毎年一人くらいは、やっちゃってる人みますね。
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/04 00:32 ID:ozQegpFY
オイルも十分に温まらずに1分少々の全開走行。
で、休んで2本目全開走行。さらに風も満足にあたらない。
ジムカーナの方がレースよりも遥かにエンジンに厳しいYO!
(両方手がける某エンジン屋談)
337 :
333:03/09/04 16:12 ID:c2en57cY
>>336 鈴鹿南というと、鈴鹿サーキットですね。
一度問い合わせてみます。
どうもありがとうございました。
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/04 23:02 ID:ZmnehvFH
東京で一番近いサーキットは首都高ですか?
341 :
333:03/09/05 18:29 ID:jTlDe1vq
338さん、340さん、お手数をおかけしました。
どうもありがとうございます。
初めて書き込んだスレで親切なレスをいただき、
ちょっと感動しています。
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/05 22:29 ID:PS9EyZmp
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/05 22:36 ID:3ZLsNx5T
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/06 04:59 ID:X2jHq9oz
あげ
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/06 06:35 ID:vpsBmPEG
当方岩手在住なのですが、ジムカーナ練習会の告知なんてほとんど聞かない。
関東圏の人たちがうらやましいです。
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/06 07:01 ID:j/Wiicp3
>>345 岩手はモータースポーツ不毛の地。
あれだけ土地があるのにダートラコースが一つしかないってのも・・・。
県民性が現れてるんだな(T_T
>>345 ジムカーナはもちろんスポーツってのは告知ほとんどしねぇよ。
高校総体じゃないんだから自分で調べな
あと東北はわりと環境いい方だとと思うが
348 :
333:03/09/06 19:49 ID:h/n4OuaU
>>343 ご親切にありがとうございます。
すごく良さそうですが、残念なことに開催日が子供の運動会と
重なっています・゚・(ノД`)・゚・。
>>348 ママさんジムカーナか、なんかかっこいいな。