1 :
あう使い:03/06/19 09:02 ID:nOcRq81+
ENEOS?
いいから。
きにしなくていいから。
燃焼効率とは燃やしかの事でエンジソの構造上の問題。
燃料自体は爆発力(オクタン価)、燃焼速度、誤爆(ノッキング)、排ガス
等を数値にするが燃焼効率自体の数値は?
一体何を聞きたいのか?
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 09:23 ID:ILBEKDa+
↓ ♪燃焼系のAA ↓
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6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/19 09:49 ID:QETawOyZ
燃費なんぞ気にしている奴は
車乗る資格なしだよ
中古車・軽自動車乗ってる貧乏人は
いいとして(笑)
同じ状況で一番パワーの出るガソリンは?って事でしょ。
漏れはエネオスハイオクでつ
パワーはオクタン価で決まりますが何か?
各社横並びって事です。
9 :
億単価って:03/06/19 21:38 ID:/jerAcrs
ノッキングしにくい指標じゃあ?
日石灯油でまっくろけ〜
黒煙出まくり だもんね〜
ローコンプに廃屋は無駄。
ハイオクはパワーが出るんで無くてノッキングしにくい物だよヴォケ
ノッキングしにくい分、点火位置を詰められるから結果的にパワーが
上がるだけ。レギュラー仕様に入れても・・・意味分かるな?
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/20 03:01 ID:/eZ/cHPu
廃屋はレギュラーより燃えにくいって常識は知ってるよな。
レギュラーより爆発しにくいんだよ。
>>12が正しいから、はっきり言ってパワーダウンだ。
ハイコンプEgに廃屋入れるのはいいとして
ローコンプには、どこのレギュラーがいいのよ
てか、差なんかでるのか?
ペガサスと言ってみる
>>5 消防のころは、ヨコハマタイヤのキャラがキモイ!!って
ガクガクブルブルですた
BSの象やMのビブはどうだった?
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 01:28 ID:A8+BpoGb
>5
横浜タイヤのマークって
「機関車トーマス」みたいだよね。
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 01:52 ID:64Wz5DXo
>>17 禿同.ちなみに現在でも((((;゚Д゚)))ガクガクブルブル だったりする.
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 01:55 ID:PLI30gr7
出光がかなり少なくなってきてるような気がするけど何で?
でも出光が一番よく走る気がする
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 01:56 ID:AHDxydRI
. ∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
(;´Д`)< スンマセン、直ぐに片付けます
-=≡ / ヽ \_______
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-=≡ /. \ヽ/\\_
/ ヽ⌒)==ヽ_)= ∧_∧
-= / /⌒\.\ || || (´・ω・`)
/ / > ) || || ( つ旦O←あう使い
/ / / /_||_ || と_)_) _.
し' (_つ ̄(_)) ̄ (.)) ̄ (_)) ̄(.))
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 08:13 ID:W/E+if+0
コスモ石油のラジオCM、
「環境のため、ハイオクにしませんか?」ってむかつかない?
消費者に出費させて、自分らはウマーか?
もし本当に環境のことを考えてるなら、
コスモはレギュラー廃止、ハイオクをレギュラーの値段で売れ。
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/07 09:38 ID:V1AB5wqf
ここはデマだらけのインターネットですね。
ハイオクは着火温度高いけど、いったん着火したらレギュラー並、
銘柄によってはレギュラー以上の発熱量があるよ。
着火しにくいと言うことと着火後の燃え易さ、発熱量をごっちゃにするな。
>>27 ではその銘柄を教えてください。
つまるところ、皆の疑問点はそこかと。