輸入車って何か国産に勝ってる所あるの？

輸入車ってディーラーに行けば普通に試乗させてくれるんですか？

とは言っても、私も半分は国産車。はっきり言ってこの季節は国産
が一番。エアコンの効きは日本車が一番だと思う。

そういえば、おれの友達の家も
そいつの父ちゃんは、セルシオ・SL7.0AMG
友達はC43　妹はC230ステーションワゴン
母ちゃんはホンダ・ライフだったな。買い物とか雑用以外の出かけるときは
SLK230kompressorだっつってたけど。

>>515
自称「マニアではない！」が、漏れが該当するな（ｗ
ﾊﾟｰﾂは海外通販で安く調達。
基本的なメンテナンス（消耗ﾊﾟｰﾂの交換等）は自分で出来る。
・・・確かに該当するな（ｗ

>>516
〜のはずだが・・・

趣味のクルマを持っていれば、普段乗る車は国産の中型クラスでいい。
セルシオまでは必要ない、これは自分の場合だけど。気を使わなくて
よく、あまり主張しすぎない、道具っぽい車がいい。
今度はエレメントが欲しい、アメリカ車みたいなものだけど。

試乗車があればどこでも試乗できる、フェラーリだって大丈夫。

僕のおじいちゃんは高級外車の試乗車をこすったりぶつけたり
するのが趣味のヘンなおじいちゃんです。でもお金持ってるから
あまり文句は言われないみたい。

戦乱が起こると部品が手にはいらなくなる罠。

>>514
できるけど、大切にしてるもんで。ｽﾝﾏｿ

国産しか所有したことない奴がのこのこ出てくるなって感じだな。

自称一流大卒、自称高給取り、自称外車乗り

自称
非旧帝大系公立大卒
高給取ではないが土地はある
免許とって外車ばっか4台海苔
独身パラサイト（来春結婚）

てか、今時学歴だ高給取だと肩肘張って外車乗る奴いないよ
保守的な地方は知らんけど

＞528
だれかそんな事言った？

今時、輸入車をバカにすることで自分のアイデンティティを保とうとするヤシは
知障だと思われ。 しかも輸入車を持ったことが無いと思われ。 思われつつ。

輸入車で環境のこと考えて作ってる奴ってあるの？
排出ガスで☆取ってる奴とかあんのかな？

＞531
アメリカ車

>521 同意。国産の中型クラスはほんとによくできてる。

>>532
素朴な疑問だったんだけど、マジレスだったらサンクスです。
でもネタかな？アメ車って環境を壊しまっくてるってイメージだったんで。
ちょっと調べてきます。

>>531つうか馬鹿か？
計測基準が違うから一概に比べるのも正しくは無いけどさ。
日本の☆３つよりも基準の厳しいユーロ4or５に殆どの欧州系輸入車は対応してるぞ。
考えてない車なんか皆無。

基準の違いは
http://homepage1.nifty.com/noric/WOCcontents/EZEcology/2_Regulation.htm
みてくれ。
日本の計測基準はかなり甘い。

>>527-528
そいつ、サンバースレを荒らしてしょうがないんだが。
何が何でもエブリィ/キャリィOEMにしたくてしょうがないらしい。
何処の営業所でも「次期サンバーはスバルで開発してますよ」つってるんだが。

スレ違いsage

>>521
ていうか「国産車がゲタ代わり」「外車が趣味の車」っていう分け方がダサイ。
ていうか貧乏臭い。

おれはゲタがドイツ車で趣味が日本車。
趣味的には日本車はおもしろいよ。
サーキットで走らせるんだけど、日本車はパーツも豊富だし壊してもすぐ直せるし。
公道じゃ安全性とか乗り心地の面で日本車は乗りたくないけど。
こういうのが普通じゃないの？

>>537
どっちかつうと、普通じゃない。

知り合いに普段はドイツ車乗ってて、趣味車にスカイラインのレース仕様（ナンバー付き）乗ってるやつがいたけど、
ドイツ車の機嫌が悪かった時は、足ガチガチの乗りにくいスカイラインで、スーパーに買いもの行ってたよ。

ゴネるようなゲタ車はゲタとしては不合格。
安全性や乗り心地より信頼性ってことか？

貧乏臭いがな。w

俺は下駄にKaがﾎｽｨ･･･。
でもちょっとTwinも気になる。

>537
これは自分の趣味の範囲での話だから。おたくのような考えも理解できる。
実際、そういうパターンの友人がいるから。
乗り心地の面で乗りたくない・・というのもよく分かる。
しかし、乗りっぱなしにできる、空気みたいな存在のクルマが足にはいい。

車によりけり。
どうあがいても趣味の車にしかなりえないのもある。
アウトビアンキ。
1ヶ月のうち3週間くらい修理してたよ。
趣味はドライブじゃなくて、車いじり。（泣

ユーロッパ車乗りって思ったとおり理屈ばっかでオタクなんだな。
おれを含めボロアメ車のりは潔いナー。
自慢できることっていったらデカさとボロさだけだもんな。

ばっきゃろー。
修理なんて理屈抜きだ！
コンビニに逝けねぇ。（泣

昔と違って、車に対する価値観が大きく個々で違うからなぁ。
足以上でも以下でもないと思ってる人は、国産が一番いいの
は確実だろうね。

＞デカさとボロさだけだもんな
私はアメ車も持ってるよ。

>544
そんなことﾅｲよ。
今は台湾製！
壊れても押せばいいし。

極端なこと言うと、国産車は一部を除いてどれに乗ってもあまり
変わらないんだよね。

>>544
昔と違って、車に対する価値観が大きく個々で違うからなぁ。

禿同。


輸入車のりでも乗りっぱなしでメンテをしない香具師もいる、ただ走ればｲｲみたいな。
一方で、趣味は洗車とワックス掛けとドライブみたいな香具師もいる。

タチの悪いのは後者。

>547
全然違うと思いますが。

>>502
海外では水を飲んではいけないと言われました。
その水は飲んでも大丈夫なのでしょうか？

>>503
乗った事あるよ。
その中の一人（米）はｽｯｹﾞｰﾜｷｶﾞで、結局ｲｹず終い。
やっぱり国産だよ…国産でも凄いの居るけどさ(　ﾟДﾟ)ｙ−~~

VANOSがアイシン精機製だと知っている輩がどれだけ居るのか。
RX-8のESPがBOSCH製だと知っている奴がどれだけ居るのか。
要はいいものはいい、悪いものは悪い。
国産だろうが海外製だろうが。（ｗ

「輸入車のエアコンは…」
「輸入車のATは…」

日本デンソーって知ってる？
アイシン精機って知ってる？

ジャガーは日本電装を使うようになってトラブルが少なくなった。
エアコンのコンプレッサーは日本製でも、効きが日本車より劣る
ものも多いね。ジャガーはガンガン効くけど。

まぁ、エアコンの冷媒回路制御もオール電子制御されるのも
間近なんで、どこの国の車も変わらず冷え冷えになるさ。
コンプも容量制御それエキスパンションバルブも無段階制御
されて安い足車まで導入されるとはなぁ すごい時代だ。

そういえば早朝のＳＡで
カウンタックが止まってたが
「イタ車の弱点の電装系の故障でね」
なんていってた。


外車ののりごごち

たばこすってる奴が
「落ち着く」とか言うのと同じ。
↑厨房でもよくいうやつがいるが

大きい車は疲れないとか。

乗る距離によるけど、大きい車は長距離になればなるほど
疲れ無いぞ。
まぁ、国産車はシートが悪いってのが一番の原因だけどね。

アメ車も好きなんだがデカイ左ハンドルはちょっと。

ルノーなんて小型でも長距離ラクラク。大型＝乗り心地が良いというのは
正しくない。

高速乗ってる時2000より軽の方が疲れないんですが……
変ですか？

>>558
相対的な話だろ
乗り心地のよさでいったら、同じルノーでも大きい車の方がいい
後席なんか特にね
小型車でも乗り心地がよい車があるのは認めるが

>>552
取り合えずBMWはZFだ罠、ATは。
昔日本向けBMWはJATCO（日産系列）を使った事はあるが、信頼性が劣ると言う事で結局ZFに戻した。（日本でのパーツ工面を考えてJATCOにしたらしいが、やはり日産系列の技術では基準を満たしきれなかったようだ）

ＺＦと言えば、４ＨＰ２２には泣かされたな。
同形式でもメーカーごとに仕様が異なるので、壊れやすいのと
そうで無いのがあってさ。
日本では整備資料も管理されてて、入手も大変だった。
個人でＡＴのＯ／Ｈやるって漏れもかなりキテるけどさ（ｗ

ATも日本製は壊れないね

>>563
まぁ、精度は高いし壊れないって言えば壊れないんだけど。
AT選ぶ時、ぎりぎりの容量のやつが多すぎるのも日本メーカのコスト意識だよな。

>>561
ちげえよ。
元々ＺＦだったのを、故障が多発したからＪＡＴＣＯにしたんだよ。
暫くＪＡＴＣＯ使ってたんだが、その後ＤＭＥを搭載するようになってＺＦに戻したんだよ。
ＪＡＴＣＯのミッション自体はＢＭＷ海苔の間ではＺＦより長持ちするって定評があるぞ。
ＺＦのミッションが７〜８万キロ位で逝くのにたいしてＪＡＴＣＯのミッションは10万キロ
位ならＯＫだからな。