ホットイナズマの正体

そういえばﾉｽﾞｺﾚってまだいるのかな･･･

>>582
１９８０円。同じ出品者で同じ物を１４８０円で売っていたのに・・・
味をしめて値上げしたのかな？

ダメだったら１４８０圓に戻るさ

自作して試した香具師いる？

>>589
過去ログ読みましょう。コンデンサー破裂寸前という人がいます。

今日ホームセンターでホットイナズマのパチモン発見！
ミラリードかレミックス製（ｗ
たしか５０００円くらいだった。

>>591
チラシ価格４６８０円
さらに値下がりの予感

ミラリード ： ttp://www.mirareed.co.jp/
レミックスは判らないでつ。

レミックス＝ダイワ販売（fusionブランドのスピーカとか
サイト持ってなかったねぇ。

ミラリードじゃなかったのね・・・。

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色々と個人のＨＰみると良いことが書いてあるのだが、実際に付けて
みたが何も効果を感じなかった。

イナズマに興味津々だった知人にこのスレを教えた。かわりにＥＴＣ
付けたらしい（笑）

>>597
正しい選択ですな

>>598
同意

新品イリジウムプラグ３セット買った方が100倍幸せ。

竹コンデンサ

http://www.bidders.co.jp/bpu/1953369

DVD楽ナビ・新品・未開封
最新バージョンアップソフト!!!

ttp://members.tripod.co.jp/takap7/zisaku.htm
バイクの自作バッテリーレスキットの記事なんだけど、面白い記述を見つけた。
＞バッテリーに並列につなぐと今までウインカーがちゃんと動作しなかったものが
＞元気に動くようになるります。バッテリー取り外したらもっとよくなるかも。

エンジンのパワーがうｐしたとかは書いてないのな。

>>602
それはバッテリーが終わってると思われ

>>603
250ccクラスのバイクとかってバッテリも容量小さいし
ジェネレータ（車で言うオルタ）が弱いからね
キック始動のバイクはバッテリレスキットとか言って容量の大きいキャパシタだけに
しちゃうことも多いみたいだけどね

>>603-604
もう少し引用を多くした方が良かったかな。
>バッテリーの弱ったクレージュタクトで実験しました。
との事です。

ところで、バッテリーが10V以下になると、オルタネータに食われてパワーが出ない
という話を聞きました。
ホットイナズマを装着してパワーうｐしたと喜んでおられる方々は、
一度バッテリーをチェックしてみたほうがいいかもしれない、なんて考えた次第。

ホットイナズマを外人が発音したらどうなるんだろう？

ホッタイモイヂルナ

>>607
それは時間を尋ねる時だら！

>>607
ﾜﾗﾀ

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

ＤＩＹモノを作って装着してみたが特に何も感じなかった。

>>611
信じる力が足りなかったようですね

ネ申に祈ります

これ高杉！！
ttp://www.neo-trading.com/pwr_pulse.html#PP
＞●パワーパルスSPL●
＞<全回転域型>
＞SPLは従来のパワーパルスを大幅に強化し、全域でのパワーアップを図りました。
＞ ●販売価格 48,000円


能書きもホットイナズマとそっくり

＞［パワーパルスは、ここがポイント］
＞自動車やバイクの電気循環時に発生する逆電流を制御する事で
＞電気循環効率をUPさせ、電流ロスを低減させる事で、動力性能を
＞100％引き出す製品です。

＞逆電流とは…
＞電気は基本的にプラスからマイナス方向に流れるのですが、電装
＞品が接続されているとその流れとは逆に向かって流れる電流が発
＞生します。これが逆電流です。 オルタネーター発電時やプラグ点
＞火時に逆電流が発生しバッテリーへ戻って行こうとします。 この戻
＞って行く逆電流が、バッテリーからの電流と干渉し、電流のロスを発
＞生させてしまいます。

＞［パワーパルスの効果］
＞・トルクの増大
＞・エンジン始動の向上
＞・燃費の向上
＞・アイドリングの安定
＞・レスポンスアップ

シー○ックスとホッ○イナズマはコンデンサ容量もまったく同じ？
それだったらシーマッ○スが妙に気になる訳ですが

効果のほどはコンデンサの容量より「信仰の強さ」で決まると思うよ。

>>614
開けてみたい・・・(ｼﾞｭﾙ

効果のほどはコンデンサの容量より「騙されやすさ」で決まると思うよ。

ｶﾞｲｼｭﾂだがﾊﾘｰﾎﾟﾀｰの売っているコンカーを忘れちゃいけないぞ。
ttp://www.g-voice.com
今なら通販特価！

＞本体に搭載された独自の電圧供給安定システムと、
＞マイナスコードにセットされている1.6mの超低抵抗
＞アースワイヤーにより、電気の入・出力を高い水準で
＞安定させ、本来持っている性能を最大限発揮。
＞電気の流れをスムースにし、また点火力・燃焼効率を
＞飛躍的に高めることで、驚異のアクセルレスポンスや
＞燃費・トルク、オーディオの音質の向上や電装品の
＞動作の安定を実現します。
＞取り付けは簡単。本体のプラスとマイナスコードを
＞バッテリーにボルトオンし、アースワイヤーをボディや
＞インジェクション、オルタネーター、オーディオ…
＞などに接続するだけ！すでにアーシングやその他の
＞チューニングパーツを使用している場合でも取付可能です。

以前はもっと地味な外観だったんだけど、イナズマのヒットを
受けて外装もゴージャスに（ｗ
シャシダイデータは必見？

走り出す前のお祈りを欠かしてはいけません。
ホットイナズマ様にお祈りを…

ホットナマズの正体

既出かもしれんがウルトラヒューズってどうさ？
ヒューズが1個1000円て・・・

ttp://www.suzy.co.jp/tsuuhan/fuse.html

>>620
まさに賽銭チューンだな。既出だけど。

似た商品が安価でゾクゾク出てきたね。

オフ会行くと付けてる奴いっぱいいるんだよな。
で、付けた奴同士でパワーアップ自慢（ﾌﾟ

ホ　ッ　ト　ナ　マ　ズ　と読んでしまった

>>625
オフ会行くと付けてる奴何人かいるんだよな。
で、付けた奴は騙されたよなぁと語っているぞ。

プラグ換えた方がいいと思う。

ホットワ○○ーは、一応ちゃんとした製品だと思う、点火時期調整とかキチンとセットアップが必要だけど。
ホット○ースは、劣化した車にはそれなりに効果があると思う、新車じゃほとんど効果無し。
ホットイ○○マは、ほとんど鷺だね、理論的にも破たんしているし。
それでもこのての製品はどれも鼻くそ位の効果しかない訳で、チューンなんて恥ずかしくて言えないたぐいのものだよ。
付けている事が恥ではなくて、自慢になってしまうのは業界の姿勢や流行り、風潮のせいだよなぁ。

>>627
いいなぁ、そちらのoffのメンバーは大人で。
こっちはメンバーはいい年こいたオヤジばかりなのにこの始末。

でもホットイ○○マには鷺商法の神髄と言うかコツを見たような気がする。
とにかくむちゃくちゃでもムズカシげな御託を並べて、外見は立派にし、「ちょっと高いかな」程度の
販売価格を設定すれば、桶。

業者ウゼェよ
どの製品も回路図にしたら同じ、動作（というか屁理屈）も同じ。

>点火時期調整とかキチンとセットアップが必要だけど。
点火時期が変わるの？すげぇな、それ。
>業界の姿勢や流行り、風潮のせいだよなぁ。
藻前のいる業界な（藁

>>630
「でかい、重い、そして派手。ちょっと感動」とゆー感じですな。

電気理論の解らない香具師らは、内需拡大のために逝れまくってくれ！
ついでに極性逆に装着して、中のコンデンサーを爆発させて、同時にＣＰＵを破壊してくれ！
ま、熱や振動で経年劣化して、ショートして車両火災おきるまで、保険は入れとけ！
ただ、その時はすぐ外さないと、保険が利かないかもしれないがな！

とりあえず、廃車間際の車に取り付けて（故意に）バッテリーを爆発させる。
そして、メーカーを告訴。

あげとこ