●●●旧車好きの人【Part.9】

Ｙ３０なんてまだついこの前の・・・って書こうとしたが
もう２０年も経っているのかあ！！
１５年ぐらい前にタテ目グロリアに乗ってるとき、
おじちゃん連中が「ちょっと前まで走ってたからあんまり珍しいと思わない」
と言う気持ちがよーくわかった。

Y30なんてバンがこの前まで売られてたからなぁ。

Y30、知り合いが新車で買ってから雨の日は乗らずにキレイに保存してる。
今までは「まだそんなの乗ってんの？」ってな感じだったけど
そろそろ価値が出て来る頃か…？

NYMは車がボロい、もしくはきれいでも「置き物」って感じで
全然躍動感が感じられない。
なんか「倉庫に置いてあったのをそのまま持ってきました」みたいな。

その点、ノスタルジックカーショウは
旧車とは言え「現役！」って感じの車がいっぱいあって
妙に納得させられる。

単に１月の寒空の中、屋外で車見せられるのがイヤなだけかも。

まあ、あくまでも俺個人の主観です。

秋ごろに茨城のなんとか海岸でやる九車ミーティングが
意外とあなどれない。

元ＮＹＭ参加者でつが、正直敷居が高いです。
会場が会場なのでショバ代が高いのかなぁと思ったけど、パシフィコ横浜で２日間、屋根つき会場だった時と
同じブース代なんすよ。弱小クラブにはちとキツイっす。
以前は一種の同窓会状態で、和気藹々としてたんですが…。

>913
２Ｔ−Ｇでも載せるんでないの

>933
パシフィコ横浜以前を知らないので､和気藹々の時を知りません、ちょっと悲しいです。
確かにショバ代がけた違いに高いですが、やはり新年の顔合わせって感じで楽しいと思うけどなあ･･･
綺麗な外車には心ときめきませんが､腐ったガソリンの匂いがお台場でかげるのはそれなりにシュールで面白いと思います。

お台場って寒いんだよねぇ

>>935
パシフィコ横浜前は、シオサイトがあるところ（貨物汐留駅跡）でやってました。
その頃から参加してましたが、貨物駅を潰した跡だけに舗装もガタガタで、
その廃墟に旧車が沢山集まる姿は、妙にシュールで笑えました。
年に一回のお祭り騒ぎの雰囲気があったのは、その汐留までかもしれません。
パシフィコ横浜に会場を移してからは、年々スカシタイベントっぽくなってきたように思えて、
参加をやめてしまいました。
お台場に移ってからは、昔同様、完全露天イベントになったので、
もしかしたら以前のような雰囲気に戻ったのかもしれませんが、
一度足が遠のいてしまうと、復帰ってできないもんですねw

>937
いろいろありがとうございます。
最近のお台場は不景気もあり､スカシタカンジと言う雰囲気はあまり無いと思っています。
ただ､しょうがないとは思いますが､入場料が1000円もするのはいかがなものかと･･･
汐留時代から入場料こんなにしたのですか？
ここでないと見れない､手に入らないグッズもあるのでしょうがないのかも。

>938
そこよ。
ショバ代が高いので入場料も高くなってしまうのか。

それよりも自分の車の駐車場代がバカにならないよね。ゆっくり見たら
３，４千円ぐらいすぐ行っちゃう。電車で来いとか言われても
大好きな車見に行くのに大好きな車で。行きたいじゃん。
ってかそれがカーショーってもんじゃん。
多少田舎でもいいから車で行きやすいところでやれと。

あとあれね、一日中駐車場に置いとくより出品して会場に
置いとくほうが安かったりする。（ｗ

>>909
情報ありがとうございます。
レギュレーターは一番初めに疑ったので
現在はオルタをリビルトのICタイプの物へ交換し
ICハーネスキットでレギュレータレスとなっている状況です。
交換後もメーターの動きには変化はありませんでした。

バッテリーも特に変化は見られません。
メインハーネスはオルタ交換前、かなりの発熱が感じられました。
オルタ交換後は特にひどい発熱はなくほんの少し熱を持った感じです。

ライト点灯でメーターの動きに激しい変化が見られるのは
シールドビームをH4（リレー・ハーネス追加）の物へ交換しているのが
原因でしょうか？

オルタ交換の際、旧オルタのプーリーを新オルタへ移植しませんでした。
プーリーの大きさを比べると新プーリーの方が少々小さいようです。
こちらのも何か原因が？


NYM、今年から初めて行こうと思っていましたが
ここを見ていると少し考えます。
そんなにつまらんですか？
行く価値なし？

>>931
私の場合は逆の感想だなぁ。

確かに敷居が高い車両やクラブもあるかもしれないけど、NYMの方が個人
オーナーの参加者が多くて、自分の様に普段の足で使っている人も多いから、
こちらの方が躍動感がある様に感じます。
(地方から360ccの軽で自走エントリーする人もいるし)

逆にノスタルジックカーショーの方がショップの出店が多くて基本的に
ヤレた車は展示されないから、それこそ「置物」って感じがしてしまう。

その違う雰囲気が同居していたのが屋外展示と屋内展示のあったパシフィコ
横浜時代のNYMかも。

>>940
旧車好きなら１回は行ってみてもいいと思う。
それでがっかりすればそれまでだし、楽しけりゃ毎年通えばいい。
・・・常人ならたぶん２回で飽きるだろうけどな（ｗ

それにしても、NYMに出ている中古パーツってなんであんなに汚いんだ？
出品する奴がモノグサなのか、汚いほうがヲタ萌えするのか・・・。

>>941
そーゆー意味では会場よりも
近所の駐車場見てたほうが面白かったりするんだよね。

というかみんな駐車場目当てでしょう。
ムーンのオールオッズもけして好きではないが
NYMよりはいいな

茨城の石岡でやるやつ知ってる？

毎年のように来ている米屋のｵｻｰﾝが面白い。

早めに次スレ立てますた　↓

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1066126913/l50

いい天気が続きますね。

>>947 絶好の釣り日よりですよ

成人の日だなぁ。
俺の車も満20歳、街中を晴れ着で歩いてたねぇちゃんたちと同い年。

>>949
スレ立て、乙！？

>>949
ウチのはもうトウが立っちゃって三十路間近。
お肌の曲がり角を大きく回って第３コーナー・・・

近所の旧車屋にハコスカGT-R（本物？）が500万円で売ってるのですが
なんでこんなに高いのかなあ？
まあそのことは置いといて、この車はエンジン始動が難しいようですね。
なんか儀式があるようなのですが、どなたか詳しく教えていただけない
でしょうか？単純にキーを回すだけでは掛からないらしいので・・・。

世間一般の「旧車」って製産中止から何年経過したら呼んでいいの？

25年くらい？

>>953
何度もその話題が出てくるが明確な答えはないよね。
年齢によっても感じ方が違うし。

漏れは30年以上前なら旧車、それ以降なら「絶版車」とよぶのがいいと思うが。

>>952
受け売りですまんが

キーをひねって、電磁ポンプをうごかし
アクセルペダルを２〜３回踏んで、燃料をキャブに送り
スロットルを４分の１開けてスターターを回す。

という手順らしい。

失敗すると、プラグがカブってその日は運転できないとのこと。

>>957
ありがとうございます。
最初にキーをひねるというのは、onの位置に持ってくると電磁ポンプが
動き出すということで宜しいのでしょうか？度々スミマセン。

>>957
んな事しなくてもかかるよ

しかも失敗してカブってその日乗られないなんて事はありません

>>959
だから
「受け売り」だってば。

神話化してるって事だね

まー、ポンプは動かしてからセル回した方がいいな

私の車の始動儀式。

運転席に座る。
チョークレバーを引く。
かしわ手をうち、神仏に無事始動を祈念する。
キーを回す。(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

まとめると、普通にかけられるけど、ポンプを動かしてからセル回した方がもっといいということですね。

毎日乗っていると始動も容易。
１週間や２週間乗らないだけで極端にかかりが悪くなる。

電磁ポンプは関係あるのかな・・・キャブレターにガソリンは
溜まっているはずなのだが。
あとアクセルを何度も踏むと加速ポンプでﾄﾞﾋﾟｭｯと噴射して
それだけでカブっちゃうので最初に１回か２回軽く踏んで、
数秒〜数十秒置いてそのガソリンを気化させて、
あとは祈りながらキーを回すのがいちばんいいとｵﾓﾀ。

かかり悪くても１０分後もすれば大抵は動き出すよな。

セカンドカーにＲ２後期型欲しいんですが。。。

出物ってまだあるんですかねぇ
ちなみに群馬からのカキコです

もし相場を知ってる方いたら教えて下さい
宜しくお願いします


お金があればメッサーシュミット乗ってみたいな
とも思うんですけど、まぁこっちは無理だよな

Ｒ２後期というのは、ブサメンＲ２の事でしょうか？

水冷ならヒーターも効くし良いよー。

>>952初心者さんへ

私もGT-R所有しておりますが、
始動不能、あるいはプラグがかぶるなどの経験は
これまでに一度もありません。

「たまたまいい車にであっただけだろ？」などと言われたりもしますが、
売り手が車のことを正しく理解している人ならば、
「失敗すると、プラグがカブってその日は運転できない」ような車は
売りませんよ。

>>968
正しく理解している人

激しく同位。

そんな車でさえ見事にカブらせる輩がいたりするわけで......

>967
水冷だからヒーターが効くと思ったら大間違い。
３０分以上走らないと温風なんて出てきませんよ。
ＲＲレックスまでみんなそうです。

>>971
そうなの？

実際に乗っていたんだけど、そんなことなかったよ。
ラジエターがめちゃ小さくて、おもちゃみたいだった。
ダッシュの裏にあるヒーター部分が破裂して、クーラントだらけになった苦い思い出がある。

レックス５５０まではＲＲエンジンだからヒーター効きにくいですよ。
今日みたいな日なら尚更､少なくとも１０ｋｍ走らないと水温計の針すら振れません。
だいたいが夏だって水温計の針３分の一くらいしか振らない車です。
何台も乗っていたけどみな同じ(笑)。
後から前まで冷却水持ってくる間に冷めてしまうのでしょうね(笑)

そろそろ新スレを・・・。

古い車って乗ったこと無いので、色々参考になります
>>971-973
のレス見て余計欲しくなってきたんですけど
こんなおいらは、逝ってヨシですか？

なんていうか、最近の車って
ＥＰＵ・ＣＰＵ？制御だから面白くないんですよね

やっぱり車つぅか機械ものは
キャブで動く方が、いじりたおせて楽しいと
ここ最近特に思う

>>975
旧車にハマル理由はそのへんにあるんですよ。
人によって選ぶ車種は違っても、根底にある感覚はほとんど同じ。
現代の車に満たされない自分に気づいたら、とにもかくにも
旧車世界に飛び込んでみましょう。
ツマラナイと思いながら乗り続ける必要はありません。
同じ乗るならより楽しくネ。

そうですねー、りんごの皮をできるだけ薄く長く剥くことに燃えるとか、
壊れた時計を思わずバラしたくなるような人には、旧車趣味はうってつけw

>>976
ああ、ありますねぇ、そういうタイプ。
未だ機械式写真機が一番機とか、子供の頃は、鉄ちゃんだったとか
子供の頃の恨みを晴らすかのごとく、食玩を買いあさっているとか
ホームセンターに行くと、知らない間に買い物篭に工具が入っているとか
家族には内緒の、ばらして元に戻せなくなった電化製品があるとか…