車線変更もできない奴は右側車線走るな

ろくに車線変更もできない癖に
右側車線を走り
右折車がでるたびにドンづまり

頭の悪い奴は右側車線を走るなよ

2

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1053617532/

　 　 ＿　□□　　　 ＿　　　　　 ＿＿＿､､､
　 ／／＿ 　　[][]／／ 　 ,,-―''':::::::::::::::ヽヾヽ':::::/､　　誰　　立　　 こ
／／ 　＼＼　 ／／　 ／::::::::::::::::::::::::::::::i l | l i:::::::ミ　　だ　　て　　 の
￣　　　　 ￣　 ￣／ /:::::::::,,,-‐,／i/`'''￣￣￣ ｀i::;|　　あ　　た　　 糞
―`―--^--､＿_ 　 /:::::::::=ｿ　　 /　ヽ､ ／　　　,,|/　　 っ　　の　　 ス
/f ）,fヽ,-､ 　 　 ﾉ 　|　三　i　<ニ`-, ノ　/､-ﾆニ' 」'）　！！　は　　 レ
　 i'/　/^~i f-iノ 　　|三　彡　t￣ ｡` ｿ ﾊ_ﾞ'､￣｡,ﾌ | ）　　　　　　　　 を
,,,　　　　 l'ノ　j　 　 ﾉ::i⌒ヽ;;|　 ￣￣　/ _ヽ､￣ 　ﾞi　）
　 ` '' -　　／　　　 ﾉ::|　ヽミ 　　`＿,(＿　　i＼_　 `i ヽ､　∧ ∧ ∧ ∧
　　　　　／／／　　|:::|　( ミ 　 /　＿＿ニ'＿＿｀i　|　　Ｙ　 Ｙ　Ｙ　Ｙ　Ｙ
　　　,-"　 　 　　 　,|:::ヽ　 ミ 　　/-───―-`l 　|　　／／　 　　 |　　　　
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>>3
誰だよ

1 名前：（´･ω･`) ◆YtHmMqBDQs [] 投稿日：03/05/23 00:32 ID:0Pl3ATDv
走行してると、
ハザード駐停止車が右ウインカー出してんのか
ハザードなのかよくわからんのだよ。

だいたい、緊急でもねえのにハザード入れんな。ばーか。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1052796859/
1 名前：（´･ω･`) ◆YtHmMqBDQs [] 投稿日：03/05/13 12:34 ID:5OuZhqj5
って、何ですか？
片側２車線以上の道路で、左側の車線を走ること？

>>6
君は何か勘違いしてるようだね
（´･ω･`) ◆YtHmMqBDQsコイツは別人

447 名前：（´･ω･`) ◆YtHmMqBDQs [] 投稿日：03/05/25 18:24 ID:VtZK1Y3Q
タクシードライバーなんて低学歴で、社会の底辺生きてる
ような奴らなんだから、へんな運転して当たり前

まともな大学出て、まともに生きてる人間が
低学歴にイチイチ腹を立ててちゃあダメだよ

煽りスレッドさんはだめだめさんですよ。

>>9
それは、漏れだ

>10
うわっ、びっくりした。

あほ

あれだよ。
車線変更もまともにできないくせに
調子こいて右側車線を制限速度＋２０ぐらいで走っておいて
右折車が出るたびに減速、下手したら停止までして
右側車線の車の流れはもちろん
左側車線の車の流れまでせきとめて
もう、死ねよと思うんだよ

井の頭通りで左車線走るｱﾌｫへ

路駐に突っかかるのが分かってんなら最初から左走るな！
お前のせいで余計なブレーキ踏まなきゃならない奴が増え
渋滞の要因になってる、一台や二台抜いた所で到着時間なんか
変わらねぇよ！まあそれ以前に路駐を取り締まって
頂ければ幸いなのですが・・・

>>15
左側車線を走ってるがわから言わせると
右側車線を走る馬鹿がいるから
路上駐車してる車をよけにくくなってる
いや、普通に走行してくれてたらいいんだが
左側車線からちょっと右へずれて駐車車両をよけようとしたら
わざと車間つめたりして入れないようにする馬鹿がいる


つまり、お前は死ね

>>16
それこそ無駄な車線変更を繰り返してると言いたいのですよ
左車線を猛スピードで抜けて車線変更そしてまた左車線に戻り
鬼のように加速、左車線は路駐が多いと気づいてるのにも関わらず
何故か急ぐ、到着時間は２分の差ですよ２分・・・ｱﾌｫの極み

>>17
全部の車が右車線ばっかり走ったら、最後尾はさらに後ろになる罠。
そういう視点だと、左車線を走る車はわずかながら貢献してるわけだ。
あなたを含め大方の人間は木を見て森を見ず。

俺はほとんど右車線を走るけどな。
違法駐車＆バイクが鬱陶しい。
右車線を走っていて右折する車を避ける頻度より
違法駐車とバイクに対しての対応の方が多くて面倒。

>>17
案外ｱﾌｫでもないよ。歩行者ひっかけるかも知れないし、路駐に突っ込む
かもしれない。しかし道路交通法で定められたキープレフトをがむしゃらに
守る者は警察の目に「安全運転をしている」と認められるのだ。
特に春の交通安全運動期間中はとても重要。免許を大事にしよう。

日本は人命よりも法律が優先される国だという事を忘れてはいかん。

>>19
ﾊﾞｲｸって原付?

車板で、ｹﾞﾝﾁｬﾘをﾊﾞｲｸだなんて言ったら、馬鹿かと阿呆かと叩かれるぞ。

下道でそれも狭い片側２車線、さらに万年路駐地帯の左車線を
ｱﾌｫなスピードで抜け車線変更する度に後車に急ブレーキを踏ませる
右車線に並んで走ってる車はそいつが居なきゃあと一台信号に
捕まらないで行ける、ブレーキを踏む必要なくです

それでも左車線を無理して走り車線変更を繰り返し得られる２分の
目的地への先行到着に酔いしれるんですか？それこそｱﾌｫの極み
ローカルネタですまんね

>>22
もちろん、左の車の入り方にもよるがブレーキなんて踏まなくても
アクセルコントロールだけで1台分ぐらい空くじゃん？
急ブレーキなんて踏んでる香具師は状況判断が甘いヘタクソ。
と粘着してみる

>>22
それは左方追い越しな馬鹿だろ。左車線をただ走っているとは違うＤＱＮだぞ。

サンデー・ミニバンは氏ね！（ｗ

>>23
＞もちろん、左の車の入り方にもよるがブレーキなんて踏まなくても
＞アクセルコントロールだけで1台分ぐらい空くじゃん？
＞急ブレーキなんて踏んでる香具師は状況判断が甘いヘタクソ。

みんながみんな運転上手とは限らないでしょ、一般道ですよ
それは貴方が運転上手いのは分かりますが、隣に住んでるオバちゃんは
運転上手い？貴方の親友の奥さんは運転上手いの？
違うでしょ、サーキットみたいに同じ目的で、大体同じ技量で
走ってるのとは訳が違うんですよ、それを考慮に入れて走ってこそ
流れに乗る運転と言うんじゃ無いですか？

>>26
まあそりゃあそうなんだが、意地悪で左の車を入れさせないという行為が
全体の流れから見るとひどく馬鹿げた行為。一人の行動が全体に影響を及ぼす。
これをわからん人間が多すぎるね。

＞意地悪で左の車を入れさせないという行為が

うん、それはｲｸﾅｲ

>>28
おまえ、なんかウザイ

>>1
＞車線変更もできない奴は右側車線走るな

個人的には「車線変更もできない奴は運転するな」だな。
（除：若葉マーク）

ま　た　立　て　逃　げ　か　!

目黒通りの下り方面がそんなだな、駐車車両の他に
バスというシケインをどう処理するかがキモ。

でかい車乗るのは良いけど、車線またいで走るなよ・・・
バスでさえはみ出してないのに！

>>33
いるね。あれがｶｺﾜﾘｲって示す手段は無い物か・・・

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/05/17 23:36 ID:8H4WHz2R
みんな、新新バイパス〜新潟バイパス〜新潟西バイパスと走ってみてくれ！
法律上は一般国道だけど、完全にフリーウェイ。超快適な構造になっているが
マナーがあまりにも最悪すぎて、交通量の割に快適に走れない。
好きな車線を好きな速度で走る奴多すぎて、無意味な渋滞作りまくり！
キープレフトって言葉知らないのか？　あまりにも酷すぎる！！
良い道路を作ってもそれを活かせないなら税金の無駄。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/05/18 22:44 ID:WJVPP15B
>>41
遅い車に限って、好きな車線を好きな速度で走行するんだよな。
邪魔な車が少ない一番左側の車線が一番速く流れているし（ｗ
まあ、好きな車線を好きな速度で走行する程度なら未だしも（激しく迷惑だけど）
低速車同士の並走は止めて欲しい。何故か2台の車同士で速度ﾋﾟｯﾀﾘ合して大行列。
なんで低速車は並走したがるのだろうか？こんなの新潟以外では見たことないよ。

早めにウインカー出せよ・・・

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

路駐のある片側２車線路の左側を走る車時々いるけどアレはバイクから見たら
かなり鬱陶しいですな。
路駐車両があるとそこでつっかえる。
バイクならひょいひょい行けるところを邪魔してくれるのですから。

これからもヨロシコ

やだ

馬鹿に限ってキープレフトを守らない

とりあえず号数が１ケタ台、２ケタ台の国道を６０ｋｍ以下で走る人の気持ちが分かりません。

右側車線に居座っている低速車を見つけたら、左側から追抜く前に、
パッシングやクラクションを鳴らして迷惑行為であることを教えてあげましょう。
（※ただし、右折する為にあらかじめに右側車線を走行している車を除く）

よく新しい道路を造る時、開通によって渋滞緩和するから
経済効果○○億円なんて試算があるけど、渋滞緩和で経済効果が有るなら
逆に、追越車線に居座る馬鹿や２台以上の低速車が並走して
団子状態や渋滞の原因になっているが、これによる経済損失も大きいのでは？

おまえらなんか勘違いしてないか
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4099/b3.html
キープレフトとはセンターライン側を広くとるという意味でないの。

>>43
そんな香具師に限って後ろの車マナー悪いなと言う罠
そもそもクラクションやパッシングで気が付かないから右車線走っていると思われ。
>>45
狭義ではそうかもしれんが広義に考えると左車線通行も入る。

>>43
クラクションやパッシングもかなりの迷惑行為

へたくそは下手なりに頑張っているんだよ
温かい目で見てやりな

でも向上心を持ったヘタクソさんは年々減っているような気がします

>>48
運転技量がないなら、無意味に追越車線に入らなければ良い。
一般道なら右折する必要があって右側車線に居るかもしれないが
右側に出口の無い高速や自動車専用道路・右折できないバイパス等で
右側車線（追越車線）に居座って迷惑掛けているのは、モラルの問題だと思う。

>>48
下手糞
馬鹿
低学歴
などなど社会の膿は死ぬべき

>>48
右側車線に居座っている馬鹿を左側から追抜くと、
ほとんどが、馬鹿車はリラックスした感じで運転していて
決して頑張って運転してるとは思えない。
携帯使っていることも多いし。下手と言うよりアホだな。

昼間から餌撒きご苦労なこったﾌﾟ

左車線は路駐が多いから基本は右車線ですが、何か？

>>14
これねえ、言い訳しますけど
右折車がね、追い越し斜線と対向車線の間に
中央分離帯の切れ目や、ゼブラゾーン(?)で余裕があるときに
その中に入り、まっすぐ直進方向を向いて右折待ちしてくれれば
いいんですよ。斜めに右折待ちして追い越し車線ふさぐ、右折車が
基本的に問題があります。

で、私はそのクルマにハマっちゃうのですが、別に車線変更できない
素人だとは個人的に思ってません。

私がそうなる状況は、前方を走行中の右折車よりもさらに「前」の車や
その先の信号状況から、車間調整のためブレーキングをしたと
思い、私も減速したところ、ほぼ右折する場所に来てから、
やっとウインカーを出し、車線をふさがれた時です。はやめの合図を
右折車が出してくれれば避けられました。

また、このような状況でも交通量が少なければいいのですが
そもそも部分的に渋滞とはいかなくても、混雑している道路だと
左に進路変更しようとしても、走行車線側の流れが速くなり
無理な車線変更は事故を誘発し、危険な状態になります。

しかしおっしゃる通り、ここまでではまだ、私の運転が素人かと思われるでしょう。

道路は免許取立のドライバーからプロドライバーまでさまざまな人が走っているのです

実はここからが本題です。

車間距離は、ちゃんと開けていた、前の車が右折だ、さて左にウインカーを出して
進路変更しようとミラーを見た。そのときです。ここからが問題です

私とほぼ同時に気づいた、私の後続車、なぜ後続車が私と同時に気づいたか
それはウインカーを出した時間が同じだからです。前方を走っている私のほうが
早く気づくとは限りません。右折車のウインカーを出したタイミングで
私と後続車が同じタイミングで気づいたとします。

ところが私が進路変更をするより先に後続車が素早く左に出てしまうのです。
私が同時にもし左に出ると、右折車を避けた後続車の進路をふさいでしまう為
危険です。私も避けることを想定し、後続車は私に続いて進路変更すればいいのに
私よりも先に進路変更をしてしまうのです。

すると、円滑に流れるはずの交通が円滑に流れなくなります。私は
その車が行ったあとに進路変更をしなければならなくなりますが
私が進路変更をするまえに進路変更をした後続車のせいで
さらに後ろ後ろと次々に進路変更をしてしまう・・・・・事もありますが

交通量が多いとそうもならず、さらに後ろの人は私のうしろについて停止してしまうのです。
ここまで来ると私も右折車に続き停止している状況なので、後から来るくるまは
視線位置の高い車じゃないと先方に右折車が居るか確認できないので自然渋滞の如くどんどん
続いて止まってしまいます。

そもそも走行車線側の交通量が多く、進路変更の余地が無いので
流れている走行車線に詰まっている車線の車が進路変更することは
事実上できなくなります。

つまり私は何がいいたいかと言うと
右折車の次の車が特別反応が遅く、その車の進路変更を待っていては
自分が進路変更しそびれてしまう！こういう状況でもなければ
順序良く、右折車の次の車を進路変更させ、それに続いて私の後ろの
車は進路変更してほしいです。

先方に右折車が居ると思ったら、前に自分と同じように進路変更する車が居るなら
その人を先に行かせてあげてください。進路変更する車の進路を妨害しては
これはいけないことですよ。

しかも、>>1の書き込みからすると
詰まってしまった車に腹を立てている割に
>>1自身も、その詰まった流れにはまってしまい
進路変更できない同類じゃないですか。

もし>>1がさぞ運転がうまい奴ならば、そんな右折車＆詰まった車を
早期発見し円滑に進路変更し、それらを避けられているはずです。

>>1がスレをわざわざ立てるほどに腹を立てているのは
>>1自身、車線変更できない奴だからなのです。

>>59
ちなみに俺は
左側車線を常に走っているし、車線変更で詰まるなんてことはない。

俺が車線が詰まって怒っているのは
片側２車線の道路で、２車線ともつまって流れが止まってしまうことね。
右側車線から左に中途半端に出てくる馬鹿のせいで
右も左も詰まる状況ね。


悪いことは言わん。
お前は、左側車線を走れ。
お前のような下手糞は右側車線を走るな。
つーか、右側車線は基本的に走ってはいけない。

１．右側車線をゆっくり走る奴。
２．交通量の多い道路で路駐する奴。
３．右折レーンの無い所で右折時に右に寄せない奴。
迷惑行為は、厳しく取締れば良い。即免停とか（ｗ

>時間連続的なモデルを備えた道路交通のMicrosimulation
>http://vwisb7.vkw.tu-dresden.de/~treiber/MicroApplet/simFrame.html
これを見ると渋滞が生まれる理由が良くわかるぞ

>>61
基本的に同意かな。取締りが無理ならせめて、免許更新時に再教育をシロ！
>>62
なんか凄いね。できれば解説キボー

(他の車両に追いつかれた車両の義務)

第二十七条 車両 (道路運送法第三条第一号イに掲げる一般乗合旅客
自動車運送事業又は同条第二号に掲げる特定旅客自動車運送事業の用に
供する自動車 (以下 「乗合自動車」という) 及びトロリーバスを除く)
は、 第二十二条第一項の規定に基づく政令で定める最高速度
(以下この条において「最高速度」という) が高い車両に追いつかれた
ときは、 その追いついた車両が当該車両の追越しを終わるまで速度を
増してはならない。 最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、
かつ、 その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようと
するときも、 同様とする。
2 車両 (乗合自動車及びトロリーバスを除く) は、 車両通行帯の
設けられた道路を通行する場合を除き、 最高速度が高い車両に
追いつかれ、かつ、 道路の中央 (当該道路が一方通行となっているときは
、当該道路の右側端。 以下この項において同じ) との間にその追いついた車両が
通行するのに十分な余地がない場合においては、 第十八条第一項の規定に
かかわらず、 できる限り道路の左側端に寄ってこれに進路を譲らなければ
ならない。 最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、
道路の中央との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合
において、 その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようと
するときも、 同様とする。
(罰則 第百二十条第一項第二号 [五万円以下の罰金])

右側車線は右折車以外通行禁止だよ。

（車両通行帯）
第20条　車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、
道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない。
ただし、自動車（小型特殊自動車及び道路標識等によつて指定された自動車を除く。）は、
当該道路の左側部分（当該道路が一方通行となつているときは、当該道路）に
３以上の車両通行帯が設けられているときは、政令で定めるところにより、
その速度に応じ、その最も右側の車両通行帯以外の車両通行帯を通行することができる。
２　車両は、車両通行帯の設けられた道路において、道路標識等により前項に規定する
通行の区分と異なる通行の区分が指定されているときは、当該通行の区分に従い、
当該車両通行帯を通行しなければならない。
３　車両は、追越しをするとき、第25条第１項若しくは第２項若しくは
第34条第１項から第５項までの規定により道路の左側端、中央若しくは右側端に寄るとき、
第35条第１項の規定に従い通行するとき、第26条の２第３項の規定によりその通行している
車両通行帯をそのまま通行するとき、第40条第２項の規定により一時進路を譲るとき、
又は道路の状況その他の事情によりやむを得ないときは、前２項の規定によらないことができる。
この場合において、追越しをするときは、その通行している車両通行帯の直近の右側の車両通行帯を
通行しなければならない。
（罰則　第120条第１項第３号、同条第２項）[五万円以下の罰金])

>車両は(中略)政令で定める最高速度が高い車両
乗用車の政令で定める最高速度はどの車も同じだから、
追いつかれても譲る必要はありませんね。

>>67
後半の以下の部分は読んだ？

最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、
道路の中央との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合
において、 その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようと
するときも、 同様とする。

同じスピードなら問題ない。
速度超過しているのに譲れと言うのはDQN。

左に寄れと書いてあるが、停車して譲れとは一言も書いていないね。

つまり法廷速度や規制速度で走っていて、
左にきちんと寄って走っていれば問題ないわけだ。

>>69
ラッシュ時のエスカレーターでもがむばるのか？そんなこと言っちゃってさ。

まあ、こういう男はそれは別の話だとか言ってごまかすがな。遵法精神は結構だが
法律を盾にそういう意地悪してて後ろからお釜掘られても、安全運転してるとは言えない罠。
こいつぁ法律守ってるのに、ある日突然法律に裏切られてしっぺ返し喰らうタイプだな。

速度超過してかっ飛ばしたいだけの奴が必死だなっと。

>>69
最高速度を超過している車両は、譲らなくても可とする規定はない。
法律上は、速度超過している車も譲らなければならない。
（常識的には、速度超過（違反）している奴に道交法を守れと言われるのは変だが）

ID制導入を前後して、>>69みたいな人が増えましたなぁ

>>63
免許更新時に迷惑行為撲滅の為に交通マナ−（道交法）の再教育をしても、
交通マナ−（道交法）を理解出来ない人が居て無意味に終わるかも？
道交法の抜粋がコピペされた後の書きこみを見て思った。

>>69
制限速度をちゃんと守るぐらいだから、
ちゃんと左側車線を走ってるよね。

>>61
これ追加してくれ
４．隣の車と並んで走る奴

少し言い過ぎかもしれないが制限速度なんて
お上が勝手に決めたこと程度でいいのでは？

阪神高速１号環状線を６０ｋｍで自分で何周か走ってみて
友人に同じように６０ｋｍで走ってもらい１００ｍ程後方から
後続車の状況を観察して走ってみれば制限速度遵奉が場合によっては
いかに危険な行為かよくわかると思うよ。

俺は現実的な安全運転を選ぶ。

>>78
もっとも安全なのは速度を出さないこと。
究極には車に乗らないことだ(藁

ドイツ並に制限速度の取締りを厳しく行ったら国の財源が儲かると思われ。
自分に甘くて他人に厳しい香具師は速度超過する罠。

>>79
ドイツは制限速度が日本より高いのだろ。
現在の日本車の性能では、普通に運転していても60Km/hの制限では
どうしても煽りぎみとなり、車間が狭くなるためはっきりいって危険。
実際家の近くの3桁国道では80Km/hぐらいで流れると、車間が自然と開くため
車線変更も自然だし、安全な感じがする。
でも60Km/hを厳守する車がいたりすると途端に荒れて、はっきり言って危険。
制限速度の見直しが必要だな。

現状だと、理不尽な制限速度が多いから、制限速度守らない人が多い（これが普通）
このまま制限速度が守らない状況が続くよりは、道路の状況応じて制限速度を上げて
制限速度に合理性を持たして、その代わり取り締まりを厳しくした方が、良いと思う。
制限速度が信頼されてないので、本当に危なくて制限速度が低くなっている道でも、
危険な状況を認識できずに飛ばす奴多いし。正にモラルハザード。
制限速度を信頼し遵守できる状況にした方が、事故は減り安全だと思う。

>>79
本当のﾊﾞｶだな。
もっとも安全なのは、不用意にブレーキを踏む必要のない運転をする事だ。
ブレーキを無意味に踏む香具師がいなければ渋滞しない。

>>81
＞制限速度守らない人が多い
「守れない」の間違えでは?(藁
ラリーに出てみ。
ラリーやれば一定速度をキープしながら速度標識に忠実な運転ができる様になる。できないと減点対象だからな。
一般の人間がやると発狂するかもしれんが。

>>83
漏れはスピードメーターを凝視していないと一定速度で走れないんだが(w

下手は右車線をはしるが正解だろう、左車線はバス専用車線でもあり違法駐車多く
バイク、チャリンコが多く走りにくいし
それよりもウィンカー出さないで車線変更＆右折するバカのせいで
流れがとまるんだ

>>85
そのまえに路駐していろﾔｼをなんとか汁

左車線は路駐用
右車線は走行用
で解決だろ。

右車線をノロノロ走るヤシの中でも最も迷惑なのは、左車線の車と並走するヤシ。
そういうヤシに限って全く後に注意を払って無かったりする。

>>88
いるよな。ぴったり併走してる奴ね。ヌリ壁状態って奴だ。
あと、2車線で左車線走ってるバスを抜かせない車も多くて困る。

>>88-89
10km近く右ウインカー出し続けた（時々パッシング）が退かなかった奴がいた。
普段の流れの−20〜30km/h位だったから、後が凄く詰まってた。

>>90
ﾎﾞｹ老人か、ﾄﾙ円ﾔﾘ過ぎのDQNのどっちだろ？ｗ

>>91
対面通行になる直前でＤＱＮ車が走行車線に移動したので
（しかも、ウインカー１回でかなり急激な車線変更）
追越したけど、見た目は50代後半って感じのおじさんだった。
本当に対面通行になる直前だったので俺の後ろは２台しか抜かせなかった。

>>92
自分のペースを崩されると辛いよな。
山奥で修行してどんなシチュエーションでも平常心を保てるようになりたい。
そう思って努力しているんだが仙人のレベルに達するまで先が長い。鬱。

>>93
自分のペースを崩される程度なら我慢すれば良いが、これが渋滞の元になっている。

>>93
お前の後ろが大渋滞してるぞ。
ﾊﾞｯｸﾐﾗｰぐらい見れ

車線変更できないから右側走ってるってこともあるわな！

>>88
そうそう、それ激しく迷惑だよね！！
バイク乗ってるときなんかは我慢できなくなって時々真ん中すり抜けをします。
向こうが驚こうがなんだろうが知ったこっちゃないし。

>>97
驚かす程度は別にいいが、ぶつかった時、死ぬのはおまいだぞ

>>91
新潟では、特別なＤＱＮの話ではなく、
日常的によくある光景ですが、何か？

下手糞ほど路上駐車してる車が嫌だと
左車線を使わず
もちろん下手糞だから、右折車が出たら
スムーズによけられず

どんどん交通状況が悪化していく。

片側２車線が１車線に減少するときに左側がなくなることがあるが、
そうすると下手糞ほど右側を走りたがるために、真面目に左側を
走っているトラックと併走したりしてウザイ！

>>101
みんながファスナー合流ができれば良いのだが・・・。

>>102
合流の仕方とかﾘｱﾙに知らない香具師が大杉なんだよ
ワザト入れなかったりしてウザイ
免許更新の時にシートベルトだの事故だのより
DQNとﾎﾞｹ老人、マナーも知らないﾊﾞﾊﾞｱに簡単に免許を与えるな事故が増える
合流の仕方やマナーを徹底させれば多少は事故も減るってもんさ。多分

友達は隣の車線を見ないでいつも変更する
アブねーよ！！！！！藁