トラック速度抑制装置ｷﾀｰPART2

＞923
でもまあ、そういう事をいつもやってる運転手は
大抵レーダー探知機付けてると思うな。
それに100位じゃ大抵のは光らないと思う。
一般道でも80とか90でも光らないのは結構あるしさ。

先週からやっている東名の取り締まりでは、Nシステムで普段から速度違反を
しているトラックのめぼしをつけていて、はなから狙い撃ちで一斉取締り
やったそうだ。だから、いきなり会社に監査が入って検挙者が出まくっている。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz09.html

結局警察･運輸利権のためだな。
NOｘ・PM規制も環境･運輸利権だし。
環境省が発足して独自に予算や許認可権限を持てるようになって・・・。

>>924
今時のオービスは探知機で探知できない物もあるらしいぞ。ＬＨだかなんだか。
零細はたぶん潰れるなｗ

会社所有のトラックを改造した時点で
会社ぐるみだろ。
潰れてしまえ（ゲラ

ということは、リミッター規制車がリミッターカットしてスピード違反で捕まると、
スピード違反と整備不良がついてくるの？

>>930
原付でリミッターカットして捕まると、
裁判所で非常に悪質だと言われるらしいが、
自動車の場合はその裁量悪化に加えて、
運送車輌法の罰も受けることになるんでしょ。

>>930
整備不良とスピード違反がセットでつく事はないと思うよ
たしか捕まった時複数の違反をしていた場合はたしか一番重い違反で検挙されるはず…？
それにリミッターが付いていたって下り坂では惰性で120km以上出るんだから関係なし

>>922
まだ試してないけどエンジンコントロールECUに入る車○信号に擬似信号を割り込ませるだけで
簡単に解除できそうだよ
車○信号の入力ハーネスも電装屋にナビ付けたいから調べてくれる？って聞けば教えてくれるはず

＞928
実は自分のトラックには古いタイプのだがつけてはいる。
でも今はオービス等の位置がわかるナビ用のDVD-ROM（CD-ROM）
もあるし、GPS付の探知機もあるからいたちごっこではないかな？
今トラックにつけてるポータブルのDVDナビにはそういった地点等を
メモリーできる機能もあるからこういう機能を活用してる人もいるでしょ？
＞932
確か車○信号ってデジタコつけるときに簡単なトラブルなら直せるように
詳細を記載した配線図もらったな・・・

>>931
バイク板に長く居座ってるけど、原付でリ解して不利になったって話は聴いたこと無いけどな。
まあ俺も49ccを二種登録してるわけだがｗ
街中でレッドまで吹けあがらせる快感はこれでしか味わえない。

>>932
白バイとかに捕まったことある？
「下り坂では120キロ出ますから。」じゃあ通用しないだろｗ　速攻違反車両を没収。
それで通用するなら俺も今度言おう。
「下り坂でフルブレーキかけたんですけど150キロ以下に車速落ちませんでした」ってｗ

>>932
スピード違反は点の違反だけど、リミッターカットは整備不良で
継続的な違反だから、結局両方取られるよ。

トラックで、高速走行80Km/h、一般路走行60Km/h　とか書いている香具師が
80+60Km/hで高速走ってるのはどういうこと？
80Km/hでしか走れないトレーラーが、120km/hで走ってる漏れを煽ってくるのはなぜ？
最近高速で通勤しているが、馬鹿トラどもの横暴運転は目に余る。
全車にリミッター付けてくれ。

酔っ払って道路に向かってジュース缶をなげつけていた親父がいたが
トラックのフロントウインドウ突き抜けて中に飛び込んでいった。

ジュース缶ってそういうもの？

＞936
どういう事と言われても他人の事情までは窺い知るのは出来ぬ。
煽られて腹立てる前に自分がそのきっかけを作ってないかよく
思い出してから書いてくれ。
ここ以外の掲示板も見るがよく読めば乗用車が明らかに煽られる
原因を作ってるとしか思えない書込みも目にする。
どちらの味方にもなるつもりはないがどんな温厚な運転手といえども
我慢の限界はあるものだ。そうなる原因を貴方は自ら作ってないか？
そういう君も20Km/ｈ速度超過しとるやん（ｗ
100+20Km/hで走ってるのはどういうこと？
と言われても反論できない立場だぞ？
乗用だから許されるのか？
それじゃぁ頭の中ジャイアンと一緒だぞ。

>>938
ジュースの缶をぶつけられたら怒ります？

＞937
仮に中身が入ってるとしても
そう簡単に突き抜けるとは
思えないけどなぁ。
まして酔ってて投げてるんだしさ。

ズボっ！と音を立ててフロントガラスに穴あいてましたが

＞939
そりゃぁムッとはするさ。
喧嘩とかするしないは別としても。
過去に精神薄弱者施設に机等を運んだ時
施設の児童に投石されて安全窓を割られた事が
あるけど、その時はさすがに怒れなかったな・・・

＞941
マジかい・・・
缶も侮れないな・・・

>>938
開き直りとしか見えませんが。
それで自己起こしたら経営者は「私の管理しうる範疇ではありません」で
済ませるんでしょうけど。

必死こいて働いてもトラックドライバーの4割近くが年収４０００K円以下と聞いた。
代行のアルバイトやって、高速ぶっ飛ばして、渋滞中の車の人間ぶっ殺して、いい商売だ。
ホンダが出した前者との車間が詰まったら、自動的にブレーキのかかる装置を
全トラックに装備してもらいたい。それとも、運転手だけ前に飛び出てるような
運転席、地上５０ｃｍくらいの位置であれば、きっと無茶な煽りを入れてこないだろう。
ドーデもいいが、高速道路の重大事故の原因のほとんどが馬鹿トラがらみだということを
よくしっとけ。

＞944
ある意味こういった書き方をするしかないと思いますが？
開き直ってるわけではないですよ。
では、貴方が仮に運送屋の経営者で他同業が事故を起こしたから
業界の責任なのだから貴方も謝れと言われて謝りますか？
自分の指示で事故を助長させるような事があれば
話は別だがないのにどうしろと？

>>945
まあまあ。馬鹿トラ乗りは、道路を跨ぐ陸橋から石や缶をぶつけられて
いつ頭蓋骨の中身を運転席にぶちまけるか判らない危険な仕事をして
いるわけなんだから、荒れもするかもしれんよ。突然、運転席めがけて
鉄パイプが突き出してきて胴体を真っ二つに引き裂かれたり、運転席
目掛けて散弾銃を打ち込まれる事も全く珍しくない。

毎日それで数人ずつ死んでいっているんだ。

余談だが、トラックに対して>>947の行為をして、過去10年中運転者を死に
至らしめた事件で容疑者が特定されたのはわずか３件。そのうち立件に
至ったのは１件しかない。毎年1700人も死んでいるにも関わらずそんなもん。

＞945
自分の速度超過は棚にあげて攻撃ですか？
そっちこそいい身分では？

>>945
4割近くっつーことは、残りの６割以上は年収400万超えでしょ？
中卒職ということを考慮すれば別段低い数字でもないと思うが。

プロの運転手には厳罰を処するべきだ。
運転する頻度が高いから違反は仕方ないなどと言う理論は通用しない。
プロ運転手ほど無茶な運転しているのは事実なんだから
一生免許取れないくらいの厳罰でも何ら問題ない。

いくら冷静に受け答えしているようでも、
「IPとか」なんていう前科見ちゃったら
ああそういう人だよね、と思ってしまう。

＞951
全員から免許を没収しろみたいな文面に感じるが？
反論するわけでないが道路交通法をまともに遵守すると
かえって他の車に迷惑となる場合もある。
大手企業で一般道は40以上出さないと記載があるトラックが
あるけどあれなんて逆に流れを悪くしてる場合多いでしょ？
＞951
どう思われようと勝手だがこういう場所の特性上
貴方だって明らかに根拠がない攻撃も可能なわけだ。
それは俺だってコテハンを表示しなきゃ簡単にできる。
そういった点で考えればお互い様ではないの？

逆にコテハンじゃないからに「氏ね」とかが許されるわけでもないでしょ？
これで管理人側が敗訴した例があるようだし・・・
過去に実際に存在する同業を明らかに軽蔑する書込みを見てるが
これだっていざとなったら同じになる可能性があるということだよ。
名無しだからといって何でも書いていいわけじゃない。
コテハンは余計そうだけどさ。

>>953
円滑な交通のための少々の違反までとやかく言うつもりはありませんが
例えば追突炎上→被害者死亡、ひき逃げ、飲酒追突など悪質極まりない
運転手ですら数年後には刑務所出てきて免許再取得出来る事が
間違ってると言いたいわけで・・・

例えば、金融業の人間がお金にまつわる犯罪を犯せば大問題だろう。
証券業（これも金融だが）に携わる者のインサイダー取引も同様。
教師なんか、ストリップ小屋に行っても大問題…。

プロドライバーの交通違反には、
一般ドライバーのそれよりも、
厳正な処分があってしかるべきでは？

>>零細運送屋@来年から保有台数増

最近余裕が無いようだが、なにかあったのか？
なんか妙に細かいところにこだわって発言してるように見えるが。
トラック海苔目の敵にしてるﾔｼが多いスレだから、しんどいんだっ
たら、覗かないという手もあるぞ？

警察に検挙されると
「免許が無くなったら生活できません。首を括るしかないんです」
などという言い訳がプロドライバーから聞かれるようですが
「免許が無くなるような運転してるお前が悪いんだろ！」の
一言で済ませることが最近は多いようです。
俺なら
「ああそう、じゃあ首でも何でも括ってください」と付け加えますが。

俺なら「今ごろ捕まったら生活できなくなることに気付いても遅いですよ」だな。
気付いてるなら「なんで気付いてるのにちゃんとしないんですか？」

>>951
トラック乗りでも大手のペリカンとか黒猫とかはものすごーく
マナー良くないかい？そりゃまあたまにやんちゃな香具師もいる
けど、台数多いから普通のドライバーは目に入んないだけな
気がする。いつも気持ち良く道譲ってくれるし。
ただし、飛脚はちょっ（ｒｙ

＞954
まあ、それは車の運転が絡んでなくても日本は
その辺は割と甘いでしょ？諸外国と比べても。
見直す時期にあるんだと思います。
これ以上は自分も詳しくないし板違いだから触れませんが。
＞955
まあ、公務員で風俗好きって結構聞くが・・・
＞プロドライバーの交通違反には、
＞一般ドライバーのそれよりも、
＞厳正な処分があってしかるべきでは？
実際は難しいような・・・
いくら紙切れ商売（資格や免許で仕事してる人。個人的には
こう呼んでます）でもプライベートで車には乗る。
この辺の区別をどうするのか。
見た目では簡単に区別できるだろうが
法律的には・・・等弊害も出ると思う。
大型車やバスに限定するにしても
バス等は個人で趣味で乗る人（極少数だが）
やキャンピングカー登録で乗る人もいる。
難しいと思います。

>>918
それなりの数の大型トラックが料金が馬鹿高い高速を走るのは確実に時速１１０ｋ
ｍ以上を速度出せるから。もし>>1規制が発動されたらわざわざ馬鹿高い料金払っ
て時速９０ｋｍで高速を走るメリットは完全に全く無くなる。
　　　　トラック運転手にしたらそれだったら普通道を時速９０ｋｍで猛スピー
　　　　ド走った方がバッチグ―。
つまり、いままで高速道路走ってたトラック・トレーラーが一斉に普通道に流れ込
む。幹線普通道も現在で昼間からコストカットでデカトラック・トレーラーが溢れ
て爆走してるのに、そこに夜間に高速道路を爆走している、ものすごい大群がくわ
わる。で、結果は>>918。普通道路は一昔前の交通戦争の激戦場と逆戻り。
　　　　悲惨なトラック事故激増が韓国ドライバーの重大事故激増を隠蔽してくれ
　　　　るニダーｗ

>>961
そうだね。静岡県内の深夜のバイパスなんて100km/h当たり前だもんね。

その分、覆面が沢山巡回しても、国道25号線のように焼け石に水になりそうですね。

＞961
東名名神辺りじゃ110Km/h以上での走行は深夜でも実質無理。
中央道も勾配がきつめで無理だと思うな。
逆に田舎だと高速はガラガラだが一般道でも流れが
80だの90だったりする。
そういえば初めて北海道走った時60〜70で国道を走っても
かなりの数に抜かれたな・・・

>>961　だからｵﾏｴの主張の根拠を数字であげてみろ、って
　　　　言ってんだ。単純もｸｿも、計算になってねーよ（ｗ

　　　　まあ、規制開始で高速から一般道へ降りるﾄﾗｯｸがいる
　　　　のは否定せんが。今だって一般道走らされてるﾄﾗｯｸは
　　　　多いぞ。不況だからな。　　　

有料道路で２２時から無料とかって所あるじゃない。
例えば静岡県のバイパスみたいな。
ああいうとこで２２時前に列作って並ぶのヤメレ！！
通行の妨げもいいとこだ！！

>>961
そのうち一般道でのトラック専用ネズミ捕りが多くなるのでご心配なく。

皆で1000取りだ！

次スレ用〜意！

零細出番だぞｗ

まあ、あまり飛ばすな。デカトラ海苔よ。女房・子供を泣かすでない。
あと、事故るなら単独で頼む。

いくら速度制限されたと言っても…

一般道は、道路の線形が悪くてスピードのらないし、信号はあ
るし、アップダウンはキツイし、遅い車がいても追い越せないし、
いくら頑張っても高速の2倍以上は時間がかかると思う。

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　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
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　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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