長距離トラックの運ちゃんって仕事楽？

おれにもできるかな？

2

ちなみにおれ、
２１で無職、職歴なし、高校中退

糞スレたててるうちは無理

終了

腰に悪そう

で、めんどくさがりや、

友達がやってたけど、
月に３２日、１日２５時間は仕事だって言ってたぞ。

写り行く景色を楽しめるヤシにしか勤まらない仕事だろうな･････


ってシーマンが言ってた

でもって、旅行好き、
景色を見るのも好き、
車内箔に違和感まったくない、むしろ気持ちイイぐらい
運転めちゃくちゃ好き（飽きない）
ラジオ聞きながら運転イイ！！
１９で免許とっていまんとこ車では無事故、無違反、（バイクではあるけど）

でもって、夜、昼だろうと別に問題ない、
モータースポーツ経験（いみないか？）あり、安全運転にも自信あり。

じゃあやってみれば？　それから考えろ

>>10
運転好きなのは分かった。
でも好きなところへは行けないぞ。

サラリーマンとかデスクで仕事より、
おれにはこっちのほうがあうと思うんだけど

>>12 いいよ、九州、四国、大阪、ほか移動、青森、新潟、
ととーり、いろんなとこいけそうで面白そうじゃん

>>1
若いうちはいいかもよ
おっさんになってきたら悲惨

>>15 なんで？

さらに給料はままいいんだよね？

給料良くても使う暇がなさそう。
休みの日は家で死んでそう。

で、>>あ１　は給料いくらなんだ？昇級はあるのか？

まぁいいや。
ただ、↓だけはやめておけ。
http://www.kochitsuun.co.jp/

>>18 給料？働いてないよ、今。昇給？

あ、いま、まだ大型免許ももってないし、
面接にすらいたことないよ。

http://homepage.mac.com/ayaya16/

なーんだネタ釣りスレか。ざけんな。

楽な仕事なんて無い。
やりたいならやってみるべきだとは思うが。
楽だと思ってると幻滅する。


え、俺？こんな時間に２ちゃんやってるサラリーマンだＹＯ

むいてそうだよ

>>22 ネタじゃないよ、ちょっと真剣に考えてる。

運転はたいしたことないだろうけど、荷物の積み下ろし自分でやらないといけない場合があるだろ。
フォークリフト使えればいいけど、素手で何トンも荷物運ぶのは大変。
俺は出来ないな。

>>26 そうかあ。
おれなんかは荷物の積み下ろしあまり辛く感じないとおもうけどなあ
思うけどだけど。

まぁ
ＤＱＮじゃないとつとまらん罠

少なくとも
＞＞２１で無職、職歴なし、高校中退
にデスクワークさせる会社はない。
トラック運転手は寿命が短いって聞くなぁ。
給料は、よくは無い。昇給も無いと思ったほうが良い。
「５０歳のベテランだから運賃は〇〇で」なんて聞いたことが無い。
運送会社にとって、トラック運転手は使い捨ての時代。

まぁ、大型はもっといて損は無いし、２０前半だったらいくらでも
やり直しが効くだろ。どうせ無職だ。無職よりはトラックうんちゃんのほうが
よっぽどかマシだな。


ってことで、とっとと免許とってやれ。

>>28 半ＤＱＮのおれはどうなのかなあ。

将来を真剣に考えるなら
定時制でも高校をでたほうが絶対いい

俺ならトラックの運ちゃんに向いてるかもしれない。だって運転何時間してても
飽きないし、工場みたいな単調な仕事は暴れたくなるしハハハハ！
北は北海道南は沖縄まで最速で運送してやるよ。６時間でねハハハハ！

ただ運ぶだけのトラック乗りもいれば、頭使って品物動かす
ブローカーみたいなのもいるわけで。

>>29 そうかあ。
まあ、初任給で１２万くらいもらえればいいかなあ。
５０ではリストラされるのかなあ。
トラ運のおっさん、けっこう年輩のひといたりする気がするけどＮ

免許、大型はたしか普通メンで４年経過しないと取れないみたい

面倒くさがりでしょ？無理だよ
運転はいいとしても
荷物の積み下ろしはｶﾅｰﾘ重労働だよ

糞スレたてるなよ。

>>32

キミはむいてない

>>35 めんどくさがりやだけど、
荷物の積み下ろしって
時間的には短そうじゃん？
ほとんど運転みたいだし。

でも、荷の積み下ろしおれは、
苦痛に感じなさそうだけどなあ。

長距離トラックの走行距離ってすぐかさみますよね。
どれくらいでクルマ交換するんですか？？

>>34
50でリストラなんて書いてないぞ。免許の前に日本語勉強ｼﾙ
運転者の経験年数､質と輸送費は変わらない＝昇給はほとんど無い。
会社側としては、確実に運んでくれれば良いだけだからな。

大型取れないなら、下働きで入れ。体力があればやっていけるぞ。
ただ、15から運動まったくしていないDQNに耐えれるかどうか解らんが。

すき　
なんだよ
トラッ
ク
が
！
！

おれは、
サラリーマンは考えるだけで、
苦痛に思えるなあ。
営業とかぜったいおれはできないだろうし、
なんかデスクワークはなにが楽しいのかわからないしなあ。
それに比べて、
運ちゃんは自由ほんぽうな感じだなあ。

まあ、まわりからＤＱＮに思われるっての確実だろうけど。
まあ別にいいとおもうしなあ

>>1

大型って普通免許とってから４年たってないととれないのか？
だとしたら後２年必要じゃん（藁

ぶっちゃけ大変だよ。
あれだよ、今は経費削減でガンガン運送費削ってくるので
ぁりえない過積載やほとんど寝ずに運転なんかザラ。
かんぞう弱るけど酒でも飲まなきゃやっとられん。

高知ナスになるだけだな

>>40 そうかあ。
でも、体力は問題なさそうにおもうんだけどなあ。
すくなくとも持久力だけは確実にあるけれど。
あとおれの中でどかた＞サラリーマンって感じだなあ。
仕事の苦痛な印象は。

>>43 らしいよ。
他の仕事はめんどくさそうだから、
大型免許とれるまで引きこもってようとおもってるよｗ

運転手が自由だって思ってる時点で終わってるな。
決められたルートを決められた時間で走る。
渋滞していたからといって､そのルートを「基本的には」変えてはいけない。
前レスにあるように、睡眠時間を削られるのは当り前。安い給料は
高価な栄養剤で飛んでいく。長距離運転で精神的に参っているところに
荷物の積み下ろしという肉体重労働。

ま、一回運送会社に入ってみれ。

>>44 運ちゃんやってる方？
でもなんか大変そうにはおもえないんだけどなあ。
寝ずに運転ってのは、その人の行動に問題あるような気がする。

まぁ普通免許があるなら
２ｔトラックからはじめてみるのもいいかもな
それがつとまらなきゃ大型は無理ぽ

ま、アゴなし運送が最強なわけだが。

トレーラ運転したいんだ！しかも特大の奴！

>>48 そんなもんなのかなあ。
まあおれは渋滞とかは苦痛に感じたことないけど、

そうだよね、
１回勤めてみればわかるかあ。

>>49
喪前、新聞読んでないだろ？
40時間以上不眠不休は当り前らしいぞ。会社によっては。
＞＞２１で無職、職歴なし、高校中退
だと、大手は無理だから、
＞＞寝ずに運転
の可能性大だな。

>>50
普通で４tまで運転できるぞ。
日通にバイトに行ったとき、いきなり運転させられた。
まぁ、４ｔロングの経験があったから困らんかったけど。

>>５１
アゴナシ運送だとすぐにリストラされるんじゃ？（ｗ

>>54 なんかみんなの書き込み大げさすぎるように思えるなあ。
現実は書き込みよりは楽だと思うんだけどなあ。

>>56 つまらん釣りかなのか超DQNなのか？

だったら、ぐちゃぐちゃ言わずとっとと就職しろ。
藻前みたいのは、いっぺん経験せんとワカランだろうよ。

井の中の蛙

を

引きこもりの中の人

に置き換える。

>>58 禿同
>>56
こんなところで脳内・耳だけを相手にしとらんと、とっとと現実見てこい。
佐川だったら、普免で十分に就職できるぞ。
蛸部屋ぐらしで金も溜まるしな。

>>57 釣ってなんかいないよ。
40時間以上不眠不休は当り前←だってこれって、４０時間って、
１日が２４時間なわけじゃない、だからちょっとこれは大げさすぎかなあｗ
って思うよ。
４０時間不眠不休だったら１年すらつずくかどうか。

最近、＞56みたいなＤＱＮ兄ちゃん多いよな。
言い訳ばっかで、根性無しで体力無し。
どんな仕事しても続きそうにねぇよな。大した才能や資格が
ねぇのに、楽して稼げる仕事があんなら、みんなやる
っちゅうの。

>>1
マジレス。
ｳﾝｺｰ板で聞いたほうがいいんじゃない？

>>58 うん、経験してみなければ正確にはわからないもんだよね。

>>61
やっぱり日本語勉強しなおせ。
つずく→つづく→続く
んで、仕事が一日単位だと思っている点が甘過ぎ。
夕方でて、輸送費浮かすために下道で長距離走って、朝到着。
荷物を下ろして下道で帰って、夕刻帰着、そのまま荷物積んで。。。ってのが
現実にある会社の話。
「こうそくつかえばいいじゃん」ゆうやろけど、高速代自腹でどうぞって感じだな。

喧嘩売ってるわけじゃないよｗ
ほんとに。

ただ、
実さいに、運ちゃんやったことのない人が噂の意見とかって、
どうしても誇張して噂になって流れるじゃない、
こういうのは
嘘半分、真実半分っていうじゃないｗ

>>62
漏れは「アホやコイツ」思いながらも、半分応援してるけどな。
一応は前向きだし。

もしかして携帯からカキコか

>>66
だから、とっとと就職ｼﾙ

>>65 文字入力が下手なのはスマソ。
でもさ、
１日単位だとは思ってないけど、
寝る時間もない労働だとするとそれは、
本人の仕事の仕方か、
会社側の仕事のさせ方に問題があるだろうからなあ。

＞＞会社側の仕事のさせ方に問題があるだろうからなあ。
そのとおり。業界の構造上、そうなってしまう。特に小さいところは。
んで、仕方なく大手の傘下に入っても、親ハネがあって、儲けが少ないから、
その皺寄せは全て運転手にいく。で、その結果、過積載、長時間労働。

>>69 働くのめんどくさいｗ

>>72
え？！

荷物の積み下ろしが苦にならなさそうだと思うなら。
引越しのバイトでもやってみろ。
俺は死んだ、少しは体力に自信があったが死んだ。

あと、親戚がトラックドライバーなんだが、その会社はトラック代
も自分持ちだからきつそうだね。事実、時間に追われてるときは
睡眠時間ないようなこと言ってたし。

>>72
逝ってよし

>>72
＞働くのめんどくさいｗ
一生プーしてろ。
っつか、とっとと死ね。社会のためだ。
ついでに、喪前の嫌いなサラリーマン、トラックのうんちゃんも
その大多数が「サラリーマン」だぞ。

やっぱ救いようの無いＤＱＮだったか。

ゴタゴタ言ってねぇで、仕事でも勉強でも何でも良いから努力しろ！！！
社会は君が考えてるほど甘くない。

息をするのも面倒くさい・・・・か?

ひとつ言わせてもらうと、頭金色ですっごい頭悪そうな奴って
意外とバイトなりして金は稼いでるから要らない人間ではないのよね。

一番の問題はヒッキー

>>74 でもなれればだんだん大変じゃなくなるジャン。
トラック代？なにそれ？

>>75 うん、ありがとう。そのうち逝ってくるよ。

バイトしろ

>>76 運ちゃんもサラリーマンって言うの？

正直、藻前みたいなヤシは、ホントむかつくね。
こういうヤシはさ、就職してもすぐその辛さを我慢できず
に会社辞めてさ、自分の無能さや根性無しを棚に上げて
「組織の歯車になるなんてゴメンだ。漏れは○○になる！」とか
言ってんだよね。今、世間には○○志望のプーが溢れてるだろ。

サラリーマンすら（こういうとサラリーマンに失礼だよな）マト
モにできないヤシが、偉そうな事言ってるとまじムカツクわ。

ま、年収150万ぐらいのプーを一生やってるのがお似合いだわなｗ

>>77 何でもイイッて、やってるじゃん。インターネット。

>>78 そうだね、メンドクサイｙｏ

>>79 おれもひきーには頭を抱えてるよ。
どうしたらいいものか。

>>84 言ってないジャン。ｗ
オレは組織の歯車になるのがいやじゃなくて、
サラリーマンの仕事が自分にあいそうにないというか、
働くのめんどくさいから、
楽な運ちゃんになりたいわけよ。

>>87
ハムスターを飼って世話を城！。

>>82 バイトはなんかこう
めんどくさいジャン

>>89 ハムスターじゃあなああ。

荷物の積み下ろしをなめてたら腰いわすぞ！
大学の時に運送のバイトしてたけどみんな一回は腰いわしてたな！
ヘルニアの人も多いぞ！

サラリー：月給

雇われて月給もらってりゃ全員サラリーマンだよ。

あ１さん、私は現役のトラッカ―です。参考までに仕事ないようかきますね。
家に帰れるのはつき３日走行距離は２５０００KM基本てきにすべて下道です。
東京＞福岡３０時間以内で走り、２５KGの袋物５００袋手おろしなどあたりまえです。
このないようで、２００００円の給料です。給料は、出来高なので、仕事すくないと給料もへります。
ただし、東京の中堅の運送やの給料なので、最初は、もっとすくないはずです。
まあ、やってみたら！
あと、荷物、延着したら、損害金運転手もちです。　　

>>92 最初はまあそんなもんじゃないの。

大多数の運ちゃんが、サラリーマンだってことが分からない
んだねｗ

>>63
あ１のような奴が来たら運輸交通板の住人が迷惑するよ。

>>93 あ、そうなんだ。
オフィサーの人のことをサラリーマンって思ってたよ。

一回腰いわしたら脱臼みたいにクセになるぜ！
ひどい人はみんなサポーターしたり注射打ったりしてるし！
俺も一回いわしてどｯか持たないと車から降りれなくなったことあったぞ！
年取るとだんだんひどくなるよ！でもみんなそれに耐えてがんばってるのだ！
だから楽とか言うのは失礼よん

オフィサー？

>>94 おお。そうなんだ。
じゃあ仕事の量は自分で決められるのかな。
じゃあ仕事大変な人は自分でわざわざ仕事を
増やしてるってことになるのかな

>>99 そうなのかあ。

>>100 ビルのオふぃスで働く人

http://homepage.mac.com/hitomi18/

馬鹿らしいから　ヤメロ。　毎日運転してたら、何十年に　一回は
事故するよね。　大型トラックの事故。　故障もしないわけねーよ。
高速で、山の中で。　誰でもできるしごとなら、荷の取り合いだよ。
雪も　降るよ。
チェーン巻いたことある。　走ってりゃ切れるし。
でかいタイヤが　近くでパンクしたら、怖いぞ。　小爆発だよ。

>>105 問題ないんじゃない？
トラッ区の運ちゃんしてれば当たり前のことだろうしさ。

>>1よ、長距離はどこも>>94氏のような勤務体系だぞ。
家に帰れなかったり、高速代も自腹で払っているﾔｼも多い。
保険も入っていない会社も多くて、荷物壊して自腹で弁償することもある。
ちなみに高額な荷物壊して会社に借金して強制的に仕事させられているﾔｼもいるぞ。
仮眠だってキャビンの後ろの狭いベットで快適に眠れると思うか？
それでも体力、運転に自信があるのか？

とりあえず
クロネコヤマトぐらいの宅配からはじめれば？

>>101ちがうよ、仕事あるときは、強制的にさせられるよ！
まあ、どこかで募集してたら、やってみるのもいいし、休憩してる運転手にでも、話し聞いてみな！
君には、９９％できないとおもうよ！　

>>107 保険の事は気になるな。
まず、トラックの自賠責、任意保険は確実に入ってるんだよねえ。
荷物の保険っていうのは初めて聞いた。
それ気になるな。
仮眠は問題ないと思うよ。
体力も運転も自信あるよ。

>>108 宅配はめんどくさそうだからヤダな。あ

>>110
> 体力も運転も自信あるよ。
ここら辺が井の中の蛙だっての。

>>109 そうなんだ。
で、前レスに４０時間不眠で仕事って書いてあったけど
ありえるの？




でも、まだ１パーセント残ってるじゃない。
その１�lでできるさ。








学歴、職歴が問題にならなければ・・・・・

学歴、職歴云々以前の人間性の問題。

>>112 その井のなんとかっていうことわざの意味わからないよ。

でも、ほんとに自信あるよ。

>>114
人間性かあ。



たしかに。

５０．【い】　『井の中の蛙（かわず）大海（たいかい）を知らず』
『井の中の蛙大海を知らず』
自分の狭い知識や見解に囚（とら）われ、他に広い世界があることを知らないで、
得々と振る舞っている者のことを蛙に喩えた言葉。
類：●井蛙（せいあ）●坎井（かんせい）の蛙（あ）●井底の蛙●夏の虫雪を知らず●
尺沢（せきたく）の鯢（げい）●針の穴から天上覗く●The frog in the well
does not know the ocean.＜「英⇔日」対照・名言ことわざ辞典＞
出典：「荘子−秋水」　寓話。井桁に足を掛けていた蛙が東海に住む亀に向かって
「私はこの古井戸を独占し、居ながら青天を望むことが出来る。君もここへ入って
みなさいな｣と自慢した。亀は井戸に入ることも出来ず、大海の広さについて話して
聞かせた。蛙はただ驚き、亀は蛙の見識の狭さに呆れた。
参考：黄河の水神の「河伯（かはく）」は秋になると水かさを増し美しくなる黄河
の流れを得意げに見渡しながら流れに身を任せ、渤海へと出た。河伯は渤海の広大
さを見て驚くと共に、黄河の流れを得意に思っていた自分の見識の狭さを恥じ。河
伯はそのことを包み隠さず渤海の神「若（じゃく）」に話すと、若は河伯にこう言
った。「井の中の蛙は海の事を話しても分からない。なぜなら蛙は自分の住む井戸
の中を全てと思い込み海を知ろうとしないからだ。しかし、自分の見識の狭さを知
った君とは海のことについて語り合える。」

>>117 了解

銅羅

手積み手降ろしが嫌なら
大型ユニック乗れば？

>>120 なにそれ？

ttp://www.furukawaunic.co.jp/guide/index2.htm
これ見れ

>>122 これ運転してどうすんのさ・・・

このバカ、あう使いか？

何のためにUNICが付いてるのかと小一時間（ry

>>125 これも長距離あるの？

釣りスレで１００超えたんだから　
　　　　


　　　　　　　　　　　　　　　　




もういいでしょ

てかユニックあるないとかは
勤める会社にもよるっしょ？

>>あ１
あるんじゃね？

　　　　　　　　　　　 __,.-----.,___
　　　　　　　　　　r'~:::::_,,,_:::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　|:::r'~　　~"""''-､::|
　　　　　　　　　　|;;|　,へ､　 ,.ヘ、.|::|
　　　　　　　　　r'ﾚ'　　.･ .::::::. ・　 .'y^i
　　　　　　　　　ゝ'､　　　'､___,'.　　,;'-'
　　　　　　　　　　　'､　　----　 .,;'
　　　　　　　　　　　　';､　　　　 .,;'
　　　　　　　　　　　　　￣￣￣


　　　　　　　　　　　　　　　　　┌───────────┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　│こんな　スレで まじに　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│なっちゃって　どうするの　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└───────────┘

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .!~二~7
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_7^[_,i

５０．【い】　『井の中の蛙（かわず）大海（たいかい）を知らず』
『井の中の蛙大海を知らず』
自分の狭い知識や見解に囚（とら）われ、他に広い世界があることを知らないで、
得々と振る舞っている者のことを蛙に喩えた言葉。
類：●井蛙（せいあ）●坎井（かんせい）の蛙（あ）●井底の蛙●夏の虫雪を知らず●
尺沢（せきたく）の鯢（げい）●針の穴から天上覗く●The frog in the well
does not know the ocean.＜「英⇔日」対照・名言ことわざ辞典＞
出典：「荘子−秋水」　寓話。井桁に足を掛けていた蛙が東海に住む亀に向かって
「私はこの古井戸を独占し、居ながら青天を望むことが出来る。君もここへ入って
みなさいな｣と自慢した。亀は井戸に入ることも出来ず、大海の広さについて話して
聞かせた。蛙はただ驚き、亀は蛙の見識の狭さに呆れた。
参考：黄河の水神の「河伯（かはく）」は秋になると水かさを増し美しくなる黄河
の流れを得意げに見渡しながら流れに身を任せ、渤海へと出た。河伯は渤海の広大
さを見て驚くと共に、黄河の流れを得意に思っていた自分の見識の狭さを恥じ。河
伯はそのことを包み隠さず渤海の神「若（じゃく）」に話すと、若は河伯にこう言
った。「井の中の蛙は海の事を話しても分からない。なぜなら蛙は自分の住む井戸
の中を全てと思い込み海を知ろうとしないからだ。しかし、自分の見識の狭さを知
った君とは海のことについて語り合える。」

>>126
土木関係ならあるよ。

・・・馬鹿だ。
あ、>>1ね。

まぁまず地場の運送からやってみればいいんじゃいの。

漏れはもう長距離だけは嫌だ罠。

>>134 どして？

長距離以前にトラックドライバーをなめている>>1

>>135
どうしてってあんた・・・


( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ・・・

真剣に、話しするのあほらしくなってきたので、俺は、もうかかない。
ごたごたいってないで仕事しろ。　
時間のむだだな。

>>136 教えてよ？

てか、
中退した後はなにやっていたんだ？
職歴は？？
ム職歴は何ヶ月？

>>136 なんでさ、？
なめてなんかいないよ

週に2500〜3000�`走れるのか>>1よ。家でパソコンでもいじってろ、ヴォケぇ

>>140 １６で中退、１８まで新聞配達アルバイト、
それからいま２１で職歴なしだｙｏ

>>142 できるんじゃない？
オレなら。

>>143
３年もプーか・・・
いきなり肉体労働は厳しいかもな

>>145 たぶん適応できるだろうけど、
問題は採用されるかだよ・・・・

ﾏｼﾞﾚｽすると無理だよ。やっぱり磁場でﾄﾗｯｸ経験ないなら最低でも3〜4ヶ月やらないと。

長距離ﾄﾞﾗｲﾊﾞって言っても、積み先、帰りの荷物の積み先、荷物の積み方、ﾄﾗｯｸ整備、どこが混むどこがｽﾑｰｽﾞ、長ﾄﾞﾗの高速の走り方、ﾏﾅｰ、風呂あるｽﾀﾝﾄﾞ広いくて上手いﾄﾞﾗｲﾌﾞｲﾝ、折り返す場合の体の作り方だの覚えることは磁場の倍ぐらいあるぞ。

>1
ここに助言を書き込んでいる人たちはこの仕事の大変さを知っている。
あなたは知らないのに出来ると思ってる。
やっぱ、実際にやってみれ。 そうすれば判るよ、大変さが。
普通免許でも仕事は有る。 勿論長距離は大型が無いと難しいし、会社も
経験の無い奴をいきなり長距離に乗せる事もしない。
まずは、就職しなさい、短距離、市内でいいから。
あと、長距離でも積載やパネル、トレーラーとか、トラックによって運転や
操作方法が異なるから、一緒くたには出来んよ。

どんな仕事も下積みが大事。俺も長距離やってて毎週3000�`走ってた。おかげで今、22歳で重トレ海苔だよ

都内5時間走っててもむっちゃ疲れるんだぞ。
俺は長距離トラッカーなんてしたくない。。。
というか出来ない、仕事だけに人生費やしそうだ。

つ〜か運輸交通板行ってみなよ！ﾎﾞｯｺﾎﾞｺに叩かれて、秒殺されるぞｗ

生コンの運転手じゃあかんの？

>>150
関係なけど面接受かった（ｗ
給料むちゃくちゃ安いけど手に職つけるための修行
のつもりなんで文句言わない。
やっぱ下積みは必要だよな。
ただ。。。たべていけるかなぁ（ｗ；
アルバイトもしなくちゃだめかも。
関係ないのでsage。

生コンで長距離やりたいのか？大藁

>>154
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

>>156
ありり＾＾、マジガンガル！

>154　そうゆう覚悟みたいのがあればやっていけますよ！がんがれ！それに引き替え>>1は…

>>1
古新聞の回収トラックとかから
はじめたらいいんでないの？？？

バラ車なら長距離やってたとこあったよ（神戸〜新宮間周６日）

ああっ、もうダメッ！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ

生コンは大変。時間制限が。

現場に遅れると、工事の進捗に大きな影響が出て、それはそれは怒られる。
しかも、生コンはミキサー車でも２時間しか持たない。
ミキサーの中で固まったら…

>>162
ミキサー車で何時間も掛かるような現場にはいかないよ。

>>1は
逃亡か（藁

たまに他会社のトラックとバトルになります
積載量と馬力の差で勝敗決まります(藁

>>165
あまり無理をするんじゃ
ありませんよ。

>>165
折れのは340psで冷凍車だからあっさり負けるな…

やっぱりカス・クソの集まりだね。
トラックの運転手ってサ。

>>168
やっぱ釣れた(藁

>>168
某トラックのゲームじゃないんだからそんなことあるわけねえだろ

倉庫屋してるけど色んなのくるよ。
ｲｲヤシだと荷崩れしやすいものを荷崩れしにくい荷物でサンドイッチにしたり、
車の頭が下がらないように工夫してあげてるYo!

たまに崩して持ってきやがる暴走DQNは荷主にチクッて受け取り拒否（ｗ

いかにも週末らしい展開でつね。

同僚と仲良くでき、勤勉であれば大抵の職は勤まるよ。
特異な才能はいらない。
必要な技術は働いていれば磨かれる。

正直、わざわざ長距離ドライバーになる気がしれんが、
好きならいいんじゃないか？

ＤＱＮが多いから、短期間で辞める奴も多い。
向こうも短期になれてるから、試しにやってみるといい。
（もっとも下積みは短距離だが）

無職・フリーターよりは真面目に人生考えてるさ。
胸はって行って来い。>>1

>>162
生コンってバカの集まりって本当？

>>173
同感！おらも応援するよ！

>>173
無職やフリーターも一括りにするのはいかがなものかと。

とりあえず、ネットワークリソースは大切にな。

自分は地場中心の仕事をしていたが、一度でも運送会社に就職して
働いてみれば長距離の辛さは身にしみてわかると思うけどね。
まず運送会社に就職したいのなら、交代制の有る無し（出来れば労組も）には徹底的にこだわれ
近中距離（目安として半径200キロ未満）の仕事で一日の労働時間が12時間で
終わるのならその会社は一応良心的な会社だ、交代制の会社なら12時間で仕事が
終われるだろう。交代制の無い会社はたとえ夜勤が無くても労働時間は
もっと長くなり12時間から18時間は普通に働かされるのは覚悟した方がいいよ
朝の2･3時に出社して退社するのは夕方の6時から8時なんて会社はざらだ
でも近中距離なら一日単位で仕事が終わるのだからまだいい。
長距離は一日単位で仕事が終わらず40時間続けて働かされるのも不思議ではない
こうなると毎日家に帰るのは不可能だし、ヘタすれば1週間に1日だけ
寝に帰るだけと生活もありえるのだよ。

>>1さえ居なければ良スレだな。

もう、まじめにここで話す必要ないと思うよ。
＞＞１の馬鹿が、あまりにもなめてるから時間の無駄ですよ。

過労勤務→居眠り運転→追突炎上→タイーホ

漏れはサラリーマンだけど、昨日帰りの満員電車でうんこ漏らしちゃったよ。
その日はゲリだったのでヤバイかなぁ〜と思いつつ電車に乗ったんだよ。
自分が降りる駅の一つ手前で、なんと！人身事故で停車・・・
乗ってる間もうんこを我慢してたんで俺の顔は真っ青でやばい汗ﾀﾞﾗﾀﾞﾗだったと思う。
案の定、我慢できず脱糞・・・・・
まず、しゃがんで鞄に入っていたコンビニの袋を取り出しました。
俺の行動に周りはいい迷惑だったと思う。たぶんゲロを吐くと思われたと・・・
でも俺はなんのタメライもなくズボンとパンツを下げ、尻丸出しで
そのビニール袋に発射。。。
悪臭と周りの人達の驚きの眼差し･･･そして罵声・・・。
俺は顔をあげられない・・・けつをポケットティッシュで拭き、俺はしゃがんだまま・・・。
約１時間そのままだった・・・
やっと電車が動いた時、いままで罵声を言ってた周りの人が
「よかったな、はやくうち帰って風呂入れよ＾＾」
ってやさしく声をかけてくれた。
俺はあまりの惨めさ、恥ずかしさで泣いた。
でも本当は感謝の言葉で大泣きしていた俺がいた。

http://www.geocities.co.jp/Technopolis/8931/index.html
ここにある頭文字Ｔシリーズは面白いよ。
観光バスメインだけど。
文字多くて読むのﾀﾘｰとか言わないで一片読んで皆

>>182
ｺﾋﾟﾍﾟﾂﾏﾝﾈ

腹痛最高。

運ちゃんはなぜ攻撃的なチンピラが多いの？

>>186あーあっ、またかいてるよ、それわね、免許さえあれば、だれでもできると、思ってるやつが軽い口たたくからだよ、みんな、物流の、スペシャリストのプライドがあるからなんだよ。本当はみんなやさしいよ！
なんかおれが、話の腰おったみたいになっちゃってすまないね。
いい機会だから、仕事のたいへんさとか、減速時は、前にわりこまないでほしいみたいな書き込みしていきませんか？　　

>>187
なんで必要以上にひらがな使うの？頭悪いから？

>>188パソコンに慣れてないからです。
ローテク人間なんです！
お、が打ちわけできません！

>>189
ひょっとして「を｣が打てないと言ってるの？
をは、woと打つのです。

だからようは運転が好きなら誰でも出来るんだろ？あと耐久性や腰がつよければ
いいんだろ？俺にぴったりだよその職。単調な仕事だとイライラして投げ出したくなるぜマジで。
そりゃ２トンでさえも乗ったこと無いけど一応免許だって持ってるし空間能力だってあるし持久力だってあるし
なんたって上手いからね。それに俺は年間走行距離が普通じゃないんだよ。
工場や営業なんかよりもずっといいね。楽な仕事だとは思わないけど
尊敬できる仕事だと思うYOジッサイ

>>191
おまいは誰？
>>1なのか？

>>１９０さんありがとうございます。を、わかりました。まじでわからなかったから助かりました。
＞＞１９１さんやりたくなったらやってみてください。　

>>191さん、ブレーキ踏んでガラスに頭ぶつけないように。　

日本国籍ではないのですが運転手はできますか？
韓国・朝鮮国籍の人がうらやましいです。彼らの同朋が経営している企業にコネで入れるから。

>>149
そうだな、大変さを分っていないんだろう

>>195
私が、前いた会社にわ中国人がいました。
ワーキングビザと、日本で使える免許が必要です。

>>１
人に「仕事楽？」って聞き方はないぞ、口では「仕事大変ですね」だろ。
好きでしんどいの承知なら、出来るだろ、現役ドライバーはそうなんだから。
ただ、今の時代は雇う方が強いから、ホント思い通りの仕事はないぞ。

思うのですが、運転していて「いい人だ！」って思うのはトラックが多い。
道ゆずってくれたり、車線変更時に車間あけてくれたり。
道の流れの乗り方っていうのかな、を知ってると思う。やっぱプロだよね。
もちろん例外なＤＱＮもいますが、大抵の運ちゃんはいい人だと思うよ。
運ちゃんを馬鹿にしたような発言があったので思うところをカキコしてみました。

深夜の長距離トラックコンボイ、凄い迫力だな。ｶｺ(･∀･)ｲｲ!
「一部」悪質な糞DQNも居やがるが、概ねいい人ばかりだね。

微妙にスレ違いなんでsage。

あげ

>>199
運転技術と人間の良し悪しは別。
（勿論、トラック運転手に良い人・悪い人がいるのは承知の上で）

>>202
うん、でも公道での運転は単純に技術だけじゃなくて
その人の人間性から来るものが大きいと思うよ。

>>203
良い性格 and 適切な状況判断＝良い行動

トラック乗りは運転における状況判断能力は高目。（視点の高さ・経験）
一般車乗りより良い性格の割合が少なくても、良い行動を起こせる割合が高い
・・・なんてこともありそ。

って、まるでトラック乗りを非難してるみたいだな。そういう意図はないです。
単一の能力で人間性をはかるのはどうか・・・という意味で。

達観したようなトラック運転手はよくみるよ。

>>1
若いうちさ〜やりたいこと〜なんでもで〜きるのさ〜

http://www.kochitsuun.co.jp

最近>>1書いてないね。逃亡？

バイクの免許もってるならバイク便って仕事もあるな
トラックに比べたら重量物はないからまだましでしょ

やっぱ１は、逃走していたか。
前にあったけど、トラック運転手の話をしてもらういいスレになるかもしれん。
正直、トラック運転手は嫌いだが、中には守ってくれる、譲ってくれる人もいる。そして、道を譲ると必ず挨拶していく。
下手なサンデードライバより
ナンボかマシだよね。ただ、追い越し車線で前が詰まっているのに煽るのはやめて欲しいが。

DQNなツークマにしつこく煽られた時、前方にトラック二台が車間を空けずに走っていた。その二台の間に「かなり強引に」割り込んだら、当然パッシングされ、クラクション鳴らされた。
しかし、そのあと件のツークマが追いついてきて、幅寄せしてきた。すると、後ろのトラック、かなり前に詰めてきて、ツークマを入れないようにして、しかもツークマを煽ってくれた。
おかげでツークマから逃げ切ることができた。
こういう風に、庇ってくれることもあるんだよね。トラック運転手って。
もちろん、そのトラックの間から抜けるときにハザード焚いた。
したら、クラクションとライト明滅で応えてくれた。いい人でよかった。

もう＞＞１は、どうでもいい！

俺なんか普段運転してるだけで、

ブレーキ踏み過ぎだヴォケ！！
一回で止まれやヴォケ！！
そんなに減速せんでも曲がれるだろヴォケ！！
ちゃんとウィンカー出せヴォケ！！

等とイライラするわけだが、
長距離トラックの運ちゃんは下道の場合
このイライラを１日のうちで何回も経験しなければ
ならないわけだな。

大変な仕事だぁ〜〜

>>212
はげど
おれには無理だ

>>212
＞ブレーキ踏み過ぎだヴォケ！！
＞一回で止まれやヴォケ！！
＞そんなに減速せんでも曲がれるだろヴォケ！！
＞ちゃんとウィンカー出せヴォケ！！

だいたいＤＱＮな一般車だよねー。土日には増殖してる（笑）
見てると「俺は運転うまいんだぜオーラ」が出てるからよけいワラタ。

トラック運ちゃんは大変だよねー。

>>212のように短気な奴には向かないってことだ。

・・・と微妙にスレの流れを戻す

>>213-214
同意サンクスです。
俺がやったら胃に穴が空きそうだよｗ

ＤＱＮのセル塩が特に下手だよねー
まぁぶつけるの恐いのか知らないけどｗ

ってか１回で止まれないくせに煽る人たまにいるけど、
何考えてるんですかね？
>>215
うん
俺たまに帰省で５００キロくらい走るけど、
高速なのに途中で飽きてくるもんｗ
それに加えてＤＱＮな車がいるとイライラ爆発ｗ

運転好きでも、３００キロくらいが限界かな
たまに長距離走るから楽しいんだよなー

たいへんだよね！

大変だからってデカイ面するなよな。
他の業種の人も大変なんだから。

>>8
ワロタｗ

毎日同じルートで650キロ走ってます。(ALL下道)
同業者の方、乙です。
お互い安全運転でガンガリましょう。
さっき帰ってきたばかりだけど明日もあるので(今日)
もう寝まーす。

毎日650キロ下道!!
・・・乙!

>>1は逃亡か

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―