【車庫・車検】50ccミニカー【は不要です】

キットカーから電気自動車までいろいろあるらしいけど、
オーナー達の声を聞きたいな。

遅いよ

2だったら脱ぎます

あーっはっはっは！ｻﾞﾝﾈﾝﾀﾞﾀﾈ。>>3

こんなトコでサボってないで1000めざしまっせ！

バレました？

>>5 なんで？

おまいら、なんで？？？？

スレタイ、【50ccミニカーは不要です】に見えた。

日本ミニカー倶楽部
http://exp.atc.ne.jp/~nmcc/

最近は電気自動車が多いな。

光岡のK-2に乗ってます

さいたま市に光岡のマイクロカーショップができたよ

和光の光岡ショールームがAudiになってた…

電気自動車は数年後、バッテリー交換の際にびっくりする。

ATVはダメかな？ 一応ミニカー登録でつが… バックできません。

もう少し安ければねえ・・・

タケオカのアビ―に３年間くらい乗ってました
光岡はサイドがオープンなので実用上はダメです
エンジンも専用なのでチューンも出来ません
ミニカーで一番良いのは、アビ―のガソリン車です

四国に運ぶのは大変らしいな

京都から埼玉まで輸送しました。５万５千円かかった

規制緩和すればいいのに。
現行　５０ＣＣ未満二人海苔、高速道路不可

俺的キボン　７５０ＣＣ未満二人海苔、高速道路可
総重量３００キログラム以下　サイズは縦横高さを
現行+２０センチぐらい。（衝突安全の確保のため。）

>>18
アビーが欲しいのですが、何か不都合はありましたか？
やっぱクーラーがないので夏厳しいですか？

>>18
オプションの幌を付ければサイドふさげるよ。

>>21
軽自動車の排気量越えたら駄目でしょ…

俺的キボンヌ

125ｃｃ未満二人乗り可+高速は不可でいい。
その代わり、ファミリーバイク特約でOK



無茶だな。

>>24
原付二種規格で作れないか？
小型二輪免許が必要になるが

>>22
不都合だらけで書き込みきれません
ノンメンテで乗れる車では無いでつ
ブレーキワイヤー切れたり、フレーム折れたり
ガソリン漏れにホイールもぎ取れ
ドアヒンジ折れ、マフラー詰まり
キャブのトラブルは年中付きまとう･･･

>>24
つーか、50ccでも普通免許が必要なんだが…

２５０ＣＣで前後２人乗り。戦後ドイツで作られた戦闘機のようなのがいい。
将来は８００ＣＣでクーラー付きが欲しい。

メッサーシュミット

>>26
新車でもダメでっか？

そうだ、メッサーシュミットを作ろう。

日本人なら飛燕を作れ！

光岡がメッサーシュミットを模してK-2って出してるよ

ZERO-EVってコペンと値段がほとんど同じだったりする（ｗ

http://www.zero-ev.com/

>>28
最近VWが試作していたね。ディーゼル単気筒でピエヒがドライブしたやつ。

つーか、フジキャビンだろ。

>>33
光岡のはオモチャみたいでかっこわるいでしょ。あれなら本物のメッサーの方
が良い。
>>35
それ初耳。画像はないの？

http://www.takeoka-m.co.jp/
アビー、いいじゃん。
ｵﾚは電動のがいいかな。
夜、ｺﾝｾﾝﾄに突っ込むだけだろ？手軽でいいじゃん。

>>37
おもちゃみたいか・・・。たしかにおもちゃだね

アビーほしい

>>38
電動車はミリューと言います。アビーキャロットがガソリン車。
アビーキャロットの方が運転が面白そうだ。

アビーってまだ作ってるの？

アビーキャロットまだ作ってます。事実上、注文生産だが。
最近テールランプが丸から角に変わったが丸の方が可愛い。

それってミリューより高いの？

確かアビーキャロットの方が安かったよ。アビーキャロットが６５万で
ミリューが６８万くらいだったような。

50ccじゃなくて125から250くらいのエンジン乗せれば
かなり面白い物が出来そう。

１０年くらい前、アメリカ製で１０００ｃｃ、クーラー付きのジェット戦闘機
みたいなのが販売されてたよ。５台くらい日本にも入ったような。
１２５か２５０ならメサーシュミットが傑作でしょう。
５０ｃｃを越えると軽自動車になり、維持費がかかるので造らないのでは。

アビーが壊れやすいなら６５万は高すぎないか？

メッサーシュミットにクーラー付いてれば最高なんだが・・。

バギーでミニカー登録できるってほんと？

50CCの４輪バギーを公道仕様にしているショップはある。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

スズキが一時５０ｃｃのミニカーを出す予定だったが流れた。
あれが出ていればアビーより格段質が良かっただろう。

>>53
CV-1ですな。
あれが発表されたころ、新車情報で輸入原付自動車タイガービートを取り上げたことがありました。
まだ原付のみで乗れる時代でスッゴイ田舎のオーナー宅に取材してた。

>>54
そうです。思い出しました。ＣＶ−１です。スタイル良かったですね。
何台かは試験的に生産され、今でもオーナーがいるようですな。

CV-1って屋根つき？

ＣＶ−１は屋根付きです。ただ、リヤウインドーがジッパー付きビニールだった
ので耐久性に難があったかと。でもスタイルはアビーより良かった。

アビーほすーい。ミゼットも人気でなかなか手に入らない。

アビーは安くて良さそうなのあったがブレーキがワイヤなのでパスした
バックギア付きのデフがｴｿｼﾞｿ交換に有利だとも思ったが
オープン改造予定だったのであのボディがジャマになるかんじ

で予算もあってMC1-T
フロントウインドウとヤネトッパライでハンドルや椅子廻りのローダウン
ボディは張りぼてメイクでポルシェっぽくなんねーかなぁ？
と計画しながら納車待ち

こないだカートのミニカー仕様でていたが香具師には負けたくねーなぁ

http://cgi.2chan.net/up2/src/f1429.jpg
↑1980年のドライバー誌から。
左からアミカ。125万円、125cc !、ドアはガルウイング。左ハンドルのバリオマチック。2人乗りOK(本当なのか?)
　　　　ノーヴァアミカ。119万円、50cc、MT3速。380kg、ヒーター付き。もともとは2人乗り。
　　　　スーパーアコマ。118万円、50cc、フランス法規の関係で補助ペダル付き!?
　　　　ブリオ。値段未定、上半分脱着可。オートマ!?イタリア製
　　　　スルーキー。91万円、50cc、MT3速コラムシフト、後退も3速!?215kg、ボディはスチール製

各車とも燃料は混合ガソリン(15対1)

>>60
衝突実験以前は4輪でも軽自動車認可の手段はあったろうなぁ
スレ上にもイロイロとｷﾎﾞﾝﾇ書いて有るけど現状だと
50cc以上の3輪仕様は旧式の三輪車7ナンバだっけか？を
統合して軽二輪認可のいわゆるトライクで定員も排気量も
無制限に増やせる。サイズと乗車機構で限界はあるんだけど

モレ3輪は安定感からイヤだなぁ

スズキがＣＶ−１を出そうとした時は原付免許で乗れるというものだった。
その後運輸省や警察からいちゃもんがつき断念したんだよね。

今スズキがＣＶ−１を出したら売れるかな？２５０ＣＣでもいいが・・・。

チョイノリ４

アビーのエンジンはホンダ・デュオ（２サイクル）のだろう？

アビーには暖房はないんでつか？

アビーはカタログの時速６０Ｋｍ出るのかなあ？

>>67
そこそこ出るんじゃねーかな。メーカ品は50km/h以上とか加速度
とかの基準クリアせないかんし
ただ重要なのは加速と5-60Km/hの時の安定性だと思うよ
MC-1で加速は満足だし55-60Km/h出るけどワダチとか拾うから
最高速度域ではちょっと怖い
ブレーキは安心だが足廻りだなぁ

車体の大きさに規制はあるのかな？ ホイールベースを長くして直進安定を高めたいのですが…

smart で事足りるんじゃないの？
ちょっと排気量でかいけどね

>>69
原付（2､2輪以上）規格だけみると総理府令で定める大きさは出力と
車軸距離の定義（ミニカーと原付区分けの）しか見あたらないんだよな
運動性能の基準が定められているのでバカでかいものは無理だが
比較的自由なんじゃないかと思ってはいるんだがどーなんだろう？
軽2輪の規格 長さ2.5m、幅1.3m、高さ2mに準ずる説もあるんだが

>>70
横幅広くない？
狭い道でもスイスイいけるやつが欲しいよ〜。

個人的には安定性のために車高が低くて、前後二人乗りで
冷暖房ついてて冬の北海道でも乗れるヤツきぼんぬ。

実用性を考えたらＴＷＩＮでしょ

ﾜｲﾄﾞﾀｲﾔ履かせたら DQNでつか？

>>72
それなら６００ｃｃ以上は必要になるね。

軽自動車の規格を全長3400mm全幅1500mmにしてほしい。

250ccは必要じゃないの？
30km/hでどこを走るの？

http://www.minna-surf.com/atv.html

ATVﾐﾆｶｰ見つけたよ
高いのか安いのか分らねー

http://www.suzukisport.com/news/020201hsp/hsp.html

もはやミニカーではないが、車重はミニカー。

>>75
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>74
今ワイドタイヤつーか四角い断面のタイヤ模索中。でも8インチでも
太いのしかみつからないなぁ
>>77
YAHOOに山ほど出てるよ。ソコソコ新しくてもしくは新車で
取引相場は20ﾏｿくらいデフ無しがほとんどだから曲がらねーぞ

>>78
理想的にカッコエエーなぁ。でも3ナンバーだし（ｗ
そんなタイプをチョロQデフォルメで出たらエンジン乗せたいなぁ

>80

ＡＴＶが気に入ったけどさ…

デフォ無しですか(ｗ
デフォ付きっていうのあるかな？

>>75
エアコンなしなら２５０ｃｃで充分なのだが・・・。

今日調子コイテMC1で通勤したら極寒で悲しかった半袖16kmは地獄

>>81
デフ有りは貴重。
デフ付いちゃうと後輪両方にブレーキ無いとスピンしちゃうし
悪路の走破性が無くなってきちゃう
で。コストは大きくなるし実装されにくい
根性で曲がれ（ｗ

>>82
北海道？厳冬の暖房と氷上走行は並の車でも難しいが
単に250ccクラス縦2人乗りなら3輪車のメッサーシュミットの
レプリカがあるよ（ミツオカじゃないよ）
あとは現在YAHOOに出品中の佐久間エンジニアリングの香具師
マイクロカーで検索汁

コレもｶｺｲｲなぁ
http://www.zero-ev.com/ev-ele/frame.asp

ミゼットじゃあかんのか？
高速道路不可は賛成！サイドカー付バイクも走らないでくれ。
先日、名神で走ってた奴ら！ヘッドホンマイクで嬉しそうに
会話しながら車線変更繰り返し走ってたが、後ろは迷惑なんだよ。

わしもミゼット欲しいて捜しとるが、ないんよ。
新車を生産してた時は売れんかったのに、なくなると人気になり、
特にカーゴのカスタムはないんよ。一応高速もＯＫじゃそうなが、キャブの
問題で旧型はきついそうな。インジェクションの新型なら走るそうじゃ。

今さらながらだがミニカーのサイズはやはり
保安基準に定められた長さ2.5m、幅1.3m、高さ2mなようだ
ソレを探す過程で偶然見つけた資料だが
http://www.keidanren.or.jp/japanese/policy/2002/062/12.pdf
p14によると規制緩和策を打診しているようだ

実際問題50枠じゃパワーで無理があるだろうに
その上は軽が有るんだし意味ねーよな
軽に限らず自動車は200ccだって300ccだって良いわけだから
需要が無いから作らないだけなにに
単に税制を変えればいいだけというマジックに気づかないアホ経団連

>>86

情報ありがとうございます。

長くする分には保安基準内で収まりますので検討してみます。

>>85
家の近所で中古一台見かけたよ。明日見に行こうって思ってる。
俺は高速走れなくても良いって思ってる。横風怖いよ。

幅よりも背が高い車は嫌だ。

50ccの出力規制はあるの？

ミゼット欲しいざんすね。当初はカーゴならどれでもと思っていたんだが、
カスタムがいいと思いはじめ、今は欲が出て、どうしてもカーゴの限定車
（ツートンカラー）が欲しいのじゃが、少なくてもうないそうじゃ。
パジェロ・ジュニアでも横風怖いから、高速は走らんでもええな。

天気予報に裏切られ雨の走行。濡れないけど寒い

>>89
背の低いの欲しいが怖いし高い
レシプロエンジンの50ccなら何百馬力でも
それ以外の原動機はKw換算でパワー制限だから蒸気や原子力やジェットエンジンは
注意が必要（ｗ
ロータリーエンジンも出力換算なんだろうなぁ

俺の愛車カマロコンバチとHDへリテージにマジェ
と光岡K2　ガソリン食わないしめちゃかわいい

キャビンスクーターとしてのってまつ　結構早いよ

>>92
K-2は低いのが良いね。モレは格好が嫌いだから
化粧替えボディ何パターンかでもあれば最高なんだが
どのみち作るのはﾏﾝﾄﾞ臭い（ｗ
足はほぼMCと一緒なんだろうなあ？

ここ数日MCしか乗ってないがタイヤが小さいからか足が堅いからか
インチキ臭い構造のサスのせいか跳ねまくってスゲェ
普段もｼｬｺﾀﾝｽﾌﾟﾗなんだけどMCは昔のﾊﾞﾈﾇｯｷｰの感じを思い出す
毎日パイパス中心の通勤なので耐久テストのようにゴツゴツ全開モード
故障が心配になってきた

５０ｃｃミニカーでも駐車違反で切符切られるんか？

厳密に言うと、２輪の原付でも取られるよ

現実には２輪は取られないでしょう。ミニカーもその程度？

>>94
運転免許で乗れるモノは全部駐車違反が存在するわけだが
原付扱いなので摘発事例は少ないんだろうね
ただバイクでも駅前等の歩道駐車や都会での迷惑駐車では
駐車違反で切られてるよ
レッカーがんがんやってる通りでミニカーだけ優遇はされない
だろうからきわどいところはやばいだろうな

http://www.asahi.com/business/update/0611/118.html

朝日新聞でも取り上げられているな

原付きなのに60キロも出していいのか。いちおう国道あたりも走れそうだな。
ノーヘルだし車検もないし。
3・40万とは安い。

例えるなら


戦場に鎧なしで挑む人だよね
でほかの騎士に「あ、俺鎧なしなんで金あるんです。」って自慢とかしてるの

>>99
シーベルトも要らないよ。
実用ナシだし骨組みの50ccカートに3-40万は高すぎ
故障がいやで実用したければK

ただ合法に改造や製作品が自由に走れる乗れる
オモチャ要素が売りだろな
音と排気量と車体最大寸法と保安部品を守れば何でもアリ
実際排気量の検査も無いしな（ｗ
フェンダーも不要だからF1風味もOKよ

保険も強制原付価格でファミ特7000円/年と安いのが売りかな

光岡やタケオカでなしに大手のスズキあたりが、いいのを出さんかのう？

そういや，ﾎﾝﾀﾞのジャイロキャノピーに
青ナンバー，ノーヘルな奴がいたぞ！

しかも会社で登録したらしい・・・。
いかにもビジネスマンが乗ってた・・・。こんなのありなのか？
当然２段階右折・30km/h制限関係ないし。
ある意味トライクより最強かな？

勝手に登録変更できんのか＿？

せめて法律が125ccになればいいんだけどなぁ。
50ccだったら趣味でなければ買おうとは思わない。

2st125ccの34ps無段階変速。これなら車の流れについていけるし、
タイヤも太いの履けるからそこそこ安定しそう

http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/ms2001/2/i22.html
こんなのは？

>>104
激同。なぜに50cc・・・・。ｱﾌｫですよ・・・。

>>104
しょうがないんじゃない
もともと原チャリ扱いで邪魔でしようがないけど禁止する訳にいかない
そういう経緯でできた規格だからね
小型二輪免許とヘルメット必要でよければできるかもしれないけど

>>103
後輪の車軸中心幅をミニカーまで（500mm以上だっけな）広げて市役所で変更すれば
速攻でできるよ。スペーサを噛ませば良いだけ
変更届の様式は様々だが後部写真に車輪間隔をマジック書きした程度でダイジョブ
単に間隔の変更何mmから何mmという文字で良いところも
つかｵｸｼｮﾝでミニカー登録済み山ほど売ってるが

最強ならジャイロ系を50cc以上の排気量アプで登録したほうが
ノーヘル2人〜3人乗りで高速も乗れるしそのほうが最強でしょ

>>102
大手が出すとしたらご時世だから電動だと思うよ。
ダイハツは前に出していたな

>>104
4輪は50ccなわけだが誰もボディはずしてプラグ抜いてシリンダ容積量らないしなぁ（ｗ
見るからに大型ｴﾝｼﾞｿスワップしないバイクも車もそうだが徹底調査して摘発
されない
ガンマ125がコブリでセル付き単発水冷でスワップには良い感じ
4輪だとｽｸﾀのCVT系エンジンはファイナルやバックの関係でスワップしにくいんだよな

ダイハツのはミゼットでっか？
個人的にはスズキが５００か６００くらいのバイクのエンジン積み込んで、
エアコン付きの「メッサーシュミット」レプリカを出してもらいたい。

提案
原付1種自動車 50cc未満 1人乗り 30km制限
原付2種自動車 125cc未満 2人乗り 30km制限
原付3種自動車 250cc未満 2人乗り 60km制限
原付4種自動車 400cc未満 3人乗り 高速ＯＫ

http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030615045730.jpg
↑CG誌1979年9月号の燃費テストに出た、タイガービート。

>>109
スウェイのことでは?

>>110
過去に議論済みなんだが車体枠の大きさから30km/h規制は
無理があるので自動車と同じになった訳なのだが
通常の原付（ミニカー別枠後の規格）はあくまで自転車であり
大きさも差異がないから30km/h規制で無理がないという判断
大きさに言及してないが現在の軽二輪枠（トライク）ミニカー枠
は小さすぎて複数人座った乗車は現実キツイ

尚2番目以降の提案は現状でも認可されるわけで50cc以上はすべて
高速可能で複数人乗車可能。平たく言えば軽自動車なんだが（ｗ
250ccのメッサーレプリカは軽自動車ナンバーのものがアルね
（全長がトライク枠超えてしまったそうだ）
たんに検査枠の緩和や税金システムの緩和を訴えてるにすぎない訳だ
車検や税金はたいして金がかからないからどうでも良いとして

新規検査と安全基準の厳しさを緩和してくれれば
125-250くらいの超ミニ軽自動車は山ほど生産されると思うよ
あくまで自動車として認可基準を見直してほしい
たとえば旧軽自動車枠の360cc以下を別枠にして規制緩和とか

３６０ｃｃ以下を超軽自動車またはミニカー登録欲しいね。
現状の５０ｃｃではアビーキャロットがベストと思うが・・・。

あまり排気量の小さいのを認めると（そして結構売れてしまうと）、片側１車線道路では渋滞になってかなわん！！
以前片側２車線の道路でアビーキャロットが走っていたが、それでも充分迷惑だった。

２５０ｃｃなら流れに乗れると思うが。不足なら４００ｃｃでも。
それに旧メッサーシュミットのような縦２人乗りなら幅が小さく、片側２車線
でも普通車が軽く追い越すことができると思うが。
エアコン付きなら最低何ｃｃ必要なんだろうか？

>>114
ゆっくり走ってごめんなさいなんだが。
2ｽﾄ系は煙もニオイもはんぱじゃない
からなぁ。自分でも乗用車の時は香具師らの後ろに付きたくないな

>>115
棒ミニカーメーカの社長の弟は当時出していた3輪タイプのミニカーで
見事にコケてしまい片側ドアだったため脱出もできず途方にくれたそうだ
それが原因かわからないが以来そこから3輪は発売されず3輪のレプリカも
4輪で制作してるね
規制幅とかを考え技術的に3輪は絶対にコケルそうだが後輪を1.2m幅くらいに
すればコケないのかね（ｗ

今の枠なら狭い車内だし最高80-100m/h見当の走行性能くらいで
250ccも有ればじゅうぶんエアコンは効くと思うが
ねぶた祭りのような車体は気密性とか断熱性が悪いから真夏はどうなのかね

>>116
確か、昔のメッサーシュミットの最終型は２５０ｃｃの４輪でしたね。
生産やめたダイハツミゼットも前輪幅が後輪よりすこし広かったような。
２５０ｃｃでエアコン付きがあればいいですね。
昔のメッサーのハードトップ（クリア）タイプは暑くて日本では乗れなかった
そうだし。断熱性はお金をかければなんとかなるのでは。

500cc

遊びメインで50ccのATVを注文しました。



楽しみでし

最終型メッサーシュミットは５００ｃｃでしたか？

>>119
５０ｃｃＡＴＶというのは、どんなんでっか？

いっそ、レーシングカートを公道走行可にしては？
あれってたしか１００ｃｃだったよね？？

>>115
家庭用エアコンが２０アンペア程度だから
１００v２０アンペアの発電機を積めばいい

レーシングカート乗っててダンプの前後左右についたら恐いだろうなー

昔のレーシングカートは音が大きく迫力あったな。危なかったが。
やはり５００ｃｃくらいのエアコン付きメッサーシュミットがほすい。

>>122
レーシングカートなんてとっくにナンバー付いて走ってるよ
YAMAHAあたりの吊しにスクータのエンジン積み替えてるﾔｼ

>>125
250だ500だってーなら軽自動車スレッドがお似合いだが

軽自動車ならメッサーシュミットのように縦2人乗りを作らんでしょうが。
２５０とか５００ないとエアコン無理だし、車の並みに乗れず高速不可。
だから２５０や５００のバイクのエンジン付いたメッサーがベストと思うが。
それも４輪でね。

>>127
メッサーはさぁ軽自動車登録だよ。それに準じたら様式なら軽になる
長さを調整して軽未満は可能でも縦2人までどうか
あくまでトライク登録程度で攻めたい気もちも臭うが
本質的に何を求めてるか解らない
ミニカーだって軽自動車より同等か高いのにそんなマシン作っても
結局軽の倍以上の価格だしやたら量産したって下回ることはない
量産メーカーに生産希望するにしても
軽も元は360ccだし君が欲しいのは単に現状の軽より若干小さい軽だろ
縦に短い鈴木ツインのコンセプトを横の狭い鈴木ツインというか
縦2人乗れるダイハツ新型ミゼット程度の考えなら軽自動車スレッドが
望ましくないかね？

ＡＴＶって今２ストばっかじゃない？４ストならのりたいな。

>>128
メッサーが軽登録とは知らなかった。私が欲しいのはメッサーのように
飛行機のような車。新型ミゼットはちょっち違うんじゃない。
エアコン付きメッサーなら軽でも欲しいな。
>>129
アビーキャロットは以前はホンダデュオのエンジンで２ストだけだったが、
今は４ストも載せてるみたい。

メッサーシュミットほすい。

皆、ミニカー出すとしたらどこのメーカーを希望する？

>>132
ホンダからカブのエンジンを使ったミニカーｷﾎﾞﾝﾇ。

メーカーさん、早くいいミニカー作ってくんろ。

>>129
>>133
ATVはモンキー系のエンジンのはアルよ。台湾かどっかの
互換エンジンかもしれないが

排ガス規制で事実上2ストは死んだも同然な訳だが重量級50ccは
どうしても4スト化できない。
トルクが足りないんだろうね80-100kg超えた車重は無理なんだろ
天下のHONDAもジャイロ系は4ストかできずに泣いてる
商業用途で売れてるので打ち切れないし
ミツオカも徹底的に2ストに排ガス系の装置で逃げてる。そのほうがまだマシだそうだ

メーカが今後出すのは電気。
だいたい50-150万円を買うユーザーは企業が多いからエコロジ的な良いイメージもあるし
電気のマジックで0.6kwの出力規制も定格というか巡航時であって瞬発時の起動電力は
超えても良いそうで恐ろしくデカイモーター（良いのかよ？）
バッテリー重量でプラス100-150kgも重いのに本気だすと加速最高速とも50ccより速い（M社比較）
レンカ軽量バッテリ待ちだが
HONDAあたりがアルミ軽量で勝負かけてきたら良いモノができそうだ

やっぱり個人的にガソリン車がいい。スズキよ、ＣＶ−１をもう一度！

こいつのほうが要らない！
フジツボマフラー付グロリアのエンブレム付き！
15インチアルミ、土禁の"ミラ"にHID付けようとしている
ゲームボーイヲタクのイタイ奴
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/57121002
http://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=Lobinson0805&

ダイハツミゼットは軽自動車だが、大きさからミニカーの部類に入るの
だろうか？

一昨日アビイ？ らしきガソリンのミニカーを目撃した。
青白い白煙を激しく吐き出し、ガンガッて流れに乗っていた。
微笑ましくは有るのだが、やはりあの白煙はなんとかして欲しいな。

>>136
CV-1は中古でも高値取引だね。
でも実際の話ソコソコの作りでミニカー新車で出したら50万以下は無いと思って良い
デザインや作りに凝ると100万くだらない
それでも買うのか？
チョロQが大量在庫で売れ残ってオークションで新車60ﾏｿで投げ売りだからなぁ（ｗ
メーカも怖くて出せないだろ。
アマリにも軽自動車と価格対抗できずに維持運用メリットが少ないからな
もれ自身購買意欲がわくのは新中古問わず20-30万が限界

>>138
ミゼットは3ナンバーなんだが（ｗ
今登録すっと軽2輪枠だと思うけどはっきりわかんないなぁ
まぁ軽2輪枠ならミニカーと呼べ無くもないがあくまで俗称だよな
新型の話？
だったら軽自動車以外に考えられないし逆立ちちたって軽自動車の部類

法的、公的にミニカーと呼べるのはミニカーと定義されている50ccに準じたモノだけ
ミニカー限定免許で乗れる機種だな（ｗ

>>139
場所はどこですか？アビーキャロットガンガレ！
>>140
やっぱチョロＱ駄目でしたか？あきられると思ってた。
新型ミゼットは軽自動車なのに、何故かミニカーオーナーズクラブに入って
ますね。生産止めて人気がでましたね。
アビーの中古が欲しいのですが、タマ数が少ないですね。

チョロのってみたいな

スズキさん、ツインじゃなくて、ＣＶ−１作ってよ。

>>141
アビーは結構タマあると思うけど。中古屋とかオークションとか
数や程度は知れてるけど

ローバーだってミニだし
新型ミゼットをミニと言い張るには特に無理はないが
軽は軽スレが妥当だろ

>>143
1人や2人が欲しいと声をあげても作らないわな
まして他社であっても類似車種がそれなりの成果を出していないと

とわいえモレも子ゼロワン出せって言ったんだがZERO.1とかで（ｗ
案の定企画はとっくに出してるそうで超偉いさんOKでも実務レベルの偉いさんはNo
答えはドー考えても売れないからだそうで遊び心だけでは商売にならん
ということだろうな
自分で作っても登録できるしCV-1程度なら作ったほうが安いかもよ

ＣＶ−１に１２５か２５０ｃｃのエンジンを積んだら、余裕で車の流れに
乗れると思うのだが、たしか５０ｃｃのＣＶ−１は５５ｋｍ/hしかでなかった。

ＣＶ−１の総生産数は何台くらいなのかなあ。
購入したラッキーな人はどういうルートで買ったのかなあ？

サイデスカーみたいに中に原付バイクが入っているタイプだと
キットフォームで安く売れませんかねぇ？

コンボイ８８がガソリン車だったら、欲しい。

>>147
コケる車ってどーなのかね？バイクはコケルものだからPL法とか関係ないけど
車っぽいのがこけるのはメーカとしてはｲﾀｲ
4輪ATVにデフ組んでボディ被せたキットが比較的安いんじゃないかね

>>148
コンボイパパっていうのはバッテリの重さでバランスとって走ってるから
ガソリンにするとコケルという話だよ（ｗ
ガソリン車にしても底に100kgくらい砂袋いれないとな
まぁギリギリまで車軸幅広げればいいのだろうが

軽自動車でもいいから、メッサーシュミットみたいなデザインの車作ると
売れると思うがな・・・。

光岡のキットカーのボディ、俺作ってたよ。

売れてないから必死だな
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030630-00000157-kyodo-soci

光岡はオモチャぽくていやだ。昔のメッサーシュミットに６６０ｃｃを
積んでほしい。

軽は軽スレッドで語ればｲｲﾝｼﾞｬﾈｰﾉ?

ちなみに破壊試験は瞬間的に全部適応だったけど即座に
緩和されていたようだ
ただし対象は個人輸入に限られるようだから海外で組まないとﾀﾞﾐ
破壊試験が無いからといって書類も無いわけじゃないので
事務的な難易度は高いが

雨の日は気分が暗いので、アビーに乗ると楽しい。
飛ばすと非常に怖いが・・・。

原付免許で2輪バイクは乗れて、なんで４輪や電動スクーターは乗れない？
乗れるのもあるけど、なんでか普通免許。
大型バイクより小さいのもあるのに、４輪になったり、屋根やカバーがつくと
原付免許じゃダメ？意味わからねー。
オートリクシャーやスクートカーっぽいのが無いわけがここにありそうだ。
三輪自動車とか原付4輪の運転免許区分を作れ。いや作ってくださいまし。
あの高額な普通免許。。。海外じゃ数万以下で売ってるようなもん
なのに、４０万くらいするのはもはやボッタクリでは。
それを文句もいわずに払い続ける国民、、すでに宗教だ。
バイク〜車の中間が普通はあるのになんで日本にはないのかふしぎ。
原付だって海外じゃまず16才くらいから免許は不要だってのに。
そろそろ改正して下さい。いま小型車の分野は世界から遅れを取っているからさあ。

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>>156
かつては原付免許でミニカーには乗れた。
事故や法定速度の問題で規制を緩和する代わりに普通免許になった
かつては16歳から360cc以下の軽自動車の免許や3輪免許はあった
事故との因果関係はないが時代と共に淘汰されてしまいましたね
現在は普通免許のミニカー限定、軽自動車限定として書き換えられていますが
新規取得はできません
それと普通免許は5万もあれば余裕で取れます。
バカな子と不器用な子は学校や個人授業に何十万も金を使うのはしかたない
10年間10万人以上死に多数の障害者を産む現実とかねあわせて
*強化*されてきた制度はそう簡単に緩和されませんよ

海外でこんなバカな小型車が普及してるとは思いませんが
小型車の問題は税制や車検制度や購入・維持コストが大きく反映されますから
免許はあまり問題ではない
上記の問題がすべて原付バイク並になれば全国のペーパードライバーが買いまくります

やっぱ官僚主義っていうか、日本は明治か江戸以来、官重視で、おまけに
戦時中の食管法などどう見ても社会主義がはびこってしまった。
車検場なんかなくせばいいのに天下り先だろう。
アメリカみたいに整備は事故責任でナンバーは原付みたいにアメリカでは役所で
もらうだけ。金かからんわな。
まあ、愚痴は別として楽しいミニカーには乗りたいわな。
ところで、ミニカーとマイクロカーは違うんか？

ところで電気ミニカーは売れてるの？

>>160 今売られている５０ＣＣミニカーの多くはＥＶなんだな（ｗ

アラコの話が出てないな

>>162
アラコのコムスの一番安いモデルでも\665,000
この値段を出せばアルトとかミラのバンモデルが買えてしまうので
積極的に買う人はなかなか居ないと思われ。
でも立ち上がりの加速は50ｃｃエンジンより全然良いです。

アラコってなんでつか？

>>164 http://www.araco.co.jp/
ランドクルーザーも生産している、トヨタ系の車体メーカー。

エブリデーですか。何か光岡にも同じような電動カーありましたね。

>>164
アイコラですか？嫌いじゃないですが何か？

ミニカー持ってる人って、どこに駐車してるの？　路駐？

アラコのコムスよりタケオカのアビーキャロットの方が車らしくて良い。

ＡＴＶなら駐輪場とめれるよ〜

ということは車扱いでないということでつか？

道路運送車両法上は原付扱い、なのでエンジンが50ｃｃ
道路交通法上は普通車扱い、なので普通免許が要る


だと思った。

今夜のテレ東ＷＢＳで特集だそうです

特集「続々参入!電気自動車戦争」
夢のエコカー、電気自動車が再び脚光を浴びている。
ベンチャーや異業種企業が続々参入、技術革新と個性的なクルマ作りで
競い合う最前線に密着。

>>159
法的に「ミニカー」と定義され記載されてるようだが
手に乗るオモチャのミニカーとか軽と混同されるからアルメーカが
マイクロカーとか言ってるんじゃないかね

>>168
今の所お店関係しか行かないから車のトコだな。
出かけた先で停めるならヤッパ車用の駐車場に入れるしかないよなぁ
小一時間くらいなら路駐もありだと思うがモレのはオープンだから
盗難は無いかもしれないがイタズラもいやだしねぇ

MCダサイからかっこいいボディ欲しいなぁ。
チョロのパーツで取ると高いるかな？
ちなみにMCボディは10万ほど

>>174
中身はアラコなのにあの値段ですから、差額はボディー代と考えると
とても10万では買えないような気が

ttp://www.zero-ev.com/rireki/2002-06-01.html
生きているうちには発売されなかったのかぁ(-_-;)
ご冥福をお祈りします。

ダイハツミゼットの後期型はキャブでなくインジェクションなので、なんとか
高速を走れるそうだ。

ミゼット２なら初期型でも走れないことはないだろ

>>173
予定が変更になって飛ばされてしまいました

ＪＯＧのエンジンベースで作って欲しいね。
パーツも多いし、ボアアップとかもできるし。。。
もちろんチャンバーとかも。。。

>>178
初期型は軽トラと同じキャブレターで高速は結構きついものがあるそうです。
>>180
アビーキャロットは２ストのディオのエンジンだけど、今は４スト仕様も
あるそうです。

>>175
やっぱ高いかね。最近のEV系は特にボディデザインが良いので魅力
でもへんなシャーシに載せられたら商品イメージが壊れるから
流用目的には一切出さないんだろうな。やっぱハンドメイドしかねーか

>>177
80ccソコソコのモンキーやジャイロが高速走るんだから軽自動車ならﾏﾝﾀﾞｲないだろ
50km/h出ればあとは根性で走ればいいんだ
360ccだってまだ高速現役だろ（ｗ

>>180
もう2ストベースはﾑﾘﾎﾟだろ個人作成登録で厳しい排ガス規制試験あるかどうか
解らないけどな
正直エンジン使い回すならミッション系水冷以外に選択肢無いよ
重い車体に合わせた高圧縮でトルクを持たすと水冷じゃないときつい
また150-160Kgの車体を走らすにはとにかくパワー
極端に言うと低回転を殺してでもパワー命
エンジンをパワー重視でピーキーにチューンしたらCVTで
設定するのは並大抵じゃない
ミッションで最適な回転域をうまく使って走り出しから定走行までカバーしないと

８０ｃｃのモンキーやジャイロは高速道路に入れないのでは。
１２５ｃｃ以下は駄目ですよね。

>>183
何もナチュラルに乗るとは言ってないだろ（ｗ
乗れるように手続きして乗るの
実際は排気量の制限で乗れないわけでなくて登録形態で変わる
例えばGTRに30CCのエンジン積んでも車体の大きさから普通車登録になるので
最低速度50km/h出れば乗れる
ﾓｿｷｰやﾂﾞｬｲﾛは固定式一体サイドカーや3輪改造の登録（ジャイロはナチュラル）
でなおかつ50ccを超えたら原付2種登録はできないで軽2輪（トライク3輪自動車）
になる。その時座席の確保をすれば定員3人4人も可能で自動車扱いだから
ノーヘル3人乗りで高速道路に乗れるよ。50km/h出ればね
パワーの関係で1名乗車だか80ccﾓｿｷｰｻｲﾄﾞｶｰあたりで実際乗ってる奴はいるし
ジャイロ軽2輪3人乗り登録も権利があるのでシャレで1ｰ2度乗ってるはず
道路運送車両法と道路交通法に税法は非常に難しい側面はあるので
熟知しないとイケナイが
軽自動車の66ccも5t車の100ccもアリっちゃアリだし排気量ダケにこだわっては
いけない

原付が乗れてミニカーが乗れない有料もあったり微妙なんだけどな

タケオカがアビーの水冷出すみたいですけど。
やっぱパワーは水冷ですね。しかし音が小さいのがちょっと・・・。
２ストの爆音も捨て難いが排ガス規制で無理か。
アビーも５０ｋｍ出るので高速入れるのでつか？

>>185
ナチュラルだとのれない。登録を変更すればのれる
原付、原付2種、ミニカーはのれないのね。
それ以外に登録変更できるよう改造して味噌

水冷アビーはトルクも上がって速度もちょっと速くなるだろう。
排気音は静かになるが・・・。

>>180
名古屋の某所でﾌｫﾙｸｽﾜｹﾞｰﾝの店をやってる人がこれと同型のＡＴＶに乗ってたよ。
ｺﾚ
↓
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c40982641（出品者のコメントは見てないことでｗ）

エンジンを見させてもらったが、どうやらヤマハの原付用エンジンだった。
しかも、横置きシリンダーで２ストだったから多分ＪＯＧ系エンジンかと。
その人はボウうｐキットを組んでるって言ってた。
もしこのＡＴＶがＪＯＧ系エンジンだったらアクシス９０のエンジンに載せ換えて（ｒｙ

で、質問。
ヤマハのＹＦ２００Ｓを登録する場合、ミニカー登録はむりぽだよね？
他になんかいい登録は無いんでしょうか？
今まで農作業車登録は見たことあるんだけど、法定速度が１５�`�b/ｈじゃちょっとねぇ・・・・・・

農耕登録は何年か前の規制緩和で
30km/h制限になりまつた。

バイクスレではスレ違いと言われたＡＴＶ。 カスタムパーツはバイクを流用なんだが・・・。 バイクスレ住人は心が狭いのか？

スレ違いなら新スレ立てれば良し
どのスレで言われたんだ？

>>188
農作業車登録は違法要素が強いからＮＧなんだって。
役所は書類さえ整ってれば標識交付するけど・・・。

がいしゅつだが，ミニカーはどうあがいても50cc未満。
ttp://www.atv50.com/www.atv50.com/kotoku-ng/index.html
だとさ。

>>188
サイズが規定内なら50cc積み替えてミニカーか
あえて3輪の車種を選んでトライク登録か
何台もぶっこわして衝突試験でもすりゃ軽自動車の道も
そのての大きさはトライクが無難だよ
運輸省自技第３５号という通達で小型特殊はﾑﾘﾎﾟ

>>190
そっちにちょっとﾁｬﾁｬ突っ込んだが（ｗ
免許的には2輪系で一切乗れないのでしょうがないカモね

アビーの安いのずーっと売れ残ってたから夏のﾎﾞｰﾅｼで
買おうと思ったが最近買いマクリのMC改造部品費が予想を超えﾎﾞｰﾅｼは
史上最低ということでﾀﾞﾒﾎﾟ

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

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　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
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　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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アビーキャロットの２ストはそろそろ終わりだそうです。

>>193
やっぱＹＦ２００じゃミニカーはむりぽですか(´・ω・`)
ＹＦ２００にＴＺＲ５０のエンジンが積めたらいいんだけどなぁ・・・・・

それかヤフオクで売られてるＪＯＧ系エンジンを積んだＡＴＶをイジるか。
または、ジャイロキャノピーにスペーサーをかましてミニカー登録か。

さすがにアビーやＭＣ-１を置くスペースが無いので・・・・・・・・・　(；´Д`)

>>196
僕のこうも（ｒｙ
アビーはｽｸﾀ積み替えポンが特色だからねぇ。4ストになっても
ポンと125でも載せれば（ｒｙ

>>197
YF200って実車見たことないけどさぁ
明らかにMC並かそれ以上の大きさだと思うが
MCのコンセプトはスクータ2並列で並べた大きさらしいよ
モンキー系ATVも売ってるしTZR50でもなんでも積むのは簡単だけど
YF200クラスだったらデフ喰わせないと走らないと思うよ車幅もあるし

最近明らかに200クラスの四角くごついATVを50に積み替えて日本上陸
させようとしてるﾔｼあるけど重いんだろうなぁ

>>198
ＹＦ２００は５０ｃｃのＡＴＶより一回り大きいぎらいですよ。
ＭＣ-１よりは小さいです。
その大きさで２００ｃｃだから(・∀・)ｲｲ!!と思ったんですが・・・・・

ちなみのこれがＹＦ２００
ｺﾚ
↓
ttp://www.asahi-net.or.jp/~yh3h-fjwr/page045.html

こっちがＡＴＶ５０（ＪＯＧ系エンジンらしき物搭載）を公道登録（ミニカー）できるもの。
改造パーツがｲﾊﾟｰｲ。
↓
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/57489848

ついでに200ｹﾞﾄ⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡ｽﾞｻｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!

>>173 今夜１１時改めて特集するそうです（ｗ
http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/

>>店長氏
アホオクでなくてもここで買えるんです。
しかも希望落札価格より定価販売のほうが安かったりしてるんですが（ｗ
一部超自動後退で実機展示してるところもありますよ。販売も含めて。
関西方面の方なら超自動後退の尼崎店へ行けば見られます。

私はヲンダのパイロットというＦＬ４００Ｒでしたっけ？一人乗りのバギーで公道走れればイカス！
なんですがね。

すんません。アド張りするの忘れてた。
ttp://www.nona.dti.ne.jp/~tmcs/doves_club/atv50/frame.html
連投失礼。

WBSｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!

今なら私の無修正画像見れるよ♪

http://jbbs.shitaraba.com/otaku/bbs/read.cgi?BBS=775&KEY=1058261304&END=100

中国や台湾の商品が乱売されてるようだけど
ttp://www.atv50.com/
の勢力が一番強いなーーーー 藁
何ヶ月か前に反目でて病めたオンザロードって潰れたみたいだしーーー！！
おれはゴン太ＳＤＸの青のてますがレースないのでさびしいーーー！！
ゴン太ワンメークレースやってーーー！！関係者でてこーい！！！
やってくれないとユニリー買い替えるぞーー！！！

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku09.html

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>34
値上がりしてコペンどころかMR-Sだって買えます

http://www.zero-ev.com/ev-ele/elexceed-y1.html

競技用ベースモデルって何の競技に出るの？

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>199
タバコが置いてないからなんとも言えないがMCと対して変わらない
と感じるけどなぁ
この手は独自の運転感覚があるから好きな人にはいいだろうなぁ。
モレはダメ

>>202
FL400Rとかいうのヤフに出たり市場にでたりするよ。御法度の小特
せめて軽自動車登録してくれないと安心して乗れないよなぁ
モレも昔実車見て以来欲しい逸品なんだよね

>>212
たぶんエコランあたりかな。理由はどうであれ差額の40万を使えば
吊しの仕様より好みの仕様にできるというレンカ版と判断するのが
妥当じゃねーかな
スタイルは惚れるが
モレの憧れであるカスタムにはかなわない
ttp://ww81.tiki.ne.jp/~dokidoki/ginga.htm
モレはMCエンジンが終わったあとになるがコレを超えるのが夢だ
何年単位のホビーだけどな

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>206 オンザロ〜ドロドロって、マジ潰れたの？

>>212　単にナンバー登録ができない仕様だったりして（ｗ

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

タケオカアビーで２ストが終わったら水冷が出るみたい。
これの方が安定して走るだろう。音は静かだが。

オンザロードはつぶれてません
独立しただけです

さいたま市周辺でミニカーオーナーのイベントを企画しています。

http://www.h5.dion.ne.jp/~mamesiba/index.html

2ストなのかぁ・・・＜FL400R
ttp://www.honda.co.jp/collection-hall/2r/pilotfl400r_1990.html

>>224
今ヤフで90ﾏｿ小特
小特は法的にすっきりしないからな。
強制保険も無いし任意保険は加入できるか怪しいし
小特登録でも35km/hの新規格小特は免許が大型特殊適用だったり
15km/hリミッターカットの罰則は無いらしいが
法定速度は自動車扱いとする説と15km/hの説が飛び交う
しかも今後の新規登録は一切受けない姿勢だし

FL400や大型ATVもメッサーシュミットレプリカのように
軽自動車登録が望まれるのだが
前にオークションに出てたﾔｼ
http://plaza12.mbn.or.jp/~watas/Goods/Testarossa_minicar.htm
小特なんだよな（ｗ
ミニカーや軽二輪（トライク）は素人でも簡単に認証されるが
軽はむずかちー
いずれにしてもこの手を軽登録あたりで合法で乗るには車両含めて
200ﾏｿは下らないだろな

貧乏人はミニカーに甘ん汁

ぬぉーー、２００マソもかかるのかぁーー！？

以前、ガレージ・イワサで英国の往年のスポーツカーの縮尺モデルを
売ってたよ。カーグラでも紹介されたが。グリーンのちっこいの。

>>226
なんとなくイメージで200ﾏｿって感じね認可に100ﾏｿくらいはかかるんじゃない
輸入扱いで衝突ナシで行けば山ほどの書類だけで済みそうだし（ｗ
軽自動車改造してスーパー7にした香具師いるけど写真のもで詳細不明
でも改造申請ではなかったらしい
同系車種が認可済みのばあいあるていど試験は省けるらしいが

>>227
ナイス情報。
っていうかなんか見たことあるS8屋だと思ったら前に住んでた町内だ（ｗ
もうずいぶん昔だがBUBU505とか乗り回してたなぁ

先日、ＡＴＶ５０を試乗してきますた。
グレードは『ＡＴＶ50WPS（オン・オフ兼用タイヤを履いていた）』で、そこのショップのオーナーさんの所有物ですた。

感想を一言で言うと・・・・・・・・・・・
(ﾟдﾟ)ｵｿｰ＋(ﾟдﾟ)ﾏｶﾞﾗﾈｰ＝少しだけ(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ってな感じですた。
しかし、この乗り物は予想以上に面白かったです。
ちなみに、エンジンがやはりヤマハのＪＯＧ系エンジンで、イジれば７０〜８０�`�b/ｈで走れるそうです（確実に危ないけど）
ちなみにかかるお金が諸費用込みで４０ﾏｿ弱らしいのですが・・・・・・・


あと、このスレの博識者な住人に質問です。
↓の乗り物の名前わかりますか？（原付ナンバーだった）
↓
前から
ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030719043306.jpg
後ろから
ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030719043604.jpg
なんとなく漏れの車と比較（漏れの車は全長3995mm）
ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030719043636.jpg

※もし、このミニカーの所有者がこのスレの住人だった場合はｽﾏｿ。
　悪気はないんです(；´Д`)

>>229
タケオカのアビーだね
いがいにタマがあるから運が良ければ10ﾏｿコース
ｴｿｼﾞｿ積み替え性もいいからお薦め
個人的にはブレーキが難な気がしないでもない

アビーのエンジンを５０から例えば９０ｃｃとかに積み替えたらどういう
手続きすれば公道走れるんでっか？

>>231
検査対象外軽自動車　（250ccのバイクなどがある）でしょうね。
軽自動車検査場で相談汁。

ｽﾏﾝ適当だから間違いかもしれない。