整備□□　メカニックの部屋 PART11　□□整備

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 02:13 ID:f9dXSzOU

オイルと埃にまみれて頑張る人達のスレ、整備士スレのPART11です。

主に仕事で車いじっている人の情報交換スレだYO!
　整備情報
　むかつく客
　低賃金すぎるぞｺﾞﾙｧ　などなど

素人さんの質問は「新規スレッドたてるまでもない質問＠車板」へ。
また住人の方も、質問スレでの解答に御協力下さい。

前スレ
整備□□　メカニックの部屋 PART10　□□整備
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1047230010/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 02:20 ID:CLXrR6Np

vvb

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 02:45 ID:SJeNtzS8

>>1
ﾎﾟｲｯ!! (ﾉﾟ▽ﾟ)ﾉ ⌒~【☆:*:･おつかれさま･:*ﾟ☆】

３ですな。

4 ：一服中。：03/05/12 15:43 ID:AImeNdDX

大丈夫か？12時間以上も誰もカキコしてないぞ。

もしかするとこのままdat逝きか？

皆、気がついてないのかもしれないな。心配なのでage。

ついでに4get

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 15:48 ID:yG8av9cn

まえスレがまだ残ってる消費してからだろ？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 00:52 ID:FBHxtPAv

メーカーの新人なんでageときます。
朝は一番早く来て排オイルを処理し、掃除をして一番遅く帰る。
新人はテンプラ車検ばっかです。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 14:17 ID:ySQmJ3Kl

さあ、エアコンの季節だ！

今年は何人のR12オーナーに泣き付かれるかな？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 20:27 ID:dnVvYQQQ

今日、Ｒ１２ガス車エアコン修理したよ。
代替フロンを使ってガス充填！昨年から代替フロン使ってる。
今の所は問題無しだが、皆さんはいかがかな？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 20:30 ID:LLXCMhmF

平成２年のアクティ,Ｅ０５Ａタイベル切れで入庫なのですが,
バルブヒット無しなようなので,新しいベルト組んでいざ始動とおもったら,
始動できず.プラグ見てみると,かぶっていないし....
どうやら燃料来てみない様子
で,燃料はキャブまで来ているのは確認したのですけど...
燃圧も確認したし...うーむ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 20:51 ID:6oj1GTjq

>>9
バルブ突いてないの？？まじで？
うちは２台程入庫あったが２台ともバルブ曲がってたよ。
新しいベルト組んでクランキングしたらスカスカ～って
クランキング音聞いただけで、はい終了ってな感じでした。
ヘッド外してバルブ見たら曲がってる？って位だったけど
全然圧縮無しでしたな。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 21:00 ID:0Xn/yKR8

キャリィとか、アクティでタイベル切れで確認せずにヘッド降ろしたら、バルブＯＫ
だったっていう同業者が何人かいる。キャリィはエンジン降ろしてたな～
工賃どうしたんだろう？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 23:00 ID:T+ZCfetW

>>9
え！？ホンダでバルブ突いてないなんて？
信じられませんが。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 23:06 ID:1vsI0dvJ

>>12 最近のメカニックはどうなってんだろうね・・・・・
いや　俺も若いんだけどね・・・・・
ところで>>9は何が言いたいのだろう・・・・

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 23:12 ID:2PVeQqkD

>>11
へぇ～。そんな事もあるんだぁ。知らなかったよ。

ﾎﾝﾀﾞ車ﾀｲﾍﾞﾙ切れ＝干渉だと思ってた。

Ｂｙ大型メインの民間の男

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 01:53 ID:9gc2itg/

>>9の言ってることがよくわからん

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 01:54 ID:9gc2itg/

>>9
言ってることがよくわからんのだが・・・

17 ：現行ホンダマソ：03/05/14 09:25 ID:cmOiMnSh

>>9、>>14
全部が全部突かないですよ。
VTECでも、低速カムで運転中なら大丈夫なヤツもありますた！

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 10:48 ID:8wMH0ORH

>9はｱﾎ

19 ：スタンドの整備士：03/05/14 10:58 ID:Vq7H8sLi

先日、70プラドのタイベル交換したらタイベルのモニターがついたと電話がきたんだけど
ベルトも問題ないし作業後に間違いなくメーターのスイッチ押したはずなんだけど
何か原因考えられますか？
確か、タイベルのモニターは距離だけに反応していたと思ったんだが
現車が遠方なので診断できないっす

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 11:07 ID:guF0JYJt

そんなもんに頼ってるからいけないんだって言ってやれ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 11:19 ID:PPuEQTo/

モニターの電球抜いたら解決、走行距離記録してれば問題なし。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 11:23 ID:X7BJtH/J

>21
さすが、三流仕事専門は違うね（ｗ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 11:33 ID:PPuEQTo/

>>22 同類に褒められ恐縮です（ｗ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 12:00 ID:CLDaVkTX

>>21
引っこ抜いたままだと他人にばらされたときやばいので、元のバルブに100Ｖ流してフィラメントを焼ききっておきましょう。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 12:49 ID:KCSrdjSb

>>19
もいっかいスイッチ押せ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 12:50 ID:WMsAPyYJ

だから低俗職業と言われてしまうんだぞ。

27 ：スタンドの整備士：03/05/14 19:26 ID:4HBAm4yB

>>20-25
やっぱり点かなくするのが一般的なのか？
でも確か電球じゃなくてLEDだったような気がする
とりあえずお客さんにはもう一回スイッチを押してもらって様子見ることになりました

メーター修理したのは何回かあるけど交換かトリップメータとかで
半導体とかを確実に直す自信ないし･･･また点いたらどうしよ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 19:49 ID:ycFgMQw2

点灯してからでないとスイッチを押しても意味がない。
…のは他の車だったか。

29 ：自営業：03/05/14 20:17 ID:dXF5NbgV

今日もヒマ。ホントにどうなってるんだろう？
過去数年間、これほどヒマだったことはないな～
昨日、手持ちのトラックがたまたま売れてうれしかったけど、儲けなしだし・・・

30 ：↑：03/05/14 20:18 ID:QjwhQj7e

おまえこのサイトの管理人だろ？
http://red.ribbon.to/~gowhere/

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 20:28 ID:zeuI+XMp

ちびっこどもよ・・・頼むから工場内をうろうろしないでクレ

門柱リフトの間を通って、グリスまみれになってるし。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 20:29 ID:r6ne/EqB

この仕事好きですか？
苦労は買うてでもしろですか？

なんて最近思う日々

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 21:05 ID:UegpTo3x

>>32
好きだった・・・かな？
安い分苦労買ったからもういらないよ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 21:42 ID:UegpTo3x

>>33
「給料が」を追加で

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 22:18 ID:Rhsf8CbJ

>>34
好きだった・・・かな？
安い分苦労買ったからもう「給料が」いらないよ。

かな？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 22:30 ID:aQksBNCo

今月暇過ぎじゃないですか？いくらなんでもひどすぎ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 22:42 ID:KjS570Yp

明日初めてエンジン下ろすのですが(JZX90）
そのときATはどうすりやいいんですか
マジデオシエテホシ－

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 22:53 ID:NY9xEvwi

ってか　この職業は使われてるうちはだめだろ？
自分でやってて暇ならそれはしょうがないね♪
ちなみに俺はまだ使われてる身ですがね。

39 ：ﾎﾞﾄﾑｽﾞ：03/05/14 23:00 ID:+tfzzaXd

>>37
ＡＴはｷﾘｺにでも乗って貰いなさい

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 23:11 ID:NY9xEvwi

>>37 その前に貴方は止めた方がいいと思います。
素人か?

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 23:15 ID:U0w9cT/U

明日初めてA/T下ろすのですが
そのときエンジンはどうすりゃいいの？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 23:17 ID:Io6h70SY

>>37
一人で降ろすの？現場には数人いるの？
設備や手の数でやり方を考えた方がイイ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 23:18 ID:NY9xEvwi

>>41 そんなことも知らないの?
洗濯機に入れてきれいにするんだＹＯ！！

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 01:43 ID:WT4AgnK9

>>39　最低野郎！ｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 11:22 ID:BGu6SRCO

まあまあ、荒れる前兆に感じるから、また～り行こうよ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 17:09 ID:yy4vdOFI

まぁまぁ（・∀・）ﾏﾀｰﾘ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 17:14 ID:x6rYzVLt

>>37関連
激しくつまらん。反応が幼稚園児なみだな。。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 17:17 ID:zIxHlD3P

ここはアフォのすくつですが、何か？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 17:34 ID:4bOE+jmm

スピンしてあぼーんしますた・・・
リヤバンパー大破、テールランプビビ入り、ボティも少し修正必要、保険なし
走行上はほとんど支障なしです。
でも車検通らない、車検もうすぐなんです。
どうしたらお金からずにすみますか？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 17:38 ID:Bq/kBuuB

>>49
廃車

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 17:39 ID:I7KEl7Pp

>>49 リサイクル部品業者に引き取ってもらうならお金かからないか、少しはお金もらえるかも。
スクラップ業者だと処分料取られるからね。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 17:40 ID:4bOE+jmm

>>50
>>51
いや車検とおしてまだまだのりたいんですけど・・・

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 17:45 ID:CwsFFnUg

>>52
いや車検とおらないのだからのれないよ…

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 17:47 ID:4bOE+jmm

>>53
直して車検とおしたいんですが・・・
デールランプがひびいってるから車検とおらないらしいです

55 ：人生楽ありゃ苦もあるさ：03/05/15 17:49 ID:Da0V6GjA

>>49
ユーザー車検で支局持ち込み。
　　　　　　↓
車検通らない。でもどこどこを
直せの指示を検査官から受ける。
　　　　　　↓
指摘受けたところをを自動車屋に
なおしてもらう。
　　　　　　↓
そして再検査。
　　　　　　↓
合格。

こんなもんか？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 17:52 ID:4bOE+jmm

>>55
なるほど・・・
あんまり車のことめちゃくちゃ詳しくないんですけど
大丈夫ですか？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 17:52 ID:Z9htDoeF

>54
テールランプのひびを直せないくらい金無いのになんで車が維持できるのかわからん・・・
ほんとにそれだけが原因なのか？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 17:54 ID:U/l+G6r4

>>54
直して車検とおすなら何の問題もないのでは…

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 17:57 ID:4bOE+jmm

>>57
いや、テールぐらいは買えるお金はありますが
そのほかのリヤフェンダーとリヤゲートの修正とバンパー代が高そうです。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 17:57 ID:z/C3h9O7

素人さんの質問は「新規スレッドたてるまでもない質問＠車板」へ。

よろすく

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 18:00 ID:OOyMjFXL

>>49 なぜここで聞くのだ?

ここはやはり質問のスレなのか？
そして無意味にあげてもしょうがないだろう
糞スレなんだからさげろよ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 18:01 ID:4bOE+jmm

>>60
>>61
スマソ
>>60
のスレでおながいします

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 19:13 ID:nhcO9qDg

話は戻るが、スズキのF6Aはアイドリングでもベルトが切れたらアウトだと思う。
前にバルブクリアランス見るのにカム回してたら、コキンと引っかかった。
（何故上死点が出ていたかは秘密）

なんて事やってたのは２年ほど前。今は産業機械（高所作業車とかトラッククレーン）の店で働いてます。
電気は得意（自前オシロ所有）だが油圧なんかはずぶの素人。大変でつ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 19:46 ID:muOskbrk

ウチの会社は認証なので持ち込み… ユーザーで来てるヤシらがうざい！おまいらのせいでコースが混んでんだよ！

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 19:47 ID:OOyMjFXL

>>64 とろくせ～あほどもはうざいな　
しかしそれはつなぎ着てる奴もとろくせ～奴いるんで俺はゆーざー云々とは思わないが・・・

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 20:01 ID:SskjqKtV

F6Aで走行中にタイベルブッチンしても、ベルト交換だけでOKな奴ありますです。
運が良いだけなんだろうけど、４基位はベルト交換した後に圧縮測定でハイOKですた。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 20:27 ID:6ynhxnup

F6Aには苦い思い出が有る！
カムプーリーに合マーク2個有る。キー側と反対側。
ペイントしないでバラシタ！組み付け後エンジン掛からず、遠い昔の話です。
先輩から言われてたよ。ばらす時、Ｔマーク確認→デスビ1番確認→カムプーリーペイント！

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 21:31 ID:hE3074r8

以前ジムニー（年式忘れた）のタイベル切れたときスズキのディーラーに聞いたら
バルブだけ交換すれば良いと言われた。（ガイドは再使用、もちろんタイベルは交換
したぞ！）

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 22:16 ID:f4jLxvI7

ところで、ホンダのレジェンド、ビガーなんかのエバポを
３時間以内で交換できる香具師はいらっしゃいますか？

トヨタや日産の車なんかは、５～１０分程度で外せて交換できるのに
いつも、ホンダの上級車種は２日掛かり・・・
何か、良い方法が無いですかね？
当方、自動車電装業です。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 22:34 ID:UQ43oDT3

testes

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 22:38 ID:UQ43oDT3

age

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 23:00 ID:GIaaTaXF

>>69
ホンダは少ないので経験無いなぁ。
4年式のルシーダなのでつが、前から（ボンネット側）フロントエバ換えられます？
やったこと無い。エキパン漏れみたいなのですが。
あと、代替えR-12ってトラブル出ますか？
漏れは今の所聞かないですが。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 23:07 ID:/vvtW7SE

F5Aならクランキングでバルブ突いたぞ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 23:09 ID:XEtmXaw3

>>72
エスティマは全車種、ボンネット側からしか外れないはずだが。

75 ：まるめぐら：03/05/15 23:22 ID:rN47YFUZ

＞６９
エバポとかやるのにダッシュ降ろすのって、だるいですよね。
もう、何がメインの作業なんだか・・・
やっと組み上げたと思ったら、なんかダッシュの角に傷はいってて寒気が・・
なんて事も。
しかも、その３ヶ月後にブロアモータがロックしてあぼーん・・・
当方某ホンダディーラーの何故かエアコン担当？です。
明日は旧アクティのエバ交換。　ラクショー

76 ：72：03/05/15 23:42 ID:GIaaTaXF

>>74
そうでっかぁ。
おおきにです。やってみまっさ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 23:45 ID:oCpymQLb

トヨタでもカルディナのエバポ交換は大変だった記憶が…

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 23:49 ID:BFf+siRl

>>72
ボンネット側から外れるし、それしか方法が無いハズ。
脱着の時、パイプが邪魔だが・・基本的な作業ができる香具師なら問題ない。
Ｒ１２代替ガスは諸説紛々ではあるが、ウチでは「ケッコウいける！」と
昨年から採用してるよ。実のところ中身は134aで、旧ガスのオイルとの相性を
解決する工夫がしてあるみたいだね。冷えに関してはR12に一段劣るが「とにかく
冷えるようにしてくれ」と言って来るお客には了解も得やすいしね。
ただ製品の処方はキッチリ守った方が吉だす。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 23:50 ID:k2Ct/+id

なるほど・・・

80 ：72：03/05/16 00:17 ID:1iC6lcZT

>>78
なるほど。確かに中身は134みたいやね。
電装屋に聞いたが、デンソーがトヨタのR12エアコン用にレトロフィットなるのを出してるみたいやね。
チャージバルブを134用のチャックに付け替えて、そのまま134ガスを放り込むんだと。
デンソーエアコンのオレンジ色のOリングは134に耐えるそうな。
うむむ。そのまま使えてしまうのか、、、。
天下のデンソーが大丈夫って言うんだから、、、。
134ガスを入れていいのなら漏れててもガンガン昔のようにガス補充でシーズン乗り越えられるなぁ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 00:33 ID:nqj4Kk28

>>77
カルディナ（ST195)のエバは楽勝でしたよ。
先日エキパンのパンクで自分の車をやりました。

代替フロンはコンプレッサーがロックするという噂もチラホラ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 10:39 ID:3LwaCzZe

>80
レトロフィットって確かＯリングの他にオイルも替えなきゃいけなかったんでは？
それほどオーナーに思い入れが無さそうな車なら、R12代替ガスで済ませておいたほうが楽かも。

83 ：日曜整備死：03/05/16 11:09 ID:z6jX/oSR

いつも楽しませてもらってます。
前スレで、６０系サーフの件でカキコしたものです。相変わらず、フロントデ
フは見つからないのですが・・・。
質問スレにも投げたのですが、このサーフ、エンジンルーム内の温度が上
がると、とたんにセルの回りが悪くなります。全く回りません。キーをひねっ
てもスターターリレーがかっちんかっちんと反応するだけです。冷えてくると
全く問題なく始動できるのです。古い車両なのでトラブル出るのはある程度
仕方ないと思うのですが・・・。同様の症状に遭遇された方いらっしゃいますか？
セルは、前オーナー（職業整備士）が一度オーバーホールされてるようです。
外注したのか、自前なのかはわかりませんが。
とりあえず、また時間のあるときにばらすつもりですが、原因がスターターリレー
なのか、セルなのか、それがわかるだけでもだいぶ有難いです。
マルチ投稿なのは承知しているのですが・・・よろしくお願いします。

>>19　スタンドの整備士さま
60系ハイエースで、８万Ｋｍでタイベル交換（その時にスイッチを押したか
は不明。そもそも、スイッチがあるのかも不明）した車両ですが、１０万Ｋｍ
時点でタイベルのチェックランプ付きました。ほっといたら消えました（藁
単なる距離式時限タイマーなのでしょうか？そんな事もありました。

84 ：スタンドの整備士：03/05/16 15:46 ID:oNGekPOZ

タイベルモニターの件は
昨日また点いたらしいんですが、今日はスイッチ押す前に消えたそうで
メーター不良ということにしましたが､お客さんはそのまま乗ることになりました
レスくれた方サンキュー

>>83
バッテリーターミナルや配線は問題ないですか？
特にターミナルかその直後のあたりが怪しそう

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 19:27 ID:926jJx1X

>>83
恐らく、セルモーターのS/Wの接点があぼーんだと思われ。
トヨタＬ型エンジンに搭載されてるデンソー製セルモーターは
接点がやられやすい。

86 ：78：03/05/16 19:35 ID:a4RDD3n8

>>80
レトロフィットをデンソーが出してるのは知らなかった。
134のガス成分（粒？）はR12より細かいらしいのと、Ｏリングのコンプレッサーオイルに
対する耐油性の違いでガス漏れが起きやすいのは仕方ないよね。
でもデンソー製は耐えられるのか！スゴイ性能ですな。
81が言ってる、コンプレッサーロックの危険性も危惧されてるのは事実だけど
そのリスクを先にユーザーに説明しておく事も必要な作業の一つだと認識しとります。
エアコンの効かない車ほどツライものは無いから、78で言った「了解も得やすい」とは
そーゆー意味での事であります。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 19:49 ID:926jJx1X

>>86
基本的に、Ｒ１２と１３４のコンプレッサーの構造は同じで
違うのはオイルのみです。
（三菱製のコンプレッサーは違うかも？）
主成分Ｒ１３４の代替Ｒ－１２ガスを使うと、コンプレッサーロックしやすくなると言うのは
単に、代替ガスをＲ－１２と同じ量入れるとガス圧が上がりロックしやすくなると言うだけで
ガス量さえ、ちゃんと入れておけばロックはしません。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 19:55 ID:CEkNtUZC

>>83 そろそろばらして掃除するってのもだめなんじゃない？
リビルトにでも変えたほうがいいと思う。
もっとも配線や接点の点検が先なのはあたりまえだからね。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 20:07 ID:CEkNtUZC

代替フロン　20台ぐらいしかやってないけど、今のところ不具合梨ですね。
自分の車で使っていけそうだったのでやっちまいました。
後数年たてばR-12もほとんど消えそうですね。

90 ：怒！：03/05/16 22:06 ID:FRapwkgL

おいGSの連中！これからの時期シロウト相手にいい加減なクーラーガス交換
やってんじゃねえぞ！ガスは消耗品じゃないぞ！交換すな！
冷蔵庫の立場がねえだろ！

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 22:21 ID:z9B7oYjB

クーラーガスの交換なんてやってるスタンドもあるの！？
手を変え品を変え・・・　彼らも大変だぁねぇ・・・

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 22:54 ID:7Kkic/dy

今年も来るのか、

ＧＳでエアコンのオイルが減ってますよ！

と、言われたと言ってくるお客さん・・・

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 22:57 ID:CEkNtUZC

GSも無茶苦茶な事言う香具師いるから後始末大変だよなw
少しはこっちの言うこと信用しろよ　と思う。

94 ：【やる気】整備１年目【萎え気味】：03/05/16 23:12 ID:6pMSD8ER

ハイエースのディーゼル四駆ＡＴのエンジン交換をする事になりますた。
初めてのエンジン載せ換えで少しビビっています。
頭の中で降ろす手順をシコシコ考えているのですが、ＡＴのオイルラインが
邪魔杉で鬱。
イメージしただけでも、やる気萎えてｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ;)━━━ｯ!!

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 23:24 ID:1iC6lcZT

>>94
初めてでハイエース四駆か。キツいね。
がんがれ！

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 23:32 ID:JpbRDGzq

正直、ワンボックスはもうやりたくねーなー。
ボンネットの短い無理矢理なミニバンもやだけど。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 23:36 ID:/9FDN81g

ｴﾌﾞﾘｨは楽（ﾎﾞｿｯ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 23:48 ID:1iC6lcZT

そそ。エブリィは楽だね!

ところでおまいらDC51キャリイのクラッチO/Hは何分くらいで出来ますか？
ラップタイム競ってみる？漏れはリフトに載せてから20分くらいが最速かな？

99 ：96：03/05/16 23:49 ID:CEkNtUZC

>>97 ｴﾌﾞﾘは年式によってぜんぜん違うだろ・・・
まぁ　どっちにしろ楽か・・・・

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 00:24 ID:PO4AM1lr

[車]　車検について教えてください
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1049643811/

なんか香ばしいやつがいるぞ。ｗ

679 名前：人生楽ありゃ苦もあるさ投稿日：03/05/14 16:00 ID:8i8YHI43
>>677
経費がかかるから指定工場をあきらめたっていっても他の工場も
同じ条件でスタートしているんだからね。

　結局民間持ってないで車検の度に陸運支局に持って行くと手間かかるし。
検査場で何か不具合があっても内々に出来ないし。
手間がかかる分整備料金が高くなって集客力が悪いし。
　こんなんだから認証しか持っていない業者の指定業者に対してのやっかみが
よく起きます。
　写真付で支局へ郵送で送りつけてチンコロするとかはよくある。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 02:24 ID:aTUymk8D

また、チンコロって言葉を使ってるとなると、世代が見えてくるなあ・・・。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 08:05 ID:AxlZd+z5

ウチの工場は認証ですが陸運局のすぐそばなので指定はあまりメリットがない… 大型トラックが２０台ほど置ける敷地でスペース的に取れないわけでもないんですがね。陸運局から遠いと取る価値あるかもね。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 08:07 ID:AxlZd+z5

陸運局の検査員が落検したユーザーに一番近いからといってウチを紹介してるらしい… たまにそういう車が入庫しまするんですがやめてほしい。すくになおると思ってる客が多いし・・・

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 09:01 ID:6EsG4ZB6

>>103 そういうユーザーの車を丁重に整備して、それなりの料金もらえば収益アップじゃ？
前向きに考えよう。タダで宣伝してくれてるんだから。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 11:35 ID:yncYrG68

>>104
激しく胴衣。
・・・・やめてほしい。なんてもったいなさ過ぎる。
一面識もない客が宣伝費なしで来て頂けるなんてうらやましすぎ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 12:32 ID:oqmYUQeh

>>103
その客をリピーターにできるかどうかは、貴方の技量次第。
…だけど整備もせずにユーザー車検で持ってきてる脳たりんばかりだしなぁ…

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 12:41 ID:iYDcYBXi

>>103ですあのね、ウチはトラックがメインなんです。そりゃ乗用車ももちろんやってますけど。工場に乗用車のリフトなんてないんです。エアロ組んだ車高短乗ったＤＱＮが来た日には・・・

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 12:42 ID:iYDcYBXi

毎月、100台前後を陸運局に持ち込みしたら検査官に顔なんてすぐに覚えてもらえますよ。

109 ：スバル特約店：03/05/17 16:03 ID:NaKXlQUu

おととい、去年の12月に中古のサンバーバン（ＥＣＶＴ　約8万キロ走行）を
売ったお客さんが来ました。

お客さん　・なんか変速ショックしてキーキー音がするんだけど？

　俺　　　・（心の中で）ヤバイ、ＥＣＶＴ壊れたか。

やっぱり試運転してきたらそのとおりでした。
とりあえずＥＣＶＴオイルの量でも見てみようと点検したら、レベルゲージに
オイルがつかない。

納車前に自分がオイルを替えたのにと思いつつ、少し補充してもまだ足りない。

お客さんが1ヶ月前にガソリンスタンドで、エンジンオイル交換とオイル添加剤を
入れられたからおかしくなった気がすると言ってきた。

そうです。　スタンドにエンジンオイル抜かずに、ＥＣＶＴオイルを抜かれて
エンジンオイル２倍入っていました。

とりあえずＥＣＶＴオイル入れてあげたら治りましたけど・・・。
オイル空っぽで、よく壊れなかったと不思議に思った。

スタンドのボンクラども・・・、
添加剤薦める前にちゃんとやることやれ。

110 ：スバル特約店：03/05/17 16:04 ID:NaKXlQUu

↑　すまん、長くなってしまった。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 16:07 ID:9vjDC8Do

>>109
ECVTは精密だと思うがよくもったもんだな。
スタンドではよくある事だが尻拭いをするのは勘弁して欲しいよな。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 19:07 ID:xHYIpHqM

俺なら客に詳細を説明して、
スタンドからボッタクルけど。
当然ＣＶＴもＯ／Ｈ！

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 20:59 ID:CFbDScNr

オレ、ディーラーのメカだから基本的に一社の車しか触れない。
ここのスレの人たちみたいに色んなメーカー触ってる人、尊敬するよ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 21:01 ID:riNaBhay

エンジンオイル２倍か・・・入れた後点検してないのかスタンドマン。（W

あ、いすゞのエンジンやるとオイルの下がり悪くて、入れすぎよくやったな。　もちろん抜くけどね。

115 ：96：03/05/17 21:06 ID:gdg5TmU6

>>113 いや一社極めれば他のもだいたいいじれるって。
ちなみに俺はフランスとイタリアの車はほとんどいじったことない。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 21:55 ID:mXNrHyJw

ガススタのポカって結構あるよね

マツダ系のタイヤ交換で逆ネジぶっちぎったり、
三菱車のＡＴＦ交換で、チェンジャーのさきっぽ食われたりとか。ｗ

117 ：ガソスタ勤務整備士：03/05/17 21:59 ID:aafy1LYO

バカなことやる店からはボっちゃって下さい。
同業者として恥ずかしい限りですから。

118 ：ガススタ整備士♀：03/05/17 22:15 ID:ktx5K7u3

はじめまして。　こないだうちのバイト君がやってくれました。
ホンダの軽トラに給油する際、エンジンオイル入れるとこにガソリンぶっ込んでくれました
普通、給油口とエンジンオイル入れるとこの区別くらいつくだろー！
何年この仕事やってんだ、お前！
ﾊｧﾊｧ・・・・・・・　失礼しますた

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 22:46 ID:NKf8HAJQ

つーかどうやって開けたのかと小一時間…

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 22:57 ID:R2P14UoT

>>118
いいﾌﾗｯｼﾝｸﾞになったなｗ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 23:03 ID:jEeXDh57

悪低か・・・・・初めてさわった時はどこからオイルいれるか迷ったっけ・・（ｗ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 23:14 ID:8/cDWwwk

>>118
悪亭はオイル飲みっぷり悪いんだよね。
トラックなんかはたれゴム（笑）オイルまみれ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 23:15 ID:R2P14UoT

>>113
ですね
ｵｲﾗは、いつもKとかFとかばっかり
Fはﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ抜けなさ杉ｗ

124 ：スタンドのバイト：03/05/18 01:46 ID:MskFplS7

あうあう・・・やっぱ、スタンドって叩かれますよね。
整備経験の浅いバイトに、色々油外利益を出させようとするからトラブルが多いのかな・・・。
つか、うちのスタンドだと、社員よりも自分の方が知識があったりします。あの人らは、勉強するって事を知らんのかね？専門学校にも通っていない、独学でやってきた自分よりも知識・経験が無いなんて・・・。
知識も無く、手を出す事が怖いと思わないんでしょうか？特に、足回り・ブレーキ関係なんて、客の命を預かる仕事なのに。

こんな仕事やってる以上、勉強はいつになっても、どれだけ経験を積んでも必要だと思っています。

125 ：スタンドのバイト：03/05/18 01:50 ID:MskFplS7

>>118
半年ほど、セルフにいた事ありますけど、自分のいつも乗っている軽トラなのに給油口
の位置を間違って、オイルフィラーキャップからガソリン注ぎ込む人は結構いましたよ。

やっぱ、あれって間違いやすいんですかね？＜悪低

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 02:29 ID:af3r09XA

>>124 技術が進歩する以上勉強は尽きないでしょ。
>>125　普通　開けたときにわからないか？匂いとか雰囲気で・・・・

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 02:31 ID:mt7eJlRE

ふいんき

128 ：ガススタ整備士♀：03/05/18 07:09 ID:KOqcDMVm

そうそう、悪低です。　位置的に間違いやすいのかなぁ？
でもセルフで素人さんのお客さんが自分で入れようとして間違えてしまうならともかく、
バイト歴１年ﾁｮｲが間違えるのは･･･　　だってあれはどう見てもオイルフィラーキャップの形でしょ
１０年この仕事してますが、２人目です。＞オイル入れるとこにガソリン

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 08:03 ID:58+F+RD2

ガソリンスタンドで交換したと思われるオイルエレメントってゆるゆるの事が多くて
よくオイル漏れしてるのがありますよね。
手で締めてるだけなんだろうけどもうちょっとがんばって締めてよ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 08:26 ID:OrhWOdWm

>>92
そうそう・・・。
オイル劣化してますとかいって・・・。
ちなみに劣化するのかと？
酸素に触れるわけもないし、減っているといえば
ガス抜けているしね・・・。

Ｒ１２のガスはホント高くなった。２５０ｇで３０００円
１ＢＯＸの修理はつらいですね。

>>87
Ｒ１２の口をＲ１３４ａにするキットってなかったですか？
オイルはどうんだろと・・・。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 09:37 ID:5nEWiaIP

セルフスタンドにはドキュソがイパーイ。
悪低のオイルフィラよりガソリンってのも実際あったし軽油ってのは軽自動車用のガソリンって本気で思ってたおばちゃんも居たし。
フュ－エルキャップの忘れ物も後を絶たないし。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 10:23 ID:0dTjyMbq

スタンドの話じゃないが・・・

うちの客のおばちゃんは１G－FEのオイルフィラー開けて水いっぱいいっぱいに入れてたぞｗ
女性ドライバーの為のドライビング講座に出席して、エンジンルームの点検もするように教わったそうだ

ドレンからは乳化したオイルが、プラグを抜いてクランキングしたら６本のスチームがｗ
金ないって言うんでそのままオイル２度入れ替えただけで納めたが、それからもう一度車検受けて乗ったなぁ

133 ：ガススタ整備士♀：03/05/18 10:58 ID:KOqcDMVm

>>132
あははっ　(^▽^)　　いるいる、それいるよ～！
前におばちゃんがオーバーヒートさせて入ってきたんで、見てあげようとしたら
｢大丈夫です、自分でできますから。水道貸してください｣
って言って自分でボンネット開けて作業しだしたので、
｢おぉ～すご～い」　と思いながらそのまま自分の仕事してたんです。
んでしばらくしてなんか様子が変なので見に行ったら、
オイルフィラキャップ開けてたっぷりとお水入れてた　ｗ
｢ヒートした時にはエンジンに水入れて冷やすんでしょ？｣みたいなことを言ってたなぁ・・・

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 14:40 ID:nQHHSfgs

>>92
エアコンのオイル、入れてあげれば？
儲かっていいじゃん。簡単だし。自分はやったことないけど。

>>133
それって、金とられたくないと思ってのことなんでない？
だいたい、オイルのとこに何度も水追加できないでしょ。

[車]　車検について教えてください
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1049643811/
ここではオイルのとこに水を入れる話したら、【絶対に】ないとか
みんな口をそろえて言うんだけど、本職の人たちはちがうなあ。

>>118
僕はオイル入れようとしてガソリンの方に入れかけたよ。
入れてないけど。
ホンダのはどこにあるのかよくわからん。

乗用車のタイミングベルト交換に丸一日かかるのって遅い？
２ｔ～４ｔのトラックのブレーキのＯ／Ｈ（後ろだけ）で夕方までかかるのって遅い？
１２ヶ月点検ってどれくらいでできないといけないもの？
ブレーキの動き悪いとグリス指したりしてるけど、とても1時間とかじゃ終わらない。

ほとんど新車同様の車で後ろの右のキャリパーだけ
錆びまくってぼろぼろで動かなかったんだけど、
１２ヶ月点検ではずして磨いてグリスさしてしたけど、
はずそうとした時点で社長からするな！やめろ！って怒鳴られた。
やっぱりこれって・・・社長が仕掛けた罠？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 19:51 ID:Ummdu0w4

オレ整備士の仕事まる６年で、多分１００台近くＴベルト交換してるけど、
作業後一発目の始動は今でもドキドキする。

顔は平静を装ってるけどねｗ

136 ：ガススタ整備士♀：03/05/18 19:55 ID:P8qXtNmF

>>135
はいはいはい！　(ﾟдﾟ)/　
わたしはこの仕事５年目ですが、やっぱり一発目はドキドキします。(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ
とくにバルブ干渉するやつは･･･　　ﾄﾞｷﾄﾞｷ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 21:32 ID:b66l3ZB3

うむ！一発始動したひにゃオレって、天才！とか本気で思っちゃう。
今はほとんど無いけど、ディーラー装着のA/Cが正常に冷えてくれたときとか。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 22:00 ID:Y5pExtux

俺はない・・と思うけど、結構ベルト掛け間違いに気づかず作業しているヤツいるな。
Ｖ型エンジン、特にＶＧ系とか・・・
ＶＧは正常な状態でバックプレートとカムプーリーマークの位置が微妙に合わないから、
間違えやすいんだろうな。ベルトとプーリーにマークしてきちんと合わせれば間違える
わけないんだが・・・
掛け間違いでも、片側バンクのみだから、さほど不調に感じない・・・っていうか、
気が付かずにみんな乗っているんだけど。
１年に１台位のペースでそんな作業ミス車発見するよ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 22:15 ID:vOLmExQC

確かにVGはなんかズレてんだよね。
最初交換した時、どうしても合わずにﾆｻｰﾝに電話したっけ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 23:14 ID:b66l3ZB3

切れてない場合、V型は
古いベルトとプーリー達に愛印付ける。
ベルト外しておニュウのベルトにならべて愛印を写す、
以下略
てなぐわいで交換してます。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 23:31 ID:JXgOD2eL

>>140 なるへそ！

142 ：あ：03/05/19 01:15 ID:78cRbfkS

なるへそって普通だろそりゃ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 08:51 ID:l8kPtT6c

っつかＶＧ（ﾆｻｰﾝ全部か）のおニュウのベルトにゃクランク・カムそれぞれのマーキングがあるだろ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 10:13 ID:DvCTSwXD

レガシィとか水平対抗エンジンはカムのマーキングが上からだと確認しづらいな～。
何度も確認してしまう。作業自体は簡単なんだけど。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 10:21 ID:D4Dm9Ja+

友人のｲﾝﾌﾟがそろそろタイベルの時期らしい。
クラッチも滑り気味とか…

水平対向なんてやったことねぇよ！ヽ(`Д´)ノ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 12:29 ID:f+vj/SC0

>>145
心配せんでも簡単だよ。4WDセダンではトップクラスの下しやすさ。
Tベルトも縦型エンジンと違って、クランクとカムの高さが一緒だから腰を使わなくても作業できるし。
まぁ、クランクが見やすいかわりに上記のようにカムが見にくくなってますが、手鏡使って作業すればOK。
がんがれよ。

147 ：１４５：03/05/19 12:57 ID:uAwxRrYo

>>146
ありが㌧がんがってみまつ。

パソコンはズブの素人の漏れが２ちゃんやってられるのはﾔｼのおかげだからなぁ。
できるだけ安くあげてやらんと…

ちなみに標準作業時間はどれほどでせう？

148 ：あ：03/05/19 16:06 ID:L5DQO2oN

1時間

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 18:52 ID:l8kPtT6c

>>147
っつか、マジ楽勝

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 18:57 ID:uPHH36TV

145-148
このスレは・・
クダらん罵り合いじゃなくて、こーゆー情報交換をすべきだと思ふ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 18:58 ID:8svODPQZ

「今日であたしは１７才になります　今までひといっぱいキズつけました　
これからはその分　人のいたみがわかる人間になりたい」
「この先もどうなるか　ぜんぜんわからないし　不安ばっかだけど　ず―っとず――っと先でいい　
いつか　春山の赤ちゃんの　お母さんに　なりたい…」
「それが　今のあたしの　だれにもいってない　小さな夢です」。　

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 19:32 ID:7dp8s5UE

タイベル交換はインプの勝ち、クラッチ交換はランエボの勝ちだな。（謎

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 19:52 ID:G/F5K8Hu

ランエボはクラッチO/Hやったｺﾄないな～

知人のRNN14パルサー・・・今まで５回程クラッチO/Hしたけど、
あのセンターの長いボルトに泣かされてまつ。

いっそ、捨ててしまおうかともｵﾓﾀ。ｗ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 20:05 ID:f+vj/SC0

あぁ、RNN14は見るだけでアレですな。
エンジンassy降ろすように設計したんなら、ハーネスも外しやすくしとくれよなぁ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 20:30 ID:VoNGxJ+i

>>152
インテのほうが簡単だと思ってるのは漏れだけ？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 20:34 ID:GMhM/pdW

>>152
インプもそんなに大変じゃないよ～

157 ：１５５：03/05/19 20:38 ID:VoNGxJ+i

激しく誤爆ｗ
インプだった。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 21:11 ID:smRdc/HP

何かと引き合いにかり出される悪亭のクラッチ交換、最初は発狂しそうになりましたな。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 21:12 ID:DvCTSwXD

ＲＮＮ１４，ついこの前、燃料タンク前のホースから燃料漏れ・・・
一見、交換簡単に見えるのだけど・・・スペースがなくバンド緩めて外すのに
一苦労した。なんだありゃ？リヤメンバー、タンク外せってことか？

160 ：ガススタ整備士♀：03/05/19 21:20 ID:oRT0KtUY

>>159
ん～！わかります！　ﾆｻｰﾝの燃料タンクの前のホースって、よくだめになりませんか？
しかも交換しようとしたら１５９さんのように苦労する罠
わたしも、毛が抜けるかと思うほどいらいらしますた。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 21:39 ID:Y5adk8QV

>>158
いつだかアクティのＥ／Ｇ乗せ買えにかなり苦労した。
当然、クラッチは余裕でしたが・・・。

162 ：152だが：03/05/19 22:40 ID:1AAR72az

ＲＮＮ１４・・・日産お得意のビミョーにネジの長さが各部違うのに泣かされたな。　慣れたけど。
後、ネジのピッチが荒いの使うのヽ(；´Д｀)ノ　ﾔﾒﾃほしい・・

インプVSランエボ・・まだ助手席側にエンジン搭載のエボしかクラッチ交換してないが、エボ君エンジン降ろさないしなぁ。
エンジン卸でも、プル式のインプは少し嫌。　結局どっちも慣れたけどね。

俺的には、パジェロのクラッチ交換が嫌だね。　車体の逃がしが無くて。　でも、国産は外車に比べりゃ親切か？

163 ：名無しさん@元ホンダマソ：03/05/19 22:45 ID:uPc6KbWP

>>158　>>161
あぁ・・・　悪テーか・・・
俺が原液だった頃、何故か悪テー班長してました。
悪テーの重整備が入ると絶対俺。　
おかげで、猿人脱着最速！　クラッチ交換最速！　Ｔベルトは目を瞑っても交換できました。
でも、四駆はキライ！

　

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 23:38 ID:LaneNCmF

ヴィヴィオの四駆のクラッチ、泣きますた。
ヽ(；´Д｀)ノ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 23:55 ID:3pRJgt9l

>>162
インプもエンジン降ろさないよ？＞クラッチ交換

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 00:03 ID:XBnbHFvB

>>163
その各作業の時間を教えてください。
あと使ってる特殊工具で変わったものとか

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 00:27 ID:L+lisVa6

今日パワーシートが不調で入ってきた某車…
運転席はずしたら裏側のフチんとこハナクソびっしりで萎えた……

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 00:33 ID:UzAPEYLi

>>167
そりゃあ悲しいねぇ。逝っていいよ。

169 ：159：03/05/20 11:02 ID:9NgERGLs

>>160　「毛が抜けるほどいらいらした・・・」
ハハハ、ホントにうまい表現ですね。まさしくその通り。
簡単仁出来そうで出来ない・・・外れそうで外れない・・・
知らず知らず、ハゲて行くのだろうか(w

170 ：スタンドの整備士：03/05/20 11:03 ID:zhQrKGON

>>166
悪ティのドライブシャフトを外すときはパンタジャッキでミッションずらして外すと簡単
ただ､あまり力を掛けるとミッションケースが
悪ティで1番いやなのはLLC交換するとエア噛み込みが抜けなくて、
インマニで抜いて、下で抜いてもなかなか抜けてなくてやっと､大丈夫かなと思っても
試運転中にエンジンが唸ってまたやり直しとかしょっちゅうでした。

今HB21SのヘッドG/Kやってるんだけどメンバーが邪魔でオイルパンが外れない(泣
K6Aはじめて触ったけど、チェーンテンショナーってそのまま外してもいいのかな？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 12:19 ID:9NgERGLs

エア噛みしやすいエンジンは、ヒーターホース外して、そこから直接水道ホース
で反対側から勢いよく水が出るまでぶち込んでやれば大抵ＯＫだよ。
手強いセレナやラルゴなんかもこの手でやっている。
ＬＬＣの濃度は前述の作業する前にドレンから抜いて原液を入るだけ入れておけば、
大抵４０～５０％位になっている。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 13:43 ID:kCC9mnWN

おい、コラ～

整備書に「おま○こマーク」を落書きしたのは誰だ！？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 14:33 ID:5Z3rxh9I

>>172
Nだったら僕です。　ごめんなさい。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 14:50 ID:k90gFn5U

中学生の落書きかよ…

175 ：152だが：03/05/20 19:15 ID:anzyT2dM

>>165
うん。降ろさなくても出来るのは十分承知。　
しかーし、俺の勤める工場だとお手伝いさんが、出張でよく居なくなるっす。
一人で、ミッション入れてプルのシャフト入れてだと・・・きつい。　以前、一人で単体降ろしに挑戦して挫折ヽ(；´Д｀)ノ。
今は、エンジンごと降ろしてタペッパッキンもついでに交換が、自分の定番コースです。

アクティーってそんなにめんどくさいか？　今では整備が楽しいKトラの筆頭だが＾＾。
以前のスレでクラッチ交換、ミッションの１８０度回転でOKの技には目から鱗だったが・・・。　　＜自分じゃチャレンジ出来ない俺はヘタレ

長文ついでに質問なのだが、VIVIOのパワステプーリーの脱着方法知ってる人、おしえてくらはい。　

176 ：165：03/05/20 19:53 ID:+o3ZyKmj

>>175
サポスタでエンジン傾けてるかい？慣れりゃ午前中で終わるよ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 20:36 ID:BywpeLbE

>>175
トンカチで何回もたたく。

178 ：１７５：03/05/20 21:39 ID:g8KnhjGE

>>176　午前中ですか・・・凄いな。　傾けは正直してなかった、今度入庫したらやってみる！
午前中なら確かにランエボより早いな。　

>>177 　プーリーについてのことだよな？　叩くの？　ネタだと言ってくれ。

179 ：名無しさん@元ホンダマソ：03/05/20 21:41 ID:/CFP8z4R

>>166
時間は覚えてないなぁ～！　スマソ。
当たり前だが、ドコをドウ外して、この順番で・・・
って、考えなくても体が覚えてました。
特殊工具も無かったなぁ～!　悪テーは・・・　
EG６用の眼鏡レンチは作ったが。　

役に立てずスマソ。

180 ：一八〇°：03/05/20 21:48 ID:mO46RFZM

>>175
悪低のクラッチ交換、ＴＭ１８０度回転技を書きこんだのはオレだよん。
目から鱗とは嬉しいねえ・・この方法でベストラップは１時間だっけ。
あ、自分じゃナイけどね(w

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 21:57 ID:mnDB2+fy

TOYOTAでリコールが出たらしいんですが
今週辺りから整備士さんは鬼のように忙しいんでしょうか？
オイル交換だけなんでレッドステージ行くかな・・・

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 22:28 ID:l4X0CnWz

忙しくなるのはリコール出したメーカーのディーラー整備士だけ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 22:35 ID:zLSB2CqS

半端じゃないけど、全て交換じゃないから救いか?
90、100系二世代だものな～

明日から当分は、覚悟して働きます。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 00:00 ID:jUrFud0h

モデルチェンジです、新車ですって売ってるわりには、古い設計のまま車を売ってる
からこうなるんだよ。知り合いのカラゴンみたらよ～～～くわかった。ありゃ、何時
の設計だ？って思った。まあ型式がAE１００のまんまだもんな。
９０・１００系３兄弟がほとんどみたいだが、まだ他の車両もそうなんでしょ？。

新しい物を作って変更・交換なら納得するが・・・、今回のリコールは自業自得にしか
思えない。豊田のサービス、がんばってね～～。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 00:13 ID:jUrFud0h

ちなみに
P/Sリンケージを止めてるクロスメンバー側の溶接がイカンそうです。

対象車両
Ｅ－ＪＺＳ１５５、Ｅ－ＪＺＳ１５１、Ｅ－ＧＳ１５１Ｈ、Ｅ－ＧＳ１５１
、ＫＤ－ＬＳ１５１Ｈ、ＫＤ－ＬＳ１５１、Ｅ－ＧＳ１５１Ｚ、
Ｅ－ＪＺＳ１５５Ｚ、Ｅ－ＪＺＳ１５５Ｚ（改）、Ｅ－ＪＺＸ１０１、
ＧＦ－ＪＺＸ１０１、Ｅ－ＪＺＸ１００、ＧＦ－ＪＺＸ１００、Ｅ－ＧＸ１００、
ＧＦ－ＧＸ１００、ＫＤ－ＬＸ１００、Ｅ－ＳＸ１００、Ｅ－ＪＺＸ９１、
Ｅ－ＪＺＸ９０、Ｅ－ＧＸ９０、Ｅ－ＳＸ９０、Ｙ－ＬＸ９０、ＫＤ－ＬＸ９０

だってさ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 00:48 ID:PutjzQ40

いかんなあ。
最近すごいヒマ。
鬱だ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 01:55 ID:bt/2QiJp

>>186 暗いと不平を言うよりも。
進んで明かりを灯しましょう。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 02:33 ID:jUrFud0h

↑聞いた事あるセリフだ・・・

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 08:28 ID:IYySN7hC

>>188
えぃし～　　　だっけか。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 10:41 ID:mDDuVs0I

>>189
心のともしび

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 11:27 ID:O+vkXGLX

ルーテルアワー、、、ですね。あの番組、まだやってんのかな？

192 ：スバル特約店：03/05/21 12:30 ID:VKgNqsA6

＞＞１５２
プーリーの真ん中のボルトは逆ネジです。
でーらーには特殊工具があるのだが・・・。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 19:27 ID:O+vkXGLX

そんなちょー初歩的な問題ではないと思われる。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 21:43 ID:tRur35Tx

>>192
逆ネジなのか、イヤそれ以前にあのスプライン形状のネジ頭をどうやればいいか（W
特殊工具と言われても・・・・　　まいったね。　
１２角のボックスでいけると思ったら、まるで合いませんがなぁ～ヽ(；´Д｀)ノ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 23:43 ID:bt/2QiJp

オルタのB端に.22のコンデンサ入れたんだけど、
なんかライトが明るくなった　のはきのせいかな？
いや・・・気のせいだな。
軽くあすぃんぐとやらもやったりバルブも変えたんだが。
（地球はオーディオのためですよ）
その後日にこんでんさ付けた。明るくなったようなきがしたのだ。
ぼけてきたかな・・・・まだ25なのに・・・・
そんな経験アル人いる？やっぱ俺だけ?試しにみんな付けてみてｗ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 00:41 ID:gkLkXHF2

二日酔いでボーッとした状態でスバルのドラシャブーツ交換してたら・・・

ピンをﾐｯｼｮﾝ側に食い込ませてしまった。ｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 20:41 ID:fqniDN8r

いや～　落ちるとこまで落ちてきましたねｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 21:11 ID:azxZNOog

>>195
お前の文章から察すると、十分ボケてると思われる。

普通に書けよ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 21:59 ID:H55JVs36

このスレ、いい感じになりかけたと思ったら荒れてきて・・・
誰か元に戻してくれ！！

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 22:16 ID:c0TdaNAU

http://home.attbi.com/~bernhard36/hhonda-ad-300k.swf
保存してから見よう。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 23:16 ID:JNprdzOe

２年ぶりに整備職へ復職が決定～
新規一転頑張って行こうと思ってますです。。。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 23:18 ID:EDc/t5Lo

荒れてないに40ﾏｿﾍﾟｾﾀ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 23:26 ID:EDc/t5Lo

今日ｵｲﾙ交換した車、ﾄﾞﾚｲﾝ閉めたか覚えてない。
何時もは、作業終了時に確認で増し締めしてるんだけど
ｴﾚﾒﾝﾄは覚えてるんだけど・・・・
ｴﾝｼﾞﾝかけて漏れﾁｪｯｸしたんだけど激しく不安。
嗚呼・・・

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 23:32 ID:ooyP9jh5

>>203
気になる時って意外に平気なもんだよ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 23:54 ID:1k2pVPt5

>>203
９８％大丈夫でしょ。
まぁマレにのこりの２％が有るから恐いんだけど…

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 00:27 ID:3JcqPGdT

>>203
あるある。そういうこと。
漏れは昔、夜中にどうしても気になってそのクルマの駐車場へメガネ持って行って潜り込んで締めたよ。
駐車場知ってたからね。緩んでなかったんだけど。（笑）

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 00:37 ID:Tt2KQygd

俺はタイヤの増し締めしに駐車場に忍び込んだ事がある。緩んでたよ(；´Д｀)
思い出して良かった。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 00:59 ID:vt9lpnHD

>203>206
みんな同じ事思ってるんだね！
ふと夜中に気になって眠れなくなるんだよね（笑）
私も夜中にお客様の駐車場にメガネもって確認しにいった事あるよ
まじで。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 01:16 ID:91IXjnaO

一ﾕｰｻﾞｰですが、オイル交換後にﾃﾞｰﾗｰﾒｶさんが確認に来た事あります。
150km走行後なんですがぁ。
緩んでたんですがぁぁぁ。

まぁ実害なかったし、またある時ﾊﾞｯﾃﾘｰの上にﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄとしてﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁ２本
置いていってくれたので許すが。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 02:05 ID:tSAeNTwy

ディーラーに就職した人は
30歳位で営業に回されるって
聞いたのですが本当ですか？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 02:10 ID:dtjGS5xX

高卒や専門卒で30まで現場しか知らない奴なんて少ないよ
フロントや営業に回されて、運が良ければ戻れるし悪ければそのまま
そんで辞めちゃう奴も多い

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 02:20 ID:dtjGS5xX

作業の流れを身体が覚えれば覚えるほど「あれっ、あそこ締めたっけ？」ってことが
増えるように思う

そんな自分は、R32のRBでTベルト交換のときにテンショナを手締めだけで組んで
組み上がった時点でふと気になり出し、そこから狂ったような勢いで再度バラシ、
組みをやったことがあります
当時の親分に「随分時間がかかったな」と言われたので素直に白状しましたw

>>203
きちんとドレンが締まっているといいね

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 08:47 ID:KPdV+way

もう既に数百台のタイミングベルトを替えてきたが
始動一発目はドキドキしないこともない
>>212みたいにあとで不安になってもう一度バラしたことも何度もあるし
で、ほとんどの場合締まってたｗ

＞作業の流れを身体が覚えれば覚えるほど「あれっ、あそこ締めたっけ？」ってことが
＞増えるように思う
このケースだね

しっかり確認しながら作業しない俺がわるいんだけどな

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 09:05 ID:3+oHXYei

昔、ピストンのＣクリップ入れたかどうか「急に」不安になって、組んでからばらしたことがある。
入っていたけど(W

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 10:50 ID:P/+hznxB

ホイールナットとかドレンみたいな頻繁に作業するヤシは使用する工具を決めておけ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 11:33 ID:JFoTA7do

ISO9000でも取ってみたら？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 12:19 ID:VTrZo2Bu

>>216
あの書類の山ね。
もうやりたくない。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 20:16 ID:3JcqPGdT

>>212
以前ルシーダの3C-Tのタイミングベルトを換えた。納車後、
テンショナプーリの長穴に入ってる10ミリの変なボルトを締めた覚えがないことに気が付いた。
仮止めで手で締めた覚えはあった。
半年後、オーバヒートで帰ってきた。原因は水漏れだったのだが、中古エンジンと載せ替えになった。
おろしたエンジンのタイミングカバーを外すと、例のボルトがポロンと出てきた。
あー良かった。ベルトに噛みこまなくって。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 21:35 ID:VTrZo2Bu

>>218
おいおい・・・

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 22:53 ID:qgt67N53

>>218
2Cでテンショナーの長穴のボルト（頭10ｍｍのヤツね）締めてたんだよ
しっかり締めてたんだけど・・・

　　　

　　　　折　れ　て　ま　し　た

再使用しないほうがよかったんだね
ソッコーでたまたまあったスクラップのエンジンと乗せ替えたよ
CM30だったかな？メンバーごと乗せ替えで３時間３０分！！
リフト２台とも空いてて助かった(;´Д｀)ﾊｧ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 23:03 ID:Z1v3QPdm

　いつもトラックのハブのＯ／Ｈする度に思うん
だけど、あのハブキャップとハブのグリス溜まり
にあるグリスって何の為にあるんだろう？？
　

222 ：ガススタ整備士♀：03/05/23 23:14 ID:t/rocroN

>>220
！！！　わたしも折りました！先月の話です　ｗ
運良く折れて残った方を取ることができたので、新品に換えてＯＫでしたけど・・・
一瞬、冷や汗出た･･･
２２０さん、エンジン載せかえしたんですか？！ｽｺﾞｲ！

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 23:19 ID:qLaz5Vwn

>>221 無くてもいいとおもうんだが、あったほうがいいからあるんじゃない？
放熱とか水が中まで入らないようにとか・・・・
違うかな?

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 23:35 ID:qgt67N53

>>222
いやいや、ゴムの焼ける臭いがしたあとエンジン止まったと・・・
カバーはぐってみたらテンショナーに噛み込んでロックしてました
もちろんベルトは切れて、エンジンあぼ～ん
それも作業後２ヶ月、走行１５００ｋｍ走ってからね

もちろんおいらの作業ミスだわな

225 ：ガススタ整備士♀：03/05/23 23:59 ID:t/rocroN

>>224
あ～　折れたのに気がつかなくてそのまま組んじゃったんですね･･･　納得
２か月持ったんですねぇ～。

わたしは、SR１８のタペットカバーP/K交換するときに、
タペットのボルトのワッシャが１個タイミングチェーンのとこから落ちてしまっていたのに気づかず、
そのまま組んで、エンジンかけたらぷっすんぷっすんアイドル不調･･･
ワッシャがクランクのスプロケットに噛み込んで７コマくらいタイミングずれてますた
バルブ打たなくてよかったよ～
ワッシャが噛みこんだ衝撃でオイルポンプカバー（？）のチェーン持たせの突起を折ってしまっていて
オイルポンプカバーを交換しますた
整備士２年目の出来事でしたが初めてオイルパン外して、
その上のブロックも外してチェーンもオイルポンプも外して･･･
その失敗のおかげで、多少のことでは動じなくなりますた。
よかったんだか悪かったんだか･･･

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 00:23 ID:bbipT+fz

>>225
オイルポンプカバー外すの面倒だよな。
ブロックとの間のOリングがヘタってよく漏れるんだよね。
オイルパンまでめくらないと。そのためにエンジン少し持ち上げるんだっけな？

227 ：ガススタ整備士♀：03/05/24 00:28 ID:eF/moxLt

>>226
は～い、面倒でした。　でも、必死だったのでよく覚えてません
ﾆｻｰﾝてチェーンテンショナのとこからもよくオイル漏れしませんか?

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 00:34 ID:bbipT+fz

>>227
最近のはよく知らないけど、あの時代の（？）ﾆｻｰﾝはかなり出来悪いな。
部品の質が悪いかな。
パワステ周りとか、必ず漏れるね。変なコネクタになってるプレッシャスイッチとかね。
おっとﾆｻｰﾝ党に叱られるかな。
SRエンジンは嫌いじゃないけどね。カムシャフトにオイル廻す方法はもうちょっと考えろよと思うけどね。
シャワーかよ！って突っ込みそうになりますた。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 00:39 ID:Ak+5PQOs

作業を覚えると惰性でやっちゃうんだね。
段階ごとにチェックすればいいのに・・・
でもチェックしててもおこられたりする。
遅い遅い、なんしよんかって。
でもって必要と思う作業を、いらんだろ、やめろって強要される。

オイル交換時のドレーンとかは、
増し締めしないなら最初から締めないことだね。
そうすると、締めなかったときはオイル全部こぼれてすぐわかる。

ホイールナット（ボルト）もタイヤをつけたとき、リフトから降ろすとき、
ホイールキャップをつけるときに確認するようにすればいい。
増し締めしたかどうかわかるように、最初インパクトで締めるときは
軽くとめるだけにしとく。

キャリパーとかのブーツにはグリス塗るよね？
一度も扱ってなくて廃車になったのの中を開くと、錆びあまりなかった。
でも、車検のたびにO/Hしてるうちでやってるやつは
シールとブーツの間が錆びまくってるんだよね。
やっぱりグリス塗ってないからじゃないかと思うんだけど。
僕がそこの錆びをとろうとすると、そこは錆びとっていいやんか
時間の無駄だからやめろって言われる。
でも、ひどくなると錆びが中に入っていく・・・

230 ：ガススタ整備士♀：03/05/24 00:41 ID:eF/moxLt

＞シャワーかよ！
あはは　　笑いました
パワステ、うんうん、よく漏れます。
エンジンオイル、パワステとオイル関係は弱いですねぇ、その頃のﾆｻｰﾝのＳＲエンジン。
他のメーカーはまた他でいろいろあったりするわけですが。
平成初期の三○のコンピュー（略
いろいろね！

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 01:05 ID:z5cD2h7L

ああ　雨車じゃよくあることだが、国産でCPU逝くのは菱ぐらいだろうな。
シャワーはシャワーで冷却効果高くていいんじゃないかと思うのは俺だけか・・・
>>229　基本的にゴム類装着するときには侵食しないやつ塗るよ。
シリコングリスが一番多いけどね。いきなり突っ込んだらｲﾀｲっしょｗ

232 ：ガススタ整備士♀：03/05/24 01:13 ID:eF/moxLt

>>231
＞いきなり突っ込んだらｲﾀｲっしょｗ
ｷｬｯ　　やさしくしてね・・・

・・・ってなんだよ　ｗ　　　すみません、酔ってますのでそろそろ寝ますね～
おやすみなさい　　zzz

233 ：解体屋：03/05/24 11:09 ID:YxsOwpyB

>>231殿
先日F15AディアマンテのE/Gコンピューター、立て続けに2台問い合わせありました。
H21Aのダンガンなんかも定番ですな。
って言うかアソコの車全般だけど。(笑
ウチも中古売るの怖い・・・っちゅうか、売って一週間で昇天とか結構良くあるんだよな。(^^;

で、壊れたコンピューターを貰ってフタ開けてみたら・・・やはりコンデンサーの液漏れ。
当時生産されてた４級塩を電解液に使った電解コンデンサー。
当時としては結構高級品だったんだけど、コレを使った製品は片っ端から逝ってる。
多分コレを使ったばっかりに逝ってるんだと思われ。

で、こういうコンピューター、持ち込みで時間は30分、価格は5000円程度で直ったら嬉しいと思いませんか？（ニヤ
ただ保証がなぁ・・・万が一を考えたらアレだしなぁ・・・

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 17:42 ID:DPhagNMr

　>>223
　走行中の熱でグリスが溶けて遠心力でグリスが循環
してるのかと最初に見た時は思ってますた。今でも謎だ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 19:03 ID:ddT5JtML

>>221
あのグリスがなかったらベアリングが焼きつきますよ。
キャップのグリスはサビ止めなんですがね…

236 ：素人です：03/05/24 19:49 ID:uFm8RdLh

新規スレッドたてるまでもない質問＠車板でレス付かなかったので教えてください。
キャリパーＯＨキットに赤とオレンジのグリスが付いてきますが、
赤はどの部分に塗るのでしょうか？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 20:14 ID:n8p3ZIGv

>>236
こっちのほうがイイ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1050060395/l50

238 ：tsuru：03/05/24 21:18 ID:IFVfB6C4

キャツプのグリスは、形が変わらなくともベアリング付近のグリスと循環
してるそうです。くわしくは、整研出版の　ものしり百科をみれ。
　　　　たぶん出てたよ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 21:42 ID:lCWxGoDc

クロスメンバーのリコールが発表になって、初めての土曜日を迎えました。
朝から工場内がクラウンでいっぱいになって、
自分の作業する車がどれだかわからんかった。
しかし、一台あたり１．４は、おいしいなぁ。

240 ：素人です：03/05/24 21:44 ID:uFm8RdLh

>>237
レスありがとうございます、袋の中の紙に書いてありました・・・
お騒がせしてすみません

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 21:51 ID:uUAUFAnz

今回のリコールって実際交換になるのは少ないでしょ？
なんか、100台に数台って聞いたけど。
めんどくさいからあまりやりたくないんだよね。
どうかあたりが出ませんように…。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 22:07 ID:lCWxGoDc

>>241
４パーセントぐらいだって聞いたけど、うちの店舗では今のところ全部セーフです。

243 ：223：03/05/24 22:50 ID:wNKzs5Ix

221をよく読んでなかった・・・
焼きつくとか言ってる奴がいたから　はぁ？何言ってんの?とか思ったｗ
アウターとインナーの間の奴も入ってたのね。まぁ　長い目でみれば焼きつく可能性でてくるわな。
あるとないとじゃ全然違うわな。乗用だと入ってないのあるよね（ボールじゃなくてね）
>>233　単純にｺﾝﾃﾞﾝｻ変えただけじゃまずいっしょ。壊れない使用にすると同じぐらいかかっちゃうから新品高官したほうがいいね。
他とくらべると安いからね。こわれっから安いんだろうな。

244 ：半人前整備士：03/05/24 23:16 ID:gIXwFd2G

>>239
一台あたり10分でおわちゃいますしね
1GはいいんですがJZ乗ってるやつ手がとどかないんです....
あとものすごく熱いっす

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 08:06 ID:H2wEWXxi

車の前方から手突っ込んでも?但し、手の甲はオイルパンにあたるが。
うちでは、0.1％(1000台に1台)といわれている。
年数がたっているため、不具合車両はすでに交換しているのでは?という推測らしい。

うちは4柱があるのでラッキー。シャコタンは車載ジャッキで上げるか。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 11:41 ID:izpQoqJB

　>>238
　グリス循環してたんですね。勉強になりました。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 14:25 ID:ZDWChTH2

>>245
いいね～四柱。
メーカーから送ってきたFRP?の箱馬みたいなやつ、
1台目からすでにみしみしいってて怖い…
いくら馬をかまえてるからって、手、突っ込んでるときに落ちたらどうすんだYO!

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 16:33 ID:tSIJ3I7Z

ヨタのメカって結構ﾄﾞｷｭｿなん？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 21:22 ID:hb+6zVJS

結構

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 21:33 ID:BOmw0Fbj

雇う側が限りなくドキュソだから仕方ないよ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 21:43 ID:BXP6wbIK

>>244
待ちでＪＺのクロスメンバーの隙間に手を突っ込んだらめっちゃ熱かったので
軍手の指先を切ったのを使ってヤケド対策をしてる。

252 ：名無しさん@そうだドライブ行こう：03/05/25 23:43 ID:+7YgKBT2

>>251
おおすげぇ全然かんがえれんかったわ。
漏れも毎回オイルパンに手の甲が当たってむかついてるけど
これでおさらば出来そう｡
(TдT) ｱﾘｶﾞﾄﾝ

自分とこの会社なんでか知らんけどリコールに安心点検つけてるから
( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 00:40 ID:oOLZIHTS

＞トヨタ系整備士ＡＬＬ
今回出た、トヨタのクロスメンバーリコールって

何か、客を強制的に販売店に呼ぶための｢作戦」
の様な気がするのは俺だけ？

普段は町工場で整備してるお客も
久々のご来店って感じだったし・・・

ショウルームの新車見て欲しくなっちゃった人も
何人かはいるでしょう、（たぶん・・・）

中には自分の車が「リコール」ってのが我慢出来なくて
「天下のトヨタが何やってんだゴルアァ！！」
なんて怒鳴ってる阿呆もいたりして・・・
あっ　ちょっとこの場を借りて一言いって良い？

俺が車作ってる訳じゃねぇ～んだよゴルアァ！！！
ハゲっ！！

あ～スッキリした（取り乱してスマン！）

日頃頑張っている全国の整備士の皆様、これから暑くなるとは
思いますが、くれぐれも体調など崩さないように注意して
頑張って行きましょう！
私も頑張ります！ではでは。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 01:29 ID:o5WgvY5/

> 今回出た、トヨタのクロスメンバーリコールって
>
> 何か、客を強制的に販売店に呼ぶための｢作戦」
> の様な気がするのは俺だけ？

最近のトヨタはなり振り構わないからなぁ。ありえる…

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 02:08 ID:riqeNAX3

やっぱ、ﾖﾀのﾒｶってﾄﾞｷｭｿやね・・・ﾌﾟ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 06:27 ID:xAUzoqbi

↑自分の会社が不景気で潰れそうだから
妬ましいんだろ？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 12:42 ID:alYrwgN7

メーカーがﾄﾞｷｭｿだから、その中で生き残るためには自分もﾄﾞｷｭｿにならざるを得ない。
あまり彼らを責めるな。
まあ、進む道は誤ったかもしれんが。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 12:45 ID:yhFmT6BM

＞中には自分の車が「リコール」ってのが我慢出来なくて
「天下のトヨタが何やってんだゴルアァ！！」
なんて怒鳴ってる阿呆もいたりして・・・
あっ　ちょっとこの場を借りて一言いって良い？

バカなユーザーだな～
天下のトヨタだってｗコイツはトヨタの何を知ってこんな恥ずかしいこと言える
んだろうねｗ
トヨタはこういうアホなユーザーをうまく取り込んだよな。
その点はうまくやったよな。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 12:50 ID:LcKkMf4U

だって、トヨタの客って言うなれはぜ普通の人達が大半だから、
少々強引でもネームバリューで押せるんだよな。
車の事についてはほとんど詳しくないし、まぁ、やろうと思えば
かなりな事が出来そうな予感。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 15:47 ID:O2ZPQkH1

個人的には、どこのメーカー贔屓といことはないが、ヨタの車づくりはソツがない
と思う。
今、３２のシーマの安いグレードが入っているが（シーマに限った話じゃないけどね・・）
ドアの内張とか、シートとか、経年劣化で見事にボロボロ。スポンジ剥き出し状態。
１０年１０万キロとはいえ、４５０万もする車でこれじゃ、次、新型出ても乗り換える気にならないわな～
同じ値段ならクラウンがマシだと思うのは俺だけか？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 15:57 ID:iZxEFf7q

>>260
３２系セドグロも酷いでつ。運転席の座面やアームレストなど、お客さんの
車を見る度思います。クラウン・セルシオのモケットは１４年経過だろうが
縫い目すらほつれないのはさすがとしか言えません。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 21:10 ID:iZgJz9wY

地震びびったよ。うちの所は５弱
リフト上の車揺れているんだもの

即効下げました。
で、余震怖いので車の下にタイヤ置いてます。

263 ：名無しさん＠そうだ吉野家へ行こう（のﾌｧﾝ）：03/05/26 21:18 ID:S0GfB3mL

>>262
偉い！感動した！

地震で壊れたんだから仕方ない、とか言い訳ができるときでも
最善を尽くそうとする姿勢は立派だ。

俺の家は東北じゃないんだけど、>>262に惚れた。
今後は>>262の系列に世話になりたい。
良かったら>>262の会社を教えてくれないか。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 21:30 ID:naOczuNV

俺今日ディーラーに修理にいったんだけど、追い帰されちゃったよ。
サービスマン曰く「今現場がパニック状態でして・・・」
チラッとみてみると車がひっくり返ってる（ミニバン）。
どうやらリフトから落ちたらしい・・・
まだ余震がチョコチョコありそうなので気お付けてください>>整備士の皆さん

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 21:46 ID:1+xeZ0sN

ヨトタ自工の様に下敷き圧死しなくて幸いだったな

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 21:49 ID:sH7JOvOY

＞＞２６４
そりゃパニックだろ。
うちんとこは大型トラックが飛んでいきました。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 21:54 ID:2CeKxqKv

>>266
詳しい状況ｷﾎﾞﾝﾇ。
自分は車検途中のバスを会社に残してきますた。
震度は３だから平気だと思うが・・・。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 22:02 ID:sH7JOvOY

>>２６７
芸予地震の時だけどね。
２柱で微妙に上げてたときに地震がきて、
隣の柱に飛んで、跳ね返ってきた。
飛んだ。それ以外の表現がない。
その横でリーフやってたダンプはひっくりかえったよ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 22:24 ID:dLOPTTOX

この前、中古車店で車のボンネットを開けて高圧ホースで水？をかけていたけど
そんなことしてＯＫなの？？。

270 ：２６７：03/05/26 22:24 ID:2CeKxqKv

＞＞２６８
そういう時の後始末はどうだったん？
どこかからラフターでも借りたん？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 22:28 ID:rbh8bIaA

>>253
あ～分かる
普通の客ならまだしも、ウチはメーカーのお膝元だから、メーカーの人間が大勢来るんだけど、細かい事言うんだよ。
チリが合ってないだと？そんなの組み立てに言え！バカやろう。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 22:30 ID:lw/xSGyz

オイル・ラジエター液はどうなったら交換が必要なのですか？？
（＊＊＊＊Ｋ毎とか＊年毎とかじゃなく・・）

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 22:33 ID:jIEGfhxS

>>269
>>272

>>1

274 ：スタンドの整備士：03/05/27 11:51 ID:3lP3u2v0

>>262
ウチも震度５弱だったのですが、幸いリフトに車はなく無事でした
しかし、建造物の鉄管が目の前に落ちてｷﾀ━━━━(°Д°)━━━━!!!!
とりあえず、地震が収まってから鉄管の切り口を確認すると錆で劣化してたよ
直撃したらと思うと((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 12:23 ID:DIx0Cje4

そーいや被災した工場の、タイヤ保管庫はどーなっているのだろう…

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 12:52 ID:LL4DkBa4

リフトから車が落ちるほど酷かったのか・・・
うちも丁度、34Rニュル上げていた時だったからﾋﾞﾋﾞﾀﾖ
もし落としていたら・・・(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 14:12 ID:zaB1nns/

そーいや過去のスレで、
地震の時、火事場のクソ力でミッション抱えて走って逃げたって奴がいたなぁ。
今回はこういうツワモノはいないか？(w

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 15:58 ID:N1hT2v+K

>277
糞ワラタｗ
頼もしいな～

279 ：スタンドの整備士：03/05/27 17:26 ID:3lP3u2v0

>>277
整備じゃないけどウチのカミサンは食器棚を倒れないように必死で押さえてたらしい

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 18:59 ID:tdEraFtw

>>272
愛がなくなったら

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 19:10 ID:K/rj3VUE

ウチは震源地から遠いんで影響なかったんだが

被害に遭われた方々がんがれ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 21:24 ID:ZCwU2aEA

漏れ給料２６才で
税込み総額２０ぐらいだよ～
まじでヤバいな・・・営業にでもいくか・・・けど仕事も好きだし・・・

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 21:29 ID:Hk1riPMb

またリコールですよ～>>整備士の皆さん
今度は日産。頑張って下さい>>日産ディーラーサービスマン

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 21:52 ID:5EiLY3ma

>>282
恵まれてるかと
同じ年だけど税込み17（ｒｙ

震度2だったけどリフトの下では恐さ倍増だですな

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 21:57 ID:ZCwU2aEA

>>284
けど内は茄子カットよ・・・
まあどこ行っても同じかな、仕事やりがいあるから由とするかな
皆はどのくらい貰ってるよ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 21:59 ID:Qolg0A1F

今年26 6年目・・・・17マソ
茄子は1.25

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 22:03 ID:lQX+CXR0

>>277
漏れのことじゃんｗ
今回（当方宮城県南部）は以前の地震と比べ物にならないくらい強かったですが、
リフトアップ状態の車がなくてなによりでした。
ただ、店の中の商品がばたばた倒れました。
まあ、怪我がなかったので問題無です。

地震はトラウマになっています。
ミッション乗せているときは、
地震くんじゃねーぞって祈りながら仕事してます。

今日は余震が来ると想定して必要最小限のリフトアップでお仕事。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 22:14 ID:ZCwU2aEA

最近やりがいよりお金
という思考回路になってる漏れ・・・

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 22:34 ID:N1hT2v+K

>288
普通です

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 22:56 ID:RMJAc662

30才前後の整備士さん、先月いくらもらいましたか？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:01 ID:FYI8mNar

年齢26　2年目　総支給26ﾏｿ　茄子35ﾏｿ
小規模の町の修理屋狙い目かもよ？
外車系や大企業様には勝てないけど年齢相応の給料は貰える。
けちなところは辞めればいい。
他では学べない技術を教えてもらえるんだったら給料安くてもまだ我慢できるが。
車検や簡単な整備だったらやってらんないな。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 00:31 ID:Lv9lXtiP

>>291
整備士ってそんなに給料いい？
ディーラーでも給料１６万て聞いたけど？
どれくらい仕事できるの？
整備内容と件数教えて。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 00:32 ID:OKrb0IvM

>>291
あなた貰いスギネ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 00:43 ID:FKg4M4x4

工場裏に捨てるつもりで置いてあったｴﾝｼﾞﾝ３基。
月曜日に出てきたらｱﾙﾐ泥棒だと思うが、ｱﾙﾐ部分は全て持っていかれて、ｸﾗﾝｸとか鋼の部分だけがｷﾚｰに残っていた。
ﾜﾗﾀ。

295 ：284：03/05/28 00:47 ID:2wXlCn7D

>>291
あり得ない程貰っていて羨ましすぃ・・・

>>285
奇遇ですな、うちも某茄子ｶｯﾄヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!
ﾃﾞｲﾗｰの中ではｽﾘｰﾀﾞｲｱﾓﾝﾄﾞが低いらしい
東洋は結構高いらしい
まぁ隣の庭は良く見えるってか？！ｗ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 06:49 ID:MJeHurE7

ウチも手取り20～25ﾏｿ茄子10～15ﾏｿトラック系の町工場はディーラーよりも給料いいよ

297 ：山崎渉：03/05/28 11:36 ID:vUH7SpsQ

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 13:24 ID:SyNorPa3

自営はいいぞ～自営は・・・・
仕事ないから今月は超キビシイが（ｗ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 16:18 ID:9qO9vs2E

自営いいなー。
自営で自分で会社を興した方いらっしゃいます？
建物と設備でいくらくらい必要でしょうか？

それにしても担保が無いな・・・

300 ：298：03/05/28 16:29 ID:SyNorPa3

担保なくてもやる気次第。
積み立て、公共料金引き落とし等をずっと同じ銀行でしておけば有利だが、
しっかりした事業計画書を作り都道府県の融資制度（借りるのは銀行からだが）
で、保証人２人程度立てて、とりあえず２５０万円程度借りて３～５年で
遅れることなくしっかり返済。
返済が終わる頃には、黙っていても銀行から「借りませんか～」とすり寄ってくる。
で、ここで５００万円ほど借り直して、事業拡大・・・
さらにそれをきっちり返済・・・すると黙っていても銀行から・・・・の繰り返し。

いきなり、１０００万借りて認証工場・・・は難しいだろうけど、
やる気と工夫次第だな～

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 17:38 ID:hsCOMAt8

>300
あんたスゴイな。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 19:32 ID:Yo3YClgc

元ディーラー（軽四大手）２６歳
手取り１６万
サビ残月６０～７０Ｈ、サビ出勤たまに有　なのに残業代支給２０Ｈ迄

クレーム処理ばっか、おまけにほぼ軽自動車オンリーだったので他所で潰しが
効かない罠有り。（涙；）

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 20:15 ID:0x5oAsmO

軽４大手って何故か給料安いよね？単価が安いからか？
初任給１４万って・・・・

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 21:04 ID:yT8khl4x

おいらのとこは基本給５万円。
あとは稼いだ分だけついてくる。
いい時と悪いときの開きが１０万円位ある。
これってどうなんですかね？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 21:29 ID:xoWeYkcq

うちも基本は８万で、後は手当支給。
ボーナス？なんですかそれ？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 21:48 ID:5u7YeO4X

まじで年収２００万とか当たり前だ代な・・・
なんか同世代の香具師と年収くらべるのが嫌になる・・・

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 21:54 ID:wMLP7/ql

お前らそれで子供養っていけるん？
と、マジレスしてみる。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 22:11 ID:o7uvpIvL

公務員の同級生に
「引くからそれ以上言わないで」
と、月給をいった時言われた。

子供とか以前に、将来設計すら出来ないとﾏｼﾞﾚｽしてみるﾃｽﾄ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 22:51 ID:nvvUOD8l

俺の前居た会社（某ディーラー）
営業も整備も売り掛け整備などで受け持った客の作業後、お客が支払いをせず
バックれた場合、各自で自腹を切ることが暗黙の了解になっていた。
俺の元上司なども逃げた客の車検費用（１０万以上）立て替えていた。
今だその客が逃げているので金は戻ってこないらしい。
今不景気なので金の無い奴らが多いのよね。そんなのに限って整備の費用が掛かる。
あの頃はそんなのにビビりながら作業していたよ。

他所の会社とかはどうなのかな？
よかったら返事求む。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 22:53 ID:T59BV9yQ

ポンダが一番ええんとちがう？インスパイア出始めの頃だが
２級持った２０歳そこそこのニイチャンは手取り２０マン貰ってた。
今はどうか知らんが、、、

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 07:15 ID:56XKJCWG

>>302
>クレーム処理ばっか、おまけにほぼ軽自動車オンリーだったので他所で潰しが
効かない罠有り。（涙；）

心配するな
漏れも昔は同じ境遇だったが、今は２ｔ、４ｔ車の整備もやってるよ。
給料は昔と変わらないわけだが・・・

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 10:57 ID:LekGu7/e

日産系ディーラーサービス、２年目なんですが、
手取り１３～１５　ボーナス２８万です。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 10:59 ID:ks2wNL8/

やっぱり、ちょっと怪しいサイドビジネスで儲けてる
奴が金持ってるよ。
本業を生かせるサイドビジネスはイイ！

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 11:12 ID:xM39+rmd

例えば?

315 ：今自由人：03/05/29 11:20 ID:w02WH+xY

＞３０２
もしかして同じメーカー系？

総支給　約２０万（以内）
基本給　￥１０万
技能給　￥５６０００
職能給　￥１００００
通勤手当　￥６０００
残業手当　￥２３０００（１８Ｈ）→実際は約６０Ｈ以上）
各種控除　－￥３７０００
手取り　約１６万

休日にサービス出勤した事有り、あそこは○ー○ス○ャ○ペーン多すぎ！！
（自己規制）
ボーナス含めて３００に達せず、いい歳していたので割りに合わず退職、
他業種に移ろうにも仕事が無い。
元の木阿弥に戻るしかないのか？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 11:43 ID:D8Ul/JVV

書類付事故車と出所が怪しい同一車種を二晩で入れ替えると、
これがなかなかのサイドビジネス（ｗ
まぁ、こんな時代だからねしゃーねーよ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 19:51 ID:sqim+OqO

>316
ツーホーしますた

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 20:59 ID:gnd/gx9x

>>316
まぁなぁ、今日び裏検の需要なんてそう言う事でしかないしな・・・
まぁ明らかにぞう品車はお断りするけれども。

319 ：291：03/05/29 21:07 ID:Oat4bZfq

俺って貰いすぎなのか？すくね～よ！って思ってた・・・
基本給のみで手当て無し。残業・休みの日の出勤もお客しだいでやってる。
能力としてはある程度なんでもできる。（作業はちょっと遅い。特にトラック）
なんでもは保険や経理も入ります。作業自体は車検点検ばっかでつまらん。
社長と二人でやってるちっこい工場です。
>>300のようになろうとがんばってます。
>>309のような会社だったら速攻辞めるねｗそれなりの給料だったら別だけど。
皆さんもマルチ職人目指しましょう！そうすりゃ結構強気になれる。
就職先もいくらでもある。もっとも疲れるし、
ねーちゃんと遊んでる暇もなかなかないけどね。
（勉強しなきゃいけないから）
サイドビジネスでオーディオでもやろうかと勉強中・・・・

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 21:40 ID:7bw9vQ//

町工場１０年目
手取り１９ﾏｿ
ボーナスなし…（´・ω・`）

休日の工場が自由に使えるのが唯一のメリットかな・・・
知人のクルマ相手に小遣い稼ぎ(　ﾟдﾟ)

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 21:41 ID:5mp87r2H

あーすみません。エンジンとミッションの間のピン、
何のためについているのでしょう?
実はエンジンとミッションとの合体のときにどうしても合体できなかったので
今ピンを外した状態です。
今ならまだエンジンを吊り上げたりして挿入することもできるので・・・
理屈がわからないと不安です。
多分、ミッションの軸とエンジンの軸の芯を合わせるためだとは思うけど、
「少しでも狂ったら問題が出る」からついてるんですよね？
少し走るだけなら問題ないけど、長い間にトラブルの原因になるとか？
知ってる人教えて?

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 21:54 ID:gnd/gx9x

>>321は本当にプロなのか？
文章と内容は素人そのものだが

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 22:06 ID:56XKJCWG

321は素人
よって放置！

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 22:08 ID:3pc2HGgb

ピンとこないところをみるとシロートだわね。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 22:11 ID:F78G/TNW

さむ・・・

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 22:36 ID:5mp87r2H

321です。
シロートデス。
プロの皆さんに伺おうと･･･
質問板ではこっちに行けと言われたので。
クランクとミッションの軸が微妙にずれるって事でしょ?
そーしたらどうなる？
まー、一応もう一度つけなおすつもりですが。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 22:38 ID:ecEE08g8

>>オール
まあまあ、モチツケ！
質問スレで誘導されたのだから、ちょっとは釜ってやっても良いんで内科医？？？

とりあえず、車種、年式、グレード晒せや！

328 ：(*ﾟーﾟ)y-~~ ”kh”~~-u(^∀^ ) ◆QHiHHQLOVE ：03/05/29 22:45 ID:lk+V2u9Q

ＰＣのファンがうるさいです。
整備しようと思いますが、
パンタグラフジャッキ一個で出来ますかね？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 22:51 ID:5mp87r2H

321でございます。
車は1985年式,E-PF60、いすゞジェミニ。
エンジンはG180Wです。
よろしくお願い致します。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 22:54 ID:uEBh03uC

つーか、質問スレの連中はなんでこっちに振るんだよ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 22:55 ID:JMqxsLVp

>>328
そうか、ベルト鳴きかもな。
ベルトにシリコングリスでも塗っとけ。（ｗ

332 ：(*ﾟーﾟ)y-~~ ”kh”~~-u(^∀^ ) ◆QHiHHQLOVE ：03/05/29 22:59 ID:lk+V2u9Q

>>331
ベルト？
コードの事ですかね？
シリコングリス塗ってみます。

作業する上での注意点ありますか？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 23:02 ID:+901dO0L

今年独立しまｽﾀ。
工場の近所の居酒屋で飲んだ後、
調子に乗って工場にデリヘル呼んじゃいまｽﾀ。
90分で基盤ありでｽﾀ。

皆さん、自分の工場でｾｸｰｽした事ありますか？
ﾈﾀじゃないです。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 23:02 ID:JMqxsLVp

>>332
塗り杉ると始動したときに飛び散るから注意汁。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 23:03 ID:F78G/TNW

＞＞いすゞメカニック

３２１がお呼びでっせ。マニアックな車だがら分からん。

まぁ、ほとんどの車はＴ/Ｍ組み付けの要領など同じだと
思うが。

それ以前に俺には３２１の言ってる「ピン｝がどの事が分からん。
ディスクのセンターがでてないんとちゃう？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 23:04 ID:xSGpIEjc

>３２１
会社でしてるの？
まず同僚に聞いてみないと？
何も知らずに見切り発車でやるっていうのは○○よ。
それに掲示板ではどんな状態か詳しく分からないし。
付いている物を元に戻すのは常識ね。（難しい事もあるけど・・・）

337 ：(*ﾟーﾟ)y-~~ ”kh”~~-u(^∀^ ) ◆QHiHHQLOVE ：03/05/29 23:05 ID:lk+V2u9Q

>>334
ありがとうございました。
またお世話になるかも知れません。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 23:06 ID:pNvf3LH+

>>３２８
大きく振り上げて、目一杯ＰＣめがけて振り下ろせ。
静かになるぞ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 23:08 ID:82BH4L17

>>335
>ディスクのセンターがでてないんとちゃう？
多分ソレだ。　ピンはスプラインの事と思う。

340 ：(*ﾟーﾟ)y-~~ ”kh”~~-u(^∀^ ) ◆QHiHHQLOVE ：03/05/29 23:08 ID:lk+V2u9Q

>>338
とても効果的な対処方とは思えません。
貴方の仕事に対する姿勢をも疑ってしまいます。
ネタなのかとも思いましたが、余りにつまらないので
その可能性は低いと判断しました。
もっと仕事にも遊びにも真面目に取り組んでください。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 23:09 ID:7bw9vQ//

>>321
質問スレの３２９でほぼ答えは出てるようだが・・・

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 23:10 ID:7bw9vQ//

３２１さんのいうピンって、ハウジングのカラーのことでしょ？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 23:11 ID:8iI5tCZk

>>321は自分でバラしたのか？
バラしたなら元どうり組むだけだと思うんだが・・・・

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 23:11 ID:5mp87r2H

>>335さん、クラッチのセンターですね。もう一回やりなおしてみます。
僕はこの車しかいじったことないので。ミッションとエンジンを位置決めする
（と思われる)ピンです。
>>336さん。僕はシロートです。じぶんちの車庫です。同僚はいません。
ついてるものを元に戻すのは常識と知った上で、
ではもしつけなかった場合何が起こるかプロの方ならご存知と思い,
または経験があるかと思い、質問しました。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 23:14 ID:JMqxsLVp

>>340
神、、、、、、なのか？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 23:14 ID:/jfcbNJm

もしかしてスレ違いなのかもしれません。
が、メカニックの方々、教えていただけませんでしょうか？

日産のプレサージュ、エンジンKA24DE、4WDの寒冷地仕様に乗っています。
走行中50k～60kくらいのスピードでアクセルを一定に踏んで速度維持していると、
エンジンルームの方から『ヒューーン』と異音がします。
アクセルをぬくと音は消えます。
ものすごく気になるんですがディーラーでは異常ナシ、対処しようがなく困っています。

ささいなことでもいいので教えてください！
ちなみにオイル交換済みです。

347 ：(*ﾟーﾟ)y-~~ ”kh”~~-u(^∀^ ) ◆QHiHHQLOVE ：03/05/29 23:16 ID:lk+V2u9Q

>>345
そのようにふざけたレスを返すところを見ると、
全然反省していないようですね。
どこの整備工場の方ですか？
当方は貴方がいるところでは整備してもらいたくありません。

348 ：大滝秀治：03/05/29 23:18 ID:puuP9HO8

つまらん！おまえの話は本当につまらん！

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 23:19 ID:5mp87r2H

>>342さん
エンジンブロックとミッションのハウジングを位置決めするピンです。
カラーって言うのですか?
径は6mmくらいの単なる丸棒。
これを外したらすんなりスプラインがはまったって事は、
クラッチディスクのセンターですか?

350 ：(*ﾟーﾟ)y-~~ ”kh”~~-u(^∀^ ) ◆QHiHHQLOVE ：03/05/29 23:20 ID:lk+V2u9Q

大滝さん。
私は真面目にレスをしたまでです。
ＰＣの整備についての答えには感謝して
おりますが、不適当な答えには非常に
遺憾です。

351 ：336：03/05/29 23:20 ID:xSGpIEjc

偉いね。
俺も自分地にそんな車庫が欲しいよ。
でも怪我しないように気をつけてやってね。

ラジコンカーの車庫は持っている六畳一間に住むラジコン整備士より

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 23:21 ID:JMqxsLVp

>>348
ﾜﾛﾀ

353 ：(*ﾟーﾟ)y-~~ ”kh”~~-u(^∀^ ) ◆QHiHHQLOVE ：03/05/29 23:24 ID:lk+V2u9Q

車板とういうことで、大人の方が多いのかと思いましたが、
そうではなかったようです。残念です。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 23:25 ID:lk+V2u9Q

>>353
そんなもんだよ。
車板と言っても厨しかいない。

君みたいにちゃんとしたレスが出来る人が
増えると板としてもいいんだけどね。。。

355 ：大滝秀治：03/05/29 23:25 ID:puuP9HO8

つまらん！おまえの話は本当につまらん！!

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 23:29 ID:JMqxsLVp

>>353
ごめん聞いておきたいのだが、
>>ＰＣのファンがうるさいです。
ってのは、パソコンのファンがうるさいって事だよね？ﾌﾟ

357 ：(*ﾟーﾟ)y-~~ ”kh”~~-u(^∀^ ) ◆QHiHHQLOVE ：03/05/29 23:31 ID:lk+V2u9Q

>>356
そのくらい想像つくと思います。
整備、メカニックの部屋とのことですので、
全くスレ違いなことでは無いですから、
このスレで聞きました。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 23:35 ID:7bw9vQ//

>>349
カラーとかガイドピンって言ったりします

>>これを外したらすんなりスプラインがはまった～
このピンによって正確な位置決めがされてるんで、ないとスプラインははまりやすいっす
んで、このピンはミッション本体をささえる役目もするんで、
ずれたりするとミッションの重さが軸に負担となってかかり　ﾏｽﾞｰ(　ﾟдﾟ)

359 ：291：03/05/29 23:38 ID:Oat4bZfq

つ～か　ｵﾏｲﾗ321みたいのは放置しとけよ。
数日前に質問スレ読んだんだが同じような質問の仕方のやつが粘着してるよ。
中途半端な知識の奴が遊んでるんだよ。相手するから喜んで居続ける。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 23:41 ID:Oat4bZfq

ついでに357もね
板違いだ　しかも面白くない

361 ：356：03/05/29 23:44 ID:JMqxsLVp

>>360
正直ｽﾏﾝｶｯﾀ｡

362 ：321：03/05/29 23:45 ID:5mp87r2H

>>358さん
納得です。
ありがとうございました。
さて,また作業やりなおしです。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 00:09 ID:fvdpNWr4

＞＞３５９
確かにお前の言う通りで３２１はスレ違いだが質問スレで
無視されたってんだからいいじゃねーか。

大人なんだからゆとりを持とうな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 00:11 ID:sUw0Kfzm

現実でも無知を武器にしてる香具師が増えてきたなー。

「知らないから聞いてんだ！」「あんたらプロだろ？」とか。
相手と同じレベルで話をすると終わりだから遠回しにあんたらより

プロのほうが詳しいんだから、、、任せるの？他逝くの？と、対応してます。
パソコン系ショップはこんなもんじゃないんだろうなーと、想像してますが。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 00:25 ID:Qy1iAgdZ

フライホイールのセンターカラー…
モノによってはパイロットB/gだよなー？
あんなもん外して組んだらメンドラ振りまくって、まともにクラッチが切れないような気がするんだが？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 00:41 ID:QpKqFlAG

でも、さすがに＞３２１みたいな質問は、質問スレの範疇を超えてると思うな・・・。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 01:00 ID:wSL/BiPt

>>321は修理書買えばいいのに。ディーラーで注文できるよ。
あとトルクレンチとかも。
自分の車壊すよりましでしょ。

うちはトヨタ以外の修理書はなし。
なぜか他メーカーの整備は資格もたない僕がやらされる。
トヨタのはなかなか触らせないくせに。
自分は修理書つきのやりなれた車やって、
こっちはわけわからんのをやらされて、
それで標準時間をもとに比較されても・・・

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 01:19 ID:bG01rdHM

来年就職なんですが、日整連を考えてます。日整連って給料どれくらいもらえるんでしょうかね？あと休日とか。
知ってる人いますか？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 01:45 ID:ZEuYUE6A

皆さん大学や専門学校出てその給料なんですか‥　　( ；ﾟДﾟ)ｽｹﾞ－

370 ：日産がスカイラインなどリコール!?：03/05/30 02:00 ID:Qr+4Fk/h

http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=yami83

371 ：寝れない・・・：03/05/30 02:11 ID:JcwgSUHD

ここに来る皆さん平日いつも仕事何時くらいに帰宅しています？
当方某ディーラー３年目、月末売上目標達成の為月末は詰め込んでサービス残業
ばっかです。（今週平均深夜１１時、１２時、クレーム修理、重整備ばっか）
処理しきれずちょっと欝気味。寝なきゃと思いつつこんなことしている。

皆さん何時くらいに済んでいるんですかね・・・・。
早く帰れる所無いかな。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 06:51 ID:tENIglro

>>371
そんなに働いて体壊す人いないのですか？メカニックって肉体労働ですよね？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 07:24 ID:8Bdy89MM

普通にやってりゃ、6時には終わるよ～

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 07:32 ID:s68tNXru

ウチも６時位には終わってる。おかげで晩はスタンドでバイトやってます

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 09:37 ID:MsUlpO93

自営三ちゃん工場、ＡＭ８：３０～ＰＭ７：００営業、仕事があれば残業してるけどほぼ定時

但し２４時間体制で引き上げできる状態にはしてる
夜中の事故引き上げなんてしょっちゅうだよ、盆正月ＧＷもね
ディーラーはそのへん対応しづらいでしょ？
おいらたちはフットワークで信頼を得るしかないのよ

376 ：：03/05/30 10:14 ID:Kx1aSzab

フライホイールのセンターカラー…
>>365のような読解力の無いヤツがいるから、
整備士ってバカにされるんだ。

377 ：３６５：03/05/30 11:03 ID:8uteKAv6

エンジンリアハウジングかミッション側についてるノックのことか？普段、気にも止めてなかったわ。悪かったな

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 11:07 ID:2afuo4uf

なんだか知らんけど、交換キャンペーンなんてすんなよ。
素直にリコールしろっての。
交換キャンペーンでミッション降ろしてどーするよ（ｗ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 11:34 ID:v3j7C9AL

一昨年だったか、８年落ちくらいのエスティマのディーゼルターボ、
ラッシュアジャスターから音が出ていて、お客さんがディーラーで見積もりしたら
「２０万円くらい」って言われたと、うちに泣きついてきたので、
「１５万程度でなんとかやりましょうかねぇ？」って話していたんだが・・
その後、ディーラーで「キャンペーン中ですから」とかなんとかで、無料修理してくれた
らしい・・・・・これって、なんなんだ？
ＨＬＡに構造上欠陥でもあって、サービスキャンペーンなのか？
あんな超面倒な車で・・・・・

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 11:37 ID:6ocwVBC2

>>379 それしか考えられないな。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 12:42 ID:g0BiAuxQ

サービスキャンペーン　＝　準リコール

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 13:47 ID:srt8gxtZ

>>379
エスティマの3Cだと、カム駆動のバキュームポンプが死んで異音出す
事があったんで、それじゃだったんじゃないの？
コレはクレーム扱いでいけると聞いたような気が。。。

つーか、3CってHLAつかってたっけな？

383 ：今日は休み：03/05/30 14:19 ID:Mwpf04H4

＞＞３７１
在りし日の俺（三年目某ディーラー勤務）

８：１５　　出社～掃除
８：３０　　朝礼、ミーティング
９：００　　本日作業の車引取り、車検受け（認証の為、検査場遠い）
１１：００　検査場込んでいた為１時間待ち、帰社後今日車検の車の洗車、
　　　　　　リフトに乗せバラして見積り作成、走行８万超、カムのオイル
　　　　　　シールよりオイル漏れ、タイミングベルト交換、左右Ｄ/Ｓブー
　　　　　　ツ裂け、ブーツ交換、その他年式古いので交換色々。青くなり
　　　　　　ながらお客へ見積もり連絡。お客「全部やって｝
　　　　　　取り合えず午前中に部品を発注。それと並行して継続作業中の
　　　　　　車の故障診断で、試乗と自己診断をさせる。しかし、自己診断
　　　　　　コードは正常、分からん。
１３：００　とりあえず営業所に在庫の部品から交換に着手、ただ必要な部品
　　　　　　が無いことに気づき焦る。部品が入ってくるまで時間がかかるの
　　　　　　で他の作業をしようと思っていると、飛び込みでオイル交換と不
　　　　　　具合車輌が入庫しとりあえず空いていた俺が作業。意外と診断に
　　　　　　手こずる。

384 ：今日は休み：03/05/30 14:19 ID:Mwpf04H4

１６時過ぎ　部品が揃い車検続行。ふと納車があったことを思い出し、込まな
　　　　　　い内に出ることにする。
１９時過ぎ　納車で道が込んでいたので意外と時間ロス。車検は明日検査受け
　　　　　　なので今日中に済まさないといけない。
　　　　　　腹が減った。取り合えず買い置きが無かったので、自販機の缶コ
　　　　　　－ヒーで腹の虫をなだめる。
２１時頃　　ライン通しも終了。ほぼ消耗品全て交換した。書類作成する。
２２時前　　片付けも済み、終了ミーティング。上司が売り上げが足りない、
　　　　　　作業が遅いと難癖つけられる。「ウルサイっアゴ！」と胸の内で
　　　　　　毒づく気の弱い俺（哀；）
２２時過ぎ　帰宅の途につく。（月末はこんな感じ）

人が足らないとオーバーワーク、人が増えると人数分売り上げが増えるという
どうしようもない罠。月末、繁盛期はいつもこんな調子。

転職考えてます。町工場なんてどうかな。
あんま腕ないけど雇ってもらえる所なんかあるかしら。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 14:29 ID:+cjGbBrE

4年式180SX10万キロ走最近フルブーストかかったときにカブったようになり吹けません。アクセルを少し戻せば吹けます。停車中の全開空ブカシでもきれいに吹けます。原因は何ですか？改造は検対マフラーとキノコエアクリだけです。

386 ：_：03/05/30 14:30 ID:AEuXOerl

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/hankaku06.html

387 ：名無しさん＠そうだ峠へ行こう：03/05/30 14:34 ID:rgsj51Qj

>>385
燃料フィルタとポンプは交換されてますか？
もしくは正常？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 14:48 ID:+cjGbBrE

》387
交換してません(;´д｀)

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 14:48 ID:2k9MkrnN

やっぱり、趣味系の専門ショップって強いよなぁ。
客が付いているのが条件だけど、工賃もしっかり取れるし
不況でも趣味人は減らないんだってよ。

390 ：名無しさん＠そうだ峠へ行こう：03/05/30 14:50 ID:rgsj51Qj

>>388
フィルタ交換で直る場合があるみたいですよ。
うちはそれまでに変えてるから知らないけど。

391 ：379：03/05/30 15:11 ID:v3j7C9AL

>>382
そっか、てっきりＨＬＡの音かと思っていたが、ＨＬＡ使ってないの？
３Ｌとかと同じ、シムなのかな？・・・・・ｽﾏｿ、無知で

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 15:36 ID:tu+MFUq1

>>381
そだねー。
サービスキャンペーン、サービス対策は既納先リストできっちりおっかけるもんね。
感覚的にリコール一歩手前って感じ。

>>389
その大前提になっている「客が付いている」ってのが一番難しいことなのでは？
よっぽど名前が通っているショップとかじゃないと、不況の影響は大きいみたい
ですよ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 17:17 ID:x5G1FjBy

【交通】不正改造車のごり押し車検よくやるよな
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1053844301/

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 20:04 ID:6fGuk755

>>371 平均すると19時～20時ですよ。
やり始めの頃は勉強のために平均24時ぐらいまでやってましたよ～。（3年ぐらい）
帰った後もオートメカニックやら工具のことやら勉強してますたｗ
今じゃふぬけになっちまいましたがね。
>>384　そんなとこ辞めちまえ!!今の時代使えるメカニックが少ないことを会社に教えるべきだ。

で皆様に相談なんですが、さいたま市あたりで修理屋相手にやってるBSあります？
GYとﾖｺﾊﾏはあるんだけどね・・・・

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 21:05 ID:yUezP0DQ

>>321
ガイドピンのことなら、フライホイールの真芯とミッションのインプット
シャフトの真芯を合わせる為についてます。
それを付けないと芯ズレが起こるため微妙な歪みにより、後々インプットシャフト
B/Gに負荷が掛かって異音、インプットシャフトシールからのオイル漏れが出る
可能性ありです。
以前A/T車でガイドピンを入れ忘れた為にオイル漏れで再入庫した経験があります。

396 ：(*ﾟーﾟ)y-~~ ”kh”~~-u(^∀^ ) ◆QHiHHQLOVE ：03/05/30 21:15 ID:soAteAfo

今日愛車のマンコからグリスのような物が漏れていました。
ガスケット交換した方がいいですかね？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 21:21 ID:6fGuk755

すげぇな　IDがｱﾌｫなだけあるな

398 ：(*ﾟーﾟ)y-~~ ”kh”~~-u(^∀^ ) ◆QHiHHQLOVE ：03/05/30 21:21 ID:soAteAfo

ちなみに、
愛車は、１９８１年式のメス、３オーナーです。

399 ：(*ﾟーﾟ)y-~~ ”kh”~~-u(^∀^ ) ◆QHiHHQLOVE ：03/05/30 21:22 ID:soAteAfo

>>397
ふざけないで下さい。
愛車の整備を怠る事は、
自分にとって許せない事ですので、
整備したいです。

また、自分の愛車を他人に触られるのも
嫌なので、自分で整備したいです。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 21:32 ID:1mkIWmhh

>>389
俺もそう思って、今ヨーロッパ車（特にフラ車）の勉強してます。
英語の壁にぶち当たってますが、何とか頑張ります。
英語の整備書使ってバリバリ仕事してる人尊敬しますう。
ちなみにヤナセって英語のマニュアル使っているんでしょうか？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 21:59 ID:XkGXtUZD

明日の点検予定の+10台で、
達成金３万５千なのに（；´Д｀）

402 ：３８４：03/05/30 22:02 ID:OuUhRBBU

>>394
>>384　そんなとこ辞めちまえ!!今の時代使えるメカニックが少ないことを会社に教えるべきだ。

気遣いサンクス。
仕事以外のする事が多すぎ！皆自分の事で一杯一杯。会社の売り上げ至上主義はおかしい！

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 23:42 ID:6fGuk755

今年って工具ｼｮｰあるのかな？
前回行けなかったんで次は行きたいんだな。
6月15日はオーディオのがあるんだっけ？
ちょっくら顔出してみようかな。

404 ：(*ﾟーﾟ)y-~~ ”kh”~~-u(^∀^ ) ◆QHiHHQLOVE ：03/05/30 23:46 ID:InRiupKv

整備士の皆さんが、一番嫌な整備って何ですか？
後、嫌な客ってどんな人ですか？

教えてくださいお願いしマンコ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 23:46 ID:VgKQQeQv

パソコン初心者でも出来る　簡単なネットビジネス！！
今ならリンクスタッフに登録するだけで１０００円もらえます。
http://homepage3.nifty.com/tasiyumioyaji/sonota/sonota.html

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 23:51 ID:wSL/BiPt

>>404
・なんか音がする。
・調子が悪い

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 23:51 ID:tu+MFUq1

>>404
寒い時期の猫掃除ってのはダメ？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 23:51 ID:9SdOB//d

>>404
ネコＣ

409 ：(*ﾟーﾟ)y-~~ ”kh”~~-u(^∀^ ) ◆QHiHHQLOVE ：03/05/30 23:53 ID:InRiupKv

>>406
あーそれ嫌だろうね
俺も前整備士の人に、
「燃費が悪い」って言って、
困らせた事がある。
>>407
だめー
>>408
ﾌﾞﾌｫｰ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:10 ID:foCP6ZMV

>>404
ネコがなんだかわかってないっしょ？

音がするとか調子が悪いってのは、ユーザ同乗で試運転をしたりキッチリと追いかける
と結構出ていたりするのも事実。ユーザ＝素人ってナメてかかると、見えたり聞こえたり
するものですらそうでなくなったり。
とりあえず故障探求は一般整備や車検整備よか面白いよ。

411 ：(*ﾟーﾟ)y-~~ ”kh”~~-u(^∀^ ) ◆QHiHHQLOVE ：03/05/31 00:12 ID:BPC3nnyO

>>410
ネコって何だぽ？

ってか整備士の人に見てもらってる時に
限って音がしないって言うのは良くある話だよなー

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:15 ID:DFI7GtAc

故障探求はなんだか医者っぽいよな。
観察力・洞察力・知識の統合が求められる。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:19 ID:foCP6ZMV

>>411
寒い日の朝とかに猫がエンジンルームに入って暖をとっているのよ。んで、ユーザは
そんなこと知らんから普通にスタータを回すと断末魔が聞こえるって話。その先は
書かんでもわかるっしょ。

ユーザさんと一緒に作業しているときに限って症状が出ないってパターンも多いけど、
症状が出ないのでこれで様子を見て下さいって納車した瞬間に症状が出るパターンも
多かったり。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:21 ID:Np4OIqoX

>>404
イヤな客かい？
知ったかぶって馴れ馴れしい・・
つまりおまえみたいなやつだな！

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:43 ID:EYE56mV4

>>412 おいおい　一応ﾄﾞｸﾀｰだろ　自覚持てよ。
日本じゃ地位が低いが諸外国では結構高いとの噂だぞ

今日テレでおもろいのやってるぞ。
一緒にやってたらｾｸﾊﾗしたくなるなｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:49 ID:VIHQc1ij

いやな客＝ここで>>1すら読まずにくだ質してくる素人の様な香具師

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:51 ID:1Dgra14k

今、ドシロウトっていう番組で女整備士が話ししてるぞ

とageてみるtest。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:53 ID:6LD9GAza

なんか今ドシロウトなる番組で整備士姉妹が出てるよ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:53 ID:foCP6ZMV

>>415
それぞれの意識の差って大きいと思うよ。
カードクター目指して頑張る奴もいれば、人の命を乗せている物を整備しているって
意識すら無い奴もいるしね。国内での自動車整備士の地位は低過ぎだと思う。だから
自分のことを油虫とかって卑下して言っちゃうし。フツーの人に言わせれば、十把
一絡げで整備工だしね。

>日テレ、ドシロウト
女の子のメカ自体少ないけど、あんくらいで美人呼ばわりされてテレビに
出ちゃうんだから凄いよね。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:53 ID:VIHQc1ij

どこが「美人整備士姉妹」ヤネン
女子ﾌﾟﾛﾀｯｸﾞやんけ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:53 ID:6LD9GAza

>>417
かぶった（ｗ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:56 ID:6LD9GAza

まぁこの業界女は少ないからねぇ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:56 ID:1Dgra14k

>>421
やらないか？（ｗ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:57 ID:VIHQc1ij

ｼﾝｽｹのﾋﾞｭｰﾃｨｺﾛｼｱﾑで世にも醜いﾌﾞ女の整形後って感じ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:58 ID:EYE56mV4

ｵﾏｲﾗかぶり過ぎ
実際女のメカニックだとあれは美人のほうなんちゃうん？
>>419　そうだね　君の言うとおりだ。
でも俺は自分はﾄﾞｸﾀｰだと思ってる。実際俺の診断でお客の支払う金額変わってくるわけだし。
俺がﾐｽれば客は事故を起こすかもしれないからな。

426 ：321：03/05/31 01:02 ID:qk7ILMRO

>>395様、みなさま。
無事｢ガイドピン付き｣で合体しました。
１．　なぜピンが入らなかったか?
→ミッションとエンジンの角度をうまく合わせずに,
ガンガンピンをぶつけて挿入しようとしたため、
ミッション側の穴が、ピンで削られ、ピン径より小さくなった。

２．　なぜミッションとエンジンの角度を合わせなかったか?
　最初に挿入にチャレンジした時,エンジン側にボルトが2本入っていた。
　途中で気付いたのでボルトを外したが、その時には1で説明した状態だった様だ。

３．　今日の対応
①キズだらけのピンをボール盤にくわえ,やすりとペーパーで修正。
②ミッション側の穴をドリルで修正。
皆さん,アドバイスありがとうございました。

427 ：ﾒｰｶｰの人：03/05/31 01:04 ID:VIHQc1ij

>>425
あれだな、不動産屋の「ﾌﾞｽ・ﾌﾞｽ・並」って奴
酷い物件二つ見せた後にゃ並でも良く見える
ｳﾁの同僚の東大出の女もそんな感じ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 01:06 ID:mCWZYUIh

ってか、そんなけボロカスに言えるお前らはどんなけカッコええねん｡

429 ：412：03/05/31 01:09 ID:DFI7GtAc

>>415
自覚持てと言われても漏れは別に整備士じゃないしなあ…
ぶっちゃけリアル慰謝なんだが、自分の車の面倒はできるだけ自分で見てるが。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 01:11 ID:yerUp4zI

>>400
やっぱ外車屋の方が給料いいのかなぁ？
シトロエンとかプジョーとかのディーラーメカのひといるかな？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 01:37 ID:rrEjvpy7

>>430
当方某輸入車（米）ﾃﾞｰﾗｰﾒｶ　短大卒２８歳　副工場長　
検査員やメーカー資格など、それなりに持ってますが、５年昇給無し、手取14ﾏｿちょい（残業無しで）。
残業は1時間千円デス。ﾄﾎﾎ

>>400
うちﾔﾅｾではないですが一応マニュアルは日本語です。直訳が多いのでよくﾜｶﾗﾝ。
最近はCD-ROMなので、現場で見られないので不便ですね。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 01:40 ID:EYE56mV4

>>427 ｿﾚﾀﾞ!!
俺には普通の娘はかわいく見える。ブスはブスに見えるんだけどなｗ
しかし　今の俺には、やりたいことも学びたいこともたくさんあるんで、
ねーちゃんのけつ追っかけてる場合じゃないな。
特別かっこいいわけじゃないから彼女作るのに手間暇かかる（金も多少かかるしなｗ）
>>429　あっそ　よかったね。うざいから次はﾚｽしなくていいよ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 01:55 ID:EYE56mV4

>>431 そのCD-ROMとやらを是非売っていただきたいｗ
ﾐｯﾁｪﾙとかの奴じゃないでしょ?
ﾔﾅ公は別格らしいね。普通に俺ぐらいのが年収600ﾏｿだとか・・・
情報機密料も含んでんじゃねぇかと・・・・
小規模で外車やってる人はわかるよね？あの有名な星のマークのとこ。
情報隠しすぎ　他は結構オープンなのにね。

434 ：ﾒｰｶｰの人：03/05/31 02:11 ID:VIHQc1ij

>>428
どんなけカッコええと言われると、どんなけｶｯｺｲｲんだろう俺？
まぁどんなけかはわからんが、経験数だけは多いぞ。
30人超えてからは数えるのが面倒で正確な数不明。
ちなみに風俗は童貞。行ってみたいな泡の国
>>431
BMのはないっｽよねぇ？
ｳﾁの会社BM以外ならいすゞ日野ふそうUD含め大概の車種の整解揃ってんですが、BMだけ無い。
BMは社外に売らないらしいですね。
>>432
両方こなすのが漢と書いて（おとこ）と読むｱﾙヨ
社内では程々にしないとナー
退職する派遣の姉さんとかがｵｲｼｲのよ・・・

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 02:56 ID:EYE56mV4

>>434 素人用に近いとこあるがﾘﾝﾄﾞﾊﾞｰｸﾞにでも　たまには行ってみるのもいいんじゃない？
BMのはあったよ　ないよりぜんぜんましな内容だった。（飴のはよく見て買わないと完全なる素人用多数有）
関東じゃなかったらｽﾏｿ
ほとんど一人でやってるようなものだからデータ集めも自分でやってるｗ

だから社内云々はないね。そっちの能力も低いみたい　経験も十数人しかない。
明日は秋葉でも逝ってくるか。おやすみ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 11:01 ID:eNaeF1M8

>>419
>自動車整備士の地位は低過ぎだと思う。

それは言えてるな。給料も安いみたいだし。
でも好きな仕事やってるからその分相殺される。
それで納得してるんだからいいんじゃないの？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 14:51 ID:00fs1SH0

>自動車整備士の地位は低過ぎだと思う。

つーか実際に低い地位の職業なんだよ。整備工なんて。
思うとか、そんな次元じゃないの。それがイヤなら整備工に
なるなバカ。

って言っても整備工にしかなれねーんだろうけどな(w

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 15:10 ID:LYTjc7bd

>>437は素人質問を「>>437 >>1嫁」の様にあしらわれて逆恨みしてるだけなんです。
あんまり責めないであげてください

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 15:47 ID:eNaeF1M8

>>431
輸入車のデーラーってそんなに薄給なのか。
毎日外車いっぱいでキンキラキンの顧客ばかり見ていると
自分があわれに感じるんじゃない？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 16:09 ID:vfzuJ+BK

元・デラ整備士で、現・大学生ってのを知ってる。
「金がねぇ」が口癖だったが、その為に貯金していたとはねぇ・・・

世の中いろんな香具師がいるもんだ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 17:44 ID:zPOmjMIU

バイク屋さんなんかもっと薄給なんだろうな　w

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 18:30 ID:CdvujJsr

昔（50年以上前）は地位も給料も良かったらすい。
当時車屋が少なかったこともあるだろうが
客の人柄が良くないと整備してもらえなかったりしたらすい。
て言うか、今車屋大杉

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 19:22 ID:ypzqE6AQ

どこも似たようなもんなんだな、給料。
あまりに低いから転職でもしようかなと思ってたけど…
整備士の転職って、経験があってもまた一番下っ端からになるのかな？
ディーラー5年、一通りはできるつもりなんだけど。

444 ：400：03/05/31 19:24 ID:n7BphWU2

>>431
もしかして二文字のメーカーっすか？あそこの整備書は俺も見たことあるけど、自動翻訳丸出しですごく分かりにくい。
訳を間違えてるとこもあるし。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 19:34 ID:TVvUWaH9

［》431］タソはNAC出身でつか？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 19:50 ID:QEQx4mZL

>>385
エアフロは？
新品は32500円もするけど･･･
とりあえず調子のいい車のエアフロと交換してみては?
清掃って言う手もあるけどあんまりオススメできない。

447 ：ﾒｰｶｰの人：03/05/31 20:07 ID:1+hhATDh

>>435
いやｳﾁの会社の図書室の香具師がﾜｻﾞﾜｻﾞ林道場亜具まで行くとは思えん・・・

10数人経験がありゃ～十分ヨ　ﾓﾁﾛﾝｿｳｮ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 22:09 ID:SVFlSMlE

>自動車整備士の地位は低過ぎだと思う。

整備業界出身の国会議員がいれば、、、

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 22:16 ID:aVQl2sgS

ツーか整備士のあんちゃんって
いい香具師おおいよね。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 22:22 ID:TVvUWaH9

(￣ー￣)

451 ：名無しさん＠輸入車ﾒｶ：03/05/31 22:46 ID:rrEjvpy7

>>431です。皆さんお疲れ様ですた。

ＢＭとかﾛｰﾊﾞなんかは、ヨコの繋がりでどうにでもなりますね。一応同じグループですし。
ﾍﾞﾝﾂだけは…ヤナセ系も財閥系もｷﾋﾞｼｲっすね。。
CD－ROMのショップマニュアルは、焼いてあるので家でたまに見ます。でも変な日本語くらいなら、本国のを見たほうがずっとわかりやすいです。

あ、あとウチは、道具も支給されないので、ｺﾂｺﾂ買ってますがかなり大変ですよ。
ミリ、インチ両方揃えるし。ミリも１５、１６、１８なんか無いとお話になりませんからね。

452 ：名無しさん＠輸入車ﾒｶ：03/05/31 22:56 ID:rrEjvpy7

>>435サン
リンドバーグ結構いいですよね。純正も取り寄せしてくれますよ。
（何度か正規物じゃないﾔﾂ取ってもらいました）

>>442サン
米車ﾃﾞｰﾗｰは、戦前は、米車しか走ってなかったらしく、かなり良い商売だったらしいですね。
７０～８０年ごろは、ほぼﾔｸｻﾞ相手らしい。
今は金の無い人も多いので、気前の良い人は少ないみたいです。
コロコロ乗り換える人もそうそういないですからね。
まけろまけろばっかり。お金の話は結構ｳﾝｻﾞﾘ。

>>445サン
NACてなんでつか？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 23:19 ID:ItrxnIab

>>452
淋度バーグ洋書高すぎ。まあ会社で買うんならいいけどね。

454 ：435：03/05/31 23:28 ID:EYE56mV4

俺は一人でインチもミリもそろえてるし　本も自分で買ってる・・・・
うう・・　仲間がいる奴らが羨ましい。
>>451　まじで売ってもらえないですかね?ｗ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 19:56 ID:KdjH5wVp

燐度バーグ、コピー版なんか、メーカーで買う倍の値段。
著作権の問題から、燐度バーグもメーカーから仕入れているはずだから、
メーカーに直接頼んだ方がいい。一応、ディーラー通して買うことになるけどね。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 00:39 ID:TfzzXt66

本日よりアドバイザー(フロント）だー
ああ憂鬱・・・・・・

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 02:52 ID:ToQ9DNm0

>>456
にっさん？
がんばれー

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 04:39 ID:2iUBSYQN

チョット聞いて見たいんだけど
ゴルフ３（４気筒）のタイミングベルト交換
工賃２６０００円、これって高いと思います？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 07:22 ID:wkIAKlKC

>>455
そう、コピー版は高いみたい。（ただ国産しかコピー版なんてないだろうが）
日本車はﾃﾞｰﾗｰか部販でいいだろうが、輸入車はメーカーに頼むのはまず無理だべ。

>>458
ﾌｧｰﾚｿでつか？なら妥当じゃないかな？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 07:28 ID:AlJwjy2+

アイドリングストップ機能の付いたクルマ、バッテリの劣化やブースターケーブルで始動したばかりのクルマなんかはエンジン停止した後、二度と再始動しなかったりしたらクレームの嵐では？
なんでエンジン止めるんだ！って　そのへんのセキュリティは大丈夫なのかな？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 08:52 ID:Ntaw9OTI

>>458　高い。けど普通？
タイミングベルト、テンショナーだけ交換、うちなら１２０００～１５０００円。
（シール打ち換え等なし）。
ゴルフはＬ２００等、ミラ並に簡単。

462 ：素人：03/06/02 09:09 ID:Lx8838Pg

黄色い帽子でオイル＆ｴﾚﾒﾝﾄ交換たのみますた

店員　4.5Lしか入れなかったのでオイルの量が少ないかもしれません
おれ　( ﾟДﾟ)ﾊｧ？　なんで4.5Lなの？　1JZは5.5Lは入るからゲージ見て少ないと思ったら足せばイイじゃん
店員　・・・そっそうですね、でわオイルを追加します

なんだったんでしょう？あの店員わ・・・？？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 09:15 ID:6AFqSRFo

>>462
古いオイルを1L残しておけばOK!
>>1を読んだか？君は居ては成らぬ人なのだ。

464 ：素人：03/06/02 09:31 ID:yQgQsKL7

ここのスレのプロの方達に聞きたいのですが
上のカキコのオイル交換の件もそうなのでつが
自分は何処に車を出しても、良い事がありません
他には、
●ディーラーにエアロ取り付け頼んだら、ビス仮止めのまま納車されて
　後から自分で気付いて増しｼﾞﾒした
●自動後退でオイル＆ｴﾚﾒﾝﾄ交換頼んだら、
　3時間待たされたあげくｴﾚﾒﾝﾄが固着して外れないと言われ、家に帰って自分で外した
それからTOYOTAディーラーではホイールナット締めるのにｲﾝﾊﾟｸﾄﾚﾝﾁを使うのが
正しい作業法ってことになっているのでつか？
外す時めちゃくちゃ固くて苦労してます
つか、ﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄ折れたりしないの？

あぁ～客の車をもっと慎重にあつかってくれる工場キボン

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 09:45 ID:DTQXsilq

>>464
ミスは誰にでもあるが失敗を繰り返さないようにさせる為にクレームつける。

自動後退は程度が低すぎる香具師が居る場合があるのであてにしない。

ナット・ボルトは締め付けトルクに注意するのは常識なのだが・・・
ハブボルト折れたの何回か見たことあるよ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 09:59 ID:/HoJeSid

>464
ディーラーのインパクトはトルク管理がしっかりしている
所が多いので、某量販店みたいな事は少ないよ。
量販店で腕と気配りの良いメカニックを探すのは無謀。
それから、ディーラーのメカにしても色々いるのだから、
評判のいいメカを紹介してもらうとか、噂を聞くとかして
指定すりゃいいんだよ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 10:06 ID:DTQXsilq

>>466
普通はトルク管理しっかりしている
でも
＞外す時めちゃくちゃ固くて苦労してます
と書いてあるけど

468 ：まるめぐら：03/06/02 11:04 ID:nmqa4flb

>>467
そんなもんじゃないの？うちではタイヤつける前に大概の場合、和光ずの
スレッドコンパウンドをハブボルトに吹いとくから、だいぶマシだとは
思うけど。
洗車好きの人のほうが、ハブボルト錆びてそうな気がします。（貫通のナット
を使ってる時は特に。）

皆さんこれから暑くなりますが、体に気をつけて頑張りましょう。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 11:23 ID:t6Ha0Bxh

しがない勤め人メカで車が好きなだけど、指名してくれるお客って
のは有り難いし嬉しいもんですな。
人間、やった事よりやってもらった事は忘れないと言うけど、転属
変えになった先にまで来てくれるお客って義理がたいと言うか本当
にありがたいものです。
このお客さん達のお陰で営業にならなくて済んでる。ありがとう。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 14:23 ID:lRBtHJxD

ここで質問してもよろしいかな？

インフィニティーのアクティブサスが故障してしまったので
修理をしたいと思っていますがディーラーだと６０万円以上するとの事。

中古パーツを買って修理工場へ持込んだ場合どのくらいの費用でしょうか？
またアクティブサスを交換するならこれも交換した方が良いパーツもありましたら
教えて下さい。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 15:58 ID:rDJlMqZt

>>470
アクティブサスはディーラーの方がいいと思うよ
ついでに中古はお勧めできない
もし修理に出すならディーラー本社に持って言った方が無難
最後に＞1嫁

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 17:34 ID:Ntaw9OTI

よそは知らないが、近所のＮ系の車検センターでは、今年からホイール締め付け
確認にトルクレンチ使っている。去年まではインパクトだけ・・・・

473 ：472：03/06/02 17:38 ID:Ntaw9OTI

しかし、作業見てたら、インパクトで締めた後、リフトから降ろして、仕上げ場所に
移動後、確認に使っているだけだから、締まりすぎの可能性はあるわな～

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 18:02 ID:m9bYhRDF

うちはトラック屋だからインパクトだけだなぁ。
トラック屋でホイールナットのトルク管理してるところってある？
…っていうか、ホイールの座りがしっかりしてないまま締める運送屋大杉。
「折れた」って持ってくるのはいいんだが、ホイール見れば一目瞭然。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 18:38 ID:Vi73qwcq

締め付けトルクにこだわる漏れは超神経質かな？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 18:39 ID:ToQ9DNm0

インパクト最弱で何回もハンマーが利かないうちにやめてトルクレンチで締めてた
けどなぁ。かれこれ10年近く前の話だけど。日産の某ディーラでした。

ついでに書くと、アクティブサスはディーラで新品部品の方が良いだろうね。
できることなら普通のサスペンションに交換しちゃった方がいいような気もw

477 ：ガソスタ勤務整備士：03/06/02 19:48 ID:gpItXp8m

ウチの連中、ホイールの締め付け、凄いですわ。

まずナットの頭だけねじ込んだら、いきなりインパクトでﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ
隣のナットをﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ　その隣をﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ
アルミホイールだろうがなんだろうがお構い無し。

先日薄口インパクト用レンチを買ってきました。
これでせめて、アルミホイールのナット穴に傷がつくことくらいは避けられるだろうと思いきや、
穴の小さなアルミホイールまでﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ

仕上げに、トルクレンチで２～３回ｶﾞﾁﾝｶﾞﾁﾝｶﾞﾁﾝ
そのトルクレンチで何を確認しているのかと。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 20:21 ID:AYCoDCX5

>>477
＞仕上げに、トルクレンチで２～３回ｶﾞﾁﾝｶﾞﾁﾝｶﾞﾁﾝ
＞そのトルクレンチで何を確認しているのかと。

うん、しまってる。OK!!

だろうね。（ﾀﾒｲｷ

479 ：ﾒｰｶｰの人：03/06/02 20:49 ID:X7kR0N/S

>>460の日本語が良く理解出来ないのですが・・・

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 20:49 ID:va5YKnWy

>>477 ちょ～わろた
>>464　運命だ諦めたまえ。俺は外注に縁が無い。
外注に出すと必ず仕事増えて帰ってきます。板金塗装すらも自分でやったほうがいいのかな・・・
>>475　ある程度の範囲以内ならそんなに気にすることないとおもうけど？
そんなに気にするなら車一回全部ばらして締めなおしたほうがいいね。
ほとんどの螺子は規定値以上に締まってるから。

481 ：まるめぐら：03/06/02 22:16 ID:Qd/KWBr/

480の475に対する意見に同意。
俺もホイルナットの他はエンジンかミッション組む時くらいしかトルクレンチ
使わんよ。やっぱり経験をつんで手ルクレンチの精度をあげねば・・・
まぁ不安な時はマニュアルみてトルクレンチもつかうけど。
新人の頃はテーパローラベアリングのドラムも思い切り締めてしもた事も
あるけどね。
ええ、もちろん返ってきましたよ。

482 ：ﾒｰｶｰの人：03/06/02 22:24 ID:X7kR0N/S

最近のトルク管理は角度法が流行りです
角度トルクレンチなんて素敵な物も。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 22:58 ID:ToQ9DNm0

>>482
角度法ってボルトが延びちゃって再使用不可になるやつだよね？
随分前からあるけど、流行りっていうほど使っている場所が増えたの？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 23:27 ID:m9bYhRDF

塑性域…なんてんだっけ。
一応メーカーの修理書には限度長さがあって、それ以内なら再使用ＯＫだったはず。

485 ：ﾒｰｶｰの人：03/06/02 23:50 ID:X7kR0N/S

>>483
生産工程なんかで良く使われてます。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 23:50 ID:02XLJos4

>>479 つまり、バッテリの能力が低下している状態でエンジンをストップしてしまう機構であるなら、始動できなくなる恐れがあるのでは？ということです。
ブースターケーブル繋いで始動したばかりのクルマをエンジン停止させたくないのは僕だけ？

487 ：ﾒｰｶｰの人：03/06/02 23:52 ID:X7kR0N/S

>>486
＞って　そのへんのセキュリティは大丈夫なのかな？
↑この一文と、その前の文章が繋がらないんですが・・・

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 23:56 ID:kxqoqab3

この前、ヘッドで800㌔＋90°＋90°
の指定で締めたけど後で確認したら
1600㌔をゆうに超えていた…

角度締めは、ほんとにトルク管理が出来るのか？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 00:45 ID:jEuH7HCc

>>488
ボルト締め付けの意味分かってないんじゃないの？
大切なのは軸方向の締結力。従来のトルク法は単に回転トルクが軸方向の締結力に比例するという意味でしかない。
軸方向の締結力が大きくなると回転方向の締め付けトルクとのズレは大きくなる。
塑性域法では回転トルク測定しても意味ない。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 00:48 ID:DJjK/yAq

>>488
少なくとも締めすぎてすべることはないでしょ。
ただあまり長くないボルトでやると危険かな？

トルクレンチは締まった状態ではちゃんと測れないんだよね。
すこし緩めにしといて、締まっていくときのトルクを測らないと
摩擦係数の違いでちゃんと測定できない。某ＨＰで知ったけど。
最初から規定トルクを超えてたらさらに増し締めしたほうがいいと思う。

あと、規定値って自分が習った締め付けよりかなりゆるゆるだから
これで大丈夫なのか？って不安にはなる。その後の経過が知りたい。

>>481
すごいね。ちゃんと使ってるんだ？
うちで使ってるのは、足回りのベアリングくらいか。
それ以外では締めすぎ。
１０年近くなると、規定トルクよりちょっと高めでもポキッって折れちゃったり。

>>477
＞薄口インパクト用レンチ
これよく壊れない？
うちじゃ年に数個壊れるよ。
僕は締めるときは弱い設定でしか使わないんだけどな。
初めて習ったときは、最初の一個目をインパクトで徹底的に締め上げろって言われた。
おかげでホイールも穴もゆがみまくり。
ハブボルトなんてしょっちゅう壊れてる。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 00:51 ID:DJjK/yAq

>>489
＞塑性域法では回転トルク測定しても意味ない。
そうだよね。
ネジちぎれるとき、最大トルクがしばらく続いて
だんだんゆるくなって軽くなってぽろっと。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 00:55 ID:Gzbb6YQ0

>>490
締めすぎてすべるってのの「すべる」ってなんですか？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 01:01 ID:Gzbb6YQ0

トルクレンチで締付けトルクの管理をするっていっても、ねじ山や座面の汚れとかで
摩擦が増えちゃうと意味ないんだよね。
ホイールナット云々って話題があったけど、結構ゴミとか砂が噛んじゃってハブボルトが
ガタガタになっている奴とか見ませんか？外す時に折れちゃったりとか。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 01:15 ID:lRipkH/u

>>490 確かに規定値で締めるとちょっと弱いかな？と心配なとこあるよね。
俺はヘッドボルトやバルブボデー等　均等に締め付けが必要なとこしかトルクレンチ使ってない。
>>493　ひどい奴は掃除してから締めるでしょ。
上のほうでスレッドコンパウンド塗る人いたけど痛い目にあったことない？
あれって結構かじらない？ゴミ付きやすくなるし。最近俺はｼﾘｺﾝﾙｰﾌﾞﾘｶﾝﾄ塗ってるけど他によさそうなのないかな？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 04:53 ID:327LSXs5

４５８です
４５９さん、４６１さんレスありがとう御座います。
ということは、町工場では不適当な工賃なんでしょうかね？
この仕事始めたばかりでまだ何も知らなくて、
すいません。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 07:04 ID:68b2lA1i

>>487 再始動が難しい状態のクルマをエンジン停止させてしまうことは自殺行為に等しいから、そういう状況でアイドリングストップ機能を働かせないようにするという意味でセキュリティという表現を用いたのです。理解していただけましたか？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 11:17 ID:d8NTdi6+

>>496
っていうか、再始動できない車の状態ならストップさせないように判断するはず。
そのくらいの機能は考えるでしょ。メーカーも。

ホ○ダのイン○イトの場合やと、エアコン入れてるとストップしません。

498 ：ﾒｶﾏﾈさんLOVE：03/06/03 12:00 ID:ZfYmfnE5

>>469さん
指名して喜んでいただけるんですね、よかったです。
自分もいつもﾒｶﾆｯｸさん指名ではいってます、っていうか
担当のﾒｶさんがお休みだったり、忙しかったりしたら
行かない、ま、もっとも自分の担当さんはﾏﾈｰｼﾞｬｰなので
実際にご自分が作業することはほとんどないんですが。

週末には、12検です、親戚から送ってきたさくらんぼ、
おみやげに持っていくつもりです。

さくらんぼの差し入れこれで3回目、

ってことは、3年以上片思い･･･

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 12:33 ID:ZcfCXR6p

>>498
そりゃもうあなたが綺麗にラッピングされて「私も食べて」っていうしかない鴨。

漏れも含めてメカはその手に鈍いのが多いんで（当社比）。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 18:50 ID:3HiH3K49

>>498
そりゃもうあなたが綺麗にラッピングされて「私のシリンダーもボーリングして」っていうしかない鴨。

漏れも含めてメカはその手に鈍いのが多いんで（当社比）。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 19:34 ID:HGxEIZqh

トルクネタがでているのでスレ紹介。

ネジの締め付けトルク？？？
http://science.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1015638440/

といいつつ漏れもまだ↑のスレ読んでないんだが・・。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 19:35 ID:YjVb3aa+

>>495
まあ、そこそこのレパがあるだろうから。
ウチは、
日本車8000円
輸入乗用10000円
輸入トラック11000円
でやってます。

ゴルフのその作業が2.0Hなら2万円ですな。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 20:13 ID:BuiO/nSL

>>502
あ、輸入トラックやってるんですね。
うちは7000/1Hrだったかな。
男根マークのトラックです。

504 ：503：03/06/03 20:15 ID:BuiO/nSL

あ、ちなみに正規ディーラーです。
お客さんで、男根で揃えてくれるところが一件、あとは看板代わりがぼちぼちと。

505 ：3：03/06/03 20:37 ID:ZFV7lXFn

>>496
セキュリティ・・・貴方の車はセコムしてますか？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 20:49 ID:znep20n0

>>496
バックアップとかフェイルセーフといった言葉の方がいいのでは？

507 ：3：03/06/03 21:26 ID:ZFV7lXFn

車でセキュリティと言ったら盗難防止以外思いつかんもんねぇ
車じゃなくてもそうだけど

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 21:42 ID:lRipkH/u

>>502 すげぇﾚﾊﾞだﾔﾅ公以上じゃね?

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 21:54 ID:YjVb3aa+

>>508

いえいえ、柳瀬さんには負けますよ。
ﾍﾞﾝﾂでもGMでも。
ウチの近くのBM　12000円でやってますし、ほか国産ﾃﾞｰﾗｰも8000円～1万円くらいなので、特別高いわけではないと思います。
輸入車ですと、B○B○さんもおなじくらい。
民間の方と比べれば高いでしょうが…

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 22:02 ID:+cQ3QDhG

＞５０８
昔ツレがキャデのストップランプの球が切れたのでヤナ公に交換しに逝きまちた。
部品代＆工賃で￥２００００ぼられまちた。
足りなくて取りに帰りまちた・・・。

ってか銭ないなら自分でせんかい。
もしくは漏れが￥１９０００でしてやる。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 22:11 ID:RC3kCRuM

>>510
２００００円・・・、２万？！！！
マジか？

言ったら悪いが・・・、アホくさ。

512 ：元いすゞメカニック：03/06/03 22:12 ID:gMi0vJ2R

俺はこの整備士スレで給料低いだの愚痴逝ってるメカ見ると
こういっている。お前らはそれだけの利潤(仕事)しかしてないからそれ相応だと。

文句言うなら大学でも逝って開発のほう逝けばと(ゲラゲラ

いいおさーん(年齢)でも間に合うって(プププ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 22:14 ID:t3YY9+ba

>>502
そんなんでやってたら即ボッタ店の称号を与えられるな、ウチの辺りじゃ

514 ：ﾒｰｶｰの人：03/06/03 22:17 ID:ZFV7lXFn

>>512
開発の方ですが、給料は低いですが何か。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 22:28 ID:RC3kCRuM

>>512
利潤　←今、こう言う言い方する人っているの？

いいおさーん(年齢)でも間に合うって(プププ
　　　↑　これってお前の事だろ？（　゜,_ゝ゜）ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 22:53 ID:aRLS7AZg

メカニックしてれば、手に職あるからいくらでも転職可能だな（メカ関係だが）
　給料少なくても、がまんだな
　　７月５日　ボーナスだな

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 00:28 ID:60g98CuC

>516
>転職可能だな

(´。｀).。o○自動車のﾒｶﾆｯｸが何の機械扱うんだろう

518 ：漏れもﾒｰｶｰの人：03/06/04 00:42 ID:Wu3oiD6A

>>512
設計ですが、給料低くてｻｰﾋﾞｽ残業月80時間超えますが何か。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 01:27 ID:d2ZjHXTN

>>512ってアレだろ、リストラ喰らった「全く以て使えね～」香具師だろ？[Y/y] :-P

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 03:57 ID:OeaLkrmY

いすゞってﾏﾂﾀﾞと並んで無資格の高卒でも入れるんでしょ？
まぁ資格持ってても偉くはないが・・・。

521 ：元いすゞメカニック：03/06/04 08:12 ID:ejP6JsVt

たくさん薄給のメカが釣れました(ｗ

お前ら今後かねないとかほざくなよ。

文句言うなら車売れよ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 09:23 ID:zlJN+041

>521
何が釣れたんだかさっぱりわからんが・・・

それより偉そうに言ってるオマエは何者？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 11:15 ID:+x48Y6OA

何が「元いすゞメカニック」氏にこんな煽りをカキコさせているのだろう？

劣悪な職場待遇か
冷え切った夫婦関係か。
あまりにも出来の悪い子供なのか。
もはや泥沼の経済状況か。
ろくな躾をしなかったご両親のせいなのか。

正直、同情を禁じ得ないよ。　
さみしいね。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 11:25 ID:H2L5oytQ

い鈴っていやあ、昔営業マンが借金苦に誘拐殺人犯して捕まったね。
同じ職場ですか？>>521

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 12:27 ID:cfFNC7KL

放置でいこうぜ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 12:52 ID:chPoEjOD

マフラー・穴開いてるんですけど、「うるさい」以外に何か問題あります？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 13:04 ID:+x48Y6OA

>>526
ガス中毒死した香具師がいなかったっけ？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 13:07 ID:4QhSJT5N

>>526
異邦！
毒ガス！
地球に有害！
近所に有害！

529 ：ﾒｶﾏﾈさんLOVE：03/06/04 13:51 ID:0Ge+rw79

>>499さん　ﾚｽありがとうございます。
>>500さん　（･∀･；）
ﾒｶさん、ﾏﾈｰｼﾞｬｰだけあって実はそこそこお年もいってらっしゃる
のでとりあえずﾌﾟﾗﾄﾆｯｸでいいかなと･･･
でも、まぁ、大好きと思ってるのくらいは、気がついてほしいかな
ってところです。

そうですか、ﾒｶさんはその手のには鈍いんですか。
でもｵｲﾙ交換の周期が6ヶ月から3ヶ月になり、ｸﾞﾚｰﾄﾞも
純正からｶｽﾄ□ｰﾙ・ﾌﾟﾛﾗｲﾝになってるんだから、ちょっとは
気がついてほしいなぁ(；´д⊂)

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 14:31 ID:+x48Y6OA

>>529
そんな婉曲な手段ではまず気が付かないでしょう。
車検証の裏にキスマーク入り携帯番号メモでも仕込んどかないと。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 14:38 ID:TzxneEXH

>>521
・文句言うなら車売れよ
ここは整備士のスレなワケだが何か？。営業マンが集まるスレで言えよ。

・たくさん薄給のメカが釣れました(ｗ
とか言って、JT１９０のロータス（骨董品）でも乗ってるんじゃないか？。

・お前ら今後かねないとかほざくなよ。
今のお前だろ？。十分ほざいてるのお前だよ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 14:51 ID:SlmJZHqH

「カリスマ２ちゃんねら～」名乗る油豚がテレビでくだらんお喋りをしたせいで、
２ちゃんをストレス解消の場と勘違いしている香具師が増えて困る。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 15:28 ID:+x48Y6OA

>>532
誰だそりゃ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 15:45 ID:TzxneEXH

キティだよ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 18:48 ID:SFiFf9ca

>>532
あのTVでやってたネラー同士の挨拶は「さいたまぁ～」ってのはマジでつか？ネタでつか？
そりゃ俺も２ちゃんに毒されてるかもしれんけど居酒屋に集まって大声で「さいたまー」なんて言い合ってる集団見たらちょっとひく。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 18:54 ID:0MMk0upX

>>529

車に注意と愛情を注ぐ、最近はあまり見ないいいお嬢さん、と思われてるでしょう。

バッテリーの上にラブレター挟んどけ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 19:34 ID:JBrsA/fE

>>521は本当は過去に素人丸出し厨質問して>>1嫁と言われた事を根に持っている荒氏なんです。
彼の心の傷が癒えるのを生暖かく見守りましょう

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 20:21 ID:nmZBD0j3

521はもう報知でいいっしょ？図にのるから。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 21:23 ID:E6kRui8z

>>529
「出先でトＬＯＶＥル」作戦でいきまっしょい

出先でエンコを演出
　　　　　↓
マネさんを呼び出し見てもらう
　　　　　↓
お礼に飯でも・・・

とりあえずなんかのﾋｭｰｽﾞ抜いとけば吉。ｗ

540 ：(*ﾟーﾟ)y-~~ ”kh”~~-u(^∀^ ) ◆QHiHHQLOVE ：03/06/04 21:26 ID:aesm2OS5

>>539
そんなわざとらしい事しない方がいい。

オイルパンに穴を空ける。
↓
オイル漏れを訴え、整備士呼ぶ
↓
足を開き、「ここも漏れて濡れてます」
↓
ｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ
↓
ｳﾏｰ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 21:39 ID:nUSI+Ke2

生理来ないし、お腹大きくなったみたい
↓
病院逝ってくる
↓
出来ちゃったみたい
↓
ｹｺｰﾝ
↓
ｺﾞﾒｰﾝ、ただの肥満だった

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 21:40 ID:xMT08fzo

>>540,541
おまいら頭悪過ぎ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 22:23 ID:3etyDD4F

ろくに引用が出来ない方が（ｒｙ

>>539-541
嫌いじゃない流れｗ

544 ：半人前整備士：03/06/04 22:55 ID:Zae/gmG3

事故って車を入れ替えました
ぼろい中古車を買ったのでいろいろ不具合があります
自分の車を整備するのってなんか楽しい

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 23:01 ID:Ro6bEgj1

楽しそうでいいなー
俺は自分の車は全然整備しないｗ
さすがに壊れる一歩手前位までくると直すけど

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 23:33 ID:flIlVJ0w

自分でやるにしても限度はあると思うが・・・

楽しめればいいか＾＾

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 23:57 ID:cVDQeJ8E

休みを使って自分の車治すのは楽しくないです

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 00:02 ID:/dze8fq2

>>547
プロになるまでは楽しかったんだけどねぇ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 00:16 ID:J0ZHrzwS

オレの車も２年前からＡＴＦ漏れてるけど、放置。
たまに量みて足すくらいだな

ＡＴ降ろさないとダメだし、本気でやれば３時間かからない作業だけど
自分の車に本気にはなれないし…

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 00:30 ID:vzZe1mnL

やはり皆そうなのか？
プロになるまでは楽しかったんだけどね。

最近は漏れも自分の車は極力さわらない…
潰れる寸前までね。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 12:39 ID:0E8RS68U

自分の車は実験車！！！　

どこまでもイジメよう。　放置、放置（藁

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 13:09 ID:KCmi2KzQ

この前点検で入庫した車、全く普通でエアロも組んでないぐらいの
平凡を絵に描いたような車。
リフトアップして本当に驚いた。
なんと、足周りのアームから何から全部メッキでキラキラ（ｗ
工場長や同僚と一緒に「へぇ～」って見ちゃった。
アメ車のショーカーとか雑誌では見た事あるけどね。
後から聞いたら、メッキ関係の仕事だそうだ。
「錆びて汚いのってヤでしょ？」とオーナーさんは言ってたけど、
かなりすげーと思ったのでちょっとサービスしました。

553 ：ﾒｶﾏﾈさんLOVE：03/06/05 14:00 ID:rWMrjEcR

ﾚｽいただいた皆様ありがとうございます。
でも、そこそこご年齢のいった方なのであまり
情熱的なｱﾌﾟﾛｰﾁをしても、困らせてしまうかと、
お話しでは「自分がﾒｶﾆｯｸになった頃は新車の納車
の時にﾃﾞﾌｵｲﾙがついてきたもんだ。」とのことですが
いつごろの方なんでしょう。

以前、旅行のおみやげにﾜｲﾝを持っていった時、
ﾜｲﾝ召し上がりますか？とお聞きしたら、
「召し上がるってｶﾞﾗじゃ･･･（汗」と照れてたのが
なんか可愛かったです。
それじゃ、
「私も召し上がっていただけます？」とか言ってみたら
やっぱり「召し上がるってｶﾞﾗじゃ･･･」と
困ってくれるのでしょうか？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 15:36 ID:eQblSO+G

儲けの為じゃなく、車のことを思ってお客さんの車の部品は早め、早めの交換するが・・
自分の一番の愛車は、ホントにほったらかし。
普段は軽だから、年に２０００ｋｍも乗らないけどね・・・

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 18:46 ID:kX6bkrVt

>>552
すげえな、見てみたい。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 20:13 ID:gMAo5YJX

>>552
みたい！写真うｐ汁。

557 ：５１２：03/06/05 20:30 ID:DZurb/mT

こうも沢山の反響があるとは思わなかった。やはりアホの戯言にムキになってくる
メカはたかが程度が知れているということだな。
特に>>531のようなアホがこのスレにもいるということが分かってワシは満足じゃ!!

整備士2級試験はトルクレンチの計算にも電卓を使っていいそうです(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 20:33 ID:DZurb/mT

高卒(専門)メカニック各ディーラーの月収30歳手取り20万(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

559 ：(*ﾟーﾟ)y-~~ ”kh”~~-u(^∀^ ) ◆QHiHHQLOVE ：03/06/05 20:34 ID:uJS5WCZP

俺お洒落だから、服はシルクの物しか着ません。
って事で、今日シルクレンチを購入して来たのですが、
まともに車の整備が出来ません。
バッタ物を買ってしまったのでしょうか？
アドヴァイスをよろしくお願いします。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 20:40 ID:fYGC7vdZ

>>559
木綿レンチの方が肌に良いですよ。

561 ：(*ﾟーﾟ)y-~~ ”kh”~~-u(^∀^ ) ◆QHiHHQLOVE ：03/06/05 20:40 ID:uJS5WCZP

>>560
ハレンチな方ですね。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 20:42 ID:MZLfia1t

バイト見つけた。１０００円くれるってさ。
http://f15.aaacafe.ne.jp/~storm/

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 21:50 ID:v/60VjVP

>>558
なーんにも知らないんだ(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 22:00 ID:eJ2H0Gen

皆よ
税込み１９万ぐらいの給料でどうするよ？
漏れはまじで辞めようと思ってる
まだ２０代の今のうちに・・・
まじで限界だ・・・

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 22:39 ID:J0ZHrzwS

オレも来月でやめるぜ！！
金の面でやってられない

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 22:43 ID:8VriKcqy

今年の不正改造防止キャンペーンの菊川〇のポスターなんかムカツクのは漏れだけ？（ｗ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 22:49 ID:YqGnFeVk

街の修理屋とか、デーラーはボツだな。

そんなとこ勤めていて、将来独立できね～だろ？
将来無いよな。

もうちっと、修理工や、リーマンメカに無い
技術高めて行こうや。
応援する。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 22:54 ID:lShoCdxx

まじで雇われメカニックのままの気でいるなら辞めたほうがいい。
この先ずっと給料低いままだから。俺も20万程度だったら絶対辞めるし。

俺は自分の車結構いじってるけどな～
遊び心持ってない人意外と多いね。
もっとも車はおもちゃだと思ってる俺のほうがおかしいか。
（ちなみに法律の範囲以内で遊んでますのでくだらんことで騒がないように）

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 22:57 ID:7TtZbkPa

>>566
同意。しかし、お役所やらにはいまだ根強い人気>>菊川○

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 23:48 ID:frHD0Wn9

こないだの休日マフラーにバッフルつけといた。
何か言われたら面倒なので。（監査）

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 00:48 ID:BwYm+fv1

あのポスターというか女のファイティングポーズ
がムカつくオイラです。
目つき悪いよねあれ（ｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 01:09 ID:19eTedDC

オレは辞めたさ!!で、今はレース屋!
給料は更に安くなったけどｗ
比べモノに成らないぐらい仕事が楽しいぞ!!!
車の知識が無いアフォな客は来ないし（逆にオレの知識の方が・・・ｗ）

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 01:25 ID:UJqKiabf

京都の自動車整備士養成施設が一覧されてるページございませんか？
こういうページはないのでしょうか？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 01:42 ID:PpiQX1gD

>>573
>>1

575 ：名無しさん：03/06/06 02:02 ID:JQfK2c+N

オイル交換って素人でも簡単にできますか？？。
店でやってもらうとしたら工賃はどれくらいかかりますか？？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 02:28 ID:uWp5Rj+S

みんななんでこの発言に無関心なんだろ？
>>553
＞「私も召し上がっていただけます？」とか言ってみたら・・・
言われてみたい。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 02:31 ID:Udl5iiu/

>>572
どのカテゴリーでやってるの？
車種、ジャンルはどんなのをやってるの？

よかったら教えて。

578 ：カバ君：03/06/06 03:25 ID:i/tRNww6

突然で悪いのですが、整備に詳しい皆さんへ
ブレーキを運転手に解らない様に運転し始めてから30分位で効かない
様にする方法なんてありませんかね？馬鹿な質問ですが車のどの辺を
いじればそんな事が出来るのでしょう？
実は、今考えている小説のねたに使いたいのですが、メカの方はさっ
ぱりな物で・・・・やっぱ最近は読者の皆さんも、全ての事に詳しく
なってきてて、リアリティーを追求しないと駄目な物で。
どなたか教えてください、よろしくお願いします。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 03:40 ID:XRXbcUGT

どの辺って・・・

ﾌﾞﾚｰｷじゃないの？

つーか、ﾏｼﾞやりそうで怖い。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 04:09 ID:KDm8hKVb

パットを０．５ミリ位まで削る　だめか。。。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 04:22 ID:/Gix9kkI

(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 09:55 ID:IYaWUN20

３０分で効く眠り薬のほうが簡単

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 11:06 ID:uWp5Rj+S

>>578
その質問は、他人の車に細工して殺そうと考えているとしか考えられませんが、
あえて答えましょう。調べれば分かることだし。

ブレーキはブレーキマスタのピストンがブレーキフルードを押し出し、
ブレーキ側のピストンを動かしてディスクパッドやブレーキシューを
ディスクやドラムに押し付け、その摩擦でブレーキがかかります。

つまり、シリンダやパイプの中がブレーキフルードで満たされていなければ
その役目は果たせず、また、ディスクパッドやライニングがなくなれば
十分な摩擦が得られず止まりません。

そのため、車検時にパッドとライニングの厚みをノギスで正確に測り、
O/H後は中に空気が残らないよう、エア抜きをします。
また、ブレーキフルードは普通のオイルと違って水と混ざります。
湿気の多いときには、タンク内に水が入り込むわけです。
水は１００℃で蒸発して気体になりますが、これがブレーキの中で起こると
十分な力が伝達できず、ブレーキは効きません。
ブレーキを踏みなおしてさらにブレーキフルードを送り込めば
気化していてもブレーキを効かせることは可能ですが、
知識があってもとっさには出来ないものです。
だからブレーキのO/Hをしないとしても、ブレーキフルードの交換はすべきなのです。

どこかでオイル漏れが起きているとしても、その量が少なければ
タンク内のフルードが注入されるのでブレーキは機能しますが、
これがなくなると空気が入っていくら踏んでも効かなくなります。
オイル漏れがブレーキのピストンでおきれば、パッドやライニングに
付着して滑って効かなくなります。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 11:42 ID:Xm3w3GrQ

緊急の注文販売でお困りのかた！今すぐお問い合わせ下さい

　　http://www.aisha.co.jp/　<<登録料・保証金等一切いただきません>>　

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 12:21 ID:87VDXsWc

>>578
　創作系の板逝け、馬鹿者。
　整備士だけど小説書いてる奴もいるんだよ。ここに。
　同人ﾀﾞｹﾄﾞﾅｰ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 12:58 ID:yYpkyGMt

>>578　バカ君
キョウビ、ブレーキの整備不良を装って人を殺すかねぇ～！
まして最近の乗用車なら、よっぽどの整備不良。　警察が気付いて徹底的に調べると思われ。
素人の小細工を見逃すと思うか？　

素直に「殺したい香具師が居てるので・・・」　って書いたらマジレスしてやるのに・・・
小説？？？　だったらメルヘン板に逝ってヨシ！

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 13:17 ID:3ZbTxg2a

>>５７５
>>１をよく嫁！！

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 18:18 ID:87VDXsWc

>>586
メルヘン…？メンタルヘルス（メンヘル）板ならあるが。
ちなみにうちは同人コミケ板の小説関係のスレにいるので、そっちで聞かれたら知ってる限りで答えます。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 18:29 ID:y3vPuZ/v

>>578
確実簡単な方法を一つ。

イグニッションと連動してタイマーがスタートするようにし、30分経過した段階で車ごと爆破。
ブレーキも効かないし、確実。
一時期流行ったIRA方式の発展系だな。
唯一問題となるドライバー判定はいくらでも方法があるので、自分で考えるように。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 19:04 ID:rINWI7AB

>>578
>>1＆通報

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 23:22 ID:Abcq1GEf

水足しとけ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 00:01 ID:7iTQ/rB9

>>576 個人的にこうゆうバカ嫌いだから放置。

しかし30分てのは難しいよな。時限式でソレノイドでも動かして針さすか・・・
穴が開かない程度に針を刺せばおもいっきり踏んだときにぶっ飛んで効かなくさせるのは簡単だけどなｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 00:37 ID:WFJdmeHd

お前ら、あんまりマジレスしすぎてバカがホントに殺人やらかした時に
参考人として取調べを受けるぞ。やめとけ。

594 ：素朴な質問：03/06/07 01:17 ID:6LAqLkfo

ここの皆さん一体幾つまで整備士やっていますか？
また身体が持ちそうなのは幾つくらいまででしょうか？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 01:44 ID:nekTdEPP

>>577
いろいろやってますよ!
この業界狭いので車種とジャンルでどこの店だかバレちゃいますので・・

今は耐久マシン造ってます

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 02:05 ID:WOddMSTi

>>595
むむむ・・・、耐久ですか・・・|･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
ジャンルは解かった様な気がするよ＾＾。迷惑掛かるといかんからこの変で。

造ってる・・・、夏に間に合う様にかな？。

わざわざありがとね＾＾。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 12:53 ID:M2JlTPaL

皆さんは工具などにこだわりがありますか？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 13:38 ID:pjgB1/4x

最近フルスモークの整備を拒否してるの

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 14:30 ID:pIyfeZ1W

>>594
整備専業は30代後半か40代前半までにやめたいなぁ。
車は関わっていくつもりだけど。

>>597
超ある。(w
漏れの工具箱はドイツ工具ばっか。
でも漏れみたいのは少数派だよ。
だいたいみんなｹﾃｼ､ｽﾄﾚｯﾄ､ﾄﾈで買っていると思う。
こだわる人なら大半がｽﾅﾎﾟﾝだろうね。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 14:56 ID:UBQ9KF6/

俺は工具にこだわり全然ない
あればその辺の安物工具でも構わず使う
工具を異様に持ってる奴みると　腕に見合ってないなー　といつも思ってしまう
まー、人それぞれでいいんだろうけど

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 18:43 ID:3sawqzzd

オイラは使いやすい工具によってメーカー変えてるから
工具箱の中は統一性ないです（ｗ
コーケンの首振りが固定できるラチェットがお気に入りです

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 18:51 ID:7138ZmfI

>>600
弘法筆を選ばず　ってね。

でも俺みたいなヘタクソは、ネジをナメるくらいなら
あらかじめ一本1500円のドライバー買っといた方がいいし。

人それぞれなんだけどね。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 18:57 ID:WsON4Z0w

すみません、スレ違いかもしれませんが車を修理にだして、もう修理完了したそうなんです。
で、あと試運転だけだそうなんですが、それって大体どのくらいかかるのでしょうか？
あと６日くらいといわれて、長すぎる・・・と思ったので。いろいろとデータとかもとらないと
いけないんでしょうかね。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 19:01 ID:3sawqzzd

何の修理かも書いてないしその店のやり方かもしらんし
その内容じゃ答えようがないね～

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 19:02 ID:rwpWtx3I

LNuIg6YGoVE

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 20:30 ID:1MeAmId4

工具に関して定期的に出てるようだが、工具じゃない　腕だ
と言ってる奴で本当に腕のいい奴見たこと無いのは俺だけですか?
それに　国産メーカーだけの上　車検や軽整備だけやってりゃ工具なんぞ安物で充分だなｗ
自分でやってて身にしみたよ。
会社変えてから作業内容がそうなってしまってから　工具半分ぐらいしか使ってない・・・・
俺は工具拘ってるが、メーカーではなく使いやすさ＆値段だな。
だから601のように統一されてない。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 20:48 ID:WiSubkzA

必要な工具は必要だし、必要でない工具は必要でない。
必要であれば買う、加工する、作るとかするよね。
腕が良くても磨耗、変形したドライバじゃ回るものも回らなくなるし。
好きならSnap-onとかで揃えるのもいいけど、KTCとかの国産でも十分だし、
ナメまくってるボルトに気にせず叩き込んで使えるようなバカみたく安い
ソケットも有ると便利なときもあったり。

良い工具だけでもダメだし、良い腕だけでもダメだと思うよ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 21:14 ID:acAjrPQG

やぱー、部品の為にもある程度いい工具が必要でしょ。最低でもトネイだな。
それにいい工具はサビないし。
SSTをこさえる時はホームセンターから買ってくるけど。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 21:30 ID:8O80vo2t

自営なんで工具一杯持っています。
年に一回しか使わないようなヤツでも、いざ、必要な時、あるとないとじゃ
大違い・・・って感じで、つい、買い集めてしまうんですよね・・・

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 22:02 ID:KBix+5zD

久々の工具ネタか・・・
おれ、工具よりも最近はＨＤＭ2000が欲しい。　
個人で買うには、かなーり高い買い物だけど・・・。　

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 22:35 ID:ou8/p9te

エアコンのガス漏れ修理で、蛍光塗料を混ぜるやつ買って、
今日やったんだけど、何処から漏れてんだかワカラないﾀﾞｽ。

皆さんの使い勝手はどうでﾂｶ？

612 ：ガソスタ勤務整備士：03/06/07 23:02 ID:5HovzpKi

>>611
アレを使うには馴れが必要です。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 23:13 ID:1MeAmId4

>>611 漏れてる量が微量だとわかるまで時間がかかるでしょ。
ついでにエバだと目視で確認できないでしょ。
ガス漏れ検知器も併用してやったほうがいいとおもうけど。
安い奴なら2万ちょっとで売ってるよ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 00:53 ID:U7eGQITi

使い始めは安くてもいろいろあるほうがいい。
どうせ延長したりして壊すし。壊してるうちに適切な使い方がわかってくる。

ペンチとかは小さいのから曲がったのまでいろいろいるね。
ホースバンドは手が入らないと使えないし。
プライヤーみたいなラジオペンチを基本的には使う。
１ｍくらいのでかいドライバーはしょっちゅう使う。
あれくらいの長さでペンチが先につけられるのないかな。

いい工具はやっぱり面接触型。
角がたってないから入りやすいし、なめない。
力入れないといけなくてなめて欲しくないときは
ストレートのめがね。確実に力が伝わる。

１本で４サイズの板ラチェットは少ない工具でいろんなサイズに使えて便利。
安物でも結構丈夫だし、値段も本数がいらない分安く上がる。
あと１０ｃｍもない板ラチェット＋スパナは狭いところでも指２本で早回しできる。

でも、だんだんといろんな深さ、厚さのめがね、スパナとか
ボックスでも６角１２角でいろんな深さのが欲しくなってくる。
あと余計な部品をはずさなくてすむなら滅多に使わなくても特殊工具があったほうがいいし。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 01:22 ID:Yj/TvPyZ

>>596
(￣ー￣)ニヤリ
今年は打倒メッカ!!!ｗ

今まで必要でなかったインチ工具が必要になるとは・・・
一通りそろったのに追加かよ！ｗ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 02:57 ID:9y6CJWE0

>>615
どうやら予想が当たってるみたいだな　( ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬ
とにかくガンバッテ～～ヾ( ﾟдﾟ)ﾉ゛

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 05:23 ID:/09f0jzw

ディーゼル黒煙の検査強化月間です。みなさん超全開で３回レーシング！
やってますか？黒煙を検査するのはいいが、全国でこれやったら環境に悪し。
でも、黒煙防止剤とか売れて添加剤メーカーはおいしいか。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 05:24 ID:BMkYOQJg

こんなキレイな娘が脱いでます。。。
http://endou.kir.jp/moe/linkvp.html

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 08:08 ID:Xat8WBEq

>>610
会社にあります。＞HDM2000
他に使う人いないのでほとんど俺専用になってます。
簡単にリアルタイムでセンサやアクチュエータのデータが見られるんで便利っス。
ただ、取り説にはデータの読み方とか載ってないし、ディーラーに聞いても教えてくれないし（分かってないのかも）で、色々資料を調べながら自分でコツコツデータ集めて使ってます。
HDM2000はあの手のツールにしたら安い方だけど、自分で買うには結構キツイよね。
自分も、自腹だったら買えなかったかも。
ちなみに、オシロは中古で安いのが結構出回ってるんで、個人で買って持ってます。
会社で購入してもらうよう上の人に話してみたら？これからはあの手のツールは必須になってくるんじゃないかと個人的には思ってます。

620 ：０００：03/06/08 12:00 ID:rs4e/xs0

ギヤオイル用の添加剤ってたくさんありますが、皆さんのご経験値でお薦めの
モノはなんでしょうか？
私が添加剤を検討している目的は｢唸り音」を緩和したい・・・というものです。
もちろんギヤオイルは交換（Ｇ５）済みです。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 16:07 ID:hbRmVXuP

オイル交換の工賃ってどのくらいかかりますか？？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 16:39 ID:1WghP9OW

>620-621
>>1嫁

623 ：623：03/06/08 17:45 ID:I9nlPpqw

今日は客が少なかったので、日整連の資料から抜粋してみますた

☆整備要員年齢別全国総平均給与
年齢　扶養　経験　　給与合計　　ぼ～なす
　　　　　数　年数　　　　　　　　　 13冬　　14夏
20　　　　0　　　0.8　　　149,230　 47,146 　 87,094
23　　　0.2　　　3.0　　　210,811　268,249　261,039
26　　　0.4　　　5.8　　　231,963　315,587　297,642
30　　　0.9　　　9.3　　　262,808　367,186　345,607
35　　　1.4　　 13.4 　　 299,251　413,105　383,298

いうまでもないが、月々の給与とかは税金とか保険込みだから
手取りはこれより少なくなる。

もっと詳しいのは、整備振興会から各社に資料が届いてるだ
ろうから、それを見て呉
会社の専業規模、Ｄラーの比較もある

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 18:11 ID:rs4e/xs0

>>623
なんか不当に安いような気がする。これじゃあ可哀想だ・・・
この表からすると３５歳で年収４３８万？
まぁ地域性はあるにせよ、生活厳しいよな・・・
整備能力というのはある意味特殊技能であるからして、少なくともこの１．５倍位が
順当ではないか？と思うのは俺だけだろうか・・・

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 18:50 ID:MK0urN+F

車が必要以上に増えてしまった日本、整備士もまた必要以上に増えてしまったのでは？
更に追い討ちをかけるような自動化の波。
作業もマニュアル化され、職人の腕は必要とされなくなってしまった。

まして自動車なんて大企業の体力がないと作れない代物だから、
大企業の下っ端は薄給が当然。
製造より整備が給料安いのは当然。

自分の腕を生かせる、「なにか」新しい仕事考えなよ。
俺も今考えてる。

626 ：624：03/06/08 18:59 ID:rs4e/xs0

>>625
ふむ・・・実は俺は建築業界に人間で、車は趣味の人間なのだが、俺の会社で
使っている大工は、腕は大した事ないのに年収は３５歳なら７００万位はある。
車の整備の人の技術料と大工の技術料を一概に比べる事は出来ないが、俺は車の
整備の人の技術力の方が上だと思うのだが・・・
もちろん、１００人に一人位、優秀な大工はいる。こういう大工は指名受注が入る。
指名受注が入る大工は年収は軽く２０００万を超えるから、これは理に適っている。

これはかなり乱暴な意見だが、知り合いの整備士の方を何人か知ってるが、もし
この人達が大工なら、その仕事に対する意識に高さ、心配り、姿勢・・・
いろいろ考えると、仕事さえ覚えれば絶対にウチの大工よりいい仕事をするだろう・・
と思う事がある。
で、誘ってみたのだが・・・「大工は嫌です。」と断られてしまった（笑）

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 19:03 ID:jDjLAFVq

素人の質問ですが、あえてここで聞いてみたいと思います。
一級自動車整備士ってどれくらい給料もらってるんですか？
むしろ、実際の仕事の内容がわからないです。
めったにいないですよね？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 19:05 ID:o1G1j7w4

業界内で転職された方々にお聞きしたいのですが、従業員が１０名（それ以下
も含む）の工場の内情をを教えてもらいたいのですが、経営状態や仕事内容、
人間関係などはどの様なものでしょうか？

当方２５歳で元ディーラーの整備士でしたが、なるべくマイペースに仕事をし
ていきたいので小規模工場転職を検討しています。
もしご存知でしたら教えてください。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 19:13 ID:uLbO9Uhv

>>627
国家の一級整備士は、資格としては長い間存在していたけど実際の試験は先日
初めて行われて、合格率も低かったようなので実態をつかむのは難しいかも。

国家資格は二級なんざ持ってて当たり前、メーカ、ディーラ資格も持っていた
ところで参考程度。こんな認識しかないんだけど、みなさん如何っすか？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 19:14 ID:rs4e/xs0

>>628
業界人ではにですが、外車系ディーラーへの転職がいいのでは？
理由は給料の高さ、外車オーナー（特にディーラーに修理に出す人達）
は修理期間や金額、出来上がりにあまり過敏ではありませんし・・

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 19:43 ID:g2vVJe8X

最近はいってくるヤツらって、車にあまり興味のない奴が多いって感じてるのは俺だけか？
俺がこの業界に入ったのは車が好きで好きでしょうがなかったからだが、最近の連中は仕事って割り切ってるみたい。
でもこの仕事ってよく言われているように給料安いし、自分の車弄れるってメリットがなかったらやってけんでしょ？
興味ないから全然勉強しようとしないし、同じ事何回も聞くし、正直疲れたよ。
明日お客さんのところに謝りに行かなくちゃ。トホホ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 21:13 ID:FpNLOVPn

>>621 よくガソリンスタンドで「オイル交換＊＊＊＊円」って書かれてるが小さく（工賃は別）
って書いてあるな。　　一体幾らなんだろ？？？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 21:32 ID:U7eGQITi

>>628
小さいところは仕事のやり方がまずい。
だからみんな振り回されっぱなし。

マイペースって何？
自分で取ってくる仕事でない限りは相手の都合でしないといけないから
マイペースでやるなんてことできない。

>>623
なんだ、安い安い言っててちゃんともらってんじゃん。
僕はさっさと辞めたいからずっとバイトなんだけどね。
でも辞めさせてくれないのさ。

634 ：628：03/06/08 22:10 ID:tvQpZ748

ご返事をくれた方々ありがとうございます。
＞＞633さん
マイペースって何？→ちょっと語弊がありました。
要するに前の会社ではサービス残業ばりばりあった上、オーバーワーク気味で
、何時の間にか売り上げに追われる日々ばかりで自分のやりたい事がしにくく
なって来たので、町工場なんかは大体夜８時位には店を閉めているのを見かけ
ますからどうだろうかと思った次第です。

>>小さいところは仕事のやり方がまずい。
だからみんな振り回されっぱなし。
前の会社でも同じでしたよ。絶対飛び込みとかで仕事が増えてスケジュール
通りには行かなかったですから。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 22:40 ID:t69JJILU

明日から2連休なので、久々に自分の車弄ってみようかと。
ﾀｰﾋﾞﾝ降ろして半年以上排気漏れ△とﾘﾔﾊﾟｯﾄ（残1mmｗ）×と
給油口のﾜｲﾔｰ外れ等々・・・
休日まで自分の車直すのってなんか嫌。
本職になってからﾃﾝｼｮﾝ落ちまくりで、ｲﾏｲﾁ乗り気では無いし。
ここにも多いようですね。
Dﾒｶなんで社外乗ってるもんだから工場には入れられないし（ｺﾗ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 22:44 ID:BQ+9XB0v

>>632 「オイル交換」という表現は「オイル」と「交換」を複合したもの。交換という文字は作業意味するのだから。工賃別というのは反則だと思うよ、僕的には。
工賃別にしたいのなら、「オイル」・・・円と表示すべきだと思う。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 22:49 ID:uLbO9Uhv

●オイル交換
　オイルＡ　xxxx円/L
　オイルＢ　xxxx円/L
　オイルＣ　xxxx円/L
　工賃　　　xxxx円

って感じがベストなんですかね？

638 ：名無しさん@元ホンダマソ：03/06/09 00:49 ID:Fpq+d3sz

>>626
漏れも今は建築関係で実家の手伝いですが、
・仕事が建築関係で車好き♥　　　は死ぬほど居てるが　
・仕事が車関係で家や建築に興味がある香具師！　は居て無い！

って言う漏れも、今は建築に興味あるが、原液だった頃はハッキリ言って家なんてどーでも良かったよ。
住めればヨシ！　　リフォームする金あるなら、車を買い換え！　　って感じです。
まして大工になるなんて考えた事も無かったでふ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 00:54 ID:6AxX6HbM

初めて質問させていただきます。

平成6年型のコロナST190(4S-FE、9万㌔時点でタイベル交換済み。現在15万㌔弱)にのってるんですが、
エンジン始動時、>>83さんのようにセルモータが回らなくなりました。
しかも自分の場合、温度に関係ないようです。

去年走行距離が極端に落ち、一週間とかエンジンをかけないこともしばしばだったのですが、
（その前まではほぼ毎日乗って一年に2万㌔以上乗ってました）
その頃から急にセルモータのレスポンスが悪くなり、スタートスイッチのリレーが何回か「カチッ」という感じで
空振りすることもありました。
その後、だましだまし乗ってたんですが、少し前からほとんどかからなくなってしまい、
（たまに回る時もあります）修理に持っていくのもままならない状態です。

そこで、ダメモトで自分でばらすことも考えたのですが、足回り等は自分でいじったりしたものの、
エンジン内部をいじった事がないので躊躇しています。

早めに修理なりしとけば良かったと後悔するばかりですが、
参考になりそうなサイト等どんな些細なことでも結構ですので、
もし、何か方法御座いましたら御教授願えませんでしょうか。
また、あまり複雑じゃなければ自分でばらせそうな気もするのですが、
一般的にはどうなのでしょうか？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 01:07 ID:dFbYc//J

>>639
バッテリー換えとけ
（意外とﾏｼﾞﾚｽ）

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 01:16 ID:6AxX6HbM

>>640
あ、言い忘れましたが、バッテリーは恐らく大丈夫
（ブースターケーブル他の車と繋いでもだめでした）
だと思うので、セルモーターだと判断しました。

で、今気付いたのですが、すれ違いでしたね・・・・・・
大変申し訳ないです。
質問スレの方に移動します。
スレ汚し失礼しました。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 02:37 ID:1nnyVBKZ

セルモーターはねえ・・・
エンジン本体でアルミなのに、他のネジよりがっちり締めないといけない。
なめてしまったらまるごと交換に。

>>641
バッテリーが悪いかどうかだけでも見てもらえば？たぶん無料だし。
＞一週間とかエンジンをかけないこともしばしばだったのですが、
＞その頃から急にセルモータのレスポンスが悪くなり、
バッテリーが悪くなってる感じ。オルタネータ電圧もチェックした方が・・・
液の量チェックしたり、改善する薬品を入れてみるとか。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 06:49 ID:stxY7iqW

整備士の生活環境改善のために
全国的に工賃上げましょう

複雑化する自動車整備に対する評価があまりに低い
これでは自動車整備業界の健全な発展はありえない
そろそろ料金体制の見直しが必要な時期ではないでしょうか？

ってな訳で
工賃値上げです

時間工賃
１００００円ぐらいでいかがですか？
（土日祝日は割増料金）

そのかわり今まで以上に信頼される整備士を
目指しましょう。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 07:06 ID:XTzPpvpd

FD海苔ですが右ドアからのビビリ音がどうしても治りません。ディーラー
の人いわく、異音の修理が一番難しいと言われますた。結局クレームで
右ドアのトリムを交換してくれたのですが、しばらくするとまた同じビビリ
音が出るようになりますた。って事はよく言われるドア内張りの立て付け
不良が原因では無いのでしょうか・・・？あまりクレームを付けるのも気が
ひけるので自分で出来ることはやってみたいと思います。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 10:01 ID:kNcylDzP

>>644
布ガムテープでくっつけとけ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 12:13 ID:qEruwf8/

雑じゃのぉ～(藁

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 12:45 ID:ctLNgPjl

>>644
思いつく所すべてのﾊﾟｰﾂ合わせ目にｽﾎﾟﾝｼﾞ（窓の目張り用）でも張ってみるとかは？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 12:53 ID:RdjxNqko

その前にビビリ音する時に、助手席の人に箇所を調べてもらえ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 12:55 ID:zs891G9p

644はもっと脳を使うべきだろ。
ここに書き込むヒマがあるなら、もっと探求しれ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 12:56 ID:5dvogV5T

>>644
１　試運転。
２　音が出た時に軽く叩いたり、軽く押さえたりして音の出所を探す。
３　見つかったら内張りを外して対策する。
４　試運転。

の繰り返し。
注意しなければいけないのは、右ドア内張りから音が出ているように感じても
実際に出ているのは違う場所の可能性もあるってことかな。ここらへんも異音
探求の難しいところだと思う。

>>648
右ドアって書いてあるから難しいんでないの？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 13:04 ID:/N2FrAIm

>>639
セルモータを工具で軽く叩きながらエンジンかけてみろ
かかったら車屋か電装屋に直行

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 13:05 ID:BLN+E1+L

>>644
藻前はＦＤに何を求めて買ったのじゃ？
静粛性？　乗り心地？　燃費？　居住性？　

車メーカーは、その車に乗りたい香具師が「何を求めてるか？」を考えて作ってます。
それにより、力を入れて作る部分と犠牲になる部分があります。　以下略です。（判るじゃろ？）　
ＦＤでは何が犠牲になってるか考えましょう。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 13:09 ID:R4cPjpqD

誰か　>>652　のIDの計算してくれ。　頼む。

ID:BLN+E1+L　＝　何？？？　　答えが気になる・・・

654 ：644：03/06/09 13:42 ID:6/CfsM2O

>>652
目が覚めたような気がしますた。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 14:15 ID:dXBXM9m8

>654

あきらめずにクレームつけるべし！

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 19:41 ID:eJdcXwy9

ＦＤのドアビビリ音、仕方ないとこあるね。中古車ほとんど発生している。
車体の共振域があるようで、軽量化の為、もあってある程度重量つけて
共振域逃がすようになってないんだろうな。エンジンマウント等の材質のせいもあるだろう。
それを「安っぽい」とか、「剛性ない」って言う香具氏は、メーカーの苦労知らないヤツ・・
かも知れない。
個人的にはＦＤ大好きなんで、別にそれが致命的な欠陥だとも思わないしね。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 20:02 ID:S061q9q6

>>656
漏れもFDは好きデシ。
ただⅢ型以降しか・・・。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 20:17 ID:btgClTTN

ＦＤってなんだ？　フロンテ・デラックスか？　

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 20:29 ID:AbsahnPM

>>658
　日野レンジャー(ベッド付４㌧積)だろ？

660 ： ◆wGyeZ1YUhk ：03/06/09 20:40 ID:N8hCqh0k

>>653 私のトリップがその答えです。
(トリップに入れてみますた。)

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 21:04 ID:Kd8VPOmo

>>463 俺もあんたに賛成だ。
ほとんどのとこが　納車引き取り代車無料。おまけに洗車のサービス。（汚したとこを綺麗にしとくのは当然ですが）
いったい修理屋とは何屋なんだか・・・・・
そんなことに時間を費やしてるからまともな給料とれないんじゃないのか？
と　いいつつもうちもそうなんだよな・・・・・
みんなで一斉にやめればいい！！

>>644　ﾄﾞｲﾄにおとなし～と　ってのが売ってる　張ってみれば?重くなるけど

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 21:54 ID:xwVKK8pT

板金の不思議

あのベッコリヘコんだのが綺麗サッパリ直ってるのが不思議でならない。
「反対から叩いてるの？」って聞いても「秘密～」って・・・

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 22:03 ID:rbt/Q1Ky

ところで何でホンダ車はあんなにひねくれてんだ？？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 22:16 ID:Uh9b5i+0

作る人間がひねくれているからに決まっておろーが。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 22:26 ID:giqAM4hg

>>663
どのへんがひねくれてるのでせうか？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 22:30 ID:Kd8VPOmo

例えば　一つのメーカーばっか弄ってた奴がﾎﾝ多弄ったら　めんどいんじゃない？
いろんな国のいろんなメーカー弄ってる奴はなんとも思わないだろう・・・・

667 ：653：03/06/09 22:58 ID:jvIe85fX

>>660
乙！　
その手が有ったか！！！

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 23:37 ID:eJdcXwy9

明日、ＫＡ７レジェンドのタイミングベルト交換初めてなんだが・・・エンジン見てて
萎えてきた・・・経験者アドバイス望む・・・ＶＧ３０よりかは楽そうだけど・・

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 23:47 ID:GZHJuEmi

エンジンルームの掃除ってとうやるの？？。
洗剤かけてホースで水ぶっかけでＯＫ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 23:51 ID:01WRPmKT

>>669は万景峰号からｺｿﾘ密入国した工作員ですか？
「とうやるの？？」で二行目で「ＯＫ。」ﾏｯﾁﾎﾟﾝﾌﾟ？

671 ：名無しさん@元ホンダマソ：03/06/09 23:59 ID:R4cPjpqD

>>668
総入れ歯！　した事あります。
ウチはＰ店でしたので、基本的に触らない猿人なので、ハッキリとは覚えてません。　スマソ。

カバーとテンショナーがヽ（`Д´）ﾉｳﾜｧｧｧﾝ　だったと思います。　
それだけ・・・・　　あっ、ウォーポンが変な形だった・・・　

詳しい人頼む！　スマソ。　

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 00:43 ID:1/lW0Hga

>>671
漏れもカバーとテンショナーにやられました。

>>668
バラす前に上死点を合わすことをお勧めします。
カバーを外す時にテンショナーのボルトを間違えて緩めてしまう危険性が…

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 21:49 ID:qC55xKC6

>バラす前に上死点を合わすことをお勧めします。
それはどんなエンジンでも同じだぜにいちゃん。

そんな難しく無いよ。プーリーもスーーーって感じで簡単に外れるし。
セナを思い出しながらがんばってけろ。

板金だが、凹んだ部分をある程度荒だししてからパテで仕上げる。
パテは素穴が多いからサーフェーサーという下塗りの後、塗装する。
塗装の後、磨く。簡単に書くとこんな感じ。
書くと簡単なようだが車のグレードによって塗装の肌調整やボカシの技術
が必要なのでひととうり覚えるには１０年かかる。

お保険屋と渡り合う技術もね。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 22:07 ID:qxr/Iu7W

>>673

>>バラす前に上死点を合わすことをお勧めします。
>それはどんなエンジンでも同じだぜにいちゃん。

漏れいつも上死点あわせねーなｗ
ぺぺっとマーキングしてポイってベルト取っちゃう
いつかミスりそーなﾖｶｰﾝ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 23:32 ID:qvz+8aRz

>>674

漏れも同じだ。（ｗ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 23:40 ID:wQX71W6Y

ｽﾊﾞﾙの水平対向はｽﾌﾟﾛｹのﾏｰｷﾝｸﾞ合わすと
ピストンが中間位置になってたりするよ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 23:54 ID:gI6WLxHH

>>673
整備の仕事をはじめて5年目になります
作業もこなせるようになってきて最近板金を教わるように
なりました。
パテ研ぎやたたき出し全然うまくいきません～
修理で自信がついてきたら今度は板金で「頭使え～時間かかりすぎ！！」と
言われるようになりました（ｗ
でも板金できるようになったら給料上がるよな～と期待してるのですけど
･･･１０年ですか･･･先が長いですね（ｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 00:44 ID:bizs7GmZ

>>668
気持ちわかるよ～！
見なれないエンジンのタイベル交換ってのは
何年たっても気が重いってかキンチョー感ある
某イタ車のＶ６やった時には泣きそうになった

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 02:34 ID:zcsUAqYa

あああ・・・・・
こんなんばっかだからメカニックは給料が低いのだろう・・・・
>>677　修理も板金もで腕のいい人、聞いたことないなすげぇ会社だな。
さすがにやってる場所は離してあるんだろうけど。
ちなみに人より努力すれば10年もかからないのでは？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 10:27 ID:VDECQSLZ

>>677
整備ができて、板金ができて、あと電気系の修理や架装もこなせるようになれば、店出せるよん。
うちは電気系一筋で頑張ってます。
板金はパネルの曲がった方向を読むのがコツ。叩けば伸びる、絞れば縮む、それを駆使して伸びた部分のストレスを取る。
簡単なようで難しいのが、ワンボックスなんかのまっ平らなボディ。押してもたわまないようになればしわの読み方はバッチリ。
がんがれよ～

681 ：644：03/06/11 10:50 ID:vW4BcXlB

少し前にFDのドアビビリ音の解消方法を質問させてもらった者です。
ある知り合いから、あれは内装がこすれる音だ！と聞かされました。
って事は内装のつなぎめにCRCなどの潤滑材を流し込んでやれば改善
されるような気がしたのですがどうでしょうか？あの音って気になり
だすととことん・・・

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 10:53 ID:HK1tJFcf

>681
そうそう、やってみなよ。
あと、グリースのスプレーとかもどんどん流し込んで
音が消えるまでやってみよう。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 11:48 ID:58EmZLuQ

＞681

漏れの車、ダッシュボードからビビリ音が出てて
保証で直らないかダメモトでディーラーに頼んだら
見事に音消えててビクーリしたヨ！
どーやって直したのか興味があるので、後で電話してみよっと

684 ：683：03/06/11 11:57 ID:B5oe3sFL

>681

ドアの内張りなんか自分で簡単に外せるわけなんだから
ちょっと外して手で押して確認、また外して・・・・
をくり返せば原因が見つかるのでは？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 12:57 ID:bz3G11Lb

>>681
>CRCなどの潤滑材を流し込んでやれば
（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>CRCなどの潤滑材を流し込んでやれば
(((（ ;;;;;ﾟﾟﾟДﾟﾟﾟ)))ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｸﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞ

>CRCなどの潤滑材を流し込んでやれば
(´ﾟc_,ﾟ` ) ﾌﾟｯ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 13:00 ID:3VP+UGoP

べんきょになるます

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 13:00 ID:vODIWa4g

やり方、探り方、ヒントがいっぱい書いてあるのに、的外れなことを
書いているFD乗りの人は、所詮素人ってことなんでつか？w

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 13:45 ID:UZGLqxt9

スレ違いだしな。
こういったものはオーディオスレの方が詳しかったりするかも、と言ってみる。

まあ調べ方はレスしてもらってる訳だし、根気良くやるしかないだろうけど。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 15:04 ID:iXQOTEmD

このスレじゃＣＲＣ信者は叩かれるだろうと思ってはいたが…

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 17:19 ID:LviMQzV8

>>681
内張り外してしまえば音が消えるんじゃ？
軽量化にもなるし
それで音が出るようならドアの内側に発砲ウレタンでも突っ込むべし

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 18:00 ID:q3oxvg76

>>681
ドアをＡＳＳＹ交換

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 18:13 ID:QLxzBpqc

>>681
トリムにセルフタッピングスクリュー乱れ打ち。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 19:47 ID:pq47S4uU

>>681
ドアを外せ。そのまま乗れ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　厨質問　糸冬

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 21:01 ID:mfN1Zdaw

>>683
教えてあげない。ってか教えられない。

だって俺の拳で2～3発殴っただけなんて言えないYO

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 21:44 ID:Ttxzb11Z

>>680
>簡単なようで難しいのが、ワンボックスなんかのまっ平らなボディ
そうそう
「よーしこんなもんかな」って、手のひらで凹凸を見てると
ぺこんぺこんって････ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 00:04 ID:00Rq5WxS

>>682 おまいｵﾓﾛｲよ　笑っちまったよ。
その後皆様が放置してくれればかなりおもろかったのだが、ﾏｼﾞﾚｽしてる人がわんさか・・・・
見事に釣られてますな。ﾏｼﾞﾚｽしてる方　馬鹿にされてるのがわかりませんか？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 00:34 ID:6myLfOll

>>おーる
新手の釣り氏放置汁。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 01:00 ID:LzhdwtLO

>>696＝>>681で、1も読まずに厨質晒し上げされたんでﾌﾟﾗｲﾄﾞを守る為に「釣り」などと言っているんです。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 02:09 ID:00Rq5WxS

>>698 おい　頼むよ　だからメカニックは馬鹿にされるんだって・・・
俺は数日前から　同じような言い方をした質問が多いから放置しろと言ってる奴だ
あんたのレスで681はますます図に乗るな・・・・
質問スレもたまには目通せよ　なめた奴がいるだろ？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 02:13 ID:QJZCRWFz

脳ミソAssy交換した方がいいような奴は放っておけってこと

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 02:20 ID:00Rq5WxS

くだらん質問には>>700でよろしく
おもろければいいんだけどね・・・・
なんか馬鹿にされてるようで見ててむかつく
ﾏｼﾞﾚｽのスレにでも今度から誘導してみようか?ｗ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 09:50 ID:Xsi3NbjQ

最近、会社の工具に不満を感じてきた、で自分でそろえようと思うが、
いったいどこで売っているのか？
おまえらどこで工具を買ってる、
名古屋近辺もしくはネット等いいとこ知ってたら教えて、

703 ：スタンドの整備士：03/06/12 10:50 ID:Z5h8IOVW

>>702
どのクラスを使うかによっても違うけど
漏れはホムセン、アストロ、ストレ－ト、部品商、バンセールスを使い分けてるyo
まずは会社に来る部品商あたりに聞いて見たら？KTCあたりのカタログくれるかも
それで物足りなくなったらこちらへ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1049291347

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 12:00 ID:IY/vCYUt

>>677
今の時代、よっぽど経営状態が良くないと大して板金も金になりませぬ。

漏れは会社がなくなるのを期に板金やめました。
只今、無職。

６年やって、一通りはやったかな？
サイドメンバー交換やらルーフ交換やらフレーム修正やらトラックのアルミパネルやら・・・

金銭的には全くいいことなかった。

>>695
漏れもワンボックスなんかのフラットなパネルは大っ嫌いでした。
大体そんなときに限って安くて納期ないんだよねぇ～

705 ：素人：03/06/12 14:30 ID:XD3o0qZc

整備士さんってたいへんなんですね・・・

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 16:34 ID:v0oNQFjy

かつては他に行くところがないから公務員か整備士するしかないなんて言ってた時代があった。
今では両者の間に雲泥の格差が開いちゃったけどね。（ｗ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 19:07 ID:L5oAIF+S

今日手がけたクラウン、Ｍ１０のキャリパーボルトが、ただごとでないくらいきつく
締まっていた。前回整備したのは、兵庫○ヲタのお前だ！何考えてるんだ、ｱﾌｫ・・

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 19:11 ID:FMaz9lJ3

優秀な整備士の皆様にお聞きします。
クラッシュして左フロント足周り一式(アーム、ドラシャ、ショック他)を交換修理したのですが、キコキコ(油の切れた機械のような)音がするようになってしまいました。
真っ直ぐには走ります。接地感は薄くなった気が...。
特に問題は無いでしょうか？またどの辺りに原因があると思われますか？よろしければご意見おねがいします。(車はDC2Rでつ)

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 19:26 ID:5hanWNmP

>>708
優秀な整備士の皆様の答えは、

>>1読。

710 ：708：03/06/12 19:38 ID:mtjDJ0yl

初めてこのスレに来たもので...スマソ。
逝ってくる...。

711 ：ﾆｻｰﾝﾏｿ：03/06/12 21:09 ID:mw79Jswc

ディーラーでメカやってると
自分とこの車以外の型式ってほとんどわからんよね。
>>708のDC2Rってどんな車？

712 ：名無しさん@そうだドライブ行こう：03/06/12 21:22 ID:rGPA3CTV

>>711
たぶんｲﾝﾃｸﾞﾗtypeRだと思われ
ただ何年式かまではわからない(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
>>708これって間違ってまつか?

713 ：708：03/06/12 21:26 ID:pPGSwKaE

>>711
ンダのインテグラRです。前の型の。
ちなみに｢新規スレ立てるまで～｣で放置プレー喰らってまーす。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 21:44 ID:HtJ57WsZ

>>713 本当に教えて欲しかったらもうちょっと真面目に書いたほうがいいんじゃないですか?
やってることは医者と同じなんですよ？診なきゃ始まらないんですよ。
それを文字だけで答えるんですから　ちょっと情報が少なすぎますよ。
書くのがめんどくせーなら　こっちも書くのめんどくせー
と　ゆうことで、
http://okazu.bbspink.com/test/read.cgi/ascii/1054642698/l50
こちらへどうぞ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 21:59 ID:9Nm26joX

ていうかドアのビビリ音ぐらいでガタガタ言うなアホか・・・一番嫌なタイプの客

716 ：ﾆｻｰﾝﾏｿ：03/06/12 22:38 ID:mw79Jswc

>>712
ありが㌧
ひとつかしこくなったよｗ

>>713
あっちは流れが速いからね。
４柱で上げてスタビにでもぶら下がって
揺すってみれば、とりあえずどこから音が出てるかは分かるかも。

で、やっぱり作業してもらったとこに見てもらうのが一番では？

717 ：708：03/06/12 22:49 ID:MUCgPXPa

>>714
じゃあ素人ながらわかる範囲で。
作業内容
アルミホイール交換
フェンダーパネル交換スタビライザーリンク交換、ドラシャ交換、ロアアーム、アッパーアーム交換、タイヤ交換、ステアリングナックル交換、キャリパーボルト交換、フロントハブASSY、ベアリング交換、ショック交換、フェンダー交換。
事故状況
アルミホイールが割れ、タイヤはアームごと5から10センチ後方にずれ、ドラシャも曲がり、自走不能でした。
音がするのは、転舵した時や、ギャップでサスが動いた時にする。やはり修理した左フロントからするようである。
これで推定できますか？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 22:55 ID:TVjzp7CC

>>717
>>716の言うとおり４柱かピット掘ってるとこで車体を揺すって調べるしかないだろ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 22:59 ID:HtJ57WsZ

>>717 ｱﾋｬ
音の言い方から推測するとショックから音が出てるっぽいんだが
直したとなるとサスはちゃんと組んであるか（ゴムがちゃんとついてるとか）
とスタビはちゃんと付いてるかの三つが怪しいですな。
確立も言った順で。

720 ：708：03/06/12 23:03 ID:Xzn9oYCt

>>716
ﾆｻｰﾝﾏｿイイ人ですね。あなたのような人がいるDラーだったら日産車買ってもいいかなーと思うよ。
修理したところではわからないようです。
特に問題ないよってこと言ってたので。事故るとやっぱり完全に元に戻すのは難しいのかな？

721 ：708：03/06/12 23:10 ID:MUCgPXPa

>>719
さん他レス付けてくれた方もありがﾄﾝ。
ちょっとすっきりしました。

722 ：【失敗】整備１年弱【連続】：03/06/12 23:18 ID:HwxOrQia

今日入庫した３年式のハイエースなんですが、
デジタルの水温計が２個以上点灯している状態で、暖房、又はA/C冷房を入れる
と水温計のランプが上昇してしまいます。切るとすぐに元に戻ってしまうのです。
面白い事に、レジスターを１，２段階にするとランプが２個分上昇し、全開の状
態にすると３個分以上上昇してします。
試運転後にA/C冷房か暖房を全開にするとＨまで到達してしまうのですが、送風
を切ると元の位置に戻ってしまいます。
エンジンが冷えた状態で上記の操作をしても水温に変化はありません。
水温センサーのカプラーをアースに落としてやると、正常な結果が得られます。

もう、、、、、
(;´Д`)＜ｵﾗ､ﾜｶﾞﾝﾈｪﾖ　明日も仕事がいっぱいだ。鬱

723 ：ﾆｻｰﾝﾏｿ：03/06/12 23:55 ID:mw79Jswc

>>720
ｱﾋｬ　ﾃﾚﾙﾖw

でも、無責任なとこだな
音出てるのに問題ないって・・・
感じわりぃ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 00:14 ID:ZTogxNXu

>>723
お客さんの立場で考えられれば、そーゆーことも言わないと思うんだけどね。
整備士自身の意識の問題も大きいと思うけど、さすがに人間だからガーガー
言うだけのお客さんだったりすると、ある程度で切り上げちゃったりもある
かもしれないけど。

理想はやっぱり持ちつ持たれつの関係なんだけど、現実は厳しいよね。

725 ：：03/06/13 00:19 ID:45Bub3aS

>>722
その車、ラジエター詰まりっぽくねぇ？
水入れながら抜いてみれ。ｽｺｯと、とおりが悪い感じしないか？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 00:54 ID:Ff/5ET1f

>>722
その症状と結果だけで悩んでんのか？（ｗ
レジスターとは、配線図見れば関係があるかどうか、解かるだろ。

エアコンとは、ラジエーターとコンデンサーの冷却具合を見れば
解かることじゃね～か？

シュラウドは正常かよ？カップリングは正常かよ？
メーターが異常温度示した時の実際の冷却水温度は
シンクロしてんのか？水温センサーは正常かよ？
サーモスタットは正常かよ？ラジエーターは詰まってないのかよ？
ファンベルトは張ってあるのか？ウォーターポンプは正常かよ？

他にも、いろいろあるが
どれだけ確認してあるんだ？それを聞きたい。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 00:58 ID:fhgtUZCl

>>722
水温計が上がるって？水温計が上がるだけなのか本当に水温が上がっちゃうのか？
暖房だけでも水温が上がるってのは妙だね。コンプレッサは回ってないのに？
3年式？ハイエースのラジエータは嫌いだ。漏れ。降ろしにくい、、、。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 01:00 ID:fhgtUZCl

>>726
＞＞その症状と結果だけで悩んでんのか？（ｗ

質問内容からして彼は経験浅くてもプロだよ。
そう笑わずに話聞いてやれよ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 01:02 ID:69GYOXsl

水温センサーを直テスターで安定しているかどうかがわからないとなぁ、
（実際に水温が上下しているかどうか）

ノイズを吸収するコンデンサーやらバッテリーの電圧やら、メーターASSYやら
63年ハイエースでレジスターいじると速度表示が乱れるのと、A/C入れで表示が落ちるやつを見たことがある。
結局直す前に代替になってしまったのだが・・・。駄レスすまそ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 11:49 ID:blXtSPLy

ずいぶん前で、もっと単純なケースだが・・・ブリザードで水温がある一定を
越えると、いきなりメーター振り切る車があった。実水温は正常。
基準値多少外れていた位の水温センサー換えてみたがやっぱり症状同じ。
その後、メーターも新品にしてみたが同じ。結局、原因？？？
・・・・・仕方ないんで社外品のメーター付けて使っていた。
配線図見る限り、センサーとメーター以外、何もなかったのだが・・
どこか、アース不良かなんかだったんだろうか・・・未だに謎。

731 ：スタンドの整備士：03/06/13 12:46 ID:zHGBMK8L

単純すぎて違うと思うがエア噛みして水温計が踊った車があったけど
ヒーター全開にするとその傾向が強かった
まあ>>726の言う通り基本を一通り確認してからだね

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 12:47 ID:S0uq3jUX

>>726
　水温はエアコンのオンオフなんて秒速で上がったりせんと思うが。

　水温計ならメーターで基準電圧作ってるはずだから、メーターの出力電圧が振れないか調べてみそ。
　んで、できれば適当な抵抗調達して直結して、それでも振れるかどうか。
　あと、メーターの電源調べて、電圧降下や振れが出てないかどうか。

　メーター本体のような気もすんだけど。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 19:10 ID:D24zCss1

>>722
メーターユニットのアース、取り直しなさい

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 19:32 ID:fhgtUZCl

>>733
同意。強制アース汁。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 20:15 ID:+vsZZAJw

メカニック同士の、お悩み相談には親切な奴りゃが沢山いるな。　ええこっちゃ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 20:53 ID:/BfRTEKs

>>722
なおったのか～？
結果報告ｷｳﾞｫﾝﾇ

737 ：ユンボOP 兼ダンプ海苔：03/06/13 22:14 ID:U/4kZLr9

>>735
　「明日は我が身」かも知れんしなぁ……

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 22:38 ID:sxsRSn0d

水温計の話が出ているのでひとつ。
最近のコントローラ間ネットワークが搭載されている車は、インスツルメントの制御も専用のECUが行っているのがあるよね。
OBDのスキャンツールがないと太刀打ちできん。
振興会もスキャンツールの講習始めたし、うちみたいなディーラでない所もこれからはこういった診断機を使いこなさなくちゃいけない時代がやってきたなぁって感じる。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 22:59 ID:fIDQk2kO

明日自動車学校のキャラバンの車検が入って来る。。
２０万㌔オーバーの。そして、障害者用のE２５も。。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 23:47 ID:idlpM+DX

キャラバンで２０万㌔オーバーか、持ち込み車検でスモーク測定やられた日にゃ・・・。
パジェロ君も厳しい。
デージェル持ちこみ時は、俺念のためスモーク軽減剤助手席にスタンバッておいてる。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 23:49 ID:fhgtUZCl

>>739
キャラバンでつか。オイル漏れｲﾊﾟｰｲしてそうでつね。（ｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 00:11 ID:HxJiAuCP

２０ﾏｿ走行のキャラ盤かぁ。俺は乗用車だったら
６０ﾏｿ制覇の３２型セドを見た事ある。軽油だったけどね。
ちなみにガソリン車だったらうちに出入りしてる部品屋の
バネットが３０ﾏｿオーバーですた。

＞＞７４０
民間は楽だぞ～！

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 00:12 ID:0rfLiCJD

>>738
ﾆｻｰﾝ車で苦労したよ・・・ＣＡＮ通信って奴。
ＥＣＵからの車速がﾊﾟﾙｽで出てなくて、あちこち探してﾅﾋﾞの自律航法用に一つだけあったのやっと見っけた。
これからは車速一つ取るのも大変だなぁ・・・

744 ：379：03/06/14 00:21 ID:FSzRwjSX

隣が自動車学校だから、嫌でも入って来る。わんさかと、やれ水漏れしただ、
クラッチが滑っただ。水漏れなんか酷い。変えたら別の場所から漏れてきて、
キリがなかった。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 00:25 ID:cmmbLJpH

水漏れって一番弱くなっている所から漏れるから、一か所修理すると次に弱くなって
いる所から漏れてってのを繰り返すことあるよね。

746 ：VERYVITZ：03/06/14 00:26 ID:QdJLEarI

俺は3年前に、個人タクシ－の整備をやっていたんだけど、30万キロ～50万キロぐらいは普通
だったよ。10万キロだったら新車だよ。まあ、一日中走ってるから全然距離の出ない車より楽かもね。
今は、自家用車ばかりだから今までみたいにはいかないけどね。

747 ：ＶＩＴＺ：03/06/14 00:42 ID:QdJLEarI

ＶＩＴＺの電動ファンをスイッチで強制操作したいのですが、リレ－に配線を割り込ま
セル方法をおしえてください。よろしく

748 ：【経験】整備１年弱【不足】：03/06/14 00:53 ID:dYaAYv3n

名前：【経験】整備１年弱【不足】
E-mail： sage
内容：
沢山のレスありがとうございます。
>レジスターとは、配線図見れば関係があるかどうか、解かるだろ。
>エアコンとは、ラジエーターとコンデンサーの冷却具合を見れば
>解かることじゃね～か？
解っていたのですが、実際にメーターがフラフラ動いていたので混乱して
しまった次第で。
１、２秒で大きく水温が上がったり下がったりする事から、センサー、メーター
を疑いました。
廃車予定のダイナの水温センサーと交換してみたのですが、同じ結果でした。
次にセンサーのカプラーをアースしてやってメーターは振り切れました。
レジスター、ブロアファンに電気が流れない限り、水温計が安定し続けるので
メーターは正常動作していると仮定しました。
センサー、メーター間で電圧降下が起きているのでは？と疑ったのですが、
どうやってそれを解消するか見当もつかなかったので、とりあえずサーモケース
とボディーを繋いだ所、水温計が誤作動が起こらなくなったので、バッテリー
のマイナス端子から出ている、ボディー側アースを取り直しました。
それで水温の異常な変動は収まりました。
お騒がせしました。。

>726様
>どれだけ確認してあるんだ？それを聞きたい。
ファンのカップリングを確認するのを忘れていました。勉強になりました。

749 ：ＶＥＲＹＶＩＴＺ：03/06/14 01:04 ID:QdJLEarI

＞＞748
皆初めはいろんなことを考えて、そこから解決策を導き出すものだから・・・。
別にベテランでも迷うことあるからこれからいろいろ答えを出していけばいいと思うけど。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 01:05 ID:s7SC5+Vx

>>738
OBDスキャンツール、ウチの工場にも欲しいのだが
数十万円の物はとても無理だしなあ・・・。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d34535930
ヤフオクで見つけたんだが、どうだろうね？
これ位なら気軽に買えるんだけど、機能的には物足らないか？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 01:16 ID:dWQwCU6X

ある程度の経験あっても　たまにふっと一個点検するの忘れてたりする・・・

こゆうとこで書いて叩かれるのも勉強になるよな。
いまんとこないけど・・・・
OBDって今はどうなんだろう？日本車ってどんな感じ?
一個の機械でﾛﾑってゆうのかな？あれかえれば全部できるのかな？
外車だと飴とヨーロッパとわかれてたけど。工具ｼｮｰねぇのかな　最近さっぱりわかんねぇ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 06:49 ID:Tpc9NF9G

>>748
おつかれさん！
サーモユニットのアース不良かぁ。ワゴンRで経験あるわ。完全に暖機しても
中途半端にしか針が振れなかった。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 07:53 ID:ZkpDNPsr

夏かよ？という気候のせいでエアコンの修理が入ってきている。
毎年の事とはいえつらいです。
某ホームページでエアコンのオイルを入れるとよくなると書いてあったのだが
本当ですか？
http://www006.upp.so-net.ne.jp/alamo/alamo-chemical.htm
自分的には信じられないんですが・・・。
今日これからエスティマのエアコン見積もり。
Ｒ１２だから多分修理しないんだろうけど。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 11:36 ID:QDWG0LHe

昨日、エアコンコンプレッサー交換した際、まぁ、いずれ使うから・・・と
Ｒ１３４ａ用のコンプレッサーオイルも同時に注文したのだが・・・伝票見て
ぶったまげ！　５００ｃｃ位で５０００円！　
Ｏリングに付けるだけだが、使ってから気が付いた・・・返品不可。
Ｒ１２用はそんなにしなかったよね・・・・？

755 ：偽・検査員：03/06/14 12:54 ID:Xar/RF4b

新型Ｘ-ＴＲＡＩＬの　純正オプションでルーフレールにドライビングランプ内蔵って奴があるが、
これってどう解釈しろって言うんだろ？　　ドライビングランプって補助前照灯扱いじゃねーのか？

「これは、走行に使用しない灯火です。　作業灯扱いです」とでも言うのかな？

それだったら、取り付け高さ基準外のフォグもＯＫに・・・・。誰か俺の素朴な疑問に答えてください　m(__)m

756 ：マーチ海苔：03/06/14 14:23 ID:Y7OBWIKf

スレ違いかもしれないけど教えてください。
ＡＴ車をＭＴ車に改造するにはどれくらい費用がかかりますか？
お願します。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 14:29 ID:RJwBx062

緊急の注文販売でお困りのかた！今すぐお問い合わせ下さい

http://www.aisha.co.jp/　<<登録料・保証金等一切いただきません>>

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 14:38 ID:QDWG0LHe

>>756
マーチＡＴをＭＴ化・・・ついでにＲＢ２６＋ゲトラグ６ＭＴを載せる
と新車買った方が安いかも知れません。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 14:56 ID:Lj83F4tR

ﾋﾄﾞｲｽﾚﾊｹｰﾝ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1055566961/l50

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 15:08 ID:UvnZMN/D

ウォーターコートを導入されている工場の方いますか
　客の反応などをしりたい

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 15:58 ID:IsvlBoI/

>>753
どうなんだろうね
漏れは、＠イナズマ、何とかヒューズとかと同じ類の物だと思うけど。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 20:37 ID:ek+CdFts

>>759
もうちょっと>>1の肩を持つ奴がいてもよかろうに…(w

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 21:20 ID:iMRO8IGo

>>761
俺もそう思う。気分的な問題かも。
というかオイルなければ焼き付き起こすだろうし、
なくなると言うことはどっかしら漏っている（ガスも）と思う。
ガススタの受け売りじゃないのかと・・・。

>>753
ここのホームページってうんちく激しいね。
ケミカル関係大好きらしい。
おれはうんちくの五月蝿い奴って、いまいち好きになれない・・・。

764 ：ガソスタ勤務整備士：03/06/14 21:50 ID:ek+CdFts

俺の回りにもいるなぁ、「オイル減ってます」って言う奴。(w

ケミカル大好き人間って、それ以上に基本的なメンテナンスをしないでおいて、
ケミカル使ってれば大丈夫みたいに考えてる奴が多いからやだ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 03:21 ID:au0NFDcB

>>750
http://deniroapproach.tripod.com/
↑定価$１７４．９９らしいぞ
それにスキャンツールじゃなくコードリーダーらしい
＞*販売は終了しました。今後はスキャンツールへ移行しますので
＞コードリーダーの取り扱い及びサポートは一切致しません。

だって。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 04:04 ID:DDq//b7j

ケミカルなんてのは補助でしかないし、こんなのに頼ってばかりいるような
メカは、自分の腕の確際認から始めた方がいいと思う。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 04:21 ID:iuoJ4M98

先日の蓮騒動で、ﾎｲﾙｷｬｯﾌﾟから顔を出すﾎｲﾙﾅｯﾄにｿﾞｸｯと来るようになってしまいました。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 09:03 ID:+OqYVxtJ

中古車が売れたんで点検だけするはずだったんだけど・・

車検後まったく乗ってないのにブレーキの液漏れはあるわ
（シリンダに穴あり。しかも小型車用のカップ使ってた。）
エアクリーナエレメントのひだひだが割れてるわ
（わざわざ廃車屋から取り寄せたぼろぼろの品）
エンジンのシリンダ内には水がたぷたぷ入ってるわ
プラグはちょっとしか締まってないわ
バッテリーは標準よりだいぶ小さいわ
その上液は少ないターミナルも締まってない取り付けも引っかかってるだけ
オイルエレメントは違うのをつけてるし漏れてるし
エレメントをつけるネジは削り落としてあるし
交換しろといわれて正しいものに交換したらまたつけろと言われるし
その上正しいものを他のメーカーの車につけるし。
・・・

この車、車検受けたのに金も払わないで買い換えるとか言われて
社長がぶりぶり怒ってふざけた奴だと言いふらしてたんだけど、
こんな状態ならお客さんも乗りたくないだろうと納得した。
そういえばバッテリーを勝手に変えて文句言ってたな。
同じサイズならともかく、取り扱ってない小さいものに変更してるんだから
完璧に嫌がらせだったな。
この前は整備した車が燃えたし。あれも欠陥を知ってて細工してるんだよね。

769 ：R2：03/06/15 09:53 ID:3WuAO+65

ネタ?　意味が良くわからんよ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 12:17 ID:hKdgkLZq

768　さっぱり意味不明。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 14:59 ID:+OqYVxtJ

要約すると、
車検整備したのにぼろぼろだった。

で、ぎゃくにぼろぼろになったのをお客さんが知って、
こんなのには乗れんと言って廃車にした。
その車は中古車として店に並ぶことになった。
お客さんは新車を買いなおしたが、よそで買った。
なぜなら、新車を買っても新車に細工されるから。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 15:06 ID:ESakOKhH

更にｲﾐﾌﾒｲ
日本語を（ｒｙ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 15:10 ID:+OqYVxtJ

車検を受けたら経年劣化が１０年進みました。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 16:51 ID:WowgznNb

エアコンガスを真空抜きして、さらにコンプレッサーオイルも抜いてしまって、
ガスは指定量充填、オイルは新しいの補充、と、
全自動でやってくれる機械をﾊﾞﾝｻﾞｲが出したんだけどさ、
これはスゲーよ。久々にカンドーした。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 17:13 ID:k648cZD4

768は自分がやったミスを列挙してるのでは？（ｗ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 17:13 ID:W/sCXI4y

☆セクシーサイト！☆　～サンプルムービー（無料）有ります～
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkv/linkv.html

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 17:28 ID:2bpS2Ucf

>>774
？？回収装置のこと？ガス再利用できるやつ？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 18:10 ID:k2zi3hNH

スレ違いで申し訳ないですが・・・
今スタンドで給油キャップをしないまんま洗車機にかけられタンク内にお水チャプチャプに・・・
車は９４式ジャガー（給油口が上にあり最悪・・）
一応すぐに給油口からチューブを入れガソリンと水を全て抜いてもらい、それから
再度ガソリンを満タンにしてもらいましたが、これで大丈夫でしょうか？
一応エンジンは普通にかかり、走っても体感できる異常はないのですが・・・

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 18:17 ID:yqdnbHtC

大丈夫だろ、
ガソリンは水(そのままではないが・・)も成分の一部だ・・・
心配ならアルコールでも入れてもらへ、スタンドのぼったくりんのやつ・・
かえって調子崩したりして・・

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 18:20 ID:2bpS2Ucf

水とガソリンの比重ってどっちが重かったっけ
かかってしばらくしても問題ないなら大丈夫だと思うけど
誰か比重知ってる人教えてください。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 18:21 ID:8bytcUdT

>>780
水

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 18:23 ID:8bytcUdT

>>778
問題ないっしょ
どうせガソリンと混ざり合って（完全にではないが）
とっくに排気ガスと一緒に外に出てるべ
マフラーから水が垂れてはいないかね？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 18:24 ID:ESakOKhH

>>778
>1
＞素人さんの質問は「新規スレッドたてるまでもない質問＠車板」へ。

784 ：778：03/06/15 18:27 ID:k2zi3hNH

アドバイス有難うこざいました！
また、スレ違いで誠にごめんなさいでした！！

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 18:30 ID:79YqalfD

>>780
水＝1
ガソリン＝約0.7

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 18:32 ID:2bpS2Ucf

>>781
ありがと
前にセルフスタンドで33のスカイラインに軽油満タン入れたちゃった外人が
店に来て、タンク下ろすのにメンバー下ろさなきゃいけない
状態で工賃高くて外人凹んでました（ｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 18:37 ID:yqdnbHtC

馬鹿だよタンク下ろすなんて・・・
燃料フィルターあたりで燃料パイプ外して印加して燃ポンまわし続けりゃいいだけ・・・

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 18:38 ID:2bpS2Ucf

それだと軽油が少し残っちゃうじゃん

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 18:42 ID:yqdnbHtC

少しだけなら問題ない。
少しガソリン足してアイドリングさせて消費させりゃ
エンジンにダメージなんて受けない。

790 ：DQn：03/06/15 18:43 ID:yuJgXpEw

友達がエンジンのフラッシングに灯油２：オイル１が良いって言ってたんですけど
この方法やった方いますか？スラッジは取れると思うけどフラッシング中に
エンジン痛みそうなんで心配です。スレ違いだったら指摘して下さい

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 18:43 ID:yqdnbHtC

つーか、ガソリン足して抜き続けりゃいいだけだろ・・・

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 18:50 ID:yqdnbHtC

つーか、本当にふらっ寝具が必要なのかと・・・
スラッジたんまり溜まってたら手遅れだし
そんなに蓄積してないのにやる意味あるのかと・・・
オイルライン塞がらない為なんていうなら手遅れの域だしな・・

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 18:53 ID:yqdnbHtC

つーことは程々に蓄積してればやる意味あるってこと？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 18:53 ID:2bpS2Ucf

>>789
軽油の方が重いからエンジンかからんて聞いたけど
エンジンかかるのか。
ディーゼルにガソリンならそれで大丈夫って聞いてたんで
ポンプつけて抜いとります。
勉強になりますた

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 19:01 ID:ESakOKhH

>>790
>>783

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 19:28 ID:yqdnbHtC

ﾎﾝﾄｵﾚｯﾃﾃﾞﾀﾗﾒﾊﾞｶﾘｶｲﾃﾙﾅ｡ｴﾍ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 19:41 ID:+OqYVxtJ

>>775
＞交換しろといわれて正しいものに交換したらまたつけろと言われるし
＞その上正しいものを他のメーカーの車につけるし。

これを自分でできるとでも？
巣穴が空いててもブレーキ調整で目いっぱい出してれば大丈夫だとさ。
シューを交換したらどうするんだ？って感じ。
その上ブーツを止めるリングの変わりに弾力のない針金入れてて
錆びてるのを僕のせいにするし。おまえがやったんだよって言いたいが・・・

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 19:47 ID:moBjPOym

test

799 ：tsuru：03/06/15 20:35 ID:tnpGkFBF

誉田ノ不意戸ハ弐萬キロデＭＴノオイル交換不ら寝具ヲススメテマス。
ハードユースカナ？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 21:31 ID:nnR22b20

>>799
読めねえよ。
やり杉。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 21:57 ID:zNJbIf6H

>>７９７
うーん、よくわからん文章だが、
自爆する前に転職したら？　整備に向いてないよ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 22:17 ID:ESakOKhH

>>801
ﾊｹﾞﾄﾞｳ
掲示板ですら満足な説明出来ない香具師がましてや客に（ｒｙ

803 ：半人前整備士：03/06/15 22:19 ID:370shR0l

今日仕事の帰りにスタンドにガソリンを入れに行ったら
スタンドのにいちゃんに「お車の安心点検いたしましょうか？」といわれた
V○ISTAのつなぎを着てるのに....

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 22:24 ID:Z79wU2iI

小倉優子たんと藤本美貴たんのコラを発見したでつ。
(*´Д`*)２人のつるつるワレメがっ！スゴイ…(*´Д`*)ハァハァ
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/turuturu/

805 ：tsuru：03/06/15 22:28 ID:3NZpg9A8

　本多のふぃつとは、ハードな使い方使い方だと2万キロでATF交換しなければ
クレーム受け付けてくれません。
　1stクラッチが逝きます。　　

　

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 22:35 ID:k648cZD4

>>803 半人前に見えたからじゃないの？（ｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 22:48 ID:vW3oVboE

こ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 23:07 ID:HKWWYf5o

>803
漏れなんか納車前の教習車にガソリン入れに行ったら
店員に「灰皿よろしいですか？」って聞かれたぞ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 23:09 ID:s7kUs5et

>>803
そういうのってただのバイトなんだよね、きっと
言われたことをただやってるだけ
客のことなんて見てないんだよ

漏れもこないだ、「車検の時期が近いですね～」って
車検のチラシ渡された
ﾆｻｰﾝのつなぎ着てたんだけど・・・

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 00:05 ID:RCgCZ24a

＞＞８０９
そういうの車検標章を貼らないのが一番！
俺なんて勧誘にあったら
「俺、整備士だから～」で、即解決。
スレ違いスマソ

811 ：ユンボOP 兼ダンプ海苔：03/06/16 00:14 ID:f/k2VRmB

>>809
　そんな時は「あぁ。明日、陸運局へ逝くんだよ。」とでも言っとけw

812 ：738：03/06/16 07:06 ID:WYel3h1d

>>743
CANかぁ。最近けっこう増えてきてるみたいだよね。
これからますます増えていくだろうね。
でも、エンジンECUまでは普通のアナログラインだよね？

>>750
ダイアグ見るだけだったらいいかも。
でも、もうちょっと出して入出力のパラメータ見られるツールの方がいいと思うよ。
うちでは日立のH-DM2000使ってマス。

813 ：R2：03/06/16 09:27 ID:+vkgZzZC

>>790 灯油２：オイル１
500MLぐらいの容器にを灯油２：オイル１でならやったことあるよ。
題材はSR20DE　正直効果あったよ。(自分的には）

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 09:40 ID:dK7PIAwM

>>790
シェルピューラでも入れとけば。
洗浄剤タップリ入ったガソリンだからエンジンめちゃめちゃ綺麗になるぞ。
燃費悪くて財布も綺麗になるけどな。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 11:20 ID:kt+HN6+M

ＡＥ１０１系マリノのドラシャ外しているんだけど・・・右は何とか外れたが、
左のインボードがバールでコジッてもミッションから外れない。
トヨタ車、結構固いやつ多いけど、みんなどうやっているんだろう？
今日はブーツ交換だから、ＩＮ側のブーツバンド外して抜こうかと考えているんだが。

816 ：スタンドの整備士：03/06/16 13:41 ID:hkImWzBZ

>>815
昔よくブーツバンドを外してました
最近は400mmのでかいモンキーでこじって外してる
バールだと力逃げるからやりにくいよね

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 13:43 ID:8oBGDgPX

無理にやらんでアウトボード側からに切り替える。
たぶん中でスナップリング開いちゃったんだろ・・・
ちゃんと2本使って平衡にこじったか？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 13:48 ID:8oBGDgPX

ちなみに俺はタイヤレバーを2本使う、クランクプーリーあおる時も同じ。

819 ：815：03/06/16 14:14 ID:kt+HN6+M

書き込みしてから、渾身の一発！で抜けました。みんな、レスありがと。
あんまり勢いよく抜けたもんで、もう少しでドラシャが頭から降ってくるとこだった。
ボディがじゃまで場所的に２本は使えないと思うけど・・・使い方あるのかな？
>>816
「４００ｍｍのモンキーでこじる」ってどうやるの？良かったら教えて！

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 15:56 ID:hW0xOhkB

モンキーをドライブシャフトが挟めるくらいに広げてこじるだけでないの？

821 ：スタンドの整備士：03/06/16 15:57 ID:hkImWzBZ

>>819
トヨタのカローラとかだとモンキーの口を
ドライブシャフトのテーパーの部分と
ミッションケースにかませて、こじってる
あごのサイズが丁度良くて２箇所であたるから平衡に抜けてくれるよ
タイヤレバー２本掛けも使っていたけどモンキーの方が簡単だった

822 ：815：03/06/16 17:02 ID:kt+HN6+M

>>821 なるほど～参考になりました。サンクス

あれからデフミットシール交換もしたんですが・・・片方、打ち込みミス。
今、部品待ち。今日はホントに何やってもダメだ・・・
しかし、シールも片方は今までに経験したことないくらい固くて抜くのに苦労した。
こういう日なんだろか？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 17:33 ID:R8w5azsz

>>822
そんな時もあるさ
今日は帰って彼女の胸に顔をうずめよう・・・

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 20:20 ID:SiFoR1c1

専門学校の訓練でブレーキの分解整備をやったわけですが・・・
早くやろうとすればするほど正確さが音をたてて崩れちゃうんです。
ブレーキパッドを表裏逆に着けてしまったり
ドラムブレーキのスプリングがうまく付かず何度も吹っ飛んだり。
早く組めても正確さに不安があってまた分解したり。
制限時間はドラム４分　ディスク２分なんですけど実際の職場では
どれぐらいの時間で組むのが普通なんですか？

ジャッキアップした状態でタイヤが外れた状態から。
分解して各所清掃およびグリスアップ、ライニングとパッドの
やすりがけによる脱脂そして再び組みあげといった感じです。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 20:24 ID:eS86NMcp

頼むから粗悪なｶﾞｿﾘﾝ入れないでくれＴＴ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 20:25 ID:JEDpYnrF

>>824
俺は適当にグリストバドバつけて組んじゃうから、
４分あれば普通に出来るね。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 20:28 ID:SiFoR1c1

早いっすね。。。。やっぱり慣れなのかなぁ。。。
>826

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 20:30 ID:JEDpYnrF

>>827
慣れも大事だけど、
手の抜き方も結構大事だと思う
他の人はどうか知らないけど

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 20:33 ID:SiFoR1c1

手の抜き方すか・・・（笑

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 20:46 ID:hW0xOhkB

>>824
学校出たら毎日毎日一日実習よりも濃い本番をこなしていくことになるので、
今の段階では正確性を大事にした方がいいよ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 20:50 ID:ab7IEn8k

≫ブレーキパッドを表裏逆

内側と外側を逆にでしょ？ホントに裏表ならネタとしか・・・・

832 ：sage：03/06/16 21:33 ID:RCTnYWiD

場所が場所だけに、速さよりも正確性だな・・・・・・
特にドラムの場合、慣れた車でも必ず確認する。
足廻りはへたったら、下手すりゃしゃれにならんし

833 ：832：03/06/16 21:35 ID:RCTnYWiD

名前とメール欄間違えた・・・・・・回線切って（ry

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 21:43 ID:vDHES9cy

>>760
亀レスだけど、うちはウォーターコート入れてる。
ただ水ぶっかけてるだけ。皮膜ができるわけでもないから、効果はいまいち確認できん。
客からのクレームがけっこうあります。
あんまり勧めたくないんだけど、ウォーターコート取らないと怒られるから渋々勧めてます。
ちなみに、漏れは営業です（ｗ

作業的には水ぶっかけてるだけなんで、うちのメカ達は「ボロ儲け」と言っております。
クレーム受ける営業の身にもなってくれ・・・

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 21:44 ID:05qSWnGb

>>833
速さよりも正確性
必ず確認汁！

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 22:30 ID:bZlytzuj

オイル漏れ修理の際の、エンジンクリーニングどうやってる？
やっぱりブレーキクリーナかけて、油脂分軽く飛ばして終わりっすか？

837 ：訓練校出身YO!：03/06/16 22:33 ID:tg/PwqfD

そーですね。ブレーキは命を預かってますから。
わたくしめが現役の頃の車検は下回り洗浄からブレーキ、足廻り整備が午前中に、
昼メシ食ってからリフトから降ろしてエンジン廻り、室内外そうじを１６ー１７時までに完了、
んでもって、民間だったから検査終わって納車が１７ー１９時ってな感じでした。
軽トラだったら同じローテーションで一日２台ですな。
これが今でも普通だと思うが、、、。

ブレーキ整備も実際はカップキット組むだけ、シリンダーのクリーニングが必要だったり、
ホース交換が必要だったりと様々なパターンがあるから、まあ、がっこの実習は現場
では１割程度しか役に立たないと思う。現場で大事なのは先輩とお客さんを師と仰ぐ
心構えが必要かも。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 22:48 ID:1S7Flpac

>>824、>>826
分解整備って、どこまでのこと？やっぱり両側だよね？
O/Hだったら僕は前後それぞれ１時間～だけど。ひどいのは３時間くらい。
まあ、錆びてなくて急げば３０分かな。楽なやつを手抜きなしで。
ブーツのあたりが錆びてるやつは、できるだけ取り外して丁寧に磨いてる。
そうしないとグリス塗ってもさびとか汚れ個所から水が入ってすぐ錆びる。

O/Hでなければ、前はピストン押し込んですべりを確認。１分～
すべりが悪ければグリス塗ってなじませる。５分
錆びてるようなら取り外して磨く。１０分程度

後ろのドラムはそのままはずせるのなら
ピストンの動きと漏れ確認してばねはずしてグリス塗って磨いてつけて・・・１０分弱？
けど錆びてるやつははずすのに１０分かかったりするし、ブレーキ調整もしにくい。
錆びはそのあとの作業も大変だし次回の分解に大幅に時間を取られるんで
ちゃんと磨いてグリス塗るようにしてる。
ネジ止めしてあるやつはそれだけで１０分はかかる。

手を抜くところといったら、清掃にグリスアップに漏れ確認に
ピストン動かしての錆び確認にネジの締め付けにブレーキ調整に・・あとは何？

前のドラムは難しいから倍はかかるかな。

まあ、僕は手は抜かないけど仕事は遅い方。
手を抜きたいときは、異常のない場所を最初から触らないようにするとか。
プラグでも時間かかるやつあるしねえ。
HDM2000使えば扱う必要があるかないかがすぐわかるみたいだけど・・
それ以前に知識がないから。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 22:51 ID:IUKvyzJK

>>819
スバルのSSTでドライブシャフトこじるでっかいフォークみたいなレバーがあるらしいな。
ヴィヴィオなんかの、ピンの入ってないタイプのやつ、メチャ固いんだよな。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 22:59 ID:1S7Flpac

>>837
それって一人でそれだけこなしてるんですか？
午前中の足回り整備はカップキット交換も？キャリパーは？
ブーツ破けてたりベアリングが悪かったりしたらやっぱり時間かかります？
僕のとこはブーツ交換はドライブシャフト抜いてたから２～４時間かかってました。

>>839
あれってそうやって使うんですか・・
２ｍくらい延長した棒１本で抜いてました。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 23:08 ID:1S7Flpac

>>836
油流したあとクリーナーが乾く前に布地でふき取るといいよ。
汚れがしつこかったら布地にスプレーしてふき取ればいい。
やっぱり油が残ってるとそのあとの漏れに気づきにくいから
そのままにはしておけないよね。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 23:54 ID:QC65KW9z

>>836
原液時、床洗剤を薄めたのをスプレーに入れて使ってました。
老いる汚れにスプレー！　しばらく放置！　スチーム一発！　で桶。

843 ：ﾒｰｶｰの人：03/06/16 23:56 ID:oGlg6cDX

>>839
あるよ～でもｵｽｶでも太いﾄﾞﾗｲﾊﾞｰをｻｲﾄﾞﾘﾃｰﾅｰとﾄﾞﾗｼｬの間に垂直に叩き入れれば大概取れるよ。
むしろﾋﾟﾝ抜く手間無いからﾒｽｶより簡単。
ｺﾂはｺｼﾞるんじゃなくﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの厚みで広げる。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 00:43 ID:ZEKSKdfK

>>８２４
軽や小型乗用のカップキットのみ交換のときは
完全分解はせずにホイールシリンダーだけ取り外してやると早いぜ
（もちろんスプリングは外さない）

845 ：&rlo;ＮＱＤ）゜Д゜　（ &lro; ◆DQN/tOR5og ：03/06/17 00:44 ID:LBbjRbLC

俺も整備士になりたいんだよね

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 00:45 ID:zzd9obxt

やめとけ・・・それだけは・・・

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 01:11 ID:h7PI65S/

>>843
今そういう作業やってみたいんだよね。
最近、激安のプライバー４本セット買ったから試しに・・・（ｗ
でも買ってから入ってくる車はエアコン修理や電装系ばっかり・・・

848 ：ガソスタ勤務整備士：03/06/17 01:17 ID:RXbx0QMB

ま、今の季節はしょーがないっしょ。

今日はR12の車を一台、R134aに替えました。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 01:19 ID:d/jKgAvI

なんでみんなパットやライニング交換そんなに早いんだ････
俺が異常に遅いのか?
パットは10分　ライニングは15分かかるぞ・・・・・
ちなみにパット交換2分で終わるとこには出したくないな。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 01:20 ID:d/jKgAvI

>>848 オイルはどうやって変えてるの?
いつも疑問に思う

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 12:16 ID:UoMnE8+L

>>849
漏れもそれぐらいかかるYO.
とても数分じゃムリ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 12:48 ID:1amxuMKn

>>803
漏れの場合、点検しますからボンネットあけてください、と言われて、
「自分が整備士だし、認証工場勤務だから」って言っても、だから何？
ボンネット開けろやって状態だった…。
つなぎ来て、整備工場の法人カードだしてるのに…。
結局、今日は急いでいるのでかんべんしてくださいって事で許してもらった。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 13:02 ID:qQW/Tote

>>852
点検して貰ったら良かったのに（藁
そしてイジメる。　コレ何？　アレ何？　どうなってるの？　攻撃！

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 14:21 ID:rrTQ8hgb

昔、超がつくほどビンボーな頃、スタンドで水抜き剤勧められてなんとなく入れてもらったら、
２本も入れられて、一本８００円、２本１６００円で倒れそうになった・・・
友人はオイル交換勧められて、断りもなく一番高いヤツ入れられて、
エレメント込みで１万円近かったそうな・・
スタンドの営業って容赦ないんだよね・・・最近は変わってきただろうけど。
あっ、これ、勿論素人の頃の話ね。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 14:30 ID:cOqsJW9g

あまり虐めるのも可哀想だから「どこそこのメカなんだけど」の一言で済ます
のがよろしいかと。食い下がってくるようなら論破するしかないけどね。
たまに存在するマトモなお兄ちゃんに負けないように、自信の無い奴は大人しく
していた方がいいかもw

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 14:57 ID:colsfltK

自分はスタンドマンのトークを一通り聞いてから丁重にお断りすることにしてます。中には感じの良いセールストークを参考にさせてもらったりすることもあります。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 15:04 ID:lGRr4HwM

自分も相手のトークを一通り聞いてから断ります
ATFを交換しなければならない理由とか、
フラッシングをしなければならない理由とかを聞いてあげます

あ、俺プロじゃないけど

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 16:20 ID:N0w6MDrW

むこうも仕事だから最後まで一応言わにゃならんのよね、
だから話し始めで腰を折るのはちとかわいそうだね・・・
特に新人君・・・

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 17:36 ID:rrTQ8hgb

しかしな～。うちの客で車検時交換して１０００ｋｍも走ってないのに、
「オイルがこんなに汚れてますので換えた方がいいですよ！」と勧められて
何も分からず交換させられた客がいたぞ。ＡＴＦもまたしかり・・・
汚れてないってば！
ディーゼル車に乗っているお馬鹿な坊ちゃんは、きっとよく釣れるんだろうな・・・

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 17:51 ID:/EReUzh2

いかにもなチューニングカーとか
古いアメ車、高級外車なんかはスタンドで
何も言われない。
ってか逆に○○しといてっていうと
断られる(;_;)

861 ：スタンドの整備士：03/06/17 18:19 ID:0cHIvnKH

確かにウチでも馬鹿が多くて困ってます
エアエレメントを2ヶ月前に車検で交換したばかりの車に再度交換してみたり
スズキのCVT車にATFを入れてみたり(ご丁寧にギヤオイル指定と書いてあるのに
シャコタンのタイヤ交換ジャッキが入らないと断るし（目の前に板切れがあるのに
しまいにはオイル交換したばかりの車を点検したらオイルがレベルゲージに付かなかったり
（4㍑間違いなく入れたと反論してきたが7㍑入る5Lエンジンに通用するわけがない
プラグ交換指示したらインパクトで締めてくれました(プラグホールあぼーん

これ全部俺より年上の人間がやってて、後始末は全部俺
そのたびに胃が痛くなってます

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 18:42 ID:lo9trvP4

＞861
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 19:45 ID:+gmoPjCs

>>861
おいおい（Ｗ
ホントの話かョ？　だったらスゲーぞそいつ。　　
俺のところにも似たような奴要るけど、そいつより強敵。さすがにプラグにインパクトは・・・
首にしないの？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 20:11 ID:aEWRwb9/

プラグにインパクト凄すぎる。。。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 20:12 ID:yitSIJf8

>>861
すげー！ｗ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 20:21 ID:z9T1k65O

まさにディープ(ソケット)インパクトだな・・・・

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 20:29 ID:y5mZq395

先代サーフのミッション脱着苦労した。
フロントデフのインプットフランジにベルハウジング当たって、ミッション抜けないし
ディーラーの後輩に聞くと「気合いでやってくれ」の一言

なぜあんなに隙間が無いんだろう、素直にフロントデフ外せば良いんだが
工賃が高くなるし、面倒だしなぁ。

レオーネやポルシェのミッション脱着より苦労するよ！

先々代のサーフもかなり苦労した覚えがあるけど・・・。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 22:02 ID:X5ird6r1

>>867

レオーネのミッションで苦労するの？
してもターボぐらいでは？

869 ：ガソスタ勤務整備士：03/06/17 22:58 ID:RXbx0QMB

>>850
最初にコンプレッサー外してひっくり返しておけば、だいたい抜けますよ。
調整剤だかなんだかってのがあるんで、
少しくらいオイルが混ざっちゃっても、それを入れてオッケーです。

>>852-855
えらっっそーに「前を開けて下さい」みたいな言い方をする香具師は、
コアな質問で徹底的に虐めぬいて、最後に自分の整備士手帳見せるがよろしいかと。

>>861
プラグにインパクトレンチは初めて聞いた…　(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
それ以外はだいたいウチの連中もやる。(w

エアコン直したと思った車が、リアエアコンの配管からのガス漏れ発見。
鬱だ。

870 ：半人前整備士：03/06/17 23:01 ID:E69Uv/FS

今日チェロキ－のオイル交換をしました
ドレンプラグにあう工具がなかったのでかなり悩んだが
スパ－クプラグレンチ（16㍉）で緩めてやった
外車を持ってこられてもこまる.....

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 23:24 ID:A8CGeV4i

今日シリンダヘッド脱着したランクル。
大汗かいてヘッドボルト締めてさてプッシュロッド入れていくと、
どうしても4番のインレットが引っかかって入らない。
上から覗いても良く見えない。
やむなくもいちどヘッド降ろしたらタペットって言うの？カムに乗っかったピストンみたいなヤツ。
中途半端な位置でひっかかってた。
そりゃあヘッド載せる前に見なかった漏れが悪いんだが。
初めての経験ですた。
ヘッドガスケットはどうしたかって？そりゃあそのまま使ったさ。
一万円近くするんだもん。大丈夫大丈夫。（ｗ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 00:15 ID:DbI07rI6

>>869 俺の頭の中ではコンプレッサーの中のオイルって50や60％ぐらいじゃないの？
134aに変換するのも適当にやっときゃいいのか　となると代替でもいいんじゃねぇのかと小一時間。
>>871　こいつ大丈夫か?（ガスケット云々じゃなくて）

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 00:52 ID:HHtnS674

>>867
サーフってたしかフロア叩いてへこまして抜くって工場長が言ってたような・・・？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 01:45 ID:dSJTLJOn

>>872
>>871みたいなのが居るからいつまでたってもメカって下に見られるんだよ。
大丈夫じゃないけど、どこにでも居るよ。意識の低い奴。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 08:49 ID:C0b74YHB

>>871
運がよかったな。その猿人は知らないが、最初にきっちりプッシュロッドを抜かないとリフターがオイルパンに落ちる猿人もあるぞ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 11:34 ID:p7seXJdw

OHVは経験ないなー。ポンダばっかりだったから。
ロータリーやってみたい。おにぎりに燃え燃え。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 11:38 ID:p7seXJdw

ランクルのOHVと言えばやっぱデーゼル？
ヘッドガスケット再利用したとすると、、、吹き抜け率高いな。
ウオーターハンマーであぽーんするかもよ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 12:48 ID:Ouaxrkqp

いすゞのｴﾝｼﾞﾝ、4HF1の純正より厚みのあるヘッドガスケ(外品可)ないですか？
ﾀｲﾐﾝｸﾞｷﾞｱなので面研するとﾊﾞｯｸﾗｯｼｭが…
ｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞｶﾞｽｹがあればヘッド交換しなくてもいけるんですが。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 12:49 ID:ro5gj42g

組み付けてすぐの再分解で、エンジン掛けてなきゃ大抵、大丈夫じゃないの？
たまにカーボン部分が剥がれてたりするけど。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 12:57 ID:ro5gj42g

>>878
当然、調べているだろうけど、純正で何種類かないのかな？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 13:00 ID:IjWnxrIa

エルグランドなんで白金にしないんだ？
プラグに時間なんてかけたくないんだけど

882 ：某マツダ営業マン：03/06/18 13:38 ID:VooGYYzP

うざい客多すぎ！
その１；カタログを墨から隅まで覚えてるやつ（MPV)
その２；毎週用も無いのに来店するやつ
その３；試乗するだけして話を聞かず帰るやつ
その４；景品目当ての客
その５；２～3時間商談して結局金が無いと言って帰るやつ
その６；住所、電話番号、デタラメ書くやつ
その７；やたら納車をせかすやつ（定休日やのに）
その８；話を聞かずに勝手に判断するやつ
その９；車の車種を決めてないやつ
その１０；クレジット審査通らんのに懲りずに買いに来るやつ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 13:53 ID:5mVXIljl

>>882
そんな香具師から、原石を見つけ出すのが、営業の仕事じゃ！　
ガンガレ！　　（正論でスマソ）

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 14:17 ID:Ouaxrkqp

>>880
純正では１種類しか無いんです。
それで探してるんです。
研磨量も毎回一定ではないのでｶﾞｽｹでﾊﾞｯｸﾗｯｼｭを調整するほうが無謀なんですかねぇ。

885 ：ﾒｶﾏﾈさんLOVE：03/06/18 14:24 ID:C0c6d9gW

また、ちょっとお邪魔させていただきます。
週末にも点検というか修理にいかなくてはならない
事態が発生し、ﾒｶﾆｯｸさんにお会いできるのはちょっと
うれしいのですが、理由が･･･

ｻｰｷｯﾄでｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞのﾔｲﾐﾝｸﾞをとりそこねて、気が付いたら
ﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝまで回してて、走り終わったらどうもﾏﾌﾗｰの
ﾀｲｺの中の隔壁が壊れたらしく異音（というかﾏｲﾙﾄﾞな爆音）が、
更にｴﾝｼﾞﾝ回りからも聞きなれない音がしてます･･･
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｻｰｷｯﾄ初心者なんです。

こんなことでは「困った客」ﾘｽﾄに入ってしまうのでしょうか（泣

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 15:01 ID:Cu2Cd28Q

>>872
代替フロンだと後が面倒なんですわ…
134aなら134aできっちり切り替えておかないと、
ウチの店のアンポンタン共のことだから、
後から何やらかしてくれるかわかったもんじゃない。
つーことです。

ちなみに作業方法、使用工具、ケミカル類、
全部電装屋のオッチャンと同じ。鵜呑みにしてます。

887 ：スタンドの整備士：03/06/18 15:15 ID:fRtWrmvA

>>863-866
プラグホールはリコイルでなんとか直しました
ねじ山が馬鹿になったもののプラグが折れなかったので助かった
ウチの会社にある1/2のプラグレンチはすべてヒビが入ってます
ホイルナットに使ったと信じたい((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
馬鹿が一人だけならなんとでもなるけど、ウチの会社はほとんどみなこんな感じです

昨日の書き込みしたあと、早速ハブボルトを舐めた香具師(勤続7年目)がいて
自前のダイスで修理してました(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

>>870
アメ車だと最近15mmが多いっす
MPVとかも15mmなので用意してた方がいいかも

888 ：元某日産T/S：03/06/18 16:01 ID:VooGYYzP

エルグのプラグ交換ほんとうにうっとうしい日産は整備士のことをもっとかんがえろー

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 16:09 ID:ro5gj42g

今ちょうど、Ｗ３０ラルゴやってます。プラグ交換だけのために、なんであそこまで
外さないくちゃ、ならんのだ！次回車検もうちに決まっているのし、白金対応がないそ
うなんで、耐久性は白金同様という新型イリジウムに交換します・・・
次回はシート外さないぞ・・・・！

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 16:30 ID:Pw06FsN4

ＢＭとか7ｍｍのＨＥＸとか多いよな。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 18:56 ID:t/nkEcG0

>>878
カム・スプロケのノックピンの当たるところをヤスリで拡大、お手製スライド式にしてしまう。
これじゃだめ？

＞研磨量も毎回一定ではないので
ゆがみの修正？　当たり面の地ならし程度じゃないですよね？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 20:05 ID:RRK3pP9y

>>889

ラルゴのディーゼルはタイミングベルト交換嫌になるよ！

コースターの１ＨＤ、ランクルと一緒で楽勝と思ったら
かなり面倒だったなぁ、工具入る隙間が無い！
ついでにサーモスタット交換もかなり嫌になってくる！

このコースターフルスモークでご来店されたが、フロントは何も言わずに
持ってくるし・・・。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 20:28 ID:ro5gj42g

>>891 その方法じゃバルタイ調整するだけで、バックラッシュの問題解決には、
ならないでしょ？
878は、要するに、ヘッドとブロックが近づいて、カム駆動ギヤもそれぞれ近づいて
バックラッシュが少なくなる＝異音、偏摩耗発生・・を懸念しているだろう・・
漏れなら、銅板加工でＧＫ制作、熱で鞣して、液体ＧＫ貼付・・・
でやってみるかな・・・・昔ながらの手段だけど、結構いけるもんだ・・

894 ：891：03/06/18 21:06 ID:SeZGLrfk

>>893
あ、悪い。　俺その、いすゞの4ＨＦ1って　知らないんだわ。
適当にカキコしてますた。
ちなみに、バルブ駆動って・・・チェーンもベルトも無しの純粋にギア？？？？

しかし凄いね、一般的な部分のガスケットは自分も作るけど、
さすがにヘッドＧ/Ｋはチャレンジできないな俺。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 21:11 ID:YwwwD2sA

なるほどギヤトレーンにはそんな問題も出てくるんだね・・・
やっぱりハイメカツインカム等の様にチェーンでカムギヤを駆動するのが
良いようだね。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 21:15 ID:YwwwD2sA

ガスケットつくるならアルミでいいんじゃない？
追従性は銅よりいいと思うよ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 21:18 ID:i/9Pxibx

4HF1ってギアトレーンなんだ。しらんかった。
うちにも何台かお客さん居るけど。
ホンダの2輪みたいにヒュンヒュン音するとカコイイけどね。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 21:45 ID:CHAs7TUv

>>878
４ＨＦ１のＯＨＣでしょ？？
面研用に何種類かある筈だよ。
って言うかあるよ。今現在はどうなのか知らないけど。
３年位前に面研したときガスケット種類あるので指定してくれと
いすゞの部品課に言われましたが。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 21:54 ID:YwwwD2sA

プラグホールのリコイルした時って最後は掃除機で吸って終わり？
切粉残って傷入りそうで恐いな・・・・

それともそのままエンジンかけて排気なんて人は意外といそうなおかーん・・・

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 22:12 ID:RPLAR1qO

　以前４ＨＦ１のヘッドガスケット交換した時に
修理書にピストンの突き出し量を測定してそれに
応じたヘッドガスケットを使え、みたいな事が書
いてあって、たしか３種類程厚さが違うのが設定
されていた気がしますが。

901 ：半人前整備士：03/06/18 22:21 ID:rlBInKZA

>>887
なるほど
ひとつかっておくかな....

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 22:24 ID:YwwwD2sA

坊メジャーリコイルはいがいといいお値段・・

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 22:37 ID:48siRLzm

確かに・・リコイル高い

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 23:14 ID:ro5gj42g

車載のまんま、リコイル入れるのって相当難しくない？特に下穴開けるの・・・
それにリコイル（ヘリサート）って、意外とコイルごとハズレかかったいるヤツ多いよね。
完璧な作業は結構、熟練技要すかもね・・・

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 23:39 ID:WbBybJEd

ｼﾞﾑﾆｰで60㌔以上で車体振動あり
で、条件は
・Ｆﾊﾌﾞﾛｯｸして２駆の時だけ
担当営業（偉い方）が客と一緒になって騒いでる始末
で､ﾍﾟﾗｼｬﾌﾄ交換、ﾄﾗﾝｽﾌｧｰのＦ側のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換、ＦﾃﾞﾌﾊﾞｯｸﾗｯｼｭＡ
でも解消せず
ちょうど同じ型の中古があったのでＦﾃﾞﾌを入れ替えて見ることに・・・
こんな残業もう嫌ぁぁぁぁ

ﾊﾌﾞﾌﾘｰで出ないんならいいじゃん、とか言わないでｗ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 00:00 ID:DEYE+h3V

おとなしくなったらジムニーじゃない！
おいらは鹿児島からSJ30で埼玉まで乗ってきたYO!

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 00:06 ID:HMUrPzNr

ガスケットの話でちょっと教えてください。
紙みたいなやつって、厚紙でもOKですか？

ヘッドガスケットって、位置を合わせてもシリンダにはみ出しちゃうでしょ？
ディーゼルはガスケットまでピストンが届くみたいだけど、
その場合やっぱり削らないとだめ？
一応見てもらって問題ないってことだったからそのまま組んだけど、
聞きなれた大きな音がするんだよね。
そのエンジン音を聞いて、今度は削らないかんと言い出すし。
でもそのままでいいって言われたし。
お客さんからエンジン大丈夫ですか？って聞かれた。
削る必要があるならどう削ってるかと、確認方法とか教えてください。

プラグがなめてしまった場合、ヘッド交換でなく、リコイルって言うのをすればいいんですか？
尻拭いをしたというスタンド整備士の人はどうやったんでしょう？

プラグの締め付け強さは力いっぱい動かなくなるまで締めるって教わったんで
そのとおりにやったらぐるぐるぐるぐるいつまでも回りつづけた。
他にもインパクトで動かなくなるまでとも習ったんでそのとおりにやった。
１本目のお手本では確かに動かなくなったのに、
２本目以降は強い設定に変えられてたんで回りつづけましたよ。
いいのかと聞いたら、それでいいと言われたんでそのままにしました。

いまではそれを教えた人間に問題があることが分かってるんで、
その辺についてはでたらめだったと分かってます。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 00:13 ID:DVtu0awZ

>>905 タイロッドエンドのがたっぽい可能性も。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 00:17 ID:HMUrPzNr

>>905
ハブロックで２駆？
ロックしたら４駆でないですか？
Fハブフリーとは後輪駆動のことでは？

４駆って前後輪で回転数が違うんでないですか？
軽トラの４駆をニュートラルで押しても
回転差でロックしちゃったけど
あれを普通に走行するとものすごくタイヤが削れるだろうなと思った。
その場合は砂とか濡れたアスファルトの上を走ってみれば違ってくるかも。
リフトにあげればすむことかな？
ちなみにタイヤサイズはいっしょ？どっちかだけタイヤが減ってるとかは？

４駆って回転差があるから食いつきがいいんじゃなかったかな。
パジェロでアスファルトの上を４駆で走ったら壊れるとか聞いたけど。

あまり詳しくないんで聞き流してもらっていいです。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 00:27 ID:Mkp7zsJm

>>905
Fマニュアルフリーハブをロックした状態での2H走行でのみ振動が出るって事かな？
4H．4Lでは振動が出ないんだよね？
てことはFタイヤに引きずられて回る、Fドライブシャフト、Fデフ、Fプロペラシャフトかと思うが。
エンジン側から駆動を掛けてるときには振れないって事もありそうだね。
ペラシャフト換えたんでしょ？ならFデフそっくり入れ替えれば解決かもね。
あ。タイヤには問題ないんだろうね。ぶつけてハブが振れてるとか。
>>909
素人？

911 ：串：03/06/19 00:32 ID:l0mHLQpz

>905
ジムニなら、4駆け状態で60㌔以上は必要無いと思うんだけど｡
Ｆ側とＲ側のペラシャの共振が起こっている可能性はシャフト交換したから消えるとして
ホイルハブにガタは無かった？
テーパーＢ/gだからちぃと締め込んで様子見るﾖﾛｼ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 00:36 ID:/aHeICL7

>>907＝>>909　放置よろ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 00:48 ID:Vf88/x4y

漏れも前にMR-2乗ってた時にスタンドで新人バイト君が「エンジン点検しますんでボンネット
開けてください」って言うからニヤニヤしながら前を開けてやったらしばらく覗きこんでから「異常無いですね」
って言いやがった。
何を見て異常なしと言ったんだか？？？
もちろんスタンド出てから笑いが止まらんかったが・・・

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 01:00 ID:2eUjL4P3

ﾔｲﾐﾝｸﾞ

915 ：タク屋：03/06/19 01:37 ID:/BpajzDJ

１７０系クラウンのＤ－４エンジンのアイドル不調がやたら多いんだけど、
何とかならないですか？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 08:36 ID:3vRajv9n

>>905
車高はノーマル？
ジムニーはぺラシャフトの取付け角がキツイと振動出るよ

917 ：878：03/06/19 12:27 ID:awHSFOJ/

皆様ありがとうございました。
いすゞに再度問い合わせたところ面研用のｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞはやはり無いそうです。
ｴﾝｼﾞﾝの制作時期によって若干G/Kが違うらしく、種類があるとのことでした。
今回は結局ｴﾝｼﾞﾝ乗せ換えに落ち着いたので、次回は自作G/Kに挑戦してみます。ありがとうございました

918 ：インターネット：03/06/19 15:17 ID:B2Mg7n3+

>911
珍しい人がいるなぁ。(=゜ω゜)ノ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 21:06 ID:fE1aeDNJ

GTRのスターターの上側のボルトってどこ製のハーフムーンで外してます？
どこの買おうか迷ってます。やっぱ砂？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 21:53 ID:IxHZzoBI

>>905
ハブ、ステアリング系にガタが無ければ
フロントホーシング内にある
フロントドライブシャフトじゃないのかな？
前にY60サファリでドライブシャフトのジョイント部
錆で動き悪くて振動ってあったな。