ＧＴＲをチューンするショップ（その２）

いっぱいあるけどどこがいいの？
最高機密のエンジンってどうよ。

にだ

Ｒ３４まだぁ？

ドラッグ系のショップでしょ。
しかし、どうせここにカキコなんかする椰子は、チューンの為のチューンをするという
なんだかヒジョーニ、オタクの香りが香ばしい。

またお祭りをしてほしい．．．
奥山君頑張って！

前スレR34氏に聞きたいんだけど、2.8キットベースでチューニング費用は幾らくらい
かかりましたか？

５００マソ

最高速やりたいなら横浜のﾀｰﾎﾞに逝け。
マジで。

Ｔ５１ＲＳＰＬＢＢ

最高機密って壊れやすいって本当ですか。

>>8
ターボでいじった？どんな仕様にされた？

>>9
ＢＢに換えても良くならなかったなあ。

パンスピードなんかいいぞ！

ストリーム

age

ウイズパワー

>>8
何故にターボ？

>>13
ＰＡＮはＦＤじゃなかったっけか？

>>18 若いね〜

前スレ盛り上がってたのにここは駄目だね

横浜のコンピューターで有名なＳＩ○Ｔってなんで潰れたの？
評判けっこうよかったのに・・・

高額なセッティングを頼む客が減ったからじゃない？
それに

ＳＩ○ＴのＲＯＭ使ってたショップはどうしてるの？

ＳＩ○Ｔは技術力は凄かったね。
竹○さんはどうしてんのかなぁ！？

>>24
タケさんが技術あるわけでは（ｒｙ

タケさんはＦＣに２５００万程かければ３００ｋｍ出してくれるよ。
４回位矢田部チャレンジして。

>21
ふーん潰れたんだ。羽振りよさそうにしてたけど。竹○さん。

S○FTは潰れてないと思うよ。今は確かにやってないけど。

で、前スレのR34君はもう出てこないのか？

ＳＩ○Ｔは実力派ショップだよね。さすがセッティングのプロってかんじだよね。
それより同じ横浜にあるＲ専門の某ショップは相変わらずヒドイらしいな。言う事ころころ変わるし

>>30
どちら？

横浜にはＲ専門店なんてゴロゴロしてるよ
どこのこと言ってるのか解らないよ

ネット鷺で有名なポッドか？

りょくメンテか？

>>30
事実上廃業しているということでよいか？

ＧＴ−Ｒを安心して預けられるショップってないのか？

ニスモにいつもお任せですが、何か？

ニスモねぇ。
苦笑

SI○Tは今、やってないだけじゃない。儲かってそうだったし。
ニスモ？確かに壊れねーよな。

GTRage

>>36

トップシークレットがいいらしいよ！

緑整備でしょう

ＭＩＤＯＲＩヽ(`Д´)ﾉﾐﾝﾅﾊｯｷﾘ逝ｯﾄｹ-!!

ニスモでＲチューンしてもらえ。
エンジンだけで、１８０万以上するぞ。

宗教団体

＞４４
えらい安いね！

松戸のサ○ユーは？

SIFTが凄腕とかいってる奴は厨房だね。
キミら何も判っていないか身内だろう？
竹◎氏の技術？？藁藁
流山の「イタ◎シ」アボーンSHOPからAPP上がりのあいつに何ができるのかなー？
あいつはSHOPのコバンザメ。
騙されてるぞ。ちゃんと見抜けよー。
竹◎信者よ、目を覚ませ！それじゃ白装束のパナウェーブと一緒だYo！

江戸川を３２ＧＴＲホイールを履いたＺ３２に乗ってうろうろしていた頃は
まだ謙虚だったけどね、竹●チャン。藁

ﾀｰﾎﾞは自分の意見さえちゃんと持ってればおかしなことにはならないよ！

意志薄弱な奴は押し切られて当初予定よりはチョト高くつくかもしれんけど　（ｗ

それでもエンジンはしっかり作ってくれるし壊れないよ！

ブーストアップも速い！

ゴリラチューンは名前は変だけどﾏｼﾞ（･∀･）ｲｲ!

何でゴリラなんだろう？

元ムーブのホ○カ氏が今やってるお店ってどう？

>51
そりゃ代表の1人ナベさんのキャラがゴリラだからだろうさ。

保守

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

メ○ロ氏が今やってるお店はどう？

>>55
つまらない(お金にならない)仕事でもきちんとやってくれたよ。
エンジン組むのに忙しそうだった。

って前スレにも書いた気が･･･

おい、おまいら
オーテック　ツカダってどうよ？

やっぱりミドリでしょう

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

midori age

ＳＩ○Ｔにいた社員はこれからどうすんのかなー・・・。
ミドリってミドリ安全のこと？

>>61
危険

∪　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

>>63
応援しません。山崎渉うざい

ＭＣＲって良さそうだけど、どう？

スピードショップターボは？

おまいら、マインズ知らんの？

素人が自分のＧＴＲ乗って筑波５８秒出したのＭＣＲだけなんでしょ？

>>68
ってっことはＭＣＲって良い店なのでしょうか？

金かければ出るのでは。

>>57
中古で買った車が塚田さんちの整備でした。
整備記録が車検証とともに残ってた。
軽く弄ってあったけど調子（・∀・）ｲｲ。
遠いんで簡単には逝けないけど一度訪れて前オーナのこととか詳しく聞いてみたい。w

ここは関東限定でつか？

>>71
塚田さんとこって、い　い　仕　事　し　て　ま　す　ね　〜。

>>72
てか、関東の方が痴呆よりショップの絶対数が多いからどうしても
そう言う傾向になりやすいョ。

てことで、おまいらどっか痴呆にあるショップでいいとこないでつか？

塚田さん・・・・・？

ビデオ撮影するのにオーバーヒートはないよなぁ

岡山のオリジナルランデュース！ここイイ！

新潟方面にマトモなショップってあるのか？

最高君津のエソジソは害虫組み立てでつ。
スズバソとか暮巣小とか・・・気を付けようね。

呉れ巣子もなのか
じゃあ、安心じゃねーか？逆に。

>>78
だから「指示先を気を付け様ね。」との注意書きでつ。
それと直接行けば、かーなり安くなるよねぇ。

>>61
俺もそれ気になってるんだよ。
○べさん怖いけど良いメカニックだからなー。
何気に隠れファンだったりする。
スレ違いでスマソ。

関東なら緑整備センターでしょう

名古屋にならあそこだな…。

じゃ、関西なら？

関西もｲﾊﾟｰｲあるよ！　
オートセレクト、ゼニタニ、HKS関西、ガレージ伊藤、ナギサオート
等々・・・何処も行った事ないけど(w

三河ならヨーロッパスポーツしかないな(￣ー￣)

ナギ○オートは自分の所では何も出来ないんじゃね？
Ｅ／Ｇはセ○クトだし、ボディーはレース屋だし

メ○ロさんのお店ってどこにありまつか？

>>87
昭島のトヨタt:cuzっていう中古車市場の近く。
キクヤ昭島店(パチ屋）の北側。
ちょっとわかりにくいかな？

>>８８
ありがとです。
静岡でお世話になって、すごく丁寧な人だったので
今度探しに行ってみます。

>>77
なんで嘘つくかな〜
訳知り顔で

緑で作ったGT-Rってすぐわかるよねｗ
アルミはTE37でアラゴスタの足にアルコンのキャリパだし。
数年前に悪扱い？で有名になった保○さんの店はどうなんだろ？
話したことあるけど謙虚な人柄だったしAWでも結構良い車作ってる
みたいだけど。。。

>>77
86の言うとおりでつ。
ふるちゅんしますた。
こわれますた。
違う店でエンジンあけますた。

何これ・・・
ノーマル部品多数しようじゃーん
って感じかな
これあんた？

聞いた話だが大阪ト○イアルって、店に行ってあのーって言うだけで
ローン用紙が出てくるらしいがほんとでつか？
死かも、ローン組んだら言っても無いのにレカロ×2の値段も入�р轤ｵい。
正直、どうなん？

>>93
んなわきゃねーだろ。
面白おかしく書きすぎ。近所の業者か？

売上の成績がそのまま給料に反映されるから、
何でも良いから売らないと給料が無いなんて話を聞いたことがある。

緑色のホイールもどうかと思いますが・・・・
本人達はあれが良いと思ってるのかね？

東北方面の情報もｷﾎﾞﾝ

Ｓ○ＦＴ情報キボン

ＳＯＦＴ？

100(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ

やっぱＡＣＥだろ、今、若くても良いメカが入ったらしいから。

最近走行会見に行ってもＧＴ−Ｒ少ないから楽しくないんだよねぇ

＞＞９８
ＳＩ○Ｔって横浜のセッティングのプロとか言われている有名ショップの事？
なんかあったの？

ＭＣＲに行って勉強！会長の車に対する姿勢が好き！

>>101
あそこは資金繰りヤバイらしい。
３４Ｒｎｏデモカーも手放したらしい。

>>104
565の３代目リーダーに指名されたらしいね。

しかし565もミッドナイトも現役日産（ニスモ）社員か。
次期ＧＴ−Ｒも期待出来るな。

Ｍｒ．ＩＧＡＲＡＳＨＩ？

ゼニタニって潰れたんじゃないの？

☆クリックで救える○マ○コがあるらしい！！☆
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

>107
ゼニタニはＺ．Ｖ．Ｍ
（ゼニタニ・ヴィークル・モディファイ）になったらしいでつ。

>>77
今はどっちも組んで無いんじゃないの？

>>98
情報はやいね！

Ｓ○ＦＴに頼んでたとこってどうすんだろうね
っつうかどうしてんのかね

ＳＩ○Ｔについての情報キボンヌ。

ＳＩ○Ｔは、あぼーんしますた

おいっ、SI○Tのメカはどこいったんだよ？

>>111
Ｓ○ＦＴに頼んでいた自称チューニングショップを全店教えてください。

Ｓ○ＦＴ逝ったって本当！？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054740206/I50

チューニングスレって昔に比べて伸びないね

自然淘汰？

時代の流れだね

最高君津はエソジソよりボデーが問題なんだよ（ｗ

名古屋ではAがいいよ

105>
どっからそんな事聞いてくるんだかな〜！

あぁとがれぇじ

あぁとがれーじと付き合いあるAがいいよ。

あくとすぽぉつ

まああれだ、準以外ならどこでもいいよ。準はやばいよ？

おーとめかにっくわーくすましんしょっぷ

順は金額が張ればいい仕事するよ
値切ってもなあ。それなりになっちゃうだろうさ

ミドリだけは止めておけ！
ヘッドボルトは緩んでるし、金は高いし。
大体、常連客がキモい。
実際に速い客なんて居ないしね。

関東ならＫ時効かね？

Ｍ〇Ｒで世話になった方が・・・。客はみんな車好きには変わりないし。

何処が良いのかなぁ　色々有りすぎて迷うぜぇ

http://www.geocities.jp/good_seiji/tune2.html

やっぱ刑ｽﾀｲﾙだろ！

今日、千葉の最高機密に大量のパトカーがいたそうです。
情報キボーン。

ついにＸデーか？（ｗ

パトカーをチューンするでつ

今日初めてここ見たけど
前スレのリンク無しかよ
できてねーな。
そんな奴がチューニングだのいってもなぁ（ｗ
まずはスタンダードに頭ん中戻した方がいいんじゃねーか？

>>132-133

続報は？

金色のデモカーが一台も見当たらなかったなぁ。
撮影かなぁ、売却かなぁ、それとも＠＠かなぁ。

＠＠？

押

収

一泊？

緑整備センターはオススメだべ

いまだ情報なし。
これもまたトップシークレットか・・・。

情報出てるじゃん

最高機密がどうかしたのか？
ＳＩ○Ｔもどうかしたのか？

>>123 Aって黄色の32DRAGがある店？ 本当にいいの？

そういや最高機密の社長は、S○FTの社長に
頭が上がらなかったらしいな。

最高機密の社長は元トラスト社員だっけ？

千葉北の出化にも上がらなかったりしてな（ｗ

最高機密どうなった？
ロ〜ンで首が回らなくなったﾔｼがｼｮｰﾙｰﾑであぽ〜んしたか？ｗ

それは膜横かと思われ。

最高機密のデモ蚊〜が東南なんじゃないかって話があったなぁ（？
だから菌入ろになってるんかな？

あんなの盗んでも直ぐに足がつきそうな気もするが。

過去に盗まれたから派手な色にしたって意味か。

>>152
馬鹿がもっともらしいこというなヴォケ

まだ情報は流れて無い様ですね。

どのような情報ですか？

>>152
東南西がデモ蚊〜になってるってことっしょ！

愛車が盗まれてしまいました。昔TBO杯でも優勝したことのある思い出の車です。
どうかみなさん力を貸してください。
平成15年6月10日(火)午前8〜9時頃、茨城県JR常磐線荒川沖駅西口の月極駐車場にて車両を
盗まれました。車両の目撃やオークション、個人売買での不審な中古パーツ等の情報が
御座いましたら下記メールアドレスか最寄りの警察署まで御一報下さいますようお願い
致します。今後の第二第三の被害を防ぐ為にも御協力の程どうか宜しくお願い致します｡
平成３年式　HCR-32スカイライン 　GTS-TタイプM　２ドア
ナンバー：袖ヶ浦５７の６０３ 右ドアに大きなへこみ有り　　
車台番号：HCR32-092816　　走行：約8万キロ
色：ヴィヴィオ純正ブルメタの全塗装（水色に紫をたしたような色）ドアやトランクを開けると
元色の赤の塗り残しが見えます
Fバンパー：GT-R純正型FRPバンパー（中央に大きな割れ有り）
ヘッドライト：ニスモ角目ライト
ボンネット：GT-R純正型アルミボンネット
サイドミラー：社外エアロミラー
サイドステップ：純正オプション（右側に割れ有り）
リヤサイド：純正オプション
リヤバンパー：塗装の剥げ落ちとガソリンタンクまでのへこみ有り　
アルミホイール：F・GT-R純正　銀メッキ仕様
　　　　　　　　R・タイプM純正
　　　　　　　　スペア・トランクにボルクレーシング２本（シルバー）　
エンジン＆ミッション：ECR33 RB25DET換装 (コンピュータROMに錆び有り）
PS13純正流用インタークーラー（へこみ有り）＆イーストベアーパイピングキット
ヤシオファクトリー銅３層ラジエター エアクリーナー　ブリッツSUS POWER
マフラー＆Fパイプ　触媒レスの超爆音オリジナルワンオフ（消音インナーサイレンサー付き）
テイン車高調（前後） ニスモ機械式LSD GT-R純正Fタワーバー（青に塗装）
社外Rタワーバー　シルバー（平らでかなり太いです）GT-R純正Rスタビ（赤に塗装）
レカロシートSR-2　リクライニング黒（運転席のみ）　セーフティー２１　８点式ロールバー　黒
茨城県つくば市在住 タイプMを思う会　 [email protected]

>>159
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
GTS-tじゃないか。
バイクとかならしょっちゅう盗難報告あるよ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 21:56 ID:V8nmjoxs
>>578
筑波５６秒、鈴鹿ﾌﾙｺｰｽ２分１１秒のＨＫＳエボ７がパーツ代２５０万位のチューンだった
筑波５６秒のサイバーエボも、総額でも５００程度、実際ヤフオクやＨＰで３００で売りに出されてた
筑波５７秒、鈴鹿ﾌﾙｺｰｽ２分１７秒のマインズＢＮＲ３４は推定３０００万〜
Ｓ耐用ボディ（普通はショップレベルじゃ入手不可能）をベースにレース屋に１から作ってもらい
それにノーマルの内装をつけてる
エンジンはこれも門外不出のニスモ製２．８リッターがベース（Ｓ耐で密かに使われてるという噂もあるエンジン）
それで、いかにもノーマル車両にポンつけタービンとウチのカムとＶＸロムだけでこんなに速くなります、と・・・
これは１０年前に筑波１分フラットのＢＮＲ３２の頃から使ってる手なんだけど、それでそんなに速くなるならＮ１マシンは何なんだと・・・
まあ、それに騙されてＶＸロムがバカ売れしてマイン図があれだけ大きくなったんだけどね・・・

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 22:02 ID:V8nmjoxs
ちなみに京葉自工のＧＴ−Ｒが５８秒出した時、同じ仕様を３台限定で作ります、
という広告が各チューニング誌に載って話題になったけど、費用は３０００万円だった


・・・・はっきり言って、エボ５〜ならノーマルタービン車でも狙えるタイム
GTRみたいなセダンベースの車にいくら金を費やしても無駄らしい。

↑
はっきり言って、エボ５〜ならノーマルタービン車でも狙えるタイム
GTRみたいなセダンベースの車にいくら金を費やしても無駄らしい。

>>155は関係者か？（w
神酒はド離婚出れなくなるのかな？（＠w粗

>>162
まあ、エボもセダンベースな訳だが

嘘だったら訴えられてアボーン

まあ、ローレルみたいなオヤジ車と
同じシャーシーの車だしな…＞GT-R

金かけても速くなるわきゃない。

オーテックツカダいいですよ！
関東店もあるけど、やはり長野に行った方がいいかも。

>>166
んなこたぁないだろう。

↓結局これが真実ってことで

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/04/28 07:02 ID:c4enghlB
昨日のＴ１グランプリ（ショップ対抗チューンドカーバトル）で解説の人が
「チューンドＧＴ−Ｒは筑波３週以上すると大変なことになる」
と言ってますた(笑)
３分しか走れんのかＹＯ！

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/04/28 07:32 ID:BE4S2zdK
３分だけ、ポルシェやメルセデスに追いつける時間を得た。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/04/28 07:35 ID:c4enghlB
俺はむしろ３分も全開で走れたことを誉めてあげたい。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/04/30 10:48 ID:6RJW1qsG
ライトチューンすれば、耐性はそれほど悪くならないです。
（車輌の寿命は全体的に落ちますが、３分ほど短くないです(笑)）。
ただそれだと、ポルやフェラには勝てませんが(笑)

港北のアド○ンスってどうかね？

チューンしたGTR、安くなっちまうし・・・
ガ体がでか過ぎるし、重いし、直ぐ油温が上がるし、カッコ悪いし
リミッターカットしても実測２５０キロも出無いし、車体がヤワだし。

>>322 ：黒フ○ラ ◆t4MMkkJfqE ：
>つか、よ〜く考えたら、スカイラインGTRって、
>フェラーリよりも、よっぽどナーバスと思われ（ｗ
>パワーの上がり方も挙動も遙かにシビアだべ。
>4WDの癖に加え重くて、アンダーステアが強いのに、
>急激にパワースライドして中間が少ないし（ｗ

>ちなみに、俺も600PS仕様のGTRに乗ってたけど、
>水温なんて常に120℃、油温だって140〜160℃、
>ゼロヨンした後は必ずボンネット開けてクーリング、
>フロントパイプが過給時にジョイントから吹っ飛ぶわ、
>ゴムホースが熱で劣化してそこら中裂けるわ、
>上の理由で連成計が頻繁に動作しなくなったべ（ｗ
>工具箱を積んでいたが、マジよく使ったゾ。
>ゴムホースやゴムホースのジョイントの三つ又まで
>常に予備を積んでいた。

もうボロ雑巾状態ですなｗ
さすがチューンドＧＴ−Ｒ

正直、外車はあまり好きじゃないが

アウトバーン等で200キロ巡航で考える国と
高速道路を100キロ巡航で考える国じゃ
「安定した性能云々｣はケタが違うだろう。

そういう意味じゃドーピング食らわせて250�`出すGTRと
ノーマルで安定して400PS出て300�`出る外車じゃ
勝ち負けを別にしても耐久性その他も結果は見えてる。

まあ、自分の手でイジった事のあるひとは
チューニングした結果で得るものが大した事ない
ことは分かってると思うが。

とは言え、現地ではこういう日本車は
どう言う評価なんだろうか？
輸出仕様でファイナル変えるくらいだし。

正直、外車はあまり好きじゃないが

アウトバーン等で200キロ巡航で考える国と
高速道路を100キロ巡航で考える国じゃ
「安定した性能云々｣はケタが違うだろう。　

そういう意味じゃドーピング食らわせて250�`出すGTRと
ノーマルで安定して400PS出て300�`出る外車じゃ
勝ち負けを別にしても耐久性その他も結果は見えてる。

まあ、自分の手でイジった事のあるひとは
チューニングした結果で得るものが大した事ない
ことは分かってると思うが。

とは言え、現地ではこういう日本車は
どう言う評価なんだろうか？
輸出仕様でファイナル変えるくらいだし。

>>915

>筑波５６秒、鈴鹿ﾌﾙｺｰｽ２分１１秒のＨＫＳエボ７がパーツ代２５０万位のチューンだった
>筑波５６秒のサイバーエボも、総額でも５００程度、実際ヤフオクやＨＰで３００で売りに出されてた
?筑波５７秒、鈴鹿ﾌﾙｺｰｽ２分１７秒のマインズＢＮＲ３４は推定３０００万〜

3000万円かけて改造しても
ノーマルタービンのエボ５にアッサリ負け(笑)

GT-Rの存在意義ってマンガの中だけ？

↑は>>161へのレス

で、最高機密はどうなっちゃったの？

>>146
黄色の32デモカー？。そうだよ。その店。イイと思うよ。

エボに比べたらＲをイヂるのは金がかかるのは事実。
でも巷で速いエボ海苔ってのはあんまいない。
まぁそれはＲ海苔も同じだけどね。
そーいう漏れはＲ海苔。
ランエボなんかにはそー簡単には負けないよ♪
まぁ金使うのもいいけどその前に乗り込めってことだ。

>>169
しつこい。

169は何に乗ってるんだ？

で、最高機密の件はどうなったのヨ？

スモーキーがタイーホされた！！

>>183
マジでつか？

＞＞１８３
嘘はいけないよ

>>172
へんなコピペ
フロントパイプが過給時に吹っ飛ぶとは？？？？？
ばかじゃんこいつw

GT-R買えないﾔｼが僻みモードで集まって来るスレはここでつか？

＞187
そうだよ

>>188
そうだろか？

ＧＴ-Ｒが嫌なら乗らなければいいだけの話。
必死にコピペしてる香具師なんぞ脳内もいいとこ。
ある意味>>187は正しい罠。

32GTR好きです
あれを15年前に作った日産に乾杯！！

で、最高機密ネタは？

>>161

>筑波５６秒、鈴鹿ﾌﾙｺｰｽ２分１１秒のＨＫＳエボ７がパーツ代２５０万位のチューンだった
>筑波５６秒のサイバーエボも、総額でも５００程度、実際ヤフオクやＨＰで３００で売りに出されてた
?筑波５７秒、鈴鹿ﾌﾙｺｰｽ２分１７秒のマインズＢＮＲ３４は推定３０００万〜

3000万円かけて改造しても
ノーマルタービンのエボ５にアッサリ負け(笑)

GT-Rの存在意義ってマンガの中だけ？

>>193
よほど悔しいんだねオマイw
ところでオマイは何乗ってるの？

＞193
脳内くんガンガレ〜

>>187
正解！！

で、最高機密ネタは？

てか、今やＲって自分の手でチューンできたりレストアできる
プライベーターのための車になってきてるよな
エボみたいな最近のハイテクで素性の良い車とはまた別の楽しみがあるんだな

上手い運転するＥＶＯ海苔に出会ったことがないなあ

>>198
てか、いくら車がハイテクでもなあ・・・・
乗り手が・・・・ハイテクじゃ無・・・・・
から・・・・・てか免許もってるの？w

GTーrは
ローテク？

もやしぽっくり氏のザウルスは？

らいおんずまんしょん

エンドレスのＳＳＳ使ってる人います？

スピードショップターボage

シフトage

わけわからんカキコで君津ネタから遠ざけて
得する人種ってどんなヤシ等かにゃ？

最近さー最高機密が白の３２Ｒ客に売ったらしいね。

名古屋のガレージディフェンドでGTRを購入しようかなあと思いますがどうですか？

グチャグチャの３２ＧＴＲな、元

グチャグチャな麻疹を直して売ってるんですか？
まさか２個イチとかではないですよね？

おぷちょんに乗ったヤシだろ

名古屋の車庫防衛はイイ噂聞かないし、実際見に行ったが、外見きれいでも、ボンネット
明けると？なくるま多かったよ。

ニコイチ、盗難車、当たり前。
どこの店かはトップシークレット
なのでここでは言えません。

やはり、feed,ics,zele のどこかでないとダメなようですね。

>214
座布団５枚！！

ヤマモトはどうなの？
調べたらえらく昔からやっている店なんだね。

＞214 本当なの？
＞216 つまんないよ

＞２１６　ＲＳヤマモトのこと？１、２年前のＯＰＴのコーナーに出てたな。
　　　　Ｚ３１のチューニングで。あそこは、Ｙ３３もやってたな〜。　

RSヤマモトならDR30の日本最速車とか造った古くからあるショップっしょ。

ワカメダ君、今は何処に

>>214
ほんとか？びっくり

コンドーです

>>214
だいぶ波紋が

>224
そうか？

最高機密ネタきぼん

>>226
だからデマなんだって。

デマだという根拠は？

>221
キャバクラ（ｗ

>>229
モンキーでか？（Ｗ

噂だけど結構問題になってるみたいだよ。
183や214の言ってる事ももしかしたら・・・。

どこで問題になってるの？
教えて。

スケベ椅子みたいな色にしたいのですが、トッ○シークレットで御願いできるのでしょうか？

できます！

>231
どこで問題になってんだ
よw
いいかげんな事言わない
ほうがいいぞ知ったかくん

車体番号疑惑の件なら問題になってますね。
疑惑なんでしょうけどね

209>遅レスで申し訳ないが、車庫防衛は中古車部門とチューニング部門に
分かれてるんだよ。そんでもって、仲が悪い。
チューニング部門は良いよ。付ける必要の無いもんは、こっちが付けようとしても
必要ないと言われる。

埼玉の東領家にあるグリ○トってどー？
なんかプ○フの○峰さんが関係してるみたいだが・・・
はやい？こわれない？

>>236
だからどこで？

最高機密の関係者と野次馬の攻防･････

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

ﾜﾗｴﾙｾﾞ!!

お前が一番笑える顔だ
ｳﾞｫｹ

.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||　//　//　　　　　　　　　|
||　　　　／￣￣￣￣＼ . |　　　　／￣￣￣￣＼
||　　　（　　人＿＿＿＿) |　　　（　　　　　　　　　 ）
|| 　 　 |ミ/　　ー◎-◎-）|　　 （ヽﾐ　　　　　　　　|
||　 　 （６　　　　゜(_　_)　）|.　　（　6）　　　　　　　 |
||　　＿_|　∴　ノ　　３　 ）|　　（∴　＼＿＿＿＿ﾉ_
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||　/　（ 　　））　　　　））ヽ|　　（　　）)　　　　 |三|　ヾ
.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　|　 ||========[]===|）
　　　　　　　 　 　 　　　　　　　 |＿||　 |￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （＿）＼|三三三三三|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（:::::::::::::::::::::y:::::::::ﾉ）＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |:::::::::::::::::::::|:::::::::|　　 |

ポッ○モー○ースって、車両の販売もしているみたいだけど、
広告の値段見ると強気だね。

>238
ぐりっ○は速い車造るよ
だけど高い．．
でも速い．．昔、ニスモタービンとN1仕様エンジンプラスカム
でゼロヨン10.4の記録保持してる

車を速くしたくて頼むのだから、良い仕事をしてもらえば工賃が高くても何の不思議も無いと思う。
目的が人より速くしたい、なのだから。
どうも最近の書き込みを見てると定価販売はイカン、工賃は高いと、とにかく安く上げる事が第一にあるような気がする
。仕切りで販売して工賃がタダなら満足なのかな。

それは無給で働けと同じことだと思う。もっとつらいか、ボランティアだな。
良い仕事して、良い給料をもらいたいとは思わないのか？最近のガキは？

あ、思わないか。実家にいれば何の実感も沸かないだろうからな

>244
ありがとです。
いつも加賀で降りてショップの前を通る度に
気になっていたので、そのうちお世話になってみます。

>255
244さんは目安で言っているだけで高いから駄目言ってる訳じゃ無いと思うよ？
工賃は職人さんに対しての技術料、労働に対して支払う訳で値切るのは失礼だと思うけど、
定価販売はちょっと辛いかな？７掛けとはいわないが、気持ち下げて頂く位が嬉しい！
ちなみに漏れは実家にいるが、仕事掛け持ち16時間労働で昼パン２個ですが？

246>カネはちゃんと払う、仕事はしっかりやるが基本でしょ。
工賃が高いとか部品が高いとか言ってるヤツは本当に速さを求めていないんじゃないかな。
年収の殆どを投入して速い車を作るってことはある意味覚悟ではないかと思う。

カネは仕事に対する対価だから気に入らなければ安く上げてくれる店に行けばいいだけだとおもうよ。
今は客が店を選べる時代なんだから。

ガレー●レクリスって最悪。
プロのくせにパーツの違いを理解してない。
本当に(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!の集まり

>>247
同意。ファッションだから値切りたがる。

今の時代良い仕事をするのは当たり前
いかに納得できる価格で出来るかが問題

>249
金を払わないなんて言ってませんが？
工賃は技術、労力への金額だから高い負けろは失礼だって書いてるよ！
実際、高い安いで店選びなんてしないし、ましてや雑誌なんて信用せん！
2530回すにもエンジン、その他全てに手をいれてる、耐久性落として些細な事
で壊したくないから・・・超高速域で最悪な事態が起きて欲しくないから・・・
これでもファッションだなんて言える？
25でここ迄やんの正直ファッションで出来ないよ？
どんだけ生活犠牲にしてんか判る？

お前の生活苦はどうでもよい

安いのが良い店、良い仕事！
と考えてる奴が全体の７割以上はいると思うね。

一台だけならまだしも、複数台のデモカーのチューニング費用、維持費、
金粉塗りなどなどを合計すると相当な金額になるなぁ。
一般的な価格で車体を購入できるほど儲かる商売なのかなぁ。
台所事情は火の車だというのが通説なのになぁ。

だから車はまともに買ってないって（笑）

獄中の相撲キーは元気かな

＞251
うるせーハゲ

はっきり言って、エボ５〜ならノーマルタービン車でも狙えるタイム
↓GTRみたいなスポーティカーにいくら金を費やしても無駄らしい。


583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 21:56 ID:V8nmjoxs
筑波５６秒、鈴鹿ﾌﾙｺｰｽ２分１１秒のＨＫＳエボ７がパーツ代２５０万位のチューンだった
筑波５６秒のサイバーエボも、総額でも５００程度、実際ヤフオクやＨＰで３００で売りに出されてた
筑波５７秒、鈴鹿ﾌﾙｺｰｽ２分１７秒のマインズＢＮＲ３４は推定３０００万〜
Ｓ耐用ボディ（普通はショップレベルじゃ入手不可能）をベースにレース屋に１から作ってもらい
それにノーマルの内装をつけてる
エンジンはこれも門外不出のニスモ製２．８リッターがベース
（Ｓ耐で密かに使われてるという噂もあるエンジン）
それで、いかにもノーマル車両にポンつけタービンとウチのカムと
ＶＸロムだけでこんなに速くなります、と・・・
これは１０年前に筑波１分フラットのＢＮＲ３２の頃から使ってる手なんだけど、
それでそんなに速くなるならＮ１マシンは何なんだと・・・
まあ、それに騙されてＶＸロムがバカ売れしてマイン図があれだけ大きくなったんだけどね・・・

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 22:02 ID:V8nmjoxs
ちなみに京葉自工のＧＴ−Ｒが５８秒出した時、同じ仕様を３台限定で作ります、
という広告が各チューニング誌に載って話題になったけど、費用は３０００万円だった

おっ！また来たぞコイツ↑w　某最高速スレにて打ちのめされて次はコッチか？
かなり根に持つタイプだな w　悔しいのは解ったから「アンチGT-R」スレに行きなさい

【情報】ネット上での中傷 裁判を通じての開示請求が急増

インターネットでプライバシーを侵害されたりした場合裁判を通じて相手の情報を請求できることに
なりましたが、これに基づき情報開示を求める訴えが、今年に入って去年の２倍の少なくとも１３件に
上っていることがわかりました。

http://www3.nhk.or.jp/news/2003/06/28/k20030628000078.html#

>>260
で？

最高機密って？

はー？盗難車になってんの？警察が来たのは拉致られた女の子が店の前で
車から逃げてきて、トップシークレットに警察を呼ぶ様に頼んだんだよ。
拉致られた時にいっしょにいた友達からも、警察に連絡いってたから
速攻で何台もパトカーが来ただけだよー。
ちなみにエンジンも外注なんかする訳ないでしょ。
エンジン組むのとセッティングに関しては必ず永田さんがやってるよ。
他の店の車のエンジンとセッティングはやってるけどね。
おかげで３６５日休みが無いらしいよ。

下げとく。

で？

？

他の店ってどこよ？

エンジン組めなくて、セッティング出来ないとこだよ（笑）
ここでは言えないよ、ごめんね、俺が店に行けなくなるからね。
お店に出入りしてれば分かると思うけどね。
えー！ここ自分とこで組まないの？ってところもあるよ。
俺も色んな店を回ってたけど、ここに来てからもう２年たつよ。
エンジンも本当に壊れないしね
S耐にスポンサーとしてでは無くて、チューニングショップとして挑戦する
姿勢もいいと思うよ。それでは、仕事に行ってきます。

笑わすなw

＞黒い３３
最高機密のデモカーの３４は何処で作ってるか知ってるか？

俺のエンジンは同じとこ、壊れないし
絶好調です（ｗ

ボディーの事なら知ってるよ。初代の金34でしょ？それがあるから
サーキットからストリートへのフィードバックがあるんじゃないかな？
俺の車もフルスポット増ししてるけど、トップでやってもらったよ。
レース屋がやったんじゃストリートで走れなそうだし。値段も半端じゃ
ないからね。そんな俺の車で筑波フラット出たよ。
今年の冬には１分切りたいな、って仕事遅れちゃうよー。じゃーねー。

>>272
人に作ってもらってフィードバックも何もねーだろ。

楽しいコテハンが現れたな。黒の３３。
定期書き込みきぼんぬｗ

別に自分は営業じゃないから宣伝してる訳じゃないのよ。
これ以上混まれても困るしね。GT-Rは色々お金かかるでしょ。
維持費も大変だからみんないいショップを見つけられればいいと
思うよ。自分はエンジン3回壊れて、タービンも4回壊してるから、
相談した人の気持ちも分かるしね。それで色々回って
今の所に来たんだから。他にもいいショップはあると思うよ。
ただ、自分の希望をちゃんと言って、安全マージンを上乗せして作ってくれる
とこがいいと思うよ。ぎりぎりまでパワー出してくれても壊れちゃ意味ない
もんね。そこがストリートとレースカーの違いだと思うよ。
お金がある人ならそれもいいと思うけどね。

そうそう、２７０は多分知らないと思うけど、今走ってる57秒を出した車は二代目
のトップシークレット製だよ。初代より部分的にボディーを柔らかくして
横方向のパワーがかかった時に力が逃げる様にしたらしいよー。
どこをどうしたかは知らないけどね。

車体番号を一枚増やすと力が逃げるのかな？

関係者も必死だなｗ

>>277
座布団５枚！

お金が無いと最高機密ではＶＩＰ待遇されないんだよね。
どっかの宗教か北○鮮みたいなとこだしな。

>>280
アフォ？
金を落とさなくてもＶＩＰ待遇になれるショップってどこ？w
まあ金を落とさなくても常連くらいにはなれるがな
ただ、そういう奴に限って嫌われてるけどな

>>281
そんで、オマエは金出してＶＩＰ？金出さない嫌われ者？
どっちだｗ

女の子が拉致とは新説だな（藁

従業員のおねぇちゃんを軟禁して玩具にしてた！
という与太話の方が信憑性がありそうだ（ｗ

話しが続いている様ですね。あそこの従業員はみんな
女好きだから軟禁もありそう（笑）今回の拉致話はマジよ。
VIPと言えばどっかの国の王子様がまさにVIPだね。
デモカー以上の車を何台も作らせてるみたいだからね。
しかも納車は全部空輸よ、セッティングは現地にてだって。
F1じゃないんだからそこまでしなくてもと思うよ。
まぁ、こういうお客がいるから、安泰なんだろうね。

＞＞黒３３
知ってるよ、そのレース屋とも結構色々あったんだろ？

こりゃ評判落とし続けるな。黒３３のおかげでｗ

どこの信者も痛いねｗ
最高機密もこういうﾔﾂがいるお蔭で安泰なんだろうなｗ

>>黒３３
営業部長必死でつねｗ

灯台もと暗しっていうか本当の事って案外外部の連中の方が知ってる
なんて事は良くある話だよね。

最高機密の信者でも幹部クラス？は本当の事知ってるんだろうけど。
もちろん黒３３は在家信者クラスだな（ｗ

>>黒散々は…
なにゆえにそこまで洗脳されちゃってるのかなぁ
そんなにゴマ吸っても何にもでないんじゃん？

内部告発

と言うことで相撲ＫＥＹﾀｲｰﾎでつか。

黒の３３　へ

＞エンジン組むのとセッティングに関しては必ず永田さんがやってるよ。
＞他の店の車のエンジンとセッティングはやってるけどね。
＞おかげで３６５日休みが無いらしいよ。

お前馬鹿だね〜〜
彼はセッティングできないのを知らないの？

セッティングが出来ないというのは正しい認識ではないな。

セッティングは一応出来るけど、一流ではない。というとこだろうか？
でも商才は一流だと思うよ。

似たようなもんだよ。

俺は間違っても預けられねーな

せっかく情報与えてやってるのに俺が信者なの？いつでも俺はいいところがあれば移るけど。
永田さんなんかともほとんど話をした事ないし、っていうか、他の事実があるなら
俺も知りたいかも。別にゴマなんかもすろうとも思わないし。
タービン１機もらえればいくらでもするけどね、関係者がここ見てたとしても
まだ俺が誰か分からないと思うよ。俺だと分かる話しはしてないしね。
黒３３もＨＮだよ。３３は合ってるけどね、俺をたたくなら気分悪いからもう来ないから。
もともと２ｃｈはエッチネタしか見てないし（笑）噂話で勝手にやればいいんじゃないの。
ただ、あんまり変な噂をたてて訴えられないでね。
それでは、さいなら。

ﾜﾛﾀ

GTRは盗難に遭いやすいので迷わず



　　　　　「ﾉｰﾄﾝ」


をｲﾝｽｺしましょう。

かなりオクタン価高かったのにもったいないな、黒の３３。
みんなも限りある資源を大切に。

黒３３もう来ないの？ｗ

ＲＢ２６積んだ　Ｃ　３３かな？

>>298

永田さんなんかともほとんど話をした事ないし、


すごい常連だな

黒３３くんはこれ以上いると正体がばれて
最高機密に拉致監禁される恐れがあるので
逃走しますた。

ﾌｰﾝ・・・・あれか？




イギ○スでｳﾞｧｶみたいなｽﾋﾟｰﾄﾞ出して捕まったｱﾌｫｳのいるとこ貝？

＞永田さんなんかともほとんど話をした事ないし、

>>304
のいうとおりだよ。
つか、１〜２００万の金つぎ込むのに、作業をする人間と
話をしたことがないって？？？

おまえ、信者以下だね。＜黒散々

それでよくぞそこまでいいけれるなんて、よほどの馬鹿か
おめでたいやつ。

>>307
えらそうに語るなよ
だいたい信者ってなんだ？
別にそんなに思い入れてるわけでもないだろうし
噂話好きなババアみたいなのばかりだなココはw
余計なお世話だろが

作業はしないって意味じゃない？

>>308
＞噂話好きなババアみたいなのばかりだなココはw

じゃーお前は何なんだと小一時間・・・

噂じゃないでしょ、もう

>>308は黒い３３でつか？ｗ

>>310
小一時間なんだ？
>>311
噂じゃないのか？
>>312
そう思うか？馬鹿daneomae
残念違う

まあ、なんにしても>>308、>>313がいるかぎり
最高機密の評判が落ち続けるわけだなｗ

>>308

俺の言いたいのは、２００万円からの金を使うのに
任せる人と仕様についてとか話をしないってどういうこと？

それで、俺の車サイコーだとかいってんだぜ。
安心して任せられるって、おかしいんじゃないの？
フロントと話をしただけで、オーナーの意思は永田氏にどこまで
伝わっているのかな。

別にえらそうじゃないよ、おまえほどな。

余計なお世話はあんただよ。

聞いた話だが、スモーキーって話下手みたいだね。
そのくせして女好き。女性スタッフはスモーキーの好みらしい・・・。
営業、工場はスモーキーの右腕みたいな人がいるらしく、
その人がいないと事実上最高機密は機能しないそうです。
だからスモーキーとは話をしないのも理解は出来るが・・・。
大体話をしたところで、出来る車は見積もり金額ばかりふくれ上がった
たかが知れた車にしかならないとおもうしね。
そもそも最高機密信者って大黒Ｐでボンネット開けて、車を見せびらかす集団でしょ？
だから踏まないから壊れないんじゃないの？
そんなヤシに限って俺の車はイイ！壊れない！とか言うんだよね（ｗ
痛いヤシだよね。

この間、ツレのGTRと走ったんだが
０ﾀﾞｯｼｭはとてもﾏﾈ出来ないな
俺の車もそこそこﾊﾟﾜｰはあるが０ﾀﾞｯｼｭであの加速をしたらｹﾂ流れるだけ
凄い車だなGTR

>>316
あんた何乗ってるの？
免許は？

Ｓ木さんは良い人だ。

最高機密信者で速いヤシっている？？

>>320
速い奴ってどこで車造ってるの？

最高機密で速いのって銀の３４しか知らない。
ドラッグだけど。
最高速は聞いたことないなあ。Ｄ黒で見せびらかしてる連中が速いとも思えないし

>>321
モリ

モリは悪い評判は聞かないね。
怖そうだけど（ｗ

何年か前、通販でパーツ買おうと思って電話したら森さんが出た。
とても客相手とは思えない言葉使いだった。
「で、あんた結局○○したいんだろ？　じゃあ、こっちの方がいいんだよ。」みたいな。
顔も怖そうだが、電話でも結構怖そうだった。
まあ、よく言われる頑固な職人親父なんだろうな。

↑こういう教えて厨は聞くだけで買わないんだよな（ｗ

想像力豊かだな（W

まあ、押し売りでしか売り込めないショップよりはマシということだな

ＭＣＲはどうなの？怖いとか聞くけど・・・。

>>328
押し売りショップってどこよ？

この前筑波のＴ−１ＧＰでＭＣＲの小林代表を見たけど、
周りは皆楽しそうだったよ。

他のＨＰとか見ると、走行会でメカニックの不手際にキレて
殴ったりしたらしいけど。
でもいい人だよ。多分。

想像は良くない
真実は・・・・

以前サーキットで話したけど、脚の事で質問したら
「自分でやるならここを注意した方がいいよ」
と親切に教えてくれたよ。
噂では怖い事聞くけど、俺は車好きな良い兄貴のような印象だった

俺もそう思うよ

イノキ小林は実力があるから何言っても説得力あるわな。
悪口言うのはシトコーで勝てないヤシ。
モリオヤジは全くもって頑固職人。
話せば良い人だが、思い通りにならないとスゴーク不機嫌。

名古屋のAは社長もスタッフもエエ人だがね。

やっぱ、店のオヤジが走れるＭＣＲは強い罠。
良い店だと思いまつ。

こんな自己満サイト見つけﾏｽﾀ
http://www.rivo.mediatti.net/~obashin/tamatokoR.top.htm

>>324
自称デモカークラス（客車）が首都高で某ショップの客車とトラブッてブチ切れ。
えらい勢いで追い込みかけたんだが相手ショップの正体が判明するや否や
裸足で逃走しましたが、なにか？ｗ

某ショップてどこ？

京葉自工が一番かもナ

なにか？　って言う奴って馬鹿っぽい

緑整備はどうなの？

マンセーです。

最近繁殖中！！

ちなみに、俺は行けねぇ〜〜〜〜〜

どうやら>>339の件は禁句らしいな（ｗ

トラブルってどんな？

最高機密にビイイーレーシングのデカイトラックが置いてあるが
引越しでも始めるのかな？

>>348
差し押さえでつ

最高機密に差し押さえられたの？

週刊ダイヤモンド
２００３年上場企業役員・管理職数大学別ランキング（私立大学）
http://members.tripod.co.jp/tariban/shidai.html#2
８５位以下はこちら
http://members.tripod.co.jp/tariban/kanrishoku2003.html

大東文化→７４人(64位)
東海→７６１人(12位)
亜細亜→１３９人(49位)
帝京→１９人(105位)
国士舘→１２１人(53位)

東海以外は、規模も歴史も大して変わらないのにこの差。
帝京は本当に糞ですね。

ビィィは引越しでつ。
なんか業務拡大するみたいだけど
儲かってるのかなあ

329>
ＭＣＲが怖いって言うけど最初だけじゃないかな？どこのショップも最初は
入りずらいっすよね！会長はたしかに怖いけど自分がスジを通せばかなり良
い人ですよ！一度顔出してみたら？

千葉でｵｽｽﾒなｼｮｯﾌﾟってどこよ？

>>354
オオ○カｗ

美人女子大生のオマ○コを見たい人はココがおすすめ☆
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/idolno_omanko/

(*ﾟ∀ﾟ)=3ハァハァ

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>>354
J○K

>>353
山〇曾とか名乗って２チャンネルで営業してるのが笑える。
落ちたもんだな　ププ
こんなとこで営業しても客は来ないよ。

359>
営業なんかしてないっすよ！行きたい人がいけばいいでしょ！

質問　
ＧＴＲをチューンした人は何処を走るんですか？

ﾄﾌﾟｼｸﾚﾄはタイーホされたの？

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

事故車のプレート改造車につける
県警交通指導課と千葉北警察署16日、
千葉県花見川区こてはし台、
会社社長永田○彦（40）と同千種町、
運転手中○成幸（34）の両容疑者を
道路運送車両法違反の疑いで逮捕した。
調べでは、両容疑者は２０００年１０月頃から翌年１１月頃にかけ、
永田容疑者が社長を勤める自動車修理会社「トッ○シークレット・ツー」（市原市玉前西）の工場で、
２台の事故車両のナンバープレートと車体番号を、
エンジンを不法改造した乗用車２台にそれぞれ取り付けた疑い。
うち１台は東京都内の男性会社員（29）が、５００万円で購入していた。

http://www.chibanippo.co.jp/t-news/shakai/shakai.html

神戸のエンドレスの杉野さん元気かな？ ノーマルミッションの３２で１０秒切ったのはエンドレスが最初じゃなかったかな？

エンドレスねぇ

>>山〇曾紫R
行きたい人がいけばいい?
何をいってる！だいたいＲのオイル交換で、
ローン用紙が出てくる店気軽に逝けるかー

エンドレスは客の車で タイム出すから腕は確か。 看板車で雑誌とかに宣伝して客の車は？ という店よか信頼出来る

>>368
厨房は黙ってなさい！！

いきなりローン用紙出すような貧乏ショップではないことだけは確かだな（ｗ

不法改造車に車台番号を移植したとして県警交通指導課と千葉北署は十六日
道路運送車両法違反（不法改造車両への車台番号移植）の疑いで
自動車部品販売「トップシークレット」＝千葉市花見川区三角町＝を摘発
千葉市花見川区こてはし台一丁目、同社社長、永田和彦（４０）と
同区千種町、トラック運転手、中澤成幸（３４）の両容疑者を逮捕した。
調べでは、エンジンを馬力アップした不法改造車を正規に登録した車の
ように装うため両容疑者は二〇〇〇年十月ごろから二〇〇一年十一月ごろ
までの間、永田容疑者の経営する市原市玉前西の自動車修理工場で
交通事故で走行出来なくなった乗用車二台の車台番号を切り取り
不法改造した同じ車種の乗用車二台に溶接するなどして移植した疑い。
一台は昨年一月ごろ、都内の男性会社員（２９）に約五百万円で販売。
別の一台は永田容疑者が宣伝のために使用していた。
二台ともエンジンを馬力アップしており、時速三百�`以上の走行も可能だという。
今年三月ごろ、改造車が同社に頻繁に出入りしているという住民の情報から同課
などが捜査を始めた。同社は、インターネットや雑誌に広告を出していたほか
改造車の展示会に出展して客を集めていた。

Top○ecretをオープンして，今のサ○アンになるまでに3度の移転をしてきました．
最初は2人で初めて，夜も昼も車造りをしました．何日も眠らず作業を続けたり，
とにかくひたすら，ガンバリ続けました．その内一人そして一人とスタッフが増え，
狭くなったので2度目のサ○アンに移転．そこでもがんがんと車造り．オリジナルパーツ
もようやく揃ってきてTop○ecret流のチューニングやオリジナルパーツを使った
トータルチューニングも，かなり定着してきた頃です．そんな中でも，新しいパーツ
の開発に努力し，昼間はお客様の車造り，夜は夜で開発に時間をさく日々でした．
が，そんな日々のおかげで，今もたくさんのオリジナルパーツをたくさんの車に
取り付けしています．又，3度目のサ○アンでシャシーダイナモも設置し，
セッティングに大活躍でした．スタッフも総勢15名となり，設備，スタッフ共に
かなり充実して，多くのお客様の車をセットアップしてあげられるようになりました．
（3度目の移転はいずれも，自分達で行ってきました．大切なパーツや商品を他人に任せず，
自分たちの手で運ぶことが，すっかり「あたりまえ」になっています．又，新しいサ○アン
の床も夜，自分達でペンキ塗りをします．そんな習慣はこれからもずっと続くでしょう．）
3度の移転の間に得た，いろいろなノウハウをTop○ecret風チューニングとして，
多くの車にフィードバックしていきたいと思います．
ご来店のお客様とじっくりチューニング計画を練る．
それが10年間変わらないTop○ecretの姿勢です．10年来，変わらずご来店いただける
お客様や日々，増えている新しいお客様の理想や希望により近づけられるように，
スタッフ一同精一杯の努力を続けていこうと思います．

追加：競技用部品で公道を走行している人は合法な車にして走行しましょう。
ご相談に乗りますからどんどんご連絡ください。
５月は鈴鹿で耐久レース応援に来てください．
　
http://w○w.topsecretjpn.com

犯罪者は抹殺！

ｽﾓｰｷｰﾀｲｰﾎｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━( ﾟ∀)━━( ﾟ)━━( )━━( )━━(ﾟ )━━(∀ﾟ )━━(ﾟ∀ﾟ)━!!!

370>同感！大体ローンは自分から申し出るだろ〜・・・。知らない奴こそ
一度行ってみ！

age

263 ：黒の３３ ：03/06/30 21:36 ID:dn+yRVMd
はー？盗難車になってんの？警察が来たのは拉致られた女の子が店の前で
車から逃げてきて、トップシークレットに警察を呼ぶ様に頼んだんだよ。
拉致られた時にいっしょにいた友達からも、警察に連絡いってたから
速攻で何台もパトカーが来ただけだよー。
ちなみにエンジンも外注なんかする訳ないでしょ。
エンジン組むのとセッティングに関しては必ず永田さんがやってるよ。
他の店の車のエンジンとセッティングはやってるけどね。
おかげで３６５日休みが無いらしいよ。

前に書いた事は全て事実ですが？
車体番号写しもホワイトボディーにですよ。
盗難車じゃないよ。この業界ではめずらしい
事ではないんじゃないの？前から捜査が入って
いたのは知ったけど、個人的には別にって感じ。
受け止め方はひとそれぞれだと思うけどね。
まーこれでお客が減る事はないと思うけどネタには
されるな。今度は国内だし（笑）
関係者様は見てるかな？
しばらくおとなしくしてた方がいいですよ。
大変だった様に表からは見えませんでしたが
きっと大変だったんでしょう、ご苦労さんでした。

信者痛い（ｗ
ここまで来ると哀れだよ。

黒３３ってＳ木さん？

>>380
俺もそう思う

Sキさんだろ。客のカキコミぽくない

age

沢木？

Ｓキさん、もういいよ・・

オプションとかで逮捕記事載せるのかな？

昨日ローン会社止められたらすぃYO

>>386
　多分、掲載するんじゃない？イギリスのスピード違反事件も載ったしね。増し
てやガ○ージ○井（現フェ○ッ○ス○ワー）の社長が保険金詐欺事件を犯した時
だって掲載されたよ。スモーキーはＶ−ＯＰＴの１００巻記念のＤＶＤにもスピ
ード違反のシーンが入ってたし、ＯＰＴではかなりの大物チューナーじゃないか
な？

またｵﾌﾟﾁﾝが援護の記事書くんだろうな？
犯罪を援護するｵﾌﾟﾁﾝも逝って吉

>>378
車体番号写しもホワイトボディーすればＯＫなのか？
業界では当たり前のことなのか？？

age

>>387
取引先の主要銀行とか問屋はどういう対応なの？

>>378
なんでﾎﾜｲﾄﾎﾞﾃﾞｨにそんな事する必要あるのよ
陸事に前車検証と新ﾎﾞﾃﾞｨの現車を持って行けば
新たに刻印してもらえるやん
それが面倒で犯罪する理由には汚粗末

topで昨日なんかの取材やってたよ。

メーカーは犯罪者には厳しいよ。
手のひら返したように手を引く所もあるかもね。

結局盗難車ではなかったんだから問題ないじゃん。

>>395
盗難もそのうちわかるよ。
警察も徹底的に叩くだろうしね。

>>397
自分にいってんのかｗ

>>398
トップの盗難車使用の話は業界では有名だよ。

レース車両ベースだから問題無いです

>>400
レース車両のボディはどうやって手に入れたんだ？

張替え作業をする為に板金工場を造ったのか！
なるほど。

レースベースはメーカーからホワイトボディを買うんじゃないの？
金がなければ解体屋から（ｗ

もうあきた〜つまらん

関係者の収束工作かな？

書類の無い車を利用するなんて、どこでもやってるだろ。

つまらん おまえの話はつまらん

Ｚ３３も叩けば埃の出る車だよ。

＞408
どんな埃がでるの？
聞きたーい(*^.^*)

age

TBOがいい、首都高トライアルで車を造ってた

ＴＢＯも摘発されたじゃん。昔。

裏車検だったっけか

どこでも過去に捕まっていると思うがｗ

【クレジットカードのショッピング枠を現金化！】

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ＴＢＯ
突然
ビックリ
オヤジ狩り

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

>>417
何が言いたい。ｽﾚﾀｲを読め。

俺らの時代？は
東京
ボッタクリ
オヤジ
と言われてたよ

ＴＢＯとＪＡＭは客が公道で
賭博ゼロヨンやってたとかいう
よくわからん理由で手入れが
入ったと思ったが

JAMは違法改造（８の字シャコタン）だろ？
TVﾆｭｰｽで見た記憶がある

ＴＢＯは良心的価格だったな。

東京　部品　卸

だったな？
まだ潰れてないだろ

とんでもなく
ぼけた
おっさん

とも言ってたな。

他のショップネタはないのか？ヘビーチューナーには関係ないことだが場合によっては漏れが暴露しようかなと…

topの永田氏も大変だねー。面識ないけど（わら
まぁ車体番号なんてどこもやってるよな。
昔はぐりーんもばんばんやってたし。
一時期それで裁判沙汰になった事もあったなぁ。
ま、最後はあのオヤジがすっとぼけきって、難を逃れたようだけどな。
ちなみに今のデモ車（34R）も893流れの車で元値は50マンだよ。

>>425
本当かよ？でたらめなら大変な事になるぞ？

緑のデモ車詳細きぼう。

893流れでも盗難車でなければ問題無し
盗難車は問題だぞ

デモカーがワケあり車ベースなんてのは良くある話。

餅のしったか
ｳｻﾞｲ

ﾏﾀﾊｼﾞﾏｯﾀﾖ（ｗ

久し振りに餅見たよ
しかし餅を見る所すべて荒れてるな

他にもあちこち書いたから、探して煽って荒らしてくれ（笑）。

>>429
>>デモカーがワケあり車ベースなんてのは良くある話。

ワケあり車の中には盗難車も含まれると思いますが
盗難車がベースというのもよくある話なんですか？

http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/mystatus?select=watchlist&watchclosed=0
これってどうよ？みんな見てみ。

なんで漏れのオークションがバレちまったんだ？（＠ｗ

デモ車もナンバーを取らなければ訳あり車も○盗難車もばれなければ○
ただしナンバーを取ると最高機密みたいにパクられる可能性大
>>425
あそこは認証取ってるらしいけどいろいろ悪い噂あるよな。

いろいろ悪い噂きぼ〜ん

そういえば2〜３年前に34Rのふるちゅーんを頼んでた男が
作っては壊れ、作っては壊れで結局2000マンくらい
金ぶんどられらたらしいな。
しかも実走行セッティングの途中でオヤジがボンネットをあけて
それがうまくしまって無かった事から、走行中に開いて
屋根までへこましたってーからお笑い。
もちろん、オヤジはそれを知らんぷり。
最後はクルマが壊れるのは「おまえの乗り方が悪い」などと、
逆切れされて出入り禁止になったってよ。
まさに踏んだり蹴ったり（わら
あれでコアな信者が洗脳から目をさまし、埼玉のショップに
流れたのは有名な話。

つうか、払えるから凄い。

>>439
あそこに多額のお布施をした信者ってほとんど目をさますらしいな。
埼玉のショップってM○Rのことだろ。

美登利かたくさんの信者が居たが、ある者は御殿場レース村の村長のところに行き
、ある者は千葉のスケベ椅子カラーのところに行ったそうだ、アルコン、ある時はオーリンズ、ある時はＳＴブーゾーとポシリーが無いような感じが受けた。
よく見るとひょうきん族に出ていた吉田君のおとうさんみたい人がＲを運転していた。

>>442

ホントろくなショップじゃないみたいだな。それにしても神奈川とくに横浜はロクな
ショップ無いみたいだな。

信用できる店が見つからないので、マフラーしか交換してない。

横浜って言っていいのかしらんがスピードショップターボは悪くないと思うけどなぁ
名前はｶｺﾜﾙｲが（ｗ

やっぱ埼玉でしょ！

大阪も捨てがたい

Ｂｅ○★Ｒ、Ｍ○ＤＯＲＩは既に終わったね。

ピーアールってダメなんすか？

>>448
どして？

そういえば、びーあーるって、引っ越ししたの？
34R、自分で買えなくて、客車をデモカーにしてたなぁ。
まぁ、そのほうがチューン費用は客持ちだし、結果的には
良かったのかもな。（わら

＞＞４５０友達が出していたけど、せっちんぐは悪いし金は取るとる！結局お布施を３００メンほど置いてきて二度と行かない！と言っていた。そんな彼は埼玉の某ショップに行く様になってやっと９秒台が出て喜んでまちた♪めでたしめでたし♪

評判が悪くなればそういうショップはその内潰れるよ。この業界厳しいらしいから
MO○EやSIF※みたいなショップが潰れた理由は？だけど。

（＾＾）

Ｂ−ＯＯはゼロヨンでしたよね？得意分野は

>>452
埼玉の某ショプがもっと最悪で
千葉の某ショプに逝ってじゃないのか（ｗ

昔ＧＴ−Ｒが出た頃ＢのＧＴ−Ｒがよく第３京浜でブローしていたな！
まだお店が環８沿線にあった頃。
ＭＣ＠の社長は昔ＭＩＤ＠＠＠整備でチューンをしていたね！
やめて自分で立ち上げた。

あちこちのショップでぼったくられたので自分で店を始めたと言ってたな。

●レクトラは・・・

障害事件おこしても、詐欺事件おこしても、不法登記しても
みんな胸はって生きてける。そんな業界がチューニング業界です。
自浄作用ゼロ。

ｸｽﾞの集りだからｗ

　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　>ーヽ_>.､(ﾆ7 .イ￣ヽ／´┴!-､ `!､.　　　　,.-''"
　　　　　　　　　　　　 （ヽヽソ~ヽ｀ﾆ ‐'/／='ﾞ-‐'"~~~ヽヽ　＼　／
　　　　　　　　　 　　　（ヽ /"二ｰ/〉 ］ーj´､､,,___　　｀}／´ >.／
　　　　　　　　　　　　（ヽ./"／'''//::||:ヽ　 ヾ''''''ー‐､_/／~'l/　　　　　　,.-''"
　　　　　　　,.---､__（ヽ ('´　 　|::::::/ヽ::::::::::|　　　　 `!|　 /　　　u　　　ﾉ
　　　　　　 //／-‐'´　 /＼ .／!:ノ　　｀`''ヽ!　　　　　| ./　　　　　　 ./
　 ,.､-"￣￣`ｰ ､-‐‐-/'''''''ヾ/ |/　　 　_,.､---‐‐‐-,､|/　　　　　　 ./
／　　　　　　　　 ｀'ｰ､`'ﾌ''ー'|　 　 ,.､‐'"-'''二=‐/ヽ::/　　　　　　 ./
.　　　　　　u　　　 　　｀ヽ､ｰ､.!　／ｿ´二ﾌ"､,,,,,,:ゝ､/　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　＼ｰフ''"-､,,/~"´::／,､/　　　　　　　　.|
　　　　　　/´　　　　　　　　　＼ノー''"~ー‐''￣ /　　　　　　　　　|
　　　 　／､　　　　　　　　　　　 ＼　　　=　　　/　　　　　　　　　 .|
　　　／　　＼　　　　　　　　　　　 ヽ　 ､､､､　/　　　　　u　　　　　|
_,､-'´　　　　　＼　　　　　　　　　　 ｀ヽ ;iiiiii;;./　　　　　　　　　　　.|
　　　　　　　　　|＼　　　　　　　　　　　 i i i　|　　　　　　　　u 　　ﾉ
　　　　　　　　 .|::::ﾉ＼　　　　　　　　　　 i i!　 u　　　　　　　　　.ｲ;;ヽ
　　　　　　　／ヾ/::::::ﾉ＼.　　　u　　　/:/~~ヽ:ヽ　　　　　　　　／;;;;;/
　　　　　　〈;;;;;;;<:::/´::::_,,,,＞-､,,,,＿,,,.- トｰ-....､,,,,,,,,,､-‐'";;;;;/
　 　 　　　　 ＼;;;;ヽ;;;;／ヽ;;;;ヽ;;;;;／ヽ;/;;;;;;;;/ 　　;;;ヽ;;;ヽヽ;;;;;/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヾ;;;;;;

MC○のK氏や首都高の有名常連が昔グリーンにかよってたのは
有名な話しだが、実際は、グリーンの社長というよりも
当時ぐりーんにいたメカの腕が良かったから見てもらってたってのが真相。
まぁ、K氏がチューニングショップのノウハウをグリーンで学んだのは
ある意味ホントだが、そんなK氏も今ではまったくグリーンを相手にして
ないようだ。現にぐりーんの社長はことあるごとにMC○のKは俺が仕込んだ
などと自慢げに語っているが、実際にNISMOフェスで、客の前でK氏と仲良く
話してるとこを見せようとK氏に近寄るも完全シカトされて、寂しく
たたずんでいる様を毎年見かける。

○永のおやじさんも、いい加減トシだろ？＜グリーン

そりゃ誰でも歳とるわなぁ

て言うか夏厨は黙っとけ

てゆーか

ほんとにちゅーんできんのか？？？
あのおっさん。。。。。。

話し聞いてるとはじめっから判っていることを、客に言わないで
いかにもすばらしいみたいに薦める。
いざやってみると、ノーマルよりかは幾分良くなっているので
客が喜ぶ。

しかーし、印じぇくたーだのタービンだの容量が足りないから
交換したほうが良いよなんて言ってみる。

客はその気になってまたお布施する。

じつは、もともと容量が足りないセッティングを薦めて、
作業工賃の２重取り＝ウハウハ

実に良く出来たシステムだ・・・・・・

↑ｳﾏｰ

じゃ、信用できる店は？

フロントLOW

そのうちI氏もどうなるか、、、
ショップって、最初はどこもいいけど
それなりに客がついて、潤ってくると
商売ッ気だしてきて変わるよなー。

>>470
ﾜﾗﾀ

ノーマルでいいじゃん　

吸排気、ブレーキ、サスペンションだけでもいいんじゃ？

ちょっと聞いてくれよ！
オートメカニックなんかに広告出してる
パワーハウスアクセル（http://www.poweraccel.co.jp/）
っていうケミカルメーカーあるじゃない？
ここの広告見てたら、ＧＴＲチューナーのインプレが書いてあるんだけど、
ソイツの後ろの車がどう見ても“ヒュンダイクーペ”なのよ！
こんなインチキ臭い広告ないよなぁ（爆）

ちょっと聞いてくれよ！ 近所のクソガキがＧＴＲのってんだけど朝、夜問わず出かけるもんどうるさくてノイローゼになりそうだ。暖気運転なげーしやっと行ったと思えばエンストしやがるしなんかこいつをこらしめる方法ない？

http://www.bidders.co.jp/bpu/1953369

DVD楽ナビ・新品・未開封
最新バージョンアップソフト!!!

>>476
マフラーに何かつめてみろ。
静かになるかも

>>478
マフラーでかすぎてなにか詰めるにしても大変そうでし、なんか弱点はないの？32は

>>479
今度公道でアオリ倒せ。
できないなら諦めろ。

>>476
直接話すれば？
それが出来ないのならワイパーにメッセージでも

Ｒ乗りの皆さんアドバイスありがとう。Ｒに乗ってる方もいい人たくさんいるんですね。480さんの公道でアオレなんて追いつきません、481さんのメッセージしましたがまったく無視でした。

多分奴もこの2チャン見るはずですから心改めてもらえば幸いです。みなさんも事故には気をつけてください、うちの近所のヤシはどうぞ事故ってくれ

>>476
最近、常識の無い人が多いですねぇ。

っていうかRで直官マフラーで公道をとばしまくりのレーサー気分の方々が常識の無い人じゃないの？あんたも含めて

そういう人がいなくなったら
この業界おしまいですな（ｗ

>>485
スポーツキャタライザー装着してますけど。

車をいじることに興味が無い人や、車そのものに興味が無い人から
見たら、五十歩百歩にしか見えないよね。

>>488
なんでも興味の無い事だったらそうだよね

ちがうんだ。俺様も車は好きだけど、その常識をしってもらいたい。朝一や真夜中にあの爆音聞くと頭にくるんだよな。申し訳無さそうに行けばいいけど我がもの顔だからねェ。しかも集合住宅の駐車場だよ、近日ぶちのめすけどね。

>>490
趣味だから100歩譲って
爆音と自覚してるなら近くの広い道路にあらかじめ
駐車させてそこから出かけるくらいの配慮は欲しいやね
特に朝市、夜中ならな

チューンニングは、人任せにせず自分でしろや！
出来んのやったらノーマルで我慢しとけ！

>>476
あんた人とお話できないのかい？

あのな張り紙もしたし俺様は普通の人間でヤツは朝一帰宅？真夜中出発で合うひまない。ほんと事故でもして廃車になれとオモーウ。Rのりのすべてがこんな馬鹿じゃないとオモーウけどほんと常識を知ってもらいたい、ヤツがこのスレ見てるのを望むシルバーの32

わかった
ノーマルに戻すよ
ゴメンね











なんて展開にはならんだろ

GTRのメガネは絶対トロイよヘタクソだよ

それはインプレッサとかランエボだよ。

ヤマモトSPEED最高だぜ

僕はフラットレーシングにお任せしてます。

500gets!!
GTRでメガネで速く上手いですが・・・何か？

自分で言うヤシに限って大したこと無い場合がほとんど。
>>500
どこでどう速くてうまいか述べてみろ。

筑波ラジアルタイヤ、ブーストアップで１分３秒ですが・・・何か？

漏れもｾﾞﾛﾖｿ９秒フラット
筑波Ｓタイヤで５８秒
最高速３２０キロオーバーでつが

って書くことなら誰でもできるが（ｗ

ＴＣ１０００のタイムですが･･･何か？

横浜にあるビー○ー○ってどうなんでしょうか？
最近町田の方に移転してやる気満々みたいですが。
Ｖプロのセッティングをしてもらおうと思っているので．．．

R乗りなんてみんな電柱にチューしてればいいんだよ。今日は雨だし・・・

インプレッサが北面でグシャグシャになってますた。ﾜﾗﾀ。

＞505
　やめとけ。ぼったくられて、壊されるだけだぞ。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

>>508
被害者なの？

505>
埼玉県八潮においでなすって！

＞５０８
ぼったくられるのですか？
雑誌とかではいい感じなので
愛車を預けてみようかと．．．

＞５１１
八潮と言えばＭ○Ｒですか？
近ければ行きたいのですが
ストリート出身のチューナーって
セッティングもかなりつめてくれそうですね。

512>
社長がなっとくするまでね！大体3日間ぐらいかな！

シャシダイに３日も載せてセッテングするのか？

514>
それは最初だけ！メインは実走！

やはり最後は実走が好ましいのでしょうか
ショップによってはシャダイのみで
セッティングは出るよっと言う所もあるみたいですね。

516>
シャシダイは中速域がでないみたい。出るには出るけど・・・。
あとは店の主の考え！ユーザーが納得できればだけど・・。

　実走行で、ノックの音が聞けるのか？２００ｋｍ以上だと運転するだけで
も余裕が無いと思うけど。

GTR乗ってるヤツって遅いよ

なぁんてッ書き込み見るけど

そう思いたいだけなんだろ？

な、ぼーや。

ねえ、千葉のTEPSでどうなっちゃたの？
HPも無くなっちゃったけど。

Rノリハバカバカリシナナイテイドニシテオキナバカドモガハハハハハハ

>>518
何もわかってないのナ

この世の古くて迷惑なRはすべて壊れてしまえ。（34以外）32なんてくそ、33なんてブタ、俺様の34できみたちの旧車あおってやりますよー

>５０５です。
本日愛車をセッティングしにショップに行って来ました。
そこは（ビー○ールでは無い）実走セッティングで
仕上がるのは４日後位かなーと言ってました。
そこのデモカーがＢＮＲ３４とＫＰＧＣ１０で
社長さんもとても善い方だったので安心して預けてきました。
ちなみに次回のセッティング料はタダでしてくれるそうです。

＞＞５２２　お前が何も知らんのだ！　８００馬力以上のＧＴＲを４，５速で
１万回転以上踏んで、実走で計器見ながらパソコンが打てるか？
　そんな危ないセッテイングしているお店はあるのか？
どこでもダイナモでとって、確認で実走しているけど。

>>525はＶｐｒｏの存在を知らないようだ。

ほとんどＶｐｒｏが勝手にやってくれるのにね

>>525

( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

>>525
阪和で実走ｾｯﾃｨﾝｸﾞしてますがなにか？

それとセッテイングって書くお前に言われたかね〜や（藁

ま、俺のフルチェーンのRには勝てないわけだがｗ

をいをい
Ｖ−Ｐｒｏが勝手にやってくれてるセッティングをそんなに信用していいのかい？（ﾌﾟｹﾞﾗ
使いものになるのは低速〜中速域までだけだぞ！
何もしらんで適当なことだけ言ってちゃダメですよ　（ﾊｰﾄ

訂正
×　使いものになる
○　“ある程度”使える

GT-Rで一万回転以上まわすなんてすごいね
バイクのエンジンでも積んだの?

>>531
それは使えこなせない店でセット取ってるだけだよ。
何で高速域はだめなの？
ひょっとしてダイナモ上でセット取ってる？

>>534
　V-Proを触ったことありますか？
　もしもあるならV-Pro任せで満足してるんです？？
　まさかそれで商売はしてませんよね・・・
　ショップさんならどちらのお店ですか？
　個人でしたらどうやってプロテクト解除してるかは知りませんが。

>>535
ＡＦ計繋いでそのうち調子よくなるよで納車しちゃう所が
本当にあるんだな

V-proエアフロレス仕様にすると、レスポンスがかなぁ〜り良くなります！
V-proはセッティングしてなんぼ！
そこがPowerFCとの違いだな！！

V-proは、信頼の置けるショップでセッティングを出して貰いましょう！

因みに・・・A○T○Dは、V-proセッティングは、
全て、代表自らが自走セッティングします！

最初に言われるから
「高速でセッティングするので、バンパー等に子傷が付くのは勘弁してね」って！

まあ・・・その分、セッティング料だけでもたいしたもんですが・・・

Ａ○Ｔ○Ｄにドラッグの客はいますか？
おそらく、同じ仕様のベースのデーターに少し手を加えて
いるだけだと思うけど。

パーシャルが問題なのだ。

>539
あなたは黒沢琢弥？？？

逆に片山●京かもよ？

僕のR33・2000GTR・Vスペック�Vをチューンして下さい
現在の仕様
エンジン型式：RB20E
ミッション：電子制御4速AT
装備：HKSパワーフロー　NGK・Vプラグ6番　柿本改ハイパー2000マフラー
テインHA車高調　BCNR34純正アルミ

取りあえず300PSくらい欲しいので宜しく　

２５乗せ換えで一瞬では？

>>537
Ａ○Ｔ○Ｄでセッティングすると
害アックス専用セッティングになったりしないんですか？

>>535
どこかの店員さんとお見受けしますが
Ｖｐｒｏにやや否定的な意見ですが、では何が良いのでしょうか？
僕は今ある中のフルコンでは、バランスは良いと思います。
あとプロテクト解除はちょっと前にどこかのショップが解除の裏技を
オークションか何かで流して問題になりましたよ。
Ｖｐｒｏユーザーとしてお聞きしたいです。

>>545
どこにも否定的には読めないけど？

218 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 03/08/18 18:01 ID:PrAc9Zc6
>>215
基本的にブーストアップレベルのＲ海苔は嘘つきの傾向がある。
ブーストアップでゼロヨン１０秒出たとか、最高速アタックで３００キロでたとか
そのセリフはきまって「ギリギリ、出た」「エンジンが当たりだった」

あとは金もないのに見栄を張って大きなタービンをつける奴。
「とりあえずＴ８８かＴ５１をつけたい」「自慢できるから」
と言っても、ご存じのとおりノーマルのＲＢはもともと大丈夫じゃないんで（悲）
取り付けたところでエンジンをいたわると称して低いブーストで街乗りオンリー。
タービンが大きすぎて低回転ではレスポンス最悪、アルテッツァ以下の加速。

そして２ＣＨで適当なハッタリをかます、これ最強。

ブースト上げれば７００馬力なのだが、永遠に上げることは無い。
なぜなら弱いエンジンやミッションが持たないから。
中古屋には、この手の中途半端なフルチューンモドキのＲがいっぱい流れてくる。

所詮偽信号。
きっちりセッティング出しても・・・。

偽信号でエンジンチェックを防止してるだけだが。

VPROの点火カットってあんまりやらないほうが良いのでしょうか？

>>544
長野の本店で害ア率７割位らしいです
埼玉店の客は４割弱と聞きました

>>538
＞Ａ○Ｔ○Ｄにドラッグの客
ゴメンナサイ！解らないです！！

ガイアックスなんか使ってるやついるのかよ！？ﾜﾗ！！

>>553

匂いが独特だよね.知ってるだろうけど

いまーすっ！(o^o^o)/くちゃいくちゃい

発砲スチロールか何かを燃やしたような匂いでつよね

ＧＴ−Ｒがカタログ落ちしてから、かれこれ１年経とうとしてます。
ニュルオーナーはアルバムを大事にしてるんだろうな…

東京ではスタンド見たことない＜外野
スタンド無い地域のオーナーはどうしてるのか？詳細キボーン

各自動車メーカーが入れないように警告してるじゃん。
チョン製のアルコール燃料だぜ。

自動車メーカーが警告してるのは、ガソリンメーカーの圧力と
以前ＴＶでやってました。
外野が普及して、ガソリンが売れなくなるのが怖いらしい。
国もガソリンメーカーの肩を持ってるから呆れるばかり。
排ガスもクリーンで安ければ、普通は普及するのが・・・。

>>557
一応持ってまつけど、
結構数が出てる様なので、
それ程値打ちもないでしょう？

もともと値打ちはないでしょう。
アルバム制作費が車両価格に反映されているだけのような気がします。

>>562
車自体もそれ程値打ちは出ないでしょう。
1/12位の確率でﾆｭﾙなﾜｹでつから。。。

外野が普及するとそれまで甘い汁吸ってた連中が困るからね。
それだけだよ、普及を妨害してる理由は。

害アネタ秋田age

GTRってミッションから異音がする車なんですか？
昨日、見た33GTRはシフトアップ＆ダウンするとカキンカキンって音がしてた
走行中もずっとミッションから唸るような音がしてました・・・
でも無茶苦茶速かったです。

秋田

象潟

Mメンテナンスはどうよ

>>566
　３３のミッションは唸り音がします。
　漏れは３２海苔だが３３ミッションに載せ換えた最初は確かに「壊れてるんか？」って思いました　（ｗ
　ドグミッションの唸り音に似てていい音だと思いますけど（全然音は小さいですけど）
　ただシフト時の音は普通はしませんね。

唸り音がする３３ミッションは壊れているか、壊れかけです。

やばいね

その壊れかけのミッションってーのは何をもって「壊れ」なんだい？
壊れてても4万km以上何事もなく使えるのか？

ベアリング音だよね、大丈夫だよ。

>>574
　ベアリングの音なの？
　漏れは３３以降のミッションて強度を上げるためにギヤのカットがストレート寄りになって
　そのせいで音が大きくなったんだと思ってたよ…

唸ってても入り悪くなければ問題無いと思われ

違うオイルにしてみたら？

オメガ！

ニューテック！！

赤線

GT-Rでつか？
何は無くとも軽量化！！！！！
1.5�dもあっちゃー重すぎでしょ？装甲車じゃあるまいし！
先ずは減量だね？

三菱系のクリエイティブスポーツってshopがあるんだけど、
店長の川崎が出てきてもめてるぞ。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1058662957/l50
要チェック！！

↑君もマメだね←僕もだけど・・・

教えてクンごめん。
ターボ車にブースとメーターを付ける意味と、
ATターボ車にブースとメーター付ける意味はある？。
よろぴく。

加給圧の管理目的に付けるんだから、十分意味はありますよ。

い

>>577-580
　通常使用はオメガで、赤線（ショックプルーフ）も使ったことあります。
　どちらも音は変わりませんね。
　ニューテックは使ったことないから知りませんが。
　何かオススメってあるんですか？
　ちなみにニューテックはショップのテストでイマイチ（コストパフォーマンス的に別段良くも悪くもない）だったんで使ってないみたいですが。

トタルは？
ショップのテストでいまいち・・・どんなテスト？良ければ聞かせて下さい。

３４Ｒでつがナプロファーストトラック使ってまつ。
ミッションのガラ音が緩和され、シフトフィールがだいぶ
マシになりますた。

ファーストトラック高いけど、個人的には好印象でつ。

>>588

　トタルですか…
　あまりいいイメージがないですね(エンジンオイルでの経験ですが…)

　ショップのテストはオイル屋がサンプルを持ってきたのをデモカーで５０００ｋｍくらい使ってみてのフィーリングですよ。
　ニューテックは価格もそれなりにしますが、オメガと比べてそう良い感触がないので
　だったら実績のあるオメガを使うことにしてニューテックは扱うのを止めたといってました。

>>589

　ナプロですか。
　お値段はいかほどです？
　オメガもリッター5500円もするんで十分高いと思うのですがそれ以上ですか？
　３４ゲトラグのガラガラ音と３３ミッションの唸り音は原因が全然違うのでどうなるかはわかりませんが
　ナプロには興味はあります(笑)

>>590

３４ゲトラグのガラ音はツインプレートクラッチ入れてから
かなり大きくなりますた（笑）
まぁ、高級車に乗ってるわけではないんで、別に気にはなりませんが・・・。

音の緩和はともかく、ナプロはいいとおもいまつ。

えーっとナプロファーストトラックは定価がリッター　７８００円（笑）
でも、通販で安いとこだと５５００円くらいでつ。

３４Ｒはミッションオイルが少ないので助かりますが（苦笑）
通常の場合は４〜５リッターくらいはいるはずなので高くつきますな。

>>591
　ナプロ高！(ﾟдﾟ；)
　そこまで高いと試す気になりませんね　(;´Д｀)
　というか上からの書き込みでわかる通り唸り音は気に入ってるのでオメガでいいかな…
　性能的に不満があるわけではないし…
　オメガより安かったら試してみたかったのですが…(T▽T

　591さん、色々教えてくださってありがとうございました　ﾍﾟｺﾘ

男部論だろやっぱ！！

ドグには某ショップのドグ専用オイルがイイ
元は赤線らしいけどΩより入りがイイ

オベロン、オメガと過去、使ってみたがそんなに言うほど良いかな！？
安いOILから移行すれば良いと感じるのは当たり前だけど、
高いオイルを入れてるから良くなった感じがするだけじゃないの！？

>>595
おおむね同意

>>449
あそこは基本的にＸＸＸ！
ちっくマフラ〜なんてﾓﾝ付けてる恥男はまさかおまいらの中に居ないだろうな?

>>595 596
オイルで劇的に良くはならないよ。
エンジン、デフ、ミッションなど極限で使って最後に笑うか泣くか。
そしてバラシてみて「ほほー」って感じかな。

でもブランドで入れている人が殆どだろうけどね。

そうだよね！>>590にしたって具体性にかけてるしフィーリングなんてあてにならないっしょっ

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1058662957/l5

↑↑
文句あるなら店に行けよ

なんや具体性に欠けるとかいろいろ言われてますが…

Ｒに乗る上で極限状態に近い使い方すればすぐにオイルの良し悪しはわかるのですが何か？
たまにちょっと踏んで「さすがＧＴ−Ｒだね♪」みたいな使い方してる人には高いオイルはいらないでしょう。
オメガの良い所は周回路を何周もするような使い方をしたときにタレが少ない、
また、いったんタレても回復する＆長期間オイルの性能が持続するってとこですね。
上記以外の安いオイルはカストロくらいしか使ったことないんで他は知りませんけど、
カストロは一発はまぁ持ちますよ。
でも一回タレさすともうダメですね。
そういう印象を受けました。

それにオメガはシンクロが逝きかけたミッションでも一時的に復活します。
カストロではこういうことはありませんでした。
その点はショックプルーフもダメですね。
ショックプルーフはオメガに比べてちょっと安いですけど、長期間性能が持続しないって点で×でした。

ブランドイメージだけで入れてる人もそりゃいるでしょう。
でも極限で使ってる人たちが何故そのオイルを選ぶかを考えれば自ずと答えはわかるのでは？
オイルにとって厳しいところまで使って初めてその性能差がわかるってもんですよ。
そこまで追い込まない人はある程度のオイルを適当に交換してればいいでしょう。

高いオイルを入れて自分が満足できるならそれで良いんじゃない？
それが必要ない人は入れるだけ無駄です。
オメガにしたって冷間時にはシフトが入りにくい等のデメリットもありますからね。

オベロンの営業さんも同じ事を・・・言ってた気が
受け売り？

>>603
　オベロンは使ったことないし営業とも話したこともないですけど、
　そういう使い方をしてる人なら誰もが思うことじゃないですかね？
　別に漏れも「○○が絶対だ！」とか言うつもりはないですし、
　本人が満足すれば多少高くてもそれを使いつづけるのでは？
　漏れはオメガの安心感も好きなので今のところはこれを使い続けるつもりです。
　他にもっとイイモノがあれば別ですけどね。

ところでうちの地元のボーダーレーシングやＫＳＰってどうなの？
実はスモーキーのところでいじってもらったんだけど、遠くって・・・

ＧＴＲをノークラに改造してくれるショップを教えてください

>>606
プリンス東京モータースポーツ室へどうぞ
http://www.npt.co.jp/m-sports/twin_mode/index.html

＞６０２さん本当にオメガを使用しているの？
　オメガは良いオイルだけどある温度を超えると、吹いてしまいます。
ＧＴＲで周回レースではＭＴオイルはオメガは使えませ。

>>608に同意！
ミッションクーラーでも付けてるなら話は別だけどっ・・・

確かにオメガはイイけどそこまで完璧では・・・
スポンサーでオメガが付いてたけど中身は・・・

あるんだよね〜そういう話・・・スポンサーと違うオイル入れてる事って！
知られていだけで結構沢山！店のデモカーでも・・・
後、Ω買ってもらえば利益が多く取れるし必要ないのに薦めてくる店もある。

ＢＮＲ３４のミッションオイルは何処のがいいですか？

星野一義が使ってるオイル！！

>>612
ナプロいいよ。
superの75W-80

http://www.kreiz.co.jp/highspeed.htm
CPUはやはりPENTROOF
PENTROOF最強

>>615
ク○○トで製作
シ○○でセッティング
確かに最強かも

SIFT？潰れたよね、あそこ。

>>615
魔王Ｒだろ。ＣＰＵセッティングは、ＳＩＦＴの遠○氏で他は、Ｔ−ＧＥＴ＆ＰＥＮＴＲＯＯＦ
が作った谷田部最速車

テーゲットを通報したのは何処の店よ？
つか今は自分ちでチューンしてるのか？

ティーゲットに異変が？

はははっ♪魔王Rは◎IFTで間違いない！当時は○藤様が居たからね
しかし氏はステ胃ルウ江イに行っちゃったからね！
それも敗因のうちの一つだね

t-getなんかあったの？
同じ市内なんだが・・・

( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

そー言えば、ＢＥＥ−Ｒって場所変わったね！
町田かー

だ　は リ　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 リ　え
よ　プ フ　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 フ　 |
ね　ラ ト　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 ト　 !?　マ
　　イ な　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 くな　　 ジ
　　べ し　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／し,
　　�h が　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　タ 許　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　�h さ　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　ま　れ　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　で　る　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　の,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

さらっと読んだんで出てたのかも知れないけど、
ＧＴ−Ｒってマインズが有名って気がするんですけど、
出てないような....

>626
出てましたよ。
マ○ンズのデモカーは
どこどこにエンジン製作を頼んで
どこどこにボディー製作を頼んだとか
結局自分のとこでは何もしてないと．．．
あれ？このスレじゃなかったっけかなぁ

>>627
九十九のパソコンだって
インテルにＣＰＵ頼んでマイクロソフトにＯＳ頼んで・・だったぞ

＞＞６２７
　エンジンとボディーを外注に出せば、タイム出る？
そんな簡単なワケ無いだろう！

>629
必死だな

>>629

いや、>>627は

　　「市販品を使って…」とうたいながらそんなことはウソっぱちで
　　スペシャル品のよせ集めで出したタイムだよ

って言いたかったのではないかと・・・。

エンジンはともかく
ボディーはスポット増しだからねー

害虫で車作ってタイム出すのは別に良いと思う。
でもデモ車は害虫、お客の車は自分の所という姿勢が許せん。
プライドを持て！！

各ショップのデモカー（エンジン・ボディ等）を作ってるショップ名は何で明かされないの？
コンピューター屋同様に内緒なの？

コンピュータ屋はなんで内緒なのかねぇ？

シフトでやっていたショップは何処に頼んでいるんだろう？

一見さんはお断わりってとこでしょう

シフ１０の３２Ｒカッコイかったのにな

沼津のテスタ○ッサどうでしょうか。

テスタはGTRはやらないのでは？

http://ime.nu/ula2ch.muvc.net/

グリーン整備が一番良心的だと思うんだけどね。親身に相談にのってくれるし、緻密なセッテイングもできるしねえ。

>>642
請求書も親身でつか？

グリーンが出てくるならスピードショップ ターボを出さないわけにはいかないな　ｹｹｹ

俺はデカク広告うつところは、余り信用してないよ。

ショップでも中古車販売店でも。広告代はユーザー負担！だからね。

>>645
じゃあどうやって情報得るんだよ。

口コミに決ってるだろう。ここも１つの手ではある。だから覗いてる。ここばかりの引きこもりもいるようだが。

>>643
それは請求額を払うのに親までもが身を削らなければという意味でつか

>>647
他人の犠牲をあてにしているわけだな。

>>649
そんなとらえ方されるとは、一本獲られたよ。考えもしなかったぜ。

しかし、いくら完璧に調整されたエンジンでも壊す奴は壊すからな。

そのくらい判断する目はもってるよ。ここで弄って壊れたなんて鵜呑みにするほど馬鹿じゃない。

だから犠牲者面して自分の失敗を他人のせいにしてカキコするお前みたいのは判断できるから安心しろ。

シフ１０ってなんで潰れタンだろう？

シフ１０ってレース屋のことか？

>>627
出てましたね、マインズ。
161かな？
Ｎ1ボディベースでエンジンもレース屋に頼んで作ってるって。
セッティング屋さんてことか？
ＣＰＵのセッティングは自分とこでやってんのかな？
あそこショップ特有のオイル臭さとかないよね。
昔、ＴＤＫビデオかな？　ＧＴ−Ｒのチューニングビデオなんかで、
エンジンの組み付けとか説明してたけど、単なるパフォーマンスか？

マインズはそもそもROMチューンから始まった店じゃん。

>>653
まぁそんなとこでしょうねぇ

平野タイヤに決まってんだろ！

>>1
俺んトコ来いよ！
一秒でブローするスペシャルＲに仕上げてやるよ！！

シフ１０ってなんであぼ〜んしたの？
評判よかったみたいなのに！？

岡山のラン○○○○
HKSの新型タービン（発売したばっかのやつ；失念）をツインで装着したが
ポン付けカムを同時に取り付けたまではよかったが　バルタイも取ってないので
前後の3気筒の圧縮がバラバラ
エアクリからタービンまでの配管も　片方90ミリ　もう一方70ミリ
フロントパイプは激細パイプ
タービン自体は　1個で500馬力対応の巨大さ

で　中低速では2個のタービンが干渉しまくってブースト乱高下でまともに乗れず
フルブーストでは400馬力・・・・オイオイなに考えてんだ？？？

>>659
そんな糞店に依頼する貴方のほうが何を考えているのかわかりませんｗ

>>659
ボールで回りの軽さを追求してしかもハイブリッドですからねえ。

>>659
　１機５００ｐｓ対応のタービンをツインで４００ｐｓ？？
　いくらなんでもそれは言いすぎでしょ。
　もし本当だとして、それで店に何も言えないんですか？

>>661
　「軽さを追求」なんてどこにも書いてないと思われ。
　レスポンス云々言う以前の仕様だと思いますが。

>>662
そこは34Rﾃﾞﾓｶｰ(軽量、補強なし)で TI 1分38秒台が出せる店。
ただ、好き嫌いがﾊｯｷﾘ出るﾀｲﾌﾟの店である事は間違いない。
659は店が嫌いなだけでしょう？？？

>バルタイも取ってないので前後の3気筒の圧縮がバラバラ

？？？バルタイで各気筒の圧縮変わる？？？

面白いよね。

>>663
　ごめんなさい
　私は関東の人間なモンでＴＩのタイムが良くわからないのですが…

　いくらタイム出してるショップだとしても裏があるのは良くあることだし何とも言えないのですが
　そもそも客車でそこまでのパワーを出そうとしてる車を作るってことは一見ではないと思いますし、
　それなりに走れる方なのでしょうから店だってそこまでふざけた車は作らないと思うのですが。

　＞659は店が嫌いなだけでしょう？？？
　って理由で因縁つけてるってのならわかりますが(笑)





そもそも1機５００ｐｓ出せるＨＫＳの新型(？)って何てタービンなんすかね？
あくまでも設計出力だろうからそこまでは出ないにしてもＲＳより大きそうですよね！？

>>664
きっと横置きのV6かなんかに載せ替えているんでしょw

>>667
ナルホド！！
納得ｼﾏｽﾀw

にしても圧縮比と圧縮圧力の区別が出来ていないに100000PS

そんな奴ばっかよ。

なんで、前リコーの社長は夜逃げしたの？
良いショップだと思ったのに・・・

>>642
グリーンで　何度かアライメントをお願いしたが　希望通りの数値に出来ず
ＪＵ○に持って行ったら　これアームが曲がっていますよと
ひとめで教えてくれた。
グリーンは　みんな　社長の言うことを黙って聞いている良いお客ばかりですね。
俺は　社長の昼飯の弁当を食べてしまう　悪い客よ。

>>642
綿密なセッティングかぁ。
オレが見た感じ結構アバウトだったけどなー。
ま、信者には何言っても無駄だろうけど♪

>>672
あの仕出し弁当を食う事でシャチョーに大事に扱われて客だと
思わせるのが、あの家族の策略だよね♪
あと夕飯に一緒に誘われたりとか。
そういうのが信者にはたまらないんだよね。
まぁ、客が満足してんだから別にとやかく言う事じゃないけど。

そういえば、FISCO走れなくなって、あそこどうすんだろ。
今度は筑波かな？
サーキット行かないと、車壊す客が少なくなっちゃうから
売り上げにひびいちゃうよ。

>>673
オレて　社長にこんな馬鹿げた仕様の車は無いと
よく言われて怒られていたけど　あれは　愛情だったのね。
夕飯も一緒に食べたこともあるし　オレッて　信者登録されていたのか。

どうしよう　売り上げが少なくなって　同伴出勤させられたら（笑）

所詮GTR幾ら弄っても、乗用車だなー

　　　　　　　　　 |風| 　　
　　　　　　　　 　|林|
　　　　　　　　 　|火|
　　　　　　　　 　|山|
　＿∧ .∧(oﾉﾍ|￣　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（＿・ |/（・∀・）|＼ ＜　釣られない事山の如し
　 　 |＼Ю ⊂)_|√ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 （　￣ ~∪　）^)ﾉ
　 　 ||｀ || ( | （ |

ネットで買った車がインチキでした！スカイライン（ツインターボ）って書いてあって
ターボが２個っていう意味だし、ＧＴ−Ｒだと思って３９０万円も払いました！
だけど、納車されてみたらエンジンにターボが見えません！！騙された！
よくあるんですか？こういうことって。

気をつけて買ったつもりなのに、なんだかがっかりです。
付属品の点検整備書にも、ＢＣＮＲ３４ってかいてあります。ＧＴ−Ｒ３４じゃないんです。
いまにも泣き出しそうです！騙した業者は「それがＧＴ−Ｒだ！」とか嘘を言います！悔しい！
ていうか、エンジンかけて走り出そうとするとエンストするし、おかしいんです！
もう、こんなインチキグルマはいりません！悪徳業者に返金させる方法を、皆さん
教えてください！
えらそうな事は言えませんが、これでも車好きなんです。前はブルーバードに乗ってました。
なにを隠そう、日産のファンなのです。だからＧＴ−Ｒはずっとあこがれでした。
いままでこんなに悔しい思いをしたことはありません！確かに騙された俺が悪いのかも知れない。
でも、ず〜っと欲しかったＧＴ−Ｒがやっと手に入ったと思ったのに悲しいです。
ネットに繋げるのが会社からだけなので、あんまりかけませんが、よろしくお願いします！！！！
！！！！！！

>>677
２点（１０００点満点で）

>>677
またまた、マンガじゃないんだからって・・・釣られちゃった！？でも、マジなら法律に詳しい板に行きなさい。

>>677は縦読みだっつーのｗ

ネ
タ
だ
よ

気
付
い
て
も
教
え
な
い
で
ネ
！

ほっとけ　ほっとけ

BCNR34って何？
BNRじゃないのか

ほっとけ　ほっとけ

chibaの
てっ○ぷす
は！！！
あそこの車はどれも早い

納期が未定だけど
できは凄いよ

キットのポン酢家をいやがるからね

おぷチョンのZ33歯医者になったらしいよ
ドライバーは○山さん
350kmでヒックリ帰り7回転半したらしい

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 21:56 ID:V8nmjoxs
>>578
筑波５６秒、鈴鹿ﾌﾙｺｰｽ２分１１秒のＨＫＳエボ７がパーツ代２５０万位のチューンだった
筑波５６秒のサイバーエボも、総額でも５００程度、実際ヤフオクやＨＰで３００で売りに出されてた
筑波５７秒、鈴鹿ﾌﾙｺｰｽ２分１７秒のマインズＢＮＲ３４は推定３０００万〜
Ｓ耐用ボディ（普通はショップレベルじゃ入手不可能）をベースにレース屋に１から作ってもらい
それにノーマルの内装をつけてる
エンジンはこれも門外不出のニスモ製２．８リッターがベース（Ｓ耐で密かに使われてるという噂もあるエンジン）
それで、いかにもノーマル車両にポンつけタービンとウチのカムとＶＸロムだけでこんなに速くなります、と・・・
これは１０年前に筑波１分フラットのＢＮＲ３２の頃から使ってる手なんだけど、それでそんなに速くなるならＮ１マシンは何なんだと・・・
まあ、それに騙されてＶＸロムがバカ売れしてマイン図があれだけ大きくなったんだけどね・・・

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 22:02 ID:V8nmjoxs
ちなみに京葉自工のＧＴ−Ｒが５８秒出した時、同じ仕様を３台限定で作ります、
という広告が各チューニング誌に載って話題になったけど、費用は３０００万円だった


・・・はっきり言って、エボ５〜ならノーマルタービン車でも狙えるタイム
GT-Rみたいな糞ベース車だと金かけても無駄ってのがよくわかる。

でもドラッグはＧＴＲの天下だな。

しょせんＧＴーＲは真っ直ぐしか・・・。

真っ直ぐ速いけりゃ良いかと。

えヴぉ？
糞だなｗ
HKSの本社のメカで組んでもらったら、いくらすると思ってるんだろ？
パーツ250万でも、工賃1000万以上逝くかもな
サイバーえヴぉなんて普通の奴じゃ扱えないどころか下手したらタイムうｐ
しないな...屋婦奥に出したのはEGをO/Hして出したよな

筑波を基準にするな！
糞コースだろうが！

>>686
もってーねーなー。まだ慣らし終わってないじゃん350kmじゃ。

>鈴鹿ﾌﾙｺｰｽ２分１１秒のＨＫＳエボ７がパーツ代２５０万位のチューンだった
>鈴鹿ﾌﾙｺｰｽ２分１７秒のマインズＢＮＲ３４は推定３０００万〜

所詮、ローレルとシャーシーが一緒の車…
GT-Rスポーティ

マイン図は内装残してるが、サイババEVOはドンガラだろ？
恥ずかしくないか？

>>695
くだらねぇ論争をしたい奴には関係ないことなんでしょw

エボ、エボってうるさい。あのコースなら９１１ターボだって勝てん。
シティとジムカーナやってきな。負けっから。その程度の論争。
Ｓ耐でぼろ負けしたからってムキニなるなよ。

あと、バイクで例えたら、峠のダウンヒルなら１２５ｃｃの天下だよ。だからってＢＩＣバイクの価値が下がるんか？
世の中３速くらいまでしか使えないコースしかなかったら、俺だってエボを選択するかもしれんがな。

>>693
走行距離では無いと激しく思われ。
速度かと。

釣られたのなら、スマソ

だよね

>所詮、ローレルとシャーシーが一緒の車…
>GT-Rスポーティ

基本設計からしてスポーツカーじゃないのか

>>701
そんな事いったら国産車ではRX-7しか選択肢なくなっちゃうよ。
でも次の7も(出るとしたら)8と共用になっちゃうのかな・・・

>>674

>オレて　社長にこんな馬鹿げた仕様の車は無いと
>よく言われて怒られていたけど　あれは　愛情だったのね。

愛情？そう思えちゃうって点で充分キミは信者ですね（笑）
「お前普通じゃないよ」っていわれ方するのが
改造好きにはたまらないし、ぞくぞく来るんじゃない？
そのうち、うちの娘と結婚しろとかいわれて、
にやけちゃったりしてね（爆笑）

>>701
Ｍ３だって標準車と同じ骨格だしね。逆に専用で作らな駄目な方が基本設計悪いんじゃない？

レブの筑波スーパーラップは改造無制限だからハッキリ言って何でも有りだからつまらない。ニスモフェスティBALは不完全だがきちんとしたルールがありその中で競うから楽しみ。ツカダとミドリは断トツに速かったよ。

あげ

>>705
ニスモフェスは自分とこのクルマ勝たせるためのレギュレーションなの。
マインズに勝てないからロールバー。ツカダに勝てないから触媒と
今度は重量制限。
レースでやってることと変わらんね。

主催者の特権ですね

GT-Rが大して速くもないというのはみんなわかって乗ってるわけで。
スポーツカーっぽいものを感じながら乗りたいのさ

GT-Rが大して速くもないというのはみんなわかって乗ってるわけで?????

漫画の見すぎだな

無理して買っても早くはならん
1000万近く掛ける根性があれば早くなるで！！！

Rは！！！
そこらの少年がヒーヒ言って乗る車じゃないぞ
ブーストアップぐらいじゃたかがしれてるGTR

>>711
もう1000超えてる。
まだやりたいんだが・・・
こうなるとﾋﾞｮｰｷだな・・・

金銭感覚が狂ってくるよね

ＧＴ-Ｒが速くないとか言ってる香具師が、ちゃんと乗れてるのか？
そもそも所有しているかも疑問だ。
所詮、雑誌やビデオの受け売りだろ？

ここってＲで有名なの？金のかかってそうなＲもいるしの〜

http://gt-ultima.kir.jp/
http://gt-r.kir.jp/meeting/index2.html

tp://members.goo.ne.jp/home/morimissile/main

R？　んなもん鼻糞だよぅ（w

新たな神降臨か！？

Ｒが大したことないって！？俺もそんなこと言ってみたいね。プロだってうなってる車なのに凄いやからがいるもんだ。

まぁ、俺が松井のバットを持ったからといってホームラン打てないのと一緒で、
阿呆がＲ乗っても車が泣くだけだよ。せめてＭＴ免許を取得してから薀蓄垂れた方がよろしい。

でも、ソーサのコルク入りなら打てる鴨しれぬぞ

VeOlSiOeに依頼してみ。出来上がりは外注だし。速攻ぶっ壊れるぞ。

>>721
実際に経験したのか？

まだあるの？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 21:56 ID:V8nmjoxs
>>578
筑波５６秒、鈴鹿ﾌﾙｺｰｽ２分１１秒のＨＫＳエボ７がパーツ代２５０万位のチューンだった
筑波５６秒のサイバーエボも、総額でも５００程度、実際ヤフオクやＨＰで３００で売りに出されてた
筑波５７秒、鈴鹿ﾌﾙｺｰｽ２分１７秒のマインズＢＮＲ３４は推定３０００万〜
Ｓ耐用ボディ（普通はショップレベルじゃ入手不可能）をベースにレース屋に１から作ってもらい
それにノーマルの内装をつけてる
エンジンはこれも門外不出のニスモ製２．８リッターがベース（Ｓ耐で密かに使われてるという噂もあるエンジン）
それで、いかにもノーマル車両にポンつけタービンとウチのカムとＶＸロムだけでこんなに速くなります、と・・・
これは１０年前に筑波１分フラットのＢＮＲ３２の頃から使ってる手なんだけど、それでそんなに速くなるならＮ１マシンは何なんだと・・・
まあ、それに騙されてＶＸロムがバカ売れしてマイン図があれだけ大きくなったんだけどね・・・

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 22:02 ID:V8nmjoxs
ちなみに京葉自工のＧＴ−Ｒが５８秒出した時、同じ仕様を３台限定で作ります、
という広告が各チューニング誌に載って話題になったけど、費用は３０００万円だった


・・・はっきり言って、エボ５〜ならノーマルタービン車でも狙えるタイム
GT-Rみたいな糞ベース車だと金かけても無駄ってのがよくわかる。

糞ベース車と言うわりには気にしちゃってるんですね。
変わった人達ですね。

このｽﾚにはかなり粘着なｺﾋﾟﾍﾟｽﾄｰｶｰ房がいるな w
ｴﾎﾞがｽｺﾞｲ！と言いたいのか？
ｺﾋﾟﾍﾟのみで、自分の言いたい事が明確になっていないぞ。

721>>それ、有名な話だよな！
脳○タービンに１．４も掛けさせてんのアソコ位だろ！！

そりゃ無茶だ！

>>727

一瞬「脳○」って「脳内」の伏字かと思ったよ（笑）
脳内チューンしてるのかと・・・。

あぼーん

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g7544966

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g7183818
R34のインジェクターってそんなにいいの？

ここにＲのラジエターの修理した人いますか？
兄の３２Ｒのラジエター壊れてしまいました。
日産に預けてきたみたいですが・・・
交換したら金銭的にはどのくらいでしょうか？
あと、エアコンも調子悪いみたい・・・

>>732
せっかくだから、アルミ製に交換とかコア増しすればよかったのに。

>>727
社長自らのティムポチューンにも失敗
そろそろ逝くだろ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 21:56 ID:V8nmjoxs
筑波５６秒、鈴鹿ﾌﾙｺｰｽ２分１１秒のＨＫＳエボ７がパーツ代２５０万位のチューンだった
筑波５６秒のサイバーエボも、総額でも５００程度、実際ヤフオクやＨＰで３００で売りに出されてた
筑波５７秒、鈴鹿ﾌﾙｺｰｽ２分１７秒のマインズＢＮＲ３４は推定３０００万〜
Ｓ耐用ボディ（普通はショップレベルじゃ入手不可能）をベースにレース屋に１から作ってもらい
それにノーマルの内装をつけてる
エンジンはこれも門外不出のニスモ製２．８リッターがベース（Ｓ耐で密かに使われてるという噂もあるエンジン）
それで、いかにもノーマル車両にポンつけタービンとウチのカムとＶＸロムだけでこんなに速くなります、と・・・
これは１０年前に筑波１分フラットのＢＮＲ３２の頃から使ってる手なんだけど、それでそんなに速くなるならＮ１マシンは何なんだと・・・
まあ、それに騙されてＶＸロムがバカ売れしてマイン図があれだけ大きくなったんだけどね・・・

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 22:02 ID:V8nmjoxs
ちなみに京葉自工のＧＴ−Ｒが５８秒出した時、同じ仕様を３台限定で作ります、
という広告が各チューニング誌に載って話題になったけど、費用は３０００万円だった
・・・はっきり言って、エボ５〜ならノーマルタービン車でも狙えるタイム
GT-Rみたいな糞ベース車だと金かけても無駄ってのがよくわかる。

所詮はローレルとシャーシーが一緒の車。

↑その糞ベース車すら買えないクセに w

>>735
勝手に言ってろ。

コピペにマジレスもなんだが、
そのエボ5や6も、某ビデオのバトルで壊れまくってたわけだが...
デフからオイル噴くわ、横Ｇでポンプがガソリン吸わないわ、オイルレベルゲージが抜けるわ。

どのコースならＲは速いんでつか？

Ｒは基本的にきちんとセッティングされている５００ｐｓくらいだとどこでも速いよ。
場所を限定されてしまうとエボあたりのフルチューンには負けちゃいますけどね。
普段の通勤・買い物からそのまま高速とかサーキットもとりあえず走れちゃいますからね。
全てのシチュエーションをくまなく速いわけだから、やっぱり驚異的。
本物のＲに乗ったこと無い香具師の言ってる事は、Ｒに乗れない負け惜しみかな。

俺、元ＢＮＲ３２乗り。
確かにノーマルのＲってちょっと重い感じ。
これって出力の自主規制とか色々あって抑えてるんだろうなって感じ。
雑誌なんか読むと300ｐオーバーで申請したけど、抑えてくださいって指導されたって書かれてるし。
あまり詳しくないけど、カムプロフィール、ブーストなんかで意図的に抑えられてるんだろうなって思いました。
740さんの言ってるのがＲらしいＲなのか？　せめて400ｐｓぐらいにしたかったけど、
まだ中古もいい値段の時に無理して買ったから自分にはそこまで出来なかった。
5年落ちくらいで色々故障も出てきてたからそれだけでいっぱいいっぱい。

３４Ｒに乗っている人で、まだブーストうっぷとかしてない人は
車が新しい間にやっちゃいましょう。

Vプロでエアフロレスにしちゃって、パイピング強化、燃圧レギュレータ、
バルタイ変更あたりをやっとけば、かなーり車が速くなりまつよ。

Ｒは確かにサーキットみたいなとこだとランエボとかのほうが速いかも
しんないけど、Ｒにはランエボにはない良さがある。

直六エンジンのせいかエンジンの吹け上がりにドラマがあるっす。
ランエボは一回乗せてもらったけど速いのはわかるけど、わけわかんない間に
レブにあたっちゃう。シフトアップがせわしない（笑）俺には向いてない車。

雑誌とかではランエボ最強みたいなこと書いてて、確かにそうだと思う。
でも、それはあくまで、合法的な？サーキット走行だと思う。

湾岸最高速仕様とか、自分だけ最高速チャレンジ（笑）ってな理由で
Ｒを買う人もいるんじゃないのかな？ちょいとイジれば600馬くらいは
イクから、３００キロも夢ではない。
でも、雑誌とかでは、こんな非合法な理由でＲがイイとは言えないもんな。

Ｒの方が思い入れあるな。
そうゆう人が多そう。俺自身、もう一度乗りたい。

ニ○サンがいうところの
「所有する喜び」が確かにあるね。
別にエボがダメだと言ってるワケではないが、
残念ながらエボにはそれがない・・・

16 ：元ワークス勤務 ：03/03/30 22:42 ID:KMR8LpWf
おもに>>12へのリプライだが、国産がなぜ遅いのかを一般論を交えて言う。

世の中には、チューナーと呼ばれるメーカーがある。
ベース車両のエンジンや足回り、エアロパーツを改造し、時には
過給器まで付加し、大幅にチューンを施して世に送り出すメーカーのことだ。
例えばメルセデスに対する、ロリンザー、AMG、ブラバス、
BMWに対するハルトゲ、フェラーリに対するケーニッヒ、ハーマンなどがそれだ。
だがしかし、これだけ日本車が世界に普及してるにも関わらず、
世界レベルで著名なチューナーが皆無に近いのはなぜか？
なぜＲＸ７のチューナーが、ドイツやイタリア、アメリカに無いのか？

その理由はベース車両にある。
国産の多くの車両は、高速走行を行うように設計されていない。
大パワーを受け止めるだけの剛性が無い。
極太トルクを発生させてもシャシーが耐えられない。

17 ：元ワークス勤務 ：03/03/30 22:43 ID:KMR8LpWf
続き

ここがメルセデス、ポルシェ、フェラーリなどと決定的に違うところだ。
これらメーカーの車両は、大パワーを受け止めるボディ剛性に富み、
高速コーナー、超高速域での安定性を重視して設計されているからだ。

日本にもＧＴ-Ｒ600馬力などというチューンプログラムがある。
確かに、トルクやパワーをアップすれば、加速感や最高速はアップするだろう。
だが、半年ももたずにシャシーや足回り、エンジンがボロボロになる。
使い方にもよるだろうが、数ヶ月もたたずにオシャカになったという事例すらある。

つまり、国産の車両はコスト削減のため、部品を使い回し、耐性の低い
素材を使い、剛性の低いシャシー設計をし、様々な犠牲のうえに
「スポーツカー」などとうたっているだけなんだよ。
排気量やパワーリミットがあるからこそ、メーカーはその制限内でのみ
動作を保証すればよく、超高速域での安定性などは全くの保証外であるのだ。
250Km/hオーバーの、「速度が出せる」というのは、「安全に運転できる」
ということと同義ではない。
「国産だってチューンすればポルシェにだって負けない」という言い方は、
一理はあるものの、それは「本来持つべきではない性能を持たせている」
という、大きなリスクとのトレードオフなのだな。

国産スポーツはよく「スポーティカー」という言い方をされるが、これは
本来のスポーツカーと明確に区別されるための、皮肉と思われる。

正直、外車はあまり好きじゃないが

アウトバーン等で200キロオーバー巡航で考える国と
高速道路をせいぜい80キロ巡航で考える国じゃ
「安定した性能云々｣はケタが違うだろう。

そういう意味じゃドーピング食らわせて250�`出すGTRと
ノーマルで安定して400PS出て300�`出る外車じゃ
勝ち負けを別にしても耐久性その他も結果は見えてる。

まあ、自分の手でイジった事のあるひとは
チューニングした結果で得るものが大した事ない
ことは分かってると思うが。

とは言え、現地ではこういう日本車は
どう言う評価なんだろうか？
輸出仕様でファイナル変えるくらいだし。

輸出アリストはフロアが平らだね。
日本の道路じゃ必要ないってメーカーも考えてるんだね

耐久性を考えるならﾉｰﾏﾙで乗ればよし。
イジって壊れたら直すなり、また買うなりすればよし。

カリカリチューンは現実的じゃないよね

ドーピング云々で２５０キロって、素ノーマルでも２５０は普通に
出ますがな・・・。

２５０くらいならなんもしなくとも余裕。しかもＶ系の３４は世界一高速安定感あると内外で評判が高い。
ニュルのテスト時、３４が迫ればＢＭ・Ｍ５やポルシェは道を譲るほど認知度は高い。３３時代までは、意地でも譲らなかったらしいが…。

ＲＸ７なんて骨格に穴あけて、剛性より軽量化に振った車両のことなんかどうでもいいが、アメリカじゃＨＫＳやアペックスなどのショップ
があり、Ｒなどライスロケットなどと崇められ、憧れの的になっている。それはＷスピードなどの映画が製作されたことでもわかるだろう。

＞７４８みたいな高校生ではわからないのも無理はないが、Ｒで４００ＰＳなどはＣＰ交換＋αくらいで耐久性も犠牲にする事無く実現可能。

ノーマルGT-R相手なら911カレラ２（９６４）あたりでも軽く勝てます。
０−１ｋｍの後半では、カレラ２のタイム、GT-Rより良いんだよね。
しかも最高速、カレラ２が実測で１０キロ以上速いし・・・
ノーマルGT-R、チューンしないと、911カレラ２に勝てません。（ｗ

35Rって出るのか？

>>755

日産ＧＴ−Ｒとして発売されるのなら、型式は３５にはならないのかもね。

Ｒは本来の能力はインジェクター容量・インタークーラー容量・タービン容量からいって４００ＰＳは当たり前の能力がある。
ノーマルがどうのこうのなんて稚拙な話。
だから世界のお金持ちはこぞってＲを欲しがっているのさ。
こんな潜在能力があるクルマは他に無い。
日本車はオーナーが嗜好にあわせていじって楽しむもの。
要するにベース車。
外車のスポーツカーはメーカーが初めからいじってくれているだけ。

>>322 ：黒フ○ラ ◆t4MMkkJfqE ：
>つか、よ〜く考えたら、スカイラインGTRって、
>フェラーリよりも、よっぽどナーバスと思われ（ｗ
>パワーの上がり方も挙動も遙かにシビアだべ。
>4WDの癖に加え重くて、アンダーステアが強いのに、
>急激にパワースライドして中間が少ないし（ｗ

>ちなみに、俺も600PS仕様のGTRに乗ってたけど、
>水温なんて常に120℃、油温だって140〜160℃、
>ゼロヨンした後は必ずボンネット開けてクーリング、
>フロントパイプが過給時にジョイントから吹っ飛ぶわ、
>ゴムホースが熱で劣化してそこら中裂けるわ、
>上の理由で連成計が頻繁に動作しなくなったべ（ｗ
>工具箱を積んでいたが、マジよく使ったゾ。
>ゴムホースやゴムホースのジョイントの三つ又まで
>常に予備を積んでいた。

もうボロ雑巾状態ですなｗ
さすがチューンドＧＴ−Ｒ

なつかしいコピペだな>758
プロ固定くんご苦労ｗ

まじでGT-Rスピード出ないすっよ。（ｗ
２４０キロぐらいから、本とにあかんだす、
全然加速してくんないし、五分ぐれいで油温が上がるし
ニスモのクーラー付けてもアンマリ差がないしな・・・

>>760
おまいのはGT-R仕様なんでない？
漏れのは320までｽﾝﾅﾘだが w

>>761
胴衣
でなきゃイジッた店が悪いかだな

>>760
そんなＲあるの？お気の毒に…。

>>754
ノーマルＲはデチューンして市販してるんだよ。それをメーカーチューンの車と比較してどうすんの？

>>760
漏れがGTRをチューンするショップ教えようか（w

>>760
はノーマルでの正論だと思うが？
高速は伸び悪いよ

まあ、日本より欧州の方が高速安定性や高速走行での耐久性に富んだ車を作れる土壌ではあると思うけど

間抜けなGTRの信者がイッパイいますね！
あんな玩具いくら改造しても280km/hがせいぜい。
これは実測での話！メータでは300ｋｍ／ｈオーバーにはなるけどなーｗ

６００馬力では、せいぜい260〜270ｋｍ／ｈぐらいだ！
なんたって空気抵抗がすごい、ノーマルだったら２５０ｋｍ／ｈもでない。
１０００馬力仕様のGTRが最高速でノーマルポルシェGT2やターボ、
フェラーリ360モデナにもかるく負けますね。

ポルシェなどは最高速で１時間もＯＫだけど、GTRは５分も持たない。
チューニングショップのインチキデータ鵜呑みする餓鬼にピッタシの車です。

>間抜けなGTRの信者がイッパイいますね！

つうか、このスレでがんばって擁護してるのって、チューナーの店員じゃないかとｗ
脳味噌軽いスポーティー乗りを一生懸命騙さなきゃならんしなｗ

３千万円かけてチューンして鈴鹿ﾌﾙｺｰｽ２分１７秒の鈍ガメ(ﾌﾟｹﾞﾗ
ランエボだったらノーマルタービンでも狙えるタイムだな。

マンガの影響が大きいな。
ＧＴ−Ｒなんていくらいじっても
得られるモンはたかがしれてるだろうに。

草の根チューナーさんとしては
いやＧＴ−Ｒは速くなる！だからみんな金をかけろ！
と言いたいとこだろう(笑)

商売は大変やね〜

あんなヤワいシャーシーで300キロも出したら死ぬんじゃね?

７６８〜７７３は何乗ってンの？３４ではなさそうだね。読んでると３２の話にみえるが？

＞ノーマルだったら２５０ｋｍ／ｈもでない
って３４じゃ全然余裕だが。

スピードは程ほどに

>>768
免許もないのに、よく頑張りましたね。想像力豊かで素晴らしい！

＞チューニングショップのインチキデータ鵜呑みする餓鬼にピッタシの車です。
想像力もインチキデータも大してかわりませんよ。

コンピューターセッティングで水温・油温はかなり影響されちゃうんだよね〜
＞俺も前ＧＴＲ６００ＰＳ仕様に乗ってたけど全然…
にわかチューニングショップのクルマだろうね〜
やっぱ２ｃｈは本物を知らない香具師たちの巣窟だな。

夜もダイナミクスはどうですか？

＞にわかチューニングショップのクルマだろうね〜

つうか、にわかチューニングショップしか無いのではないかと(ﾜﾗ

＞３千万円かけてチューンして鈴鹿ﾌﾙｺｰｽ２分１７秒の鈍ガメ(ﾌﾟｹﾞﾗ
＞ランエボだったらノーマルタービンでも狙えるタイムだな。

GT-Rだったらそんなもんだろ。こんな車に何を期待してんだ？

サーキット最速？公道最速？(ﾌﾟ

＞ポルシェなどは最高速で１時間もＯＫだけど、



　　はっはっはっ・・・・・・・・・・・　ｳﾞﾞｧｶ？

つい最近まで空冷を引きずってるようなのに言われても・・・

＞３千万円かけてチューンして鈴鹿ﾌﾙｺｰｽ２分１７秒の鈍ガメ(ﾌﾟｹﾞﾗ
＞ランエボだったらノーマルタービンでも狙えるタイムだな。

３０００万円あるならフェラーリＦ４０買った方マシなんじゃないか…？？

>>783
だったらスーパー耐久に出てこいよ。あれっ！？撤退したんだっけ、勝てないから。
中○もエボで出てたときは気勢良かったけど、負け逃げだもんなぁ。

何を必死になってるんだか（プ

ブンプク

「でらぁよ
　まだまだでらぁよ」

そんなに速くないマシンを
そこそこ速いマシンに
３０００万円かけて改造するのが男気であろう

GT-Rなんてどうチューンしても300km/hも出ないだろ。。。
フェラーリあたりをチューンすれば370km/hのマクラーレンF1にだって負けないと思うが。

ココは妄想で語るスレでつか？
Rどころか車さえ乗ってない奴がいる....

>>788
だな。
GT-Rじゃ1000馬力にしてもたかだか知れてる。
しかもすぐブッ壊れそう。

確かに８００超えると水物だね。

フェラーリ？Ｆ４０のチューンドしか認めません。

だから言ってるだろう・・・
壊れるのがｲﾔならﾉｰﾏﾙで乗れ。
何回壊れても直してやるし、
3000でも5000でも払ってやるよ。
僻み貧乏は来るなよ w

１０００ＰＳあると、「まじでこりゃ空とぶな」と思いますね。
助手席だとおしっこちびるくらい怖いです。
それに最高速はタイヤがもてば４００ｋｍくらい出るよ。
現実的にはフェラーリあたりはパーツが無いし、制御も困難だから１０００ＰＳ出無いな…

外車信者のみなさんへ
昔（5〜6年前もっと前かな？）、とある最高速野郎Ｙ氏が自分の車を本国ポルシェＡＧにクルマを送って「３００ｋｍ出るようにしてくれ」とチューニング依頼しましたとさ。
なのに谷田部で走らせたら出なくてがっかり。
そのうちＰ社のＫ氏がＴ８８仕様で作ったら国内最速になっちゃったんだ。すぐにＧＴ−Ｒが抜いたけどね。
それまでのＰ社は国産系だったから外車崇拝者さんたちはこぞってフェラーリとかランボルギーニとかを持ち込んで頑張っていたのにＧＴ−Ｒには勝てませんでした。

ま、よーするに国産車を誇りに思いましょって事です。

どっちが速いか、速くなるか、なんてどうでもいいよ。

　外国車より遅くても結構。
　300km/h出なくても結構。

そこそこの速さとそこそこの実用性と地味さがあるGT-Rがイイ。
悪く言えば「全てに中途半端」なのはわかっている。
でもそういう出来の悪さこそ、またかわいい。

どうせ誰一人フェラーリ乗って無いのに
みんなマジレスかよｗ

痛すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

それにしても、GT-Rのチューンに３０００万もつぎ込むかよ普通……


漏れならチューンには５００〜６００万程度にして残りでフェラーリ３６０モデナF1買うぞ

ﾌｪﾗｰﾘが欲しけりゃ
言われなくとも買う。
ただ、それよりも
GT-Rが好きなだけ。

Y氏って吉田さんのことかな？
だとしたら5、6年じゃきかないよ。もっとずっと前の話。
たしか三回くらいは車が本国に行ったり来たりしたんじゃ
なかったかな。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 21:56 ID:V8nmjoxs
筑波５６秒、鈴鹿ﾌﾙｺｰｽ２分１１秒のＨＫＳエボ７がパーツ代２５０万位のチューンだった
筑波５６秒のサイバーエボも、総額でも５００程度、実際ヤフオクやＨＰで３００で売りに出されてた
筑波５７秒、鈴鹿ﾌﾙｺｰｽ２分１７秒のマインズＢＮＲ３４は推定３０００万〜
Ｓ耐用ボディ（普通はショップレベルじゃ入手不可能）をベースにレース屋に１から作ってもらい
それにノーマルの内装をつけてる
エンジンはこれも門外不出のニスモ製２．８リッターがベース（Ｓ耐で密かに使われてるという噂もあるエンジン）
それで、いかにもノーマル車両にポンつけタービンとウチのカムとＶＸロムだけでこんなに速くなります、と・・・
これは１０年前に筑波１分フラットのＢＮＲ３２の頃から使ってる手なんだけど、それでそんなに速くなるならＮ１マシンは何なんだと・・・
まあ、それに騙されてＶＸロムがバカ売れしてマイン図があれだけ大きくなったんだけどね・・・

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 22:02 ID:V8nmjoxs
ちなみに京葉自工のＧＴ−Ｒが５８秒出した時、同じ仕様を３台限定で作ります、
という広告が各チューニング誌に載って話題になったけど、費用は３０００万円だった
・・・はっきり言って、エボ５〜ならノーマルタービン車でも狙えるタイム
GT-Rみたいな糞ベース車だと金かけても無駄ってのがよくわかる。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/30 10:54 ID:TfQEAsb8
所詮、ローレルとシャーシーが一緒の車…
GT-Rスポーティ
基本設計からしてスポーツカーじゃないのか

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/17 03:28 ID:VeZAHkxj
３千万円かけてチューンして鈴鹿ﾌﾙｺｰｽ２分１７秒の鈍ガメ(ﾌﾟｹﾞﾗ
ランエボだったらノーマルタービンでも狙えるタイムだな。

↑ｺｲｼしつこい wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
あんまりしつこいと女にモテないよ w
GT-R絡みでよっぽど悔しい思いしたんだろうなぁ w
可哀想に・・・w　　解んないかなぁ？
どんなに速くてもｴﾎﾞじゃﾀﾞﾒなんだって！

↓結局これが真実ってことで

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/04/28 07:02 ID:c4enghlB
昨日のＴ１グランプリ（ショップ対抗チューンドカーバトル）で解説の人が
「チューンドＧＴ−Ｒは筑波３週以上すると大変なことになる」
と言ってますた(笑)
３分しか走れんのかＹＯ！

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/04/28 07:32 ID:BE4S2zdK
３分だけ、ポルシェやメルセデスに追いつける時間を得た。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/04/28 07:35 ID:c4enghlB
俺はむしろ３分も全開で走れたことを誉めてあげたい。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/04/30 10:48 ID:6RJW1qsG
ライトチューンすれば、耐性はそれほど悪くならないです。
（車輌の寿命は全体的に落ちますが、３分ほど短くないです(笑)）。
ただそれだと、ポルやフェラには勝てませんが(笑)

コピペ君がそろそろアク禁になる日も間近かな

GT-Rでポルやフェラ、メルセデスと張り合えるって
本気で信じてる人っているんですねｗ

こりゃ詐欺まがいのチューナーが儲かるわけだｗ
マンガとインチキデータの知識しかない小僧相手にいい商売だよ。

何故車名ではなく社名なんだ？
ﾌｪﾗｰﾘの何だ？ﾎﾟﾙｼｪの何だ？
そして本気で速いと思ってる？
ｸﾙﾏの事もっと勉強汁！

とりあえず同程度の腕どうしならＡＭＧベンツもＦ４０も相手にならん罠。
ハコのトップレーサーやフォーミュラーのパイロットがが相手なら話は別
だが。その点印譜や餌牡相手だと誰が乗ってもそこそこ走るからツラい
けど。

確かにGT-Rは、先天的に心臓弱い人が、無理やり
筋力トレーニングしてとりあえずスポーツ万能
にしてる、というイメージがあるな。
高級外車の性能には近づけるものの、
それを維持しつづけることはできないだろ

T88で湾岸走ってまつ。
2年間ﾉﾝﾄﾗﾌﾞﾙですが何か？

なんなんだぁ？Ｒって生まれは普通の車なんだからさ〜、わかってる？
最初からスポーツカーとして生まれた車とは違うんだよ〜。
筋トレって、まさしくそれがＲなんだよな。勘違いしてるの多いよ、最近さ。

　　　　／￣￣￣￣＼
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　｜よどばし｜::::::::/::::::::/
　（＿＿＿＿_）:::::/::::::::/
　　　　　（＿＿＿[]＿[]

Ｒ３２が出た頃は、英国で世界最速のリード･ゴーイング・カーと評された
そうですが？

>>813
811は多分レーシングカーとスポーツカーの区別が付いてないんだよ。

本当にＲをスポーツカーと思ってるの？
単にベース車両ありのスペシャルカー。

７００PS、フルチューンのGT-Rで３０分近く全開でフェラ―リ（車種よく分からず）
とタメで真剣勝負してたら油温が限界になってしまった。やっぱ値段の高いクルマは違うね。
加速とか最高速とかじゃなくて、そう言う所で「負けてんな〜」と思った。やむなくスローダウン
したら、あっと言う間に消えてしまった。東名でのお話ですた。

何だ？レーシングカーを基準に話をしてるんじゃなかったのか・・・w

>>816
そういう速度域で走るように作ってるもん。
逆に夏場の渋滞でオーバーヒートか人間が先に逝くか！だね。
オールシーズンのれてオールマイティーに速いＲはそれはそれで優秀。

中古になったらホントに価値がわかる。
普通の中古車以下の査定しかもらえないチューンドGTR。
走行バランス・性能がかえって落ち、車体寿命が縮み、
すぐにブッ壊れるのがチューンドGTR。

そもそも巡航200Km/h以上出すように設計されてねーし(笑)
フェラーリやポルシェとは基本性能が違いすぎ。

＞３千万円かけてチューンして鈴鹿ﾌﾙｺｰｽ２分１７秒の鈍ガメ(ﾌﾟｹﾞﾗ
＞ランエボだったらノーマルタービンでも狙えるタイムだな。

GT-Rだったらそんなもんだろ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/29 15:33 ID:JVTjMoTA
GT-Rあたりは、そもそも高速走行用に作られてないから。
鈴鹿の130Rに高速で進入すると車体が軋んで千切れそうになる。
「あの値段であの性能」って、ﾆｻｰﾝは誇って良いとは思うが、
例えば911GT3あたりと比較したとき、差は歴然だ。
5周も走れば勝負ついちゃうし。

>>820
売らねーからイーんだよ。
300Km/hを想定してボディ作ったから売れねーし w
「車を売る」なんてのはビンボー人のするこった。

なんだかんだ言ってる俺も、日産というか日本に
Ｒあることを誇りに思ってるんで誤解ないようお願いします。

ここで煽り入れてくる人、お国は何処ですか？

>>824
そうでしたか・・・　失礼しますた。
あれは煽りとは呼べません。
全てがコピペなんで、PC覚えたての厨房です。w

なんかイロイロなレスがあるけど、Ｒに乗っていて911やフェラーリ（例えばﾃｽﾀ）に
公道で負けるのってなんかイメージすらできないのだが？

＞７００PS、フルチューンのGT-Rで３０分近く全開でフェラ―リ（車種よく分からず）
＞とタメで真剣勝負してたら油温が限界になってしまった。
＞東名でのお話ですた。
脳内は脳内でいいから、変にリアリティを求めないでほしいな。東名で30分全開って
何ｋｍ走れるかわかってるのかな？その間にオービス幾つあると思ってるんだ？

ふつうナンバーカバー。
海老名から御殿場くらいまで、
平均速度２５０キロオーバーは余裕ですが何か？

>827
ていうか３０分もフェラーリについていけない。
フェラーリ乗りが遊んでくれてたんだと思われ。

>>828 829
必死だな w

うーん。
どっちも乗った人なら分かるんじゃないかなあ。
瞬間と巡航の違いが。

間抜けなGTRの信者がイッパイいますね！
あんな玩具いくら改造しても280km/hがせいぜい。
これは実測での話！メータでは300ｋｍ／ｈオーバーにはなるけどなーｗ

６００馬力では、せいぜい260〜270ｋｍ／ｈぐらいだ！
なんたって空気抵抗がすごい、ノーマルだったら２５０ｋｍ／ｈもでない。
１０００馬力仕様のGTRが最高速でノーマルポルシェGT2やターボ、
フェラーリ360モデナにもかるく負けますね。

ランボルギーニなどは最高速で１時間もＯＫだけど、GTRは５分も持たない。
チューニングショップのインチキデータ鵜呑みする餓鬼にピッタシの車です。

>>832
日本じゃそんな乗り方しないんだから、良いんじゃないの？

GTR遅い

>>829・832
君たちはGT-Rにカモられたことがあるんだね。

ｺﾋﾟﾍﾟ厨房はｽﾙｰの方向で。

そうそう。厨房じゃまくさ。

日本でラン簿が最高速で１時間も巡行できる道教えれ
マジでそこ走りたいからｗ

いつまで同じことのループやってんだよｗ

最近のにちゃんはマジで質が落ちたというか面白くない。

昔は毒っ気もあったけど、煽りにしてもまじで読んでるこっちが「ちくり」とくる煽りが
あったもんだ。今の煽りはただのアホじゃねぇか・・・・。

おっさんは悲しい・・・。

＞ランボルギーニなどは最高速で１時間もＯＫだけど
ありえない。全然ＯＫじゃない。何回同じ事を・・・・・

>>828
ふ〜ん、全開30分か、凄いね。漏れなんてヘタレだから正直全開走行なんて
３分くらいで打ち止め。相手のフェラってのも凄いな。あんな車で250超を30分
も続けるなんて。
しかし、ナンバーカバー？250ｋｍ超で？何言ってるんだか？そんなこと書いて
る時点で騙りバレバレだと自分で気づけよ。ｗ

皆優しいから厨房にﾚｽつけるんだな。
ﾚｽつけるから調子にのって・・・　
いや、言わないでおこう。
人生において唯一の楽しみなんだろう。
さて、そろそろｺﾋﾟﾍﾟ厨房がｶﾞｯｺから帰って登場する頃だが w

そうそう250出してりゃ光らねーよ。
実際やったらわかるよ。

>>843
首〇高湾〇東行きは除くがな。

フェラーリ？１年のうち１０ヶ月は修理入ってるような車の
どこが速いの？

最高速でフェラーリ？
その話が出る時点で終わりだな。。
フェラーリで踏める人なんているの？見たことない。
いたとしてもターボーのRに勝てると？

>フェラーリ？１年のうち１０ヶ月は修理入ってるような車の
>どこが速いの？

そういうポンコツ・フェラーリしか買えなかったのか…(ﾌﾟﾌﾟ

840 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/20 19:36 ID:YNmHYHi0
＞ランボルギーニなどは最高速で１時間もＯＫだけど
ありえない。全然ＯＫじゃない。何回同じ事を・・・・・

↓読むとそうでもないみたいよ。

イタリアのナルド・サーキットにおいて1台の黄色いランボルギーニ『ムルシエラーゴ』が、3つの世界速度記録を打ち立てた。
午後10時21分から11時21分までの間に、一般営業と同じ給油システムで、
ランボルギーニ社テストドライバーのジョルジョ・サンナが305.041kmを走らせた。つまり時速305.041kmである。
この記録と同時に距離100kmにおける平均速度320.023km/hと、距離100マイル＝160kmにおける平均速度 320.254km/hの2つの世界記録も樹立した。
http://response.jp/issue/2002/0308/article15536_1.html

GT-Rに置き換えると、こんな感じか？

日本の日産テストコースにおいて1台の黄色いチューンドGT-Rが、3つの不名誉な記録をうち立てた。
午後10時21分から11時21分までの間にエンスト５回で完走できなかった。
この記録と同時に距離100kmにおける平均速度20.023km/hと、距離100マイル＝160kmにおける平均速度
15.254km/h（いずれも途中でクーリングのため停車）の2つの不名誉な記録も確立した。

（^∀^）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

ﾑﾙｼｴﾗｰｺﾞならいけるかもね。外車は詳しくないが、あれは確かＮＡでしょ？
でも同じ事をﾃﾞｨｱﾌﾞﾛでやろうとすると・・・ｱﾎﾞｰﾝ

>848
ﾜﾛﾀ
GT-Rじゃそんなとこだろ

全開し続けるのはマジでムリ。３２０も３３０も可能だよ。
が持続は何分も出来ないよＧＴＲは。

ディアブロはまっすぐ走ることだけを考えて造られた車だ！

ノーマルなんて論外だし、チューンしても大して速くならんしな＞GT-R

>いずれも途中でクーリングのため停車

本当にわかってないね。これじゃ高校生以下だよ。
車を壊しといてショップの所為にするタイプだな。
少しは勉強しなさい。マンガばかり読んでないで…。

>>853
ま、そうだね。
ＢＮＲ３４乗ってるけど、ディアブロ欲しいよ、マジで。
みんなもフェラーリは遅いだのポルシェはどうだの言うけど、
欲しくないのか？

欲しいけど、買えないから、けなすわけで。
可愛さ余って憎さ百倍

つまりエボコピペ厨と同じジャンか？（ワラ

>>856
オイラもＢＮＲ３４乗ってるけど、
フェラーリのエキゾーストノートには興味あります。

>>859
３５５は排気の途中にバイパスあって、途中から直管になるよ。
確かにオイラのＢＮＲ３４のほうが全然パワーはあるが、音だけでも
欲しくなる理由は十分過ぎるほどある。

↓結局これが真実ってことで

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/04/28 07:02 ID:c4enghlB
昨日のＴ１グランプリ（ショップ対抗チューンドカーバトル）で解説の人が
「チューンドＧＴ−Ｒは筑波３週以上すると大変なことになる」
と言ってますた(笑)
３分しか走れんのかＹＯ！

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/04/28 07:32 ID:BE4S2zdK
３分だけ、ポルシェやメルセデスに追いつける時間を得た。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/04/28 07:35 ID:c4enghlB
俺はむしろ３分も全開で走れたことを誉めてあげたい。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/04/30 10:48 ID:6RJW1qsG
ライトチューンすれば、耐性はそれほど悪くならないです。
（車輌の寿命は全体的に落ちますが、３分ほど短くないです(笑)）。
ただそれだと、ポルやフェラには勝てませんが(笑)

俺も新車から乗ってるけど、冷却系をやらないとノーマルではまともにスポーツ走行が出来ないとはお粗末だと思うぞ。
値段高くても良いから、何もしなくても乗れるようにして欲しかったぞ。

だから詐欺まがいのチューナーが儲かるわけだ。
GT-Rに金つぎ込んだって得られる物なんてたかが知れてるのにな。

まあ、そういうのがわからない小僧相手の商売なんだろう。

>>862
空冷式エンジンオイルクーラーくらいは装備しといて欲しいよねぇ
サーキットじゃ使い物にならないよ！ノーマルじゃ！！

>>864
うん。初めから足りないと分かってるから、新車発表と同時にＮＩＳＭＯから
冷却系パーツが出るわけだろ？
なんか許せんなー

>>856
走りにこだわったりする人の為にＮ１仕様があったんじゃね〜の？

すまん＞８６５の間違い↑

Ｎ１でもそのまま走れるか？

840 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/20 19:36 ID:YNmHYHi0
＞ランボルギーニなどは最高速で１時間もＯＫだけど
ありえない。全然ＯＫじゃない。何回同じ事を・・・・・

こういうチューナーの嘘を
真に受けちゃうガキが多いんだろうな。。。。

>>868
Ｒはそもそもベース車だから。値段的にも潜在能力的にも、そう感じる。
逆に同じ値段で欧州メーカーに車作らせれば、間違いなくＲ以下の出来。

Ｎ１は普段の足に使うのには装備がしょぼいからＶ�U買った。

>>869
これだけ金かければランボルギーニより速くなる！
とか真顔で言うのかな。。。＞詐欺チューナー

いくら金かけたってランボルギーニには勝てない

俺Ｒ海苔。歴史も車も素晴らしい。世界トップクラスのＧＴカー！
フェラーリも流石だね、スポーツカーの王道って感じ。
ランボ？？あ〜元は耕運機メーカーの？そそられないな〜。

>>874
日産は元々、鋳物屋だぞ。

フェラーリやランボでどのステージでRに勝てると？
いや、マジで。

>>857
わかってないね。スカイラインの元はプリンス自動車。それを日産が吸収したわけだが、生まれはプリンスだ。
もちろんＲ開発の主管もプリンスからの生え抜きだ。

ﾌﾟﾘﾝｽｽｶｲﾗｲﾝ萌え

>>876
キャバクラ。

プリンスも根っこまでいくと中島飛行機になるから、スバルの
富士重とは親戚みたいなもんだな。

>>880
それこそベンツとかみたいで、日本にＲありになるじゃん。世界に誇れる性能＆歴史がある。

>>880
根っこはどちらかというと、立川飛行機だろうな。

>>882
村山工場跡地の記念碑見て来てね。

840 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/20 19:36 ID:YNmHYHi0
＞ランボルギーニなどは最高速で１時間もＯＫだけど
ありえない。全然ＯＫじゃない。何回同じ事を・・・・・


（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

そうやって厨房を騙して稼いでるんだろうな。。。。

堂々巡りだな

ドラッグしか興味ない漏れにとっては
フェラ−リやディアブロには魅力を感じません

他のステージでは速いかもしれないけどね

そだね、最高速や高速巡航はあんまりやる事ないしね。

GTRショップって言えばやっぱりHKS完済さんだろ。
あそこで作ってもらったオイラの車は最高速で２３０�`は楽勝で
マークするよ。
ちょっと自慢してみました。

３千万円かけてチューンして鈴鹿ﾌﾙｺｰｽ２分１７秒の鈍ガメ(ﾌﾟｹﾞﾗ
ランエボだったらノーマルタービンでも狙えるタイムだな。

>>889
オリジナルリヤウイング装着してます。

チューンではないんですが、
嬉しい事があったんで聞いて下さい。
ボディー補強するために車を板金屋さんに出したんですが、
ボディーだけのドンガラにするために、
一度配線を全部剥がしたんですが、
その中に後付けのセキュリティーの配線があるんです。それを見て
板金屋さんが「ここまでキレイな仕事は初めて見た」と感心してました。
まぁ自分でやったワケではないので、自慢にはならないんですが・・・
ココでショップ名出すと「店員」とか言われるんで止めときますが、
すごく嬉しかったです。長文スマソ

GT-Rって金かかる車じゃないのかな？
イメージでは、すぐ壊れそうな気がするんですが・・。

いやいやそんな事はないと思います。
HKS漢才でチューニングすればの話だけどね。
あそこは本物だよ。

今乗ってるチェイサーみたいな車なら、金かかるとか思わずに楽しめるんだけどRってやっぱり世界最強に速い車だから金とかすごくかかりそう。
ブーストアップレベルなら、普通車並みに壊れないですか？

まず壊れない。壊すのは九州の一発くらい。一発？違ったか？黄色の車
のとこ

チューナーにもよるだろうが、
ブローの危険性がいつも付いて回るようなチューニングをやる店は
基本的にゼロヨン・最高速系が多いと思う。
それはＲ以外の車でも同様。

>>883
日産の前身はプリンス自動車だと書いてあるのか？(w

ちがうだろ、プッチンプリンだろ。

GT2530のＲに乗ってたんだけど
あるショップの現車合わせCPUが付いてたんだよ。
これをパワーＦＣに変えて適当にセッティングしたら
現車あわせより調子が良くなったんだよ
現車あわせとはいったい？

その店が技術ないだけでだろ。
だけど適当なパワーFCのセッティングも同類。
何をもって調子がいいんだ？

>>901
エンジンが止まらなくなった

それだけか？
バカ？

>>902
え！？回りっぱ？

ガソリンが無くなればとまるでしょ。

>>905
まぁそれはそうですが・・・
それって調子いいの？

だめじゃん

一番調子がいいのは、ちゃんとキーを切ったらとまるやつだよ。

>>908
調子がいいとかって以前の問題なんじゃ・・・

おいらの３４はちゃんとキー切ればエンジン止まるぞ。
って事は調子が良いわけだ。なんか嬉しくなってきた！

祭りの悪寒 w

>>898
プリンスの全身が中島飛行機と書いてあるんだな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031022-00000132-kyodo-bus_all

2007年にショップは残ってるんだろうか

何で2007年？

>>912
そりゃプリンス自動車工業を富士精密（旧中島飛行機）が吸収合併した形だからな。
だから、日産の前身は鋳物屋が正しい(w

その鋳物屋の前身は？なんて言ってたら限がない。どっかで手をうて。

次期ＧＴＲが２００７年発表らしいから

ふつう車を作りだす前の段階だろ。

じゃ飛行機屋で決定。
ところで０７年発表って、発売はいつなんだ？誰か情報通さん、おせーて。

・・・やっぱりバカだった。

おめでとう。

あのね、日産の話じゃないのよ。プリンスの話し。
日産はただプリンスを吸収合併しただけ。
Ｒは３４までプリンスの血統をひいてるって話し。
次期型は、プリンス色ゼロ。だから…、それだけだよ。

>>922
出だしはこれだろ。

　874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/21 19:34 ID:vtGIyQMu
　俺Ｒ海苔。歴史も車も素晴らしい。世界トップクラスのＧＴカー！
　フェラーリも流石だね、スポーツカーの王道って感じ。
　ランボ？？あ〜元は耕運機メーカーの？そそられないな〜。

　875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/21 21:03 ID:jeB70ed1
　>>874
　日産は元々、鋳物屋だぞ。

　877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/21 21:20 ID:vtGIyQMu
　>>857
　わかってないね。スカイラインの元はプリンス自動車。それを日産が吸収したわけだが、生まれはプリンスだ。
　もちろんＲ開発の主管もプリンスからの生え抜きだ。

ランボの車はトラクター屋が設計したわけじゃないが、
前身がトラクター屋だからだめだって話だろ。
ならばいくらGTRがプリンスの設計陣がと言ったって
鋳物屋が作った車になるってこと。それだけ。

もういいだろうに。

>>923
ランは当時、現役耕運機メーカーが出したんだ。日産とは全然違う。

＞＞８９５
チェイサーの維持費（保険料やら燃費）とGT-Rの維持費を比べたらGT-Rはかなり悪いと思うよ。

耕運機屋の親父がエンツォにオーダーしたのを断られて、
頭に来て車も作ったとかって話だっけ？

ラン〜って名前も自分のだったよ〜な。まぁ、作ったって事はそれはそれで…。

>>925
厳密に言うとランボルギーニトラットリーチ社という
トラクター（耕運機じゃないよ）の会社とは別に
アウトモビリ・ランボルギーニ社という
スポーツカー専門の会社を設立したんだよ。

以上

>>928
自分の名前つけるのふつーでしょ。

そこまでして対抗心だしたのが凄いと言うか、よっぽど悔しかったんだな。
ここまできたらＦ１に参戦してガツンと言わせれば？
今んとこなんちゃってフェラーリどまりだな。

>>931
鈴木アグリの三位が精一杯

もう30年くらい前に会社手放してるし、今はクライスラー傘下。
F1に出てたの知らないの？ガツンと
やられて撤退したけど(w

そういやプリンスは、皇太子ご愛用てことにあやかってつけたんだったな。

天皇陛下が乗っているプリンスロイヤルってのもあるな。

Ｒとその他の優劣を判断するのはいいけどせめて
どのステージでどういった理由により優れているか、ぐらい書かない？

結局、どんなに金をかけてチューンしても、
ランボルギーニには追いつけないのか…

皆さんなんかおかしいですよ
　　　　　
　　　　　　　このスレは

『ＧＴＲをチューンするショップ（その２）』

↑そんなとこに金落としても無駄
という啓蒙スレになってきたなｗ

金余ってるからいいんだよ。

ようするに500ﾏｿの車に1000ﾏｿかけてチューンしたら
1500ﾏｿの車にサーキットで勝てたとしても
乗用車としての完成度とステータスでは、絶対勝てない
ということ。

ステータスなんていらないよん。
勝てればＯＫ、速ければＯＫ

＞乗用車としての完成度

これを求めるならイジってはいけない。





と思う。

言うだけは簡単だよ。

だいたいＲとランボを同じ土俵で考えるか？

つうかランエボって速いの？

ランボルギーニのことか・・。

モーターショウ−に出てるマクラ−レンはカーボンボディーか！？
０７に出るＲはどんなボディー？やはり頑張ればサラリーマンにも
手が出る価格ってことで行くのか？な。

>ようするに500ﾏｿの車に1000ﾏｿかけてチューンしたら
>1500ﾏｿの車にサーキットで勝てたとしても

GT-Rじゃ勝てない。

↓結局これが真実ってことで

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/04/28 07:02 ID:c4enghlB
昨日のＴ１グランプリ（ショップ対抗チューンドカーバトル）で解説の人が
「チューンドＧＴ−Ｒは筑波３週以上すると大変なことになる」
と言ってますた(笑)
３分しか走れんのかＹＯ！

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/04/28 07:32 ID:BE4S2zdK
３分だけ、ポルシェやメルセデスに追いつける時間を得た。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/04/28 07:35 ID:c4enghlB
俺はむしろ３分も全開で走れたことを誉めてあげたい。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/04/30 10:48 ID:6RJW1qsG
ライトチューンすれば、耐性はそれほど悪くならないです。
（車輌の寿命は全体的に落ちますが、３分ほど短くないです(笑)）。
ただそれだと、ポルやフェラには勝てませんが(笑)

ＢｅｓｔＭＯＴＯＲＩＮＧ　ＶＯＬ５によると、ＮＩＳＭＯ　Ｒチューンでポルやフェラに
思いっきり勝っているぞ。３２の話しをいつまでしててもしょうがないよ！＞ID:bmcnw67c

ＮＩＳＭＯのチューンで勝ってんだから、大したことないぞ、Ｐ＆Ｆ。
＞ID:bmcnw67cはどこでチューンして壊したんだい？そうとう恨みがはいってんな？こりゃ。

相も変わらずコピペ貼るしか能の無い香具師がいるな。自分で考えた
アオリはすぐボロがでて叩かれるからしょうがないか。強くイ�`や。

確かにGT-Rは、先天的に心臓弱い人が、無理やり
筋力トレーニングしてとりあえずスポーツ万能
にしてる、というイメージがあるな。
高級外車の性能には近づけるものの、
それを維持しつづけることはできないだろ

>>937
チミ、イイコト言った。

>>937.953
ほんとだ　話題がずれてる

チューンしたGTR、安くなっちまうし・・・
ガ体がでか過ぎるし、重いし、直ぐ油温が上がるし、カッコ悪いし
リミッターカットしても実測２５０キロも出無いし、車体がヤワだし。

９６４ターボ、高そうだし、ガ体小さいし、１００ｋｇも軽いし、油温安定だし、ノーマルで速いし、
運転楽だし、カッコ良いし、トルク有るし、スピード出るし、車体がガッシリしてるし。

>>955
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>>955
ざぁ〜んねん　　　　釣れなかったねぇ〜〜〜

>>955
電グルのNOを思い出した。。

こないだ見掛けたスカイラインR33

お手製？なのか死ぬほど可愛いﾄﾞﾅﾉﾚﾄﾞﾀﾞｯｸのチャイルドシート付けてあった。
タイヤとかでかいしいじってありそうな気配したけど

最高のチューンはチャイルドシートだと思ったよ

>>952
若いお前はピンとこないと思うが、ずっとチューニングをやってきた人間には
GT-Rて車は奇跡のような車なんだ
ノーマルですでに280馬力。チューンすればあっというまに600馬力オーバー
恐ろしくパワフルになってもそれでも踏んでいける
しょせんハイテクの塊とか、そーゆうのでGT-Rを否定するのは簡単だ
だが、20年以上前からオレ達が探していたひとつの答えであるコトも事実なんだよ

GT-Rでポルやフェラ、メルセデスと張り合えるって
本気で信じてる人っているんですねｗ

こりゃ詐欺まがいのチューナーが儲かるわけだｗ
マンガとインチキデータの知識しかない小僧相手にいい商売だよ。

なんでコドモとコピペ厨しかアオリにこないんだ・・・・

で、関東で、お勧めのショップありますか？

>>963
すまん　俺は知らない

３千万円かけてチューンして鈴鹿ﾌﾙｺｰｽ２分１７秒の鈍ガメ(ﾌﾟｹﾞﾗ
ランエボだったらノーマルタービンでも狙えるタイムだな。

>>962

所詮２Ｃｈ

ここの人達って、S耐知らないみたいだね

今号のベスモ…３２も３３も３４も、GT-R遅すぎ。
インプレッサに直線であおられるわ、
NSXには簡単にちぎられるわ。

もう駄目ぽ

RSヤマモトって最近はどうなのよ？

>>969
おぉ　懐かしい　昔はよく雑誌にも登場してましたね

べイルサイ℃ってどうよ？

すっかりヴェイルになっちゃったけど、横幕レーシングの人でしょ？

>>968
インプの速さに感服。軽さは武器だ（あたりめーですね）

>>973
ほんと、重くて良い事なんかありゃしない。
かといって、内装はがして軽量するのはちょっとねぇ。

ﾎｲｰﾙｷｬｯﾌﾟつけたGTRが見たい。

>>974
超高速走行時の安定感の高さは、このヘビーウェイトが貢献大だ……が、それだけだな。

しかし、なんだかんだ言っても、ニュルで８分を切ったのはＲとＮＳＸ−Ｒだけだしね。
こんど出たエボＭＲが切ってきたら、それこそ洒落にならん。今は切らない事を祈る日々。
俺って、変なことに気をまわし過ぎ！？

質問なんですが、ツインプレートとエアクリだけしかついていない
32Rは買いですか？
ツインとかトリプルって、馬力上げても無いのに
つけても意味あるんですか？
なんか意味がなさそうなイメージ･･･

>>978
パスした方が無難。
多分、前オーナーがチューンしてて戻せるトコだけテキトーにノーマルに
戻した可能性大。（中古で金になりそうな物はヤフオクなんかでさばく）
実は漏れもそうやって32のVスペ2売りました。戻す時はカナリいい加減でした。
売ってしまう車なんてそんなもんです。
ちなみにVスペ2売った金で2年式のフルチューンしてあるﾔｼ買いました。

バカじゃん。