【フルバケ】社外シート統合スレ2脚目【セミバケ】

700ｇはないよな。ポリバケツじゃん。

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　|＿|Дﾟ)　 >>370　大体ﾊﾞｲｸのﾍﾙﾒｯﾄでｶｰﾎﾞﾝ使ってるやつ
　| F|⊂）　　（最近あんま無いが）でも1.2〜1.5kgぐらいある訳だし
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
中身の発泡ｽﾁﾛｰﾙ製衝撃吸収材や
内装なんかほとんど目方は無いようなもんなのに

カーボンでも4kg切れば超軽量の部類。
700gじゃ、確かにポリバケツだ。

よくみりゃ他のセミバケとかも1280グラムとかってありえない数字になってる・・・
ケタひとつ間違えてるのか？

フルパケだと事故ったとき安全と聞いたことがあるんですが
どなんでしょ？
あとベルトは５点式だとなおいいとも・・・？

５点式って、両肩、両腰、股、の５点ですよね？
急ブレーキかけたときなんかﾊｧﾊｧしませんか？

>>374
事故にもよるでしょ。
フルバケだから安全と考えるのは違うと思うけど。

レカロのSP-J系と、SP-D系なんだけど。
J系の方が24mm低いって書いてあるけど、これってスポンジ形状も違うんでしょうか？
それとも単にハイトアジャスタがない分だけ、フレームが低いだけ？
#いや、SP-JJ入手したんだけど、低めなのと形状がどうも体に合わないんで。

>>374
4点・5点だと助け出すときに容易に外せないので駄目らしい。
でもﾍﾀなｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸ付きよりﾌﾙﾊﾞｹの方が良いとは聞いたことある。

念願のＲＥＣＡＲＯ！，とおもったが意外と腰が疲れる。

腰よりも肩が前に出る感じなので，ブリッドとかのランバーサポートや
あんこの調整した方が良いのかな。

レカロさえ買えば万人が全てうまくいくとおもってるのか。。。。

>>379
しっかりｾｯﾃｨﾝｸﾞ出さんと純正よりも疲れるぞ
それどころか身体壊すぞ（経験者，今は改善済み

アンコはもちろんのこと，リクライニングのちょっとの角度調整で全く変わるから要注意
ﾌﾙﾊﾞｹなら知らんが

>>376>>378
ｻﾝｽｺです。
一概には言えないのか・・・。
とりあえず付けてみて事故ったらまた書き込みに来ますｗ

>>379
椅子自体の取り付け角度も問題かも。
後ろが下がってるんじゃない?

＞＞383
あー，そーかも。
肩甲骨のちょい下あたりが凹んでて，腰に負担がかかる。
スペーサーかましてみよっかな。

ﾌﾞﾘｯﾄﾞのﾚｰﾙだと後倒になりませんか。
以前はﾌﾞﾘｯﾄﾞﾚｰﾙ使ってたんですけどたまたまahoｦｸにﾌﾞﾘﾝﾌﾟﾚｰﾙ出てたんで落札。
前後水平になるように取り付けたら腰が楽になりました。
但し高さが3cm位上がっちゃいました(w

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　|＿|Дﾟ)　 >>378　てゆーか屋根が潰れるとｱﾗﾝﾊﾞﾝｸｽになる
　| F|⊂）　　＜ﾛｰﾙｹｰｼﾞ無しで4点式以上
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￣￣￣￣￣

座面のスポンジカット失敗ヾ(´д｀)ノ゜

ｱﾗﾝﾊﾞﾝｸｽ?

↓山崎

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

　↑
正解！

山崎ウイスキーじゃないのか・・・。

COBRAのフルバケってあんまり出まわってないけど実際どうなんでしょうか？

ﾎﾞﾅｰｽでBRIX買おうage

>>394
このスレ良く読んで考えて買いましょう

もっとシート寝かせたいけど、EG6にコルサ突っ込んでるから
これ以上はむりぽ
レール加工するかな・・・

SP-Gと同じサイズのシートってブリッドだと
ジータ２でいいんでしょうか？

折れのPaddy Hopkirkフレームが木だったぞ。

免許取って初めて買う車はシートは純正のほうがいいですか？
試乗したときに痔持ちだからものすごく不快だったんで・・

>>396
自分で座って試せ
仮に幅が同寸だったとしても、微妙な形状の違いで感じは変わると思へ

>>398
フルバケが入っていたって事？
シート以前に初心者が中古の改造車を買うのは危険過ぎ
ドレスアップの改造車なら未だしも、フルバケが入ってる車両なんて
それなりの使い方をされて来てる訳だからトラブル多発の可能性大だよ

ブリッ。と四百取

今朝さー、日比谷線の茅場町の上りと下りを繋ぐ地下通路に
ウンコが点々と落ちてるんだよね。
それも生クリーム程度の柔らかさっぽくて、色はきれいな黄土色。ｗ
多分、我慢できなくて漏らしちゃった客が居たんだと思うけどマジで臭かった。

>>401
実につまらんのでシンデクレ。

関係ないけど、ケーニッヒのシートって入ってこなくなったみたいね‥。
FETもBlitzも取り扱いやめちゃってる‥。

>>402
ネタじゃねえから。
別にウケなんか狙ってねえし。
>>400を見て思い出しただけだ。

ってゆうか、お前も死ね。
その方が世の為だ。

>>399
その座って試すのが難しいんだよな
なかなかシートを大量に展示してあるとこ知らないし・・・

>>401
漏れは笑わせてもろたから安心しろ

もまえら！176cm83kgの漏れはレカロＳＰ−Ｇに座れますか！？
同じような体型の方のインプレｷﾎﾞﾝﾇ

>>406
やせろ

８０ｋｇ以上はフルバケ諦めた方がいい。つーかフルバケ必要な走りなんかしないでしょ。
普通のフルバケのギリギリ体重は７５ｋｇくらい。それでやっと入るくらい、きつい狭いと感じるだろう。
無理矢理フルバケに座ってもシートや取り付けが壊れるだけだからマジやめた方がいい。

ちなみに俺は１７５ｃｍ現在６１ｋｇまで落ちてる。２年くらい前は６８ｋｇとかあったけど、
２年くらい前にカートをやるようになって６５キープ、それ以下に落ちるように気を付けてる。
つーか最近はクルマのための倹約生活でどんどん落ちて６１っつー…

ちなみに１７５ｃｍだと６５ｋｇくらいが医学的にもBMI的にあらゆる疾患に対し最もリスクの少ない理想的な体型なのれす。

皆様レスサンクスコ。

＞つーかフルバケ必要な走りなんかしないでしょ。
してるんでつ。コーナーで肩と腰を支えるのがツライ・・・
ちなみに現在はレカロＬＸ。

>>406
１８５センチ８５キロでＳＰ−Ｇきつかった。
ＯＭＰに結構大き目のフルバケがあった。今もあるかは不明
ブリッドにもＬサイズのフルバケあるよ。
ttp://www.bride-jp.com/products_seat_full.html
ＺＥＴＡ２ｔｙｐｅＬ

>>406
氏の体形ならスパルコEVOがﾋﾟｯﾀﾘだと思うよ

>>408
外人ｻﾝなら80kg以上なんてザラに居ると思うのだが、、、、、、

今月のオプション２で、フルバケに
１７３センチ・１１１キロの人が座ってるインプレ記事があったけど、
どうなんだろう・・・？

>>408
その辺は体格と関係ないと思ったりも‥(汗

SP-Gなら、ボライアルの「SP-Gポールポジション」が
やや幅が広いと聞いたよ。
ただ、やっぱり座ってみないと合うかどうかは
わからないからね‥。

>>401
おめーの日記を書く場じゃねーっつーんだよ。
内容もスレちがいもいいところだしな。気付やボケ。

>>416
>>416
>>416

>>408-410
只のﾅﾙｼｽﾄじゃん(w

１７０cm、７５�`〜８０�`ぐらいだがSP-G普通に入る。
別に狭いと感じたことはないが。